故障處理論文范文10篇

論文摘要:鐵路信號付列車運行安全和時間疏導起到重要保障作用，信停期間應從制定嚴密的施工方案和做好配合工作兩方面來做好鐵路信號施工方案的組織工作。對鐵路信號導通中的故障處理進行分析，提出故障處理措施，該方法能達到縮短信停時間，優化施工組織的目的。

論文關鍵詞:鐵路信號施工組織電路導通

隨著鐵路建設的高速發展，作為鐵路運輸生產基礎之一的鐵路信號設備也發生了很大變化，主要體現在設備組成部件及器材產品中的科技含量逐年增加，表現為技術條件復雜、標準要求高、試驗項目多、測試技術指標精確的特點。鐵路經過6次大提速之后，對既有線鐵路信號設備的維修和施工質量要求越來越嚴格，對信號設備更新、改造和大修及新舊設備更替時間的要求也越來越短。信號設備更新、改造與運輸需求之間的矛盾越來越突出，因此優化施工組織，縮短信停時間已成為鐵路信號工程中的當務之急。

1信停期間的鐵路信號工程施工組織

信號工程的核心工作就是信、聯、閉、停、用期間的施工組織，是一個系統工程，直接關系到信號工程安全、質量和工程指標的實現。

1.1制定嚴密的施工方案

1礦山液壓機械系統常見故障

通過實際調查分析歸納出礦山液壓機械系統常見故障如下：

1.1溫度過高。主要原因有：油粘度過高、內泄嚴重、冷卻器堵塞、泵修理后性能差及油位低、壓力調定過大、摩擦損失大。液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。

1.2因為潤滑不良、摩擦阻力變化、空氣進入、壓力脈沖較大或系統壓力過低、閥出現故障、泄漏增大、別勁、燒結造成的執行機構運動速度不夠或完全不動。

1.3因為泵不供油、油箱油位過低吸油困難、油液粘度過高、泵轉向不對、泵堵塞或損壞、.接頭或密封泄漏、主泵或馬達泄漏過大、油溫過高、溢流閥調定值低或失效、泵補油不足、閥工作失效造成的系統無壓力或壓力不足。

1.4因為泵工作原理及加工裝配誤差引起、控制閥閥芯振動、換向時油液慣性造成的壓力或流量的波動。

*同志今年43歲，中共黨員，高級工程師。85年7月大學畢業參加工作，87年11月調入汕頭海關技術處，從事計算機維護工作，96年8月任硬件科副科長，99年底主持科全面工作，2001年9月任運行及網絡科科長，2004年12月后任網絡科科長。十幾年來，政治上他嚴格要求自己，認真積極參加政治理論學習和各項政治活動，不斷加強自

身世界觀的改造，遵紀守法，牢固樹立愛崗敬業、樂于奉獻的信念和主動服務意識，工作上他兢兢業業、刻苦鉆研、銳意進取，出色地完成各項工作任務，為汕頭海關電子信息系統的建設和安全運行做出了突出貢獻，為此，他七次年度考核優秀，三次被評為汕頭海關先進工作者，二次被汕頭海關嘉獎，參與完成的“汕頭海關保稅業務信息管理系統”、“汕頭海關edt/h883報關自動化推廣應用”等二個項目獲海關總署科技進步二等獎，參與完成的“汕頭海關計算機網絡建設及應用”、“計算機資源調整及網絡改造”、“汕頭海關信息系統安全體系的建設”、“汕頭海關綜合機房系統建設”、“汕頭海關信息系統安全運行綜合管理”等五個項目獲海關總署科技進步三等獎，論文《vax/vms進程通訊及控制調度技術在海關“一個窗口”申報征稅作業的應用》、《談談用人原則在基層工作中的作用》分獲汕頭海關“海星獎”一、三等獎，論文《汕頭海關辦公大樓防雷分析及對策》入選98年海關系統專業技術職稱評審《優秀論文集》，入選全國海關100名科技評估專家，被評為汕頭海關“九五”其間“先進科技工作者”，榮獲汕頭市第二屆“十佳青年科技帶頭人”稱號，被評為汕頭海關、海關總署2001年度“優秀黨員”，被評為汕頭市2003年度先進工作者，近三年來，他領導的科分別被汕頭海關和海關廣東分署評為“電子口岸”系統推廣應用先進集體和加工貿易聯網監控系統推廣應用先進集體，兩次獲汕頭海關嘉獎，被評為汕頭海關2003-2004年度先進集體。

一、愛崗敬業甘于奉獻

*同志調入汕頭海關技術處后，科領導安排他從事計算機前臺設備的維護工作，他二話沒說，愉快地接受工作安排，從此以后，在人們認為臟累活多、工作瑣碎麻煩、短期不易出成績的崗位上，一干就是18年。朋友們對他這么多年“沉得住氣”感到奇怪，勸他“活動活動”，換個輕松又實惠點的崗位，他卻想：海關事業既需要監管、征稅、查私、統計戰線的“排頭兵”，也同樣離不開默默無聞、提供技術保障的“幕后英雄”，個人的需要固然重要，但既然選擇了干技術，就要做好了“耐得住清貧，守得住寂寞，甘做鋪路石”的心理準備，只要組織需要都應該堅決服從。他是這樣想的，也是這樣做的，十幾年來，他恪盡職守，勤勤懇懇、兢兢業業地做好每一項工作，參與關區電子信息系統的建設和完善，參與各項重大科技應用項目的推廣，經手處理計算機應用故障、檢修故障設備、安裝調試設備不計其數，足跡遍布粵東五市的17個基層單位。成為一名辦事讓領導放心、共事讓同事信任的技術專家。

計算機前臺設備維護工作量非常大，它不僅包括各現場設備的安裝、調試和檢修，而且還包括業務現場使用故障的搶修，尤其是在我們這樣一個地跨粵東五市、基層技術力量比較薄弱、通關監管業務實時性要求極高的關區，任務更加繁重，沒有無私奉獻精神的人是無法忍受的。有一次，有一個隸屬關打電話告急，網絡故障，業務工作無法開展，準備進貨場的貨柜車在馬路上排了好幾公里。當時已是晚上九點，天下著大雨，忙碌了一天后正準備靜下來休息的他，立刻聯系有關同志，趕回單位準備設備，為了爭取時間，他來不及讓單位派車，叫了部出租車直奔40多公里外的現場，及時排除了故障，確保了業務現場工作的順利進行。十幾年來，類似的情況也不知道出現過多少次，但他卻毫無怨言，總是不管白天黑夜、不顧天氣惡劣和路途不便，奔走在各個業務現場，像來去匆匆的“消防員”，為關區各個業務現場的技術基礎建設和計算機應用的推廣工作默默地奉獻著。

96年后，*同志被組織提為副科長、科長，負責科的工作，職務變了，可他的工作精神沒有變，他仍然一心撲在工作上，處處以身作則，率先垂范，用他自己的話說，加班加點是“家常便飯”，帶病堅持工作是“小事一樁”，那里有困難那里最繁忙“我不上誰上!”。前幾年，為了解決科人手不足、24小時輪值班與業務量劇增的問題，他以身作則，自覺放棄值班補休、節假日和公休假，三年累積約200天；有一段時間，為了盡快完成關綜合防雷工程方案，他不顧胃病復發，加班加點，每天工作近十四個小時，帶領全組同志，連續奮戰半個月，及時地完成了上級交給的任務；2003年4月到10月，為了完成汕頭海關新辦公大樓計算機、通訊機房的建設和大樓的技術搬遷工作，他不顧“非典”肆虐的危險、夏日酷暑和密閉機房達攝氏40多度的高溫、高分貝噪聲、有害煙氣，堅持親臨工地，了解工程進度，檢查施工質量，解決出現問題，確保了工程按期保質的竣工，兩次機房搬遷過程中，他自始至終都堅持在現場指揮，從系統設備的拆卸、安裝和調試到系統設備的保護、裝卸、搬運的指揮以及大樓搬遷過程的相關技術支持保障工作，均做了周密的安排并落實專人負責，每次都是連續工作近二十個小時；2002年7月，長期與他生活在一起的母親因病住院，病發至今已兩年多了。面對著已經成為植物人的母親，他常常感到內疚、自責和悲傷，但他知道，自己是一名黨員領導干部，不能因為親情忘了責任，不能因為家事而耽誤了工作。三年多來，他沒有因為母親的病請過一天假，一心一意撲在工作上，夜里他常常守在母親的病榻，照料生病的母親；白天他依然堅守崗位，履行職責，組織全科做好電子信息系統的日常運行管理工作，確保了汕頭海關各項業務和改革的順利開展。

*同志今年43歲，中共黨員，高級工程師。85年7月大學畢業參加工作，87年11月調入汕頭海關技術處，從事計算機維護工作，96年8月任硬件科副科長，99年底主持科全面工作，2001年9月任運行及網絡科科長，2004年12月后任網絡科科長。十幾年來，政治上他嚴格要求自己，認真積極參加政治理論學習和各項政治活動，不斷加強自身世界觀的改造，遵紀守法，牢固樹立愛崗敬業、樂于奉獻的信念和主動服務意識，工作上他兢兢業業、刻苦鉆研、銳意進取，出色地完成各項工作任務，為汕頭海關電子信息系統的建設和安全運行做出了突出貢獻，為此，他七次年度考核優秀，三次被評為汕頭海關先進工作者，二次被汕頭海關嘉獎，參與完成的“汕頭海關保稅業務信息管理系統”、“汕頭海關edt/h883報關自動化推廣應用”等二個項目獲海關總署科技進步二等獎，參與完成的“汕頭海關計算機網絡建設及應用”、“計算機資源調整及網絡改造”、“汕頭海關信息系統安全體系的建設”、“汕頭海關綜合機房系統建設”、“汕頭海關信息系統安全運行綜合管理”等五個項目獲海關總署科技進步三等獎，論文《vax/vms進程通訊及控制調度技術在海關“一個窗口”申報征稅作業的應用》、《談談用人原則在基層工作中的作用》分獲汕頭海關“海星獎”一、三等獎，論文《汕頭海關辦公大樓防雷分析及對策》入選98年海關系統專業技術職稱評審《優秀論文集》，入選全國海關100名科技評估專家，被評為汕頭海關“九五”其間“先進科技工作者”，榮獲汕頭市第二屆“十佳青年科技帶頭人”稱號，被評為汕頭海關、海關總署2001年度“優秀黨員”，被評為汕頭市2003年度先進工作者，近三年來，他領導的科分別被汕頭海關和海關廣東分署評為“電子口岸”系統推廣應用先進集體和加工貿易聯網監控系統推廣應用先進集體，兩次獲汕頭海關嘉獎，被評為汕頭海關2003-2004年度先進集體。

一、愛崗敬業甘于奉獻

*同志調入汕頭海關技術處后，科領導安排他從事計算機前臺設備的維護工作，他二話沒說，愉快地接受工作安排，從此以后，在人們認為臟累活多、工作瑣碎麻煩、短期不易出成績的崗位上，一干就是18年。朋友們對他這么多年“沉得住氣”感到奇怪，勸他“活動活動”，換個輕松又實惠點的崗位，他卻想：海關事業既需要監管、征稅、查私、統計戰線的“排頭兵”，也同樣離不開默默無聞、提供技術保障的“幕后英雄”，個人的需要固然重要，但既然選擇了干技術，就要做好了“耐得住清貧，守得住寂寞，甘做鋪路石”的心理準備，只要組織需要都應該堅決服從。他是這樣想的，也是這樣做的，十幾年來，他恪盡職守，勤勤懇懇、兢兢業業地做好每一項工作，參與關區電子信息系統的建設和完善，參與各項重大科技應用項目的推廣，經手處理計算機應用故障、檢修故障設備、安裝調試設備不計其數，足跡遍布粵東五市的17個基層單位。成為一名辦事讓領導放心、共事讓同事信任的技術專家。

計算機前臺設備維護工作量非常大，它不僅包括各現場設備的安裝、調試和檢修，而且還包括業務現場使用故障的搶修，尤其是在我們這樣一個地跨粵東五市、基層技術力量比較薄弱、通關監管業務實時性要求極高的關區，任務更加繁重，沒有無私奉獻精神的人是無法忍受的。有一次，有一個隸屬關打電話告急，網絡故障，業務工作無法開展，準備進貨場的貨柜車在馬路上排了好幾公里。當時已是晚上九點，天下著大雨，忙碌了一天后正準備靜下來休息的他，立刻聯系有關同志，趕回單位準備設備，為了爭取時間，他來不及讓單位派車，叫了部出租車直奔40多公里外的現場，及時排除了故障，確保了業務現場工作的順利進行。十幾年來，類似的情況也不知道出現過多少次，但他卻毫無怨言，總是不管白天黑夜、不顧天氣惡劣和路途不便，奔走在各個業務現場，像來去匆匆的“消防員”，為關區各個業務現場的技術基礎建設和計算機應用的推廣工作默默地奉獻著。

96年后，*同志被組織提為副科長、科長，負責科的工作，職務變了，可他的工作精神沒有變，他仍然一心撲在工作上，處處以身作則，率先垂范，用他自己的話說，加班加點是“家常便飯”，帶病堅持工作是“小事一樁”，那里有困難那里最繁忙“我不上誰上!”。前幾年，為了解決科人手不足、24小時輪值班與業務量劇增的問題，他以身作則，自覺放棄值班補休、節假日和公休假，三年累積約200天；有一段時間，為了盡快完成關綜合防雷工程方案，他不顧胃病復發，加班加點，每天工作近十四個小時，帶領全組同志，連續奮戰半個月，及時地完成了上級交給的任務；2003年4月到10月，為了完成汕頭海關新辦公大樓計算機、通訊機房的建設和大樓的技術搬遷工作，他不顧“非典”肆虐的危險、夏日酷暑和密閉機房達攝氏40多度的高溫、高分貝噪聲、有害煙氣，堅持親臨工地，了解工程進度，檢查施工質量，解決出現問題

，確保了工程按期保質的竣工，兩次機房搬遷過程中，他自始至終都堅持在現場指揮，從系統設備的拆卸、安裝和調試到系統設備的保護、裝卸、搬運的指揮以及大樓搬遷過程的相關技術支持保障工作，均做了周密的安排并落實專人負責，每次都是連續工作近二十個小時；2002年7月，長期與他生活在一起的母親因病住院，病發至今已兩年多了。面對著已經成為植物人的

摘要：本文總結了航空制造企業維修保養現狀及問題，提出航空制造企業第三方維修保養模式，詳細研究了第三方維修保養模式中設備保養模塊、設備維修模塊、設備配件保障模塊及設備資料管理模塊運行機制及管理流程，旨在從根本上解決航空制造企業設備維修保養現狀及問題，讓航空制造企業進一步“瘦體健身”“聚焦主業”。

關鍵詞：航空制造企業；第三方；維修

保養設備是航空制造企業的唯一生產工具，也是航空制造企業現代化水平的重要標志。對于國家來說，是發展國民經濟的物質技術基礎，又是衡量社會發展水平與物質文明程度的重要尺度。設備的維修保養好壞直接或間接影響到設備的生產能力，影響到航空制造企業產能及效益。相比產品加工生產盈利部門，維修保養部門作為企業的成本中心，一直未受到企業的重視。同時，航空制造企業的維修保養部門績效考核難度大、維修保養制度流于形式、技術人員傳承斷檔、無法對外進行獨立承接業務等現狀決定了其發展的不順。因此，本文通過調研十余家航空制造企業，包括西飛、航宇、成飛、貴飛、洪都、618所、637所、風雷等航空企業，總結航空企業存在的實際問題，結合航空工業發展的政策導向—“瘦身健體”、“聚焦主業”、“產業融合”、“集約化經營、精準化管理、市場化改革、體系化發展、國際化共贏”等，創新地提出航空制造企業第三方維修保養模式。

1航空制造企業設備維修保養現狀

近20年，復雜化、高級化、大型化、自動化、高精密機加中心設備的急速增加，對于制造過程生產計劃、交貨期、質量、成本、安全、環境保護等各方面，因設備故障應而產生的問題比例有按級數增大的趨勢。本人對十余家航空企業進行調研，了解航空制造企業設備維修保養現狀，探索從根本上解決航空制造業設備維修保養現狀及問題的模式。1.1人員方面現狀。（1）年輕人不愿學，維修保養技術傳承斷檔。維修保養人員要求具有技術型、綜合性和復雜性，培養一名合格的維修保養技術人員需要5年左右，培養一名可以獨立承擔維修保養項目的高級技術人員至少需要8年。高級技術人員年齡老化，年輕人員愿意學習的很少，維修人員技術傳承斷檔。（2）維修保養技術人員待遇低，轉崗率和離崗率高。設備維修保養部門負責保障企業設備健康運行，是企業的成本中心，設備保障的效益無法進行量化，因此一直未得到企業高層的重視。同產品生產車間相比，特別是數控廠，人員待遇相差特別大。因此，員工的離崗率和轉崗率高，特別是剛招聘的畢業生。（3）怕承擔責任，放棄維修。部分維修保養人員害怕維修完后帶來各種后遺癥，不愿意承擔這種維修風險責任，寧愿設備出問題，然后尋找外協單位維修，增加企業成本，規避自身風險。1.2企業方面現狀。（1）維修保養隊伍龐大，成本高，維修保養效果不好。航空制造企業設備維修保養都是各成系統，各自維持著一支龐大的維修隊伍，特別是主機廠。據統計，實際能夠勝任崗位的敬業人員不足一半并且大多數設備故障仍需委外維修，人員工資及維修保養費驚人。（2）維修保養機構無法獨立對外運營，是企業成本中心。航空企業的維修保養機構是設備健康運行的重要保障部門，是企業的技術中心，保障企業自己設備的運行，但是保障帶來的效益很難以量化的經濟指標進行體現。因此，一直未未受到企業領導的重視，并且在某些程度上重視越來越低，工資待遇排在其它單位后。維修保養機構也在思考自力更生，但是大部分企業規定不允許獨立對外承接業務；有些企業允許維修保養機構對外承接業務，但是業務帶來的經濟效益到達維修保養機構后極低，極大的打擊了維修保養機構的積極性。（3）績效考核難度大、流于形式。設備維修保養是指設備的維修和保養，設備保養考核指標相對簡單，保養按照計劃進行，保養率100%；但是設備維修的考核一直是困擾企業的難題。影響設備維修的因素特別多，故障的復雜系數、維修周期，維修成本、是否有備件、領導的重視程度等都直接影響到維修的效果，并且這些因素之間又是相互影響的，例如，設備電主軸壞了，如果有備件，2～3天更換即可，維修周期短，給設備帶來的停工損失小；但如果缺備件，需要采購，特別是國外采購，需要經過各個機構及領導層層審批，至少需要2～3個月，維修周期長、設備停工損失大。因此，企業雖然制定了很多績效考核方法、制度，但是設備維修的考核難度極大，多停留于形式。綜上分析，在航空制造企業中，設備維修保養在其中存在的問題非常嚴重，急需一種模式從根本上解決此問題。

2建立第三方維修保養模式

論文關鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業具有壟斷性特征，長期以來傳統的計劃經濟影響著行業發展。隨著外部環境發生變化，對電力行業提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進行了分析，就此提出了相應的營銷策略。

我國的電力行業是壟斷性行業，其主體是大型國有企業。長期以來，人們習慣于計劃經濟體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發多少，用戶用多少，而且由于用電指標的限制和電力建設的緩慢，形成了對用戶的用電限制，因而造成經常性的限電拉路現象。改革開放以來，隨著我國經濟的高速發展，電力基礎設施投資明顯加大，電廠電網建設有了飛躍發展。同時，隨著國家市場經濟的逐步規范，任何行業的壟斷格局都將被打破，電力市場也發生了根本性轉變，從計劃經濟逐步過渡為市場經濟，電力市場逐步由賣方市場轉為買方市場。

當前，我國電力工業改革與發展已進入一個重要時期，信息技術的飛速發展和經濟全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿易組織，對我國經濟發展和社會進步將產生重要而深遠的影響，將推動我國電力體制改革的進一步深化和電力市場的進一步開放。建立統一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業改革和發展的必然選擇。在新的形勢下，堅持“顧客至上，服務第一”，以市場化為導向，以提高顧客滿意度為目標，通過現代化的市場營銷，為顧客提供高品質的電力服務，實現社會效益與企業經濟效益的統一，是電力企業及廣大干部職工應樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經濟體制的逐步建立和完善，地方供電企業的市場意識不斷增強，管理水平也逐步提高。但與正在發生變化的客觀環境相比，與其他行業相比，目前許多地方供電企業在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

1鉗工技師培訓的課程設置應與鉗工工作性質變化相適應

隨著南鋼的發展，鉗工這一工種在南鋼的工作性質發生了很大的變化。目前南鋼的大多數鉗工主要承擔設備點檢、維護工作，已經從單純的維修制作轉變為對設備的故障判斷和維護，手工操作的內容已經很少。所以鉗工技師培訓的課程設置應與實際工作內容相適應，提高培訓的實效性。去年，在技師培訓開班前，我們采取了現場走訪和問卷調查的形式，通過對各生產單位的設備管理部門和報名參加鉗工技師培訓的學員的調查，決定鉗工技師培訓課程減少《鉗工工藝》、《公差配合》、《機械制圖》、《測繪與測量》等課程內容，增加實用性課程內容。鉗工技師培訓課程增加了以下內容:《設備點檢技術》、《液壓傳動模擬操作與故障處理》、《機械設備故障理論與規律》、《冶金通用設備》等，并要求教師根據南鋼生產實際自編教材。課程設置的改變，使得教學效果有了明顯提高。通過對33名鉗工技師學員的教學評估調查，有95%的學員認為培訓內容對工作啟發和工作指導達到非常滿意和滿意;5%的學員認為培訓內容可以接受，沒有對培訓內容不滿意的學員，鉗工技師學員的培訓人均出勤率達到80%以上，這在南鋼鉗工技師培訓歷史上還是第一次。培訓結束后，通過對參培學員生產單位的走訪和學員的跟蹤調查，10家單位都對培訓效果較滿意。

2自學加輔導的培訓方式提高培訓的實效性

技師班學員是生產操作崗位上的骨干，他們有著豐富的生產操作經驗和一定的理論基礎，但是在操作和學習中也會有很多困惑，為了提高培訓的實效性，技師培訓方式應改變原有的單純的課堂教學的培訓形式。理論培訓可以采取自學加輔導的形式，即由教師布置學員自學內容，然后再分階段集中輔導。這樣既能縮短集中學習的時間，又能提高學習效率，解決“工學”矛盾，也讓學員懂得如何學習，掌握學習的方法，達到教學目的。實踐培訓采用生產單位現場指導和與高校合作相結合的培訓方式。生產單位現場指導分二個階段:第一個階段是組織學員到公司各單位參觀學習，加強同行交流，使學員了解全公司的設備情況和點檢維護方法，擴大視野;第二個階段是學員在各自單位邊生產邊學習，解決生產中遇到的問題，并完成技師論文的要求。現場指導的教師聘請各單位具備兼職教師資格的技術人員，培訓結束，由南鋼大學和各單位設備分管領導與設備管理技術骨干組成考評小組對學員進行現場考核。與高校合作的實踐培訓，充分利用高校的教學資源和設備進行模擬訓練，通過反復多次練習，提高操作技能和故障判斷能力。今年的鉗工和電工技師技能培訓，我們與南京技師學院合作，利用南京技師學院的設備進行模擬操作，采取了“做中學，學中做”的實踐教學形式，使學員的操作從不熟練到熟練，從只知操作不懂原理到知其然，也知其所以然，提高了學員的操作能力和故障判斷能力。培訓結束，通過技師學院的考核，有15%的學員在90分以上，85%的學員在80分以上。培訓內容和培訓方式得到了學員的肯定，收到了良好的教學效果。南鋼大學正在籌建的在線培訓系統，可為學員提供各種學習資料、案例分析和操作視頻，利用網絡學習，完成技師培訓的部分理論教學要求。

3改進教學方法，提高學員學習積極性

在培訓教學中，常用的教學方法有:講授法、談話法、討論法和演示法等。目前，技師培訓教學仍然是以講授法為主要教學形式，以傳授知識為目的，授課形式主要采用“板書+講解+掛圖”或“多媒體+黑板”的教學模式。教師是主體，學員是客體。這樣的教學形式，學員缺乏學習熱情和主動性。根據多年的技師教學，本人認為，技師學員因其自身已具備一定的理論知識和實踐經驗，采用自學加輔導的培訓方式后，教學方法可采用討論式的教學方法。學員自學后，對所需掌握的知識有了一定的認識和了解，教師可利用布置的問題或生產中的案例，讓學員進行討論，使學員從聽者變為講者，從接受轉變為參與，從學習轉變為研討。如在《設備點檢技術》教學中讓學員分析以下案例:2月10日21:50，某廠精軋機運行時，下主軸垂直平衡發生報警跳電，經復位、轉車后，發現下主軸中間支撐軸承處的法蘭根部處斷裂，當即組織搶修，更換下主軸中間連接軸、Ф1100mm萬向節總成，搶修結束后經過調整，于2月11日20:45恢復軋鋼。事故造成主作業線故障停機22.91小時，構成三級事故。教師首先讓學員根據現場給出的情況和數據:在線主軸扭矩檢測發現，當天下午軋制X70鋼種時，咬鋼沖擊負荷較大，軋機下主軸軋制扭矩超過6000kNm達40次，最高達7017kNm(主軸疲勞扭矩為5250kNm)。引導學員討論分析事故發生的原因，然后讓學員制定出整改措施。經過學員討論，得出如下結論:事故原因是主軸處于頻繁高疲勞扭矩的狀態下運行，主軸法蘭的過渡園角原設計偏小，應力集中，造成該處疲勞，導致斷裂。整改措施是改進軋制工藝模型，優化軋制道次負荷分配;將斷裂的中間連接軸緊急修復;與修理公司聯系，修改原設計，將法蘭過渡園角加大;逐步將在機使用的中間連接軸更換下機，加大過渡圓角。這樣的討論既調動了學員的學習積極性，也提高了學員分析問題和解決問題的能力。除此之外，還可以讓學員把生產中遇到的問題帶到課堂上來進行討論。讓學員輪流介紹各自單位的設備種類和設備運行狀況，對各自單位可能出現的問題(如設備劣化前兆、劣化傾向)和需要處理的問題進行討論，找出解決問題的最好方法，積累經驗，增長見識。

論文關鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業具有壟斷性特征，長期以來傳統的計劃經濟影響著行業發展。隨著外部環境發生變化，對電力行業提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進行了分析，就此提出了相應的營銷策略。

我國的電力行業是壟斷性行業，其主體是大型國有企業。長期以來，人們習慣于計劃經濟體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發多少，用戶用多少，而且由于用電指標的限制和電力建設的緩慢，形成了對用戶的用電限制，因而造成經常性的限電拉路現象。改革開放以來，隨著我國經濟的高速發展，電力基礎設施投資明顯加大，電廠電網建設有了飛躍發展。同時，隨著國家市場經濟的逐步規范，任何行業的壟斷格局都將被打破，電力市場也發生了根本性轉變，從計劃經濟逐步過渡為市場經濟，電力市場逐步由賣方市場轉為買方市場。

當前，我國電力工業改革與發展已進入一個重要時期，信息技術的飛速發展和經濟全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿易組織，對我國經濟發展和社會進步將產生重要而深遠的影響，將推動我國電力體制改革的進一步深化和電力市場的進一步開放。建立統一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業改革和發展的必然選擇。在新的形勢下，堅持“顧客至上，服務第一”，以市場化為導向，以提高顧客滿意度為目標，通過現代化的市場營銷，為顧客提供高品質的電力服務，實現社會效益與企業經濟效益的統一，是電力企業及廣大干部職工應樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經濟體制的逐步建立和完善，地方供電企業的市場意識不斷增強，管理水平也逐步提高。但與正在發生變化的客觀環境相比，與其他行業相比，目前許多地方供電企業在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

論文關鍵詞：地方電力市場營銷問題分析營銷策略

論文摘要：我國電力行業具有壟斷性特征，長期以來傳統的計劃經濟影響著行業發展。隨著外部環境發生變化，對電力行業提出了更多的市場要求，地方電力更是如此。文章就地方電力市場存在的問題進行了分析，就此提出了相應的營銷策略。

我國的電力行業是壟斷性行業，其主體是大型國有企業。長期以來，人們習慣于計劃經濟體制模式，電力市場基本是賣方市場，即電廠發多少，用戶用多少，而且由于用電指標的限制和電力建設的緩慢，形成了對用戶的用電限制，因而造成經常性的限電拉路現象。改革開放以來，隨著我國經濟的高速發展，電力基礎設施投資明顯加大，電廠電網建設有了飛躍發展。同時，隨著國家市場經濟的逐步規范，任何行業的壟斷格局都將被打破，電力市場也發生了根本性轉變，從計劃經濟逐步過渡為市場經濟，電力市場逐步由賣方市場轉為買方市場。

當前，我國電力工業改革與發展已進入一個重要時期，信息技術的飛速發展和經濟全球化趨勢的不斷加快，特別是我國加入世界貿易組織，對我國經濟發展和社會進步將產生重要而深遠的影響，將推動我國電力體制改革的進一步深化和電力市場的進一步開放。建立統一、開放、競爭、有序、透明的地方市場已成為我國電力工業改革和發展的必然選擇。在新的形勢下，堅持“顧客至上，服務第一”，以市場化為導向，以提高顧客滿意度為目標，通過現代化的市場營銷，為顧客提供高品質的電力服務，實現社會效益與企業經濟效益的統一，是電力企業及廣大干部職工應樹立的重要理念。

一、地方電力市場存在的問題

隨著市場經濟體制的逐步建立和完善，地方供電企業的市場意識不斷增強，管理水平也逐步提高。但與正在發生變化的客觀環境相比，與其他行業相比，目前許多地方供電企業在電力市場營銷方面仍然存在不少問題。

作為電教組學生電教員小組長，本人在電教老師的領導和指導下，根據電教老師的工作意見，積極協助開展各項電教工作。本學期轉眼間結束，在電教小組成員的共同努力下，我們較好地完成了本學期的各項工作任務。

本學期，除了擔任電教組小組長，每周上課之外，我還堅持認真做好下面的各項電教工作：

1、電教管理方面：

第一、負責責任區多媒體教室的電教管理與維護

為更好明確地完成電教工作任務與清楚大家的責任分工，電教組對本學期電教工作進行了電教員責任區的劃分。我主要負責的是我校第二教學樓第五六樓層多媒體教室，每周對責任區認真檢查，查看當前故障并解決可自行處理的簡單故障，并編制檢查情況報告，及時將未解決故障上報，做到“防患于未然”，保證全校教學秩序的正常運行。

第二、負責學術報告廳值班人員的指派與安全使用的監督