公路施工總結范文10篇

摘要：本文闡述了公路工程承包人的項目經理部對施工所需作業合作方的各類支出合同的管理尤其是勞務作業合同管理，結合施工企業管理實際，從勞務隊伍選擇、勞務隊伍評審、合同談判、合同起草、合同簽訂、合同履行、結算等方面進行了思考和總結，對施工企業各部門的合同管理職責進行了分析。

關鍵詞：公路工程；項目部；勞務支出；合同管理

1概述

公路施工合同管理，是項目參與各方明確權利和義務、責任與風險的書面約定，受法律保護，具有法律效力。承包人在中標后、進場前，承包人與業主簽訂“工程承包合同”，明確項目業主和承包人雙方在項目承建全過程的質量、安全、進度、造價、環保等方面的責、權、利，如今這類合同的管理已經非常規范，有國家的合同范本，有完善成熟的管理流程，這類合同的簽訂，是承包人組建項目部進場施工的依據，屬于項目的收入合同。承包人組建的項目經理部，具體負責中標項目的施工管理。在此過程中，必將發生人工費、材料費、機械費等施工費用，各項費用的發生均應簽訂各類支出合同，與其主體形成合同關系。在這些項目支出合同中，材料采購與機械設備租賃活動其主體多為法人，國家監管體系健全，與其合作的內容和方式簡單，基本都是買賣行為，管理難度小。但勞務合作單位多由社會自然人轉換而來，勞務人員流動性大，文化程度大多不高，卻直接進行工程施工操作，涉及施工質量、安全生產、技術技能、社會治安、人身保險、吃穿住行、工資保障等等多方面，勞務費用雖然不是項目施工成本中占比最高的，但卻往往關系著一個項目的成敗，其施工安全、質量、進度、成本等方面的管理難度很大。這就需要項目經理部及其上級單位建立健全完善科學的合同管理體系，對合同雙方及合同履行進行科學規范的管理。下面，主要對勞務支出合同的管理進行總結和分析。

2項目經理部設立合同管理部門，明確合同管理責任

1）承包人應專門設置獨立運行的合同管理部門，設置合同管理專崗。同級工程管理部門、設備材料管理部門、人力資源管理部門、財務資產管理部門均應按照各自職責分別履行相應的合同管理責任。2）項目部是項目合同管理的責任主體，項目經理是第一責任人。項目部的合同管理職責為：認真落實公司合同管理制度及相關要求；嚴格按照公司規定的程序組織本項目勞務合作方的選擇和評審以及確定事宜；負責合同的審查、談判、起草、會簽、簽訂；負責組織召開各類變更合同的會議，并形成會議紀要；負責完成項目合同的分析、交底，進行過程控制和糾偏，實現合同動態管理；對項目合同的履行、變更、中止、解除、索賠等全過程進行監督管理；負責對勞務合作方的基本信息、履約信譽、施工業績等資料的收集、審查、考核，建立勞務合作方準入臺帳和合格臺賬；負責勞務結算，按月（旬）建立項目支出合同結算臺賬，并全程監控；負責項目支出合同的分類、歸檔，建立項目支出合同臺賬；處理項目合同糾紛；建立項目支出合同用印臺賬。3）承包人和項目經理部必須制訂適合管理需要的合同管理辦法，制訂合同范本，并且均應成立勞務評審小組、勞務談判小組、勞務結算小組。

1引言

更要有規范的公路工程施工質量管理思想、行為、組織、方法，努力將自身工程質量管理系統建立起來，才能解決后續的公路工程施工質量問題。

2公路工程施工質量問題特征

2.1公路工程施工質量問題的復雜性

公路工程的施工過程涉及多個方面，所以其相關的施工質量也需要將各方面都協調好才能保證整個公路工程系統質量。只關注某一點或某一個方向，不能把控全局，就很容易造成系統工程質量問題。從這一方面來說，公路工程的質量管理過程是復雜的，相應的引發公路工程施工質量問題的因素也非常復雜，從而造成對這些公路工程質量問題相關的性質判斷、問題分析、結果處理的復雜性。舉個簡單例子：地質勘察工作不到位、路面基礎施工問題、圖紙設計問題、道路鋪設材料問題，都有可能造成公路工程出現質量問題，嚴重者可能會引發道路交通事故。可見，在工程建設問題上存在同一個表現形式由不同原因引發的現象，所以在出現公路工程質量問題時，必須在認真調查、深入研究的基礎上結合復雜的誘因進行合理判斷，只有明確問題本質才能從根本上解決問題[1]。

2.2公路工程施工質量問題的嚴重性

摘要：粉噴樁施工工藝在公路工程中的應用非常重要，對于公路工程施工質量以及施工安全都有非常重要的影響，同時粉噴樁施工工藝也是公路施工中軟土路基處理的重要方法之一，對于公路軟基處理有非常良好的效果。本文主要針對粉噴樁道路施工工藝進行了分析研究，并以S道路工程為例，總結了粉噴樁施工工藝在公路工程中的具體應用。

關鍵詞：粉噴樁施工；公路工程；軟基問題

我國開始大力進行交通公路工程建設，一方面是為了保證國家基礎道路建設，另外一方面也是為了促進地區間的經濟交流。而在實際的道路工程施工中，還會受到道路軟基問題的影響，所以選擇合理的加固方法對道路軟基進行處理非常關鍵，一定程度上也關系到道路施工質量。在當前公路工程施工中，選擇應用粉噴樁施工工藝是常見的方法，也可以有效的處理道路軟基問題。所以，在實際道路施工過程中，使用粉噴樁施工工藝非常關鍵。

1粉噴樁工藝

粉噴樁工藝是當前公路工程施工中的常見工藝方法，同時也是道路軟基處理的常見方法，其對于道路工程施工有非常重要的影響。粉噴樁道路施工工藝，也是一種加固土樁施工工藝，其在實際的施工中，主要是利用粉末狀加固成分，噴入道路軟基當中并進行攪拌處理，從而保證道路軟件中的土壤成分發生變化，也能夠在最大程度上提升土壤的承載力性能。在粉噴樁施工工藝實施中，其主要利用水泥以及石灰等材料進行軟基固化處理。其在具體的工藝實施中，應用有樁位放樣測量、鉆機開鉆、鉆井深度設計、高壓送氣打開噴粉、攪拌工藝實施以及成樁結束等多方面工藝，從而保證工藝實施更加合理，也能夠在最大程度上提升工藝實施效果，保證道路施工更加合理[1]。

2具體工程

摘要：從1984年大陸第一條高速公路竣工，到目前為止，我國的高速公路總里程已經達到14×104km，位居全球榜首。然而隨著社會經濟的發展，不同地質對于高速公路的建設又提出了更高的要求，地質勘察工作也變成了高速公路工程建設的要點。為了最大限度地降低自然災害可能對高速公路建設的威脅，提高高速公路項目施工的安全系數，在項目的初期階段，工程方需要結合具體區域的地質特點，針對當地的實際環境，進行細致而全面的地質勘察工作。文章通過分析高速公路勘察中出現的問題，進一步探究高速公路工程中地質勘察的工作要點，為相關技術人員提供建議和指導。

關鍵詞：高速公路工程；地質勘查；建議

1高速公路工程中地質勘察的意義

高速公路是現代交通的標志，世界第一條高速公路誕生于德國的艾伏斯，而我國大陸的第一條高速公路是1984年的上海嘉定到城區的高速公路，經歷了30年的發展，到了2015年，我國已經成功成為擁有全世界最大的高速公路系統的國家。隨著社會經濟的發展，高速公路的連接交通和發展地區經濟的優點愈發明顯，高速公路的建設也逐漸成為各個國家和地區的建設重點。高速公路的選址和設計要求一直都是施工項目首先考慮的要素，為了降低旅程時間，減少運輸的費用，實際施工時一般盡可能選取最短或者最直的路線，這樣高速公路的走線就不可避免需要途經河流、高山、山谷、城區等，為了長遠的經濟效益和環境保護收益，相關技術人員需要結合具體的地質勘察結果，選出最佳的設計方案。當具體的線路通過山谷時，高速公路需要采用架橋跨越，而不是升降坡或者繞過山谷；當線路通過高山區段時，應該在山腰部的平行線上采用隧道穿過，來避免高深度的開山劈道導致司機視線被遮擋或者嚴重的白洞和黑洞效應；當線路通過人口稠密的居民區時，應該采用高架路或者設計多層立體交叉橋梁，來避免對城市交通造成影響。另外在實際的設計與施工時，需要結合具體的自然環境，盡量不破壞地質地貌，防止開山和大填、大挖等現象，多使用高架橋和跨山橋來美化公路環境。綜上分析，為了交通發展規劃，實際施工時，高速公路建設項目需要盡量對施工附近的地質地貌作詳盡而細致的勘察工作，保證道路交通安全、經濟效益的最大化以及人與自然的和諧共處。本文首先從勘探工作的具體內容入手，對出現的常見問題進行分析，然后進行總結并給出具體建議。

2勘察工作內容

根據不同的地質類型，地質勘察工作主要分為橋梁勘察、隧道勘察和采空區勘察三大類。具體的勘察工作需要依據《公路工程地質勘察規范》，充分理解初步設計勘察的成果，再結合具體的工程結構，對工程地質條件進行有針對性的設計與布置，而采取的勘察技術和方式以及工作量的大小，需要以能明確各個工程結構所架設場地工程的地質條件為主要目的。2.1橋梁勘察橋梁勘察需要依據相關的道路建設標準和規程來執行，首先，詳細查閱施工地區的地基基礎設計資料以及詳細的地基土結構資料，檢查施工場地和地基的穩定性、地層的年代、厚度、成因以及高山坡度變化，為施工方案的設計做準備。其次，施工方需要仔細勘察土層的物理力學性質和地基的承載能力，進而對施工地的巖土條件和工程條件作出系統性的評價，設計基礎的施工方案和地基的處理方案。最重要的是，勘察人員需要對勘探點的深度、間距和具體數量進行合理地要求，勘探孔的設計也需要按照橋梁的初步設計方案進行布設。從勘察孔進行鉆探取樣時，需要結合具體的地基起伏曲線和厚度變化，檢查并標注各種不利于施工的地質現象，然后布置淺層鉆孔進行淺層勘察。最后，查明附近沿線的地表和地下水的分布情況，對于結構中的地下建筑，先進行合理評價，然后再提出施工中需要注意的問題和應對措施。2.2隧道勘察對于隧道勘察來說，在充分了解初步勘察結果的基礎上，以鉆探勘察為主，再結合其他的勘察手段如物探等，進行綜合勘察。首先需要采用音頻大地電磁法或者淺層地震發，在鉆孔中進行超聲波測試，然后根據測試結果和地質探測結果，沿著物探成果沿隧道的中心線進行布置布設。對于底層分界線、物探異常點、地質構造點和隧道淺埋段要著重布設，對于煤系地層或者含放射性物質的底層，還需要對巖溶區、采空區和突水突泥區進行重點勘察。對于這些不良地質地段，要加深勘察深度，至少保證深度達到穩定板以下8m。2.3采空區勘察對于采空區的勘察也需要建立在初步勘察的基礎上，綜合運用鉆探和物探等勘察手段，對于鉆探和物探的操作步驟和上述橋梁勘察的鉆探與隧道勘察的物探基本相同。另外，如果遇到附近的采空區有礦井等，有條件的施工單位應該組織專業人員進行井下測量，得到更準確真實的勘察數據。

一、指導思想和活動目標

指導思想：以科學發展觀為指導，貫徹國家有關質量工作方針，堅持“好字當頭，質量為先”的原則，實現農村公路由速度規模型向質量效益型轉變，確保農村公路建設質量，夯實農村公路發展基礎，更好地服務于社會主義新農村建設。

活動目標：

1、總體目標：通過質量年活動，實現農村公路“五個明顯”目標，即質量意識增強，監管力度明顯加大，質量水平明顯提升，安全狀況明顯改善，群眾滿意度明顯提高。

2、具體目標：質量管理制度完善，質量保證體系健全，建設項目優良率逐年提高。全局農村公路項目交工驗收合格率100%，其中路基壓實度、路面厚度合格率95%以上，路面彎沉值、混凝土強度指標合格率100%（具體質量抽檢項目見附表指標）。

二、活動內容及范圍

我于20*年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

20*年元月-20*年12月在*長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。20*年1月-20*年8月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。20*年8月-20*年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。20*年11月-20*年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。

4年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領導，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

二、衡陽西外環線二期工程路基路面施工負責人

述職人：

我于年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已年。這年的工作簡歷如下：

年元月年月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。××年月××年月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。××年月××年月在省道線改線二期工程任路基施工隊隊長。××年月××年月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。公務員之家版權所有!

年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領導，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

述職人：

我于20*年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

20*年元月-20*年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。20*年1月-20*年8月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。20*年8月-20*年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。20*年11月-20*年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。

4年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中央保持高度一致，堅持黨的領導，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，堅決以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

摘要:主要基于我國公路橋梁維修加固項目施工管理的現狀，總結了公路橋梁維修加固項目施工管理的具體措施，以為公路橋梁維修加固項目施工管理提供資料參考。

關鍵詞:公路橋梁;維修加固;項目管理;具體措施

1國內公路橋梁維修加固項目施工管理現狀

1．1公路橋梁維修加固項目施工管理體系。現階段，隨著一系列法律法規、技術標準和管理制度的落實，我國已經建立了省、地、縣三級公路橋梁維修加固項目施工管理體系，且相關制度取得了較理想的落實效果。我國針對公路橋梁維修加固項目所構建的施工管理體系中涉及了橋梁維修加固后的狀況信息、評價分析和養護決策等內容，并在實際工作中充分利用了國內外先進的知識、技術體系，包括橋梁結構工程、橋梁評價體系等。1．2公路橋梁維修加固成果。21世紀初，交通部針對當前公路橋梁實際，提出了排除國內一切干線公路危橋的階段性目標，在各級公路管理部門和地方財政的支持下，公路橋梁維修、改造和加固資金規模也有所增長，在充分的資金條件支持下，我國于2013年首次實現了全國公路危橋總量與比重的雙下降。同時，相關單位在多年的工程實踐中不斷總結了橋梁施工管理理論知識和經驗，制訂并落實一系列關于公路橋梁維修加固項目的施工管理理論體系和技術規范。大量工程實踐證明，一些國內獨立開發的關于公路橋梁維修加固項目的技術和規范等，有效提升了公路橋梁的施工質量管理效率，從而創造了安全的車輛、行人通行環境。

2公路橋梁維修加固項目施工管理的內容

(1)制定公路橋梁維修加固項目施工管理目標和管理計劃。項目施工管理計劃和目標是擬定相關施工標準要求，并預測達到全部要求所開展的工作，是保證公路橋梁維修加固項目施工管理工作展開的依據。(2)項目施工管理工作說明。工作說明的內容應包括施工管理工作的描述、施工管理工作中采取的技術手段以及施工質量的控制和保證措施等。(3)項目施工管理檢測結果。公路橋梁維修加固項目施工管理的檢測結果可作為項目管理工作評估的分析依據，便于針對不同結構型式、跨徑大小的公路橋梁中存在的問題采取具體解決措施。如表1所示。

我于20**年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：20**年元月-20**年12月在湖南**高等級公路**路橋項目部任路基施工負責人。20**年1月-20**年8月在**市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。20**年8月-20**年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。20**年11月-20**年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工治理員。

4年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，堅持做到了思想上與黨中心保持高度一致，堅持黨的領導，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，果斷以三個代表思想為指導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

一、任**高等級公路**路橋項目部路基施工負責人

**公路是一條連接**至**的重要高等級公路。我在**路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。**公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下**公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

二、**西外環線二期工程路基路面施工負責人

20**年1月-20**年8月在**市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了**公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖治理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。