裝配實訓報告范文

導語：如何才能寫好一篇裝配實訓報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、問題的提出

中小學教師培訓管理者隊伍在培訓教師團隊中居于主導地位，是專門從事中小學教師培訓管理的教師團隊，其職能是研究中小學教師繼續教育的內容、形式、方法和運行機制，探索中小學教師繼續教育規律；制定中小學教師繼續教育的規劃及工作計劃，對中小學教師繼續教育工作進行組織、指導、協調、管理和檢查評估。目前，這支長春市中小學教師培訓管理者隊伍，在宏觀視野、專業理念、素質能力和工作狀態等方面，還不能完全滿足長春市基礎教育教師培訓工作的要求，為了進一步了解教師培訓管理者隊伍的現狀，課題組對長春市中小學部分教師培訓管理者進行了問卷調查，分析存在的問題，以便為基礎教育教師培訓的質量提升提供更為優秀和專業的管理保障。

二、調查方法

采用問卷調查法，采用抽樣調查的方式，對榆樹、德惠、雙陽、九臺、農安、綠園和部分市直校從事教師培訓管理工作的150位教師發放了問卷，回收問卷150份，問卷回收率為100%。

問卷的設計包括三個部分：一是個人基本信息，二是教師培訓管理者工作現狀，三是對教師培訓管理工作的想法。

三、長春市中小學“教師培訓管理者隊伍”的現狀

（一）個人基本信息

1. 性別比例基本均衡，男女性別比例為2：3。其中，男教師占40%，女教師占60%。

2. 年齡結構不均衡。所占比例最大的36～45歲教師為50%，依次是46～55歲占32%，26～36歲占17.3，56歲以上占0.7%，沒有25歲以下的教師。

3. 學歷結構比較完善，但學歷層次不高。碩士研究生僅占2%，沒有博士研究生，絕大部分是占86.7%的本科生。此外，還有11.3%的教師為大專學歷，這部分教師的學歷亟需提高，以便更好地滿足教師培訓工作的需要。

4. 教師培訓管理者的經驗較為豐富，有70.7%的教師從事培訓管理工作4年以上。其中，從事教師培訓工作4～6年的教師最多為45人，占總數的30%，10年以上工作經驗的占25.4%，7～9年工作經驗的占15.3%。

（二）教師培訓管理者工作現狀

1. 在“教師的職業倦怠感”方面：有70%的教師有職業倦怠感，其中10%的教師職業倦怠感比較強烈，僅有30%的教師沒有職業倦怠感，并且職業倦怠感的強烈程度和教師從事本職工作的時間成正比。

2. 在教師培訓管理者“平均每年閱讀書籍的數量”方面：教師們都能夠保證一定的閱讀量，47.3%的教師平均每年閱讀書籍為3～5本，18.7%的教師平均每年閱讀書籍為1～2本，平均每年閱讀書籍8本以上的教師僅占16%。

3. 在教師培訓管理者“每年撰寫論文的數量”方面：有30%的教師近兩年內沒有撰寫論文，59.3%的教師能夠撰寫1～2篇，有10.7%的教師撰寫論文數達到3篇以上。

4. 在教師培訓管理者“承擔或主持過和教師培訓管理工作相關的省、市級課題”方面：有43.3%的教師沒有承擔過課題，有26.7%的教師僅僅作為課題的參與者，只有30%的教師承擔過市級以上課題。

（三）對教師培訓管理工作的想法

1. “當前教師培訓管理工作存在哪些困難和問題”，可以主要概括為：

（1）基層學校領導和老師不夠重視教師培訓，對教師培訓的重要性認識不夠，教師參培積極性不高，職業倦怠感嚴重。培訓缺乏相應的激勵機制，加上監督和管理都不到位，致使教師培訓工作開展起來比較困難。

（2）對于農村學校來說，教師培訓的組織和管理更為艱難：一是農村教師計算機水平參差不齊，信息技術應用能力尚需提高，有很多老教師干脆教不會，完全由縣區的教師培訓管理者。二是硬件設施不足，農村學校沒有足夠的電腦設備供教師學習之用，通常是一個教研組幾個人要共用一臺電腦；沒有統一的培訓場所。三是教師年齡偏高，缺少新鮮血液，大部分老教師不太接受新鮮事物，參與培訓的熱情不高。

（3）培訓內容過分強調宏觀理論和理念的灌輸，并且城市化傾向嚴重，培訓針對性比較差，實踐活動少，導致很多教師出人不出力。

（4）教師培訓缺乏科學規范的培訓質量評估考核體系。培訓結束后，培訓教師與參訓教師之間往往缺乏長期有效的聯系機制。驗收方式單一，集中培訓常以寫體會方式驗收，遠程培訓則以答題方式驗收，培訓后也不知道參培教師在教學理念、教學技能和教師實踐上是否得到具體提升。

（5）國培、省培、市培、區培和校內培，培訓的種類繁多，老師們要在完成教學任務的同時，及時參加各種培訓，壓力很大，應接不暇，工學矛盾突出。有的老師根本沒有時間去學習，只能是應付了事了，有時干脆就讓別人代學了，所以培訓沒有發揮真正的作用。

（6）有的培訓管理人員自身素質不高，能力有限，服務意識不強。

2. “作為一名教師培訓管理者應當具備哪些素質和能力”，可以主要概括為：

（1）應具有現代教育的前瞻思想，與時俱進，熟知教育部以及省市對于教師培訓工作的總體要求，明確教師培訓工作的目的和意義，能夠站在更高的層面看待師培工作。

（2）要有良好的組織協調能力。能夠對上級的培訓內容及要求及時傳達，對學員的學習及時跟蹤了解。能夠調動教師的學習熱情，處理好教師培訓與日常工作的關系。

（3）要有高度的責任感和使命感。作為一名培訓管理者，如何帶領你的團隊參加學習，較好地完成培訓任務，這主要取決于管理者的態度。

（4）要熟練掌握現代信息技術，能夠指導教師網絡學習，具備一定的科研能力和開發培訓課程的能力。

（5）教師培訓管理者應該是優秀的培訓者，對所培訓的內容和所培訓的專業知識應該了如指掌。

3. “對長春市的教師培訓管理工作有哪些意見和建議”，可以主要概括為：

（1）加強培訓工作的管理力度。加強監督，加大考評力度。納入學校對教師各項考核中。

（2）在培訓內容上要精選培訓課程，注重基層需要，提高教師培訓的針對性和實效性。

（3）要對各級培訓機構設計合理建制，確保各項培訓任務有效完成。例如，九臺繼教部只有3人，負責全市幼、小、初、高的教師培訓組織管理工作，完成繁雜的各項任務壓力太大，其他縣市區也存在類似的問題。

（4）要形成教師培訓各級培訓立項制度，有力整合本區域現有教研、科研、電教資源。

（5）對培訓者要定期組織管理技能培訓，細化培訓工作的細節；每年組織管理者到省外進行短期培訓，開闊視野，更新理念。

四、分析與討論

（一）職業倦怠感問題

教師們的職業倦怠感強烈，一定程度上影響了工作熱情。教師培訓管理工作繁瑣復雜，需要管理者具有較強的責任心、耐心和細心。然而，調查顯示有近70%的教師培訓管理者有職業倦怠感，其中有10%的教師職業倦怠感比較強烈，并且年齡越大，職業倦怠感越強。這種職業倦怠感在工作中表現為：工作缺乏激情，安于現狀，不思進取，工作態度得過且過，消極敷衍，喪失職業理想，沒有職業目標等等。

造成教師培訓管理者職業倦怠感嚴重的原因是多方面的，最主要的原因還是源于工作壓力。教師培訓工作的壓力在不斷增大，特別是縣市區的教師培訓管理者們，接到上級部門下發的通知，開始組織相關培訓報名，往往時間緊，任務重，需要管理者多方協調溝通才能及時完成報名任務，這中間如果有參培教師出現問題無法參加培訓，管理者還要及時進行調換以免影響參培率。此外，工資待遇不高、職業成就感低和教師本身的性格問題（如，完美主義、過分苛求、對自身的要求過高）也是造成教師培訓管理者職業倦怠的關鍵因素。

（二）教師培訓管理者的專業水平問題

從調查的情況看，教師培訓管理者的專業水平有待提升。

1. 從學歷上看。雖然大部分管理者的學歷都達到了本科以上，但碩士以上高學歷管理者僅占2%，并且仍有11.3%的管理者學歷為?？茖W歷，層次較低，無法較好的滿足教師培訓管理工作的需要，學歷層次需要提高。

2. 科研能力有待提高。有30%的教師近兩年內沒有撰寫論文，有43.3%的教師沒有承擔過課題。這說明，相當一部分教師培訓管理者沒有時間和精力去從事教科研，去靜下心來研究教師培訓領域中的問題。

3. 閱讀量需要加大，以更好地滿足教師培訓工作的需要。18.7%的教師平均每年閱讀書籍僅為1～2本。

4. 為教師服務的意識需要增強。有的培訓管理人員自身素質不高，服務意識不強，造成上級的精神領會不透徹、不準確，加上自身溝通能力有限，造成和基層學校老師溝通不順暢，一定程度上影響了培訓工作的進度和效果。

（三）教師培訓管理機制問題

當前的教師培訓質量評估體系還不夠完善，一定程度影響了對培訓效果的科學考核。管理者們普遍反映，我們現在還缺乏一整套科學合理的教師培訓質量評估體系，對培訓效果的考核還停留在每次完成培訓任務后管理者組織學員填寫一份“培訓滿意度”的調查問卷，學員們往往在填寫問卷時已經完成學習，歸心似箭，態度不夠認真，在給“培訓教師和培訓管理者的意見和建議”一欄往往是“無”或空白的。實際上，教師培訓的質量管理是教師培訓機構對培訓質量進行監控，應當包括培訓中的評價管理和培訓后的跟蹤管理。我們目前的教師培訓質量評估體系是培訓中的評價，培訓后的跟蹤管理沒有，一定程度上影響了對培訓效果的考核。

五、建議與對策

（一）樹立崇高的職業理想，用積極的心理調適有效應對職業倦怠

職業倦怠并不只是一個研究領域的問題，而是整個社會都在面臨的問題。對于教師培訓管理者來說，職業倦怠不僅會影響管理者的工作熱情和績效，還會導致個人的身心健康和人際關系出現問題。

1. 正確認識自己，樹立崇高的職業理想?！白鲇欣硐胄拍?、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心的好老師”，這是對全體教師提出的要求，也應當成為我們每一位教師培訓管理者的職業目標。缺乏內心體驗的人生是枯燥而乏味的，因此，管理者要找準人生幸福的支點，確立自己的精神支柱，樹立崇高的職業理想，有什么樣的職業理想追求，就有什么樣的工作狀態。關鍵是管理者要正確認識自己，能夠客觀的看待自己的優缺點，明確自己的崗位職責，才能擁有健康的心態，找到有效的辦法激勵自己。

2. 運用積極的心理調適，緩解職業壓力。教師培訓管理者應該掌握一些基本的心理調適技能，例如歸因訓練、認知改變、心理暗示等，通過歸因訓練使管理者成為在行為上更加有控制力的人，會容易把事情發生的原因歸結為個體可以控制的因素，從而有效緩解工作壓力，學會自我欣賞，激發工作熱情，增強職業的成就感。

（二）踐行終身學習的思想，全面提升教師培訓管理者的專業水平

中小學教師培訓管理是一門專業，每個從事這個專業的人員都應該樹立終身學習的思想，自覺學習教師培訓管理的專業規律、專業內容和專業技能。管理者一定要多讀書、多思考、多動筆，不斷提高專業化水平，提高培訓工作的質量和效果。教師培訓管理者應具有較高的業務理論功底，對所從事的學科教學、師培管理工作具有較深的認識，具有先進的教育評價理念，能夠從發展角度設計培訓項目、內容和考核辦法。

1. 積極踐行終身學習的思想。中小學教師培訓管理者需要掌握的專業知識和技能主要有相關理論，專業知識，專業能力等方面（詳見下表）。

2. 樹立服務意識。作為教師培訓的管理者，首先應該是為廣大教師服務的。需要通知教師參與培訓以及做一些比較瑣碎的事情，有的時候可能不止一次通知，所以，一定要樹立服務意識，不能嫌麻煩，要有耐心和熱心。有的老師年齡比較大，管理者要耐心給他們解釋培訓的要求，不能通知一發就完事了。老師有不明白的時候要熱心地給老師解答。

3. 提高溝通能力。教師培訓的管理者是上級培訓部門和廣大教師的聯系和紐帶，需要向教師傳達上級培訓部門的要求，因此，必須具備良好的溝通能力。對于老師提出的問題我們解決不了的，要和上級培訓部門及時進行溝通，對于上級培訓部分的要求，在傳達的時候要清晰準確，保證基層教師領會培訓精神，及時參加培訓。

（三）健全教師培訓隊伍的管理機制，加強教師培訓的質量管理

1. 建立教師培訓管理者考核機制。各級教師培訓管理者在行政、人事上、工作上由本級教育行政部門領導管理，同時在培訓業務工作方面接受上一級領導機構的指導和檢評，認真落實上級布置的工作任務。上級管理機構對下級管理機構的工作進行年度檢評，對在工作中出現重大失誤的給予批評，對連續重大失誤，經批評仍無改正的可向所在單位提出換崗建議。長春市教育局每年對全市培訓管理者進行一次業務考核，考核內容分實踐考核和專業知識技能考核，對考核優秀的單位和個人給予表彰獎勵。

2. 健全教師培訓的質量評估體系，提高教師培訓管理工作的實效性。質量是教師培訓的靈魂和生命線。教師培訓質量評估是以質量評估為中心的綜合性評估，是評估主體在一定的價值觀的指導下，對承擔培訓任務的機構，其培訓質量是否滿足以及在何種程度上滿足各方利益主體的需要而做出的評判活動。培訓質量管理與監控、培訓質量評估、培訓效果評估等作為控制、評價和改善教師培訓質量的手段發揮著不可忽視的作用。健全教師培訓質量評估體系的目的就在于及時掌握培訓效果，發現培訓過程中的問題，及時研究和改進培訓工作，以保證培訓的質量。

篇2

注意加強“雙師”結構教學團隊的建設，以確保高職《汽車制造與裝配技術》專業的專業教學能力；注意專業課程體系和教學模式的建設，有效利用校內、外實訓基地進行人才培養，通過“校企結合”的方式，讓學生真正到企業中實習，以提高學生的動手實踐能力。對于高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的制定，首先應結合汽車相關企業的崗位就業現狀，制定與之對應的專業人才培養目標；然后通過搜集資料和對相關汽車企業的調研，了解相關汽車企業對人才的具體需求，即了解其對相關工種的需求量。如上所列的工種，裝配工對于企業來說很容易招聘到，且人才來源廣泛。對于企業來說，生產管理人才、專業技術人才是最缺乏的人才。生產管理人才，需要有一定的生產管理知識和能力，而專業技術人才，也是需要掌握一定的專業能力。對這些人才的能力要求比較高，直接從社會上招聘有一定困難的，因為普通社會招聘到的人才多數都缺少經驗，沒有能力勝任這樣的崗位。這就需要在一些有相應工作經驗，具有相應工作能力的“校企結合”的學校進行招聘。這樣的人才進入企業后很容易熟悉工作，由于能力較強，發展潛力自然比同等學歷的學生大一些，這正是企業所需要的。因此，企業所重視的并且需要的是具有一定能力的人才。

二、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才培養目標的實現

高職《汽車制造與裝配技術》專業培養目標是建立在崗位能力分析的基礎之上，通過專業課程教學與校內外實訓來實現的。主要包括基礎課程的教學，核心課程的教學，校內實訓和校外實訓四個環節[4]?；A課程主要包括：汽車機械基礎；工程制圖；汽車電工與電子技術基礎。核心課程包括：汽車裝配工藝；汽車制造技術；汽車性能檢測技術與設備汽車構造與使用；汽車構造與檢修；汽車總裝技術。校內實訓課程包括：鉗工實訓；車工實訓；機械加工實訓；汽車裝調基本技能實訓。校外實訓課程包括：汽車底盤裝調實訓；汽車發動機裝調實訓；整車維修與保養實訓；汽車總裝訓練等。

三、高職《汽車制造與裝配技術》專業人才主要培養項目簡介

1）汽車總成及分總成裝配、調試與檢測：利用掌握的汽車裝配基本知識，運用汽車裝配的基本技能（螺栓螺母拆裝能力、線束插接能力、膠管聯接能力、安裝膠堵能力、打自攻釘能力等），按工藝文件要求，進行一次內飾裝調（線束、頂棚、空調總成、儀表板）、底盤裝調（燃油箱、燃油管與制動管的裝配；前橋分裝與裝配；動力總成分裝與裝配；后橋分裝與裝配；擋泥板、排氣管裝配；車輪裝配）、二次內飾裝調(安全帶；座椅；扶手、門護板、護板、車門保護墊、裝飾蓋；安全氣囊；副儀表板；點煙器；繼電器蓋板；收放機；蓄電池；保險杠；空氣濾淸器；制動液、制冷劑、防凍液、洗滌液加注；前、后組合燈具裝配、車門裝調)、整車檢測與調整(整車綜合電氣系統檢查；車輪定位參數檢測與調整；前照燈的檢測與調整；制動與側滑性)，完成汽車整車裝配，合格下線。2）汽車整車檢測：汽車進線；外觀檢查及前輪定位工位檢查、測量、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；制動工位檢測、分析、判斷、調試并記錄檢測結果；底盤測功工位檢測、分析、判斷、模擬道路試驗并記錄檢測結果；需要去維修車間維修或調試的項目駛往維修車間，合格駛往停車場。3）汽車車身沖壓：汽車覆蓋件沖壓過程：卷料入庫，開卷，成型，修邊沖孔，翻邊，整形，檢驗，裝箱入庫；汽車車架縱梁沖壓過程：沖裁落料，成型，檢驗；汽車車架橫梁沖壓過程：剪切下料，修邊沖孔，壓彎成型。4）汽車車身焊接：使用熔化焊、壓力焊和釬焊等焊接方法，將沖壓零件在前結構線焊接成發動機艙總成，進入下部線焊接成白車身下部總成，進入車身主焊線；主焊分裝線焊接成頂蓋、圍板總成，也進入車身主焊線；在車身主焊線上，焊接成白車身骨架總成；在調整線上，焊接成白車身總成。5）汽車車身涂裝：白車身前處理，電泳，烘烤，PVC，中涂，烘烤，底色漆，晾干，清漆，烘烤，修飾。6）生產計劃編制：根據公司產品庫存情況及成品銷售發貨趨勢、各成品庫存上、下限結構，初步確需排產的生產品種及數量；了解公司目前所庫存的原料及包裝材料的狀態是否為完全可用狀態，確定可生產的品種及數量；車間設備運行狀況及人力配置是否可以滿足生產需求；結合市場部、銷售部信息及生產建議；各生產車間《標準產能表》。7）設備管理：對新購設備組織相關部門驗收，填寫驗收報告單，入庫；建立設備臺帳；制定設備維修計劃；編制年度設備維修檢驗更新改造計劃和月度設備購置計劃。

四、結語

篇3

關鍵詞:金工實訓 現場管理 質量 工作崗位 企業人才需求

中圖分類號:G64文獻標識碼:A 文章編號:1007-3973(2010)06-155-02

金工實訓是各工科學校必不可少的實踐性教學環節,是理論與實踐相結合的一門前緣課程。實訓效果如何,直接影響學生就業率及對工作崗位適應能力。企業人才需求是什么? 如何培養出符合企業需求的人才?是金工實訓面臨的迫切問題。企業需要具有專業技能、實踐能力強、踏實做事、吃苦耐勞的人才,實工實訓應適應企業的人才,則培養適應企業的管理模式、產品質量觀、職業道德觀的人才。根據筆者多年的教學經驗,應在現場管理、工種設置、實訓內容、實訓質量等方面加以改革。

1實訓室現場管理以6S工廠管理模式為基礎進行

金工實訓不同于其它實驗課程,是培訓學生專業技術能力的課程,但它必須有一個企業式的實訓環境和管理制度,讓學生對企業有感性的認識。5S現場管理是企業現場管理的一項基本管理,是大部分企業實行的管理制度,具體內容包括整理(SEIRT)、整頓(SEITO)、清掃(SEISO)、清潔(SEIKETSU)、素養(SHITSUKE),6S是以5S基礎上增加安全(SAFETY),因為學生第一次在工廠式的環境下實訓,安全是頭等重要大事。

1.1整理(SEIRT)

對實訓室現場進行整理,因為金工實訓工具、量具、材料品種數量比較多,需用的工具、量具放在工具箱,暫時不用的工具、量具放在倉庫,需用的材料分發學生使用,暫時不用的材料放在材料庫。

1.2整頓(SEITO)

對實訓室現場的設備、設施的擺放按整齊劃一、方便實用的原則進行擺放,保持通道暢通無阻。各種工具必須放在指定位置,如工具箱

1.3清掃(SEISO)

定期打掃實訓室。將實訓室地面、設備、設施、工具清掃擦拭干凈。打掃工作由學生完成,每人負責分配給自己區域,每次實訓結束后,按照清掃要求,切底清掃實訓室。

1.4清潔(SEIKETSU)

隨時維護整理、整頓、清掃的成果,形成制度化,由老師負責監督管理,一定形成監督機制,效果才得以長久。

1.5素養(SHITSUKE)

是培養學生良好的工作習慣、組織紀律、職業道德。

(1)著裝要求。每位實訓學生發一件工作服,長頭發的同學佩發帽子。

(2)考勤制度。配備打卡機,實行上下班打卡制度。

(3)實訓工具、量具保管。實訓期間,實訓學生負責保管自己實訓用工具、量具,實訓結束后,由老師驗收。

(4)安全(SAFETY):學生實訓與工廠生產有所區別的,學生是初學者,沒有操作經驗和正確的工作習慣,容易出現安全事故,要做足防護措施,盡可能杜絕安全事故,保證學生身心健康、設施的完好性,保證教學正常運作。

1)容易出現安全隱患的設施、工具可以采取預防辦法,如:鉆床平口鉗、分度頭加裝固定螺栓,防止滑出;卡盤匙取出后才能開機的機床改造,防止撞滑板加裝行程開關等。

2)安全操作,如鉆、車削時,嚴禁帶手套操作;焊接時,面罩必須保護好臉部后,才引弧等。

2實操內容向產品性和應用性方向發展

高職院校學生畢業后的就業單位,一般是中小企業。而且就業后,馬上需要上崗工作,為了讓學生適應企業崗位需要,故學生應該熟悉企業的產品質量管理方式和產品生產過程,實操內容應向產品性和應用性方向發展。

2.1向產品化方面發展

目前較多工科學?；旧鲜前凑战虒W大綱的要求,直接教授單項操作技術,沒有與產品生產過程融合起來。以鉗工工種為例,鋸削、銼削技術教學中,只要求學生學訓鋸垂直線,直接考核鋸垂直線,教學效果是單一的評定、考核。教學應與產品生產過程結合起來,零件加工如工廠生產產品一樣,將各種需要學訓的操作技術,融合在各個產品生產過程中。在這里需要特別指出,這里所指的產品,不是真正意義上的產品,并不能在市場上真正流通,只是讓學生按生產產品的要求加工,要在市場上流通,還需要增加銷售費用,增加產品質量的穩定性等。

2.2應用性方向發展

學生加工出來的零件,需要裝配成部件或整臺機器,整臺機器要進行測試、運行,達到出廠要求。如果完成的工件沒有裝配和測試,容易造成學生誤解,認為只要零件加工達到圖紙要求,把它裝配成整機就是合格的機器,而不知道能否達到設計的性能和要求。如產品的精度、生產能力、噪音等。

實訓內容完全按企業加工產品過程實施,企業加工產品一般過程是零件部件裝配整機。具體的方法可以分三個階段進行:第一階段為基本操作的訓練階段,第二階段為零件加工階段;第三階段為裝配和測試階段,三階段的課時比例為1:2:1,并配有配套的考核辦法。例:基本操作的訓練階段由四方塊和螺母完成;加工階段的零件由夾頭(鉗工完成)、板手殼體(銑工完成)、板手手柄(車工完成)組成;裝配和測試階段是完成攻絲板手的裝配和測試。由于各零件由不同工種完成,讓學生了解各相關工種之間的聯系和裝配、測試的重要性,從而感性認識企業生產產品全過程,激發學生對金工實訓的興趣,切實提高學生操作技術、動手能力、創新能力。

3實訓要求有統一的基本要求,針對不同專業合理設置、分配不同的工種和課時

(1)金工實訓一般設有車工、鉗工、磨工、銑工、鑄工、焊工等工種,各校應根據教學模式、實訓場地、設備品種和數量不同,設置不同的工種。我校金工實訓設有車工、鉗工、銑工、焊工四個工種。 因為我校是高職院校,金工實訓是專業基礎課程,不同于技校和本科院校。培養出來的應該是有一定專業知識的應用型人才。

(2)由于專業不同和側重方面的差異,應根據專業培養目標和未來需求的不同,合理設置適合各專業的基本工種、課時,根據專業需要設置的加強工種、課時,對有些專業實行考取技能證書,提高學生專業技術,以符合企業技術需要。以我校機械制造與自動化專業、汽車制造與裝配技術專業、旅游品設計專業為例,加以說明:

1)機械制造與自動化專業培養目標是培養從事機械設計、制造及其自動化技術,并能對各類機械設備進行維護、改裝、管理和工藝技術革新的高等技術應用性專門人才,金工實訓需要學訓車工、鉗工、電焊、銑工四個工種,各工種的實訓時間比例是車工1:鉗工1:銑工1:電焊1,因為畢業后大部分學生從事設備維護和產品安裝調試工作,根據機械制造與自動化專業的特點,設置加強工種鉗工,納入考證計劃,考取中級鉗工證書。

2)汽車制造與裝配技術專業培養目標是培養從事汽車及各類機動車制造、裝配、改裝和相應技術管理等工作的高等技術應用型專門人才,金工實訓的側重點是鉗工、焊工,實訓時間比例是1:1。設置加強工種焊工,納入考證計劃,考取中級焊工證書。

3)旅游品設計專業培養目標是具有現代審美能力的既有市場觀念,又能掌握立體、平面藝術品設計制作技能的高等技術應用型人才,金工實訓的目標主要是進行基礎性訓練,讓學生對產品有立體,平面的感性認識,側重點是鉗工和車工,實訓時間比例是1:1,并且動手操作的零件應盡量簡單,學訓的鉗工、車工技術不宜過深。

4提高實訓指導教師理論和技術能力

金工實訓是理論知識指導實際動手操作的教學過程,主要培養學生的職業道德觀和專業技術、動手能力、創新能力。它的特點是理論知識綜合性強、專業技術要求高。高職院校學生對比本科生來說,邏輯思維能力薄弱,自我控制能力、紀律性、專注性都較差;由于生活水平提高,家庭對孩子的寵愛,造成學生怕苦怕累,動手能力、吃苦耐勞的職業觀念較弱,對以后的工作期望和要求較多。指導教師在實訓過程中,既要培養學生正確的職業道德觀、工作態度和良好工作習慣,還要培訓學生專業技術,以適應將來工作崗位的需要。指導教師的理論知識和專業技術能力的高低,直接影響到實訓效果的好壞?，F狀況是理論知識和專業技術能力有脫節,理論水平高的專業技術能力不強,實操能力強的理論知識薄弱。解決這問題的方法,

(1)每位實訓指導教師,必須到企業去進行工作,學習新技術、新工藝,提高實際動手能力,了解現代制造業的新方向、新發展。

(2)平時多組織教師到其同行學校參觀、學習,汲取別人長處,改進自己的不足。

(3)鼓勵年青的教師繼續進行學歷式的學訓,提高教師的理論水平。

(4)鼓勵每位教師考取相應的技術等級證書,持證上崗。

(5)學校在工資制度方面給予鼓勵和支持,基本工資與學歷,獎金與技術等級掛鉤。

5以技能比賽帶動金工實訓質量的提升

單單做好本校的金工實訓教學,還不能滿足現在高職教育發展的需要和企業人才需求,應以技能比賽帶動金工實訓質量的提升,帶動學生專業技術提高。原因:

(1)大部分技能比賽企業參與組織,會使用新設備,了解企業新技術。

(2)只有通過技能比賽才能檢驗自己的教學水平,學生接受領悟程度。

(3)可以了解金工發展的新方向、新動態。

(4)對學生就業和以后的發展有巨大的幫助。按國家有關文件規定,對獲得國家級一類(二類)競賽的各職業(工種)決賽前五名(三名)選手授予“全國技術能手”榮譽稱號,并晉升技師職業資格;對已具有技師職業資格的,可晉升高級技師。參加競賽要以自愿報名原則,培訓階段要充滿競爭機制,激發學生的比賽斗志,讓學生自主、主動地加強訓練,提高專業技術水平,培訓階段學生也可隨時退出。針對比賽項目進行高難度的訓練,特別訓練學生操作速度和熟練程度。所有訓練都以學生業余時間完成,訓練時間大約半年,因操作技術是需要長時間訓練的。如:我部門與輕化工程系合作參加的全國化工技能工、化工檢修鉗工項目比賽,獲得化工檢修鉗工個人一等獎(第一名),團體二等獎。參加競賽以自愿報名原則,通常分三個階段對學生進行篩選,第一階段是考取中級工,則讓學生符合報名條件。第二階段是第一階段考證前50%進入集訓,考取高級工,第三階段是第二階段考試前9名進入比賽前集訓,比賽時選出三人參加比賽。

6結束語

在高等職業教育高速發展的今天,金工實訓教學必須適應高等職業教育的發展趨勢,在教學管理、實操內容、實訓要求、師資培訓、提高實訓質量等方面要與現代企業需要相適應,緊跟現代企業發展新方向,適應現代企業人才需求,培養能動手,懂理論的高素質、高技能應用型人才。

參考文獻:

[1]樓堅.浙江科技學院生物與化學工程學院,新時期培養三實現代工程技術人才―浙江省近代化類企業人才需求調研報告[J].現代企業教育,2008,06.

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[3]黃甫山,龍英俊.廣西大學商學院,現代企業人才需求及其對策探討[J].廣西質量監督導報,2008(4).

[4]米添喜,西安機電信息學院,企業人才需求與職業技術教育的對接[J].西部財會,2009(10).

篇4

隨著社會經濟的發展，尤其是工業企業的發展對工業工程專業人才巨大需求，使得國內設立工業工程專業的高等院校不斷增多。高等院校如何培養適合我國工業企業發展需求的工業工程專業人才，成為眾多高校人才培養面臨的重要問題。工業工程本身是一個實踐性非常強的學科，各高校在自身定位的基礎上都提出了各自不同的培養要求［1-4］。青島理工大學工業工程專業自開辦以來就立足于培養應用型工業工程人才，立足企業基層工業工程人員的培養。近年來，我們不斷遵循這一目標，不斷整合和優化課程體系，完善教學大綱和課時計劃，正探索一個新的綜合實訓教學內容，在部分學生中開展，取得了一定的成效，希望能夠給其他院校提供借鑒。

1工業工程專業實踐教學情況

實踐教學環節包括實驗、課程設計、社會調查、各類實習、實訓、畢業設計等。實訓能夠使學生把所學的各種理論知識綜合運用到一個事件當中去，對提高學生的綜合素質、培養學生的創新精神與實踐能力有著特殊作用。

通過文獻分析和調研等方法，分析各高校在工業工程實踐教學方面主要根據教育部管理科學與工程教育指導委員會的要求，開設課程實驗、課程設計、各類實習和畢業設計等環節［5-8］。課程實驗主要為基礎工業工程課內實驗，包括人機操作分析、動作分析、雙手操作分析等;各高校會根據各自不同的學分要求，設置不同的課程設計，如技術經濟學課程設計、企業資源計劃課程設計、生產運作管理課程設計、設施規劃課程設計、人因工程課程設計、基礎工業工程課程設計等，時間在1～3周不等。實習環節主要包括，工業工程認識實習、生產實習、畢業實習。最后是畢業設計環節，不同高校要求學生完成畢業論文寫作或者工業生產環節的工業設計。

課程實驗主要以驗證性實驗為主，課時少、內容單一，主要目的為加深對于理論理解和方式方法的簡單認知;部分教指委規定的核心課程未能開設部分實踐內容，僅有理論教學部分，缺乏實踐運用過程;課程設計方面，各課程設計相對獨立，多為具體的課程服務，無法同時針對各個學科的知識進行綜合型的科學實踐，設計內容與理論內容缺少銜接紐帶，缺乏有效的綜合實踐;實習環節由于目前各高校所處環境不同，能夠接觸到的校外企業差別較大，對于統一提升學生實踐能力幫助有限;畢業設計環節更是在很多時候，由于學生就業壓力的沖擊而缺乏系統性，不能完整體現對所學的總結和再認識。

對于解決以上問題，尤其是在學生所學理論知識綜合運用能力方面，有必要在立足培養應用型工業工程人才的目標下，以增強學生綜合實踐能力為核心，增加校內綜合實訓環節，形成課程實驗、課程設計、綜合實訓、學科競賽、畢業設計等一體化的實踐教學過程。

2開展實訓教學的重要性

實訓教學是加深學生對理論知識的鞏固和利用理論解決實際問題的有效途徑，是培養學生具有創新意識，鍛煉實踐能力的最佳方法。隨著我國經濟的不斷發展，社會各領域對人才需求的理念發生了變化，大多數用人單位要求應聘的高校畢業生取消見習期，能直接上崗工作，而且對人才素質的要求已由原先的專業單一型轉向復合型。無論是工業企業的基礎工業工程工作還是工業工程師資格，不但要求從業人員必須具備相關的專業理論，更注重從業人員的實際應用和解決問題的能力。

為了在工業工程專業人才培養方面更好地與企業實際銜接起來，中國機械工程分會工業工程分會開展了見習工業工程師資格認證工作，其目的，就是為了提高普通高校工業工程專業畢業生就業能力，提高新進入工業工程領域的工程技術人員的從業適應能力，強化這類人員的綜合能力和專業技能，滿足用人單位對人才的需求。

以此為指導，在學生學完大部分專業理論和完成單項課程設計等環節之后加入綜合實訓環節，通過對所學的理論知識、操作技能的綜合運用，將一個個獨立的知識、技能進行融合、提升形成一個完整的知識技能體系，用以完成實際工作中的任務。這樣可以更好地讓畢業生融入企業生產實踐，提升學生上手工作的能力。

綜合實訓課程在整個教學體系中有特殊的地位，開發綜合實訓環節更加有效地實現就業導向目標。以就業為導向體現在內容上，就是建設好實訓內容與崗位的密切聯系，努力實現畢業就能上崗的目標。綜合實訓環節是教學與時間最近距離銜接的橋梁。

3工業工程綜合實訓模式的建立

綜合實訓環節的建立是一項系統工程，需要各專業課程知識的協調統一、相關教師密切配合。對于這項工作必須做好總體設計方案和具體實施方案。根據我校具體情況，確立以校內實訓為主，校外實訓為輔的原則。重新整合校內實驗實踐條件，在整個實踐環節中增加綜合實訓環節，建立新的專業實踐教學體系［9-10］，如圖1所示。

綜合實訓環節主要是為了鍛煉學生多方面綜合運用工業工程相關知識的能力，這些知識包括:基礎工業工程方面，人因工程學方面，生產計劃方面，設施布置方面以及質量管理方面。按照我校的教學培養計劃，綜合實訓環節開設在完成基礎工業工程，人因工程，生產計劃與控制，設施布置與物流分析等課程結束后，把質量管理方面的課程放在實訓環節之后進行學習。這種設置方式是為了在實訓過程中激發學生自主學習的能力，讓學生在實訓過程中真實感受到質量的重要，自學相關質量控制統計方法，并運用到實訓過程中。按照這種思路，我們編寫了綜合實訓教學大綱，為專業知識的系統性和連貫性提供保障。我們把實訓環節分為5個階段來實施，并且在綜合實訓結束后鼓勵學生參加中國機械工程學會的見習工業工程師資格考試，對自己的在工業工程方面的基本素質和實際運用能力進行初步的認證。

(1)實訓的前期準備階段。對如何進行產品在流水線上的裝配設計，學生在之前的理論學習和課程設計中并未接觸過，為了讓學生更好的了解這個過程，完成整個實訓過程，我們采取案例分析的方法。首先，讓學生對所給案例進行詳細分析。這些案例，來自于教師多年的科研實踐和對往屆學生的畢業設計的提煉總結。我校為了培養學生的解決實際問題的能力，在畢業設計環節一直要求學生完成一個生產系統的設計或優化，不允許采用論文的形式完成畢業環節。這個要求，不僅全面檢驗了學生在4年中對學習工業工程，也收集了大量的企業真實案例。這些資料通過總結提煉作為很好的案例提供給學生進行分析，讓學生從整體上了解組裝設計的工作過程和工作內容，建立對綜合實訓這個環節的整體認識，便于進行其后的工作。

(2)產品組裝設計階段。在這個階段，學生分成8～15人的小組，集體討論確定對一種產品，由于校內條件的限制，我們對產品的選擇提出了具體的要求:①尺寸大小合適，不能超過流水線傳送尺寸;②結構上不能過于簡單，也不能過于復雜;③產品及其各個零部件足夠牢靠，要能夠滿足多次拆裝而不易損壞的要求;④具有可檢測性，用以檢測裝配結果;⑤考慮實驗的性質，產品價格要合適［11］。因此，我們選擇小型閥門、繼電開關、鎖具等產品作為本環節的主要裝配產品。選定產品后，學生要完成對產品的結構分析、零部件裝配順序的選擇、工序工位的確定、流水線速度的選擇、節拍的分析以及相應的人因工程學問題。

(3)流水線裝配改善階段。確定好產品裝配設計以后，學生要把自己的設計落實在小型流水線上，分派小組人員工作，實現裝配加工過程，檢驗組裝設計。自主完成人員工作空間的確定，各工位工作人員的動作分析，雙手操作分析等內容，通過不斷實踐修改，形成最滿意的該產品流水線裝配設計，并確定各工位的標準作業指導書，工時定額和生產過程的各種參數等內容。

(4)系統仿真階段。本階段，根據教師指定的工期和產量等約束條件，以修正的裝配線設計相關參數為依據，運用FLEXSIM仿真軟件對生產過程進行仿真，并完成對生產線的布置和生產計劃安排，計算具體結果［12］。

(5)演示交流階段。學生最后完成一個綜合實訓報告，對實訓過程進行詳細記錄，并總結實訓過程的收獲。以小組為單位用答辯的形式評定小組方案的實用性和效率性。充分調動參與同學的積極性，通過演示交流中，各小組交流方案，分享成果。

經過這5個階段，作為一個實踐體系的延續，在學生完成整個綜合實訓環節之后，組織學生參加中國機械工程協會工業工程分會的見習工業工程師資格考試和全國性的工業工程應用大賽，多渠道的拓展和鍛煉學生的實踐能力，增強學生就業能力。

4結語

通過綜合實訓教學鍛煉，學生們學會了在解決實際問題中，鞏固理論知識和應用理論知識的能力，拓寬思維的廣度和深度，充分鍛煉了自己的綜合能力，取得了良好的效果。

(1)培養了學生學習的自主性。綜合實訓的教學模式，為學生提供了更多的自主學習空間和時間，學生們在實訓過程中發現自己哪部分理論環節薄弱，就自覺自動地去學習，提高了對理論知識的理解和學習興趣。

(2)提高了學生綜合實踐能力。經過實訓鍛煉，使學生有了理論應用于實踐的過程，提高了他們的綜合能力。

(3)培養了學生團隊合作精神。在實施實訓教學中，所有的實訓內容，實訓課題都要求按照小組的形式開展，這就鍛煉、培養了學生的團隊意識和合作精神。

(4)縮短了學校與企業的距離。經過實訓鍛煉，使學生走向工作崗位后，很快進入角色。

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關鍵詞：項目教學；技能大賽；電子產品裝配與調試

普通教育有高考，職業教育有大賽。這是職業教育適應經濟社會發展新形勢的需要，也是當前發展有中國特色職業教育的重要內容，技能大賽已成為職業教育不可分割的一個教育環節。各級各類技能競賽活動的廣泛開展，對職業教育的發展和專業課程的教學起到了積極的推進作用。為了在競賽中取得優異的成績，就必須提高技能教學效果，我嘗試過多種教學方法，下面就談談電子技能實訓應用項目教學法的感受。

一、電子產品裝配與調試項目教學的探索

作為從事電子理論和實訓多年的教師，我嘗試過多種教學方法，認為還是“項目教學法”效果比較好。為了使學生參加并勝利完成競賽，要求在教學內容進行重組，將傳統的電子線路、電子工藝、電子EDA等內容進行整合為一系列教學項目。這樣減少理論推導，增加感性知識，提高實踐教學的比重。課程內容全部采用項目式，接近實際工作任務，這樣打破了原有的知識界限，將各部分理論知識分解成一個個知識點，在各個項目中抽取不同的知識點加以組合，完成第一個項目就能搞清楚電子產品的裝配與調試過程，完成第二、三個項目，就能模仿性地裝配出自己的產品。當所有項目都完成后，知識點也就全學完了。學生也已初步具備電子產品裝配與調試的能力。這樣的學習過程是一個不斷完成任務的過程，充滿挑戰和趣味。即便只完成部分項目，不必學完電子技術的全部知識體系，學生也可以試著去制作各種電子產品了。“項目教學”通過做項目來指導學生學習理論知識，反過來又通過已有的理論知識來指導學生完成項目，充分體現了理論和實踐的結合。它強調“在做中學，在學中做”，把電子實訓的學習變得輕松、愉快和有趣，使學生能夠快速入門，并且越學越有興趣，越學越有成就。

（一）“項目教學”的要點：

1.項目所涉及的知識和技能在教學大綱所要求的范圍以內，

要由易到難、逐步遞進。既要包含基本的教學知識點，又要與日常生活密切相關，實用性強。

2.項目所涉及的內容是學生比較熟悉的，制作起來簡單方便、容易上手，使學生對項目及其結果有著較強的興趣。

3.項目在實施過程中，還充分考慮學校教學設備的現狀，既可在萬能實驗板上制作，可在已有的實訓臺上完成。

（二）項目教學課題實例

1.項目教學：超級電容應用測試電路裝配與調試。

2.項目要求：根據對超級電容應用測試電路的要求，利用所學電子技術應用理論知識，結合實訓學習的電子裝配和調試技能，完成超級電容應用測試電路的設計，制作及調試。綜合項目，分解為6個子項目。

（1）在參考圖的基礎上完成超級電容應用測試電路電路的

設計。

（2）確定電路中各元件的參數。

（3）繪制PCB圖

（4）完成超級電容應用測試電路樣品的裝配并調試。

（5）根據樣品的實際調試情況完善電路的設計。

（6）批量制作。（以小組為單位人均一件）

3.項目準備：

電子元器件若干

萬用表1只/人

示波器2臺

函數信號發生器1臺

直流穩壓電源1臺

電烙鐵1只/人

4.項目實施：

（1）原理講解：

由教師根據超級電容應用測試電路向學生講解電路工作原理，為學生在此電路上設計報警電路提供基礎。新知識的講解只講解重要內容，并盡可能采取演示示范的方式進行，注意事項以及一些細節和技巧等內容由學生在項目設計過程中自己去發現和探索，并進行積累。

（2）示范項目：將事先制作好的超級電容應用測試器展示給學生，同時要求制作工藝。

（3）項目講解：

分析項目的總體結構和子項目的劃分情況；演示講解必要的基礎知識；對實訓項目進行指導建議，并和學生互動共同完成示范子項目的設計調試過程。

（4）學生分組（以40班為例）

學生分為10組，每組4人，選出小組長。

（5）任務書下達：

教師直接與各小組長進行交流，下達任務書，告知各小組產品應達到的要求，如：設定目標充電電壓并指示是否充滿，設定放電電流（Id）大小等。對每個小組的要求盡量相同。

（6）小組設計：

各組長向小組成員傳達老師下達的任務書，組員開始根據要求進行產品的設計。每完成一子項目，報告老師檢查，教師根據其完成的時間及完成的質量進行評分。并給出修改意見。

（7）產品的交付：

每組完成樣品并調試成功后，交教師檢查，經教師認可后，該小組進行產品的批量生產，人均完成一件超級電容應用測試電路的制作。

5.項目驗收及評價：

（1）結合學生完成的情況進行點評并給出考核成績。

（2）展示學生優秀設計方案和程序，激發學生學習熱情。

二、項目教學的效果

電子產品裝配與調試訓練采用“項目教學法”，不但使教學效果起到事半功倍的作用，更重要的是激發了學生的學習興趣和熱情，學生一旦有了學習興趣，變“被動地學”為“主動地學”，能夠充分發揮其主觀能動性。當學生興趣盎然地進行聲光控節能燈、無線電控制接收機的組裝，用自己親手制作的電子秤、數字溫度儀進行演示，我看到了學生眼中閃爍著興奮和喜悅的光芒。隨著一個個項目的完成，他們的技能日益提高、知識日益豐富、情緒日益高漲，“項目教學法”不僅使他們在市賽省賽中取得一個個榮譽，更使他們體會到了學習的樂趣和成功的喜悅，越學越想學，這大概是電子實訓采用“項目教學”的魅力。

參考文獻：

[1]吳言.項目教學法[J].職業技術教育，2003（7）.

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[關鍵詞] 職業教育 職業素質 職業技能 能力平臺 實訓模塊

職業教育是教育的一種類型,是教育的重要組成部分。

富陽市職業高級中學是國家級示范學校,從事中等職業教育研究、教學基本建設、人才培養目標等有近五年的實踐與探索,深刻體會到中等職業教育要培養一大批具有必要的理論知識和較強的實踐能力,能工作在生產建設、管理、服務第一線的專門技術人才,必須以技術應用能力的實際訓練為突破口,建立實訓基地,這是培養和提高學生應用能力的有效途徑。

一、電子工藝實訓課程的人才培養目標

勞動者的素質和科技創新能力不高,已經成為制約我國經濟發展和增強國際競爭能力的一個主要因素。我們需要培養一大批在生產第一線從事施工、制造等技術應用工作的專門人才。為此,我們將電子工藝實訓課程的人才培養目標定位在提高職業素質和職業技能這兩個方面。

1.電子工藝實訓的職業素質培養目標

(1)培養學生遵紀守紀、操作規范的職業作風。

(2)培養學生團結合作、求實創新的職業意識。

為落實職業素質培養目標,實訓中心結合每個實訓模塊制定和完善學生的行為規范,并結合技能培訓題目,專門設計培養團結合作、求實創新意識的內容,將素質養成教育與技能培訓有機地融合在一起。

2.電子工藝實訓的技術基礎能力培養目標

電子信息技術是一個涵蓋多個技術領域、門類齊全、專業眾多的產業。因此電子工藝實訓的技術基礎能力目標確定為:

(1)電子基本能力平臺――從事電子操作技工必備的基本能力。

(2)電子專業能力平臺――從事電子產品開發、制造,維護技術人員必須的基本能力。

(3)電子職業能力平臺――從事高新技術進行實際應用和對高新技術設備進行操作的能力。

二、實訓教學環境對實訓課程起著重要的作用

為保證良好的實訓教學環境和實際操作的效果,電工電子實訓基地的建設均按照電子工廠的環境、氛圍設計實施的。

1.實訓場地

目前實訓基地一期建有三個實訓車間,每個車間建有兩條生產線,每條生產線設有20個工位(每個工位配備一套工具和一只萬用表,可供一個學生使用),總共120個工位,可同時接納三個班120人的學生進行電工、電子基本能力、專業能力培訓。實訓基地二期建設已啟動,主要對學生進行專業能力(提高技術水平和技術含量)和職業能力的培訓。

2.實訓車間工位的布局

由于電子工藝實訓離不開手工焊接、裝配、調試、總裝等工藝流程,故將實訓車間分成兩個區域:裝配區和調試區,裝配區有40個工位,調試區有6個工位,這兩個區域完成的功能、培訓目標不同。裝配區用于完成手工焊接練習、電子產品裝配等過程,調試區用于完成電子產品的測試、調試等過程。

3.實訓車間的環境布局

營造一種真實的生產環境和氛圍對于實訓教學起著至關重要的作用,為此,實訓車間的墻面上懸掛實訓基地的各項管理制度、規章制度等,并布置與電工、電子工藝實訓相關的實物(各種電子元器件)展板。

三、實訓教學管理

實訓教學管理水平直接影響著實訓的效果。

1.實訓基地的組織管理。實訓基地的管理模擬工廠的管理模式,設立拉長(Line)、總拉長負責制,即每條生產線配備一名拉長(指導教師),指導20名學生的實訓工作,各拉長服從總拉長的統一管理。拉長和總拉長都設立了相應的崗位負責制度。

2.實訓教學課程及內容。電子工藝實訓屬于電類各專業最基礎的技術層面,也是學生動手操作需要掌握的最基本的能力,同時也為專業能力訓練提供堅實的基礎。為此已開設的實訓教學課程有初級、中級電子工藝實訓、實用電工實訓、電氣工程實訓、計算機拆裝實訓等。將要開設的課程有:集成電路應用實訓、彩電維修實訓、表面貼裝實訓、印制電路板制作實訓等。其中初級電子工藝實訓內容包括三個模塊:手工焊接技術、常用電子元器件識別與檢測、簡單電子產品――數字萬用表的組裝;中級電子工藝實訓內容包括六個模塊:手工焊接技術、常用電子元器件識別與檢測、較復雜電子產品――調頻調幅收音機的裝配與調試、電路工作點的檢測、計算機輔助設計――用PROTEL軟件繪制電路原理圖和印制電路板圖、收音機故障分析排除能力等。在實訓過程中,培養學生嚴謹的工作作風。

3.學生實訓管理。為強化職業道德素質教育,養成良好的職業道德習慣,采取行之有效的措施和管理是十分必要的。學生首先要接受實訓前的教育,內容有實訓的目的、意義、要求及安全用電教育等,學生考勤要打卡,上下班各一次,學生進入實訓車間必須穿工作服,佩帶胸卡才能上崗,培養學生良好的職業習慣。其次,學生可以以小組形式進行討論實訓內容的實施、操作要點,設立一些實訓內容專門訓練學生團結合作的能力。

4.學生實訓考核評定。學生實訓成績是學生綜合能力的評定結果,采用模塊考核與評分結合的方法,例如,電子工藝實訓成績100分包括職業道德素質和實際操作技能兩部分,職業道德素質考核占30分,操作技能考核占70分。在教學內容的實施操作中,始終把職業素質的培養放在首位,并貫穿在實訓的全過程中,培養出工科電類、非電類具有一定實際操作技能的應用性人才。

四、在實訓教學中完善實訓教學文件

通過幾年的實踐摸索,積累和總結了不少的教學經驗,已形成了較為完整的教學體系,逐步完善了實訓教學文件。

五、師資隊伍的建設與實訓基地的建設

培養應用技能型人才,這對教師提出了更高的要求―雙師型。教師除了具備一定的理論水平,還應有實踐經驗,特別是動手操作的能力。為此,實訓中心把教師分批送到電子工廠參加為期三個月到半年電子工藝生產實習,熟悉工廠生產程序及全面質量控制,掌握電子工藝的基本操作技能;從電子工廠引進技術人員加強實訓教師隊伍的建設。

六、取得技能資格認定,加強學生崗位能力的培養

電子工藝實訓面向電子信息類各專業學生。隨著電子技術日新月異的發展和生產設備的不斷更新,崗位技術含量越來越高,對從事生產一線的應用型人才的素質要求也越高。因此,經過正規培訓并獲取相關的技能等級證書就顯得尤為重要。目前,我們正在積極配合信息產業部進行相關的技能等級鑒定方面的工作,學生在畢業時除獲取相應的畢業證書,經過培訓考核后,還可獲得相應的技能等級證書或上崗證書,這也為學生就業奠定了良好的職業技術基礎。學生們普遍反映,經過短短兩周的實訓,學到了課本以外的許多東西,有崗前培訓之意,這適應2l世紀人才培養的需要。

參考文獻:

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[2]陳桂珍等.加強實驗室建設,培養高素質人才.實驗技術與管理.

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（一）學生認知不足，理論枯燥人因工程學的內容包含了大量的國家標準和生理、環境等方面的基礎性原理，而這些內容以往學生接觸少，單講授這些基礎性原理，往往很枯燥。學生整體的學習興趣不高。由于人因工程學的發展一定程度上來自經驗科學，學生很難在實際中看到應用成果，使其缺乏對人因工程在工業工程專業學習中的認知。

（二）實驗內容驗證性和演示性實驗過多實驗項目的設立需要必要的實驗設備做保證。而在人因工程領域，所需要的多數實驗設備價格昂貴，由于學校整體投入的問題，不能全部負擔，因此在實驗設備的采購上，往往從基本的單個實驗設備入手。課程實驗也圍繞著儀器設備開設，項目多而雜，主要都是驗證性和演示性實驗，內容綜合性差，缺乏設計性和研究性實驗。一方面，演示性實驗過多，導致學生完全被動接受，按照教師設計的思路、方法和步驟進行操作，缺乏主動性，進而漸漸失去對實驗的興趣。另一方面，課程實驗是針對該門課程的某一知識點設計的，僅限于課程內，缺乏和其他專業課實驗、實訓的聯系，不能整體促進學生實踐能力的提高。

（三）課程設計主動性不足，缺乏反饋按照教育部工業工程教學指導委員會的建議，需要開設必要的專業課課程設計。一直以來，筆者所在教研組也為學生開設了人因工程課程設計，要求學生對某產品進行人因評價，或者對指定的教室和寢室家具等開展初步的設計。由于題目有限，學生選擇余地小。同時，以往對于課程設計的成績評價，指導教師往往根據學生上交的課程設計報告評定成績。對于上交課程設計的優缺點，學生往往并不清楚，缺乏反饋，這使學生參與課程設計的積極性受到了影響。

（四）工程實踐機會少人因工程本身具有很強的實踐性，很多理論方法都是在實踐中取得的。對于這樣的實踐性很強的課程，不能在實踐中觀察、體驗，就不會有應用知識解決問題的思路。實習實踐等環節缺少企業參與，一直以來都是眾多二本院校面臨的困難之一。企業由于各種原因，不愿意接收學生進行實習，造成學生不認識、不了解企業實際，更談不上到企業中進行實踐鍛煉。

二、基于實踐能力培養的人因工程課程改革

對于課程教學的改革，筆者所在教研組一直強調，要圍繞人才培養的目標進行，要考慮課程在人才培養中的作用，以及該課程與其他課程或實踐環節的相互關系。青島理工大學工業工程專業的培養，以學生職業發展為目標，以提升學生實踐能力、增強就業競爭力為著眼點，力爭使培養的學生滿足企業現實需要，能夠快速適應基層工業工程部門的工作，并有一定的發展潛力。有鑒于此，按照遞進式的能力培養過程，從“理論課堂—課內實驗—課程設計—工業工程綜合實訓—生產、畢業實習的企業實踐—畢業設計”等環節加以鍛煉，使學生成為具備良好的人因工程實踐能力的初級工業工程從業人員；逐步把單門課程的教學融入整個專業實踐能力的培養中。

（一）在理論課堂環節：人因工程課程由于包含的內容較為廣泛，存在課程章節多的情況，以往為了全面地介紹人因工程方面的知識，教師都盡量把所有和人因工程相關的內容講授給學生。在筆者所在課題組進行的工業工程職業能力調查中，對本專業開設的所有課程所教授的內容進行了梳理，重新修訂了教學大綱。教學大綱圍繞人才培養目標，把其他課程中已經介紹過的相關內容進行了協調，最后確定人因工程課程大綱，確定所要講授的具體內容。這樣可以使理論課教學充分利用現有學時，并且僅僅圍繞人才培養目標，提升學生培養質量展開。另外，在原有采用案例教學的基礎上，增加多媒體視聽資料的引入，提升學生對人因工程的感性認識，激發學生學習興趣。案例教學是課堂一直采用的主要方式，隨著視頻信息和教師科研項目的增加，有必要建立一定的視頻資料庫。通過視頻，向學生全面展示人因工程課程知識的應用過程和成果，讓學生真正看到知識的實用價值。

（二）在課內實驗環節：立足現有人因實驗設備，結合改建的模擬流水裝配線進行重新設計。保留部分演示性和驗證性實驗項目，如噪聲環境測量實驗、微氣候測量實驗、照明實驗、注意力分配實驗、疲勞測量實驗等，但要壓縮相應的實驗學時，增設更多研究性和綜合性實驗，如擴展原有的工作空間與工作效率測量實驗，設置為不同工作環境與工作效率測定實驗，增加實驗復雜性，進一步貼近工作實際。開放人因工程實驗室，以便于有興趣的學生開展創新性實驗，形成基本的面向實踐的人因工程實踐體系，包括：①基礎性實驗：環境照明實驗、環境噪聲實驗、粉塵及微氣候測量實驗、注意力分配實驗和人體測量實驗；②研究型和綜合性實驗：工作環境與工作效率測定實驗、產品工效評價實驗、模擬流水線各裝配崗位勞動強度測量與分級實驗、流水線常用管理看板的人機界面評價實驗；③開放性自擬實驗：實驗教師審定的自擬綜合性試驗項目。

（三）在人因工程課程設計環節：深入細化原有的課程設計，改變原有簡單的大論文方式，從生活和生產實踐入手，劃分成不同的專題，如人體尺寸測量與應用專題，操縱—顯示人機系統專題，手持工具專題，使用行為分析專題，“以人為本”的綜合思維與設計專題。開展人因工程的改善實踐和評價活動。改變以往課程設計僅通過事后評價課程設計報告給成績的方式，不僅要求學生撰寫課程設計報告，還要求學生對所改善的實例進行PPT展示。在課程設計周的最后一天，要求每組學生在有限的5分鐘時間內，考慮PPT的配色、背景、信息量以及多媒體教室的照明等環境因素，全面地展示所完成的實例。成績評定采用教師打分和同學打分相結合的方式，教師按照課程設計報告進行打分，占70％；學生按照PPT展示環節效果進行打分，占30％。課程設計的成績形成綜合的考核方式。

（四）在工業工程綜合實訓環節[6]：增加裝配作業中的人因工程改善和物料搬運中的人因改善課題，在整個裝配線作業過程中，模擬實際生產，通過人因工程視角來審視流水裝配作業的優化，彌補工程實踐機會的不足。把人因工程和基礎工業工程的內容有機結合，在流水裝配作業中，設計工作空間、工序工裝；同時對整個模擬裝配的人工作業進行適應性評價，鍛煉學生應用人因工程知識的能力。

（五）在實習和畢業設計環節：在生產和畢業實習指導書中設定人因工程的相應內容，要求學生觀察、學習企業中真實的人因工程應用內容，并進行初步實踐，充分利用實習企業提供的實習機會。在畢業設計環節，對于有興趣從人因工程實踐應用方面進行畢業設計的學生，教師應確立人因工程方面的畢業設計題目，專門進行指導，使其深入研究人因工程的實際應用。

三、總結

篇8

1.培養目標。船舶工程技術專業人才的培養有非常明顯的方向性，應著眼于船舶設備和船舶制造技術的綜合應用，不必將太多的重點放在船舶專業基礎理論知識的系統化上，而是要掌握廣泛的船舶專業知識，學生進行仿真訓練和船廠生產現場實習之后，擁有了在現代造船企業工作所需的基本技能和專業水準。因此，本專業主要培養德智體美全面發展，具有良好的職業道德、熟練的職業技能、嚴謹的工作態度、可持續發展的基礎能力，掌握必需夠用的專業知識，面向生產一線從事船舶修造施工、船舶檢驗、船體生產設計、船舶生產組織與管理等工作，并可向船舶舾裝生產設計員與施工員、船舶涂裝生產設計員與施工員等崗位順利遷移的高層次技術技能型專門人才。高職船舶工程技術專業培養出來的人才應該能夠跟上世界造船技術的發展步伐，能夠在較長時間內擁有較強的發展潛力和可持續性。

2.知識能力和素質要求。高職系統培養方案應適用于船舶工程技術專業的各類領域，大體上可以分為職業能力和專業素質兩方面，有以下幾點具體要求：①對船舶制造過程中涉及的英文文件能夠準確理解；②能從事船體放樣、構件裝配、部件裝配、平面分段流水線、鋼材料加工與裝配工作；③對船舶修造施工現場進行指導；④可以繪制設計圖紙，參與造船生產設計，進行技術文件的編制工作；⑤擁有自主學習能力，能夠自行查找國內外文獻綜述；⑥具備創新意識以及良好的職業道德精神；⑦善于進行團隊合作，具備良好的學習風格，求實創新，能結合實際進行理論研究，吃苦耐勞、腳踏實地。以上的幾點要求，就是對高職船舶工程技術專業的學生培養工作提出的標準，要求高職教育關注學生的綜合素質和實際專業技能之間的結合，最終實現人才培養與行業企業零距離對接的目標。

二、構建中高職系統培養教學體系

船舶工程技術專業的人才培養教學的核心就是培養高職院校學生的實踐能力，具備船舶制造技術并擁有一定的創新能力，在理論教學的同時輔以現場實習，主要是對船舶工程技術專業的典型崗位任務進行實踐和頂崗實習。我們對長江三角洲地區數十家船舶制造企業進行了全面、系統的調研工作，探索得到了培養船舶制造業專業技能人才的方向，秉持可持續發展的原則，進行多層次的培訓教學，注重現代船舶工程技術的發展，加強基礎理論課程建設，增加船舶制造業要求的技能項目訓練。

1.構建中高職系統化課程體系。調研發現，目前開設船舶制造類專業的中等職業學校比較少，大部分學生是通過焊接技術專業在臨近畢業的時候，通過臨時培訓，進入到造船企業，來擔任船舶焊接或船體組裝的工作。開設的主要課程有《船舶焊接工藝》、《船舶舾裝工藝》、《船舶與制圖》、《船體建造與修理工藝》、《修造船安全生產技術》以及各種實習課程。高等職業院校船舶工程技術專業開設的主要課程有《船體結構與制圖》、《船舶焊接》、《船體建造工藝》、《船體生產設計》、《船舶檢驗》、《船舶實用英語》等。專業實訓課程一般包括金工實習、船舶焊接實訓、船體放樣實訓、船舶CAD/CAM實訓等。從課程設置上看，中等職業學校的課程和高等職業院校的課程存在一定程度的重疊。基于船舶類職業崗位（群）典型工作任務與職業能力需求進行課程體系的構建。圍繞崗位群需求，分析確定崗位核心職業能力，最終確定支撐學生職業能力所需要的課程，并且充分考慮課程間的銜接關系和學生可持續發展的需要，確定船舶工程技術專業的課程體系結構。系統化的課程體系主要包括公共基礎課程、專業基礎課程、核心技能課程、技能拓展課程以及頂崗實習。其中，公共基礎課程主要包括語文、數學、英語、物理、計算機應用基礎、體育以及德育課程，主要培養學生學習專業所必需的文化基礎知識、計算機應用能力、語言文字交流能力、職業道德以及正確的人生觀和價值觀；專業基礎課程主要包括工程制圖與CAD、電工基礎、機械設計基礎、船舶航行性能分析、船舶建造安全技術、造船材料與焊接、金工實訓等課程，培養學生的基本工程技能和基本專業能力；核心技能課程主要包括船體結構與制圖、船舶焊接、船體建造工藝、船體檢驗、船體生產設計、船舶CAD/CAM、造船工程管理等課程，培養學生的船體建造能力、檢驗能力、生產設計能力和生產現場的管理能力。技能拓展課程主要包括船舶主機與輔機、船舶涂裝、船舶舾裝、船舶工程導論、船舶與海洋工程材料等課程，培養學生船舶主輔機裝調能力、涂裝與舾裝能力以及可遷移能力；頂崗實習主要培養了學生的專業綜合能力。中高職系統設計構建課程體系避免了課程內容的重復，有效整合利用了中高職教學資源，注重了課程體系構建的科學性和銜接性，對高技能人才的培養具有一定的指導作用。

2.構建中高職系統實踐教學體系。船舶工程技術專業實踐教學架構可以分成三個部分，即專業認識實踐、專業基礎實驗、校內專項實訓。專業實踐課程主要指到大中型造船廠參觀，了解船體建造流程，真正理解船體分段建造的含義，具體實踐內容包括：組織學生參觀放樣車間、成型車間布局、分段裝配車間、散貨船體下水等。其目的是讓學生能夠通過實習了解自己所學的專業，為后續專業課程的學習奠定良好的基礎。專業基礎實驗內容則包含了船舶原理、機械設計基礎實驗、工程力學實驗等。這些實驗項目是具有一定針對性的，是對船舶工程技術基礎知識的應用，培養船舶工程技術專業學生的實踐能力，檢驗學生對理論知識的掌握情況。校內專項實訓則包含了船舶焊縫無損檢測培訓、船舶鉗工、焊工培訓、船體制圖、手工放樣實訓、船體生產設計實訓、船舶裝配實訓等，這部分實訓課程學習的目的在于讓學生對船體生產設計、放樣、成型加工、裝配以及檢驗崗位能力有更加具體的認識，并在實訓過程中鍛煉學生的實踐技能。

3.構建滲透教育體系。中高職學校教學尤其應遵循因材施教的原則，根據高職船舶工程技術專業學生的特點，努力讓學生在有限的資源條件下全面協調的發展，在掌握專業知識的同時擁有出色的實踐能力和專業素養，除此之外，還需要進一步加強思想教育、心理素質、人文素質和職業素質教育。對船舶工程技術專業學生進行的滲透教育主要包含了四個方面，分別是：①身心素質：擁有一個強健的身體、積極的態度，擁有迎難而上、艱苦奮斗的精神，做好在制造一線奮斗的準備。②職業素質：善于跟他人合作，具有組織管理能力，抱著一顆積極進取的心，全身心地投入到工作中，求實創新，善于將理論聯系實際，具有造船人吃苦耐勞的品質和腳踏實地的工作作風。③人文素質：關心他人，遵守社會公德，科學文明，懂禮貌，知榮辱，誠實守信，求真務實。④思想道德素質：秉持四項基本原則，遵守法律，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，擁有奉獻精神，能夠全心全意為振興船舶工業做出努力。因此，只有把好素質教育的思想滲透工作，讓學生的職業素質達到船舶企業的要求，學生才能在未來的就業中具備更強的競爭力以及更寬廣的個人發展空間。

三、學校企業合作打造高素質師資力量

1.船舶工程技術專業教師隊伍建設。要想提升船舶工程技術專業學生的整體專業水平，必須加強教師隊伍的建設。采用培養、引進和外聘相結合的方式，通過實施校企雙向兼職、雙導師制等舉措，打造一支結構合理、德藝兼備的專業教學團隊。建立專任教師企業兼職制度。學校對教師聯系企業掛職鍛煉制定規劃，每年下發任務書，明確教師企業兼職的任務、內容和職責，在企業實踐結束后，教師應寫出個人實踐報告，企業對教師做出鑒定，系里進行考評。專任教師到企業兼職期間，主動參與船體生產設計、船舶生產組織管理，與企業技術人員合作進行船舶建造新工藝、新技術的研發與推廣等技術服務，促進專任教師積累企業工作經歷，樹立行業影響力。培養專業帶頭人。通過國內外交流學習、參加高職教育研討、參與船舶企業技術服務等方式，提高其專業建設的把握掌控能力，帶領團隊開展專業建設工作，承擔船舶制造新技術和新工藝的研發工作；引進與培養骨干教師。通過企業掛職鍛煉、技術培訓等具體措施，使骨干教師具有扎實的專業理論基礎及專業實踐能力，具有較強的課程開發能力及社會服務能力，成為專業建設、專業教學、課程開發和社會服務的主力軍；加快青年教師培養的步伐。通過實施(雙導師制)，加大對青年教師的培養力度，突出教學團隊的梯隊建設。

2.校外兼職教師隊伍建設。除了在校教師，校方還可以聘請校外兼職教師，不過，在考核方面應同校內的專任教師區別開來。對于外部兼職的教師可以側重于他們的實踐能力，可以考慮聘請在船廠參與生產的技術專家。校方可以根據相關規定來給兼職教師支付工資和課時津貼，充分體現他們對培養高素質專業人才所做出的貢獻，還可以從船舶企業一線聘請資深技術人員來校進行學術演講。

四、結語

篇9

[關鍵詞]人因工程學 實踐能力 教學改革

[中圖分類號] TB18-4;G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2015）06-0100-03

從教學體系的設計角度看，學校開設的每一個門課程都應該為教學目標服務，所有課程和實踐環節需要協調配合，才能完成人才培養的任務。確定了培養什么樣的人才，就需要對相應的課程內容進行調整。工業工程專業，自上世紀90年代初新設專業，經過20余年的發展已經取得了長足的進步，全國已經有200多所高等院校開設工業工程專業。雖然各高校層次不同，但都在不斷調整培養方案，尋找適合高校自身水平和特點的專業定位，培養合格的工業工程人才。青島理工大學工業工程專業2000年開始招生，已經培養了十余界畢業生，在培養中不斷探索，尋求適應市場需求和學生自我發展需要的培養方案。經過幾輪的培養方案調整，確定為培養具有較強實踐能力的應用型工業工程高級專門人才。

人因工程是工業工程專業的一門核心專業基礎課，以介紹人的生理、心理、智力特點及體能特征為出發點，研究如何使人―機器―環境系統協調統一，并形成有機的聯系，以適合人的生理和心理的要求，從而達到安全、健康、舒適、高效的目的。[1]它具有很強的實踐性和應用性，并且涵蓋的內容非常廣泛，因此有必要結合具體的專業培養特點，從內容上進行取舍，輔以實驗、課程設計等環節來加強學生實踐能力的培養。

一、人因工程課程教學的主要問題

課程需要為培養人才服務，對于應用性、實踐性很強的課程，如果僅僅考慮有限學時內的課堂教學，而不把培養能力放在培養人才的全過程中，必然有所缺失。經過筆者所在教學團隊的調查，結合所在高校的實際情況，將人因工程課程教學存在的問題歸納如下：

（一）課程內容涵蓋多，課時不足

人因工程學本身是吸取了“人體科學”、“工程科學”、“環境科學”等學科的研究成果、思想、原理、準則、數據和方法。人因工程學中的基礎性教學模塊原理性強，但是略顯枯燥，在整個教學內容中計劃約占60%。[2]主要以教材為主進行單一的課堂講授，偏重理論，學生對現場實踐的東西知之甚少，課程知識比較抽象，不利于激發學生學習熱情，從而影響學生實踐能力的培養和整個教學質量的提升。以筆者所在教研組選用的機械工業出版社出版的，郭伏、錢省三主編的教材《人因工程學》為例，全書共有15章。一方面，由于多次培養計劃修訂，壓縮專業課學時，在48學時內要完成理論內容的講授和相應的實驗，相當緊張。而另一方面，其中的部分內容與工業工程專業所開設的基礎工業工程、設施規劃與物流分析等課程又存在著一定的交叉和直接的關聯，如基礎工業工程提倡采用的低級別動作，就和人因工程所說的體力符合相關，設施規劃與物流分析中的搬運系統布置，就與人因工程的人體測量和工作空間有關，這在一定程度上造成部分講授內容的重復。

（二）學生認知不足，理論枯燥

人因工程學的內容包含了大量的國家標準和生理、環境等方面的基礎性原理，而這些內容以往學生接觸少，單講授這些基礎性原理，往往很枯燥。學生整體的學習興趣不高。由于人因工程學的發展一定程度上來自經驗科學，學生很難在實際中看到應用成果，使其缺乏對人因工程在工業工程專業學習中的認知。

（三）實驗內容驗證性和演示性實驗過多

實驗項目的設立需要必要的實驗設備做保證。而在人因工程領域，所需要的多數實驗設備價格昂貴，由于學校整體投入的問題，不能全部負擔，因此在實驗設備的采購上，往往從基本的單個實驗設備入手。課程實驗也圍繞著儀器設備開設，項目多而雜，主要都是驗證性和演示性實驗，內容綜合性差，缺乏設計性和研究性實驗。一方面，演示性實驗過多，導致學生完全被動接受，按照教師設計的思路、方法和步驟進行操作，缺乏主動性，進而漸漸失去對實驗的興趣。另一方面，課程實驗是針對該門課程的某一知識點設計的，僅限于課程內，缺乏和其他專業課實驗、實訓的聯系，不能整體促進學生實踐能力的提高。

（四）課程設計主動性不足，缺乏反饋

按照教育部工業工程教學指導委員會的建議，需要開設必要的專業課課程設計。一直以來，筆者所在教研組也為學生開設了人因工程課程設計，要求學生對某產品進行人因評價，或者對指定的教室和寢室家具等開展初步的設計。由于題目有限，學生選擇余地小。同時，以往對于課程設計的成績評價，指導教師往往根據學生上交的課程設計報告評定成績。對于上交課程設計的優缺點，學生往往并不清楚，缺乏反饋，這使學生參與課程設計的積極性受到了影響。

（五）工程實踐機會少

人因工程本身具有很強的實踐性，很多理論方法都是在實踐中取得的。對于這樣的實踐性很強的課程，不能在實踐中觀察、體驗，就不會有應用知識解決問題的思路。實習實踐等環節缺少企業參與，一直以來都是眾多二本院校面臨的困難之一。企業由于各種原因，不愿意接收學生進行實習，造成學生不認識、不了解企業實際，更談不上到企業中進行實踐鍛煉。

二、基于實踐能力培養的人因工程課程改革

對于課程教學的改革，筆者所在教研組一直強調，要圍繞人才培養的目標進行，要考慮課程在人才培養中的作用，以及該課程與其他課程或實踐環節的相互關系。青島理工大學工業工程專業的培養，以學生職業發展為目標，以提升學生實踐能力、增強就業競爭力為著眼點，力爭使培養的學生滿足企業現實需要，能夠快速適應基層工業工程部門的工作，并有一定的發展潛力。

有鑒于此，按照遞進式的能力培養過程，從“理論課堂―課內實驗―課程設計―工業工程綜合實訓―生產、畢業實習的企業實踐―畢業設計”等環節加以鍛煉，使學生成為具備良好的人因工程實踐能力的初級工業工程從業人員;逐步把單門課程的教學融入整個專業實踐能力的培養中。

（一）在理論課堂環節：人因工程課程由于包含的內容較為廣泛，存在課程章節多的情況，以往為了全面地介紹人因工程方面的知識，教師都盡量把所有和人因工程相關的內容講授給學生。在筆者所在課題組進行的工業工程職業能力調查中，對本專業開設的所有課程所教授的內容進行了梳理，重新修訂了教學大綱。教學大綱圍繞人才培養目標，把其他課程中已經介紹過的相關內容進行了協調，最后確定人因工程課程大綱，確定所要講授的具體內容。這樣可以使理論課教學充分利用現有學時，并且僅僅圍繞人才培養目標，提升學生培養質量展開。另外，在原有采用案例教學的基礎上，增加多媒體視聽資料的引入，提升學生對人因工程的感性認識，激發學生學習興趣。案例教學是課堂一直采用的主要方式，隨著視頻信息和教師科研項目的增加，有必要建立一定的視頻資料庫。通過視頻，向學生全面展示人因工程課程知識的應用過程和成果，讓學生真正看到知識的實用價值。

（二）在課內實驗環節：立足現有人因實驗設備，結合改建的模擬流水裝配線進行重新設計。保留部分演示性和驗證性實驗項目，如噪聲環境測量實驗、微氣候測量實驗、照明實驗、注意力分配實驗、疲勞測量實驗等，但要壓縮相應的實驗學時，增設更多研究性和綜合性實驗，如擴展原有的工作空間與工作效率測量實驗，設置為不同工作環境與工作效率測定實驗，增加實驗復雜性，進一步貼近工作實際。開放人因工程實驗室，以便于有興趣的學生開展創新性實驗，形成基本的面向實踐的人因工程實踐體系，包括：①基礎性實驗：環境照明實驗、環境噪聲實驗、粉塵及微氣候測量實驗、注意力分配實驗和人體測量實驗;②研究型和綜合性實驗：工作環境與工作效率測定實驗[3]、產品工效評價實驗、模擬流水線各裝配崗位勞動強度測量與分級實驗、流水線常用管理看板的人機界面評價實驗;③開放性自擬實驗[4]：實驗教師審定的自擬綜合性試驗項目。

（三）在人因工程課程設計環節：深入細化原有的課程設計，改變原有簡單的大論文方式，從生活和生產實踐入手，劃分成不同的專題，如人體尺寸測量與應用專題，操縱―顯示人機系統專題，手持工具專題，使用行為分析專題，“以人為本”的綜合思維與設計專題。[5]開展人因工程的改善實踐和評價活動。改變以往課程設計僅通過事后評價課程設計報告給成績的方式，不僅要求學生撰寫課程設計報告，還要求學生對所改善的實例進行PPT展示。在課程設計周的最后一天，要求每組學生在有限的5分鐘時間內，考慮PPT的配色、背景、信息量以及多媒體教室的照明等環境因素，全面地展示所完成的實例。成績評定采用教師打分和同學打分相結合的方式，教師按照課程設計報告進行打分，占70%;學生按照PPT展示環節效果進行打分，占30%。課程設計的成績形成綜合的考核方式。

（四）在工業工程綜合實訓環節[6]：增加裝配作業中的人因工程改善和物料搬運中的人因改善課題，在整個裝配線作業過程中，模擬實際生產，通過人因工程視角來審視流水裝配作業的優化，彌補工程實踐機會的不足。把人因工程和基礎工業工程的內容有機結合，在流水裝配作業中，設計工作空間、工序工裝;同時對整個模擬裝配的人工作業進行適應性評價，鍛煉學生應用人因工程知識的能力。

（五）在實習和畢業設計環節：在生產和畢業實習指導書中設定人因工程的相應內容，要求學生觀察、學習企業中真實的人因工程應用內容，并進行初步實踐，充分利用實習企業提供的實習機會。在畢業設計環節，對于有興趣從人因工程實踐應用方面進行畢業設計的學生，教師應確立人因工程方面的畢業設計題目，專門進行指導，使其深入研究人因工程的實際應用。

三、總結

工業工程專業人因工程教學改革的實施，包含大量的實踐內容。實驗設備的改造運行，實驗大綱的修訂，實驗的輔導，課程設計的講評，工業工程綜合實訓的指導等都需要教師參與。通過改革，也使得缺乏企業實踐的年輕教師在有限的實驗實訓條件下，增強了指導實踐的能力，分擔了實踐教學工作，從而有效地解決了實驗教輔人員不足的問題。

人因工程是一門實踐性很強的專業基礎必修課，在實際教學中采用合適的教學方式非常重要。按照既定的培養目標，通過合理選擇教學內容和重點，運用恰當的課堂教學方法，同時實施相關實驗和課程設計等實踐環節，使學生能更加系統地掌握人因工程學的原理、方法和內容，提高學生對人因工程學知識的實踐應用能力，培養其對人因實際問題的獨立思考和解決能力，從而促進學生形成工業工程的系統和科學思維體系，實現應用型人才目標的培養。

[ 注 釋 ]

[1] 段天宏，李乃梁，任海濱.Web環境下《人因工程》應用型教學模式的建立[J].工業工程與管理，2014（2）.

[2] 汪惠芬，劉婷婷.“人機工程學”課程教學模式探索與實踐[J].中國制造業信息化，2007（9）.

[3] 宋維賓，陳冰，李發權，等.面向應用的人因工程課程教學模式研究[J].價值工程，2013（5）：206-208.

[4] 趙林，耿雷，季旭.人因工程學實驗教學改革與實踐[J].中國電力教育，2014（24）：81-82.

[5] 周鼎.工業設計人機工程學課程設計研究[J].中國科技信息，2011（10）.

[6] 萬鵬，原丕業，趙金先，等.應用型工業工程專業的綜合實訓研究與實踐[J].實驗室研究與探索，2011（6）.

[收稿時間]2014-12-30

篇10

關鍵詞：焊接；國賽；教學改進

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.03.189

1 高職焊接專業學生技能國賽

高職焊接專業學生技能國賽，是指2016年在黑龍江省哈爾濱舉辦的全國有色金屬行業職業技能大賽焊接技術賽項比賽，是焊接專業高職院校的首次開展的賽項。全國有色金屬行業職業技能大賽是由國家有色金屬行業指導委員會組織舉辦的全國性行業技能大賽，“焊接技術”比賽項目分為理論比賽和實際操作比賽兩個環節，實際操作環節涵蓋了裝配、焊接、參數調整、焊材選用等方面的技術比拼，旨在全面檢驗選手在焊接操作技能、職業精神、安全環保意識、創新精神等各個方面的綜合素質。

焊接國賽，是全國高職焊接專業人才培養質量的一次大比武，從焊接國賽成績能夠直接反映出學校的焊接專業人才培養水平與問題。

2 從國賽反思高職焊接專業人才培養教學方法改進

高職焊接專業人才培養水平取決于多方面的影響因素，包括專業師資力量、實訓教學條件、學生生源質量等客觀因素，難以快速改變改進，此外還包括教學方法，是可控影響因素。調研分析省內外高職焊接專業在省賽、國賽取得優異成績的經驗，高職焊接專業人才培養教學方法改進可以采取如下措施與建議：

2.1 理論教學與實訓教學不能脫節，應落實理實一體化教學。

從各省賽以及國賽的比賽成績來看，很多高職院校的焊接專業的學生選手單項目比賽成績較高，或理論比賽分值偏高、或實踐分值偏高。這說明，在賽前訓練以及日常的專業教學中理論教學與實踐教學存在脫節現象。在調研中發現，很多學校的老師還是理論課堂純理論教學、實訓課堂純實訓教學，號稱教學做一體化的學校也多是僅僅將理論課堂的位置由班級搬到實訓室，理實一體化的教學理念流于形式。

開展理實一體化教學，需要注意的事項如下：（1）需要建設理實一體化教室。在實訓室內，應配備好足夠的桌椅、移動黑板與多媒體投影設備，有滿足全部學生學習配套數的實訓工位與設備。（2）需要開發理實一體化教學項目，依托實訓報告、實訓指導書、學生任務單、學生工作頁等載體讓課程教學能夠體現出理論與實踐的結合，讓學生帶著學習任務邊思考、邊閱讀查資料、邊記錄、邊操作。（3）焊接專業理實一體化課堂需要配備良好的、專業的排風系統，否則因為焊接作業的影響，室內煙氣嗆人難以開展理實一體化教學。

2.2 焊接專業有服務地方產業的特色，但是不能忽略焊接的通用性教學

從比賽項目來說，焊接比賽內容可能與學校的教學重點、與學校培養的行業需要不統一，這是比賽成績失利的原因。不同焊接院校的專業設置因為人才培養面向的行業背景不同，有的是面向壓力容器焊接、有的是面向鐵路車體的鋁焊、有的是面向建筑行業的焊接、有的是面向船舶制造維修行業的焊接、有的是面向汽車裝配廠的鈑金焊接等，不同行業的焊接設備、焊接工藝方法有明顯區別，因此在課程教學過程中難免有自己的針對性，可以稱為專業的行業背景特征。

2.3 實訓室開放與生產性實訓是提升學生焊接專業能力的有效措施。

（1）實訓室開放。焊接專業的實訓教學，不能單單依靠有限的課堂內學時完成。焊接專業是屬于典型的動手型專業。很多高職焊接專業同行表示，學生在校期間的很多學時被數學、英語、體育、思政等公共課程占用，大一還要開設焊接專業的制圖、電工電子、金屬材料等專業基礎課程，因此通常整個大一階段學生幾乎沒有接觸焊接的專業課程。學生到了大二，才開始接觸焊接課程，這個階段還有體育、思政課程和公共選修課占據一部分課時，學生的實際焊接專業課程學時間受到明顯的限制。再加上課程教師1-2人面對幾十人的教學班額，難以一對一的全程指導，學生的實際教學學時又打了折扣。

通過調研發現，對學生組織實訓室開放的高職院校在焊接省賽與國賽中取得成績更優異。分析原因，將焊接專業課程教學由課堂有限學時延展到課外的實訓室開放，能夠為學生的焊接練習提供充足的學習空間。學生的實踐動手能力，拼時間就是拼質量。

（2）生產性實訓教學。焊接專業，是一個操作性較強的工種，需要大量的焊接作業練習來獲得焊接技術與焊接經驗。因此，在焊接專業的人才培養中耗材較大，學生的人才培養質量與耗材的投入呈現正比關系。辦學成本高、學費標準低，是所有焊接專業辦學面臨的現狀。受到辦學經費投入限制，很多高職院校焊接專業屬于非重點建設專業，難以申請到充足的耗材資金審批，學生的人才培養質量受到限制。

對此，生產性實訓教學是目前解決焊接專業辦學經費投入有限問題的有效措施。通過調研發現，有生產性實訓的高職院校的省賽、國賽參賽成績明顯高于其他院校。高職院校焊接專業有各種高性能除塵裝置、交流焊機、直流焊機、二保焊機、氬弧焊機、埋弧焊機、等離子焊機，以及磁粉探傷儀、X光探傷機、超聲波探傷儀和液壓拉伸試驗機等檢測設備，具有專業化的師資，完全有能力接受企業的焊接訂單生產任務。高職院校應該創造條件，允許與鼓勵焊接專業生產性項目進校園，將企業的焊接生產任務作為教學載體，以企業的焊接產品作為學生的作業，以企I的焊接質量要求作為課程成績評定標準，依托生產性任務，利用真實的職業環境開展課程教學或課外訓練，實現學生動手練習、帶有經濟效益，極大的調動學生的焊接學習與練習的積極性與學習成就感。

總之，高職焊接專業人才培養質量提高，需要在教學中進一步落實理實一體化教學理念、注重焊接的通用性教學、并大力開展實訓室開放與生產性實訓，這是眾多兄弟院校焊接專業的辦學成功經驗和競賽成功經驗。

參考文獻：

[1]張遠溫.湖北省第一屆高職院校焊接技能大賽圓滿落幕[J].現代焊接，2011（08）.