交通投資對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響

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摘要:經(jīng)濟(jì)增長被看作是衡量一個國家綜合實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，對于一個國家的發(fā)展影響深遠(yuǎn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)，加大交通投資，有利于促進(jìn)地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤，刺激經(jīng)濟(jì)迅速增長。為此，在全面了解交通投資對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長影響的基礎(chǔ)上，提出了幾點(diǎn)建議，希望能夠加大交通投資，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞:交通投資;區(qū)域經(jīng)濟(jì);影響

交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的短期需求拉動效應(yīng)，是指國家對地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資早期，財(cái)政支出會影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)，也就是說，作為財(cái)政政策的重要一部分，交通投資對于有效需求的短期拉動作用十分明顯。比如一旦交通投資后，最先受到影響的應(yīng)該是其上下游的產(chǎn)業(yè)，尤其是建筑業(yè)，可以為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供源源不斷的施工材料，與此同時，上下游產(chǎn)業(yè)也會帶來一定勞動力需求，提供大量就業(yè)機(jī)會，進(jìn)而對其他產(chǎn)業(yè)起到短期需求拉動效應(yīng)。一般來講，一個交通項(xiàng)目的建設(shè)周期并不長，最多就是3～4年，在這期間，必定會帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。也就是說，在項(xiàng)目前期建設(shè)階段，投資會通過一些影響路徑對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長起到一定的拉動作用，但整體來講，這種影響是短期的，而想要產(chǎn)生長遠(yuǎn)的影響，一般是在項(xiàng)目建設(shè)后，因此，交通投資還會對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長產(chǎn)生長期供給的推動效應(yīng)。為此，開展交通投資對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長研究具有十分重要的意義。

1交通投資對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響

交通投資不僅會影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，還會給當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂袔砗芏啾憷?，并為區(qū)域內(nèi)社會經(jīng)濟(jì)活動的順利開展提供可靠保障。因此，加大交通投資力度對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長影響很大，具體影響效果如下。

1.1帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)展

交通的完善，有助于貿(mào)易往來，帶動區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)發(fā)展。加大交通投資有利于帶動物流行業(yè)發(fā)展。21世紀(jì)是互聯(lián)網(wǎng)的時代，網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)改變了人們工作生活的方方面面，網(wǎng)絡(luò)成為了人們?nèi)粘５囊徊糠?，尤其是網(wǎng)絡(luò)平臺的出現(xiàn)，改變了人們的消費(fèi)方式，網(wǎng)購愈加頻繁，帶動了物流行業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)與交通行業(yè)緊密相連，提高了交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展水平，同時也大幅提升了物流效率。加大交通投資有利于促進(jìn)地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的生活水平不斷提升，在滿足基本物質(zhì)需求的同時，人們也越來越注重精神需求，尤其是在交通網(wǎng)絡(luò)日漸完善的今天，旅游成為了人們放松心情、娛樂消遣的一種方式。便捷的交通，可以為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來人流，帶動旅游業(yè)發(fā)展。尤其是在國家政策的支持下，針對那些旅游資源豐富的地區(qū)，交通網(wǎng)絡(luò)地完善可以間接推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.2促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級

交通對于地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級具有促進(jìn)作用。改善交通體系，加大交通投資，可以進(jìn)一步提升一個地區(qū)的通達(dá)性，減少運(yùn)輸成本，在地區(qū)與地區(qū)之間加速生產(chǎn)要素的流動。因此，大量研究表明，在交通通達(dá)性良好的地區(qū)，往往會成為大量生產(chǎn)要素集聚的地方，尤其是資本、勞動力及科技等。相反，對于那些交通閉塞的地區(qū)，很難將大量生產(chǎn)要素引入，這種情況下，將會導(dǎo)致一種情況出現(xiàn)，即交通越發(fā)達(dá)的地區(qū)，生產(chǎn)要素積累越多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高。因此，對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，加大交通投資意義重大，可以促進(jìn)生產(chǎn)要素流動，優(yōu)化資源配置，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

1.3增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)利潤

在市場經(jīng)濟(jì)活動中，為了保證地區(qū)生產(chǎn)要素快速流動，離不開交通的支持。因此，一個企業(yè)想要保證運(yùn)行正常，同樣離不開交通的支持。若地區(qū)交通投資不足，作為所有生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)，交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善很難對區(qū)域內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)或銷售起到良好的帶動作用，這種情況下，必須重視交通投資，加大投入力度，讓交通先行。在各個運(yùn)輸活動中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是保障區(qū)域間流通的關(guān)鍵，因此，完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以有效降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和增加經(jīng)濟(jì)效益，最終惠利于地區(qū)發(fā)展，推進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。

1.4促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化

當(dāng)一個地區(qū)交通建設(shè)體系還不完善，各地區(qū)之間的分工將會受到一定影響，地區(qū)與地區(qū)之間難以形成一個互通有無的整體，將以獨(dú)立經(jīng)濟(jì)體的形式存在，不利于地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)流動，無法形成大面積的經(jīng)濟(jì)圈，從而會影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。反之，當(dāng)一個地區(qū)交通投資大，交通網(wǎng)絡(luò)完善，便會加速地區(qū)間的貿(mào)易往來，最大限度發(fā)揮出各地區(qū)間的優(yōu)勢，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)圈，形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

2交通投資助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的建議

2.1推動交通基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展

據(jù)大量研究表明，我國地域廣闊，東部和中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在很大差距，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施投資方面，東部地區(qū)明顯多于中西部地區(qū)。相比西部地區(qū)，中部地區(qū)是中原地帶，是連接?xùn)|部和西部地區(qū)的紐帶，也是人口大省集中區(qū)域，為此，想要縮小東部地區(qū)和中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)差距，應(yīng)進(jìn)一步加大中西部地區(qū)的交通投資力度。例如中部地區(qū)應(yīng)加大公路建設(shè)方面的投資，不斷增加公路通車?yán)锍蹋晟乒方ㄔO(shè)網(wǎng)絡(luò)，在中心城市將便捷的交通運(yùn)輸體系優(yōu)勢充分展現(xiàn)出來，這樣才能起到擴(kuò)散的效應(yīng)，對周圍產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到帶動作用，有效促進(jìn)地區(qū)和地區(qū)之間的協(xié)作發(fā)展，產(chǎn)生巨大的關(guān)聯(lián)效應(yīng)，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程發(fā)展。西部地區(qū)相比中部和東部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)差距相對較大。我國70%的國境線位于西部地區(qū)，因此，有利于進(jìn)行邊境貿(mào)易。但總體而言，西部地區(qū)相對落后，存在很多問題，例如工業(yè)基礎(chǔ)差、交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。針對這種情況，想要實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施均衡發(fā)展，可以根據(jù)方針政策要求，大力開放西部地區(qū)的旅游資源，提高區(qū)域的貨物運(yùn)輸流轉(zhuǎn)量。除此之外，還要加快地區(qū)內(nèi)的交通建設(shè)，加大投資力度，滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

2.2加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度

在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通基礎(chǔ)設(shè)施是十分關(guān)鍵的硬件基礎(chǔ)，為此，完善和優(yōu)化交通基礎(chǔ)建設(shè)體系，有利于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國地形復(fù)雜，地質(zhì)條件多變，很大程度上加大交通投資可以刺激地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。與其他投資項(xiàng)目相比，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資收益很小且投資回收期過長，想要通過投資交通項(xiàng)目獲取暴利是無法實(shí)現(xiàn)的。但是作為國民經(jīng)濟(jì)的主要產(chǎn)業(yè)，交通投資又是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的一部分，沒有交通，地區(qū)經(jīng)濟(jì)很難繁榮起來，因此，要加大交通投資。在加大投資的同時，還要注重交通建設(shè)和其上下游產(chǎn)業(yè)間的關(guān)聯(lián)性，確保可以形成一個互通、互惠的產(chǎn)業(yè)鏈，做到規(guī)范化發(fā)展。另外，區(qū)域要借助對交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，提高交通運(yùn)輸線路的使用率，盡量避免閑置問題，最大化發(fā)揮設(shè)施的作用和價(jià)值，這樣才能借助交通基礎(chǔ)設(shè)施推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.3科學(xué)調(diào)整運(yùn)輸方式

新經(jīng)濟(jì)常態(tài)背景下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展由依靠“外需”逐步向“內(nèi)需”方向發(fā)展。也就是說，為了刺激內(nèi)需，必須注重交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動鐵水、公鐵、公水、空陸等聯(lián)運(yùn)發(fā)展，優(yōu)化組織模式，積極構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)調(diào)整運(yùn)輸方式，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。

3結(jié)語

促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長是國家發(fā)展的重要任務(wù)，對一個國家和民族的國際地位影響較大。作為一項(xiàng)重要投資，交通投資對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有先導(dǎo)性作用。一定程度上，加大交通投資，有助于地區(qū)間生產(chǎn)要素配置合理，降低企業(yè)的運(yùn)輸成本和人們的出行成本。相比其他項(xiàng)目，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的特點(diǎn)主要有投資高、周期長、范圍大等，因此，在工程項(xiàng)目建設(shè)中，無法準(zhǔn)確度量經(jīng)濟(jì)增長情況，進(jìn)而會制約交通投資的效果。為了積極發(fā)揮交通投資效果，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，應(yīng)積極開展交通投資對區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響研究。

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作者：洪新民 單位：河南省商城縣交通運(yùn)輸執(zhí)法局