公路工程經(jīng)濟(jì)范文10篇

摘要：公路工程經(jīng)濟(jì)管理非常重要，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行深入研究。通過總結(jié)以往公路工程施工過程中的經(jīng)濟(jì)管理經(jīng)驗(yàn)，介紹了公路工程經(jīng)濟(jì)管理的作用和價(jià)值，闡述了公路工程經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀及問題，分析了公路工程經(jīng)濟(jì)管理方法及措施等，望能為日后相關(guān)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；核算

公路工程項(xiàng)目施工中涉及到的經(jīng)濟(jì)要素比較多，很容易受外部市場(chǎng)環(huán)境干擾。政府和相關(guān)部門要結(jié)合公路工程建設(shè)情況，對(duì)該背景下公路工程經(jīng)濟(jì)管理作用及重要性具備清晰地認(rèn)識(shí)，明確公路工程經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀及該過程中存在的問題，為該背景下各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)及管理工作的開展奠定良好基礎(chǔ)。

1公路工程經(jīng)濟(jì)管理作用

1.1市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。資源配置中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的作用不容忽視，而經(jīng)濟(jì)管理又是該過程中的必然。外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作提出了更高的要求。公路工程經(jīng)濟(jì)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)及重要組成部分，彰顯了我國(guó)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展情況。當(dāng)前全球化背景下，經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，而公路工程也面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，這恰恰說明公路工程經(jīng)濟(jì)管理在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不容忽視。1.2國(guó)有資產(chǎn)安全保障。公路資產(chǎn)的本質(zhì)為國(guó)有資產(chǎn)，在我國(guó)國(guó)有經(jīng)濟(jì)中占比很重。公路工程作為國(guó)有資產(chǎn)重要組成部分，其經(jīng)濟(jì)管理工作至關(guān)重要。公路資產(chǎn)的所有權(quán)始終歸國(guó)家所有，該過程中可直接忽略其投資主體和經(jīng)營(yíng)主體。公路工程經(jīng)濟(jì)管理過程中，需要對(duì)國(guó)有資產(chǎn)進(jìn)行兼顧，確定其安全性。因而開展公路工程施工時(shí)，應(yīng)兼顧經(jīng)濟(jì)管理的價(jià)值及重要性，對(duì)這一過程中的資金流動(dòng)進(jìn)行嚴(yán)格控制，科學(xué)管控項(xiàng)目實(shí)施過程，確保公路工程質(zhì)量及安全，凸顯經(jīng)濟(jì)管理價(jià)值[1]。1.3工程質(zhì)量控制需要。作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的重點(diǎn)內(nèi)容，公路建設(shè)呈現(xiàn)外部性和公益性特點(diǎn)。因公路為公共產(chǎn)品，故而，其不存在競(jìng)爭(zhēng)，只為保障人民群眾日常出行的便利性，公路消費(fèi)具備共享特點(diǎn)。在公路工程背景下，實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理，有助于項(xiàng)目工程質(zhì)量控制，無論是公路材料，還是施工工藝、過程等都能夠得到保障。公路工程經(jīng)濟(jì)管理為我國(guó)公路工程提供質(zhì)量保障并對(duì)全民交通安全進(jìn)行有效維護(hù)[2]。

2公路工程經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)狀

【摘要】現(xiàn)階段公路工程施工預(yù)算以及成本控制工作中仍存在一定的不足，因此，本文著重對(duì)其中存在的問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施，進(jìn)而增強(qiáng)公路工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及成本控制的效果，推動(dòng)我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路工程；經(jīng)濟(jì)預(yù)算；成本控制

高質(zhì)量的公路工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及成本控制工作能夠在一定程度上推動(dòng)公路工程的有序進(jìn)行，并提高其施工質(zhì)量。本文以實(shí)際公路工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及工程成本控制為研究對(duì)象進(jìn)行分析，僅供參考。

1工程概述

該工程為S301碼口至巧家段改擴(kuò)建工程，線路自北向南。工程起點(diǎn)為白鶴灘水電站附近大寨鎮(zhèn)海口村，途徑觀音巖、三家村以及廟子灣等，終點(diǎn)為巧家縣城。公路等級(jí)二級(jí)公路，項(xiàng)目包含斷鏈共計(jì)34.115km，路基寬度共計(jì)8.5m，設(shè)計(jì)速度為40km/h，會(huì)車視距80m，涵洞共計(jì)24道。橋梁25座共計(jì)4783.23m，其中大橋12座共計(jì)3901.69m，中橋13座共計(jì)881.54m。隧道9座共計(jì)長(zhǎng)12960m，其中長(zhǎng)隧道6座共計(jì)10454m，中隧道3座共計(jì)2506m，橋梁隧道共計(jì)長(zhǎng)17.743km，占總線路長(zhǎng)度52.01%。其中大寨至巧家縣城路段為最重要路段，由于水庫(kù)蓄水，需要提高建設(shè)速度，確保蓄水完成后道路通暢。該路的建成能夠?yàn)檠鼐€居民的日常生活、出行、工作遷移提供重要的保障，對(duì)加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)，推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展具有積極的作用。通過該工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)得知，由于工程量較大，導(dǎo)致工程成本較高，因此做好公路工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及工程成本控制就顯得尤為重要，見圖1。

2公路工程經(jīng)濟(jì)預(yù)算以及成本控制的積極作用

摘要：目前，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,世界經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下,我國(guó)的公路交通事業(yè)的發(fā)展也遇到了一些挑戰(zhàn)，但隨之而來的也是一些新的機(jī)遇。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得我國(guó)的公路交通基礎(chǔ)建設(shè)能夠得到強(qiáng)大的技術(shù)支持的同時(shí)還能夠有充足的資金保障，促使我國(guó)的公路交通建設(shè)速度有了很大的提升。公路是一個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，能夠帶動(dòng)周圍經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，目前公路經(jīng)濟(jì)已經(jīng)被當(dāng)做一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，受到廣泛的關(guān)注。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì);公路工程;經(jīng)濟(jì)管理

1基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要性

伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，對(duì)于在科學(xué)技術(shù)已經(jīng)人才方面的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。公路工程建設(shè)需要科學(xué)技術(shù)作為支持，并且在施工人員與施工物資上的需求也非常大。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，對(duì)于技術(shù)與人才上的需求更加巨大，在進(jìn)行公路工程經(jīng)濟(jì)管理上必須滿足對(duì)科學(xué)技術(shù)與人才的需求，只有這樣才能夠滿足現(xiàn)階段公路工程的發(fā)展需要。滿足了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且在公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面順應(yīng)其發(fā)展的方向，能夠使公路工程建設(shè)中降低大量的建設(shè)成本消耗。并且還能夠以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向作為公路工程經(jīng)濟(jì)管理的方向，這樣使得整個(gè)公路工程經(jīng)濟(jì)管理體系得到很好的完善，從而能夠適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，幫助其擴(kuò)大公路經(jīng)濟(jì)效益。

2新形勢(shì)下的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理存在的主要問題

2.1不合時(shí)代要求的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理理念

摘要：隨著現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程步伐的迅速加快，我國(guó)公路工程建設(shè)的規(guī)模也越來越大。公路工程建設(shè)企業(yè)為了提高企業(yè)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，必須緊跟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的節(jié)奏，深入分析公路工程管理過程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)采取切實(shí)可行的優(yōu)化措施，推動(dòng)企業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：公路工程管理；經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；優(yōu)化措施

1引言

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日趨完善，為我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。隨著越來越多先進(jìn)施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中的推廣和應(yīng)用，不但為人們的出行提供了便利，而且對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著極大的推動(dòng)作用。因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)過程中，依然存在著諸多影響公路工程建設(shè)質(zhì)量與安全性的問題，所以，加強(qiáng)此類問題研究的工作，對(duì)于我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

2風(fēng)險(xiǎn)的概念

風(fēng)險(xiǎn)管理就是在準(zhǔn)確識(shí)別評(píng)估的基礎(chǔ)上，采取的控制和管理風(fēng)險(xiǎn)因素的方法，從而達(dá)到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和處理風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后造成的不良后果的目的。由于風(fēng)險(xiǎn)是影響未來目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)的一種不確定性因素，所以公路工程施工企業(yè)在開展風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理工作時(shí)，不僅要做好風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別工作，嚴(yán)格的按照風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)特征，判斷風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后可能造成的后果，然后在確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率的情況下，分析工程項(xiàng)目承受風(fēng)險(xiǎn)的水平和能力，以便于施工企業(yè)采取積極有效的措施，應(yīng)對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。另外，公路工程施工企業(yè)必須在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生前，采取切實(shí)可行的措施，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，同時(shí)制定相應(yīng)的風(fēng)景南回歸線補(bǔ)救措施，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后可能造成的損失和影響。

近年來，我國(guó)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度不斷加大，特別是公路工程建設(shè)呈現(xiàn)出前所未有的發(fā)展勢(shì)頭，這對(duì)改善我國(guó)交通狀況，從而改善投資環(huán)境起到了至關(guān)重要的作用，也成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素之一。然而，公路工程的經(jīng)濟(jì)管理還存在許多急需整改的問題。

1當(dāng)前公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題

1.1對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理重視不夠

部分領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)于公路工程的經(jīng)濟(jì)管理以及成本核算的意識(shí)不夠強(qiáng)。

他們認(rèn)為公路施工只要不出質(zhì)量問題，并且能夠按時(shí)完成任務(wù)便可以了，至于工程施工資金，那是上級(jí)按工程的預(yù)算和工程的進(jìn)度撥下來的，再加上施工經(jīng)費(fèi)的超支及節(jié)約，與職工的個(gè)人利益也沒有完全掛上鉤，因此，主觀上產(chǎn)生重質(zhì)量、重進(jìn)度、輕管理的觀念，造成了一些人認(rèn)為公路工程的經(jīng)濟(jì)管理工作可松可緊、可粗可細(xì)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

1.2公路工程預(yù)算與計(jì)劃投資脫節(jié)

成本建設(shè)公路工程時(shí)會(huì)涉及很多資金，加強(qiáng)工程經(jīng)濟(jì)管理可以有效控制施工費(fèi)用，提高資金的利用率，避免花費(fèi)不必要的資金，從而提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。所以，相關(guān)工作人員需要重視公路工程經(jīng)濟(jì)管理中的問題，并積極尋找解決方法，提升管理水平。

一、公路工程在經(jīng)濟(jì)管理中的問題

1.不夠重視經(jīng)濟(jì)管理

有些領(lǐng)導(dǎo)人員缺乏成本核算和經(jīng)濟(jì)管理的意識(shí)。他們認(rèn)為工程只要質(zhì)量過關(guān)就行，至于施工所需要的資金，那是上級(jí)根據(jù)工程進(jìn)度、工程預(yù)算撥下來的，而且職工的利益和施工經(jīng)費(fèi)的節(jié)約或者超支都沒有什么直接關(guān)系。所以，他們?cè)谥饔^上就會(huì)有一種輕管理，重進(jìn)度、質(zhì)量的觀念。

2.工程的預(yù)算和投資計(jì)劃脫節(jié)

就當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件而言，經(jīng)常會(huì)因?yàn)槭┕べY金籌集的渠道比較多，從而導(dǎo)致有的項(xiàng)目計(jì)劃都已經(jīng)發(fā)放下來，相關(guān)預(yù)算也都批復(fù)好了，但資金卻沒有跟上，這樣不僅會(huì)增加施工費(fèi)用，還會(huì)延長(zhǎng)工期時(shí)間。另外，還有一些工程為了可以趕時(shí)間，會(huì)邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊編制預(yù)算，也就是所謂的“三邊”工程。最后工程預(yù)算就被竣工結(jié)算所代替，使用多少經(jīng)費(fèi)就算多少，這樣對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理非常不利，也就沒有辦法控制以及監(jiān)督工程費(fèi)用。

摘要：一個(gè)完美的公路工程應(yīng)該包含兩個(gè)方面：合理的設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的施工。公路在施工之前應(yīng)首先進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，包括對(duì)材料的選擇，以及工程的經(jīng)濟(jì)造價(jià)，力求用最低的經(jīng)濟(jì)成本完成一個(gè)安全的公路工程。做好這一系列的前提工作后再進(jìn)行施工。施工是公路工程的關(guān)鍵，施工質(zhì)量的好壞涉及到公路的安全問題，施工的過程必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，施工完后經(jīng)過相關(guān)部門的審核才算結(jié)束。

關(guān)鍵詞：公路工程;管理技術(shù);高效經(jīng)濟(jì)

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)城市化進(jìn)程越來越迅速，尤其是很多農(nóng)村已經(jīng)逐漸變得越來越繁忙，道路是聯(lián)系各個(gè)地方的精髓，因此，在城市規(guī)劃中，道路交通系統(tǒng)成為一個(gè)至關(guān)重要的部分，大大小小的道路不管是在城市還是農(nóng)村都在以一個(gè)驚人的數(shù)字增長(zhǎng)。而在許多大城市尤其是一線城市，隨著人口的增加，交通也越來越擁堵，設(shè)計(jì)出新型的交通道路刻不容緩，以緩解交通壓力。在追求數(shù)量的同時(shí)，更重要的是要保證工程質(zhì)量，公路工程中涉及到很多專業(yè)的技術(shù)知識(shí)，需要專業(yè)的技術(shù)人員，此外，其中涉及到的材料成本費(fèi)用，人力費(fèi)用等經(jīng)濟(jì)造價(jià)問題也是公路工程需要考慮的重點(diǎn)。另外，道路的施工過程更需要科學(xué)性的指導(dǎo)，在考慮經(jīng)濟(jì)成本的條件下建造出安全可靠的公路是企業(yè)的目標(biāo)。

一、目前我國(guó)在公路工程施工過程中存在的問題及原因

目前在我國(guó)公路工程上存在很多問題，主要是安全質(zhì)量不過關(guān)，在現(xiàn)實(shí)生活中有很多豆腐渣工程，其中原因有設(shè)計(jì)人員的責(zé)任，但大部分情況是施工過程中的施工管理沒有做好監(jiān)督，導(dǎo)致很多工程存在材料質(zhì)量作假，偷工減料的現(xiàn)象。在我們國(guó)家，大部分公路工程都是由國(guó)企負(fù)責(zé)，再加上部分私人承包商共同完成。其中涉及到方方面面，最直接的就是工程經(jīng)濟(jì)利益，企業(yè)利益以及分包商利益，當(dāng)施工管理監(jiān)督不到位時(shí)影響到施工質(zhì)量及施工效率，此時(shí)分包商為謀取更高的利益，在施工過程中容易出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。另外，每一個(gè)工程都有一定的期限，因此在施工時(shí)得講究效率，在保證施工質(zhì)量的前提下提高工程效率在一定程度上能降低經(jīng)濟(jì)成本。此時(shí)若盲目的追求速度而忽視質(zhì)量也會(huì)出現(xiàn)安全問題。因此，完成一個(gè)工程需要嚴(yán)格的管理技術(shù)。然而，在我國(guó)目前的情況下，施工技術(shù)容易與施工管理沖突，以及施工管理實(shí)施不到位，都會(huì)影響工程質(zhì)量。還有一個(gè)原因是我國(guó)公路施工技術(shù)跟不上發(fā)展需求，在如今擁擠的城市中，普通的公路滿足不了交通需求，我們迫切需要新型的道路來緩解交通壓力，而新型的公路需要新型的技術(shù)，而我國(guó)的現(xiàn)技術(shù)發(fā)展速度跟不上需求，在施工時(shí)也會(huì)遇到諸多技術(shù)問題，因此，技術(shù)的更新也是我們需要考慮的問題。

二、做好施工前的準(zhǔn)備管理工作

當(dāng)前我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模正不斷擴(kuò)大，加大了各個(gè)企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在這種形勢(shì)下，企業(yè)為了生存必須要提高自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而強(qiáng)化公路工程管理則是一個(gè)能夠有效提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的措施。然而，由于公路工程建設(shè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是不斷變化的，因此在管理過程中許多企業(yè)都會(huì)面臨著一系列的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。為了提高我國(guó)公路工程管理質(zhì)量，企業(yè)必須要注重公路工程管理中存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，并采取一定的措施有效地控制和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

1目前我國(guó)公路工程管理的現(xiàn)狀

1.1公路工程管理原則。1.1.1以人為本。就公路工程本身而言，最終目的就是為了服務(wù)人們。因此，在公路工程的施工管理中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)遵守本工程的制度和規(guī)范，按照工作流程來辦理各項(xiàng)事務(wù)，保證工程質(zhì)量，為人們提供質(zhì)量?jī)?yōu)良的公路工程。1.1.2預(yù)防為主。在公路工程的管理過程中，應(yīng)當(dāng)做好各方面的預(yù)防工作，事先制定出完善的制度，預(yù)防施工中出現(xiàn)各種紕漏。如果在管理過程中不重視預(yù)防工作，不做好事前控制，很有可能在施工過程中出現(xiàn)不規(guī)范施工、質(zhì)量控制效果差、施工人員懈怠等現(xiàn)象，對(duì)于公路工程將形成較大的影響，從而損害施工單位的經(jīng)濟(jì)利益，增加經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。因此，預(yù)防是公路工程管理中非常重要的。1.1.3質(zhì)量第一。在公路工程管理中，質(zhì)量永遠(yuǎn)都是不能夠忽視的重點(diǎn)。公路工程同人們的生活關(guān)系密切，如果忽視了質(zhì)量問題，不僅會(huì)為施工單位帶來損失，還會(huì)嚴(yán)重影響到人們的利益。只有重視質(zhì)量，才能夠?yàn)槿藗兲峁┝己玫氖褂皿w驗(yàn)。1.2公路工程建設(shè)招投標(biāo)階段存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。公路工程建設(shè)招投標(biāo)階段存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是施工圖紙與工程量清單存在不相符合的問題、二是計(jì)量規(guī)格和工程量清單項(xiàng)目之間存在不匹配現(xiàn)象、三是投標(biāo)施組導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。首先，施工圖紙和工程量清單不符合的問題主要是由于我國(guó)公路工程建設(shè)為了保證施工進(jìn)度，通常都會(huì)在工程設(shè)計(jì)階段進(jìn)行招標(biāo)工作。由于初期實(shí)際的圖紙缺乏一定的深度，因此在后期的施工中，施工圖紙的內(nèi)容往往都會(huì)和初期設(shè)計(jì)的圖紙存在較大的差異。此外，部分建設(shè)單位為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)在合同中增設(shè)一些規(guī)定，使得這種變更造成的綜合標(biāo)單價(jià)格增加由施工單位承擔(dān)，從而對(duì)施工單位造成了一定的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。其次，針對(duì)計(jì)量規(guī)格和工程量清單項(xiàng)目不匹配問題，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是由于施工單位應(yīng)用的計(jì)量規(guī)格和清單內(nèi)容和項(xiàng)目之間存在差異；二是由于招標(biāo)文件中沒有對(duì)計(jì)量規(guī)則和技術(shù)規(guī)范給出明確的指示，企業(yè)只得自行制定計(jì)量規(guī)則。最后，在投標(biāo)施組問題上，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是為了更好地中標(biāo)，施工單位對(duì)招標(biāo)指導(dǎo)性施組不會(huì)作出較大突破，從而造成了一定的虧損；二是施工單位對(duì)投標(biāo)施組的重視程度不高，在招標(biāo)過程中存在一定的壓縮成本的行為。1.3公路工程項(xiàng)目施工階段存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。公路工程項(xiàng)目施工階段存在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在施工方案的選擇、安全施工及工期、以及勞務(wù)分包等方面[1]。在施工方案的選擇上，主要是由于公路工程項(xiàng)目施工受環(huán)境的影響較大，因此在施工前必須要進(jìn)行實(shí)地勘察，從而保證公路工程建設(shè)的環(huán)境條件，有利于降低公路工程項(xiàng)目的施工風(fēng)險(xiǎn)；在安全施工及工期方面，主要是由于施工過程中出現(xiàn)安全事故或者是工期延長(zhǎng)都會(huì)對(duì)施工單位造成一定的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)；最后在勞務(wù)分包方面，主要是由于施工隊(duì)伍整體素質(zhì)較低，缺乏一定的安全施工、規(guī)范施工意識(shí)，同時(shí)在大部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域都缺乏一定的專業(yè)能力，從而為整個(gè)公路工程項(xiàng)目施工都帶來了一定的安全隱患和施工質(zhì)量問題，加重了施工單位面臨的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

2有效控制我國(guó)公路工程管理經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的改進(jìn)措施

2.1充分發(fā)揮工程合同的作用。在建筑單位中標(biāo)以后，需簽訂有效的公路工程合同。在合同的簽訂過程中，應(yīng)當(dāng)復(fù)核詢報(bào)價(jià)、招評(píng)表等，切實(shí)做好對(duì)相關(guān)報(bào)表和資料的監(jiān)督管理工作。認(rèn)真檢查資料和報(bào)表，有利于從公路工程合同中找出漏洞和不足，從而最大限度地避免這個(gè)板塊引發(fā)的經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，簽訂公路工程合同應(yīng)當(dāng)在平等一致的前提下進(jìn)行，合同內(nèi)容中的各項(xiàng)條款都需雙方協(xié)商，達(dá)成一致后方可確定。假如工程施工開始后，施工單位發(fā)覺合同相關(guān)條款不合理，可以向建筑單位及時(shí)闡明，增強(qiáng)索賠方面的意識(shí)[2]。通過對(duì)公路工程合同的有效管理，充分發(fā)揮合同的相關(guān)作用，能夠有效地降低公路工程管理的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。2.2高度重視施工安全。在公路工程中，施工安全是最重要的內(nèi)容之一。在工程施工中，只有保障施工人員和質(zhì)量方面的安全，才能夠使公路工程獲得有力的保障。對(duì)于施工安全而言，通常需要包含兩個(gè)方面的內(nèi)容。首先，在公路工程開展施工的實(shí)際過程中，不管是管理人員還是施工人員，都應(yīng)當(dāng)具備很好的安全意識(shí)，這能夠有效降低施工過程中的失誤率，從而避免不必要的安全事故。其次，在具體的施工操作中，操作人員是否遵守了相關(guān)規(guī)范和制度，有沒有違規(guī)和違法操作，這都是施工安全的重要內(nèi)容[3]。在施工單位方面，必須制定出合理有效的檢查制度，并落到實(shí)處，確保施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)都受到制度的約束和監(jiān)督，施工安全問題和事故才會(huì)避免，從而保證公路工程的順利進(jìn)行，使施工人員方面的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)得到最大限度地降低。2.3嚴(yán)格監(jiān)控施工質(zhì)量。在公路工程中，施工質(zhì)量同施工安全一樣，都是工程最重要的部分。只有公路工程的施工質(zhì)量得到有力的保證，才能夠使工程價(jià)值得到充分體現(xiàn)，施工單位也才能良好地運(yùn)行。這就要求在公路工程的實(shí)際施工過程中，建立起完善的監(jiān)管制度，依靠制度來指導(dǎo)施工行為。具體來說，施工單位應(yīng)該對(duì)公路工程項(xiàng)目施工的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并依據(jù)相應(yīng)的施工規(guī)范，確保施工人員的施工行為。此外，通過建立健全的責(zé)任制度，還有利于施工人員落實(shí)自身的職能職責(zé)，從而提高公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量。

3結(jié)語

摘要：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)下，公路工程面臨著發(fā)展機(jī)遇，也存在諸多挑戰(zhàn)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，提高工程管理質(zhì)量，是企業(yè)提高綜合實(shí)力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。文章以經(jīng)濟(jì)管理為核心，首先指出管理中存在的問題，然后分析了管理風(fēng)險(xiǎn)因素，最后闡述了相應(yīng)的防范措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;經(jīng)濟(jì)管理;問題;風(fēng)險(xiǎn)因素;防范措施

一、公路工程經(jīng)濟(jì)管理概述

公路工程是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，成本、進(jìn)度、質(zhì)量三大要素，是開展經(jīng)濟(jì)管理工作的重點(diǎn)。分析我國(guó)公路工程的特點(diǎn)，具有規(guī)模大、周期長(zhǎng)的特點(diǎn)，建設(shè)期間會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理才能促進(jìn)建設(shè)工作的順利進(jìn)行①。新形勢(shì)下，對(duì)公路工程進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理，一方面要求控制好資金預(yù)算，另一方面要及時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)因素，并采用有效的應(yīng)對(duì)措施。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，對(duì)于工程管理工作提出了更高的要求，經(jīng)濟(jì)管理作為其中的一部分，不僅能滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，也是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

二、當(dāng)前管理中存在的問題

1.重視程度不足。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有不少施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和職工認(rèn)為，只要保證工程在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成即可，因此在經(jīng)濟(jì)管理上的重視不足，缺少成本核算理念。還有些管理人員認(rèn)為，施工中的資金由上級(jí)撥付，依據(jù)的是工程進(jìn)度和預(yù)算，因此不會(huì)影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在資金的使用上做到盡量節(jié)約即可。在這種思想下，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員往往將重點(diǎn)放在了質(zhì)量、進(jìn)度上，將經(jīng)濟(jì)管理工作拋之腦后。2.成本核算不全面。公路工程要想開展預(yù)算工作，必須從項(xiàng)目的成本預(yù)算入手，對(duì)各項(xiàng)成本進(jìn)行獨(dú)立核算，從而保證預(yù)算結(jié)果的全面性和準(zhǔn)確性。然而，實(shí)際工作中企業(yè)在成本核算期間，沒有嚴(yán)格按照管理要求執(zhí)行，導(dǎo)致的結(jié)果是成本核算、項(xiàng)目預(yù)算之間，會(huì)產(chǎn)生較大的差異。如此一來，透過成本核算資料，難以真實(shí)反映出預(yù)算的執(zhí)行情況，分?jǐn)傎M(fèi)用時(shí)缺乏科學(xué)的依據(jù)②。另外，核算手續(xù)也不完善。由于材料費(fèi)用占施工總成本的70%，因此加強(qiáng)材料管理具有重要意義。分析實(shí)際管理工作，可見問題較多，例如不驗(yàn)收、出料無限額、采購(gòu)計(jì)劃不合理等。在此影響下，材料運(yùn)輸、布置有問題，從側(cè)面上增加了工程成本。3.財(cái)務(wù)監(jiān)督不到位。在我國(guó)的《會(huì)計(jì)法》中，明確規(guī)定了財(cái)務(wù)部門具有監(jiān)督職責(zé)，而且具有較強(qiáng)的獨(dú)立性③。但是，行政管理部門的領(lǐng)導(dǎo)采用任期責(zé)任制，在公路工程的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、財(cái)務(wù)活動(dòng)中，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)進(jìn)行直接干預(yù)。由此造成的結(jié)果，是財(cái)務(wù)部門的監(jiān)督職責(zé)難以落實(shí)，對(duì)于不合理、不真實(shí)的開支監(jiān)督不及時(shí)，從而造成經(jīng)濟(jì)損失。另外，缺乏強(qiáng)有力的支持，其他管理部門不愿采納財(cái)務(wù)人員的核算建議，阻礙了財(cái)務(wù)監(jiān)管水平的提升。4.資金使用混亂。資金使用混亂，主要體現(xiàn)在計(jì)劃投資和預(yù)算相脫節(jié)。盡管當(dāng)前工程在籌集資金上的途徑較多，但是增補(bǔ)項(xiàng)目的計(jì)劃、預(yù)算也會(huì)批準(zhǔn)下達(dá)，因此出現(xiàn)資金到位不及時(shí)的情況，導(dǎo)致工期延長(zhǎng)、成本提高。還有一些企業(yè)追求施工進(jìn)度，在施工的同時(shí)編制預(yù)算，由于不能全面了解造價(jià)情況，因此經(jīng)費(fèi)使用容易超限，為經(jīng)濟(jì)管理工作的開展增加了難度。

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)水平日新月異，隨之而來的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的供過于求。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)最忌諱的就是供求不平等問題，而這個(gè)問題永遠(yuǎn)都不可能消失。只有在競(jìng)爭(zhēng)中不斷完善自己，才能夠在自己的領(lǐng)域之內(nèi)有一席之地。新形勢(shì)下公路工程經(jīng)濟(jì)管理存在一些風(fēng)險(xiǎn)，需要管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，給出相應(yīng)的防范措施，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：新形勢(shì)；公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；風(fēng)險(xiǎn)；防范措施

“要想富，先修路。”2019年是中國(guó)邁向全面小康社會(huì)的最后一年，隨著人們生活質(zhì)量的提高，中國(guó)將更多的精力放到其他方面的建設(shè)。而公路工程屬于基礎(chǔ)建設(shè)，隨著近年來的發(fā)展，我國(guó)的公路工程建設(shè)可以說已經(jīng)非常完善。發(fā)展較為成熟的行業(yè)普遍存在的問題就是競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，而競(jìng)爭(zhēng)的條件就是強(qiáng)化自身的實(shí)力，以企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理為例，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

一、公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)

(一)財(cái)務(wù)監(jiān)管無力風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)部門是整個(gè)工程建設(shè)的驅(qū)動(dòng)力所在。有了資金，項(xiàng)目才能夠開始并且順利完成。所以在工程進(jìn)行的全過程中，財(cái)務(wù)監(jiān)督都是至關(guān)重要的，但是，就當(dāng)前的情況來看，一些企業(yè)由于職權(quán)分工不夠明確，使得相應(yīng)崗位上的人員不能夠行使自己應(yīng)有的權(quán)利，從而造成財(cái)務(wù)上出現(xiàn)問題，使得項(xiàng)目出現(xiàn)中途中止的情況。這不僅僅會(huì)給企業(yè)的聲譽(yù)造成影響，還會(huì)在一定程度上造成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。如何才能夠讓財(cái)務(wù)監(jiān)管人員真正起到作用，為企業(yè)解除內(nèi)憂外患，是值得經(jīng)濟(jì)管理人員思考的問題。(二)施工成本風(fēng)險(xiǎn)。公路工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)中，施工成本的風(fēng)險(xiǎn)也是其一。所謂施工成本風(fēng)險(xiǎn)，就是指施工過程中出現(xiàn)成本超出預(yù)算的現(xiàn)象，造成工程項(xiàng)目不得不因?yàn)橘Y金的問題而停工。而造成施工成本出現(xiàn)的因素也有很多。首先，項(xiàng)目前期的預(yù)算不夠合理。項(xiàng)目在進(jìn)行之前，都會(huì)進(jìn)行前期的預(yù)算，但是在實(shí)際施工的過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些實(shí)際問題以及突發(fā)情況。由于沒有充分考慮到這些情況，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槌鲱A(yù)算太多而造成工程停止的狀況。另外，市場(chǎng)是不斷在進(jìn)行變動(dòng)的。貨幣膨脹、貨幣緊縮的形勢(shì)都是瞬息萬變的，如果沒有充分考慮到施工材料的價(jià)格變動(dòng)問題也會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槭┕こ杀径斐傻墓こ讨兄埂Ｒ虼耍匾暿┕こ杀镜念A(yù)算是工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵所在。(三)施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。“保質(zhì)保量、安全第一。”是很多公路建設(shè)項(xiàng)目的宗旨。但是，在施工的過程中由于一些人為或者是自然的災(zāi)害總會(huì)導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到破壞。首先，人為因素體現(xiàn)在對(duì)材料的購(gòu)買上，有些工作人員為了偷工減料，會(huì)選一些沒有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料。從而會(huì)導(dǎo)致工程出現(xiàn)中期中斷或者后期追責(zé)的現(xiàn)象。首先不能按時(shí)完成工期。有些材料在施工的過程中經(jīng)不住考驗(yàn)，就會(huì)造成返工的現(xiàn)象。這樣一來，就會(huì)嚴(yán)重延誤工期，造成不能夠按時(shí)完成項(xiàng)目的結(jié)果。更為嚴(yán)重的是工程完成之后，相關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格也會(huì)造成很大的麻煩。所以說，保質(zhì)保量，安全第一，不僅僅是口號(hào)，也應(yīng)該轉(zhuǎn)化為施工實(shí)際踐行的信條。(四)合同風(fēng)險(xiǎn)。合同風(fēng)險(xiǎn)是涉及法律的。施工雙方需要在施工開展之前簽訂合同。簽定合同可以對(duì)施工提出相應(yīng)的要求，不管是日期還是質(zhì)量。而合同風(fēng)險(xiǎn)又可以體現(xiàn)在很多方面，首先是雙方的合同鑒定。東方在施工以及簽訂合同之前，一定要對(duì)合同的內(nèi)容作出細(xì)致的檢查。尤其是對(duì)數(shù)字等敏感的字眼，可能因?yàn)橐粋€(gè)小數(shù)點(diǎn)的差距就會(huì)帶來無窮的后患。認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，仔細(xì)完成每一個(gè)流程。才能夠盡可能地減少施工過程的風(fēng)險(xiǎn)。

二、控制公路工程經(jīng)濟(jì)管理風(fēng)險(xiǎn)的必要性