修車實訓總結范文
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篇1
關鍵詞：中職汽修；維修企業；就業
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01
一、前言
隨著汽車保有量的逐年增加，越來越多的汽車維修企業應運而生，進而需求大量的汽車維修技工。正是基于此種因素，越來越多的中職院校，開設了汽車維修類專業。這些學生從學校畢業后，自然而然的會走向汽車維修企業，但是在這個過程中，常常聽到汽車維修企業不滿意畢業生的技能水平。畢業生們也常常抱怨，在學校學的東西，在實踐過程中一點也用不到。中職汽修教育的問題究竟出現在什么地方？
二、中職汽修教育現狀及特點
中職汽修教育，早些階段，是以理論講解為主，集中時間在實訓室實習。經過幾年實踐，發現效果不佳。目前，眾多院校開始嘗試“論實習一體化教學法”、“項目教學法”、“行動導向教學法”、“任務驅動法”等，這些方法在一定程度上起到了不錯的效果，但不能從根本上解決中職生工作后較長時間不能適應企業的問題。
(一)實訓項目雜亂。目前，大部分學校實訓項目雜亂，有什么設備就做什么項目，書上談到什么項目就訓練那些項目，實訓項目處于一種雜亂狀態，一定程度上脫離了汽修企業實際工作內容。
(二)理論內容過多。多數汽修教師，從高校畢業后，直接走向中職院校，沒有實際的修車經驗，再基于教學設備條件有限的緣故，在傳授汽修技能時，多偏重于課本，側重于理論。至于理論結合實踐的過程，大多靠學生自己的掌握程度，在學校現有的設備上進行模擬實驗。
(三)中職院校生源條件良莠不齊。近年來隨著適齡入學基數的減少，中職院校的招生壓力越來越大。這就造成了中職院校的生源良莠不齊。進入中職院校的學生，普遍表現出基礎知識較差，對理論不感興趣，學習效果并不理想。對于畢業后從事汽車修理行業，心里有一定的抵觸感，認為這份工作太臟太累。
三、汽車維修企業現狀及特點
在汽車技術發展日新月異的時代，維修技術也在不斷的進步，汽修企業顯示出新的特點。現以4S店為例，加以總結：
(一)修車現實性強。汽修4S店集整車銷售、零配件供給、售后服務、信息反饋為一體，每天接觸到的是銷售了多少輛車，解決了多少輛車的實際故障，保養了多少輛車，客戶滿意度是多少等實際問題。這些可以為公司帶來效益，為社會創造價值的工作，也是中職生畢業后所追求的工作，現實性強，學生比較感興趣。
(二)設備齊全，技術資料先進。汽修4S店是汽車修理的一線陣地，一般資金雄厚，和汽車制造商有一定的合作關系，所以先進維修設備較多。另外，汽車制造商在維修技術上對4S店技術人員有一定的培訓，維修手冊及培訓資料獲得及時且齊全。
(三)維修智能化程度越來越高。隨著汽車技術的發展，維修智能化程度也在增加。像故障解碼儀、剎車油智能更換機、蓄電池智能檢測儀、四輪定位儀等高級設備的使用，使修車更加方便。為了能更好的使用設備，需要維修人員懂得機械故障的維修原理。
(四)故障難度分層。1.相對容易的修理技能，較多。(1)更換類。更換四濾：更換機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器。更換易耗材料：更換機油、剎車油、剎車片、防凍液、玻璃洗滌液、正時帶等。(2)清洗類。清洗噴油器、空氣濾清器、機油道、燃油箱等。(3)檢查類。檢查輪胎、蓄電池、剎車片、燈光、四液、四濾、正時帶等。2.存在固定程序的修理技能，較少。四輪定位，輪胎動平衡，拆輪胎，燈光校正，新車質檢等。3.存在一定難度的修理技能，中等數量。不著車，怠速不穩，怠速時抖動，加速不良，換檔時聳車，水溫過高等。
(五)修車人員技術分層。在4S店維修企業中，年齡較大的汽車修理工，經驗豐富。通過向客戶了解故障現象，結合聽故障聲音，他們頭腦中往往能夠反映出故障原因。而對于新入職的學生，就需要一定時間的經驗積累。
(六)不同車系故障存在差異。由于汽車制造商設計理念不同，出現的故障類型和故障率不同。
四、存在的問題
綜上所述，得出學生在就業過程中出現癥結。4S店，以維修保養為主，維修又以更換配件為主。而中職汽修教育，理論講解多，實施的項目雜亂，跟不上汽修發展步伐，實用性差，偏離汽修4S店實際修理。對于中職學生來講，掌握維修保養等基本技能并不是很難的事情，關鍵是如何調整他們的心態，然后才是訓練這些汽修企業需要的實用的又相對簡單的修理技能。中職院校如果要為4S店輸送能快速適應汽修工作又有一定發展基礎的人才，必須解決上述問題。
五、建議
(一)注重中職生職業道德教育。多數中職生不愿意吃苦，嫌臟怕累，在內心對汽修行業有抵觸。所以在入學之初到畢業之時，一定要在學習過程中，始終貫穿職業教育，培養他們的職業榮譽感。加強職業道德的教育，十分必要。
(二)學校與維修企業結對。學校與汽修企業二者成為合作伙伴，企業對學校在教學設備和技術上給予一定的支持，學校的學生，由于知道將來要去什么單位，可以有針對性的學習相關的知識技能。
(三)學生實訓內容分層，盡量與維修企業接軌。由于汽修企業存在維修難度分層，所以學校在設計培訓項目時，可以優先培訓學生工具使用、保養，更換零部件、簡單故障排除及存在一定程序的技能。在完成這些項目的同時，為下一步學習如何排除疑難雜癥打好知識基礎。
(四)學生定期去企業參觀實習。中職學生在學校學習的內容，大多帶有虛擬性，和企業實際修車技能存在一定的差異。定期帶領學生去企業觀摩實際修車，十分必要。一方面可以激發他們的專業熱情，另一方面，可以加深學生對課堂內容的理解。
(五)教師進汽修企業定期鍛煉。教師進入汽修企業進行修車鍛煉，緊跟前沿技術發展的步伐，積累實際的修車經驗，擁有自己的修車體會。然后再講解給學生，課堂就會變得生動，內容準確而有趣，從而提高學生對課堂和實訓項目的興趣。
(六)企業定期派有修車實戰經驗的人員去學校做講座。學生汽修基礎差，而中職教師去汽修企業鍛煉時間有限，接觸的修車實例不多，沒有足夠的實際經驗。定期聘請汽修企業中經驗豐富的師傅做講座，是解決這一問題很好的措施。
(七)注重中職汽修基本技能教育。據汽修企業師傅講，除了個別疑難雜癥外，很少使用示波器。而在需要使用時，大多是用萬用表或試燈代替。原因是示波器接線比較麻煩，為了提高修理效率，他們常常利用萬用表或試燈代替。實際修車，很少使用示波器，是不是就不用訓練示波器的使用方法呢？相反，而是加強示波器的使用教學。因為示波器的使用是基礎，只有會使用示波器，才懂得傳感器信號變化的意義，才能理解疑難雜癥的真正故障原因。
另外，當學生修車技能發展到一定程度，遇到疑難雜癥，如果沒有一定的知識基礎，是無法理解的，更談不上進一步提高了。針對閱讀電路圖、系統工作原理等基礎性技能還是要加強教育，而不是忽視。
參考文獻：
[1]秦虹.職業教育課程改革理念與實施策略研究[J].職教論壇,2005,12:4-10.
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關鍵詞：汽車維修 企業實訓教學 解決對策
0 引言
作為高等教育和職業教育相結合的高職教育，能否培養出理論知識豐富、動手能力強的畢業生，是檢測高職教育是否成功的一個重要標準；同時，為了使汽車維修專業的畢業生在激烈的就業市場競爭中勝出，提升就業品質，滿足用人單位的需求，為此高職院校都開設了校外實訓教學，并且占有十分重要的地位，旨在鞏固和加深所學理論知識，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力。
從目前校外的實訓的效果看卻不盡如人意，存在諸多問題，最主要的是理想是豐滿的，現實是骨感的，預期和結果相去甚遠，學生經常是興致勃勃而去，遺憾而歸，校外實訓教學的價值體現的不明顯。
1 目前高職院校汽車維修校外實訓教學存在的問題
1.1 校外實訓基地不能發揮應有作用
1.1.1 校外實訓基地缺乏合作動力。許多高職院校在校外聯系了許多汽車4S店和維修廠作為學生的校外實訓基地，但是許多單位承辦了一兩次實訓后就放棄與學校的合作。其原因有以下兩方面：一是企業缺乏指導學生實訓的動力，企業的目的是盈利，培訓學生，費力不討好，尤其現在客戶修車的過程是全透明的，允許客戶在現場觀看，這時如果再指導學生會引起客戶的不滿，從而影響企業效益和客戶滿意度。二是學校的實訓經費和實訓管理人員有限，導致校企之間未能很好的溝通，而且校企合作中企業不僅要盈利，還要負責管理實訓的學生，負擔較重，因此很多企業不愿與學校再次合作。
1.1.2 校外實訓內容單調或流于形式。由于參加校外實訓的學生不具有實踐技能，所以好一些的用人單位會讓他們從事一些簡單的輔助工作，如：擦洗車輛、打掃車間衛生、給維修工打下手等等，我的一個學生下企業學習時洗了一個月的車；差一些的用人單位只讓學生作壁上觀，不讓學生參與任何工作。總之接觸不到實質內容，學生的意見很大。
1.2 校外實訓管理不規范
1.2.1 學校方面，學校沒有規范的、專門的和可操作性強的校外實訓計劃，學生難以迅速進入實訓角色，加上實訓時間有限，導致實訓結束后學生不知所學。
1.2.2 對教師管理方面，校外實訓教學對指導教師的工作質量往往沒有嚴格的要求，多數指導教師到企業參與實訓活動只是走過場，實訓結束時，教師象征性的根據學生的實習報告和對學生的平時印象給出評價，然后編寫一份實訓指導工作總結即可。這樣的校外實訓指導沒有任何實質的作用。
1.2.3 學生管理方面，許多學校對校外實訓的學生沒有明確的考核機制，實訓企業對學生沒有嚴格的考勤要求和實訓要求，導致學生在企業實訓時三天打魚，兩天曬網，嚴重影響了學校形象。
1.3 師資問題 很多教師的經歷是從學校到學校，從學生到教師，沒有企業工作經驗。另外，我國的教育體制又相對僵化，由于種種原因，學校一是不能引入有工作經驗的企業人員，二是學校對優秀的企業人員沒有吸引力。導致沒有經驗的教師，不能合理的解決學生在實訓中遇到的實際問題。
2 解決對策
2.1 增進校企合作，強化校外實訓基地的作用 根據學校對本專業建設需要，全方位開展校企合作交流，聘請企業維修專家來校兼職，學校推薦優秀畢業生去合作企業就業，既解決了學生的就業也解決了企業的用人需求，一舉兩得。
2.2 規范對校外指導教師和實訓學生的管理 ①結合專業特點和實訓企業的特點，組織教師和企業人員充分調研后制定規范的校外實訓指導書和任務書，組織學生認真學習，明確實訓日記、實訓報告的要求，介紹實訓單位的情況和實訓應注意的事項，宣布實訓紀律。②加強對校外實訓指導教師的考核。實習指導教師考核可以由學生評議、指導教師自評、實踐教學檢查組評議三部分構成。考核結果與教師的職稱晉升和年終考核直接掛鉤，從而提高教師對企業實訓指導工作的積極性和責任心。③加強對校外實訓學生的考核。要制定校外實訓教學考核辦法及校外實訓成績評定辦法的相關文件，量化考核項目，加強校外實訓的過程控制。實訓結束后召開實訓總結大會，分析實訓中存在的問題、取得的成績，依據校外實訓成績，進行相應的獎懲，以端正學生對實訓的態度。
2.3 加強“雙師型”師資隊伍建設 選派部分沒有企業工作經驗的中青年教師定期到校外實訓基地掛職鍛煉，崗位可以選擇和校外實訓教學關聯度比較大的維修接待、維修、車間管理等一線崗位。鼓勵教師考取相關職業資格和技術等級證書。安排汽車專業教師利用寒暑假到汽車4S店進行專業實踐，對參加企業實踐的教師給予一定的津貼。通過這些舉措，使教師成為真正的“雙師型”教師。
總之，高職院校企業實訓要以適應社會需求為己任，以最大限度的滿足和促進學生的就業能力為根本，建立與市場需求相一致的企業實訓機制，將實訓教學環節更好地落到實處，培訓出理論知識豐富、動手能力強的畢業生。
參考文獻：
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關鍵詞：校企合作 共建共享 人才共育 校企共贏 促進 專業建設
汽車工業作為我國重要的經濟支柱產業，已經形成了汽車生產制造、汽車商務、汽車維修服務、汽車文化等一系列產業鏈。隨著汽車產業的快速發展，社會對汽車生產制造、維修服務、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產教融合改革人才培養模式，為社會培養服務于汽車行業產業的高素質人才，成為中等職業學校汽車類專業建設和發展的關鍵所在。蘭州理工中等專業學校在示范校建設過程中，有效開展引企入校、校企合作、產教融合促進汽修專業建設的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。
一、研究背景
1.學校汽修專業建設發展需要企業深度參與
汽修專業是學校理工類第一大專業和示范校重點支持建設專業，近年來生源增長迅速，實訓基地建設投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產設備，學校急需在汽修專業人才培養模式、教學改革方面進行研究，以適應專業快速發展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設備、場地資源，加強學生技能訓練，培養適應企業生產需要的高素質技能型人才，成為學校汽修專業建設發展必須要解決的問題。在示范校建設過程中，學校汽修專業人才培養模式和教學改革需要企業深度參與，需要通過校企合作，真正實現“學校和企業、教室和車間、理論和實踐、教學和生產、招生和招工”的有效對接，促進產教融合，建立校企合作共贏、人才培養共育的新常態。
2.汽車產業發展需要高素質技能型人才
隨著汽修產業的發展，高素質技能型汽修專業人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產企業、汽車維修企業、汽車銷售服務企業等急需大量掌握現代汽車結構和維修技術、具有現代汽車維修和保養觀念的一線技術人才。目前各中等職業學校汽修專業在教育教學過程中缺乏企業的深度參與，人才培養模式、教學內容等與企業需求差距較大，學校急需廣泛聯系行業、企業，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養過程，學校才能培養出滿足汽車行業企業需求的高素質技能型人才。
3.學校具備校企合作的良好基礎
隨著汽修專業教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務基地”“蘭州理工駕培中心”等生產性實訓基地，并在社會廣泛聯系合作企業。經過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務。
二、專業建設目標
為促進學校示范校重點支持建設專業――汽車運用與維修專業的建設和發展，經實踐研究和總結，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創新開展學生在校內基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式，促進汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式建設、“以職業活動為主線的項目式”課程體系建設，構建企為校用、校中有廠、產教融合的校企合作有效運行機制，實現企業參與學校基地建設、教學實訓、課程開發、企業文化滲透和學生綜合能力評價等環節，促進汽修專業的建設與發展，全面提升教育教學質量，提高學生綜合專業能力（見表1）。
三、實踐研究過程
1.筑巢引鳳，共建基地
示范校建設以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規劃完善汽修專業校內實訓基地，拓展建設校外實訓基地，充分發揮學校設備、場地優勢，成功實施“引企入校”項目。一是利用學校汽修專業實訓設備和場地優勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設了蘭州新通力冠名班，按照企業標準和生產經營方式，校企共同建成了“汽車維修服務中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據汽修專業教學要求，由學校提供場地，企業提供設備共同建設“汽車美容養護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業拓展了生產和社會服務項目，實現了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養護中心3個生產性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內基地開展生產性實訓、提升專業技能的良好環境。
2.共享資源，共育人才
學校自與蘭州新通力汽車服務有限公司等企業開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設、學生就業等多種形式，探索汽修專業校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業開設了4個企業冠名班，在企業技術人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式方案，“以職業活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業課程標準14個;邀請企業經理、技術人員、社會能工巧匠、優秀畢業生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現了校企共享資源，共育人才。
3.產教融合，校企共贏
通過校企合作、產教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業充分利用校企共建的三個生產性實訓中心，有效實施了二級維護、發動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業素養。二是通過校企共建，在企業指導下，學校對汽修專業校內實訓基地進行統一規劃，科學分區，新增實訓室，購置實訓設備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業“三訓結合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設備382臺套，使學校汽修專業實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產維修業務范圍，提升了維修生產能力，提高了管理水平。四是企業通過參與人才培養全過程，接收學生頂崗實習、就業，為企業自身發展進行了人才儲備。
四、條件保障
1.組織保障
為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業簽訂了校企合作協議。組建了由學校、企業人員共同組成的汽修專業校企合作工作組，定期召開會議，及時協調解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。
2.制度保障
學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養質量、保證企業用人優選權、為企業提供培訓、技術等方面為支持重點;企業以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態化接待學生工學交替實訓。
五、專業建設成效
1.新常態，形成“三訓結合”實訓教學模式
學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產性實訓基地和校外實訓基地建設，形成了功能齊全的“校內基本技能實訓基地”“校內生產性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業學生在校內基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業實訓基地的功能，使汽修專業學生每學期赴企業進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態”，全面促進了學校汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式改革。通過學校與企業共同研究，精心設計“三訓結合”技能實訓項目和內容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業工作環境，提升職業綜合能力。
2.高標準，校企共建一流產教融合實訓基地
引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設。一是學校通過統一規劃、科學分區、新增實訓室、購置設備、提升功能等，對校內基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業800多名學生的專業課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業生產、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養護中心等3個生產性實訓基地，實現了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現代學徒制改革創造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產教融合的省級共享型汽車實訓基地。
3.成品牌，促進專業建設與發展
兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產教一體、工學交替”人才培養模式改革，扎實有效實施“三訓結合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業綜合能力，畢業生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業實現了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規模達到800多人，學生職業技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業因招生規模大、教學環境好、培養質量高被評為蘭州市品牌專業。
4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊
近年來，學校汽修專業通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業技術骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業教授、省技能大賽裁判長為學校專業帶頭人，指導和引領專業建設，并幫助培養學校汽修專業帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業建設與課程改革、赴企業實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業“雙師型”教學團隊建設，鼓勵教師考取職業資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業課教師全部達到學校“雙師型”教師認定標準。四是聘請行業、企業技術人員11人，定期聘請企業、行業技術骨干來校講學，參與學校專業建設和實訓基地建設等，有效改善和提高了汽修專業師資隊伍的學歷結構及整體素質。
5.見成效，依托集團提升社會服務功能
依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設，學校汽修專業充分發揮在區域內的示范、引領、輻射作用。一是開展面向企業、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業學校、臨洮玉井職業學校、蘭州經濟管理干部學校等職業學校提供實訓基地共享服務1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內外職教同行、維修企業參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經驗，示范校建設的成效得到了社會各界的認可。
六、體會與思考
1.多項目，促進校企深度合作
學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業生產維修產能，實現了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態化開展、企業員工培訓定級服務，促進汽修專業人才培養模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業和學校成為發展的共同體，為開展校企合作積累了成功經驗，今后學校不但要與已合作企業加強在課程開發、技術研發、教學資源建設、師資培養、學生評價等方面的合作，還要聯系更多合作企業，學習國內外先進合作經驗，開展更多校企合作項目。
2.探路子，拓展多形式校企合作
學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區經濟發展的有效路徑。近年來學校已經拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業、企業的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設等還處于磨合階段，學校和企業的雙主體作用發揮還不明顯，企業參與的積極性還沒有被充分調動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。
參考文獻：
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篇4
關鍵詞：轉子；靜平衡；工作過程；六步法
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）38-0021-02
一、傳統教學模式下的轉子找靜平衡實訓教學
轉子找靜平衡實訓安排在熱動專業的第四學期進行，總學時是12學時，在傳統的教學模式下，其教學進度見表1。
通過表1可以看出，這種傳統的教學模式存在如下不足：
1.教學過程中，以講授法為主，學生被動接受。
2.在進行兩次加重法找轉子的顯著靜不平衡和秒表法找轉子的不顯著靜不平衡的工藝時，教師向學生詳細講解了每一個步驟及注意事項，并進行示范操作，學生只需要記住然后進行操作就可以了，沒有獨立思考的空間。
3.在教學實施過程中，因為教學內容較多，而學時有限，教師講授3課時，學生練習5課時，而且秒表法找轉子的不顯著靜不平衡又是在完成了兩次加重法找顯著靜不平衡的基礎上才能進行的，這樣就導致有的小組只能完成兩次加重法的練習，學生實踐機會少，不利于學生動手能力的提高和職業能力的培養。
二、新教學模式下的轉子找靜平衡教學實施
教學實施的過程中，將學生以小組為單位組成團隊，以學習工作任務為主線組織教學內容，按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查和評估”六步完整的行動過程（六步法）來進行教學，形成了比較完善的綜合實訓體系和教學方法，不僅加深了學生對專業知識的理解，而且使其綜合運用所學知識解決實際問題的能力、創新能力與工程實踐能力得到了有效鍛煉和很大提高。
1.資訊階段（1學時）。學生分成10個學習工作小組（每組2-3人），教師按照課程標準（教學大綱），下達轉子找靜平衡任務。學生接受任務，并從學習工作任務中分析完成工作的必要信息，了解轉子不平衡的種類，會做轉子找靜平衡的準備工作，掌握兩次加重法找轉子顯著靜不平衡和秒表法找轉子不顯著靜不平衡的工藝及注意事項、轉子找靜平衡的質量評定標準。
2.計劃與決策（1學時）。學生以小組為單位制定學習工作計劃，通過查閱資料，小組討論如何做好轉子找靜平衡的準備工作、兩次加重法和秒表法找靜平衡的原理及工藝，確定實施方案。通過師生交流、學生討論、修改并確定轉子找靜平衡方案。要對小組人員合理分工，要求每組必須配備一名學生安全員。
3.實施（時）。以小組為單位，嚴格按照工藝規范，完成轉子找靜平衡工作，并提交技術記錄表。在此過程中，教師進行巡回指導。
4.檢查與評估（1學時）。小組自查，反思學習過程，完成技術報告撰寫。教師檢查轉子平衡效果是否符合要求，操作的正確性及熟練程度。在任務的實施過程中，各學習小組負責人和指導教師共同對任務的實施過程和效果進行檢查和評估。
三、轉子找靜平衡教學改革特點
1.檢修任務為載體。在教學實施過程中，將兩次加重法找轉子的顯著靜不平衡和秒表法找轉子的不顯著靜不平衡作為兩個不同的學習工作任務，使學生對學習的目標、內容及要求更加明確，激發了學習的興趣，通過完成學習工作任務，使學生掌握相關知識和技能。
2.工作過程為導向。以轉子找靜平衡的過程組織教學，通過“六步法”模擬生產現場情境：接受任務、制定施工計劃、實施、檢查與評估等環節。
3.行業崗位規范為標準。在教學實施過程和考核時嚴格執行行業標準和崗位規范，教學實施過程中，教師給學生提供學習引導文、學生指導手冊、參考資料（崗位規范、行業標準、現場案例等），保證了學校教育與生產現場要求的一致性。
4.檢修崗位角色扮演。整個教學過程按照火電廠熱力設備檢修班組進行，每個班級分為若干小組，每個小組有組長、安全員、檢修工等崗位，學生分別扮演不同的崗位角色。教師的角色是檢修車間主任，為學生完成工作任務提供輔導，糾正學生的不規范操作，視具體情況穿插適當的知識講解和示范操作，并對完成任務的過程進行點評。
5.教學管理貫徹“6S”。教學管理采用“6S”（即整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全），通過規范現場、現物，營造一目了然的實訓環境，培養學生良好的工作習慣和職業素養。
6.職業能力和素養全面培養。學生為完成學習工作任務，必須發揮主觀能動性，分工協作，通過資料檢索、制定施工計劃、實踐動手等主動學習方式，掌握完成工作任務目標所需的知識和技能，鍛煉學生的專業能力、方法能力和社會能力。
7.專業能力評價與職業素養評價相結合。專業能力主要針對學生的學習結果，考核學生的專業知識和專業技能；職業素養評價主要考核學生情感態度、團隊意識、安全意識等因素。
四、總結
通過對轉子找靜平衡實訓項目進行基于工作過程的改革，采用行動導向、任務驅動的教學模式，優化了學時的分配，使學生能有更多的動手實踐機會，有利于提高學生的專業技能和綜合能力。在教學中以學生為主體，重視學生的學習權，使“教學”向“學習”轉換，讓學生在自己的動手實踐中，掌握職業技能、獲得專業知識，從而建構屬于自己的經驗和知識體系，獲得終身學習的能力，適應不斷變動的職業生涯。
參考文獻：
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【關 鍵 詞】 維修案例實訓平臺；中職；電子電工；教學
隨著科學技術和市場經濟的快速發展，汽車電子技術也得到了飛速的發展，汽車電子電工已經成為汽車應用與維修專業的一門重要課程，而且是一門理論性和實踐性都非常強的課程，而目前中職學校汽車電子電工課傳統的教學模式往往是理論與實踐脫節，或是實踐與實際應用脫節，培養出的學生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學校創新汽車電子電工的教學模式，而利用汽車維修企業的維修案例構建中職學校的汽車電子電工實訓平臺并運用于教學當中，是一種行之有效的教學模式之一，對創新中職學校汽車電子電工教學模式具有現實意義。
一、利用企業維修案例構建中職汽車電子電工實訓平臺的進行教學的內涵
汽車維修企業維修案例，是指汽車維修企業將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機動車維修檔案，隨時備查，主要內容包括：維修合同、維修項目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質量檢驗員、檢驗單、竣工出廠合格證及結算清單等。
如果問診單中只是將故障現象、診斷結果和維修內容作了簡單記錄，而對初學者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業原始的維修案例運用于教學，對理論知識和實踐經驗都匱乏的中職生來說往往不易理解和學習，教學效果也就不會好。因此，要利用企業維修案例進行汽車電子電工教學，必須選取與教學內容密切相關的典型案例，根據教學需要進行必要的加工，融入教學理論知識和實踐知識，不但以文字和表格的形式表現，而且要大量引用維修現場圖片、視頻和后期制作的動畫等，最后以多媒體的形式呈現給學生，而教師在其中同時運用各種教學方法，利用實訓平臺，理論結合技能實訓，使學生切身感受真實的維修體驗，從而提高學生學習興趣，切實提高教學效果。
二、汽車電子電工維修案例實訓平臺建設方案
（一）維修案例庫建設
1. 維修案例采集。企業的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現企業新技術、新工藝，蘊含著企業技術骨干的工作方法和工作經驗，在建設維修案例平臺中，要采集與教學內容密切相關的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學的和先進的維修案例；另一類是不恰當、不科學、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對比，讓學生汲取更多的、更寶貴的維修經驗。
維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點是主要取得的是文字資料，日后需要補充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業維修現場，跟蹤拍攝適合教學需要的維修過程，從車主描述、故障現象、故障分析、維修設備、維修方法、故障排除和修復檢驗等，一一通過視頻真實記錄，這種采集案例的方法優點是能真實再現案例，說服力強，用于教學效果最佳，案例應盡可能采取這種方法獲取，但缺點是案例采集時間長，需要企業維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。
2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學生不易理解的原始案例根據教學內容加以編輯和整理，融入相關的教學理論知識和實踐技能知識，以文字、圖片、動畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應具備以下特點：①典型的、具有代表性的；②維修技術具有先進性；③可以直觀的顯示故障現象；④難易程度符合學生實際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實訓平臺現場操作。如一個“豐田卡羅拉小轎車汽車發電機損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調節器檢測發電機確定發電機損壞更換發電機故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎上增加了以下內容：用文字、動畫和視頻等形式呈現汽車發電機原理、充電系統原理、電壓調節器的檢測方法、發電機的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發電機的型號和價格等。
3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現象或教學知識點等歸類，建立維修案例庫，方便教學中調用。
4. 維修案例的更新。隨著電子工技術更多地運用于汽車領域，新的維修技術和新設備也在不斷發展和更新中，中職學校汽車電子電工的教學要與汽車維修企業發展同步，要緊跟維修技術發展形勢，就必須不斷地充實、更新和修改維修案例。
（二）維修案例實訓平臺硬件建設
1. 多媒體設備。主要包括電腦、投影儀、高清數碼攝像機、數碼照相機等，用于案例的加工和呈現等。
2. 汽車電子電工模擬實訓平臺。汽車電子電工模擬實訓平臺目前已普遍運用于中職教學當中，它是利用電子電工技術和計算機技術等將汽車的一個或多個系統制造成一個實訓臺，它功能齊全，使用方便，讓學生更直觀地學習到汽車各系統的原理、結構、故障診斷與檢測等知識，縮短了理論到實踐的距離，解決了實訓教學成本高、效率低等問題。
如某品牌的全車電器實訓臺，以上海大眾桑塔納全車電器實物為基礎，展示全車電器系統的組成結構及原理，如燈光系統、儀表系統、點火系統、起動系統、發動機電控系統等等，操縱各種開關及按鈕，可真實演示汽車電器各系統的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析整車電器各系統的工作原理，自帶的故障模擬系統可模擬實際運行工況，并且教師可以設置多種常見故障，方便學生進行排故實訓。
3. 實車實訓平臺。實車實訓平臺就是用汽車直接作為學生實訓設備，它是汽修專業必不可少的實訓設備。讓學生能運用所學知識在實車上進行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學的最終目的，也是學生學習的重點和難點。
三、案例實訓平臺在教學上的應用
教師利用維修案例進行教學，就是將案例與教學內容、教學方法、模擬實訓平臺和實車實訓平臺有機結合起來，根據學生的實際情況靈活應用，以達到最佳教學效果，教師在組織和實施教學過程中應注意以下幾方面。
（一）精選案例，精心組織
精選案例，就是選取能揭示教學內容、適合學生實際的典型案例（教學中可同時引用多個案例），盡可能選取能在模擬實訓平臺上可以顯示直觀的故障現象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據案例和教學內容，精心制定教學方法和教學組織方案。
（二）循序漸進開展教學，精心引導，最大限度發揮學生潛能
由于學生往往理論欠缺，實踐經驗匱乏，因此采用“維修案例”教學應注重教學中的循序漸進，案例由易到難，由簡到繁，同一個知識點引入多個案例反復論證，舉一反三，教師要從傳統的講授和灌輸，轉變為組織和引導、啟發，走到學生中間與學生交流、討論、共同學習。同時，案例教學是一種動態的、開放的教學方法，教師要盡可能有效地引導，使學生與學生、學生與教師充分交流觀點，最大限度地激發學生的思維。
（三）維修案例、模擬實訓平臺、實車實訓平臺和學生的主觀能動性需要教師將它們有機結合，讓案例貫穿整個教學過程，才能發揮案例教學的最佳效果
教師要根據教學內容、學生的實際情況和實訓平臺的條件選擇恰當的維修案例，根據維修案例制定教案，組織好課堂教學，讓理論知識在案例的分析和診斷中悄無聲息地發揮巨大的作用，讓理論教學消化在實訓平臺當中，在整個教學過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學生的教學活動緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當地和學生一起分析案例，再現維修現場，讓學生仿佛身處企業維修車間當中，經過反復訓練，學生的能力就會提高，經過一段時間的觀摩、引導和訓練后，學生能夠自己去分析、解決問題，真正實現“教、學、做”一體化的教學。
四、維修案例應用于教學實例
1. 教學內容：汽車供電系統維修實訓
2. 教學過程：需4個課時連續教學
（1）相關知識準備：
理論知識：串聯電路電阻的分壓原理、汽車發電機及充電系統工作原理。
操作技能：萬用表的使用方法、交流發電機好壞的檢測方法、電子電壓調節器好壞的檢測方法。
案例準備：引用三個維修案例。①一個主案例：某品牌小轎車蓄電池負極搭鐵連接點接觸不良引起的故障。②兩個與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發電機輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發電機磁場線圈相連保險絲插腳松動引起的故障。
（2）實施過程：教師首先對理論相關理論知識和操作技能進行復習，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結果、故障分析、故障確認、維修方案和故障排除，教師不斷引導學生在模擬實訓平臺和實車實訓平臺上運用理論知識進行分析、討論和測試，激發學生積極思索，著重讓學生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對比案例上維修人員的診斷結果和維修方案，總結成功和失敗經驗，然后引入一個失敗的維修案例和兩個相似案例供學生討論和實訓，以達到最佳的教學效果。
五、案例教學優勢
運用維修案例實訓平臺進行教學與傳統教學模式相比較，具有以下優勢：
1. 學生在教師的積極引導和啟發下進行學習，課堂氣氛明顯活躍。
2. 理論知識在故障診斷等過程中潛移默化地發揮著作用，使學生對理論知識的重要性有更深刻的認識和理解。
3. 由易到難、循序漸進的教學方法，學生經過努力可達到教學目標，使學生充分享受成功帶來的喜悅，消除學生的畏難情緒，增強了學習自信心和求知欲望。
4. 來源于維修企業真實的案例，使學生產生真實的維修體驗，對未來就業前景充滿希望，加深對汽修專業的熱愛。
總之，利用企業維修案例構建中職汽車電子電工維修案例實訓平臺，并靈活運用于教學當中，實現了教學知識與企業技術的同步對接，教學中真實再現企業維修流程，使教學與企業環境相結合，讓學生切身感受企業環境，感受真實的維修體驗，切實提高學生的動手能力，逐步成為實用型和技能型人才。同時，這種教學模式也要求教師要長期與企業保持密切合作，教師自身的理論知識和實踐技能水平也會得到大幅的提高。
【參考文獻】
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摘要：眾所周知，實習教學是提高學生汽修專業技能水平的重要環節，提升學生的操作技能是提高汽車維修專業實踐教學質量的關鍵所在。筆者在本文中深入分析和闡述了汽車維修專業實踐教學對培養汽修人才的重要作用，并對如何改進實踐教學方法進行深入的探討。
關鍵詞：汽車維修 實踐 教學
1、引言
汽修專業是一門實踐性和操作性都非常強的學科，看似簡單，實則對學生的能力和經驗要求都非常高，所以，汽車維修的專業性質決定了理論與實踐必須緊密結合起來進行教學，學生如何只是單純地學習書本知識，不深入性進行實踐操作、反復揣摩，畢業后會很難達到企業的實際生產要求。所以，高職院校應在現有設備條件下，組織開展好汽車維修專業實踐課教學，將理論與實踐二者有機地結合起來，充分利用校內各種資源，發揮汽車維修實踐教師的課外輔導優勢，有效提高學生的汽車維修專業技能。
2、汽修專業實踐教學改革的必要性
隨著全球經濟的一體化，各大企業迫切需要依靠自身技術、產品、管理等方面的創新提升企業在市場的綜合競爭力。所以，各大企業對汽修專業人才的崗位需求十分迫切。可見，學生掌握好汽修專業實踐性教學環節的重要性。當前，國內各大高職院校普遍都具備企業實習基地、基礎實踐教學等教學基礎設施，但在實際教學過程，這些基礎設施都沒有起來真正的教學作用，主要以參觀、驗證性演示等為主，學生動手的機會少之又少，課堂自主設計實踐教學幾乎沒有，這種現象，直接導致了學生的汽車維護實踐動手能力足，更不談汽修專業創新實踐。所以，各大高職院校應當為創造有利于學生獨立構思、獨立動手、獨立實踐的創基礎實踐教學環境。以提高學生動手、自學和基礎科研能力，為我國的汽修人才培養提供支撐條件。由此可見，汽車維護專業實踐教學改革已經迫在眉睫，十分必要[1]。
3、汽修專業實踐教學改革的內容
多年來，培養和打造汽車維修、保養、檢測和銷售等一線高素質技能型人才一直我國的高職汽修專業的總體目標。但在具體教學過程中，如何能夠將這些總體目標具體規劃到某一專業，如：汽車技術服務與營銷、汽車檢測與維修技術等，學校在課堂中如何能夠將這些培養目標定位在具體的職業層面上，并沒有確定。所以，各大高職院校在確立如何提升學生的能力目標、如何構建素質知識體系，尤其是涉及到提升學生汽車職業核心能力的綜合分析能力時，沒有針對性和導向性，造成培養目標的模糊。近年來，汽修專業獲得了前所未有的發展，呈現出復雜化和智能化的特點。汽修專業系統中通常由：結構、動力、運動、感知、職能等五大組成要素有機組合而成。當前，汽修專業綜合實踐方法已在各個領域得到了廣泛的應用并產生了深遠的影響[2]。所以，各高職院校在汽修維修專業實踐教學上應當以內容、方法以及實踐設備主要方面開展教學。結合汽修專業技術的綜合性、實踐應用特點開展教學，主要有以下幾個方面。
3.1 校內實習。汽車維修實際訓練課程設置主要是根據實訓基地的實際條件進行開展，汽車維修實踐教學計劃與大綱中要規定出各階段學生的學習內容，如學習目標、學習方法、學習內容、學習標準等一系列具體量化的內容。此外，還應當設置若干具有典型、與專業課程相對應的專題實踐教學內容，使學生對這些基礎知識如何能夠在汽車維修系統中有著綜合運用有著感性的認識，為其自身打好理論基礎和實踐基礎。實訓項目主要按基本技能、專業技能和綜合應用模塊三個方面內容分類[3]。
3.2 校外實踐。汽車維修校外實踐課程主要是針對汽車所出現的故障進行綜合、專項分析，判斷和修理，使學生能夠充分理解、掌握如何判斷并確定汽車故障點的方法和維修技巧。在校外實踐過程中，教師在課前應當明確學生進入汽修廠后應當要遵守汽修廠的各項規章制度，并將學生分成若干小組，分別派遣到各個生產環節，定期進行崗位輪換。在學生實踐操作期間，教師要及時進行指導，同學生一起來分析車輛的故障，講解維修方法，培養學生的探究能力，并要求學生和汽修廠的工人師傅一起動手修車，請教，引導學生能夠獨立思考問題。此外，教師在每堂校外實踐課程開始前，應向學生提出具體實習要求，課后總結內容，讓學生們一起交流心得，探討各種疑難故障的解決辦法[4]。
3.3 加強規范化管理。在汽車維修實踐教學中，應加強規范化教學管理，建立健全實踐教學管理制度，對教學設備、儀器和實踐材料進行規范管理。這樣，學校能夠以較低的教學成本，來保證教學進度的順利、有效開展。我國各高職院校開設汽車維修專業的時間不長，專業人才缺乏，所以，汽車維修教學對教學實踐教師的專業素質方面也提出了更高的要求，開辦好汽修專業的綜合性實踐課，教師的培養和配備也是一個迫切需要解決的難題。
3.4 改變教學方法。應當改變傳統的教學方法，汽車維修實踐教學應當采用對照實踐、分析實踐和模擬實踐相結合的教學方法。由傳統教師臺上演示，學生被動接收過渡到學生自我設計完成，學生由原來的理論學習過渡到理論與實際實踐相結合的實踐學習，可見，對教學訪求進行合理、有效的改革，應當建立在建構主義理論基礎之上。“任務驅動”主要是指學生在“用中學”在“學中用”的教學思維，這與當前教育“重視現場教學和案例教學”的要求相一致[5]。
4、結語
綜上所述，學生如何能夠正確理解和掌握汽車維修專業系統中各學科知識的關聯性，進而提高自身解決實際問題的綜合判斷能力，才是高職院校汽車維修實踐教學的真正目的。只有有效的培養學生自學和獨立分析問題的能力，使之能夠具備較強解決問題的能力優勢，才能夠更好地提升學生的綜合知識運用水平，為推動汽車維修專業實踐教學改革奠定堅實基礎。
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篇7
關鍵詞： 中學生素質 學工實踐 辦學成效
一、引言
中學生是國家的未來，承擔著國家未來富而強的建設重任，關乎著國家的興衰。由于社會進步，人們生活條件的改善，以及少生、優生國家戰略的影響，新生的一代是生活在溫室中的，他們往往少了老一輩的人（同齡時）奮發拼搏、吃苦耐勞的精神。而已經成長起來的中學生，尤其是即將面臨以后擇業、就業、大學該如何選專業的思考的高中生，一直從事學校學習，對應該承擔的社會責任、對社會生產制造、對自己所學和學習東西的實用性、應用性及未來職業的定向，等等，都充滿迷惘。如何提高他們社會責任感，如何讓他們適當了解和體驗父輩們所從事的勞動、親身體驗產品的生產制造？如何讓他們了解所學知識怎樣轉化成生產力？如何讓他們對自己的職業定向有一個切入點？本文提到了中學生學工素質實踐。并通過青島市每年8000高二學生在青島市職業教育公共實訓基地學工實踐的實例，論證了中學生學工實踐的成效和積極意義。
二、學工內容
青島市里所有學校高二的學生每年下半年，都要依次在青島市職業教育公共實訓基地學工實踐。學工人數，每年8000多人。學工時間為一周。每個學生的學分共為10學分，由學工帶隊老師給出，最終學分要記入學籍檔案。
學工內容主要從以下四個方面進行。
1.安全教育。
主要讓他們了解生產設備、工廠秩序、安全知識等內容，使他們了解生產，增強遵規守紀的能力。在安全教育過程中讓他們了解青島市職業教育公共實訓基地的現狀、組成、發展、功用，培養何種人才，以及培養的人才在社會發展中的地位、作用。車間有很多不同型號的機械設備，他們以前都沒接觸過，學工過程要用到，安全注意事項很多，一一強調到位。讓他們知道車間就是工廠，他們現在就是工人，他們要掌握最基本的工人的職業道德和團隊合作精度，比如必須穿工作服、戴安全帽、排隊進出車間，服從車間所有的制度，服從車間師傅的統一管理，按時完成分配的任務，等等。在安全教育期間安排一次社會調查，參觀大型現代工業企業，并邀請企業專家進行現代企業文化講座。
2.參觀基地。
主要讓他們了解現代加工制造的設備、組成、功能和車間的運行模式，使他們看得見、摸得著；使他們有一個切身體會和思考，增進對實際制造業的了解。青島市職業教育公共實訓基地主要有焊接車間、機械車間、機電車間、數控車間、汽修車間、模具車間等幾個大型車間組成。帶領學生依次參觀，使學生對車間有一個立體、直覺上的了解，參觀由青島市職業教育公共實訓基地老師介紹和學生演示組成，讓他們了解車間機器的運作和功能。
3.機械小產品制作。
這個環節是一個主要的環節。這個環節的設計及每一個模塊編排都是實訓基地老師們精心思考、研究和挑選的，從中學生的實際出發，切實增強中學生的實踐能力。內容安排的目的使他們在學習和實做的同時了解到當前制造業的發展和一些產品的設計制作流程，并能夠親身體驗；同時了解當前一些產品制作所凝聚的勞動，對父輩和從事勞動的社會大眾有一種敬佩感；學習平凡崗位的無私奉獻和回報社會精神；使他們與自己所學的知識適當接觸，并從中體會到知識轉化成勞動力的過程，以對自己的未來職業定位有一個切入點；機械小產品制作主要以這樣的教學方式增強他們的成就感、榮譽感和團隊協作意識，達到激發他們的創造力的目的。
參觀完島市職業教育公共實訓基地后，每個班要抽簽決定今后幾天的專業產品制作內容、所在的車間和帶隊老師。由于部分產品的專業技術性較高，學生對相關知識了解得較少，對加工知識更是知之甚少。基地帶隊老師要從本工種的現狀及發展開始講，尤其強調實做的產品制作過程中的安全注意事項，相關的識圖、設計和制作的知識，并示范指導學生完成產品的制作。為了激發學生熱情，使學生有所學、有所獲，做出的產品既實用又有技術性，制作項目主要安排以下幾個模塊。
鉗工制作：制作鏨口榔頭，制作酒瓶起子（很多不同的風格類型），制作小火車模型。
電子產品制作：裝配迷你小音箱，裝配調頻收音機對講機，制作數字萬年歷，裝配語音控制小車，制作語音控制機器人。
數控加工產品：數控車床加工國際象棋子，數控銑床加工變形金圖案，線切割加工帆船工藝擺件。
汽車一級維護：檢查機油，更換發動機機油及機油濾清器，檢查冷卻系液面高度及其防凍能力，清洗空氣濾清器及更換濾芯，汽車燈光的檢查。
精細化工產品制作與日用品分析：洗滌劑的制備，護膚類化妝品的制備，食醋總酸度的測定，自來水總硬度的測定。
這些項目都是老師們為了讓學生能夠從學東西，體驗社會生活，體驗理論實踐結合，體驗日常生活產品的制作等方面著手而精心設計的，具有非常好的社會實踐性。
4.作品點評。
這個環節，讓學生們對自己的作品有一個認識，同時對優秀的作品有一個認識，讓他們了解優秀作品和非優秀作品，它們的差距在哪？怎樣改進？讓他們學會思考，學會自己找缺點并改進方法。
學生做完作品，指導老師們要給出最終的成績，并對每個學生的作品進行點評。最后根據作品的情況進行總評，進行表彰。在作品表彰結束后，每個學生的作品都自己帶走留作紀念，讓學生們對學工的鍛煉的記憶更加深刻，強化了學工的意義。
三、學工的成效及意義
在學工實踐過程中，學生的熱情很高，組織性、紀律性非常好，產品都能按時完成，車間安全運作良好。對學工的成效及意義，經過調查及多次和學生交流，發現主要有以下幾個方面。
1.了解了當前制業的發展和一些產品的設計制作流程，并親身體驗。
學生反映產品的實做帶隊老師把相關的制造領域的發展、制造的新技術、制造涉及的范圍，以及我國制造業的不足，以后他們努力的方向對他們進行講解，擴展了他們的視野。很多學生說老師在對實做項目進行講解時，就設計流程、制作步驟一一給他們介紹，并且最終他們還親身實做，擴展了視野及思考范圍。
2.了解當前一些產品制作所凝聚的勞動，對父輩和從事勞動的社會大眾有一種敬佩感。
在產品制作的每一個過程學生都親身體驗。一些學生的產品作廢了，學生們也深有感觸。在學工實踐過程中，很多學生意識到并不是付出了努力就一定能得到回報，或者有時付出很大努力只取得一點成就。在這個過程中必須認真、細致、加倍仔細才能成功，使學生看到產品涉及的勞動價值。學生們說，這次實踐活動使他們對從事相關工作的工人有了一種敬佩感，并表示在未來的學習、工作中要學習工人們這種有所擔當的責任感。
3.與自己的知識適當接觸，并從中體會到知識轉化成勞動力的過程，對自己的未來職業定位有一個切入點。
在產品的制作流程中學生掌握新知識的同時，又運用到以前所學到的代數、幾何、物理、化學等方面的知識。
比如讀圖時許多幾何標注他們要懂，加工制作過程很多計算他們要會，精細化工產品制作中一些化學反應要用，等等，這樣才能保證產品的精度及質量。
學生們都深有感觸地說，他們感到以前所學的很多書本上的東西都很實用，并且第一次明白了知識轉化成勞動力的過程。
學生們說，通過這次實踐活動，他們想到了很多問題。比如：他們現在會什么，不會什么，想干什么，現在應該怎樣去努力，等等。這使他們未來職業的定位有了一個切入點。當然也有一些學生說以后不會干這個，說很累。由此他們開始思考自己想干的適合自己的職業，提前思考職業規劃的職業問題。
4.增加他們的成就感、榮譽感和團隊協作意識，激發他們的創造力。
學工作品需要他們親自動手或幾個人合作才能完成，最后留作紀念。因為學生平時很少動手，并且不少好吃懶做，這種訓練增加了他們動手動腦能力。學生們都興奮地說，他們手中的產品都是他們自己做的，是他們親手創造的奇跡，說他們很有成就感、自豪感。這激發了他們的主觀創造性、自覺勞動性，寓學于樂性。
5.學習平凡崗位的無私奉獻和回報社會精神。
因為還處于學校學習階段的他們最終要回到社會中來，他們當中有很多人要在平凡崗位上從事平凡工作，所以讓他們提前體會到平凡崗位的無私奉獻精神和回報社會的精神，能夠為他們今后將要或想要從事的職業做準備，更激勵他們為了將來的職業規劃在現在的學習中更加奮進。學生們說，通過這次學工實踐活動，他們看到了工人師傅們在平凡崗位的無私奉獻，這讓他們認識到現在要更加努力學習。
四、結語
參加過學工實踐的學生都在談論通過學工實踐他們今后將要或想要從事的工作并不像以前想象的那樣遙不可及。同時他們也很敬佩師傅們那種樂于奉獻的精神，這是他們將要學習的。他們最終都要以自己的力量回報社會。他們表示他們將會好好學習，以最好的方式回報社會。最好的方式他們雖然沒具體說出，但是通過這次學工實踐，他們已有了方向。
通過以上對中學生素質教育學工實踐的成效和意義的總結可以看出，中學生素質教育學工實踐對當前的中學生而言，是一項極其重要并且具有長遠意義的實踐活動，它對當前中學生的影響積極而有效。
參考文獻：
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關鍵詞：“雙元”模式；提高；就業質量
我校的汽車運用與維修專業是河南省重點專業和示范專業，在近兩年不斷進行教學改革，例如，前期實施的“半工半讀”短期實訓雖然也提高了學生的技能，但還不甚理想，為此，學校又派出8名教師赴德國學習，德國的“雙元制”教育模式，對我們啟發很大。“雙元制”教育模式有如下特點：1.同生產緊密結合；2.企業的廣泛參與；3.互通式的各類教育形式；4.培訓與考核相分離的考核辦法。
根據以上特點，我們認為借鑒德國“雙元制”模式，可以提高學生的技能水平和崗位認知能力，從而提高學生的就業質量。但是，任何模式都有其適用的范圍，切不可照搬照抄，可以根據我校教學和學生的實際情況加以借鑒和利用，用先進的思維模式來引導我們進行教學模式的改革與調整，從而提高學生的就業質量。以下就是結合我校的具體情況，進行了為期三年的探索與實踐過程。
一、 “見習制”的具體實施
“見習制”是我們課題組成員在德國“雙元”教育模式影響下，借鑒現代學徒制，結合我校校企合作的實際情況，為實驗班量身定做的一種教學模式。具體作法是：從第一學期開始，每個月抽出一周的時間讓學生在實驗指導老師的帶領下到企業進行見習。目的是讓學生熟悉本行業的工作內容和工作要求，對將來從事的工作有一定的認識，做好心理準備和知識儲備，深入理解做為一個學徒應該如何做？做些什么？企業就是課堂，帶隊教師會參照企業管理模式及要求去管理見習學生。需要注意的事項有：
（一）要開好“三會”，即晨會、午會和晚會
這部分工作由帶隊教師、實習指導教師和班主任共同完成。晨會時會給學生進行分組，我們見習時分組的情況要根據企業的要求來劃分，一般情況下，至少要求有20名師傅，至少有20個工作崗位，按照一個班60人來計算，每3個人一個小組。要對學生進行見習激勵，學生要喊激勵口號，要熟記老師提出的見習要求，如：安全第一、服從管理、要多看多思，我要成功等。午會安排在吃完午飯后，要求學生寫出上午的小結，交流上午遇到的問題，群策群力，找出解決方法，并做出下午的計劃。晚會是在學生的第一節晚自習時，要求學生總結一天的收獲和遺憾。這樣，我們能讓學生客觀的評價他們將要從事的工作和行業。對學生深入、細致的管理也會幫助學生克服恐慌心理，尤其是第一個學期的見習完成后，學生會理性的知道自己要學課程的重要性，企業師傅的嫻熟技能和愛崗敬業精神會深深的觸動學生，讓學生對知識產生強烈的求知欲，對老師和企業師傅尊敬有加。一個學期下來，泡實驗室、實訓室的學生明顯增多，和老師探討問題的學生明顯增多，還有部分學和實習企業的師傅聯系，利用周六、周日到企業學習。學生的管理難度降低，學習風氣日漸好轉，這對今后的教學產生了積極的促進作用。這種“見習制”的實施，對本專業學生的就業質量的提升也將奠定良好的基礎。
（二）評價問題。要注意多方評價，尤其關注第三方的評價
一方面是師傅評價學生，我們印制有專門的學生見習評價表（一周一表）；另一方面是帶隊教師對學生的評價，帶隊教師和學生一起到企業鍛煉，檢查學生作為徒弟是否達到要求，提問學生對自己工位的設備、工具及車輛零部件是否認識，考核學生在見習過程中，企業師傅師傅給學生安排工作，是否讓學生參與維修。還有就是學生對自己的評價，可以通過每天的晚會和學生的總結，得到學生對自身不足及今后努力方向的看法。
這其中師傅的作用很大，也是見習成敗的一個關鍵問題。俗話說：師傅教會徒弟，餓死師傅。前兩個學期時，學生見習的內容還比較簡單，在加之以校企的良好溝通，還沒有什么問題，但是，到了三、四學期，尤其是學生在頂崗實習階段，要想讓師傅不遺余力的教會學生，也會存在一定的問題。學校一定要成為解決問題的主要力量，一是要花大力量聘請企業、行業專家，為學生帶來最新的技術和技術成果，二是學校要建立和不斷更新實驗實訓設備，讓學生有新的眼界和思路，讓企業師傅也看到學生身上也有要學習的地方，可以互相學習，互相進步。
（三）要認識到見習制和以往教學過程的不同之處
以往教學過程中，教學安排的是最好的教師，使用的是最好的設備，教授的是規范的操作（企業的5S），教授的內容也是較高深的技術，但是，我們去發現，這樣培養出來的學生就業時卻存在很多問題，如在企業無法長久的生存，企業師傅對我們培養出來的學生不認同，不給學生提供機會，加之以學生學的死板，因為在實驗室里學生學習時的實驗車型是單一的，而實際在維修企業的維修車輛卻是多種多樣的，學生應對起來很困難，這是學生在維修企業呆不久的主要原因。此外，維修企業是服務類行業，學校在教學過程中，以技能為主，不能體現企業服務第一的宗旨，因此，從某種意義上來講，教的技能越多，學生離行業越遠，這也是影響我們學生就業質量的重要因素，在今后的教學過程中，要重視學生服務意識培養。
二、實施以競賽為引導的“雙元”循環教學模式，并使之貫穿四個學期的教學
以競賽為引導的“雙元”循環教學模式是借鑒德國“雙元”教學模式在我校汽車運用與維修專業的具體運用，并輔之以技能大賽為激勵機制，貫穿學生三年的教學和實習過程，為提高綜合素質和學生的就業質量起到保駕護航的作用。具體過程是：
第一步將每個班的學生分四級選拔，四級分別是：遴選興趣小組、銅牌興趣小組、銀牌興趣小組、金牌興趣小組。遴選興趣小組是按照企業要求布置任務、整理、整頓，不受監督，只檢查結果完成情況，以每班為單位，遴選出興趣小組成員，選拔及培養程序如下：
第一步：遴選出的興趣小組成員到企業參加習，見習期滿，考核合格的升為銅牌興趣小組成員，不合格的返回班級學習，參加下一回的遴選。（此環節在第一學期完成）
第二步：銅牌興趣小組成員，在老師的輔導下，參加具體的項目任務，考核合格的升為銀牌興趣小組成員，不合格的返回班級學習，參加下一回的遴選。（此環節在第二學期完成）
第三步：銀牌興趣小組成員參與到企業的實習，在老師和企業師傅的雙重考核下，合格的升為金牌興趣小組成員，不合格的返回班級學習，參加下一回的遴選。（此環節在第三學期完成）
第四步：金牌興趣小組成員在老師的帶領下進入大賽集訓環節，考核后最終能入圍的選手進入賽前的專項訓練，不合格的可以返回班級學習，也可以成為學生導師，相當于實驗員，也可以根據學生意愿再次進入企業。（此環節在第四學期完成，特別優秀的學生可以在第三學期完成）
經過以上四步的工作，我們有以下收獲：
1.不僅使學生積累了企業的實習經驗，明確了專業學習目標，在老師和企業師傅多次的考核和修正之下，學生承受挫折的能力明顯增強，減少了學生到企業后遇到點問題就退縮的現象。
2.為學校參加各級各類大賽儲備了人才。避免了只培養個別學生參加大賽而忽略大多數學生的現象發生。使學校的人才培養走向常規化和制度化。只要學生個人愿意努力，人人都可以參與大賽，都可以為了自己的榮譽而努力。
3.提高了學生的競爭意識。每一級興趣小組的提升都讓學生充滿了激情，每一次的成功都讓學生充滿了希望和前進的動力。
4.起到了以點帶線，以線帶面的作用，每一次的淘汰，每一次的返回班級重新進入班級學習，學生都會無比認真，這種內心的動力比老師的嘮叨管用的多，使整個汽車專業的學習氛圍明顯好轉。
5.使老師的教學能力明顯提升，逐步形成了“雙元結構教師”團隊。以往老師脫離企業，或者說與企業接觸較少，帶學生實習也不深入，造成了在教學過程中主觀臆想、脫離實際。這樣四步走，老師和學生一起學習，一起多次深入企業學習、實踐，身上的功夫增加了，在教學過程中也更得心應手。
通過四個學期實施以大賽為引導的“雙元”循環教學模式，使培養的學生符合企業的要求，培養過程符合服務行業技術人員的成長規律，真正做到了“學生勝任企業學徒、教學符合生產需要、專業定位符合企業要求”。這樣培養出來的學生，企業滿意，家長滿意，學生自己也滿意，實踐證明，這樣的過程，提高了學生的就業質量，學校的辦學聲譽日益加強。
三、實施過程中存在的問題與反思
我們經過了三年多的運行，雖然收獲不少，也堅定了我們努力實踐的方向，但其間也存在很多的問題，需要我們慎重思考：
1.不論是學生前期的“見習”還是實施“雙元”循環教學模式，企業都不是很歡迎。學校的支持和企業的接受能力決定了我們項目實踐的發展狀況。
2.在實施“雙元”循環教學模式的后期，企業看到很多學生很優秀，想簽訂“長期合同”，這樣不利于我們學生的進一步提高，也會影響下一步的教學過程。
3.學生進入企業后，尤其是在見習初期，會遇到各種各種的困難，尤其是師傅素質的高低，對待學生的態度，也是我們實踐成敗的一個關鍵。
我想，作為積極投身于中職教學改革的職教人，在當前發展的大好時機，要勇于面對挑戰，深入探索，為職教的發展做出自己的貢獻。
【參考文獻】
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以來，我局標準化供電所建設工作在省、市公司的領導下，按照國網公司《關于開展標準化供電所建設工作的通知》（農電管〔〕21號）和省公司建設標準文件要求，結合實際，按照“先試點，后推廣”，3年完成全部供電所標準化建設的步驟，在全縣14各基層供電所開展了標準化供電所建設。，我局供電所、洪陽供電所、供電所被省公司命名為標準化供電所；，我局繼續在供電所、供電所、供電所、供電所、供電所、供電所開展標準化供電所建設，通過標準化建設全面落實省公司開展農電專業化管理創標桿活動，提高供電所各項工作管理水平和工作質量。
為及時總結工作經驗，改進工作中的不足，我們依據《河南省電力公司標準化供電所考核標準》，進行了自查自糾，現將自查情況匯報如下：
一、創建標準化供電所的主要做法
為確保創建工作的順利開展，工作伊始，我們便成立了局標準化供電所建設領導小組，主管局長任組長，營銷、安監、調度、生技等各相關部門主任為成員；制定了標準化供電所建設實施方案，明確了各部門職責，落實責任，加強監督考核；參與各部門齊抓共管，齊心協力共同推動供電所標準化建設，提高供電所管理標準和工作標準，從而促進局整體工作再上新臺階。
1．加強供電所硬件設施標準化建設，規范服務設施。按照《河南省電力公司標準化供電所建設標準》和《標準化供電所基礎設施建設標準（試行）》的要求和便于管理、方便客戶、經濟合理的原則，設置了所長室、綜合辦公室、營業廳、值班室、檔案室、工器具室、備品備件庫、車棚、職工餐廳等必要工作生活場所；14個供電所均建立了視頻會議室，實現了網絡視頻會議；洪陽供電所、英豪供電所還建立了實訓場地，配備了培訓設備；營業窗口統一按照vi視覺識別系統統一使用國家電網公司標識系統，公布電價、服務承諾、業擴流程、監督崗等內容，方便用戶咨詢；配備了雨傘、膠鞋、氣筒、飲水機等便民設施，使客戶一進入營業廳就能感受到規范、真誠、優質、方便的電力服務。統一配備應急搶修車輛，統一使用國家電網公司標識系統，保證服務承諾的兌現。
2．供電所基礎制度與資料標準化。按照農電標準化建設工作要求，供電所應具備國家電網公司農電標準化體系中供電所管理標準目錄規定的相關標準，我們組織生技、安監、營銷、調度、政工等部門，結合實際，制定了《縣電業局供電所標準化管理模式》、《縣電業局供電所標準化管理工作流程》等14套管理標準和工作標準，統一印發至各供電所，各所按標準開展各項工作。各所加強自己設備臺帳等各類資料、檔案收集管理，建立了檔案室，資料集中規范存放，統一編號，檔案管理符合標準；定期開展生產、營銷、服務等專業管理分析工作，針對工作薄弱環節，優化工作流程，提高管理有效性和工作效率。
3．供電所崗位設置及人員管理標準化。按照供電所作業組織專業化，科學設置工作崗位。局設立線路代維中心，對全局10千伏線路進行巡視維護，各所成立營銷班、配電班和服務班，各班按照相應標準，開展專業化作業，實行營配分開，抄收分離，極大的強化了專業管理，提升了供電服務品質。加強和規范農電工管理，完善獎勵與考核機制，為農電工統一辦理“三金”，解除其后顧之憂，調動農電工工作積極性。
4．供電所各項工作過程標準化。認真落實各項安全生產工作規定，建立健全以所長為第一責任人的安全生產責任制，明確各類人員的安全生產職責，按照供電所安全生產考核實施細則，加強監督考核，獎懲兌現。按照《國家電網公司現場標準化作業指導卡使用規定》，積極開展現場標準化作業，相關人員能熟練掌握現場標準化作業卡的執行操作，并能正確使用。認真執行“兩票、三制”，工作票、操作票嚴格按照有關工作規程和省公司農電兩票使用管理規定執行，“兩票”合格率達100%，“兩票”按月統計，記錄齊全、完整。臺區剩余電流動作保護裝置管理規范，及時督促客戶安裝末級剩余電流動作保護器。認真開展配電設施“兩清理”工作，配電線路標識、編號等規范。
5．供電所管理手段信息化。各所按照定置標準配備電腦，按照sg186農電管理業務應用的要求，通過光纖和通訊線路完善了網絡通道建設，正在應用的辦公oa系統、生產管理系統、營銷系統實現了供電所與縣局數據的實時傳輸基礎，實現了設備信息、營銷數據、流程控制、指標分析、業績考核等實時管理功能，操作票、工作票、業擴流程等安全生產、營銷管理工作流程實現網絡流轉。供電所工作人員能熟練使用信息管理系統，能按規定時限完成相關工作任務，根據實際情況及時更新數據信息。新上的智能巡檢系統，借助gprs定位系統，對線路坐標進行采集，實現了線路巡視的智能化，及時發現缺陷后，拍照、記錄缺陷詳情，通過巡檢系統上傳審批，實現了線路巡視的網上流程管理，提高了工作效率。
二、存在問題
在自查中，我們發現，多數供電所都能按照標準化供電所管理要求開展工作，個別供電所還存在以下方面的不足，需要進一步改進提高：
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關鍵詞：現代學徒制；汽車運用與維修；試點
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0043-02
一、背景
當前，我國職業教育體制下學生雖然掌握了豐富的理論知識，但缺乏實際操作經驗，以致畢業生不能滿足企業的需求，同時，在頂崗實習中企業往往重使用輕培養，普遍存在被企業當成廉價勞動力、跳槽頻繁等問題，這些制約了新型技能人才的培養。
2014年8月，教育部下發了《教育部關于開展現代學徒制試點工作的意見》，深化產教融合、校企合作，進一步完善校企合作育人機制，創新技術技能人才培養模式。為響應教育部號召，我校于2014年9月，新生入學時選擇汽車運用與維修專業1402班作為試點班，開展現代學徒制試驗。
一直以來，學校在汽車運用與維修專業嘗試過校企合作、半工半讀、項目教學、理實一體化等多種教學模式，為搞好“現代學徒制”打下堅實基礎。學校與建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家綜合實力較強，多次合作的企業簽訂了合作協議，開展現代學徒制試驗，對實施過程中存在的問題進行分析，探討解決問題的對策。企業、學校和師生對開展現代學徒制試點的積極性很高。
二、現代學徒制含義
“現代學徒制”是以校企合作為基礎，以學生（學徒）的培養為核心，以課程為紐帶，以學校、行業、企業的深度參與和教師、師傅的深入指導為支撐的人才培養模式。它是一種交替式學習和培訓，把實習作為職業學校實踐教學的主要形式，將傳統的學徒制與現代學校教育結合的一種學校與企業合作的先進職業教育制度。它強調“做中學、學中做”，是半工半讀、工學交替的最佳形式，是學校和企業深度合作的典型模式。它既不同于單純的學校教育，也不同于傳統的學徒制。它的實施改變了理論與實踐的脫節，知識與能力的割裂，教學場所與實際情境分離的局面，是職業學校人才培養模式的一場重大變革。
三、我校汽車運用與維修專業現代學徒制做法
1.開展現代學徒制過程中，時間上按照“1年+1年+1年”模式。第一年，學生在校完成汽修專業相關基礎課程，進行有關汽修企業及其崗位素養與技能的感知性教育教學；第二年，學生半工半讀，進入汽修企業進行現代學徒制實習，一周教學時間實行“2.5+3.5+1”機制（兩天半在校學習，三天半在企業見習，一天休息）；第三年，學生直接進入汽修企業實習。身份上按照學生學徒準員工員工模式進行逐漸轉變。
2.汽車運用與維修專業現代學徒制分三個階段實施：第一階段是制定《汽車運用與維修專業現代學徒制試點工作實施細則》，確認試點汽修企業為建陽鑫順捷、奔騰、迅馳、復新四家；崗位有機修、鈑金、涂裝、裝潢、四輪定位、輪胎、洗車、營銷八個；學生數共40人；制定實施辦法和相關規章制度，制定實習計劃、實綱，編寫實習教材和實習生手冊。第二階段學生作為學徒到汽修廠輪崗實習，每個輪訓崗位一位帶徒師傅，五位學生學徒，為了確保學生在學徒時期崗位與技能輪訓到位，學校對每個崗位的師傅按技能要求的不同予以補貼。通過第三方考核，學生崗位技能全部過關，從學徒轉為準員工。第三階段是總結試點工作經驗和不足，檢驗和修正實施方案，表彰獎勵先進企業及個人，并兌現相關政策。
3.為了克服課程建設與企業需求不盡相符的現狀，我們根據崗位要求，與企業共同編寫汽車發動機、底盤、電器電控、空調、美容與裝潢等方面的教材，在企業給學生授課，同時也要求企業派員講授技能課程，校企雙主體育人，盡可能地縮小與企業需求的差距。
四、成效
1.學生技能水平顯著提升，并突顯個人專長。汽修1402班陳林慶、林智斌兩位同學進入學徒制班后，對汽修企業及其崗位素養與技能有了一定的認知后，在汽修實訓別認真、好學，在一年級下學期就代表學校參加福建省汽修專業技能競賽，并分別獲得車身涂裝（涂漆）和車身修復（鈑金）項目三等獎的好成績。經過輪崗輪訓后，學徒班同學的技能水平普遍明顯提升。2015年汽修專業代表學校參加省賽的選手總共12名，學徒班就占了8名（2014級共有四個汽修班），現代學徒制的成效可見一斑。
2.增強學生的崗位責任、崗位意識，促進學生對企業文化的認同。在輪崗實訓過程中，每位學生都有一個和師傅共同的崗位，與師傅共進退。比如給汽車噴漆，噴漆工作沒完成，師傅就要加班，學徒也要陪著一起加班。只有師傅順利完成工作，學徒才能下班。因此，很多學徒很快進入了崗位角色，增強了崗位意識。
通過輪崗實習，學生們很清楚的知曉以下幾點：①汽車結構是從事汽車維修人員必須掌握的基礎知識。②維修人員應具有汽車新結構、新技術知識。③維修工必須有熟練運用設備和儀器的能力，以利于提高修車率，保證維修質量，降低維修成本。④汽車維修作業中的場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數、間隙配合是同樣重要的，缺一不可。⑤汽車銷售與維修接待人員應掌握相關的營銷策略和技能。這些心得，只有學生參與到汽修企業的實際生產經營活動中才能有深刻體會。
通過現代學徒制教學，學生真正參與到了汽修企業的生產過程，體驗到了汽車企業文化和學校文化的異同，從而使其學習更有指向性和社會性，為今后學習打下了堅實的基礎。同時，現代學徒制也為學生提供了通過參加實際工作來考察自己能力的機會，學生到現場接受汽車修理訓練，接受汽車修理工作熏陶，了解到與自己今后汽車修理有關的各種信息，開闊知識面，擴大眼界，反思自身，更清楚地認識未來發展的方向。
3.加快“雙師型”師資隊伍建設。在學校的現代學徒制試點中，汽修專業的教師輪流安排帶學生到企業崗位進行學徒輪訓。學校汽修專業教師、企業汽修師傅相互學習，共同教授學徒。汽修專業的教師在修理一線耳濡目染，學習討教，無疑為“反哺”教學打下扎實基礎。通過帶學生到企業輪崗訓練，使得汽修專業的教師有了很多與企業近距離接觸的機會，感觸頗深：①現在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結構復雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎維修技能逐漸淡化，原先的聽診及經驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職學校汽修專業教學人員必須在中職教材的基礎上做一定的調整，在教學中滲入新車型相關內容。②理論課堅持“理論”夠用原則教學，結合實物展示教學。決不能使學生在校期間學了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會，什么都不懂。現代汽車修理中都以換件修理為主，有相當多的汽車部件只要知道其功用即可，而現在的中職汽修教材理論太細。
五、思考與期望
1.現代學徒制在試點取得一定成功后的延伸。學校汽車運用與維修學徒班試點成效是顯著的。我們期望能把現代學徒制推廣至整個汽修專業乃至全校所有專業，但受條件限制，有一定困難。若汽修專業四個班都作為現代學徒制班，首先面臨的是合作企業數量跟不上。由于我們是位于閩北的一所學校，地理位置偏僻，經濟不發達，加之四線城市大中型企業較少，中小型企業在資本原始積累的時候，思想還沒有到達要承擔培養崗位技術工人這一社會責任的高度。學徒制一不小心就會面臨“學校熱、企業冷”的尷尬局面。另外汽修企業在學徒培養過程中所付出的精力、材料消耗、設備損耗等費用較大，一位師傅要負責3～5名學徒的培訓，還要占用生產設備，在維修工作繁忙時難以兼顧。雖然現代學徒制全面鋪開還面臨這樣那樣的問題，但小范圍試點的成功使我們積累了寶貴的經驗，讓我們看到了現代學徒制這種新型教學模式的可行性，相信只要企業、學校、學生、政府四方共同努力，找到共同利益的訴求點，諸多問題都會迎刃而解，就能很好地推行“現代學徒制”了。
2.加強學生的教育管理，就業指導。學生輪崗實習過程中，主要出現了以下幾個問題：①部分學生在某些不喜歡的崗位實習的時候，懶散不積極，不愿意主動向師傅討教，甚至出現頂撞師傅及領導的不良現象。②部分學生就業心態有問題，到企業學到技能本領后，一不如意就想著跳槽。所以針對試點過程中出現的這些問題，學校應加強對學徒工的過程管理。在學生學徒期間也要跟進管理，組織班主任、專業教師下企業帶隊，及時注意學生的動態，及時溝通，調整就業心態，避免學徒工流動性太快，盡量減少企業的用工損失。
3.政府需要出臺相關政策調動企業參與現代學徒制的積極性。單邊利益驅動是沒有生命力的，必須落到實處以實現校企互補雙贏。企業需要用工，企業用工的目的是為了企業的發展，是為了追求利潤和回報。政府要在法律和制度上明確企業支持和參與職業教育的權利和義務，制定諸如在稅收、資金、財務、人員等多方面的優惠政策，使企業和學校在校企合作中互惠互利，共同發展。
4.推行校企合作的現代學徒制是職業教育發展的必然。現代學徒制是目前職業教育的一劑良藥。它的基本功能正好克服了阻礙當前職業教育發展的因素，使新時期的職業教育釋放出促進經濟社會發展的大量能量。如果我們能把中國特色的現代學徒制做起來，將有利于企業用工和現代產業用人，有利于企業的發展，有利于提高學校與企業的科研水平和創新能力。
參考文獻：
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