電控實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

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篇1

2020年10月5日至10月6日，我有幸參加了深圳風(fēng)向標(biāo)的專家老師們關(guān)于1+X證書培訓(xùn)考核設(shè)備汽車制動系統(tǒng)及電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的培訓(xùn)。在這次培訓(xùn)中我了解到電控懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)方面的結(jié)構(gòu)及工作原理，了解到比亞迪E5純電動汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，現(xiàn)將這幾天的培訓(xùn)收獲總結(jié)如下：

培訓(xùn)內(nèi)容主要分為三個項(xiàng)目。第一個項(xiàng)目為汽車制動系統(tǒng)試驗(yàn)臺架培訓(xùn)；第二個項(xiàng)目為汽車電控懸架系統(tǒng)試驗(yàn)臺架的培訓(xùn)；第三個項(xiàng)目為比亞迪E5純電動汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。

5號上午，受邀專家首先講解了汽車電控懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理；示范了汽車電控懸架平臺操作使用；示范了汽車電控懸架平臺設(shè)故考核系統(tǒng)使用。

5號下午，受邀專家依次進(jìn)行了比亞迪E5純電動汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)布線連接、調(diào)試培訓(xùn)；比亞迪E5純電動汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)設(shè)故考核系統(tǒng)培訓(xùn)；比亞迪E5純電動汽車一站式實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)。

篇2

關(guān)鍵詞：汽車電器；實(shí)訓(xùn)；探索

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4407-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進(jìn)入千家萬戶。同時，汽車行業(yè)的電控化已成為當(dāng)代社會的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時也具有了娛樂等多種功能。

面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺在實(shí)踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1 汽車電器實(shí)訓(xùn)課程特點(diǎn)

1.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的特點(diǎn)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實(shí)踐練習(xí)部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實(shí)踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會安排大量時間讓學(xué)生去實(shí)踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點(diǎn)的濃縮講解，并通過易于理解的實(shí)踐形式去快速吸收相應(yīng)知識。

1.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前，大部分汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實(shí)驗(yàn)臺、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行，設(shè)備昂貴，同時，這種教學(xué)專業(yè)性太強(qiáng)，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自2006年起結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)需求自行研制了汽車電器實(shí)訓(xùn)臺，并結(jié)合硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列改革。

2.1 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行研制的汽車電器實(shí)訓(xùn)臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實(shí)習(xí)學(xué)生掌握知識角度看，此實(shí)訓(xùn)臺具有較強(qiáng)的實(shí)踐性。

自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點(diǎn)火開關(guān)、照明、信號、刮水/洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號形式，展現(xiàn)在實(shí)訓(xùn)臺的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號線)為蓄電池的負(fù)極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車身上。有些引腳的標(biāo)志，就是根據(jù)我國制定的新《汽車電器接線柱標(biāo)志》。

除實(shí)訓(xùn)臺外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實(shí)物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2 汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實(shí)訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補(bǔ)充和實(shí)踐，但對于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課，在實(shí)訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，采取了一系列措施：

1) 汽車電器實(shí)訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點(diǎn)不同，在實(shí)訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實(shí)訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據(jù)專業(yè)不同各模塊講解的側(cè)重點(diǎn)各異，但對于認(rèn)知性實(shí)訓(xùn)教學(xué)，該實(shí)訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2) 采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實(shí)訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3) 理論結(jié)合實(shí)物講解

一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實(shí)物，能夠增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不了解實(shí)物的結(jié)構(gòu)，此時，教師將實(shí)物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動了學(xué)習(xí)的主動性。

4) 講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，但學(xué)生處于被動接受狀態(tài)，通過老師示范講解強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)過程和實(shí)習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動手操作，并且教師巡回指導(dǎo)、檢查，學(xué)生操作結(jié)束老師對該項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，給學(xué)生更正時間，通過教-練-改-教的方式能提高實(shí)訓(xùn)效果，學(xué)生掌握的也更好。

5) 實(shí)訓(xùn)考核的科學(xué)性

實(shí)訓(xùn)考核的目的是檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對技能的掌握情況，科學(xué)合理的實(shí)訓(xùn)考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作考核，并且分配考核指標(biāo)準(zhǔn)這項(xiàng)目所占比例，最后得出考核總成績。

6) 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，它要求實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對教師實(shí)踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍建設(shè)迫在眉睫。

3 結(jié)束語

汽車電器實(shí)訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時俱進(jìn)更新實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺在學(xué)生實(shí)訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，比如在實(shí)訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等，因此汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 蔣璐璐,駱美富.高職院校汽車電器課程開放式實(shí)訓(xùn)教學(xué)的他探索[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2006,7(4):57-59.

篇3

關(guān)鍵詞：課程體系；課程重組；內(nèi)容調(diào)整；教學(xué)模式；改革與實(shí)踐

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)成立于2005年，自專業(yè)設(shè)置之前，就針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，進(jìn)行了大量的調(diào)查和研究論證工作，構(gòu)建了以適應(yīng)汽車后市場需要為目標(biāo)，以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力為主線，以工作過程為導(dǎo)向的課程體系，形成了理論與實(shí)踐相融合的課程結(jié)構(gòu)。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業(yè)基礎(chǔ)知識模塊、職業(yè)核心技能模塊和職業(yè)拓展知識模塊。在幾年來的專業(yè)教學(xué)過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業(yè)課程體系進(jìn)行了改革探索和實(shí)踐。

一、重組課程體系，調(diào)整課程布局

隨著本專業(yè)教師隊(duì)伍的不斷壯大和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的不斷提高，在整個專業(yè)教學(xué)過程中進(jìn)行了大量的研討和實(shí)踐論證，對整個課程體系進(jìn)行了局部的調(diào)整和重組。

1.開設(shè)了《汽車概論綜合課》。《汽車概論綜合課》由原來一年級第一學(xué)期的《汽車概論》理論課和《汽車認(rèn)識實(shí)習(xí)》實(shí)訓(xùn)課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學(xué)期開課，每班級兩周集中授課，實(shí)行全年級滾動式教學(xué)，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓的多媒體教室上課，實(shí)行理實(shí)一體化教學(xué)，避免了原來理論和實(shí)際相脫節(jié)的弊病，收到了良好的教學(xué)效果。

本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發(fā)展歷史、汽車工業(yè)的形成和發(fā)展以及著名汽車廠商及品牌，在教學(xué)實(shí)施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀(jì)實(shí)視頻播放，使學(xué)生在了解汽車歷史的同時也培養(yǎng)起了對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結(jié)構(gòu)。采取理實(shí)一體化的教學(xué)模式，在理論講解的過程中及時穿插發(fā)動機(jī)裝拆、汽車整車認(rèn)識實(shí)訓(xùn)、底盤四大系統(tǒng)認(rèn)識實(shí)訓(xùn)和汽車電器認(rèn)識實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生對整車形成了一個整體、系統(tǒng)和深刻的認(rèn)識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學(xué)實(shí)施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實(shí)訓(xùn)穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學(xué)們的一致好評；第四部分包括汽車運(yùn)動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學(xué)過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學(xué)生的視野，豐富了學(xué)生的汽車文化知識。

2.開設(shè)了學(xué)時為三周的《專業(yè)崗位認(rèn)知》實(shí)訓(xùn)課，取消原來的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程。由于各地區(qū)對汽車駕照的考試實(shí)行了區(qū)域性管理，使得原課程體系里的學(xué)時為四周的《汽車駕駛考證實(shí)訓(xùn)》課程的進(jìn)行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內(nèi)很難全部通過，這樣使得學(xué)生在二年級學(xué)習(xí)專業(yè)核心課時受到了一定的影響，因此取消了學(xué)生在校考試駕照的課程，讓學(xué)生寒暑假在家就近考取駕照。

《專業(yè)崗位認(rèn)知》分三個部分：第一周為汽車整車維護(hù)和保養(yǎng)，一個班由兩個實(shí)訓(xùn)老師帶，在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行，以全校汽車為服務(wù)對象，教師指導(dǎo)學(xué)生親自操作使學(xué)生在一周內(nèi)集中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，進(jìn)而掌握汽車維護(hù)和保養(yǎng)的全程知識和技術(shù)；第二周為發(fā)動機(jī)維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第三周為底盤和電器維護(hù)和檢修崗位認(rèn)知實(shí)訓(xùn)，第二第三周實(shí)訓(xùn)課均分別由兩位具有多年實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的高級技師指導(dǎo)，同年級各班滾動進(jìn)行。

3.組合開設(shè)《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》理實(shí)一體化課程。由原來《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)課》合并組成。《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》在二年級第四學(xué)期開課，設(shè)在實(shí)訓(xùn)樓多媒體教室上課、發(fā)動機(jī)電控實(shí)訓(xùn)室和汽車故障診斷仿真實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，整個課程學(xué)時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務(wù)驅(qū)動和工作過程導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)方法，全年級實(shí)行滾動式教學(xué)。

二、創(chuàng)新課程設(shè)計，改進(jìn)課程教學(xué)

1.課程設(shè)計體現(xiàn)“三創(chuàng)新”的特點(diǎn)。（1）創(chuàng)新課程設(shè)計理念，以基于工作過程的理念和思路進(jìn)行課程開發(fā)。（2）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境構(gòu)建，以汽車系統(tǒng)故障現(xiàn)象為載體，構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。（3）創(chuàng)新學(xué)習(xí)情境內(nèi)涵，充分體現(xiàn)學(xué)習(xí)情境開放性和靈活性，部分學(xué)習(xí)情境教學(xué)在企業(yè)進(jìn)行。

2.課程教學(xué)體現(xiàn)“三為主”的特色。（1）課程教學(xué)以提高學(xué)生能力為主線，以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)行動能力為主線，即培養(yǎng)專業(yè)能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學(xué)以學(xué)生為主體，采用學(xué)習(xí)工作單引導(dǎo)，讓學(xué)生獨(dú)立計劃、實(shí)施和檢查，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立排除系統(tǒng)常見故障的能力。（3）課程教學(xué)以教師為主導(dǎo)在組織教學(xué)過程中，教師是學(xué)生的引導(dǎo)者、咨詢者、服務(wù)者。

三、調(diào)整課程內(nèi)容，夯實(shí)學(xué)生專業(yè)知識

以“必需、夠用”為原則，確定教學(xué)目標(biāo)，重新設(shè)置了《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》課程標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)了圍繞“汽車構(gòu)造與原理”為主線的六模塊《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用零部件、汽車常用機(jī)構(gòu)與傳動、汽車制造技術(shù)、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學(xué)年開課，采用以任務(wù)驅(qū)動為主的多種教學(xué)方法教學(xué)。為了較真實(shí)地考核出學(xué)生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學(xué)習(xí)考核占10%，實(shí)踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學(xué)生平時不努力，考試突擊過關(guān)的現(xiàn)象，同時也起到了推動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的作用，拓寬和夯實(shí)了學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識。

四、改進(jìn)教學(xué)模式，彰顯工學(xué)結(jié)合教學(xué)特色

1.專業(yè)核心課程均采用以工作過程為導(dǎo)向的理實(shí)一體化教學(xué)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的7門專業(yè)核心課程分別是：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》、《汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》（改為《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）、《汽車底盤電控技術(shù)》、《汽車車身電控技術(shù)》、《汽車檢測與診斷技術(shù)》。這6門（除《發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)綜合課》）專業(yè)核心課程在教學(xué)過程中，針對學(xué)生特點(diǎn)授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學(xué)方法，打破了以前的傳統(tǒng)模式，采用邊理論邊實(shí)訓(xùn)練習(xí)的新教學(xué)模式，充分體現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合一體化教學(xué)，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

2.調(diào)整綜合技能課《汽車中級維修工考證實(shí)訓(xùn)》課程內(nèi)容和教學(xué)方法。本課程是對大學(xué)三年專業(yè)課程的一個全面總結(jié)和提高。本實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴(yán)格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行。通過汽車維修工考證的理論學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練，學(xué)生達(dá)到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學(xué)實(shí)施過程為：理論和實(shí)訓(xùn)課時比例為1∶1.5，總學(xué)時為4周：前兩周在校內(nèi)實(shí)習(xí)廠進(jìn)行，采用理實(shí)一體化教學(xué)模式對汽車各大總成進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化學(xué)習(xí)；第三周為以進(jìn)口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學(xué)實(shí)訓(xùn)為內(nèi)容進(jìn)行綜合檢測技能培訓(xùn)；第四周為校外實(shí)習(xí)廠實(shí)地操作技能培訓(xùn)。

考試分為應(yīng)知和應(yīng)會兩部分。每一部分都必須達(dá)到60分。應(yīng)知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機(jī)抽題成一份試卷，閉卷考試。應(yīng)會部分為實(shí)際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項(xiàng)進(jìn)行操作考評。

五、結(jié) 語

培養(yǎng)高職高專技能應(yīng)用型人才的教育教學(xué)過程是一個工作過程系統(tǒng)化和持續(xù)改進(jìn)的過程，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我們要注意專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，適時改進(jìn)和調(diào)整專業(yè)課程體系，調(diào)整、豐富、更新課程內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)模式，針對不同課程采取相適應(yīng)的多種教學(xué)方法和手段。這樣才能培養(yǎng)出與時俱進(jìn)，為社會所需求的真正的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系建設(shè)［J］.遼寧廣播大學(xué)學(xué)報，2010，（4）.

［2］ 譚克誠.高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程改革［J］.廣西教育，2011，（15）.

篇4

關(guān)鍵詞：課程標(biāo)準(zhǔn)；職業(yè)能力；培養(yǎng)；

一、突出職業(yè)能力課程標(biāo)準(zhǔn)研究與實(shí)踐的現(xiàn)實(shí)意義

教育部16號文中提出，目前高等職業(yè)院校的首要任務(wù)是建設(shè)突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)指導(dǎo)，從而提高教學(xué)質(zhì)量[1]。大連市中長期教育改革與十二五發(fā)展規(guī)劃中也提出，目前職業(yè)教育存在的主要問題是：人才培養(yǎng)還不完全適應(yīng)市場需求；教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位對接不夠緊密；人才培養(yǎng)的質(zhì)量和規(guī)格與市場需求存在一定差距。而解決問題的主要途徑為；職業(yè)教育要加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)與課程建設(shè)，深化人才培養(yǎng)模式改革，提高職業(yè)教育的質(zhì)量。這一途徑的核心就是課程建設(shè)，而課程建設(shè)的核心又是課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂與研究[2]。

二、課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)思路

突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是在與國內(nèi)多家知名汽車企業(yè)的訂單培養(yǎng)建立起的強(qiáng)大的校企合作平臺上，吸收企業(yè)一線資深技師、校內(nèi)專任教師、教育專家等組成課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)委員會，進(jìn)行企業(yè)調(diào)研、職業(yè)能力分析，按能力要求構(gòu)建課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)主要包括三方面的標(biāo)準(zhǔn)：內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)指導(dǎo)與實(shí)施建議、考核標(biāo)準(zhǔn)。首先根據(jù)職業(yè)能力目標(biāo)，對相同范疇的進(jìn)行歸類形成課程，再針對同一范疇的技能與素質(zhì)要求來選擇合適的（課程）教學(xué)內(nèi)容，完成內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的制訂。結(jié)合學(xué)校的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)條件，學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律與職業(yè)成長規(guī)律，安排教學(xué)順序，組織教學(xué)，進(jìn)行課堂教學(xué)設(shè)計，考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，對師資力量，教材編制，第二課堂教學(xué)，教學(xué)評價，設(shè)備工具進(jìn)行合理規(guī)定，完成教與學(xué)的指導(dǎo)及考核標(biāo)準(zhǔn)的制訂。

三、以汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修課程為例構(gòu)建課程標(biāo)準(zhǔn)

1、課程定位的研究與實(shí)踐

課程定位主要研究課程在本專業(yè)課程體系中的地位，職業(yè)能力培養(yǎng)體系中的地位，本課程與其他課程的聯(lián)系，將本門課程納入專業(yè)環(huán)境中進(jìn)行系統(tǒng)的思考，并簡要說明課程教學(xué)特點(diǎn)，較法與學(xué)法，進(jìn)行總體描述。《汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)針對于汽車機(jī)電維修工崗位能力進(jìn)行培養(yǎng)的一門核心專業(yè)課程之一。它通過教、學(xué)、做一體的教學(xué)模式，利用真實(shí)的工作過程為引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生熟練運(yùn)用現(xiàn)代診斷和檢測設(shè)備進(jìn)行發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷、故障分析、故障排除能力，同時注重培養(yǎng)學(xué)生的與客戶交流及評價自我、他人的社會能力，利用多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及其它教學(xué)資源自我學(xué)習(xí)的可持續(xù)發(fā)展能力。

表1 課程內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的形成過程-《汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》

工作任務(wù) 工作過程 職業(yè)能力目標(biāo)（對知識、能力、素質(zhì)的要求） 教學(xué)內(nèi)容 學(xué)習(xí)情境（載體）

汽車各系統(tǒng)的測量與檢查修復(fù)

（針對汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修范疇） 1、 接車，與客戶進(jìn)行信息交流；

2、 再現(xiàn)故障；

3、 填寫派工單；

4、 對故障發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障原因進(jìn)行分析、查維修資料；

5、 對零部件進(jìn)行拆裝、檢修，確定原因；

6、 領(lǐng)料，填寫領(lǐng)料單；

7、 排除故障；

8、檢查，驗(yàn)收。 1.掌握汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)的組成、零部件的安裝位置、工作原理及檢測方法；

2、掌握“問診”的技巧，能通過與客戶交流明確主要工作任務(wù)。

3.能根據(jù)客戶故障現(xiàn)象描述，進(jìn)行檢視和初步檢查，必要時進(jìn)行路試。

4.能正確選用檢測儀器、設(shè)備工具，能迅速查閱相關(guān)維修資料、電路圖，為進(jìn)一步檢查和故障診斷作準(zhǔn)備。

5.能正確使用萬用表、故障診斷儀、尾氣分析儀和示波器等檢測儀器及工具，對汽油電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測。

6.能正確分析萬用表、尾氣分析儀、示波器數(shù)值，能分析故障代碼含義，能判斷動態(tài)數(shù)據(jù)流主要參數(shù)、數(shù)值是否超出合格范圍。

7.能根據(jù)初步檢查和儀器設(shè)備檢查的情況，編制《維修計劃》。

8.能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果，并做出故障分析與判斷。

9.掌握汽油電控系統(tǒng)部件測試、系統(tǒng)測試的方法。能按照正確操作規(guī)范進(jìn)行傳感器、執(zhí)行器和控制器的測試。

10.能根據(jù)環(huán)保、保險和客戶要求，正確處理維修產(chǎn)生的廢棄物以及更換的廢舊零部件。 1、 汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣控制系統(tǒng)各部分的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、安裝位置、檢修方法

2、 對信息資源的使用，查詢

3、 對檢測設(shè)備的使用與維護(hù)

4、 與客戶的信息交流與溝通

5、工作計劃的制訂與實(shí)施

6、團(tuán)隊(duì)合作與自我展現(xiàn) 1.冷起動困難故障檢修；

2.怠速不穩(wěn)故障檢修；

3.加速無力故障檢修；

4.排放異味故障檢修。

2、能力目標(biāo)與教學(xué)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)研究與實(shí)踐

課程目標(biāo)要從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀方面闡述課程的總體目標(biāo)和學(xué)段目標(biāo)，具體表述為應(yīng)用哪些應(yīng)用技術(shù)知識、解決哪些問題、訓(xùn)練哪些能力、會做什么事情，從而制訂出知識、能力、素質(zhì)目標(biāo)。一切以課程目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，選擇教學(xué)內(nèi)容。針對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢測與修復(fù)這一范疇的工作任務(wù)，選擇四個最常見，最典型的具體故障檢修任務(wù)為載體，承載對知識、能力、素質(zhì)培養(yǎng)的教學(xué)內(nèi)容，融會貫通，在做中學(xué)，學(xué)中做，達(dá)到重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動手能力與分析表達(dá)能力。

3、教學(xué)指導(dǎo)與實(shí)施建議的研究與實(shí)踐

教學(xué)指導(dǎo)是對教與學(xué)的指導(dǎo)，其主要包括課程的教學(xué)組織、師資力量配置、教學(xué)方法與教學(xué)手段選擇、教學(xué)設(shè)備與工具配置、第二課堂等幾大方面。

教學(xué)實(shí)施建議主要包括教學(xué)評價的建議、課程資源的開發(fā)和利用建議以及教科書編寫建議等。同時要求在易誤解的地方或陳述新出現(xiàn)的重要內(nèi)容時，提供適當(dāng)?shù)牡湫托缘陌咐员阌诮處煹睦斫猓瑫r也是引導(dǎo)一種新觀念的有效方法。

1） 為保證職業(yè)能力的養(yǎng)成，課程采用“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，行動導(dǎo)向的學(xué)習(xí)過程

《汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課的教學(xué)組織是以“汽車發(fā)動機(jī)故障（針對電控系統(tǒng)）的診斷與修復(fù)”這一真實(shí)職業(yè)行動為導(dǎo)向來設(shè)計的。按照故障的客戶委托、故障再現(xiàn)、信息收集、工作計劃制訂、工作實(shí)施，監(jiān)督評價這一工作流程來完成學(xué)習(xí)過程的。在這一學(xué)習(xí)過程中，教師不是單純地傳授知識，要將知識融于對問題的解決中，融于對任務(wù)的完成中，學(xué)生就在這樣的學(xué)與做的訓(xùn)練中不知不覺地會學(xué)，會做，提高其獨(dú)立分析問題與解決問題的能力，促進(jìn)職業(yè)能力的養(yǎng)成。

2） 將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)融入到課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中

從高職教育發(fā)展的趨勢來看， 以能力為中心的高職課程越來越多地通過課程內(nèi)容與教學(xué)模式與職業(yè)資格證書之間的有機(jī)融合來實(shí)現(xiàn)。因此，把汽車機(jī)電維修工的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)引入課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，可以促進(jìn)課程與職業(yè)資格證書在教學(xué)內(nèi)涵上的統(tǒng)一， 縮短與實(shí)際工作的距離，培養(yǎng)的學(xué)生既會有較高的職業(yè)技能，又會有一定的職業(yè)崗位轉(zhuǎn)換的適應(yīng)能力，從而獲得較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

3） 將課堂教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)融入課堂教學(xué)的設(shè)計中

教學(xué)目標(biāo)的能否實(shí)質(zhì)性地完成，大家一直以來注重教學(xué)內(nèi)容的選擇，教學(xué)方法的運(yùn)用，并沒有對學(xué)生的態(tài)度，學(xué)生主導(dǎo)作用的形成，學(xué)生的個體促進(jìn)，環(huán)境設(shè)備的準(zhǔn)備進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的制訂，這樣學(xué)生的主導(dǎo)作用將變成一紙空談。將教學(xué)結(jié)構(gòu)清晰、合理安排有效學(xué)習(xí)時間、教學(xué)內(nèi)容明確、方法多樣性、設(shè)計聰明地練習(xí)、個體促進(jìn)、促進(jìn)學(xué)習(xí)的氛圍、做好準(zhǔn)備的環(huán)境、深層意義的溝通等幾方面內(nèi)容融入到課堂教學(xué)設(shè)計中，將真正體現(xiàn)學(xué)生主體地位，讓學(xué)生自主完成學(xué)習(xí)，提高學(xué)習(xí)興趣。

4） 第二課堂作為一種有效補(bǔ)充職業(yè)能力養(yǎng)成的新的教學(xué)形式納入課程標(biāo)準(zhǔn)

受到授課學(xué)時的制約，與任務(wù)完成結(jié)果沒有考核的影響，學(xué)生對真正的崗位工作任務(wù)還不能夠深入理解，這時，第二課程教育將作為一種有效補(bǔ)充職業(yè)能力養(yǎng)成的新的教學(xué)形式納入到課程標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)過程中。由業(yè)務(wù)能力水平較強(qiáng)的教師牽頭，聘請企業(yè)專家作為指導(dǎo)，成立課外興趣活動小組，每周二與周五下午作為活動時間，承接本院老師車輛的清潔、保養(yǎng)、檢修與故障咨詢活動，在真實(shí)的工作任務(wù)中，鍛煉技能水平與責(zé)任感，同時為更好地滿足教學(xué)需要，進(jìn)行汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)與教具的開發(fā)與研制，極大培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐與創(chuàng)新能力。

5） 數(shù)字化教學(xué)資源保證學(xué)生的自主學(xué)習(xí)納入課程標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)代教育理念中，由要學(xué)生“學(xué)會”變?yōu)橐獙W(xué)生“會學(xué)”。而“會學(xué)”就要求學(xué)生能自主學(xué)習(xí)。為保證學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，課程建設(shè)了數(shù)字化教學(xué)資源，包括數(shù)字化教學(xué)基本資源、網(wǎng)絡(luò)課件、模擬實(shí)訓(xùn)教學(xué)系統(tǒng)、理實(shí)一體電子教材、素材庫、案例庫、習(xí)題庫、在線測評、在線問答等。其中值得一提的是在每個學(xué)習(xí)單元的自主學(xué)習(xí)案例庫中，針對性地列出有故障分析、診斷小結(jié)的真實(shí)企業(yè)案例，讓學(xué)生自己將所學(xué)知識與真實(shí)案例作對比，從中得到啟發(fā)，提高教學(xué)效果。

4、考核標(biāo)準(zhǔn)的研究與實(shí)施

考核是評價教學(xué)質(zhì)量的有效手段，合理科學(xué)的考核標(biāo)準(zhǔn)與考核手段可以有效地促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，滿足對學(xué)生知識、技能培養(yǎng)的需要。課程將理論考核與實(shí)踐技能考核、職業(yè)素養(yǎng)考核相結(jié)合，注重對學(xué)生的綜合素質(zhì)考量，強(qiáng)調(diào)過程考核。大膽采用知識競賽、技能比武、汽車創(chuàng)意大賽，汽車服務(wù)大賽等多種多樣的考核形式，以對學(xué)生進(jìn)行全方位綜合能力的評價，正確引導(dǎo)學(xué)生的價值取向，促進(jìn)教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

四、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中的幾點(diǎn)提示

1、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以點(diǎn)帶面，切忌

在示范院建設(shè)初期，為了進(jìn)行教育改革，所有重點(diǎn)專業(yè)與專業(yè)群的課程都一窩風(fēng)進(jìn)行了突出職業(yè)能力課程標(biāo)準(zhǔn)的改革。結(jié)果發(fā)現(xiàn)真正實(shí)施的時候，由于觀念、師資與實(shí)訓(xùn)場地等的限制對課程標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力不夠，造成了改革效果不明顯，以致于對改革失去了信心，產(chǎn)生負(fù)面影響。建議首先對例如省級以上精品課、教學(xué)改革課程等教學(xué)基礎(chǔ)好、教學(xué)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)的課程進(jìn)行先期試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面。通過不斷地經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提升，再總結(jié)再提升，保證課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)重質(zhì)量、有層次、能突破、達(dá)目標(biāo)地進(jìn)行[4]。

2、突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)該有制度保障

學(xué)院應(yīng)將課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作作為學(xué)院課程改革的核心工作，進(jìn)行立項(xiàng)管理，課程負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格進(jìn)行評審考核，明確責(zé)任，成立課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)專家指導(dǎo)委員會與課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的制訂、實(shí)施、監(jiān)督等工作。學(xué)院在嚴(yán)格考核評審的同時，要承認(rèn)教師付出的辛勤勞動，對通過審核的課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)團(tuán)隊(duì)給予一定的獎勵[4]。

總之，經(jīng)過幾年的實(shí)踐，突出職業(yè)能力的課程標(biāo)準(zhǔn)極大地提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，如職業(yè)操守、社會溝通能力，自主學(xué)習(xí)能力等，縮短了學(xué)生與就業(yè)崗位間的距離。教師的教學(xué)觀念、執(zhí)教能力、教學(xué)管理能力都有質(zhì)的飛躍。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 《大連市中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》大委發(fā) [2011] 5號文件

[3] 殷浩；以職業(yè)技能為導(dǎo)向的專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè). [J].職教論壇，2010，（32） 44-46

篇5

汽車維修 五環(huán)遞進(jìn) 實(shí)訓(xùn)技能 教學(xué)體系

汽車維修行業(yè)是一門實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握。“五環(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個系統(tǒng)。

一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計理念

1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計

在汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計。

2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計均來自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計。

3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施

“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：

(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成

1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成

2.“五環(huán)”對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置

3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容

（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實(shí)習(xí)及時得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨(dú)拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個發(fā)動機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動手拆開發(fā)動機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)

基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動機(jī)、電器、底盤、車身等四個實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動手能力；汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務(wù)驅(qū)動的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)

專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架、或是實(shí)車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時間相對集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間。車間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)

將汽車檢測、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價實(shí)訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。

在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。

（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。

三、總結(jié)

篇6

關(guān)鍵詞：汽車技術(shù)；以人為本；實(shí)踐為主；教學(xué)

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）06-0148-02

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，為汽車維修專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，維修人才的高素質(zhì)要求，對汽車維修專業(yè)教學(xué)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我通過十幾年的汽車維修專業(yè)教學(xué)，積累了點(diǎn)滴經(jīng)驗(yàn)。

一、實(shí)施新課程體系，突出實(shí)踐教學(xué)

近年來，在汽車教學(xué)中采用了新課程體系，將汽車維修專業(yè)所開設(shè)的課程分為三大模塊進(jìn)行教學(xué)：公共基礎(chǔ)課，占總課時數(shù)的12%；專業(yè)基礎(chǔ)理論課，占總課時數(shù)的15%；專業(yè)課，占總課時數(shù)的13%；專業(yè)實(shí)踐占總課時數(shù)的60%。這樣，在汽車教學(xué)中以實(shí)踐教學(xué)為主，讓學(xué)生充分認(rèn)識到理論學(xué)習(xí)和技能形成的關(guān)系，在理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的關(guān)系上，堅持理論以“必須”、“夠用”為度，突出“實(shí)踐”為重，將學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)作為教學(xué)的重點(diǎn)。

二、搞好理論教學(xué)，搭建實(shí)踐教學(xué)新平臺

從汽車專業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中做到形式多樣，化繁為簡，營造理論教學(xué)新課堂，努力做到邊講邊練、講練結(jié)合來組織教學(xué)，盡量不在教室里采用黑板+粉筆+圖片的形式上課，做到授課形式以實(shí)踐為主。

1.課堂演示教學(xué)和現(xiàn)場操作相結(jié)合：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，講解容易搬動的總成、部件的結(jié)構(gòu)和原理時，可將相關(guān)的總成、部件如發(fā)動機(jī)模型、化油器、分電器、活塞連桿組、發(fā)電機(jī)、機(jī)油泵等搬進(jìn)教室，邊講解理論知識，邊做相應(yīng)的示范操作。在演示教學(xué)中允許學(xué)生參與操作，師生互動，活躍課堂氣氛，使理論教學(xué)得以深化和鞏固。這可將抽象的理論變得直觀、真實(shí)，使課堂教學(xué)取得事半功倍的效果。

2.將課堂搬到實(shí)訓(xùn)室，邊講解邊操作：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，對比較大的汽車總成如變速器、主減速器、差速器等，在實(shí)訓(xùn)室集中講授理論知識，掛出結(jié)構(gòu)工作示意圖，寫出操作的步驟和技術(shù)要求，然后組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場操作。講課與操作練習(xí)相互交替進(jìn)行，相互充實(shí)，使學(xué)生通過親自動手拆裝，對其結(jié)構(gòu)、功能有了徹底的了解和真正的認(rèn)識，保證了理論與實(shí)踐的緊密聯(lián)系，較大幅度地提高了教學(xué)效率。

3.利用多媒體教學(xué)，情景交融，形象直觀：《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)中，有些總成如循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置、氣壓制動等內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作原理抽象難懂、工作過程看不見，利用多媒體技術(shù)把講課、演示和實(shí)訓(xùn)生動、直觀地結(jié)合起來，為學(xué)生提供邊聽、邊看、邊想、邊做的一體化、個性化教學(xué)，將抽象難懂的工作原理變?yōu)閷?shí)際可操作的例子，幫助學(xué)生理解、消化所學(xué)的知識，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

三、創(chuàng)建教學(xué)新模式，營造實(shí)踐教學(xué)新課堂

根據(jù)汽車專業(yè)的教學(xué)特點(diǎn)，建立實(shí)訓(xùn)教學(xué)新模式——“四備、四環(huán)、三查、五合一”：“四備”即是備項(xiàng)目、備課、備料和備學(xué)生。每次實(shí)訓(xùn)教學(xué)前認(rèn)真研究教學(xué)所必須達(dá)到的目標(biāo)，然后制定具體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容；備好課和備齊實(shí)訓(xùn)所使用的汽車總成、零件、工具、材料、儀器等；考慮學(xué)生的個性差異以及技能基礎(chǔ)的差異，考慮學(xué)生將來可能的就業(yè)去向，根據(jù)不同學(xué)生的特點(diǎn)進(jìn)行教學(xué)設(shè)計。“四環(huán)”即是在教學(xué)過程中掌握四個環(huán)節(jié)：入門輔導(dǎo)、示范操作、巡回指導(dǎo)、集中小結(jié)。為了提高學(xué)生的認(rèn)識，加深對專業(yè)技能的理解，在每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課都進(jìn)行集中動員，詳細(xì)介紹實(shí)訓(xùn)的要求、目標(biāo)、任務(wù)，并對規(guī)范操作、安全措施都做出明確的規(guī)定；在實(shí)訓(xùn)中，進(jìn)行有效的示范操作，可以減少學(xué)生盲目性、提高學(xué)習(xí)的效率、調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，有時個別示范、分解動作，手把手地幫助學(xué)生掌握動作要領(lǐng)，發(fā)現(xiàn)共性問題集中講解；學(xué)生只是簡單模仿，不能覺察自己動作反應(yīng)的結(jié)果，此時需要巡回輔導(dǎo)，逐個糾正學(xué)生在操作中的錯誤，解答學(xué)生的疑難問題，保證每個學(xué)生都能接受精心、細(xì)致、耐心的指導(dǎo)；在每次實(shí)訓(xùn)結(jié)束時，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高實(shí)踐效果。“三查”即自查、互查、面查。學(xué)生完成操作后，指導(dǎo)學(xué)生按具體的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝要求進(jìn)行自查和互查，查出存在問題。在此基礎(chǔ)上，我對所輔導(dǎo)學(xué)生的項(xiàng)目進(jìn)行當(dāng)面批改、點(diǎn)評，及時反饋，使學(xué)生形成對動作技能的深刻體驗(yàn)，從而更加熟練地掌握技能。實(shí)訓(xùn)完成后，布置學(xué)生寫好實(shí)習(xí)報告，促使學(xué)生對理論與實(shí)踐進(jìn)行綜合反思，進(jìn)一步提升了理論與實(shí)際的緊密聯(lián)系。“五合一”：一是車間、教室合一，上專業(yè)理論課時是在教室，上實(shí)訓(xùn)課時是在車間；二是學(xué)生、學(xué)徒合一，在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)時，既是一個專業(yè)技能學(xué)習(xí)者，又是一個生產(chǎn)者，學(xué)生和學(xué)徒兩個角色于一身；三是教師、師傅合一，教師既上理論課又上實(shí)習(xí)課；四是理論與實(shí)踐合一，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中同時學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識；五是育人、創(chuàng)收合一，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程，既是學(xué)校汽車維修專業(yè)的學(xué)生，又是校辦工廠的工人，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)由“消耗型”向“盈利型”的轉(zhuǎn)變，達(dá)到育人與創(chuàng)收雙豐收。

四、努力進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣

1.學(xué)習(xí)興趣的意義。著名的物理學(xué)家愛因斯坦曾說過“興趣是最好的老師”，曾獲得諾貝爾物理獎的華人丁肇中說“興趣比天才重要”。興趣就是學(xué)習(xí)的動機(jī)和動力，有動力就會有行動，有動力就不怕學(xué)習(xí)中的困難，所以汽車技術(shù)教育的核心就是學(xué)生興趣的激發(fā)。有人說汽修專業(yè)的學(xué)生“高財生”和“問題生”多，這些“高財生”和“問題生”對未來失去目標(biāo)，對學(xué)習(xí)失去興趣，對自我失去信心，所以他們上課就變成了打瞌睡的“特困生”，期末考試就變成了不用出國的“留學(xué)生”，對于這類學(xué)生的培養(yǎng)必須采用一種特別的教學(xué)方法，把“要他學(xué)”變成“他要學(xué)”，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣，變被動接受為主動獲取，只有這樣才可以將“高財生”變成真正的“高材生”。人的心理活動規(guī)律是：聽過的一般會忘記，看過的可能會記得，做過的才會理解，如果“聽”、“看”、“做”、“想”都做到了，那樣理解才會深刻，如果經(jīng)歷過失敗最后又成功了，那樣會記憶一輩子。如何通過汽車教學(xué)激發(fā)學(xué)生的好奇心和好勝心，這就是激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的唯一手段，這也是職業(yè)技能的教育目標(biāo)，并在潛移默化中影響學(xué)生的心態(tài)、心靈、情操、精神、意識、行為習(xí)慣等，最終達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生積極的心態(tài)、敬業(yè)精神、主動意識以及自信心、責(zé)任心、進(jìn)取心和關(guān)愛心，這是職業(yè)素質(zhì)教育的目標(biāo)，這其中的關(guān)鍵字就是“動”，通過“動手”滿足學(xué)生的好奇心和好勝心，在“動手”的過程中引導(dǎo)學(xué)生“動腦”，學(xué)習(xí)理論知識和鉆研技能，在“動腦”的過程中逐步引導(dǎo)學(xué)生大膽探索和創(chuàng)新——“動心”，最終達(dá)到“動情”——熱愛職業(yè)。所以激發(fā)興趣的第一步是創(chuàng)造學(xué)生動手的機(jī)會，同時僅有動手還是不夠的，必須創(chuàng)設(shè)各種情境或條件讓學(xué)生在課堂上產(chǎn)生興奮，包括視覺興奮、聽覺興奮、觸覺興奮、嗅覺興奮，最終達(dá)到記憶興奮。

2.實(shí)踐教學(xué)中激發(fā)學(xué)習(xí)興趣。汽車專業(yè)教學(xué)和軍事作戰(zhàn)有很多相似之處，軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)略目標(biāo)是攻城略地并取得戰(zhàn)爭的全面勝利，職業(yè)教育的戰(zhàn)略目標(biāo)是激發(fā)學(xué)生興趣最終帶動學(xué)生職業(yè)技能和素質(zhì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展；軍事作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)手段通常是化整為零、分進(jìn)合擊、層層推進(jìn)、步步為營，最終達(dá)到合零為整和各個擊破的戰(zhàn)略目標(biāo)，職業(yè)教育的戰(zhàn)術(shù)手段也是如此，所以我們在課堂上必須將一個一個的大目標(biāo)化為一個一個的小項(xiàng)目，把一個一個的小項(xiàng)目要求細(xì)化，重難點(diǎn)要突出，明確任務(wù)，確定目標(biāo)，最終達(dá)到全面掌握知識與技能的目的，這也正是目前教育部推行的任務(wù)驅(qū)動型教學(xué)方法。我是教汽車電子控制技術(shù)這門課的，電子技術(shù)理論比較抽象，而學(xué)不好電子技術(shù)再學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)就很難達(dá)到理解，那么就和目前很多企業(yè)的“老”師傅一樣，知識“老”，方法也“老”，碰到機(jī)電油氣混合的技術(shù)難題就“拆”零件找問題，就“猜”故障換零件，如果碰巧“拆好了”或“猜對了”，頂多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改變這種“拆”和“猜”的維修思路，汽車電子技術(shù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵，汽車電控理論是目標(biāo)。課堂教學(xué)是專業(yè)教學(xué)的“點(diǎn)”，相當(dāng)于軍事作戰(zhàn)的“占領(lǐng)山頭”，如何在“點(diǎn)”上獲得突破，達(dá)到占領(lǐng)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)中的“占領(lǐng)山頭”，做到以點(diǎn)帶面，整體突破，關(guān)鍵是確定課堂教學(xué)目標(biāo)，使用可以充分調(diào)動學(xué)生積極性的方法與手段，讓學(xué)生在一種輕松快樂的氛圍中學(xué)習(xí)知識與技能，逐步讓學(xué)生養(yǎng)成一種課后總結(jié)、課前預(yù)習(xí)的學(xué)習(xí)習(xí)慣。教師要變單純的教導(dǎo)為教導(dǎo)和引導(dǎo)并舉，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，提高課堂教學(xué)效率。

3.汽車實(shí)踐教學(xué)的具體做法。在課堂教學(xué)實(shí)踐中可采用“化整為零、分進(jìn)合擊”的方法，具體做法是：我將大的教學(xué)目標(biāo)化成一個一個的課堂目標(biāo)和任務(wù)，并配備相應(yīng)的汽車電子和電控方面的教具，這些教具分為教師課堂使用的和學(xué)生動手實(shí)訓(xùn)用的，不論是教師使用的還是學(xué)生實(shí)訓(xùn)用的教具，全部融合聲、光、電多種技術(shù)元素，可以滿足學(xué)生動手和自由組合成各種不同電路的特點(diǎn)，這樣可以充分調(diào)動學(xué)生手、眼睛、耳朵、鼻子和大腦功能，讓學(xué)生興奮，讓學(xué)生快樂，在快樂中學(xué)會做人和做事。

總而言之，職業(yè)教育的根本任務(wù)是培養(yǎng)技能型人才，培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是實(shí)際訓(xùn)練，因此，“以人為本，實(shí)踐為主”的教學(xué)我們必須認(rèn)真實(shí)踐和探索。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳曉慧.教學(xué)設(shè)計[M].北京：電子工業(yè)出版社，2009.

[2]崔明鐸.工程實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)[M].北京：高等教育出版社，2010.

篇7

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法；機(jī)電職業(yè)教育；實(shí)施過程；問題

一、項(xiàng)目教學(xué)法基本理論

1.項(xiàng)目教學(xué)法的內(nèi)涵

項(xiàng)目教學(xué)法基于學(xué)生的自主性學(xué)習(xí)和探索性學(xué)習(xí)，通過類似科學(xué)探索及實(shí)踐的方法，引導(dǎo)學(xué)生主動積極發(fā)展。它將某專業(yè)或課程相關(guān)理論知識和實(shí)踐技能融合為一個整體，通過“項(xiàng)目”的形式進(jìn)行教學(xué)。這個項(xiàng)目通常會聚了多門課程或者多個學(xué)科的知識，以讓學(xué)生在解決問題時擁有系統(tǒng)觀。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下處理一個項(xiàng)目的整個過程，通過這樣的方式學(xué)習(xí)掌握教學(xué)計劃內(nèi)的教學(xué)內(nèi)容。學(xué)生以獨(dú)立操作或小組合作的形式收集信息，自行制定行動計劃和實(shí)施方案，解決遇到的困難，直至最終完成項(xiàng)目的實(shí)施及評價。通過一個個項(xiàng)目的實(shí)施，要使學(xué)生能夠了解和把握完成項(xiàng)目的每一環(huán)節(jié)的基本要求與整個過程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。可見，項(xiàng)目教學(xué)法是一種典型的以學(xué)生為中心的教學(xué)方法，教師不再占據(jù)傳統(tǒng)教學(xué)模式中的主體地位，而是真正成為學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者、指導(dǎo)者和監(jiān)督者。

2.項(xiàng)目教學(xué)法的特點(diǎn)

項(xiàng)目教學(xué)法與傳統(tǒng)的教學(xué)模式相比，教學(xué)理念發(fā)生了很大的變化。這些變化表現(xiàn)為：由以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心；由以教材為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴肮こ添?xiàng)目” 為中心；由以課堂為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫?shí)際經(jīng)驗(yàn)為中心；學(xué)習(xí)過程成為一個共同參與的創(chuàng)造實(shí)踐活動，注重的不只是最終的結(jié)果，更是完成項(xiàng)目的過程。學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)踐中，掌握課程要求的知識和技能，培養(yǎng)分析解決問題的能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及創(chuàng)新精神。實(shí)踐貫穿于教學(xué)的始終，使學(xué)生學(xué)有所用、學(xué)以致用。

3.項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施過程

項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施的一般過程包括：確立項(xiàng)目、制定計劃、組織實(shí)施、成果展示與評估、歸檔或應(yīng)用。

（1）確立項(xiàng)目。待實(shí)施的項(xiàng)目一般是由教師根據(jù)本階段的教學(xué)內(nèi)容和任務(wù)提出的一個或幾個設(shè)想，經(jīng)過與學(xué)生討論，最終確定要實(shí)施的任務(wù)。這里的項(xiàng)目指完成一件具體的且成果具有一定實(shí)用價值的工作任務(wù)。

（2）制定計劃。學(xué)生在教師的指導(dǎo)下制定項(xiàng)目操作計劃，確定操作步驟、操作模式和流程。操作模式主要有分組協(xié)作和單獨(dú)完成。分組協(xié)作的項(xiàng)目要制定小組成員分工協(xié)作的形式、任務(wù)和要求。

（3）組織實(shí)施。每位學(xué)生在明確自己的工作和小組合作形式的情況下，按照確立的工作步驟和程序開始工作。項(xiàng)目實(shí)施過程中，教師的指導(dǎo)尤為重要，要詳細(xì)講解項(xiàng)目實(shí)施的步驟，要與學(xué)生一起分析、研究實(shí)施過程中碰到的難題，以共同找到問題解決方案。

（4）成果展示與評估。學(xué)生完成作品之后，各項(xiàng)目小組進(jìn)行項(xiàng)目成果的匯報交流與展示。匯報內(nèi)容包括項(xiàng)目成果的匯報與交流、活動過程中遇到的問題、困難及解決的辦法、收獲與感受、活動小結(jié)等多個方面。

（5）歸檔或應(yīng)用。對項(xiàng)目成果進(jìn)行分類歸檔。有一定實(shí)用價值的成果還要應(yīng)用到相關(guān)的生產(chǎn)或教學(xué)實(shí)踐中；一些不能馬上應(yīng)用于生活或生產(chǎn)實(shí)踐的項(xiàng)目產(chǎn)品，也可以作為項(xiàng)目成果進(jìn)行展示。

二、機(jī)電職業(yè)教育存在的主要問題

機(jī)電職業(yè)教育突出機(jī)電領(lǐng)域職業(yè)教育人才的應(yīng)用性、實(shí)用性，體現(xiàn)職業(yè)教育的職業(yè)性等。我國傳統(tǒng)的機(jī)電職業(yè)教學(xué)實(shí)行“以理論教學(xué)為主導(dǎo)，技能實(shí)訓(xùn)為輔”的模式，由于機(jī)電專業(yè)教學(xué)理論性太強(qiáng)，學(xué)生缺少感性的認(rèn)識，在教學(xué)中學(xué)生普遍覺得課程學(xué)習(xí)枯燥，理論難以聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)積極性不高、思維難以活躍，分析問題和動手解決問題的能力較弱，缺乏創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力。

雖然一些學(xué)校注意到了這個問題，增加了實(shí)踐教學(xué)的投入，如建立實(shí)驗(yàn)基地、引入實(shí)驗(yàn)教學(xué)人才，但缺乏一個有效教學(xué)方法的指導(dǎo)，未能物盡其用，發(fā)揮出實(shí)驗(yàn)教學(xué)的效果，難以達(dá)到職業(yè)教育人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

三、項(xiàng)目教學(xué)法在機(jī)電職業(yè)教育中的實(shí)施策略

機(jī)電專業(yè)是一個多學(xué)科交叉融合的專業(yè)，會聚了機(jī)械、電子、信息技術(shù)等多個領(lǐng)域的知識。作為一個跨學(xué)科專業(yè)，無疑增加了人才培養(yǎng)的難度。在課程設(shè)置、教學(xué)計劃、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面都存在一些困難和挑戰(zhàn)。要將項(xiàng)目教學(xué)法在機(jī)電職業(yè)教育中有效地實(shí)施，必須基于機(jī)電教學(xué)的特點(diǎn)，結(jié)合職業(yè)教育的需要，合理制定教學(xué)計劃，科學(xué)設(shè)置課程內(nèi)容，并且注意以下幾個方面：

1.項(xiàng)目的設(shè)置應(yīng)符合實(shí)用性、典型性、開放性、綜合性等原則

機(jī)電職業(yè)教育的實(shí)踐教學(xué)包括側(cè)重操作性的基本技能實(shí)訓(xùn)、側(cè)重技術(shù)應(yīng)用性的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)及強(qiáng)調(diào)工學(xué)結(jié)合實(shí)踐性的機(jī)電綜合技能實(shí)訓(xùn)三個方面。在設(shè)計機(jī)電實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目時，根據(jù)機(jī)電的學(xué)科特點(diǎn)，確定了實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目模塊，如下圖所示。

機(jī)電專業(yè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目模塊

在確定具體的項(xiàng)目時，應(yīng)符合實(shí)用性、典型性、開放性、綜合性等原則。機(jī)電專業(yè)比較典型的項(xiàng)目有：①切削加工：小榔頭；簡單的軸；含梯形螺紋的軸或孔；含蝸桿的軸、孔；含各種曲面的復(fù)合軸、孔；單級齒輪減速器。②電子裝配項(xiàng)目：穩(wěn)壓電源；小收音機(jī)。③機(jī)電控制項(xiàng)目：電梯；基于PLC 控制的氣動物料搬運(yùn)系統(tǒng)；數(shù)控機(jī)床；計算機(jī)控制隨動系統(tǒng)；機(jī)械手；小型氣壓機(jī)雙手安全操作系統(tǒng)；電控液壓鉆孔機(jī)系統(tǒng)；產(chǎn)品傳送與自動分揀控制系統(tǒng)。④機(jī)電產(chǎn)品裝配、維修服務(wù)項(xiàng)目：CA6140 普通車床機(jī)械、電氣的總裝、調(diào)試、故障檢測與維修；普通車床數(shù)控化改造中機(jī)械傳動鏈的改造；X62 普通銑床的機(jī)械、電氣的總裝、調(diào)試故障檢測與維修；T鏜床的機(jī)械、電氣的總裝、調(diào)試、故障檢測與維修；數(shù)控設(shè)備故障檢測與維修。

2.項(xiàng)目實(shí)施過程要結(jié)構(gòu)完整、條理清晰

雖然項(xiàng)目教學(xué)法強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體性，但教師的任務(wù)并未減輕。要求教師不僅能組織和管理好教學(xué)，具有扎實(shí)的學(xué)科基礎(chǔ)知識及分析解決問題的能力，還應(yīng)具備項(xiàng)目規(guī)劃、管理和評價等方面的能力。應(yīng)對本專業(yè)融會貫通，能隨時回答學(xué)生的提問，并為學(xué)生創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境，培養(yǎng)協(xié)作學(xué)習(xí)的氣氛。在設(shè)計教學(xué)方案時，教師要緊抓大綱的要求，對教材內(nèi)容進(jìn)行必要的整合，重點(diǎn)選好實(shí)施項(xiàng)目。同時，不能完全忽視傳統(tǒng)教學(xué)。

3.建立合理的評價總結(jié)體系

項(xiàng)目總結(jié)和評價至關(guān)重要，并需要進(jìn)行拓展和延伸。學(xué)生可以進(jìn)行機(jī)電項(xiàng)目實(shí)踐的成果展示、項(xiàng)目開展過程分析、活動收獲和體會的分享。教師應(yīng)該審閱學(xué)生的項(xiàng)目研究報告，總結(jié)項(xiàng)目實(shí)施過程中如何進(jìn)行更好的指導(dǎo)和監(jiān)督，如何發(fā)揮出學(xué)生的創(chuàng)造力，對學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)評等。

項(xiàng)目教學(xué)法的評價方式有以下幾種：技能考試、口試、書面考核、競賽。每個項(xiàng)目訓(xùn)練結(jié)束時進(jìn)行訓(xùn)練效果考核，檢查學(xué)習(xí)的效果，以及學(xué)生掌握知識點(diǎn)的情況，并通過學(xué)生的自我評價和學(xué)生互評及時讓學(xué)生認(rèn)識到學(xué)習(xí)中的不足之處。

四、總結(jié)

項(xiàng)目教學(xué)法面向職業(yè)教育改革，適應(yīng)了“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向、以學(xué)習(xí)者為中心，面向市場、面向社會，改革職業(yè)教育課程模式、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容”的改革形勢，滿足了機(jī)電專業(yè)教學(xué)進(jìn)步的需要。項(xiàng)目教學(xué)法目標(biāo)清晰，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了有機(jī)的結(jié)合，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有利于學(xué)生加深理解和掌握書本的理論知識，最重要的是有利于對學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

參考文獻(xiàn)：

［1］雍麗英.機(jī)電工學(xué)結(jié)合項(xiàng)目教學(xué)法的探索［J］.中國職業(yè)技術(shù)教育，2007（24）：21―22.

篇8

【關(guān)鍵詞】 高等職業(yè)教育；機(jī)電一體化技術(shù)；課程改革

1 人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程建設(shè)與改革的總目標(biāo)

機(jī)電一體化專業(yè)人才通常分為基礎(chǔ)研究型、應(yīng)用開發(fā)型和操作實(shí)用型三個層次。高職高專應(yīng)培養(yǎng)操作實(shí)用型的機(jī)電一體化人才[1]。

深化課程改革，突出工學(xué)結(jié)合，建設(shè)以項(xiàng)目為導(dǎo)向、以工作任務(wù)或產(chǎn)品為載體的課程。實(shí)施項(xiàng)目驅(qū)動式教學(xué)法，進(jìn)行等級制考核。以省級高職精品課程為目標(biāo)，與企業(yè)合作開發(fā)核心課程，引領(lǐng)全國高職教育機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)與改革的發(fā)展，為社會培養(yǎng)操作實(shí)用型的機(jī)電一體化人才。

2 課程建設(shè)與改革

2.1 社會需求調(diào)查。根據(jù)對企業(yè)人才需求情況和對近幾年畢業(yè)生就業(yè)情況的調(diào)查，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)的就業(yè)崗位群主要有三類：①機(jī)電設(shè)計方向，包括：計算機(jī)輔助繪圖、運(yùn)用CAD／CAM 技術(shù)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計；②機(jī)械制造工藝方向，包括：數(shù)控加工編程、機(jī)械加工工藝規(guī)程制定、工裝設(shè)計與制造、質(zhì)量檢驗(yàn)與質(zhì)量管理、生產(chǎn)經(jīng)營與技術(shù)管理等；③機(jī)電控制方向，包括：生產(chǎn)線的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)與維修、技術(shù)改造、管理等。根據(jù)市場需求，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)設(shè)機(jī)電設(shè)計、機(jī)械制造工藝和生產(chǎn)線調(diào)試與維護(hù)、機(jī)電控制三個專業(yè)方向。

2.2 課程設(shè)置和課程內(nèi)容。高職課程需突出工學(xué)結(jié)合，雙證融通，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐性、職業(yè)化、一體化；課程設(shè)置要抓基礎(chǔ)和抓應(yīng)用，淡化中間。根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位群的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，通過與企業(yè)有關(guān)人員共同論證，進(jìn)行課程設(shè)置。課程內(nèi)容的確立與工作過程各階段的任務(wù)密切相關(guān)，通過對職業(yè)崗位群從業(yè)人員和與職業(yè)崗位群有關(guān)的人員及專家進(jìn)行調(diào)查，通過對在職業(yè)崗位上工作的學(xué)生的描述，經(jīng)過分析、歸納、整理、綜合，確立職業(yè)崗位工作過程中不同階段的工作任務(wù)，將工作任務(wù)和內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程內(nèi)容。通過對工作過程各階段的各級工作任務(wù)的使用頻率和難易程度進(jìn)行分析，確定適用于不同層次的專業(yè)核心課程內(nèi)容和學(xué)時安排。

機(jī)械圖學(xué)技術(shù)：包含機(jī)械制圖、公差與配合、AutoCAD、Pro／E的內(nèi)容。要求學(xué)生能閱讀和繪制產(chǎn)品零件圖和裝配圖，能正確標(biāo)注尺寸和技術(shù)要求；能熟練運(yùn)用計算機(jī)輔助繪圖軟件繪制產(chǎn)品零件圖和裝配圖；能熟練運(yùn)用CAD／CAM 技術(shù)進(jìn)行機(jī)械設(shè)計和加工編程；取得國家制圖員中級或高級職業(yè)資格證書。

機(jī)械基礎(chǔ)：包含工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)熱加工部分的內(nèi)容。要求學(xué)生掌握常用機(jī)構(gòu)和通用零件的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、基本設(shè)計和計算方法。

機(jī)床與控制技術(shù)：包含機(jī)床、電工技術(shù)、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、液氣壓傳動與控制技術(shù)、機(jī)床維修技術(shù)的內(nèi)容。要求學(xué)生掌握各種加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用特點(diǎn)，能正確選擇零件的加工方法；掌握液氣壓傳動故障診斷與維修技術(shù)；掌握工程中常用的機(jī)電控制技術(shù)和方法；掌握典型機(jī)電控制系統(tǒng)的設(shè)計方法；取得電工或鉗工中級或高級或技師職業(yè)資格證書。

機(jī)械加工技術(shù)：包含機(jī)械制造基礎(chǔ)冷加工部分、機(jī)械加工工藝與工裝設(shè)計、數(shù)控加工技術(shù)的內(nèi)容。要求學(xué)生掌握產(chǎn)品零件的機(jī)械加工工藝與工裝設(shè)計；掌握數(shù)控機(jī)床的編程與操作；取得數(shù)控機(jī)床操作工(車或銑或加工中心)中級或高級或技師職業(yè)資格證書。

機(jī)電控制技術(shù)：包含機(jī)電一體化技術(shù)、機(jī)電設(shè)備故障維修、機(jī)械機(jī)構(gòu)、PLC、組態(tài)技術(shù)、傳感器技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、變頻器原理及應(yīng)用、現(xiàn)場總線技術(shù)、電力電子技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)設(shè)計原理及應(yīng)用的內(nèi)容。要求學(xué)生掌握機(jī)械機(jī)構(gòu)、可編程序控制器技術(shù)、傳感器技術(shù)、組態(tài)技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及其在自動生產(chǎn)線中的應(yīng)用；掌握自動生產(chǎn)線系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、維修、管理。

2.3 課程的實(shí)施。以機(jī)電控制技術(shù)課程為例說明如下：目前生產(chǎn)中常用的核心設(shè)備是由PLC、變頻器和交流伺服驅(qū)動器組成的控制系統(tǒng)，高端的涉及到分布式控制系統(tǒng)。從設(shè)備的布局到元器件的焊接和參數(shù)的設(shè)置，從專業(yè)素質(zhì)到心理素質(zhì)，從大到小，從綜合能力到基本能力，從電氣到機(jī)械，從強(qiáng)電到弱電，從硬件到軟件，能夠具備動手能力為重點(diǎn)。這些教學(xué)內(nèi)容可由機(jī)電一體化課程主講教師講，也可由相關(guān)課程的教師講，還可由外部企業(yè)專家共同商討教學(xué)方案，組織教學(xué)活動。

2.4 教材建設(shè)。打破傳統(tǒng)學(xué)科體系教材模式。在PLC課程教材建設(shè)中，以解決利用PLC實(shí)現(xiàn)機(jī)電液氣控制問題所需的知識和技能為課程內(nèi)容，按典型PLC的典型應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行技能訓(xùn)練；突出學(xué)生的職業(yè)實(shí)踐活動，方便學(xué)生使用；內(nèi)容簡明扼要，穿插各類圖片、表格、標(biāo)志、標(biāo)識；典型案例的選擇本著由易到難，循序漸進(jìn)的原則，充分考慮學(xué)生的認(rèn)知能力，難度適宜；加強(qiáng)校企合作，我校和信捷電子合編實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、共同組織實(shí)訓(xùn)、共同編寫教材，使教材富有時代性、先進(jìn)性、前瞻性。

2.5 教學(xué)方法。采用項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)法，實(shí)行教學(xué)做一體化。教學(xué)活動項(xiàng)目驅(qū)動，教師在教學(xué)實(shí)踐活動中，根據(jù)具體情況，適時采用項(xiàng)目教學(xué)法，可與學(xué)生一起提出合理的項(xiàng)目任務(wù)，由學(xué)生進(jìn)行咨詢、制定項(xiàng)目計劃方案，計劃方案經(jīng)教師認(rèn)可后，由學(xué)生合理分工、合作實(shí)施項(xiàng)目計劃，并自我進(jìn)行檢查評估。最終教師與學(xué)生一起對學(xué)生實(shí)施項(xiàng)目的結(jié)果做出評價。

2.5.1 精心整合教學(xué)內(nèi)容，實(shí)行模塊化教學(xué)。教師根據(jù)教學(xué)目標(biāo)將相關(guān)專業(yè)理論課程和實(shí)習(xí)課程分解到三大模塊中，同時按照專業(yè)理論知識與相對應(yīng)的實(shí)踐知識有機(jī)融合的原則將每個模塊再細(xì)化成若干個子模塊，編制切實(shí)可行的教學(xué)計劃。

2.5.2 精心組織課堂教學(xué)，力求教學(xué)過程一體化要實(shí)現(xiàn)真正意義上教學(xué)做一體化。教學(xué)，教師必須精心準(zhǔn)備好教學(xué)的每一個環(huán)節(jié)。首先，備好教學(xué)內(nèi)容。要圍繞崗位應(yīng)知應(yīng)會要求，以“實(shí)用、夠用”為原則，將課程中的理論知識和相對應(yīng)的技能融合起來，做到彰顯理論，強(qiáng)化技能。其次，精心準(zhǔn)備教學(xué)過程中的操作示范、技能訓(xùn)練、技術(shù)糾正、巡回指導(dǎo)等環(huán)節(jié)。在教學(xué)過程的組織、實(shí)施上，教師要根據(jù)確定的教學(xué)內(nèi)容，現(xiàn)場對照實(shí)物，抓住重點(diǎn)，簡明扼要地講解理論知識，同時要將講授與演示、示范結(jié)合起來，加大直觀教學(xué)的力度；要用較長的時間安排學(xué)生進(jìn)行操作技能練習(xí)，訓(xùn)練過程中要加強(qiáng)巡回指導(dǎo)，及時糾正學(xué)生的錯誤，對于共性錯誤要集中講解與示范，予以糾正。總之，現(xiàn)場教學(xué)要精講多練，講練合一，以練為主，引導(dǎo)學(xué)生先從理論到實(shí)踐把知識轉(zhuǎn)化為技能，然后再從技能到理論，加深對理論的理解，讓學(xué)生在學(xué)中做，在做中學(xué)。

2.5.3 提高師資隊(duì)伍素質(zhì)，力求教師能力一體化[2]“教學(xué)做一體化”教學(xué)將專業(yè)技術(shù)理論課和實(shí)習(xí)課有機(jī)地融合在一起，僅由一名專業(yè)教師擔(dān)任教學(xué)任務(wù)，要求專業(yè)教師既是理論教師，又是實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，教學(xué)過程中不僅要講解理論，又要進(jìn)行操作示范，學(xué)生發(fā)生錯誤還要及時糾正。作為教師，自己要練好內(nèi)功，力求自身能力適應(yīng)“一體化”教學(xué)的需要；作為學(xué)校，要積極創(chuàng)造條件，定期或不定期地對教師進(jìn)行理論和技術(shù)培訓(xùn)，讓專業(yè)理論教師掌握較為熟練的操作技能。讓實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對理論理解得更透徹，同時要多組織教師到企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉，讓教師及時了解和掌握實(shí)際生產(chǎn)過程中的新技術(shù)、新工藝、新知識和新方法。

“教學(xué)做一體化”教學(xué)模式重在解決分段教學(xué)模式中存在的理論知識與實(shí)際操作技能不連貫的不足，把抽象而枯燥的理論知識科學(xué)地、有效地轉(zhuǎn)化到生動而有趣的實(shí)踐過程中，開發(fā)學(xué)生思維，鍛煉學(xué)生動手能力，保證學(xué)生在學(xué)中有樂，在樂中求學(xué)，使整個教學(xué)過程收到事半功倍的效果。

2.6 考核方法。按“等級制”進(jìn)行綜合過程考核。學(xué)生對評價結(jié)果不滿意，可向老師提出，并與教師進(jìn)行溝通，讓師生雙方都認(rèn)為評價結(jié)果是合理的。教學(xué)過程中或課程結(jié)束后及時進(jìn)行教師與學(xué)生互評，隨時解決教學(xué)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

3 結(jié)語

機(jī)電一體化技術(shù)課程改革已經(jīng)取得一定成績，但仍存在很多問題，表現(xiàn)在：能貫徹教學(xué)做一體化的支持項(xiàng)目驅(qū)動式課程教材不足；師資隊(duì)伍建設(shè)急需加強(qiáng)，加強(qiáng)教師業(yè)務(wù)培訓(xùn)勢在必行；缺乏先進(jìn)的機(jī)電一體化綜合實(shí)訓(xùn)室；與企業(yè)合作的的力度還需加大。這需要我們在實(shí)踐中不斷探索、不斷總結(jié)，以利于機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)課程建設(shè)與改革的持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 梁雯虹等．機(jī)電專業(yè)發(fā)展建設(shè)的探索．北京：決策探索．2007

篇9

關(guān)鍵詞：專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法；有效策略

傳統(tǒng)的教學(xué)方法其實(shí)質(zhì)是知識傳授，把知識目標(biāo)放在首位。近年來職教課程逐漸注重就業(yè)與實(shí)踐，知識與技能并重是職業(yè)教育課程目標(biāo)的基本定位，要重點(diǎn)關(guān)注在復(fù)雜的工作情境中進(jìn)行分析并做出判斷的能力培養(yǎng)，把知識與技能統(tǒng)一到職業(yè)能力這個概念中。職業(yè)能力是勝任工作任務(wù)的能力，用工作任務(wù)來定義職業(yè)能力，用工作任務(wù)來統(tǒng)括知識與技能，這就是任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法的基本理念。

一、課題的緣起

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長，在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)還會繼續(xù)穩(wěn)定地增長，地區(qū)工業(yè)與科技園區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)大都與我校電子、電控專業(yè)有著密切的聯(lián)系。社會需求大量有用的電子、電控專業(yè)的人才。針對傳統(tǒng)教學(xué)模式不能適應(yīng)教學(xué)需要的地方的問題，我們應(yīng)及時合理地調(diào)整教學(xué)模式，培養(yǎng)出符合社會需求的一線技術(shù)工人。

為了有效地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，在教學(xué)中不僅要關(guān)注讓學(xué)生獲得哪些職業(yè)知識，更要關(guān)注讓學(xué)生以什么結(jié)構(gòu)來獲得這些知識，使學(xué)生掌握必須的技能和知識，滿足學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的需要，這也是本課題提出的基本出發(fā)點(diǎn)。

二、項(xiàng)目教學(xué)法在電力拖動控制線路教學(xué)中的有效策略

任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法的課程是按照工作邏輯來組織課程內(nèi)容，這是基本原理，在課程設(shè)計中結(jié)合電力拖動控制線路課程教學(xué)的具體內(nèi)容，通過對本課程施行任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法的行動研究，從中獲得培養(yǎng)中職學(xué)生技能的相關(guān)教學(xué)策略。

1　用日常生活中常見的電器來引入課題，引起學(xué)生的注意力

據(jù)心理學(xué)家研究，學(xué)生的學(xué)習(xí)要在較興奮的狀態(tài)下才能提高學(xué)習(xí)效率，那么如何使學(xué)生達(dá)到興奮狀態(tài)?典型的就是他們對身邊的常用電器感興趣，為此課程開始從他們熟悉的常用電器引入，從應(yīng)用出發(fā)設(shè)立情景采用多媒體教學(xué)和實(shí)物演示引出課題，啟發(fā)式教學(xué)增強(qiáng)學(xué)生對所學(xué)情景的體驗(yàn)和認(rèn)識，激發(fā)學(xué)生的興趣。

(1)首先用直觀教學(xué)法在課堂上運(yùn)用實(shí)物、圖片演示及多媒體課件等使學(xué)生得到課題的情景脈絡(luò)。在電力拖動控制線路課程中，結(jié)合日常生活中常見的電器設(shè)備引人課題，如電動機(jī)雙重鏈鎖正反轉(zhuǎn)啟動能耗制動控制線，通過多媒體教學(xué)看到建筑工地上的升降機(jī)上下運(yùn)動及游樂場中大轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)來引入課題，馬上激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。組織學(xué)生觀察實(shí)物演示、觀察機(jī)床結(jié)構(gòu)、運(yùn)動形式，明確控制要求，使他們有了感性認(rèn)識，為分析電路做好前期準(zhǔn)備。

(2)其次運(yùn)用現(xiàn)場體驗(yàn)式教學(xué)，解決課程枯燥、抽象最好的方法就是讓學(xué)生得到感性認(rèn)識，為此每人一套電路控制板實(shí)物和一張圖紙，采用圖物對照，控制邏輯關(guān)系將其生動鮮明地體現(xiàn)出來，具有說服力。

2　任務(wù)設(shè)計運(yùn)用由整體到部分，再由部分到整體的方法

任何復(fù)雜的任務(wù)都可以分解為幾個部分，分步學(xué)習(xí)了每個部分及各部分之間的邏輯關(guān)系，再回過來綜合分析整個任務(wù)，這個復(fù)雜的問題就會迎刃而解。

如在電力拖動控制線路中，任何復(fù)雜的機(jī)床線路，都是由幾臺電動機(jī)控制線路組成，每臺電動機(jī)控制線路又是由幾個基本控制環(huán)節(jié)組成。識讀機(jī)床線路時，首先用“整體到部分”的方法將整個設(shè)備系統(tǒng)劃分為幾個電動機(jī)控制回路部分，再逐步分成幾個基本控制環(huán)節(jié)。識讀每個控制回路部分的基本控制環(huán)節(jié)，到逐步分析每個控制回路的工作原理以及各個控制回路之間的控制關(guān)系之后，再用“部分到整體”的方法，回到整個設(shè)備系統(tǒng)，識讀整個控制電路，看是否有遺漏。特別要從整體角度進(jìn)一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，對電路中的每一個回路、電器中的每一個觸點(diǎn)的作用都應(yīng)了解清楚，為總結(jié)特點(diǎn)做準(zhǔn)備，以便對整個電路有清晰的了解。

3　教學(xué)過程以引導(dǎo)探究法為主

傳統(tǒng)的教學(xué)過程，教學(xué)方法上是滿堂灌，要講一個新的知識內(nèi)容，從概念、定義分析、舉例、說明、歸納、總結(jié)。教師先提出問題到最終解決問題，學(xué)生是聽眾，這種教學(xué)方法不利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力。引導(dǎo)探究教學(xué)和學(xué)習(xí)，要求學(xué)生所學(xué)的知識和技能不是簡單地從教師那里接受現(xiàn)成的答案，而是在教師引導(dǎo)下學(xué)生自主探究，從而獲取知識和技能提高學(xué)生的思考、學(xué)習(xí)能力。

教學(xué)過程應(yīng)遵循以教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體、掌握方法為主題的面向全體學(xué)生的教學(xué)原則，針對學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和理解能力。采用精講多練、講練結(jié)合、循序漸進(jìn)的方法，通過“典型應(yīng)用”，拓寬學(xué)生的知識面。課堂上安排一定的課時間隔，在實(shí)訓(xùn)安排中用到前面的知識和技能，使學(xué)生達(dá)到靈活運(yùn)用，促使知識的遷移鞏固的目的。

教師采用啟發(fā)引導(dǎo)的方式，進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹v解，引導(dǎo)和補(bǔ)充。創(chuàng)造環(huán)境，讓學(xué)生自己分析、自己解決問題、自己得出結(jié)論。整個過程圍繞著問題的提出，尋找解決問題的方法和解決問題的過程。為了使學(xué)生達(dá)到活學(xué)活用，學(xué)以致用，靈活掌握的教學(xué)目標(biāo)，教學(xué)過程中要與前面介紹的情景脈絡(luò)和提出的問題相呼應(yīng)，回到前面提出的工廠企業(yè)典型的升降機(jī)等正反轉(zhuǎn)控制問題，引導(dǎo)學(xué)生自己解決，從而使學(xué)生在濃厚的學(xué)習(xí)興趣中、掌握重點(diǎn)，化解難點(diǎn)。

4　在實(shí)施任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法的過程中結(jié)合分層教學(xué)法

在課堂上針對學(xué)生的差異，我們采取了以下方法：

(1)教學(xué)內(nèi)容分層次，即教師備課以大多數(shù)學(xué)生為主，兼顧優(yōu)秀生和學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生三套教學(xué)大綱的要求設(shè)計授課內(nèi)容。以大多數(shù)學(xué)生層面為主教學(xué)任務(wù)時間占90％，適當(dāng)滲透提高課教學(xué)任務(wù)時間占10％，最后再個別輔導(dǎo)學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生。

(2)課后練習(xí)分層次，即每節(jié)課的課后作業(yè)除大多數(shù)學(xué)生的層面的內(nèi)容為必做題外，還適當(dāng)增加一些超出教學(xué)大綱要求的選做題。

(3)對于學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生，教師先確定其簡單的基本任務(wù)。通過教師個別輔導(dǎo)并引導(dǎo)優(yōu)秀生幫助學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生；具體做法是教師安排實(shí)訓(xùn)工位位置，使學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生在優(yōu)秀生旁邊，有困難的學(xué)生每一步驟都可以模仿優(yōu)秀生或在優(yōu)秀生指導(dǎo)下一步步完成。確保有困難的學(xué)生能跟上班級的教學(xué)節(jié)奏，這樣使各類學(xué)生都學(xué)有所得。

5　每節(jié)課教師引導(dǎo)學(xué)生討論總結(jié)

項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束前的小結(jié)，都要求學(xué)生反思今天我會做了什么?根據(jù)所學(xué)的知識，能否對具體的實(shí)訓(xùn)對象進(jìn)行一些優(yōu)化、改進(jìn)?能否將此實(shí)訓(xùn)對象整體或部分轉(zhuǎn)接到其他的應(yīng)用電路中?每完成一個電路都讓學(xué)生作些思考。請學(xué)生談操作體會，使學(xué)生參與教學(xué)以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和培養(yǎng)學(xué)生在做中學(xué)的能力，這樣使學(xué)生由實(shí)踐到理論、邊實(shí)踐邊理論、再由理論到實(shí)踐，進(jìn)一步加深對專業(yè)知識的掌握。教師引導(dǎo)學(xué)生激發(fā)思維、擴(kuò)展思路、加深理解，使學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)的動力，激發(fā)求知需求，從而使學(xué)習(xí)更有效。

6　課程設(shè)置注重技能訓(xùn)練，重視“做”的重要性

以新課程標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，在教學(xué)模式上用行為學(xué)習(xí)理論取代了認(rèn)知學(xué)習(xí)理論，關(guān)注行為線索，課程設(shè)置時注重“學(xué)、練、做”統(tǒng)一和重視“做”的重要性，使知識和技能相互依存，從而使學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)過程中，知識和技能的掌握呈現(xiàn)螺旋式上升，教學(xué)內(nèi)容從感知人手，讓學(xué)生在做做—學(xué)學(xué)一再做一再學(xué)的過程中產(chǎn)生學(xué)習(xí)興趣，從而提高分析問題、解決問題的能力。

實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)是主陣地，課余操練也重要。多年來學(xué)校安排教師辦公室與所教班級教室很近，專業(yè)教師利用課余時間輔導(dǎo)學(xué)生，學(xué)生碰到問題能得到老師及時指導(dǎo)，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

三、課題研究的效果

通過“任務(wù)引領(lǐng)項(xiàng)目教學(xué)法”的嘗試，在教學(xué)上取得的一些成果，提高了教學(xué)質(zhì)量。從維修電工五級考工合格率分析，總體考工合格率比原來高出了11.14％。我校教師在嘗試項(xiàng)目教學(xué)法的過程中實(shí)踐能力得到提高，多名教師獲得電子電工和維修電工中級和高級技能證書。

四、課題研究的思考

篇10

關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)；故障；診斷訓(xùn)練；教學(xué)措施

中圖分類號：U472.9 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0054-01

作為汽車結(jié)構(gòu)的心臟，發(fā)動機(jī)在汽車系統(tǒng)中發(fā)揮著極其重要的作用。汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)集信息、多媒體、數(shù)據(jù)庫、通訊于一體，為發(fā)動機(jī)故障的科學(xué)診斷提供了實(shí)訓(xùn)平臺。要對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障的診斷，教師首先要讓學(xué)生明確發(fā)動機(jī)的總體構(gòu)架是什么樣的，發(fā)動機(jī)的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、通信系統(tǒng)的功能、作用分別是什么。只有搞清楚這些問題，才能對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)功能故障做進(jìn)一步的剖析。

1 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)構(gòu)架

1.1 總體構(gòu)架

汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)主要由五部分組成，分別是多媒體顯示系統(tǒng)、學(xué)生工作站、測試面板、教師服務(wù)器和排故發(fā)動機(jī)。多媒體顯示系統(tǒng)能夠顯示圖像、文本等信息，用于展示教學(xué)內(nèi)容。學(xué)生工作站可供學(xué)生進(jìn)行實(shí)際的操作，增強(qiáng)學(xué)生的動手實(shí)踐能力。測試面板用于顯示發(fā)動機(jī)維修診斷的各種數(shù)據(jù)信息，便于教師和學(xué)生分析研究。排故發(fā)動機(jī)是在課堂教學(xué)中教師對發(fā)動機(jī)的故障進(jìn)行實(shí)際操作演示，使學(xué)生更直觀的了解到診斷排除的方式方法。教師服務(wù)器是系統(tǒng)的中心控制器，它與學(xué)生工作站的聯(lián)系比較密切。

1.2 硬件系統(tǒng)

排故發(fā)動機(jī)、教師服務(wù)器、測試面板、多媒體顯示系統(tǒng)這些都屬于汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的硬件配置。虛擬故障控制器是一個功能性的模塊，它是由繼電器和相關(guān)電路組成的，它能夠根據(jù)指令設(shè)置路線故障傳送到教師服務(wù)器上。在測試面板上設(shè)置有發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的原理圖，并在主要的線路上有測試點(diǎn)，學(xué)生可以根據(jù)面板上的測試點(diǎn)對故障進(jìn)行診斷。測試面板主要是為了讓學(xué)生進(jìn)行故障的分析，方便學(xué)生鎖定發(fā)動機(jī)故障部位。

1.3 軟件系統(tǒng)

現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)配備的軟件都是科技含量、信息含量很高的現(xiàn)代化仿真軟件，軟件配備了教師管理的部分，可以對學(xué)生工作站、測試面板、多媒體顯示系統(tǒng)等進(jìn)行控制和管理。教師可以根據(jù)軟件的虛擬故障控制器了解發(fā)動機(jī)系統(tǒng)線路連接點(diǎn)的信息，進(jìn)而判斷線路的狀態(tài)，亦可以通過軟件對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的執(zhí)行器、電控單元傳感器等設(shè)置或排除各種故障。學(xué)生也可以通過軟件對教師設(shè)置的故障進(jìn)行診斷排除。此外，軟件還配備很多附屬的軟件，例如通訊管理軟件、多媒體管理軟件、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)軟件等，這些軟件互相作用，共同發(fā)揮作用。

1.4 通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)是一種信息傳遞的方式，它是在計算機(jī)與終端設(shè)備之間進(jìn)行的數(shù)據(jù)通信形式。汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)的通訊數(shù)據(jù)到最后都會回歸到教師服務(wù)器中，教師服務(wù)器與學(xué)生工作站之間靠以太網(wǎng)進(jìn)行連接，這樣教師服務(wù)器能夠?qū)W(xué)生工作站進(jìn)行控制，學(xué)生工作站的各項(xiàng)內(nèi)容教師都可以看到。學(xué)生工作站的程序啟動時，教師服務(wù)器也會隨之啟動，它們之間可以同步進(jìn)行。排故發(fā)動機(jī)與教師服務(wù)器之間也有著密切的聯(lián)系，兩者之間相互傳輸信號，相互促進(jìn)。排故發(fā)動機(jī)的虛擬故障控制器與教師服務(wù)器連接，將信息轉(zhuǎn)換后傳輸給教師服務(wù)器，供其參考使用。而教師服務(wù)器向虛擬故障控制器發(fā)送信息，對發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障設(shè)置。這樣的方式便于教師對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行監(jiān)督管理。

2 發(fā)動機(jī)系統(tǒng)功能故障診斷措施

2.1 系統(tǒng)控制，進(jìn)行示范操作講解

汽車發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)操作方便，教師可以利用發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)配備的的原理圖對學(xué)生進(jìn)行發(fā)動機(jī)各個部分的講解。比如發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)成、工作原理解析、各個零部件的功能及其對發(fā)動機(jī)的影響。教師利用這個平臺進(jìn)行講解能夠?qū)?shí)物與原圖對應(yīng)起來，比較清楚明了。高職的學(xué)生基礎(chǔ)知識比較弱，單純的學(xué)習(xí)不能引發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，而教師通過對系統(tǒng)進(jìn)行控制，對將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行示范講解，既減緩了教師的教學(xué)負(fù)擔(dān)，又激發(fā)了學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)故障學(xué)習(xí)的興趣。

2.2 媒體應(yīng)用，利用軟件檢測故障

汽車發(fā)動機(jī)故障診斷系統(tǒng)配備的多媒體教學(xué)設(shè)備比較先進(jìn)，教師可以運(yùn)用實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)軟件指導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，幫助學(xué)生掌握故障診斷、排除的方法。例如發(fā)動機(jī)無法點(diǎn)火，可以先對發(fā)動機(jī)的油箱進(jìn)行檢查，看看是否是缺油造成的。其次檢查發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)中的電路，看看蓄電池、啟動電機(jī)是否正常。然后，檢查火花的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否是因火花塞受潮引起的發(fā)動機(jī)故障。實(shí)在不行，接著檢查，看看發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)是否正常。這些步驟都可以通過多媒體展示出來，一目了然，更容易理解識記。

2.3 故障虛設(shè)，強(qiáng)化故障診斷手段

教師服務(wù)器作用強(qiáng)大，既可以接收數(shù)據(jù)信息，也可以通過發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)仿真軟件對發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行故障的設(shè)置。教師可以設(shè)置發(fā)動機(jī)噪聲大這個問題，讓學(xué)生進(jìn)行原因的診斷分析，最后教師明確一系列的原因：節(jié)氣門造成的進(jìn)氣通道堵塞、消音器及排氣管段漏氣、火花塞有無問題、發(fā)動機(jī)機(jī)角減震效果。學(xué)生通過學(xué)生工作站上的軟件進(jìn)行故障的診斷與清除訓(xùn)練，增強(qiáng)了對理論知識的識記以及具體的實(shí)踐能力的提升。此外，還可以利用診斷儀器對故障碼進(jìn)行讀取，對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，進(jìn)而確定故障部位，在測試面板上對各個測試點(diǎn)的信號參數(shù)進(jìn)行檢測也是一種很好的方式。

2.4 平臺構(gòu)建，實(shí)施多元化得交流

為學(xué)生搭建一個教師與學(xué)生雙向互動的平臺，實(shí)現(xiàn)多方的學(xué)習(xí)交流。在教學(xué)過程中，不能只是老師一個人的講解，學(xué)生的提問也很關(guān)鍵。學(xué)生如果有什么不會的問題，可以通過通訊軟件向老師提問，教師也可以通過這個軟件對學(xué)生的提問進(jìn)行解答，不僅課上可以交流，課間有什么問題也可以通過這個軟件提出來，老師通過實(shí)際的演示講解。在教學(xué)過程中實(shí)現(xiàn)教師的引導(dǎo)與學(xué)生的學(xué)習(xí)相結(jié)合。教師與學(xué)生的交流探討是一方面，另一方面，學(xué)生與學(xué)生的交流也是很重要的，同學(xué)之間更容易展開互動，讓學(xué)生之間討論交流，汽車維修行業(yè)有很大的優(yōu)勢，很多發(fā)動機(jī)故障不一定是什么原因造成的，有的學(xué)生能想到這一點(diǎn)，有的學(xué)生能想到另外一點(diǎn)，通過多人的集思廣益，最終判斷出故障原因所在。這樣能為學(xué)生留出足夠的自由空間，讓其進(jìn)行廣泛的探討交流。這樣多元的教學(xué)交流，通過共同參與，實(shí)現(xiàn)了互動。

2.5 數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)信息共享

數(shù)據(jù)分析是指采用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計分析方法對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，將沒用的信息剔除出去，將有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)研究總結(jié)的過程。虛擬故障控制器將收集到的信息傳輸?shù)浇處煼?wù)器中，教師將這些數(shù)據(jù)收集起來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析首先要識別信息需求，教師到底需要什么樣的信息，什么樣的信息對發(fā)動機(jī)故障診斷教學(xué)有幫助，一定要搞清楚。進(jìn)而將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行加工、整理、分析，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為信息。通過數(shù)據(jù)的研究分析，教師能夠得出一定的結(jié)論，針對教學(xué)的不足之處，及時作出判斷，采取有效的改進(jìn)方式。

3 結(jié) 語

為了更好的發(fā)揮發(fā)動機(jī)的作用，在教學(xué)中，教師應(yīng)結(jié)合診斷實(shí)訓(xùn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)故障診斷進(jìn)行實(shí)際的訓(xùn)練。對系統(tǒng)進(jìn)行控制，進(jìn)行示范操作的講解，運(yùn)用多媒體軟件進(jìn)行故障的檢測，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障虛設(shè)，強(qiáng)化故障診斷的手段，構(gòu)建診斷維修平臺，實(shí)施多元教學(xué)交流，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)教學(xué)信息共享。通過采取這些教學(xué)措施，構(gòu)建好發(fā)動機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，并應(yīng)用好它，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)診斷維修的信息化、現(xiàn)代化。

參考文獻(xiàn)：