公路運(yùn)輸管理范文10篇

摘要：近年來(lái)，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)科技的不斷發(fā)展，導(dǎo)致了我國(guó)能源消耗量劇增。在此狀況下，我國(guó)推行了低碳經(jīng)濟(jì)理念。在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路運(yùn)輸企業(yè)占據(jù)著一定的位置，公路運(yùn)輸企業(yè)同時(shí)也是能效消耗量較大的行業(yè)，在節(jié)能減排的倡導(dǎo)之下，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)管理，并且樹(shù)立節(jié)能減排的理念。本文就當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的問(wèn)題作為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)影響因素進(jìn)行闡述，從而提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；企業(yè)員工管理

在公路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展中，企業(yè)員工占據(jù)著重要的位置，在低碳經(jīng)濟(jì)的概念下，公路運(yùn)輸企業(yè)員工的管理工作應(yīng)該得到相應(yīng)的重視，以此來(lái)充分發(fā)揮公路運(yùn)輸企業(yè)員工的主觀能動(dòng)性，從而促進(jìn)公路運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，在低碳經(jīng)濟(jì)理念下對(duì)公路運(yùn)輸企業(yè)員工進(jìn)行有效的管理對(duì)于企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展有著重要的意義。

一、低碳經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

近年來(lái)，我國(guó)在可再生能源技術(shù)上得到了極大的發(fā)展，人們已經(jīng)邁向了農(nóng)業(yè)文明和工業(yè)文明，但是隨著人類文明發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，使環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，當(dāng)前環(huán)境污染因素已不僅僅是以往的種種因素，同時(shí)也在影響著我國(guó)可持續(xù)發(fā)展。在此背景下，我國(guó)出現(xiàn)了“低碳經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展模式。公路運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的位置，并且隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其發(fā)展規(guī)模也不斷擴(kuò)大。由于公路運(yùn)輸對(duì)傳統(tǒng)的能源消耗不斷地增加，對(duì)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展較為不利，所以要對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排，利用環(huán)保手段，對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行控制，從而促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展。二、低碳經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的因素公路運(yùn)輸節(jié)能減排回收到諸多因素的困擾。在管理上，主要包括了公路運(yùn)輸?shù)男使芾怼④囕v通行管理、駕駛管理和組織管理，所以，在低碳經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸企業(yè)的管理上可分為四個(gè)因素，即人、車、公路和管理。在道路交通管理系統(tǒng)中，對(duì)于人員的管理是重中之重，人員因素不僅僅影響著公路運(yùn)輸管理工作，同時(shí)對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸企業(yè)管理工作也起到重要的作用，在道路運(yùn)輸具體實(shí)施過(guò)程中，人員因素直接影響著企業(yè)的發(fā)展，所以對(duì)于公路運(yùn)輸企業(yè)員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能的培養(yǎng)有著極其重要的作用。

三、低碳經(jīng)濟(jì)理念下公路運(yùn)輸企業(yè)員工管理的建議

摘要：云南省地處高原山區(qū)，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展緩慢，針對(duì)即將開(kāi)通的滬昆高鐵、云桂高鐵（南昆客專）等多重運(yùn)輸?shù)尼绕穑o公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的沖擊，圍繞多重運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，運(yùn)輸格局在發(fā)生翻天覆地的變化，文章圍繞公（路）鐵（路）競(jìng)爭(zhēng)，依據(jù)數(shù)據(jù)分析著重闡述公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下云南公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題，并提出優(yōu)化策略，以促進(jìn)兩者良性競(jìng)爭(zhēng)，共同發(fā)展，最終促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：云南；公鐵競(jìng)爭(zhēng)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

一、高鐵對(duì)公路運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)入高鐵時(shí)代。國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年修訂）》規(guī)劃到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里，建立起省會(huì)城市及大中城市間的鐵路快速客運(yùn)通道，形成以“四縱四橫”為干線的鐵路高速客運(yùn)專線里程1.6萬(wàn)公里，以及三個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)。在高鐵的時(shí)代，大大提高了交通運(yùn)輸?shù)男剩淖兞藝?guó)人的觀念，并直接導(dǎo)致公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的徹底改變。同時(shí)，高鐵對(duì)公路運(yùn)輸造成嚴(yán)重沖擊。高鐵具有運(yùn)輸速度快，安全系數(shù)高，方便快捷等特點(diǎn)，而傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸顯然不被現(xiàn)代人所接受。如今，高鐵的客流量節(jié)節(jié)上升，公路運(yùn)輸相對(duì)于此，處于不利地位，不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸?shù)呢?fù)擔(dān)過(guò)重，經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較高。其用工、燃油等營(yíng)運(yùn)成本不斷上升，承擔(dān)車輛折舊和道路建設(shè)成本，這極大縮小了盈利空間，其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力被大大削弱。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理存在的問(wèn)題

在現(xiàn)代的經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，高鐵的服務(wù)體系在不斷完善，配套設(shè)施在不斷完善，逐步形成以鐵路為主導(dǎo)的綜合旅客運(yùn)輸體系。高鐵已經(jīng)在國(guó)人心中占據(jù)重要地位，與人們的生活工作密不可分。在長(zhǎng)途運(yùn)輸中，高鐵無(wú)疑是人們最好的選擇，其服務(wù)質(zhì)量良好，整潔干凈舒適，最大的優(yōu)點(diǎn)是方便快捷，而公路運(yùn)輸則需要耗費(fèi)更多的時(shí)間，加大成本。高鐵的發(fā)展是鐵路應(yīng)有份額的一種回歸，在鐵路的運(yùn)輸中占據(jù)重要地位，其發(fā)展前景良好。在這種情況下，公路運(yùn)輸面臨著發(fā)展的困境，應(yīng)認(rèn)清運(yùn)輸中存在的不足之處，是否可以對(duì)不足的地方進(jìn)行改良，乃至改革創(chuàng)新，以促進(jìn)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。在今天，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展即使處于劣勢(shì)，卻仍然不可缺少。其除了自身運(yùn)輸存在的弊端，更重要的是解決落后的觀念。這主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)。

[摘要]簡(jiǎn)單分析了成品油的公路運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)存的一些問(wèn)題，并提出了要制定科學(xué)合理的道路運(yùn)輸安全指標(biāo)制度，要完善風(fēng)險(xiǎn)抵押金體制，要充分發(fā)揮成品油運(yùn)輸車輛車載監(jiān)控體系，以及要加大安全科技投入等相關(guān)建議。

[關(guān)鍵詞]成品油公路運(yùn)輸；安全；風(fēng)險(xiǎn)抵押金

現(xiàn)階段，我國(guó)成品油公路運(yùn)輸及配送市場(chǎng)也逐漸發(fā)展擴(kuò)大，然而成品油道路運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險(xiǎn)也隨之不斷增加。隨著公路運(yùn)輸配送市場(chǎng)的份額與車輛的不斷增加，導(dǎo)致發(fā)展道路運(yùn)輸為主的企業(yè)內(nèi)部的安全考核與評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)的工作也面臨著新的發(fā)展情況以及發(fā)展新形勢(shì)。

1道路安全狀況

1.1目前道路交通情況復(fù)雜。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量的不斷增加，我國(guó)道路里程不斷擴(kuò)張，使得我國(guó)道路交通發(fā)展愈加復(fù)雜，且道路交通安全事故數(shù)量也逐漸增加。復(fù)雜的道路交通運(yùn)輸環(huán)境不僅會(huì)破壞道路運(yùn)輸?shù)钠胶猓€會(huì)誘發(fā)更多危險(xiǎn)化學(xué)品發(fā)生道路運(yùn)輸事故的幾率。且我國(guó)主要負(fù)責(zé)成品油的運(yùn)輸工作與銷售工作的單位是中國(guó)石油加油站，加油站一般都分布在城市人口較多的地區(qū)，且加油站周圍人流及車流量大，不穩(wěn)定，在一定程度上加大了成品油的道路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。1.2道路周邊交通環(huán)境復(fù)雜。我國(guó)一般成品油道路運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是加油站，一般加油站位于城市人口較為稠密的地區(qū)，周圍復(fù)雜的人流及車輛會(huì)在一定程度上加大成品油的道路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。且成品油的運(yùn)輸配送工作存在運(yùn)輸配送區(qū)域廣、運(yùn)輸配送地理環(huán)境多變、運(yùn)輸配送海拔較高等特點(diǎn)。也會(huì)加大成品油的運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)。1.3道路交通安全未知及不可控的安全因素多。由于道路交通安全事故會(huì)受到包括道路環(huán)境情況、車輛駕駛技術(shù)、運(yùn)輸駕駛員的個(gè)人素質(zhì)、天氣狀況等種種因素都會(huì)影響道路交通事故的發(fā)生率。1.4道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)大。在運(yùn)輸過(guò)程中，由易燃液體爆炸所引發(fā)的交通事故的占比超過(guò)了道路交通事故總體的一半。負(fù)責(zé)配送與運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)也會(huì)在采購(gòu)所需成品油運(yùn)輸車輛前會(huì)根據(jù)相關(guān)車型要求配置相關(guān)的車輛。且當(dāng)?shù)氐能囕v管理監(jiān)督部門也要定期對(duì)成品油運(yùn)輸車輛進(jìn)行系統(tǒng)詳細(xì)的核查登記工作。但由于目前所有成品油運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝載后的車輛總質(zhì)量超過(guò)了登記的核定量。所以成品油運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過(guò)程中不能滿載，其車輛的運(yùn)行過(guò)程也存在著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2運(yùn)輸環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題以及相關(guān)建議

摘要：當(dāng)前，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，公路運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障，同時(shí)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展極大地推動(dòng)了公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。政府部門應(yīng)積極完善相關(guān)法律條文，保證公路運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，但是，目前公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展發(fā)生了很多變化，在此文中，筆者結(jié)合當(dāng)前的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)理念，淺析了公路運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)管理工作中存在的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

現(xiàn)在，人們的消費(fèi)體驗(yàn)、消費(fèi)觀念都在發(fā)生著非常大的變化，線上購(gòu)物已成主流，市場(chǎng)環(huán)境瞬息萬(wàn)變，商業(yè)模式也隨之發(fā)生了很大的變化，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠彩窃絹?lái)越高，在當(dāng)今社會(huì)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展，在未來(lái)，物流配送渠道在不斷更新，相關(guān)功能不斷豐富，為讓公路資源得到更加合理的分配，我們需要從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的視角解析相關(guān)問(wèn)題。

一、公路運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理之間的關(guān)系

公路運(yùn)輸，指的是在公路上運(yùn)送貨物、旅客。在我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，公路運(yùn)輸業(yè)是非常關(guān)鍵的組成內(nèi)容，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，各行業(yè)都在積極實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)前，我國(guó)的公路運(yùn)輸業(yè)取得了非常大的發(fā)展，整體而言，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有著非常密切的關(guān)聯(lián)，只有切實(shí)做好公路運(yùn)輸管理相關(guān)工作，積極落實(shí)高效的管理方法，才能讓公路建設(shè)水平和管理能效得到極大的提升，讓公路使用年限得到有效延長(zhǎng)，從而獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。[1]另外，在公路運(yùn)輸管理工作實(shí)踐中，服務(wù)范圍在持續(xù)增加，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，相關(guān)經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)調(diào)整，運(yùn)輸業(yè)務(wù)越來(lái)越多，加之城市化進(jìn)程不斷加快，公路運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)快速發(fā)展將會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常積極的影響。強(qiáng)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)工作，一是能夠讓整個(gè)管理工作越來(lái)越合理、越來(lái)越規(guī)范，從而可以更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展提供保障；二是公路運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)管理工作中的重中之重，社會(huì)經(jīng)濟(jì)管理工作和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著非常密切的關(guān)聯(lián)，因此，我們必須要充分做好保障體系建設(shè)相關(guān)工作，使用高效的方法，切實(shí)降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率，這樣方可有效提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理作用，從而更好地為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

二、當(dāng)前公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的發(fā)展實(shí)情

摘要：隨著公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展提高，汽車數(shù)量不斷增加，汽車工業(yè)也在不斷地進(jìn)步之中，在綜合運(yùn)輸體系中，公路運(yùn)輸占據(jù)著越來(lái)越重要的位置。與此同時(shí)，現(xiàn)代公路運(yùn)輸在發(fā)展的過(guò)程中，受主觀因素和客觀條件的制約以及現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理體系的不完善等原因，現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)并沒(méi)有完全發(fā)揮徹底，機(jī)動(dòng)靈活性以及高速運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)被一些固有的劣勢(shì)忽略。本文根據(jù)現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理之中汽車超載的危害，產(chǎn)生的原因進(jìn)行研究分析，并采取一系列有效的措施進(jìn)行整改，提高現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理的效率。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代公路運(yùn)輸；管理；超載問(wèn)題；研究

0引言

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷沖擊著現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)體系，公路運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)大潮流下也在不斷向前發(fā)展，我國(guó)的現(xiàn)代公路運(yùn)輸市場(chǎng)的供不應(yīng)求的現(xiàn)狀越來(lái)越突出。現(xiàn)代公路運(yùn)輸業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，不僅給公路運(yùn)輸帶來(lái)了難得的機(jī)遇，同時(shí)也是一種很嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。當(dāng)前的現(xiàn)代公路運(yùn)輸已經(jīng)不能再一味地模仿以往傳統(tǒng)的管理模式，而是需要?jiǎng)?chuàng)新和發(fā)展，為其管理體系注入新的血液，改變?cè)械慕?jīng)營(yíng)和管理方法，使之不斷適應(yīng)新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1現(xiàn)代公路運(yùn)輸管理中出現(xiàn)超載問(wèn)題的嚴(yán)重危害

現(xiàn)代公路運(yùn)輸中不斷出現(xiàn)超載問(wèn)題，具體是指運(yùn)輸重量超過(guò)了車輛所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)或者是指超過(guò)道路所能承受的承載標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，公路運(yùn)輸中出現(xiàn)的超載問(wèn)題已成為擾亂公路運(yùn)輸秩序的一個(gè)嚴(yán)重問(wèn)題，使得嚴(yán)謹(jǐn)有序，競(jìng)爭(zhēng)有責(zé)的公路運(yùn)輸市場(chǎng)變得一塌糊涂。近年來(lái)，隨著公路運(yùn)輸量的不斷加大，公路運(yùn)輸超載的頻率也在頻頻發(fā)生，不僅使得公路和橋梁等嚴(yán)重受損，大大縮短其使用期限和壽命，更容易引發(fā)交通事故，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

1市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與公路運(yùn)輸之間的內(nèi)在聯(lián)系

1.1公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮的基礎(chǔ)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，只有好的公路運(yùn)輸環(huán)境才可以保障和促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更和所在地的交通環(huán)境有著密切的聯(lián)系。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和與之配套的交通情況可以看出，發(fā)達(dá)的城市都具備便捷、通達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)路，而與之相比，偏遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的交通運(yùn)輸情況也就相對(duì)落后。所以說(shuō)公路運(yùn)輸?shù)墓芾砟Ｊ綄?duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。能否在本地區(qū)建立完善、發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是各地區(qū)進(jìn)行公路運(yùn)輸管理的重要內(nèi)容之一。

1.2便利的公路運(yùn)輸可以推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

各地區(qū)在發(fā)展本地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的時(shí)候，公路運(yùn)輸都是其需要考慮的重要因素，如果本地區(qū)的公路交通運(yùn)輸狀況較差，就會(huì)對(duì)本地區(qū)資源的有效開(kāi)發(fā)產(chǎn)生制約，從而不利于本地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而，如果本地區(qū)公路運(yùn)輸狀況良好，就有利于區(qū)域內(nèi)各行業(yè)的對(duì)外活動(dòng)與交流，同時(shí)還可以對(duì)具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的投資者產(chǎn)生吸引作用，從而實(shí)現(xiàn)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，形成高速公路產(chǎn)業(yè)帶，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)國(guó)家有關(guān)部門測(cè)算，高速公路建設(shè)投資乘數(shù)效應(yīng)在3左右，即每增加100億元投資，GDP增加300億元。高速公路建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。以京秦高速遷安支線為例，它是唐山高速公路骨架之一，全長(zhǎng)35.57公里，時(shí)速100公里/小時(shí)，總投資約為26.63億元，于2012年12月竣工通車。作為遷安市的第一條地方高速公路，是對(duì)接京津的交通大動(dòng)脈，形成遷安出海高速通道和對(duì)接京、津等大城市的快速通道，有效地解決了交通對(duì)遷安市發(fā)展的制約，對(duì)于遷安的大城區(qū)打造和大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)其進(jìn)一步開(kāi)放具有深遠(yuǎn)的影響。

1.3公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有利于社會(huì)的穩(wěn)定與和諧

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)越來(lái)越快的發(fā)展，公路運(yùn)輸也得到了極大的發(fā)展，同時(shí)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用。當(dāng)前發(fā)展的是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，在這樣的一個(gè)大背景下，公路運(yùn)輸行業(yè)方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，都是為了公路運(yùn)輸可以緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。本文主要就其經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)進(jìn)行了相關(guān)研究。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸;管理要點(diǎn);經(jīng)濟(jì)管理

隨著對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷的進(jìn)行改革，公路運(yùn)輸也相應(yīng)的進(jìn)行了改革，其經(jīng)濟(jì)管理要點(diǎn)也開(kāi)始發(fā)生了改變。公路運(yùn)輸自我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)生了巨大的變化，有著非常迅速的發(fā)展，在質(zhì)量以及運(yùn)輸能力方面都有了明顯提高。把國(guó)家范圍經(jīng)濟(jì)進(jìn)行有效的相連，推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展。公路運(yùn)輸中的經(jīng)濟(jì)管理是對(duì)公路計(jì)劃施工開(kāi)始至完工這整個(gè)過(guò)程的一種全面管理。質(zhì)量的好壞對(duì)公路是否可以進(jìn)行有效全面的發(fā)展產(chǎn)生著非常重要的作用，因此加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理就顯得尤為重要。

1公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系

1.1公路運(yùn)輸發(fā)展的好壞決定了經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率

比較先進(jìn)的城市所擁有的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)一般都表現(xiàn)為通暢、便利的狀態(tài)，而那些相對(duì)落后的地區(qū)展現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)則是恰恰相反的。所以構(gòu)建一個(gè)比較規(guī)范的運(yùn)輸模式是對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著推動(dòng)意義的。公路運(yùn)輸本身所具有的特性就是靈活多變以及實(shí)用性等，這些在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用都非常廣泛。由此可以看出來(lái)構(gòu)建一個(gè)比較規(guī)范的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是非常重要的，同時(shí)這也是各級(jí)單位目前亟待解決的一個(gè)重大問(wèn)題[1]。

摘要：信息化管理技術(shù)已經(jīng)在我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，受到了各行各業(yè)的青睞。本文對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中信息化管理的必要性和作用進(jìn)行分析探討，供行業(yè)參考。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；信息化管理；作用

在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，人們對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高，要求運(yùn)輸更快速、更安全、更舒適。公路運(yùn)輸與我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，若想確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展不單單要建設(shè)里程龐大的交通干線道路，還必須合理利用信息化技術(shù)。因?yàn)檫\(yùn)用信息化管理技術(shù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)輸管理中存在的弊端，加以修改完善，助力我國(guó)公路運(yùn)輸穩(wěn)定發(fā)展。信息化管理指的是將傳統(tǒng)的管理體系與先進(jìn)的信息化技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)改變公路運(yùn)輸管理模式，達(dá)到提高管理效率的目的。信息化管理不是單純地將信息化技術(shù)應(yīng)用到公路運(yùn)輸管理當(dāng)中，而是在具體的工作中，發(fā)現(xiàn)兩者之間相互聯(lián)系的點(diǎn)，在結(jié)合的過(guò)程中發(fā)掘出新的管理方法與措施。信息化管理包括許多內(nèi)容，例如詳細(xì)管理運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸物品、運(yùn)輸訂單等。

一、信息化管理的必要性

一方面，在公路運(yùn)輸高速發(fā)展的今天，信息化管理技術(shù)的運(yùn)用是必不可少的。結(jié)合現(xiàn)有的公路運(yùn)輸體系，不但可以減少資源的浪費(fèi)，還可以促使交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸需求量與日俱增，公路運(yùn)輸服務(wù)供不應(yīng)求，因此只有強(qiáng)化自身管理體系、提升運(yùn)輸效率，才能幫助物流運(yùn)輸度過(guò)這一瓶頸期。所以，在“互聯(lián)網(wǎng)+信息化”技術(shù)的支持下，必須把物流運(yùn)輸工作規(guī)劃至管理體系當(dāng)中。另一方面從運(yùn)輸體系進(jìn)行分析，我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始重視公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷增多，交通運(yùn)輸各部門之間的聯(lián)系必須通過(guò)一個(gè)完善的交通運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)，才能確保信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。為落實(shí)我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程要確保綠色、環(huán)保、資源節(jié)約，而信息化管理可以有效地提高交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的利用率，確保我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可以穩(wěn)定高速發(fā)展。

二、信息化管理的作用

摘要：隨著科技不斷的進(jìn)步，信息化技術(shù)管理的范圍和應(yīng)用的領(lǐng)域越來(lái)越廣，對(duì)于公路運(yùn)輸中信息化管理起到了非常大的作用。本文就將針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息化管理的作品進(jìn)行分析和闡述，首先闡述的是公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)施信息化管理的必要性，再者針對(duì)其作用進(jìn)行分析，希望能夠通過(guò)本文的解說(shuō)，讓公路運(yùn)輸管理更加的便利和實(shí)用。

關(guān)鍵詞：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；信息化管理；作用

公路運(yùn)輸在工作范圍和內(nèi)容中都是比較簡(jiǎn)單的，操作也非常的靈活，所以在發(fā)展的過(guò)程中能夠不斷的創(chuàng)新，并創(chuàng)造了非常大的經(jīng)濟(jì)效益。但是在當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)和信息化十分發(fā)達(dá)的市場(chǎng)環(huán)境中，公路運(yùn)輸管理也需要能夠順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，所以在管理中有必要引進(jìn)信息化管理。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)施信息化管理的必要性

1.是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本途徑

在我國(guó)物流信息中，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用占比是非常大的，這使很多企業(yè)都增加了很大部分的經(jīng)營(yíng)成本。有數(shù)據(jù)表明，有關(guān)公路費(fèi)用在企業(yè)的運(yùn)輸成本中大部分都占有50%以上的份額。所以在當(dāng)代物流發(fā)展的基本面上，信息管理技術(shù)能夠加快現(xiàn)代物流的成長(zhǎng)，也能夠讓現(xiàn)代物流的信息共享在網(wǎng)絡(luò)中，還能夠利用信息管理的技術(shù)提高物流管理的效率、運(yùn)輸?shù)陌踩裕@樣就能夠很大程度上降低了物流的成本，所以信息管理的應(yīng)用是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)途徑[1]。

【摘要】信息技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了中國(guó)各行各業(yè)工作效率的提高。中國(guó)的公路運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)取得了很大的發(fā)展，信息技術(shù)在公路運(yùn)輸業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。通過(guò)分析道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性，提出優(yōu)化信息管理在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用，以更好地服務(wù)于我國(guó)公路運(yùn)輸。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);信息管理;對(duì)策

現(xiàn)代社會(huì)科學(xué)技術(shù)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域。特別是在道路運(yùn)輸行業(yè)，信息技術(shù)應(yīng)用取得了較為顯著的成績(jī)。目前，隨著公路運(yùn)輸信息管理模式的應(yīng)用，公路運(yùn)輸管理效率顯著提高，道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。本文詳細(xì)闡述了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息管理，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的信息管理綜述

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中，信息管理的內(nèi)容非常廣泛，包括訂單管理，車輛管理，人員管理，距離管理和貨物管理。當(dāng)客戶傳送相關(guān)信息時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)必須記錄客戶的基本信息，及時(shí)注冊(cè)所需貨物，并安排合理交付和接受貨物的人員。在貨物包裝過(guò)程中需要進(jìn)行條形碼掃描。訂單代碼和負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)確認(rèn)。在車輛運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸公司應(yīng)該實(shí)時(shí)掌握車輛信息，及時(shí)響應(yīng)客戶的信息。一旦發(fā)生客戶投訴，運(yùn)輸公司需要詳細(xì)檢查整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的信息記錄，并記錄相關(guān)信息，以避免相同或類似的問(wèn)題。因?yàn)榭蛻粲唵螘?huì)涉及許多管理問(wèn)題。為了優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)行過(guò)程，必須在信息管理參與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)各個(gè)方面的產(chǎn)值創(chuàng)造過(guò)程中進(jìn)行參與。

二、信息管理對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的積極影響