經濟新常態公路交通運輸經濟管理對策

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公路交通運輸在當前的交通運輸體系中具有多種優勢，其效率高，便捷性強，靈活度高，可以對各種個性化運輸需求進行滿足，對于配套設施的配置要求不高。在經濟新常態下，無論是政府還是該行業中的企業都需要重視交通運輸經濟管理方面的工作。本文結合對當前公路交通運輸活動的了解，強調開展公路交通運輸經濟管理工作的重要性，并列舉提升公路交通運輸經濟管理水平的有效對策，借助完善預算管理，加強成本管理，積極開展技術升級，優化內部管理等措施，消除管理系統中的缺陷，提高交通經濟運輸效率與服務質量。公路運輸經濟管理水平在優越的物質條件下持續提升，其作為社會經濟管理工作的關鍵構成部分，對國家經濟發展有著重要的作用。在經濟新常態下，要明確公路交通運輸經濟的重要地位，結合當前的經濟形勢，明確管理內容，采用正確的管理方法。現基于經濟新常態，分析如何實現公路交通運輸經濟管理目標。

1.經濟新常態下開展公路交通運輸經濟管理的重要性

1.1開展預算管理的重要性。創新交通運輸經濟管理體系，首先要重視并有效開展預算管理，采用全面預算管理理念，對所有運輸模式展開分析，先完成預算，再支出，使經濟管理活動形成更高的效率與管理水平，在嚴格的運輸管理機制下，全面實現利、責、權的結合，完善綜合性管理體系，為后續運輸系統發展創造穩定條件，促進公路運輸體系的有效創新。1.2帶動周邊地區發展。我國國土遼闊，地域之間的差異較大，各地區的經濟發展水平還存在一定的差異，造成這種情況的原因之一就是交通運輸系統發展速度慢，導致一些區域在與其他地區進行交流時會受到阻礙；而在發達地區，無論是海路、航道、軌道，還是鐵路都已經建設到完善的程度，交通經濟與社會經濟相互促進。因此應當重視公路交通運輸系統的發展，以此借助發達區域的力量來對周邊區域起到帶動性作用，將區域內的產業、商品與物資向全國各地運輸，這都需要有公路交通運輸體系的支持。1.3提升資金管理水平的重要性。經濟新常態使運輸市場環境產生了新的變動，因此公路運輸管理主體要敏銳地感知市場產生的變動情況，對原有的資金管理方式進行調整，增強對資金的管控力度，保障資金形成較高的使用質量，創造更高的收益，使建設資金保持更高的利用效率。改進交通經濟管理方式，有助于強化成本管理力度，各個運輸單位在參與激烈的市場角逐時，可以通過成本管理來形成發展優勢，提升收益，增強競爭能力。以公路建設工程為例，前期必須要做好預算，完善管理體系，分配責任，保障采用較高的建設水平，依照具體情況完成成本計算，避免產生資金過度浪費的情況。1.4促進內部經濟管理的重要性。公路交通運輸內部經濟管理有助于使運輸與維持可持續化的健康發展狀態，在內部管理環節中，需要注重對運輸市場開展綜合性調研，以此確保運輸經濟管理方案符合市場發展方向，能夠滿足客戶對于運輸服務存在的新需求，根據新的運輸經濟指標，來提升運輸效率與運輸服務質量，為客戶提供更多個性化的運輸服務，使公路運輸成為更多客戶的首選。只有形成完備的內部管理體系，消除運輸經濟系統內部存在的問題，才能給整個公路交通運輸體系創造更為持久充足的發展動力。

2.經濟新常態下公路交通運輸經濟管理的可行對策

2.1提升預算管理水平。加大對公路交通運輸經濟管理體系中的預算管理環節的重視程度，采用科學先進的預算管理理念，針對當前處于運輸經濟管理體系范圍內的項目展開全面預算工作，將經濟效益水平有效提升。管理預算的過程中，注重保障收支平衡，重點針對現金流展開全方位的有效控制，盡量在不影響運輸服務質量的前提下縮減運輸成本，以此達到提升效益的目標。將新的資金管理需求凸顯出來，形成資金合力，打造優質經濟管理平臺，在成本控制目標與經濟管理目標之間形成緊密聯系，打造相互制約的局面，無論是在公路工程建設中，還是提供公路運輸服務時，都要避免出現超支的情況，依靠預算管理來保障運輸效益。各個公路運輸企業同樣要形成成本管理與預算管理的意識，合理運用資金，成為經濟管理中的積極力量。2.2提升技術應用水平。順應交通經濟發展變化，逐步摒棄傳統的交通經濟管理模式，將更多符合管理要求的新技術引入到管理體系中，并進行應用，以此來促進交通運輸經濟的發展，解決原有的管理體制存在的問題，如只重視發展效益，忽視運輸服務等問題；在管理體系中借助信息技術的力量，建設網絡化、無紙化辦公系統，提升辦公效率，打破空間、時間給辦公活動帶去的限制。通信技術與計算機技術都可以滿足交通運輸體系中的視乎升級需求，促進管理體系內的各項創新工作，再融入GPS等技術，集中技術資源開發票務結算系統、異域聯網售票系統與自動售票系統，依靠技術優勢來將高質量的運輸服務提供給客戶，使客戶享有便捷化的運輸服務，以此來擴大客戶群體，提升收益，從而保障獲取良好的經濟管理成果。2.3完善資金管理模式。資金管理是公路交通經濟管理活動中的重點任務，尤其是公路工程這類大規模型建設項目中，資金管理更是重中之重，如果資金管理沒有做好，建設工作也無法按照預設方案展開，直接威脅后續的公路的正常使用。在應對資金管理問題時，可以對現有的運營機制進行創新，采用PPP模式，對資金籌集渠道進行拓展，擴大資金獲取范圍，在公路建設活動中吸引更多的社會成本參與其中，在集聚資金時，模糊不同地域之間的界限，針對跨省市公路實施統一的規劃以及管理，省級部門負責領導、統籌與工程的實施，市縣級別的政府部門提供財政補助作為支持，以此來達到統一開展建設活動并運營管理的工作目標。省級政府部門可與專業化的建設機構進行合作，將項目授權給合作方，落實責任管理。與政府部門合作的機構在獲得授權之后，可直接參與到項目的各階段管理工作中，并完成后期的公路運營任務。授權對象還可以是社會資本和政府出資方共同組建的項目單位，市縣政府部門需對其轄區范圍內的路段建設活動提供資金支持，在后期需要結合運營管理與公路維護等活動的具體開展情況繼續提供資金。公路干線運營獲取的收入可進入到地方財政中，為了保障資金管理工作順利進行，必須設置績效考核機制，對資金管理的實行情況進行嚴格監管。精準找出效益平衡點，增強對于社會資本的吸引力，以此獲取更多支持。可邀請交通運輸領域的專家來提供咨詢服務，開設知識培訓，與社會資本形成有效溝通，精準算出收益平衡點，確定兼具可行性、合理性與科學性的建設方案。強調社會資本重視的項目的利益性，控制資金風險，節約政府財政。省級政府部門發揮統籌作用，把縣市轄區范圍內的公路項目相關的支出、責任等納入到長期政府財政規劃中，同時提供書面文件報告，以此確保資金被合理地應用到運營治理與公路維護中，避免出現濫用資金的狀況。2.4優化內部管理體系。交通運輸企業需要認識到經濟新常態帶給自身的影響，對內部管理體系加以改進，重點關注預算管理、成本管理、技術應用等方面的事項。在現有經營成果的基礎上，向外延伸產業鏈，與物流供應商進行合作與融合，豐富交通運輸系統的原有功能，將運轉效率有效提升。成本管理工作的重要性逐步增強，交通運輸領域中的企業也要在提高資金應用效益時，優化調整成本預測、核算、控制等不同環節的工作內容；無論是在運輸服務中，還是在公路建設中，都要注重安全防護，堅守安全底線，以此降低事故出現率，避免因經濟賠償而增加費用支出；提高公路建設質量水準，以此減輕后續維修工作量，縮減維修費用。交通運輸企業的經營成本中，人工成本占有的比重較高，因此成本管控階段，還應強化人工成本管理力度，尤其要注重事前管控，合理運用人工成本，盡量控制崗位存在的人員流動頻繁的問題，通過業務培訓活動來實現人力成本開發目標，使人力資源成為企業發展的助力；培訓內容應當要涉及多個方面，包括職業道德與業務技能等。身處交通運輸行業中的企業，需要轉變發展理念，落實文件建設，促進軟實力快速提升，實現長遠穩定發展目標；企業通過企業文化來影響每一名員工，使員工在運輸服務中保持積極性，給客戶帶來更為專業化的服務。2.5通過宏觀調控來完善經濟管理。除了公路交通運輸企業需要在經濟管理活動中發揮作用，政府也要通過宏觀調控來給經濟管理工作提供支持。比如在公路交通運輸中，必須充分考慮乘客的安全、舒適與便捷，同時可對干線主樞紐出的車輛投放班次進行合理安排，引導客運經營者樹立正確經營理念，重視服務，以此來擴大收益。政府需通過市場調研來掌握市場變化動向，可對先進的管理制度進行借鑒，使干線系統中的客運實載率不超過70%，如果調整車輛數量的難度比較高，難以實現，可對車型進行調整，給公路交通運輸經濟的快速發展提供保障。政府還需落實對公路交通體系的監督，開通民意反饋渠道，借助群眾的力量來了解當前運輸服務的不足，有針對性地調整與改進。

3.結論

我國的公路交通運輸經濟已經形成了相對健康的發展形態，并對區域經濟發展起到了推動性作用。公路交通運輸領域中的企業與交通管理部門需要更新發展思路，打造新型運輸經濟管理體系，以此來實現交通運輸業的長期發展目標。

引用出處

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作者：于波