綠色節能技術在高速公路節能的應用

導語：綠色節能技術在高速公路節能的應用一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】綠色節能技術逐步融入高速公路施工之中。文章以綠色節能技術的主要含義及實施必要性為切入點，對綠色設計理論進行敘述，最后著重分析綠色節能技術在我國高速公路中的運用。

【關鍵詞】綠色節能技術；高速公路建設；應用

1引言

雖然公路的建成為社會發展、經濟提升提供了強有力支持，但自然環境、土地資源也在建設過程中受到侵害，經濟發展與環境保護之間的矛盾日益激烈，環境污染、能源浪費情況逐漸走向不可控局面。隨著綠色可持續發展觀的推進，綠色節能理念逐漸融合到建筑工程之中，將綠色節能技術與公路設計、建設相結合，在推動我國經濟發展的同時也能降低對環境造成的污染。該技術的融合也強化了公路建設的總體質量，為車輛通行提供了更舒適的條件。

2綠色節能技術的含義及實施必要性

2.1綠色節能技術的主要含義

以保護環境為基本任務，降低建設污染、減少能源消耗、改善生態環境于一體的建設技術被稱為綠色節能技術。綠色節能技術在大幅度提升生產、建設效率的同時，也能優化最終建設、生產效果，全面提升能源、資源的可利用率，降低工程對環境造成的破壞，在防止和治理環境污染的過程中，最大程度的維持生態平衡。該技術與可持續發展理念相契合，是最受關注的施工技術[1]。

2.2實施綠色節能技術的必要性

在以往高速公路建設工程中，受到指導思想的影響，導致資源浪費、綠地破壞、耕地縮減以及耕地減少等事件頻發，這些事件不僅破壞了生態環境平衡，也給當地地質條件造成極大影響，為后期地質災害的發生埋下了巨大隱患。高速公路建設期間不當行為主要表現在幾個方面：①缺乏恰當合理選線，導致周圍自然生態環境遭受破壞；②由于缺少防水土流失措施，誘發坡面侵蝕、泥沙沉淀等狀況；③高速公路建設中的帶狀延伸致使路域中的部分自然風貌、生態環境受到侵害；④在開展高速公路建設過程中，忽視環保、浪費資源，導致周遭環境受到嚴重破壞；⑤高速公路在營運車輛過程中，部分車輛裝載的物品也會對高速公路沿線生態環境造成負面影響[2]。縱觀人類發展史，可以看出只有和大自然和諧相處才能推動人類繼續進步前行，故此，在開展高速公路建設工程時應將綠色節能技術以及相關理念融合到每個環節之中，保持對大自然的尊重之心，時刻保護環境、節省建設資源、維護自然生態環境，貫徹落實可持續發展理念，推動我國經濟實力不斷增長。

3綠色設計理論

3.1綠色交通的基本原則

綠色交通的基本原則包括減少破壞、延長壽命周期、節約資源等內容。1）減少破壞在開展高速公路建設作業時，會進行土石方開挖、回填、澆筑混凝土以及樁基施工等步驟，這些步驟是整個公路建成過程中不可缺少的關鍵環節，但這些環節在進行過程中，也會對生態環境造成負面影響。若施工過程中未嚴格把控，可能會對當地的風景景區、動植物造成一定破壞。故此，在開展高速公路設計、建設過程中應主動避讓生態保護區，確保周圍環境處在自然原始狀態[3]。2）延長壽命周期綠色節能理念不應只停留在高速公路的建設階段，其應該貫穿在高速公路施工項目中的每一個環節，從工程設計、工程勘測、開展施工、高速公路運營以及后期養護等多個角度貫徹落實綠色節能理念，充分考慮工程對環境帶來的影響，保護建設區域生態環境，特別是應對高速公路設計以及建設階段進行嚴格督查。3）節約資源“統籌規劃、合理布局、集約高效”是開展綠色節能建設的基本原則[4]，在開展高速公路建設項目時，應充分利用項目中的可用資源，強化本地材料以及本地資源的使用占比，降低運輸投資成本，循環利用工程中的可利用設施（廢舊交通設施、鋼材等），除此之外，還可以綜合利用工程廢渣、鏟除的廢舊路面以及建筑垃圾。

3.2綠色節能技術的主要內容以及控制要點

3.2.1主要內容借助綠色、新型施工措施，合理運用工程資源、強化對施工場地的環境保護是綠色節能技術的主要內容。從以往建設項目可以發現，資源浪費、環境破壞愈發嚴重，應借助先進的綠色節能技術開展高速公路項目設計、項目管理、資源利用等工作，降低經濟投資占比的同時，強化對生態環境的保護力度。結合以往文獻資料，對比傳統高速公路建設技術與綠色節能技術可以發現，后者在降低能源使用量的同時，也能大幅度提升資源可利用效率；所使用的材料以及設備均屬于環保類型；不僅能確保高速公路周圍環境的原始狀態，也能推動整體項目朝著更高效的方向發展。3.2.2控制要點項目管理、環境保護、資源利用是綠色節能技術的主要控制內容。綜合分析項目管理可以發現，其在設計階段就已經開展強有效的管控措施，通過對工程設計的管控，強化工作人員對綠色節能理念的認識，確保最終工程方案以綠色節能理念為基礎。在環保層面，主要嚴控施工過程中的空氣質量、施工噪音以及施工垃圾。資源利用主要體現在施工現場材料的使用以及管理方面。

4綠色節能技術在我國高速公路中的運用

4.1設計階段的運用

綠色節能技術與公路設計階段的融合主要體現在線形設計、景觀設計兩個層面。1）線形設計我國高速公路建設的發展起始點過低、缺乏較為穩固厚重的發展基底，雖然已經有了一定的發展經驗，但相較于發達國家，建設歷史、整體經驗、運營管理等方面都有著極為明顯的差距。由于缺乏穩固堅實的建設、施工經驗，導致我國高速公路建設標準仍存在一定缺陷。在開展設計、建設工作時，項目工作人員都會設定過高的目標，過分追求公路線形，一味強調地形、地質條件與建設標準相契合，忽視了施工場地周圍環境與通行安全這兩項重要因素。依據綠色設計、建設的理念，高速公路整體線形應與當地自然環境相契合，避免高填高挖，降低對耕地、綠化的侵占[5]，只有這樣才能與我國可持續發展理念相契合，推動高速公路建設工程的進步發展。2）景觀設計與城市綠化設計、園林設計不同，公路景觀的設計應在滿足運輸功能的同時，強調其體態性能以及組織框架，借助公路景觀展示地域文化以及民俗風情。公路本身形成的景觀、沿線的自然景觀以及人文景觀都是公路景觀設計工作應注重的內容，通過融合這些元素，便可創建一個完整、綜合的高速公路景觀體系。強調視覺美是開展景觀設計工作的核心要點，在設計高速公路景觀時應確保線形流暢度，不僅要注意道路綠色的顏色以及層次，也應分析沿途季節變化。在設計過程中，還應考慮地形因素，在平坦區域內可以使用多種配色，利用光影打造非凡效果，強調空間變化感。在山區，應更注重整體設計的流暢感，通過景觀設計強化駕駛員與乘客的安全感，以云南鎮清高速為例，其高速公路景觀設計主要以山間特有環境為主，整體視覺設計平緩、舒適（見圖1）。

4.2建設階段的運用

在開展高速公路建設工作時，也會對周圍生態環境造成破壞。在以往施工中，整體施工更注重把控施工工藝以及最終質量，但在可持續發展理念下，應將生態、環保等因素也納入施工控制范圍內。在建設階段，可以從幾個方面入手，嚴控施工對生態環境造成的污染。1）生態環保①在開展土方開挖工作時，應注意天氣變化，避開梅雨季節，確保開挖回填、公路邊坡等工作在梅雨季來臨之前完成。②在開展取土工作時，應利用平行作業的方式開展工作，邊開挖、邊填平、邊綠化、邊取土，加快景觀建造速度。③遇到梅雨季節，應提前布設排水設備，降低出現邊坡崩塌事故。④在開展雨水地面徑流路基開挖工作時，應布設沉淀池，待完成路基建設工作后，第一時間填平沉淀池，并建設綠化。⑤還應對公路的路堤以及邊坡位置栽種綠植。⑥在完成所有建設工作后，應還原施工用地原貌（見圖2）。圖2高速公路坡地種植綠植示例圖2）噪音治理首先，若施工場地與居民居住宅邸距離在150m之內，應避免夜間施工，降低施工對周圍居民產生的噪音干擾。其次，在施工時，應主動與施工路段的單位以及院校進行溝通洽談，合理調控施工時間，避免施工噪音對辦公區域造成影響。最后，應強化對施工器械的養護，確保施工器械不會因為年久失修產生噪音，對處在聲源附近的員工發放耳塞、頭盔等放聲設備，提高對施工人員的保護力度。3）空氣治理與污水治理在開展空氣防治過程中應確保施工設備、瀝青等放置在空曠位置，避免設備以及材料氣味對居民產生影響，同時也能為后續施工作業提供空間便利，在施工過程中應勤灑水，避免出現粉狀污染物。在開展污水防治時，應確保化學材遠離民眾水源，通過合理有效的措施避免雨水沖刷將化學材料帶入水源中，同時應加強對施工、生產、生活材料廢棄物的把控，避免這些物質進入水體。

4.3再生資源的循環利用

瀝青是高速公路建設過程中不可缺少的材料，但其屬于不可再生資源，故此應通過合理措施提高其再利用率。在開展路面養護、翻修工作時，可以通過融合新骨料以及再生劑等材料，形成新的瀝青混合物，將其鋪設在路面上，降低廢料對環境造成的污染。除此之外，也可以借助同樣的方式再利用混凝土路面，貫徹落實可持續發展理念。5結語將綠色節能技術融合到高速公路設計、建設過程中，是貫徹落實可持續發展觀的主要表現，不僅能起到節約、環保的作用，也能提高公路建設的經濟效益，為我國公路建設的發展提供技術支持。

參考文獻

[1]梁遠祿，劉佳，趙艷納.紅土地上的綠色路——綠色公路技術在廣西高速公路的應用[J].中國公路，2017（21）：91-93.

[2]羅馮敏.探討高速公路綠色節能技術的應用[J].公路交通科技：應用技術版，2013，9（9）：2.

[3]劉暢.基于綠色施工背景的公路橋梁施工技術探討[J].建筑工程技術與設計，2018（6）：2065.

[4]張躍志.陽蟒高速公路綠色公路建設施工管理[J].北方交通，2019（7）：5.

[5]鄭萬成.綠色節能措施在公路設計中的應用及其效益研究[J].節能，2019，38（5）：2.138

作者：黃振 單位：中鐵十六局集團第五工程有限公司