制造業(yè)信息化平臺建設(shè)研究

導語：制造業(yè)信息化平臺建設(shè)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要:如今，信息化的技術(shù)革命極大改變了社會的生產(chǎn)經(jīng)營方式，對數(shù)字化轉(zhuǎn)型及信息化技術(shù)手段的探索，是當下制造業(yè)的時代機遇和亟待落實的行動。對于車企信息化平臺的建設(shè)，本文從企業(yè)價值鏈體系建設(shè)的各環(huán)節(jié)進行探究，提出各節(jié)點的信息化建設(shè)手段和建議，旨在加快車企信息化轉(zhuǎn)型以提升其核心競爭力。

關(guān)鍵詞:車企;制造業(yè);信息平臺

現(xiàn)代先進制造技術(shù)，極大程度上需要制造業(yè)信息化手段的支撐。從管理體系的角度上來看，信息化建設(shè)是由企業(yè)相關(guān)的組織架構(gòu)、程序、標準、過程、活動、資源、制度等一系列相互關(guān)聯(lián)的要素構(gòu)成的有機整體，信息化管理體系旨在建立起一套指導、控制和管理企業(yè)信息化建設(shè)的規(guī)范化運作程序。目前，全球制造業(yè)都在加快其信息化進程，向工業(yè)4．0時代邁進。“十四五”以來，為全面塑造產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，制造業(yè)加快了數(shù)字化發(fā)展的進程，現(xiàn)階段，我國汽車制造行業(yè)中各企業(yè)信息化建設(shè)程度差異較大，為針對性支持車企轉(zhuǎn)型，抓住信息化發(fā)展進程的重大機遇，本文從企業(yè)體系建設(shè)層面著手，搭建從需求識別到產(chǎn)品實現(xiàn)及服務(wù)的全生命周期管理模式，對構(gòu)建涵蓋車企價值鏈的研、產(chǎn)、供、銷、人、財、物各環(huán)節(jié)并實現(xiàn)有效打通的信息化平臺進行探究。信息平臺建設(shè)的對象涵蓋全體員工及上下游的合作伙伴，通過信息化建設(shè)向企業(yè)提供快速需求響應(yīng)、專業(yè)化診斷和高品質(zhì)交付，來支持內(nèi)、外部客戶的管理改進、生產(chǎn)制造效率提升以及其價值創(chuàng)造活動，為車企競爭力的提升助力。

1信息化平臺構(gòu)建總體思路

對車企而言，其管理、生產(chǎn)流程均離不開市場、社會以及員工的參與，信息的覆蓋面也貫穿其整個價值鏈，信息化平臺的建設(shè)將需要多節(jié)點、多模塊的參與，為加強車企信息化平臺的建設(shè)，從其體系建設(shè)中設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈管理、營銷管理、員工服務(wù)以及財務(wù)管理的各模塊進行探究，并提出各階段所對應(yīng)的信息化技術(shù)手段，為信息化平臺搭建提供建議，總體思路如圖1所示。

2設(shè)計研發(fā)信息

研發(fā)階段作為企業(yè)核心技術(shù)的最直觀體現(xiàn)，是其競爭力的源泉和經(jīng)濟效益的根本，更是企業(yè)所賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。就車企而言，其技術(shù)研發(fā)體系可以依照產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新流程為主線來進行業(yè)務(wù)部門的劃分和組織建設(shè)，可設(shè)立技術(shù)研究院、產(chǎn)品規(guī)劃部、產(chǎn)品開發(fā)部、產(chǎn)品驗證部、產(chǎn)品工藝部、產(chǎn)品工程部等相關(guān)實施部門，并配以相關(guān)的過程管控和支持部門，形成研發(fā)過程的閉環(huán)管理，過程中通過產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理以及物料清單等系統(tǒng)的應(yīng)用，以此來助力研發(fā)工作的高效開展。

2．1PDM系統(tǒng)

PDM(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)系統(tǒng)是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)管理的有效方法，是將科學的管理框架與企業(yè)現(xiàn)實問題相結(jié)合的產(chǎn)物，也是計算機技術(shù)與企業(yè)文化相結(jié)合的產(chǎn)品。企業(yè)通過PDM系統(tǒng)的全面覆蓋，對產(chǎn)品全生命周期內(nèi)各個階段的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和過程實施監(jiān)控與追溯，可以得到嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)管控和緊密的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，產(chǎn)品數(shù)據(jù)的質(zhì)量也能得以保證。同時，在產(chǎn)品的創(chuàng)新流程上給予支持，讓企業(yè)推出適合市場產(chǎn)品的速度得以提升，產(chǎn)品的知識也可以得到有效的重復利用。

2．2BOM系統(tǒng)

BOM(物料清單)系統(tǒng)構(gòu)建起了集成系統(tǒng)產(chǎn)品信息的橋梁，從全局來看，是企業(yè)設(shè)計部門與制造部門信息溝通的重要紐帶。企業(yè)可以通過BOM系統(tǒng)建立起數(shù)據(jù)架構(gòu)及相關(guān)的適用標準，將BOM、工程EBOM、制造MBOM，以及制造數(shù)據(jù)流打通和貫穿，在確保產(chǎn)品數(shù)據(jù)規(guī)范、準確的同時，起到高效維護、流轉(zhuǎn)的應(yīng)用，將對于產(chǎn)品的正向研發(fā)提供有力的支持。

3生產(chǎn)制造信息

生產(chǎn)制造作為企業(yè)最有生命力、競爭力的階段，同樣面臨嚴峻的挑戰(zhàn)，要擺脫之前固化的生產(chǎn)模式，通過信息化技術(shù)手段來提升核心競爭力。車企應(yīng)結(jié)合自身特點完善業(yè)務(wù)活動和管理流程標準，形成自身的精益生產(chǎn)體系，可通過建立生產(chǎn)制造多級計劃信息平臺及設(shè)備、能源管理信息平臺，來保障業(yè)務(wù)目標的持續(xù)穩(wěn)定達成。

3．1生產(chǎn)制造多級計劃信息

項目工作分解結(jié)構(gòu)作為多級計劃信息的基礎(chǔ)，通過對范圍內(nèi)的逐層的細化和分解來開展計劃，多級計劃體系的建立，可以通過高級計劃與排程、制造執(zhí)行系統(tǒng)的輔助參與，以此進行運算與編排來實現(xiàn)計劃間的集成，是訂單能夠有序履行的重要保障。同時，建立適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)模式的MES(企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理)系統(tǒng)，將生產(chǎn)過程中各個模塊全面覆蓋，實現(xiàn)以計劃為綱，達到產(chǎn)前對“人機料法”核心資源的智能、合理匹配，產(chǎn)中對生產(chǎn)執(zhí)行狀態(tài)、資源使用狀態(tài)的實時監(jiān)控，產(chǎn)后對問題及時追溯、精準改善的有效驅(qū)動，得以優(yōu)化資源的利用，支撐生產(chǎn)運營目標達成，生產(chǎn)制造多級計劃信息如圖2所示。

3．2設(shè)備、能源管理信息

對于設(shè)備、能源的管理，是生產(chǎn)制造階段不可或缺的一項重要環(huán)節(jié)，對于建立車企的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，可按照整車層級、零部件層級進行系統(tǒng)、子系統(tǒng)的分類，實現(xiàn)多層級的可靠性保障。同時，通過建立能源管理系統(tǒng)為企業(yè)設(shè)備維護維修以及備件管理工作的有序開展提供平臺支撐，也為設(shè)備相關(guān)指標提供數(shù)據(jù)來源，以此實現(xiàn)對各種能源數(shù)據(jù)的實時獲取和分析，對驅(qū)動節(jié)能改善、降低能源消耗助推助力，設(shè)備能源管理信息如圖3所示。

4供應(yīng)鏈信息

供應(yīng)鏈作為一個極具功能性的網(wǎng)鏈，其實時的波動性和復雜的變化性極強，及時、精準的掌握相關(guān)信息是供應(yīng)鏈管理的重中之重，信息化手段的應(yīng)用可以有效打破其內(nèi)部的不確定性和局部性，通過建立高效率、高質(zhì)量、高精準的供應(yīng)鏈管理體系，以此推動車企競爭力的提升。

4．1供應(yīng)商門戶信息

對于傳統(tǒng)的溝通方式，已經(jīng)難以滿足如今信息傳遞的特性，以云數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)溝通方式，使企業(yè)和上下游貿(mào)易伙伴之間的合作更加便捷、充分。供應(yīng)商門戶信息平臺的構(gòu)建，可以搭建出高效協(xié)同的供應(yīng)鏈平臺，加強車企和供應(yīng)商之間的聯(lián)系，供應(yīng)商門戶不僅具有供應(yīng)商的管理、物資采購、信息溝通等一系列主體功能，且能在項目、工期進度上進行實時跟蹤，以此促使采購交易通過供應(yīng)商門戶完成，使供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度得到大幅提升。業(yè)務(wù)部門也可以基于信息門戶實現(xiàn)對供應(yīng)商隊伍的精準管理、物料特性的源頭管控，便于形成從供應(yīng)商開發(fā)、新物料前端管控、來料檢驗優(yōu)化、現(xiàn)場處置，以及供應(yīng)商的持續(xù)審核、追溯、改進提升的閉環(huán)管理工作流程，為整個供應(yīng)鏈管理的打好基礎(chǔ)。

4．2物流執(zhí)行信息

一直以來，企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上的外部物流信息，以及倉儲的內(nèi)部物流信息都是企業(yè)的重點關(guān)注領(lǐng)域。物流執(zhí)行系統(tǒng)的構(gòu)建完善，可以實現(xiàn)全天候的實時庫存管理，在流水線排產(chǎn)計劃的對接上大有裨益。在入廠運輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)上，可以利用TMS(運輸管理系統(tǒng))進行規(guī)劃，拓展取貨規(guī)模，擴大包裝一體化范圍。在物流無紙化作業(yè)上，可以基于LES(物流配送執(zhí)行系統(tǒng))，全面實行JIT(準時)、JIS(按順序)、SPS(單臺套配送)等物流上線模式，通過對物料配送規(guī)劃數(shù)據(jù)的精細管理，實現(xiàn)物料的精準、專業(yè)化配送，可以極大程度減少人工出錯可能性且能提高物流整體效率。

4．3質(zhì)量信息

質(zhì)量信息的集成管理是企業(yè)質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，也是企業(yè)信息化的一個重要方面。質(zhì)量信息平臺的建設(shè)應(yīng)覆蓋整個供應(yīng)鏈的全生命周期的管控，將企業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)形成統(tǒng)一的規(guī)范和標準，銜接起各環(huán)節(jié)之間質(zhì)量信息的連續(xù)性，通暢信息的收集、分析和改進的渠道。質(zhì)量信息平臺的搭建，應(yīng)做通盤考慮從多方面共同實現(xiàn)。在新產(chǎn)品質(zhì)量信息管控上，要以客戶的需求作為核心，嚴格把關(guān)質(zhì)量，控制新產(chǎn)品研發(fā)階段的質(zhì)量風險，做好前端預防。在訂單產(chǎn)品質(zhì)量信息管控上，形成基于訂單的前端策劃、過程控制、結(jié)果保證的工作機制，實現(xiàn)全流程訂單質(zhì)量風險預防管理，確保內(nèi)外部客戶滿意。在外購物料質(zhì)量信息管控方面，以前端預防為導向，多加關(guān)注供應(yīng)商的過程保證能力，以產(chǎn)品特性為基礎(chǔ)，對外購件系統(tǒng)管控，保證外購件的產(chǎn)品質(zhì)量。此外，也要同步做好對供應(yīng)商質(zhì)量管控信息、生產(chǎn)過程質(zhì)量信息，以及產(chǎn)品交付質(zhì)量信息各環(huán)節(jié)的有效落地，通過信息平臺的構(gòu)建來提供實現(xiàn)車企戰(zhàn)略目標的達成路徑，通過點對點的業(yè)務(wù)流程以保證產(chǎn)品實物質(zhì)量提升，加強供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理能力。

5營銷信息

營銷系統(tǒng)的管理和建設(shè)，同市場經(jīng)濟相得益彰，也和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相輔相成。結(jié)合車企營銷的特點，系統(tǒng)平臺的建立可通過幾個方面進行實現(xiàn)。首先，通過搭建CＲM(客戶關(guān)系管理)平臺，將銷售七步法的方法論融入系統(tǒng)中，可以為車企提供銷售指引，提升銷售能力，實現(xiàn)顧問式銷售，且銷售溝通語言的統(tǒng)一將極大提高溝通的效率。其次，通過配置器系統(tǒng)的構(gòu)建，使車輛的銷售人員可隨時隨地下單，既能滿足定制化需求，又可避免技術(shù)干涉，也符合銷售策略以及客戶習慣，使產(chǎn)品貼合細分市場競爭特征，將大大促進訂單處理的工作協(xié)同，提高訂單實現(xiàn)的效率和質(zhì)量。再次，通過搭建車企售后一體化服務(wù)系統(tǒng)，將客戶服務(wù)需求的產(chǎn)生到滿足的所有業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行全面涵蓋，將售后服務(wù)的內(nèi)外部業(yè)務(wù)與客戶緊密聯(lián)系在一起，實現(xiàn)對服務(wù)信息的有效記錄和管理，提升業(yè)務(wù)管理水平。最后，通過呼叫中心的建立，保持全天候通話暢通，可以對問題進行詳盡、徹底的跟蹤，通過發(fā)掘銷售線索促進銷量的提升。

6員工服務(wù)信息

如今，許多企業(yè)完善了人力資源管理的策略，但要將其轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的競爭優(yōu)勢，需借助信息化的手段來保障策略的有效落實。為更好地滿足員工的辦公需求，車企可按照ITIL(信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)庫)理念建立完善的IT服務(wù)流程，涵蓋IT的服務(wù)咨詢、故障報修、權(quán)限處理、資產(chǎn)配置、會議室音視頻設(shè)備保障、信息展示屏建設(shè)、智慧停車、智能安防等全方位的信息化需求，提供高效協(xié)助、信息快速流動的智能化辦公平臺，達到快速運轉(zhuǎn)，高效協(xié)同，切實保障問題的有效解決，為企業(yè)整體效率、效益提供助力。與此同時，在國際局勢動蕩、經(jīng)濟形勢復雜的當下，企業(yè)可基于信息化平臺關(guān)聯(lián)員工內(nèi)部學習平臺，通過對行業(yè)發(fā)展動態(tài)、技術(shù)手段革新以及專業(yè)化知識的學習，大力推動企業(yè)創(chuàng)新和行業(yè)發(fā)展。

7財務(wù)信息

隨著信息技術(shù)的革新，企業(yè)財務(wù)管理的信息程度愈加成熟，其作用也愈發(fā)重要。對于車企而言，財務(wù)信息平臺的建立是至關(guān)重要的，企業(yè)可結(jié)合自身行業(yè)特點，構(gòu)建以FICO為核心的SAP財務(wù)模塊，對企業(yè)財務(wù)信息進行會計核算及數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并在前端擴展財務(wù)共享系統(tǒng)，為員工的報銷、付款提供入口，同時為財務(wù)提供集中規(guī)范的流程化審核依據(jù)。同時，構(gòu)建起基于自身特點的全面預算系統(tǒng)，為企業(yè)的預算編制、財務(wù)分析固化其編制與分析路徑，可以為財務(wù)信息的管理、循環(huán)、預測、決策方面提供極大幫助。

參考文獻

［1］楊海成．制造業(yè)信息化工程總體實施方案［J］．航空制造技術(shù)，2002，44(7):17-22．

［2］李平．制造企業(yè)信息化管理體系評價研究［J］．中國制造業(yè)信息化，2010，39(9):17-22．

［3］喬良．基于產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)的設(shè)計協(xié)同平臺建設(shè)實踐［J］．河南科技，2021，40(8):31-34．

作者:彭鐘震 單位:天津理工大學