獨家原創:鐵路運輸安全工作匯報

導語：獨家原創:鐵路運輸安全工作匯報一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

各位領導、同志們：

大家好！根據路局、路局黨委的工作部署，下面我就**站上半年運輸安全工作情況報告如下：

一、上半年全站運輸安全工作情況

今年以來，全站干部職工在鐵道部、**局的正確領導下，認真貫徹部、局運輸安全工作會議精神，以“高標準、講科學、不懈怠”為準繩，提升了全站安全工作的內在質量和管理水平，強化了專業管理，完善了檢查監督，提高了站、段、車間能力，夯實安全基礎，確保了全站運輸安全持續穩定，杜絕了責任行車險性及以上事故和責任職工死亡事故。截至6月30日，全局實現行車安全XX天、勞動安全XX天。

（一）領導重視，齊抓共管，落實了責任目標

為了保障我站鐵路運輸安全工作的扎實開展，把深入學習實踐科學發展觀落到實處，站領導高度重視安全生產，印發了《**站關于加強安全生產的決定》，并把其作為2009年一號文件加以貫徹落實，通過這一階段的實施，建立了我站安全管理“七大”體系建設，初步落實了3個“2+1”安全管理機制，半年來運輸安全平穩有序。同時，鐵路“四大活動”是今年開展的確保鐵路交通安全形勢穩定，建立和諧的鐵路交通安全新秩序的重大統一行動，對建國60周年營造良好的和諧環境具有重大意義，車站結合實際，迅速在全站范圍內開展為期三個月的安全“大檢查、大反思、大整治、大教育”活動。為了保障此次活動的有序開展，印發了《關于在全站范圍內迅速開展安全大檢查、大反思、大整治、大教育活動的通知》，成立了以站長、黨委書記為組長，各副站長、黨委副書記、工會主席、站長助理、團委書記為副組長，各科（室）負責人、各車間黨政正職、中間站站長為成員的領導小組，并制定了此次活動的推進步驟，做到統一組織領導、統一行動、統一標準，各車間、中間站也成立了相應的組織領導機構，制定細化落實措施和推進方案確保了此次活動有序地開展。

（二）主動加壓，統籌推進安全管理“四大標準”體系建設

半年來我站加強標準化建設，全面開展標準化車間、班組、崗位創建，強化異地車間（中間站）、呼準鐵路、班組管理，全面補強安全管理、技術管理薄弱環節，提升安全管理品牌。

1、加強技術標準建設，不斷提高我站技術應用水平

我站依據鐵道部、鐵路局技術規章的項目、標準，進一步規范了專業規章，技術要求等基本管理，建立了符合全站運輸安全管理的技術標準。上半年技術科認真履行好專業指導職能，健全完善了各項規章制度以及《站細》的修訂工作，確保各項技術標準科學嚴密、規范有效。截止4月，根據《技規》、《行規》和鐵路局電氣化運輸安全的有關規定，全面修訂、審核了《站細》，確保了修訂后的各項規章制度適應了需要，同時做到了科學嚴密、準確完整，各業務科、車間、中間站初步適應了運輸安全新要求，同時能夠超前研究，與時對接，做到了技術標準無缺失。

2、加強設備標準建設，促進我站標準化建設

半年來，我站以規范行車設備“修、管、用”為基礎，以實現基礎取勝為重點，動態補強設備質量，切實提高了保安全水平，向集中維修和專業化維修推進。我站從設備質量源頭上嚴格把關，進一步明確了設備采購、驗收把關責任，強化了設備質量、物資采購控制，技術科對全站目前行車設備進行了全面清理，把影響安全的設備和重要裝備全部納入了物資采購管理。強化了設備檢修質量控制，進一步完善了設備檢修流程卡控制度和質量隱患整治措施，強化重要部位、關鍵工序的檢修過程，突出季節性特點，定期確定整治重點，制定圍殲方案，落實圍殲措施，對突發性故障進行動態圍殲，綜合整理。加強了日常養護質量控制，對行車設備設施關鍵部位加大了檢查巡視力度。強化了動態檢測和跟蹤檢修，截止3月，技術科對全站行車設備的維修、養護標準已重新審核、修訂，完善了設備的使用、維修、管理考核辦法，把設備日常檢查作為一項重要內容，嚴格執行了設備巡檢制度，逐步提高了設備的日常養護、維修質量，降低了故障率。

3、加強作業標準建設，著力提升我站安全工作水平

上半年，各科室、車間、中間站以強化現場安全作業控制的規范性、整體性、先進性、適應性為原則，以解決實際問題，易于操作執行為重點，全面推進了作業標準建設。到6月底，勞動人事科配合，按照鐵路局發崗位作業標準，根據新技術、設備、作業特點和安全標準要求，各業務科室細化了列車解編、裝載、非正常應急處置標準，重點研究制定了電氣化作業標準的安全卡死措施，工種、崗位結合部安全作業互控措施，進一步規范了作業流程，補充完善了各項作業標準的針對性和可操作性，確保現場作業安全受控。

4、加強管理標準建設，努力提高我站安全管理水平

我站體會到，在建設管理標準的過程中，必須體現分層、分責、分權的基礎要求，以落實逐級負責為核心，做到安全管理基礎制度有延續、有鞏固、有創新、有發展。

首先由技術科牽頭，安全路風科、勞動人事科配合，圍繞“標準化車間（中間站）、班組、崗位”，細化了崗位作業標準、定置管理制度、安全聯控作業辦法等規章制度，同時將電氣化安全管理有關規定納入到車站安全管理基本制度，適應新的需求修訂完善了以安全生產責任、管理、控制、考核為重點的基本制度，建立了操作性強、規范管理的安全管理標準。

其次由技術科負責，安全路風科配合，結合鐵路局各項規章制度要求和電氣化鐵路開通后現場作業卡控標準，突出了作業環節和崗位工種結合部控制，研究制定了關鍵環節相互銜接、協調解決管理標準，以及跨工種、跨崗位行車安全、人身安全等互控聯控管理標準，促進了安全管理規范化、標準化、常態化。

第三加強了異地車間管理，全面補強安全管理薄弱環節，提升車間管理水平，以“強化職能、優化配置、創新發展、獨立作業”為指導思想，本著“規范管理、提升能力、保證安全、適應發展”的原則，深入落實了“2+1”考核管理辦法，突出“標準化車間（中間站）、班組、崗位”建設，為實現運輸安全生產提供了有力保障。

（三）強化控制管理,確保接發列車和調車作業安全

首先不斷加強車機聯控工作，有力地確保了我站安全運輸工作。對于穿越正線調車作業，有關車間（中間站）必須有管理人員在信號樓（行車室）盯控作業；規范了車機聯控用語，對無聯控標準用語的作業，由車站聯控辦制定臨時聯控用語；對已確定的聯控盲區，車站值班員通過TDCS系統確認列車運行地點后，提前進行聯控。

其次，嚴格控制搶鉤作業，努力把搶鉤作業控制最低。對于十八臺站折返單機，白塔站、呼和西場車站值班員利用無線列調詢問機車順位，必要時助理值班員予以現場確認；車站值班員加強了與列車調度員的聯系，提前通報到發線運用情況，做好配合工作，有效地解決了到發線運用緊張的問題；對于確認出站信號困難的車站，助理值班員通過控制臺顯示屏再次確認出站信號好了后，與車站值班員聯控后，出場發車；臺閣牧站車站值班員加強了與局調溝通、協調，提前詢問補機出庫情況，減少列車在站保留。

第三對于施工期內調度施工內容接受、傳達、不只、進路準備

第四，完善應急管理，增強應對突發情況的能力。

一是進一步完善應急預案。技術科按照季節性運輸的特點，切實抓好了施工安全、消防安全、旅客安全及氣候變化的行車安全等重點工作，結合車站制定的一系列卡控辦法，適時的不斷完善了各個時期安全生產應急預案，預防和防止突發事件的發生。

二是提高應急救援綜合保障能力。按照定主管負責、定人員配置、定機具材料、定通訊方式、定交通工具、定責任區域、定處置措施、定報告程序應急救援“八固定”的有關要求，有關科室進一步完善了發生行車事故、設備故障、自然災害等各類突發事件時的應急管理辦法和措施，提高了應急救援的保障能力。

三是加強了應急培訓。由職教科牽頭，技術科、安全路風科配合，組織車間（中間站）對車站值班員進行各種非正常情況的應急培訓，切實提升非正常情況下和電氣化條件下的值班員的應急水平；同時發揮老職工的余熱，做好“傳、幫、帶”，盡快培養年輕有學歷的青年職工走上行車重要崗位；另外組織開展了有針對性的應急搶險演練，不斷總結經驗、完善應急處置措施，全面提高了應急搶險的實戰能力。

（四）汲取教訓，深入開展安全大檢查大反思活動

上半年，結合2008年開展的“十個一”和“十檢查十反思”活動成果，按照“有則改之，無則加勉”的原則，繼續加以貫徹，進一步提高了職工的責任感和使命感，查找到了工作中的薄弱環節，夯實了公司的管理基礎，取得了明顯效果。上半年，全局共檢查發現各類安全問題XX件，已整改XX件，正在整改的XX件。

（五）集中力量，深入開展鐵路運輸治安環境治理

我站圍繞鐵路沿線和站車治安秩序、防火防爆安全管理三項重點，組織實施了專項整治活動，重點打擊了危害鐵路運輸和旅客生命財產安全的各類違法犯罪活動，突擊整治了一批影響行車安全和滋擾站車、沿線秩序的治安問題，確保了轄區治安持續穩定。今年以來，共破獲各類刑事案件XX起，抓獲犯罪嫌疑人XX名，查處各類治安案件XX起，抓獲票販子XX名，查獲“三品”XX起，清理、查堵扒乘貨車人員XX人。

二、安全工作中存在的主要問題

在肯定成績的同時，我們還應清醒地看到存在的問題和不足。主要表現在以下幾個方面：

1、職工作業標準不落實，還存在著應急處理不夠及時，車機聯控不夠標準等現象

2、接發列車人員業務素質參差不齊，車站值班員年齡偏大，精力不充沛，接受新設備、新技術的能力差，在非正常情況下接發列車作業和緊急情況下的應急處理上與要求有距離

3、施工安全方面仍然存在一些問題，個別施工單位和設備管理單位安全防范措施制定不細，控制不力，問題不少，設備管理單位和施工項目管理、監管單位沒有切實履行各自的職責

4、部分職工存在三違問題，不嚴格執行基本規章和作業標準，部分單位職工作業標準化流于形式、現場控制薄弱

5、在控制勞動安全方面仍然缺乏有效手段，既有的手段、措施有時候未得到真正落實

三、下步安全工作思路

下半年，我站要牢固樹立科學發展、安全發展理念，以認真開展安全生產“四大活動”為契機，以確保旅客列車安全為重點，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，進一步規范完善高速提速安全管理，深化安全生產專項整治，確保我站鐵路運輸安全持續穩定，為迎接新中國成立60周年創造安全穩定的良好環境。

（一）落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，努力提升安全管理水平

一是必須把“高標準”體現在安全工作的各方面。在思想認識上，要立足現實安全、著眼長遠穩定，始終把安全放在各項工作的首位；在安全管理上，要堅持規范管理、嚴格管理，構建一套完善的安全生產落實機制；在規章制度上，要做到“科學嚴密、統一規范、動態優化、具體可行”；在設備質量上，樹立“零誤差、零故障、零缺陷”的理念，保證各種設備始終達到規定的運用質量標準。二是必須把“講科學”融入到安全工作的各環節。要充分運用科學的方法和手段，認真研究在創新安全基礎建設、加強安全管理、建立長效機制、著眼長遠穩定等方面與加強現場關鍵環節控制、確保現實安全的內在聯系，形成安全問題閉環管理。三是必須把“不懈怠”落實到安全工作的全過程。要有強烈的“如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈”的安全憂患意識和危機意識，要有堅定的安全責任意識，不折不扣地履行好安全管理職責，嚴格干部責任制的落實，切實加強職工思想政治工作和安全文化建設。

（二）大力推進“四大活動”，全面深化安全基礎建設

一是以優化各科室、車間、中間站管理結構為契機，全面加強車間、中間站安全管理。進一步完善組織結構、優化資源配置、調整勞動組織，健全中間站、車間、班組的安全管理制度，提高中間站和車間安全管理能力。二是以自控型班組建設為抓手，全面提高現場作業控制能力。要突出加強班組長隊伍建設、班組工作制度建設、班組安全生產互控機制建設，遵循“作業集中、規模適度、流程合理”的原則設置班組。三是以主要行車工種隊伍建設為重點，全面提高職工隊伍整體素質。盡快形成全站主要行車工種隊伍建設規劃，全面修訂主要行車工種崗位標準，超前做好核心骨干人員的培訓，嚴格落實年度職工培訓安排，積極探索崗位等級動態管理的激勵機制。四是突出重點，取得實效。要突出規范安全管理、加強隱患治理、建立長效機制等工作重點，切實解決安全生產中的突出問題，全面推動安全基礎建設的深化發展。五是統籌兼顧，強化督導。要把“四大活動”作為提高我站鐵路安全管理水平的有效載體，扎扎實實抓好推進落實。

（三）深化安全生產專項整治，著力解決危及運輸安全的突出問題

要強化營業線施工安全控制，加強施工計劃和方案審批，嚴格執行“安全關鍵卡控責任表”制度，切實強化施工安全現場控制。要全面強化LKJ管理，認真落實“健全制度、閉環管理、落實責任”的要求，確保LKJ管理的規范有序、萬無一失。要提高非提速線路質量，制定保證非提速線路動態達標的具體措施，完善和落實檢查、考核辦法。要大力遏制列車火災事故，對防火工作進行一次再檢查，對有關人員進行一次防火知識的教育考試。要集中整治行車設備慣性故障，嚴把設備采購驗收關，加大設備質量源頭控制的監督檢查，大力開展機車車輛檢修工作的對規對標活動，提高檢修質量。要強化路外和勞動安全管理，進一步加強道口特別是無人看守道口的安全管理，及時修改和完善各工種勞動安全管理制度和標準。

(四)扎實做好季節性安全工作，確保客車安全

隨著主汛期的到來，各單位要堅持預防為主的原則，嚴格執行檢測制度，及時發現病害苗頭，落實整治措施。工務、機務、調度等部門要緊密配合，細化聯防聯控措施，形成有效防控體系。暑運已經開始，各單位要提前組織對機車車輛、通信信號等行車設備進行一次全面檢查整修，確保達到上線質量標準。

以上就是我站運輸安全工作匯報，不當之處請領導和同志們批評指正。謝謝大家！