主成分分析論文范文

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篇1

根據財政部等頒布的《企業績效評價操作細則(修訂)》的相關要求，遵循全面性、代表性、以及數據易得性等原則，將港口物流企業績效概括為以下四個方面:①盈利能力狀況;②資產運營狀況;③債務風險狀況;④經營發展狀況。分別選取了凈資產收益率、總資產報酬率、主營業務利潤率、盈余現金保障倍數、成本費用利潤率、總資產周轉率、應收賬款周轉率、流動資產周轉率、資產負債率、已獲利息倍數、現金流動負債比率、銷售(營業)增長率、資本保值增值率、三年資本平均增長率、三年銷售平均增長率等8項基本指標和7項修正指標共計15項指標對我國港口物流業上市公司企業經營績效進行評價，構建的企業經營績效評價指標體系如表1。為了使得所選取的指標具有相同的變化趨勢，本文將所選指標體系中的適度指標在分析前作正向化處理，即將資產負債率指標按公式X9''''=1/(1+|X9－A|)進行轉化［8］，其中X9為原始數據，X9''''為正向化后的數據，A為該行業企業的資產負債率的理論最優值，在本文中令A=45%。

2港口物流上市公司企業經營績效評價

2．1研究對象本文根據中國證監會公布的2012年第四季度上市公司行業分類結果，選取了截止2012年12月31日在滬深兩市上市的30家水上運輸業上市公司作為分析對象。為了減少異常值對結果的影響，本文剔除了4家ST企業，最終樣本為26家港口物流上市公司。數據分析軟件為SPSS19．0及Excel。數據來源銳思金融研究數據庫(www．resset．cn)以及新浪財經網(www．finance．sina．com．cn)和巨潮資訊網(www．cninfo．com．cn)。

2．2企業經營績效評價的主成分分析過程①原始數據標準化。對適度指標正向化處理之后，通過SPSS軟件描述統計選項中的描述過程直接對原始數據進行標準化處理，以消除所選指標量綱和數量級不同的影響，使其具有可比性。②計算標準化后數據的相關系數矩陣R。根據步驟(1)中標準化后的樣本評價指標數據計算相關系數矩陣，檢驗待分析的變量是否適合做主成分分析。用SPSS軟件計算得到的相關系數矩陣如表2，從表中可以看出，所選取的指標之間存在顯著相關性，可以進行主成分分析。③計算相關矩陣R的特征根和特征向量以及主成分的方差貢獻率和累計方差貢獻率。采用SPSS軟件對數據進行分析，可以得到如表3所示的結果，其中“合計”即為特征根，“方差的%”為每個特征根對應的方差貢獻率，“累積%”為累計方差貢獻率。根據主成分對應的特征根大于1且主成分的累計方差貢獻率不小于85%的原則，由表3可以看出，符合條件的主成分有6個，累計貢獻率達到了86．181%，基本可以反映原始變量的絕大部分信息。因子載荷矩陣的數值是主成分與原始變量的相關系數，絕對值的大小代表了主成分與原始變量的相關程度，由此可以得到主成分代表的原始標量的信息而對主成分進行命名。

根據本文所得到的因子載荷矩陣對主成分進行命名比較困難，因此采用方差最大正交旋轉(Varimax)方法得到旋轉后的因子載荷矩陣如表5。根據表5中數據可以看出，第一主成分F1與Z5(成本費用利潤率)、Z3(主營業務利潤率)、Z2(總資產報酬率)、Z1(凈資產收益率)等指標相關程度最高，反映了企業的獲利能力，可以將該主成分定義為盈利能力因子。第二主成分F2與Z14(三年資本平均增長率)、Z15(三年銷售平均增長率)、Z13(總資本保值增值率)指標相關程度較高，反映了企業的成長狀況，可以將該主成分定義為成長能力因子。第三主成分F3與Z8(流動資產周轉率)、Z1(現金流動負債比率)、Z7(應收賬款周轉率)等指標相關程度較高，反映了企業對資產的利用效率，可以將該主成分定義為資產利用效率因子。第四主成分F4與Z12(銷售(營業)增長率)、Z7(應收賬款周轉率)、Z6(總資產周轉率)相關度較高，反映了企業擴張資本能力以及資產周轉狀況，可以定義為資本運營能力因子。第五主成分F5與Z10(已獲利息倍數)相關程度較高，反映了企業的長期償債能力，因此可以將該主成分定義為償債能力因子。第六主成分F6與Z9(資產負債率)高度相關，同時，該主成分還與Z4(盈余現金保障倍數)高度負相關，分別反映了企業利用債權人資金進行經營活動能力及其盈利能力，因此可以將該主成分定義為經營能力因子。提取方法:主成分•旋轉法:具有Kaiser標準化的正交旋轉法。將標準化后的26個港口物流上市公司樣本數據代入到上述主成分得分表達式中，得到樣本主成分得分矩陣如表6。綜合得分為0是全樣本企業經營績效的平均水平，從表7可以看出，北海港、蕪湖港和渤海輪渡三家公司的企業經營績效最好，綜合得分分別是1．902、1．596、1．448，中海海盛和寧波海運這兩家公司的企業經營績效最差，綜合得分分別為－1．980和－1．643。排名最后的中海海盛和排名第一的北海港綜合得分差為3．882。樣本公司中綜合得分高于行業平均水平的有11家，低于平均水平的有15家。對26個樣本按綜合得分進行系統聚類，得到的樹狀圖如圖1。

3研究結論與建議

根據上述分析過程及最后得到的綜合排名，可以得到如下結論:①根據收集的26家港口物流上市公司樣本數據，通過上述分析顯示，僅有11家公司經營績效高于平均水平，占樣本總數的42．31%，低于全部樣本數的一半，說明港口物流業上市公司整體企業經營績效有待提高。通過背景分析發現，沿海一帶港口受我國外貿環境疲軟影響，增速放緩［17］，而內河港口物流企業經營績效則因經濟運行環境的差異而存在不同。港口物流業由于需求不旺盛、運力供大于求、運價下滑以及競爭加劇是整體盈利能力不足、企業經營績效不佳的原因。②樣本企業經營績效差異較大，兩極差異顯著。排名最后與第一名的公司綜合得分相差3．882，差異顯著。通過圖1所示的樣本企業系統聚類樹狀圖可以看出，樣本港口物流上市公司根據綜合得分的高低可以分為四類，第一類經營績效最好，綜合得分高于行業均值超過1;第二類除最后兩家外綜合得分均高于行業均值，但不超過1;第三類企業經營績效一般，綜合得分均低于行業均值，但不超過－1;第四類企業經營績效最差，綜合得分低于均值超過－1。由此說明港口物流企業總體企業經營績效差異較大，特別是排名在最前和最后的企業差異顯著。③港口物流上市公司樣本企業自身各方面能力發展不均衡。從表3可以看出，排名第一的北海港雖然綜合得分達到了1．902，但是其F5和F6兩個主成分的得分為負值，說明該企業在長期償債能力和經營能力方面還存在不足。排名最后的寧波海運和中海海盛兩家企業的F2均為正值，說明其長期發展態勢良好，有一定的成長潛力。說明企業資產利用效率很低，長期償債能力較差。綜合來看，樣本企業各主成分得分排名和綜合得分排名存在一定的差異，說明港口物流業上市公司各方面能力發展不均衡。④從地域來看，沿海地區港口物流發展狀況遠好于內地省份。在本文選取的26家港口物流上市公司中，僅有蕪湖港和重慶港九兩家分別來自內地，且企業經營績效差異較大。綜合排名分別為第2名和第14名。廣東上海等地港口物流企業較為集中。由此說明我國港口物流業發展不均衡，且大多集中在沿海地區。

根據以上分析數據和結論，結合港口物流上市公司背景，有以下建議:①港口物流上市公司總體經營績效不佳，受外貿影響和內地經濟運行環境影響較大，因此，港口物流企業應該發揮自身特點，根據自身所處的地理位置和經濟環境特點，利用現代物流的思想，整合資源，將傳統港口發展成為物流園區，充分發揮港口物流網絡節點作用，既提高自身經營績效，也能更好的為客戶服務。②企業應各方面能力均衡發展，才能提升自己的競爭力。從上述分析得到的樣本綜合得分可以看出，部分企業在某幾個主成分上得分較高，但是各主成分方面不能夠均衡發展，導致企業總體經營績效排名靠后。例如中昌海運，主成分F5排名第1、F6排名第2、F4排名第3，但是主成分F1排名第23，綜合得分排名第18，說明不均衡發展對企業綜合績效影響很大。③針對港口物流業各區域發展不均衡，同質化嚴重問題，港口物流企業應該強化服務理念，以客戶為中心，提供特色服務，樹立品牌形象，充分利用資源建設基礎設施、提供良好的發展環境，開拓內河港口市場，發展港口的第三方物流優勢，才能促進港口物流業的全面發展。④應該加強政府政策引導，避免惡性競爭和資源浪費。由于各種利益驅動，使得港口建設重復投資、同質化現象嚴重，港口物流企業不能很好的把握港口建設與腹地經濟區域發展的科學關系，導致無序化競爭嚴重，嚴重損害了港口物流業整體的經營績效。因此要加強政府政策引導，合理布局，實現港口資源的有效整合和功能分配，加強與腹地經濟區域的合作，促進港口物流企業經營績效的整體提升。

4結束語

篇2

工程項目成本控制，分為以成本形成過程為對象、以工程項目的職能部門和施工人員為對象、以分部分項工程為對象三個方面。

成本形成過程為對象主要包括：一是把工程投標關。要提前測算成本，堅持低價標不攬、高額墊資不攬、資金無保障不攬。二是抓好施工準備階段。要堅持專家治理的方針，制定優秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標書和圖紙，搞好一類變更。三是重點抓好施工階段。根據施工預算、各種消耗定額費用開支標準和已確定的成本計劃和成本控制措施，對實際發生的成本費用進行控制。要堅持以技術為先導，合理安排工序，保持均衡生產。四是做好竣工交付使用及保修期階段的成本控制。應對竣工驗收費用和保修費用進行分解，列出支出、回收計劃，使成本從始至終得到控制。

以工程項目的職能部門和施工人員對象主要包括：項目部各部門、施工隊、班組作為成本控制對象，既要接受項目經理和上級相關部門的指導、監督、檢查和考評，也應對自己承擔的責任成本進行自我控制。

以分部分項工程為對象主要包括：一個區段、整個工程的若干個構造物。工程項目可分為許多分部分項工程，其項目成本也分布于每一個分部分項工程中，每一個分部分項工程成本控制的好壞均會對整個項目成本產生影響，為此，應以分部分項工程作為項目成本控制對象，根據項目管理的技術素質和技術組織措施，編制施工預算，作為對分部分項工程成本控制的依據。

2建筑工程項目成本控制存在的問題

2.1從成本控制意識角度分析

從意識角度來看，建筑工程的一些項目管理人員和建筑工人缺乏成本控制的意識。由于建筑工程推行項目法施工，各工程項目分散于不同的施工區域，企業管理層屬于利潤中心而不是成本中心，無法對工程成本施加影響。對于項目而言，由于深受工期和超期罰款等合同條款的約束，在保證工程生產方面易于達成共識，對工期成本及項目盈虧卻無暇顧及。工期成本是指為實現工期目標或合同工期而采取相應措施所發生的一切費用，工期目標是工程項目管理三大主要目標之一，建筑企業能否實現合同工期是取得信譽的重要條件，工程項目都有其特定的工期要求，保證工期往往會引起成本的變化，盲目地趕工期要進度，就會造成工程成本的額外增加，效益向生產低頭的典型表現。

2.2從成本控制機制角度分析

從控制機制角度來看，很多建筑工程的成本控制缺乏責權利統一的機制。比如說，很多建筑企業的項目經理往往認為自己的主要任務是保質、保量、按期完成施工任務，最關心的問題是工程資金能否到位；而企業的技術人員認為自己的主要任務是解決施工難題，搞好工程質量，確保順利移交；建筑工人最為關心的問題是工資能否保證，獎金能發多少。提起成本控制，一些人會自然而然地認為這是一個會計方面的概念，是財務部門的事情，與自己所從事的工作風馬牛不相及，財務部門雖然對成本控制理解較深，但其責任似乎也只停留在日常的成本核算上，況且自己也僅僅是一個項目部的職能部門，沒有權利指揮管理其他各部門。

2.3從成本控制手段角度分析

從控制的手段來看，我國經過幾十年的成本管理與實踐的探索，從理論上形成了一套關于成本預測、決策、核算、控制、監督、分析、考核的管理法體系。但是，建筑企業在運用這些方法以進行成本管理的時候，還存在著諸如事前成本管理與事中管理的嚴重脫節等問題，建筑企業缺乏適應社會主義市場經濟需要的成本管理方法。

3建筑工程項目成本控制的方法

3.1優化項目施工組織設計和資源配置

工程項目運作的合理安排、勞動的組織、技術的進步和資源配置與工程進度的加快是項目最大的節約，因為企業的經濟活動體現在施工生產的全過程，施工的合理安排與否、勞動組織和技術進步與否、資源配置科學與否決定著企業的成本水平。因此項目必須在工程上場后，對標書施工組織設計進行優化，或者根據現場實際變化情況，重新編制實施性的施工組織設計，使施工組織設計更加科學合理，完全符合工程項目的實際，盡量避免無效的工作量和重復勞動。采取先進的勞動組織形式，合理配置勞動力、材料、設備和資金等資源，最大限度地發揮各種資源的作用，提高勞動效率，降低勞動消耗。采取先進的施工技術，并在不降低工程質量的前提下，改變一些傳統落后的施工方法，使用可替代的工程材料和機械設備，以提高施工效率，加快工程進度。

3.2分解預算成本，確定目標成本

工程項目中標后，項目以審定的施工圖預算為依據，確定預算成本。預算成本是對施工圖預算所列價值按成本項目的核算內容進行分析、歸類而得的。其中有直接成本的人工費、材料費、機械使用費是根據工程量和預算單價計算求得，其他直接費、項目間接費、管理費、工程稅金、財務費用是按工程類別、計費基礎和費率計算求得。在預算成本的基礎上確定計劃成本，如在確定分解材料費成本時，可根據預算材料減去材料計劃降低額求得，材料計劃降低得的計算分析價差和量差兩方面進行，價差是根據材料預算單價和市場采購價的差額計算綜合材料采購降低率，然后乘以預算材料費即可，也可采用幾種用量大的主要材料的采購降低率代替綜合材料采購降低率，計算材料價差的降低額。量差是根據以往的經驗、采用的工藝方法推算出可節約的重要材料用量比例，再乘以主要材料用量，便可以計算出材料量差的計劃降低額。人工費計劃成本是根據預算總工日和職工平均實際日計算，還可以按照工程項目的工程量和單位工程量人工費支出計算出計劃成本。

3.3加強質量管理，控制工程質量成本

質量是企業的生命，對于建筑施工企業來說，一個企業如果在工程施工中質量事故不斷，那么這個企業就無法在市場競爭中生存，更沒有效益可言。工程質量成本是指為保證和提高工程質量而支出的一切費用，包括未達到質量標準而產生的一切質量事故損失費用。在施工中，要采取措施，不斷提高工程項目技術質量檢驗人員和施工操作人員的技術素質。要切實加強質量管理，嚴把各道工序質量關，提高工程質量一次合格率，避免返工及質量事故的發生，降低質量成本，提高經濟效益。

3.4加強安全管理，控制安全事故對工程成本的影響

確保項目施工現場人員的人身安全和機械設備安全，是施工現場管理的重要內容。在項目施工中，要加強現場安全管理，防止安全事故的發生，從而減少項目成本開支。一些工程項目盈得的利潤往往被幾次事故損耗一空。因此，在項目施工中，必須制訂安全責任目標，重視安全管理工作，切實防止因安全管理工作不到位而影響工程項目的經濟效益。

結語

實施成本控制，對降低工程成本，增加經濟效益，提高職工的主人翁意識和勞動積極性，都有著極其重要的作用，特別是對提高工程質量、確保安全施工等方面也有深遠的意義。加強建筑工程項目管理中的成本控制，既是企業積極適應WTO規則的要求，又是向科學管理要效益的具體舉措。我們應強化成本意識，不斷地自我完善，使企業在激烈的市場競爭中充滿活力，持續發展。

篇3

施工項目成本控制原則是企業成本管理的基礎和核心，項目經理部在對項目施工過程進行成本控制時，必須遵循以下基本原則。

1.1成本最低化原則

施工項目成本控制的根本目的，在于通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現最低的目標成本的要求。在實行成本最低化原則時，應注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各種降低成本的能力，使可能性變為現實；另一方面要從實際出發，制定通過主觀努力可能達到合理的最低成本水平。

1.2全面成本控制原則

全面成本管理是全企業、全員和全過程的管理，亦稱“三全”管理。項目成本的全員控制有一個系統的實質性內容，包括各部門、各單位的責任網絡和班組經濟核算等等，應防止成本控制人人有責，人人不管。項目成本的全過程控制要求成本控制工作要隨著項目施工進展的各個階段連續進行，既不能疏漏，又不能時緊時松，應使施工項目成本自始至終置于有效的控制之下。

1.3動態控制原則

施工項目是一次性的，成本控制應強調項目的中間控制，即動態控制，因為施工準備階段的成本控制只是根據施工組織設計的具體內容確定成本目標、編制成本計劃、制訂成本控制的方案，為今后的成本控制作好準備；而竣工階段的成本控制，由于成本盈虧已基本定局，即使發生了糾差，也已來不及糾正。

1.4目標管理原則

目標管理的內容包括：目標的設定和分解，目標的責任到位和執行，檢查目標的執行結果，評價目標和修正目標，形成目標管理的計劃、實施、檢查、處理循環。

1.5責、權、利相結合的原則

在項目施工過程中，項目經理部各部門、各班組在肩負成本控制責任的同時，享有成本控制的權力，同時項目經理要對各部門、各班組在成本控制中的業績進行定期的檢查和考評，實行有獎有罰。只有真正做好責、權、利相結合的成本控制，才能收到預期的效果。

2成本控制的程序

2.1分解預算成本

工程項目中標，以審定的施工圖預算為依據，確定預算成本。預算成本是對施工圖預算所列價值、按照成本項目的核算內容進行分析歸類而得的，其中直接成本的人工費、材料費、機械使用費根據分部分項工程量和預算單價計算求得，直接成本的其他直接費、間接成本的施工管理費，按工程類別、計費基礎和取費系數計算求得。屬于有專門用途的費用，如間接費、利潤、稅金、概預算定額編制費和勞動定額測定費等，不包括在預算成本內，但為便于對比計算，也作為獨立的項目反映。

2.2確定計劃成本

計劃成本的確定要從兩個方面考慮，一是按預算成本，二是按可能支出。在按預算成本確定計劃成本前，一定要先計算稅金、利潤、概預算定編費和定額測定費夠不夠繳納，如果向業主收取的此四項費用超出，應向稅務局、公司和有關部門繳納的數額，超出部分可作為暫實現的收入；如果可取的此四項費用小于應向稅務局、公司和有關部門繳納的數額，差額部分從直接費或間接費中彌補。按預算成本確定計劃成本，主要的一點是把不可控費用剔除，然后按照各成本項目的預算成本折算成各成本項目的計劃成本。

在按預算成本確定了初步的計劃成本后，還須按預算工程量、材料用量、機械設備需用量和實際人工單價、材料采購價、機械設備使用、租賃單價等因素確定可能支出的計劃成本。人工費支出計劃成本，要根據預算總工日數、內部職工平均實際工日工資計算，還可以按照分部分項的工程量和單項工程人工費單價計算人工費支出的計劃成本。材料費支出計劃成本，可根據預算材料費減去材料計劃降低額求得。機械使用費支出計劃成本的測算，分為兩部分，一部分是使用自有機械的折舊大修費、經常修理費、操作人員的工資及獎金、燃油及電費等，根據使用臺數、有關資料及經驗測算；另一部分是使用租賃機械，根據需要租賃臺數及租賃單價分類計算。按預算成本確定的計劃成本和按可能支出確定的計劃成本對照比較，互相修正，如各成本子項數額不相接近時，要調整計劃成本數額，即如按預算成本確定的計劃成本高于按可能支出確定的計劃成本，以按可能支出確定的計劃成本作為最終的計劃成本，其超出額可彌補其他成本子項支出的不足；如按預算成本確定的計劃成本低于按可能支出確定的計劃成本，要找出原因所在，其差額需從其他成本子項的節余中彌補。在計劃成本確定的同時，必須制定降低成本的措施與方法，使成本的降低建立在可能與積極的基礎上。

2.3實施成本控制

成本控制包括制度控制、定額或指標控制、合同控制等。制度控制指在成本支出過程中，必須執行國家、公司的有關制度。定額或指標控制指為了控制項目成本，要求成本支出必須按定額執行，沒有定額的，要根據同類工程耗用情況，結合本工程的具體情況和節約要求，制定各項指標，據以執行。如材料用量的控制，應以消耗定額為依據，實行限額領料，沒有消耗定額的材料，要制定領用材料指標。材料購置實際單價超過預算單價，可能的話，要報經營部門找業主簽證或直接找業主簽證，以便在合同外另結算工程款。合同控制即項目部為了達到降低成本的目的，根據已確定各成本子項的計劃成本，與各專業管理人員簽訂成本承包合同，即按照費用歸口管理的要求，確立各部門、各有關人員的成本管理責任制。

2.4進行成本核算

成本核算，要嚴格遵守成本開支范圍，劃清成本費用支出與非成本費用支出的界限，劃清工程項目成本和期間費用的界限。實際成本中耗用材料的數量，必須以計算期內工程施工中實際耗用量為準，不得以領代耗。已領未耗用的材料，應及時辦理退料手續；需留下期繼續使用的，應辦理假退料手續。實際成本中按預算價核算耗用材料的價格時，其材料成本差異應按月隨同實際耗用材料計入工程成本中，不得在季（年）末一次計算分配。

2.5組織成本分析

項目部每月按成本費用項目進行成本分析，提出截止本月項目累計成本實現水平，并逐項分析成本項目節約或超支情況，尋找原因，之后，根據成本分析報告，定期或不定期召開項目成本分析會，總結成本節約的經驗，吸取成本超支的教訓，為下月成本控制提供對策。

2.6嚴格成本考核

項目竣工，工程結算收入與各成本項目的支出數額最終確定，項目部整理匯總有關的成本核算資料，報公司審核。根據公司的審核意見及項目部與各部門、各有關人員簽訂的成本承包合同，項目部對責任人予以獎罰。如果成本核算和信息反饋及時，在工程施工過程中，分次進行成本考核并獎罰兌現，效果會更好。

結束語

施工項目成本控制是一項復雜的系統工程。需要靈活運用，實際操作應因地制宜，科學的控制工程造價。不同的工程規模，不同的建筑企業，不同的管理體制都有差別，但不管怎樣都是建筑企業對生產經營所消耗的人力資源、物質資源和費用開支，進行指導、監督、調節和限制。所以“增產節約，增收節支”是每一個建筑企業的共同點，這就需要在實踐中不斷的總結和提高成本控制的方式和方法，以保證項目成本目標的實現。

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關鍵詞：建筑安裝工程碰撞檢查深度基準

IMPLEMENTATIONOFADESIGNANDMANAGEMENT

SYSTEMFORARCHITECTURALERECTIONWORKSDRAWING

AbstractThisarticlemainlydiscussesthebackground,purposeandimplementationofourCADsystemforerectionworkinarchitecture.Oursystemcangenerate3Dconstructionstructuredrawingfromtraditional2Ddrawings;letarchitectsdesignerectionsubsystems,suchaspumbingventilation,andelectricitydirectlyin3Dspace;helparchitectschecktheinterference;andgenerate2Dworkdrawingsthatfittheneedsofconstructionpracticeandimplementthequantitiescount.Thispaperalsodescribesthegenerationof2Dworkdrawingsmoduleindetails.

Keywordserectionworkinarchitecture,interferencecheck,depthbase

1引言

隨著國民經濟的發展和城市建設步伐的加快，我國城市建筑工程已經發展到大規模、多功能建筑項目大量投建的階段.建筑物的結構日益復雜，功能日趨完善，對建筑項目的結構設計和安裝工程設計的技術要求也越來越高.

傳統的建筑設計和施工流程是從建筑設計開始，結構工程師進行建筑物的結構設計，而后，再由水、電、風等各專業工程師完成專業設計，最后由施工部門按照圖紙進行施工.在這樣的設計、施工過程中，由于各專業工程師各自獨立進行設計,設計過程中不可避免的出現各專業協同設計之間的矛盾.

隨著計算機技術的發展和計算機輔助設計技術的應用，已使得建筑設計各專業的設計人員從繁雜的手工繪圖工作中解放出來，極大地提高了設計部門的工作效率，縮短了設計周期，提高了質量.更進一步的要求是利用計算機協調各設計部門的工作，管理工程設計資料，包括設計圖紙及相關的技術文檔，使工程項目數據的一致性得到較好的保證，提高設計資料和圖紙的再利用性.

本文就我們開發的安裝工程計算機輔助設計軟件中的關鍵技術問題進行論述.

2系統概述

2.1系統的總體構成

安裝工程施工圖綜合設計與管理系統的主要目的是為了解決當前建筑安裝工程中經常出現的二維設計不直觀、設計圖紙不協調、施工圖設計階段圖紙綜合會審困難等問題.傳統的方法是設計者憑借自己的三維思維能力在二維進行設計，這使得設計工作很不直觀并且容易導致設計錯誤.各專業設計者各自獨立進行設計工作，設計不協調問題不可避免.在各專業設計圖紙匯總后，要求設計人員和總圖人員人工發現和解決不協調問題，這將耗費建筑結構設計師和安裝工程設計師大量時間和精力，影響工程進度和質量.同時，由于采用二維設計圖來進行會審，人為的失誤在所難免，使施工出現返工現象，造成建設投資的極大浪費，并且還會影響施工進度.

因此，安裝工程施工圖綜合設計與管理系統應具有以下功能：

.利用從建筑設計部門得到的二維建筑結構圖，以建筑施工圖為依據，通過交互手段，拉伸生成三維的建筑層立面圖;

.以建筑施工圖為參考,同時以二維的各安裝工程專業平面設計草圖為依據(若存在)，通過交互式操作手段，各個專業分別在三維空間進行設計、分析和計算，生成各安裝工程子系統三維施工圖;

.由已有的各子系統管線圖生成三維的綜合管線圖;

.發現并解決設計階段出現的子系統內和子系統之間的管線和部件之間的碰撞問題；

.能夠自動生成基本符合工程施工要求的二維施工平面圖;

.由生成的綜合管線圖進行工程量統計.

.管理已經生成的二維、三維施工圖.

系統結構圖如圖1所示.

圖1系統結構圖

2.2系統主要模塊介紹

2.2.1建筑三維施工圖生成模塊

從建筑結構設計及水、風、電等設計部門得到的設計底圖,可以得到樓層設計的平面圖.根據建筑物的平面圖和相應的立面、剖面圖，依據樓層高度、樓層特點等信息，通過交互手段迅速地拉伸生成三維的建筑施工圖，在三維圖中能夠較為真實的表現出墻、柱、門、梁等的實際情況.生成的三維建筑結構在進行綜合管線圖的會審時，將作為參照物，并且還需判斷各種管線是否會和建筑結構發生碰撞.作為管道集中布置的梁，建筑結構設計時都已經預留了相應的孔洞，梁的預留洞也作為施工圖會審的重要部分.

2.2.2安裝工程各專業系統三維施工圖生成模塊

在安裝工程各專業系統三維施工圖的生成和編輯過程中，生成的三維管線圖所需要的管線如水管和部件(閥門、接頭等)，采用參數化圖庫的形式進行存儲和管理，以便在施工圖中調用所需插入的管線和部件.根據各專業設計的草圖中管線的位置、尺寸標注、管徑、長度等參數和部件的形狀，由用戶通過選擇（或輸入）相應的形狀特征參數、空間定位參數、以及相關的材料類型等，可自動生成三維管線和部件實體.用戶采取交互設計手段，在各種管線和部件的編輯修改工作中，對實體進行插入、拾取、編輯、刪除、替換和修改.

2.2.3碰撞檢查模塊

綜合管線圖的碰撞檢查工作是對設計所得三維圖紙中的各種管線、部件之間，管線和梁之間，以及管線和墻、柱之間可能發生相互干擾現象進行分析和檢測.通過局部視圖的放大顯示，可以用人工觀察的方法粗略判斷綜合管線圖上是否會發生各種碰撞現象，但在管線密布、人工判斷比較困難的位置，CAD軟件系統的自動分析和計算功能就成為必要的輔助手段.本軟件提供了一定的自動進行碰撞檢查計算功能、自動進行綜合管線圖的判交和合法性檢查計算，將有可能發生碰撞的區域以圖形方式標示在三維設計空間中，提示設計人員對各種管線圖進行相應的調整和修改.

2.2.4工程施工圖生成模塊

由于本系統的設計工作是在三維空間中進行的,所得圖紙是以三維數據模型存儲的，而生成的安裝工程施工圖必須是符合工程規范的二維施工圖，才能提交施工單位具體使用.施工圖紙是以平面圖、立面圖、剖面圖的形式提交的.從三維模型出發，能夠以某種方式自動生成盡可能符合施工要求的平面圖、立面圖、剖面圖,再通過適當的人工輔助修改生成符合工程要求的二維施工圖.如何高效率地自動生成符合工程規范的施工圖紙是本系統軟件開發的難點之一.

2.2.5工程量統計模塊

建筑安裝工程中的工程量計算在傳統的施工設計過程中是與圖紙設計分開的，需要工程技術人員和預算決算人員進行人工讀圖，從各種管線圖中統計所有的工程量.采用CAD技術，利用三維建模的方法，可以在設計階段，每當插入各種管線部件圖時，就將各種管線工程量的相關參數代入，設計定型后可以進行工程量的自動統計計算.例如,統計通風管線圖時，可以根據三維風管的類型標志，由數據庫取得風管截面尺寸、材料參數等信息，由軟件進行自動統計計算.各種管線的截面數據、管線長度、管線接頭的具體參數是進行工程量自動統計計算的主要依據.采用計算機輔助設計方法，建立三維模型可以很好的避免在傳統的工程量計算中出現的各種人為因素造成的差錯，并且能夠提高效率.隨著各種管線圖的修改，其工程量統計計算的結果也能隨時反映出來.

3二維施工圖的生成

3.1需求分析

(1)由本系統生成的建筑施工圖、安裝工程設計圖均為三維實體，并用三維數據結構存儲，而安裝工程施工所要求的是二維施工圖，因此必須由三維工程設計圖生成二維工程圖.

(2)國標建筑行業中對安裝工程的二維施工圖有詳細的規范，而對三維施工圖卻沒有相應的規范.因此，本系統根據設計需要規定了一些利于三維設計的規范和標準件及常用件的三維形象.這些規范的目的是為了方便設計人員進行三維設計.生成二維圖時必須解決這兩個規范之間的相應轉換，所得的二維圖必須符合安裝工程設計和施工規范.我們設計的標準件和常用件的三維表示是比較直觀的實體，而二維表示是國標規定的符號.因此，生成二維工程圖時，必須用對應的二維符號代替三維表示.

(3)三維圖中的遮擋關系必須在二維圖中表示出來，因此，生成二維圖時必須進行消隱.

3.2安裝工程二維施工圖特點分析

通常，在一些應用中，如機械設計中，三維圖與二維圖關系比較直接，在三維圖中通過設定某一視點所觀察到的視圖與由對應于該視點的投影方向投影所得的二維圖一致.而在建筑安裝工程中，三維施工圖通過設定視點觀察到的視圖，與由對應該視點的投影方向生成的二維圖區別較大.以水系統為例，水管的三維表示為圓柱體，而二維表示則為其中心軸線；而閥門的二維形象為國標規定的符號.并且不同的管線和部件的消隱要求也不同.仍以水系統為例，水管二維表示即其中心軸線不遮擋其它管線和部件.而閥門的二維形象則要遮擋其它的管線和部件.因此，安裝工程二維施工圖的生成不能采取直接投影的方式，而必須采取用二維形象代替三維形象并結合裁剪的方式.

表1描述建筑安裝工程中管線和部件的分類、及其3D，2D形象和消隱要求.

表1建筑安裝工程中管線和部件的分類及其2D，3D形象和消隱要求

分類組成3D2D消隱要求

水管各種上、下水及消防管道圓柱體polyline不剪裁其它工件

水部件各種水系統標準件.如閥門合成實體二維標準符號剪裁其它工件

水接頭各種形狀的接頭合成實體二維自定義符號剪裁其它工件

風管各種通風管道方柱體長方形剪裁其它工件

風部件各種風系統標準件.如風口合成實體二維標準符號剪裁其它工件

風接頭各種形狀的接頭.如三通合成實體二維自定義符號剪裁其它工件

電管各種管徑電工管道圓柱體polyline不剪裁其它工件

電部件各種電系統標準件合成實體二維標準符號剪裁其它工件

電橋架各種電系統橋架方柱體長方體剪裁其它工件

本系統完成三維工程圖設計后，要進行碰撞檢查，以保證各子系統內及各專業系統間部件和管道之間已經沒有碰撞關系，而只有簡單的遮擋關系了，并且各子系統中大多數的管道及標準件均為水平和垂直方向.可以利用以上特點簡化和加速二維工程圖生成.

3.3二維工程圖生成算法

二維工程圖生成模塊負責平面圖、立面圖、剖面圖的生成.平面圖是建筑安裝工程所需的最主要的二維工程圖并且是生成立面圖和剖面圖的基礎.立面圖和平面圖的區別只是觀察方向不同.剖面圖是先用剖面線選取某個范圍內的實體，并對一些邊界實體進行裁剪，然后調用立面圖生成模塊即可.因此生成平面圖是該模塊的核心.下面著重討論平面圖的生成.

要生成平面圖，首先對參加平面圖生成的各專業系統中的實體按消隱方向進行深度排序，而后根據排得的順序在對應的圖層上依z增加方向畫出各實體的二維形象，并根據實體的消隱特點用后生成的實體規定的裁剪輪廓裁剪已生成的實體，得到二維基本圖.而后再進行一些手工修正，并加上適當的標注即可得到所需的二維工程圖.二維工程圖生成流程圖如圖2所示.

圖2二維工程圖生成流程圖

(1)排序方法

由于各系統中和各系統間實體的碰撞已經消除，可定義各種實體參加排序的深度基準如表2.

表2各種實體參加排序的深度基準

實體深度基準

水平時垂直時傾斜時

圓柱體中軸線底面中軸線

長方體插入點插入點中軸線

合成實體插入點插入點插入點

根據安裝工程的特點，管線呈水平和垂直方向的占大多數，部件依據管道伸展方向，基本也為水平和垂直方向.可先對占大多數的水平和垂直實體根據深度基準進行排序，再對傾斜實體進行排序，插入在它所遮擋的所有實體之后.

(2)二維符號的定位

當一個三維部件放置在三維施工圖中后，它對應的二維符號在二維平面圖中所應該放置的位置也是已經唯一確定的，可以把這一位置對應關系反映到三維符號和二維符號插入點之間的對應函數關系上.在生成二維施工圖時，可以根據三維實體的插入點計算出二維符號插入點，并以該插入點為基準生成二維符號.

4結束語

本文中所敘述的安裝工程施工圖綜合設計與管理系統是清華大學CAD中心與北京市住宅建設安裝公司協作開發的.系統的原型已經完成.二維工程圖生成模塊中的實體剪裁，垂直及水平實體的排序等都已完成.下一步工作的重點是實現傾斜實體的插入排序及盡量減少對手工修改的需求.

參考文獻

[1]GeigerTS，DiltsDM.Automateddesign-to-cost:puter-AidedDesign,1996,28(6/7):423-436

篇5

地產開發商常常重蹈同樣的錯誤：不論住區規模有多大，以及樓盤所處方位，愿意畫地為牢，猶如固若金湯。即便劃定的規劃路，也要千方百計地疏通各方，把已經法定了的城市道路劃歸既有，不歸己死不甘心，一派為“民”請愿的姿態。殊不知，此種做法打亂了城市的格局，造成城市交通堵塞和城市居民的不便，城市商業價值得不到發揮。

什么叫做建筑？目前并無定論。按照國家現行規范，城市居住區的規模3—5萬人口或者用地達到50—100公頃的可定為居住區。一個居住區一般可3-5個居住小區。這樣居住區除了必要的小區配套以外，就應該配置更高一級的公共配套設施，從廣泛的規劃含義來說，已經具備了城市或小城市的功能，這也是我們常說的建筑的規模了。居住區人口超過5萬人甚至6萬人、用地面積超過100公頃的建筑，當然是城市性質的了。一切都需要按照科學規律來行事，否則必將遭受歷史懲罰。請看：

有報道說，時噪一世的占地10平方公里華南板塊的七個住宅區，單就每一住宅小區水平而言，華南板塊甚至超過了國際先進國家和地區的水平，諸如星河灣、南奧花園等為代表的開發項目，在提供正面經驗的同時，作為新城發展的居住區級總體規劃把握和各小區的規劃觀念上存在著明顯的硬傷。開發商只注重內部環境的培育，封閉式的物業管理，破壞了城市生活的多樣性，對城市景觀、環境和城市空間結構造成很大影響。居住區域內是一個個獨立的老死不相往來的樓盤，不能形成區域商業、學校、醫院等服務中心。使用功能上遭遇了極大的障礙，城市功能受到了嚴重的挑戰。建筑開發，必須重視屬于城市規劃的住區整體設計，而非僅僅是居住地點的選擇。必須具備小區以外的城市功能配套，生活、工作、購物、娛樂、休閑集中起來考慮，具備新的生活行為方式，才能充滿生命般的活力。

北京北部地區的著名的特大級建筑回龍觀、天通苑居住區，人口均達十多萬規模，建筑面積數百萬平方米。因為未考慮好就業、商業和交通，使得居住區一早一晚、朝夕朝落交通嚴重堵塞，形成著名的“睡城”

廣州番禺祁福新邨，連續十年在一個地方開發出了占地4000多畝的住宅區，已入住人數達7萬人。祁福新邨是大型住宅小區設施配套的代表。十年來在市政配套方面，總投資已達31．6億元。除了一般設施外，還興建了日處理生活污水約1萬噸的污水處理廠和擁有500張病床醫院、大學一座，能為業主子女提供幼兒園至大學的一條龍教育服務。光小區保安人員就超過1000名，警犬40多頭。小區土地尚可開發十年。要持續發展，就必須在配套上下功夫。在沒有任何稅收的情況下，不能不說是一個不小的負擔。房地產商不光開發，而且承擔“吃、喝、拉、撒”的父母官的責任。董事長因此被人們戲稱為“×鎮長”、“×市長”。

2、建筑開發的規劃屬性與城市化的地位

1、“建筑開發”曾被詼諧的稱為“造城運動”，建筑與城市區域新城鎮發展的關系密不可分，用城市設計的眼光來看待建筑的開發，確有很大的價值。新城鎮規劃與建設為建筑開發帶來了更多機會，建筑開發也成為新城鎮建設的重要手段與途徑，兩者共同促進了城市化進程的發展。然而，新城鎮的成長有其自身的規律，與城市經濟發展階段，與城市人口變化、文化傳承、資源利用等等息息相關。由于對城市發展規律缺乏有效探討，或者是由于目的性與出發點的差異，致使不少新城鎮規劃建設的建筑開發中仍然存在著不少問題，其中最主要的一點是：將小區類規模住區開發模式用于建筑地產運做，將房地產項目的開發模式用于新城建設，而沒有顧及由于建設規模變化而導致的配套、就業、交通、區域活力、區域生命力，以至于城市區域競爭力形成等等方面所產生的質的變化

新城建設中，缺少新城鎮發展的大思路，簡單地采用建筑地產房地產開發模式，雖然前期容易起動，但物業配比、城市功能難以保證，導致新城鎮建設機能殘缺，最終城市發展目的難于實現，建筑遭遇失敗。因此，在新城建設中，需要跳出房地產項目的框架限制，站在更高的角度上研究城市問題；而在建筑開發中，也不能僅僅站在房地產項目開發的角度，而是需要用城市發展的眼光，從城市建設、城市設計的角度審視大型規模住區或建筑地產的開發。

2．建筑“造城”的更高原則

除了與項目開發一樣，需要關注經濟效益、關注現實的發展階段外，“造城”還有許多需要遵循的高出項目的“造城”的開發要求與原則。

?可持續發展原則

所謂可持續發展是指“即滿足當代人的需要，又不損害子孫后代滿足其需求能力的發展”，以城市、經濟、環境等綜合協調人居環境發展為目的，以最小的損耗實現最大效益，其核心概念是關注未來與資源保護，創造循環經濟節約性社會。

可持續發展的理念自1992年《環境與發展宣言》、《21世紀議程》后，已經成為廣受認可的城市發展重要原則。新城建設、建筑開發應當與自然資源的保護利用、交通規劃、住區規劃、經濟發展、城市競爭力改善等多方面協調考慮。比如在規劃設計中，注重公共交通、城市功能綜合發展等問題；在鄰里地區設計方面，注重土地的多種使用模式、安全鄰里和睦的街道、非機動車步道等；在地區設計方面，注重建筑與公園街道等協調、增加綠地與綠色走廊；在建筑設計方面，注重減少對環境影響、節能、與氣候協調、自我遮蔽的布局等。“建筑開發”的新城鎮建設，更應當關注長久，關注未來。

?“建筑”開發規劃先行原則

“建筑”地產規劃先行對具有新城意義的城市居住功能的保障有著重要的意義。建筑開發不應簡單地全盤否定。在快速城市化發展今天，大城市中開發占地幾百公頃甚至超千公頃的若干個建筑開發是必要的。大城市發展形態決定都市健康、安全、衛生因素的定位，國際城市主義的經驗多數以發展都市圈的模式為典范。都市圈是由一個或多個核心城市與若干個相關的周邊城市組成的，在空間上密切聯系，在功能上有機分工相互依存，并且具有一體化傾向的城市復合體。建筑開發承擔了這樣的角色，可以起到重要的作用。它可以是郊區化的、生態的、經濟的、功能健全的新城鎮模式。它不是放大了的居住小區。因此，

決不能采用先開發、后規劃的模式，也不應把喏大規模的居住區辦成一個“小區”，交由一家開發商包攬一切，一個物業管理公司管理一切。而應把“建筑”規劃成幾個住宅小區，每個小區用地規模在幾公頃至一、二十公頃，以掛牌招標、拍賣方式出讓給幾家開發商分別開發，以免雷同和造成日后行政管理等方面的困難。

“建筑開發”有它突出好的一面，即規劃設計易于體現個性特色，建筑布局比較靈活，生態環境易于上規模、上水平，集聚效應強，有利于管理和降低成本，容易達到最佳人居環境建設目標。

??創建城市“建筑”開發規模住區特色

建筑形式的抄襲、模仿，歷史文脈延續的中斷，“現代化”的借口使得城市逐漸喪失特色；還有一些不顧氣候、文化、生活差異直接“移植”的歐美風情小鎮，在中國大地上頻頻出現。雷同的規劃、雷同的建筑、雷同的城市發展模式，已經成為國內不少城市發展的重要問題；即使多數打著民族旗號的“穿衣戴帽”工程，也并沒有真正使城市尋回民族特色。而突出的城市文化特色，在形成城市競爭力，提高城市知名度，創造良好投資環境與條件方面，具有不可替代的作用。

城市特色是歷史的沉淀，是文化的積累，美國的著名城市學家凱文?林奇在《城市意象》中，提出了道路、邊界、區域、節點、標志物五類形成城市意象的元素，城市特色的形成需要從空間結構、道路、建筑形式等細節方面體現。因此，創建城市特色是建筑開發“新城鎮”的重要內容，也是建筑開發“新城鎮”的重要原則。

如何做好都市圈域的建筑開發新城鎮的開發工作？如何處理好郊區建筑開發與中心城市發展的關系？新城主義理論為我們提供了嶄新的城鎮建設理念和較好的借鑒。“新城主義”的建筑開發城鎮建設基本理念分為三個層面：區域層面、城鎮層面和住區層面。

區域層面：明確設定區域性綠色通廊，作為區域性不同地方之間的聯系紐帶或分割界限，形成區域基本構架。以區域性公共交通站或大的交匯點為中心核空間開發，形成節點狀布局，整體有序的網絡結構。區域中的人口和功能不僅應該具有多樣性，而且要建立有機聯系而不是相互隔離。

城鎮層面：建筑開發中城鎮建設作為一個有機的整體，通過有機聯系的街道網絡共同構筑生活空間。反對過分注重功能分區的做法，強調城市特色和活力來自于豐富資源的混合使用。城市應具有包括公共交通、私人交通、步行交通、自行車交通等多種交通運轉系統，使具有不同的使用功能的土地組織在一起，以促進建筑開發城鎮住區生活多元化的形成和城鎮社區生命力的增長。

住區層面：鄰里、分區和綠色分隔是“新城主義”住區的基本組織元素。新城主義所構筑的未來社區的理想模式是緊湊的、功能混合的、適宜步行的住區；位置和特征適宜的住區；能將自然環境和人造社區結合成為一個可持續的、有機整體的、功能化和藝術化的走廊。

新城主義關于城鎮住區和鄰里的組織開發模式有兩種最具有代表：一種是“傳統的鄰里開發”另一種是“以公共交通為導向的開發”

前者傳統的鄰里開發模式：是以住區為社區開發的基本單元，住區之間以綠化帶分隔。每個住區的規模約10～20公頃，半徑不超過400米。可保證大部分家庭到鄰里公園距離都在3分鐘步行范圍之內，到中心廣場和公共空間只有5分鐘的步行路程，會所、幼兒園、公交站點都布置在中心。每個住區包括不同的住宅類型，適合不同類型的住戶和收入群體。以網格狀的街坊道路系統組織住區，可以為人們出行提供多種路徑便捷的選擇性，減輕交通擁擠。

后者以公共交通為導向的開發的開發模式：將區域城市發展引導到沿軌道交通和公共汽車網絡布置的不連續的結點上，充分利用交通與土地利用之間的基本關系，把更多活動的起始點和終止點放在一個能夠通過步行到達公交站點的范圍之內，使更多的人能夠利用公交系統。每個區域城市都是緊湊的，組織嚴密的社區，是一個由商店、辦公、住宅組成，圍繞公交站點布置并且在步行范圍之內的地域。以公共交通為導向開發模式認為放射型街道對行人是高效的，強化了公共空間的中心地位，表現出不同于過去郊區化新城發展模式的空間特征。

四、建筑開發與“新城主義”的啟示

國際城市開發的歷史經驗教訓能為我們開拓思路，成為財富。這里我們借鑒南京大學城市與資源學系一位博士研究生文章的描述，來看看給我們的啟示：

上世紀90年代初，美國逐漸興起了一個新的城市設計運動——新傳統主義規劃，即后來演變為更廣為人知的新城主義。主張借鑒二戰前美國小城鎮和城鎮規劃的優秀傳統，塑造具有城鎮生活氛圍的、緊湊的社區，取代郊區蔓延的發展模式。

二戰以后，美國掀起了一股郊區化的浪潮，城市發展也以低密度郊區化蔓延為主要外在特征。在短短的幾十年間，城市化空間的擴展就超過了歷史以來的總和。然而，這種郊區化的發展模式并未創造出一種美好、合適的社區，其發展的不經濟性、生態與環境的不可持續性以及對城市結構的瓦解作用、對社會生活的侵蝕效應日益凸顯。過長的通勤距離耗費了人們大量的時間和精力，已嚴重影響人們預期要達到的生活質量；對小汽車的嚴重依賴使許多不能開車的人（如老人和小孩）行動不便，鄰里關系冷漠，等等。可以說二戰后的西方郊區區劃和規劃產生的并不是城鎮和社區，而是將土地切割成一塊塊私人擁有的小塊土地，再以道路相聯系。這樣的規劃和建設通常依賴房地產開發或交通工程的標準，而不是源于人性化的考慮和對當地特色的繼承和發揚。缺乏可識別特征以及明確界定的空間，使人們不能形成可認同的場所和家園感，難以獲得起初向往的郊區生活的安定感和歸屬感。這一系列的問題，促使人們開始反思城鎮規劃理論和建設模式，希望尋求一種較為有效的解決途徑。

新城主義的理論與實踐順應了當今社會注重文化傳統和追求可持續發展的時代潮流，得到了各界和社會輿論的廣泛關注，在商業上也頗為成功，立即成為近年來城市設計和規劃領域的主流流派。

五、追逐人居環境“建筑”新城建設開發主流

加強城市人居環境規劃建設及可持續發展具有十分重要的意義。所謂可持續發展人居環境，在聯合國兩次人類居住大會和中國21世紀議程中進行了較多的論述，主要包括1)居民所需適當住房的保證；2)居民健康和安全的保障；3)人與城市環境、住區環境的和諧發展；4)城市住區的生態環境建設與管理；5)住區基礎設施和住區資源的可持續開發與利用五個部分。

城市居住區的可持續發展,是指城市居住區作為城市居民生活場所的主導功能,完善居住區以自然環境為基礎的系統生態功能,加強居住區的協調管理能力,不斷提高生活質量,創造出能使居民身心健康發展的、適應社會需求的人居場所。即通常說的城市居住區的配套化、社區化、休閑化和網絡化原則。

1、配套化原則

居住區的配套化包含兩方面的內容。一方面,建立生活基礎設施配套。提高加強居住區供電、供水、供氣、交通、郵電通訊、學校教育、文化娛樂和防災能力等項內容的建設,滿足居民日益增長的需求。另一方面,加強居住區的組織管理和服務機構配套。建立起一整套有效的組織模式,既要做好居住區內各種關系的協調工作,又要為居民提供方便的服務。

2、社區化原則

所謂社區化原則,其內容包括:①和睦的鄰里關系。人際關系交往密切,表現出濃厚的生活氣息。②認同感和歸屬感,即人與人的認同感,人對環境的認同感和人對居住地域的歸屬感等。③方便感和安全感。各類生活服務設施和輔助設施齊全,并且形成一個可供共同監視的“可防衛空間”。④良好的組織管理系統。在居住區內建立各種組織、管理和服務機構,以此維持居住區的社會穩定,豐富居住區的精神文化生活。

3、休閑化原則

居住區因其與居民生活最貼近而成為除城市公共綠地、公園、游樂園和各種文化設施之外的居民休閑娛樂的重要場所。居住區的休閑化重點強調開敞空間的設計與建設。這一開敞空間包含兩層含義;一是指比較開闊的、較少封閉和空間限定要素較少的地域空間,二是指向大眾開放的、為多數居民服務的空間。作為居民生活的社會性和私密性在時間與空間上相協調的一種重要場所。

開敞空間是優化居住區人居環境質量的一項有效手段。在開敞空間的設計與建設中,要使之與居住區的建筑物有機結合,通過“形體環境”與“人文環境”的統一,既不脫離人們的行為模式,又因為滿足人們的文化需求而充滿活力。

4、網絡化原則

篇6

關鍵詞：多功能建筑，給水排水，工程

隨著經濟的發展，一批建筑規模龐大，集酒店、公寓、寫字樓、購物中心、娛樂、餐飲、會議中心等多種功能于一身的綜合性建筑物在許多城市雨后春筍般地興建起來，并成為城市標志性建筑物。如珠海市國際會議中心，其建筑面積逾15萬m2，一至四層為裙樓，上部各有一幢22層五星級酒店，一幢9層會議中心大樓，三幢21層高級公寓樓，是該城市迄今規模最大、檔次最高，功能最齊全，設備最先進的建筑。大型多功能建筑給水排水工程在所有建筑給水排水工程中，系統最復雜、設施標準最高，因而對設計、施工及材料設備等方面均提出了很高的要求。以珠海市國際會議中心（簡稱國會中心）工程為例簡要的分析大型多功能建筑給水排水工程。

1、給水系統大型多功能建筑給水系統的安全可靠性要求很高，一旦發生停水將嚴重影響建筑功能的發揮。因此從工程設計上應充分考慮到系統的安全可靠性。

首先，給水系統必須有可靠的水源保證，其措施是從市政給水管網的兩個不同位置（其間有閥門分隔）分別引入一根進水管，并設置足夠容量的貯水池。

其次，必須選擇合理的給水系統的設計方案。大型多功能建筑一般為高層甚至超高層建筑，城市給水管網的服務水壓只能滿足底部幾層的用水需求。而大部分樓層的用水必須考慮系統內部自行增壓來解決；同時由于樓層較多，給水系統中上、下層管道中的靜水壓力差必然很大，為了避免下層管道的靜水壓力過大，引起泄漏增加甚至管道、附件破裂以及產生水擊形成噪音、振動，因此給水系統必須實行豎向分區。

按是否設置高位水箱，給水方式分為水箱給水方式和無水箱給水方式，給水方式按豎向分區又可分為串聯式、并聯式、減壓等三種給水方式，其中減壓方式又分為設減壓水箱和減壓閥兩種。由于設減壓閥效果好、投資少又不占建筑面積，因此被廣泛采用。

該系統采用水箱給水方式，并采用集中增壓，即由設于地下層泵房的增壓泵（一用一備）同時供水至五個天面水箱，每個水箱除設高、低水位繼電器外還設液壓水位控制閥，實現了系統的自動控制，大大減少了泵房的建設費用和管理費用。豎向分高、中、低三區，低區包括地下層及四層裙樓，由市政自來水直接供水。高區由天面水箱供水，中區由天面水箱經比例式減壓閥供水。以減壓閥代替減壓水箱，其優點是節省了建筑面積，降低了系統造價，避免產生二次污染。

給水管道材料以往都是熱鍍鋅鋼管一統天下，但由于近年來生產出了符合給水管材要求的uPVC塑料給水管，憑借其外觀美麗，防腐蝕性好，不僅在建筑工程中應用，甚至已用到市政給水管道，目前其價格略高于鍍鋅鋼管。國會中心給水系統在公寓樓部分采用了uPVC塑料給水管。

大型多功能建筑給水系統的噪聲、振動應受到嚴格控制，否則影響使用功能，其措施是采用消聲止回閥，對水泵進行隔振處理等。

2、熱水供應系統大型多功能建筑一般要求全天提供熱水，因此必須設置中央熱水供應系統。熱水供應方式分為集中式和分散式兩種。為了避免熱水管道敷設過長而熱量損失過多及管路易出故障，一般選用分散式供熱水方式。

國會中心即采用分散式供熱水方式，分別在酒店、會議中心樓、公寓樓設置獨立的熱水系統，其水源由各天面水箱供給，管網同冷水一樣作豎向分區，以保證兩個系統的冷熱水壓力均衡。各區熱水系統之中央熱水設備均設于天面水箱下熱水房內，管網采用上行下回機械全循環方式以保證熱水供應穩定。

熱水設備有熱水爐、貯熱水罐、循環水泵、貯油箱等，其主要設備是熱水爐，燃料可以為柴油、石油氣等。國會中心采用進口熱水爐以確保運行正常以及符合環保要求，以柴油為燃料，由室外油庫統一供應。中央熱水設備示意圖見圖2.可供選擇的熱水管道材料有熱鍍鋅鋼管，紫銅管、uPVC塑料熱水管。鍍鋅鋼管價格最低，但容易受熱水腐蝕，壽命較短，一般8-10年就須更換，適用于檔次較低之熱水系統；紫銅管使用效果最好，壽命長，用于熱水管道有較長歷史。國會中心熱水管道就是選用進口紫銅管作管道材料。

3、消防給水系統大型多功能建筑由于內部結構復雜，人流頻繁，加上室內木裝修等易燃物品較多，因此發生火災的可能性較大，一旦失火通過電梯間、樓梯間、管道井等很容易造成火勢蔓延。所以這類建筑其消防給水系統應能立足于自救，發生火情能迅速撲滅。

按照高層建筑防火規范要求，國會中心消防給水系統應設計成消火栓給水系統、自動噴淋滅火系統、水幕消防系統等三個獨立的消防給水系統，并保證可靠的消防供電（兩個獨立電源）和消防水源。

3.1消火栓給水系統大型多功能建筑的消火栓給水系統，以消火栓處所受靜水壓力不大于800kPa為標準進行豎向分區。國會中心建筑高度未超過80m，因此其消火時便于操作水槍，在消防立管底部動水壓力超過500kPa的消火栓前增設減壓措施。該系統采用臨時高壓給水方式，即發生火災后才啟動消防泵來增壓供水，天面水箱貯存10分鐘消防水量用以撲滅初期火災。與給水系統相同，消火栓系統也采用集中增壓方式。酒店部分由于受天面水箱設置高度的限制，另設氣壓給水裝置以滿足最高幾層消火栓所需水壓。建筑內部保證兩股充實水柱同時到達室內任何部位，消火栓直徑均為65mm，水帶長度25m，水槍噴嘴口徑19mm.消火栓系統消防用水量為2400L/min，設4套水泵接合器。3.2自動噴淋滅火系統自動噴淋滅火系統由供水設施、報警閥、管網、閉式噴頭及火災探測系統等組成，是世界上普遍采用的一種固定式滅火設施。實踐證明，該系統具有安全可靠，控火滅火成功率高，經濟實用，適用范圍廣等優點。大型多功能建筑要求安裝自動噴淋滅火系統的場所較多，國會中心除公寓樓部分外所有場所均安裝了噴頭。系統同樣采用集中增壓供水方式，增壓泵及所有報警閥均設在地下層泵房內。每個報警閥控制噴頭數不超過800個，最不利噴頭的工作壓力不小于0.1MPa，噴頭口徑為12.7mm，熔解溫度72℃，每個噴頭保護面積7～9m2.消防用水量為1800L/min，持續時間為1h，即初期供水10min和加壓供水50min.

3.3水幕消防系統該系統不直接用來撲滅火災，而是與防火卷簾，防火幕配合使用，起到防火隔斷、防火分區、冷卻防火隔絕物，防止火勢蔓延的作用。水幕消防系統由水幕噴頭、管網、控制設備、水源等四部分組成。水幕噴頭是開式噴頭，噴出的水形成水簾狀，形式有窗口、檐口、臺口等。國會中心由于建筑規模大，設有多個防火分區，分區之間設置保護卷簾水幕消防設備，在防火卷簾兩側各布置一排水幕噴頭，由地下層泵房專用水幕增壓泵供水。水幕消防用水量為20L/s，室上專設兩套水泵接合器。

4、排水系統大型多功能建筑要求排水通暢和通氣良好，若發生排水管阻塞現象則嚴重影響建筑物的使用功能。國會中心排水考慮分區排出，地下層排水通過潛污泵強制排水。排水立管能夠單獨排出盡量單獨排出，酒店部分采用幾根排水立管通過設于技術層的水平干管加以連接，分幾路排出，每根排水立管均設專用通氣立管。

排水管道材料過去采用排水鑄鐵管，排出橫管采用鋼管，現在一般均用uPVC塑料排水管代替，既美觀，排水效果又好，正常使用年限可達50年。uPVC管道接頭采用粘接，立管上必須隔層安裝伸縮節，以消除因溫差影響產生的脹縮。uPVC管排水噪音較大，須在立管安裝消能裝置以減少噪音。

5、特殊給水排水系統為滿足大型多功能建筑特殊功能的需要，如室內游泳池，水景等，相應地要設置特殊給水排水系統。國會中心分別在酒店22層天面（供總統套房單獨使用）和裙樓天面設游泳池。游泳池水必須符合國家有關規定，如渾濁度不大于5度，細菌總數不得超過1000個/ml等，因此游泳池用水必須進行循環水凈化處理，一般采用接觸過濾和消毒等措施，使池水不斷循環使用，只需補充少量補給水。

國會中心游泳池循環水處理設備包括壓力式過渡罐、循環水泵、加藥設備、消毒設備、加熱設備、濾毛器等。其中加熱設備只有當池水溫度不能滿足使用要求時才啟用，加熱方式采用熱水鍋爐直接加熱。游泳池供水方式采用池底供水，池面溢流回水的循環供水方式，該方式的優點是將池表面的污物迅速排除，池底污物少，有利水的循環和保證水質。

6、管道設置安裝技術大型多功能建筑由于管道設備種類數量較多，包括水、暖、強電、弱電等各種管道設備，必須進行綜合布置，防止“打架”，另外必須注意美觀、隔振、防噪聲等問題，因而對給水排水管道設備安裝提出了較高的技術要求。國會中心給水排水設備集中布置在地下層、天面及設備技術層。技術層高度僅2.2m，布置各種橫向管道及設備，為保證安裝維修方便，必須具有較好的通風照明條件，并有防漏防火等技術措施。

篇7

【關鍵詞】資料管理；存在問題；方法；

1 建筑施工單位施工技術資料的作用

工程施工技術資料是建設項目從立項、施工、到工程竣工驗收過程中自然形成的直接成果，它是建設項目內在質量和施工管理狀態的真實寫照，對建筑工程具有特殊的意義。

2 建筑施工單位施工技術資料的基本要求

根據建筑施工單位的施工特點，施工技術資料也應有其基本的要求，現歸納如下：

2.1 施工技術資料應具有真實性。

施工技術資料的真實性其實就是，真實地反映工程實體的質量狀況。真實性是施工技術資料的生命，否則施工技術資料的存檔就毫無意義。一旦這些依據喪失了真實性，就毫無使用價值。相反，虛假的技術依據不僅給建筑施工單位質量的評價帶來錯誤的結論，而且也給工程的改建和擴建帶來麻煩，甚至會造成難以想象的嚴重后果。

2.2 施工技術資料應該具有的規范性。

施工技術資料的規范性就是在填寫、整理施工技術資料時，應遵照有關的工程標準、規范和法規要求，文件成果應達到規定的廣度和深度。工程技術管理人員，尤其是技術資料負責人、資料員應認真學習和實施國家、行業的技術法規，認真、全面地整理、填寫施工技術資料，及時歸檔，使施工技術資料標準化、規范化。

2.3 施工技術資料應具有信息化要求。

建筑施工單位施工技術資料經整理組卷后，應及時送交城市建設檔案部門存檔。它是在城市基本建設和基本設施管理的過程中形成的，是對建筑單位建設的真實記錄和實際反映，是工程建設、維護、管理、規劃的可靠依據，是工程建設不可缺少的信息幫手，是具有實際社會價值和經濟價值的信息源。

3 建筑施工單位施工技術資料管理中的問題

3.1 整理填寫工序質量評定表經常出現的質量缺陷。

工序質量評定表中，主要工程數量和檢查項目欄內常見填寫的缺陷是：

3.1.1 檢驗頻率不準，應檢點數確定錯誤。在查閱的竣工資料中常出現應檢點數確定的不準，或多或少。應檢點數是根據質量檢驗評定標準中檢測頻率范圍和點數的規定與主要工程數量進行計算而得來，應該是準確無誤的。

3.1.2 檢驗頻率不夠，實檢點數少于規定。為數不少的竣工資料中，工序質量評定表中均存在實檢點數少于應檢點數。另外砂漿、砼強度試驗方面，也存在著試塊組數不夠，沒有按規定的取樣范圍和取樣數量進行試件的取樣。

3.1.3 檢驗頻率不夠，按實測點偏差值計數合格點不準確，應檢點數正確，但計數實測點偏差值是否超過允許標準有誤，而導致合格點不正確，直接影響了合格率的正確和評定質量的結果。另外，也包括檢查項目欄填寫的檢查內容不正規、不規范、不妥當。例如檢查項目欄規定填寫市政道路、橋梁、排水工程外觀質量的檢查結果情況，是依據行標中各有關章節文字說明部分逐條進行檢查。但有的現場質檢員執行貫徹標準時，不求甚解，只是照搬條款，照條抄錄以致導致錯誤。

3.2 （工地）施工試驗記錄單上的缺陷。

路基土密實度超過最大干密度。即壓實度超過了100％，這是不合理的。現場質檢員不應該采用超過100％的壓實度數據記錄在工序質量評定表上。當在工地做環刀法或灌砂法試驗時，計算試驗結果如果超過100％應放棄重做試驗。查清原因消除超標準的干擾因素。一般來說，根本原因是超尺寸的顆粒造成的。一方面：試驗室應對超尺寸顆粒進行校正，提供校正后的最大干密度。另一方面工地上做試驗后，應檢查所采的土樣是否有超尺寸顆粒。必要時放棄第一次試驗結果，重新采樣作試驗。

3.3 砼強度評定中存在的問題。

砼強度評定應按國標《砼強度檢驗評定標準》統計法和非統計法評定。所以，在進行的砼工程中，其強度的試驗結果都應該按規定進行砼統計法或非統計法評定。在評定砼強度工作中存在下列缺陷：

3.3.1 不作任何評定；

3.3.2 將試驗報告一齊裝訂在質量保證資料中；

3.3.3 只用一個試驗數據進行非統計評定。這里著重說明一點：9九組以內砼試件（不包括一組）是用非統計法進行砼強度評定，而10組以上的砼試件可用統計法評定。

3.4 關于填寫“單位工程名稱”的缺陷。

單位工程名稱即設計圖上所具的單位工程名稱。所以施工單位提出的任何一項施工資料，包括施工合同、開竣工報告等所有質量保證資料和施工質量檢驗評定資料，凡涉及單位工程名稱都應和設計圖所具的工程名稱一致。其中，常見錯誤有：設計圖與施工合同等文件的單位工程名稱不一致；工序質量評定表中單位工程名稱填寫不規范、不正確。

4 做好建筑施工單位施工技術資料管理的建議

4.1 必須及時做好工程技術資料記錄和收集。

工程技術資料是對建筑物質量情況的真實反映，因此要求各種資料必須按照建筑物施工的進度及時收集、整理。建筑工程所用鋼材、水泥、機磚、防水材料、鋁合金等一些重要原材料和構配件的質量一般是從檢查出廠合格證以及材料取樣試驗情況加以認可，但由于當前市場機制不完善，許多材料需要經過好幾手轉售，使得合格證和試驗報告不能與原材料同步到位，以往在其他工程上有發現，由于施工人員沒有及時收集資料，待工程竣工時，才發現缺少某種材料合格證或試驗報告。因此，本人在承建工程開工之時，就指定專人負責管理工程技術資料，負責對質保資料逐項跟蹤收集，并及時做好分項分部質量評定等各種原始記錄，使資料的整理與工程形象進度同步，做到內容連貫、交圈對口。

篇8

【關鍵詞】 建筑工程 招標投標 對策分析 監督執法 評標

中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：

工程招標投標, 是市場經濟的一種競爭方式,實質上是訂立合同的一個特殊程序。它起源于私有制條件下建筑商品的生產與交換, 是發達國家和國際金融組織普遍采用的一項重要制度。

目前我國的招投標市場發展迅速，企業的競爭能力不斷增強，采購質量和資金使用效率明顯提高。據測算，通過招標節約的建設投資一般在10%～15%，有的地方和行業甚至更高。但同時我國建筑市場發育尚不規范, 市場監督和制約機制不夠，配套的改革措施還不完善。建筑工程招標投標在具體操作中仍存在違規操縱、互相串通、明招暗定等諸多不規范的運作，給招投標過程帶來很大的風險，同時也給建筑工程質量及安全埋下隱患。本文針對我國國情,現結合自身工作實踐,談談想法,以供探討。

一 建筑工程招標存在的問題

1、法制建設相對滯后, 法律意識淡薄

進人WTO以來的建筑市場，從傳統計劃經濟向市場經濟轉變，加大執法力度要和國際慣例接軌是必然趨勢。從法制環境看，雖然我國的招投標法律體系日益完善，目前有《中華人民共和國招投標法》、《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國合同法》》、《中華人民共和國招標投標法實施條例》以及一些地方法規等作為指導我國招投標活動的法律，但不配套、不細致、不完善和不嚴謹也不可否認。這就給投機取巧者造成機會。如《政府采購法》第77條規定了投標人之間串標是受到處罰的情形之一，但卻沒有明確如何認定串標。再如，《招標投標法》第53條對串通投標行為規定了處罰辦法，但人為掌握的空間大，定義也不明確。 如處罰對象從規定上分析應是所有參與串通投標的單位，但一般情況下，串通不成都不會受罰，發現串標，則受罰的只是中標者。又如，規定“情節嚴重的，取消其一年至二年內參加依法必須進行招標的項目的投標資格并予以公告，直至由工商行政管理機關吊銷營業執照”。但何為“情節嚴重”沒有具體規定。

有法不依、違法不究、執法不嚴等也使建設工程合同的權力得不到法律的完全保障。

2 招標人存在的問題

2.1.在不具備招標基本條件的情況下就辦理招投標手續,如建設資金沒有落實、施工現場拆遷滿足不了施工要求等。

2.2虛假招標，明招暗定。

虛假招標投標是表面上通過招標投標來選擇施工單位，而實質上招標人已經通過其他途徑暗中指定了施工單位，整個招標投標過程只是一種形式。如招標機構依據業主的授意，往往通過量身定做招標條件，提高投標資質等級或設置門檻來排斥潛在投標人。或者事先內定中標人施工，后補辦招投標手續。甚至要求排名第一的局外投標人放棄中標機會，讓內定單位中標等等。這種虛假招標行為嚴重損害了其他投標人的利益，使整個招標投標活動流于形式，架空了整個招標投標制度體系，對招標投標市場建設產生了嚴重的不良影響。

2.3 招標人提供的工程量清單中工程量的準確性存在不足

工程量清單指招標人在招標文件中提供的、按法定的工程量計算方法計算的全部工程的分項工程量明細清單。工程量清單為投標者提供了一個共同的競爭性投標的基礎，從而利于投標人進行商務標的編制及專家進行評審。所以工程量清單的準確性至關重要。但有些招標人為了趕時間，在沒有詳細建筑施工圖或圖紙尚存在不確定性時，就開始招標。此時編制的工程量清單多半是以估算為主，造成清單工程量不準確，項目特征描述不清晰，導致投標報價偏離。另一方面，按國際工程慣例，投標人應對工程量清單進行復核、確認，但目前在我國的工程實施過程中，常常發生中標單位提出因業主提供的工程量清單中工程量漏算或少算，而向業主索賠的事件，從而使業主在投資控制方面面臨失控的風險。

2.4 現場踏勘和答疑中造成投標人間身份的泄密

建筑工程的復雜性決定了招標人必須組織進行工程項目的現場踏勘和答疑工作。目前，部分招標人安排集中進行現場踏勘及答疑工作，這種做法雖然帶來了組織工作的便利，但“集中”導致的投標人間身份的泄密將嚴重干擾正常投標人投標策略的制定。同時，又給不法投標人提供了相互串通投標的可乘之機，從而損害了招標單位的利益，并違反了招投標法中關于“招標人不得向他人透露已獲取招標文件的潛在投標人的名稱、數量”的規定。

2.5規避招標，化整為零

業主往往以工期短或專業性強為由，通過“化整為零”、“化大為小”等手段人為的將工程肢解，不進行招標。以規避相關管理部門的監督管理。

3投標人存在的問題

3.1 提供虛假信息

由于建筑工程招標投標的某些內容及過程需要保密, 客觀上造成了不便于社會監督,減少了投標人因為弄虛作假導致投標失敗的風險。另外,即使一個企業因為弄虛作假在一個投標項目上被揭穿,也由于我國的市場清出機制不健全,并不致于遭到像西方發達市場經濟國家那樣受到市場的驅逐。所以,投標人提供虛假信息參與投標并謀取中標的現象時有發生。由于政府招標投標監管的滯后,全國統一的招標投標信息監管平臺尚未建立, 這給了弄虛作假者提供了可乘之機。

3.2 圍標、串標

所謂“圍標”，是指幾個投標人（供應商）之間相互約定，一致抬高或壓低投標報價進行投標，通過限制競爭，排擠其他投標人，使某個利益相關者中標，在下一工程招標時，再以同樣方式使其他投標人中標，或者給付一定的“利潤”，從而謀取利益的手段、行為和現象。圍標行為的發起者稱為圍標人,參與圍標行為的投標人稱為陪標人。所謂“串標”是指投標單位之間或投標單位與招標單位相互串通騙取中標。圍標和串標是不成熟的建筑招投標市場發展到一定階段所產生的。由于認定圍標、串標事實所需要的證據較難收集，而無論是《刑法》還是《行政法》對這種違法犯罪事實的認定，都需要事實清楚、證據確鑿作為前提，再加上圍標、串標者采取的手段都比較隱蔽，只要圍標、串標者之間不發生內訌，最終被依法查處甚至被追究刑事責任的就鳳毛麟角了，從而使得圍標、串標現實風險大為降低，風險收益與風險成本比值放大，所以圍標、串標現象屢禁不止，影響較壞。，

3.3 盲目壓價

有些施工單位為了降低養人的成本，不惜低于成本投標，特別是針對一些技術含量比較低的工程，往往采用最低價中標的評標方法，這種現象尤為突出。

4 評標的問題

篇9

論文關鍵詞：長株潭城市群，兩型社會，產業發展

 

2007年12月, 長株潭城市群被國家批準為資源節約型和環境友好型( 簡稱“ 兩型”) 社會建設綜合配套改革試驗區, 隨著兩型社會的建設和湖南省“ 一點一線”區域發展戰略的實施以及全省經濟的騰飛, 作為省域經濟重心, 長株潭城市群“兩型社會”的建設, 不僅為長株潭的發展帶來了極好的發展機遇, 而且對全省的社會經濟可持續發展也具有十分重要的意義。

一、自然資源狀況

（一） 礦產資源優勢明顯

目前三市已查明的礦產資源有50余種，主要礦藏有鐵、錳、釩、銅、鉛、鋅、硫、磷、海泡石、重晶石、石、煤等，擁有全國獨一無二的石，海泡石儲量居全國首位，錳和磷礦生產規模居全省第一。

（二）水資源豐沛

長株潭三市的生產、生活水源90%依賴湘江，人均水資源擁有量達到2069立方米。但湘江多處水資源污染嚴重，工業和城市生活用水存在浪費現象，全省的資源利用效率僅為22%，特別是經常出現季節性缺水，再加上廢水處理能力低，水資源狀況不容樂觀。

(三)能源資源嚴重匱乏

長株潭是缺能地區，全省天然氣、石油資源極其短缺小論文，煤炭保有儲量為30．45億噸(折合標煤18億噸)僅占全國總儲量的0.2％，電力僅能滿足需求的55％。90％以上的能源都需要從外地調入。

（四）土地后備資源嚴重不足

長株潭地區由于人口密度大，人均土地面積本來就低于全省的平均水平。而且隨著經濟社會的快速發展，用地規模不斷的擴大，對土地的需求也日益增長，使得耕地數量不斷的減少，后備資源不斷萎縮，局部土地生態環境惡化，土地越來越成為制約經濟社會發展的瓶頸。

（五）資源消耗高，回收利用率低

2008年單位GDP能耗只有長沙低于全國平均水平（見表1），株洲和湘潭都偏，湘潭的單位規模工業增加值能耗高于全國平均水平。全省工業增加值中僅鋼鐵、有色、化工、建材4 大高耗能行業所占比重便高達40%多。同時，能源消費彈性系數也較大，全省規模工業能源消費彈性系數為1.08，不僅資源稟賦較差，主要資源人均占有量小，資源質量不高，而且資源回收利用率低，循環利用、綜合利用水平不高。

2008年長株潭三市能源消費狀況

表1

 

 

 

單位GDP能耗

單位工業增加值能耗

單位GDP電耗

噸標準煤/萬元

升降%

噸標準煤/萬元

升降%

千瓦時/萬元

升降%

全國

1.102

-4.59

2.19

-8.43

1375.29

-3.3

全省

1.225

-6.72

1.98

-11.8

975.49

-9.92

長沙

0.888

-6.10

0.74

-13.7

549.1

-5.48

株洲

1.390

-7.09

1.54

-11.9

1016.3

-13.97

湘潭

1.816

-7.73

2.88

-14.1

篇10

論文關鍵詞：京津高鐵，乘客評價，主成分分析，因子分析

 

一、基本研究目的

在調研過程中我們發現，不同乘客對京津城際高鐵有不同的訴求，總體來說有：降低票價、改進購票方式、靈活班次、改善車上環境、實現轉乘、完善周邊設施；同時，京津城際鐵路還有著自身的優點，如：速度快、班次多、環境舒適。同時，京津城際高速鐵路還具有方便短程出行和旅游的特殊競爭優勢。

如此之多的影響因素綜合作用下，乘客究竟會做出何種選擇？為了進一步探究不同身份的乘客對京津城際鐵路的選擇傾向，并用盡可能簡單的變量判斷和解釋不同身份乘客的選擇，下文將采取主成分分析和因子分析法，利用SPSS16.0軟件，對不同身份的乘客的選擇進行判斷和預測。

二、主成分分析和因子分析原理[1]

（一）主成分分析的含義：

主成分分析是用原來指標重新組合成一項新的互相無關的綜合指標來代替原指標，并根據實際需要從中選取幾個較少的綜合指標來代替原來指標，以達到簡化數據的目的。這些指標可以盡可能多的反應原始數據的信息，這種統計方法就是主成分分析或主分量分析。

（二）、主成分分析的基本思想：

選取對原變量做線性組合后方差較大的幾個量（這些變量反映的信息是最完全的）交通論文，這些綜合指標稱為主成分，主成分之間不相關，且方差遞減。

（三）、主成分分析的幾何意義：

p個變量組成p維空間，而n個樣品就是p維空間中的n個點，做線性變換，將構成的坐標系旋轉產生新的坐標系，新坐標軸使之通過樣品的最大方差的方向。此時主成分問題就是尋找p維空間的橢球體的主軸問題。形象的說，以二維主成分為例，由橫縱坐標來代表，基于數據的二維正態分布假定，這些樣本數據在這個坐標上形成一個橢圓形的點陣。在極端情況下，橢圓的長軸上盡可能多的集中了變化的數據，而短軸方向上數據變化極少。那么主成分就由二維降到一維了。對于多維的情況，變量就形成了一個P維空間的橢球體免費論文下載。那么找到多維橢球體的主軸和相應能最大限度反應信息的最長的幾個軸，就達到了主成分分析的目的。

（四）、主成分分析的數學模型：

將原始資料庫()做線性組合：

上述線性方程組應滿足如下條件：

1）、，

2）、線性無關，即兩輛協方差為零，這是為了使得第二個主成分中不再含有第一組成分已經說明了的重復。

3）、方差依次遞減

如果指標數據的量綱不同，需要先對原始數據進行標準化處理。由于本文的所有樣品均為被調查者頻數，故不需要進行標準化數據。

（五）、因子分析的基本思想：

因子分析是通過對變量的相關系數矩陣內部結構的研究，找出能控制所有變量的少數幾個變量去描述多個變量之間的相關關系。這少數幾個變量就稱之為因子。根據相關性的大小把變量分組，使得同組內的變量之間的相關性較高，不同組內的相關性較低。

因子分析分為R型因子分析和Q型因子分析。R型因子分析是對變量進行分析從相關系數矩陣出發，而Q型因子分析從相似系數矩陣出發，對樣本進行分析。

（六）、因子分析的數學模型：

R型因子分析【2】

簡記為：

滿足下列條件：

1、

2、，即各因子不相關且同方差

，即各個特殊因子不相關且異方差。

其中F是表示因子列向量，是的共有向量交通論文，成為公公因子。稱為因子載荷，是第i個變量在第j個因子上的負荷，他表示在坐標軸上的投影。是不能被公公因子包含的量，成為特殊因子。

因子分析的目的就是通過模型以F代替X，由于故達到了簡化模型的目的【3】。

二、調研數據收集

根據連續五次的跟蹤調研數據，發現有超過90%的乘客認為京津高鐵對旅游的促進作用非常大，因此選取京津城際高鐵的“短途旅游優勢”為變量之一，并采取科學的方法定量描述這一指標；選取乘客出行乘坐列車最關注的幾個問題為其它城際高鐵服務質量的評價指標，包括：速度、班次，乘車環境；同時，通過調研收集的數據分析，選取價格、購票方式、班次的靈活性、靈活轉乘以及周邊配套設施等指標，對乘客的態度進行評價。調研數據顯示，乘客的身份有：公務員、學生、企業人員、工人、農民、科研教育人員等。將數據計算、整合，為分析做好準備。

三、進行主成分分析和因子分析，得出結論

定義矩陣： 其中代表不同的職業的乘客，代表不同的出行時間。將數據輸入SPSS16.0如下：

對城際高鐵所體現出來的短期旅游優勢的定性數據進行分析，化為可以和其他乘客訴求和高鐵自身優點同時進行運算的指標。

通過AnalyzeData Reduction Factor進行主成分分析，得到方差貢獻率表。表示各個主成分在方差中所占比例的大小，是主成分貢獻大小的標志，也是主成分得以存在的判別基礎。

 

Total Variance Explained

Component

Initial Eigenvalues

Extraction Sums of Squared Loadings

Total

% of Variance

Cumulative %

Total

% of Variance

Cumulative %

1

2.794

69.852

69.852

2.794

69.852

69.852

2

1.180

29.509

99.361

1.180

29.509

99.361

3

.025

.623

99.984

 

 

 

  4

.001

.016

100.000