低碳環保論文范文
時間：2023-03-15 23:04:54
導語：如何才能寫好一篇低碳環保論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
1.1環境檢測的意義
環境監測是一門新興的學科，環境為對象，應用物理、生物和化學等手段，綜合分析監測樣品。監測人員可以采用定性和定量的分析方式，分析這種環境變化是否有一定規律，找出其對低碳環保的影響，從而得出結論。這種監測的特征有：一是以統計學為基礎，匯集了自然、社會科學中的精華；二是面向整體社會，為大眾服務，監測和分析環境，反映人們的生活環境，如噪聲、水、大氣等。通過這種方式，為環境規劃和評價提供更加準確的數據，為低碳環保奠定良好的基礎。
1.2環境監測存在的問題
1.2.1環境監測部門的力度不夠
我國的檢測機制，并不完善，有著很多計劃經濟的特征，無法適應如今的發展，隸屬于事業編制型單位，造成環境監測部門內部缺乏動力。
1.2.2內部人員素質不高
監測部門招聘了很多新人，但是缺乏長期有效的培訓，在管理上也有一定欠缺。監測部門缺乏創新和能力，這種情況會影響監測部門的整體發展。
1.2.3環境監測部門的工作質量不高
環境監測部門應用的是目標責任制，所以只是完成環保局下發的任務，但是因為技術缺乏創新，設備落后，所以需要加班加點才能完成這些任務。該部門重質不重量，在一定程度上弱化了監督技術，導致監測部門的數據分析能力缺失。
1.2.4大型設備的使用率較低
目前，一些大型的環境監測儀器已經被引入到地級市的標準配置中，各級主管和財政部門都應該將資金投入到監測站中，并引入國外的先進設備，如氣象色譜等。但是一些地方沒有重視地級市的實際情況，導致先進設備的使用率降低，甚至出現閑置狀態。
2低碳環保和環境監測之間的關系
低碳環保生活主要是指人們在日常生活中，應盡量減少對二氧化碳的排放，保持一種低能耗、低能量的一種生活態度，通過這種做法，達到保護環境和環保的目的。根據我國目前的環境現狀，每一名公民都應用加入到低碳環保的工作中來，盡自己的責任，保護我們共同的家園。人們應從生活的小事做起，養成一種低碳環保和時尚的生活習慣，自覺保護環境，履行相關規范。
2.1環境監測是低碳環保生活的基礎
在實施環境監測中，需要提前對環境要素進行詳細的分析，明確該項目是否符合低碳和環保當中的生態要素、大氣環境、水環境，監測人員要掌握這些內容，分析其是否在項目完成后對環境造成影響，能夠擁有環境承載力。這些問題主要是環境監測，一旦該地方的水環境符合相關要求，大氣的污染物濃度小于質量標準值，其噪聲達到相關要求時，才能順利的建立低碳與環保的生活模式，給人們帶來更加美好與優質的生活。
2.2環境監測能夠監督低碳與環保工作有很多方法
能夠評價環境的體系，環境監測是最基本的方法，所以能夠作為較好的對低碳環保情況進行分析。在這個過程中，主要工作就是監測環境有無科學性和可行性，在日常生活中，低碳環保的實施情況能夠直接作用環境監測的數據進行分析和評價，從而更加有效的對低碳與環保開展監督工作，確保其合理性。這種監督的情況還能對低碳與環保之后的生態環境和大氣環境、水環境和噪聲環境進行判斷和評價，提供大量準確的數據，證明這種情況。
2.3環境監測始
終貫穿與低碳與環保中在開展環境監測后，要對實施的結果進行評價，應有環境監督部門賦予可行性，然后才能實施這個項目，避免其對環境造成嚴重的影響，從而達到低碳和環保目標和要求。在監測項目和工作投入使用后，在整體實施中，要明確投產與運行情況，結合實際環境進行分析。如果項目在建成之后對環境的影響超出預期，并在投產后的對比中，其現狀與大氣環境、水環境、噪聲環境等是否有所改變等，那么這些情況都要經過環境監測。在該項目經過一段時間的運行后，應綜合分析其可行性，確保其是否能夠繼續運行。所以，針對低碳與環保法來講，環境監測始終貫穿在其中。在整體低碳與環保的評價體系中，只有良好的實行監測，才能更好的開展低碳與環保的生活方式，并保護環境。
3結語
篇2
【關鍵詞】海北；低碳旅游；發展；思考
低碳經濟自20世紀末出現后，很快風靡了全世界。所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。低碳旅游是針對傳統旅游業對環境的影響而產生和倡導的一種全新的旅游方式，它比生態旅游具有更為豐富而且明確的內涵。發展海北低碳旅游業不僅有利于優化自然生態環境和旅游產品結構，而且對于提高海北知名度、建設高原旅游名州、加快推進生態立州戰略具有重要的現實意義。
1．發展低碳旅游業需要把握的兩個問題
發展低碳旅游業，是促進經濟社會可持續發展的客觀需要。海北既擁有獨特的原生態旅游資源，又具有極其重要的生態地位，發展低碳旅游業、促進旅游業可持續發展，必須把握以下兩個問題。
1．1樹立低碳理念。旅游業是戰略性產業，屬第三產業中的現代服務業，資源消耗低，帶動系數大，就業機會多，社會效益好。發展低碳旅游業是創建循環經濟的內在要求。在旅游業中推行低碳消費、綠色發展帶動示范作用突出，可率先成為實踐者，能起到“以點帶面”的作用，就海北而言，當地草原的原生態游牧文化、當地人的生活方式、行為方式、生活態度等，構成了典型的高山草原社會遺產，是極其稀缺的低碳旅游資源。因此，特別要在旅游主體企業賓館飯店、景區景點、旅行社、購物點及導游中，倡導低碳消費，在旅游行業中推行循環經濟、倡導低碳消費，培養低碳消費理念，提高人們的節能、減排意識。營造低碳旅游發展氛圍，教育引導廣大干部群眾充分認識發展低碳旅游業的重要性，牢固樹立低碳理念，處理好經濟效益、社會效益和生態效益的關系。同時,以標語宣傳、媒體宣傳、專題講座等形式,加強全社會低碳經濟的教育,處理好人和自然的關系,重視并加強自然資源的持續利用。
1．2倡導低碳行為。旅游者、旅游開發者、旅游企業、旅游管理者作為旅游各方參與者，都應在行為上低碳化。將生態環保理念滲透到工作、生活和消費中，使旅游者建立健康、生態和可持續旅游方式。旅游開發者對自然景區不做“硬”開發，要做“軟”開發。不改變原有地貌，堅持“多利用、少開發”的原則，選擇性開發低碳旅游資源。旅游企業則要提供給旅游者低碳化旅游產品。在旅游餐飲上，盡量選用本地的食材，選擇綠色食品、有機食品，避免使用一次性餐具，用餐形式建議多選自助餐的形式。在旅游飯店上，要以綠色飯店的理念全面創建低碳旅游飯店，用節能新技術，降低能源消耗，實行垃圾分類等。在旅游交通上，旅游者不妨多采用傳統交通工具，選擇徒步、穿越、營地等體驗性強的旅游方式，同時要控制景區（點）內交通工具的進入，應禁止外來車輛、景區私家車、公務車及出租車的進入，景區內設置環保旅游觀光車、電瓶車、畜力車、人力車等少污染或無污染的交通工具以保護生態環境。在旅游方式上，低碳的實現主要取決于旅游景區低碳的實現，景區在開發和管理上以低碳為理念，創建生態型景區，發展產業化自行車旅游、徒步旅游、森林旅游、濕地旅游等綠色生態類型的旅游產品，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來，最終形成全產業鏈的循環經濟模式。在旅游購物上，盡量購買原生態的商品，抵制過度包裝、生產設計復雜的旅游商品。在旅游娛樂上，應減少開發大型實景和文化演藝類活動，大力開發原生態的、體現當地原汁原味文化的旅游項目。旅游管理者則主要控制游客數量，對旅游者進行低碳教育，通過游客管理、景區管理實現低碳化。
2．發展低碳旅游業需要注意的幾個重點
2．1強化規劃引導。發展低碳旅游業，必須要有一個科學的規劃來指導。已有的規劃重視旅游本身及其相關產業的布局和發展，而忽視生態保護和建設；只注重旅游資源的開發利用，忽視資源保護。有的景區景點在景觀設計上，沒有充分體現人性化和生態化設計理念，以致許多建筑物與自然環境不協調。因此，旅游服務要以人為本，旅游開發則要以天為本，也就是要將這種未經工業化污染的生態景觀資源、生態文化資源和生態環境資源，保留下來，拋棄數量經濟的觀念，合理測算生態承載量，限制游客數量，走品質旅游經濟的路子。一是在具體規劃上,要增進環境優化與人文關懷的互動,做到人與自然的和諧。
加強對全州旅游資源價值、市場潛力以及旅游開發將會造成的環境影響等方面進行調查和評估,按照適度、有序、分層次開發的原則,編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的生態旅游發展規劃，以指導和協調生態旅游資源開發工作，制止生態旅游資源開發中的不良行為。對以往已經編制的旅游資源開發規劃，要按照資源環境保護優先的要求，重新審視、調整、修改完善。二是在具體項目上,要進行嚴格的環境影響評估，要從生態角度嚴格控制各景區服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格,提倡以自然景觀為主,就地取材,依景就勢,體現自然之美。制定規劃，關鍵是要嚴格實施規劃，使規劃法制化，成為指導低碳旅游業的綱領性文件。三是在旅游產品的規劃設計和改造創新上,要依托海北旅游資源殊的自然屬性,找準旅游資源中不同的文化特性,使旅游產品既美麗多姿又富有神韻,既統一品牌又具有不同的氣質。要認真學習和借鑒先進地區旅游規劃建設上的生態理念、環保意識及建造藝術,以規劃整合生態旅游資源,精心打造生態旅游板塊。
2．2制定政策措施。低碳旅游發展勢必需要相關部門、相關主體的支持和配合,共建合作機制聯合推進。應注重相關行業規劃或計劃的銜接,以共同出臺相關政策措施、共同制定標準、共同監督執行、共同評定檢驗等形式,將旅游業節能減排工作融入國民經濟體系中綜合規劃、執行和考核。各級政府和旅游業主管部門創造有利的宏觀環境和內在機制，健全發展低碳旅游的激勵機制,發揮企業發展低碳旅游的主體作用,并引導公眾參與。一是統一認識，加強指導，全州各級旅游行政管理部門都要從建立循環經濟這一高度來倡導低碳消費、發展綠色旅游的認識。二是制定相應低碳旅游的地方標準。通過制定綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社的地方標準和考核獎勵辦法，引導旅游企業投入到推行低碳消費、發展綠色旅游中來。三是建立表彰獎勵機制。將是否“低碳”納入行業發展的考核和評價因素，促使現有旅游模式轉變，激勵引導旅游主體爭創低碳企業、綠色企業，使廣大游客爭做“文明游人、低碳游客”。對達到地方標準的綠色旅游飯店、賓館，低碳景區、旅行社及優秀導游人員、文明游客，給予一定的物質獎勵。四是加大低碳旅游的宣傳。利用旅游宣傳推介的優勢，在國內外節會、媒體、網絡上宣傳低碳旅游品牌形象，擴大知名度和影響力。五是加大行業監管。從旅游的各要素入手，與相關部門聯合制定低碳消費、綠色旅游的鼓勵扶持政策，引導旅游綠色產業又好又快發展。
2．3營造良好環境。海北州作為青海省4A級旅游景區全覆蓋地區之一，更要把保護放在第一位，圍繞低碳這一核心，推動旅游走向深入。一是要有特色濃郁的人文環境。一個地方要有特色，不是靠高樓大廈，而是靠傳統文化的積淀，靠建筑語言的表現，靠鮮活的生活氣息，形成濃郁的人文環境。所以，一個濃郁的人文環境必須要求對自身的文化有充分的認識，要珍重自身的文化，要熱愛自身的文化，要提升自身的文化，形成一個特色濃郁的人文環境。二是要有良好的自然環境。通過多措并舉，保護好原生態資源，吸引更多的投資者參與低碳旅游建設和經營。堅持不懈地抓好旅游景區環境綜合整治工作,著力解決涉旅安全、市場秩序、衛生防疫、“三廢”排放等突出問題。搞好城鎮和景區垃圾、污水的無公害化處理,在景區景點、賓館飯店和城鎮居民中大力推廣清潔能源,嚴格控制煙塵和噪聲排放,保護好優質空氣和水源。同時,加強對《環境保護法》、《野生動植物保護法》等與旅游密切相關的環境保護法律和法規的宣傳和實施。進一步建立健全關于促進低碳旅游發展和生態環境保護的法規和制度,保護并優化海北旅游生態環境。三是防止盲目開發,謀求持續的投資效益。一方面,在開發初期就應通過技術手段使景區設施建設符合環保要求，要體現人與自然和諧相處的要求，在策劃上要突出“天人相通、動靜結合、雅俗共賞”的理念；在布局上要突出“特色突出、優勢互補，資源節約、生態優先”的理念；在性能上要突出“建筑為形、文化為魂，生態為本”的理念。另一方面,要充分利用科技手段,科學界定旅游環境質量、容量或承載力狀況的發展趨勢,控制旅游人數,避免環境污染,防止盲目開發,保證資源及環境的高效利用和有效保護。
篇3
關鍵詞：涂鴉；環境美化；創意；色彩
中圖分類號：J05 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2012）33-0183-02
隨著經濟的不斷發展，人類生活水平的日益提高，全人類越來越關注我們周邊的環境質量和生存品質。我國“十一五”以來，國家提倡“環保、低碳、可持續、和諧”等生態發展的目標，且杭州市在全國率先提出創建低碳經濟、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環境和低碳社會“六位一體”的低碳城市。在這樣的形式下有利于本項目的實行和推廣，并且通過我們的專業優勢發揮專業特長。
通過對城市綠化樹干的涂鴉，積極響應“環保，低碳，可持續，和諧”的綠色生態口號，從而為環保起到良好的宣傳作用。本項目的開展首先是在涂鴉樹干表面添加色彩和花紋，使樹干有了美的視覺效果，同時起到美化城市整體環境的作用。其次，建立合理的色彩體系，讓涂鴉色彩與城市園林建筑環境融合；再次，通過涂鴉材料和涂鴉形式的改變，使資源合理利用，提升人們的環保意識。
一、樹干綠化保護的現狀
（一）存在的問題
杭城的樹干綠化保護，整體顯現出枯燥單調，毫無新意，無法創意的體現杭城的藝術文化，宣揚杭城的傳統文化。并且在實施過程中會對周邊草地造成污染，破壞環境，不美觀。故本項目立志于改良樹干的涂鴉，節約資源保護環境，建立合理的色彩體系。
（二）同類項目的借鑒
杭城的變電箱經過涂鴉呈現出別具一格的特點，這也有力印證了本項目的可實施性。樹干綠化涂鴉有應用范圍廣，參與性強，效果顯著的特點。故適合在任何場地，根據不同需求進行繪制。
二、項目進程安排
（一）項目進程安排
1、開展前期調研工作。
通過咨詢園林部門及學校后勤處意見，得到其指導建議。制定調查問卷，通過網絡傳播和紙張傳播的方式，有效的節省資源，達到了預期效果。
2、資料收集，材料準備。
查閱書籍，制定初步圖形方案，收集材料。
3、實施方案。
草繩系列：鐵絲箍出形狀使草繩纏繞成形，達到自然美與形式美相結合。涂鴉系列：制作石灰涂料，刷于樹干上，選取設計完的圖形進行繪制。麻布系列：將麻布裁剪拼貼、折疊、捆扎等方式來組合成形狀各異的圖形，將其固定在樹上。
4、總結整理研究成果。
對成功繪制的圖形，進行拍照、錄像、編輯，記錄制作過程。
5、成果展示并撰寫成果報告及論文。
三、材料的選取
項目組對樹上的涂鴉材料進行篩選，通過對各種涂料的力學性能和環保性能等進行考慮，最終決定用丙烯顏料做上樹涂鴉的主材料，以下是對丙烯顏料的調查結果。
1、廣泛性：丙烯顏料最常見的是用做油畫顏料，后被廣泛地用于世界的各個角落，壁畫、垃圾桶、配電箱、服飾、窨井蓋等都有它的身影。
2、環保性：從丙烯顏料的廣泛性并可知道丙烯對環境的污染的很小的。同時對丙烯顏料的化學性能進行分析，丙烯是堿性物質，樹的表皮與堿性物質不會造成沖突，因此不會對樹的表皮造成傷害。
3、穩定性：丙烯顏料色彩鮮艷、純正，表面略有光澤。顏料附著牢固，無干裂或剝落現象。色層間隔離、穩定性好，減少了色層之間的相互滲透所造成的物理變化或化學反應。
四、樹干涂鴉的適用范圍
（一）道路兩旁
道路兩旁主要以交通標志為主。如今交通事故頻頻發生，人們越來越重視交通安全，國家也推行了一系列政策，如禁止醉酒駕駛、違規扣分罰款等措施來提高警惕，故交通是值得推廣的。本項目組把交通標志涂在石灰層上，不僅可以起到交通警示的作用，同時也具有趣味性，愉悅司機的心情。
在步行街或街道兩旁，可以采用節約、安全、創意的環保標語等。既可以起到警示作用，也可以增強人們的環保意識，提醒人們注意環保。
（二）校園
校園中，本項目組采用符合年輕人和當代精神為主的圖案和色彩。在形式上更加注重色彩的活潑和樣式的種類，在主題上會更加貼合學生的生活色彩。在不同的學生段中也會有不同的形式區別，在對樹木起到防寒防潮的作用同時也能夠為校園增添色彩、美化校園。
（三）小區
小區中的綠化面積相對比較集中，本項目組希望可以在這一環境中用涂鴉的方式來展現和睦、安寧的氣氛。小區的涂鴉也可以用于環保標語、安全警示、戶外廣告等方面。
（四）特定活動
根據不同的場景，如景區等，配合不同的圖案，體現涂鴉的價值。
五、設計方案
（一）方案一
設計涂鴉的合理色彩體系。
項目組主要采用了兩種色相配色：類似色相的配色和對比色相配色。
（二）方案二
設計涂鴉的圖案模板。
涂鴉的圖形設計：通過手繪、噴繪等方式將涂鴉嫁接到大樹身上，采用創意圖形、傳統（校園）文化、交通警示、三個方面進行設計。
（三）方案三
設計捆綁材料的材質和造型，草繩和布料做造型設計。
六、成果展現
（一）涂鴉創意圖形
我們將通過一系列公益活動規范街頭涂鴉，提供一個大眾交流平臺，用規范化的涂鴉藝術打動身邊的人，讓更多人了解平民藝術的魅力，用公益融合時尚與現實，讓城市更美好。（如圖1-1）
（二）涂鴉傳統圖案
在小區或者在校園，可以運用傳統元素。傳統圖案是傳統文化的一種表現形式，通過傳統圖案的運用，體現人文氣息，傳揚中華傳統文化。（如圖1-2）
（三）涂鴉交通警示
如今交通事故普遍發生，人們越來越重視交通安全，國家也推行了一系列政策，如禁止醉酒駕駛、違規扣分罰款等措施來提高警惕，故交通是值得推廣的。（如圖1-3）
（四）草繩編織
對草繩的造型編織，使樹干有了新的造型，立體美的展現，產生強烈的視覺效果，為環境增添一道風景，適合在特定的活動中是使用。（如圖1-4）
（五）草繩上的涂鴉
在采用草繩圈捆樹木來做保溫作用的同時，可以在草繩上做一些涂鴉圖案，裝飾了樹木，美化了環境，讓每個冬天充滿色彩。（如圖1-5）
（六）布料的造型設計
運用不同材質的布料，不同形式的纏繞，體現質感紋理色彩。 由于時效性差，適合在特點的活動中運用。（如圖1-6）
七、市場前景分析和后續完善
項目組將與藝術學院團委協商成立“樹干涂鴉志愿者協會”，每年義務去幫助園林部門進行樹干創意涂鴉活動。讓環保接力棒在浙江樹人大學藝術學院屆屆傳承。
項目組會提供一套涂鴉的色彩體系，作為以后園林部門樹干保暖防護色彩的參考。這個色彩體系將成為杭州市城市風貌的重要組成部分。色彩設計的宗旨是讓色彩與環境相融合。
項目組會設計圖形模具，采用噴繪的手法。通過模具的運用，操作便捷，加快工作效率，同時適合園藝工人操作。
八、結論
本項目在杭城樹干綠化改良中起到積極影響，從以上論據論證中，得出涂鴉形式的可行性，靈活性，環保性。草繩編織和麻布纏繞有強烈的形式感，但綜合考慮性價比不高，實施過程也較困難。該項目積極促進了杭城樹干綠化改良的步伐。
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篇4
[關鍵詞]低碳造紙 化學品 低碳經濟
[中圖分類號] F407.83 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2013）-10-187-1
1低碳造紙是新一輪的造紙技術革命
低碳經濟是以低能耗、低污染和低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。在全球氣候變暖的背景下，以低能耗、低污染為基礎的“低碳經濟”已經成為全球熱點。歐美發達國家大力推進以高效能、低排放為核心的“低碳革命”，著力發展“低碳技術”。低碳經濟的爭奪戰，己在全球悄然打響。
造紙化學品工業是造紙工業的上游產業，現代的造紙工業在制漿、抄造及成紙后加工整個造紙生產的全過程均離不開各種化學品的應用。當前造紙工業的發展要走綠色造紙、低碳經濟的道路，造紙化學品產業的發展可以為造紙工業提供更多更好的服務。造紙是關乎國計民生的綠色產業和典型的循環經濟產業，但在中國還有很多問題需要解決，比如，清潔生產、節能減排，必須迎接低碳經濟的考驗，而造紙化學品產業的發展對于建設資源節約型的綠色中國造紙產業，并應對低碳經濟的考驗具有重大的支撐作用。
低碳經濟是依靠太陽能、風能、水能等可再生能源為主要能源，以低能耗、低排放、低污染為特征的新型經濟發展方式；而不是高碳經濟以依靠化石燃料石油、天然氣、煤炭為主要能源，以高耗能、高排放、高污染為特征的經濟發展方式。低碳經濟的實質是能源高效利用、清潔能源開發、追求綠色GDP。低碳經濟的核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。
2低碳造紙化學品的特點
（1）技術含量高、產量不等、品種多，歸屬于精細化工領域；
（2）應用技術強、產品的技術研發難度大，商業開發周期較長，因此可以歸屬于高新技術產業；
（3）作為造紙工業重要支柱的造紙化學品，其材料的組成、性能的優劣不僅直接影響到紙產品的質量和檔次，同時也在很大程度上決定著造紙工藝的技術進步和對環境的影響；
（4）造紙產業的發展和不斷變化的紙產品市場需求不斷促進造紙化學品產業的快速發展。
3低碳造紙化學品大有可為
毋庸置疑，造紙化學品對提高紙張質量，降低纖維用量，節能減排等方面正在發揮越來越重要的作用，所以發展低碳造紙化學品將成為這場革命最重要的技術手段。
3.1可節約木材纖維的化學品
總理在2010年政府工作報告中，提到了一個新名詞：“森林碳匯”（Forest Carbon Sinks）。它指的是森林植物吸收大氣中的二氧化碳并將其固定在植被或土壤中，從而減少該氣體在大氣中的濃度。森林是陸地生態系統中最大的碳庫，其面積雖占陸地面積的三分之一，但卻占陸地碳庫總量的一半，在降低大氣中溫室氣體濃度、減緩全球氣候變暖中，具有十分重要的獨特作用，擴大森林覆蓋面積是未來30～50年經濟可行、成本較低的重要減緩措施。許多國家和國際組織都在積極利用“森林碳匯”應對氣候變化，我國已經明確把增加“森林碳匯”作為了一個重要的增匯措施。
3.2可節能降耗的化學品
可節能降耗的化學品主要包括制漿化學品、濕部化學品和表面施膠化學品等。
3.2.1 制漿化學品
如蒸煮助劑，主要是表面活性劑，其中陰離子表面活性劑有十二烷基苯磺酸鈉、四聚丙烯苯磺酸鈉、脂肪醇硫酸鈉、烷基酚聚氧乙烯醚硫酸鈉等；非離子表面活性劑有烷基酚聚氧乙烯醚、脂肪醇聚氧乙烯醚、脂肪酸聚氧乙烯醚、聚醚等，用非離子表面活性劑脫除樹脂時，以壬基酚聚氧乙烯醚最為有效，陰離子表面活性劑和非離子表面活性劑的復配共用效果更好，蒸煮助劑可以促進蒸煮液對纖維原料的滲透，增進蒸煮液對木材或非木材纖維中木質素和樹脂的脫除，又能提高紙漿得率，還可以減少造紙黑液量。
3.2.2濕部、干部化學品
造紙濕部化學品種類繁多，尤以淀粉價廉物美用量最大。僅以淀粉為例，就有著很多具有不同功能和特性的品種。很多問題需要新的技術視野：分子結構、電荷密度、功能基團，原淀粉用于紙板表面施膠以提高紙板的挺度和環壓強度。
3.2.3施膠化學品
在紙頁施膠方面，由于AKD、ASA等施膠劑的開發和應用，使得造紙業正在由酸性抄造向中性、堿性抄造轉換。紙機在中性、堿性條件下運行，具有諸多優點，如提高成品紙的白度和不透明度，提高紙品的抗返黃能力及耐久性，減輕設備腐蝕，降低廢水污染負荷，并可以使用更加廉價的碳酸鈣填料等。
3.2.4特種紙化學品
特種紙生產過程中，除原料或工藝可能不同外，通常還需要添加特別的化學品，如無碳復寫紙生產過程中需要添加無色染料、顯色劑等制備的微膠囊，面巾紙生產時需加入濕強劑和柔順劑，裝飾紙生產需要浸漬三聚氰胺樹脂等。
3.3環保治理化學品
近年來，我國造紙業以年均約12%的速度快速增長，2009年產量已達8640萬t，一躍成為全球首位，令世人矚目。的確，上世紀80年代，我國傳統紙業給人的普遍印象是臭氣熏天、污水橫流，但上世紀90年代開始，隨著國家不斷整治造紙工業污染問題和關閉大量萬噸以下的小廠，開始大規模引進世界先進技術和環保設施，并逐步按國際標準化組織的IS014000環境管理體系進行標準化管理，目前我國造紙業的清潔生產技術取得了前所未有的進步。造紙化學品的發展、大型高速紙機的引進和開發、木漿和廢紙利用率的提高，都大大降低了造紙用水量和污染物排放量。同時，隨著科技進步和技術創新，造紙廢水治理技術已相當成熟，水污染治理水平得到大幅度的提高。據統計，我國造紙產量從2001年的3200萬t增加到2008年的7980萬t，產量增加2.5倍，而COD排放量從203萬t下降到150萬t左右，下降了26.1%，萬元產值COD排放量也從0.168t/萬元下降到0.04t/萬元，下降了76%。來自國家環保總局污控司的資料也顯示：目前我國前100家大型造紙企業的產量占造紙總產量的55.74%，而COD排放量卻僅占總量的10%，表面低碳造紙業已經達到環保的標準。
4結論
隨著我國環境的繼續惡化，環保問題已經成為制約我國經濟發展的一個非常重要的問題，而低碳造紙將會在很大程度上降低造紙的污染，使造紙業得到健康、持續發展。
參考文獻
篇5
關鍵詞：低碳經濟；環境會計；可持續發展
一、引言
隨著人類社會的發展和生活規模的擴大，環境問題也受到越來越大的危害。對于我國環境資源目前存在的問題，一方面要能夠有效地利用資源，另一方面應該認真治理環境污染，讓優美的環境為人類提供良好的生活條件。發展低碳經濟，發展環境會計，我們事不宜遲。環境會計作為現代會計學的一個新興分支，在發現經濟的同時從資源、環境的角度出發，對企業各項相關的環境資源進行反應和核算，這將促使企業認真履行自身相應的環境責任，改變過去傳統會計中對環境資源無節制利用的錯誤觀念。
在可持續發展思想的指導下，通過借鑒國外相關經驗，完善環境會計的實施條件，在我國具有深刻而現實的意義。如果照成環境污染的相關企業都能夠重視自身環境會計的發展，保護環境，那么我們就可以獲得一個干凈整潔的生活環境。
二、低碳經濟環境下環境會計的發展
（一）我國走低碳經濟發展道路的必要性
1、低碳經濟的發展有助于降低我國的國際政治壓力
我國在1998年5月簽訂于2002年8月核準的《京都議定書》雖然未曾說明發展中國家在2012年前的標準減排要求，但該協定于2012年到期，我國在二十一世紀第一個十年中面臨著來自國際巨大的輿論壓力，將給我國帶來不小的政治影響，嚴重的話則會波及我國在國際上的地位。
2009年12月，在哥本哈根召開的世界氣候大會，商定了《聯合國氣候變化框架公約》這一繼《京都議定書》一期承諾到期后的后續方案。會上的問題集中在了"責任共擔"抑制氣候變暖，拯救人類賴以生存的家園，而中國走低碳經濟富國強國的道路，可以使我國在國際政治舞臺上有更多的話語權，不至處于被動地位。
2、低碳經濟的發展有助于提升環境水平
改革開放以來，我國經濟飛速發展，自然資源消耗量過大，生態環境有不同程度的破壞。自然資源的過度使用導致我國生態環境破壞，這嚴重威脅了我國經濟的可持續發展。
發展低碳經濟，就是要改善經濟發展過程中影響到的生態環境與資源狀況，實現經濟發展與環境保護的平衡。低污染、低能耗、低排放要求發展低碳經濟首先要考慮的就是自然生態環境狀況江河日下的問題。因此，實行低碳經濟的發展戰略，降低我國的溫室氣體排放量，現有的以消耗大量的能源和資源、以犧牲環境為代價來謀求經濟的高速發展的模式也將不斷改變。在低碳經濟的發展過程中，將不斷提高與改善我國的環境質量，有利于和諧社會的構建與經濟的可持續發展。 3、低碳經濟的發展有助于調整產業結構
此外，十報告中指出要推進經濟結構戰略性調整，低碳經濟發展戰略的有效實施也是調整產業結構不可或缺的手段，目前，我國作為經濟實力迅速增強的發展中國家，國民經濟總量的增長以第二、三產業為主要動力，其別是工業的發展成為我國經濟崛起的最主要動力。而發展低碳經濟，可提高資源利用率，降低能源的消耗總量，促進我國產業結構的調整與優化、工業結構的完善與升級。而且，低碳經濟的發展在一定程度上優化產業結構，尋求環保、低碳、綠色的經濟發展方式有利于催生新興技術產業的，進一步推動產業結構的調整。
（二）低碳經濟環境下環境會計的發展
《中華人民共和國環境保護法》中指出："本法所稱環境，是指影響人類生存和發展的各種天然的和經過人工改造的自然因素的總體。"由于自然環境資源惡化的現實狀況和傳統會計不夠完善的實際情況環境會計應運而生，然而傳統會計卻難以對類似于空氣、海洋等事物進行核算計量，會計核算主體并沒有對這些自然資源的使用和損害記入成本，沒有對其進行核算與監督。會計報表中由于不會考慮這部分的成本費用，將會使企業利潤虛增，但這也是對以犧牲自然環境謀取經濟利益這一不良行為的默許。
在2012年12月十報告中明確指出："堅持節約資源和保護環境的基本國策，堅持節約優先、保護優先、自然恢復為主的方針，著力推進綠色發展、循環發展、低碳發展，形成節約資源和保護環境的空間格局、產業結構、生產方式、生活方式，從源頭上扭轉生態環境惡化趨勢，為人民創造良好生產生活環境，為全球生態安全作出貢獻。"
三、低碳經濟環境下環境會計現階段存在的問題
（一）用于規范環境會計的法律法規仍不完善
保護環境是我國的環境法律責任的要求，但是我國環境會計起步較晚，缺乏符合我國國情的、具有有實施性、參考性的環境會計準則和制度，法律法規以及完善的環境管理體系。另外社會各界和各類企業在早些年對環境保護意識較弱，所以自20世紀以來我國沒有形成的可直接拿來使用的環境會計法律法規，在企業會計制度和信息披露的相關法規中也很少涉及環境會計相關問題。
（二）環境會計研究缺乏系統性
社會化大生產要求企業轉變經濟發展模式，從原來的單一追求經濟發展，轉變為追求經濟、社會、自然環境三位一體，可持續發展，要求對與企業生產經營相關的環境資源、排放物、污染物等進行綜合研究考察和計量，確認企業為發展經濟犧牲的環境成本和得到的環境效益。
但是我國在環境會計領域的的研究還處于理論研討中，與環境會計核算、業績考核相匹配的會計研究系統有待完善，政府和企業未能有效了解到環境發展與經濟發展中形成的環境成本，所以環境會計的系統建設方面基本上還沒有最新研究。因此，環境會計在我國走低碳經濟發展道路的實際情況下進行推行需要合理的系統性作為支持。
（三）環境會計理論的應用亟待發展
環境會計的理論研究在現在得到了很大的突破，而面對日趨嚴重的自然環境與經濟建設問題，環境會計的研究大多數還是停留在了理論研究上，關于環境會計的學術論文較多。研究的重點也停留在理論上，可真正運用于實踐，對實務的操作性問題則缺乏系統的研究。理論和實務真正相結合的方面較少，在進行環境會計的實務操作存在一定難度，阻礙了環境會計可實施性的發展。
（四）環境會計核算體系不完善
環境會計的核算、計量、確認和記錄是環境會計有效實施的重中之重。核算環境會計的會計核算體系是環境會計得到應用的重點。而目前，沒有完善的一整套系統的關于環境會計核算的指導方針、核算體系、會計計量模式；眾多企業也只會把污染收費作為管理費用計入賬簿。并且學術界對環境會計計量問題還沒有統一的看法，環境會計核算體系的不完善，對企業在環境方面作出的支出、收益得不到有效的檢查和監督。
（五）企業仍不接納"環境會計"
環境會計通過充分強調環境資源的不可再生性和環境數量的有限性，對其做以價值參考，對環境資源予以成本計量。若企業在進行經營活動的過程中，對生態環境產生了破壞，就應該受到相應的經濟處罰，若情節嚴重者，則應當承擔相應的法律責任。
但是很多年來，政府部門沒有正確引導企業，使得其在進行經營活動過程中，能夠將自身的經濟效益與實際生態效益綜合考慮，實現低碳經濟的可持續發展。企業進行環境會計的核算與計量，客觀上要求企業將自身發展與環境緊密的結合起來，可就是這樣的一種"轉變"，從短期看，這會增加企業核算的負擔，在環境會計的計量問題上要做多的功課。而有些企業目光短淺，沒有看到自然資源成本、環境影響成本、企業清潔生產、產品市場規律將會給企業未來發展帶來的經濟效益。
四、在低碳經濟環境下發展環境會計的對策
（一）完善相關法律法規及審計、稅務制度
我國環境會計是在20世紀80年代開始，由部分高校和研究機構開始將現代環境會計方面的資料和方法引入國內機關，并逐步在校園內展開了相關課程和進行相關人才的培養。但是到目前為止，只是簡單的引用外國文獻，并沒有真正形成符合我國實際國情的環境會計法律法規，同時我國沒有完善的環境管理體系。
基于以上原因，政府部門應該首先考慮完善相應的環境保護體系，同時，將環境會計體系納入法律保障體系范圍內，以法律的形式明確規定環境會計的使用范圍，并表明違反相關法律，將受到的處罰。如將環境會計核算和監督規定列入《會計法》，并制定相應的會計準則和環境會計制度，強制各相關企業在會計實務處理中采用國家統一的環境會計核算標準。
并且要建立有效的審計、稅務檢查機制，為環境會計在低碳經濟模式下能夠正常運行創造條件。如對廢氣、廢物排放征收環境稅，對一般性廢棄物污染征收成本支付稅。對一些治理污染、綜合利用資源的非常優秀的企業可以實行優惠稅率，對破壞環境、浪費資源的行為加重稅收，鼓勵企業對環保做出貢獻。
（二）相關部門要進行監督，明確責任
我國相應的環境保護法規定了地方政府保護和改善環境的職責，環境保護行政主管部門對環境保護工作實施統一監督管理的職責，以及各有關部門在各自職責范圍內對環境保護工作實施統一監督管理的職責，但長期以來以上職責在法律法規中界定不清晰、不明確，有關規定也散見于各相關法律法規，法律法規對此并沒有一個統一、明確的規定，造成了環境保護工作分工不明、職責不清的現狀，進而阻礙了環境保護工作的有效開展。為進一步貫徹落實科學發展觀，加強環境會計相關工作，明確界定地方政府和有關部門環境保護工作監管職責，有效落實地方政府和有關部門環境保護行政責任。
與低碳經濟發展相關的環境保護部門也應當建立相應的監察機構和制度，為企業主要污染指標數據并提供理論支持等，要政府部門和審計機關根據環境保護部門和資源部門提供的資料對企業進行更好的監管和審核。
同時，政府應當將相關監督責任具體到各個部門，使得每個責任點有相應的負責機構，以防在發生相應的環境問題時，不同機構間相互推諉，從根本上保障環境會計的順利實施，以實現政府部門的監察責任。
（三）加強理論與實踐相結合，培養環境會計的專業人才
目前在我國國內，從事環境會計研究的主要還是相關的會計人員。他們大部分人受各自知識背景和各人研究習慣的制約，在環境會計理論方面研究相對較多，但是在環境會計實務方面和環境會計的另一分支即環境管理會計方面的研究卻相對貧乏。
并且這些人受財務會計概念框架的影響較大，研究環境會計的學者大多熱衷于探討環境會計的目標、假設、原則、對象和要素及其環境會計理論結構、框架、體系等相對空泛的命題。而對借鑒其他學科的技術方法來研究運用于環境會計實踐的操作性問題則缺乏實質性的研究。
如果將環境會計不僅需要我們熟練掌握會計學、經濟學等會計專業的基礎知識，同時要求我們應熟練掌握環境學、管理學、統計學等相關學科的綜合知識。這就要求現階段的大學生培養過程中，能夠培養一大批懂環境會計的綜合性人才，在對在校學生專業知識的培訓同時，加強他們對環境會計知識的理解和應用。同時積極加強在職會計人員關于環境會計的理論培訓工作，提高會計人員綜合素質。
（四）積極宣傳環境問題，進行環境會計試點推廣
現階段，我們都面臨一個日益嚴竣問題--環境資源緊缺，這就要求我們不能只是等待相關環境會計理論完善并且成熟后才在單位相關核算中實施審核，而應該兩手同時抓的方式--一手研究相關理論，完善相關體系；一手進行實踐研究，兩者缺一不可。
在進行環境會計的實施過程中，我們應該建立在對傳統財務管理體制和其核算成本理解的基礎上，同時應該積極主動去完善環境會計的核算體系，盡快出善的核算指南及相應生態業績考核指標。在進行試點企業的選擇適，應該選擇業績較好，服務范圍較廣的國有企業如中石油、中石化、煤炭局等企業單位，同時認真總結這些企業在施行過程中的經驗教訓，從而完善相應體系。在試點成功的基礎上逐步加以推廣，最終確立環境會計核算體系的主導地位。
（五）增強企業的環境保護意識
工業污染是城市的主要污染方面，增強企業的環保意識和守法意識，在防治污染方面可以起到事半功倍的作用。
國家應通過加強保護環境資源的立法，加強環境保護的教育和宣傳提高全社會的環保意識，尤其是增強企業環境保護意識，鼓勵企業實行綠色采購，清潔生產，環境會計核算，企業是國家經濟的細胞，每個企業做到了綠色經營，則我國可持續發展目標是可以實現的。我國企業環境保護意識薄弱，所以我們應該從根本上著手，應該加大執法力度和處罰力度。讓環境污染企業承擔對社會造成的損失，或者付出巨大的經濟代價。
同時，政府部門應當以"教育、執法、經濟杠桿"手段并行，加強企業的環保法規宣傳工作。在執法過程中，注意發現環保工作做得較好的企業，組織企業之間觀摩學習，交流推廣環保經驗，提高企業整體環保水平。同時，認真做好環保服務，在一些企業出現排污超標現象時，不是一罰了之，而是仔細觀察、分析，幫助企業查找原因，協助企業完善污染防治措施。
（六）發揮社會監督的作用
社會審計對企業環境報告書、環境會計進行審計鑒定，做出環境審計報告，通過對環境政策、環境活動、生產經營及其他正常本職活動的環境影響、環保機構的經濟性、效率和效果進行審查和監控，以發現所存在的環境問題和違反環境法規的風險。
人類是經濟發展的受益者，同時也是因經濟發展帶來環境污染的直接受害者，所以社會大眾對環境問題最敏感，只要全國人民都動員起來采用低碳消費，抵制因資源、環境破壞而生產的產品，則視消費者為上帝的企業則會轉變經營理念，實現低碳經營，則環境會計的實務操作也將指日可待。
五、結語
本文為解決當下十召開對加快轉變經濟發展方式，針對我國現階段低碳經濟的發展要求，結合環境會計的研究方法，討論了中國在低碳經濟環境下，環境會計的發展、存在的問題、實施的必要性、以及對環境會計進一步有效施行的對策。將環境的可持續發展、環境保護作為我國經濟高效、持久、有序、平穩發展的理念在論文得到體現。具體研究工作過程中，綜合運用前述的各種原則和方法，進行了系統理解與探討。
《低碳經濟下的中國環境會計問題研究》是一個復雜的系統工程，在這里我只進行了小部分淺顯的研究分析和探討工作，論文尚有許多地方需要進一步進行完善。
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篇6
世界現代田園城市，本質上是符合科學發展觀要求，體現“自然之美、社會公正、城鄉一體”核心思想的新型城市。我準備從以下幾點來談談我的想法。
第一，我認為要建設現代田園城市，靠單純的政府倡導以及制度約束是完全不夠的，而是要將這種思想意識深入到民眾內心，才能真正從“根源”上解決問題。如果我們絕大多數人都能做到從“自己做起，從點滴做起，從身邊做起”，那么，這種“積累”的力量將是巨大的，不可忽視的。有一句話就叫做“一根筷子輕輕被折斷，十雙筷子牢牢抱成團”。所以我提倡：要加大力度做好思想教育工作，思想上的問題才是根本問題。以我自己為例吧，以前不懂得什么叫做“低碳環保”，所以在行為上就做得不夠好，而當我參加過成都搜房網組織的“低碳環保行”活動和學校組織的“小手牽大手，低碳每一天”活動以后，才好奇地去了解了關于這方面的知識，讓我懂得了它的重要性，現在的我，已經養成習慣做“環保小衛士”了。所以，我希望相關部門能更多地宣傳這方面的知識，這也是很重要的，有很多人并不是做不到，而是沒有意識到，也不懂得什么是“低碳環保”。
第二，無法做到節能減排，就不能完成科學成長。我有一個很好的建議，就是每年一次“節電日”改成每季度一次。這樣一來，一年就有四次“節電日”。并不是說要刻意地通過這幾次節電來達到節能的目的，而是通過增加這樣的活動，讓更多的人具備這種理念。據了解，一年一度的節電日當天，就拿今年來說吧，山西太原機電響應“地球一小時”節電45萬度，與去年相比，今年山西市參與“地球一小時”的單位多，參與范圍廣，這就說明了民眾意識得到了提升。從全世界范圍看，“地球一小時”活動是民間公益組織舉辦的活動，目的是鼓勵企業、單位和個人，在不影響工作或正常運作的情況下，參與熄燈活動。“我們倡導低碳環保理念，希望通過短暫的黑暗，喚醒更多人的節能意識。”我想，這才是最重要的。
第三，光靠節能是不夠的，我們不能只靠節約來滿足人們無止境的消耗，而要懂得如何讓能源再生。所以，保護好我們的大自然，愛護好我們的家園，才能讓世界田園城市得到可持續發展。同樣的道理，我建議，一年有兩次“植樹節”，將此種理念加大力度植入人心，增強影響力，隨著人民生活水平的不斷提高，隨著人們對能源需求的不斷增長，我們的生態環境更大程度地受到了影響，那么，我們只有更多地通過這些活動來改善我們的生態環境。
篇7
關鍵字：房建工程；服務區；養護工區；低碳環保。
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A 文章編號：
公路沿線房建工程作為公路建設的一部分,因其點小量大的特點,逐漸成為一個需要重點研究的課題。由于種種原因,有關本論文的研究內容可查閱資料少,因此本論文的研究,有望填補我國公路沿線房建工程建設及規劃的空白。
公路沿線房建工程的相關概念
公路沿線房建工程是公路建設管理者、服務區工作人員、養護工區管理人員以及駕乘人員帶來了休息和放松的環境，主要包括養護工區和高速公路服務區等。
(1)養護工區。養護工區是指根據養護里程的需要而設立,主要包括辦公建設區、資源準備區（料房）、機庫房以及電子設備機具室等，它主要負責的是對道路進行管理、維修和養護等工作。
（2）服務區。服務區是以公路上運行的車輛和司乘人員、被運送物資為服務對象的基礎設施,公路服務區為旅客運輸和貨物運輸中的旅客、駕駛員、公路交通管理人員提供高速公路中途的休息服務，也為行車中需要的加油、加水等提供物質供應服務。
公路沿線房建工程的現狀分析
2.1 規模小，面積不足
當前，我國公路沿線的房建工程用地規模一般在40-70畝之間，規模較小，只有極少數養護工區、服務區到達100畝，尤其作為交通樞紐的服務區用地僅為71畝，用地嚴重不足乃至不能很好的服務需求，造成了供不應求的現象，不能很好的服務于駕乘人員。
2.2 建筑物混亂，衛生環境差
公路沿線的房間設施具有一個典型的特點，就是建筑物不規整，而且衛生環境條件較差，影響了正常的工作效率。如有些養護工區只是在改造的基礎上建成的，即保留原有建筑物而增加一些臨時設施而已，沒有增加新的規劃和清潔等，顯得較為凌亂和繁雜，這就都給人流和車流造成了極大的困擾。
2.3 地域文化融入較少
公路沿線房建工程應當按照“以人為本，以車為本”的理念進行規劃和設計，應當充分考慮總體布局和線路設施等，考慮周邊自然地理狀況以及生存空間的發展等因素。
公路沿線房建工程規劃布局研究
3.1沿線房建工程的選址
（1）合適的地點設置原則
服務區選址首先要根據所處高速公路的整體構造和規劃布局，然后考慮服務區地理景觀因素，其次考察服務區所處城區的遠近大小，最后是籌劃服務區建設發展和服務重點情況。如果服務區選址科學和合理，可以保障高速公路車輛行駛的平安通暢，增強高速公路運輸通行能力，滿足了車乘人員的舒適服務要求。
（2）合適的服務功能設置原則
服務區的設置應當遵循一定的規律，如某一條道路上面設置了規模較大或服務功能較完善的服務區后，與此相鄰的服務區應當建設規模較小、功能較少，并且可以根據具體的路網結果做出特定的調整。
（3）合適的間距設置原則
參照國內外相關設計規范，《公路工程技術標準》(JTGBO1-2003)中明確規定高速公路服務設施建設規模應根據公路交通量、交通組成地形、景觀、區域路網、環保等規劃布設停車區、服務區位置。高速公路服務區的平均間距為50km，應當提供加油、車輛修理、公共廁所、餐飲、停車場等附屬設施。
3.2 低碳環保設計
（1）節能措施
A.采用節水型衛生器具及配件
節水型衛生器具比傳統的衛生器具節約用水大概有20%—30%左右，所有器具應當符合我國關于《建設行業標準CJ164—20025節水型生活用水器具標準》的要求，包括節水型水嘴、節水型便器系統、節水型便器沖洗閥、節水型淋浴器等。
B.采用太陽能供電供熱水
采用太陽能供電供熱水，并且聯合使用空氣源熱泵更加的環保、經濟、節能，有利于房建工程的可持續建設和運營。另外，空氣源熱泵是太陽能熱水供給系統它的耗電量是普通熱水器的1/5—1/4，大大的減少了資源和能源的消耗。
C.采用地源熱泵作為供暖、制冷設備
它是一種綠色空調,具有以下優點：①高效節能，地熱源熱泵系統比傳統空調系統運行效率要高40%-60%，時間證明可省電50%-70%；②環保無污染，每年可減少二氧化碳的排放90%以上，能有效降低溫室效應；③使用壽命長，采用地源熱泵系統平均20年的使用壽命大于傳統中央空調平均10年的使用壽命。
（2）采用低碳環保技術處理污水
A. 地埋式一體生化處理設備
公路沿線房建工程建設的污水處理系統主要采用的是地埋式一體化處理，這種污水處理方式是以以接觸氧化為核心工藝的，它主要的是依靠活性污泥法(CAS)等。包括抗沖擊能力強、剩余污泥產量少、停留時間短、不會發生活性污泥膨脹、體積負荷高等優點。
B. (MBR)膜生物反應器
公路沿線房建工程中排放的污水含有NH3-N、COD、BOD、SS等特征污染因子的濃度較高，如果在條件允許的條件下可以采用新技術的污水處理系統膜生物反應器。這種無處處理系統采用的原理是有機結合起來,采用膜分離取代傳統的重力沉降過程。
C. 設立中水回用系統
設立中水回用系統可以節約大量自來水，處理達標的污水做為綠化、沖廁、道路澆灑、洗車用水等。同時，中水回用也是一直污水排放的有效途徑，是服務區污水達到 “零排放”，減輕對自然水體的污染程度與污染范圍，發揮了一定的經濟效益和社會效益。
（3）沿線房建工程規劃實施的建議
A.如果公路正在建設，那么服務區應同公路主體工程同時完成，假如通車后相應服務區設施尚未完工，將會嚴重制約高速公路交通運輸功能，并降低經濟收益，這一點特別體現在關鍵重要的主干線上，支線公路可以采取保留土地逐步建設的辦法。
B．一次投入確保長期收益，要在未來年限預測交通量的基礎上規劃征地規模，開展服務區的土地收購工作，為了避免以后服務區擴展時無地可用的困難，設置服務區在早期階段要預留足夠的土地。
C．服務區所有設施的過早完全建設和使用會造成服務設施閑置和建設資金過度浪費，實際建設中，往往根據服務區的服務要求分期建設，初步建立如加油站和停車場等必要的服務區設施，然后再隨著公路運輸的發展分期完成其他服務區設施，逐步提高服務規模和功能，從而實現經濟效益的最大化。
D．服務區的進一步建設。土地是服務區建設考慮的首要因素，首先應該考慮如何取得土地，要調查建筑設施基本服務區符合要求的情況，是停車場面積不足還是其他因素造成的，征地時要充分考慮到實際的地形和周圍環境，擴建在原有停車場等設施的基礎上，合理建設，盡量避免重復建設，在建設的同時，要保證服務區現有設施的正常運營和服務。
結論：本論文針對公路沿線房建工程所存在的問題和現狀進行了分析和探討，從總體設計和建設規劃上提出了建設意見，為公路沿線房建工程的完善有重要推動作用；從低碳環保的角度提出了公路沿線房建工程的建設需要采用的節能環保和污水處理等先進措施，對當地生態保護、經濟持續發展和沿線房建工程的可持續建設具有重要意義。
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篇8
摘 要：近些年，隨著環境污染越來越嚴重，政府明確提出將低碳經濟的發展作為國家戰略，一時間低碳經濟下的綠色會計的研究成為學術界的探究熱點。論文在綜述了國內外研究文獻的基礎上，結合我國低碳經濟下綠色會計的發展現狀，發現其在我國發展中存在的諸如綠色會計理念并未確立、綠色會計體系不成熟、綠色會計發展的監管不足、專業綠色會計人才匱乏等問題以及形成的原因，并針對這些問題和原因提出有意義的解決措施。
關鍵詞：低碳經濟；綠色會計；利益相關者
一、引言
隨著工業技術的發展，世界經濟進入高速發展階段，低碳經濟主題躍然成為學術界探究熱點，中國政府在2009年年底召開的哥本哈根會議中明確提出將低碳經濟的發展作為國家長期戰略，并嚴格制定了二氧化碳排放的約束性指標，將低碳經濟納入經濟和社會發展的中長期規劃。可見，低碳經濟的發展勢在必行，中國經濟進入低碳經濟時代。
在中國，綠色會計的發展是受到多種因素影響的，它涉及了情況十分復雜的各個方面。綠色會計并不僅僅是會計行業的問題，也是針對現階段的主要社會、環境問題應運而生的主要內容，它是以政府和企業合作為前提，需要政府對其進行大量推廣活動，只有這樣才能有效地做好環境保護，節約能源，走可持續發展道路。
二、文獻回顧
發達國家對于綠色會計（早期稱為環境會計）的定義研究起步很早。英國學者比蒙斯（1971）在期刊《會計學月刊》上就發表了論文論述了污染的社會成本轉換的研究。而在1973年，馬林討論了污染的會計問題，這是兩篇開啟綠色會計研究的文獻。Stewart Jones（2008）最早提出了“碳會計”這一全新的定義，他定義了碳排放會計，認為碳排放會計是將碳排放及其排放權交易和相關鑒證等的會計問題的統稱。Alan Mann（2012）認為將碳成本與實際排放的二氧化碳等溫室氣體量緊密聯系起來，有利于成功應對全球氣溫升高造成的威脅。
20世紀90年代，中國的會計從業者開始對綠色會計展開了研究與討論，但遺憾的是由于環保意識欠缺，導致整個社會對其關注度很低。中國的綠色會計理論是從介紹發達國家綠色會計的研究情況為起步點。在綠色會計的袁增申（2011）教授在他的研究中強調綠色會計是一門具有傳統會計特征，更兼有可持續發展觀的哲學特點的綜合科學。
三、低碳經濟與綠色會計
低碳經濟顧名思義就是要將“低碳”和“經濟”歸集于一體，它是現代社會在應對環境日益惡劣的情況，實現經濟社會健康有序發展的一種全新模式。低碳經濟具有能耗低、碳排放低、污染程度低等三大基本特征，其核心在于兩大技術分別是能源技術和節能減排技術。
綠色會計又可以稱為環境會計，最早起源于二十世紀初的西方國家。傳統會計將能源和原材料等歸入了成本，但并沒有將環境成本核算到其中。綠色會計與傳統會計不同，它運用了綠色理念對傳統會計理論體系進行進一步整合，對企業的經濟活動進行的獨立的核算與控制的綜合管理。
綠色會計是低碳經濟發展的必然要求。目前來看綠色會計的提出，是因為機器化大生產對自然環境造成了嚴重破壞、全球氣溫升高、社會經濟發展遭到環境的威脅的背景下而造成的，綠色會計的提出是為了跳出傳統會計的局限性，為經濟模式的轉變服務，堅持走社會主義可持續發展的道路，也就是為了實現我國低碳經濟的發展必然要求綠色會計體系的健全。
四、低碳經濟下的綠色會計的發展現狀及問題
綠色會計對于低碳經濟的發展具有非常重要的意義，而且綠色會計對于當今經濟可持續發展的實現以及環境污染的現狀的改善也能夠起到一定的作用。由于綠色會計牽涉到一系列的復雜問題，在具體實施過程中會遇到許多困境。
綠色會計的體系還沒有完全成型。我國的低碳經濟發展還處于初級水平，所以還有許多環保的法律法規及規章制度需要建立和完善。綠色會計體系需要較長時間的理論構建和反復實踐證明才能夠完整地建立起來，在這段體系構建的時期內必然會存在一定程度的綠色會計事務的混亂。
綠色會計的法律法規不夠健全，存在諸多漏洞。環境污染長期得不到解決，與政府的監管力度密切相關，綠色會計制度的發展也缺乏相應的監督，導致了發展的不完善。因此，要提高我國的綠色會計發展水平，需要政府、社會以及企業自身的廣泛參與，對綠色會計的實施過程進行監督。
企業對于綠色會計的了解不夠深入，在目前的外部環境下也不夠重視綠色會計相關人才的儲備，所以在實際操作過程中存在方法不合理以及操作不規范等問題。但是，由于發展的時間較短，我國的綠色會計理念提出的時間不是很長，在企業內還沒有完全確立，綠色會計的體系還不夠完善，其概念也還沒有被人民群眾廣泛地熟知。
五、政策建議
（一）強化利益相關者綠色會計意識
對于企業來說，由于其經營活動具有外部性，尤其是有些制造型企業的生產過程會產生大量的廢水廢氣，排放到環境中會產生污染，產生負的外部性。綠色會計制度的實施通過影響企業的成本對企業的經營決策產生影響，管理者在做出決策時就必須要將環境因素考慮在內，從而在源頭上達到治理環境污染的目的。對于公眾來說，要提高他們的綠色會計意識，可以通過媒體的宣傳來達到效果，例如在電視上投放公益廣告，在網絡上積極宣揚環保小措施，以達到潛移默化的作用。
（二）健全會計準則，完善綠色會計體系
要保證我國低碳經濟的可持續發展，完善綠色會計體系就是實現這種發展的基礎。積極引導企業實施綠色會計制度，制定一系列的優惠政策來鼓勵企業的會計制度改革，根據研究出來的綠色會計理論框架，補充具體的綠色會計實施制度，滿足市場和社會的需要，積極實施綠色會計核算制度對促進企業建立科學完善的綠色會計體制有巨大的作用。
（三）加強利益相關者監督力度
加強對于綠色會計實施過程的監管，需要針對各個階段的不同情況分別進行，不能夠一刀切，以免對企業造成不良的影響。企業每年獨立編制環境報告書，對綠色費用和收益、資源資產和折耗等表內信息，以及廢棄物利用水平、環境規定落實情況、質量狀況等表外信息進行披露，而且要結合多個專業領域的專門機構對此加以評估和審計，通過這種方式來提高綠色會計信息的披露質量。
（作者單位：湘潭大學）
參考文獻：
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【關鍵詞】電子信息材料;低碳經濟;發展;應用
社會的發展速度越快，對自然界的傷害也就越大，而電子方面的材料對生活空氣的污染也越來越嚴重。因此，必須要建立節能環保的生產概念，必須保證低碳生活，并且社會已經有了明確的態度，必須要控制污染，減少能源的浪費，做到經濟環保。而伴隨著時間的推移，電子信息材料的使用需求越來越大，進而影響了社會的生態平衡。那么，要想在這一種材料中實施低碳經濟，如何去做呢？
一、電子信息材料在低碳經濟中的發展
1、光電子材料。這種材料主要包含了液晶的元素，它在電子信息的生產中，使用非常的頻繁。液晶的這種材料，主要是用于電器類的顯示屏，而這一種材料可以在電流經過時，將液晶這種材料進行改變，并將其液晶的序列進行重新排布。而當再一次經過電流時，電氣的顯示屏是不會被屋外的光線穿透的，這也就符合了社會低碳經濟的理念。曾經的電氣顯示屏，危害大，且消耗量也大。而如今的液晶顯示屏，已經很好的解決了這些問題，并且還可以對顯示屏的色度進行調和。另外，它還是一種非線性的材質，一般情況下，液晶的材料都是處于軟凝聚的形式，所以，它才可以很好的進行光學反應中的折變反應，而對于電流較低時，電子設備就會發揮很強的功效，由此，可以看出，這一種材料在未來的發展中，占據重要的位置。而根據光學反應中的原理得知，要想影響液晶材料的性能，運用光學反應，對其進行干擾，讓液晶的材料很好的對電氣的顯示屏進行反射。總的來說，就是將光電子材料的某一性質用到液晶材質中，研究出低碳的電子顯示屏材料。因此，在未來科技的領域中，電子信息技術還是存在著很大的進步空間的，只有通過不斷的完善它的不足之處，才能更好的滿足社會的各項需求。2、集成電路和半導體。根據現在社會的需求，電子信息材料的集成電路和半導體，是非常重要的基礎材料，主要屬于多晶硅。而現在在各行各業中，使用最多的就是集成電路和半導體材料，就像現在的西門子，差不多改良后的西門子，都包含了這一種材料。它主要制作的流程就是將HCL也就是鹽酸和純度非常高的硅的粉末進行反應，并且在進行混合時，需要設定合適的溫度，然后反應出三氯氫硅，再利電子信息材料在低碳經濟中的發展應用張鵬宇河北正定中學高三在校學生用化學中分餾的方法，進行提純，最后再進行還原反應的操作，獲取純度更高的多晶硅。它便是以后電子信息材料中不可獲取的元素。并且，西門子還通過集成電路和半導體材料，對其他零碎的部件也進行了全面的改良，獲取了非常不錯的結果。同時，也減少了很多能源的損耗。
二、電子信息材料在低碳經濟中的應用
2.1電子信息材料在集成電路中的運用
由于現在科技發展的速度越來越快，所以現在的集成電路和半導體材料的使用，也越來越廣泛，也成為了環氧模塑料中非常重要的生產材料，并且，根據這一種的材料的性質，能夠非常方便的完成整個生產過程，同時也能夠很好的做到節能減排，盡可能的保持低碳經濟的生活。
2.2電子信息材料在光電子中的使用
光電子的使用，主要是將一些有用的信息進行傳遞，所以，對于電子信息材料的使用上，主要是為了對其他部件指令，因此，在其他行業的電子材料使用中，也被廣泛的使用。當然，現在為了更好的滿足低碳生活的需求，很多電子材料的功能都被不斷的改進，并進行高度集中，盡可能的發揮自己最有效的功能，并且減少對生活環境的污染。
2.3電子信息材料在新型部件中的使用功能
為了更好的減少對環境的污染，就必須先對電子信息的材料進行全面的檢測，必須保證所使用的電子信息材料所消耗的能源是非常少的，并且污染性不大。因此，開始針對這一項問題，使用新型部件，希望盡可能的既滿足電子信息材料的使用功能，也能很好地滿足綠色環保的需求。而為了有效的滿足這一項需求，就必須將電子材料的面積進行擴大，并對其所包含的的部件進行智能化設計，盡可能的減少一些耗費能源的部件的使用，但同時又能保證材料本身的作用。
三、結語
綜上所述，低碳經濟已經成為電子信息材料使用的理念，也是必須要解決的一項難題。根據現在先進的科學技術，不斷的對電子信息材料進行改善，希望盡可能的達到環保的要求。另外，在電子信息材料的低碳經濟理念的發展中，要不斷的納入新的科技理念和科學技術，才能達到理想中的狀態。
參考文獻
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關鍵詞:低碳旅游;低碳通道;統購
發展低碳經濟,緩解全球的能源和氣候危機,是人類面臨生存和發展的必然選擇,是世界經濟運行的方向。旅游業作為全球經濟發展的重要領域,發展低碳旅游,對低碳經濟的發展有著重要意義。
一、低碳旅游的概念
低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經濟模式,是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一大進步。其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構,核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。發展低碳經濟是一場涉及生產模式、生活方式、價值觀念和國家權益的全球性革命,也是在近期世界金融危機、能源危機形勢下的一種全球策略。早在十幾年前,日本就加強了建筑物的節能技改,以緩解能源緊張引發的社會問題;歐美國家則在新能源利用上另辟蹊徑,通過大力發展替代能源來增強國家能源安全。
盡管旅游與其他產業活動相比資源消耗、污染排放及對自然生態系統的干擾都較少,但這并不表示旅游業是“零碳排放”產業。由于高度的產業關聯性并伴隨其產業規模迅速擴張,旅游業整體也產生了大量的碳排放,對氣候變化和生態環境的影響不可忽視。
“低碳旅游”概念的正式提出,最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。低碳旅游是一種綠色生態、循環高效、可持續的旅游產品生產方式和消費方式,是一種面向未來、健康文明的生活方式,低碳旅游不僅是一種責任,同時也是企業降低成本、提升游客修養水平和產業持續發展的必由之路。低碳旅游就是在低碳經濟的大背景下產生的一種新的旅游形式,它是旅游業持續發展的目標。
低碳旅游實質上是全球氣候變化背景下發展低碳經濟的旅游響應方式,即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行,倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放。具體體現在低碳旅游吸引物、低碳旅游服務設施、低碳旅游消費方式等低碳旅游發展的內容上。低碳旅游的實現需要旅游參與者各方的努力,讓旅游者在旅游消費過程中個人的碳足跡和二氧化碳的排放量降到最低。
“十二五”期間,四川發展低碳旅游業任重道遠。國務院關于加快發展旅游業的意見,將中國的旅游業躍升為戰略性支柱產業,中國在不遠的將來會成為第一旅游大國。在“5·12”四川汶川特大地震發生后,為盡快實現災后恢復重建目標,四川省把旅游產業定位為災后恢復重建的先導產業和優勢產業,發展旅游業尤其是低碳旅游業無疑是“十二五”期間發揮四川省比較優勢的戰略性選擇。
事實上,四川在低碳旅游實踐上早已進行了卓有成效的探索。多年前,在九寨溝等旅游景區,禁止機動車進入,改以電瓶車代替,以減少二氧化碳排放量。九寨溝能夠一直保持清澈見底的水,與其采用統一的環保大巴不無關系。在“十二五”期間,四川重構與發展低碳旅游業,應按照科學發展觀的要求,以統籌城鄉為路徑,著重在賓館飯店、景區景點、綠色低碳的城鄉一體化城市、綠色環保旅游企業和游客行為“五位一體”上根據各自不同的要求、目標與著力點,建立相應的制度安排。
二、低碳旅游景區
旅游景區是低碳旅游的“源頭”。低碳旅游景區的首要方向是創建循環型、城鄉統籌型旅游景區,即嚴格遵循循環經濟“減量化、再利用、再循環”的“3R原則”,運用生態學規律指導旅游開發、旅游活動,在旅游資源開發和旅游活動中實現“資源—產品—再生資源”的閉環反饋式循環過程,把旅游景區清潔生產、旅游資源綜合利用、旅游產品的生態設計和旅游者的可持續消費融為一體。就循環型低碳化景區的建設與發展而言,關鍵是要加大城鄉統籌的力度,在A級景區評定標準、國家風景名勝區管理規范等基礎上,逐步執行和推廣國家標準、國際標準,并鼓勵地方制定適合區域特點的地方標準,在景區創建中對資源開發利用、景區容量規模、景區智能化發展、配套設施環保化水平、清潔能源利用以及對游客的宣傳教育等方面進行控制要求。在景區的旅游服務上,要對景區工作人員進行低碳教育,讓低碳理念深入人心。在景區制作的宣傳冊、標識牌上要重視對低碳的宣傳。景區真正的低碳旅游者,他一舉一動都要貫穿生態環保低碳的理念。出行方式多采用公共交通工具;自駕外出時,盡可能地采取拼車的方式;在旅游目的地,多采取步行和騎自行車的游玩方式;住的時候,自帶必備日常生活用品,選擇不提供一次性用品的酒店等。當地社區或居民是低碳旅游資源的重要保護者,旅游景區當地社區或居民,要樹立對資源的保護意識,認同低碳旅游的形式,平時的生產、生活方式也要符合一個低碳的標準。
三、低碳餐飲酒店論文
低碳餐飲酒店是低碳旅游的“抓手”,推進低碳綠色飯店發展已成為國際住宿業和餐飲業的新型經營方式。針對四川餐飲酒店現狀,低碳綠色飯店應該突出四個“抓手”:一是制定由節能、環保、降耗、綠色服務(包括綠色采購)、綠色宣傳及綠色營銷等環節組成的“綠色”標準,并逐步示范、評定和推廣,如川西高原羌藏旅游景點的餐廳應宣傳銷售當地當時出產的有機低碳食品——草原放養的牦牛肉、羊肉、各種草原上自然生長的野蘑菇、野菜;二是在建筑、供熱、空調、照明、電器使用和水資源利用等方面采用低碳新技術、新材料與智能控制系統,充分利用太陽能、生物能、有機能等清潔能源,如酒店可去掉傳統的燃油鍋爐,改用生物質潔燃鍋爐設備,用由植物、秸稈、污泥、木屑等廢棄物料混合而成的生物質能源顆粒作為燃料,通過充分有效的燃燒,為酒店的洗衣房、廚房、洗浴中心提供蒸汽,既可以滿足客戶的需求,降低農民焚燒秸稈對大氣的污染和能源浪費,又可以在能源費用上減少一半左右;三是提升鄉村酒店的硬件與服務軟件水平;四是建立有利于節能減排的員工培訓管理、客人宣傳教育以及相應的激勵制度安排,推行節儉化旅游消費,使游客獲得更多的精神體驗。
四、綠色低碳的城鄉一體化城市
綠色低碳的城鄉一體化城市是低碳旅游的“平臺”。綠色低碳的城鄉一體化城市是在城鄉一體化格局下,綜合考慮低碳城市建設、低碳經濟發展和旅游業低碳化發展的有機融合體,是未來旅游城市建設發展的方向。作為低碳旅游“平臺”的綠色低碳城鄉一體化城市,在宏觀層面上,應大力推進包括城鄉生產系統、流通服務系統、消費系統、社會系統、生態系統以及基礎設施系統等在內的城鄉系統的循環經濟發展;在中觀層面上,應倡導綠色低碳產業的發展,推廣節能技術在各產業中的應用,調整城鄉能源、交通和建筑結構向低碳化方向演進;微觀層面上,要鼓勵構建企業內部資源的循環體系,在支柱產業、重點行業和資源消耗大、環境污染嚴重的企業內推進微觀循環經濟。2010年成都市都江堰、錦江區先后推行公共自行車。成都市政府還將于2010年10月1日起在高新區試點推廣公共自行車服務,今后可望進一步向成都全市推廣。預計成都公共自行車總量將達到5萬輛左右。今后,成都市應盡快制定“免費單車”服務系統建設專項規劃以及自行車專用道建設規劃,并確保上述兩個規劃相銜接。可在成都公共自行車站點建立服務亭,布置城市信息終端,顯示公交車信息、出租車信息、“免費單車”信息、交通路況信息,涉及市民和游客低碳吃、住、行、游、購、娛等各方面的信息。可在四川各地級城市實施“免費單車”服務系統及自行車專用道建設,可考慮建設連接峨眉山、樂山、成都、德陽、綿陽、九寨溝、黃龍等重點旅游城市和景點的自行車專用道——低碳通道,以滿足假期騎自行車低碳出行的旅游者的健身需求,并借助低碳通道逐漸被更多的人利用,培養旅游者的低碳行為,傳播低碳意識。
用太陽能畜禽舍養殖,建設地熱住宅,推行“緊湊型”城市布局,打造“綠色飯店”,讓更多的天然氣汽車上路……這是上海交大社會實踐團為“低碳綿陽”從能源、經濟和社會方方面面勾畫的藍圖,其實施不僅有利于恢復災區經濟,也將為全國探索“低碳城市”建設積累寶貴經驗。
五、綠色環保旅游企業
綠色環保旅游企業是低碳旅游的“紐帶”,是指在經營和發展中采用開放式和循環式的綠色發展模式、倡導綠色消費理念,處理好旅游資源保護與開發利用的關系,在為社會提供綠色、舒適、安全的旅游產品的同時,將經營過程中資源和生物化石能源消耗及二氧化碳消耗降至最低,從而實現社會、經濟和生態效益“多贏”的現代旅游企業。在少數民族區域,地方政府、相關機構和優勢企業應在政策和資金方面扶持綠色環保的民族手工藝品生產企業發展。北川羌繡是北川羌族農村婦女在勞動間隙完成的民間工藝品,現已列入國家級非物質文化遺產名錄。羌族人的云云鞋、花圍腰、繡衣、繡墊、繡挎包等日常物件都有羌繡裝飾。羌繡作品的圖案、色彩以及針法均蘊涵濃郁的民族風格和地方情調,體現出千年古羌文化的沉淀。川企前鋒一直致力于災后的重建工作,2009年底前鋒與壹基金羌秀幫扶計劃簽訂為期三年的戰略合作伙伴協議,通過長期購買幫扶中心的羌繡產品來幫助阿壩州內的羌族家庭,并圍繞“用愛點燃每一個家庭”開展了一系列公益活動。包括:從羌繡幫扶計劃覆蓋的村寨中選擇一個村子冠名為“前鋒羌繡幫扶村”;前鋒3年里定制的所有產品都發放到這個村子制作,長期持續的現金幫助村中個別貧困家庭致富。川西高原云量少,晴天多,日照時間長,年日照多為2,000～2,600小時。可在川西高原各旅游景點的旅游企業大力迅速推廣太陽能發電項目,并由地方政府資助。綠色環保旅游企業發展應從以下三個方面著手:首先,應借鑒國際上較為成熟的相關認證標準,制定適宜我國旅游業發展的認證體系;其次,引導和激勵企業綠色化發展,從樹立環保意識、強化環保教育、開發綠色產品、進行綠色營銷和樹立綠色品牌等方面嚴格要求;最后,選擇合適的標準進行相應評定,其過程主要是結合綜合評價和現場認證,從而達到創建和推廣綠色品牌的目的。
六、游客和居民非低碳行為矯正
游客和居民非低碳行為矯正是實施低碳旅游的“角色轉變”。旅游者是踐行低碳旅游的“主角”,旅游沿途或目的地居民的日常行為對旅游者低碳意識的養成或強化具有一定的影響作用。2010年5月18日,由于有人焚燒秸稈,造成綿陽機場周圍濃煙滾滾,最低時能見度僅100米,遠遠低機落地最低飛行標準,當日晚11時許,因為燃燒秸稈濃煙的干擾,從北京飛往綿陽的航班沒法在綿陽機場安全著陸,只得改飛到成都雙流機場入港。該航班上100多名本該當晚到綿陽的乘客只得要么滯留成都,要么深更半夜換乘汽車返綿。另外,18日晚要從綿陽起飛到北京的100多名乘客,除少部分回綿陽家中休息外,余下的從廣元、遂寧等地來綿乘坐飛機的乘客共68名,只得暫時入住綿陽的賓館。直到19日上午11時,天空濃煙漸漸消散,這批乘客才從綿陽機場乘坐飛機前往北京。同時,18日、19日綿陽城區到處煙霧彌漫,空氣嚴重污染。筆者建議四川省相關部門細化禁止農民隨地燃燒秸稈的法規,并認真履行。更為重要的是應由地方政府出面協調有關機構,于每年適當的時候,統一收購四川境內的田間秸稈,并適當提高收購價格,由政府補貼統一收購價和市場銷售價之間的價差。統一收購的秸稈用于火電廠燃燒發電或作為工業原料生產沼氣、飼料、建材等。也有工業機構收購秸稈作原料的,但秸稈才幾分錢一公斤,價格天平嚴重偏向工業,農民如果為了響應政府號召不燒秸稈,收起來賣給工業機構,基本上沒有任何利潤。我們應以各種“寓教于旅”宣傳手段,把旅游活動的碳排放情況告訴游客與公眾,讓大家知道,乘坐不同交通工具,碳排放會有什么區別;住酒店把冷氣調高一度,能減少多少碳排放,等等。只要游客掌握這些對稱信息,其行為就可能發生改變,對過度碳排放行為就會有所收斂。要進一步加大四川低碳旅游景點、餐飲酒店、綠色低碳城市、綠色環保旅游企業、低碳旅游特色產品的宣傳力度,與潛在的游客與公眾溝通,進一步激發公眾對四川低碳旅游業的市場需求,擴張四川低碳旅游市場的輻射面。要基于保護和可持續發展的理念讓旅游者知曉并實踐低碳旅游,可以通過網站四川低碳旅游的信息,并在各景區導游圖上增加對低碳概念的描述。
七、結語
低碳旅游業是一種低碳產業模式和生活方式,應當成為四川新時期經濟社會可持續發展的重要經濟戰略之一。四川低碳旅游業及其運作的重點是:轉變現有旅游模式,倡導公共交通和混合動力汽車、電動車、自行車等低碳或無碳方式,同時也豐富旅游生活,增加旅游項目;培養和提高公民的低碳意識,養成公民自覺的低碳行為,加強旅游智能化發展,提高運行效率,同時全面引進節能減排技術,降低碳消耗,促進自然和社會的可持續發展。
主要參考文獻:
