客運(yùn)公司職代會工作報(bào)告

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1、經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)新突破。2009年公司完成客運(yùn)量246.9萬人次，比上年增加72.3萬人次，增長41.4%；完成客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.66億人公里，比上年增加120萬人公里，增長4.7%；實(shí)現(xiàn)營運(yùn)收入3767.9萬元，比上年增加568.7萬元，增長17.8%；運(yùn)輸總成本3231.9萬元，比上年增加526.4萬元，增長19.5%；利潤18.6萬元，上交稅利167.7萬元，上交國家七項(xiàng)規(guī)費(fèi)636.3萬元。安全四項(xiàng)指數(shù)控制在部頒標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi),公司未發(fā)生治安事件.主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到或超過一屆一次職代會確定的目標(biāo)，綜合實(shí)力在黃岡市東方運(yùn)輸集團(tuán)位居前列。交通工業(yè)公司和公司修配廠修理業(yè)務(wù)快速發(fā)展，市場競爭力不斷提高。旅游車隊(duì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)得到拓展，東方旅游武穴宏森公司已于2009年底注冊成立。快通公司物流業(yè)務(wù)市場全面展開。武穴站微機(jī)售票系統(tǒng)完成，三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)車站建成，為持續(xù)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。龍?zhí)堵眯猩缃?jīng)營信譽(yù)得到了社會肯定，并相繼榮獲武穴市消費(fèi)者滿意單位、湖北省消費(fèi)者滿意單位。

2、黨的領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步加強(qiáng)。經(jīng)市直機(jī)關(guān)工委、市交通局黨組同意，公司于2009年月11月份成立中共武穴市宏森汽車運(yùn)輸有限公司黨委，選舉產(chǎn)生了公司第一屆黨委會。盡管企業(yè)已全面民營化，但是公司黨組織沒有消弱，而且得到加強(qiáng)。

3、運(yùn)輸能力再躍新臺階。2009年至2010年初，公司投資600萬元，新購豪華大客8臺，中巴車9臺，提高了營運(yùn)車輛的新度系數(shù)，打造了武穴宏森品牌，現(xiàn)在公司的營運(yùn)客車基本實(shí)現(xiàn)了跨省越縣班車空調(diào)化，市內(nèi)班車規(guī)范化。在東南沿海城市的溫州、上海等專線增班次，杭州、南京等新線得到了鞏固和加強(qiáng)。在市內(nèi)宏森巴士公司四望線、松山咀線效益回升。隨著我市“村村通工程”建設(shè)的鋪開，我們在2009年同時注重對農(nóng)村客運(yùn)班線的運(yùn)力投入，目前公司60%以上的客車為武穴至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村班車，截止年底，已開行通車行政村達(dá)43個。2009年收回了田鎮(zhèn)線，通過努力一舉扭轉(zhuǎn)了田鎮(zhèn)客運(yùn)市場無序競爭的被動局面，壯大了公司的塊頭，提高了公司的運(yùn)輸能力，完善了公司運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。公司現(xiàn)在的客車擁有量、空調(diào)率、舒適度均贏得了武穴市民的充分肯定和贊譽(yù)。

4、團(tuán)隊(duì)建設(shè)取得初步步成效。2009年，為轉(zhuǎn)變職工工作理念，激發(fā)員工工作激情，培養(yǎng)員工的集體主義感和團(tuán)隊(duì)工作精神，使員工找到歸屬感，從而實(shí)現(xiàn)自我價值，公司先后組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)30次，發(fā)放《你在為誰工作》200本，李董事長還文秘雜燴網(wǎng)將省專家的理論，通過公司的事例旁征博引地給我們講授。車站、宏森巴士公司開展精減裁員，競爭上崗的考評測試，讓一大批有知識、有能力的年青找到實(shí)現(xiàn)價值的崗位。此外，公司還通過文件、《宏森報(bào)》、宣傳欄、黑板報(bào)等多種渠道，宣傳團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)精神、團(tuán)隊(duì)精神的意義、怎樣打造完美的團(tuán)隊(duì)，使員工初步得到了認(rèn)識。

5、力創(chuàng)服務(wù)品牌，致力規(guī)范經(jīng)營。公司在2003年就已經(jīng)在車站、長運(yùn)公司、快巴公司、宏森巴士公司、龍?zhí)堵眯猩纭⑿蘩韽S和交通工業(yè)公司等單位就要求開展經(jīng)營優(yōu)質(zhì)服務(wù)，唱響“宏森服務(wù)，天天進(jìn)步”的口號，口號喊了三年，也做了一定的成績，去年我們主抓四個運(yùn)輸品牌建設(shè)，一是快巴公司武漢、上海、深圳、溫州、南京、杭州等線繼續(xù)開展宏森高速和東方快速品牌服務(wù)，在武松線開展宏森巴士文明示范線活動。二是突出強(qiáng)調(diào)長運(yùn)公司承包車規(guī)范運(yùn)調(diào)管理，嚴(yán)格依法依規(guī)經(jīng)營，努力塑造宏森快客品牌服務(wù)。三是統(tǒng)一公司著裝，強(qiáng)調(diào)文明語和掛牌上崗。四是修配廠和交通工業(yè)公司推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和承諾服務(wù)。五是在車站更加突出強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求和提高服務(wù)質(zhì)量，實(shí)行班前點(diǎn)名制，班后工作匯報(bào)制和軍事隊(duì)列訓(xùn)練制。六是龍?zhí)堵眯猩缱⒅仄放菩麄鳎怀觥耙晃正埪檬郑肋h(yuǎn)是朋友”的宣傳主題，一舉榮獲省、市消費(fèi)者滿意單位兩項(xiàng)榮譽(yù)。但是我認(rèn)為我們的服務(wù)做的還不夠好，因?yàn)槲覀儽緛砭鸵粋€普遍性服務(wù)企業(yè)，我們的產(chǎn)品就是服務(wù)，無論是運(yùn)輸、修理、還是導(dǎo)游服務(wù)，只有消費(fèi)者滿意才是最好的服務(wù)，金杯銀杯抵不到消費(fèi)者的口碑，金獎銀獎不如消費(fèi)者的夸講。

6、安全與綜合治理穩(wěn)步推進(jìn)。我們堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)放在更加重要地位置。我們一是建立借再編公司制度，重編安全管理新規(guī)章。二是通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)、宣傳欄、安全例會等形式將“安全第一，預(yù)防為主”認(rèn)真貫徹到每一個干部職工特別是領(lǐng)導(dǎo)干部、駕駛員和修理工心中。加大了安全宣傳力度，樹立全員安全憂患意識。三是分解安全責(zé)任，層層落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度，層層監(jiān)督安全，層層落實(shí)安全，真正把責(zé)任落實(shí)到單位、落實(shí)到崗位、落實(shí)到每一個責(zé)任人。四是在安全工作中，獎罰并舉，加大安全責(zé)任追究力度，出現(xiàn)安全和綜合治理問題，一桿子插到底，不管是那一單位，那一部門出現(xiàn)問題或?qū)Π踩ぷ饔兴尚傅那闆r，都堅(jiān)持查到位、罰到人。在處理交通事故過程中，堅(jiān)持“三不放過”原則，該處分的處分，該賠償?shù)馁r償，該罰款的罰款，不遷就，不手軟。在安全行車工作中，把好“四道關(guān)”，即安全宣傳關(guān)、群眾監(jiān)督關(guān)、科學(xué)調(diào)度關(guān)、嚴(yán)格考核關(guān)，把關(guān)駕駛員的上車關(guān)和運(yùn)輸途中的合理科學(xué)搭配。認(rèn)真落實(shí)好駕駛員崗位職責(zé)，強(qiáng)化駕駛員運(yùn)行途中的安全責(zé)任管理。安全意識、思想素質(zhì)、駕駛技術(shù)嫻熟的原則上，對駕駛技術(shù)不到位、安全意識、思想素質(zhì)差的駕駛員一律不準(zhǔn)上車，從源頭上抓好公司安全管理。由于安全工作做得扎實(shí)，2009年未發(fā)生社會治安和綜合治理案件，特別是在公司改制轉(zhuǎn)型期，認(rèn)真對待和解決員工們提出的問題以及事由，避免群訪的發(fā)生，使公司生產(chǎn)穩(wěn)定，安全形勢良好。

7、成本管理抓出實(shí)效。優(yōu)勝劣汰是競爭的基本法則。企業(yè)要生存發(fā)展，就必須苦練內(nèi)功，采取各種措施降低成本，以低成本進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。2009年我們貫穿“零浪費(fèi)”管理概念，著力降低和消化企業(yè)成本，要求各部門將涉及生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性開支，每一項(xiàng)目細(xì)化分列，將成本責(zé)任細(xì)化到個人。2009年宏森巴士車隊(duì)單車每趟收入增加9.2元，材料成本反而減少6元，油料每百公里下降1.3升；快巴公司的經(jīng)營承包在2005年度虧損65萬元的情況下，他們通過采取精減乘務(wù)員，加大稽查管理，壓減運(yùn)輸趟次成本費(fèi)用充分發(fā)揮員工挖潛積極性，2009年盈利62萬元，利潤絕對上升值為127萬元，2009年油料同比2005年上漲46萬元，如果考慮這一部分的成本，增加絕對值達(dá)到173萬元。

8、勞動人事改革邁出堅(jiān)定一步。市場經(jīng)濟(jì)就是人才經(jīng)濟(jì)，人力資源是企業(yè)最大的資源，也是企業(yè)發(fā)展的根本所在。我們要發(fā)展，就必須要激活人的能動性，形成推動宏森高速發(fā)展奔騰不息的合力。2009年宏森巴士公司完成競爭上崗，快巴公司實(shí)現(xiàn)了裁員減袱。武穴車站完成二輪再競崗，人員配置更為合理。經(jīng)過理論考試，民主測評和綜合評估，43名素質(zhì)過硬的員工經(jīng)過層層篩選，競崗到武穴站各個崗位。兩名年青員工通過文化考試、民主測評和競崗答辯，力壓群雄，成功當(dāng)選為武穴站值班站長。此次員工的重新組閣為站務(wù)工作增強(qiáng)了活力，并在公司2010年春運(yùn)工作中得到體現(xiàn)。

9、文明創(chuàng)建步入新境界。2009年，公司堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以“剛毅精神”為動力，以服務(wù)旅客、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)為重點(diǎn)，精神文明建設(shè)取得新成果。一是黨群團(tuán)創(chuàng)造性的開展系列文藝展演和文體活動，向社會很好的展示了企業(yè)形象，尤其是2010宏森之夜晚會將公司的影響力提高了很大一個檔次。二是2009年創(chuàng)建《宏森報(bào)》，豐富和延伸了企業(yè)文化內(nèi)涵，企業(yè)文化得到明顯提升。三是2009年4月份，公司員工統(tǒng)一制服，統(tǒng)一亮證上崗，企業(yè)精神面貌發(fā)生大的改觀。此外黨風(fēng)廉政建設(shè)、計(jì)生工作、社會治安綜合治理工作井井有條，得到了市局領(lǐng)導(dǎo)的一致肯定和表揚(yáng)。公司各部門各單位卻涌現(xiàn)了像李紅華、陶勝、詹斌等批優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和勞動模范，他們不圖名，不圖利，吃苦在前，享受在后，在今年春運(yùn)和在企業(yè)改制過程中，他們積極發(fā)揮了主觀能動性和奉獻(xiàn)精神。公司精神文明建設(shè)呈現(xiàn)蓬勃生機(jī)，同時展示了企業(yè)強(qiáng)大的生命力。總的來說，一年來，企業(yè)改革改制過渡順利，經(jīng)營生產(chǎn)穩(wěn)定，職工生產(chǎn)生活環(huán)境繼續(xù)改善，構(gòu)建和諧企業(yè)工作有了好的開端。經(jīng)過連續(xù)幾年的建設(shè)，公司辦公條件、職工居住條件、小區(qū)環(huán)境也有了明顯改善。運(yùn)輸品牌、企業(yè)形象與影響力在社會得到認(rèn)同。公司被市經(jīng)濟(jì)局授予2009年度先進(jìn)單位、市交通局系統(tǒng)紅旗單位、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。

這些成績的取得是全體干部員工團(tuán)結(jié)拼博，克難奮進(jìn)的結(jié)果；是市委、市政府和交通局黨組正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果；是上級各業(yè)務(wù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心的結(jié)果；是各相關(guān)職能部門和社會各界大力支持的結(jié)果。在此，我代表宏森公司，向長期以來關(guān)心和支持武穴客運(yùn)事業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界表示衷心的感謝！向公司全體干部員工及家屬的致以崇高的敬意！

二正視困難與問題

在總結(jié)成績的同時，我們也要清醒地看到存在的矛盾和問題。主要是“老三難”：一是稅費(fèi)遞增、油價、配件居高不下，客運(yùn)票價在平時不到位的情況下企業(yè)履行著普遍服務(wù)和連續(xù)服務(wù)的社會責(zé)任。二是我們的運(yùn)輸市場面臨鐵路無超載理念低價位競爭與過境車無秩序經(jīng)營搶客行為的競爭，這兩個競爭的對手，剝奪了我們很大一部分市場空間；市內(nèi)運(yùn)輸則須面對公汽與個體的靈活競爭，甚至黑車、無線路車的市場侵占。三是市內(nèi)線的整體經(jīng)營效果極差，嚴(yán)重影響了公司的經(jīng)營績效。整合這三個困難，企業(yè)挖潛，困難重重。新三難是：一是行業(yè)要求高，省際班線，高等級公路要求一級車輛營運(yùn)，而公司車輛更新步伐壓力大負(fù)擔(dān)重一時跟不上，2010年的春運(yùn)凸現(xiàn)這一困難，進(jìn)入廣東、上海、江浙省市長途客運(yùn)車輛年限不得超過5年。二是企業(yè)改制成功，但員工工作理念沒有得到根本性的轉(zhuǎn)變，還存有國企思想，市場競爭理念不強(qiáng)，認(rèn)為我是為老板工作，而沒有認(rèn)識到工作的意義，導(dǎo)致工作被動，這將不能適應(yīng)市場競爭需求。三是開辟班線困難，主要表現(xiàn)在外省地方保護(hù)本位主義嚴(yán)重，很多班次難以取得行政許可。公司的負(fù)擔(dān)仍然較大，主要是我們的業(yè)主股東們花了1000萬元買下這個公司，實(shí)際上是負(fù)資產(chǎn)600多萬元的狀況接手的，那么花錢補(bǔ)了這個重?fù)?dān)，公司的資金周轉(zhuǎn)一時是難以緩解的。

三2010年至2010年在發(fā)展部署上要突出以下重點(diǎn)：

1、提高運(yùn)輸主業(yè)產(chǎn)量和效益。要發(fā)展旅游和旅游運(yùn)輸業(yè)務(wù)，從包車業(yè)務(wù)上下功夫，建立專業(yè)的運(yùn)輸營銷隊(duì)伍，不斷提高包車業(yè)務(wù)量，努力實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)更穩(wěn)定、市內(nèi)班車快發(fā)展，確保公司客運(yùn)量穩(wěn)中有升，旅客周轉(zhuǎn)量快速增長。按照加強(qiáng)前期勘測、注重效益、突出重點(diǎn)、積極有效的發(fā)展思路，繼續(xù)從戰(zhàn)略展開、戰(zhàn)略突破、戰(zhàn)略準(zhǔn)備三個層次，向物流貨運(yùn)、公汽、出租、旅游包車、區(qū)間線運(yùn)輸領(lǐng)域推進(jìn)，努力取得具有戰(zhàn)略意義的大發(fā)現(xiàn)、大突破。要以提高運(yùn)輸質(zhì)效為重點(diǎn)，提高客運(yùn)車輛利用效率。

2、高效發(fā)展物流業(yè)務(wù)，提升市場競爭力。要按照“集中、集合、集約、集成”的發(fā)展思路，大力推進(jìn)戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整和服務(wù)進(jìn)步，努力實(shí)現(xiàn)物流市場資源價值最大化。要協(xié)助市運(yùn)管門規(guī)模化、規(guī)范化發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)集中布局。要堅(jiān)持優(yōu)化配置和優(yōu)勢人才利用，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)集合效應(yīng)。要堅(jiān)持內(nèi)涵發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理集約化。要堅(jiān)持做好市場的小件快遞和大件托運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)集成發(fā)展。

3、大力發(fā)展汽車修配業(yè)務(wù)，提高公司客運(yùn)車輛市場供應(yīng)保障能力和拓展社會市場。要按照“大市場、大營銷、大貿(mào)易”的發(fā)展思路，面向公司內(nèi)外市場，有效掌控運(yùn)輸車輛的修理資源、擴(kuò)大市場營銷。要加快修配廠設(shè)施建設(shè)，保障公司車輛安全穩(wěn)定供應(yīng)。要完善交通工業(yè)公司營銷網(wǎng)絡(luò)和管理體系，增加外修車輛的業(yè)務(wù)量。

4、建設(shè)配套完善的相當(dāng)一級的武穴客運(yùn)中心站工程。隨著客運(yùn)市場的發(fā)展，客車量迅速遞增，而武穴客運(yùn)站面積小、服務(wù)設(shè)施不到位、安全隱患等綜合因素，嚴(yán)重制約了企業(yè)綜合服務(wù)和連續(xù)服務(wù)的功能，建設(shè)一級客運(yùn)中心站，符合我市規(guī)模發(fā)展的需要，也是創(chuàng)建和諧客運(yùn)、和諧交通、和諧武穴的客觀要求，為此，公司將籌資2000—3000萬元，規(guī)劃建設(shè)用地60畝，在武穴城郊建設(shè)一級客運(yùn)中心站一座。建成后，可望解決現(xiàn)有客運(yùn)站的矛盾，滿足旅客發(fā)展的需求，拉動我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)公司實(shí)力，確保我市交通事業(yè)在黃岡地區(qū)的龍頭窗口形象。

四2010年至2010年工作思路和戰(zhàn)略

工作思路：一是必須建立學(xué)習(xí)型企業(yè)提高員工整體素質(zhì)，致力于教育員工樹立雙向擇業(yè)和今天工作不努力，明天努力找工作的概念，轉(zhuǎn)變工作理念；二是必須加快增長方式轉(zhuǎn)變；三是必須著力提高管理與服務(wù)創(chuàng)新能力；四是必須堅(jiān)持整體協(xié)調(diào)發(fā)展；五是必須加強(qiáng)和諧企業(yè)的建設(shè)；六是必須大力培育先進(jìn)的企業(yè)文化。

在未來發(fā)展中，面對復(fù)雜多變的外部環(huán)境和日益激烈的市場競爭，必須樹立戰(zhàn)略制勝思想，突出實(shí)施營銷、市場和管理戰(zhàn)略，贏得發(fā)展主動權(quán)。

實(shí)施運(yùn)輸營銷戰(zhàn)略，打牢發(fā)展基礎(chǔ)。運(yùn)輸是提升公司規(guī)模實(shí)力和競爭力的核心資源，是公司發(fā)展之本和效益之源。最大限度地獲得運(yùn)輸效益，是實(shí)現(xiàn)公司持續(xù)發(fā)展的必然要求。要堅(jiān)持立足市內(nèi)班車和長線客運(yùn)，強(qiáng)化運(yùn)輸客源市場的組織力度，提高科學(xué)管理和文明服務(wù)水平，保持客運(yùn)量穩(wěn)定增長，努力增加客運(yùn)效益。要堅(jiān)持開拓有前途、有效益的長線，著眼珠三角、長三角和環(huán)勃海地區(qū)，選擇民工集中城市，開辟新線；同時圍繞“三個服務(wù)”，開發(fā)市內(nèi)區(qū)間線。要堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先，把運(yùn)輸車輛的合理開發(fā)、有效利用及成本節(jié)約使用貫徹始終，實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流。要堅(jiān)持多元開發(fā)，在重點(diǎn)發(fā)展班車業(yè)務(wù)的同時，重視物流貨運(yùn)業(yè)務(wù)、出租車、公汽、旅游和包車業(yè)務(wù)的研究和實(shí)施。

實(shí)施市場戰(zhàn)略，掌握發(fā)展契機(jī)。市場是聯(lián)結(jié)生產(chǎn)者和消費(fèi)者的紐帶，是開展生產(chǎn)營銷活動和實(shí)現(xiàn)公司價值的舞臺。企業(yè)的生存和發(fā)展離不開市場，必須增強(qiáng)市場意識，學(xué)會按市場規(guī)律辦事。要堅(jiān)持以市場為主導(dǎo)，面向市場，注重市場發(fā)展變化，按市場需求和人民群眾的愿望組織運(yùn)力，開通班車，以盡可能的滿足旅客的需求，力求最佳效益。要堅(jiān)持開拓市場，學(xué)會在激烈的競爭中鞏固現(xiàn)有市場，發(fā)展?jié)撛谑袌觯瑪U(kuò)大高效市場，不斷提高運(yùn)輸市場占有率。要堅(jiān)持服務(wù)市場，通過提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、培育優(yōu)質(zhì)品牌，不斷提高公司信譽(yù)度和市場競爭力。要堅(jiān)持推進(jìn)和強(qiáng)化現(xiàn)代營銷運(yùn)輸體系建設(shè)，要始終牢記，車輛是我們的服務(wù)工具，車站是我們服務(wù)的窗口，運(yùn)輸是我們服務(wù)的過程，因此，要不斷提升運(yùn)力檔次，實(shí)現(xiàn)規(guī)范、優(yōu)質(zhì)靈活、高效運(yùn)作。

實(shí)施管理戰(zhàn)略，以精益理念，提升企業(yè)管理水平。公司將始終抓住安全、成本做工作，精益理念就是安全、流程再造與信息化。對于客運(yùn)企業(yè)而言，安全是最大的精益。我們要以精益管理理念指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作，只有安全形勢保持平穩(wěn)，企業(yè)運(yùn)輸才能實(shí)現(xiàn)效益。流程再造是宏森推進(jìn)企業(yè)精益管理的重點(diǎn)。公司將以降本增效和流程優(yōu)化為目標(biāo)，逐步建立和完善企業(yè)的流程管理體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的扁平化。另一個要點(diǎn)是信息化的建設(shè)，要堅(jiān)持“走出去”與“引進(jìn)來”相結(jié)合，充分利用人才資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)客源組織、運(yùn)調(diào)信息化管理，并逐步推動企業(yè)辦公信息化和財(cái)務(wù)電算化管理，注重吸收先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)和人才，不斷提升公司管理水平。

五2010年工作目標(biāo)與任務(wù)

（一）指導(dǎo)思想：堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)旅客、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)為主旋律，以構(gòu)建和諧客運(yùn)為中心，轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，深入開展“運(yùn)輸品牌創(chuàng)建”、“塑造學(xué)習(xí)型企業(yè)”、“成本細(xì)化管理”三個主題活動，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

（二）主要目標(biāo)及任務(wù)

——完成客運(yùn)量220萬人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量2.8億人公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入4000萬元，年創(chuàng)利潤突破80萬元，工業(yè)產(chǎn)值200萬元，車站收入4600萬元，稅費(fèi)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和職工工資到位率100%。總體經(jīng)營目標(biāo)在全省行業(yè)爭進(jìn)位，打造宏森公司的知名度和美譽(yù)度。

——完成公司干部員工聘任工作，簽訂勞動合同。

——爭取一級客運(yùn)站的立項(xiàng)。

——開辟一至兩條省際線，開發(fā)五條區(qū)間線。

——完成二個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站建設(shè)和其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)站的選址工作。

——新增運(yùn)力20臺。

——適時調(diào)整二級單位經(jīng)營模式

——組織專班配合政府開展“黑車”整治工作。

——推行承諾服務(wù)，塑造企業(yè)窗口形象。統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一普通話、統(tǒng)一電算化、統(tǒng)一辦公、統(tǒng)一調(diào)度。

———安全四項(xiàng)指數(shù)控制在部頒標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)，堅(jiān)決杜絕重特大安全事故及大規(guī)模群體性上訪事件。

———職工工作環(huán)境和生活質(zhì)量進(jìn)一步改善。職工收入穩(wěn)步增長，生產(chǎn)生活條件進(jìn)一步改善。

（三）經(jīng)營措施

1、引導(dǎo)職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)變觀念。欲圖發(fā)展，思想先行。為了建立現(xiàn)代化的企業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)生機(jī)活力，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。我們加大職工學(xué)習(xí)的深度和廣度，改變職工過去懶散、等靠要的觀念，樹立服務(wù)型經(jīng)營觀念。今年我們在對駕駛員、售票員進(jìn)行崗位培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，拓展學(xué)習(xí)范圍，對公司機(jī)關(guān)、財(cái)務(wù)、站務(wù)、修理、各單位行管、機(jī)務(wù)崗位的所有干部員工進(jìn)行全員逐批脫崗脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，要求全體員工認(rèn)識到公司沒有上級資金的投入，沒有銀行的信貸，沒有國家政策的傾斜，我們與公司是勞務(wù)聘用關(guān)系，我們都是公司分子中的一個原子，我們沒有大鍋飯吃，擺在我們面前的只有學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，改變過去不良的傳統(tǒng)觀念。自編教材，自制教具，從教、學(xué)、演到實(shí)踐，一個一個環(huán)節(jié)的落實(shí)。通過學(xué)習(xí)教育，使職工觀念有明顯的轉(zhuǎn)變。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生。要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，積極開展“人人講安全，人人注意安全”活動，努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。要以落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立責(zé)任明確、措施到位、考核嚴(yán)格以及激勵作用大、約束能力強(qiáng)的安全生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，促使各級管理者和所有操作人員自覺地在提高自身安全素質(zhì)上狠下功夫，在全面落實(shí)崗位責(zé)任制上狠下功夫，在徹底消除各類事故隱患上狠下功夫，切實(shí)做到安全思想要嚴(yán)肅、安全管理要嚴(yán)格、安全制度要嚴(yán)謹(jǐn)、安全組織要嚴(yán)密、安全紀(jì)律要嚴(yán)明。要堅(jiān)決消滅“三超”現(xiàn)象，切實(shí)解決有章不循、執(zhí)行制度不力和管理不嚴(yán)等突出問題。要進(jìn)一步加強(qiáng)對安全生產(chǎn)全過程的管理與控制，嚴(yán)格事故報(bào)告制度，建立故障報(bào)告制度，努力消滅事故苗頭。要高度重視并切實(shí)抓好安全隱患治理，建立健全突發(fā)事故應(yīng)對事故防范預(yù)案，對各種事故隱患都要嚴(yán)格監(jiān)控、掛牌督察、限期整改。在事故處理上，要堅(jiān)決執(zhí)行“四不放過”原則，做到事故原因要水落石出、事故教訓(xùn)要刻骨銘心、事故處理要有切膚之痛、事故整改要舉一反三。要借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，牢固樹立“追求零傷害、零損失、零事故”和“違章就是事故”等安全理念，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，提高員工行為安全能力、安全技術(shù)保障能力、生產(chǎn)作業(yè)全過程控制能力和應(yīng)急救援快速反應(yīng)能力，堅(jiān)決杜絕特別重大事故的發(fā)生。

3、加強(qiáng)稽查管理，確保公司收入顆粒歸倉。我們現(xiàn)在的行車路線多，班車多，班線輻射范圍廣，跨省線班車途中時間長，小票收入到位率極低；市內(nèi)班線班車密度大，主要靠小票收入，很易讓司乘人員產(chǎn)生錯想。再加上現(xiàn)代通訊給稽查管理帶來了難度，因此我們稽查管理工作尤其重要。公司考核稽查辦要采取多種稽查手段，勤上路，一方面要形成司乘人員不想不敢違稽的威懾力，另一方面要嚴(yán)肅查處司乘人員貪污票款，不按規(guī)定地點(diǎn)就餐及其它違稽違紀(jì)行為。考核稽查辦要加大稽查上路日，采取“明查、暗查、定點(diǎn)查、流動查和多路查”等多種稽查形式，嚴(yán)格稽查途中貪污小票和有客不撿行為，公司將嚴(yán)格稽查獎罰制度，該下崗的一律下崗，該罰款的一律罰到位。同時，公司要求考核稽查辦要加強(qiáng)自身隊(duì)伍的素質(zhì)和思想建設(shè)，做到文明稽查，按程度、按法規(guī)辦事，不乘機(jī)吃、拿、卡、要，不接受賄賂，爭取將每一個案件辦成有章可依，有據(jù)可查的鐵案。

4、明確目標(biāo)責(zé)任，層層分解任務(wù)。公司與各單位、各部門簽訂目標(biāo)管理責(zé)任制，是董事會在2010年度推出的一項(xiàng)重大經(jīng)營管理舉措。目標(biāo)管理責(zé)任制是把目標(biāo)管理與責(zé)任制相結(jié)合的具有科學(xué)化、細(xì)節(jié)化、實(shí)用化的一種新型經(jīng)營管理模式。目標(biāo)管理責(zé)任制的簽訂是將各部門、各單位的經(jīng)營管理目標(biāo)與部門績效考核相結(jié)合的方法。實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制，可以明確企業(yè)、集體與員工之間的相互承擔(dān)的義務(wù)和相互享有的權(quán)益，讓部門績效考核有據(jù)可依、有章可行。目標(biāo)管理責(zé)任制這一舉措實(shí)施后，可以更好地發(fā)揮企業(yè)經(jīng)營管理措施的推動和激勵作用，切實(shí)提高單位和部門以及員工的工作績效。

5、注重內(nèi)涵發(fā)展，加快推進(jìn)增長方式轉(zhuǎn)變。要科學(xué)合理地控制投資和成本，著力提高增長質(zhì)量。要正確處理外延擴(kuò)張與內(nèi)涵發(fā)展的關(guān)系，特別是在形勢好、效益高、各方面發(fā)展愿望強(qiáng)烈的時候，更需要保持清醒的頭腦，理智地分析可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，冷靜地把握投資的時機(jī)、力度和節(jié)奏，做到慎重決策、穩(wěn)健經(jīng)營。我們將以道路旅客運(yùn)輸為經(jīng)營主體（道路客運(yùn)班車、客運(yùn)站務(wù)經(jīng)營、公共客運(yùn)班車、汽車維修），以銷售服務(wù)為兩翼（物流、物業(yè)、配件銷售、旅游運(yùn)輸、旅行社、出租車運(yùn)輸），借集團(tuán)運(yùn)輸整合形成“雄鷹”型經(jīng)營形態(tài)的多元化經(jīng)營模式,著重在2010年，依托主業(yè)，整合運(yùn)輸業(yè)效益，對運(yùn)輸主業(yè)做到突出長線，鞏固市內(nèi)線，開發(fā)區(qū)間線，開辟鄉(xiāng)村公汽線，開拓出租車業(yè)務(wù)。同時注重積極拓展旅游、物流市場。

6、增收節(jié)支，創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。要堅(jiān)決貫徹節(jié)約能源資源的基本國策和公司降本增效的經(jīng)營主方略，努力創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)。堅(jiān)持經(jīng)營與節(jié)約并重、節(jié)約優(yōu)先的方針，牢固樹立節(jié)約發(fā)展觀念，將創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)工作不斷引向深入，形成低投入、低消耗、低排放、高效率的節(jié)約型增長方式。要大力推進(jìn)管理創(chuàng)新，全面提高企業(yè)科學(xué)管理水平。各分公司要在從嚴(yán)從細(xì)管理和科學(xué)管理上下功夫，做到管理務(wù)必精細(xì)，落實(shí)崗位責(zé)任制務(wù)必嚴(yán)格，管理制度和管理方法務(wù)必科學(xué)。我們今年將對燃油、收入稽查、辦公費(fèi)用、安全四項(xiàng)指標(biāo)等幾個方面，分步采用目標(biāo)考核來進(jìn)行成本管理。第一步把成本、費(fèi)用、各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等在內(nèi)的數(shù)據(jù)資料與單位的歷史最好水平、與同行業(yè)的先進(jìn)水平相比，通過對比找出差距，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，制定目標(biāo)成本。第二步將目標(biāo)成本層層分解到各個成本責(zé)任部門和責(zé)任人。第三步嚴(yán)格控制與考核。每月根據(jù)實(shí)際消耗的費(fèi)用，按目標(biāo)確定的范圍進(jìn)行實(shí)際成本比較，計(jì)算出“盈虧額”，及時反饋到公司財(cái)務(wù)部門。對超標(biāo)虧額單位，要找出個中原因，連續(xù)控制不了成本指標(biāo)的，要否決內(nèi)部評優(yōu)和其它獎勵，并給予嚴(yán)肅處罰；對成本控制在范圍內(nèi)，根據(jù)降幅，給予獎勵。其中重點(diǎn)中的重點(diǎn)就是要抓好燃油管理、稽查管理、修理材料成本和非生產(chǎn)性開支成本的監(jiān)控。

7、完善管理機(jī)制，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展活力。要不斷改革完善公司管理體制，一是要繼續(xù)推進(jìn)分公司重組，在調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置方面取得突破。適時調(diào)整，完善現(xiàn)行的經(jīng)營管理模式，促進(jìn)生產(chǎn)要素向優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和優(yōu)秀機(jī)構(gòu)集中。達(dá)到管理方便、高效、通暢，以求最大效益。二是要強(qiáng)化車輛機(jī)務(wù)管理，實(shí)行車輛一級維護(hù)、二級保養(yǎng)制度，嚴(yán)把車輛出廠關(guān)。三是要強(qiáng)化運(yùn)調(diào)管理。所有營運(yùn)車輛必須正班正點(diǎn)正線發(fā)車，參加公司門檢管理，按照公司要求統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一排班，統(tǒng)一發(fā)車，統(tǒng)一按排，嚴(yán)禁私自改線、串線、晚點(diǎn)、不領(lǐng)路單、不參加門檢、私自壓價、抬價攬客，嚴(yán)處車況不佳，車容不整，服務(wù)不周的運(yùn)營車輛。四是要規(guī)范財(cái)務(wù)管理。成立公司財(cái)務(wù)結(jié)算中心，實(shí)行財(cái)務(wù)委派制。公司參照先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，成立公司財(cái)務(wù)結(jié)算中心，改小財(cái)務(wù)為大財(cái)務(wù)，實(shí)行財(cái)務(wù)人員委派制，建立財(cái)務(wù)審計(jì)制度，合理地進(jìn)行監(jiān)督和控制，避免各單位財(cái)務(wù)賬目混亂、私設(shè)小金庫的現(xiàn)象發(fā)生。六是要加大員工微機(jī)培訓(xùn)的力度，提高員工的電腦化水平，逐步啟動智能化辦公系統(tǒng)、聯(lián)網(wǎng)微機(jī)化售票系統(tǒng)和智能化電算財(cái)務(wù)模式。

8、圍繞新農(nóng)村建設(shè)，踐行“三個服務(wù)”。服務(wù)是客運(yùn)發(fā)展的永恒主題，我們將在2010年堅(jiān)持整體推進(jìn)、重點(diǎn)突破、強(qiáng)化集成、完善體系的原則，把服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)作為中心任務(wù)，按照市局“車頭向下、村口始發(fā)、通村達(dá)戶、平安到家”的要求，著力解決農(nóng)民群眾出行難、乘車難、候車難的問題。加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，適時開通區(qū)間班線，服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾便捷出行。今年我們將建設(shè)二個鄉(xiāng)鎮(zhèn)站、開辟五條區(qū)間線，開行10個行政村的通村班車，要不斷提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效率，打造宏森品牌服務(wù)，讓人民群眾出行滿意。

9、爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型員工，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)理念，繼續(xù)打造員工團(tuán)隊(duì)精神。公司去年提出了要培養(yǎng)全體員工養(yǎng)成“愛學(xué)習(xí)“的習(xí)慣、營造“愛讀書”的氛圍。黨的十六大提出要建設(shè)“學(xué)習(xí)”型的社會，說明政府在為國民充分享有文化權(quán)利、實(shí)現(xiàn)教育平等提供了非常優(yōu)越的條件。市場競爭的殘酷形勢也要我們清晰地看到：市場的競爭歸根結(jié)底就是知識和人才的競爭，未來最有發(fā)展的企業(yè)是學(xué)習(xí)型企業(yè)；未來最有前途的員工是知識型員工。因此2010年度，公司將繼續(xù)把“爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型組織、爭做知識型員工”的活動做好、做深、做廣。并把這一目標(biāo)作為公司下階段長期的管理目標(biāo)來抓，力爭把企業(yè)建設(shè)成為“學(xué)習(xí)”型組織，號召全體員工做“學(xué)習(xí)型”員工。同時，呼吁每位員工從不斷地學(xué)習(xí)中積累知識和經(jīng)驗(yàn)，時刻給自己充電，從而適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要，不斷地提高自我、完善自我、超越自我。

10、繼續(xù)加大勞動人事改革力度，任萬千良駒馳騁。牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，積極做好人才培養(yǎng)選拔工作，加快人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)調(diào)整和人才管理創(chuàng)新，進(jìn)一步提高員工隊(duì)伍水平。一是要有針對性的引進(jìn)具有熟悉先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，具有相當(dāng)理論或操作技術(shù)的人才，從勞與酬比例上，從感情上做文章，積極創(chuàng)造有利于吸引人才、留住人才的條件與環(huán)境，要以事業(yè)留人、感情留人、待遇留人，促進(jìn)企業(yè)人才年青化、知識化、專業(yè)化，提高員工的整體素質(zhì)，提高企業(yè)業(yè)務(wù)操作的技術(shù)含量，確保企業(yè)人才良性循環(huán)健康發(fā)展。二是要繼續(xù)加大學(xué)習(xí)培訓(xùn)力度，多培養(yǎng)“土專家”和“優(yōu)秀技術(shù)能手”；要對能干事，干實(shí)事、干好事的人多幫助多支持。三是要堅(jiān)持推行公開、公平、公正的競崗選人方式，廣辟“陽光”賽場，要繼續(xù)強(qiáng)化干部員工年度和任期目標(biāo)考核制，實(shí)行末位淘汰制，干得好重任重獎，工作長期打不開局面重處重罰。從強(qiáng)制入手，對駕駛員和車站站務(wù)員從單車效益評結(jié)果，從經(jīng)營服務(wù)態(tài)度和形象評素質(zhì)，從實(shí)踐中檢驗(yàn)，從考核中淘汰，全面加大末位淘汰的深度和廣度，促進(jìn)企業(yè)人才輩出。我們要在市場中看本事，以本領(lǐng)論英雄，憑實(shí)績選人才。對政治覺悟高、專業(yè)技術(shù)精、本事才能佳的人才重任重用；挑安全責(zé)任心強(qiáng)、思想素質(zhì)好、服務(wù)態(tài)度優(yōu)的司乘人員上好車、上新車，讓有為之士有崗有位。同時，要把加快信息化建設(shè)作為推進(jìn)企業(yè)進(jìn)步、提高管理水平的重要手段。建設(shè)統(tǒng)一的信息化操作平臺，全面提升企業(yè)信息化水平。加強(qiáng)信息安全體系建設(shè)和管理，保證信息安全可靠運(yùn)行。

11、不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、職工隊(duì)伍建設(shè)和企業(yè)文化建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。要以提高管理能力為核心，進(jìn)一步加強(qiáng)各級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)。要堅(jiān)持標(biāo)本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預(yù)防的方針，從嚴(yán)肅紀(jì)律、嚴(yán)格制度和加強(qiáng)內(nèi)控管理入手，加強(qiáng)廉政建設(shè)，從源頭上預(yù)防腐敗，杜絕大案要案的發(fā)生。要以提高思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能為重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)。在干部職工中深入開展形勢任務(wù)教育、更新觀念教育和愛崗敬業(yè)教育，不斷增強(qiáng)責(zé)任心，提高做好本職工作的本領(lǐng)。切實(shí)關(guān)心職工生活，著力解決職工群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問題。要豐富和完善具有宏森特色的企業(yè)文化，讓優(yōu)秀的宏森文化成為企業(yè)發(fā)展的不竭動力。

在新的歷史起點(diǎn)上，我們一定要增強(qiáng)歷史責(zé)任感和時代緊迫感，在以李宏偉同志為首董事會的領(lǐng)導(dǎo)下，同心同德，群策群力，開拓進(jìn)取，共創(chuàng)偉業(yè)，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，為建設(shè)具有較強(qiáng)市場競爭力的綜合企業(yè)集團(tuán)而努力奮斗！

謝謝大家!