車工實訓報告范文10篇

**年-**年學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期13周的金工實習。

期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在4小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了13周的實習。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

實習報告

學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

目前，我國的職業教育責任由政府和教育部門承擔,這種以學校為主體的職教模式限制了職業教育發展的步伐。學校本位的職業教育存在三個缺陷，一是教學內容與企業用工崗位所需的專業技術的差距；二是學校教學實訓設施與生產設備的差距；三是學校專業師資與企業技術專家的差距。筆者根據多年的高職院校工作實踐，認為只有走校企聯合之路，才是發展職業教育的最終選擇，只有與企業的聯合得以密切，三大差距才能逐漸縮短。

一、職業教育與企業文化融合的必要性

《國家中長期教育改革和發展規劃綱要(2010—2020年)》(以下簡稱《規劃綱要》)強調了職業教育對中國教育發展，乃至對整個中國經濟社會發展的重要性。《規劃綱要》第六章第一條就提出“大力發展職業教育”。當然，《規劃綱要》中也突出體現了職業教育改革和發展任務的艱巨性，提出了職業教育改革和發展的任務之一，是職業教育人才培養“合作辦學、合作育人、合作就業、合作發展”的校企合作辦學的剛性法規。《規劃綱要》文本第六章(十五)明確提出：“制定促進校企合作辦學法規，促進校企合作制度化。”職業教育發展趨勢決定必須以特色求生存，靠特色求發展，必須適應企業經營管理的實際需要，加強和改進特色人才的培養工作。職業教育特色只能來自服務企業生產和發展的實踐過程中，而這就是職業校園融人企業文化元素、建設職業特色校園文化的必要性。沈陽汽車工業學院經過多年校企合作辦學溝通，發現將企業文化融人到職業教育中，吸收借鑒企業文化中積極向上的內容，培養學生企業認知感與認同感，將更有利于學校進行教學、科研工作，共同培養滿足企業需要的應用型人才。

二、職業教育與企業文化融合的內容

建立校企融合的校企文化，首先要創新高職人才培養模式。校企共同制定人才培養方案，設置教學培養目標，并根據企業文化的需求，加入企業管理基礎知識，將企業文化隨時滲透在教學中，讓學生時刻接觸企業的生產和經營情況，真正實現校企文化結合。二是改進原有只局限在學校組織教學的形式，取而代之的是企業現場教學、企業頂崗實習、企業項目設計等新型教學組織方案，將企業的環境，企業對員工崗位的要求納入到教學組織需求的研究與實踐，從人才培養組織形式上保證創新校企文化建設，使人才培養在形式上實踐校企共研究的新型人才培養組織形式；三是校企合作營造企業的工作氛圍，在崗位設置、生產方式、技術標準、管理規范等方面建設融入學生企業文化培養，在教學中借鑒企業生產、管理、規章制度、品牌意識等方面融化，模擬企業環境，引進企業管理理念、質量意識，使學生在學校就能接受企業管理理念，培養職業精神和能力。

三、職業教育與企業文化融合的實施步驟

學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。原創：一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，并在小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了周的實習。

實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：

①通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

1課程群的內涵及研究現狀

1.1課程群的內涵及特點。1990年，北京理工大學王嘉才等發表了《課群及其質量檢查評估指標體系的研究》一文，在論述“課程建設中應當以教學計劃的整體優化為目標”時，提出要注重“課群”（課程群的最早稱謂）的研究與建設，開起了課程群建設的先河。關于課程群的內涵，馬昌譜在《高校課程群建設研究文獻綜述》中歸納了六種[1]：第一種也就是最早提出的，課群是以現代教育思想為指導，對教學計劃中具有相互影響、互動、有序、相互間可構成獨立完整的教學內容體系的相關課程進行重新規劃、設計、構建的整合性課程的有機集成。第二，課程群是以一門以上的單門課程為基礎，由三門以上的性質相關或相近的單門課程組成的一個結構合理、層次清晰、課程間相互連接、相互配合、相互照應的連環式的課程群體。第三，課程群是指若干門彼此獨立而又相互密切聯系的課程。其四，課程群應是在內容上具有密切相關、相承、滲透、互補性的幾門系列課程組合而成的有機整體，并配備相應的教學資源，按大課程框架進行課程建設，進而獲得整體優勢，打造學科優勢。第五，課程群是指從屬于某個學科、相互之間有著合理分工、能滿足不同專業教學要求的系統化的課程群體。第六，課程群是為完善同一施教對象的認知結構，而將本專業或跨專業培養方案中若干門在知識、方法、問題等方面有邏輯聯系的課程加以整合而成的課程體系。筆者認為，課程群是指根據社會需求和人才培養目標定位要求，以某一方面具體知識和能力培養為主旨，由若干門相互聯系、相互支撐，而又有所側重的課程組成的具有一定邏輯聯系的課程群體。課程群具有以下幾個特點：（1）課程群服務于人才的培養，一般情況下依托于某一個專業，從屬于某一個學科；（2）課程群各課程之間具有關聯性和系統性，通常是圍繞一個主題具有一定邏輯聯系的課程構成；（3）課程群雖然主要依托某一專業構建，但在構建中可跨專業，并服務于多個專業。1.2課程群的研究現狀。學者吳開亮等從課程單體與群體關系的角度提出了專業課程群的概念[2]。董昊悅認為專業課程群應該是以注重受教育者的選擇權為根本，在教育功能層面將“專業課程群”作為高等學府對其校內全體學生提供的“專業教育資源”[3]。張景森則明確了課程體系、課程群與課程之間的關系[4]。關于課程群建設的意義，蔡自興提出課程群建設是高等院校課程建設與改革的一個新發展趨勢，是推動高校專業課程的優化整合，深化課程改革以及各種教學資源的優化配置的重要手段[5]。關于如何建設課程群方面，秦偉（2015）提出課程群作為課程的整體組合建設反映的是集群效應[6]。王艷奐等提出，課程群建設需要對各個相關課程的內容進行有機的整合和優化，形成相互關聯、相互融合的全新的課程體系[7]。此外，郭燕萍（2014）以人才培養方案為依據，結合教學實際，對電子商務專業的核心課程群建設進行了研究[8]。張純榮、段淑梅對市場營銷專業核心課程群建設進行了的探索[9]。謝騏對機械設計專業課程群建設進行了研究與實踐[10]。梁燕華對自動化專業的課程群建設的措施進行了探索[11]。張榮國對計算機專業核心課程群建設進行了研究[12]。高巖對息管理專業的課程群建設進行了探索[13]。趙玉娟等對軟件工程課程群建設方案進行了設計[14]。以上研究可以看出，當前對課程群的研究實踐主要在兩個方面，一是關于專業課程群建設的研究；二是以某一課程為核心進行課程群建設。汽車營銷課程群的建設正是基于《汽車營銷》這門課程為核心構建而成。目前，尚沒有關于汽車營銷課程群建設的研究成果。

2汽車營銷課程群構建的必要性

汽車營銷是連接汽車生產制造與服務的紐帶，是汽車生產制造的必然結果，同時融合了汽車服務的重要內涵。2009年以前，汽車行業所需的汽車營銷人才主要來自于工商管理、市場營銷等專業，然而，隨著對高層次汽車營銷人才需求量的增加，汽車營銷人才的來源范圍擴大到了車輛工程、汽車服務工程、電子商務、國際經濟與貿易等多個專業領域。傳統的僅開設《汽車營銷》這一門課程，已經遠不能滿足汽車行業對汽車營銷人才知識、能力和素質的需求。構建汽車營銷課程群，使之適用于多個專業，并符合汽車行業對汽車營銷人才綜合知識、能力和素質的需求，顯得十分必要和迫切。

3汽車營銷課程群的構建

湖北汽車工業學院對汽車營銷課程群建設進行了多年的探索與實踐，形成了以國家級和湖北省精品課程為引領，以系列特色教材為支撐，以產教融合為手段，特色鮮明的汽車營銷課程群。3.1汽車營銷課程群構建的思路。基于汽車行業對汽車營銷人才知識結構的需求特性，以及高校高層次應用型人才的培養定位，通過調研，將汽車營銷所需的知識、能力和素質納入到人才培養方案中，根據人才培養方案開發汽車營銷課程群，在課程群的建設中逐步實現課程精品化和教學資源的網絡化。以上汽車營銷課程群構建的思路如圖1所示。3.2汽車營銷課程群的課程架構。湖北汽車工業學院汽車營銷課程群涵蓋了國家級精品課《汽車構造》，湖北省精品資源共享課程《汽車營銷》，湖北省視頻公開課《汽車文化》，校級精品課《市場營銷》，以及《汽車零部件營銷》、《汽車保險與理賠》、《汽車銷售實務》、《汽車金融》、《二手車貿易》、《汽車營銷專題講座》等特色課程，為培養高質量的人才提供了支撐。汽車營銷課程群的架構詳見下圖2。汽車營銷課程群的課程不是孤立的，而是依據汽車營銷實際過程所需的知識、能力、技巧、素養融為一體，形成了有機統一的整體，具體如下：對汽車知識的了解對應《汽車構造》這一課程；對整車和零部件的營銷對應《汽車營銷》和《汽車零部件營銷》課程；對汽車銷售的技巧與實務對應著《汽車銷售實務》這一課程；汽車營銷中涉及到的汽車金融與汽車保險對應著《汽車金融》與《汽車保險與理賠》課程；對二手車的營銷對應著《二手車貿易》這一課程；對汽車文化的了解對應著《汽車文化》這一課程；對汽車營銷前言知識的把握對應著《汽車營銷專題講座》這一課程。在教學過程中，注意避免各課程內容間的重復，提高教學效率，減少學生學業負擔，有效的讓學生掌握汽車營銷的相關知識與能力。在汽車營銷課程群中，目前已建成了1門國家級精品課《汽車構造》，1門省級精品課和省級精品資源共享課《汽車營銷》，1門省級精品視頻公開課《汽車文化》。3.3汽車營銷課程群的實踐環節架構。由于汽車營銷人才的培養本身對實踐性要求較高，因此，汽車營銷課程群需實踐環節加以支撐，其實踐環節依次是：汽車拆裝實習、車展實習、車市調研、汽車營銷策劃、汽車營銷虛擬仿真實訓、汽車營銷實習等6個環節，詳見圖3。為更好的理解和掌握汽車構造知識，有必要要求學生進行汽車拆裝實習，該實習有1周的時間。車展實習基本上在每年的4月份進行，主要是參觀北京（雙數年在北京）和上海車展（單數年在上海），為期1周的時間。車市調研則要求學生選好題目對當前某地域的汽車市場進行調研，形成調研報告，為期1周的時間。汽車營銷策劃則是針對某一品牌的汽車產品進行營銷策劃案，該方案須進行答辯，為期2周的時間。汽車營銷虛擬仿真實訓主要在實驗室完成，主要包括4S店虛擬仿真實訓、CRM實訓、SPSS數據統計分析的實訓等，為期2周。汽車營銷實習則主要在汽車企業、汽車經銷商等處開展，為期1-2個月。以上6個環節是由淺入深，逐次開展的，貫穿于學生大學學習的全過程。

摘要:本文主要從中職學校校本集中實訓的基本概念、集中實訓的合理性分析、校本集中實訓的基本規劃、基本類型、基本策略等五個方面論述了中職學校校本集中實訓的基本理論，其中，主要闡述了中職學校校本集中實訓的基本策略，包括計劃策略、理實一體化策略、完整性策略、過程性策略、示范策略、小組策略、細節策略、實訓產品(結果)展示策略、空間策略、時間策略、自主練習策略等。集中實訓的策略的實施途徑，在課堂教學中，根據學生的不同情況實施分層教學，提出不同的要求，讓每一個學生都有所發展。使得在同一學習時間內，各層次的學生都有自己要解決的問題。校本集中實訓有助于訓練科學化、系統化，有助于基礎理論和實操理論的強化，訓練學生心理素質，提高技能實戰技巧。

關鍵詞:中職學校;校本集中;實訓策略

一、中職學校校本集中實訓的基本概念

“校本集中實訓”和其他相關概念的區別。校外“集中實習”是學校聯系好要實習的單位，本屆畢業的學生集體去該家單位進行實習，考核結果由學校和實習單位集體出;校外“委托實習”是學校聯系一家單位或一家中介委托其辦理目前需要實習的學生相關事宜，實習考核結果或鑒定由學校出;校外“分散實習”是學校出介紹信，由學生自己聯系各自的實習單位，待實習期結束后，由實習單位出實習考核結果或實習鑒定等。“實習”和“實訓”是兩個相關的概念，既有聯系又有區別。中職學校的實訓是職業技能實際訓練的簡稱，是指在學校控制狀態下，按照人才培養規律與目標，對學生進行職業技術應用能力訓練的教學過程。具體包括以下內容:(1)從時空上分，有校內實訓和校外實訓，包括教學見習、教學實訓和生產實訓;校本實訓主要指校內實訓。(2)從形式上分，有技能鑒定達標實訓和崗位素質達標實訓，包括通用技能實訓和專項技能實訓;中職學校校本集中實訓主要有專業課程學習實訓、技能大賽實訓、技能鑒定實訓、升學考試技能實訓等。(3)從內容上分，有動手操作技能實訓和心智技能實訓;包括綜合素質要求(創業和就業能力統稱跨崗位能力)實訓。中職學校校本集中實訓包括上述實訓內容。實訓包括素質、技能、經驗，實訓過程包括補強階段、實操階段、實習階段、就業階段等，中職學校校本集中實訓主要包括補強階段、實操階段等。“實習”和“實訓”的區別:傳統的課堂教學往往以教師講授為主，在教學過程中以教師為中心，教學效率高，更適合理論類課程的教學;企業定崗實習時把學生直接安排到工作崗位上，在工作中學習，更適合以動手操作為主的職業訓練。而實訓結合了兩者的優勢，通過模擬實際工作環境，教學采用來自真實工作項目的實際案例，教學過程理論結合實踐，更強調學生的參與式學習，能夠在最短的時間內使學生在專業技能、實踐經驗、工作方法、團隊合作等方面獲得提高。實習顧名思義，是在實踐中學習。在經過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。綜上所述，目前學術界主要區分清楚了“實習”和“實訓”兩個相關的概念，“實習”是在理論學習之后，而“實訓”則伴隨著學習的全過程。“校本集中實訓”是學校依據專業人才培養方案，按照寬基礎、活模塊培養方式在學校內部統一安排實訓時間，學生依照興趣特長選修實訓項目參加實訓，完成實訓任務、達到實訓標準要求的校內實訓模式。

二、中職學校校本集中實訓的合理性分析

中職學校校本集中實訓是為實現特定教育教學目的而進行的。由于時間安排、場地安排、人員安排的特殊性、目的性、保障性，它比平時零散性的實訓效果更好。其合理性主要表現在以下幾個方面:(1)在教學時間安排上，能夠保障學生有充足的時間反復練習，掌握技能訓練的難點和重點，掌握技能訓練的細節。通過一個時間段的訓練，能夠熟練掌握技能。集中實訓的時間安排一般是兩個課時或四個課時(一課時45分鐘)，或是一個整上午、一個整下午、一個整晚自習。(2)在程序銜接上，校本集中實訓有承上啟下的重要作61用。中職學校一般的教學程序是理論課、校本實訓課、頂崗實習。其中理論課、校本實訓課反復交替進行，分階段進行，校本集中實訓可以加強學生的練習數量，提高練習質量，發揮學生的興趣、潛能，為學生頂崗實訓打下堅實基礎。

[摘要]現代職業教育對學生操作動手能力的要求不斷增強，學校開設實驗課教學的課程越來越多，這給實驗室的管理提出了新的挑戰。通過對實驗室的管理業務進行分析，提出采用基于J2EE平臺的MVC模式設計實現了一個實用型實驗室管理系統。基于J2EE的高職電子實驗教學管理系統，應用JAVA語言編寫程序，應用MySQL建立數據庫管理數據，實現了通過網絡進行高職電子實驗的實驗教學、實驗預約、實驗安排、實驗報告評分等功能。

[關鍵詞]教學管理；開放式電子實驗教學；模塊設計

高職院校實驗實訓教育管理信息化建設，可以有效提高實驗實訓設備的利用率，規范實驗實訓教學過程，拓展實驗實訓教學空間，提升職業院校的辦學水平。現有職業院校實驗實訓管理系統，主要面向實訓室管理人員和實訓指導教師，‘缺少對職業學校教學質量評估方法及教學管理規范的研究，特別是沒考慮校企合作下的實驗、實訓、實習項目管理，不能按教學評估要求匯總信息提供真實可信的報告供教學行政部門及上級主管單位評審。同時該系統是一個網上教學管理系統，強調學生的主體地位，凸顯學生在高職電子實驗課程學習中的主動性，為解決實驗室管理人員的日常工作繁重問題，實現無紙化辦公，提高工作效率，提供了可借鑒的平臺。

一、系統功能概述

高職電子實驗教學管理系統，具備五個方面的功能：1）學生自己網上注冊、登錄功能；2）學生自主進行實驗預約功能；3）學生隨時隨地利用電腦進行在線學習的功能；4）生成、提交實驗報告的功能；5）老師對學生的實驗報告進行評分、學生查詢實驗成績的功能。

二、系統模塊設計

為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

2009年，為期二周的鉗工實訓結束了，在實訓期間的工作雖然很累，但是我卻從中感到了絲快樂，因為在實訓中，我的學習和工作能力得到了極大的提高。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，但卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟這是一次真正的體驗社會、體驗生活的好機會。在開始進行鉗工實訓的時候，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

一、辛苦的鉗工

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。