倉庫調查報告范文10篇

年10月23日上午6時許，內倉儲倉庫發生火災，經消防官兵奮力撲救，當日10時40分明火被全部撲滅。火災造成倉庫中存貯的空調、洗衣機、電風扇等電器燒毀，未造成人員傷亡。為迅速查明火災事故原因落實事故責任，更好地處理火災善后事宜，區政府特成立倉儲火災事故調查處理領導小組:

一、辦公室領導小組下設辦公室，辦公室設在區安監局，另設三個工作組。

工作人員從安監局抽調。

職責：負責火災事故調查處理工作有關的協調工作，組織領導小組會議，調查事故單位倉儲有無違反安全生產法律、法規行為。并匯總其它工作組的報告后形成總體火災事故調查報告。

二、火災事故調查組，

工作人員從公安消防大隊抽調。

一、總則

隨著世界經濟的飛速發展以及中國經濟與其不斷融合，采購管理業已成為一個公司生存與發展的核心競爭力，采購職能也隨之發生深遠變化，單個企業之間的競爭已經逐漸衍變成供應鏈之間的競爭，以及與上游供應商及下游服務對象建立戰略合作伙伴關系，從而獲取足夠的競爭優勢。

一直以來，南天公司的物資采購采取每年一次的采購招標方式進行，即集中全部已有的和潛在的供應商，在質量和服務同等的條件下競爭單項產品的最低價格，勝出者即為價格最低者。此方式在一定時間內對于公司的成本控制、防止腐敗（幕后操作）、以及保障供給等方面發揮了較好的作用。但是隨著企業自身的進步和發展、企業內部各項安全體系、規章制度、規范流程的建立和完善，隨著供應鏈理念下的現代戰略采購作為一種先進管理模式的普及和發展，以及為適應南天公司精細化、專業化發展的整體工作思路，建立供應鏈理念下的現代戰略采購制度成為公司必然選擇。

建立本方案所遵循的原則為“制度明確、流程清晰、審核到位、責任到人”，進一步完善南天公司物資采購流程，加強所購物資質量把關及價格審核，明確相關環節及人員的責任，本著“質優價廉、貨比三家”的宗旨，確保南天公司所使用的每一件原輔材料及設備符合HACCP質量管理體系要求。

二、機構設置

為適應現代戰略采購要求，南天公司成立物資采購小組，組長由食品部（或經營部）分管采購工作的副經理擔任，組員由下列部門的相關人員組成：采購員、價格審核員、成本核算員、倉庫保管員、廚師長（或廚政總監）。物資采購小組在南天公司總經理領導下負責完成公司所有的物資采購工作，包括合格供應商的選定與評估、市場調查、價格審核、質量把關、貨物驗收等等。

為了切實加強消防應急搶險救災工作，最大限度地減少火災帶來的經濟損失，保障全體職工家屬人身安全，維護公司正常的生產生活秩序，結合公司實際，制定本應急預案。

一、組織機構及職責

公司成立消防應急搶險救災領導小組：

組長：公司主要領導同志

副組長：公司主管消防工作領導同志

成員：保衛、安全、監察、生產、財務、設備機動、物資供應、計劃基建、工會等部門負責人及受災單位主要領導同志。

摘要:高職院校是培養高素質專業技能人才的重要基地，畢業生能否適應企業需求的關鍵是能夠滿足企業對人才的最基本崗位能力要求。倉儲管理課程教學設計以三門峽職業技術學院推行的“六步四結合”為設計思路，通過以“課程對接崗位、教學對接工作”實施具體教學過程，使課程設計達到增強教學效果的針對性與實效性。

關鍵詞:課程設計;教學模式;工作過程

根據對畢業生、企業及行業的充分調研，結合《中國職業大典分類標準》對職業的分類，物流管理專業畢業生職業面向為倉儲管理人員、采購員、運輸管理人員、配送管理員及物流管理專業相關崗位。其中倉儲管理人員是物流管理專業畢業生的主要職業面向。故倉儲管理作為專業的核心課程，課程設計是保證授課效果的關鍵，其效果將直接影響畢業生“質量”［1—2］。本文遵照三門峽職業技術學院推行的“六步四結合”課程改革指導思想，以項目為載體，以崗位任務為引領貫穿課程設計始末，符合行業、企業對學生實踐操作能力的要求，切實實現教學效果的最優化。

一、課程設計思路

“六步四結合”是三門峽職業技術學院在提升內涵建設期間提出的課程改革理念，旨在以職業教育推行的“產教融合”“工學結合”“教學做一體化”等作為理論指導，創新“課程對接崗位、教學對接工作”的整體課程設計思路［3—4］。其中“六步”指:根據課程定位為課程制定詳細的課程目標，在確定課程教學目標前提下確定課程內容、設計訓練平臺，課程內容與訓練平臺完善后進行課程實施，最后進行教學效果考核評價。“四結合”指:課程設置與職業能力結合、教學內容與職業工作任務結合、教學過程與職業工作過程結合、考核評價與職業能力養成結合。為嚴格貼合課程設計思路的要求，每門課程設計前期都需要進行大量的行業、企業調研，學校要求教師利用假期進行頂崗鍛煉，頂崗期間針對對口工作崗位進行深入崗位任務提煉，并對崗位任務工作流程進行梳理。頂崗期間教師還需要不斷與企業經驗豐富的專業人員進行對接，對提煉出的崗位任務及作業流程進行確認，并讓企業人員對每項工作任務的考核指標進行定性、定量確定。

二、課程教學目標

本月以來，我處在局黨組及局領導的帶領下，在其它處室的支持下，按照局領導的要求，做到每周有計劃，并按計劃認真開展工作，現將2008年4月份工作小結如下：

一、深入開展危險化學品安全專項整治

（一）指導縣（區）安監局開展危險化學品生產、儲存企業設立審查、竣工驗收

1、按照局領導安排，本月到宜良縣、富民縣、嵩明縣、安寧市、富民縣、晉寧縣、尋甸縣、官渡區安監局指導開展危險化學品生產、儲存企業設立審查、竣工驗收行政審批工作。

2、本月參加了省安監局組織的農藥有限公司危險化學品生產企業設立審查、參加了云南晉寧黃磷有限公司危險化學品生產企業的竣工驗收審查。應尋甸縣、西山區安監局邀請，參加了組織的云南鐘靈鋅業有限責任公司硫酸生產建設項目、西山區安監局組織的資江化工有限公司甲醛生產建設項目的竣工驗收審查。截止2008年4月30日，全市已完成危險化學品生產企業設立審查31家（2006以前完成設立審查4家，2006年度完成設立審查13家，2007年完成設立審查12家，2008年完成設立審查2家），完成竣工驗收25家（2006以前完成竣工驗收6家，2006年度完成竣工驗收4家，2007年完成竣工驗收8家，2008年完成竣工驗收7家）。

（二）開展危險化學品生產企業、經營企業（甲種、加油站、省屬乙種）經營許可證復審換證審查

今年以來，我局在區委、區政府的領導下，在有關部門的大力支持下，以深化“三民”活動實施“五心”工程為工作主線，緊緊圍繞年初制定的糧食工作目標，努力實踐，創新工作，較好地完成了**年上半年的各項工作任務。

一、精心組織，周密部署，扎實有效地開展“五心”工程活動

（一）強化領導，周密部署。

1、學習精神，統一思想。區政府召開深化“三民”活動實施“五心”工程動員大會后，我局立即召開了局領導班子會、局務會，傳達貫徹區政府有關開展“五心”工程會議精神，學習有關文件，進一步統一思想，迅速將“五心”工程開展起來。

2、成立了領導小組。為了使“五心”工程扎實有效地開展，區糧食局成立了“五心”工程領導小組。局長**任組長，副局長**、**任副組長，各股室負責人為成員。領導小組下設辦公室，由**同志兼任辦公室主任。

3、深入調查研究，周密制訂方案。為了增強活動的針對性、實效性，我局在制訂“五心”工程實施方案前，局領導班子成員分頭到所屬企業、新農村建設示范聯系村開展調查研究，結合糧食局的工作實際，科學制訂了北湖區糧食局“五心”工程實施方案，并下發到所屬股室、企業。

近年來，我國的醫藥工業持續快速發展，醫藥流通企業也逐步向大型化、實力化、網絡化方向發展，不少企業紛紛將大力發展醫藥物流網絡作為面對未來市場競爭的戰略。另一方面，為了解決我國看病難看病貴的問題，真正降低藥品價格，近幾年來政府開展了醫療體制改革，出臺了一系列政策措施。比如掛網招標、二票制、醫藥分家、GMP及GSP認證、流通體制改革、藥限價、零價差等等，這些措施一定程度上規范了行業的發展，但同時也加劇了醫藥企業間的競爭，企業利潤率不斷走低，企業生存環境日益嚴峻。

正是在這樣的背景下，醫藥物流逐漸升溫，并在實踐中獲得了較好發展。然而由于種種原因，目前我國醫藥物流的發展仍然存在一系列突出的問題，亟待解決。本文結合實際，調查醫藥物流公司內部成本基本情況、和探索該醫藥物流公司長期存在的問題，同時，以客觀科學的態度分析提出解決建議。

一、對醫藥物流公司內部成本基本情況與存在的問題

在醫藥行業流通的實際操作中，由于同類型企業太多，規模不一，所以整體來說我國醫藥企業采用的基本上都是分散的物流體系，在運作上主要依靠人力，與國際醫藥同業相比差距很大。醫藥物流公司的內部成本基本情況是是如此。在現階段，醫藥物流公共的物流作業基本上是以人工作業為主，因此，完善、高效的信息系統可以有效去除物流作業流程中的冗余環節，提高作業效率，降低差錯和人力浪費。而在醫藥物流公司的物流系統中，信息系統軟件上不能支持對藥品的“批次管理”，不能支持對藥品存儲的“整零分開”，無法支持貨位管理，導致差錯較高；另外，庫區布局的不合理、流程設計的落后也導致物流成本高：該醫藥物流公司的配送倉庫分布在多個樓層，其出庫單傳遞流程采取“接龍”模式，導致單據丟失、低效等諸多問題。醫藥物流公司的職工的工資支出方面,包括維持自身運轉中合理支出,包括辦公室采購、貨物運輸費用、員工和臨時搬運工的保險費等這些都是合理損耗成本上做的比較好。而醫藥物流公司在營銷過程中產生的費用,包括制作和播出的廣告費、參加大型展會的費用、獲得各種營銷渠道的信息費方面，重視度不夠。

二、針對醫藥物流公司產生長期存在問題的分析

1.競爭性因素

論物流成本研究

企業都是要進行成本核算的。整個市場經濟制度實際上就建立在一切經濟活動的可計算性基礎之上。但是，在現行會計核算體系的框架內，恐怕還沒有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困難的了。雖然現代物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業實際支出的，還是行業標桿水準的，基本上還處于“霧里看花”的階段。可是，如果沒有對物流成本尤其是其結構的正確的（不是準確的）把握，就很難去討論企業物流管理的改善，更不要說去研究企業的核心競爭力了。

一、物流成本研究的目的

無論如何，企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。

在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以，企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。

對企業物流經理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務水平，也不能使企業因為持有過多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。

企業都是要進行成本核算的。整個市場經濟制度實際上就建立在一切經濟活動的可計算性基礎之上。但是，在現行會計核算體系的框架內，恐怕還沒有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困難的了。雖然現代物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業實際支出的，還是行業標桿水準的，基本上還處于“霧里看花”的階段。可是，如果沒有對物流成本尤其是其結構的正確的（不是準確的）把握，就很難去討論企業物流管理的改善，更不要說去研究企業的核心競爭力了。

一、物流成本研究的目的

無論如何，企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。

在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以，企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。

對企業物流經理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務水平，也不能使企業因為持有過多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。

因為物流成本不是面向企業經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其它成本在性質上的最大區別。

企業都是要進行成本核算的。整個市場經濟制度實際上就建立在一切經濟活動的可計算性基礎之上。但是，在現行會計核算體系的框架內，恐怕還沒有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困難的了。雖然現代物流管理的理念引入我國已有20余年，但毋庸諱言，我們對物流成本的測算、分析和研究，無論是總量的，還是企業實際支出的，還是行業標桿水準的，基本上還處于“霧里看花”的階段。可是，如果沒有對物流成本尤其是其結構的正確的（不是準確的）把握，就很難去討論企業物流管理的改善，更不要說去研究企業的核心競爭力了。

一、物流成本研究的目的

無論如何，企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本（TotalLogisticsCosts）。我們之所以要研究企業物流管理，就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。

在買方市場條件下，客戶具有終極話語權。因此，企業要保證其市場地位，就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然，滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以，企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。

對企業物流經理來說，合理的控制存貨——既不能損害客戶服務水平，也不能使企業因為持有過多的存貨而增加成本——就成為物流管理或物流成本控制的首要任務。所以，把物流管理理解為“對處于運動（運輸）和靜止（倉儲）過程中的存貨的管理”就更具有物流成本控制的操作性意義。

因為物流成本不是面向企業經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有了以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其它成本在性質上的最大區別。