測控技術論文范文10篇

摘要：軟件無線電技術正日益廣泛地應用于現代通信的各個領域。本文介紹以高速DSP芯片為核心實現通用的衛星測控平臺。該通用平臺的調制方式、碼速率、載波頻率、指令數據格式、調制碼型等工作參數具有完全的可編程性。

關鍵詞：軟件無線電數字信號處理調制解調TMS320C6701

軟件無線電是隨著計算機技術、高速數字處理技術的迅速發展而發展起來的，其基本思想就是將寬帶A/D/A變換器盡可能地靠近天線，將電臺的各種功能盡量在一個開放性、模塊化的平臺上由軟件來確定和實現。該平臺的調制方式、碼速率、載波頻率、指令數據格式、調制碼型等系統工作參數具有完全的可編程性。

傳統的衛星測控平臺存在著性能不完善，調制方式、副載波、碼速率組態不靈活，體積偏大等問題。研制和開發通用化、綜合化、智能化的測控平臺，通過注入不同的軟件，實現對調制載頻、調制方式、傳輸碼速率等參數的改變，應用于各種軌道衛星平臺的遙測遙控任務。數字信號處理器（DSP）是整個軟件無線電方案的靈魂和核心所在。通用平臺的靈活性、開妻性、通用性等特點主要是通過以數字信號處理器為中心通用硬件平臺及DSP軟件來實現的。經過比較，我們采用TI公司的TMS320C6000系列DSP芯片和匹配的外圍芯片形成一套實時的DSP系統。

圖1TMS320C6701結構框圖

1軟件無線電通用平臺的DSP技術

我國已建堤壩約8.3萬多座，壩高15m以上的約1.86萬座；堤防長約25萬多km，其中，大江大河上的重要堤防6.57萬km。這些水利水電工程在防洪、發電、灌溉、供水和航運等方面，發揮了巨大的社會效益和經濟效益,是我國國民經濟的重要基礎設施。然而，由于工作和運行條件極其復雜，并隨著時間的增長，堤壩的病害和老化日趨嚴重。據不完全統計[1]，在3100座大、中型水庫大壩中，病險大壩有1248座；8萬多座小型水庫中，病險壩約占36%，堤防的安全狀況也相當嚴峻。隨著西部大開發和西電東送戰略目標的逐步實施，高壩大庫也越來越多，工程的安全重要性顯得越來越突出。并且，大中型水利水電工程規模大、投資多，造價高，少則幾億、幾十億元，多則幾百億元，甚至上千億元。因此，工程質量的好壞和能否安全運行，不僅會影響工程效益的充分發揮，還將直接關系到下游或兩岸人民的生命財產安全。

國內外大量工程實踐表明，對水利水電工程進行全面的監測和監控，是保證工程安全運行的重要措施之一。同時，將監測和監控的資料及時反饋給設計、施工和運行管理部門，又可為提高水利水電工程的設計及運行管理水平提供可靠的科學依據。

1高新測控技術的基本要素及其功能

現代化的測控技術[2],應該具有采集數據、科學管理數據，及時或實時對水利水電工程的安全狀況作出分析和評價，并對其異常或險情作出輔助決策等功能.因此,高新測控技術的基本要素包括數據采集系統、數據管理系統和分析評價系統及其計算機通訊網絡支撐等(見圖1)。

圖1水利水電工程高新測控技術示意圖

1.1數據采集系統

一、基本情況

84年7月本科畢業于河工大自動化系，99年7月研究生畢業于哈工大通信與信息系統專業并獲工學碩士學位，目前在讀河北工業大學電機與電器學科博士；*年8月取得教授任職資格，*年3月聘任。自97年4月任電子系副主任，20*年8月任系主任/兼黨總支書記。社會兼職：中國電子學會高級會員、廊坊市電子學會秘書長，電氣工程（自動化）教育專委會理事、廊坊市科技局聯系性掛職副局長。

二、主要教學研究和科學研究工作成果

1．教學研究和課程建設

系統講授主干技術基礎課和專業課9門，指導全部實踐教學環節，主持或參加5項教學研究和課程建設課題并獲1項河北省教學成果三等獎（促進產學研結合，提高人才培養質量——電子工藝實訓基地建設與應用）和多項院級成果和獎勵：主持的《電子類技術基礎課程實踐教學體系改革》獲學院教學成果一等獎；負責學院第二批重點課程建設《電工電子系列課程建設》，評為院精品課程；《綜合測控實驗室的建設與應用》項目獲學院教學成果二等獎；參加的《開展以專業教研室為基地的課外科技活動培養學生的實踐和創新能力》課題和河北省“十五”規劃課題《大學生創新素質評價》課題的子課題已取得較好效果，在最近一屆的大學生挑戰杯、電子設計大賽中取得河北省1項特等獎、1項一等獎、4項二等獎和2項三等獎，這是歷屆的最好成績，也是全省專科參賽校的最好成績，并以此為契機成立了學生創新實驗室。

主編了3本教材：《可編程器件EDA技術與實踐》和《電子CAD實用教程》，機械工業出版社出版，全國發行；控制器局部網(CAN)，院內出版，并以此為基礎進行了雙語教學的探索。

摘要：本論文著重于研究電氣工程自動化中的儀表測控技術。

關鍵詞：電氣工程；自動化技術；儀表測控技術

時代不斷發展，科學技術快速升級，中國的電氣自動化技術也實現了創新。處于這樣的環境背景下，中國的電力運輸效率明顯提高，同時成本得到有效控制。該技術的發展過程中，運用也更加廣泛，使得工業企業的生產質量改善，人們的生活大大提高。當前，電力部門要提高帶動電力工程自動化性能，對儀表測控技術的研究和開發非常重視，并將新的成果在實踐領域中應用，提高了經濟效益，而且獲得了社會效益。

1儀表測控技術的類型

儀表測控技術從技術的角度分類，主要包括三種類型：第一種為遠程監控技術；第二種為集中監控技術；第三種為現場總線監控技術。其中，遠程監控技術是儀表測控技術的重要部分，其所發揮的主要功能是對儀表系統的運轉狀態實時監控，如果存在問題能夠及時發現，以具有針對性地采取措施快速解決。如果是集中解決距離通信方面的問題以及距離操作方面的問題，采用這種方法是比較有效的，在電氣工程中占有非常重要的地位，其所發揮的作用也是不可替代的。集中監控技術在儀表測控技術中發揮基礎性的作用，其是將各種因素充分利用，包括操作系統、處理器、控制站以及網絡技術等等聯合起來，集中控制，將儀表中各種類型的信號充分反映出來，使得電力系統在運行的過程中有較高的安全性，提高穩定性。現場總線監控技術是儀表測控技術的重要發展趨勢，可以全面監控儀表設備，將自動化監控網絡搭建起來，能夠做到實時監控。

2電氣工程自動化中儀表測控技術所存在的問題

摘要：學科競賽與教學相融合是復合型應用型人才培養的模式之一，是“深化教育教學改革、創新教育教學方法”的重要內容。賽教融合有利于培養學生自主學習和實踐創新的能力。該文首先探討了測控專業人才培養基本情況，在此基礎上闡述了賽教融合平臺的機制與建設，最后分析了測控專業在賽教融合方面的探索和實踐中存在的問題及解決對策。

關鍵詞：測控專業；賽教融合；新工科；應用型本科

自推進新工科建設以來，工程人才培養問題得到高校的廣泛關注。新工科要求人才培養要明確目標、注重理念引領、優化結構、創新模式、保證質量[1]。目前，我國大學主要分類有：研究型綜合性大學、應用型大學、技術技能型大學等[2]。其中，部分地方應用型高校由專科學校升格為本科學校。這些學校迫切需要解決的主要問題有：明確應用型人才培養的定位和轉型路徑，提高為區域經濟發展服務、促進地方企業及行業技術進步的能力[3]。我校作為地方性應用型本科高校，一直堅持應用型人才培養，注重培養學生的學習、實踐、創新能力。我校測控技術與儀器專業（以下簡稱“測控專業”）根據應用型人才培養要求，依托學校科研團隊平臺，通過學科競賽、創新創業和教師科研項目等，訓練學生工程實踐能力，培養知識面廣、善于思考、工程能力強的應用型測控技術人才。

1測控專業人才培養現狀

隨著經濟的發展、科技的進步，社會對人才的需求向復合型應用型方向發展。企業及行業對大學生創新意識、動手能力的要求越來越高。調查表明，近年來用人單位對工科畢業生的職業道德、研究能力、思維邏輯、專業基礎知識、工具使用能力等方面表示肯定，并認為畢業生的創新意識和動手能力有待加強[4]。目前普通高等學校測控專業教學工作主要存在以下問題：（1）教師上課以講授理論知識為主，上課案例采用教材提供的材料。教材由于出版的時效性，存在與工程實際脫節問題。（2）實驗條件限制。由于硬件不足，多名學生需要共用一套實驗設備，造成同組之間只有個別學生能動手實踐、多數學生只能旁觀的現象，影響學生動手實踐能力的培養。（3）實驗器材開源性不足。部分實驗采用第三方提供的實驗教學箱，實驗硬件、實驗指導書、實驗指導例程都由廠家提供。基于此，學生只能進行驗證性實驗。由于實驗箱開源程度低，學生只能對照指導書上的實驗步驟一步一步地連線、通電、觀察實驗結果，無法進行更深的綜合性、設計性實驗，創新實踐能力難以提升。（4）實習經費有限、時間短。實踐基地無法滿足學生的工程實踐需求。實踐基地或企業考慮到安全性、技術保密性，提供給學生的大多為參觀性的實習，實踐效果不佳。（5）課程之間聯系不足，知識點單一，難以系統地培養學生。（6）部分教師缺乏企業工程實踐經驗，在課程設計或畢業設計出題上脫離產業行業需求。綜上，學生的動手實踐無法得到保障，難以培養符合社會需求的復合型應用型人才。因此，探索與實踐人才培養新模式是當前測控專業的迫切需要。學科競賽與科技活動融入教學的賽教融合培養模式是人才培養的重要途徑，獲得了用人單位、學校及學生的廣泛認可[5]。

2賽教融合平臺及機制的探索與建設

航天試驗集成訓練模式

（一）統一訓練模式，創新集成訓練方法航天試驗集成訓練理論研究包括基本定位、主體對象、主要內容、方法步驟等。航天試驗集成訓練定位于提高受訓學員的航天試驗任務遂行能力，受訓主體對象包括航天試驗指揮團級指揮、營級指揮、參謀業務和生長干部任職培訓學員，訓練的主要內容包括航天試驗指揮想定作業、綜合研討和綜合演練。據此，確立了“以航天試驗任務為背景，以指揮綜合演練為核心，以想定作業和綜合研討為支撐，各專業方向各層次學員集成訓練”的訓練思路，明確了“想定引導、實裝接入、仿真系統支撐、多級指揮機構協同演練”的集成訓練模式。（二）緊貼試驗任務，著眼崗位能力培訓開展航天試驗集成訓練，必須緊貼航天試驗任務實際，依照航天試驗任務編成確定訓練編組，將訓練對象融合為有機整體。航天試驗集成訓練按照“總部—基地—部站”三級分別設立總部指揮控制中心、基地指揮所（含發射基地與測控基地）和站指揮所（發射站、測控站、通信站）等11個指揮所，分“規劃論證—任務實施—總結評估”三個階段進行，突出航天試驗任務的指揮、協調和應急事件處置等訓練內容，著重訓練學員組織計劃、指揮協調和應急決策等崗位任職能力。（三）堅持指技融合，突出任務集成訓練開展高水平的航天試驗集成訓練，必須堅持指揮與技術融合。航天試驗工程技術密集，技術狀態決定任務進程。充分發揮試驗信息的匯集與處理、指揮信息的生成與決策能力，促進各種試驗力量、試驗裝備的有機融合，是提高試驗部隊整體試驗能力的重要因素。航天試驗集成訓練的實質，就是依照航天試驗任務目標與流程、技術與指揮崗位職能，充分發揮信息系統的信息資源支持與實裝設備信息接入功能，由多級“參試”人員參與，完成一個完整的任務過程演練，學員得到崗位體驗和崗位鍛煉，使指揮與技術在這一過程中得到充分融合，提高在一定技術條件下的任務組織指揮能力。

航天試驗集成訓練方法

（一）統一規劃航天試驗集成訓練內容以復雜環境條件下典型航天試驗任務為背景，以航天試驗任務流程與指揮程序為主線，著眼司、政、后、裝、技各類型崗位任職需求，整體規劃航天試驗集成訓練內容，編寫集成訓練企圖立案、基本想定、補充想定等，為實施想定作業、綜合研討、綜合演練、指揮所研討提供依據和指導。（二）分層次開展想定作業與綜合研討任職培訓學員在完成專題學習后，按照航天發射、航天測控兩大專業方向，區分航天團級指揮、營級指揮、連級指揮、參謀層次，依據系列想定開展航天試驗指揮想定作業，圍繞航天試驗任務中的故障、突發事件處置等熱點、難點問題開展綜合研討。（三）基于模擬系統實施綜合演練實施綜合演練時，按照總部、基地、團站三個層次設置全航區指揮機構，根據任務實際設置各指揮所編組，明確每名學員的崗位與職責。基于研發的模擬靶場，在導演部的導調下，各指揮所實施航天試驗任務的組織指揮與突發事件處置。（四）按指揮機構開展跨專業綜合研討綜合演練結束后，各指揮所結合演練過程中的各種問題與演練結果，開展跨層次的綜合研討，總結理論學習、集成訓練的收獲，剖析自己崗位任職能力水平與不足，提出航天試驗部隊建設發展的對策建議等。

航天試驗集成訓練平臺建設

（一）以任職教育需求為牽引，科學確定項目建設目標為實現航天試驗集成訓練，組成跨專業專家組成的專門論證小組，深入基地調研，組織受訓學員座談會，整合學院軍事航天學科專業資源，研制航天試驗集成訓練平臺，組建航天試驗訓練中心，確定航天試驗集成訓練平臺的建設目標：從實際出發，按照實驗室中心化、集約化建設思想，以人才培養需求為牽引，綜合運用計算機網絡技術、仿真技術、系統集成技術等先進技術，建設一個集航天試驗指揮、測試發射、測量控制和試驗通信系統于一體的半實物分布式模擬靶場，作為軍事航天學科群的教學科研基地，以滿足多專業、多層次教育訓練和科學研究的需要。（二）結合實際優化頂層設計，集智攻關設計總體方案平臺建設的關鍵是抓好頂層設計。航天試驗訓練中心總體組提出了總體建設思路，確定“中心化、集約化”的建設原則。經過綜合論證分析，確定航天試驗集成訓練系統主要由試驗指揮、測試發射、測量控制、試驗通信、遠程教育訓練、系統管理等6個分系統共計33個子系統組成，并擬制了總體技術方案和6個分系統技術方案、建設實施方案等（如圖1所示）。（三）強化項目管理，嚴把質量關，組織精兵強將實施建設為保證集成訓練目標的實現，召開航天試驗訓練中心工作會議，成立航天試驗訓練中心建設領導小組、總體組、項目辦公室和6個分系統建設小組等組織機構，共有5個單位的50余人參與了研究建設。為保證航天試驗訓練中心建設質量，項目實施工程化管理和文檔資料配置項管理，并嚴格按照《總裝備部軟件工程技術規范》進行軟件方案設計、模型設計、詳細設計、測試和評審，實裝設備按照主流試驗裝備構建。參建人員結合專業，立足指揮，深入調研，不斷深化對航天試驗任務的認識，主動了解部隊任職崗位需求，積極探索院校開展航天試驗集成訓練的方式方法。（四）注重理論、技術、方法創新，建設功能完善模擬靶場高度重視理論、技術與方法創新，圍繞集成訓練發表學術論文40余篇，積極采用信息化、網絡化手段，基于HLA技術，建成了集航天試驗指揮、測試發射、測量控制和試驗通信于一體的半實物分布式模擬靶場。其中，測試發射分系統主要建成了飛行器控制半實物仿真實驗室、CZ-3B控制系統模擬器、航天測試發射全數字仿真系統；測量控制分系統研發了測控指揮一體化訓練平臺、飛行器動態模擬器、遙測中頻信號記錄設備，引進了新型USB設備終端；試驗通信分系統改造了SP30程控交換系統，購置了SDH光纖傳輸系統、時統服務器、指揮調度系統，研制了航天通信模擬訓練系統；試驗指揮分系統建成了航天試驗指揮專業教室，研制了總部、發射基地和測控基地三個指揮所的航天試驗指揮模擬訓練系統；系統管理分系統研制了訓練任務管理與導調、運載火箭模擬、衛星模擬、基礎信息庫等15個軟件，實現了航天試驗集成訓練的集中控制與管理功能。中心建設集成了200余臺套測發、測控、通信專用設備和700余臺套通用設備，實現了互聯、互通，形成了功能完善、性能先進的模擬靶場（如圖2所示）。共設置了訓練崗位5類91個，可同時容納91人開展訓練，能夠用于設備級、子系統、分系統和全任務集成訓練。

[論文關鍵詞]數字化變電站光電互感器組成傳統互感器有源式無源式電能計量

[論文摘要]對數字化變電站中光電互感器的工作原理、結構上的特點和優點進行簡單分析，同時闡述光電互感器的應用對電能計量方面的影響。

數字化變電站就是將信息采集、傳輸、處理、輸出過程完全數字化的變電站。全站采用統一的通訊規約構建通信網絡，保護、測控、計量、監控、遠動、VQC等系統，均用同一網絡接收電流、電壓和狀態信息，各個系統實現信息共享。常規綜自站的一次設備采集模擬量，通過電纜將模擬信號傳輸到測控保護裝置，裝置進行模數轉換后處理數據，然后通過網線上將數字量傳到后臺監控系統。同時監控系統和測控保護裝置對一次設備的控制通過電纜傳輸模擬信號實現其功能。數字化變電站一次設備采集信息后，就地轉換為數字量，通過光纜上傳測控保護裝置，然后傳到后臺監控系統，而監控系統和測控保護裝置對一次設備的控制也是通過光纜傳輸數字信號實現其功能。

隨著電力工業的不斷發展，電網電壓等級的不斷提高，對電壓、電流的測量要求也在不斷提高，而互感器作為連接高壓與低壓的一種電器設備也不斷地改進和發展，其中對于衡量互感器先進與否的一個重要指標就是互感器的絕緣問題。對于傳統的電磁式互感器來說，由于絕緣成本隨著絕緣等級的升高成指數增長，因此原有的空氣絕緣、油紙絕緣、氣體絕緣和串級絕緣已經不能滿足超高壓設備的絕緣要求，同時傳統互感器存在磁飽和的問題，造成繼電保護裝置的誤動或拒動，而且鐵磁諧振、易燃易爆及動態范圍小等缺點一直是傳統互感器難以克服的困難。于是，各種針對高電壓、大電流信號的測量方法便應運而生，其中，基于光學和電子學原理的測量方法，經過近三十年的發展，成為相對比較成熟、最有發展前途的一種超高壓條件下的測量方法。

光電互感器指輸出為小電壓模擬信號或數字信號的電流電壓互感器。由于模擬輸出的光電互感器仍存在傳統互感器的一些固有缺點，現在發展的高電壓等級用光電互感器一般都用光纖輸出數字信號。光電互感器與傳統互感器外形相似，但體積小，重量輕，主要由傳感頭、絕緣支柱和光纜三部分組成。①傳感頭部件有羅科夫斯基線圈、采集器、A/D轉換器和光發生器LED。工作原理是由羅科夫斯基線圈從一次傳變信號，采集器采樣后，AD轉換器轉換為數字信號，由LED轉換為光信號，通過光纜送回主控室。羅科夫斯基線圈一般有保護、計量和測量、能量線圈，羅科夫斯基線圈形狀是空心螺線管，無鐵芯，填充非晶體材料，主要起支撐作用。②絕緣支柱采用硅橡膠絕緣子，內部填充固態硅膠，起到支撐、絕緣和固定光纜作用。③光纜分為數據光纜和能量光纜，從傳感頭通過絕緣支柱內部引下，送回主控室。④能量問題。傳感頭部件的電源是光電互感器的難點之一。傳感頭部件（采集器、A/D轉換器和光發生器LED）使用微功耗裝置，功率30毫瓦。

光電互感器可分為兩種型式。一種是用磁光效應和電光效應直接將電流電壓轉變為光信號，一般稱無源式；另一種是用電磁感應或分壓原理將電流電壓信號轉變為小電壓信號，再將小電壓信號轉換為光信號傳輸給二次設備，一般稱有源式。無源式由于存在穩定性和可生產性較差、電子回路復雜等問題，現在主要處在實驗室階段，推廣運用還有待時日。有源式的難點是提供高壓端需要的工作電源，但隨著激光供能和高壓取能技術的突破，已得到根本上的解決。光電互感器傳感頭部件的能量來源有兩種途徑。一是從一次取能，由能量線圈感應出電流來提供能量；當一次電流太小，不足以提供能量時，使用能量光纜，由戶內激光發生器通過光纜上送能量。兩種方式可互為備用，自動切換。

數字化變電站就是將信息采集、傳輸、處理、輸出過程完全數字化的變電站。全站采用統一的通訊規約構建通信網絡，保護、測控、計量、監控、遠動、VQC等系統，均用同一網絡接收電流、電壓和狀態信息，各個系統實現信息共享。常規綜自站的一次設備采集模擬量，通過電纜將模擬信號傳輸到測控保護裝置，裝置進行模數轉換后處理數據，然后通過網線上將數字量傳到后臺監控系統。同時監控系統和測控保護裝置對一次設備的控制通過電纜傳輸模擬信號實現其功能。數字化變電站一次設備采集信息后，就地轉換為數字量，通過光纜上傳測控保護裝置，然后傳到后臺監控系統，而監控系統和測控保護裝置對一次設備的控制也是通過光纜傳輸數字信號實現其功能。

隨著電力工業的不斷發展，電網電壓等級的不斷提高，對電壓、電流的測量要求也在不斷提高，而互感器作為連接高壓與低壓的一種電器設備也不斷地改進和發展，其中對于衡量互感器先進與否的一個重要指標就是互感器的絕緣問題。對于傳統的電磁式互感器來說，由于絕緣成本隨著絕緣等級的升高成指數增長，因此原有的空氣絕緣、油紙絕緣、氣體絕緣和串級絕緣已經不能滿足超高壓設備的絕緣要求，同時傳統互感器存在磁飽和的問題，造成繼電保護裝置的誤動或拒動，而且鐵磁諧振、易燃易爆及動態范圍小等缺點一直是傳統互感器難以克服的困難。于是，各種針對高電壓、大電流信號的測量方法便應運而生，其中，基于光學和電子學原理的測量方法，經過近三十年的發展，成為相對比較成熟、最有發展前途的一種超高壓條件下的測量方法。

光電互感器指輸出為小電壓模擬信號或數字信號的電流電壓互感器。由于模擬輸出的光電互感器仍存在傳統互感器的一些固有缺點，現在發展的高電壓等級用光電互感器一般都用光纖輸出數字信號。光電互感器與傳統互感器外形相似，但體積小，重量輕，主要由傳感頭、絕緣支柱和光纜三部分組成。①傳感頭部件有羅科夫斯基線圈、采集器、A/D轉換器和光發生器LED。工作原理是由羅科夫斯基線圈從一次傳變信號，采集器采樣后，AD轉換器轉換為數字信號，由LED轉換為光信號，通過光纜送回主控室。羅科夫斯基線圈一般有保護、計量和測量、能量線圈，羅科夫斯基線圈形狀是空心螺線管，無鐵芯，填充非晶體材料，主要起支撐作用。②絕緣支柱采用硅橡膠絕緣子，內部填充固態硅膠，起到支撐、絕緣和固定光纜作用。③光纜分為數據光纜和能量光纜，從傳感頭通過絕緣支柱內部引下，送回主控室。④能量問題。傳感頭部件的電源是光電互感器的難點之一。傳感頭部件（采集器、A/D轉換器和光發生器LED）使用微功耗裝置，功率30毫瓦。

光電互感器可分為兩種型式。一種是用磁光效應和電光效應直接將電流電壓轉變為光信號，一般稱無源式；另一種是用電磁感應或分壓原理將電流電壓信號轉變為小電壓信號，再將小電壓信號轉換為光信號傳輸給二次設備，一般稱有源式。無源式由于存在穩定性和可生產性較差、電子回路復雜等問題，現在主要處在實驗室階段，推廣運用還有待時日。有源式的難點是提供高壓端需要的工作電源，但隨著激光供能和高壓取能技術的突破，已得到根本上的解決。光電互感器傳感頭部件的能量來源有兩種途徑。一是從一次取能，由能量線圈感應出電流來提供能量；當一次電流太小，不足以提供能量時，使用能量光纜，由戶內激光發生器通過光纜上送能量。兩種方式可互為備用，自動切換。

相對于傳統的電磁式互感器，光電互感器有明顯的優點：（1）在高電壓、大電流的測量環境中，光纖或光介質是良好的絕緣體，它可以滿足高壓工作環境下的絕緣要求；（2）沒有傳統電流互感器二次開路產生高壓的危險，以及傳統充油電壓、電流互感器漏油、爆炸等危險；（3）不會產生磁飽和及鐵磁共振現象，它尤其適用于高電壓、大電流環境下的故障診斷；（4）頻帶寬，可以從直流到幾百千赫，適用于繼電保護和諧波檢測；（5）動態范圍大，能在大的動態范圍內產生高線性度的響應；（6）適應了現在電力系統的數字化信號處理要求，它還可用于以保護、監控和測量為目的高速遙感、遙測系統；（7）整套測量裝置結構緊湊、重量輕、體積小；（8）各個功能模塊相對獨立，便于安裝和維護，適于網絡化測量。

由于光電互感器的諸多優點，光電互感器取代傳統互感器將只是一個時間問題。國際上，光電互感器已逐步成熟，正已越來越快的速度推廣運用。其中ABB、西門子等公司生產的光電互感器已有十幾年的成功運行業績。采用光電互感器的數字化變電站在歐洲也已經投入運行。我國光電互感器的研制和運用相對比較落后，僅有為數不多的變電站使用了一些進口的光電互感器。國內有二十余家企業和高校涉足了光電互感器的開發，經過多年的努力，已有若干套設備在現場試運行。

論文關鍵字：大跨徑；連續梁橋；施工控制

論文摘要：我國在懸索橋、拱橋、連續剛構橋等方面的研究與實踐取得了較好的成果，但對大跨預應力混凝土連續梁橋的施工控制技術研究相對較少。因此研究和應用大跨預應力混凝上連續梁橋施工控制技術具有極現實的工程意義。本文首先分析了大跨橋梁影響施工控制的因素，其次對施工控制的內容及方法、施工控制的基本原理等進行了的闡述。

1序言

大跨度橋梁的施工要經過一個復雜的過程，在此過程中將受到許多確定和不確定因素的影響，導致橋梁結構的實際狀態偏離理論計算分析狀態。因此，橋梁施工控制的重點就是通過對施工過程中出現的偏差進行分析識別，發現問題并及時進行糾偏，同時對結構的后續階段進行預測，使施工系統始終處于控制之中。

2影響施工控制中的因素[1]

大跨徑連續梁橋施工控制的主要目的是使施工實際狀態最大限度地與理想設計狀態（線形與受力）相吻合。要實現上述目標，就必須全面了解可能使施工狀態偏離理論設計狀態的所有因素，以便對施工實施有的放矢的有效控制。

論文關鍵詞：數字化自動化智能化

論文摘要：當今世界，在變電站自動化領域中，智能化電氣的發展，特別是智能化開關、光電式互感器等機電一體化設備的出現，變電站自動化技術即將進入數字化新階段。本文論述了數字化變電站自動化系統的特征、結構及功能劃分等。

經過幾十年的發展,變電站自動化技術已經達到了一定的水平，在我國城鄉電網改造與建設中不僅中低壓變電站采用了自動化技術實現無人值班，而且在220kV及以上的超高壓變電站建設中也大量采用自動化新技術，從而大大提高了電網建設的現代化水平，增強了輸配電和電網調度的可能性，降低了變電站建設的總造價，這已經成為不爭的事實。然而，技術的發展是沒有止境的，隨著智能化開關、光電式電流電壓互感器、一次運行設備在線狀態檢測、變電站運行操作培訓仿真等技術日趨成熟，以及計算機高速網絡在實時系統中的開發應用，勢必對已有

的變電站自動化技術產生深刻的影響，全數字化的變電站自動化系統即將出現。

一數字化變電站自動化系統的特點

(1）智能化的一次設備