鐵路貨運向現代化物流發展及建議

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【摘要】疫情暴發以來，鐵路貨物運輸作為國民經濟的大動脈受到了嚴重沖擊，各地為遏制疫情傳播而采取的防控措施致使鐵路運量大幅度減少，鐵路運輸行業的發展遇到了嚴峻的考驗。為深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，全面確保防疫物資的正常運輸，切實維護人民群眾正常的生產生活秩序，更好兼顧疫情防控和增運保收，鐵路貨運需要進一步思考當前形勢下的發展方向和對策，如何通過現代化物流經營過程管控遏制疫情蔓延，保障鐵路運輸工作平穩有序。

關鍵詞：鐵路貨運；疫情；現代化物流

一、疫情之下鐵路貨運發展現狀及分析

1.疫情對鐵路運輸業的影響2020年初，由于疫情的沖擊，我國經濟受到嚴重影響，尤其在交通運輸方面問題日漸突出，客運量、貨運量的下降致使各行業都面臨巨大考驗，鐵路運輸作為我國經濟運輸的大動脈，疫情暴發對鐵路運輸的沖擊也是巨大的。從表1中可以看出，2017年至2019年全國鐵路貨運周轉量穩步增長。經過對比數據發現，2020年無論是旅客運輸還是貨物運輸均處于負增長狀態。2021年，疫情得到有效的遏制，各行各業經濟逐步復蘇，客運量及貨運量呈現增長趨勢。2022年春季疫情的又一次擴散蔓延，致使鐵路運輸陷入低迷狀態。2.鐵路貨運物流現狀受疫情影響，國內居民消費意愿下降、企業復工復產動力不足、大量制造業企業處于停滯狀態，直接影響此類企業原材料和產成品的運輸需求，間接造成鐵路貨運量下滑。除此之外，與疫情防控相關物資的運輸需求量顯著增長，鐵路貨運量沒有出現較大波動，使得短期內鐵路貨運量處于平穩狀態。從鐵路貨運量發送情況看，2017年至2019年鐵路貨運量發送情況整體較好，呈上升趨勢；2017年至2019年鐵路貨運增長率基本趨于平穩，增長率均值約8.32%。2019年至2021年鐵路貨運量整體也是呈上升趨勢，但是貨運增長率大大減少，增長率均值約3.55%,因疫情導致部分企業停工停產，對鐵路貨物運輸的運量造成了影響。3.原因分析（1）貨運總體需求下降。鐵路貨物運輸承擔了大部分危險貨物、大宗貨物、超限貨物、超重貨物等特殊貨物類型的運輸任務。受疫情影響，企業紛紛停工，運輸需求下滑，全社會對物流的總需求相對偏低，尤其是上游物流企業的原材料短缺，加大了復工復產的難度，同時也導致了鐵路運輸需求的下降；各地的疫情控制措施，使得鐵路運輸呈現出供應不穩定、貨源不穩定的局面。（2）鐵路貨運物流現代化程度不高。目前我國鐵路運輸管理實行“統一調度指揮、統一清算”的管理體系，各鐵路局集團公司由國鐵集團統一指揮，又各自負責轄區內的調度指揮工作。這種運輸指揮管理模式的優勢是高度系統化、集成化，更容易向現代化物流轉型。劣勢是疫情等特殊環境下貨運需求變動較大，鐵路貨運物流現代化程度缺乏，致使鐵路運輸企業無法快速適應這種變化。

二、鐵路貨運向現代化物流發展的SWOT分析

1.鐵路貨運現代化物流的發展現狀當前，我國的鐵路貨物運輸發展狀況：一是鐵路貨運站向物流中心方向發展，二是貨運站物流信息化，三是面向社會開放貨場相關業務，四是建立直管制度。鐵路貨運正在逐步向現代物流轉型，在新時代，應該更加注重物流服務體系的建設和服務質量的優化；從加強貨運品牌建設入手，借助高鐵快速發展機遇期、提供個性化、多元化的物流服務；加快鐵路信息化建設、提升鐵路物流的軟實力；加快轉型進程，使得鐵路貨運完全具備現代化物流的特征和功能，更好服務于社會經濟發展。2.鐵路貨運向現代化物流發展的SWOT分析利用SWOT分析法（SWOTAnalysis）對鐵路貨運向現代化物流發展的優勢、劣勢、機遇、威脅等項目進行了詳細的歸納整理，并編制了SWOT分析表（見表2）。

三、鐵路貨運向現代化物流發展建議

1.抓住高鐵快速發展機遇期，將重點轉向貨運組織疫情的反復致使短期內鐵路客運量不會出現大幅度波動，因此可以將重點放到貨物運輸方面。首先保證鐵路貨物運輸網絡暢通，為疫情期間人民基本生活以及企業復工等提供后勤保障。在企業復產期間，需要進行大規模運輸，鐵路貨運要迅速安排好應急資源的轉運工作。綜合運輸2.運用現代化物流信息技術，完善鐵路貨運物流信息系統現代化的物流需要信息化，而目前國內的鐵路貨運運能總量偏少，運力無法迅速適應社會的發展和物流產業的飛速發展，鐵路運輸業應當以鐵路干線為骨架，貨運站場為節點，完善大數據物流信息系統，實現信息共享，綜合線上線下物流服務，采用機械化、單元化、自動化作業等物流技術，通過運用現代化物流信息技術（EDI、RF、GIS、GP、ITS等）不斷完善鐵路貨運物流信息系統。3.精準物流服務，加強品牌建設從整體上看，要實現到現代化物流的轉變，必須要有一個完整的、符合市場需要的物流服務保障系統。根據疫情防控的實際情況，運用現代科技手段，實現對企業、貨主的方便、無接觸的服務，簡化工作程序，提高工作效率；提供精準的物流服務，全面提高員工的服務觀念。對重點生產單位的原料和產品，實行“隨叫隨到”的原則，全力幫助企業復工達產，實施“定制化”服務，開發特需運輸產品，創建獨特的貨運品牌，提升鐵路貨物運輸的核心競爭力。4.加強現代化物流管理，構建“互利共贏”的合作關系一是建立健全的信息網絡，在疫情期間，及時搜集生產、銷售等方面的資料，做好內部協調、外部匯報，確保信息的傳遞迅速及時。二是對市場需求的迅速反應，加強與各相關部門的聯系與協調，全面摸清道路外部貨場、貨運站點的運輸需求和接收、配送能力，全力恢復生產。三是構建一種“互利共贏”的合作關系。加強與重點企業的協作，充分融合企業的產品、運銷和供應鏈，使主要行業的鐵路運力比例得到進一步提升。

四、結語

鐵路貨運向現代物流的轉型進程步入了一個提速期，高速鐵路的建成和運行到不斷延展，使得原有的列車運能大大增加，而高速化、集裝化、城際化的經營方式也為鐵路的發展注入了新的活力，鐵路貨運現代化物流的發展推動了鐵路貨運的發展。隨著我國疫情控制措施的不斷完善，以及國內經濟形勢的快速恢復，交通行業受到的沖擊也在逐漸減少。鐵路貨物運輸必須在一個動態發展的進程中，充分利用國家的政策支持，發揮自身優勢，通過現代化物流經營過程管控，以低廉的成本、迅速的信息傳遞和周到的服務制訂一系列有效的措施和辦法，全面提升貨運運力與運量。

作者：林曼曼 湯梅