春運(yùn)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇春運(yùn)實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

這次實(shí)習(xí)在列車(chē)上當(dāng)臨時(shí)列車(chē)員的工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，報(bào)站、開(kāi)門(mén)、掃地。沒(méi)有什么技術(shù)含量可言。膽卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車(chē)廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要敢于開(kāi)口去提醒乘客，其實(shí)，有些工作也會(huì)輕松很多。一直以來(lái)，我都是抱著體驗(yàn)的態(tài)度去體驗(yàn)生活的，即使很枯燥的工作，我也認(rèn)真對(duì)待，尋找背后的樂(lè)趣。列車(chē)員的工作確實(shí)是枯燥的，因?yàn)槲覀兌际侵貜?fù)著相同的工作。而其中的樂(lè)趣是來(lái)自天南海北的乘客，從他們身上了解外面的世界，即使是農(nóng)名工叔叔也會(huì)告訴你很多的東西。我也抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)跟乘客朋友們交流的，給枯燥無(wú)味的旅途添加不少的樂(lè)趣。更重要的是，還可以緩解車(chē)廂內(nèi)緊張的氣氛，讓歡聲笑語(yǔ)充斥車(chē)廂。

作為學(xué)生的我們，要做好這份工作的話，關(guān)鍵的是要轉(zhuǎn)換角色。只有轉(zhuǎn)變角色，處處以列車(chē)員的身份去處理考慮問(wèn)題，我們才能以熱情的態(tài)度。為廣大旅客服務(wù)。同時(shí)，還得有高度的責(zé)任感，只有有強(qiáng)烈的責(zé)任感，你才會(huì)認(rèn)真對(duì)待你的工作，并且用心去做好，你才會(huì)熱情地去對(duì)待你的乘客，為他們提供良好的服務(wù)，才會(huì)對(duì)自己認(rèn)真負(fù)責(zé)，認(rèn)真的去做每一件事情。實(shí)習(xí)途中的清掃衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學(xué)到了吃苦耐勞和如何保持認(rèn)真的服務(wù)態(tài)度有些乘客的素質(zhì)很差，只不過(guò)的是只要你態(tài)度好，調(diào)整心態(tài)忍忍就過(guò)去了，另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作到位，其實(shí)可以少做很多繁瑣的工作。

這次實(shí)習(xí)，它已經(jīng)成為我人生中一段難忘的經(jīng)歷，讓我多了一份成熟，穩(wěn)重，少了一份幼稚。其中使得我看到了自己不足和各方面的努力，也讓我更急的懂得如何去完善自己，磨練自己。

雖然只工作短短的40天，但是對(duì)鐵路工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)"臨時(shí)"與"正式"之分，我們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負(fù)責(zé)。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車(chē)員"這個(gè)牌子,所有列車(chē)工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車(chē)廂服務(wù)，鐵路部門(mén)國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng)，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí)，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車(chē)乘務(wù)員行列，是為了豐富，學(xué)會(huì)獨(dú)立、工作，學(xué)會(huì)關(guān)心人

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者，都

充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力，在觀察乘客的時(shí)候，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù)，更細(xì)心、更人性。用心用情，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù)，讓微笑充滿車(chē)廂，把美好留給乘客;親情服務(wù)，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù)，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù)，樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧，以文雅對(duì)無(wú)禮，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對(duì)"讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑?chē)，除了為順利快捷到達(dá)目的地外，在乘車(chē)過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)的同時(shí)，還需更加重視對(duì)乘客的"情感服務(wù)"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

面對(duì)不同的乘客，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對(duì)性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)";發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用，并總結(jié)出"少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話，少說(shuō)諷刺話，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話，多說(shuō)關(guān)懷話。"乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

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和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí)，在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí)，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

2、快速反應(yīng)、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì)，快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務(wù)人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的劑，靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈，在這種情況下，乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較，要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務(wù)工作，不僅有熱心、誠(chéng)心，還要有熟練的業(yè)務(wù)技能，研究掌握多種乘客的乘車(chē)心理，一把鑰匙開(kāi)一把鎖，因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多，低峰流動(dòng)乘客多，平時(shí)外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動(dòng)，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢，殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn)，采取適當(dāng)?shù)姆?wù)方法，恰到好處地為乘客服務(wù)。

最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是

到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃，但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開(kāi)始在列車(chē)的搖晃中安靜下來(lái)，那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了，由于火車(chē)上飯相對(duì)比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時(shí)候水可是物以稀為貴，在打開(kāi)水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對(duì)得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車(chē)有設(shè)立了專(zhuān)門(mén)供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車(chē)廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車(chē)火車(chē)的了，在車(chē)廂抽煙的危害也應(yīng)該知道，所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋，也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣，雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。

大一的時(shí)候便想做臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員，但由于不招收大一新生，我?guī)еz憾回家過(guò)春節(jié)了今年____火車(chē)站的相關(guān)工作人員又來(lái)到我校開(kāi)始____年的臨時(shí)乘務(wù)員招聘工作，我毅然決然的投放了簡(jiǎn)歷，期待著能夠成為一名光榮的乘務(wù)員。

從培訓(xùn)到上車(chē)實(shí)習(xí)，再到正式上崗，無(wú)論是年前跑廣東還是年后跑上海，在火車(chē)上，我學(xué)會(huì)了很多，現(xiàn)在我已經(jīng)投入到新學(xué)期的學(xué)習(xí)中去，回首我們學(xué)院三組在火車(chē)上的日子，我覺(jué)得有必要寫(xiě)點(diǎn)什么紀(jì)念我們的乘務(wù)員生活。下面我將會(huì)

上學(xué)期期末考試結(jié)束后，沒(méi)有參加乘務(wù)員實(shí)踐工作的同學(xué)們已經(jīng)放寒假回家了，而我的培訓(xùn)課程才剛剛開(kāi)始，我們通過(guò)一些視頻文件了解到乘務(wù)員工作所需要注意到的細(xì)節(jié)，給我們授課的老師還向我們?cè)敿?xì)介紹了燒鍋爐應(yīng)該注意的相關(guān)點(diǎn)，這是我們所必需掌握的。

但是，作為列車(chē)上的服務(wù)人員，安全意識(shí)是非常重要的，授課老師專(zhuān)門(mén)提出來(lái)已引起我們的注意，安全是我們工作的重中之重，我們一切工作的開(kāi)展都是在安全的前提下的，沒(méi)有安全做保障，一切都是空談。隨著授課老師的強(qiáng)調(diào)，安全意識(shí)也深入我的內(nèi)心，我暗下決心，在以后的工作中一定要讓安全先行。

隨著崗前培訓(xùn)的結(jié)束，我們還參加了考試，我以三門(mén)100分滿分的成績(jī)順利結(jié)業(yè)，這也標(biāo)志著我順利成為一名合格的臨時(shí)列車(chē)乘務(wù)員！

為了能不出任何差漏的上崗工作，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和____火車(chē)站的相關(guān)工作人員安排了我們上車(chē)實(shí)習(xí)，我們的目的地是____-----一座離____大約150公里的城市，亦是我的家鄉(xiāng)！在車(chē)上，相關(guān)工作人員向我們?cè)敿?xì)講述了乘務(wù)員的工作職責(zé)和應(yīng)該注意的相關(guān)種種，我一一記在心中，希望能對(duì)我以后的工作有所幫助。

來(lái)到____，正是中午飯時(shí)候，因?yàn)槲沂莀___本地人，同志們有沒(méi)有吃中飯，我便帶著大家坐公交來(lái)到____很有名的東豪小吃街吃中飯，順便帶著同志們逛了一下____的解放路一條街，來(lái)自____的衛(wèi)__同志和來(lái)自福建的鄭__同志都感嘆____近年來(lái)的發(fā)展真是日新月異，不可同日而語(yǔ)，大家興致勃勃的來(lái)到森馬、真維斯、李寧等專(zhuān)賣(mài)店看了看衣服，感嘆在____購(gòu)物之方便。

下午三點(diǎn)，大家意猶未盡、依依不舍的乘坐____次列車(chē)，從位于____市郊的新火車(chē)站出發(fā)回到了闊別5小時(shí)之久的____。

我有幸參加了這一年的春運(yùn)列車(chē)乘務(wù)員工作。

廣場(chǎng)上排起了一條條長(zhǎng)隊(duì)，人流涌動(dòng)。

人們提著大包小包，攜著老人和小孩，空氣中彌漫著回家的渴望和迫不及待的焦躁。

幾十名警察拿著棍子在人群外來(lái)回走動(dòng)。

看著洶涌的人群，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車(chē)的激動(dòng)，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊(duì)伍的自豪感，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒(méi)了。我呼喚車(chē)廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車(chē)的乘客排隊(duì)，一個(gè)一個(gè)檢票上車(chē)。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃衣顯得格外搶眼。

深夜值班，伙食不好，缺水，車(chē)廂內(nèi)人多擁擠，在哄隆的火車(chē)上難以入睡，一系列的問(wèn)題接踵而來(lái)。然而，車(chē)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長(zhǎng)的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠(chéng)幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣莫名的溫暖。無(wú)論多苦多累，年輕人在一起的地方總會(huì)有歡笑和樂(lè)趣。打掃車(chē)廂，清洗廁所、循環(huán)報(bào)站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺(jué)得枯燥。我摸挲著身上的戰(zhàn)衣，上面的黃色顯得那麼鮮明，那麼熱烈，像陽(yáng)光般明媚照人。

這就是青春的顏色吧。

十來(lái)天的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車(chē)。

在這趟車(chē)出車(chē)之前，車(chē)長(zhǎng)已經(jīng)給我們打了預(yù)防針“先前幾趟車(chē)你們已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，但老實(shí)說(shuō)，那時(shí)的人流量只能算是比一般多一點(diǎn)。這是春運(yùn)前的最后一趟車(chē)，人流是最多的，你們要注意了。”我聽(tīng)了，不禁狐疑：以往幾次已經(jīng)那麼擠了，還能再擠人嗎?可是當(dāng)現(xiàn)在車(chē)廂內(nèi)超員百分之二百時(shí)，我才真真切切的感覺(jué)到什麼叫春運(yùn)的壓力。在始發(fā)站的時(shí)候，我在車(chē)廂里負(fù)責(zé)疏導(dǎo)旅客，卻早已被密密實(shí)實(shí)的人群擠得動(dòng)彈不得。”前面為什么堵住了?“一些乘客怒吼到。繁雜的聲音中，我仿佛還聽(tīng)見(jiàn)外面的拍檔喊到:’’快點(diǎn)讓他們進(jìn)去吧，后邊的人進(jìn)不來(lái)!”我很想看清楚前面的情況，無(wú)奈卻被一簇簇人頭擋住了。還是不動(dòng)，人們吵得更兇了，空氣似乎差一點(diǎn)就要炸裂。我急中生智，一下子站到座位上，幾步跨到前面。原來(lái)是一個(gè)乘客把一個(gè)很大的包放在那里，在座位間擠住了。一番努力以后，人流終于開(kāi)始動(dòng)了。雖然現(xiàn)在天氣很冷，但車(chē)廂內(nèi)卻是熱烘烘的，我發(fā)覺(jué)自己已經(jīng)出汗了。

篇2

我所實(shí)習(xí)的AB公司，隸屬于某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的國(guó)有大型骨干建筑施工企業(yè)，具有航務(wù)工程總承包一級(jí)、房建二級(jí)、市政、水利水電三級(jí)、地基與基礎(chǔ)一級(jí)、鋼結(jié)構(gòu)一級(jí)、機(jī)電設(shè)備安裝一級(jí)、商砼與預(yù)制構(gòu)件二級(jí)、勘察設(shè)計(jì)甲級(jí)、計(jì)量二級(jí)、建筑材料試驗(yàn)甲級(jí)等資質(zhì)。公司現(xiàn)有正式職工3000余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備千余臺(tái);擁有2.6萬(wàn)平方米的高層辦公樓和30多萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地;近700米的工作船碼頭和4萬(wàn)余平方米的海域，固定資產(chǎn)達(dá)3億多元。公司于1998年通過(guò)了ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證;1999年通過(guò)了ISO10012國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，取得了"計(jì)量保證確認(rèn)合格證書(shū)";2001年通過(guò)了ISO9001國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問(wèn)等方式，對(duì)AB公司的日常管理工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開(kāi)展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的服務(wù)品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。

從1月17日到1月21日，我在市交通局及其下屬單位進(jìn)行了為期五天的實(shí)習(xí)，接觸實(shí)際，學(xué)習(xí)新知，感受頗多。尤其是交通局領(lǐng)導(dǎo)的大力支持給我留下了深刻的印象，各單位的鼎力協(xié)助，同樣使人感受到這些單位對(duì)大學(xué)生的重視，從一個(gè)側(cè)面也反映出了交通系統(tǒng)對(duì)人才的重視程度。現(xiàn)在我就把這五天的實(shí)習(xí)作一總結(jié)如下.

行程簡(jiǎn)述：

為期五天的實(shí)習(xí)，首先從參觀市交通局開(kāi)始，交通局的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)河南理工的同學(xué)極為重視，局長(zhǎng)親自與我們的輔導(dǎo)老師薛藝君商議日程安排，并派了一位辦公室副主任全程指導(dǎo)，在接下來(lái)的座談會(huì)上，孫主任給我們?cè)敿?xì)介紹了*市交通局的地位、職責(zé)、成績(jī)等，然后由孫主任帶領(lǐng)，一行人徒步來(lái)到距交通局不遠(yuǎn)的*市新客運(yùn)站。

在新客運(yùn)站，負(fù)責(zé)接待我們的是當(dāng)日值班站長(zhǎng)盧站長(zhǎng)，在他的帶領(lǐng)下，我們對(duì)這所剛剛投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)站進(jìn)行了實(shí)地考察，學(xué)習(xí)到了作為一級(jí)車(chē)站的硬件和軟件設(shè)置，不禁為*客運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展感到興奮不已。周一下午大家即按盧站長(zhǎng)的安排，進(jìn)入各自的崗位進(jìn)行操作，在新站的實(shí)習(xí)持續(xù)到周二結(jié)束。

周三早上，孫主任一大早就率領(lǐng)一輛交通局內(nèi)部通勤車(chē)在西門(mén)口等待大家了，一行人來(lái)到市南的*市運(yùn)輸管理局，運(yùn)管局局長(zhǎng)兼黨委書(shū)記王學(xué)銀在百忙之中熱情接見(jiàn)了大家，并詳細(xì)的給大家介紹了自2004年運(yùn)管處更名為運(yùn)管局之后的可喜變化。這是市交通局下屬的一個(gè)事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)全*市的道路運(yùn)輸，車(chē)輛安全以及駕駛員技能培訓(xùn)等等，除此之外，另有下屬的三個(gè)獨(dú)立企業(yè)，貨運(yùn)中心，交通加油站和一個(gè)汽車(chē)修理廠。我們首先參觀了全程微機(jī)控制的車(chē)輛安全檢測(cè)中心，另外參觀了運(yùn)管局自己的圖書(shū)館，依整體安排，我來(lái)到客運(yùn)科參與科內(nèi)事物的處理，收獲頗大。

周五是實(shí)習(xí)的最后一天，依孫主任的安排，我們一行20人到*境內(nèi)的黃河大橋，參觀游覽了宏偉的黃河大橋，領(lǐng)略了冬日黃河的另一番魅力。

實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)：

第一部分：通過(guò)交通局辦公室孫副主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料：*市交通局是負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)工作的市政府工作部門(mén)。

它的主要職責(zé)有以下幾點(diǎn)：

(一)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)交通工作的方針、政策和法規(guī)，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，制訂全市交通行業(yè)管理的規(guī)范性文件，并組織實(shí)施。

(二)擬定并組織實(shí)施全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，編制并實(shí)施交通工作中長(zhǎng)期計(jì)劃和年度計(jì)劃;負(fù)責(zé)全市交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)和信息引導(dǎo)。

(三)負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸行業(yè)管理;制訂全市國(guó)防交通保障計(jì)劃，負(fù)責(zé)全市地方交通戰(zhàn)備工作，保證國(guó)家戰(zhàn)略物資、緊急物資的運(yùn)輸;協(xié)助國(guó)家、省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的實(shí)施，組織實(shí)施全市重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)培育和管理交通運(yùn)輸市場(chǎng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，建立完善的服務(wù)體系，維護(hù)交通行業(yè)的平等競(jìng)爭(zhēng)秩序，引導(dǎo)交通運(yùn)輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)、協(xié)調(diào)發(fā)展。

(五)負(fù)責(zé)全市公路、內(nèi)河航運(yùn)、地方鐵路及其設(shè)施的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理，負(fù)責(zé)交通規(guī)費(fèi)的征稽和管理;負(fù)責(zé)全市汽車(chē)維修市場(chǎng)、汽車(chē)駕駛學(xué)校和駕駛員培訓(xùn)工作的行業(yè)管理。

(六)負(fù)責(zé)全市水上安全監(jiān)督，船舶檢驗(yàn)，防止船舶污染以及航運(yùn)管理工作。

(七)負(fù)責(zé)制訂和實(shí)施全市交通科研規(guī)劃中長(zhǎng)期計(jì)劃，組織科技開(kāi)發(fā)，傳遞交通管理、科技情報(bào)和經(jīng)濟(jì)信息，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

(八)指導(dǎo)全市交通行業(yè)體制改革工作，對(duì)局屬單位國(guó)有資產(chǎn)的保值、增值實(shí)施監(jiān)督。

(九)指導(dǎo)交通行業(yè)的精神文明建設(shè);按照干部管理權(quán)限，負(fù)責(zé)管理局屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子，負(fù)責(zé)局機(jī)關(guān)及局直屬單位的人事工作和機(jī)構(gòu)編制工作;指導(dǎo)全市交通行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè);負(fù)責(zé)管理局屬學(xué)校;指導(dǎo)行業(yè)學(xué)會(huì)及有關(guān)群團(tuán)工作。

(十)承辦市政府交辦的其他事項(xiàng)。

另?yè)?jù)介紹，我了解到交通局的機(jī)構(gòu)設(shè)置：

(一)辦公室

(二)人事教育科

(三)計(jì)劃科技科

(四)工程管理科

(五)路政運(yùn)管科

(六)規(guī)費(fèi)征稽科

(七)財(cái)務(wù)科

然而令人驚異的是，交通局的人員編制和領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)，據(jù)了解，2004年*交通共完成固定投資額達(dá)17億元，然其整個(gè)系統(tǒng)編制則精簡(jiǎn)的令人吃驚——交通局機(jī)關(guān)行政編制為31名。其中局長(zhǎng)1名，副局長(zhǎng)3名(含兼職)，紀(jì)檢組長(zhǎng)1名，科級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)13名(含監(jiān)察室主任1名)。即使編外人員有定存在，這樣精干的隊(duì)伍，確實(shí)令人佩服。

第二部分：在為期兩天的客運(yùn)站實(shí)習(xí)里，我逐步了解到以下的信息：

*市新客運(yùn)站，總投資4200萬(wàn)，占地90余畝，建筑面積達(dá)12，700m2,，現(xiàn)有職工200余人，配備全省聯(lián)網(wǎng)的微機(jī)售票系統(tǒng)，大型旅客休息室，代步電梯，旅客餐廳，設(shè)施齊全，已經(jīng)達(dá)到了國(guó)家一級(jí)客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)。然而據(jù)盧站長(zhǎng)介紹新站其實(shí)早在2001年底就已建成，但實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)卻在2004年的12月24日才投入使用，據(jù)了解，這樣事故的發(fā)生基于以下三個(gè)主要原因：

習(xí)慣勢(shì)力左右，大多數(shù)市民覺(jué)得遠(yuǎn)離市區(qū)的新站乘坐不方便;

建委下屬的城市客運(yùn)站基于自身考慮，不配合新站的使用。

配套城市公交線路變線復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)起來(lái)要求時(shí)間。

不過(guò)，在市委多次協(xié)調(diào)會(huì)議的召開(kāi)后，各方終于達(dá)成了共識(shí)，意識(shí)到一個(gè)統(tǒng)一的客運(yùn)站對(duì)整頓和擴(kuò)大*市的客運(yùn)市場(chǎng)，有著舉足輕重的作用，最終在春運(yùn)開(kāi)始之前，使新站投入運(yùn)行，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，我從實(shí)際中看到了公共事業(yè)組織在現(xiàn)行規(guī)則下的尷尬和無(wú)力，也進(jìn)一步激勵(lì)我為公共事業(yè)完善發(fā)展做出不懈努力的決心。

第三部分：周三周四在*市運(yùn)管局的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，是我感受頗深地兩天，辦公室的趙主任給我們召開(kāi)了幾次座談會(huì)，從中我更真切意識(shí)到運(yùn)管局工作的重要性，其中關(guān)于安全問(wèn)題的反復(fù)介紹，給我很深的印象：

從去年開(kāi)始，市運(yùn)管局就把危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理作為運(yùn)管工作的重中之重，結(jié)合*運(yùn)輸市場(chǎng)實(shí)際，以chr(39)危貨運(yùn)輸，人命關(guān)天，規(guī)范經(jīng)營(yíng)，確保安全chr(39)為標(biāo)準(zhǔn)，以各種道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理法規(guī)為準(zhǔn)繩，打響了危貨運(yùn)輸清理整頓的攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查和認(rèn)定，對(duì)不符合開(kāi)業(yè)審批條件者，一律不準(zhǔn)營(yíng)運(yùn);對(duì)違法違章操作、非法從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人嚴(yán)管重罰，并強(qiáng)制其退出運(yùn)輸市場(chǎng)。

從去年至今，*市運(yùn)管局對(duì)全市危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理市場(chǎng)進(jìn)行了5次清理整頓，向車(chē)主、群眾散發(fā)傳單6000余份，并深入到全*市12家危運(yùn)企業(yè)宣傳政策;堅(jiān)持在全市范圍內(nèi)進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，治理不合格車(chē)輛違規(guī)營(yíng)運(yùn)行為。經(jīng)過(guò)治理整頓，全市313輛危運(yùn)貨車(chē)全部納入行業(yè)管理。同時(shí)，該局還實(shí)行了安全責(zé)任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落實(shí)不到位、車(chē)輛技術(shù)參數(shù)定期檢查超標(biāo)，經(jīng)整改仍達(dá)不到要求的，按照規(guī)定隨時(shí)取締其營(yíng)運(yùn)資格。截至目前，據(jù)趙主任介紹，全*市尚未發(fā)生一起危險(xiǎn)品運(yùn)輸意外事件的發(fā)生。

三、實(shí)結(jié)：

以前沒(méi)走出校門(mén)，不知道學(xué)校能給我們什么!

現(xiàn)在走到校外，才知道學(xué)校對(duì)我們意味著什么!

篇3

[關(guān)鍵詞]任務(wù)驅(qū)動(dòng) 教學(xué)方法 英語(yǔ)教學(xué) 探索應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：X734.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0209-02

一、正確認(rèn)識(shí)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

（一）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的含義

一般來(lái)說(shuō)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法（Task-Based Teaching Method ，簡(jiǎn)稱(chēng)TBT）是指需要通過(guò)某種活動(dòng)完成的某件事，即讓學(xué)生去做一件具體的事、完成具體的操作，完成任務(wù)。學(xué)生通過(guò)完成任務(wù)的過(guò)程，學(xué)習(xí)基本知識(shí)，訓(xùn)練專(zhuān)業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題和綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、技能的能力。

（二）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的特點(diǎn)

“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”是職業(yè)教育教學(xué)中一種十分有效的教學(xué)方法，是一種建立在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上的教學(xué)法。它的基本特點(diǎn)是任務(wù)、教師、學(xué)生三者的互動(dòng)，即以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)和學(xué)生為主體。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，教師是引導(dǎo)者，學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，形成鮮明的“雙主模式”。 在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中， 教師有時(shí)處于中心地位， 但并非自始至終。學(xué)生有時(shí)處于傳遞――接受學(xué)習(xí)狀態(tài)，但更多的時(shí)候是在教師的幫助下，進(jìn)行主動(dòng)的思考與探索。教師根據(jù)學(xué)情設(shè)計(jì)教學(xué)任務(wù)，在課堂上呈現(xiàn)學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生明確學(xué)習(xí)任務(wù)；之后，教師根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律及學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，將總?cè)蝿?wù)分解成幾個(gè)子任務(wù)，學(xué)生嘗試完成，先獨(dú)立分析，也可加入小組合作，期間教師要適時(shí)加以引導(dǎo)，可以全面提示，也可以個(gè)別指導(dǎo)；基本任務(wù)完成后，教師要主導(dǎo)評(píng)價(jià)任務(wù)的完成情況，讓學(xué)生從任務(wù)完成的思維過(guò)程及方法方面加以反思，從任務(wù)內(nèi)容方面進(jìn)行力所能及的拓展，舉一反三，在教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體的大框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)教學(xué)與學(xué)習(xí)的目標(biāo)。

（三）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法在語(yǔ)言教學(xué)中的研究

隨著大家對(duì)任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法的關(guān)注，國(guó)內(nèi)外很多專(zhuān)家學(xué)者對(duì)任務(wù)型語(yǔ)言教學(xué)法（Task-Based Language Teaching Method）在語(yǔ)言教學(xué)中的運(yùn)用和研究越來(lái)越多。美國(guó)知名語(yǔ)言學(xué)家David Nunan教授在其著作Task-Based language teaching（《任務(wù)型語(yǔ)言教學(xué)》）中提出，“任務(wù)型教學(xué)”作為一種教學(xué)法，具有結(jié)構(gòu)性，它由教學(xué)目標(biāo)（goals）、信息輸入（input）、活動(dòng)方式（activity）、師生角色（teacher/student role）、教學(xué)環(huán)境（setting）等要素組成。任務(wù)型教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)法之間的差異在于前者注意信息溝通，活動(dòng)具有真實(shí)性而且活動(dòng)量大。英語(yǔ)課堂教學(xué)應(yīng)具有“變化性互動(dòng)”的各項(xiàng)活動(dòng)，即任務(wù)。學(xué)生在完成任務(wù)過(guò)程中進(jìn)行對(duì)話性互動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生語(yǔ)言習(xí)得。北京師范大學(xué)外文學(xué)院英文系羅少茜教授認(rèn)為，任務(wù)型語(yǔ)言教學(xué)的特點(diǎn)之一就是大量的結(jié)對(duì)練習(xí)和小組活動(dòng)，學(xué)生在完成各種各樣任務(wù)的時(shí)候，語(yǔ)言的運(yùn)用機(jī)會(huì)大大增加，學(xué)生有自主學(xué)習(xí)的意識(shí)，綜合運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，并在此基礎(chǔ)上自主構(gòu)建新的知識(shí)，在互動(dòng)中學(xué)會(huì)交際，創(chuàng)造性的學(xué)習(xí)和使用語(yǔ)言。北京師范大學(xué)外文學(xué)院英文系王薔教授在其《英語(yǔ)教學(xué)法教程（第二版）》中，介紹了Jane Willis（1996）對(duì)任務(wù)教學(xué)法的認(rèn)識(shí)，把任務(wù)教學(xué)分為三大部分，即任務(wù)前（Pre-task： introduction to topic and task）、任務(wù)中（Task cycle： task planning； report； students hear task recording or read text）、任務(wù)后（Language focus： analysis and practice； review and repeat task），通過(guò)三步來(lái)實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。正是由于任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法以上的性質(zhì)和特點(diǎn)，在英語(yǔ)課程改革不斷深化的背景下，倡導(dǎo)選擇和運(yùn)用任務(wù)型教學(xué)以期更好地完成課程目標(biāo)就成為一種歷史的必然。

二、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法在《交通服務(wù)英語(yǔ)》教學(xué)中的應(yīng)用

筆者在《交通服務(wù)英語(yǔ)》教學(xué)中，運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，融學(xué)習(xí)過(guò)程與職業(yè)情境，讓學(xué)生身份進(jìn)行轉(zhuǎn)化，將傳統(tǒng)的講授型教學(xué)模式轉(zhuǎn)變?yōu)榻鉀Q實(shí)際問(wèn)題的實(shí)踐型教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力及有效解決問(wèn)題的能力。

《交通服務(wù)英語(yǔ)》是針對(duì)軌道交通管理專(zhuān)業(yè)三年級(jí)學(xué)生開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)課，選用的教材是中國(guó)鐵道出版社出版的《鐵路客運(yùn)服務(wù)英語(yǔ)》。學(xué)習(xí)此門(mén)課程對(duì)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、增加就業(yè)機(jī)會(huì)是非常有必要的。一方面，通過(guò)兩年的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)交通服務(wù)行業(yè)已經(jīng)有了很多的了解，他們?cè)谝欢昙?jí)期間多次參加北京西站的春運(yùn)實(shí)習(xí)和節(jié)假日高峰期間的志愿服務(wù)工作，對(duì)車(chē)站的部分工作已經(jīng)有所了解，具備了一定的知識(shí)和能力儲(chǔ)備。另一方面，到校招聘的單位多是北京西站、北京南站、北京站等大客運(yùn)站，學(xué)生應(yīng)聘的工作崗位主要是乘務(wù)員、站務(wù)員、售票員、安檢員等服務(wù)窗口崗位，北京作為世界性都市，接觸外國(guó)人的機(jī)會(huì)非常大，學(xué)習(xí)交通服務(wù)英語(yǔ)是非常有必要的。

（一）提出明確而適度的任務(wù)

在《交通服務(wù)英語(yǔ)》課程的At the Booking Office（售票處）單元授課中，筆者為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了北京西站的一個(gè)售票處的學(xué)習(xí)情境，主體任務(wù)是“有一位外國(guó)乘客要購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，地點(diǎn)是從北京去往上海，時(shí)間是10月14日到達(dá)上海。”

在這個(gè)任務(wù)中，筆者通過(guò)創(chuàng)設(shè)的任務(wù)情境，把所要學(xué)習(xí)的知識(shí)“不同的車(chē)票種類(lèi)、車(chē)型、票價(jià)、時(shí)間等”巧妙地隱含在主體任務(wù)當(dāng)中，學(xué)生需要通過(guò)分階段完成車(chē)票種類(lèi)、車(chē)型種類(lèi)、票價(jià)、時(shí)間等不同的子任務(wù)，才能最終完成主體任務(wù)。學(xué)生在分階段完成任務(wù)的過(guò)程中，達(dá)到理解知識(shí)、掌握技能的目的。

（二）分析任務(wù)，尋找策略

任務(wù)提出后，老師和學(xué)生一起進(jìn)行任務(wù)分析，即如何完成任務(wù)。教師首先將學(xué)生分成幾個(gè)小組，以小組為單位進(jìn)行討論分析。在分析任務(wù)階段，教師可以引導(dǎo)學(xué)生如何完成任務(wù)。學(xué)生可以學(xué)習(xí)教材中本單元都提出了哪些問(wèn)題，工作人員是如何解決的，根據(jù)教材中的案例，可以進(jìn)行模仿和參考，學(xué)生也可以根據(jù)自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)問(wèn)題并找到解決問(wèn)題的辦法。在At the Booking Office（售票處）單元學(xué)習(xí)中，根據(jù)學(xué)生們學(xué)習(xí)過(guò)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們能夠分析出購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票種類(lèi)可以有hard seat（硬座）、semi-cushioned berth（臥鋪），臥鋪可以分為upper berth（上鋪）、middle berth（中鋪）和lower berth（下鋪）；車(chē)型種類(lèi)有express train（特快列車(chē)）、through train（直達(dá)列車(chē)）， motor train（動(dòng)車(chē)）、CRH（高鐵）等。需要的這些內(nèi)容多數(shù)可以在教材中找到，個(gè)別找不到的內(nèi)容教師需要在分析的過(guò)程中做好引導(dǎo)，采用全面提示或個(gè)別提示的方法，在分析任務(wù)的過(guò)程中適時(shí)地“拋”給學(xué)生，或者教師也可以鼓勵(lì)學(xué)生們自己想辦法解決問(wèn)題。

（三）采用合作學(xué)習(xí)方式完成任務(wù)

在任務(wù)實(shí)施階段，學(xué)生通過(guò)合作學(xué)習(xí)方式，按不同角色進(jìn)行扮演，有的學(xué)生扮演乘客，有的學(xué)生扮演售票工作人員。教師和每小組派出的英語(yǔ)相對(duì)好的學(xué)生作評(píng)委。根據(jù)不同小組討論的結(jié)果，學(xué)生設(shè)計(jì)的內(nèi)容有很大的不同。有的小組設(shè)計(jì)的是特快列車(chē)、硬座，價(jià)格最便宜，有的小組設(shè)計(jì)的是動(dòng)車(chē)、二等座，價(jià)格貴一些，有的小組設(shè)計(jì)的是坐高鐵、一等座，還有的小組設(shè)計(jì)的是直達(dá)列車(chē)臥鋪，等等。每個(gè)小組設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)都不完全一樣，但是大多都包括了任務(wù)中的基本點(diǎn)。在完成主體的任務(wù)后，教師還可適當(dāng)?shù)耐卣挂幌氯蝿?wù)，如不同的城市、不同的日期等，讓學(xué)生學(xué)會(huì)知識(shí)、技能的遷移。

建構(gòu)主義學(xué)習(xí)觀認(rèn)為，知識(shí)是個(gè)體主動(dòng)建構(gòu)的，無(wú)法通過(guò)教師的講解直接傳輸給學(xué)生，因此，學(xué)生必須積極主動(dòng)地參與到整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)自主學(xué)習(xí)與協(xié)作學(xué)習(xí)來(lái)了解新知識(shí)的意義，完成一個(gè)個(gè)的任務(wù)。

（四）學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)

學(xué)生分組完成任務(wù)后，首先由各個(gè)小組的代表進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。為了對(duì)學(xué)生進(jìn)行鼓勵(lì)，教師主要是讓學(xué)生找出每個(gè)小組的優(yōu)點(diǎn)，點(diǎn)評(píng)任務(wù)點(diǎn)是否做到，部分學(xué)生的點(diǎn)評(píng)非常到位，如學(xué)生提到有的小組設(shè)計(jì)時(shí)想到了帶小孩的環(huán)節(jié)，有的小組設(shè)計(jì)了上中下臥鋪選擇環(huán)節(jié)，有的小組設(shè)計(jì)了只有一趟車(chē)、硬座可選的環(huán)節(jié)等等。發(fā)現(xiàn)不同小組的設(shè)計(jì)特色，有助于學(xué)生在以后的學(xué)習(xí)中可以借鑒。教師對(duì)各個(gè)小組的表現(xiàn)進(jìn)行最后的點(diǎn)評(píng)，肯定優(yōu)點(diǎn)和亮點(diǎn)，同時(shí)對(duì)每個(gè)組的不足提出改進(jìn)意見(jiàn)，歸納本節(jié)的主要知識(shí)點(diǎn)，如所有的小組都完成了任務(wù)中要求出現(xiàn)的基本點(diǎn)，對(duì)不同的環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不同，體現(xiàn)了不同的知識(shí)點(diǎn)；學(xué)生在完成任務(wù)階段，發(fā)揮小組成員中每個(gè)人的特長(zhǎng)，創(chuàng)造性地完成任務(wù)。但是，有的小組在情節(jié)設(shè)計(jì)的某個(gè)環(huán)節(jié)上不符合常規(guī)，或者與實(shí)際生活不符，下次設(shè)計(jì)時(shí)要注意與實(shí)際生活密切相關(guān)等。

三、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法實(shí)施中的優(yōu)缺點(diǎn)分析及解決辦法

（一）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法實(shí)施中的優(yōu)點(diǎn)

傳統(tǒng)的教學(xué)模式通常是“三步曲”，即：提出概念―解釋概念―舉例說(shuō)明。而任務(wù)驅(qū)動(dòng)法則采用“四重奏”，即：提出任務(wù)―分析任務(wù)―完成任務(wù)―總結(jié)評(píng)價(jià)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法是教師、學(xué)生和任務(wù)三者積極互動(dòng)的一種方法。

1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法改變了傳統(tǒng)的教學(xué)觀念和教學(xué)模式

以“任務(wù)”驅(qū)動(dòng)為中心的教學(xué)環(huán)境有利于調(diào)動(dòng)所有學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，教師提出具體任務(wù)，由學(xué)生自己去分析問(wèn)題，并思考解決問(wèn)題的方法和步驟，教師不再主宰整個(gè)教學(xué)過(guò)程，教師的任務(wù)在于幫助學(xué)生完成任務(wù)。這樣，學(xué)生的積極性得到充分的發(fā)揮，操作過(guò)程中遇到的問(wèn)題也能及時(shí)反饋，從而能正確培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，學(xué)生的能力也得到相應(yīng)的提高。

2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法充分體現(xiàn)了“授之以魚(yú)不如授之以漁”的教學(xué)思想

由于提出了任務(wù)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)愿望和濃厚的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生在“樂(lè)學(xué)、好學(xué)”的情境中積極思考、判斷和互相交流。學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識(shí)的同時(shí)也學(xué)會(huì)了怎樣去學(xué)習(xí)，而學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)的成功體驗(yàn)又反過(guò)來(lái)激發(fā)他們樂(lè)學(xué)的精神，從而達(dá)到良性循環(huán)，使學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和主體意識(shí)不斷增強(qiáng)，素質(zhì)也不斷提高。

3.任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法側(cè)重于學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題和綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)

采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)， 學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程是圍繞一個(gè)具體任務(wù)進(jìn)行的， 這個(gè)具體任務(wù)將教學(xué)內(nèi)容融合在一起， 使學(xué)生在完成任務(wù)的過(guò)程中， 既是學(xué)習(xí)知識(shí)的過(guò)程， 也是綜合應(yīng)用知識(shí)的過(guò)程。在學(xué)習(xí)中， 教師還可以引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自己的需要， 提出實(shí)際生活中所希望實(shí)現(xiàn)的功能，引導(dǎo)學(xué)生自己去解決。例如： 在學(xué)習(xí)了At the Inquiry Office（問(wèn)訊處）單元之后，有的學(xué)生在實(shí)習(xí)期間遇到了外國(guó)游客詢(xún)問(wèn)行李寄存處的情況，他可以基本解決外國(guó)游客提出的問(wèn)題；在學(xué)習(xí)了At the Booking Office（售票處）之后，學(xué)生可以解決外國(guó)友人買(mǎi)車(chē)票的簡(jiǎn)單交際問(wèn)題。反之，學(xué)生也可以在課堂學(xué)習(xí)中探討如何解決在實(shí)習(xí)實(shí)踐過(guò)程中遇到的諸如售票、咨詢(xún)、托運(yùn)等實(shí)際問(wèn)題。

（二）任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法實(shí)施中的不足及解決辦法

筆者在任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法在實(shí)踐過(guò)程中遇到了一些問(wèn)題。

1.中職學(xué)生之間的英語(yǔ)基礎(chǔ)差別較大，同一任務(wù)不適合全部學(xué)生

有個(gè)別學(xué)生的基礎(chǔ)太薄弱，所以在小組任務(wù)完成過(guò)程中幾乎發(fā)揮不了任何作用，要達(dá)到每個(gè)學(xué)生都積極參與到課堂教學(xué)中的目的非常困難。作為教師放棄他們是不可能的，筆者解決的辦法一般是采取給他們不同任務(wù)的方法，即給他們一些簡(jiǎn)單的、經(jīng)過(guò)努力可以達(dá)到的任務(wù)，調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性。如多數(shù)學(xué)生的任務(wù)是完成10句話的交際對(duì)話，他們能完成5句話即可，或者在別人的幫助下完成亦可。

2.英語(yǔ)成績(jī)?nèi)醯膶W(xué)生過(guò)于依賴(lài)成績(jī)好的學(xué)生

小組成員對(duì)英語(yǔ)程度較好的學(xué)生依賴(lài)程度較大，在小組表演的過(guò)程中總想讓最好的同學(xué)上臺(tái)，對(duì)促進(jìn)其他學(xué)生的學(xué)習(xí)不利。因此，在教學(xué)過(guò)程中，逐漸修改任務(wù)完成要求，不同的單元任務(wù)要求不同的學(xué)生表演，沒(méi)有特殊情況人員不能重復(fù)，做好記錄，每人都必須上臺(tái)。

3.分析任務(wù)時(shí)學(xué)生對(duì)教師的依賴(lài)性過(guò)大

學(xué)生在分析任務(wù)的階段中，開(kāi)始的時(shí)候?qū)處煹囊蕾?lài)性過(guò)大，總是希望老師給出完成任務(wù)的方法和步驟，學(xué)生自己主動(dòng)思考和解決問(wèn)題的主動(dòng)性差。經(jīng)過(guò)采取不同的獎(jiǎng)懲制度，改變?nèi)蝿?wù)的分配方式后，學(xué)生分析任務(wù)的能力和積極性有了較大的提高。

四、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法實(shí)施后的思考

任何一個(gè)教學(xué)方法都不可能解決所有的問(wèn)題、適合所有的教師和學(xué)生，因此，在運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)時(shí)，要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的不同而有所選擇。

（一）設(shè)計(jì)的任務(wù)要選擇好出發(fā)點(diǎn)

設(shè)計(jì)的任務(wù)要從課堂實(shí)際出發(fā)，以學(xué)生為中心，符合學(xué)生階段性的心理和認(rèn)知規(guī)律，設(shè)計(jì)出的任務(wù)符合學(xué)生心理，貼近他們的日常生活。“任務(wù)”的設(shè)計(jì)要注意長(zhǎng)期任務(wù)與階段性任務(wù)的分解，分解的任務(wù)具有可操作性。如在交通服務(wù)英語(yǔ)的階段性考核中，學(xué)生把問(wèn)訊處、售票處、接站等幾個(gè)單元的內(nèi)容有機(jī)的連接起來(lái)，設(shè)計(jì)完成了一個(gè)非常好的大任務(wù)。

（二）要重視情境的創(chuàng)設(shè)

在課堂教學(xué)中，通過(guò)教學(xué)環(huán)境的作用激起學(xué)生熱烈的情緒，把學(xué)生完成“任務(wù)”的過(guò)程與情感活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性的充分發(fā)展，才能有效提高教育的質(zhì)量。如在At the Inquiry Office（問(wèn)訊處）單元的學(xué)習(xí)過(guò)程中，可根據(jù)車(chē)站的實(shí)際工作情況和學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐中的真正體驗(yàn)，創(chuàng)設(shè)教學(xué)環(huán)境，設(shè)置教學(xué)任務(wù)，作為車(chē)站工作人員，應(yīng)該如何處理和解決旅客進(jìn)站、接人、寄存行李等實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)這樣仿真的情境設(shè)置，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性明顯提高。

（三）要充分發(fā)揮課堂協(xié)作交互的作用

學(xué)生為了順利完成“任務(wù)”，需要及時(shí)地得到同學(xué)和老師的幫助，快速、及時(shí)地獲得所需的信息，這樣可以增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)信心，提高學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。如由于學(xué)生的年齡和經(jīng)歷等原因，部分學(xué)生實(shí)際乘坐火車(chē)的機(jī)會(huì)和次數(shù)不多，在設(shè)計(jì)問(wèn)題時(shí)，有的小組可能會(huì)出現(xiàn)不會(huì)提問(wèn)題或提問(wèn)題不恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，教師和學(xué)生都可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)和幫助，便于學(xué)生及時(shí)得到所需信息，順利完成任務(wù)。

總之，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法是以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣為出發(fā)點(diǎn)、以完成教學(xué)任務(wù)為最終目標(biāo)的。任務(wù)的設(shè)計(jì)本身不可能考慮得十全十美，不可能也沒(méi)有必要固化所有步驟，中間過(guò)程應(yīng)允許學(xué)生出現(xiàn)問(wèn)題并自己解決問(wèn)題。對(duì)于教師而言，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法，在實(shí)際操作上要比傳統(tǒng)教學(xué)方法要求更高，教師要統(tǒng)籌安排教學(xué)內(nèi)容，精心設(shè)計(jì)每個(gè)任務(wù)，考慮任務(wù)的彈性和開(kāi)發(fā)性； 在教學(xué)過(guò)程的組織上，既要充分發(fā)揮學(xué)生的主體性，又要考慮到學(xué)生水平參差不齊。但是，任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法可以很好調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，對(duì)于職業(yè)教育有著很強(qiáng)的實(shí)踐意義。

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