對汽修專業未來的規劃范文
時間：2023-08-02 17:34:36
導語：如何才能寫好一篇對汽修專業未來的規劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
職業生涯規劃指導是幫助中職生正確認識自我、全面分析職業需求、培養自主規劃與自我創業能力的教育，是指導中職生進行職業生涯規劃，確立職業生涯目標、構建發展臺階、尋求最佳發展途徑、制定發展措施、調整發展規劃的課程與活動。幫助和指導中職生進行切合實際的職業生涯規劃，使中職生充分認識自己，客觀分析環境，合理定位，科學樹立職業目標，正確選擇職業，使他們從容走向社會。
中職生以初中畢業生為主，學制三年，培養目標是以生產服務一線的操作人員為主。汽修專業是指中等職業學校中的汽車應用與維修專業，是為了適應汽車消費而產生的專業化技能型專業。中職汽修專業的培養目標是培養具有一定理論水平及較高操作技能的汽車維護、保養、修理、駕駛、營銷和服務的專業人員。
一、中職汽修專業學生的特點
1.學習動力不足
職業生涯規劃是強化職教德育時代感，提高職教德育針對性和實效的有效載體。在有上千年積淀的“學而優則仕”的社會輿論下，不少學生以“失敗者”的心態進入職業學校，感到前途無望，喪失了學習動力。
2.學習目標模糊
有些中職生學習目的不明確，學習態度不端正，不積極，怕吃苦，眼高手低，好高騖遠，甚至無心學習，對該專業的知識和技能一知半解，或根本就沒有學，到了該就業的時候，便不知所措，過分依賴社會和父母，自立能力差。對未來職業的認識是朦朧的、淺顯的，對自己的職業興趣、職業能力缺乏了解，一旦到了真正選擇職業的時候，就顯得茫然無措。
3.缺乏正確的職業觀
從以往中職生實習狀況來看，大部分中職生進入生產實習期，干了一段時間后，就會出現人員流失現象。原因主要有：不能適應企業規章制度，怕吃苦，盲目擇業，和企業領導、員工相處不融洽，缺乏溝通能力以及專業技能不能達到企業的要求等等。此外，學生就業觀念不正確，也是流失的主要原因。
二、中職一年級汽修專業學生的職業生涯規劃現狀
通過對1009汽修班36位同學（全部是男生）的中職第一學期職業生涯規劃調查研究，發現在職業生涯規劃方面存在以下幾個問題：
1.被動選擇學習汽修專業，缺乏對專業的全面認知
65%的學生因聽別人說汽修專業好而選擇該專業，72%的學生不太滿意自己所學的專業。他們對汽車維修有簡單的認知和了解，看重市場對汽修的需要，以及未來的就業形勢，但對汽車維修專業缺乏全面和深刻的認識和了解。
2.學習、生活缺乏明確目標
82%的學生沒有清晰的目標，有小部分沒有目標。在學習、生活中沒有奮斗的方向，也沒有計劃，學習缺乏動力，需要進行職業生涯規劃教育，以幫助他們樹立理想、明確目標，激發學生學習主動性。
3.對自己的興趣、優劣勢、職業能力等缺乏客觀全面的了解
調查結果說明：92%的學生不能全面客觀地了解自己的興趣、性格、特長，42%的學生不太清楚自己的優劣勢，22%的學生不清楚自己的優劣勢。不清楚汽車維修職業發展所應具備的能力、素質，缺乏就業準備。
4.對未來就業缺乏信心
對于畢業前最擔心的問題，83%的學生選擇了就業壓力較大，擔心找不到工作；61%的學生選擇雖然找到的工作不一定很喜歡，但是就業應該沒問題的。這反映出學生對自身的能力、專業技能缺乏自信。
5.職業價值觀缺乏引導
47%的學生在選擇就業時認為薪水是最重要的，11%的學生認為發展空間最重要，33%的學生認為工作的穩定性最重要，8%的學生認為興趣愛好最重要。學校需要引導學生樹立正確的職業價值觀。
6.不了解職業生涯規劃，缺乏專業的指導
關于職業指導，67%的學生來自于父母的談論，19%的學生來自報紙、雜志和書籍的閱讀，缺少專業的職業指導。64%的學生不太確定“職業生涯規劃”的重要性，也不了解職業生涯規劃，同時又期望“職業生涯規劃”輔導能給他們將來就業帶來幫助。
三、職業生涯規劃指導對中職汽修專業學生的實踐意義
1.有利于學生全面客觀剖析自己
職業生涯規劃指導可以幫助學生從發展的角度實事求是地發現自我，產生期望。通過了解自己、了解職業、了解社會、發現自我、激勵自我，分析自身條件，把握發展機遇，確保職業生涯規劃符合實際，方向正確，目標具體實在。
2.有利于學生培養自己的職業興趣
職業生涯規劃指導可以使學生在認識自我的過程中發現自己的個性和特長，在找到個性與即將從事的職業對從業素質的要求相符的部分之外，提高自信，同時找到自身素質與即將從事的職業對從業者要求的差距，明確努力的具體方向，培養興趣，調適性格，提高能力，增強通過努力可以勝任將來從事的職業的信心，主動投入到專業學習中去。
3.有利于學生提高自身的競爭力
通過了解職業、了解社會，讓學生們看到即將從事的職業的美好未來，把握職業發展機遇，主動提高自己的能力和專業技能，理解“三百六十行，行行出狀元”的真諦。努力去發現自己有哪些符合職業和社會要求的長處，利用自己的優勢更好地去適應職業，融入社會，提高自身的競爭力和把握就業的主動權。
4.有利于樹立正確的職業價值觀
職業生涯規劃指導有利于學生樹立正確的職業價值觀。職業價值觀表明了一個人通過工作所要追求的理想是什么，是為了財富還是為了地位或其他因素。價值觀不同，對具體職業和崗位的選擇也就不同。通過寫下對某項職業的希望、愿望和向往，可以了解自己的職業價值觀，也可通過職業價值觀自測表大致了解自己的職業價值觀念傾向。學會準確定位，合理把握就業方向，從而找到個人和社會的最佳結合點，實現自身價值。
5.有利于學生確立更具體、更明確的目標
職業生涯規劃指導要求學生結合自身及所學專業的實際，確立稍加努力就能達到的更加具體、明確的短期目標，在實現目標的同時增強信心。將整個生涯發展分為短期目標、中期目標、長期目標，每個階段又分解成具體的任務，這樣既能激勵學生奮發向上，又使學生確立的目標更科學，更容易實現。
6.有利于學生采取有針對性的措施，實現目標
制定了目標還要將它轉化為行動才能實現，沒有行動，目標也只能是夢想。實現目標所采取的措施必須是具體的、可操的，符合自身條件和外部環境才是可行的、具有針對性的，才能體現實現目標的效益和效率。
“職業生涯規劃”是職業生涯教育和職業理想教育的渠道，但是職業生涯教育和職業理想教育不可能由一位德育教師或一門課程的教學來完成。需要班主任、文化課和專業課教師共同進行職業生涯教育，將職業生涯規劃教育滲透到每一節課，形成職業生涯教育整體合力。
參考文獻：
篇2
“只有積極行動起來，有效降低汽車維修成本、提高企業經濟效益和社會效益，才能有效推動‘綠色維修’工程，才能將新技術、新產品推廣到維修市場。”亞大科技總經理蔡云華的此番話語，體現了整個后市場各方人士的積極態度――無論是汽保協會，還是汽保企業、汽修企業――大家都在用行動響應并踐行著“綠色維修”。
政府在行動
政府部門的行動，引領著“綠色維修”的實施方向。
交通運輸部《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》之“十大重點工程”中，提出了綠色維修工程，要求“針對目前我國機動車維修業的環保狀況，從機動車維修業的廢物分類、管理要求、維修作業和廢棄物處理等方面，加強機動車維修的節能減排，重點加強對廢水、廢氣、廢機油、廢舊蓄電池、廢舊輪胎等廢棄物的處置和污染治理。”2011年，交通運輸部開始試點推進綠色汽車維修技術，并根據《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》（財建[2011]374號）對綠色汽車維修技術所需主要設施設備和材料，實施資金補貼，一些綠色汽車維修技術應用項目相繼獲得了資金支持。
協會在行動
協會的行動，是“綠色維修”項目實施過程中的催化劑。
為響應交通運輸部號召，保證專項補貼資金確實應用到技術性能優良、節能減排效果顯著的綠色維修所需設備，中國汽車保修設備行業協會推出了“汽車綠色維修設備技術性能、能源消耗、節能減排評價”體系，同時組織開展了“節能減排，綠色維修――汽保行業在行動”系列活動。中國汽車保修設備行業協會田國華副會長強調，“‘節能減排，綠色維修’是國家和行業的長期政策，汽保行業涉及‘綠色維修’的技術與設備，對減少污染、節能降耗、保護環境發揮著越來越重要的作用。所以，我們一定要努力研發更多、更好的汽保設備，向社會展示汽保行業對支持‘節能減排，綠色維修’所做的努力和貢獻。”
大家在行動
大家的行動，將“綠色汽修”匯集為一股強流。
篇3
[關鍵詞]：汽車職業教育 專業問題 專業對策
1中職教育的前景
教育部部長周濟要求，職業教育要堅持以服務為宗旨、以就業為導向，不斷提高職業教育質量。繼續鞏固和擴大中等職業教育規模，是以全面提高職業教育質量和保證職業學校辦學水平為前提的。質量是方向、是基礎、是保證，鞏固和提高教育教學質量，始終是包括中等職業教育在內的所有職業教育乃至整個教育工作的根本大計和不懈追求的目標。培養的學生能否順利就業，是否受社會歡迎，這是衡量職業學校辦學質量的重要標準。
全國目前對專業技術人才的需求缺口巨大，每年的招聘會上對初級專業技術人員的需求量超過2000萬，遠遠大于每年中職學校畢業生人數，并且初級專業人員技術崗位要求入職門檻低、初始工薪待遇很低，大專院校畢業生往往都不會選擇這樣的崗位。從就業前景看中職學校的發展還有非常巨大的空間，并且國家從政策和資金上都向中職學校有所傾斜。
2中職教育現狀
目前，中職教育處于一個轉型期。每一家中職院校都在考慮如何擴大招生規模，提高就業平臺的穩定性，師資力量每年都在加強。通過全國中職院校的技能大賽帶動了很多學校的發展。
但是，許多中職學校面臨著生源短缺，學生基本素質差的根本問題，這就需要中職院校的教師適應當前的教學形勢，制定對應的教學手段，這也是我這篇文章所討論的核心問題。我們中職教師不可以挑學生，給我們什么樣的學生我們的職責就是想辦法給他教會、帶好。當下的中職學生都有很多劣習，這樣就需要我們在教學的過程中不光要注重專業技能的培養也要注重個人修養的培養。這是一個漫長而繁瑣的過程，所以我們的中職教育還有很多地方需要改進，以目前的師資配置達到我們所需要的教學效果，就要深入研究中職教育的教育教學方法和教學資源的合理搭配，做到物盡其用、人盡其責。這樣才可以讓中職教育更加的吸引人，可以引來一些優質生源，提高我們中職教育在社會匕的地位和影響力。
根據目前的教學硬件和軟件條件，多數學校都配備了多媒體教室和校園數字化網絡平臺以及一體化實驗教室，這些硬件設施都能有效的提高課堂的趣味性和有效性。專業的汽修教學軟件更加能夠提高課堂的教學效果，學生通過信息化的課堂教學環境積極有效的學習系統的專業知識。
目前大部分中職學校該專業專業都配備了帶有電子白板的多媒體教室，并且將一體化實驗教室與多媒體教室規劃到一個樓層便于教師課堂教學，并且配置了汽修教學仿真軟件系統使課上和課下的連接更緊密，更有吸引力。通過校園數字化網絡平臺布置預習和復習作業，提高可學性，增強教學時效，讓學生課上課下都有一個良好的學習環境，針對學生愛上網的習慣，讓他們在上網的時間學習和寫作業既提高了學習效率又提高了學習興趣還節約了紙張，達到無紙化辦公的目標。讓學生在玩中學，在做中練。并且我也針對現在學生愛玩游戲的特點，跟學校的信息部門一起制作了《瘋狂猜圖汽車版》這樣一款游戲，并在游戲中10的倍數關卡設置獎勵，獎勵內容包括免費的飲料，免費的上網時間等等一些學生喜歡的獎勵項目，提高了學生的學習興趣，這是我希望的中職教育形式，不在是刻板的老師教學生學的傳統教學模式，我們教師也要與時俱進，與時代接軌做一個新世紀的新教師。
學生通過自己的努勺可以實現自己的愿望，這樣的教學模式極大的刺激他們的學習興趣，并且與企業的獎懲機制相掛鉤在校的表現和積分都可以帶到以后的工作崗位上去，讓學生沒步入工作崗位之前就開始工作，這適應我們學校的培養模式一一準職業人培養模式。
3中職教育新模式的可行性
通過3個學期的新模式培養方案的試行，我覺得中職教育在未來的發展中更加的要注意以人為本的培養目標，通過多樣化的課堂教學輔以趣味性的課下練習，提高中職院校學生的學習興趣。沒有興趣現在的孩子都不會去努勺學習和認真練習，只有首先提高了他們的興趣才可以提高教學的有效性，不管是什么樣的學校，什么樣的老師，什么樣的學生，一切以興趣為出發點，緊跟時代的步伐，借助現代化的教學手段，多給學生一些自由發揮的空間，不要限制，不要約束他們，這個時期的學生最不喜歡的就是約束，我們的教育模式重點在于引導。
4結束語
汽車職業教育與汽車行業的發展形勢緊密相關，就目前的行業發展情況而言，專業教育必須與企業的發展需要相結合，才能夠推動社會的發展進步。要提升汽車專業學生就業能力，就必須加強學生實踐能力培養，能夠運用新的教學方式，注重對于人員信息知識以及時間技能方面的綜合培養，依靠新的教學思維培養學生具備良好的職業道德，將學校與企業更好的聯系在一起，才能夠形成協調發展的良好局面。良好的專業人才培養，不僅能夠滿足行業需求，同時能夠帶動行業積極發展，這對于汽車行業、職業學校以及學生而言是有好處的，要積極應對職業教育中汽車專業中的問題與決策問題。在能夠滿足社會的人才需求，促進行業發展的基礎上，解決行業人才未來發展方向。
參考文獻：
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篇4
【關鍵詞】汽車維修專業；人才培養；教學改革
我國是一個人口眾多的泱泱大國，并且伴隨著經濟市場的不斷發展，人們的生活水平越來越高，汽車作為一種代步工具，快速地深入人心。對汽車的需求增加，隨之對汽車專業的人才量也不斷增多了。目前我國的汽車行業在全球汽車產業中屬于重要組成部分，極大地刺激了人才市場對汽車維修專業人才的需求，培養汽車維修專業人才成了燃眉之急的任務。
1 我國汽車維修專業發展現狀
1.1 汽車維修專業人才就業市場廣闊
汽車需求的增長同時刺激著汽車行業的每一個要素。例如對汽車零件的需求增高，對汽車性能的要求增高，更重要的是對汽車維修專業人才的需求增高。汽車維修對汽車的安全使用有著舉足輕重的地位，更加上人們對汽車的需求量的增高更是迫切需要專業的維修人才。目前我國有著許許多多的汽車維修行，這些維修行都無一例外地通過高新聘請了高級維修技師，甚至有的維修行還缺少著維修人才。所以說在我國汽車行業發展中，對汽車維修人才的需求市場十分廣闊。
1.2 國家大力培養汽車維修專業人才
我國的政府不斷地調整自己的腳步以適應日新月異的經濟市場，在汽車需求量增加的同時，我國開始大力扶持職業學校開始培養汽車維修專業人才。在國家政策的扶持下，國內開始涌現出許許多多的關于汽車維修的職業學校，還有許多的職業學校開始開設關于汽車維修的課程。可以說，沒有一個職業學校沒有開設汽車維修這門專業。越來越多的資金開始投入到職業學校中，各種職業學校開始展露頭角。通過國家的政策，讓越來越多的人開始對職業學校的思想有所改觀，對學習汽車維修專業有所改觀，從中可以看出我國對汽車維修人才的重視。
1.3 汽車維修行業面臨的問題
汽車維修行業面臨的最大問題就是對人才的需求，而許多人對汽車維修行業的誤解往往導致了人才的缺失。目前的現狀是，許許多多的人認為汽車維修這個職業是一個不光彩的職業，人們對它的印象只停留在“這是一個骯臟的苦力活”上，對這份職業有著一絲鄙視的意味，這是導致人才缺失的一大原因。還有一個大的方面的原因是：汽車維修專業的學生的懈怠。（1）理論基礎知識不夠扎實，在教學過程中，教師所設定的標準要求太高，教學課程設置的不合理，導致學生們在學習的時候只能淺顯地學習到表面的知識，沒有深刻的理解教學內容，無法通過學習與實際操作結合起來。（2）在許多職業學校中，學生們在學習汽車維修專業時，過多學習的是汽車維修方面的理論知識，而很少的進行實現操作。要知道，光停留在理論知識的學習都是紙上談兵，只有動手實踐才能夠更好地將理論知識與自身融為一體。許多學校的教學只停留在淺顯的內容中，學生們沒有積極地對所學內容進行消化，對教學內容了解不夠深刻，對學習沒有積極性，沒有熱情，導致對汽車維修人才的培養失敗。（3）學生們思想的誤區。許多學生會認為汽車維修是一個苦力活，可能會認為汽車維修這個活兒又臟又累，甚至覺得這是一份不光彩的職業，所以對實際動手操作有著懈怠情緒。并且汽車維修時，靠的并不僅僅是個人的能力，而是團隊合作能力，學生們團隊意識的缺乏會導致工作無法順利進行。消極懈怠是他們思想上的一大誤區，正是這一點導致他們不熱愛這份職業，從而導致人才缺失。（4）目前汽車行業對汽車專業維修人才很是需求，但是有關企業并不能為這些人才提供有吸引力的經濟條件，工資待遇較低，工作環境較差，并且對工作人員的福利較少，這些都無法吸引汽車維修人才投身到工作崗位當中，從而造成汽車維修專業人才的缺失。
2 對汽車維修人才的培養的策略
對汽車維修專業的人才培養是重中之重的舉措。而這些人才要符合怎樣的要求呢？就目前來說，市場上缺少的是可以對汽車做出檢測，發現汽車存在的故障，對汽車出現的問題可以進行專業維修，并且做出后期養護的人才。這些聽起來簡單的東西，學習起來并不簡單。那么怎樣培養出關于汽車維修專業的人才呢？
2.1 準確對汽車維修專業人才作出定位
只有知道汽車維修專業人才的定位，才能制定出適宜的培養計劃。汽車維修專業人才，從另外一個方面可以把這個職業當成一個醫生，而汽車則是他們的“病患”。從宏觀調控的角度來看，培養一個人才，就是培養出一個德智體美勞全面優秀的人才，那么對于汽車行業來說，應該是起碼有著一定職業操守和一定知識、技術的人才；而從微觀的角度來看，對汽車維修專業人才的定義就比較具體。它要求從業者必須有一定的專業知識，并且對這些知識能夠很好地理解，并且運用于實際操作中。身為一個“醫生”，就要能夠發現“病患”的病情，并且對癥下藥。同理，汽車專業維修人才必須有著系統的理論知識，熟練地掌握各種問題的解決方法，對汽車作出檢測維修，并且能夠做好后期的維護工作。若想成為汽車維修專業人才，就要滿足這些基本的要求。這個明確的定位，有利于對汽車維修專業人才的培養計劃，可以針對這些要求對從業者進行專業培養。
2.2 對培養人才方式的創新
社會的發展是快速的，墨守成規的培養方式無疑是一個錯誤的決定。在多元化發展的今天，創新是每一個領域都在不斷追求的，所以在對汽車維修專業人才的培養中也要不斷地創新。以往的教學模式中，學校都是直接給學生傳授專業知識，可能忽略了實際操作能力，導致學生無法將理論知識和實際相互結合，造成專業技術上的缺失。想要改變這個現狀，就需要學校對教學模式進行創新，尋找出新的、合適的教學模式。比如做到邊教邊學，在講解某些理論知識時，適當地同時加入實際操作，多開啟實踐課程，讓學生們更好地消化所學知識；多舉辦交流會，不僅老師可以講課，學生也可以講課，并且發表自己的見解，讓同學們參與互動，這樣可以引導學生進行自我思考，激發他們的學習熱情，又可以讓他們更好地理解自己學習的內容；也可以采用新型的教育模式，讓學生們在校期間最大程度地參與到社會實踐中，一年的學習課程結束后，與有關企業達成協議讓學生們在企業中參與社會實踐，投身到汽修行業的先端，提前感受未來的工作，這樣可以更好地讓同學們先了解了汽車行業的未來，改變他們對汽修行業的錯誤看法，也能讓他們在實際工作中獲取更多的知識……進行教育方式上的改革也能很大程度地促進對汽車維修專業人才的培養。
2.3 創建合理的、多元化的評價系統
沒有發現問題的前提，就沒有改正問題的動力。想要培養出汽車維修的專業人才，就要對他們的意見作出處理。評價系統可以很好的提供一個平臺。想要對培養人才方式有所創新，就要先創建合理的評級系統。通過評價系統，學生可以對教學上的問題提出自己的看法，評價教師的講課，評價學校的課程設置或者是教學系統；教師同樣有資格對學生、學校作出自己的評價。評價系統不僅針對專業學校，還可以擴展到社會中，特別是汽車維修行業的公司等，聆聽多方面的聲音，進行一定的改革。這些評價無疑是寶貴的財富，這種多元化的評價系統可以最大程度提高教學質量，提高教學的合理性。
3 對汽車維修教學的改革策略
教學無疑是培養人才的重要手段，但是社會的變化已經無法只滿足于傳統的教學方法。所以對教學上的改革成了刻不容緩的主要事情。那么從哪些方面進行改革呢？
3.1 改變教學體制
無論是什么改革，體制是支撐它實行的基礎，在汽車維修教學改革上也不亦然。傳統的教學是模式是教師光光進行授課，忽略了學生們的實際操作。在進行改革時，應該把汽車維修教學體制改為“動靜結合”。“靜”為教師授課，“動”為學生進行實際操作。在這個體制下，學校應該進行相對應的教學課程的改革，把教學課程分為理論講授和實際操作兩個方面，因地制宜地對學生進行進行教育。不斷學習其他專業優秀院校的教學方法，積極引入先進的教學模式，激發學生學習的積極性和熱情，同時進行思想宣傳，改變他們對汽車維修專業的錯誤看法，讓他們認識到，汽車維修專業并不是一個不光彩的職業，這是一份社會上不可或缺的重要職業。在教學中也不僅只是傳授理論知識，并且在教學中要引導學生對學習和未來做出合理的規劃，這些規劃可以成為他們努力的動力，也能激發他們對汽車維修行業的熱愛之情。新興的教學體制改革的目標是：不僅科學地傳授給學生專業理論知識，還讓讓每一個學生對專業有一技之長，以為我國汽車維修行業輸入新鮮的血液。
3.2 改變教學內容
傳統的教學目標是讓學生掌握相對應的專業理論知識，然而在現代化的生活中卻要求學生不僅掌握理論知識，還要懂得使用這些理論知識進行實際操作。因此，傳統教學模式已經不適合如今的社會，這就要求各個高校對汽車維修的教學上作出相對應的教學內容改革。學校在開設相關專業課之前，最好對社會的現實需求做出一定的分析，了解社會需要的是哪個方面的人才，需要哪個崗位，有針對性地開設相關課程，這樣可以減少學生們不必要的教學負擔，還能培養出社會需求的專業人才。在教學目標上，不僅要求學生掌握相關理論知識，還要要求學生們實際操作要求，更加不能忽略的是對學生們道德的培養。身為一個專業的維修人才，他們必須有一定的道德底線，有一定的職業操守，有一定的社交能力，這樣才能更好地適應社會。所以，學校在開設課程時，除了專業理論課外，還要有實踐課程，同時也要有一定的社交課程。社交課程中包括了人與人之間交往的指導，對外語知識的指導……讓學生盡可能地滿足社會對人才的需求，給學生們提供有利的就業基礎。
3.3 創建高水平的教學隊伍
教師隊伍的水平也是汽車維修教學改革的比較重要的一方面。名師才能出高徒，在真正的學習中，不僅學生要進行學習，老師也要進行學習。高校在招收教師的時候，應該提高對教師的門檻，招收高水平的老師，不僅考察老師對專業知識的掌握，還要考察老師對學習的傳授能力，實際操作能力，要求老師有較高的素質和職業修養，確保學生能夠得到高水平的培養。并且學校應該多邀請校外的教師開設講座，提高學生對專業的認知，讓教師得到多方面的學習。學校應該增加對教師培養的資金，給教師提供學習機會，讓教師與時俱進，學習行業里新興的專業知識，讓教師能在第一時間里學習到先進的技術和理論知識。高質量的教學隊伍才能夠培養出高質量的學生隊伍，所以創建高水平的教學隊伍也是很有必要的。
3.4 開設多元化的實踐活動
多元化的實踐活動主要讓學生們面向校外，把理論知識和實際操作結合起來。實踐才能得出真理，是一種很好的學習方法。要想提高學生們的實踐能力，就要要求學校與社會上的汽車維修企業做好相對應的合作，為學生們提供實習的崗位，給學生實際操作的平臺，讓學生在學習理論知識的業余中及時投身到實踐操作中，并且安排一些專業的從事汽修行業多年的老師傅對學生們進行相對應的指導，面對面的進行專業上的“碰撞”，一起探討如何處理汽車的故障，讓學生們在實習中通過自己和別人的幫助更好的掌握專業知識。也可以舉辦一些專業方面的比賽，這樣可以激發學生們的學習熱情，讓學生們自行對專業知識進行鉆研，同時提高學生們的團隊合作能力，并且讓學生們在比賽中相互學習，提高自己的專業水平。這些都可以提高學生的專業水平，打開他們的視野，豐富他們的眼界，讓他們的學習、生活得到充實，同時可可以通過這些課外的實踐活動檢測學生們的學習成果。面向校外的實踐活動讓學生通過這些活動及早地了解了社會生活，學會面對各種困難，通過多元化的實踐活動，可以讓學生學習到更多知識，也成為他們將來面向社會的重要財富。
4 總結
經濟不斷發展的今天，汽車行業是一個有著較大需求的行業，我國對專業維修人才也有著較大的需求，這個有利的前提條件也吸引著許許多多學習汽車維修專業的人。但是如果想要更好地適應崗位，也是需要付出許多努力的。為了滿足社會對汽車維修專業人才的需求，需要對專業的人才培養和高校教學作出一定的改革。通過科學的理論指導和專業的實踐活動，讓學生們得到完善的專業指導，更好地面向社會工作，適應崗位的需求，滿足社會對汽車維修專業人才的需要。汽車維修不僅是一個簡單的工作崗位，還是我國經濟發展的重要保障。所以，汽車維修專業人才的培養和教學改革也尤其重要。通過這些方面，可以更好地培養出社會的人才，從而推動我國經濟建設的進程。
【參考文獻】
[1]佟廷友.淺論高職校汽車維修與應用專業人才培養[J].考試周刊，2009.
篇5
關鍵詞:擬建;房車;露營地
一、露營地建設的現狀和前景
(一)中外露營地建設的現狀比較
在國外,房車(汽車)旅游是一個十分成熟的市場,從其露營地的數量可見一斑:美國2萬個,歐洲超過5萬個,澳大利亞昆士蘭地區大約365個,日本1500余個;韓國政府自從2001年舉辦完第64屆國際露營大會后,已由政府投資以每年10個的速度在國內開展營地建設;2002年,蒙古國已登記旅游營地有118個;甚至連中國臺灣也有160個左右,年舉辦周末露營活動50余次。我國汽車露營剛剛起步,國家體育總局正著手制定汽車露營標準,并規劃在未來的5年內,把汽車露營地網絡遍布全國,使其成為旅游產業的新型利潤增長點。
(二)露營地建設的前景
1、掘金休閑露營地成新寵。目前,我國國內年均出游人次接近9億,成為世界規模最大的客源市場。同時,我國躋身全球汽車第4大生產國,私家車保有量突破1000萬輛,高收入階層數量的激增,3000萬外國人來華工作和生活,意味著歐美盛行的露營活動會愈來愈快地進入中國人的生活,房車、自駕游、戶外露營將保持長期穩步增長趨勢。房車(汽車)露營在近年火爆升溫,預示著房車(汽車)露營地必將成為休閑地產業的投資熱點。近年來,地方政府、旅行社直接投資景區營地成為一種新的贏利模式。由于營地經營最大的優勢是自然資源壟斷,經營收入穩定,在旅游產業鏈上能獲得最大的利潤。其經營利潤率平均達20%以上,遠高于旅行社和旅游酒店行業利潤率。
2、投資露營地,生態旅游新賣點。張家界等多處國家級著名景區面臨被世界遺產摘牌的威脅,標志著竭擇而漁的景區開發戰略走到盡頭。以不修建固定建筑物、不污染自然環境為前提,提供房車、自駕車服務的露營地,將成為發展生態旅游的不二選擇。
3、房車(汽車)自駕游火爆,凸現露營地商機。目前,營地建設在我國幾乎是一片空白,缺乏符合國際標準的露營地,很多國外游客開著房車進入我國無露營地,車輛無上下水及電源,只能將車輛停在賓館院內,人員住賓館,局面十分尷尬。自2003年“十一黃金周”以來,自駕游成為熱點。在高峰期,全國許多景區、景點因自駕車的大量涌入,酒店、賓館不堪重負,露營地不足的矛盾十分突出。
4、政府介入,露營地建設長期利好。我國營地建設正處在初級階段。為此,國家體育總局將根據各旅游景點的特色,建設不同星級的房車露營地和娛樂設施,規劃在未來的5年內,把房車(汽車)露營地網絡遍布全國主要城市的旅游景點。與此同時,國家旅游局也準備會同有關部門制定規章和標準,通過規范管理來推動房車(汽車)旅游事業的發展。
因此,可以預見景區露營活動及露營地旅游,市場廣闊,前景誘人。
二、都江堰選址擬建房車(汽車)露營地的必要性
(一)加強和鞏固都江堰景區西部旅游市場的領導地位,提升都江堰城市旅游品牌形象,迫切需要建設露營地
都江堰市擁有一系列蜚聲海內外的景區景點:都江堰、青城山、龍池-虹口國家級森林公園、靈巖觀音山等;擁有一系列名冠中西的響亮稱號:國際旅游名城、中國歷史文化名城、中國優秀旅游城市、世界著名旅游圣地、國家級森林公園、山水園林城市、國家級生態示范區等。隨著旅游熱的升溫,景區旅游人次急增,旅游形式日趨多樣化,嚴重暴露出景區旅游配套設施單一和不足的缺陷。這種局面如果長期得不到改善,無疑會削弱都江堰城市旅游品牌形象和旅游吸引力。
加快房車(汽車)露營地的建設,至少能夠及時解決房車、自駕車、戶外露營愛好者三大客源為主的旅游服務配套問題,并引入和建立起露營活動的旅游形態,與國際接軌,彌補風景名勝區沒有露營地的遺憾。
(二)加快房車(汽車)露營地建設,為都江堰市旅游產業升級做好鋪墊
首先,我國露營地旅游形態主要針對房車、自駕車、戶外露營活動等中高端市場,要求的旅游配套設施及服務水平更高,游客也更舍得大把地花“銀子”,比針對普通旅游市場的“窮”旅游產生的經濟效益更高。其次,露營地經營活動能夠帶動汽車、汽配汽修、石油、交通、旅游、環保、休閑、娛樂、體育、租賃、地產等十幾個相關行業的發展。再次,高標準露營地的建設,更能與國際上流行的露營活動接軌,有力地推動都江堰市旅游設施和服務水平的提升,為都江堰市旅游產業的升級做好鋪墊。
(三)露營地建設可進一步拓展都江堰市旅游市場的廣度和深度
露營地建設必然有力的推動露營活動的開展,促使傳統的旅游市場發生7大變化:一是由單一的自然、人文景觀游向多元化的休閑、健身、體驗、養生、商務游方向發展;二是由僅僅提供自然景觀、人文景觀的粗放式旅游模式向同時提供健身、探險、養生、露營訓練、娛樂休閑項目的集約式旅游模式轉變;三是由主要提供吃、住、行、游、購、娛的旅游服務產品向同時提供體(育)、訓(練)、探(險)、休(閑)、養(生)、商(務)的旅游服務產品方向延伸;四是由組團式的“辛苦”旅游向自由式的“享受”旅游方向發展;五是旅游地由經典景區向周邊生態景區擴展;六是由較低的旅游需求滿足程度向較高的滿足程度方向提升;七是由旅游天數短、頻次低、收入少的狀況向旅游天數長、頻次高、收入多的方向改善。
(四)露營地建設和露營活動的廣泛開展,能夠進一步增加都江堰旅游市場的吸引力和份額
在西方,露營旅游活動已是主流的旅游休閑方式。據專家預測,在未來的幾年內,我國大中城市房車和自駕車旅游的中高端市場將形成,露營地經營活動將成為當前和未來旅游經濟發展的主要空間和利潤源。顯然,都江堰市如能迎合旅游市場的這一發展趨勢,早日啟動露營地建設,規范好露營活動的開展,就會吸引更多的客源,培養更多的忠誠消費者,提高其在西部旅游市場的份額,為其旅游產業的發展做出特殊貢獻。
(五)充分并合理的利用開發地自然生態資源,實現當地產業經濟的轉移或升級,帶動一方奔小康
為避免與傳統景區景點保護發生沖突,露營地的建設更多是選擇在傳統景區的周邊地區進行開發,這些地區通常有豐富的自然生態資源,保持著農、林、牧、副等傳統產業模式,社會經濟發展水平不高。露營地的建設,可以把高效益的新興旅游服務產業移植到這些地區,既實現生態環境的保護,又實現效益的最大化。同時,在當地政府的統籌之下,當地群眾可參與到露營地配套項目、設施和服務的投資或經營活動中,實現當地傳統產業向新興的旅游服務業的轉移,從而切實有效地解決當地群眾的投資、就業問題,增加當地群眾收入,帶動一方經濟發展。
(六)建立生態旅游復合效益示范區的迫切需要
近年來,旅游經濟、休閑經濟的蓬勃發展,為都江堰的經濟發展做出了巨大貢獻,同時也帶來了一系列的問題和挑戰。尤其突出的是一些景區違反國家政策征用土地,濫搭亂建樓、堂、館、所,對景區生態和景觀造成極大的破壞。如何解決旅游景區發展和生態景觀保護的問題,發展露營經濟、合理規劃露營地建設不失為一個很好的解決之道。根據沿海地區旅游露營經濟發展的經驗,露營地建設能夠很好地體現出四重生態旅游的復合效益,即優質城市旅游品牌的形象效益、自然生態保護的環境效益、旅游產業新利潤增長空間的經濟效益、相關產業配套發展的帶動效益。都江堰市如能在西部旅游城市中率先發展旅游露營經濟,搞好露營地建設,不僅能夠為本市眾多的景區樹立一個發展生態旅游的新型典范,也能為西部其他旅游城市樹立一個典范。
三、趙公山擬建房車(汽車)露營地的可行性分析
(一)優勢分析
1、區位優勢:趙公山介于都江堰和青城山之間,向東都江名勝盡收眼底,向西青城美景遙遙相望。
2、交通優勢:趙公山距都江堰青城山主干道僅需10分鐘車程,交通便捷。
3、資源優勢:趙公山有發展多種露營活動的地形、地勢和地貌;有上百種野生林木,植被繁茂,是適合戶外休閑健身活動的“天然氧吧”;山上有趙公廟,是吸引信徒和旅游者的好去處。
4、人文優勢:趙公山擬建露營地的構想得道了當地鄉村政府的熱烈響應,也反映了當地基層群眾致富的愿望,更符合都江堰地方政府的招商投資政策。
(二)機會分析
1、市場補缺:目前川內乃至西部尚無一處符合國際標準的房車露營地,盡管露營旅游市場需求旺盛,但滿足程度很低。趙公山擬建露營地,正好可以填補這一市場需要。
2、政策鼓勵:目前,從中央到地方的相關職能部門,都積極鼓勵露營地建設和露營地經營活動的開展。自2003年以來,國家體育總局已做出規劃,在未來的5年內,把房車、自駕車露營地網絡遍布全國主要城市的旅游景點。國家旅游局也會同有關部門共同制定規章和標準,規范和推動房車(汽車)旅游等特種旅游事業的發展。都江堰市旅游局也積極制定相關政策,鼓勵和支持環保型旅游資源開發項目的投資。
3、投資商的熱情:四川蝸牛房車俱樂部近一年來,對川內各大旅游景區進行了周詳的考察,認為都江堰市的旅游產業軟硬環境都比較優越,而開發不足的趙公山自然風景區應該成為建立露營地的首選。目前,已在組織、思想、資金、設備和市場等方面做好了充分的準備。尤其是隨著房車自駕車旅游市場的日益成熟,投資熱情高漲。
4、生態旅游的規范化要求:投資露營地建設是生態旅游的規范化要求,不修建固定建筑物、不污染自然環境,而提供房車、自駕車服務的露營地,既實現了景區自然生態旅游資源的開發和利用,又最大限度地保護了生態資源,真正實現了旅游資源開發的可持續發展。因此,目前是投資建設露營地的大好時機。
四、趙公山擬建房車露營地總體規劃方案
(一)項目用地要求
1、占地面積:一期工程擬征地50畝。
2、用地方式:招租方式,租賃期50年。
(二)項目總體規劃原則
1、生態保護原則:露營地建設,嚴格按所征用土地的地形地勢地貌和原有生態植被狀況進行規劃,固定建筑物以可移動式木屋為主,最大限度地保護原有生態。
2、帶動地方經濟原則:露營地活動項目及配套服務設施的建設和經營活動,盡可能組織當地群眾參與,或投資或經營或出工出力,以帶動一方經濟發展。
(三)項目規劃布局
1、功能布局:整個營地分為幾大區域,即生活區、娛樂區、商務區、運動區等,區域之間由花草樹木相隔。營地內各種設施齊全,建有獨立的飲水和污水處理系統,配備220伏日常用電。
2、營地外其他配套項目:集中森林游憩區:在營地外,趙公山區域內,形成環形主道,采用網絡式布線方式,長短線結合,以觀光、游覽、科普、休閑、健身活動為主,滿足大流量游客的需求。分散森林游憩區:采用“點―線”布線方式,以中、長線的登山、徒步、探險、野營活動為主,滿足個別團體、專業團隊的需求。果林觀光區:在趙公山山坳里修建綠色蔬菜園,種植農家蔬菜、反季節蔬菜和野菜;利用原有水塘,在周邊種植一些水生植物;在原有果園的基礎上,增種一些稀有的果樹品種和觀賞性高的果樹,為游客提供一個普及果樹知識的觀光園。自行車運動營區:在趙公山區域內,規劃建自行車運動營地,并建設游客及自行車穿行的一個野餐處和休息點。
(四)項目建設周期
項目建設周期:暫定3年。
以上提案,切盼得到都江堰市各級黨委政府的關心和支持,并給予政策上的適當傾斜。
參考文獻:
1、田天.汽車露營漸成時尚,露營地建設滯后制約其發展[N].新京報,2005-11-07.
篇6
現在經商的人常說的一句話就是：誰能整合的資源多誰就是贏家。在傳統服務業的轉型過程中，這句話得到了更好的驗證。
在北京，很多開車的人都熟悉UAA（聯合汽車俱樂部）這個標志，僅僅在北京就有超過50萬的車主加入到這個目前中國最大的汽車俱樂部和汽車服務提供商的俱樂部里。盡管擁有如此之多的會員，但是這家號稱要做成汽車服務的沃爾瑪的公司實際上沒有一家自己的修理廠和救援公司，甚至它連一輛救援車都沒有。它的成功完全是整合資源的成功。
整合創出一片新藍海
UAA總裁陸正耀最得意的就是公司成功的途徑，UAA順風順水的原因在于引進了國際成熟汽車市場的服務模式，卻又不躋身于競爭慘烈的汽修行業，而是通過互聯網和呼叫中心等手段，為中國的汽車車主和汽車駕駛員提供全方位的服務，包括全國救援、汽車保險、汽車維修等服務，以及酒店預訂、機票預訂、地圖提供等商旅服務。這一服務模式讓UAA脫離“紅海”，而身處自由的“藍海”之中。異業整合，或者準確一點地說是異業營銷，正是很多傳統服務業走出困境的一條成功之路。
業界對于“異業營銷”普遍的定義是：兩個或兩個以上的企業通過分享市場營銷中的資源，降低成本、提高效率、增強市場競爭力的一種營銷策略。異業營銷能讓企業對自己的資源價值重新審視和評價，通過將現有資源對應外部資源進行“外包”和“嫁接”，讓自己的核心競爭優勢更為強化，獲得競爭對手難以模仿和企及的營銷效果。
UAA做的是汽車服務市場，但它并沒有自己的修理廠和救援公司，而是采取合作伙伴的形式，讓全國有實力的汽修公司、救援公司等成為自己的合作伙伴；另一方面，對車主實行會員制，其實，就是打造一個汽車服務平臺。
不要小看這一形式。以前，車主在汽車救援和維修時處于弱勢地位，往往受制于服務商，而通過UAA，會員們不僅享受到價格優惠，更重要的是在汽車出問題時能夠保證服務質量，花錢花得明白，汽車維護和救援開始變得省心、放心。對于跟UAA簽約的救援和維修公司而言，雖然服務價格不得不降低一些，但由于有了穩定、長期的客源，也愿意通過UAA來接單。于是，UAA就成了這些公司的大客戶，而規范經營成了這些公司必須走的路。
拿到了車主的UAA反過來就成為了最大的贏家，通過整合汽車修理救援的資源，輕松成為了新的贏家。
異業整合營銷實際上帶來的是一片新的藍海，簡單的一個例子，如果你是一名普通的高校學生，想買一臺筆記本電腦，卻沒有能力一次性支付近萬元的價格，怎么辦？如果在過去，只能是“望本興嘆”，但是如今卻可以通過信用卡分期付款，提前把筆記本電腦抱回家。
如果沒有銀行的參與，提供小額的貸款服務，這種銷售很可能就不會存在，正是因為零售和金融兩個傳統服務業的整合，使得電腦的銷售和銀行的貸款業務成為了可能，而最終雙雙獲利。
實際上早在2001年11月，科龍和合生創展結合，開創了房產和家電聯姻的先河。2004年11月至12月，長城電腦與中國人壽聯合推出“時尚萬元機，百萬平安禮”大型促銷活動。2006年7月，惠普和百度聯合宣布，惠普公司將在中國內地銷售的部分電腦系統中預裝百度搜索系統。而在此之前，Google和戴爾也在5月達成協議，戴 爾公司未來出廠的新計算機中都將預裝Google公司的桌面搜索軟件和工具欄。更有TCL攜手農夫山泉、麥當勞聯姻動感地帶、鄂爾多斯與海爾推出“羊毛+家電”的精彩表演等等。異業整合營銷現在似乎已經成了一種風潮。
異業整合到底要整合什么
國內異業整合營銷的實踐目的不外乎整合資源、降低成本、提高效率。如果從顧客的角度來看，異業營銷究竟給顧客帶來了什么？是顧客成本的降低，還是消費過程的便利？某些異業營銷的實踐是否在一定程度上只是企業的一廂情愿？
不可否認，從資源利用的角度來看，異業營銷確實是營銷思想上的創新。按照傳統營銷邏輯考慮，企業在制定和分解自己的營銷目標時，總是將思維過于集中于自己可支配的企業資源，強調“力所能及”；而異業營銷能讓企業對自己的資源價值重新審視和評價，將自己的資源當作“資本”，用自己的“資源”去置換自己想要的“異業資源”。它訴求的是在同異業的“置換”和“共享”中以一種全新的視角打破企業原有的資源格局，深挖企業資源的潛在價值，讓企業自我資源價值的利用達到最大化。
讓我們再看一家整合汽車和保險行業的案例。從上海南站一家破舊倉庫中艱難起步，如今的車盟資產已經達數億元。車盟總裁兼首席執行官（CEO）林振說：“借這次投資，車盟將從兼業保險機構轉變為專業汽車保險經紀，目標是成為車險中介業的‘攜程’。”
談起創辦車盟的原因，林振將其歸結為自己購買汽車保險時的煩惱。他分析說，保險作為一個專業性的領域，普通消費者受保險人的影響很大。每年當汽車保險快到期的時候，車主都會接到各家保險公司業務員的電話，這些業務員總是大談自己公司的保險優點，抨擊其他保險公司，其中不乏欺騙消費者的種種說辭。林振認為，需要有一個客觀公正的第三方平臺，脫離單家保險公司，為車主提供中立的服務。2005年4月，車盟注冊成立。林振提出的口號是“提供最便宜的車險”。
車盟整合了消費者的需求，整合了保險行業的弊端，整合汽車服務的空白，當然商業模式是關鍵的一環，除了本身擁有全國42家財險公司的車險產品價格比較平臺，能為客戶提供最合適的車險產品外，車盟吸引消費者的最大誘惑還在于價格優勢。在車盟主頁上，醒目位置放置著保險優惠案例，如“上海朗先生 奧迪A6（三主險+不計免賠） 保費8800元 節省1837.96元”等字樣不斷滾動，吸引消費者眼球。除了最大限度的讓利以外，車盟的價格優勢來自于以電話和網絡營銷為特點的“On-line銷售” .On-line銷售之所以能夠吸引大批客戶，是因為它省去了人傭金等種種中間費用。如果用簡單的一句話歸納車盟的商業模式，那就是“賺很多人的很少的錢”。
共同贏利還是兩敗俱傷
異業整合營銷雖然能夠更加全面地滿足消費者的需要，但是異業整合本身就是一件非常困難的事情，無論是戰略的選擇、多方利益的協調，還是細節處理上都困難重重，稍有不甚，結果就不是皆大歡喜，而是滿盤皆輸。
由湖南衛視與蒙牛乳業聯手推出的“超級女生”在2005年讓億萬中國人興奮不已。AC尼爾森的調查顯示，2005年6月蒙牛酸酸乳在廣州、上海、北京、成都四城市的銷售超過百萬公升，是2004年同期的5倍。“蒙牛超級女生”作為最熱門的策劃案例，其成功不僅在于產品和宣傳形式的創新，還在于它通過低成本聯合運作獲得了轟動效應，一個電視節目帶動企業產品、節目生產者、移動運營商、“超女”本人四者共贏，實現了銷售系統和媒介系統的完美整合，堪稱異業營銷的大手筆。
同樣是捆綁促銷，異業聯合，格蘭仕卻把一塊由溫州某小鐘表廠生產出來的價值一兩百元的原裝國貨米納手表，冠以瑞士麥摩納鉆表的名義，以3880元的價格進行微波爐促銷。格蘭仕就這樣玩了4年的所謂“鉆表營銷”，后來在空調上又故伎重演，并稱“沒有鉆表營銷，中國家電就永遠是地攤貨！不主動與世界名牌互動營銷，中國就不能成為真正的制造強國！” 格蘭仕搞異業營銷在惹惱消費者的同時，也把同行和自己傷害了。非但沒有達到預期目的，反而因為誠信惹火燒身，賠了夫人又折兵。
首先，異業整合營銷不能脫離目標的一致性。很多企業在搞異業聯合時，只考慮資源怎么為自己所占有和利用，千方百計讓別人的資源為自己臉上貼金，或者借助別人產品或品牌的名氣提升自己的形象。實際上，這兩個極端性的做法往往失去了資源整合的真正初衷和優勢。同樣的還有創維健康電視和保險公司的聯合，雖然在外界看來他們擁有共性的“健康”概念，共有的消費人群，但當兩個異業的產品組合在一起時，卻產生了與預期決然相反的市場效果。消費者反而產生了不好的遐想與消費抵觸，很多人認為，正是因為創維健康電視的質量不好，才去與保險捆綁。
因此在考慮異業聯合時，要充分考慮共有的目標市場具有怎樣的承受力，然后再考慮提供合適的產品和服務向優勢靠近，并且進一步考慮合適的整合手法，為聯合營銷提供更大的利益價值，而不是簡單的1＋1＝2。1＋1不一定等于2，可能小于2，甚至為零，企業之間、產品之間的定位、品牌特征應有一致性或互補性，這樣才能出現聯合的效益倍增效應。試想一下，上面的格蘭仕贈表與微波爐加熱食品有何關聯？創維電視和產品保險有何合作上的互補？微波爐盡可以做到低價優質，電視也是如此，不必提供無價值的額外消費討好顧客。
異業整合營銷應講究品牌上的對稱性，企業價值觀上的匹配性。合作的品牌很講究顯性的原則，如一個市場上的絕對領導品牌是不會跟一個末位品牌牽手合作的，一個品牌核心利益強大的企業也不可能與一個品牌核心利益纖弱的搞聯袂。這就是我們所說的品牌之間的異業聯合就像相親，雙方不僅要“旗鼓相當”，還要“心心相印”。比如可口可樂和肯德基，一個是軟飲巨頭，一個快餐大佬，在品牌含金量上都是一個量級。“超級女生”的案例則告訴了我們企業如何實現在銷售系統和媒介系統的完美整合與優勢發揮，如何真正實現各方之間的多贏局面。
另外，異業營銷應基于雙方或多方利益與價值的最大化，避免合作上的各自為政。如家電業兩巨頭創維與美的就曾有過一次失敗的異業整合，美的空調的“全健康”概念與創維“健康”電視的理念吻合，美的和創維曾有意識地推動一場異業間的合作，但這場合作最終含恨夭折，原因是他們的合作是共同推動一場大型的戶外活動和終端促銷，而全國范圍內的大型終端促銷需要大量的終端促銷人員來執行，但美的并不具備，美的空調實行的是制，根本就難以抽掉大量的終端人員來投入活動。不是強強聯合就能成功，每一個成功的背后都是細節的積累。
異業整合四大目的
降低成本，提高效率
異業整合的一大契機就是非核心業務的外包（Outsourcing），即通過外購來替代或彌補自己現有的資源和能力缺陷。它的好處很多，如可以增加戰略的柔性，可以轉嫁組織風險，可以減少重復投資的浪費，最顯著的是，可以降低成本，提高組織整體運營效率。
區隔競爭，封殺競爭者
讓優勢資源更為強勢，強勢至競爭者不可超越，在實際中并不容易做到。因為現實中的很多外置資源都是可交易的，誰的出價更高，誰就可以獲得資源的獨家處置權，這樣企業與外界資源的嫁接事實上風險很大，后續競爭者很容易模仿和復制，甚至直接挖墻角。但異業結盟就不同，異業間的深度合作可以在相當長一段時期內擠占區域內可利用的稀缺資源，讓競爭者只能望洋興嘆
獲得“1+1>1”的更大收益
異業整合現實的操作難度相當大，在合作過程中，質量指標的底限大于2實在是過于苛刻，他們認為，只要“1+1>1”，異業間的整合就是有操作空間的，因為異業整合的精髓很簡單，就是將非關鍵環節外包，將關鍵環節強化，只要合作后強化的效果大于原有的一己之力，這種合作就是有意義的。
使消費者利益最大化
異業整合的實質是將分散的各大利益主體共置在一個公共的平臺上，在這個平臺上，各方均能在共同愿景的達成中實現自己的利益。很明顯，各方利益的實現是以愿景的達成為前提的，而愿景是一個關乎最終消費者利益的問題，要實現愿景，就必須實現消費者利益的最大化。
異業整合七大原則
目標市場一致
各行業在考慮異業合作時，應充分考慮共有的目標市場具有著怎樣的承受能力，然后再考慮提供合適的產品和服務向他們靠近，并且進一步考慮合適的整合手法，為他們提供更大的利益價值。
產品定位、特征和聯想一致
目標市場擇取的一致并不能保證產品或服務組合后的效果最優。
品牌具有對稱性
品牌的“門當戶對”是一個顯性的合作原則。一個市場的領導品牌不會跟一個市場的末位品牌牽手，一個品牌核心利益強悍的不可能與一個品牌核心利益纖弱的聯袂。品牌之間的異業整合就像是相親，雙方不僅要“合眼緣”，還要能“心心相印”。
戰略目標和價值觀匹配
戰略目標和價值觀直接決定著異業結盟的“愿景”，如果連“愿景”都難契合，異業整合無疑就是異想天開。
合作執行力強
有好的“愿景”，好的合作方式，沒有好的執行力或可行性，異業整合同樣是枉然。
合作是基于各方的長期互助
異業整合是基于各方的長期互助，而不是短期的利益往來，不僅僅限于促銷層面，在戰略規劃、營銷策略、市場調查、產品研發、內部管理、企業文化等各個層面上，這種溝通已經超脫了簡單的利益層面，它追求的是雙方的長遠發展。
各方利益最大化
異業整合是在消費者利益最大化中實現各自利益的最大化，在整合形成的利益平臺上，任何一方利益受損，都會導致合作的平臺傾斜。
異業整合三大難點
強行搭配與消費者偏好平衡
現今各行業的品牌發展程度的不均衡，由于各行業還缺乏具有普遍公信力的品牌，消費者的選擇就很容易走入多元化。在消費者品牌選擇多元化的現實格局下，異業整合不僅僅是一個合作方式的問題，更是考驗合作各方具有著怎樣的資源整合力和協同力的問題。
長遠利益與短期合作平衡
在日本，各行業之間的結合更多的是出于一種民族大義，他們已超脫了單純的企業利益的范疇，他們的愿景是推動整個民族產業的發展。而反觀國內，合作者之間為蠅頭小利互相拆臺的現象是屢見不鮮。短期利益的驅動使得國內的異業整合顯得步履維艱。
篇7
“家長體驗式課堂”必要性
據中國旅游飯店業協會統計，2007年，我國星級飯店數量增長迅猛，截至目前，星級飯店總數近1.4萬家。飯店管理專業是全球十大熱門行業之一，隨著2008年北京奧運會、2010年上海世博會的成功舉辦，為我國的旅游帶來了發展的契機，越來越多的國際大型活動將在中國舉行，中國對旅游、飯店專業人才的需求也日益增大。就在這種飯店業急需大量人才的時候，很多學校的飯店服務與管理專業卻面臨招生難的問題。深圳某高校近幾年飯店管理專業學生專業對口率進行調查，結果顯示：2002年37.04%，2003年32.14%，2004年25.64%，2005年26.09%。究其原因，主要有以下幾方面：
社會和家長對飯店行業的偏見 長期以來，社會上形成的“職業等級觀念”認為酒店服務是“下等”職業，導致家長不愿意把自己的子女送到飯店工作，總是希望為孩子尋找一份更體面的工作。現在的學生大多是獨生子女，平均受教育程度相對較高，家長對飯店這種服務性的職業越來越有偏見。
飯店專業畢業生自身認識不到位 一方面是學生不愿去飯店工作的原因在于就業觀念問題，學生對自己專業的認同感不強;另一方面，星級飯店用工標準和學生的就業價值取向發生沖突。星級飯店用工標準不斷提高，專業性越來越強，而我們的畢業生卻眼高手低，導致用人單位和畢業生互相“看不慣”。
從專業知識的了解到對專業的認同再到專業志向的確立，我們需要對學生有一個系統引導的過程，然而在學習上，學生是需要得到家長的不斷鼓勵和肯定的。針對這些問題，我們認為，中學生對專業的熱愛程度，一定程度上取決于家長對專業的價值取向，家長對專業的理解和支持程度，對提高學生的專業學習和技能水平產生積極的正面影響。因此，我們在抓學生技能的同時，也把“眼光”投向家長。為此，我們開設了“家長體驗式課堂”這種新型家校聯系模式。
內容及操作模式
實施“家長開發式課堂”，就是讓家長全方位地體驗、了解我們的職業教育和專業教學情況，間接地推動學生學習專業技能。體驗內容如下：
理論教學體驗 以前我們經常忽略了家長對專業的認同教育，導致對學生的專業理論教育效果事倍功半。以“家長開放日”的形式讓家長走進專業教學課堂，從而改變家長對“飯店”的認識，開始時很多家長對飯店工作不屑一顧，認為那是一份走在大街上5分鐘就能找到的工作。其實“飯店”這一概念范圍很廣，學生就業的方向是高星級飯店，什么是高星級飯店？很多家長并不十分清楚。高星級飯店是一個擁有高端人群消費的，有一定規模，由旅游行政管理部門從硬件設施和軟件服務等方面審定并授予星級稱號的飯店。事實上，只要家長真正了解，就不會反對子女在這樣一個環境無可挑剔的地方工作。
學校再從專業教學內容上讓家長了解飯店專業開設的課程有：《現代酒店管理》《旅游心理學》《計算機應用基礎》《餐旅會計知識》《公共關系學》《旅游概論》《客房服務技藝》《餐廳服務技藝》《前廳服務與管理》《禮節禮貌》還涉及形體、營銷等。這些實實在在的專業教學內容讓家長吃下了定心丸。
技能教學體驗 在對家長進行調查中發現，很多家長不支持子女從事飯店行業的另一個原因就是家長們認為飯店行業的專業技術性不強，學的東西不如數控、汽修等專業有較高的技能水平要求，一般人都錯誤地認為飯店行業從事的是簡單的體力勞動，吃的是“青春飯”，在當今技術鐵飯碗的時代，學這個專業沒有前途。因此我們特別邀請家長來學校，親身感受子女學習技能的過程，在具體實施“家長體驗式課堂”過程中，我們從家長的來校接待、參觀、講解到就餐服務等各個環節都作了細致分工和展示，家長來校不僅可以吃到我們烹飪專業學生燒制的美味佳肴，最重要的就是感受到來自飯店專業學生細致入微的服務，從學生挺拔優雅的身姿到美麗自信的微笑，從彬彬有禮的舉止到嫻熟大方的操作，從漂亮獨特的臺面設計到體貼入微的真誠服務。這些技能展示讓家長明白，我們的服務絕不是他們所想象的簡單地端盤子上菜，而是一個更注重環境氛圍和服務的內在品質，讓客人在精神上獲得享受的專業過程。
行業管理體驗 酒店行業是一個非常鍛煉人的行業，它的技巧不像計算機、生物技術等等可以讓人直觀感受到，而是更側重管理、銷售、人際關系處理等方面，而這些方面的鍛煉，卻是一個漫長而且是潛移默化的過程，容易被人們所忽視。
如大家所熟悉的銀屏形象―電視劇“五星大飯店”中的貼身管家，他們會的可不僅僅是托盤、斟酒、折花。客人的地位很高，對我們的工作自然很挑剔，我們的服務涉及方方面面，這些服務水準不是一般人能輕易達到的。
再有電視劇“丑女無敵”的主演，飾演吳庸的青年演員吳其江。他在接受湖南衛視“背后的故事”欄目訪談中，就向全國的觀眾提到，他就讀南京藝校、從事演員工作之前就是一名星級飯店服務員，而且他特別強調在星級飯店工作的經歷對他個人的成長幫助很大。我們主要以講座的形式開展這項體驗。請優秀畢業生向家長介紹她們是怎么從一名普通的職校生成長為星級酒店管理員的，從而增強家長的專業認同感。
實習就業體驗 雖然我們承諾學生百分之百推薦就業，但仍然會有家長對學生的就業心存顧慮，現實與想象是否能劃上圓滿的等號？學生就業的專業對口率如何？為保證我們的實習就業質量，在學生頂崗實習之前，我們邀請家長與學校中層領導一起先對實習單位進行考察，對于酒店的規模和管理、實習生的餐飲住宿、業余生活和工資待遇等都做到深入了解，經家長的同意認可，安排用人單位來校和學生面對面雙向選擇，簽訂就業協議。在學生上崗實習后，我們還安排了家長代表和老師一同前往實習飯店巡查，全面了解星級飯店的工作環境和實習情況，真正做到讓家長放心、稱心。
職業生涯設計 飯店業一般要求管理人員由基層做起，這使得有些學生一下子無法看清自己未來的發展機會，在工作一段時間后，特別是碰到困難和挫折時，家長的支持和正面引導是至關重要的。職業生涯設計可以幫助廣大學生更好地實現自己的職業理想和人生目標。作為職業指導的一項重要內容，職業生涯設計也因此受到越來越多中等職業學校的重視。我們通過實習生課業手冊及時掌握學生的思想動態，發現學生有思想波動馬上和家長聯系，讓家長積極引導學生正確面對困難，并進行細致的職業規劃。告訴他們酒店的一般晉升制度和路線，同時結合酒店對學生的要求及其個人特長和能力，設計他們的職業發展道路，讓家長和學生都能看到專業的美好前景。職業生涯設計是“家長體驗式課堂”的重要環節，更是對“家長體驗式課堂”實施效果的驗證。家長通過這種開放式課堂，對學生的職業發展和自我成長能夠提出更加合理有效的建議。這種來自父母親人的指引和支持，將會給學生帶來無限的動力和熱情，使得他們能夠以“初生牛犢不怕虎”的勇氣，滿懷信心地期待自己的未來職業。
實施結果
在這種新型教學模式的引導下，通過開放校內和校外兩個課堂，讓家長全面了解本專業的教學內容和發展前景。家長心里有了譜，學生就沒有任何顧慮，他們積極地投入學習和操作中，對于自己專業的認同感和自豪感也在不斷地上升。
本校飯店服務與管理專業從2003年的2個班80人左右發展到現在3個班200人左右的規模。而且，最新數據顯示：2008級的3個班沒有一個學生中途退學。學校的專業對口率達100%，用人單位的回頭率達93.7%，在近幾年的專業技能比武中一直處于領先水平。
“家長體驗式課堂”的實施，不僅是學校開展素質教育情況以及辦學水平的大展示，是對學校精神文明建設和師生道德水平的一次大檢閱，更是讓家長充分體會到學校對學生技能的重視程度，既滿足了家長和學生們的要求，也促進了學校與社會的溝通。
篇8
2015年10月24日，來自杭州39所高校的300多位結對“師友”代表，齊聚杭州電子科技大學下沙高教園區，參加“杭州創業先鋒進校園暨第三屆師友計劃”啟動儀式。 杭州市副市長謝雙成講話 杭州電子科技大學黨委書記馮浩講話
杭州市副市長謝雙成出席儀式并宣布第三屆師友計劃正式啟動。杭州市人社局局長郭禾陽在主題講話中對師友計劃提出了三點期望：一是青年學子應繼續勇做時代弄潮兒，做到愿創造、真創新;二是參與師友計劃的各位導師應做好創業青年的引路人，勇擔社會責任，傳授技能毫無保留;三是各部門、單位當好創業的服務者，主動有為，發揮牽頭作用，整合社會資源;四是兄弟部門、高校和社會各界應繼續做好創業教育，形成全社會鼓勵創業的良好氛圍。
隨后，與會的各級領導現場為阿里巴巴網絡技術有限公司、中控科技集團有限公司、達利（中國）有限公司、夢想小鎮等著名企業授牌，一批新的“職場體驗基地”正式成立了。
接著，啟動儀式轉入活潑的“樂章”：一場別開生面的就業創業游園體驗活動向在培訓的約15000名高校學生敞開了大門。此次主題體驗分成四個小園地，每個小園地獨具魅力，讓一個個奮發向上、主動有為的學生不禁“怦然心動”！
“創?先鋒”：點亮創業紅火炬
體育館內，“創業先鋒大講堂”上的一位位主講人為即將邁入創業世界的學生帶來了他們獨特的創業故事、貼心的經驗分享，這些心得成為一把把火炬，點燃了學生的創業激情。 參會領導
“創業先鋒”祝孝林來自杭州沃土教育科技有限公司，目前擔任網絡創業培訓項目建設小組組長。該公司新近研發的網絡創業培訓項目已經在全國30多個地市實施，幫助數萬名大學生和社會青年實現了網絡創業、就業。身為時下熱門的網絡創業界逸群之才，祝孝林在分享時創業金句頻出：“創業是一件九死一生的事情，它如同跳傘，你要做的就是在降落過程中自己制造出一個降落傘并且及時打開它，保證自己安全落到目的地。”“創業不是一件一勞永逸的事，創業就是逆水行舟，當你接觸了新的圈子，看到了自己的差距，就會自然而然樹立新的目標，并帶領團隊愈挫愈勇。”“你們正年輕，在創業過程中獲得的東西，對你們的未來將是不可估量的。”同時，他也告訴在座學生創業的諸多好處：精神自由、時間支配自由和財務自由。“在創業前，也許你是一只井底之蛙，但創業給了你一個梯子，讓你不停往上爬，你的團隊、客戶都是加高加固梯子的要素，會讓你達到更高的高度，看到更美的風景。”
除了祝孝林，還有杭州校推科技有限公司郭艷龍、杭州每日給力科技有限公司陳丞等數位創業先鋒主講人進行了現場演講，他們在演講中鼓勵學生抓住現在難得的創業“黃金期”，大膽使用互聯網的開放平臺和海量資源，善于借助政府、高校、企業積極促進創業的大好形勢，并學會避開一些“看上去很美”的創業陷阱。
這些創業“老兵”曾經篳路藍縷的創業經歷，讓學生的創業夢更加真切;他們的“先鋒之語”，更是讓在座學生醍醐灌頂。隨后，學生們參觀了“先鋒走廊”，瀏覽了32名創業先行者的故事。這些耀眼的創業新星有的成為了“全球十大網商”之一，有的入選了“杰出創業人才培育計劃”。據悉，師友計劃的首批“創業先鋒宣講團”將從這些創業先行者中產生，他們將走入高校、走近學弟學妹，擎著創業火把，照亮在校大學生的創業之路。 “職場體驗基地”掛牌
“闖?職場”：贈予求職金鑰匙
在“闖?職場”園地里，一個女生拿著打印的簡歷，坐到了一張桌子前。“你看這里，”一位著正裝的“簡歷點評人”指著她的簡歷說道，“如果你一心想找醫藥方面的工作，一定要把能夠體現你相關能力的實習經歷放上去，哪個最有針對性哪個就放在最前面，不用按時間先后排序。”經過這樣的“簡歷問診”，這位即將走向職場的女生找到了自己簡歷的癥結所在。而另外一名學生則獲得了“簡歷點評人”的簡歷改善小技巧：“如果你曾經在某公司實習，最好能在公司名稱后面點出你在該公司做得最出彩的事情，這是你獨一無二的閃光點。”此外，校方還安排了一家簡歷優化公司為現場學生提供簡歷在線制作服務，并對學生進行個性化指導，讓每個學生都有機會鍛造出“闖?職場”的滿意“入場券”。
“與我的專業對口的工作有哪些？”“什么樣的崗位能與我的性格相匹配，并能發揮我的最大潛力？”對職場還比較迷茫的學生在這里找到了答案。“頂尖人物人才測評咨詢（New Leaders Group）”機構免費提供了價值25萬元的“喚醒我的超能力”職業能力測評，讓學生有機會接受現場的專業測評。此外，主辦方布置了一個巨幅的“幸福職業測評”二維碼，學生只需用手機掃描二維碼，就可以便捷地進行在線測評，找到最適合自己的工作崗位和職場方向。
面試時的表現好壞決定了學生能否最終進入心儀的企業，現場一些企業的資深HR免費為學生提供了“面試前中后”的各種咨詢。與師友計劃有合作關系的中控科技、西子聯合、信雅達、思美傳媒等企業則紛紛擺好“擂臺”，真槍實彈地提供550余個職位，歡迎應屆畢業生現場“敲開”公司的大門。
“嘗?創業”：舞動創業“金手指”
步入“嘗?創業”園地，幾臺“3D互動學習一體系統”儀器被興奮的學生們團團包圍。點開名為“創業之星”的實訓軟件系統，一個模擬創業的3D場景便展現在屏幕上。學生跳躍的手指靈活地在觸摸屏幕上舞動，只要點擊相應的創業選項，系統就會自動呈現某個創業項目的前景和需要注意的問題。栩栩如生的創業現場圖像引人入勝，精煉的文字提示標明創業利弊――借助3D創業沙盤系統，學生得以實現一次虛擬的創業體驗。
這個由杭州貝騰科技有限公司提供的創業模擬云平臺真實可感，學生在一次次的手指點擊中，通過一步一步模擬和思索，完成了“創業基礎概念普及――創業綜合能力提升――創業項目孵化”的層次化學習。在全新的體驗之后，學生不僅對創業的興趣愈發濃厚，而且心中的創業藍圖也變得更加清晰。
“暢?人生”：下好“人生飛行棋”
職場如同一盤飛行棋，充滿了意想不到的變數和樂趣，在遇到就業創業難關時，應該怎樣應對呢？SF焦點解決職業教練領域的專家們反客為主，為學生們布好了“人生飛行棋”，向學生提出五個最入木三分的問題：“在未來的日子里，你希望就業創業為你帶來哪些改變？”“你身邊的人會如何覺察到你身上的改變已經發生？”“有什么跡象顯示你的就業創業項目已經開始出現成果了？”“為實現就業創業成果，你做了哪些事情？”“為了讓你能夠向你的目標更進一步，你認為你的導師（或老師、長輩、朋友）需要告訴你做些什么嗎？”五個問題代表了學生職場的“五步棋”，學生在一步一步的反思、回答中，漸漸撥開人生迷霧，從而看清屬于自己的就業和創業之路。
“借助老師的提問，我才真正意義上開始思考自己的創業構想和將來的職業生涯規劃，通過反思和組織語言，我才理清了思路，不再是一團亂麻了。”一名來自浙江商業職業技術學院的學生下完自己的“人生飛行棋”后，目光變得堅定。
師友計劃新“動作”――
自2013年10月至今，旨在加速高校學生就業創業的師友計劃已經邁入第三個年頭，并且如火如荼。回顧往昔，“就業”“創業”兩張成績單上一片亮色：依托師友計劃系列活動，1862名在校大學生得以提前對接社會資源、清晰職業發展規劃。到目前為止，大學生創辦企業已達10000余家，帶動就業人口達40000余人，年營業額上百萬元的企業達330多家。展望未來，政府、高校、企業、導師、學生五方聯動，精于低頭做事，勤于抬頭看路。
在成績單面前，“師友計劃”繼續步步為營，進一步優化政策及其執行方式，并不斷豐富創新創業就業活動的形式，拿出了一系列新的“招牌動作”。
特色班級升級換代
在啟動儀式現場，新一輪27個特色班級在學生面前集體亮相。與去年相比，今年的特色班級改進之處可圈可點：去年的結對班級是流動性的，學員經常需要跨校學習“創業經”，而且因為班級課程的安排與學生原有課程安排多有沖突，導致學員沒能充分享受到創業班級提供的資源。在總結去年經驗的基礎上，今年的特色班級立足于杭州各高校自身的辦學特色，以學校為單位進行組建，每個特色班級都配備了專職班主任和副班主任，并強化了知名企業的參與性。在“師友計劃”的號召下，這27個特色班級特色突出、主題各異，既集中利用了各高校的創業優勢，又保證了校內導師和社會導師（保證一個導師帶3～5名學生）的集中授課，學員的創業學習和實踐更有針對性，創業“取經”的質量更上層樓。 創業先鋒演講
本著“就業有渠道，創業有項目，成長有導師”的目的，浙江經貿職業技術學院聯動政、企的力量，啟動了“有你有我”大學生創業經營暨絲綢之路特訓營，采取了職業測評與咨詢、企業家定期講座、創業沙盤實訓、生涯人物訪談和營銷實戰等途徑，打造了一個穩定的就業創業平臺，給有強烈創業和高品質就業意愿的學生持續供應就業創業資源。“學生的就業創業不僅需要增加理論知識和實踐經驗，也需要與各種社會資源實現有效銜接。今年我們的絲綢之路特色訓練營是第二屆了，去年的訓練營取得了可喜的成績，其中‘袖珍女孩’孫菊萍經過特色訓練營的打磨，已經著手籌劃‘桔子V云打印工作室’。”來自該校的創新創業實踐老師、杭州市大學生創業導師付姝蘭說。
除此之外，浙江樹人大學的跨境電子商務班與20家重點跨境電子商務貿易企業進行師友結對，預計在一年期滿后，孵化出5個跨境電子商務在校大學生創業團隊;浙江傳媒學院的文化創意（創業）苗圃班，實行“就業指導中心――學生（團隊）――學院”的雙向輔助形式，逐步形成“團隊――實體――小企業”的孵化機制，第一、二期相繼共有20個創業項目實現落地轉化;杭州科技職業技術學院的飛鷹計劃特色班采用了邊教學邊實踐的模式，重點融創業意識、網上創業等知識于教學過程，達到了創業教學管理“四化”標準：學習場地與辦公場地一體化、教學項目化、導師專業化和教師實踐化……越來越多特色班級的組建，不僅萌動學生的創業之心，更為學生的創業之夢插上羽翼，助其載夢飛翔。
創業項目“合伙人”傾情對接
“現在杭州市政府出臺了哪些政策讓我們更好地就業創業？”“去哪里找跟我有同樣創業夢想的人一起合作呢？”面對在校大學生的這些困惑，杭州市人力資源和社會保障局、杭州市就業管理服務局新興“創業項目合伙人對接會”項目，將杭州市政府最新的創業優惠政策和高校促進創業的項目“落地”，為在校學生解了創業燃眉之急。借助這個新出臺的對接項目和計劃，學生雖然身在校園，卻得以將視角延伸到整個大杭州的創業圈子，提前獲得了來自政府、企業和其他高校的各類創業渠道和信息。 活動現場
2015年5月，浙江理工大學首次成功舉辦了創業項目合伙人對接會。為實現高校學生與其他高校和政府公共創業資源的真正銜接，該項目相繼實施了“對話創業榜樣”“尋找校內合伙人”“助推項目對接”三個步驟，有條不紊地實現了校內外創業資源的優化配置。杭州市專業技能人員交流服務處處長葉金香肯定了此項目的亮點：“成立創業項目合伙人對接會，做到了兩種途徑的創業對接。一是將社會上的創業項目引進來，讓學生真正成功銜接企業。目前，聯華華商、小拇指汽修、佑康食品等知名公司的一些上手容易、操作靈活的項目已經走進校園，讓學生擔綱主角。二是針對一些已初具雛形的學生創業項目，我們牽線搭橋，實現跨校‘合伙’、社會‘合伙’，使學生自有創業項目不斷茁壯成長，更好地參與市場競爭。” 職場體驗基地展示看板
《成長手冊》綜合升級
篇9
關鍵詞：智能建筑；弱電工程；造價控制
中圖分類號：TU723文獻標識碼： A
前言
隨著科技的進步和發展，智能建筑隨之產生，而且越來越多的建筑開始安裝智能弱電系統。智能建筑弱電工程為人們帶來了巨大的便利的同時，其工程造價卻一直較高。文章將以營口港現代物流中心綜合服務樓為例，就智能建筑弱電工程從設備材料角度控制造價進行探討，以供參考。
一、 營口港現代物流中心概況
營口港現代物流服務中心位于營口市鲅魚圈區疏港路中段，于2011 年底確定項目總體規劃方案，工程建設項目包括綜合服務樓、物流中心、汽修庫、換裝庫、洗車庫等，項目規劃占地 19 萬 m2。其中，綜合服務樓總建筑面積 23646.7m2（地下 1層，地上 5 層，其中地上建筑面積 21856.7m2，地下室 1790m2），建筑總長 216.5m，建筑高度 23.9m。有物流綜合信息數據存儲及傳輸共享中心，擁有 LED 大屏幕顯示系統、LED 信息系統、多維投影顯示系統等先進的信息系統，將充分應用AIS 船舶信息、GIS 地理信息、GPS 車輛衛星定位信息，可實現與船舶、火車、港口、客戶信息的動態交互對接，提供物流業務辦理、通關報驗、網絡支付平臺等功能。該建筑體所需要進行的弱電工程十分復雜，因此，在對該建筑弱電工程造價進行控制的基礎上，還需要確保智能建筑弱電系統具有相當的先進
性和實用性。
二、 智能建筑弱電工程造價控制手段在營口港現代物流服務中心綜合服務樓具體應用
（一） 該建筑的綜合布線系統，充分利用成形的內網
綜合布線系統可以說是智能建筑的神經系統。綜合布線系統設備配置是否成套、技術功能是否完善、網絡分布是否合理、工程質量是否優良，是決定智能建筑的智能化程度的重要因素。由于該建設的空間較大，因此選用了靈活的星型拓樸結構來進行綜合布線，既適合于程控電話的需求，又滿足了計算機網絡系統的要求。綜合服務樓綜合布線系統預算價格近99 萬元。綜合布線的結構分為兩級星型：主干部分為一級，水平部分二級。主干部分的星型結構中心在三樓機房，從三樓機房主光纖柜向各個樓層輻射，傳輸介質為光纖；水平部分的星型結構中心在各樓層左右兩側弱電豎井的機柜內，由機柜引出水平超五類 4 對非屏蔽雙絞線到各個信息點。共布有 8位模塊式信息雙口插座 516 個，8 位模塊式信息插座單口網絡插座 52 個，沿橋架內敷設超五類 4 對非屏蔽雙絞線 44226m，沿管內敷設超五類 4 對非屏蔽雙絞線 22792m。這樣便形成兩層星型的兩點管理方式，實現了綜合布線在連接、配置上的靈活性，而且，雙絞線 100m 長度限制的問題不復存在。造價成本較傳統布線方式大大節約。同時，將綜合布線系統采取程控交換機內網經營方式。這樣做的原因是： 通過ONU光網絡單元設備與我公司程控交換機連接，實現有線電話通信功能。這樣，并不需要通過外部運營商，減少了網絡租賃費用，從而大大降低了工程造價。而且通過內網，可以實現局內部免費通話，這也能讓建筑竣工后所積聚的客戶享受到更好的服務。 綜合布線系統和程控交換機系統在工程前期雖然需要投入一定成本，但因采用內網運營方式，可以在運營過程中收回部分成本。同時采用了局域網綜合布線系統，可以為在該建筑內實現營口港電子港務、電子商務和營口電子口岸三大信息平臺等功能奠定基礎。一般說來，用戶總是希望建筑物所采用的設備在開始使用時應該具有良好的實用特性，而且還應該有一定的技術儲備。在今后的若干年內應保護最初的投資，即在不增加新的投資情況下，還能保持建筑物的先進性。因此采用綜合布線系統，也可以說降低了未來的投資造價成本。
（二） 在建筑中布設了全方位監控系統，針對不同功能區域采用不同的監控設備
因功能區域劃分的不同，所以在不同的樓層設計安裝了不同功能的攝像機終端。室外智球 11 臺，安裝在建筑物外墻，監控外來人員非法闖入，以便進行最大限度地有效監管；室外紅外定點攝像機 2 臺，安裝在建筑物外墻，監控外來人員非法闖入；室內紅外半球攝像機 53 臺，安裝在走廊及電梯前室，監控主要出入口；室內紅外動點攝像機 4 臺，安裝在餐廳及敞開辦公室，監控人員出入情況；飛碟攝像機 4 臺，安裝在電梯轎廂內，監控電梯內的情況。監控中心設在 1 層消防控制室。通過采用安裝不同功能的終端設計，在滿足建筑的預期使
用功能的前提下，以實現建筑的監控目的。同時，充分利用樓宇內部的傳輸資源，如：網絡、光纖、普通視頻線路等，從而避免了資源的浪費。硬件設備采用即插即用結構，軟件采用模塊化方式，大大降低了系統的造價成本。先進的監控術在控制和管理上實現智能化，以適應建筑靈活多變的安防監控需求。
（三）加強對系統集成商的管理
一般情況下我們都會采用業主或者集成商對工程子系統進行的協調控制與管理的工程運作模式。所以，一個優秀的系統集成商必須在主體設計的基礎之上，依據弱電系統的產品特點和要求來進行優化設計與審核。不但應當使系統產品與主體要求相適合，還應當使系統產品與主體要求相融合，與此同時應當及時的完成施工和交付使用等諸多任務。從某種層面上來看，系統集商應當是組織管理能力、工程管理能力、技術管理能力三者的統一與結合，不僅要掌握系統技術的審核設計能力、分析能力、確定能力以及功能界面的劃分能力，還必須具有安全、質量和進度方面的控制能力。
（四）應當加強對監理單位的管理
工程監理的實行是保證工程質量和提高建設水平的重要手段。智能建筑弱電工程涉及專業廣、技術含量高、分支系統多，所以，應當選擇專業配套、實力強、資質好的監理單位。對當前的建筑弱電工程進行分析可以得知，雖然弱電工程已經完成，但是其開通卻不盡人意，這不僅包括施工問題和設計問題，而且還包括軟硬件問題和器材問題。如果想解決這些問題，除了應當增強質量管理和方案論證之外，還必須通過監理單位來對工程項目進行科學有效的監理。
（五）用固定總價合同控制造價
固定總價合同，俗稱閉口合同、包死合同。所謂固定，是指這種價款一經約定，除業主增減工程量和設計變更外，一律不調整。所謂總價，是指完成合同約定范圍內工程量以及為完成該工程量而實施的全部工作的總價款。固定總價合同，可以使建設單位有效控制工程造價。在我公司承擔的弱電工程中，對其中的現代物流中心防雷系統工程采用了分包形式。與我公司有多年合作經驗的某公司，承擔了此項分包工程，并在此項工程中采用了固定總價合同形式，以此來達到控制工程造價的目的。
結語
綜上所述，要想控制智能建筑中弱點工程的造價，首先要從其材料的造價進行有效的控制，不僅要使用質量相對較好的材料，還要保證材料的成本價格相對較低。不僅要從材料造價進行相應的控制，還要從其固定總價的合同中進行造價的控制，使整個工程的效率得到相應的提升，并且保證整個弱點工程的質量。
參考文獻
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篇10
述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看物流部門經理個人工作述職報告范文5篇，希望能幫助到大家!
物流部門經理述職報告1回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程，既有失敗的痛苦，也有進步的喜悅。通過總結，我們記錄下了失敗的教訓和成功的經驗，記錄下了所獲得的成績和進步，這樣可以使我們更加時時激勵自己，保持更好的水準。通過總結，部門間交換、分享相互的長處和短處，經驗和教訓，感受著團隊的溫暖，從而收獲關切和期望;通過總結，把優勢繼續用于未來的工作，并有針對性、計劃性地去改變總結出來的不足和缺陷，在今后的工作中加以提高和改進。
在公司領導的正確指揮、各部門的積極協助配合下，倉庫的各項工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數據準確、作業標準規化、運營配送高效率、熱情服務高質量的目標開展工作。首先建立建全了各崗位工作職責，規范了各項業務流轉程序;結合公司經營實踐，完善了庫存單據據管理和庫存數據的規范管理;與此同時，還對庫區建設進行了改造，倉庫分區、貨物分類、標識建設的完善，標志著倉儲管理標準化進程的全面啟動。特別是倉庫現場管理的嚴格要求，較好的改變了過去那種不用的雜物，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見，雜亂無章的現象。對貨物堆碼，分揀備貨標準細致化，也隨著整頓、整理、清潔、清掃，素質的學習開展。貨物的收、整、發、存管理工作，伴隨著崗位責任制的貫徹落實，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物，不良品，、返廠貨物進行了徹底清理，并建立了相應區域，為今后此項工作的順利開展奠定了基礎。如今日常管理中的所收、發貨物(含退貨入庫)數據準確率為95%以上。倉庫貨物碼放整齊、橫豎成行，并按分類、規格型號擺放，編號與貨位基本保持一致。各項作業完畢，能及時清理工具、包裝物。在嚴格遵循公司的相關制度及作業流程的同時，積極配合完成貨物進庫驗收工作，保證了庫存貨物原始數據的準確性、真實性;在規定時間內，保質保量完成貨物出庫的包裝、配送作業任務，服務滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴峻的形式下，動員全體員工輪休時缺少搬運工，全體員工充分發揮積極主動性，在其他部門、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱20____年的配送任務。
倉庫工作的進步是顯著的，然而，也存在許多問題和錯誤。接收貨中的數量短缺、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發、交接不明、貨物丟失;保管中的編號不符，防范不嚴，數據不實等都有錯誤發生。貨物擺放不標準，59變速箱計劃性不強，導致的庫存貨物積壓、呆滯現象;庫容存量超標壓力;、帳物卡對應數據不符;作業流程的不暢;執行力低下。而20____年存在的主要問題：
1、因叉車司機的流動性較大,造成倉庫貨物擺放混亂,再加上頻繁更換叉車司機，從而導致叉車工技術不夠熟練、對貨物落點不熟悉，所以出現安全問題較多。
如，操作不當叉翻貨物、碰傷人、叉壞工位器具、裝卸貨物不及時，配送延誤等。責任心的大小，源于責任感的高低，而責任感的高低，則取決于個人意識對企業文化(包括規章制度、績效考核、競爭機制、薪酬管理、獎罰標準、成本觀念、時間管理及自我管理等)的認知度。
2、傳統習慣與科學管理間的觀念差異，造成制度、流程的執行力低下問題：倉庫管理中出現的部分問題都是因在制度執行中未按規范及標準化作業，用傳統習慣方法取代科學計劃而發生的。
①、如庫存帳、物、卡不一致，庫容、庫貌不整等問題。②、部門、崗位間協作接口部位的責任共性，引發的失誤和錯誤：如，進貨的驗收、單據錄入、整理入庫、訂單備貨、檢驗發貨、應按照規范共同完成，對發生的數量、包裝規格錯誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨、錯發產生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通、不按照計劃發貨引發的相關責任難于具體化，增加了管理成本和難度。
通過上述問題，可以看到未來倉庫管理工作的任務是艱巨的，許多工作有待于加強、落實。
面對標準化的第三方物流，還會出現新的矛盾和問題，如何解決當前管理工作中的問題和錯誤，應對出現的新問題，是擺在我們每一個人面前的課題。對當前出現的問題和錯誤，首先應當加強認識，培養敢于承擔責任的勇氣，培養敬業精神，層層落實崗位職責;堅持三不放過原則，規章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續加強素質培訓和進行有效溝通，引導、幫助員工端正態度，施教于心，心系于業;繼續加強專業知識，員工意識，職業技能的學習培訓，理論與實踐相結合，避免工作失誤及問題的出現，提高服務質量。然而所有學習、工作的重點，都取決于行動的落實，如何培養創新的落實意識，如何打造高效落實的團隊，如何創建良好的執行文化，如何管理好時間促落實，如何為落實制定制度保障，并掌握有效落實的重要方法，這都要求我們要有堅持不懈的韌勁，要有堅定不移的意志，真正以實際行動，一步一個腳印去實踐目標，實施計劃，最終達到設定的目標和標準。
倉庫20____的工作目標：
1、倉儲管理作業流程達到標準化要求。
2、庫容庫貌、現場管理符合6S標準。
3、員工專業知識水平、崗位技能達到中級(結合崗位績效考核，應知應會程度)。
每月組織進行一次知識測試和勞動技能競賽。
4、專注時間管理。
分揀、復核、出庫、配送時間控制在30分鐘之內。
5、庫存數據的核算進入實施階段，完成基礎數據的收集、整理、匯總、上報，為公司經營提供必要的決策依據。
6、倉庫定位為效率年，效益年。
將倉庫作業成本核算納入績效考核，細化進、存系統中倉庫的工作量，向管理、效率要效益。
7、建立有效溝通、禮儀規范執行標準。
公司規模后的關鍵就是溝通融會，要強化有效溝通意識，并且進行制度化，滿足公司發展需要。
總結的目的是為了更好的計劃，因此，我們必須根據公司及倉庫的實際運作情況，制定和實施相應的改進和創新計劃，跟蹤改進和創新計劃的實施進展，驗證改進和創新計劃的效果，并將行之有效的改進和創新成果在公司各部門進行分享和推廣。通過我們不斷改進和創新的行動去超越自我，實現倉庫管理工作的持續改進，實現卓越。
物流部門經理述職報告2時光如水，歲月如梭，充滿機遇與挑戰的20____年即將過去，在市公司總經理室的正確領導和全體干部員工的共同努力下,中介業務基本保持了穩定發展的良好形勢。各方面工作取得了一定的成就，也有了新的進步。撫今憶昔，我感到無比欣慰。我想一個人只有經過不斷努力，不斷奮斗，才能克服自身的缺點，才能不斷超越自我，完善自我，從而實現人生的價值。
本人于20____年度被聘任為中國人壽保險股份有限公司____分公司中介部副經理，今年按照領導分工主要分管職場經營以及工行渠道業務發展工作。一年來，由于有上級領導的正確指導和幫助，有后勤人員以及客戶經理的大力支持，再加上自己的不斷努力，工作上取得了一定的成績。對外合作工作成績明顯，工行合作進一步擴大，元月份至今已實現總保費300萬元，其中個人200萬元，工行渠道100萬元。過去工行2003年至20____年三年總保費不足10萬元，如今凈增90萬元;其中期交過去為零，現在完成8.5萬元,占工行渠道總保費的8.5%。在工作中我能夠忠實履行職責，不斷自查、反省自己，不斷開拓進取，把自己全身心地投入到各項工作實踐中。總的感到，自己能夠勝任本職工作，還是比較稱職。現將20____年的主要工作情況向各位領導陳述如下：
一、樹立良好形象，堅持在行為影響、示范引路的前提下激發部屬工作熱情
俗話說：“喊破嗓子，不如做出樣子”，作為一個部門副職，如果在臺上說的是一套，在臺下做的又是一套，就會對下屬造成非常不好的影響，因此，在日常工作中，我非常注重自身的形象，要求員工做到的，我自己首先做到，要求員工不做的，我帶頭不去違犯。在日常工作中，我非常關心職工，有話講在明處，有事提上桌面，不搞當面一套，背后一套，使大家心里話愿意和我講，困難事愿意找我辦，有效的統一了思想，增強了凝聚力。
二、不斷學習專業知識，從而提高自我，完善自我
回顧近一年來的情況，為了提高自身能力素質，我系統的學習了“管理學”“保險法”“保險知識讀本”等學習書目，全面提高自己，力爭在專業知識、管理能力上有所突破。通過學習，感到既開闊了眼界，又豐富了頭腦，既學到了知識，更看到了差距。在不斷的學習中提高了自己的能力素質，增強了干好本職工作的本領。
三、增強營銷意識、提升銷售技能,創造性的開展工作，保持業務持續健康發展
工行營業部從20____年正式開始營銷保險，初期效果并不好，分析原因：一是柜面人員對保險業務認識不夠，有抵觸情緒，認為存款任務都難以完成，還去抓保險，是多此一舉;二是多年來，社會上對保險工作有偏見，認為拉保險的時候說的好，理賠的時候，到期支付的時候，就難上加難，再加上保險合同條款晦澀難懂，讓人放心不下;三是柜面人員保險營銷知識欠缺，對營銷工作缺乏信心。對于上述現象，我認識到認真開展保險業務理論和營銷知識的學習的重要性。一是通過學習理論，使柜面人員認識到大力發展保險業務是順應金融市場格局變化、把握新發展機遇的需要;是開拓中間業務、培植新的利潤增長點的需要，也是提高自身素質，改善收入水平的需要;認真開展好這項業務將促進客戶投資理財業務的發展。從銀行角度來說，保險業務，并不會減少銀行的存款總量，只有改善銀行的收入結構，提高工行的贏利水平，而工行不做，其他行照樣會做;二是對社會上的偏見，利用銀行的良好信譽作保證，贏得客戶的信賴;三是針對保險知識欠缺的問題，我主動組織參加支行各種保險知識講座，專門給營業部的員工講課，重點學習營銷知識，堅持每個月集中學習一次保險營銷知識，從而解決了柜面銷售人員的思想認識和營銷技巧問題。
四、有效的分層溝通協調是業務發展的保障
去年，我帶領部屬客戶經理進一步加強了與工行之間的聯系，特別是與分行保險部的接觸、商談，主動協調，交流情況，研究對策，把每季度中介業務任務下發到各網點，制定考核目標。公司客戶經理也與分理處主任多次交換意見，協助落實員工獎勵，在他們的努力下。20____年，工行加大保險業務考核力度，員工得大頭，支行得小頭，并且特別強調：多勞多得，按月考核，按季兌現，獎勵先進，打擊落后，不截留支行兌現的每一分錢，獎懲分明，拉開分配檔次。去年工行兌現給超額完成任務的1名柜面人員獎金達3000多元，未完成任務的柜面人員倒扣工資500元，僅保險一項，柜面人員的收入差別就達到3000多元，充分調動了他們自覺抓保險業務的積極性。
五、增員、增效是業務產能保證
在7月份之前我分管的工行渠道只有2名客戶經理，人手少，網點多，無法全面開展業務。更沒預料到的是7月初這僅有的兩名客戶經理也相繼離開，針對這一現狀，本人向經理室提出增員幾乎，并取得了經理室的大力支持，加之本人增員籌劃工作做得比較到位，前后增員8名客戶經理，由于種種原因，目前留存5名。為了提高員工的展業技能，本人多次組織新人業務學習，并長期陪同到各網點展業。
六、黨風廉政建設在我心
在上級黨支部的領導下，本人充分領會黨的十六屆全會精神，堅決做到不搞形式，不走過場，切實提高思想認識，時刻嚴格要求自己清正廉潔。作為一名普通黨員，本人切實接受黨員和員工的監督，以進一步嚴于律己，克己奉公。
回顧一年的工作，本人還存在諸多不足，對市場拓展和督導方法上學習不夠，沒有很好的借鑒別人的先進經驗;工作作風還有點偏于急躁，有時對客戶經理處理業務時缺乏細致耐心的思想工作，可能引起一些不必要的誤會;對于中介轉型思想不到位，片面的理解上級公司的要求。
在今后的工作中，我將切實維護公司利益，認真學習中介專賣產品。樹立科學發展觀，注重業務發展和效益管理的同時也要加強自身的學習和自主創新能力，取長補短，為中介部業務能快速、健康發展作出我的貢獻。
物流部門經理述職報告3____領導：
大家好!
轉眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天。回首這一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。
雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。
一、一年來主要工作回顧
(一)崗位調整前的人力資源部工作
1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。
2、招聘工作
隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。
3、培訓管理工作
為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。
4、離職管理工作
辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。
(二)崗位調整后物流園區招商運營工作
因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。
1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;
《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。
2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。
3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。
4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。
歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;
另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。
二、其他方面的匯報
因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。
1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。
2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。
因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。
真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20____年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。
三、存在的不足和今后努力的方向
一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。
面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。
回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。
各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。
以上是我的述職報告，請予審議，不足之處，請予指正。
物流部門經理述職報告4各位領導：
大家好!一年前的今天，我們正處在物流實訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個近乎完整的超市，心里不禁有萬分的感慨。我是物流管理專業的學生，我很榮幸籌備實訓超市并成為第一批員工中的采購經理，在物流實訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領導、老師們共同回顧過去，展望未來。下面我就自己這一年的工作和體會做報告，具體如下：
一、工作職責
剛剛踏上工作崗位的時候，對于很多業務上的東西都不是很熟練，作為采購部門的負責人，看著空空的貨架，我無從下手。理理思路，我決定走向市場，尋找供應商，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案，這個過程只有真正的參與到這個工作中來才能體會到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語言技巧。工作中也能很好的運用書本上知識，比如收貨時應注意的問題，商品分類問題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：
1、配合總經理管理監督采購部門的所有人員。
2、制定采購計劃及執行計劃，開發特定商品。
3、與供應商談判價格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷、滯銷的處理。
5、選擇及開發新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關系。
6、新產品的訂價，收集價格情報，做好市場調研工作。
7、配合各部門的協調互助工作。
8、了解市場的發展和趨勢，以確保商品的樣式、品質、價位和內容能針費群體上市。
9、盡可能在各個節日活動時，爭取到供貨商與廠商的贊助及優惠政策。
二、實習體會：校企合作辦學的優越性
(一)校企合作，實現理論與實踐的結合
經過一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學的優越性。打個比方，就算是一個人把書本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實踐工作中的各項任務要求。同樣，如果沒有書本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實踐不可分割的關系。
各種事實表明，一切理論的基礎源于實踐，實踐是檢驗真理的標準。只有通過實踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實踐，讓同學們了解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問題，這些都充分顯示出校企合作的優越性。校企合作也是讓學生強化、運用書本知識的途徑。學校的這種教學模式，能夠讓學生親自參與到每一個工作環節中，真正的體現理論聯系實際，理論與實踐相結合的特色。
(二)、校企合作，實現“三贏”
“雙贏”這個詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調的不僅僅是“雙贏”，而是“三贏”的理念。
在走向市場的過程中，我接觸到很多的企業，也交了很多的朋友。從企業那里，我感受到他們對人才的渴望。隨著我國對職業教育的日益重視，支持職業教育發展的各項政策陸續出臺。在辦學模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學模式。
作為學生，我在教學改革中得到了很多的益處，從整個工作的過程中，我發現了自己的不足，并及時完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實的基礎;對于學校，學生是主體，學生各方面的素質提高了，學校也真正實現了育人報國的目的。對于我們即將邁入的企業，通過校企合作使培養的人才適應企業、行業、社會的需要，縮短員工和企業的磨合期，降低企業的培訓成本和勞動成本，能有力地提升企業的競爭力。所以，我個人認為，校企合作于學生、于學校、于企業是一種“三贏”的策略，具有重要的意義。
(三)、校企合作，學生理想的教學模式
很多同學反映，愿意到企業中去實習，即使是沒有薪水。可見學生是十分渴望得到這樣的機會的。作為在崗的實習學生，我感謝校方和企業能夠提供這樣的機會給我們，我覺得自己很幸運。
就我個人而言，作為采購部門的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著公司的形象，公司的信譽，因此我時刻注意自己的言行舉止。我通過開發市場尋找供應商的過程，學到了很多課本上沒有的知識，而且對于我個人的心理素質提高、人際關系處理以及語言交際能力都有很大的幫助，而這些素質都是在實際的生活中培養鍛煉的，是書本上學不到的。
同時，每一個決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關內容都是要回歸課本的，沒有理論基礎同樣很難開展工作。企業為我們提供的.實習基地，不僅可以作為我們畢業前的綜合實訓基地，更重要的是作為經常性的實踐教學基地，這是我們有效的提高職業能力的重要條件。因為我和其他實習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線去，接受企業管理，在實際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動、同生活，在這個過程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術要求，感受勞動的艱辛、協作的價值和成功的快樂，這不僅讓我直接了解具體生產崗位的技術要求，提高職業能力，為畢業與就業接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀念、良好的職業道德、認真負責的工作態度，以及艱苦樸素的生活作風、團結協作的團隊精神和堅定樂觀的生活態度都有極大的幫助。
在這里實習的同學，無一不反應校企合作的辦學模式對我們以后走向社會有很大的幫助，是我們走向社會的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學生的心聲，這種教學模式，正是每一位同學需要的想要的，真正適合職業教育的理想教學模式。
最后，再次感謝為我們提供實習崗位的校方以及企業，感謝各位領導和老師的栽培!我將和我的同事們共同努力，為物流實訓基地輝煌的明天加油!
物流部門經理述職報告5尊敬的各位領導們：
本人在公司和領導的關心、栽培下，于20____年12月22號從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從2012年五月入司到20____年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。
一、履職情況 走出去 發現市場
1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。
主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸我司的代收貨款業務還是有優勢的 維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號 現在高盛分點已承攬貨物110票 營收總額22692元。
2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北
西北 江西 貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。
3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。
對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。
二、存在的問題和努力的方向：
1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。
