車間整改措施范文

導語：如何才能寫好一篇車間整改措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

──對將改建通車的國道瑞金段存在交通安全隱患及防范措施的思考

不久，國道瑞金段將改建通車。經驗和教訓告訴我們，國道等級大提高在給當地帶來巨大，全國公務員共同天地的社會效益和經濟效益的同時，往往給沿線群眾帶來諸多交通安全隱患。如果不積極采取措施，防患未然，那么，改建后國道的交通事故將會猛增，人民群眾的生命、財產安全必將遭受嚴重威脅。群眾利益無小事，“三個代表”重要思想強調我們黨“要始終代表中國最廣大人民的根本利益”。因此，筆者認為通過總結歷史經驗教訓，深入調查研究國道瑞金段通車后可能存在的交通安全隱患，提出有針對性的防范措施，以此引起社會有關部門的關注，并齊抓共管，防患未然，對于實踐“三個代表”重要思想，實現好、維護好廣大人民群眾的根本利益是很有必要的。

一、上世紀九十年代國道瑞金段改建后交通事故多發的原因，以及和國道瑞金段改建通車后遏制交通事故高發的成功經驗

上世紀九十年代，瑞金境內國道路段進行了由沙石路面到柏油路面的改建。在那次改建后的最初幾年里，國道瑞金段交通事猛增，發生在該路段的交通事故每年都占該市三條國道交通事故總數的以上。那時候，人們時常在國道看見擺放于路邊的因交通事故死亡的尸體。最多的時候，僅武陽、謝坊路段就在一天內擺放著具因交通事故死亡的尸體。為什么會出現這樣的問題呢？究其原因，主要有兩方面，一是那次改建后，國道路面狀況好了，車流量大大增加了，車速也大幅度提高了，沿線村民卻由于交通安全意識淡薄等原因而不適應這種變化，由諸多交通陋習引發交通事故；二是路面好了，而路面寬度卻仍是狹小，而且彎道、陡坡特別多，路況復雜。在這種情況下，由于相當一部分機動車駕駛員的素質不高，違章駕駛，頻頻引發交通事故。雖然當地交警一直針對這種狀況，采取了一系列的預防事故措施，使該路段交通事故猛增的趨勢得到控制。但由于該路段路況復雜的問題沒有解決，該路段交通事故一直高發，而且表現出翻車事故特別多的特點，這種狀況一直持續到這次改建工程展開以后。

年底，瑞金境內國道、國道路段同時改建為二級公路通車。兩條國道改建通車之初，同樣是交通事故猛增。從年×月×日至年×月×日，短短個月的時間內，就接連發生交通事故起，其中重大交通事故起，死亡人，傷人，直接經濟損失元，與上年同比，均大幅度上升。在這起事故中，從發生的地點來看，多于在交叉路口。從引發事故的違章來看，支路車與干路車搶行、超速行駛、行人臨近橫穿公路、占道行駛等違章行為占多數。從事故致死的人員結構來看，騎乘摩托車者和行人多。針對此情況，該市交警首先是商請公路部門在個月內連續發生起重大交通事故的與國道連接線的沙洲壩路口、國道的桔林村路口和沙子崗路口三個十字路平面交叉路口的支路入口處，設置了減速梗；其次是加強對國道沿線村民的交通安全宣傳教育，在國道沿線增設了大量的交通安全宣傳牌、警示牌；三是加強國道巡邏監控，嚴厲查處機動車違章行為，特別是加大了對摩托國遵章行駛的管理力度；四是完善了兩條國道上的標志牌等安全設施。五是積極取得當地黨委政府的高度重視，形成各部門、各鄉鎮齊抓共管的局面，共同治理國道交通環境。采取這些措施，收到了立竿見影的效果，兩條國道交通事故起數直線下降。設立減速梗后的年多來，上述三個平交路口僅發生一起重大交通事故。

由此看來，公路等級的每一次提高，都存在公路沿線群眾與之不適應的矛盾，也不可避免地存在如安全設施不完善等諸多隱患，從而引起交通事故多發。但是，只要能采取有針對的措施，盡可能消除各種交通安全隱患，就可以預防和減少交通事故的發生，就能夠實現好、維護好國道沿線群眾的利益。

二、新改建后的國道瑞金段將存在的交通安全隱患

經過多次深入國道調查，筆者認為新改建的國道仍將存在諸多交通安全隱患。

（一）彎道多、坡路多的特點，仍然突出，有些路段仍存在有效路面窄的問題。客觀地說，與改建前相比，改建后的國道瑞金段，急彎、陡坡大大減少。但是，改建后，國道瑞金武陽、謝坊路段將成為車輛由國道通往廣東的捷徑，該路段的車流量必將大增，車速也將大幅度提高。基于這種情況，彎道坡路多，視線不好，路面窄，就容易引發交通事故。

（二）支路與干路的交叉點多。比較大的交叉路口有國道與國道的新交叉口、葉坪舊址群路口，還有國道新道與舊路的各個交叉點，以及其它數不勝數的鄉間小道與國道的交叉口。這些地方是最容易因支路上的摩托車、自行車與干路上的車輛搶行，而引發交通事故。

（三）交通標志不完善。交通標志是由公路部門設置，在什么位置設置什么標志牌，是由公路設計者單方面確定。雖然從設計的角度來說，他們是專家。但筆者認為，從交通安全的角度來說，更了解實際情況的應該交警部門。畢竟在交通安全方面，交警有著豐富的經驗。據筆者所知，公路部門從來沒有就公路交通標志設置問題征求過當地交警部門的意見，國道也不例外。這就必然造成公路上的交通標志不完善（國道、國道改建都存在這個問題），不能及時給駕駛員提供其需要了解的路況信息，因而誘發交通事故。

（四）改建后的國道瑞金段大部分是柏油路面，雨天路滑，容易引發交通事故。雨天，柏油路面比水泥路面的磨擦系數小很多，車輛遇到意外情況而剎車，一方面容易因制動距離增長而造成交通事故，另一方面容易因打滑而釀成翻車事故。

（五）沿線群眾不文明的交通陋習，容易引發交通事故。在目前已大部分改建好的國道瑞金段葉坪壬田、日東路段，筆者發現，國道上行人隨意行走、亂穿的現象，占道騎行、隨意曲線行駛和突然猛拐的現象，騎車突然從支路上橫穿國道的現象，在國道邊擺攤設點、占道經營的現象（如葉坪的王屋路段），兒童在公路上隨意玩耍的現象，都比較嚴重。這些違章現象，都很容易引發交通事故。沿線群眾安全常識跟不上公路等級提高的問題，即還是以公路等級低、車速慢、車流量小時的思維定勢對等新改建后的國道交通的問題，是一個帶有普遍性又值得高度重視的問題。如有很多村民過馬路時，不能準確判斷車輛速度及對于自己的安全距離，容易在車輛臨近時橫穿公路，引發車禍。又如有些村民在國道上騎車、走路，以為自己是老大，在國道上隨意占道通行，別的汽車都要讓他，這也容易引發交通事故。

（六）車輛嚴重違章的現象仍將普遍存在。新改建后的國道，路面平整了，寬了，好走了，駕駛員謹慎駕駛的程度可能會大大降低，再加上相當多的車主、駕駛員交通法制意識和交通安全意識薄弱，車輛超載超速、車輛帶病行駛、疲勞駕駛、無證駕駛、強行超車等嚴重違章仍將普遍存在，這是嚴重的交通安全隱患。

三、忠實履行“三個代表”重要思想，齊抓共管，防患未然的措施

通過深入接觸國道沿線的村民，筆者了解到很多村民都在為改建后的交通安全問題擔憂。《“三個代表”重要思想學習綱要》提出：“能不能富有成效地幫助群眾排憂解難，是衡量領導干部群眾觀點強不強，工作實不實，實踐“三個代表”重要思想好不好的重要試金石。”因此，最大限度地消除國道的上述安全隱患，應當是各級黨政領導和社會各有關部門共同關注和急需解決的問題。在這里，筆者拋磚引玉，提出一些應采取的有針對性的防范措施，以供參考。

（一）盡量完善國道交通安全設施。公路部門應加強與交警部門的溝通，共同分析哪些地方可能出現什么隱患，應如何科學設置國道安全硬件設施。如標志牌的設置、警示牌的設置，安全防護欄的設置，支路上減速梗的設置等。特別是最易發生交通事故的平面交叉路口，一定要科學地設置好減速梗。這是被證明了的，預防事故簡單而又行之有效的措施，不要等到發生了重大事故之后，才亡羊補牢。另外，阻擋交通參與者視線，影響交通安全的障礙物，如土坡、雜草、樹木、違章建筑物等，該推平的要推平，該鏟除的要鏟除，該拆除的要堅決拆除，以確保交通安全。

（二）堅決取締以路為市、占道經營的違章現象。工商部門要采取疏堵結合的方法，把國道瑞金葉坪王屋路段及其他路段占道擺攤設點的問題處理好，解決好，切實，全國公務員共同天地保障國道的安全暢通。

（三）深入開展交通安全常識和交通法規知識宣傳教育。

首先，交警部門應義不容辭地深入國道沿線，全面開展交通安全宣傳教育。目前，當地交警正在開展這項活動。一是深入國道沿線的鄉鎮宣傳交規。在國道沿線人口相對密集的圩鎮，運用交通事故案例、墻報、宣傳標語、電視、廣播、報紙等宣傳媒體宣傳交通法規，用血的教訓來啟迪廣大群眾遵守交規的自覺性。同時，加大在國道沿線各村創建交通安全村的工作力度，與國道沿線的村民簽訂交通安全責任狀，達到以點帶線、以線帶面的宣傳效果。二是繼續實施“娃娃工程”，定期到國道沿線的中小學校上交通安全常識課，以發生在本地國道沿線的交通事故為典型，分析事故的原因，讓中小學生在案例中學法規、懂交規。給學生配發交通安全小黃帽，讓學生上學、放學配戴，起到安全警示作用。三是完善交通安全宣傳牌和警示牌。逐步完善國道沿線的交通宣傳標牌，要通過宣傳牌反復提醒駕駛員，雨天路滑，注意安全。在事故多發地點，用醒目警示、通俗易記的宣傳標語，使交通安全常識和條規熟記于群眾心目之中。

其次，社會各界，特別是廣大鄉村干部、黨員、教師應轉變以往“交通安全宣傳只是交警的事”的觀念，樹立交通安全宣傳匹夫有責的正確觀念，積極進行交通安全宣傳。不僅要自身模范帶頭遵守交通法規，還要及時勸制他人的交通違章行為，并進行教育。只有全社會都行動起來，才能形成人人遵章行，個個講安全的良好氛圍，也只有這樣，才能逐漸改變人們的不文明交通行為習慣，使國道沿線群眾能夠適應公路等級的大提高，真正確保交通安全。

篇2

一、排查整治對象：縣社系統基層社、屬下公司、租賃公司的辦公場所、生產車間、倉庫、出租門店。

二、排查整治重點：檢查安全管理規章制度、安全責任制、安全現場管理、安全管理臺帳，重點排查整治煙花爆竹倉儲、其他企業的電力線路、消防器材、流水作業、房屋結構等方面的隱患。

三、排查整治要求：要求各單位對此次安全隱患大排查大整治中查出的隱患要落實責任，落實整改措施，能立即整改的必須立即整改，不能立即整改的，要做到整改措施、預案、資金、時限、責任“五落實”，將隱患整改跟蹤督促落實到位。

四、基本情況：本次檢查采取聽匯報，查閱資料，現場檢查等方式進行。通過排查，發現部分企業安全管理制度不夠完善，存在個別企業消防器材擺放位置不當，易燃物品堆垛，沒有明顯的指示牌等問題，對此已督促企業迅速整改。

篇3

企業交通安全自查報告【一】

我廠在上級各部門領導的關心和指導下，嚴格執行《印刷業管理條例》和《印刷品承印管理規定》，嚴格執行有關法律法規和各項規章制度，自覺維護企業良好形象。立足于國家有關印刷管理的各項法律法規并結合工商、稅務等部門的各項法律法規，深入學習，認真貫徹，堅決執行，杜絕一切違法違紀的經營行為，我們堅決執行五項制度，針對存在的問題，即時加以整改，并完善了承印驗證、登記、保管、交付和殘次品銷毀五項制度，統一按照要求認真填寫《印刷品登簿》，同時制定和完善了相應的管理措施。做到在經營的過程中不斷提升企業的形象、企業的誠信度，為印刷行業營造一個好的氛圍出一份力。

在經營過程中我們通過學習、領會各項經營政策和法律法規，使企業逐步步入了一個良性循環的軌道，為以后的發展打下了良好的基礎，在以后的經營過程中，我們要經常學習各項行政法規，將能做的事做的更好，爭取能受到上級領導的好評，對違規亂紀的事，我們要杜絕，決不能讓違規亂紀的事在我們企業孳生。 遵照《產業結構調整指導目錄》的方針，我們從建廠時就杜絕購置淘汰設備，使企業從一開始就與淘汰設備決裂，我們遵循優化產業結構，從提升企業的競爭力著手，購置了國內當前市場上的注流設備，為企業在以后的行業競爭中顯現優勢打下了伏筆，在以后的經營過程中，我們將不斷學習，敏銳洞察，拓展市場，不斷壯大自己，為以后引進新設備，提升企業在行業中的競爭力而不斷努力。我們以“以質量求生存，以信譽謀發展”為理念，嚴把產品質量關，決不讓不合格產品走出企業。

我們將積極配合好上級各行政部門的工作，對組織的各項培訓積極參加，并認真貫徹各項措施，及時上報各項數據企業按規章開展公司業務，有健全的承印驗證、登記、保管、交付、銷毀等經營管理、財務管理制度。 2011年統計數據已按時報送，企業在審核登記期內沒有違規行為，未受過行政機關任何處罰。在今后的經營中，我們將一如繼往的執行好各項法律法規，學習好各項管理措施，努力改善企業的不足，做到取精去粕，對企業自身的不足要經常自查，雖然11年各項管理措施都跟上去了，但還有一些不足之處，有些管理的措施沒有監督到位，在以后的經營管理中，我們將對這些不足認真對待，徹底改善，并認真監督好各項制度措施的到位情況。

企業交通安全自查報告【二】

按照【邢發20XX】14號文件通知要求開展企業安全生產自查自糾活動。我公司領導高度重視，積極組織相關人員抓好組織發動，認真開展自查自糾，不留死角。針對存在的問題和薄弱環節按照定人員、定時間、定措施、定資金的原則制定整改計劃，落實整改措施，嚴防事故發生。現就自查情況總結如下。

一、 強化管理，明確責任

為切實加強對我公司安全生產工作的領導，公司調整充實了公司安全生產工作領導組，力爭做到目標明確，責任落實，工作到位，防患于未然。

二、 細化措施，落實到位

全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針和市安全生產工作有關文件精神，堅持做到依法管理，強化監督，嚴格檢查，督促整改，讓隱患得到消除，事故得到控制。以監管工作為重點，嚴防一般安全事故，杜絕重、特大安全事故，確保員工生命財產安全。

三、工作內容及措施辦法得當

1.加強安全知識的宣傳教育，努力提高全公司職工安全生產意識。認真開展安全生產法律法規和政策的宣傳教育，倡導和抓好安全文化建設，增強公司職工安全生產意識。我企業按照有關要求，積極主動選派人員參加上級主管部門組織的安全培訓和復訓，并切實抓好企業職工安全生產知識和生產技能的培訓，努力確保特種作業人員和從業人員持證上崗率達100%。三是行政辦定期組織機動車輛駕駛員和車主參加道路交通安全法的培訓教育，促使其增強道路交通安全意識，嚴守道路交通安全法規。四是加強檢查、督促，促使企業安全生產培訓教育工作制度化、經常化。

2.強化安全責任管理，建立健全各項規章制度。本單位安全工作的第一責任人，對本單位安全生產工作負直接責任，必須切實履行職責，加強監督檢查，及時排除各類安全隱患，嚴防各類安全事故的發生。一是要認真貫徹落實好與公司簽訂的安全生產目標管理責任書，做到有崗、有位、有責。二是公司安全生產領導組定期組織人員對各個部門落實的情況進行檢查、督促，并將情況登記在冊，作為年終綜合考核的評分依據。三是各單位要結合自身實際，制定和完善各項安全生產規章制度及安全生產規程，并嚴格執行，杜絕“三違”現象，切實做到安全生產有章可循。

3.突出重點，狠抓落實，加大隱患排查整改力度。

a.開展了綜合性安全生產大檢查。企業安全生產領導組每季度組織開展一次綜合性的安全生產大檢查，對車間存在的重大隱患，督促其制定整改措施，落實資金，安排專人督促整改，并將隱患排查以及整改情況備案存檔;各車間和安全責任單位每月組織一次安全大檢查，發現隱患，制定措施，落實專人，限期整改，并將情況及時上報企業安全生產領導組。

b.車間內安全隱患排查。車間用電規范化，建立了臨時搭接電線使用檔案，并組織電力維修部門統一檢查了車間內用電線路，保障車間內用電安全。二是重點檢查了生產設備，對檢查出的隱患問題由車間主任牽頭負責整改，并記錄在案，對5號車間物品分類規劃做出相應調整，要求歸類、規范存放相關物料、產品、機械備件。完善車間內消防標志、注意事項、指示標志等安全標識。

四、存在的問題與不足

1.企業員工(車間)安全生產意識較為淡薄，安全法律法規宣傳教育工作有待加強。

篇4

為認真貫徹落實《安全生產法》和全國、省、市安全生產工作會議精神，全面排查整治各類重大事故隱患，有效杜絕重特大事故的發生，確保全區安全生產責任目標任務的完成，經區人民政府同意，決定從年4月至6月，在全區范圍內集中開展重大事故隱患排查整改工作。現將有關事項通知如下：

一、組織領導

成立區重大事故隱患排查整改工作領導小組。由分管區長任組長，區政府辦、安監、公安、教育、交通、文體、質監、房產、建設、環保、衛生、商旅、城管、經委、交管、房地公司等部門和單位及各街道辦事處分管領導同志為領導小組成員。領導小組下設辦公室在區安監局辦公，由區安監局局長方國強同志任辦公室主任。各街、開發區和有關部門也要成立工作專班，切實負責本單位、本部門重大事故隱患的排查整改工作。

二、工作步驟

此次排查整改工作分四個階段進行：

（一）宣傳部署階段（年4月12日?4月15日）

按照《區重大事故隱患管理暫行辦法》（江政辦〔〕15號）規定，各街、各部門結合本單位、本部門的實際，制定具體的工作方案，明確排查整改對象、內容、方法、步驟、要求，召開專門會議進行動員部署。

（二）排查階段（4月16日?4月30日）

各街、各部門要按照《區重大事故隱患管理暫行辦法》規定，對本轄區各單位、各企業、群眾聚集及重點娛樂場所重大事故隱患情況進行全面排查。

排查的主要內容是：在查規章制度、查責任落實、查“三違”現象、查設備管理、查“三同時”狀況、查危險源監控的基礎上，重點排查企業生產作業現場工藝過程中的重點環節、部位、設施、設備、裝置及周邊環境等方面存在的事故隱患。主要包括：“三合一，多合一”場所；危化企業以及油氣儲運設施，易燃、易爆、劇生產裝置和倉庫儲存場所等；企業的冶煉車間、加工車間、裝配車間、熱動力車間和易燃、易爆品生產場地、成品庫、原料庫等；交通企業的站場、車輛、路段等；建筑企業的工地等；商貿領域的商（市）場、賓館、飯店等；學校、醫院、網吧、酒吧以及其他人員密集場所；特種設備方面的鍋爐、壓力容器、壓力管道、大型游樂設施、起重設備等；其它存在隱患的環節、部位。

各街、各部門要在全面排查的基礎上，對發現的重大事故隱患進行登記，并分類建檔，填寫《重大事故隱患報告書》，經區相關負有安全生產監管職能部門審定后，報區安委會辦公室（安監局）。

（三）整治階段（5月1日?5月31日）

各街、各部門要指導督促有關企業，對排查出的重點隱患立即進行整改。要落實整改措施、整改資金、整改責任人、整改進度和整改期限，確保事故隱患得到及時有效地整改和消除。對嚴重違反安全生產法律、法規，危及公共安全，隨時可能引發重特大事故的場所，要依法予以封停、取締。對重大事故隱患清除前或者消除過程中無法保證安全的，要立即停產停業或者停止使用，從危險區域內撤出作業人員，待隱患消除并經過一定程序確認后再恢復作業和使用。由于條件所限一時難以立即整改消除的重大事故隱患，要嚴密監控，并制定事故應急救援預案，組織模擬重大事故發生時應采取緊急處置措施，采取切實有效的防范、監控手段，隨時掌握重大事故隱患的動態變化，保持消防器材、救護用品完好有效，一旦發生事故要立即有效地開展救援工作。

（四）檢查驗收階段（6月1日??6月8日）

區重大事故隱患排查整改工作領導小組辦公室，將適時組織對各街辦事處、開發區和各部門的排查整改工作情況進行抽查和驗收，并將排查整改工作成效納入績效管理一并考評和獎懲。

三、工作要求

（一）提高認識，加強領導。安全生產事關經濟發展和社會穩定大局。各街辦事處、各部門和各單位要以對黨和人民高度負責的精神，充分認識開展重大事故隱患排查整改工作的重要性、必要性，進一步統一思想認識，把此項工作作為今年保穩定、促發展的關鍵舉措，擺上重要議事日程，周密部署、精心實施，切實做到認識到位、領導到位、責任到位、措施到位、整改到位。

（二）密切協調，形成合力。區安監、公安、教育、交通、文體、質監、房產、建設、環保、衛生、商旅、城管、經委、交管、房地公司等部門及各街道辦事處要嚴格履行各自職責，密切配合、通力合作，形成排查整改工作合力。在排查整改工作的各階段，區領導小組各成員單位要按照各自職能對本行業、本系統單位開展的排查整改工作進行檢查，確保此項工作落到實處。

篇5

鐵路局安全風險管理反思材料

一、高鐵技術突出問題：

一是病害檢查不到位，整修不及時，AA、A類病害整治不及時或假簽消導致晃車;未按周期檢查設備動、靜態病害;未執行全項目檢查規定;作業質量不達標或未按規定組織復核;

二是設備病害超臨修值，未及時消滅軌監、動(軌)檢車、便攜儀等動態病害;

三是進出柵欄門機具、材料數量登記不齊全;

四是故障應急處置文件操作性不強，實用性不高;

五是設備臺帳與現場設備不符，對線路大、中修，日常維修等工作造成影響，不能準確的調整線路狀態。

整改措施：

一是認真落實設備動、靜態檢查周期，嚴格執行靜態全項目檢查并兌現設備檢查覆蓋率達100%，嚴格執行線路設備AA、A類病害的整治期限及復核辦法，落實線路病害整治閉環管理。

二是落實作業回檢制度;

三是認真落實速鐵路線路柵欄管理辦法;嚴禁未按規定登記的人員、工機具和材料從使用的柵欄門進出。

四是加強一線干部職工的搶險應急能力的培訓工作，確保一線人員具備應急搶險的能力;不定期開展應急搶險演練，努力提高一線干部職工的快速反應能力。

五是加強新建、改建工程竣工資料的收集工作;加強與工區、車間及各業務主管的溝通及時撐握大中修及日常修理作業引起的設備變動情況;及時更新變動的線橋設備臺帳并發給相關部門更新。

二、人力資源科突出問題：

一是制度不執行、作風不扎實，干部管理，督查不到位，體現在部分干部工作作風不扎實，下到現場不對標落實規章制度，未能發現問題，未能為沿線班組解決實際問題;

二是包保班組防洪工作落實不到位，20xx年的防洪及班組文件已下發，要求我段干部必須按文件執行，通過道口檢查與防洪點抽查發現段包保班組防洪工作落實不到位現象;

三是職工勞動紀律執行不好，每次領導添乘、現場檢查不難發現我段職工勞動紀律執行過程中存在差較大差距;

四是職教工作培訓質量不達標，個別職工只會說，不會作;崗位練兵不到位，技術水平差;工學矛盾。

整改措施：

一是制訂、修改段各項人力資源管理制度和管理辦法，建立制度化、規范化、科學化的人力資源管理體。

二是在各部門的協助下進行工作分析;提出崗位設置調整意見;明確部門、崗位職責及崗位任職資格;編制、修改和完善部門、崗位職責說明書;合理評價崗位價值。

三是根據段對員工發展需要，建立和完善員工培訓體系;組織實施、指導協調對員工進行的分類、分層次培訓，努力提高員工素質。

四是做好員工人事檔案管理工作。定期匯總、編制人力資源管理方面的相關統計報表和統計報告。

五是做好勞動合同管理、勞動糾紛處理和勞動保護工作。

六是及時與各部門溝通、協調，協助各部門做好員工管理工作。搞好部門建設，不斷改進內部管理工作，提高員工綜合素質和部門工作績效。

三、路橋科突出問題：

一是防護柵欄。1、不按規定登記進出柵欄門;2、防護柵欄長期失修或破損嚴重;3、橋梁低矮墩管理不善，失去防護功能，造成閑雜人員或動物進入鐵路線路;4、柵欄上、下、欄片間、欄片與立柱間、欄片與建筑物間過寬，人員或動物進入封閉區段;5、大型施工或不可預見因素破壞柵欄網設備;6、發現設備破損未及時修復、匯報。7、防護柵欄旁邊有土堆、片石或其他物品，造成有效高度不足;8、上跨橋異物檢測網與防拋間封閉不嚴;9、基礎坍塌造成柵欄傾倒;10、危樹傾倒壓柵欄。

二是公鐵并行護欄。1、未按規定設置公鐵并行護欄;2、公鐵并行護欄長期失修或破損嚴重，失去防護功能，可能造成機動車掉入鐵路線路。3、由于地方整修加高路面造成公鐵并行護欄高度不足。

三是橋梁支座。1、盆式支座盆環開裂或脫焊，四氟板磨耗嚴重;2、支座位移或轉角超限。3、支座錨栓剪斷數量超限。

四是立交橋限高防護架。1、防護架撞壞未及時修復。2、防護架限高標志錯誤、防護架安裝限制高度不準確。3、新建立交及新增道路未按規定設置防護架。4、防護架防護等級不足。5、未按周期進行檢查;6、限高架高度是否與現場一致。

五是高空墜落。1.高鐵橋上作業行走在護欄邊。2.上下疏散通道未列隊或單進單出。3.橋梁設備檢查時作業人員未按規定穿戴安全繩、安全帽等安全防護用品。4.各類安全保護用品未按規定定期檢測，使用前未檢查，導致使用不合格的安全保護用品。5.清掃墩臺或在橋面巡查設備時,未穿防滑勞保鞋。6.橋梁高墩作業時，上下梯子時未做到專人扶梯保證安全。7.橋梁支座檢查時遇到兩端無圍欄的橋墩時，容易滑落。

整改措施：

一是加強柵欄門管理，按規定進行跟班作業，重點復雜區段實施封閉，防止機動車、行人等進入鐵路線路;按規定周期檢查與維護柵欄設備，及時發現并修復破損設備。

二是按規定設置公鐵并行護欄，防止機動車掉入鐵路線路;按規定周期檢查及維護，掌握設備狀態，對檢查發現的問題及時組織整治，保持設備狀態良好;發現路面變化或臨時便道影響行車安全時，及時匯報并加強現場防護。

三是按規定進行檢查，及時準確掌握支座狀態。對發現支座位移轉角超限的,應立即采取設置限位裝置、臨時超墊等臨時加固措施，并向路局建議永久性處理。制定觀測監視措施,對病害支座進行觀測，發展較快地及時采取降速、封鎖線路等措施。及時更換A1級以上劣化支座。

四是加強檢查與信息傳遞，及時發現被撞防護架。注意應急機具和材料、人員的準備，及時搶修,嚴格執行檢查周期。

五是加強職工勞動人身安全教育。加強施工作業方案的審查，高空或臨邊作業時必須按規定設置圍欄、防護網等安全防護設施,.橋梁設備檢查作業前安全預想布置安全措施時，要將高空作業安全作為重點進行強調。作業負責人和現場安全員要檢查、督促作業人員按規定穿戴、使用安全防護用品。各類安全防護用品必須按規定周期檢測，合格后方可使用，使用前必須對防護用品狀況進行檢查。登高施工作業或臨邊作業時,工長必須檢查確認作業人員是否身系安全帶和設置圍欄是否穩固。橋梁高墩作業時，梯子擺放平穩且上下梯子時未做到手要抓穩，腳要踩穩，專人扶梯保證安全。

四、普鐵技術科突出問題：

一是干部對現場的檢查力度不夠。日常檢查目前傾向于靠動態檢測數據、添乘來發現問題，干部對現場靜態質量把握不足，日常下班組檢查線路質量、班組管理、檢查工程質量、工程管理少，僅靠車間、班組自覺，設備質量存在下滑風險。現實應減少會議，減少應付式的全路性、全局性的檢查活動，立足本段實際和重點，干部有針對性地下現場檢查。那羅站、欽港等大站站場車多點少，站線、道岔病害多，道岔區質量不良，晃車多發。岔區動態晃車多，難以消滅徹底;質量不良，紅光帶等故障多發。線路工區維修天窗時間不夠，存在超范圍作業情況。

二是工程質量不良，病害問題得不到及時有效整治。黎欽線缺碴、硬彎、接頭病害等尾工長期得不道整治，進入夏季，鎖定軌溫不良的K0~k13公里存在風險。

三是部分設備狀態不良。專用線、其他站線設備不良，主要是北海港專用線、勒溝專用線、一些貨物線、段管線，如欽州站、北海站、防港站機務、北海機務、南寧南機務運用線等等。

四是干部下現場檢查存在風險。干部安全學習、上道防護等業務學習不夠。存在下現場檢查不設防護、道上打手機、鉆爬停留列車等問題，應加強安全學習、警示教育并做好相關要求。

整改措施:

一是加大干部現場檢查力度,減少活動開展造成的內業管理壓力,把常態化檢查納入正常檢查工作中,減少會議數量和時間,爭取時間到現場檢查。

二是合理安排組織人力，對工程質量存在的問題追蹤整改。

三是改善設備基礎，提高專用線維修技術水平。

四是干部現場檢查應落實專人防護，深入開展勞動安全警示教育活動。

五、材料科突出問題：

一是業務臺賬管理仍不夠規范，登記、分析不夠及時，影響備料安全。

二是科室內各班組、專業協同作業時，現場負責人制度執行有時不到位。

三是管內設備更新，增加了作業的安全風險。比如：黎欽線復線開通，電氣化啟用等。

四是各施工單位遺留路料多，回收壓力大，有時疲勞作業;人員不足，經常臨時請民工;

五是線路車間清道人員不足，有時區間多處卸砟存在不夠及時，存在安全隱患;

六是各作業場所作業規范文件欠缺，如段管線庫房使用管理辦法、玉鐵線軌道車作用管理辦法等軌道車、車輛等設備上線前的檢查存在漏項;

七是對軌道車司機執行標準化指導有弱化現象;

整改措施：

一是提高科室業務人員規范臺賬意識及水平，加強業務臺賬管理，嚴格臺賬匯報、分析制度，及時掌握備料情況。

二是加強科室班各組集中點名、分工制度，嚴格落實現場負責人制度;提高現場負責人責任心，加強干部跟班檢查，加強班前安全預想、布置工作。

三是強調兩線間單線封鎖作業時加強管理人員跟班，加強電氣化區間作業安全知識，提高作業人員安全意識。

四是合理安排回收計劃，提高回收效率;相對固定聘請熟練民工，加強民工安全教育及作業監管。

五是加強卸砟專業人員與線路車間溝通，合理安排、控制卸砟量。

六是計劃在4月底出臺以上文件。

七是規范軌道車高鐵上線前管理干部、工長協助機班對設備的檢查，提高現場發現問題的能力和考核力度。

六、黨辦突出問題：

一是抓安全教育宣傳不夠，干部責任意識提升有限;

二是抓黨員作用不夠，促進作業標準落實能力有待提高;

三是抓包保檢查有疏漏，安全管理規范還需加強;

四是干部作風督促有待提供剛性標尺，理想和信念淡化，缺乏上進心，工作按利益區分輕與重。

整改措施：(無)

七、安保科突出問題：

一是消防設施設計不合理，如新料庫原設計為戊類庫房，因設計沒有隔離間，存在火災風險;要害部位花甲山隧道消防設施未驗收，隧道山頂水池沒水，存在嚴重消防安全隱患;

二是防盜措施不夠完善，新材料庫未安裝監控探頭，雖然一天24小時有人巡守，但存在視野盲區，存在外人可能進入庫房大院、存車線盜竊、破壞的風險。

整改措施：

一是向公司安監室、施工方、公安處消防支隊報告反饋(已報告反饋);加強現有消防設施器材的管理，確保使用狀態良好;三是加強對管庫員及庫內存放材料物品的管理，嚴防火災。聯系施工方安排技術人員對隧道消防設施設備進行使用前培訓，我段派人參加。

二是段向公司打報告安裝監控設備(段辦公室已打報告，等審批)。

八、安調科突出問題：

一是調度技術業務相關內容掌握不熟練，對設備管轄和人員組織情況掌握不清楚;

二是個別人員安全理念不實，安全規章制度建設還有漏洞;

三是管理現場卡控有時不到位，抽查力度不夠;

四是安全預想不到位，作業前對設備檢查不到位;

五是路外安全宣傳不到位、效果不理想，沒有按規定每月正常開展;

六是路外施工安全管理不到位，時有發生外單位施工影響安全的問題與盯控上的漏洞、協議配合費資金管理落實不及時。

七是關鍵性問題時有發生，高鐵安全敏感問題成為突出。

整改措施：

一是加強業務規章學習，熟悉掌握管內設備和人員變動情況，做到隨問隨記，提高應急處理效率。

二是完善安全規章制度，細化風險安全措施，嚴防風險死角。

三是落實安全督查，加強現場安全檢查與查找違章作業行為，形成全員抓安全的局面。

四是排查崗位作業、現場施工的措施是否到位，安全預想的措施上是否落實，強化現場設備安全的檢查與現場問題整改。

五是盡量爭取資金，配合其他單位開展路外宣傳。

六是加強外單位施工的全過程管理與盯控反饋，每月整理外單位施工協議配合費的到位，堵塞不足。

七是強化安全閉環管理，從安全源頭上找設備漏洞，消除有可能影響高鐵行車安全的設備設施問題，納入關鍵性問題庫中落實一一整改，扭轉安全一邊倒的不良局面。

通過查擺，各級管理人員存在以下共性問題亟待解決：

一是車間管理人員落實工作不到位，對上級的要求存在等靠思想;

二是科室干部存在好人主義思想，日常與職工接觸多，模糊了從嚴管理、關愛職工的認識，在從嚴管理上力度不足;

三是在安全管理上不是積極的想辦法，結合實際崗位發揮逐級負責制，存在責任上交的現象;

四是專業管理人員對安全風險識別不重視，由于崗位不同，對制度學習不到位，憑老經驗干工作，因此在安全管理的執行上存在偏差;

五是現場作業風險卡控不精細，職工間的自控、聯控、互控不能形成合力。

風險管理程序和方法

風險評價范圍

企業風險評價的范圍應包括：

1)規劃、設計和建設、投產、運行等階段;

2)常規和異常活動;

3)事故及潛在的緊急情況;

4)所有進入作業場所的人員的活動;

5)原材料、產品的運輸和使用過程;

6)作業場所的設施、設備、車輛、安全防護用品;

7)人為因素，包括違反操作規程和安全生產規章制度;

8)丟棄、廢棄、拆除與處置;

9)氣候、地震及其他自然災害。

風險評價準則

企業應依據以下內容制定風險評價準則：

1)有關安全生產法律、法規;

2)設計規范、技術標準;

3)企業的安全管理標準、技術標準;

4)企業的安全生產方針和目標等。

風險評價方法

企業可根據需要，選擇有效、可行的風險評價方法進行風險評價。常用的評價方法有：

1)工作危害分析(JHA);

2)安全檢查表分析(SCL);

3)預危險性分析(PHA);

4)危險與可操作性分析(HAZOP);

5)失效模式與影響分析(FMEA);

6)故障樹分析(FTA);

篇6

根據鑫旺再生資源有限公司生產技術部安全環保科及熱電廠下發的《冬季安全檢查工作安排》汽水車間在安全大檢查工作中，共發現安全隱患14項整改完成13項。整改合格率93%，其余7%正在整改中。

汽水車間積極組織人員按照檢查內容進行嚴格檢查：

1、 除鹽水站廠房內西側門口、保安過濾器、酸堿計量間的廢舊模板及包裝物清理。廠房內消防器材配備齊全，轉動設備已加裝防護罩。

2、 除鹽水站廠房內排水溝的“安全通道”不安全，已鋪設完畢。

3、 主廠房內堆放的油桶已經集中存放，并進行安全隔離粘貼警示標志；

4、 主廠房0m、4.5m和8m的可燃物還未完全清理，其中#3給水泵、疏水泵泵坑和8m主控室門口的廢材、包裝物、廢棄可燃建筑物已清理。

5、 給水泵稀油站范圍內已沒有電線私拉亂接現象。

6、 #2汽輪機周圍的廢舊模板等可燃物已經清理，#1汽輪機周圍的廢舊模板及木材還未清理，已聯系施工單位處理。

7、 主廠房疏水泵泵坑、稀油站、4.5m、8m和15m的警戒線遭破壞，其中疏水泵泵坑和主廠房8m的警戒線已恢復。

8、 循環水泵房內設備的防護罩完好，建筑垃圾和生活垃圾已經清理。

9、 循環水池上部的人孔未加蓋堵板，已加蓋堵板。

10、 循環水池、廢水處理站和儲水池及加壓泵站的防護圍欄完好。

11、 對車間滅火器進行統計檢查，檢查結果已經上報安全環保科，損壞及失效和使用過的已經上報，并將不能正常使用的滅火器上報到安全環保科。

12、 汽水車間安全檔案及臺賬齊全。

13、 十月份安全環保科進行的安全檢查，汽水車間已全部整改完畢。

14、 汽水車間所轄區域的地坑及樓層夾縫已全部鋪蓋。

（1）、除鹽水站廠房內西側門口、保安過濾器、酸堿計量間的廢舊模板及包裝物清理。廠房內消防器材配備齊全，轉動設備已加裝防護罩。

（2）、除鹽水站廠房內排水溝的“安全通道”不安全，已鋪設完畢

（3）、主廠房內堆放的油桶已經集中存放，并進行安全隔離粘貼警示標志；

（4）、主廠房0m、4.5m和8m的可燃物還未完全清理，其中#3給水泵、疏水泵泵坑和8m主控室門口的廢材、包裝物、廢棄可燃建筑物已清理。

（5）、給水泵稀油站范圍內已沒有電線私拉亂接現象。

（6）、#2汽輪機周圍的廢舊模板等可燃物已經清理，#1汽輪機周圍的廢舊模板及木材還未清理，已聯系施工單位處理。

（7）、主廠房疏水泵泵坑、稀油站、4.5m、8m和15m的警戒線遭破壞，其中疏水泵泵坑和主廠房8m的警戒線已恢復。

（8）、循環水泵房內設備的防護罩完好，建筑垃圾和生活垃圾已經清理。

（9）、循環水池上部的人孔未加蓋堵板，已加蓋堵板。

（10）、循環水池、廢水處理站和儲水池及加壓泵站的防護圍欄完好。

（11）、對車間滅火器進行統計檢查，檢查結果已經上報安全環保科，損壞及失效和使用過的已經上報，并將不能正常使用的滅火器上報到安全環保科。

（12）、汽水車間安全檔案及臺賬齊全。

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報段團委批示：

我車間團支部班子成員于2019年10月11日召開了專題檢視剖析會，其主要目的是提高思想認識、查找工作短板、提升自身履職能力，正確認識共青團的工作和初心，切實提升本車間團組織的凝集和號召力。同時圍繞在車間范圍內征求的意見建議，深刻的查找團支部班子幾自身上的不足，時刻剖析問題產生的原因，深挖癥結根源，明確了今后努力的方向和措施。下面我代表團支部班子報告對照檢查情況：

一、團支部存在的問題

（1）形式主義方面

1、思想認識不到位。學習不夠深刻，思考不夠細致，工作和生活結合不緊密；工作思路不寬、不活、安于表面；認為把自己份內的事情做好就可以，對一些不屬于自己份內的事情滿足于完成任務。

2、學習的系統性還不夠，團支部委員雖然都制定了個人自學計劃，但有時工作矛盾的沖突，學習上缺乏深度思考，系統學習少，浮在面上多、深入研究少，被動接受多、主動獲取少；對一些新指示新要求的學習比較及時，但全面縱深學習，全方位理解還不夠；在學習上還存在任務觀念，實用主義，對上級強調多，要求嚴的內容抓得比較緊，被動式學習現象普遍。

（2）享樂主義方面

1、團支部委員勤儉節約意識不強。日常工作中沒有隨手關燈、關電腦習慣，電腦、紙張等辦公用品耗材更換使用頻繁，浪費較為嚴重。

2、工作安于現狀，缺乏憂患意識，且對團組織工作缺乏敏銳的辨識，認為只要把原有的工作完成就行了，缺乏對車間團支部未來安全生產和發展的憂患意識。

（3）官僚主義方面

1、團支部委員對各工區展開工作不夠深入，主動與車間團員聯系較少，不能及時處理意見和整改措施溝通不夠，團內信息傳達不及時，交流不足。

2、車間團支部有棘手的工作時，心存顧慮，有求穩怕亂、等待觀望的思想，缺少敢干為人先的氣魄，工作推動力不足。

二、產生問題的原因分析

對于存在的問題，團支部班子高度重視，在專題會議上進行了認真的分析，深入問題剖析根源，查找問題因果。經過深度挖掘，仔細分析，發現主要有以下原因:

1、在工作作風方面沒有落實細節問題，有時抓工作滿足于安排了、部署了、強調了，卻沒有更好的關注全程，關注細節。

2、班子成員學習理解和準確把握團內動態的基本要求思想意識和能力不夠強，思想認識慢，工作落實辦法少，歸根結底是對車間團內工作沒有在思想上完成轉變。

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根據車間關于認真吸取重傷事故教訓，開展安全生產大反思、大檢查、大整頓活動的部署要求，著重檢查干部在工作作風方面存在的問題，觸及思想，反思作風，查找差距和不足，真正通過事故中問題的嚴重性和事故發生的必然性，強化"管你就是愛你，罰你就是疼你"、"嚴是愛，松是害"的意識，增強干部安全管理的責任感和危機感。下面從以下幾個方面進行具體剖析和反思：

（一）自查反思情況

一、安全憂患意識不強，雖然在日常工作中能把安全放在第一的位置，但是對安全發生的問題沒能以"如臨深淵、如坐針氈、如履薄冰"的高度去看待，缺乏憂患意識，只要安全不出事就行，導致工作標準不高，管理不嚴。具體表現為對1.14事故的發生是兄弟站的事，自己所管理的車間沒出事，相對而言自己的管理工作是到位的，而沾沾自喜，慶幸車站領導抓得嚴，給了自己足夠的壓力，才不致懈怡，只看到安全成績在延長，自己也盡了職責，對安全持有樂觀的態度，沖淡了憂患意識、問題意識和問題到我為止的責任意識，這種想法對安全管理是有害的。

二、工作作風不扎實。對車間的各項安全管理制度掌握的不全面，對現場檢查不深入、不細致，對偏遠崗位在關鍵時間上盯控有不到位現象，管理方法滯后，對老職工存在的問題，說得的多，考核的少，用制度去管理的意識有待進一步提高。

三、思想政治工作有待進一步加強，在加強安全生產、思想教育幫促整改上有不及時現象，對段領導倡導確立的安全管理"火爐子"理論宣傳不好，火燒的不旺，做到強化"管你就是愛你、罰你就是疼你"氛圍還有差距，少數職工還存在抵觸情緒和埋怨，說明履行職責尚有差距。

四、車間班子工作配合銜接上不夠密切，對副職和管理人員工作落實情況督促檢查的少，問責更少，布置完了的工作進展情況如何，有時不掌握，核心作用發揮不好。

五、對安全關鍵控制力度不夠，管理制度措施不少，究竟如何抓落實，潛心研究不夠，大的安全關鍵知道，但小問題得過且過，久而久之，不聞不問就會后患無窮。

六、在執行車間管理制度，檢查作業標準和聯防聯控中，不能從嚴要求，如職工學習、點名遲到，有活動時請假考核不嚴、不細，甚至不考核，時間長了，車間管理制度就失去其嚴肅性，對聯防聯控，預見性不強。

七、在聯系群眾方面，服務意識不強，與職工缺少交流，日常與職工溝通不夠，未能全面掌握了解困難職工的生活疾苦，還未能從根本上樹立起為職工服務的意識。

（二）原因分析

1、在加強理論知識學習方面，思想上存在懶惰意識，以車間日常事務忙為借口，強調客觀理由多，學習的自覺性不強，有時對上級精神的學習，存有應付思想，不能深刻領會精神實質，造成學習質量不高，政治思想覺悟跟不上當前鐵路跨越式發展的需要。

2、在安全管理方面，用制度去管理的意識不強。一是對車間的各項管理制度掌握的不全面，管理方法掌握的不具體，有依賴思想，認為車間的安全管理是主任們的事，不好過多的參與行政管理；二是由于對貨運各工種的業務知識掌握的還不全面，認為業務也不是一天兩天就能學會的，造成對現場工作中出現的問題，不能做到及時發現、及時解決處理。

3、工作中存在好人主義思想，有時處理問題不能做到一視同仁，對老同志出現的問題，說的多，考核的少，存在得過且過的思想。

4、不能及時掌握職工思想動態，對自身的要求和日常學習上還不夠，缺少必要的工作方法，滿足于現狀。

（三）整改措施

1、加強支部建設，深化黨內安全屏障工程活動。

抓好支部班子的學習和會議制度，抓好黨內安全生產分析，及時把握安全生產發展變化的動態和趨勢，找準關鍵性、傾向性問題，制定落實整改措施。

2、要撲下身子干，帶著職工干。高質量的完成上級交辦的各項工作。要多深入現場，對偏遠崗位加大檢查力度，對重點時間段進行重點盯控。

3、嚴格職工兩紀，敢于發現問題，對問題決不姑息遷就，把握好處理原則，做到一視同仁。

篇9

一、工作目標

針對全市消防安全工作的重點對象和薄弱環節，在前階段工作的基礎上，通過集中開展地毯式的消防安全大檢查、大整治，徹底消除一批嚴重危害消防安全的火災隱患，嚴防亡人和損失較大火災事故的發生，努力實現以下目標：

（一）徹底摸清全市“三合一”場所底數，目前已發現的“三合一”場所在年底前全部得到有效整改；

（二）對人員密集場所、易燃易爆化學危險品生產儲存經營場所、中小旅館進行全面排查，切實摸清底數，發現和集中消除一批突出的火災隱患；

（三）全面掌握全市集中居住出租房的底數和消防安全狀況，落實各項消防安全措施。

二、組織領導與實施

為加強組織領導，市政府成立全市消防安全掃雷行動工作領導小組（名單見附件1）。各縣區也要成立相應的組織機構。

本次行動由各縣、區人民政府負責牽頭，相關部門主動參與并負責本行業、本系統單位的消防安全大排查、大整治工作，消防部門積極給予指導。

三、檢查整治重點

（一）檢查整治“三合一”場所火災隱患

1.檢查整治重點對象

員工住宿人數在3人以上（含3人）的車間、倉庫建筑或營業性場所，以及全市“三合一”場所消防安全綜合整治過程中已發現的“三合一”場所的整治到位情況。

2.檢查整治重點內容

責令單位或業主將人員宿舍搬離所在建筑或營業性場所，人員宿舍搬離設有車間或倉庫的建筑暫時確有困難或易“回潮”反復、不利于后續長效監管的，應當著重督促落實下列基本措施：

（1）宿舍區域必須采用混凝土樓板和不開設任何門窗洞口的實體墻與車間、倉庫隔開；

（2）宿舍區域的安全出口必須獨立設置；

（3）建筑內應設置滅火器材和火災事故照明、燈光疏散指示標志；

（4）建筑內電氣線路的敷設必須穿金屬管或阻燃型PVC管保護，宿舍區域內不得使用明火（包括廚房）和不必要的大功率用電設備；

（5）具備其他消防安全條件。

（二）檢查整治人員密集場所火災隱患

1.檢查整治重點對象

人員密集的室內商（市）場、賓館飯店、影劇院等營業性場所，夜總會、錄像廳、舞廳、卡拉OK廳、網吧、桑拿浴室等公共娛樂場所，醫院的病房樓，學校、托兒所、幼兒園、養老院、福利院的集體宿舍，寺廟、教堂等宗教活動場所。

2.檢查整治重點內容

（1）是否經過消防審核、驗收和開業前消防安全檢查；

（2）是否存在違規使用易燃、可燃材料裝修的情況；

（3）火災自動報警系統和自動滅火系統是否有故障或損壞；

（4）疏散通道、疏散樓梯和安全出口的位置、數量、寬度及應急照明裝置、疏散指示標志的設置是否符合消防技術規范要求；在疏散通道、疏散樓梯、安全出口及集體住宿房間的外窗是否設置鐵柵欄，影響消防安全疏散和應急救援；

（5）建筑物周圍是否有違法亂搭亂建棚、房等違章建筑，影響人員逃生和滅火救援的情況；

（6）建筑物周圍是否有影響消防車通行或正常工作障礙物的情況；

（7）消防安全管理制度、應急疏散預案的制定、落實情況；

（8）表演、演出場所是否存在違規使用煙花、爆竹的情況。

（三）檢查整治居住出租房火災隱患

1.檢查整治重點對象

以一房多戶形式出租的房屋(以家庭形式居住的除外)和外來打工人員集中居住的區域。

2.檢查整治重點內容

按《**市人民政府辦公室轉發市公安局關于**市居住出租房消防安全隱患專項整治工作實施方案的通知》（湖政辦發〔**〕52號）要求落實。

（四）檢查整治中、小旅館火災隱患

1.檢查整治重點對象

客房數50間以下（不含本數）經營接待旅客住宿的飯店、旅館、旅社、旅店、賓館、招待所、山莊、接待站等場所。

2.檢查整治重點內容

（1）安全出口、疏散通道的設置數量、形式和暢通情況；

（2）建筑內部裝修是否存在違規使用易燃、可燃材料的情況；

（3）滅火器、應急照明燈具、燈光疏散指示標志等消防設施、器材設置和完好情況。

（五）檢查整治易燃易爆危險化學品企業火災隱患

1.檢查整治重點對象

生產、儲存、經營易燃易爆危險化學品的企業、場所。

2.檢點內容

（1）生產、儲存、經營場所與周圍區域的安全距離和消防車通道設置情況；

（2）生產、儲存、經營場所消防設施的設置和完好情況；

（3）生產、儲存、經營場所防爆設施的設置和禁煙禁火情況；

（4）生產、儲存、經營場所安全操作規程、應急預案的制定落實情況。

四、工作步驟

本次活動從10月10日開始至11月9日結束，為期一個月，分三個階段進行：

（一）動員部署階段（10月10日至10月14日）

各縣區、市各有關部門按照方案的要求，結合實際，制定具體實施方案，召開專題會議進行動員和部署，明確工作任務，落實工作責任。同時，要充分運用電視、廣播、報刊等新聞媒體進行宣傳發動，營造消防安全專項治理的氛圍。

（二）排查督改階段（10月15日至10月30日）

堅持邊查邊改的原則，根據檢查整治重點，廣泛深入的開展火災隱患的排查和督促整改工作。“三合一”場所和居住出租房火災隱患的排查督改工作由各鄉鎮人民政府、街道辦事處牽頭組織實施；商場、市場、超市火災隱患排查督改工作由貿糧部門牽頭組織實施；影劇院、夜總會、錄像廳、舞廳、卡拉OK廳、網吧等文化經營場所內火災隱患的排查督改工作由文化主管部門牽頭組織實施；醫院火災隱患的排查督改工作由衛生主管部門牽頭組織實施；學校、托兒所、幼兒園火災隱患的排查督改工作由教育行政主管部門牽頭組織實施；養老院、福利院火災隱患的排查督改工作由民政部門牽頭組織實施；中小旅館火災隱患的排查督改工作由公安機關牽頭組織實施；星級賓館飯店火災隱患的排查督改工作由旅游部門牽頭組織實施；寺廟、教堂等宗教活動場所火災隱患的排查督改工作由民宗管理部門牽頭組織實施；易燃易爆危險化學品生產、儲存、經營單位火災隱患的排查督改工作由安監部門牽頭組織實施。消防部門要積極參與和配合，并提供必要的技術指導。在排查督改過程中，對發現的火災隱患必須分門別類進行登記并建立名冊（樣式見附件2），并及時落實整改措施。

（三）驗收總結階段（11月1日至11月9日）

對檢查發現的問題的整改情況進行復查確認，并及時對整治情況進行驗收；前階段已整改的“三合一”場所必須逐家進行回訪，確保整改措施落到實處，防止火災隱患“回潮”。整改措施不落實，或未及時整改的，由當地政府、主管部門會同公安消防部門共同采取措施，依法查處。各縣區、市各有關部門要對行動的開展情況進行認真總結，并形成書面總結材料隨附件2、3于11月15日前報市領導小組辦公室（聯系人：沈建強，聯系電話：2399331）。

五、工作要求

（一）提高認識，周密部署。各縣區、各有關部門要充分認識開展本次行動的重要性和必要性，加強組織領導，科學安排部署，充分發動、廣泛動員，切實按照活動的要求落實各項工作措施，管理和服務并舉，確保工作取得實效。

（二）密切配合，形成合力。各級公安、安監、建設、工商、貿糧、教育、文化、衛生、旅游、民政等部門要在政府的統一領導下，督促本行業、本系統所屬單位依法履行消防安全職責，落實消防安全措施。各部門要密切配合，建立和落實信息通報制度，對發現的消防安全問題涉及其他部門的，要及時相互通報反饋，齊抓共管，形成合力。

篇10

鎮現有建檔立卡貧困戶1445戶4592人，2014年以來累計脫貧1493戶4644人，現有未脫貧戶26戶72人，邊緣戶19戶57人、脫貧監測戶10戶39人。

全鎮有、上谷兩個重點貧困村，2018年順利出列，2019年均已完成整村脫貧。市編辦、縣編辦、縣旅游局、縣紅十字會等4家單位結對幫扶村。縣自然資源局、縣人防辦、縣人壽財險公司等3家單位結對幫扶上谷村。

二、工作開展情況

1、中央脫貧攻堅“回頭看”反饋意見整改工作開展情況

一是認真研判、明確重點。鎮黨委政府對中央脫貧攻堅專項巡視“回頭看”反饋的2大類12個問題和2019年國家脫貧攻堅成效考核反饋的4大類11個問題，對省委“不忘初心、牢記使命”主題教育檢視的關于脫貧攻堅4個問題和市、縣、鎮主題教育檢視3個問題、暗訪督導發現3個問題，結合鎮實際進行了認領，共計33個具體問題，經鎮黨委擴大會研究分析，確定91條整改措施和29個責任單位，分別建立了問題清單、任務清單、責任清單、時限清單。各村（社區）自覺承擔整改任務，結合實際認領問題，及時制定整改措施，不折不扣完成整改任務。

二是協調推進、統籌兼顧。我鎮把整改工作與開展決戰決勝脫貧攻堅“抗疫情、補短板、促攻堅”專項行動、“兩不愁三保障一安全”大排查結合起來，最大限度降低疫情對群眾外出務工、生產生活、脫貧增收的影響，以整改補短板促提升。把整改工作與鞏固“不忘初心、牢記使命”主題教育成果結合起來，持續抓好檢視問題整改落實不放松，持續推進扶貧領域腐敗和作風問題專項治理，持續強化扶貧領域作風建設，為決戰決勝脫貧攻堅戰提供堅強有力保障。

三是持續調度、強化跟蹤。鎮整改工作領導組定期向縣委整改辦報告整改工作進展情況，29家鎮直單位、村（社區）定期向鎮整改工作領導組匯報整改工作落實情況。整改工作實行鎮主要領導聯系制度，督促各村（社區）、各相關單位抓好反饋問題整改和議定事項落實。33項問題中8項問題已經基本完成，25項工作已完成，目前各項整改措施仍然在堅持，整改成果不斷鞏固。

2、“兩不愁三保障一安全”工作開展情況。

3月中旬我鎮開展了脫貧攻堅“大排查”，3月底開展了“春季攻勢集中行動”的普查，4月中旬開展了鎮內扶貧業務大清查，對村級業務和所有貧困戶、邊緣戶開展了遍訪。經核查，我鎮縣內就讀的中小學學生146人，全部已經復學復課，7戶危房改造項目全部完工，38戶住房提升項目已完工32戶，6戶即將完工。無飲水不安全戶，基本醫療都能保障。

3、“抗疫情、補短板、促攻堅”專項行動開展情況

為最大限度降低肺炎疫情影響，堅決打贏脫貧攻堅戰，確保全面建成小康社會，鎮堅持目標導向、問題導向、結果導向，深入實施決戰決勝脫貧攻堅“抗疫情、補短板、促攻堅”專項行動，全面降低疫情影響。3月26日我鎮印發了《關于決戰決勝脫貧攻堅“抗疫情、補短板、促攻堅”專項行動實施方案》，并指導各村開展相關工作，3月底各村對文件內容進行了專題學習并著手部署相關工作。

一是全面落實精準幫扶，766戶享受政策戶共有幫扶干部271人，第一季度均走訪幫扶到位，第二季度中26戶未脫貧戶均已開展月走訪，1445戶全部制定了“一戶一方案一人一措施”，“危房改造”、“雨露計劃”、“兩免一補”、等政策正有序落實。

二是全面實現貧困勞動力就業。全鎮貧困勞力務工2463人，其中省外務工595人，縣外務工591人、縣內務工1277人，3家扶貧車間全部復工復產，共計帶動務工41人，其中帶動貧困勞動力17人。

三是按照既定目標，9月底前剩余貧困人口全部達到脫貧標準，已脫貧人口實現穩定脫貧，“兩不愁三保障一安全”短板問題全面解決，邊緣戶19戶57人、脫貧監測戶10戶39人得到有效救助，致貧返貧風險點全面排查，正逐步消除風險點，各項政策措施全面落實，為奪取脫貧攻堅戰全面勝利打下堅實基礎。

4、其他重點工作。

一是危房改造按時完工。2020年縣住建局下達我鎮危房改造指標共7個。

三、當前存在的問題

一是少數幫扶干部的幫扶工作趨于弱化。通過春季攻勢集中排查和各村反饋，市直、縣直的少數幫扶干部不能夠按照鎮級要求開展幫扶結對活動，扶貧手冊走訪記錄不及時、幫扶成效不完善、基礎資料信息更新不及時，致使貧困戶反映幫扶干部走訪少、對幫扶工作不滿意。極少數幫扶干部幫扶工作和“四心”文明實踐決戰決勝脫貧攻堅的要求還有很大差距，“同吃一桌飯、拉一次家常、幫一次勞動、辦一件實事”等活動開展較少，傾聽心聲，促進交流，增進感情，換位思考還有差距。

二是“志智雙扶”工作開展不夠有序，針對性解決問題不夠，貧困戶脫貧致富的內生動力有待提高。少數村的“志智雙扶”培訓會開展不夠及時，培訓對象不夠精準，沒有抓住關鍵人、沒有指明關鍵事，致使少數貧困戶不能夠真實反映家庭情況，沒有積極主動配合鎮村工作。25戶72人的未脫貧戶中少數貧困戶在“一收入、兩不愁、三保障、一安全”均達標的情況脫貧意愿仍然不足，等靠要的思想仍然存在。

三是扶貧工作站作為脫貧攻堅業務牽頭部門，大扶貧格局不夠。對脫貧攻堅的十大工程等基礎信息底數不清、主意不明。對危房改造、飲水安全、低保五保等民生工程的參與度不夠，對重點環節的敏銳度不夠，對項目進度等數字敏感性不夠。

五、下一步工作打算

一是在補短板上下真功夫。2020年是脫貧攻堅進入攻城拔寨的重點階段，是脫貧攻堅決戰決勝最艱難最關鍵的一年，鎮黨委政府將緊盯“兩不愁三保障一安全”上的弱勢短板，在6月初開展夏季攻勢集中行動，對“兩不愁三保障一安全”問題再復查清查，對發現的薄弱環節立即清零。確定6月為第二季度集中走訪月，要求幫扶干部對照鎮級排查問題情況對照整改，按照縣扶貧開發領導組5月25日對上谷村的全覆蓋排查問題交辦單，在全鎮范圍內舉一反三對照整改。