運營管理工作思路范文

導語：如何才能寫好一篇運營管理工作思路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：高速公路；運營管理；應急；收費；養護

中圖分類號：U238文獻標識碼： A

一、當前我國高速公路運營管理的現狀

高速公路具有特殊性，需要制訂專門的法規對其進行有針對性的管理。目前，我國還沒有形成統一的高速公路管理辦法，許多地區簡單地套用某些相關的政策和法律法規進行管理，但因其適應性小高，常會給高速公路的運營管理工作增加困難。因此，我國很多省、市都制定了相應的管理條例和辦法。比如，如何應對征收通行費中出現的各種違章行為、收費站的獎罰機制等，都對其制定了相關規定，使高速公路在運營管理中能夠有章可循。高速公路公司想要穩定地運行和發展，就需要積極配合國家的相關政策，努力落實國家的相關要求，對高速公路的運營管理要及時調整和改善。

二、高速公路的運營管理中存在的問題

（一）路政管理模式存在政企不分，權責不明的問題

政企不分、權責不明的問題主要是源于我國高速公路的路政管理機構將部分的公路經營權轉交給了相關企業，而本身這些路政管理機構是事業編制的部門，這樣就造成了在責任和權力方面的不清晰，特別是在面對交通中各種問題的時候，常常由于兩者的利益或者立場不一致而導致互不承擔責任，造成交通管理上的混亂現象。

（二）高速公路路政管理法制不健全，執法力度不夠

高速公路的路政管理水平必須要在法律的強制管理中才能有效的提高，法律對于路政管理起著外在的強制和監督的作用，隨著我國高速公路的迅速發展，路政管理的法制建設也在不斷的完善中，但還不是不能趕上高速公路發展的需要，首先是法律法規不夠完善，存在很多的漏洞，這樣的話依法執行的力度就大大折扣。其次是群眾的護路意識很淡薄，部分群眾完全不懂路政的相關法律法規，這樣就起不到監督作用。

（三）高速公路應急反應能力不足

如 2012 年中秋節是實行重大節假日免收小型客車通行費首個通行日，由于缺乏協調性、統一性、預見性，導致了高速出現擁堵; 再如應對惡劣天氣如霧霾、冰雪天氣的措施不是很多，惡劣天氣封道，就會使大批司乘人員長時間的滯留在收費廣場，而現在收費站一般都未建廁所和休息室，不少乘客如廁只得 “就地解決”，這既不雅觀，也給安全出行帶來了極大的隱患。同時，也無法為一些老弱病殘孕等特殊人群提供休息的場所和解決司乘用餐問題。

（四）養護設備規模跟不上，利用率低、專業化水平不高

高速公路作為使用頻繁的交通設備需要專業的設備進行養護，也正是由于其養護的特殊性，要求也高，使得養護設備的價格都相對昂貴，往往因為養護的成本太高而跟不上高速公路養護的需要。此外，具有養護設備的路段也沒有進行頻繁的養護，養護設備的使用率是比較低的，那么就存在養護設備買不起、用不起以及用不好的問題。最后養護人員的專業能力也不夠高，不能很好地使用設備進而進行有效的養護。

（五）交通收費的相關管理不科學

由于法制不健全等因素造成部分人員投機取巧，出現亂收費現象，收費管理系統不夠完善和正規，有待進一步的改進; 計重設備準備性不夠高，往往出現誤差; 假冒免征車輛較多，不能正常的管理; 改裝現象嚴重等; 收費站和服務區的管理和服務水平還需進一步提高，司乘出現有理投訴和無理投訴時有發生，影響了高速公路的整體形象。

三、加強高速公路運營管理工作的思考

（一）高速公路相關部門統一思想，提高認識，切實做好高速公路運營管理工作

為了能夠有效的提升高速公路運營管理工作，高速公路管理部門應該統一思想，提高認識，將高速公路的運營管理工作作為一項日常重要的管理工作來抓，做好高速公路業務歸口管理和行業指導，明確高速公路運營管理工作的第一責任人，使得干部職工能夠提高思想統一認識，切實做好高速公路運營管理工作。

（二）加強公路養護和路政巡查力度，以便有效的確保高速公路能夠完好暢通

一是要能夠確保高速公路養護資金和養護設備的投入力度，加強以高速公路路面為中心的全面養護工作，使高速公路處于一個良好的運營狀態，糾正傳統的重建設、輕養護和輕管理的傾向，制定切實可行的養護管理措施；

二是實施科學養護，高速公路運營管理部門要充分的考慮車輛通行的需求， 制定科學合理的施工維護方案，以便有效的保證車輛的正常通行，降低堵車現象的發生率，同時做好養護工作。

（三）轉變養護管理理念，逐步實現管養分離

高速公路的日益發展以及通車里程的持續增加，使得當前改革傳統的公路養護制度已經很有必要。我們需要借鑒國外的管理經驗，積極研究和實踐與當前發展相適應的公路養護機制和具體方式。實現管養分離的體制是當前所需，這樣不僅能夠減輕路政部門的任務量還能實現高速公路養護的專業化、科學化發展，從而保證高速公路的長久使用。

（四）在全國范圍內實行高速公路 “一卡通”

在全國范圍內，車輛上高速領卡，下高速交費，把通行費按照車輛行駛幾個省，每個省行駛的里程，分配給各省的高速公路權益單位。高速公路跨省收費方式由前臺人工結算轉變為由后網計算機處理，這既能保證高速公路的暢通，又能降低高速公路收費成本。現在很多省收費站口應用了無人值守全自動發卡機，ETC 聯網一卡通在2015 年除海南和外，也將實現異地充值，網上充值，異地消費，這樣可大幅提高收費站的通行效率，降低車輛通過時間，減少汽車尾氣排放。

（五）改進現在電子計重設備和綠通檢驗手段

1、我國高速公路目前所使用的電子計重秤的系統非常的不完善，由于計重的不確定性，常常造成票款的流失和車輛擁堵。貨車稱重收費系統改成靜態整車計重秤后，可以有效地解決票款的流失和有效地解決在節假日高峰期擁堵的問題。

2、將現在的人工查驗 “綠通”車輛改為自動數字成像檢測設備。這樣可以由原來檢測一輛車時間幾分鐘縮短為幾秒時間，為真正綠通車輛開辟了快速通道，同時借助高科技射線成像技術，間接實現用肉眼 “看透”滿載貨物的綠色通道車輛，生成有力證據，杜絕糾紛發生，使假綠通車輛不能蒙混過關。

（六）重視員工培訓，加強談心溝通

重視員工培訓在高速公路服務管理工作中也是非常重要的，它不但可以提高員工的業務技術水平，從而創造更好、更多的業績，同時還是培養員工好學的重要手段，從而促進發展高速公路事業。另外培訓應該要求管理者自身職業素養不斷的提高，加強管理技巧、措施的提高，從而切身體會員工的勞動成果，另一方

而，通過員工培訓工作的開展，高速公路員工的奉獻精神是能夠得以提高和加強的，以此在價值觀、奮斗目標以及工作意識上讓員工能夠真正的投入到自己的工作中來。所以，重視員工的培訓工作與高速公路發展有著非常重要的意義。

結語

綜上，隨著我國高速公路運營管理的發展，逐漸的實現了高速公路通信、監控的信息化，實現了人力、物力運行的制度化、規范化和常態化，完善了高速公路的服務功能，提高了高速公路的服務水平，創建新型的星級服務區域，為高速公路來往的司乘人員提供文明的優質的服務，樹立良好的高速形象。

參考文獻

[1]延樹陽.淺談我國高速公路運營管理中存在的問題與對策[J].華章.2011(03)

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關鍵詞：高速公路運營管理績效考核評價體系

高速公路的大規模建成，極大的促進了我國經濟發展。不僅使國內的商品經濟流通加快，也促進了國際貿易的發展。同時，也為各地對外招商投資，創造了良好的交通環境，可見，高速公路建設的飛速發展，對國民經濟發展具有重大的意義。伴隨著我國高速公路里程的不斷增長，高速公路管理，以及構建于其上的高速公路管理體制應運而生。進入21世紀，中國的經濟發展步伐加快，伴隨著加入世貿組織的腳步，政府對高速公路管理的干預范圍不斷縮小。于是，為了更好的實現高速公路運營管理，績效考核的評價方式走上歷史舞臺。

1.績效管理概述

績效管理是指通過設定組織目標，運用一系列的管理手段對組織運行效率和結果進行控制與掌握的過程，包括長期績效管理與短期績效管理。長期績效管理主要通過戰略規劃系統來完成；短期績效管理主要通過經營計劃與經營檢討、工作總結來完成。績效管理包括了四個環節：績效計劃、績效輔導、評價反饋、結果運用。

2.高速公路運營管理實行績效考核評價的意義

2.1有助于提高員工工作主動性，從而提高工作效率

在落實績效考核的過程中，會對個別違章違紀、表現差的員工，進行相應的扣分，而且有連帶責任的，也要接受處罰。要對表現優異的員工，給予獎勵。這樣，獎罰分明，就可以大大調動員工的工作積極性。員工工作態度端正了，工作效率就可以提高，就可以取得更好的效益。

2.2有助于提高員工的理論水平和創新意識

作為路政部門，創新意識非常關鍵。通過對員工的績效考核，可以激發員工的創新熱情，積極進行理論創新和實踐創新。在績效考核中，對于取得創新成果的員工，要給予相應的加分和物質獎勵。這樣，就可以引導員工進入創新工作的氛圍，集思廣益，群策群力，創造性的開展工作，對于拓展工作思路，推動路政工作向前發展，具有積極的意義。

3.我國高速公路運營管理現狀

3.1管理模式相對落后

相對于西方發達國家，我國高速公路管理，起步較晚。目前，我國高速公路的管理體制還比較僵化，大多數采用事業單位的管理模式，有部分單位完成了企業改制，但是，運營管理機制還是比較落后，難以適應現代化的管理需求。

3.2落后的管理模式帶來的損失

3.2.1高速公路壽命縮短

3.2.2影響使用安全

3.2.3造成嚴重的質量后果

4.我國高速公路運營管理績效考核評價標準體系的構建

4.1建立績效考核評價體系的原則

4.1.1真實性原則

真實性原則是指，一方面，要確保評價工作過程中所提供的基礎資料真實、準確；另一方面，確保用于績效評價的方法體系要科學。

4.1.2一致性原則

一致性原則是指，績效考核評價指標必須與企業發展戰略相一致，考核采用的評價評價方法、評價標準、基礎數據、指標口徑前后一致。

4.1.3獨立性原則

獨立性原則指，評價人員在評價過程中要保持獨立性，不帶有任何的主觀與成見，也不受評價單位和外來因素的影響。

4.1.4穩健性原則

穩健性原則是指，對被考核單位的評價過程中，采取定量指標和定性指標相結合的方法。對評價結論要慎重，要有充分和令人信服的依據和理由，盡量做到評價結果客觀、公正。

4.2建立科學的高速公路營運績效考核指標體系

（見下表）。

4.3績效考核與評價體系的流程（見下圖）。

4.4完善過速公路績效管理的幾點措施

4.4.1強化績效意識

由于長期收到計劃經濟體制的影響，政企不分的現象嚴重存在，行政性壟斷特征明顯，這就造成管理者的績效意識不強。為此，必須改變政府在公共管理中的壟斷地位，在服務或管理過程中，引入企業的先進管理方法。真正把績效考核同每個人結合起來，鼓勵所有成員，積極參與績效考核。

4.4.2績效管理制度化

作為一種獨特的管理活動，績效管理不同于其他的管理方式，必須在制度的保障下開展。高速公路的績效管理，首先要建立健全相關制度。只有制度化，才能保證連續性。同時，在立法中也要體現出高速公路的特性，給予高速公路績效管理合理準確的定位，保證高速公路各方的責權利對稱。在此基礎上，完成各項技術性的立法工作，并全面落實績效管理，真正實現依法治路。

4.4.3制定靈活多樣的績效目標

績效管理的目的在于，改進組織績效，所以，在績效改進方面，高速公路管理部門應有明確的目標。目標可以是宏觀的，也可以是具體的。要將長期目標與短期目標，總體目標與現實目標結合起來。

盡管不同部門進行的規劃千差萬別，但必須與總目標的方向一致。在設計績效目標時，可以針對不同的情況，設置有差別的績效目標。

4.4.4完善員工的績效考核項目

行政業務：收費車次；發卡數；征收額；銷票數；車型小改大；長、短款；報表差錯。

行為規范：行為扣分；業務扣分。

綜合評議：請假；調班；基礎扣分；班長評議；站長評議。

結束語

員工績效考核，是高速公路運營管理中的一個非常重要的環節，也是進行人力資源管理的基礎，是人力資源管理的政策性依據。作為高速公路運營企業的重要管理手段，績效管理對于樹立企業良好社會形象、提升企業利潤水平和服務水平等，都具有重要的推動作用。高速公路是國家的經濟命脈，高速公路運營管理的成效，直接影響到國家的經濟發展，進而影響我國參與世界經濟競爭，因此，加強高速公路的運營管理，關系重大，而建立績效評價體系，邁出了科學管理的重要一步。我們要繼續探索，繼續前行，借鑒國外的成功經驗，結合我國高速公路發展實際，摸索出一套適合我國實際的績效考核體系。

參考文獻

[1]葉勇，胡紹剛，王德財.高速公路工程項目管理績效評價研究[J].公路與汽運，2005(2).

[2]蔡守，周明耀，葉志才.工程項目管理效績評估方法[J].揚州大學學報，2002(5).

[3]邱菀華.項目管理學———工程項目管理理論方法與實踐[M].北京：科學出版社，2001.

[4]交通部第二公路工程局，西安公路交通大學.公路施工項目管理手冊[M].北京：人民交通出版社，2001.

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關鍵詞：高速公路 機電維護工作 實踐 探討

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

關于高速公路機電系統設備的維護、維修工作, 運營企業應從以下幾方面入手:公司管理體制建設，從制度上規范企業與員工的行為，創造一個良好的企業成長環境，提高企業管理水平和競爭力；切實加強企業內部工程技術人員的能力培養,營造一個積極向上、勇于克服困難的良好氛圍, 采取一定的激勵措施挖掘企業內部員工的潛力；采用實踐驗證的三級維護機電系統維護模式。通過上述措施的實施，必能確保系統正常運行、提高營運管理水平、降低營運勞動成本。

一、高速公路機電維護維修工作的重要意義

近年來，公路運營企業對機電設備的維護維修工作越來越重視。一方面，機電設備的運行情況直接關系著高速公路的收費、監控、通訊和稽查工作；另一方面，如果設備的管理水平提不高，不僅影響設備的使用壽命，而且會增加維護維修費用，造成不必要的浪費。交通部也要求出臺《公路機電系統維護技術規范》，用于指導如何將公路機電系統維護維修工作進行科學化、規范化管理。所以高速公路機電維護維修工作具有重大的意義，具體如下：

1 維護維修工作是高速公路系統工程建設的重要組成部分

高速公路近年來已發展到相當的規模。然而，要維持和保持一個良好的高速公路交通環境，保證其可靠有效的運營，公路養護管理工作是非常關鍵的。高速公路機電工程是高速公路系統工程建設的重要組成部分。因此對機電系統設備、設施的維護維修是保障高速公路正常運營的必要手段。

2 維護維修工作是提高企業競爭力的關鍵

高速公路機電系統可以簡單的分為通信系統、監控系統、收費系統三大類，工程造價包括設備及安裝費用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機電系統不如土建工程的初期投人成本高，但是機電設備系統組成復雜、技術含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設地理環境差異性很大，設備運行狀況受自然環境和人為維護效果的影響不容忽視。如何高效發揮機電系統效能、節約后期投人成本，已引起建設單位和運營管理者的高度關注。

二、管理體制建設的意義與原則

管理體制關系到高速公路投資者、建設者、經營者和使用者的合法權益，管理體制改革主要是由管理職能、管理機構、管理人員、管理規則和運行機制，從這些要素存在的形態看，管理機構和管理人員是實體要素，是體制賴以進行的物質形式，而管理體制職能，管理規則和運行機制是體制構成的軟件，是無形要素，維系著管理主體將管理活動作用于管理客體。以求達到預定的管理目的。

建立科學的運行機制和符合現代企業制度的管理體制，是實現高速公路企業長足發展的重要保障，堅持以資產經營為中心，以高速公路運營管理為主導，大力發展多元化產業，不斷實現國有資產保值增值。把競爭機制、約束機制、激勵機制、協調機制、反饋機制和監督機制貫穿于各項管理制度之中，體現以人為本的管理理念，不斷實現企業管理的科學化、制度化、規范化、系統化，必將促進高速公路管理企業和諧和可持續發展。

加強維護管理制度建設,對機電系統的維護管理需要用制度來進行約束。制度的制訂和實施應遵循以下五個原則:

1機電系統故障的處理要以“先主后次,先急后緩,先全局后局部,先上級后下級”的原則來進行。

2各種系統故障的處理按照先搶修后維修的流程,以安全生產為指導,盡量減少設備故障和系統中斷時間,保證收費系統的連續運行。

3設備保養應以預防為主, 防治結合, 并要嚴格遵守巡視檢查制度,嚴格執行年度、月度的保養計劃,尤其要做好日常性保養工作,保證系統設備處于良好的運轉狀態。

4處理關系要樹立全局觀念,服從指揮,顧全大局,密切協作,全面保證系統安全暢通。

5分清責任性事故和非責任性事故,對責任性事故要追究責任人的過失,非責任性事故要進行總結研究,避免今后再發生同樣的故障。

三、維護工作的實踐

改革開放、與國際通行的現代化企業組織經營管理模式接軌,按照ISO9000 實施標準建立設備質量管理體系和質量保證體系。其基本思路包括:

1因為所有工作都是通過過程來完成,所以要控制所有設備管理過程的質量,并采取定額有效控制的措施和方法。

2過程控制的出發點是堅持“預防為主”,防止工作不合格。

3設備管理體制的核心是建立并實施文件化的質量體系(有形、實在、可操作性),這正是《設備管理細則》所要解決的問題:方針目標,各項管理工作的目的、范圍,何時何地做什么,誰做，各種規范、關鍵控制點等。力求該做的要寫到,寫到的要做到,做的結果要有記錄。

4強調持續改進工作質量。這是一種以追求更高的過程效益和效率為目標的持續活動,要廣泛聽取各種意見和建議,不斷完善、提高工作質量。

5一個有效的質量體系是滿足使用方和組織內部雙方需求和利益的有利保障。

6定期評價質量體系的適宜性、有效性。

四、加強高速公路機電設備維護維修工作的探討

1 加強全面統籌，實現資源共享

高速公路運營企業可根據自身實際情況，對所轄路段進行全方位整合，使各收費站之間能夠實現維護備品的流通及共享，達到資源的合理利用、充分利用，并使機電設備管理落實到個人，制定相應的維護細則及責任追查制度；并抽調各收費站的機電設備管理人員進行技術培訓，提高機電維護人員的機電維護領域知識，拓寬他們的工作思路，并提高維護人員的個人素質，使維護人員在工作中變得更主動積極；抽調企業中理論知識扎實、工作經驗豐富的技術人員組建相應的機電設備維護維修技術小組，制定詳細的維修維護技術資料及應急預案，并設立報修電話，建立完整的機電維護檔案，為機電設備在運營中全天候健康運行提供技術保障。

2 建立完善的機電維護工作標準

隨著我國高速公路的快速發展，而針對高速公路的機電設備維護管理工作的相應標準還不健全，致使在機電系統維護工作中不能保證系統的維護質量及正常運行。雖然目前國家現行有《高速公路機電工程養護質量檢驗評定標準》，但該標準未能對維護后的質量有合理的等級判別。因此，導致在考核時，維護質量不高的情況。因此，國家應在檢驗評定標準的基礎上，對維護質量進行嚴格規范。

3 建立機電系統維護手冊

運營企業或收費站可根據現有設備情況，建立機電系統維護手冊，從而提高機電設備的維護效率，技術人員可根據現有設備的更新情況，及時的將新進設備及設備配件更新情況寫入維護手冊中，同時將維護方法進行歸納總結優化寫入手冊，形成一套有針對性的維護寶典。

結束語

高速公路的機電設備管理工作屬于高速公路管理的重要組成部分，高速公路的機電設備良好運行直接關系到我國高速公路運營的健康有序發展。通常高速公路機電設備的由監控、收費、通訊構成，因此如果不能規范合理的進行機電設備的維護維修工作，就會極大的影響機電設備的使用壽命，加大機電設備的資金投入，甚至影響高速公路的正常運行、導致交通事故的發生。因此，對于高速公路的機電設備，及時合理的維護維修對于高速公路的健康運行有著至關重要的作用。

參考文獻

[1]王騰飛．關于高速公路機電維護維修工作的探討[J].黑龍江科技信息，2010(10)

[2]王萬成．高速公路機電設備維修策略分析[J].世界華商經濟年鑒 城鄉建設版，2012(6)

篇4

關鍵詞：廣州地鐵、六號線二期、計劃管理

中圖分類號： U231文獻標識碼： A

1工程背景

廣州市軌道交通六號線二期工程（長湴-香雪）自首期工程長湴站站后折返線起，沿天源路往東行進，經華南植物園、線路經林業學校、柯木塱村、天河軟件園，過大觀路口，進入蘿崗區，再沿廣汕路往東行進，繼續沿開創大道向東行進，經黃陂村后、暹崗后，下穿北二環高速公路，止于荔紅路口。線路全長17.4公里，設地下車站10座，依次為植物園、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰（原香山路）、暹崗（原科學城東）、蘇元（原暹崗）、蘿崗和香雪站，在蘇元站與二十一號線換乘。在香雪站以東、荔紅路東側設車輛段1座。全線設主變電站1座，位于車輛段內。工程概算104.19億元。

廣州市軌道交通六號線首期工程線路平面示意圖

2計劃控制難點分析

城市軌道交通工程建設一般分為設計報建、招標、前期、土建施工、機電安裝、系統調試、運營聯調和試運營等階段［1］，其中設計規劃、征地拆遷、管線遷改、交通疏解、土建施工存在很大的不穩定性，對于計劃管理有著較大的影響。

2.1 建設方案變更影響工程設計報建工作

六號線二期工程在2009年國家發改委中，批復為總長17.6公里，地下段4.8公里、高架段12.8公里的線路。后因高架段沿線群眾提出高架段下地的訴求，市政府在2009年批示二期工程全線下地。在工程由地上線改為地下線的過程中，遇到了施工安全、工期延長、投資增大、資金分攤及重新報批等一系列問題。

首先，由于車站施工工法發生重大變更，其用地范圍也相應有所增加，因此需重新開展線路詳勘、初步設計審查等設計階段工作，還有車站及區間的總平面圖申報、臨時用地申報、選址意見書報審、建設工程規劃許可證、用地規劃許可證的報審等報建工作。要完成所有的變更工作，共用時1年。可見，在各級政府高度重視建設工程施工手續合法性及完整性的今天，建設方案的變更必定對工程的開展產生巨大的影響。

2.2地質條件影響土建施工進度

六號線二期工程區間工法主要以盾構為主，經地質勘探，沿線區間存在花崗巖微風化、上軟下硬地層及孤石地層，根據以往線路盾構施工經驗，孤石地質對盾構掘進影響巨大，盾構在通過孤石群過程中極易導致地面塌陷、管線斷裂、周邊建筑物嚴重開裂或倒塌的地質災害，對盾構工期影響非常大，直接決定全線隧道貫通工期。

因此，計劃管理人員需要根據復雜多變的地質情況及時制定和調整有針對性的技術方案，加強掘進參數管理和報警制度，提前制定多套應急預案。嚴格控制地表沉降，超前籌劃、科學組織，注重工序銜接和過程控制，才能保證盾構機按期始發、按期吊出，區間如期貫通。

2.3新的建造方案影響車輛段建設

蘿崗車輛段位于蘿崗區開創大道以南、紅荔一路以東、伴河路以北，呈南北走向，最大寬度約為250m，長度約為1000m，總用地約為25公頃。在初期規劃中，蘿崗車輛段僅作為普通的地鐵車輛段建設。但隨著廣州城市土地資源日益稀缺，用地指標缺口巨大。面對嚴峻的用地形式，蘿崗車輛段必須考慮發展上蓋物業的可行性。

作為廣州地鐵第一個含上蓋物業的車輛段，其物業規劃方案經過了半年的研討才最終穩定。當車輛段增設上蓋物業后，設計人員需考慮上蓋建筑物樁基與車輛段軌道道岔區的關系、需考慮上蓋物業道路與車輛段的關系、需考慮上蓋物業生活區和車輛段軌行區的關系。而由于上蓋物業的結構分布對車輛段下部結構有著重大的影響，因此蘿崗車輛段±0.00以下工程一直難以全面開展施工。

3計劃管理實踐與討論

目前六號線二期土建工程正在如火如荼地開展，回顧項目從設計、報建、前期到土建開工的整個歷程，的確存在著一些不盡人意的地方，也反應出管理辦法有需要改進的地方。通過實踐和討論，筆者認為未來計劃管理必定是向著信息化的方向發展。而目項目管理信息化主要通過三個工具來實現，分別是：WBS（工作分解結構表）、BIM（建筑信息模型）及視頻監控系統。通過這三個工具，計劃管理基本可以在安排、執行、監督三個主要方面實現信息化。

3.1WBS

目前地鐵工程計劃管理工作主要存在以下幾個問題：1、計劃管理工作沒有行業標準；2、統一標準的缺失導致無法實現實時監控3、標準不明導致職責不清。［4］所以，要實現高標準的計劃管理，必須使用集信息化、標準化、系統化為一體的工具進行工程計劃管理。而WBS能很好地解決這個難題。

WBS是工作分解結構的縮寫，它是作為一種展現項目全貌、詳細說明各項工作計劃的項目管理工具。創建WBS的過程本身就是工作思路的整理的過程。它以工作目標為導向，將工作有序地細分為多個階段，并且能夠反應各項工作的邏輯關系。同時它能夠與計劃管理工具（project）相結合，達到控制工作進程的作用。

3.2BIM(Building Information Model)

從建筑手繪圖書到CAD，實現了建設設計的第一次變革，而BIM時代則是第二次新的飛躍。隨著IT技術在建筑業的廣泛應用，傳統的分類體系越來越不能滿足信息化的要求，因此需要從整體的角度，以統一的建筑信息分類體系框架為基礎對已有的分類進行改造和重組。而BIM系統在項目建設的規劃設計階段、建設施工（建造）階段、運營階段都能滿足這樣的需求。

在設計階段，BIM技術除了可以進行造型、體量和空間分析外，還可以同時進行能耗分析和建造成本分析等，使得初期方案決策更具有科學性。

在建造階段，BIM利用虛擬施工技術，對施工活動中的人、財、物、信息流動過程進行全真環境的三維模擬，為施工的各個參與方提供一種易控制、無破壞、低耗費、無風險且能反復多次的實踐方法，能有效提高施工水平，消除施工隱患，防止施工事故，減少施工成本及工期，增強施工過程中的決策、優化與控制能力。

在運營階段，BIM可以高效、精準地幫助運營管理單位實現調度、維修、設備管理精細化。BIM能同步提供設備使用情況及性能、備品備件庫存、運營成本分析、客流量等信息，并幫助運營管理人員建立設備維護保養信息庫，從而實現設備維護精細化，提高運營管理水平，減少突況發生的風險。

3.3視頻監控系統

隨著科技發展，我國電子計算機應用技術與和移動通訊技術的發展，電子視頻監控系統得到了廣泛的應用。電子視頻監控系統在現階段施工現場主要功能是能直觀的加強對項目的現場施工管理與應用，它通過對工程項目施工現場重點環節和關鍵部位進行監控，增強了業主對項目施工現場工程質量、安全方面的監管力度，能減少、防止和杜絕質量、安全事故的發生。而將電子視頻監控系統運用到建設工程施工現場的生產調度、施工管理、現場文明施工的監控中去，是順應科技與時展的趨勢，也是現代工程計劃管理的主要手段。

4結束語

在編制總工期策劃的實踐中，筆者認為要改進計劃管理模式和實效，推進信息化是必然之路。只有全面實現信息化管理，才能提高計劃管理的指導作用，才能編制出符合實際的工期策劃，才能合理安排均衡生產，從而完成工程建設。六號線二期土建工程已完成50%，工程很快將面臨土建專業與機電專業交叉施工的局面，此時將是檢驗計劃管理信息化的時刻。筆者相信只要經過充分的準備、細致的安排，計劃管理信息化將會伴隨著六號線二期工程的順利推進而成為地鐵建設的典范。

參考文獻

［1］路水記等． 工程投資與計劃管理［M］． 北京:中國勞動社會保障出版社，2004．

［2］賴明，尚春明，仝貴嬋． 中國建筑業信息化的現狀與發展［J］． 建筑經濟，2003,10：

篇5

文章編號：1005-913X（2016）01-0096-02

隨著經濟的發展和企業改革的推進，縣級供電企業的改革刻不容緩，同時也為供電企業財務管理提出了新的要求。為了促進供電企業的現代化發展，滿足財務管理工作的需要，縣級供電企業必須要認識到自身的發展需求，積極探究現代化的財務管理手段，為供電企業的持續性發展創造良好的條件。集約化財務管理是一種創新性財務管理模式，也符合縣級供電企業改革的需要，有效結合現代化的信息技術手段，實現了資源的有效整合，能夠有效促進企業資源的合理配置，有效地防范和控制財務風險，促進企業的長足發展。

一、集約化財務管理的內涵

集約化財務管理是一種現代化的財務管理和控制模式，其目的在于全面提高企業自身的財務管理和控制水平，確保企業經營效益的獲得和財務管理質量的提高。集約化財務管理將企業各項財務資源的集約化和系統化發展作為工作中心，以踐行企業戰略目標，適應企業現代化發展需要和集約化財務管理體系的建設需要，為企業信息系統的完善和現代化企業管理體系的建立提供了堅實的基礎和保障。集約化財務管理對于縣級供電企業的發展來說具有重要意義，首先重視和加強縣級供電企業的集約化財務管理工作，能夠幫助企業將分散的資金進行整合和統一化的管理，這樣就能夠提高資金使用效率，減少融資成本，確保企業經濟效益的獲得，避免資金使用上的風險和安全隱患。其次，集約化的財務管理能夠促使企業資源的合理配置，準確把握好會計預算、核算、資金管理等方面的內容，發揮資源整合分配的價值，用集約化的財務管理來確保企業戰略管理的高效發展，最大程度的規避財務管理中的風險。最后，集約化財務管理能夠確保企業的財務管理工作流程得以簡化和系統化，這樣財務信息的質量會進一步提高，財務管理的質量也會提高，這也為企業成本管理工作變得開展創造良好的條件。

二、縣級供電企業集約化財務管理工作重點

隨著經濟環境的變化和企業改革的推進，縣級供電企業要在激烈的競爭中脫穎而出，順利地完成企業改革，就必須要從實際出發，認識到企業發展過程中財務管理對于企業的運營發展起著重要作用，企業的財務管理工作必須與時俱進，根據市場環境和企業發展的要求，進行全面的改革，而為了確保縣級供電企業的財務安全，資金的合理利用和經濟效益的穩步提升，在企業管理中實施集約化財務管理是必然選擇。集約化財務管理能夠將，縣級供電企業的資源進行集中控制，從而使有限的資源發揮最大的效用，讓資源在合理的配置過程中發揮價值。因此，縣級供電企業必須要認識到集約化財務管理的重要性，準確把握集約化財務管理工作的重點。

（一）解決財務管理重點難點

縣級供電企業的財務管理工作必須要有針對性的把握財務管理的重點和難點，將集約化財務管理應用到供電企業管理中，突出的解決財務管理的重點難點，將企業的各項經濟資源集中的投入和應用到有價值的經濟項目中，認清企業財務管理的戰略需求，全面提高企業競爭實力，將資源化集中起來確保企業資金鏈的安全和穩定，避免資金鏈不足甚至斷裂給縣級供電企業帶來的困境，滿足企業的改革需要和財務管理需要，在激烈的市場競爭中保持戰斗力。

（二）有效規避財務管理風險

有效地規避財務管理中存在的風險是縣級供電企業集約化財務管理工作的重點，只有將財務上的風險控制在可控范圍才能夠讓企業發展充滿活力。供電企業在財務管理上往往比較分散，且多為多層組織管理，從而使資金分散，財務管理的風險較大。所以縣級供電企業，需要將工作重點放在規避財務管理風險上，利用集約化的財務管理模式糾正分散和多層組織的財務管理，減少財務風險，降低風險成本，發展擴大縣級供電企業的規模，突出體現規模優勢，促進資源利用效率的提高。

（三）實現財務管理一體化

集約化的財務管理就是要實現財務管理的一體化，對財務工作進行集中控制，因此縣級供電企業在開展財務管理工作時必須要以集約化作為財務管理目標，集中管理控制企業不同部門之間的關系，實現對下屬部門以及下屬單位的直接調控，將企業的資源進行集約化和統一性的管控。縣級供電企業需要結合自身的發展需要以及行業發展特點，認清集約化財務管理工作的重點，并在實踐中完善各個工作環節，更好地滿足企業的戰略發展要求。

三、縣級供電企業集約化財務管理工作的措施

（一）樹立集約化財務管理理念

縣級供電企業要有效推進集約化財務管理工作，改變原來的財務管理模式，首先就要從管理理念著手，用集約化的財務管理理念指導實際工作，立足于企業的現代化和持續新發展，落實集約化財務管理的各項工作。縣級供電企業的各個職能部門以及下屬企業單位也應該重視管理理念的改變，用集約化理念指導實際工作，這樣才能上下一致，共同配合協調處理好各項集約化財務管理工作。縣級供電企業集約化財務管理工作是十分復雜的，影響到企業管理環節的各項內容，涉及到的范圍更是多而廣，因而縣級供電企業必須要將管理思想和實際行動統一起來，通過認真學習和工作實踐，深入地認識到集約化財務管理對企業發展的重要性，并且更為深入地理解集約化財務管理的精神和內容，把握好工作的準確方向，積極主動地推進供電企業集約化財務管理的各項工作。集約化的財務管理是一種全新的財務管理模式和工作內容，沒有大量成功經驗的指導和成熟的時間體驗可供參考，那么這就要求縣級供電企業必須從自身實際情況出發，結合企業的發展特點和行業特征，注重求真務實，逐步推進各項工作，不能夠走極端和冒進，需要在逐步推進的過程中總結經驗教訓，最終找到適合企業發展的思路和工作的實施手段。另外縣級供電企業在推進集約化財務管理工作時會遇到大量的問題，這時候經營者要集思廣益，直面問題，找到問題的根源，提高解決問題的能力。

（二）發揮財務管理人員主觀能動性

面對日新月異的企業發展環境，縣級供電企業在推進集約化財務管理工作的過程中，就應該順應新形勢的發展，突破傳統的財務思維定式，用管理的思維看待集約化的財務管理工作，將重點放在企業的發展前景和戰略管理體系的建立上，理清企業集約化財務管理工作的思路，清楚的理解集約化管理的內涵，立足整體，把握全局，提高企業經濟效益，促進企業的持續性發展。縣級供電企業財務管理人員必須要認清形勢，突破傳統的財務管理思維模式，重視外部環境的變化并根據環境變化來改變工作思路，充分發揮主觀能動性，樹立服務理念，積極投身于企業集約化財務管理工作中，為財務管理工作的有效開展獻言獻策。具體來說，財務管理工作人員要對當前企業改革的形勢有準確的認知和把握，積極推進各項集約化財務管理工作，積極提出確保財務管理安全的策略，并對其實施過程中的實際情況進行追蹤反饋，統籌各個職能部門的工作，全面推進集約化財務管理模式的構建。另外，財務管理工作人員必須及時更新知識，認真學習集約化財務管理知識，學習如何把控管理風險、加強財務運算、整合財務會計信息等知識，把握好縣級供電企業集約化財務管理工作的重點和難點，為企業的發展積極貢獻力量，發揮自身的價值。

（三）建立健全一體化信息平臺

縣級供電企業集約化財務管理的最終目的在于將業務和財務管理融合為一體，最終建立一個完善的一體化信息平臺，其中信息技術的應用是關鍵。為了實現財務管理和業務的一體化，縣級供電企業必須要將企業信息資源進行整合和共享，從而使企業財務和業務工作的融合的更為緊密，最終建立起完善的信息平臺。建立健全財務管理和業務統一的一體化平臺，首先需要對信息平臺的流程進行科學設計，在對財務業務的流程和工作環節進行梳理之后，將工作進行細分和規劃，明確不同部門的分工和責任，實現財務數據和業務數據的交互和共享，為一體化信息平臺的建立打下堅實的基礎。接下來，企業必須對前端業務進行完善和發展，將業務信息傳遞到財務管理系統中，將財務系統中的會計憑證能夠與業務處理結合起來，將各項信息集中傳遞到信息系統中，更好的滿足集約化財務管理目標，按照之前的流程運行工作，最終建立起完善的財務業務一體化信息平臺，為企業的運營發展提供良好的保障。需要注意的是，縣級供電企業要根據平臺建立和完善的實際需要培養平臺管理人才，除了要引進大量的人才之外，還要注重對企業內部財務管理人員的培養，將人才引進和人才培養結合起來，運用科學的人才培訓模式和管理手段提高財務人員的專業素質和職業道德素養，幫助工作人員梳理良好的信息化管理意識，為財務管理的集約化發展建立一支綜合實力過硬的復合型人才隊伍，確保一體化信息平臺的管理和運營能夠更好的滿足集約化財務管理的需要，更好的為企業的發展服務。

篇6

關鍵詞：班組 管理 激勵 團隊

中圖分類號：F243

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2014）03-222-02

班組是企業生產運營管理的最小單位，是工作計劃實施和目標實現的最終落腳點，班組建設的成敗最大程度上反映了單位的管理水平。那么高速公路收費站的收費班組作為收費站管理中的基礎單元，是實施高速公路通行費征收的第一現場責任主體，更是收費站和諧可持續發展的管理核心，而收費班長則是其主體的指揮著和參與者，也是其核心的領導者和組織者，管理角色作用不可或缺，直接影響著班組乃至收費站管理工作的開展。這里我想通過對班長隊伍的現狀研究分析，談談收費班長應扮演的四個“角色”。

一、現狀分析

多年來通過對多個收費站的管理實踐，收費班長隊伍存在著參差不齊的現象，大致可以概括分為以下四種類型，具有一定的普遍性和典型性。

專攻業務型。這類班長其本身就是單位的業務骨干，對單位規章制度倒背如流，業務知識和操作規程也熟知于心，并且具有豐富的實踐經驗和較強的現場駕馭能力，可謂單位的一把“好手”。其缺點在于容易忽視人際關系的協調技巧，善于自以為是，工作方法比較單一，不善于與人溝通，有時對班組成員說話方式欠妥當，容易產生矛盾，遭到班組成員排斥，成為“曲高和寡”的“孤家寡人”。

任勞任怨型。這類班長能模范地執行好各項規章規定，對待任何事情都做到勤勤懇懇、踏踏實實、任勞任怨、親力親為，喜歡單打獨斗，凡事替別人著想，對待同事比較寬容，成為單位最受基層職工歡迎的人。其缺點是缺乏溝通，處置突發事件不夠果斷，處置問題比較溫和，容易成為“老好人”，缺乏創新精神，死板教條，雖然做了很多工作，但不一定得到單位的認可。

機會主義型。此類收費班長善于揣摩單位領導意圖，工作謹小慎微，說話辦事極有分寸，對待班組成員若即若離或趾高氣揚，對待領導謙恭有加，喜歡與單位領導接觸交流，時而出現表里不一、說做不一，比如領導到崗檢查工作，表現得非常的賣力，陽奉陰違，領導走后偷懶耍寶；更有甚者，經常性在單位領導面前挑撥是非，不利于班組團結，不利于團隊建設，屬于精打細算的“聰明人”。

無為而治型。此類收費班長對待工作始終以一種無所謂的態度奉行無為而治，懈怠心理嚴重，工作的積極性、主動性不高，缺乏對工作的責任心和進取心，善于和稀泥，作風生硬，喜歡搬教條，得過且過、混日子思想較為嚴重，屬于“做一天和尚撞一天鐘”。

上述四種類型的收費班長，均未能正確找準自己的角色定位，其中第一、二種類型，需要在缺點上加以正確的引導和改進；第三、四種類型則萬萬要不得，不利于班組的管理，應該立即丟棄。那么班長應扮演怎樣的角色？

二、收費班長應扮演的四個角色

班長在班組管理中必須扮演好領頭人、貼心人、聯絡人、管理人四個角色，發揮橋梁紐帶作用，樹立榜樣效應，增強團隊意識，激勵員工齊頭并進，提升班組管理效能，為單位的可持續發展服務。

1.“領頭人”角色。俗話說得好：兵熊熊一個，將熊熊一窩。作為一班之長，一言一行倍受班組成員關注。正人先正己，如果自己都不能認真履行職責，嚴格遵守各項規章制度，怎能使班員信服？又何以樹立威信？當下達某個指令或某項任務時，班組成員就可能不去執行；當作出要求或進行指正時就可能當成耳旁風。因為他們心里會想，“你都做不到，憑什么叫我去做？”。如此雙方對峙，就會出現管理矛盾，從而使班組氛圍處于不和諧的窘境，使班組管理陷于被動。如何避免？很重要的一條就是以身作則。當遇到困難時沖在前面，有新的規章帶頭去執行，有新的要求第一個去落實，真正起到模范表率作用。只有通過言傳身教，才能帶動自己班組成員積極認真地去做好每件事，完成好每項工作任務。如果不能發揮領頭人的作用，那么就有可能把班組帶散、帶垮。比如說班長在處理征繳矛盾時對處置流程不夠熟悉，那么班組成員就會懷疑班長的能力；假如說班長對各類突發事件的處置非常熟悉，處置的非常得體漂亮，那么組員就會非常敬佩你，就會以你為榜樣，向你學習。所以說我們班長要處處走在前，時時走在前，事事走在前，要敢于喊出“看我的、跟我來”，真正做到收費業務上的能手、遵章守紀上的標兵、文明服務上的模范。

2.“貼心人”角色。這個角色說起來簡單，做起來卻非常難。因為這需要收費班長必須正確處理好從嚴管理和以人為本之間的關系。當班組成員中一個或數個人在思想上、情感上出現波動或異常，或班組成員因某種原因產生相互意見不一致或影響團結的行為時，必然會影響到工作，形成不穩定因素，可能會帶來無法預測的后果，有的影響服務質量，有的引起誤操作等等。這時收費班長必須要做個有心人，主動地去了解班組成員、去關心他們、去幫助他們，想他們之所想，急他們之所急，幫助他們解決工作學習中的疑問，排解心中的疑惑，疏導心中的“癥結”，充當好班組成員的“調解員”和“疏導員”，讓他們從中感受班組的溫暖與和諧，讓他們把你當成他們的知音，輕裝上陣。同時，收費班長還要善于發掘班組成員的優點，樹立標桿，多激勵、多表揚、多鞭策，使其為本職工作服務，為班組建設服務，為單位發展服務。

3.“聯絡人”角色。作為班長，日常工作中起到了員工與站部橋梁和紐帶的關鍵作用。一方面，班長要將上級和站部的各項管理規定和相關工作要求及時消化吸收，利用班前、班后會等形式，及時貫徹落實每個崗位、每個員工。另一方面及時將班組執行情況、員工的思想動態及工作中疑難問題反饋給站部。對于收費現場的具體情況，站領導不可能親臨現場二十四小時關注，而收費班長隨時都在現場，現場情況可謂了如指掌，站部可以通過這一渠道間接了解和掌握，根據班長提供或反饋的真實信息，及時了解現場所發生的特殊情況、處理結果以及政策或規定的落實情況、人員的工作狀況、思想動態等，站部依據這些信息，加以研究分析，調整工作思路，制定可行對策，切實解決當前面臨的問題。只有將這兩方面緊密地融合在一起，才能為站部及時了解和掌握班組動態提供有力依據，才能為站部正確落實和及時調整工作思路提供有力支撐，才能為收費站和諧發展提供有力保障。

4.“管理人”角色。班長是收費班組的第一管理責任人，其根本任務是管理好班組，那么班長如何扮演這個“管理人”的角色，我想主要做好以下四個方面的工作。一是不折不扣地執行各項管理規章。嚴格執行“應征不漏、應免不征”的收費政策，加強打擊逃費行為的力度，確保通行費收入“顆粒歸倉”。同時，加強對突發事件的預控和管理，靈活、快速地處置突發事件，確保道口安全暢通。二是加強員工的教育培訓，定期開展政治思想、文明服務、征收業務、收費技能等教育培訓，不斷提高班組成員的綜合素質。三是加強監督檢查，主動地發現問題，對存在的問題及時加以糾正，盡量將問題遏制在萌芽狀態，督促其自覺遵章守紀，認真工作。四是要辦事公正、處事公平。公平公正的處理班組事務是一個優秀班長必須具備的能力，對影響班組建設的人或事，充分利用績效考核的杠桿，加大崗位考核力度，從嚴從重進行考核。同時，要敢于批評與自我批評，敢于擔過，不能因為怕事而去推卸責任，不能因為怕得罪人而放任不管，對有利于班組建設的好做法和好思想，要大膽采納，給這些人展示的空間，營造團結和諧、積極向上的氛圍。

三、總述

綜上所述，筆者認為收費班長不但要業務精湛，而且要敢于創新；不但要作風正派，而且要樂于奉獻。充分認識自己擔負的工作任務和應發揮的作用，經常自我剖析，去偽存真，去粗取精，勇敢嘗試、大膽實踐，以十足的干勁對待學習，以敬業的精神對待工作，以堅定的信心對待自己，必將成為單位滿意、組員愛戴的優秀班長，必將會攀登新的臺階、結出新的碩果。

參考文獻：

[1] 周士量.優秀班組長使用手冊.清華大學出版社，2013.9

[2] 黃曉林.班組長精細化管理.石油工業出版社，2012.9

[3] 王瑞祥.現代企業班組建設與管理.科學出版社，2007.12

[4] 李飛龍.做最好的班組長.廣東經濟出版社，2012.1

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關鍵詞：企業；班組建設；科學管理

一、企業班組建設的必要性

班組建設，是企業綜合性的基礎建設，是一個大的系統工程。班組既是企業組織生產經營活動的基本單位，又是應對挑戰、夯實基礎、實現企業的戰略目標的前沿陣地。通過班組建設可以提升基層組織的凝聚力、執行力和創造力，營造和諧人文環境，打造高績效團隊，建設一流員工隊伍，推動企業實現可持續健康發展。

（一）推進班組建設，是企業實現戰略落地、提高國際競爭力的需要。班組是企業中最基層的組織，承擔著戰略執行、管理落實、文化落地的重任，是企業全部活力和戰斗力的基礎。提升基層班組的執行力，是企業提升核心競爭力的基礎和保障，是把企業規劃藍圖變成現實的重要手段。

（二）推進班組建設，是企業推動管理變革、提高管理水平的需要。班組管理是企業的基礎管理，企業的所有管理工作都要在班組層面落地。同時，在技術日新月異、新產品和新服務層出不窮，需要對市場和客戶的需求做出快速響應的情況下，推動管理變革、軟化組織架構、提升管理水平，已經成為現代企業持續健康發展的必然要求。班組建設是形成自下而上的管理變革驅動力，促進企業管理水平不斷提升的力量所在、希望所在。

（三）推進班組建設，是打造高績效班組團隊的需要。班組是企業中最小的組織單元，是最大的管理界面，是一線員工感受公司文化，建立對企業歸屬感的重要管理單元。高素質的員工隊伍、高績效的班組團隊，是不可復制的企業核心競爭力。隨著企業發展進入新時期、新階段，更需要對企業基層團隊的建設與管理進行系統的思考，需要通過班組建設打造一支高績效的班組團隊，只有這樣，企業才能獲得長足的發展。

（四）推進班組建設，是解決現實問題的需要。按照科學發展觀“以人為本”、“統籌兼顧”的要求，需要對基層員工、基層組織，以及基層管理者隊伍建設的理論問題、政策問題加以研究，著力解決基層員工和班組所面臨的現實問題，營造一個益于員工學習、成長的政策環境和文化環境。

二、班組建設的主要內容

班組建設工作要科學，不能流于形式。基層班組的工作方針、目標、任務、安全責任等要細劃到人，這樣不僅可以保證企業總體目標的貫徹和落實，且有利于工作的檢查和考核，確保工作能按計劃實施，逐步使班組在生產經營、目標管理、員工生活方面等走向科學化。其次，中層以上領導要重視基層班組建設與管理，把班組建設列入重要議事日程，切實抓好班組的組織建設、思想建設、作風建設和文化建設。部門工會應加強職工之家建設，組織職工參與企業民主管理工作，開展勞動保護、勞動競賽和各種健康有益的文體活動。班組作為企業的最基層，公司各部門的各項管理要理順關系，科學管理，把各方面的力量調動起來，協調起來，盡量避免班組建設多層管理，多級管理易造成混亂，易變為一種形式。總之，班組是實現企業生產經營管理目標的落腳點，只有調動全體員工的積極性和創造性，正確處理好班組的責、權、利關系，增強職工的責任感，才能提高企業生產經營管理水平，促進企業各項任務目標的完成。下面以中國移動班組建設為例論證班組的科學化管理。

中國移動班組建設的總體目標是著眼基層班組凝聚力、執行力和創造力建設，營造和諧人文環境，打造高績效班組，建設一流員工隊伍，助力中國移動實現“保持國際領先地位，建設具有國際競爭力的大型企業集團”新目標。

（一）中國移動班組建設的原則

1.堅持班組建設與公司戰略相統一的原則。班組建設是公司在新形勢下提出的一項重要戰略舉措，也是推動公司整體戰略目標實現的一項前提性、基礎性工作。因此，要確保班組建設與公司戰略的高度統一，要通過加強班組建設，促進公司總體戰略的實現。

2.堅持員工進步與企業發展相統一的原則。班組建設要充分體現以人為本的理念，營造有利于員工學習、成長和進步的文化環境，充分調動和發揮員工的積極性、主動性、創造性，激發員工的潛能與活力，拓展員工發展空間，使員工與企業共同成長。

3.堅持全面推進與分類指導相統一的原則。班組建設是當前和今后一段時期，乃至未來企業發展中的一項重要工作，要全面開展、積極推進。同時，要根據各個地區、各個專業、各個班組的實際情況進行有針對性的分類指導，務求實效。

4.堅持繼承與創新相統一的原則。要繼承和發揚以往班組建設與管理中形成的優良傳統。同時，要根據市場環境、組織結構、管理模式、運營流程、技術進步等內外部形勢的變化，不斷探索加強班組建設的新舉措和新途徑，不斷總結、提煉、推廣優秀的典型經驗，使班組建設盡快上水平。

5.堅持把握共性與彰顯個性相統一的原則。要根據公司兼具信息行業與服務行業特點的實際情況，結合廣大一線員工年齡特征，在規范化、標準化的基礎上注重彰顯個性，充分發揮員工的創造性。在班組建設的內容上力爭統一，在載體和形式上要靈活多樣；在剛性制度上要力爭統一，在文化特色上要百花齊放。

（二）中國移動班組科學化管理的主要內容

1.班組組織管理。完善以班組長為核心的基層生產指揮、組織協調、崗位協作等職能，理順班組運行機制，整合、優化班組各項資源，強化班組組織管理。

2.班組生產運營管理。建立、完善班組各項生產、運營、服務制度和流程，按照國際先進標準，不斷規范班組生產運營管理，促進班組高效完成生產任務、提高內外部服務質量、提升客戶滿意度。

3.班組績效管理。不斷完善適合基層班組的績效管理體系，使之既科學合理，又便于操作執行，充分發揮績效管理的考核與激勵作用。

4.班組創新管理。以創新為核心，深化基層班組創新活動，加強創新訓練，定期總結、交流創新方法和工具，提升創新能力，使創新成果不斷涌現。

5.班組文化管理。制定并推進落實企業核心價值觀在班組層面踐行、落實的計劃、措施。努力塑造獨具特色、凝聚員工精神內涵和價值取向的班組理念，傳播班組文化，塑造優秀的班組形象。

6.班組民主管理。堅持和完善班務公開、班組民主生活會、對話會等民主管理形式，尊重員工的主人翁地位，保障員工享有對企業發展、生產經營、獎金分配、先進評選等事項的知情權、參與權、監督權，以及平等享有教育、培訓、職業健康等權利。

7.班組健康安全管理。以人為本，關愛員工生命，大力開展班組健康、安全、環保宣傳教育活動；定期組織開展安全自檢、消防演練、安全培訓等活動，增強員工的安全意識與自我防范能力。定期組織員工學習國家相關法律法規，增強員工遵章守紀的自覺性。

8.班組質量管理。構建以ISO9000/TL9000（國際質量管理體系）為主體、以ISO14001（環境保護體系）和OHSAS18001（職業健康安全體系）為支撐、以QC小組為基礎，試點推動班組卓越績效模式，系統提升班組質量管理水平。

9.班組學習管理。建立培訓、學習、交流、實踐、考評閉環管理流程，以規范的學習管理促進建立學習型班組。

10.班組計劃管理。圍繞企業各項生產經營目標和戰略，結合部門的工作思路，制定班組工作計劃并組織資源進行落實。

11.班組激勵管理。建立班組管理中的激勵方法和手段，激發廣大員工的熱情和創造力，增強團隊凝聚力。

12.班組現場管理。在各項工作流程中貫徹5S管理等要求，樹立優秀的職業形象。

三、中國移動班組建設的主要思路與措施

（一）建立長效班組管理機制

建立健全班組建設管理辦法和制度，在執行中根據企業發展不同時期出現的新情況、新特點進行修改和完善，確保班組建設工作持續、健康、有效的發展。加強班組長選拔任用機制、激勵約束機制。健全和完善班組員工的崗位職責和各項規章制度，嚴格執行績效考核，從而激發班組長和組員的工作熱情，使班組管理形成科學化、標準化、程序化、制度化的管理基礎體系。其次公司要把加強班組建設工作與創一流企業相結合，從而提升企業整體管理水平，推動企業向高層次發展。

（二）發揮班組長在班組建設中的重要作用

班組長是企業從事生產經營活動的直接組織者，是生產經營現場的直接管理者，是企業三個文明建設的前線指揮員。班組長所處的地位和擔負的責任，客觀上要求他們必須具備相應的政治業務素質。實踐證明，班組工作好壞，主要取決于班組長素質的高低。為了提高班組長素質，充分發揮他們的作用，首先應集中參加勞動部門輪訓班組長的培訓活動，取得班組長資格上崗證后回到班組任職，讓班組長在實踐中鍛煉提高，增長才干。在復雜的實際工作中，幫助他們總結經驗教訓，提高自己的領導水平和工作能力，這樣才能揚長避短，擴大視野，充分發揮班組長在班組建設中的作用。

（三）將班組建設與企業文化建設結合起來

班組是企業的基礎，黨的路線、方針、政策都要通過班組落實到每位員工中去。員工的思想、觀點、立場問題也會在班組中反映出來。加強班組思想政治工作，對調動員工積極性，增加責任感，促進三個文明建設具有重要意義。同時，強調班組思想政治工作要以完成生產經營任務，提高經濟效益為中心，緊密結合班組實際來開展，使班組思想政治工作有明確的方向、豐富的內容。

踐行文化，以人為本。班組建設的主體是廣大一線員工，他們是班組建設各項工作好壞的直接評價者。在推進班組建設過程中，要注重踐行企業核心價值觀，通過各種評先、表彰、積分等正向激勵的形式，調動和發揮廣大員工的積極性、主動性和創造性。要尊重員工的感知，尊重員工的首創精神，尊重員工的勞動貢獻，引導他們在完成本職工作的基礎上關心團隊建設、關心企業發展。

篇8

一、市場狀況

截止十月份，累計放號 張，低端機累計銷售1567 臺，辦理的業務量分均800筆/月，市區鄉鎮營業部自辦廳累計凈增用戶四千戶，鄉鎮所屬區域凈增用戶數達三萬戶，每月營收資金從最初的五十萬上升到現在一百萬元，建設村級網點113個。

二、市場營銷方面

農村市場不同與城市市場，在城市市場相對飽和的情況下，如何開拓農村市場？將是我們所面對的難題。鄉鎮營業部首當其沖，除了配合公司開展的營銷活動之外，根據當地情況和地域差異，結合自身的特點開展了一系列富有特色營銷活動，也取得了一定的效果。如在所有鄉鎮開展區域市場營銷的同時，我們針對個別競爭對手市場占有較高的鄉鎮，分別在大龍山營業部和楊橋營業部針對性的開展了競爭對手的反搶活動，效果顯著。其次，根據當地的自身特點，我們在營業部開展了以“龍舟競技迎奧運移動傳情慶端午”為主題的營銷活動。另外，圍繞建設新農村，加快新農村的信息化進程的工作，在今年9月份成功完成“手機村”的建設任務。

一系列的營銷活動，極大提升了移動品牌在鄉鎮的知名度和影響力，地方關系的維護也得到了很好的發展。通過這些活動的開展不僅拉近了與客戶的距離，加大了信息化產品的推廣力度，同時也鍛煉了鄉鎮營業部自身的能力，在不斷的探索中，充分調動了鄉鎮營業部人員積極性，拓展了市場，增強了鄉鎮營業部的競爭力。

三、在業務服務方面

從一名新員工成長成一名鄉鎮的老員工，這一路走來有太多的不易。盡管和市區的老員工相比我們還存在一定的差距，但通過不斷的學習和業務上的不斷的磨煉，努力的將差距縮小。市區營業部也組織了多次各類業務、服務的培訓，鄉鎮營業部的服務規范水平得到了很大的提高，通過今年的業務技能大賽，提高了鄉鎮營業部的主動學習的積極性。學習的同時加強經驗交流，組織鄉鎮員工到其他營業部進行交流、學習，進行對比。通過交流、學習發現自身的不足，促進業務、服務水平的不斷提高，助于鄉鎮整體水平的提升。

圍繞“金牌服務，滿意100”活動,認真落實對顧客的五心服務舉措，總體來看，在客戶咨詢投訴方面可以看出，鄉鎮營業部的投訴率遠遠低于市區。雖然我們的業務量比不上市區a類廳，但我們始終抱以優質的服務的態度、懷著飽滿的激情，服務好每一位客戶。通過此次的“聆聽我心，完善我行”問卷調查活動，也不難看出，同去年相比客戶滿意度有了較大度的改觀。

四、存在的不足

首先，在多運營商競爭的環境下，社會渠道將成為多方爭奪的稀缺資源。為實施社會渠道的有效管理。今年3月份，鄉鎮代辦渠道實行屬地化管理。由于第一次接管區域內代辦渠道，對代辦渠道運營管理工作了解不透徹，出現了資金歸集不及時、業務服務支撐不到位、業務服務培訓不落實等問題。

其次，新業務營銷工作推廣力度不夠。雖然農村市場對新業務的需求比起城市，還存在較大差距，但在新業務的營銷中最重要的環節就是推廣，就是吸引用戶的注意，使用戶對新業務有所認知、了解，產生好感，讓用戶樂于接受向他們所提供的一切，從而達到促進有效銷售的目的。

最后，在鄉鎮營業部的發展過程中，取得了一些成績，也同時暴露出一些不足和劣勢。就整體而言，鄉鎮員工的業務知識能力和服務規范水平較市區還有些差距，基礎管理方面略顯薄弱，部分鄉鎮員工的主觀能動性和工作熱情不夠，自我學習的意識不強，在市場開發、隊伍建設、管理工作等方面仍顯不足和欠缺。

鄉鎮營業部在認清形勢的同時自我加壓，加快發展，抓好最后二個月的市場開拓，爭取全面完成全年各項工作任務，同時為來年的工作打下良好的基礎。

五、的工作思路與工作設想

(1)繼續在市公司的領導下，團結調動全體員工的積極性，努力完成公司下達的各項指標。

(2)將開發農村市場為重中之重。進一步加強各項業務的發展，開發農村市場是我們堅定的信心，把各鄉鎮營業廳做為農村市場的發展中心，做好全方位服務，順利完成各項任務。既要在把握好現有渠道、市場和客戶的同時，還要充分發揮公司的政策、資源等優勢作用。及時了解競爭對手的信息動態，快速反應，多部連動，要牢牢的把握住農村市場，把主控權掌握在自己手中。

(3)加強營銷能力的培訓和營銷能力的提升，發展鞏固現有市場，提高新業務收入占比。新業務的推廣應抓住以下三點：從用戶的感受出發尋求業務訴求點；通過親身體驗，傳達給用戶使用戶對抽象的新業務產生鮮活感，可以看到且伸手可及；善于借勢加強推廣效果。以點帶面，加大“關系營銷”、“親情營銷”。

(4)加強自辦廳、代辦渠道的管理和村級服務點的服務和延伸工作，以及地方關系的維系工作，加強市場掌控力。搭建企業信息化平臺，爭取在集團業務上有一個縱深的發展和新的突破。分析各村級服點的業務發展，對業務量較小和無業務量的村級服務點予以更換，充分挖掘有能力的村級代辦人員，完善村級渠道的延伸。對于業務量發展較大且愿意轉為專營廳的服務點升格為專營廳，提高忠誠度，以應對即將到來的激烈競爭。加深與地方關系的溝通和交流，與各村委，各鄉鎮農委，鄉政府，養殖協會，當地的龍頭企業的關系進一步鞏固和發展，傾力服務，利用集團v網和村級v網的優勢。也為今后的發展打下良好的基礎。

篇9

 

隨著我國經濟的快速發展，國家對基礎建設方面的投資力度也進一步加大，水利工程作為我國重要的基礎建設之一，其工程建設也越來越多。水利工程中的泵站施工對推動我國國民經濟的發展，保障人民生命財產安全具有重要的意義，因此，加強泵站工程的施工管理，保證泵站工程的施工質量，保障水利工程項目經濟、社會、環境效益十分重要。

 

1 水利工程中泵站施工管理的重要性

 

泵站建設屬于我國現階段水利工程建設的重要組成部分，其對我國現階段的水利施工來說，因具有成本低、破壞小、工期短等優點，成為了施工單位的首選工程。就目前我國在泵站建設的相關事宜上，還有部分待解決的問題，其中最主要的還是質量管理問題。

 

例如，泵站施工材料與設備的使用不當，就可能導致其在建設過程中出現管理上的問題，并影響到施工進程。不難看出，水利工程建設和質量管理分屬水利工程的兩個不同階段，但在水利工程的良好運行中都起到了重要的作用。兩者不可分割，前者是水利工程的重要根基和前提，而后者則是水利工程實現職能的重要措施，只有實現兩者的緊密結合才能夠全面地提高水利工程的使用效益。

 

由于前者在建設過程中需要大量的資金和投入，所以質量管理也會被認為是實現經濟效益向社會效益轉變的重要措施，是站在使用者的角度來實現投資控制、質量控制、風險把控等必要過程。而且兩者還有很多相似之處，如資金的流動和運行。

 

同時，從工程的總體性上來說，兩者面對的都是同一個龐大的水利工程。對于我國明令禁止的相關施工情況，應當嚴格控制，并以更高的要求管理形式來增加對具體目標的控制管理，這樣不論是在管理質量上還是管理方案上，都能更好地確定相應的目標建設，對整體建設來說，也能夠更好地完善相應的科學化管理理念。

 

2 泵站施工管理的現狀

 

首先，規劃設計上的不合理，會導致泵站工程在建設過程中出現安全質量問題。一部分單位沒有按照相關規定進行相應的規劃設計，這就直接影響了施工的進度及施工安全。甚至有些施工隊伍，在施工過程中對周邊單位沒有做好相應的規避工作，從而導致出現安全隱患。其次，未按照嚴格的操作規范進行施工，導致在施工過程中出現一些建設性錯誤。

 

雖然在施工設計上按照相關規定進行了全面的設計，但實際操作過程中，卻沒有按照相關規定進行全面的建設實施，從而直接影響規范化的操作流程。再者，泵站運行過程中，在職值班者擅離職守，導致在工作期間出現運行故障征兆時未及時發現，致使出現嚴重事故。另外，在維修養護管理上沒有嚴格地按照相關規定來執行任務。其中一部分操作人員在施工中認為只要能開機就能進行施工，從而忽視了對整體機械的養護工作，導致在操作過程中出現嚴重的安全事故。

 

最后，生產技術低是出現問題的根本。現在的一線操作人員，其文化程度普遍較低，導致出現對操作培訓知識未掌握熟練即已入崗的現象，從而極易忽視故障出現和管理中的重要征兆，這是導致出現事故的最主要因素之一。

 

綜上所述，在水利工程建設過程中，若未做好相應的調度工作，就很難完成有效的調水調電，這樣就導致在施工過程中極易出現突然斷電現象。而在治理過程中，治安工作如果做不好也會直接影響工程的施工進度。這些問題都直接影響到現代社會的全面化建設，所以需要對其進行嚴格的建設監控。

 

3 水利工程泵站施工管理的改善策略

 

3.1 提高對水利工程質量管理觀念的認識

 

由于水利工程的特點和人們對用水觀念的長期誤解，使水利工程的管理方式一直比較落后。一些人只是將水利質量管理單位，看作是一個簡單的管理機構，而認為其他關于水利的經營與建設都是國家的工作。

 

所以，對于水利工程運營管理進行改革，必須要改變水利工程的管理觀念，將水利工程運營管理真正與市場經濟相結合，并不斷提升水的價值，順應經濟發展趨勢，適應市場經濟發展的需求。水利工程質量管理部門應努力擺脫體制思想的束縛，樹立與市場為中心的水利資源管理理念，通過對水利資源的優化利用和經濟資源的合理配置，來滿足市場對于水利工程的需求，創造更高的社會效益和經濟效益。

 

3.2加強泵站建設的施工管理

 

首先，作為泵站建設的安全性保障，泵站的工作人員，應具有敬業的職業精神，并保證擁有強烈的責任心。只有這樣，才能夠保證在工作期間對工作的高度重視，在使用現代化的建設機械設備時，才能夠更好地適應工作環境及工作強度，順應現代水利工程的全面建設，減少不正當施工導致的嚴重事故發生率。其次，作為安全運行的主要措施，其管理的職工應具備相應的個人素質，并與建設基礎協同發展。

 

通常水利泵站建設的工作場地較為分散，且施工條件較為艱苦，在施工過程中對個人的要求也就更高一些，面對這樣的施工進程和施工特點，要加強完善全面化的建設標準，并以此來提高對崗位的建設，通過施工工作的程序建設，完成全面的規范化建設。所以，在聘用人員的過程中，應注重職工的個人文化水平，以此來提高職工人員的安全生產意識。

 

再者，泵站作為水利工程的一個重要組成部分，其運行過程中的協調工作更不容忽視，不僅需要對其中的安全生產規范進行明確的分工，且應落實好各項安全措施，從而更好地保障生產設備的有序安全運行與生產。而從這一生產工序的發展觀念來看，在對相應的安全生產穩定性分析中，需要對他人造成傷害的施工環境進行有效的調整，由此才能夠在落實安全生產的情況下實現全面化建設。另外，對整體的工程規劃來說，抓好管理工作也能夠更好地落實其中的管理措施，對泵站的各項生產規章制度也能更好地落實起來。通過對整個工程的嚴格管理，并加強對運行中機房工作人員的管理，才能完成全面的管理檢測工作。

 

最后，針對泵站的運行安全保障，應當落實好維修工作。定期檢查電器設備，為后續的長期生產打下基礎。對于重要的戰略接口，應以電流量通過設備的線路作為最主要的操作方向。同時，對于重點的容易損壞位置，應做好相應的維護保養工作，以保障基本建設的有序推進，并要制定與落實好施工責任追究制度。

 

3.3 做好泵站施工中的裂縫管理

 

大型水利工程建設過程中，混凝土裂縫是導致整體結構變化的最主要問題。其中，塑化劑的使用會導致整體結構的全面癱瘓。所以，在建設過程中應嚴格地控制水泥的使用規格，并保證維護周邊環境的安全，防止出現散熱問題上的漏洞。而對于澆筑問題的調控，應當增強其對周邊環境的適應性。通過當地的氣候分析來完成對施工環境的調控，這樣也能保證施工后的建筑穩定性。在施工后的5～7d內，每隔4h進行一次混凝土內部的溫度檢測，在時間結束后進行全面檢測，并確保內部溫度與外界溫度之間的差異不超過25℃，以減少溫度對內部結構的影響。

 

總之，水利工程建設是我國重大的建設項目，關系到當地人民的生活生產安全。所以，在水利工程泵站建設中一定要嚴格把關，保證泵站建設的整體質量。而對工程的質量安全監管是保證水利工程安全施工及泵站建設質量的有效手段，所以各個部門應重視安全監理工作，加大對工作人員的培訓，提高其素質，使得水利工程的監管工作能夠起到相應的作用。此外，建立合理的監管制度，堅持以科學發展觀為指導，牢固樹立質量為根本、監督為手段的工作思路，規范建設管理，加大監督檢查力度，嚴懲泵站建設領域的不良行為，最終保證水利工程中泵站建設的安全及質量。

 

4 結語

 

綜上所述，水利工程中泵站的施工質量關系到水利工程建設整體的質量及周圍群眾的生命財產安全。因此，必須加強泵站工程的施工管理。在泵站施工過程中，施工單位要完善施工管理制度，加強管理人員的素養，提高管理人員對水利工程管理理念的認識;同時管理人員在施工中要采取可行的措施加強施工管理，嚴格控制各個施工環節的質量，從而保證泵站施工的整體質量，使其功能效益得到充分發揮。

篇10

于克成，男，39歲。曾任天津電力建設公司財務處副處長、天津電力建設公司第二工程公司經理助理兼天津電建公司計財部副經理、天津電力建設公司審計處處長，現任北京藍巢投資有限公司副總經理兼財務總監，華北電力會計學會理事和中國總會計師協會理事。高級會計師，高級國際財務管理師（SIFM）。1990年畢業于天津財經學院審計系，獲經濟學學士；1999畢業于武漢水利電力大學管理科學與工程專業，獲管理學碩士。曾獲得天津電力建設公司“十佳青年標兵”稱號、中國華北電力集團公司優秀青年干部稱號（網局級）、國家電網公司審計工作先進個人稱號（省部級）。

獲獎理由

成熟的財務管理業務經驗、獨到的分析判斷能力、旺盛的求知欲、極富創新的思維以及很強的開拓實踐能力，構成了于克成作為杰出CFO的資質。在他的帶動下，北京藍巢投資有限公司的財務工作邁上了一個新的臺階，為企業的保值增值起到了很好的保駕護航作用。

2006年3月，在北京藍巢投資有限公司財務總監任上做了三年的于克成，被提拔為公司副總經理兼財務總監。做事堅定、堅強、堅持，自信心強，團隊合作意識強，負責任，是公司同事對他的高度評價。

一、財務工作思路清晰

于克成領導的藍巢投資有限公司財務工作一步步走上了規范化的管理。他們緊緊圍繞“一個中心、兩個基本點、三個方式、四個工具、五個支持”這條主線做好工作規劃。

一個中心，即以創造專業工作價值為中心，樹立為企業提供增值服務的意識，逐步用量化的績效體現工作結果。1．二個基本點，第一，財務工作要結合企業的整體業務發展規劃，積極圍繞“籌、投、管、分”各個階段做好配合支撐；第二，財務專業崗位要配合做好企業決策執行力的運營監督管理支撐，做好資金安全、效益和風險評價分析。2．三個方式，包括以預算管理為主線，加強收入規劃和成本費用控制，逐步配合企業建立服務管理標準；以績效考評標準為依據，展開客觀公正量化評價，逐步通過考核實施帶動工作業績提升，促動落后；以業務信息化建設為手段，做到專業信息共享共用，明確建立掛網運行的內容和要求。3．四個工具，其一是專業系統管理的組織工具健全，做到機構、人員、權責清晰界定；其二是系統管理的信息工具逐步完善，建立并借助企業網絡信息平臺，把共享的業務信息掛網運行，做到經驗共享；其三是建立業務整合與分析工具模版，在企業的稅務籌劃、成本費用控制標準分析、風險評價分析、經營及報表分析等方面做好反饋；其四是依托財務專業系統戰略規劃目標，保證每個年度確立的目標落實到位。4．五個支持，即決策與服務的支持，確立職能服務支持點；融資平臺的支持，建立整體融資規劃安排；專業人員培養和輸送的支持，滿足企業發展對專業人員的需求；風險控制分析的支持，確立財務風險控制標準；資本運營監管與反饋的支持，強化監督管理的落實與反饋；

始于籌劃，成于落實。于克成狠抓財務規劃的落實。他領導財務處建立明晰的工作授權和權責劃分體系，嚴格按照授權體系執行落實。財務工作管理規劃在落實上緊緊圍繞“思路－目標―手段―效果―考評”的環節，重點關注“全面預算管理及資金收支管理、財務系統專業管理、資本運營監管、績效考核和信息化建設與應用”等方面的實施效果上。

二、推進財務管理信息化

幾年來，于克成領導的藍巢投資有限公司財務工作在推進財務管理制度化、規范化上進行了成功的探索。

（一）加強資金運作過程管理，鞏固完善財務管理體系和會計核算體系，保證企業經營能夠按照確立的預算目標執行與控制

在資金使用上，堅持“統籌性、安全性、效益性”的原則，系統籌劃，量入為出，長短結合，降低融資成本、運營成本和管理成本，提高資金使用效益；建立風險評價標準，積極防范財務風險；總體規劃公司的負債結構，使長、中、短期債務與企業的資產結構、償還能力相適應，保證公司發展所需的現金流，在保證現有業務資金需要的前提下做到能夠滿足開展新業務的需求，嚴格落實企業資金集中管理的標準，圍繞資金管理運營的有效性、安全性、保證性，加強與銀行、信托等金融機構的合作，尋求適合企業特點的融資理財方案，一方面建立相對成熟的融資模式，另一方面積極努力使沉淀資金取得合理的最高收益，為企業持續發展提供可靠的資金保障。

與此同時，完善財務專業與企業管理的業務接口和管理接口設計，把專業系統化管理涉及的業務管理、財務管理、會計核算、人員管理、薪酬管理等等方面的問題列出目錄，分類匯總、落實。

（二）把推進財務管理信息化作為加強財務管理的有效手段，加快企業財務管理信息化建設

管理靠判斷、判斷靠信息，推進財務管理信息化的目標就是逐步建立起一個規范、高效、先進、適用的財務管理信息網絡系統，對公司財務工作來講，在核算管理電算化的基礎上，開拓信息化建設，逐步做到財務管理信息能夠動態提供給各級使用需求者，在信息化落實上，一是建立統一財務核算平臺，把目前會計電算化的核算平臺用好用活，做到并保證業務信息做到動態查詢、避免信息失真滯后；二是建立統一預算資金信息系統，實現預算管理和資金收支兩條線管理信息化，及時掌握企業預算執行情況和資金的存量和動態收支情況。

管理需要軟件，軟件要有管理，工作過程中把二者很好地結合起來，共同研究開發符合企業實際的財務管理信息系統，日常要把工作過程中發現的一些問題及時與軟件公司溝通，專業部門作專業的事，財務提出業務要求，軟件公司提供技術支持。

（三）健全組織結構，加強崗位培訓和技能培養

在公司財務組織機構健全的同時，隨著專業職能化的推進，財務業務系統化的管理要更進一步，財務部門按業務設置機構，按需要設置崗位，按崗位配備人員。在此基礎上，明確崗位職責和人員素質要求，嚴格控制系統化人員數量，提高質量。

加強培訓，重點放在對各級財務系統人員所在服務企業的實際情況開展業務分析，達到能為服務的企業提供一套業務分析、提升服務績效的標準，逐步做到有序地使財務管理與會計核算有所側重，為公司績效改善提供專業建議、為各級領導和公司整體發展提供相關的決策信息支持；由原來的記錄業務逐步轉移到投資、融資和資本運營管理等方面上來。在崗位培訓上，嚴格實行會計人員上崗證制度和崗位職責與任職標準結合制度，逐步推行末位考核淘汰制度。

（四）大力推進流程管理，嚴格履行規章制度

根據公司的實際，建立業務管理流程：一是業務流程。包括投資決策、監管、財務管理、重大經營決策、資產重組和股權變更、轉讓、緊急事項報告等業務活動流程；二是管理流程，建立財務系統化工作管理制度手冊，嚴格按照規定執行。

三、理論耕耘成果豐碩

于克成利用工作之余，勤奮耕讀，在有關財務理論上取得了豐碩成果。

1996-1997年任天津電建財務處副處長期間組織出版了《天津電力建設公司財務工作管理手冊》共三冊，為公司財務管理制度化、規范化打下良好基礎，并在1996年度首次在公司總部推行經費責任管理，延用至今；

參加華北電力會計學會組織的《電力施工企業財務管理》一書的編寫工作，獨立提交近7萬字的“施工企業工程成本管理”書稿，該書1998年已審定出版并作為華北電網財會系統的培訓教材，自己作為主講人對華北地區3省2市的學員進行了講課，得到了上級專業領導和學員的認可；

2001年2月-2002年1月兼職天津電力建設公司改制課題組組長，期間主持并提交了《天津電力建設公司改制方案及實施報告》，形成了近85萬多字的相關改制工作文卷，課題研究成果得到高度認可并取得了應用；

2003年至今對《信托法》有較早的研究和應用，在資金信托和股權信托等操作實施上有一定的實戰操作經驗，于2003年3-6月負責牽頭以資金信托的方式成功組建北京藍巢投資有限公司，是2002年10月國家頒布《中華人民共和國信托法》以來國內較早運用信托平臺設立公司的成功案例。

2003年9月作為山西娘子關電廠財務管理咨詢項目課題的主要成員，負責參與撰寫財務管理咨詢報告并寫出近7萬字的講課課件，在現場為娘子關電廠中層以上員工做了講課和咨詢，得到好評。

2004年6月為控股子公司天津藍巢特種吊裝工程有限公司面向社會成功地組織發行了2000萬的信托基金。

2003年6月-2005年任北京藍巢投資有限公司財務總監，全面負責公司的經營及財務管理工作，圍繞工作目標組織研究制定了公司財務發展戰略、投資管理及財務管理、風險評價、預算控制、經營業績考評、收益規劃等工作管理制度，借助招行網絡建立了母子公司資金管理網絡平臺，在確保資金安全、高效、穩健運營的基礎上實現了資金統籌管理的整體效益，與此同時圍繞資金運營的籌、投、管、分設計了《母子公司資本運營監管規則》，推行效果良好；