發動機實訓總結范文

導語：如何才能寫好一篇發動機實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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通過了一個學期的實訓，使我對汽車發動機拆裝以及實訓室設備的管理有了更深層次的理解，在培訓指導的過程中，同時也讓我更進一步的了解汽車發動機的構造，增強了自身的專業知識。

在班級實訓的過程中，我嚴格要求實訓安全操作流程，明確的分工，合理的安排實訓時間以及實訓內容，這對我順利的完成一周的實訓內容起到非常重要的作用，在正式實訓之前，我首先對學生進行實訓安全操作教育，然后我在分組依次進行實訓內容，首先我先整體介紹汽車發動機的基本構造，讓學生了解汽車發動機其中的一些零部件的基本工作原理，對一些需要拆裝實訓的零部件，我首先做示范拆裝，在示范拆裝的過程中，我還要講解其零部件的功用和要拆裝時該注意的事項以及拆裝的先后順序，并看好正時記號。

通過了這樣的講授方式，也使我加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力培養，并采用多種教學手段吸引學習的注意，提高學生對學習的興趣，多講一些實踐操作的方法，多向老教師學習經驗。

本學期我完成了學校安排的任務，在今后的工作中我將更加嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，服從學校領導的安排，明確自己的工作職責，更要加強自身的各個方面應對能力，爭取更大的進步，為學校做出應有的貢獻。

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關鍵詞：微課 翻轉課堂 發動機拆裝實訓 職業教育

伴隨著無線網絡的普及、移動智能終端的日漸流行，信息技術已經改變了人們的生產、生活與交流方式，使得作為教學“第一現場”的傳統課堂也正在發生著改變。微課、翻轉課堂、慕課聯盟等新教學理念的不斷出現，以及互聯網上的各種優質教育資源，為學生在課堂之外學習提供了條件。

一、翻轉課堂與微課

翻轉課堂教學模式最早由美國的大學教授提出，即將傳統教學模式中課內傳授知識的工作轉移到課外完成，而將原來課外練習的工作轉移到課內完成。翻轉課堂讓學生成為學習主體，教師變成輔助者及促進者，提高了學生的自控、自學、溝通與表達能力、提出與解決問題的能力。

微課是指以微型教學視頻為主要載體，教師針對某個學科知識點（如重點、難點、疑點、考點等）或教學環節（如學習活動、主題、實驗、任務等）而設計開發的一種情景化、支持多種學習方式的在線視頻網絡課程。適用于發動機拆裝實訓的微課類型是練習型。

二、發動機拆裝實訓的需求

發動機拆裝的實訓是中職汽修專業學生的主干課程，它對培養學生的操作技能、技術素養、操作的規范性等有極其重要的影響。傳統的實訓教學過程中，課前的預習在缺少實訓設備條件下，只能是面對教材提供的圖片與文字說明，無法激發學生的學習興趣。課中教師只能在學生的圍觀中進行操作演示，部分學生在看不清教師的操作過程，而且教師也不可能將每個動作反復演示，這樣會造成部分學生跟不上學習進度而失去學習積極性。課后學生在脫離實訓環境后，無法對所學習的操作技能進行有效復習，導致教學效果較差。

三、翻轉課堂模式在實訓教學過程的實施

筆者根據翻轉課堂的優點與拆裝實訓課的特點，設計了該課程的教學方法，實施結構如圖所示。課前主要通過實訓微視頻、任務工作頁引導學生自學。課內在學生能獨立完成實訓后，引導學生用評價表對實訓操作相互評價，使學生的技能操作變得更規范。課后學生通過觀看同學們上傳的視頻鞏固知識與技能。

1.課前活動

（1）教師編制實訓任務工作頁、評價表。教師需編制發動機拆裝某項實訓的任務工作頁、評價表。其主要內容是實訓的拆裝流程、拆裝時的注意事項、拆裝過程中的各種規范要求及相應每個拆裝步驟的評分標準。

（2）教師制作實訓微課并發給學生。教師制作實訓拆裝的微課視頻，通過QQ、微信平臺給學生。視頻的內容是學生規范拆裝發動機某項目的過程，對拆裝要點或難點并配以相應的字幕與解說，視頻長度控制在10分鐘以內。以學生為主體拍攝是讓觀看的學生覺得自然，更能增強學習自信心。

（3）教師準備PPT等教學資源。教師還要準備在教學過程中需要的PPT等教學資源，根據每班學生的不同作一些少量修改適應學生的實際情況。

（4）學生根據微課完成引導任務。學生觀看老師所給的微視頻，學習發動機的拆裝技能并完成引導任務。主要包括填寫工作頁中拆裝流程中的缺少部分及拆裝要點、注意事項，認識要使用的工具及拆裝部分的發動機部件名稱等。從而達到讓學生在課外時間學習課堂內的基礎知識，主動地從微視頻及其他教學資源中完成相應知識的積累。

2.課內活動

（1）教師根據課前任務提問。教師先用PPT將課前布置任務進行提問，學生以小組形式共同搶答，檢查學生對工作頁中任務的完成情況，根據各小組的得分情況，評出此次課前學習的小組優秀獎。

（2）學生根據微課內容進行實訓操作。學生根據視頻中的操作步驟與規范要求，進行實訓操作的技能學習。對實訓過程中存在的難點、疑點，通過移動終端反復播放視頻實現個性化學習。教師在學生實訓時巡視全場，對學生實訓時碰到的問題，引導學生自己解決或示范操作。在學生熟悉該項目的操作后，由同組中的組員對其操作過程進行打分，記錄下操作過程中的不足。這種教學過程符合建構主義所主張的，以學生為中心，強調學生對知識的主動探索、主動發現和對所學知識意義的主動建構。將實訓課堂變成了學生與學生之間、學生與教師之間互動的場所，實現對學生的答疑解惑、學生自身技能的展示。

3.課后活動

每位學生將自己在課堂內的實訓操作過程錄制下來，在課后將其中自己認可的視頻上傳到班級信息交流平臺，由同學們相互學習、點評。教師根據上傳視頻及課堂內的觀察，反思教學實踐并改進教學方法，總結學生實訓中存在問題，在下次實訓課時進行講解示范，并請本次實訓課中表現優秀的學生在全體同學面前進行技能展示。

四、教學實踐總結與反思

翻轉課堂的教學模式是當前職業教育的研究熱點，是對傳統課堂教學結構的重大革新。它采用課外自主學習基本知識，課內實現學生內化知識、技能的策略，開展個性化教育。從筆者在發動機拆裝實訓課程的教學實踐中發現，要做好翻轉課堂模式在教學中的應用需要注意以下幾個問題。

1.設計好課前布置的任務工作頁

中職學生的本身學習能力相對較弱，任務工作頁中給出的任務要簡單明了，任務的導入最好采用案例法，讓學生清楚當他完成這個任務后，意味著在工作中基本能解決類似的問題。

2.對學生的評價主體要多元化

對學生的評價主體要以學生為主，教師為輔。對學生的評價不能僅從實訓結果來定，要以整個實訓操作過程為基礎，結合同組學生對其實訓操作評分、上傳的操作視頻的評分、小組整體完成的任務、個體的課堂表現等情況綜合評價。

3.師生之間的交流平臺要便利

建立班級的QQ群、微信組等信息化平臺來加強師生互動交流。學生可以上傳視頻、提問求助、相互評價；教師可以微課視頻、教學課件、任務工作頁等學習資源，可進行在線答疑，并收集情況分析以改進教學方法。

4.教師自身素質、學生的自主學習能力要提高

翻轉課堂中，教學重心的轉移無疑對教師的教育理念和專業能力提出了更高的要求。教師要以足夠的學識和經驗把握課堂、引導學生學習，要敏感地意識到大多數學生存在的困惑并能及時形成解決方案。對中職學生自主學習能力也提出了較高的要求，若不能完成課前的自學任務，課內的教學過程實施就存在很大問題。

5.微課視頻的制作要有團隊來合作

幾分鐘的微課視頻，需要老師根據課程特點來認真選題、精心構思講解內容，切中知識要點并抓住學生學習興趣。視頻的拍攝腳本制作、拍攝人員的組織安排、后期的視頻編輯等都需要大量的時間與技術手段來實現，單靠教師個體來操作難度較高。

參考文獻：

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關鍵詞：汽車發動機構造與維修；PassatB5；原廠維修手冊；實訓教學

《汽車發動機構造與維修》課程是汽車檢測與維修專業的核心基礎課程，目前主要采用基于能力本位的理實一體項目化教學主要有兩方面問題。一方面教授課程項目內容與工作實際相差較遠；另一方面，不同學校不同的教師所教授的操作內容與標準也是各有不同。對此，需要有一個統一且符合工作實際的標準參照來設計課程內容[1]。

1.課程定位與設計思路

本課程《汽車發動機構造與維修》構建于《機械識圖》、《機械基礎》、《汽車概論》等課程的基礎之上。通過本課程的學習，學生能獨立完成汽車發動機方面的維修工作，保證汽車正常運轉性能來滿足客戶需要。在學習過程中培養與客戶、同事溝通的能力，養成安全質量、環保意識，學生通過系統的學習，掌握專業能力，社會能力以及方法能力[2]。

課程的設計思路：按照"以能力為本位，以職業時間為主線，以項目課程為主體的模塊專業課程體系"的總體設計要求，課程打破傳統學科課程的設計思想，以發動機構造與維修的基本技術與操作技能為基本目標，面向實際工作崗位來組織課程項目和內容。突出工作任務與知識的聯系，讓學生在職業實踐活動的基礎上掌握知識，增強課程內容與職業崗位能力要求的相關性，提高學生的實踐能力。

學習項目選取的依據是以本專業所對應的崗位群要求而制定，以汽車檢測與維修專業一線技術崗位為載體，使工作任務具體化，針對任務按本專業所特有的邏輯關系編排模塊。

2.課程改革設計理念

本課程的基本理念以完成工作任務為目標，采用理論與實際、相結合的教學方式，分模式按步驟來實施。其任務是；使學生初步具備汽車維修技術人才所必須的汽車發動機構造與維修維修基礎知識及有關汽車發動機構造與維修維護與保養的基本技能；培養學生用知識解決問題的能力，提高學生的職業素質，為今后進一步的學習實踐打下堅實的基礎。

經過教研室對汽車服務與維修行業的調查，目前企業真正所需要的是能夠遵照行業規定的操作標準、具備良好的實踐動手能力、能夠潛心專研技術、對車輛各大系統較為熟悉的工科人才。其中，規定的操作標準，即是各大品牌車型原廠維修手冊中所規定的內容。本課程是本專業人才培養初級階段的重要課程，對于學生操作習慣的養成、職業素質的培養具有重要的意義。因此，在培養學生汽車發動機構造與維修的基本知識時，以原廠的維修手冊作為項目化教學的參照標準，有利于學生職業規范的養成，對學生社會能力以及方法能力的培養具有較好的效果。

汽車行業發展日新月異，汽車的最新技術目前都是在廠家手里。如何使得學生具有和行業新技術接軌的知識和實際操作水平，是高職汽車檢測與維修專業教育教學改革所面臨的問題。對此，本文將原來的課程以老舊的理論、結構分析為主，轉變為以維修、檢測等實用技能為主，在教學改革實踐中，提出在注重基礎理論的同時，以"汽車發動機維修崗位的典型工作任務"為項目引領，按"原廠維修手冊規定的作業流程"對工作過程進行任務開發的改革設計理念。

3.課程改革的內容

通過本課程的學習，使學生通過"做中學，學中做"，"邊學邊做，學做結合"，掌握從事發動機構造與維修相關理論知識與實踐技能，培養愛崗敬業、踏實肯干、勇于創新、善于溝通、團結合作的職業品質，具備職業變化的適應能力和繼續學習的能力，成為發動機維護與檢修的高技能人才。

針對以上本課程的總體目標，基于PassatB5轎車原廠維修手冊進行項目化教學設計。傳統的《汽車發動機構造與維修》課程教學主要按照發動機的"曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、系、冷卻系、點火系和起動系"這兩大機構五大系統進行教學[3]，理論性較強，涉及的操作技能教學相對陳舊。

本文根據PassatB5 ANQ發動機的原廠維修手冊的主要內容："①發動機檢測維修性能參數、②曲柄連桿機構的維修、③氣缸蓋及配氣機構的維修、④冷卻系統的維修、⑤系統的維修、⑥汽油供給系統的維修、⑦發動機的拆卸與安裝、⑧發動機的常見故障與檢測"對發動機兩大機構五大系統的教學重新進行設計。ANQ發動機實物作為教學載體，讓學生們習得發動機相關知識的同時，掌握符合行業企業規范發動機檢測與維修相關技能。

在課程教授時，以ANQ發動機為工作對象，邊拆解邊學習發動機兩大機構五大系統的相關知識。一方面學生看著實物學習理論，提升學習興趣，有利于知識理論的記憶。另一方面，嚴格按照原廠維修手冊對發動機進行拆裝維修的實訓，利于學生掌握符合行業企業規范的操作技能。

4.總結

本文主要針對傳統《汽車發動機構造與維修》課程所存在的問題，基于汽車發動機原廠的維修手冊對課程進行項目化課程任務設計具有以下兩點意義：

1.基于PassatB5 ANQ發動機原廠維修手冊的項目化課程任務設計，使學生在學習車輛檢修的初始階段既采用汽車廠家的規范要求進行操作，對于學生今后的職業習慣養成具有非常重要的意義。根據維修手冊規范所學的操作技能，學生步入工作崗位可以做到o縫對接，與工作實際接軌。

2.此作為統一的課程標準，使不同的授課教師能有一個統一的項目化教學標準，有利于提高教學的質量，培養高水平的汽車檢測與維修人才。

參考文獻：

[1]劉瑞新. 基于行業標準的民航維修實訓教學研究[J]，中國科教創新導刊， 2011 （06）：148-149.

[2]黃艷玲 吳興敏 李晗.《汽車發動機構造與維修》課程以工作任務為導向的項目化教學模式的探討[J]，遼寧省交通高等專科學校學報， 2008 （03）：51-53.

[3]趙亮.《汽車發動機構造與維修》課程改革與實踐[J]，機械職業教育， 2010 （02）：50-52.

作者簡介：

沈夏威，男（1987 .7--），漢族，浙江湖州人，碩士，工程師，研究方向：汽車檢測與維修

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關鍵詞：汽車英語 理實一體化 實踐

當前職業學校的學生基礎普遍較差，汽車英語的傳統教學模式主要以理論教學為主，而實習教學往往被忽視，理論與實踐不能夠密切的結合在一起。學生感覺很難入門，導致學習興趣不高，容易產生厭學情緒。此外，汽車專業英語的教學方式也比較單一，教師傳授重點是詞匯，語法等理論知識，忽視了學生的英語應用能力的實踐培養。然而，隨著汽車行業與國際化逐漸接軌，許多企業都希望汽車銷售、汽車保險、維修、等職業崗位招聘的員工能具有較強的英語應用能力和崗位職業能力。因此，汽車英語教學急需突破當前教學的瓶頸，采用理實一體化教學法，從而突破以往理論與實踐相脫節的現象。

一、汽車英語理實一體化教學模式概述

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，突出學生動手能力和專業技能的培養，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。

汽車英語理實一體化教學模式的特點是以能力培養為中心，理論與實踐相結合的一種新模式，這種模式突出體現了簡單、實用、新穎的特色。中職教育比普通教育“更加定向于實際工作，并更加體現職業特殊性”，因此，中職畢業生應該具有較強的實踐操作的能力，也就意味著其需要在學校里就能接觸并能實際運用到自己未來所要從事的專業場景以及專業知識。所以，教師應該在給學生進行理論教學的同時，加強對其實踐能力的培養，這就需要教師能把學生真正帶到知識使用的實踐場合進行訓練。實訓操作某個工作場景或是工作過程，比如說，汽車專業的一系列的接待工作及營銷工作。教師需要把學生帶入到這樣的實際工作中，這樣幾個實訓完成之后，學生就能更加理解知識以及理解語言在具體場合中的使用，有助于其工作能力的形成，并能在畢業后很快進入到角色之中。

二、如何實施汽車英語理實一體化課堂教學

汽車英語理實一體化教學模式是將理論學習和技能訓練緊密結合在一起，以技能訓練為主線，以突出培養學生的操作技能為重點，增強教學的直觀性，充分體現學生的主題參與作用，有助于教學質量的提高和高素質人才的培養。要在汽車英語教學中采用理實一體化，必須具備一系列條件。

1.教師需更新教學觀念

在教學過程中，要以職業活動分析為基礎，立足引導學生、啟發學生、調動學生積極性，將理論教學內容與實訓環節有機結合起來。在教學設計中，要以學生為中心，學生親身實踐為主。選取職業崗位涉外交際過程中的典型工作任務作為教學項目，采用現場教學、任務驅動、項目導向等實踐教學方法，將語言技能的訓練融入職業，真正實施“教、學、做”一體化，提高學生的語言應用能力和綜合職業能力。

2.善于利用多媒體教學手段

運用多媒體教學與傳統教學方式相結合。多媒體教學圖文并茂，信息功能強，形式新穎活潑，實例生動。借助于多媒體的輔助， 將聲音、圖像、文字等多種圖文并茂，使師生聞其聲、觀其形、臨其境，給課堂教學注入了新的生機和活力，促使教學效果達到最佳優化，培養了學生的聽說能力和運用英語交際能力。我在教授汽車英語詞匯時，通過圖片、動畫的使用，使枯燥的單詞變得生動，形象，學生易于接受知識。

此外，還要進一步開發英語多媒體仿真實訓軟件、課件，建立網上學習中心，拓展汽車英語學習的網絡資源。采用多種先進的教學手段，逐步形成一種應用型的課堂教學模式，逐步培養汽車專業學生的英語應用能力和綜合職業能力。

3.創設模擬工作情景

中職教育比普通教育“更加定向于實際工作，并更加體現職業特殊性”，因此，中職畢業生應該具有較強的實踐操作的能力，也就意味著其需要在學校里就能接觸并能實際運用到自己未來所要從事的專業場景以及專業知識。所以，教師應該在給學生進行理論教學的同時，加強對其實踐能力的培養，創設模擬工作情景，實訓操作某個工作場景或是工作過程，比如說，汽車專業的一系列的接待工作及營銷工作。教師需要把學生帶入到這樣的實際工作中，使其能夠真正使用到工作用的英語，并注意到其在運用過程中所出現的問題，以作總結并進行改正，這樣幾個實訓完成之后，學生就能更加理解知識以及理解語言在具體場合中的使用，有助于其工作能力的形成，并能在畢業后很快進入到角色之中。如我在講授發動機的曲柄連桿機構和配氣機構一節中，在教授相關重點詞匯后，通過利用汽車零配件創設了汽車零配件商店的情景，讓學生模擬購物情景，既鞏固了所學專業詞匯，同時也培養了學生的實際應用能力，取得了較滿意的教學效果。

三、汽車英語理實一體化教學案例

通過將理實一體化教學模式應用于中職汽車英語的教學中，能夠突破以往理論與實踐相脫節的現象，教學環節相對集中。通過設定教學任務和教學目標，充分發揮教師的主導作用，讓師生雙方邊教、邊學、邊做，全程構建理論和技能培養框架，豐富課堂教學和實踐教學環節，提高教學質量。在整個教學環節中，理論和實踐交替進行，突出學生的專業英語實際應用能力，為更好的適應專業技術工作做準備。筆者以高等教育出版社職業英語系列《汽車英語》一書中第六單元The Engine of the Automobile（汽車發動機）一節為例，展示在課堂教學中理實一體化教學模式的應用。主要教學步驟如下：

1.多媒體展示發動機主要部件的圖片，并出示對應英文單詞。通過圖片的直觀展示，學生能夠較容易的把發動機零部件的英文表達掌握。

2.創設情境，練習對話。教材中是一段關于汽車發動機維修的對話，可由學生分角色扮演顧客和修理工，在實訓室內模擬現場工作情境，練習對話，并在對話中靈活運用剛學到的關于發動機的詞匯，起到鞏固作用。

3.關于In-class reading 環節，先通過多媒體播放發動機的工作原理，讓學生對發動機有一個總體了解。然后在實訓室內，開展閱讀課的教學。讓學生根據短文的內容，先給發動機的各主要部件貼上對應的單詞卡片，然后嘗試以小組為單位對發動機的某一個部件進行簡單介紹，通過這種嘗試，使枯燥的英文短文變的生動有趣，并與汽車專業課相接軌，充分調動了學生的學習積極性，達到了較好的學習效果。

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關鍵詞：中職學校 汽修專業 模塊化教學 學生職業方向 學生技能

中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.04.116

近些年來隨著GDP（國內生產總值）的增長，人民越來越富有，汽車進入了尋常百姓家中。汽車產業的發展使得社會需要大量的汽車類專業技術人才。社會性是教育的本質，培養汽車類的專業技術人才的任務，必然落到了學校身上，因此汽車類的專業從中職到研究生都有涵蓋。中職學校根據自身情況怎樣結合并使用合適的模塊化教學方法，讓學生能將學的知識、技能學以致用。

1 什么是模塊化教學

從以人為本、全面育人的教育理念出發，根據正規全日制職業教育的培養要求，通過模塊課程間靈活合理的搭配，首先培養學生寬泛的基礎人文素質、基礎從業能力，進而培養其合格的專門職業能力。

總而言之，對于汽車專業來說模塊化教學是以任務為驅動，這里面的任務是在實際維修中遇到的一個個故障，除了學習理論之外，在實際操作的課程中，我們要盡可能地設置實際維修中可能遇到的問題。

2 照搬別人的模塊化教學模式遇到的一些問題

借鑒其他學校的模塊化教學模式，我們發現了其中的一些問題。他們將整個汽車課程基本分為了以下模塊：

①發動機機械模塊；②手動變速器模塊；③自動變速器模塊；

④轉向與懸架模塊；⑤制動系統模塊；⑥電子電器模塊；⑦空調與暖風模塊；⑧發動機性能模塊；⑨汽車機械基礎模塊；⑩汽車英語模塊。

首先，如果直接按照這些模塊教學，不難發現在現有的教材中很難找到配套的書籍，而沒有配套的教材，對于中職學校的老師來講可能是個棘手的問題。再一個，許多學校的汽車專業剛剛起步，硬件設備跟不上也很普遍，沒有足夠的硬件對于實操的實施還有一定的困難。還有，這些模塊在時間上該怎樣安排。最后，學生在模塊化教室中較分散，不利于教師維護課堂秩序。

3 模塊化教學的具體分析以及實施

3.1 教材方面

在我們看來其實這些模塊是將汽車專業傳統教學的每一門課程細化整合，比如發動機模塊需要的教材也是《汽車發動機構造與維修》這一類的傳統教材，這類教材里面包含了全部的汽車發動機的機械構造以及發動機電控系統的構造以及它們的實訓項目。由此不難看出，對于教材，專業課教師需要從傳統教材中選出合適的模塊。我們建議在教材最好使用同類教材的高職版本，因為高職版本教材涵蓋的知識深度寬度都較好，通過專業教師選擇性地講解，更加適合模塊化教學。

3.2 硬件設施方面

和許多學校一樣，我們的硬件設施也不太好，這樣一來專業課老師需要利用有限的資源達到最佳的效果。一般來說筆者的課程是連續一上午，一半課程在傳統教室進行，一半課程在實訓室進行。比如某個部件教學前會給學生描述關于這個部件的故障導致的汽車整體故障現象，先使用多媒體進行課堂教學讓學生了解了構造原理之后，提出問題，讓學生分組討論為什么這個部件故障會導致汽車整體的故障現象，讓學生帶著問題進入實訓室的實操學習中，課后作業讓學生下來總結自己討論的現象和實際出現的現象有何區別，下次課上課教師進行匯總，總結。這樣一來一個實操教室一上午的時間可以安排兩個班學習，最大限度地利用了可以利用的硬件設施。

3.3 教學時間安排方面

第一學期，學生剛進校基礎課較多，專業課程盡量以興趣課為主，比如《汽車文化》讓學生了解汽車的起源、發展、汽車的品牌，采用多媒體教學，看視頻資料，讓學生對汽車感興趣。

第二學期，基礎課減少，加入汽車專業的基礎模塊課程比如汽車整體構造模塊，讓學生大致對汽車有一個了解，以及汽車組成部分，每個部分的基本作用；發動機基礎模塊也是這個學期加入，這個模塊需要讓學生了解發動機整體結構以及如何運轉。

第三學期、第四學期因為學生之前有了汽車專業基礎模塊的學習，對于汽車基本構造，發動機基本原理有了初步的認識，這時開始加入各個專業模塊的學習。需要提的是在汽車電器模塊中會給學生講一些簡單的電工電子知識，實用為主，在實際的維修過程中需要的電工電子的知識也很簡單。

第五學期，基本上是學生在校的最后一學期，這個學期學習基礎但是很有用的模塊課程，如：維修技能模塊，一般維修模塊，保養模塊，汽車美容模塊。這樣，學生記憶更加深刻，出去實習以后也更加容易對工作上手。還可以開設一些興趣課程，比如汽車保險，服務顧問，汽車銷售一類的興趣課程，讓學生了解除了維修他們還能做的崗位，讓他們自己選擇適合自己的職業方向。

第六學期，還留在學校的學生一般是希望通過單招考試或者對口高職考試進入大專進行進一步的學習，這一部分學生往往基礎較好，學得扎實，他們可以一邊復習單招、對口高職考試的課程，還可以讓他們繼續留在實訓室。當專業教師不夠的時候，可以維持課堂紀律、指導低年級學生，即使這些學生沒有考上大專，他們也能夠在畢業后進入汽車維修企業很快上手。

3.4 課堂秩序維護方面

學生進入了新的環境之后，先有新鮮感，然后隨著時間的流逝，新鮮感沒有了，也不再認真聽課了，而且實訓室往往比傳統教室大，紀律也不好維持。在這個問題上，我們把學生分為若干工作小組，完全參照4S店模式，每個組選一名組長，組長負責本組學生的紀律，清理使用的工具，安排打掃本組工位，相應的某組有問題，教師可以直接找組長詢問情況。組長當選條件，應該是平時表現較為優秀的學生，有一定的號召力，組長也不是終身制，其他學生可以輪流競選組長，這樣一來也提高了學生的積極性。

4 教學效果

學生通過學習以上模塊化課程，可以由淺入深，通過興趣、任務來驅動學習。在學校可以學到汽車的構造原理知識，也能掌握我們維修企業需要的基礎的維修、保養、美容技能，有著這樣知識、技能的學生就業前景就會非常好。

參考文獻：

[1]張樹臣.改革教學模式辦出職教特色[J].職業教育研究，2004，（6）.

[2]李琦.關于汽車專業模塊式一體化教學的探索[J].職業與教育，2009，（1）.

[3]曲志鵬.汽車專業模塊化教學初探[J].現代企業教育，2011，（4）.

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關鍵詞 發動機構造與維修；教學改革；項目教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）17-0146-02

1 引言

發動機構造與維修課程是高職院校汽車專業的專業核心課程，是從事汽車保養、銷售、維修等工作的基礎。通過對這些工作所需的崗位能力進行分析，確定出該課程的授課內容和授課形式，采用以工作過程為導向的項目教學法，讓課程的理論知識和實踐操作有機結合[1]，可充分提高學生的學習興趣和自信心。

2 課程設置

發動機構造與維修具有較強的理論性和實踐性，須將實踐教學與理論教學有機結合起來，以“汽車發動機維修的崗位工作任務”為引領，以“汽車發動機中每個系統、機構或總成維修的工作項目”為導向，以工學結合的方式來設計汽車發動機構造與維修課程的教學內容和教學方法。

首先，將發動機的零部件的更換、發動機零部件的檢修、整機安裝、日常維護、故障診斷排除作為學生專業能力培養目標，通過行動導向任務學習，將發動機各系統的組成、結構、工作原理等知識有機融合在故障任務中，通過完成任務獲取知識，同時注重以學生為中心的溝通交流、團隊協作等社會能力的培養。

其次，對能力培養目標進行分解，確定出8項典型的工作任務，分別是發動機的整機識別、曲柄連桿機構的拆裝與檢修、配氣機構的拆裝與檢修、燃料供給系統的拆裝與檢修、冷卻系統的拆裝與檢修、發動機總裝與調試、發動機常見故障診斷與排除。以配氣機構為例，進一步分解出氣門間隙的檢查與調整、正時齒形帶的更換、凸輪軸的拆卸與檢修、氣門組的拆裝與檢修等4個工作過程。分別對8項工作任務進行分解，共確定29個典型的工作過程。

3 教學設計過程

課程實施過程中主要是針對29個典型的工作過程進行教學設計。由教師指導學生主體參與具體的實施階段，主要包括以下幾個環節。

課前準備

授課地點：針對不同的任務，選擇最佳授課地點。可選用發動機拆裝實訓室、虛擬仿真實訓室、模擬駕駛實訓室、汽車養護中心等地點進行授課。

任務書：讓學生了解和接收學習任務，明確本次任務要干什么。

任務工單：體現任務完成的過程，需要小組人員討論協作完成。

教學案例及PPT：學生要通過案例視頻總結別人的經驗，提出自己的合理化建議。

評價標準：檢驗任務完成情況，對學生任務完成情況量化打分。

實施過程

任務描述：教師利用多媒體對本次任務的內容進行描述，對所要掌握的知識點、能力點提出要求，激發學生對本次任務學習的興趣。

學生分組：借鑒企業分工合作的班組制，將學生按5～6人為一小組，并設置小組長，以小組合作的方式完成學習任務，培養學生的團隊協作能力。在分組時要兼顧學生的學習能力和動手能力。

制訂方案：組長組織小組成員對工作任務認真分析并討論交流，利用發動機維修手冊、教學網絡平臺、微課視頻等教學資源獲取信息。查找相應的拆裝和檢測規范流程，并找到所需的維修工具，制訂出完成任務的詳細計劃以及人員分配。

方案實施：小組實踐操作，完成各工序，對方案進行驗證。在這一階段，小組成員要互換角色，完成不同的任務，全面掌握本次任務所需的知識點和能力點，最終完成任務。教師在這一環節要提高警覺性，注意觀察學生的操作過程，出現安全隱患立刻制止。對于遇到的問題，由學生自行想辦法解決，無法解決的共性問題，教師可以先示范，再讓學生操作。整個操作過程，教師要記錄每個小組出現的問題，以便在后續環節中進行講解。

考核評價：任務完成后，首先由各小組匯報任務成果，教師做總結評估，集中提出大家認識和操作上的誤區，以及學生提出的好的解決方案，使學生吸取經驗；最后就是評分環節，每次任務實施前，教師都制定有評價標準，評價標準中體現學生對知識點、技能點和情感點三部分內容的掌握情況，成績由學生的自我評價、小組相互評價和教師評價三部分綜合評分。學生在完成一段時間的課堂任務之后，由系部抽取典型任務，再次對知識點和能力點進行考核。綜合課堂任務考核和系部考核得出最終的課程成績。

在整個教學過程中，由于學生知識有限、處理問題的經驗不足，會遇到各種各樣的問題。對此，教師的指導就顯得尤為重要，要引導學生自主學習，激發學生的探索性和解決實際問題的能力。

4 教學成效

學生能力培養 在項目教學中，課堂的主體由教師變成學生。教師在整個教學過程中主要是組織、引導、指導學生完成項目，不再是知識的傳授者[2]。學生成為整個教學的參與者，要能夠自己發現問題、解決問題，由被動學習變成主動學習。學生憑借自己的努力完成每個工作任務，自己的想法得以實施，增強學習興趣和學習成就感，充分培養實踐能力、自學能力和創新能力。在連續三年的省技能大賽中，學生分別獲得兩次三等獎、一次一等獎的好成績。

教師能力提升 項目教學其實是對教師提出更高的要求，讓教師不斷提升自己的能力。采取項目教學法時，所有的任務都是經過企業崗位能力需求確定的，也就要求教師必須與企業緊密聯系，能夠深入企業，熟悉企業的生產過程和工作過程，進而才能在實施過程中指導和引導學生的學習。目前系部教師都在向“雙師型”教師靠攏。

5 反思建議

不可否認項目教學在職業院校的專業課教學中，對學生的能力培養、與企業的對接起到積極的作用，但以下幾方面也要引起大家的注意。

不能忽視基礎知識的學習 項目教學實施過程中更多地關注學生完成的過程以及對能力點的考核，而忽視了學生對知識點的掌握，部分學生出現會按照維修手冊的技術規范進行操作，但就其原理知識點卻答不上來的情況。這樣也只是培養了操作工人，對于學生的再教育、再發展都是不利的。

為此，在項目教學過程中要吸取傳統教學法的長處，將每個課程任務的關鍵技術知識點進行分解，合理滲透到課程實施過程中，讓學生不僅掌握知識，進而提高操作能力，形成一個系統的、全面的知識體系。

分組要得當 小組合作是項目教學過程中的基本組織形式，劃分時不宜人員過多，而且要把不同層次的學生互相組合，利于學生之間互相學習以及先進生對后進生的幫助。同時要注意小組成員之間的分工，讓每個人都參與進來，否則對于自控能力差的學生就會出現依賴心理，產生合而不做、做而不合的現象。

配套資源的保證 近幾年隨著汽車的熱銷，學習汽車專業的學生越來越多，實訓室可利用的設備需增加開放力度，讓學生在課余時間也可以進實訓室操作練習。隨著技術的不斷更新，需引進先進的設備供學生學習。

出版的教材內容往往與專業的前沿動態有差距，滯后于行業企業新技術，導致選定的教材只能作為參照，用來引導學生了解專業知識的相關性。教師需編寫便于項目教學的教材，編寫過程中要堅持教學內容實用性原則。

6 結束語

實踐證明，發動機構造與維修課程在引入工作過程為導向的項目教學法之后，課堂教學效果得到明顯改善，對學生的自主學習、創新意識、團隊協作、與人交流等方面都起到積極作用，為學生走向社會人奠定基礎。

參考文獻

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【關鍵詞】汽車構造 教學 改革

汽車構造是汽車檢測與維修技術專業的專業基礎課程， “汽車構造”不僅包括實物認知，還包括原理傳授，作為任課教師不僅要有扎實的理論只是還要掌握實際操作能力。為使培養出的學生既掌握必須的理論知識，又具有專業所必需的專業認知和基本操作能力，對“汽車構造”教學進行課程改革。

1 《汽車構造》課現狀分析

1.1汽車類專業現狀分析。隨著我國經濟的飛速發展和汽車保有量的持續增長，汽車后市場需要大量的汽車方面的專業人才，這給高校汽車人才的培養提供了一個良好的機遇和空間。如今，各類高校汽車類專業在如此大好形勢下如雨后春筍般相繼開設。目前“汽車構造”課的教學過程主要是以理論講授為主，輔以部分實踐操作環節。理論課幾個學時過后上一次實踐課，這種授課效果容易使學生忽視實踐環節，最終對結構的實際掌握也比較模糊。為了加強學生的動手能力與臨場感受，讓學生及早的認識汽車各零部件的結構和工作時內部運動關系的結構原理。基于以上原因，對“汽車構造”課進行教學改革。

1.2學校改革可行性分析

1.2.1教學改革基礎和環境

針對已經具有3―5年畢業生的“汽車檢測與維修技術”專業進行改革。這樣師資結構方面已具備的教研、教改基礎和環境，教師對教學改革基本了解了其他同類院校本專業的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于實踐于教學改革。并且擁有一定的實驗實訓設備。將為教學改革的開展提供切實的組織基礎和學術平臺。

1.2.2尚缺少的條件和擬解決的途徑

目前改革缺少的條件：教師數量少，動手實操能力差。缺乏既有理論知識又有動手實踐能力，特別是在維修崗位工作過的技術性人員。本改革是一次全新的嘗試，需要汽車學院教師和實訓指導教師相互協調。

2 教改內容和目標

2.1研究與教改的內容。針對“汽車檢測與維修技術”專業現在開設的“汽車構造”課程進行整合，將其所包括的《發動機構造》和《底盤構造》兩門課的拆裝實操內容單獨列出，修改人才培養方案，配合實踐性要求高的《發動機構造》和《底盤構造》兩門課，單獨開設《發動機構造拆裝實踐》課和《底盤構造拆裝實踐》課，并制定相應的實訓教學大綱、編寫專用的實訓指導教材。

針對以上新設的兩門課程，明確課程的具體任務和技能要求，建立有效的實踐教學評價體系。通過嚴格的考核，使每一位學生從中找到差距和不足，以明確今后的努力方向和奮斗目標。為畢業前通過勞動部門的綜合考核、取得職業資格證書奠定基礎。

2.2實施方案和實施計劃

2.2.1實施方案

調整人才培養方案，從2012級“汽車檢測與維修技術”專業開始按照新方案的課程開展教學活動。伴隨需要重新分配和調整每部分的課時和教學內容、編寫相應的教學計劃、補充相應的教學設備和輔導教材。為使工作有序、見效，還需統一協調師資，并合理利用教學資源。

有效整合現有的理論教學和實驗教學方面的師資、設備等教學資源，制定切實可行的課程教學計劃，明顯提高學生的實踐技能和動手能力。

2.2.2具體實施計劃

A. 調整培養方案，調整并編寫新的授課計劃；

B. 按照總體方案，分頭備好教學裝備，制定課程教學大綱和授課計劃；補充完善教學指導資料；

C. 新的方案實施，進行學生試培養；

D. 總結經驗，完善并鞏固成果。

2.3研究與改革的目標。使培養出的學生既掌握必須的理論知識，又具有專業所必需的專業認知和基本操作能力。為將來服務于汽車行業的學生搭建一個良好的學習平臺，提高學生的學習興趣，奠定扎實的專業基礎，走出校門初期就能在社會上獲得良好的口碑。

3 改革過程出現的問題及解決方法

3.1改革過程中出現的問題

3.1.1《發動機構造》和《底盤構造》兩門課的理論教學進度與《發動機構造拆裝實踐》和《底盤構造拆裝實踐》兩門課的教學進度內容步調不一致。

3.1.2理論課教師與實踐課教師溝通較少。

3.1.3理論課教師實踐水平沒有得到實質性的提高。

3.2解決方法。圍繞高職院校中長期發展規劃，基于社會對人才的需求，結合實際情況，充分利用好學校的政策、并發揮辦學優勢，抓住發展的有利時機。培養出出類拔萃的適合社會發展需求且具有鮮明特點的汽車專業人才。

3.2.1提高理論教師實踐水平，增加理論教師去企業實踐的機會。

3.2.2引進具備實際工作經驗的維修一線人員指導實踐教學。

3.2.3鼓勵教師考取技能資格證書，提高自身動手能力。

4 成果和效果

4.1成果

4.1.1新制定的課程教學改革方案，包括調整后的人才培養方案、相應的實訓教學大綱、編寫的實訓指導教材等；

4.1.2方案在2012級學生中的的具體實施，實施的效果將會提升學生的操作動手能力，在未來的就業中占據優勢地位；

4.1.3新方案實施的總結，以及最終的結題報告。

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一周的汽車維修實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車維修有了更深刻的了解，去學習汽車維修方面的知識，使我得以更好的理解汽車維修這方面的知識，同時也提高了自身的動手能力。

通過汽車維修實訓，我收獲了很多東西，了解了汽車的基本維修知識，增強了汽車專業知識，并且再次提高了團隊精神，同時也增強了面對事情的應變能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。對于汽車保養，我們遵循著各工位的流程，班上分成五個小組，每個小組一輛車。在正式的汽車維修工作之前，老師首先給我們講解各個汽車工具的使用，在此之后老師讓我們練習扭力，感覺一下扭力的大小——首先憑感覺用梅花扳手扭螺絲，再用扭力扳手測試一下自己扭力力度的準確性。之后，老師給我們講工位的操作，并且說明了一點，檢查各部位時，需要大喊出來。老師首先把舉升機各個部位調整好，確定位置準確后把舉升機上升到一定位置，大喊“舉生機上升，請注意”，然后檢查一下汽車在舉升機的穩固性，確認無誤后，繼續大喊“舉升機繼續上升，請注意”。把舉升機上升到頂部后，老師就開始檢查汽車底部各個部件（轉向連接機構，制動管路，燃油管路，排氣管和安裝件，螺母和螺栓，懸架），并且大喊出檢測結果。完畢后，我們就回到每組劃分好的汽車進行實訓。由于大多數同學沒有維修汽車的經驗,所以在檢測的時候都有很多部件的名字不懂，不過經過大家的交流與老師的講解，我們對那些汽車部件有了更深刻的了解。完成這工位檢測后，進行下一個工位，這個工位主要是車輪的拆裝與了解制動器和制動液的檢查與更換。首先，把舉升機降到適當的位置，然后把車輪拆卸下來，再進行對制動器的了解，接著排放制動液，然后檢查輪胎的氣壓與表面的厚度是否正常，氣壓不足就補足，最后把車輪安裝上車，用103n/m的力扭緊。完畢后，開始進行下一個工位，這個工位主要內容是（發動機機油（加注），發動機冷卻液，散熱氣蓋，傳動皮帶，火花塞，蓄電池，制凍液，制動管路，離合器液，空氣濾清器，碳罐，前減速器主支撐，噴洗液，輪轂螺母重新上緊，PCV系統，發動機冷卻液，空調，動力轉向液，發動機機油，氣門間隙，燃油濾清器）各個部件的檢查。最后完成了這次維修實訓的所以內容。老師到后來還給我們講解了拆裝輪胎的方法與輪胎的打氣方法，我們也有人嘗試了拆裝。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作中要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

這個實訓周的內容不單止這些，還有另一個任務，就是PPT的工作，這任務就是通過這次工位的實訓的了解與拍攝的相片總結起來的工作，說起來簡單，但做起來，卻不是想象中的簡單。我們經過分工合作，有的負責拍照，有的負責查找資料，有的負責歸納并做PPT，有的負責演講，這些工作都是需要相互配合的，否則就會缺起這個或者缺少那個的，很容易弄到資料不齊全，PPT不完美。但最終我們還是完成了我們的PPT，而且我們所做的這個PPT是不錯的，至少我是這樣認為的。借此機會提高了我們的團隊精神，真正體驗到了團隊合作的重要性。不過，答辯時，問題出現了，老師問的問題，我們很多不清楚，感到很慚愧。不過，老師卻沒有責怪的意思，并且還悉心的解答問題，使我們對所答不上的問題，與不懂的問題得以得到答案，所以我覺得這次答辯的課堂，受益匪淺。學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始來實訓樓的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后感覺枯燥了，于是就不是很積極。自己也應該反省一下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同事學習。要感謝學校提供這么好的實訓機會，也要感謝曾永志老師，使我通過這次維修實訓學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在檢查的過程當中，還知道了在工作過程中應該注意的問題。維修實訓雖然只是我們學習的一部分，在以后的工作與學習生活之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會一一而解的。

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【關鍵詞】行動導向教學模式工程機械維護專業實訓基地

【中圖分類號】G　【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889(2012)05C-0172-02

行動導向的教學是指通過師生共同確定行動產品(特指為達到學習目標而進行的一種有意識的行為)來引導的教學組織過程，是學生通過主動和全面的學習，達到腦力勞動和體力勞動的統一的學習方式。這種教學模式與傳統的教學方法相比最大的變化就是：要求教學針對具體的工作任務來展開，教學設計的指導思想是情境教學，因此要求在實施行動導向的教學模式過程中，前提是必須為學習者提供解決問題的空間，即建設與之相匹配的專業實訓基地。廣西交通職業技術學院機電一體化技術(工程機械維護方向)專業在“支持高等職業學校提升專業服務產業發展能力”項目建設過程中，積極探索行動導向的教學模式，在實訓基地建設的過程中積累了一些可供借鑒的經驗。本文試以廣西交通職業技術學院為例，對與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業實訓基地建設問題進行探討。

一、適應各類導向性學習需要的實訓室的建設

(一)建設適應實驗導向性學習需要的實訓室，實現較為單一而明確的學習目標

工程機械維護專業的部分實訓項目為單一工作任務的實訓項目，學生通過分析任務，明確目標后便能獨立完成。對此，廣西交通職業技術學院將金工實訓室和工程機械底盤拆裝實訓室定位為適應實驗導向性學習需要的實訓室，該實訓室適合實現較為單一而明確的學習目標。

金工實訓室內配備有滿足行動導向教學模式的實訓設備，如鉗工臺、電焊機、車床及各類工具等。金工實訓中，教師將工程機械維修中常見的機械維修分解為多個單一的項目，如連桿校正、曲軸研磨、螺紋加工等，使學生明確自己在整個實訓過程中的地位。教學過程中師生通過共同實現一個單一而明確的目標，達到在學習過程中提高學習興趣和教學效果的目的。譬如，在鉗工教學中，教師選用小錘子的加工作為載體，加工前進行理論上的輔導，如加工工藝方案的選擇、工具的正確使用等，將課堂中枯燥的知識融入單一的實訓教學中。學生拿到任務后，根據要求分析任務要求，并在規定的時間規范地完成任務。

在工程機械底盤拆裝實訓室，教師將單一的學習目標——3-程機械底盤拆裝的每個規范步驟告知學生，學生在操作前分析任務內容，并熟記各步驟的次序。在明確目標后，按照各規范步驟操作，操作過程中需達到邊操作邊說操作步驟的要求。

(二)建設適應問題導向性學習需要的實訓室，加強學生解決實際問題能力的培養

一些實訓項目不僅僅要求學生能獨立完成教師所設計的任務，還要求學生在完成任務后，能將相關知識運用到實際當中，如一些工程機械發動機故障的排除、電氣電路故障的檢測等。為此，廣西交通職業技術學院將工程機械發動機實訓室和工程機械電氣實訓室定位為適應問題導向性學習需要的實訓室。該實訓室主要功能為：幫助學生理清問題實質，培養學生解決問題和將相關知識運用于實際的能力。

其中，工程機械發動機實訓室配備了5臺能正常工作的小松PCI60型柴油發動機、多媒體投影以及相配套的檢測儀器。在開展工程機械發動機構造與維修課程實訓項目教學時，5~6位學生共用一臺發動機。教師將規范操作投影到大屏幕，學生邊看演示邊操作，這種理實一體化的教學方式進一步促進了行動導向教學模式的發展。

適應問題導向性學習需要的實訓室最大的特點在于學生完成實訓項目后，不僅完成了教師設計的任務，而且還能將一些抽象的、復雜的知識更好地運用于實際，解決實際問題。適應問題導向性學習的教學模式。

(三)建設適應項目導向性學習需要的實訓室，促進學生創新能力的培養

適應項目導向性學習的教學模式其根本目標是按照完整的行動模式，全面培養學生技術、職業素養等方面的能力，促進學生創新精神發展，這種教學模式的關鍵是項目導向性教學法。

目前，國內一些高職院校也不同程度地在部分課程中引用了項目教學法，但運用過程中僅僅強調了理論與實踐結合，與行動導向教學模式相比較，缺少更寬廣的外延，不能將真實情景融合在教學中。其最根本的原因就在于缺乏與之相配套的適應項目導向性學習需要的實訓室。針對這一情況，廣西交通職業技術學院將工程機械技術服務中心和工程機械整機實訓室定位為適應項目導向性學習需要的實訓室。

廣西交通職業技術學院工程機械技術服務中心用于教學的小松挖掘機及山推推土機、工程機械柴油發動機、各種工程機械液壓閥件等價值150多萬元的實驗器材均來源于廣西小松工程機械有限公司及廣西山推工程機械有限公司。同時，為配合適應項目導向性教學的需要，該校還建設了研討室、資料室、器材室等。授課中，由廣西小松工程機械有限公司的A級服務技師組織教學，完全按照KOMATSU技術員的培訓體系中規定的教學內容、教學計劃進行，選用小松技術員專用培訓教材、課件。

工程機械整機實訓室按照維修企業的生產場景進行建設，配置三輛全新的PCI60、PCI30型挖機供學生進行檢測，該實訓室就類似于一個小型的工程機械維修車間，授課中，學生處于近乎真實的工程機械維修車間中。授課時，教師以一個個項目作為授課內容，如挖機保養作業項目、工程機械底盤故障排除項目等；學生可以自由組合，以2-3人為宜，對各項目進行聯合操作，教師在其中不斷糾正學生的錯誤操作。

二、總結

建設與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業實訓基地，是全面提高工程機械維護專業學生職業素養的有效途徑，而如何更好地建設適應實驗導向性學習需要、適應問題導向性學習需要、適應項目導向性學習需要的實訓室是實訓基地建設的關鍵所在。在實訓教學中，將項目教學法、引導教學法、案例教學法、實驗法、角色扮演法、結構任務法、自由學習法、考察法、問卷調查法等多種教學方法融入到行動導向教學模式當中，將對激發學生學習興趣，提高學生創新能力有很大幫助。

此外，目前高職教育中存在學生在實訓教學中過分強調理論知識和學科體系，教學中知識重復，學生解決實際問題能力薄弱的現象，這些都將對行動導向教學模式的推行帶來相當大的阻力。為此，我們需要對專業課程進行重新整合，規劃適應實際情況的實訓課程考核標準與教學大綱，圍繞實訓項目開發與行動導向教學模式相匹配的教材。只有這樣，才能使實訓教學內容與社會、企業所需形成互動的關系，使實訓內容跨越學科之間的鴻溝，最大限度地體現知識的整體性，發揮行動導向教學模式的優越性，從而讓學生在學習過程中，體會到知識是相通、實用和具有很強的針對性的。

廣西交通職業技術學院近年來加大對與行動導向教學模式相匹配的工程機械維護專業實訓基地的建設力度，通過這種模式的實訓基地建設，該校學生的專業技能與職業素養均得到了提高。近幾年來，該校機電一體化技術(工程機械維護方向)專業就業率一直保持在98％以上，專業對口率也保持在80％以上，畢業生綜合素質得到了用人單位很高評價。

【參考文獻】

[1]姜大源，吳全全，德國職業教育主流思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007

[2]張軍，以就業為導向的實訓基地建設與實踐[J].職教論壇，2005(10)

[3]葛文芹，謝衛東，行動導向教學模式在網絡基礎課上的應用[T]，機械職業教育，2008(6)

【基金項目】2011年新世紀廣西高等教育教改工程重點項目(2011JGZ088)；2011年度“廣西高等學校優秀人才資助計劃”項目；2011年廣西交通職業技術學院教研項目

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關鍵詞：汽車運用技術；三段遞進； 課程建設

課程建設是高職學院辦學的基礎和核心，是專業建設的重要內容，對高等學校人才培養質量、辦學水平、辦學特色以及學校的改革發展都具有特殊重要的地位和作用，也是反映學校教育質量的重要標志。隨著職教改革的不斷深入，課程建設在高職院校受到了普遍的重視，紛紛開展對課程建設研究。下面以高職汽車運用技術專業的課程建設為例，探討如何建設新“三段遞進”專業課程。

一、“三段遞進”課程內涵

本文中的“三段遞進”課程，是基于工作過程系統化的高職課程開發理論，按遞進的原則將汽運專業課程分為“專業基礎課程段”、“專業核心課程段”、“企業培訓課程段”。

這種“三段遞進”的課程之間是相互關聯、互為促進、循序漸進的過程。盡管“三段遞進”模式的課程進度安排雷同于傳統的“三段式”課程，但其課程開發過程、課程內容、課程間的聯結點是不同的。它更有益于學生對專業知識與技能的掌握，有益于學生的人文素質提升，有益于學生的可持續發展。

1.課程設置體現了“就業導向”

“三段遞進”課程模式的課程開發過程是依照“調研分析一歸納組織一課程轉化”來進行，即要按照社會需求、教育需求、企業需求、發展需求等，首先對市場、專業、崗位進行專業的分析，并在工作任務分析的基礎上進行歸納、整理，提出滿足行業企業及崗位技術發展要求的相關知識、能力和素養，以此作為課程設置的依據。以這種方式設置的課程，使得專業教學與行業企業的崗位要求有效對接，體現了“就業導向”的要求。

2.遞進設計具有一定的深度與廣度

“三段遞進”課程模式，其教學目標、課程內容、教學方法、考核評價、教學管理等，都具有“遞進”的過程。課程之間，不僅“遞進”而且有效銜接與融合，即知識與知識之間、知識與技能之間、技能與技能之間不是互不關聯的，一種知識是為另一種知識作準備的，一種技能是為一種技能作基礎的。通過這種遞進培養，使學生遞進掌握比較完整、系統的知識與技能、人文素養，有效適應行業與崗位的需求。

3.人文素養培養為核心內涵

在“三段遞進”課程模式中，其主線是學生的職業崗位能力的培養，同時注重學生的人文素質培養。在“三段遞進”課程內容的設置上，把人文素養充分融入到知識體系、技能體系，充分體現以人文素養培養為核心內涵。

二、課程建設實踐

1.課程開發

（1）調研分析

教學內容的選取來自“調研分析”，包括市場分析、專業分析、崗位分析、具體崗位的任務分析、過程分析和人文分析。

市場分析，是分析目前及今后若干年內我國汽車產業結構調整、職業人才需求變化趨勢。

專業分析，是對汽車運用技術專業的培養目標、人才規格以及招生對象等的定位和層次進行分析。例如，該專業人才培養目標為面向汽車維修、汽車整車與零配件銷售、汽車美容裝飾等企事業單位，培養能在生產、服務第一線從事汽車機電維修、鈑噴、美容裝飾和整車與零配件銷售等工作，具有職業生涯發展基礎的高端技術技能型人才。

崗位分析，是對汽車運用技術專業覆蓋的職業崗位群進行分析。該專業職業崗位包括：汽車機電維修、汽車性能檢測、汽車維修顧問、汽車鈑金、汽車美容與裝飾、汽車涂裝等。

任務分析，是對汽車運用技術專業核心工作崗位所承擔的工作任務進行分析。以汽車機電維修的工作任務為例，其工作任務包括汽車維護、汽車修理、汽車性能檢測等。

過程分析，對完成核心崗位工作過程的一系列任務進行分析。以發動機維修為例，其工作任務主要包括了解發動機結構和工作原理、檢測方法、分析故障原因、實施故障排除、檢驗維修結果、總結維修過程等。

人文分析，分析社會、行業、企業對思想道德、責任感、文化修養等方面對職業教育人才培養的具體要求，并把這些要求融合到培養目標中去。

（2）歸納組織

包括對知識結構、能力結構、素養結構等的梳理，并將知名汽車維修企業的新技能、新知識、新技術、新標準、新設備、新工藝和技能型人才職業資格標準融入課程，并參照汽車修理職業資格標準動態更新教學內容，以實現支撐專業人才培養目標的作用。

（3）課程轉化

課程轉化按“機械系統檢修”-“電控系統檢修”-“機電綜合檢修”順序，遞進開發，機械系統檢修等基本技能設為專業基礎課程，電控系統檢修等專業技能設為專業核心課程，機電綜合檢修等綜合技能設為企業培訓課程。傳統課程《汽車發動機構造與維修》轉化為分別對應“專業基礎課程段”、“專業核心課程段”、“企業培訓課程段”的《汽車發動機機械系統檢修》、《發動機電控系統檢修》、《發動機故障診斷與排除》三門課程，使能力培養實現從基礎到綜合，由簡單到復雜，由初級到高級的遞進培養。

（4）教學設計

教學設計對接生產過程，即工作對象、工具、工作方法、勞動組織和工作要求等，但不一定是真實工作任務的簡單再現，而是教師將其按照“教育性”要求進行“修正”的結果。

教學設計的基礎是教學情境設計，設計時一要設計載體，對汽運專業課通常是典型故障現象、或典型工作任務。二要設計情境之間的關系，情境之間的難度相近的是平行關系、情境之間難度遞增的是遞進關系，后續情境包括前導情境的包容關系。

以《發動機機械系統檢修》為例，按發動機大修工作任務將學習領域設為汽車發動機認知，汽車發動機檢修，汽車發動機裝配調試等三大情境，這三大情境是遞進關系。在三個情境中雖都有發動機分解子情境，但其教學目標不一樣。認知情境中的發動機分解是以“知”為目標，檢修情境中發動機分解是以“會”為目標，裝配調試情境中的發動機分解是“熟”為目標。

每個情境的教學設計的具體內容包括：對接崗位要求的學習目標，對接作業設備工具及資料的教學資源。

對于專業基礎段課程、專業核心段課程教學實施過程，為了使學習過程與生產實踐緊密結合，促進學生掌握實踐技能，課程教學實施是以典型工作任務為教學載體，以理實一體化教學模式為基礎，在任務中學習知識與技能，每項任務均按資訊-決策-計劃-實施-檢查-評估的過程進行，最終達到學生自主完成學習任務的目的，培養學生完成從集中學習到分組學習到自主學習的學習過程。由任務需要構建學習內容，學中做，做中學，使以就業為導向，以學生為主體，“教學做”一體落到實處。

2.課程教學團隊建設

課程教學團隊是“三段遞進”課程實施的主體，對保證課堂教學效果實現人才培養目標起著至關重要的作用。如專業基礎段、專業核心段的理實一體課程教學，由校內專任教師和兼職教師共同擔任，企業培訓課程由兼職教師擔任。因此課程教學團隊建設一方要注重學歷、職稱、人文素養的提升，也要注重專業技能的提高。對此一方面要定期派校內專任教師下企業頂崗實踐，增加實際工作經歷，提高實踐教學能力。同時要聘請行業專家、企業能手擔任兼職教師，逐步加大兼職教師的比例，逐步形成理實一體課程由相應高技術技能水平的兼職教師擔任技能指導的局面。

3.課程實訓基地建設

三個階段的課程實施需要相應的教學環境和硬件，前兩段課程主要是在校內理實一體教室和“校中廠”進行，要求其建設既要考慮模擬真實的生產一線作業環境又要考慮有利用于教學開展。

前兩段課程中暫時沒有配套的理實一體教室，可以通過虛擬仿真實訓室來輔助教學。對于少數更適合采用企業現場教學的課程，可搭建遠程數字教學課堂，實現企業與學校網絡視頻遠程教學。

第三階段課程在“廠中校”進行，即將“教室”搬到深度合作的汽車技術服務企業。學生“邊學邊做、學工交替”，使企業培訓課程更加貼近企業崗位需求，強化學生崗位技能培養和職業經驗的獲取，提高學生適應企業工作崗位的能力。

4.課程資源建設

課程資源建設除教材、學習工作頁和實訓指導書外，還要以服務教師的教和學生的學為核心，建設好“三大標準，五大庫”，三大標準即課程標準、技能標準、考核標準，五大庫即教案庫、課件庫、實踐教學視頻庫、素材庫、習題試題庫。并以系部網站、世界大學城為依托，使資源上網使之具有資源檢索、遠程教學的功能。

經我校實踐證明，新“三段遞進”課程改革有力促進了學生綜合職業素養的形成，獲得了學生、企業、社會的好評，值得我們廣大職教工作者為之繼續探索研究。

參考文獻：