個人先進事跡:永不遲到的高原郵車

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人物小傳

■經歷

陳慶福，1963年出生于青海省互助土族自治縣五峰鄉一農民家庭，1980年入伍，1985年7月加入中國共產黨，1994年轉業到青海省郵政運輸局西寧郵區中心局。

■榮譽

陳慶福所在的西寧至玉樹郵路連續9年被評為全省“郵運文明干線”他連續4年被評為西寧郵區中心局生產標兵，2002年被評為青海省郵政系統先進生產者和“服務雙先”個人，同時被青海省總工會授予“十五”創新立功先進個人稱號，2004年被授予“青海省勞動模范”稱號。

從1999年元旦到現在，青海省郵政運輸局西寧郵區中心局駕駛員陳慶福，承擔從西寧至玉樹、果洛、班瑪汽車郵件運輸任務已經7年有余。7年中，陳慶福以對黨的忠誠和對本職工作的熱愛，在雪域高原漫長的郵路上譜寫了一曲奉獻者之歌。

艱苦旅途不言苦

玉樹藏族自治州、果洛藏族自治州平均海拔在3400米以上，地廣人稀，高寒缺氧，一年12個月，非雨即雪，無坦途可行，歷來被汽車司機視為畏途。7年來，陳慶福就是在這樣的“天路”上一趟又一趟把郵件安全送達目的地。

2003年底，陳慶福駕車剛到離巴顏喀拉山60公里處的野牛溝，忽被大雪圍困，為確保郵件準時送達，在零下30攝氏度的天氣里，在齊腰深的積雪中，他一邊用鐵鍬鏟雪，一邊挪動著郵車，近200公里的路整整跑了5個小時，到達郵局時人們無不稱奇，而他卻從此患上了雪盲癥。

7年里，陳慶福有5個春節是在郵路上度過的。2001年10月省郵政物流局成立以來，陳慶福僅跑加趟車就近百次，連續出班達98次，比同事們多行駛了12萬公里，相當于他兩年的工作量。

郵運安全是第一

7年來，陳慶福堅持按規定時限、頻次運行和按郵件交接手續交接，準班、準點率分別達100％和98％。

2004年秋，為加強對牧區傳染病的檢測防治，一批急用的儀器設備需立即送到各縣。陳慶福駕車送設備到達尖扎縣時，縣防疫站人手不夠，當地也沒裝卸的工具，陳慶福和當地郵局的工作人員一起動手，花了5個多小時，硬是人拉杠撬把設備完好地卸了下來。

在西寧郵區中心局，陳慶福愛護車輛、鉆研技術是出了名的。他給自己規定了“三勤一清潔”的要求，即對車輛要“勤檢查、勤維護、勤保養，車體要始終保持清潔干凈”。車輛出了毛病，他一聽一看便可找到癥結所在。在車隊里，他開的車一直是出勤率最高、耗油量最低、維護費最少的。

采訪手記

面對撲面而來的贊揚與榮譽，陳慶福內心很平靜。他說，多年來他一直有個學習的榜樣——昔日的同事陳守萬。1996年9月，陳守萬在執行從西寧到黃南藏族自治州郵件運輸任務途中，忽患腦出血，在半身麻木的情況下，依靠頑強的意志，單手單腳在山路上行駛五個半小時抵達目的地，最后殉職在方向盤上。他說，陳守萬真正用生命實現了“人在郵件在”的工作紀律，而自己需要努力的地方還有很多很多。