配套商大會發言稿

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尊敬的各位領導、各位老總：

大家好！首先衷心感謝領導和各位業內同仁在過去一年來對我公司的關愛和大力支持！2014年，隨著我國經濟企穩向好的態勢不斷穩固，我們電動車銷售市場也逐步走出低谷，呈現出產銷兩旺的良好勢頭。2014年，電動車行業的競爭加劇，大批的電動車品牌運營乏力，行業的一線、二線品牌對一些小品牌在銷售和營銷上形成巨大壓力，價格戰隨之爆發，市場開始重新調節分配。正是在這種情況下，我公司做為國內知名品牌電動車的生產銷售基地，去年共生產電動車萬輛，實現銷售收入元。與上一年度相比，產量和銷售收入指標分別提高了%和%。在提產增收的基礎上，我公司更加注重產品質量的提高，僅去年一年我們就投入萬元用于新產品的研發，先后推出新車型種，取得了項新專利，有項技術屬于國際國內領先水平，在產品國產化和優質化方面，在技術創新和自主核心技術研發方面均取得了突出成績。

金牛奔騰去，福虎迎春來！成績代表過去，展望新的一年，我們面臨的機遇與挑戰并存，逐步好轉的大環境與行業內實力比拼加劇的現狀并存。電動車行業經過十多年的發展，走到今天已經進入了發展的重要轉折時期。從去年開始的電動車市場全面價格戰愈演愈烈，越來越多的企業和經銷商感覺到了陣陣寒意和發展的巨大壓力。在06年之前，電動車產業作為中國發展最快的產業之一，備受各方關注，近幾年隨著大量的市場資本的快速涌入，使得這個朝陽產業在短短幾年中迅速膨脹，產能出現過剩，從而導致價格戰開打，價格戰充分淘汰了沒有實力的企業。現在無論是大企業還是中小型企業，都依舊對電動車產業抱有很高的期望值和信心度，當今世界環保綠色產業是發展趨勢，清潔能源和交通符合我國建設能源節約型社會的需要。但是，一個沒有核心技術的電動車產業，一個同質化如此嚴重的電動車，一個只有靠價格戰才能生存的產業，其發展是不符合科學發展觀要求的，這樣做是行不通的，我們必須探索出一條正確的發展之路。2014年12月15日，電動車行業迎來重大轉機：國家標準化管理委員會發出緊急通知，要求《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中，涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施，同時加快《電動自行車通用技術條件》（GB17761-1999）國家標準的修訂工作。此次調整為電動車行業升級發展指明了方向，贏得了寶貴的緩沖時間。理性看待市場競爭，適時梳理發展思路，積極尋求行業市場的破局之法，是目前電動車行業跳出不正當競爭怪圈的唯一途徑和燃眉之舉。我們這次峰會的召開，恰逢其時，在當前的背景下，分析當前行業形勢，探討如何積極調整發展思路、打造品牌差異化，最終實現讓行業回歸理性競爭。定位以高品質為載體市場戰略，堅持創新理念，以差異化的經營理念為指導，搭建利益公共平臺進行利潤合理分配，讓經銷商掙錢，讓消費者得到真正的實惠，以人為本，打造一支高素質人才團隊為核心，走長期品牌化發展道路等是電動車行業發展的關鍵所在。是我們應深刻探討的重要內容。解讀當前行業的產品技術發展及走向，我們應以新發展、新技術、新產品、新模式引領行業發展的引擎。作為一種綠色環保的交通工具，我們也要向相關部門呼吁出臺措施鼓勵電動車產業發展。為了推動中國電動車產業和諧有序、穩定快速地發展，電動車行業如何謀求自我轉變，探尋長遠發展之道；新的產業格局將如何布局；如何從民生的角度，以科學民主的形式解決國標修訂中面臨的一系列問題；這將是電動車行業下一步發展的重中之重。同時，新形勢下電動車行業的升級、發展需要企業具備高度的社會責任感。在國家大力推進節能減排的形勢下，企業應該立足技術創新，完善企業服務，切實以消費者長遠利益為根本，為老百姓造好車。因此，全面提升企業的社會責任意識，也是電動車行業整體優化升級的關鍵。2010年電動自行車市場競爭將更加激烈，面對產品同質化，營銷手段單一化、產品利潤率低等發展現狀，迫切需要以行業的長遠發展為考量，立足民生優化行業發展環境，為行業樹立標桿，推動行業品牌的進一步集中和資源的優化配置。這正是我們這次峰會的主旨，也是我們要認真思考解決的問題。圍繞新形勢、新起點、新發展，我們要樹創名族品牌，要以品質為生命，要體現出企業靠市場、市場靠產品、產品靠質量，質量是企業價值與尊嚴的起點也是企業賴以生存的命脈的理念，生產一代，更新一代，研發一代的循環創新理念，產品差異化道路的設想和理念，貫輸“機遇與挑戰并存”的理念，企業間的通力配合期望（比如產品更新周期、產品持續改進、質量問題通力配合分析解決，不推諉等）質量管理的先進理念，共同創造出電動車行業的美好明天！