航空實訓總結范文10篇

【摘要】實踐教學是高職院校培養技能型人才的關鍵環節。目前市場上出現的“企業招不到人與大量畢業生找不到工作”的供需怪圈，歸根結底是由于高職人才培養過程中實踐教學落實不到位，學生專業技能培養不足而造成的。文中結合高職航空物流專業教學實踐，在剖析航空物流實踐教學現狀及存在問題的基礎上，探討了基于能力培養的航空物流專業實踐教學改革思路與優化途徑，以為航空物流人才的培養提供理論參考。

【關鍵詞】航空物流專業;實踐教學;改革探索

1高職院校航空物流專業加快實踐教學改革的必要性

航空物流是現代物流的一個重要組成部分，近年來隨著民航業的蓬勃發展也取得了長足發展。行業的快速發展刺激了市場對航空物流人才的大量需求。與傳統物流人才相比，航空物流人才是有一定特質的物流專業人才。企業除了要求學生掌握貨物運輸、國際貿易、電子商務、信息技術、法律等多學科專業知識，更強調學生應具備扎實的航空物流操作技能。當前我國正處在向民航強國轉型階段，為滿足民航強國建設對航空物流人才的需求，加快培養大批現代航空物流人才就顯得尤為迫切。作為全國開設航空物流專業為數不多的院校之一，筆者所在的上海民航職業技術學院，近年來在航空物流人才培養方面進行了行之有效的積極探索，對專業建設尤其是實踐教學環節大膽進行改革創新并收到了較好的效果。本文將在上海民航職業技術學院改革經驗基礎上，梳理新形勢下航空物流專業實踐教學的改革思路與改進建議，以為國內航空物流人才的培養提供參考和借鑒。

2高職院校航空物流專業實踐教學現狀及存在的問題

航空物流作為職業教育的一個新興專業，由于發展時間不長，人才培養各個方面還不完善，在專業建設體系、課程設置尤其是實踐教學環節設計方面尚處于摸索實踐階段。根據調研，國內高職航空物流專業在實踐教學設計方面，當前主要存在以下問題:2．1專業人才培養定位模糊不清。航空物流作為一種特色物流，人才培養與普通物流人才有所不同。調研中發現，目前開設航空物流專業的高職院校在人才培養定位上，因缺乏充分的社會調研和專業論證，再加之沒有充分結合區域經濟發展和行業特點，人才培養目標仍側重于傳統物流理論和實踐技能的培養，尚未鮮明體現航空物流人才的培養特色。現有的航空物流專業培養目標模糊不清，必然會影響到實踐教學體系的合理構建和實施，同時，各個實踐環節缺少有機的配合，勢必造成學生的知識結構和技能水平與市場需求脫節，在職業選擇時缺乏應有的特色和優勢。2．2實踐教學內容流于形式。目前，大多數高校航空物流專業的實踐教學雖有所推進但仍流于形式。校內實踐環節中，課程實踐多由理論教學或簡單的軟件模擬替代，理論和實踐兩張皮，實訓效果差強人意。同樣，校外實踐也缺乏實質內容。其中，認知環節僅限于參觀大眾的物流環境，機場、貨站等航空物流企業出于對內部技術及信息的保護往往不愿意接納高校師生在內部參觀實踐。同時，專業認知實習往往形式松散，專業教師雖會陪同學生前去參觀，但參觀過程中缺少針對性的指導，學生參觀一圈下來，往往也沒有獲得實質性的認識。專業實習環節，因校外實踐機會有限，往往只推薦給比較優秀的少數學生參與。到了畢業實習環節，大部分學生缺乏針對性地專業對口實習，因而無法將航空物流專業理論知識與企業崗位實際操作有機融合起來。2．3教師的專業實踐指導能力不強。航空物流作為一個新興專業，現有師資主要有兩部分構成。一部分師資是從企業聘請的行業專家或能工巧匠，他們雖然實踐經驗豐富但理論知識不夠扎實，在授課的系統性和完整性方面有所欠缺，再加上有些專家無法按照正常的教學過程參與一線實踐教學，因而對學生實踐技能的培養非常有限。從長遠來看，培養具有較強實踐指導能力的航空物流專任師資更為重要。現有師資科班畢業的不多，大多是具有由經濟貿易、交通運輸等專業背景的教師經過短暫培訓或簡單學習轉型而來，普遍缺乏航空物流行業實踐經驗或工作經歷，對行業發展實際和趨勢無法很好把握，因而很難勝任實踐教學的指導任務。2．4利用校企合作平臺推動校外實踐環節的力度不夠。物流行業實踐性強的特點決定了物流專業人才必須“能文能武”:既要掌握扎實的物流知識和專業技能，還要具備豐富的實踐經驗和較強的動手能力。與機場、貨站等企業合作建立校外實踐基地，是培養學生實踐能力的最佳途徑。而具有實踐場地和實習機會的航空物流企業基于制度、利益、管理等因素的考慮，往往不愿意接納大批師生在內部較長時間的實習鍛煉，參與航空物流人才培養的熱情并不高。即使企業愿意合作，但在合作過程中會出現合作目的不一致，合作持續性差等問題，導致航空物流專業校外實踐培養環節非常薄弱，畢業生的社會適應性不容樂觀。2．5現有實踐考核機制不夠科學合理。實踐教學考核是通過科學合理的實踐考核手段和方法來對實踐教學效果進行檢驗和評價，以促進實踐教學質量的提高和人才培養目標的實現。航空物流專業建設時間較短，大多數高職院校尚未構建科學完整的實踐教學考核體系。目前，實踐教學主要以校內軟件模擬替代，教學手段單一，考核方法仍以實驗或實習報告作為考察實踐能力的主要方式。但這種考核方式形成的考核結果大同小異，容易忽略學生在實踐教學過程的綜合表現和實際應用能力，導致學生參加實踐學習的動力和壓力不足，從而影響了實踐教學效果。

【摘要】文章闡述了高校實踐教學和校企合作的內涵，分析了航空物流專業教學存在的以刻板的理論教學為主，缺乏相應的實訓室做支撐，教師實踐能力不足，教學內容陳舊等問題；進而從校企合作實踐體系結構建設；“雙師型”實踐教學團隊培養；校企共治人才培養方案等三個方面探討了該專業基于校企合作的“實踐情景教學”模式。

【關鍵詞】校企合作；實踐情景教學；物流管理；模式

一、實踐教學與校企合作現狀

實踐教學是聯系理論課堂和生產工作的紐帶，是培養高職類學生加強動手實操技能最重要的教學模式之一，近些年，關于實踐教學的研究層出不窮，但每個學校軟硬件實力和專業定位之間的差異性也很明顯，一些兄弟院校在這方面成功的經驗只能借鑒，不可以直接生搬硬套，與此同時，實踐教學又是高職教育改革的必經之路，離開實踐教學談職業教育無疑是紙上談兵，隔靴搔癢。校企合作是以促進學生就業為目的的，校企共建、校企共育的連接社會用人市場和學校的一種人才培養模式，這種教學模式以培養學生的綜合能力、整體素質和以盡快適應企業工作崗位為重點，利用學校和企業兩種不同氛圍的教育環境，來指導和培養用人單位需要的應用型人才。針對目前多數高校的實踐教學流于形式，只求皮毛，并沒有真正從職業需求出發切實培養鍛煉學生的實踐能力，以及大學生實踐能力不足和校內專業軟硬件實訓室資源欠缺的問題，為了提高大學生的實踐能力和素質，從現有單一層面的校企合作出發，探索大學生理論實踐緊密結合的實踐教學模式，充分發揮企業在大學生實踐和素質培養方面的作用。

二、航空物流業教學存在的主要問題

隨著電子商務、跨境電子商務的興起，近幾年航空物流業得到高速發展，雖然受歐債危機以及國際經濟不景氣的影響，2011年和2012年中國航空貨運量均有小幅下降，2011年～2015年期間總體呈現出“緩中趨穩、穩中有增”的趨勢。交通運輸部《2015年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2015年全國民航完成貨郵運輸量625.3萬噸，貨郵周轉量207.27億噸公里，分別比上年增長5.3％和10.9％。2015年全國民航運輸機場貨郵吞吐量較上年增長3.9％，共計完成1409.4萬噸。伴隨著行業高速增長的是航空物流優秀從業人員的短缺，隨著時代、社會的發展，航空物流管理專業在高校的專業覆蓋率逐年提升，由于傳統教學模式和學校教學設施受限的制約，使得高校教學的實踐性不強。實踐教學在高職教育中的重要地位已經毋庸置疑，從國家到高校層面一直都在提倡“創新能力”和“實踐能力”的培養，而培養具有創新能力和實踐能力的應用型人才就是實踐教學不可或缺的環節。而目前大部分高職院校開設的該實踐課程，還存在一些問題：1、仍然以刻板的理論教學為主。大多數專業課教師仍沿襲傳統的教學思路，很多年紀偏大的教師并不愿意學習和使用新型教學手段和模式，導致多年來課堂仍然以書本理論授課、板書展示為主，對于技能性要求更高的高職類學生而言無疑是杯水車薪，聽完一門課也只能停留在想象力上，并不能真正明白如何操作，如何實施，尤其是一些行業設備類的課程，沒有直觀的實物和實操講解，學生很難明白其中的原理，還有一些軟件系統類的課程，僅憑課堂書本知識，不僅枯燥無味，更是難以講明白其中的操作關聯，只能使學生喪失學習興趣。2、缺乏相應的實訓室做支撐。以陜西職業技術學院航空物流專業來說，截止到目前還沒有完善配套的軟硬件實訓室做教學支撐，因為沒有企業實習的前置課程培訓，學生直接去企業實習并不能直接接觸核心業務操作，即便去了企業實習也只能做些簡單的搬運、復核等重復性勞動，一些企業也會因為不熟練工的加入擾亂正常生產秩序而拒接收大規模實習生，長期以來學生也失去了去企業實習的積極性，學校與企業之間的實習合作并沒有什么優勢，企業也逐漸喪失了合作熱情。如果院校能夠盡快配套完善物流綜合軟硬件實訓室，學生就可以在校內模擬操作完成更多核心業務，那么他們隨后下企業實習鍛煉的廣度、深度也會擴大，實習內容和范圍也會豐富起來，實習的積極性和效果都將會產生良性循環。3、教師實踐能力不足。師資團隊依然以高校畢業生為主，基本還是從高校到高校的模式，固然具備理論知識，但大都缺乏企業實踐經驗，師資團隊配套中缺乏企業有實踐管理經驗的一線人員，雖然一直在招聘具有企業工作經驗的實戰型人才，但效果很不理想，大多數專業的師資結構都不太合理，導致在理論和實踐之間依然存在鴻溝，導致在日常教學中只能側重理論教學，脫離實際。4、教學內容陳舊。理論的發展本身就滯后于社會行業的發展，行業發展到較成熟階段后開始進行理論歸納、總結，歸結到課本上發行成為教材就更加滯后，使得學生學出來很多知識就落伍了，尤其在當今信息化高速發展的5G時代，行業的各項設備技能更新換代的速度呈指數型增長，如此下去，學生的技能和行業需求之間的空隙只會越拉越大，脫離了行業發展的人才培養。

本文作者：郭占苗工作單位：西安航空職業技術學院電子工程系

高職教育工學結合的人才培養模式，是在市場需求的驅動下由人才培養方的高職院校與用人方的企業單位共同制定的一種半工半讀人才培養方案，其基本內涵是以適應現代經濟建設、產業發展和社會進步需求為原則，充分遵循職業教育的基本規律，以培養高素質技能型人才為根本目標，建立行業、企業與職業院校密切協作、相互促進、互利共贏的運行機制。示范性高職院校的建設要堅持科學發展觀，特色辦學，走內涵式發展之路，必須努力實踐工學結合人才培養模式。

1高職院校“工學結合”存在的普遍問

對“工學結合”內涵認識不足“校企合作、工學結合”是公認的高職人才培養模式改革方向，但高職院校和企業對于工學結合內涵的科學認知和理解上還存在爭議。大部分高職院校，基本上是套用“工學結合”這一概念，未能全面、科學地認識其內涵，認為學生只要利用一定時間到企業實習就是工學結合。特別是，由于實施真正意義上的“校企合作、工學結合”，必然會帶來學校管理模式、教學體系的全面變革，對專職教師提出更高要求，工作量加大，教學成本提高，所以，管理部門和教師或多或少也存在著抵觸情緒，多于敷衍。多數企業則不把頂崗實習看作培養學生操作技能的平臺，而是把學生當作廉價勞動力，利用學生頂崗實習來牟取利益。實踐“工學結合”過程簡單化由于對工學結合人才培養模式內涵缺乏科學認識，導致在工學結合人才模式的實踐操作中存在簡單化、機械化和隨意化傾向，最終難以實現工學結合人才培養模式的根本目標。當前，多數高職院校推行的工學結合人才養模式還處于初級階段，校方簡單地根據教學計劃把學生推向企業，企業被動地接受。具體表現為，學校在與企業合作中，對于人才培養方案制定、專業建設、課程開發、教材建設等不能設計出符合教學需求的合作項目，只是一味的迎合企業的需求，這樣的合作為教學為學生帶來的收益微乎其微，而企業則只考慮給學生提供實習崗位，對于這些崗位是否符合學校教學計劃，是否符合學生發展要求，卻并沒有經過仔細衡量，使學生的實習成為企業流水線上的“廉價工人”。這種簡單的僅為“合作”而合作的方式，不能夠實現利用企業優勢資源培養、提升學生技能水平的目標。校企合作雙方地位不對等高職院校作為“工學結合”模式的實施者以教書育人為目的，以培養高素質的勞動者為目標，體現的是教育性和公益性，企業是一種以追求市場效益與利潤為目的的經濟實體，追求的是生產和經營利潤的最大化，所以企業在合作動機上和合作過程中都以贏利作為根本出發點，體現的是功利性，可見校企雙方的追求目標不同。另外，學生的基本操作能力離頂崗工作的要求還有一定的差距，所以企業必須花費一段時間來進行培養，加之，由于教學的要求，培訓合格后的學生在下次交替時或者畢業時都有可能不再為其服務，這將直接給企業帶來損失。以上種種原因導致在以校企合作為主的工學結合過程中，學校總是處于被動狀態，在與企業合作的過程中缺乏談判籌碼，難以使企業接受或履行學校提出的相關合作要求，致使校企合作中的諸多目標不能夠實現。可見，工學結合人才培養模式是一種能夠充分利用學校、企業兩種緊密聯系的教育環境和教育資源，采取學生參加實際工作和學校學習相結合的方式，培養適應市場經濟發展所需的高技能人才的育人模式，然而，目前我國工學結合普遍存在著對工學結合內涵認識不足、工學結合實踐過程簡單化和校企合作地位不對等等種種問題，那么如何進一步完善工學結合人才培養模式彰顯示范高職院校特色呢，下面以西安航空職業技術學院為例闡釋行之有效的具體措施。多年來，西安航空職業技術學院大力推進工學結合，積極探索示范高職院校又好又快發展的新思路。加強學習，轉變觀念，提高認識建立有中國特色的高職教育工學結合人才培養模式必須加強對工學結合人才培養模式的學習和研究，提高對工學結合內涵的理解和認識，轉變政府部門、教育行政部門、學校、企業和學生的觀念，樹立與市場驅動和企業人才需求相適應的為經濟社會服務的思想。西安航空職業技術學院總結了多年的辦學經驗，認清發展形勢，轉變辦學思想，堅持以服務為宗旨、以就業為導向的職業教育辦學方針，推動職業教育從計劃培養向市場驅動轉變，從傳統的升學導向轉向就業導向，從學科本位轉變為職業能力本位，面向市場、面向社會，走出一條適合學院發展的工學結合之路。同時，企業也必須充分認識到人力資本己成為當今決定其生死存亡的核心要素，只有強化工學結合意

2高職院校實施“工學結合”人才培養模式的對策

2.1識，并積極參與之，才能吸引優秀人才，獲取新技術，建立起良好的企業形象，從而提高核心競爭力。構建“工學四合”的人才培養模式為更好地探索和實踐工學結合的人才培養模式，努力培養符合航空工業發展需要的高技能人才，西安航空職業技術學院結合自身發展歷史和地區優勢，確立了“工學四合”人才培養模式，即，“教育與產業結合、學校與企業結合、教學與生產結合和學習與就業結合”，其中，“教育與產業結合”是先導和前提，“學校與企業結合”是關鍵，“教學與生產結合”是核心，“學習與就業結合”是根本。西安航空職業技術學院堅持與企業結合，積極尋找與專業對口的航空企業，建立面向市場的新型校企關系，實現校企良性互動，通過開放辦學來提升學院人才培養工作水平，先后與西安飛機工業集團公司、貴州航空工業集團公司、西安航空發動機（集團）有限公司和中國航空工業第二集團等多家軍工航修企業保持穩定、緊密的合作關系，為開展工學結合創造了良好的條件和堅實的基礎。不僅如此，西安航空職業技術學院也積極走出去，拓展學校與企業的結合范圍，創新合作形式。例如，年月日下午，西安航空職業技術學院與陜西金宇航空科技有限公司實訓基地在金宇航空科技有限公司舉行了實訓基地揭牌儀式，為進一步加強學生民用航空器件維修的基本技能和實踐操作能力奠定基礎；同時，在年月日至日，西安航空職業技術學院高副院長和就業指導中心副主任等一行走訪了中國燃氣渦輪研究院、中國工程物理研究院和成都發動機集團有限公司，并與各單位人力資源部領導進行了交流，介紹了西安航空職業技術學院人才培養模式和辦學思路，積極開發就業市場。可見，西安航空職業技術學院把教學與生產結合貫穿于教學過程的始終，不斷地系統推動教學與生產的結合。為優化人才培養方案，西安航空職業技術學院制定了符合時代要求，符合航空工業發展的“工學四合”人才培養標準和方案，以此統領育人工作，不但提升了學院的辦學水平和辦學效益，也促進了航空工業的發展。通過頂崗實習深化校企合作教育部部長袁貴仁在年度職業教育與成人教育工作會議上強調：當前我國職業教育發展的致命弱點是——弱在校企合作。可見，目前校企合作依然是我們必須努力去探索和解決的難點，必須再進一步加大校企合作的力度。高職院校企合作理念雖然已提出了一段時間，也取得了一些成績，但做的還遠遠不夠。那么如何解決校企合作繼續深化的問題呢？經過實踐證明發現，進行頂崗實習是解決校企合作可持續發展瓶頸的重要途徑。頂崗實習是學生畢業前在真實工作崗位上進行的實習，是體現“工學結合”、“教學過程的實踐性、開放性和職業性”、積累工作經驗的最好方式之一，是校企合作的重要組成部分。在學年第二學期，西安航空職業技術學院級自動化系、航空制造工程系、航空維修系工程系和電子工程系四個大系的不同工種分別派學生到太原富士康進行頂崗實習。頂崗實習是對學校實習的有效補充和提升，為解決學生操作實踐能力問題提出了有效的方案：通過制訂科學有效的人才培養方案，使人才培養模式與頂崗實習的聯系更加密切，使學生的實習質量得到基礎性的保證；通過頂崗的實踐與鍛煉，可以豐富學校實習內容，使學生能夠學到在學校實習基地學不到的知識，豐富學生的社會閱歷，積累一定的工作經驗，進一步提高實習生的實踐能力和獨立工作能力；通過頂崗實習，大力加強與企業的合作，建立校外實訓基地，促進校企優勢互補，達到雙贏。頂崗實習的校企合作模式彌補了學校教學資源的不足，提高了學生的實踐操作能力，不但為學生的就業與發展提供了保證，也帶動了頂崗實習企業的發展。工學結合培養模式作為新形勢下高職教育改革的重要方向，既是社會經濟發展對教育提出的客觀要求，也是高職院校生存、發展和彰顯特色的內在需要，更是加快示范院校高職教育發展的根本出路。實踐工學結合的教學模式就應充分利用學校和企業兩種育人環境，兩種育人資源來進行人才培養，堅持以培養學生綜合素質、專業知識、職業能力和就業競爭力為核心，在師資、技術、裝備、辦學條件等方面與企業緊密合作，通過采取靈活的教學形式和工學交替的教學方式，讓學生利用一部分時間來學習基礎知識和

摘要：航空物流行業對于整個國家的經濟發展具有重要意義。文中以陜西省某高職航空物流專業為例，針對該專業在人才培養模式當中存在的問題進行了簡要地分析與探討，并給出一些有效的解決辦法，以供相關從業人員進行參考、借鑒。

關鍵詞：高職航空物流專業；人才培養模式；有效措施

伴隨著當前經濟全球化進程的不斷深化，航空物流的發展對于加快國內經濟發展起到了舉足輕重的作用。航空物流行業的發展對于我國西北地區的經貿往來以及經濟水平的發展影響深遠,因此要怎么樣才能夠改變當前高職航空物流專業人才的培養模式,提高航空物流專業人才的質量就成為當前各大院校亟待解決的問題。

一、培養航空物流人才的目的

現階段正是我國朝著民航大國方向前進的重要時期，想要完成民航強國的目標就必須要培養大量高素質的人才。由于航空物流專業本身的交叉性強而且覆蓋面廣，包括了貨物運輸、信息技術、國際商務以及法律法規等方面。全球經濟一體化進程的加快、產業結構的調整與重組、自由貿易區的成立等，都給我們國家航空物流行業的發展提供了廣闊的成長空間。值得注意的是，想要培養出高質量的航空物流人才就必須要結合所在區域的經濟發展情況，只有把握好機遇，并堅持為地區經濟發展服務的思想才能夠為學院的發展做好準備。但是要怎樣才能夠讓陜西省的航空物流發展現狀，來制定出一套適合自身的人才培養模式也成為了當前亟待解決的問題。筆者對陜西咸陽機場、中通快遞、德邦物流等企業進行走訪之后總結出，隨著物流行業的發展與規模的擴大，企業對于航空物流專業人才的需求量也在不斷擴大。這些企業在航空物流專業人才的選拔上也相當嚴格，不但要求人才需要具備扎實的理論基礎與專業知識，而且還必須要擁有良好的實踐與操作能力。為了能夠滿足未來市場的發展需求，高職院校就必須要制定出一套行之有效的辦法來強化學生們的綜合水平。

二、當前航空物流管理專業人才培養模式存在的問題

[摘要]英語作為我國進行國際交流和交往的橋梁和紐帶，是新時期國家發展的必然要求，也是高職航空專業建設的重要憑借。其中口語作為一種重要的語言技能在實際的英語教學中占有重要地位，更能考驗學習者的信息接收與語言轉換能力，因而這對于高職航空英語口語教學提出了一定的要求。對于高職英語口語教學而言，受制于其整體教學水平和教學環境，其中存在英語語言輸入、信息接收與處理、譯文輸出等方面的困境，應用情景教學法突破這些困境成為實現高質量高職英語口語教學的重要方式。

[關鍵詞]高職院校；航空英語；情景教學法

口語是較為困難的英語學習過程，多年來“啞巴”英語的教學和學習方式使得多數學生無法更好地形成口語技能。而口語的教學要求學生不僅可以熟練地掌握基礎英語詞匯，還要使學生具備可以運用英語詞匯進行日常交流的能力，學生可以根據不同語言交流環境來選擇最恰當的口語交流表達。因此，為了提高學生的口語表達能力，教師可以在口語課堂教學中，運用創設情境的教學手段，對學生的口語表達進行訓練，雖然教師在課堂上創設的情境類型可以多樣，但所有創設的情境都是為了可以更好地激發學生的學習性思維，所以教師要根據英語口語教學中不同階段的教學任務來進行合理的情境設置，從而使學生的英語口語能力得到有效提高。

1研究背景

英語是一門國際化語言，它在表達形式和語言組織方面和漢語有較大的不同，因此，如果沒有掌握正確的學習方法和練習方法，學生會在學習英語的過程中，經常會感到很迷茫的狀態，導致了學生學習英語的效率和質量得不到有效的提高。目前大部分高職院校航空英語口語教學主要內容較少，而學生口語的基礎是學生對英語文化的理解，但是航空英語作為一門應用性較強的英語類型，要求學生在初期學習的過程中就要具備良好的英語基礎，然而，在實際教學的過程中，學生在學習時很難理解相關的專業詞匯，更不用說可以熟練地將這些詞匯表達出來，這些為學生學習航空英語帶來了不小的困難。而以情境為中心的教學過程更加注重實際情境，特定的情境具有良好的代入感，能夠實現教學內容更好地展開，方便學生對生澀概念的理解，進而起到提高教學質量的作用。將情景教學與高職航空英語口語教學相聯系，能夠更好地體現出對職業英語口語的教學發展前景。

2研究過程

論文關鍵詞:國際貿易專業《國際貨運實務》課程學習性工作任務

論文摘要:高職專業課程要引導學生了解現實，培養學生的專業能力、方法能力和社會能力，根據學科特點和學生實際需要，有目的、有計劃地引導學生將所學原理與實際生活、生產中的具體問題相聯系，解決實際問題。只有重視學習任務的質量，才能真正提高職業教育課程質量。本文作者按照工學結合教學模式的要求，以《國際貨運實務》課程為例，從典型工作任務出發，細分學習性工作任務并科學實施。

國際貿易專業的(國際貨運實務》課程是一門采用工學結合模式教學的專業課，共72課時，4個學分。通過本課程的學習，依托其他專業課程的支撐，學生應具備基本的解決國際貨運實務問題的方法和能力;了解國內外國際貨物運輸發展概況及國際貿易的一般知識;掌握國際貨物運輸的組織程序、具體工作、主要單證和管理方法，以獲取今后從事國際貨物運輸行業及其它相關行業，如外銷、報關、報檢、運輸保險、金融等多方位信息。

一、典型工作任務分解

為實現上述課程任務，根據學生和學科特點，我們與實踐專家一起分析了《國際貨運實務》的典型工作任務:通過實際操作使學生掌握海上貨運的流程及單據的使用、國際多式聯運的應用;熟悉航空運輸的貨運流程及單據使用情況、鐵路貨運的貨運流程;了解國際貨運企業從事傳統貨運業務的責任風險劃分、租船運輸業務。

根據傳授知識與發展能力相統一的教學原則，我們在教學中將傳授國際貨運專業知識與培養專業能力、方法能力和社會能力相結合，將培養學生的語言表達能力、邏輯思維能力、創新能力作為綜合職業能力培養的途徑。通過問答法、討論法、演示法、練習法等教學方法，培養學生動口、動手的興趣;采用影像資料等教學手段，加強對學生分析問題、解決問題及創造性思維能力的培養。根據學校條件、學生特點和任務的重難點，我將上述典型工作任務分解為以下各種學習情境下的學習性工作任務，見表1。

摘要:在江西航空人才培養既有模式下，人才供給與需求的矛盾仍然比較突出，面臨人才培養目標定位不科學、總體數量不足、專業結構不合理、質量層次不突出等困境。要結合航空行業轉型發展新態勢，在人才培養目標、專業、規模、質量等方面做出相應優化，為江西航空高質量跨越式發展添磚加瓦。

關鍵詞:航空人才;人才培養;供給

1江西航空人才供給困境分析

1．1人才培養目標定位不科學

從供求關系看，人才培養的目標應著眼于人才供給為地方和區域行業發展需求而服務，而現實中，不少高校為了應付大學排名和評估需要，培養重心發生了偏向。一是重規模輕建設。專業設置盲目追求規模化、綜合性、上層次，忽視了自身特色和前期基礎，盲目申報一些無學科支撐的專業，一味地追求經濟效益，迷失了自身的辦學定位。二是理論多實踐少。偏好出成果快、出成果多的基礎理論專業，而對航空、機械、自動化等實踐性較強的專業則比較輕視。并且課堂多以講授為主，技能訓練課時少。盲目爭創研究型大學，研究生培養更注重論文，忽略了科研實踐。三是文科強理工弱。理工類專業人才培養需要很多實訓室、教學設備為支撐，人才培養成本在運行中明顯高于文科類專業，從而導致理工科和文科人才畸形發展，這就脫離了辦學特色及行業發展實際需求。

1．2人才培養總體數量不足

摘要：三亞航空旅游職業學院酒店管理專業是國家第二批現代學徒制試點專業，校企聯合課程的實施是本專業現代學徒培養模式中的重要環節。為了創新學徒培養模式，提高教學質量，總結教育教學成果，本文對校企聯合課程的內涵、意義及開發流程進行了梳理。

關鍵詞：學徒制;酒店管理;課程建設

2017年，三亞航空旅游職業學院酒店管理專業被確立為國家第二批現代學徒制試點專業，學院積極推進學徒制試點工作，尋找有意愿、有實力、有規模的企業進行合作，最終與世界大型酒店集團——洲際酒店集團旗下的三亞海棠灣天房洲際度假酒店、三亞半山半島洲際度假酒店、三亞海棠灣仁恒皇冠假日度假酒店的三家五星級飯店開展學徒制試點工作，校企聯合課程的開設與實施則是試點工作的關鍵環節之一，校企聯合課程實施的好壞，將影響現代學徒制人才培養模式試點的成敗。

1校企聯合課程的特色內涵

校企聯合課程，顧名思義是由校企聯合完成的課程，其開設目的是發揮雙方優勢，彌補傳統課程的缺陷與不足，其關鍵在于“聯合”，如何體現校企聯合課程的優勢，作者認為至少包含以下四個方面，即課程開發聯合謀劃、課程設計聯合參與、課程教學聯合實施、教學場地聯合使用。1.1課程開發聯合謀劃。現代學徒制是產教融合，校企深度合作人才培養的典型模式，在此培養模式中，學校和企業是平等的人才培養雙主體，承擔同等的責任。在人才培養的實施過程中，課程則是最重要的載體，是實現人才培養目標的關鍵手段，因此，要實現現代學徒制培養模式下酒店管理專業的人才培養目標，需要學校和酒店兩個培養主體聯合謀劃課程開發工作，做好頂層指導。為此，三亞航空旅游職業學院成立了《酒店管理專業現代學徒制試點項目教學工作委員會》，指導學徒制試點工作及課程開發事宜。1.2課程設計聯合參與。在學校和酒店雙方試點工作領導的指導下，將課程開發的頂層指導思想落到實處，進行課程設計是校企聯合課程的又一內涵。這里的課程設計包含了兩個方面的內容：一是試點酒店管理專業的課程體系設計即整個專業的課程設計；二是課程體系中某一門具體課程的設計。無論是專業課程體系的構建還是單門課程的具體設計，都需要校企雙方參與到課程設計中來，發揮各自的優勢，規避雙方弱勢，設計過程中學校可以把握系統性、邏輯性等問題，而酒店則可以把握適用性、需要性等問題，從而提高人才培養質量，達到人才培養目標。1.3課程教學聯合實施。雙方參與的課程設計出來之后，可以說校企聯合課程的框架就搭好了，但要成為真正意義上的校企聯合課程，只有框架還是不夠的，而課程實施機教學的主體也應該是聯合的，也就是需要校企雙方共同成立課程教學團隊，專兼結合和校企結合的師資團隊可以相互配合、取長補短，有利于充分發揮校企雙方業務骨干作用，有利于激發學生的學習興趣，有利于提高課程教學質量。1.4教學場地聯合使用。現代學徒制是現代職業教育的一種行之有效的教育模式，在國外取得了很大的成功，其課程教學不僅僅是要求雙方共同謀劃、設計、共同實施，還要盡可能地使用校企雙方資源，利用雙方設備設施進行教學，也即是教學場地聯合使用，更多的則是要利用企業環境開展教學，尤其是針對實踐教學部分。這樣可以避免傳統的理論教學、實訓室教學、模擬教學的缺陷，因為再仿真的環境畢竟不是真實的環境，也沒有真實環境中的氛圍。

2開設校企聯合課程的意義

摘要：本文從財務管理學案例實訓的實施及效果評價、差異對比進行分析，得出了案例實訓在培養財務管理學應用型人才方面的突出作用，對該課程的教學具有借鑒意義。

關鍵詞：財務管理學；案例實訓；實施；效果

一、財務管理學案例實訓實施情況

（一）實訓內容

本實訓主要包括以下內容：（1）籌資決策案例分析實訓。（2）項目投資決策案例分析實訓。（3）營運資金管理案例分析實訓。（4）利潤分配決策案例分析實訓。（5）綜合案例分析實訓。（6）案例分析結果匯報。以上前四個模塊講義各附3個大型案例。

（二）組織實施

摘要：實踐教學是高等職業院校教育教學的重要組成部分，是培養高技能人才的重要途徑。武漢軟件工程職院金融管理專業立足于人才培養目標的要求，通過多年實踐研究，不斷構建和創新實踐教學體系，深化實踐教學內涵，探索實踐教學新模式，努力構建以社會需求為導向、以能力為本位、促進學生個性發展的實踐教學體系。

關鍵詞：金融管理；實踐教學；體系構建

高職金融管理專業實踐教學的主要形式有：實驗和仿真實訓、實習、畢業設計。金融管理專業實踐教學特點體現在以下幾個方面：綜合性、情境性和開放性。

1金融管理專業實踐性教學改革的必要性

1．1滿足高等職業教育人才培養目標的要求。《教育部關于加強高職高專教育人才培養工作的意見》（教高［2000］2號）指出：“高職高專教育是我國高等教育的重要組成部分，培養擁護黨的基本路線，適應生產、建設、管理、服務第一線需要的，德智體美等方面全面發展的高等技術應用性專門人才。”由此可見，我國高等職業教育的人才培養目標就是培養高素質的技能型和應用型人才，而實踐教學正是實現該培養目標的重要途徑和手段。1．2適應金融管理專業課程應用性和操作性強的特點要求。金融管理專業的課程具有很強的實際操作性，如銀行綜合柜臺業務、商業銀行信貸業務、證券投資分析等課程，其實際業務的內容具體反映在銀行的業務過程和證券市場的交易過程中。我們職業院校只有讓高職學生進行具體的模擬操作或實際操作，才能改變他們對柜臺業務、信貸業務、證券交易的方法和技術的理解和認知，更好地培養他們分析問題和解決問題的能力，提高其實踐能力。1．3滿足企業對員工實際操作能力的需求。根據有關部門的調查顯示，大多數的用人單位非常關注入職員工的實踐動手能力。因此，在對金融管理專業學生的培養過程中，院校應將金融理論知識的學習與實踐相結合，堅持以用人單位的需求為導向，進行金融管理專業實踐教學改革，讓學生掌握用人單位目標職業崗位所需的操作技能，促進學生的就業。

22003年———2008年實踐教學建設初