內河船型標準化意見

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按照國務院、省政府領導要求和交通部、省交通廳的統一部署，根據《關于推進內河船型標準化工作的意見》（浙交［2003］405號）和我市“水運強市”的工作目標，決定在我市開展淘汰掛槳機船舶和推進船型標準化工作。為此，特提出如下實施意見：

一、工作目標：

2004年底，**航區爭取淘汰40%的在冊(2003年初數，下同)營運掛槳機船舶。主干航道基本淘汰季節性運輸的農副水泥船舶。

2005年底，**航區爭取淘汰35%的在冊營運掛槳機船舶。主干線航道禁止掛槳機船舶航行。

2006年底，**航區全面淘汰掛槳機船舶。

2015年，基本實現內河船型標準化(標準化船舶載重噸位占內河運輸船舶總運力的80%以上)。

二、工作措施

（一）突出重點，加快實施我市營運掛槳機船舶的淘汰工作

1、規范全市掛槳機船舶的改裝工作，明確定點改裝船廠，統一改裝價格，采取優惠政策鼓勵掛槳機船舶改裝落艙機。

2、根據交通部的統一部署，在**、長興、安吉、德清轄區分別確定一處掛槳機船舶拆解點。嚴格按交通廳的規定，做好對被拆解的掛槳機船舶船戶的經濟補貼工作。

3、全市所有船廠禁止新建掛漿機船舶，對擅自新建、改建的掛漿機船舶，不予辦理入籍登記，不予辦理檢驗發證。嚴格按照《**省內河貨運船舶營運技術標準》把好新增運力準入關。

4、對進入**航區的掛槳機船舶依法加強運輸安全檢查和運營技術檢驗，根據各航道承載情況，必要時依法采取限制措施，實行交通管制。

5、2006年1月1日起，全面禁止掛槳機船舶進入**航區航行，實現在全航區完全淘汰掛槳機船舶的目標。

（二）加大力度，積極推進我市船型標準化工作

1、加大宣傳力度，縣(區)、鄉(鎮)政府及各級交通部門要充分利用各種宣傳媒體，廣泛深入地開展宣傳活動，正確引導社會各界和廣大船戶，為推進我市船型標準化在全社會營造良好的輿論氛圍。

2、根據省交通廳制訂的《**省內河貨運船舶營運技術標準》和推廣標準化船型優惠鼓勵政策，結合我市實際，制定相應的優惠鼓勵政策和具體操作辦法，鼓勵支持新建標準化船型船舶。

3、在交通部公布標準化船型以后，本市各船廠不得新建非標準化船型船舶，各級港航管理部門對新增非標準化船型船舶的入籍登記、船舶檢驗和核發營運證件等依法采取相應的限制措施。

4、海事部門根據上級統一部署和**實際，分期分步驟劃定**航區非標準化船型船舶的禁航區域，并加大行政管理力度，規范非標準化船型船舶在**航區的航行。

淘汰掛槳機船舶、推進船型標準化工作是我市實施“水運強市”工程的必然要求，對我市接軌“大上海、融入長三角”、建設大城市、實現新跨越具有十分重要的現實意義。為加強我市推進船型標準化工作的領導，市建立推進船型標準化工作領導小組和工作班子(名單附后)。各縣要盡快建立相應的領導小組與工作班子，切實加強領導，落實責任，并結合各地實際制定本航區淘汰掛槳機船舶、推進內河船型標準化的實施方案。