海洋經濟行業研究范文

導語：如何才能寫好一篇海洋經濟行業研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

進入新世紀以來，中國海洋經濟呈現出快速發展的局面，在國民經濟與社會發展中的地位顯著提高，在促進沿海地區經濟合理布局和產業結構調整中發揮了重要作用。隨著各級政府、研究機構和社會公眾對海洋經濟關注程度的日益提高，對海洋經濟統計工作也提出了越來越高的要求。特別是2008年國務院賦予了國家海洋局“海洋經濟運行監測、評估及信息”這一新的職責以來，加強對海洋經濟的監測與評估能力，增強對海洋經濟宏觀調控的針對性和有效性，加強海洋經濟統計工作已成為海洋經濟管理的重要工作之一。然而，當前的海洋統計工作受數據來源、統計方法等限制，一方面無法適應海洋經濟的快速發展的需要，難以全面、及時反映海洋經濟的運行情況；另一方面海洋經濟統計數據來源和統計數據質量也受到了巨大的挑戰。因此，完善海洋經濟統計制度和統計方法，建立科學的海洋經濟統計指標體系，不僅是加強海洋統計工作的需要，而且也將在服務海洋經濟管理及決策中發揮重要的作用。

1海洋經濟基本概念和范疇

美國早在1974年就開始了對海洋經濟的研究，并提出“海洋GDP”的概念及其計算方法。中國對海洋經濟的研究起步較晚，直到1978年“海洋經濟學”才作為一門獨立的學科建立起來，對海洋經濟的認識隨著海洋經濟理論和實踐的發展而逐漸深化。目前，國內外有關文獻對海洋經濟的概念闡述主要有15個，對海洋產業及相關概念的闡述主要有23個。2003年，國務院《全國海洋經濟發展規劃綱要》（國發[2003]13號）首次以政府文件的形式對海洋經濟作出定義，“海洋經濟是指開發利用海洋的各類產業及其相關活動的總和”。2006年，國家海洋信息中心在此基礎上豐富并完善了海洋經濟的內涵和外延，制定了國家標準《海洋及相關產業分類》（GB/T20794—2006），以國家標準的形式提出了海洋經濟的定義，即“海洋經濟是開發、利用和保護海洋的各類產業活動，以及與之相關聯活動的總和”，并提出了海洋經濟的產業構成（見圖1）。如圖1所示，海洋經濟包括海洋產業和海洋相關產業兩部分。其中，主要海洋產業12個，海洋科研教育管理服務業9個和海洋相關產業6個，共分為2個門類、29個大類，106個中類和390個小類。因此，從統計上看，海洋經濟是一個涉及行業廣泛、關聯性高、綜合性強的產業集合。具體來說：（1）行業廣泛性。海洋經濟囊括的行業廣泛，橫跨國民經濟三次產業，共涉及國民經濟行業20個門類、70個大類、172中類、313小類；（2）關聯性高。海洋經濟不僅內部產業間存在著廣泛的關聯關系，而且通過海洋交通運輸、濱海旅游、海洋船舶等支柱產業牽動著國民經濟及地區經濟的發展走勢，特別是依托港口優勢發展起來的臨港工業區、保稅區、物流區等多種形式的開發區，已成為地區經濟重要的經濟增長點；（3）綜合性強。各種開發、利用和保護海洋的經濟活動都是圍繞著“海洋”而展開的，是依賴于海洋的經濟活動，海洋為海洋經濟活動提供著活動場所、資源依托、初級產品原料等功能。因此，海洋經濟不僅包括直接開發海洋資源的產業，還包括為海洋開發活動提品和相關服務的經濟活動，是一個多層次、復合型的綜合經濟體系。本文提出海洋經濟統計指標體系，即是以的國家標準《海洋及相關產業分類》（GB/T20794—2006）為基本依據，其中涉及的海洋經濟的內涵及外延皆參考該標準。

2建立海洋經濟統計指標體系的重要意義

編制海洋經濟統計指標體系，是貫徹落實國務院賦予國家海洋局新職責的一項重要基礎性工作，對于科學全面地反映中國海洋經濟總體運行狀況，為海洋經濟管理及決策提供翔實的數據依據，實現國家對海洋經濟的宏觀指導與調控具有重要的意義。一是有利于全面地監測和評估海洋經濟運行狀況，更科學地分析和探索海洋經濟發展的規律和趨勢，研究海洋經濟結構和產業布局，為全國海洋經濟調查、國家海洋經濟運行監測與評估系統建設提供技術支撐，為國家制定海洋經濟發展戰略、規劃與決策判斷提供科學依據。二是有利于海洋經濟統計和調查工作的標準化、規范化、科學化，進一步規范海洋經濟統計指標的界定、統計口徑和數據來源渠道，解決海洋經濟統計與研究中存在的概念、標準、方法和范圍不一致的問題，提高海洋統計數據質量，為海洋經濟管理與決策提供科學的數據支撐。

3指標體系編制原則與設計思路

3.1編制原則

海洋經濟是一個復雜而多元的系統，具有行業廣泛性、關聯性、綜合性等特性，為滿足海洋經濟管理與決策中對統計指標的需要，海洋經濟統計指標體系編制過程中應遵循以下原則：（1）全面性。統計指標應科學、客觀地反映海洋經濟運行情況，系統而準確地把握海洋經濟活動特征和發展規律，為海洋經濟宏觀管理與決策提供決策支持。（2）代表性。統計指標選擇旨在全面反映經濟情況的同時，力求選取代表性指標突出反映海洋經濟統計與監測的重要方面和內容。（3）可操作性。統計指標要盡可能依托現有統計制度，突出指標體系的可獲性和可操作性。

3.2設計思路

1）按照與產業分類的對應關系，以國家標準《海洋及相關產業分類》為參考依據，以海洋經濟活動和相關地域經濟活動為核心進行構建為進一步突出海洋經濟的特性，并便于與國家標準《海洋及相關產業分類》對照使用，指標體系編制中參考了國家標準《海洋及相關產業分類》中海洋產業分類框架，在海洋經濟基礎指標設置上以產業為主線選取代表性指標進行指標體系構建。同時，為了反映海洋經濟所依托的相關地域經濟活動（如臨海（港）經濟區、海島等），在海洋經濟統計指標體系中設置了專題指標，來反映上述區域與海洋經濟密切的經濟活動。

2）根據海洋經濟統計指標的功能、效用和重要性，將海洋經濟統計指標劃分為基礎指標、專題指標和輔助指標三個類別面向社會各界對海洋統計的多元化需求，按照不同指標的功能、效用和重要性，將海洋經濟統計指標劃分為基礎指標、專題指標和輔助指標三個類別。其中，海洋經濟統計基礎指標重點面向海洋經濟統計與監測的業務化工作，是海洋經濟統計指標體系的核心部分；海洋經濟統計專題指標重點面向海洋經濟的專項調查工作，主要是反映與海洋經濟有關的典型區域發展情況，包括沿海地帶開發區、海島經濟兩類；海洋經濟統計輔助指標重點面向海洋經濟分析評估的業務需要，主要是反映與海洋經濟有關的地區社會經濟活動。三個類別指標體系面向海洋統計的不同對象，解決不同問題，其重要程度依次降低。

3）依據海洋經濟多行業門類的特性，按照“總分結合”的原則，將海洋經濟統計基礎指標劃分為通用指標和業務指標兩個類別由于海洋經濟涉及的行業門類繁多，盡管各產業在從業人員、財務狀況、能源消耗等方面存在著許多共性，但是由于各產業業務領域差異較大，因此難以采用統一的指標反映各海洋產業自身的特色。因此，在指標體系設計中采取“總分結合”的原則，將指標劃分為反映各產業共性的通用指標和反映各產業個性的業務指標兩類。通用指標是指涉海企業和單位共同擁有的，可以便捷地從現行的定期報表中取得的指標，涉及財務經營狀況、固定資產投資、對外貿易、從業人員和勞動報酬、水和能源消費、用海狀況六類指標；業務指標是指各海洋產業的業務活動指標，主要是根據各海洋產業業務經營特性而設計的指標，按照各海洋產業業務特點分列其業務指標。

4海洋經濟統計指標體系框架和指標設置

4.1指標體系基本框架

依據海洋經濟統計指標編制原則和設計思路，海洋經濟統計指標體系分為基礎指標、專題指標和輔助指標三個部分，見圖2。

4.2海洋經濟統計基礎指標

海洋經濟統計基礎指標針對海洋經濟統計與監測的業務化工作，包括通用指標和業務指標兩類。其中，通用指標是指針對各類產業的普遍共性提取的各類涉海企業和單位共同擁有的指標，包括財務經營狀況、固定資產投資、對外貿易、從業人員和勞動報酬、水和能源消費、用海狀況6個類別32個指標；業務指標是指按照各海洋產業業務經營特性而設計的指標，包括海洋漁業、海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋藥物與生物制品業、海洋可再生能源業、海水利用業、海洋船舶工業、海洋工程裝備制造業、海洋工程建筑業、海洋交通運輸業、海洋旅游業、海上搜救服務業、海洋技術服務業、海洋信息服務業、涉海金融服務業、海洋文化產業、海洋科技、海洋教育、海洋管理21個類別164個指標。為盡可能滿足海洋經濟統計的各方需求，在具體指標篩選上力求突出行業代表性、公眾公認性、社會關注度、可獲可比性的原則，在多方意見征求的基礎上確定具體指標（見表1）。

4.3海洋經濟統計專題指標

海洋經濟統計專題指標針對海洋經濟的專項調查工作，主要是反映與海洋經濟有關的典型區域的發展情況，包括沿海地帶開發區、海島經濟兩類。其中，沿海城市開發區11個指標，海島經濟22個指標（見表2）。

4.4海洋經濟統計輔助指標

海洋經濟統計輔助指標主要是反映與海洋經濟有關的地區社會經濟活動共22個指標（見表3）。

5統計數據資料來源、缺口及改進建議

5.1統計數據的資料來源

鑒于當前海洋管理體制和組織架構，海洋經濟統計指標的數據來源包括涉海企事業、涉海部門、海洋管理部門、統計部門四個渠道，從數據來源性質來看，具有間接性、多源性、不穩定性、地區差異性四個特性。為保證海洋經濟統計指標的可操作性，并為地方海洋行政管理部門等用戶提供統一規范的工作依據，在考慮現有數據來源渠道和相關統計制度的基礎上，梳理了海洋經濟統計指標體系的數據來源，參考數據來源如下：

（1）來源于統計部門的指標58個，主要是通過各級統計局現有的統計報表制度（如國民經濟核算、工業、能源等統計制度）和普查資料獲取相關資料或信息，涉及財務經營狀況、固定資產投資、從業人員及勞動報酬、沿海地帶開發區、海島經濟、沿海地區社會經濟等方面內容；

（2）來源于海洋管理機構的指標78個，主要是通過各級海洋行政管理機構的常規統計和專項統計獲取相關資料或信息，涉及海洋工程建筑業、海洋技術服務業、涉海金融服務業、海洋信息服務業、海洋文化產業等產業以及海洋管理、海島經濟、用海狀況等方面內容；

（3）來源于涉海部門的指標78個，主要是通過各級涉海部門現有的統計報表制度獲取的資料或信息，如農業、交通運輸業等部門的統計制度和相關資料。其中：涉及漁業部門11個指標，旅游部門9個指標，交通部門25個指標，科技部門22個指標（與涉海企業交叉的指標有9個），教育部門6個指標，環保部門4個指標，海關部門1個指標。

（4）來源于涉海企業的指標69個，主要是通過各類涉海企業直接獲取相關資料或信息，涉及財務經營狀況、水和能源消費、科技活動等通用指標以及海洋油氣業、海洋礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋藥物與生物制品業、海洋可再生能源業、海水利用業、海洋船舶工業、海洋工程裝備制造業等業務指標。上述的指標數據來源主要是針對各產業的實際情況和行業管理情況提出的參考來源，這其中既包括統計基礎良好，具有比較完善的統計報表制度和數據資料，可以直接獲取基礎信息的指標；也包括需要建立新的統計制度和調查方法才能得到的數據指標，即統計資料的“缺口”。

5.2主要統計數據資料的缺口與原因

海洋經濟統計指標體系的資料缺口，主要是包括：一是面向企業的指標，如財務經營、從業人員及報酬等相關指標；二是新興產業的指標，如海洋文化產業、海洋信息服務業、海洋技術服務業、涉海金融服務業等相關指標；三是與海洋經濟密切聯系的區域指標，如沿海地帶開發區、海島經濟等相關指標。上述指標存在資料“缺口”的原因，可以歸結為以下方面：

（1）體制機制障礙束縛海洋經濟統計工作的深入開展。受限于現行的行業管理體制，海洋經濟統計很難掌握或共享“第一手”資料，各級部門從自身利益出發層層設限，數據同源和共享是當前海洋統計工作中面臨的較大問題。同時，隨著管理層、研究層和社會公眾對海洋經濟工作重視程度的日益提高，現行的統計制度和數據基礎遠遠不能及時滿足社會各界對海洋經濟統計數據的需要。雖然，目前已逐步建立起由21個涉海部委組成的海洋經濟統計信息網，但是部分新興海洋產業（如海水利用業、海洋生物醫藥業等）還尚未納入海洋經濟統計信息網范疇，統計渠道不穩定、不暢通也是當前海洋統計中面臨的主要問題之一。

（2）海洋經濟尚未作為獨立經濟領域。現行各類行業統計中，皆按照國民經濟行業分類進行行業統計，尚未把海洋經濟作為單獨領域獨立出來，因此很難分離出“海洋”與“非海洋”的成分，特別是海洋服務業受中國服務業統計工作整體滯后、新型服務業態統計尚未規范有序等因素制約，海洋服務業統計問題更為突出。

（3）對行業協會統計重視程度不高。行業協會統計是政府統計的重要補充，利用行業協會的組織優勢，能有效與涉海企業建立信息交流和共享的機制。目前，涉海行業協會尚未納入海洋經濟統計范疇，一方面缺乏政府統一的管理，另一方面行業協會自身對統計工作重視不夠，統計工作的規范性和連續性還有待進一步加強。

5.3關于改進現行統計工作的相關建議

針對現行海洋經濟統計狀況，建議海洋經濟統計指標體系采取分步實施、分步建設的策略。近期目標是加強和規范海洋統計管理工作，不斷加強海洋產業統計方法的研究，特別是新興海洋產業調查方法研究。遠期目標是積極拓展海洋統計數據獲取渠道，逐步健全完善海洋統計制度。結合統計基礎和資料來源缺口問題，提出以下改進建議：

（1）逐步擴大海洋經濟統計信息網。應在目前海洋統計信息網基礎上，積極吸納涉海行業主管部門及大型企業的參與，通過海洋經濟統計信息網的平臺逐步建立起長期、互信的溝通與協作機制，不斷拓展海洋經濟統計數據獲取渠道，從而提高海洋經濟統計數據質量和時效。

篇2

歷來，我國非常重視海洋科學研究，通過提高漁業捕撈和海水養殖技術，增加漁業產量；通過漁業資源保護和海洋環境監測維護海洋生態環境，保護海洋環境；通過建造裝備先進的海洋科學考察船，多次赴南極和北極考察，實施環球大洋科學考察，我國海洋資源利用和保護水平逐年提升。目前，我國把海洋高新技術定義為：海洋監測和探測技術、海洋生物技術、海洋生態模擬系統技術、海洋深潛技術、大洋礦產資源開發技術、海水淡化和利用技術、海水化學資源提取技術、海洋能源技術、海洋信息技術、海洋空間利用和海洋工程技術十一方面[2]。經過對國家海洋經濟高新技術領域發展情況的研究和總結得出：目前，我國海上海洋深潛技術、海洋油氣田開發技術、海水淡化和利用技術等均已處于國際領先水平。列出了我國在海洋科學技術領域已取得的成就和將來重點發展的技術領域[3]。高等職業教育承擔著國家培養高素質技能型人才的任務，截止2011年，全國共有各類高職院校1228所，其中涉海類院校僅為沿海省市的交通、海事、海運、水產類院校，其他院校舉辦的涉海類專業寥寥無幾。另外，通過對教育部2004年公布的《普通高等學校高職高專教育指導性專業目錄（試行)》和每年核定公布的目錄外專業情況研究：我國約有54個涉海專業，占目錄內專業總數532個和2011年目錄外專業總數452個的5%[4-5]。

2海洋經濟發展對人才的需求和高職院校人才培養目標的研究

在我國今年批復的山東、浙江、廣東三個沿海海洋經濟發展示范區（實驗區）的規劃中和自1990年起先后設立的上海浦東新區、天津濱海新區及最近批復的浙江舟山群島新區規劃和建設方案中，海洋經濟已作為核心發展的要素被不斷重視和提升[6-8]。產業與海洋經濟的關系。在三個產業中，除第三產業涉及的海洋經濟內容我國有比較好的基礎外，其他許多產業都是海洋新興產業，均缺乏掌握核心技術的專業人才。而通過對教育部高職高專目錄內和目錄外專業的研究，目前已開設的涉海專業主要涉及的產業和內容如所示。根據上述研究可知，在海洋經濟的第一、二、三產業中，目前各高職院校在第一、二產業幾乎沒有開設涉海類專業，而第三產業中已開設了交通運輸大類，其中有水上運輸類、港口運輸類25個專業；還開設了旅游大類，其中有旅游管理類、餐飲管理與服務類15個專業，但均不是嚴格意義上的涉海專業；在其他設置的專業大類中也有少數涉海或與海洋經濟相關的專業，如涉及石油和天然氣資源開發、港口水利、國際貿易等大類的相關專業，但涉及海洋高端產業的專業設置基本上為空白。由此可見，我國高等職業涉海專業設置和專業建設嚴重滯后，涉海類專業數量少，覆蓋面窄，除第三產業專業設置和建設相對較齊外，針對第一、第二產業涉海專業幾乎沒有，涉及海洋高端產業的專業設置，如海洋生物、海洋能源、海洋生態和遠洋漁業基本上為空白。

3高職院校在海洋經濟時代的戰略思考

在《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中，我國明確了“積極發展海洋油氣、海洋運輸、海洋漁業、濱海旅游等產業，培育壯大海洋生物醫藥、海水綜合利用、海洋工程裝備制造等新興產業”[9]。同時，我國各海洋經濟發展試點區的規劃也明確了相關需要發展的海洋新興產業。產業的發展需要先進技術的支撐，更需要高素質人力資源的保障。因此，高職院校在海洋經濟時代如何培養滿足區域和地方海洋經濟發展需要的高素質技能型人才，是各院校需要認真思考的戰略問題。通過上述海洋經濟產業發展方向的研究和高職院校現有專業設置和建設情況研究，對如何加強涉海專業建設，需要各院校在下列產業發展中予以認真思考，以加快海洋經濟人才的培養，滿足海洋產業不斷發展的需要。第一產業：現代遠洋漁業、現代水產養殖業和漁業增殖業。隨著我國沿海海洋資源的日益匱乏和沿海海洋環境的惡化，中日漁業協議、中韓漁業協議的進一步實施，我國沿海和近海漁業作業環境日益減少，國家已開始實施了遠洋漁業的發展戰略。但由于沿海傳統漁業人口的減少，遠洋漁船航線設備和捕撈設備等的現代化，再加上需要外語和國際貿易等專業知識等，遠洋漁船的高級船員數量和素質滿足不了不斷發展壯大的遠洋漁船船隊需要。同時，現代化養殖業和海洋牧場的建設需要一批懂海洋環境保護、海岸工程和海水養殖技術的專業人才。因此，需要新開設相關專業，如海洋牧場管理技術、遠洋捕撈技術、遠洋漁業管理與服務等專業。第二產業：海洋能源、海洋礦產、海洋生物、海洋工程裝備制造、海洋工程建筑、現代海洋化工、海水利用業、海洋水產品精深加工業。這些行業主要涉及資源、能源的開發，制造和建筑工程業等，屬于工科類。目前，這些行業的相關專業在陸地工程中都有設置，但沒有針對海洋的；另外，由于我國這些產業還沒有成型，尚處于發展階段，對人力資源的需求還僅為高端人才，即研究型本科以上學歷。因此，這類專業建設主要有兩種方式：一是在原專業的基礎上突出海洋開發和應用的內容，改造原專業并突出海洋的特色，如海洋石油勘探、海洋天然氣開發、海洋水產品精加工技術、海洋再生能源技術等；二是根據海洋產業發展需要新開設相關專業，如海水利用技術、海洋生物技術、海岸工程防腐技術等專業。第三產業：海洋運輸物流業、港航物流服務業、濱海旅游業。目前，在這些行業已開設了較齊全的相關專業，而且專業建設也取得了較大的成就，為國家培養了大量的人才。這類專業建設主要也有三種方式：一是做精做強，即培養高素質的技能型人才，如航海技術、輪機工程技術、船舶工程技術、港口機械和業務管理等專業；二是調整專業方向和內容，特別是旅游業，如把酒店管理和烹飪技術等專業轉型為濱海酒店、度假村管理、海洋食品烹飪技術、濱海旅游項目服務與管理等專業；三是根據服務業發展的新趨勢，設置新的專業，如郵輪管理和服務技術、游艇管理和服務技術、港口物流技術等專業。

篇3

日前，上海浦東發展銀行在山東青島成立了藍色經濟金融服務中心，成為銀行業首家海洋經濟金融專營機構。而緊盯青島海洋經濟的銀行可不止浦發一家，在定位于海洋經濟的青島西海岸新區遍布著大大小小53家銀行分支機構，深度介入海洋全產業鏈。

“借助山東的藍色經濟發展戰略，青島依托海洋經濟的企業擁有很多機會，也使得青島成為商業銀行的‘必爭之地’。”青島西海岸金融辦主任李海濤介紹，2014年青島市海洋經濟規模突破1700億元，海洋經濟對GDP增長的貢獻率達到29.5%。

青島明月海藻集團在山東從事海藻生物提純近50年，企業的海藻酸鈉產量已經做到全球最大。去年在浦發銀行的幫助下，累計從海外融到2500萬美元的低成本資金，極大促進了企業的發展。在今年一季度企業出口額逆勢上揚，前四個月出口額約3000萬美元，同比增長超20%。

“服務我們這樣從事海洋經濟的中小企業，不能只看企業的財務報表和資產質量，而是應該對整個產業有所了解，否則就會盲目授信。”青島明月海藻集團董事長張國防告訴記者，這幾年他明顯感受到銀行的專業性程度正在提升。

近年來，越來越多銀行對海洋經濟領域成立專門機構，或提升機構級別，給予機構更多的專項信貸規模和審批權限。除了浦發銀行成立了海洋經濟金融專營機構，民生銀行對于海洋漁業金融實行事業部制管理，中國銀行等國有大行則籌劃將青島西海岸新區的支行升級為二級分行。

浦發銀行藍色經濟金融服務中心總經理孫軼卿表示，一方面，銀行越來越重視細分市場，以差別化服務形成競爭力；另一方面，海洋經濟正不斷發生變化，需要金融機構潛心研究，創新相適應的金融服務。

隨著涉海的傳統物流、貿易加工類企業正在朝著“互聯網+”方向轉型發展，上海、青島、浙江、福建等沿海港口也開始利用互聯網信息技術提升整體服務效率，各家銀行也想由此入手，緊跟互聯網大潮研究金融產品，打通多方支付平臺整合服務方案。

其實，做海洋經濟金融服務并不容易，金融風險不可小覷。2014年6月，在“青島港事件中，企業通過倉單造假以同一批貨物在多家銀行進行貸款，不少銀行卷入青島港金屬倉單質押騙貸事件損失慘重。

“青島國際航運中心正在打造一個信用服務平臺，實現青島各港口信息互通，特別是倉單抵押信息做到公示后，將有效避免重復抵押騙貸的風險。”浦發藍色經濟金融服務中心航運金融部總經理呂鳴雷告訴記者，“除了借助外在透明的信息平臺，銀行自身對于一個行業了解的程度真正決定了業務風險的大小。”

篇4

摘 要：文章利用統計數據分析了廣西海洋產業科研的現狀與存在的主要問題，提出了加快廣西海洋產業科研的對策。

關鍵詞 ：廣西海洋產業 科研 對策

一、廣西海洋產業基本情況

1、海洋產業的概念。按照中華人民共和國國家標準《國民經濟行業分類》（GB/T4754－2002）和中華人民共和國海洋行業標準《海洋經濟統計分類與代碼》（HY/T052－1999）的規定，海洋產業是開發、利用和保護海洋所進行的生產和服務活動，包括海洋漁業、海洋油氣業、海濱砂礦業、海洋鹽業、海洋化工業、海洋生物醫藥業、海洋電力業、海水綜合利用業、海洋船舶工業、海洋工程建筑業、海洋交通運輸業、濱海旅游業、海洋科學研究、教育、社會服務等13個行業。

2、廣西海洋產業現狀。2011年廣西海洋捕撈產量665281噸，海水養殖產量923噸。沿海地區海洋生產總值613.8億元，海洋產業386.7億元，海洋相關產業227.1億元。海洋產業中三次產業結構為：第一產業126.8億元，占比20.7%；第二產業230.6億元，占比37.6%；第三產業256.4億元，占比41.8%。

3、廣西海洋產業發展目標。發揮北部灣經濟區“陸海組合”的稟賦條件，開拓廣西發展的新資源和經濟活動空間，海陸互動，以港口為依托，以北海、欽州、防城港三市為支撐，以海洋產業為主體，打好傳統產業基礎，加快發展臨海大產業，大力發展新興海洋產業，努力把北部灣經濟區建設成為我國重要的區域性海洋產業基地、物流中心和制造業中心，海洋產業成為北部灣經濟區支柱產業之一，海洋經濟成為廣西經濟新的增長點；2020年，初步建設成為“海洋強省”，海洋產業對全區經濟增長的貢獻率達到35%左右，海陸經濟一體化，建成相互促進、統一協調的“藍色國土”。

二、廣西海洋產業科研情況

1、科研機構與人員情況。2003年廣西有海洋科研機構1個，2011年有9個，2011年比2003年增加了8個，年均增加1個。2003年廣西有海洋科研人員31人，2011年有466人，年均增加54.38人（見表1）。

2、研究情況。2011年廣西海洋R&D人員171人，R&D經費0.27億元，R&D課題數84項。2003年廣西海洋科研機構課題數37項，2011年為84項，2011年比2003年增加了47項，年均增加5.88項。2011年廣西海洋科研機構課題數84項，其中基礎研究0項，應用9項，試驗發展24項，成果應用44項，科技服務7項（見表2）。

三、廣西海洋產業科研存在的主要問題

1、科研投入力量嚴重不足。2011的廣西海洋科研機構經費收入83236萬元，僅占全國總額的0.36%。2011年廣西沿海地區海洋生產總體9191.1億元，占全國沿海地區海洋生產總值的20.20%。

2、科研機構與人員偏低。2011年廣西海洋科研機構9個，占全國的比重為5.03%；科研人員466人，占全國的比重為1.24%。

3、科研人員的學歷低。2011年全國海洋科研機構科技活動人員的學歷構成如下：博士22.41%，碩士28.48%，大學生36.34%，大專生12.78%；廣西的學歷構成為：博士3.76%，碩士19.65%，大學生57.80%，大專生18.79%。博士、碩士比重比全國低18.65、8.83個百分點，大學生、大專生比全國高21.47、6.01個百分點。

4、科研人員職稱低。2011年全國海洋科研機構科技人員擁有高級職稱的比重為43.37%，中級職稱的比重為36.89%，初級職稱比重為19.73%；廣西高級職稱比重為19.76%，中級職稱比重為43.36%，初級職稱比重為36.87%。廣西的高級職稱比全國低23.61個百分點，中級職稱與初級職稱比全國高6.47、17.14個百分點。

5、科技課題數量少。2011年廣西海洋科技課題104項，占全國比重為0.73%。其中：基礎研究課題4項，占全國比重為0.12%；應用研究24項，占全國比重為0.65%；試驗發展55項，占全國比重為1.93%；成果應用10項，占全國比重為0.69%；科技服務11項，占全國比重為0.40%。

6、科技專利數量少。2011年廣西海洋專利申請受理數33件，占全國比重0.75%，其中發明專利7件，占全國比重0.19%；專利授權數19件，占全國比重0.93%，其中發明專利件2件，占全國比重0.15%；擁有發明專利總數2件，占全國比重0.03%。

7、R&D偏少。一是R&D人員少。2011年廣西R&D人員171人，占全國比重0.68%；二是R&D經費內部支出少。2011年廣西R&D經費內部支出0.27億元，占全國比重0.24%；三是R&D課題數少。2011年廣西R&D課題數83項，占全國比重0.83%。

四、加快廣西海洋產業科研的對策

1、加強科研平臺建設。強化科研創新意識，加大對海洋產業研究經費支持力度，建設科研創新平臺，圍繞廣西海洋產業的關鍵技術、核心技術、共性技術開展聯合科研攻關，利用新的科研成果提高廣西海洋產業的質量與水平，把傳統海洋產業打造為戰略性新興海洋產業。

2、加強科研人才隊伍建設。優化人才開發體制環境，建立健全吸引、留住、用好人才的機制；依托高等院校、科研院所和大中型企業，以重大科研項目為載體，加快建立創新型人才培養基地；創新科技人才培養機制，以海洋產業發展所需人才為重點，實施領軍人才和高層次緊缺人才培養工程；鼓勵支持國內外科研機構、高等院校和海洋產業的企業投資創辦或與區內企業聯辦科研機構，聚集各類專業技術人才，提高科技開發和自主創新能力。

3、加強科技創新知識產權保護力度。將知識產權納入科研管理的范疇，引導人們逐步形成尊重他人知識產權、維護自身合法權益的習慣；科研管理人員要加深對國際規則的了解，彌補知識產權保護制度參與市場競爭經驗；利用多種形式，多渠道、多層次地在全社會廣泛開展保護知識產權重要性的宣傳；設立專門的知識產權維權機構，引導廣大科研人員自覺學習知識產權保護及相關法律知識，了解申請專利、商標以及著作權的條件、程序等，樹立知識產權觀念，積極依法取得自主知識產權，提高知識產權申請的數量和質量；對遭受侵權的科研人員提供專業的維權咨詢、服務和協助。

參考文獻

[1]廣西區人民政府，廣西海洋產業發展規劃[D]，2009年12月.

[2]國家海洋局，中國海洋統計年鑒，海洋出版社.

作者簡介

篇5

關鍵詞：海洋經濟；生態建設；協調發展

中圖分類號：F12 文獻標識碼：A

原標題：生態建設視角下發展海洋經濟的路徑探尋――以漳州為例

收錄日期：2014年9月11日

福建是黨的十以來國務院確定的全國第一個生態文明先行示范區，也是海洋經濟發展的試點省，擁有海洋生態文明建設先行先試的有利條件。作為省內擁有海洋資源優勢并提出“十二五”期間要由海洋經濟大市向海洋經濟強市跨越的漳州，在加快發展海洋經濟的同時也不可忽視海洋生態建設問題。

一、漳州海洋經濟發展存在的主要問題

近幾年漳州市海洋經濟持續快速發展，2012年海洋經濟總產值達到997.7億元，增長21.2%，占全市GDP比重從2011年的19.8%提高到20.7%，初步形成臨港工業、海洋工程裝備制造、海洋生物科技、海洋漁業、海洋現代服務業等為主體的產業體系。但從生態建設視角來看，發展中仍存在不少問題。

（一）基礎設施建設滯后，海洋生態環境失衡的壓力趨大。漳州正處于海洋經濟快速發展的初級階段，按照“十二五海洋經濟發展專項規劃”制定的發展目標，未來海洋第二產業比重將占據主導，2013年占68%，2015年為77%，2020年為72%。其中，臨港工業發展將成為漳州海洋經濟發展的中堅力量。但漳州當前港口及海洋基礎設施建設仍然比較薄弱，投入相對不足，綜合集輸運網絡相對滯后，仍有陸源污染物未加處理直接排入海域；池塘養殖開發規模過大，含有大量的養殖廢水排海；大面積單一品種的淺海設施養殖，導致海水營養成分失衡，海洋生物群落組成改變，藻類衍生，嚴重影響了周圍海域海水質量，這些都給海洋生態環境帶來了巨大的壓力。陸源污染仍是海域污染的源頭。根據《2011年漳州市海洋環境狀況公報》，2011年漳州監測的11個陸源入海排污口，其中6個存在超標排放污染物現象，超標污染物有總磷、糞大腸菌群、氨氮、五日生化需氧量、懸浮物和六價鉻。龍海市龍海橋市政排污口鄰近海域綜合環境質量等級為差，其中水環境質量為極差；常山開發區竹港排污口鄰近海域綜合環境質量等級為極差。隨著海洋環境污染問題的突出，對海洋資源深度開發、綜合利用造成負面影響，臨港工業發展也會受到環境容量制約。今后海洋開發與保護的矛盾將日益突出。

（二）海洋產業結構不合理，產業經濟片段化特征明顯。漳州海洋經濟發展總體上還比較滯后，海洋產業規模還不夠大，發展質量還不夠高。目前，海洋經濟增長主要依靠資本、資源和勞動要素的投入數量的增加來推動，資源依賴型產業占相當大比重，海洋經濟增長以資源和環境的損耗為代價，還沒有通過技術進步和生產效率的提高來推動海洋經濟增長，增長方式粗放。海洋三次產業中除了海洋漁業，大部分是利用海洋作為通道和載體的港口航運和臨海工業，對海洋資源深度開發的內涵式產業很少，工業產品的總體檔次偏低，高附加值和高技術含量名優產品、名牌產品較少，產品外向度不高，海洋戰略性新興產業未能形成規模，海底礦產資源開發利用不足，代表價值鏈高端的港口物流、航運服務、海洋生物、海洋新能源等發展還比較滯后，戰略產業不突出。從2012年漳州市海洋經濟數據看，三次海洋產業比例為16∶49∶35，第二產業比重偏小，競爭力強的海洋特色產業、龍頭企業不多，海洋能源開發與海水淡化和綜合利用尚未形成規模與競爭力。漳州海洋產業結構性矛盾突出，產業鏈較短。在海洋經濟產業結構、政策力度等方面，漳州與廈門、青島、寧波等海洋經濟先進地市相比差距還較大。而基于傳統經濟線性和片段價值創造的觀念和模式，漳州七個港區發展定位有雷同現象，幾個沿海縣區大都規劃發展水產品加工、海洋生物、船舶制造、濱海旅游等產業，產業同構較嚴重，缺乏從產業鏈、產業集群及循環經濟發展角度來綜合考慮整個漳州海洋產業的聯系與發展，產業經濟呈現片段化。這種地方產業的同構加上行政分割往往會使得地區之間表現為競爭而非協作的狀態，不利于海洋資源的有效利用。

（三）各級政府海洋管理部門分權不明。我國現階段的國家-省-市-縣自上而下的四級海洋經濟管理體制和以省級行政單元為主的區域海洋經濟管理制度，主要囿于行政區劃的影響。沿海各縣區海洋綜合管理機構尚未健全，體制尚未理順，多頭設置海洋和漁業等管理體制，為統一管理帶來困難。目前，海上執法部門，如海監、漁政、環保、港監、公安、邊防、海關等力量各自為政，力量分散，形不成合力，無法對海洋實施統一、有效的監督和監察。目前，海洋經濟管理機制具有海洋綜合管理、海洋行業管理并存的特點，海洋資源產權管理和使用權劃分不清，資源開發利用中缺乏有效的協調管理機制，各行業各自為政、無序開發狀況仍然存在。海洋環境保護問題是單純的行業管理無法解決的，地方管理部門又容易受地方利益的驅使，對本區域的海洋管理行為、過度開采行為采取姑息包容的態度，不利于海洋生態環境保護。

（四）海洋生態建設亟須的財稅政策欠缺。當前漳州海洋生態建設財稅政策欠缺嚴重制約了海洋生態建設發展。第一，財政投入嚴重不足。國際經驗告訴我們，環保投入占GDP的比例達到1%～1.5%時，只能基本控制環境污染的加劇；當環保投入占GDP的比例達到2%～3%時，才能改變環境狀況。而根據《漳州市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》和《漳州市十二五環境保護與生態環境建設規劃》，“十二五”期間，漳州市計劃投入53.4億元用于環境保護領域，只占到“十二五”漳州確定的目標GDP的0.7%左右，可見，環保投入嚴重不足，這將直接導致環保目標難以實現；第二，稅收政策不完善。雖然有資源稅、車船使用稅和城建稅等稅種，為環境保護提供一定的資金來源，但其相關規定不具體，缺乏協調性，而且至今未開征環保稅，既限制了稅收對污染環境行為的調控力度，也難以形成穩定的、專門治理生態環境的稅收收入來源；第三，現在實行的排污收費制度存在缺陷。一是收費標準過低，其收費數額大幅度低于治理成本；二是收費項目和收費對象不明確、不規范，根據《漳州市排污收費自由裁量權規范標準（試行）》，收費規定主要只對廢水、廢氣、噪聲、危險廢物污染源進行收費，而沒有對生活垃圾等收費；三是收費標準不合理，僅對排污超標的污染物征收，對已經達標或未達標的不予征收；對同一排放口征收排污費的污染物種類數，以污染當量數從多到少的順序，最多不超過3項；對機動車、輪船、船舶等流動性污染源暫不征收排污費，這實質上是對排污行為的縱容。

（五）海洋高等教育不足，生態意識難普及。漳州要建設海洋經濟強市，則亟須適應海洋產業發展需要的創新型人才、技術型人才和應用型人才，要不斷提高海洋知識和技術創新水平，這就需要加強海洋高等教育。目前福建省只有國家海洋局第三海洋研究所、廈門大學、集美大學、廈門海洋職業技術學院、福建交通職業技術學院這些海洋專業人才培養學校，漳州僅有的海事職業技術學校主要是培養航海、海事人員，沒有開展海洋相關科研工作。海洋高等教育缺乏，海洋科技教育力量比較弱，知識和技術創新水平不高，吸引海洋各類高級專門人才和技能人才的環境欠佳。忽視海洋生態意識的普及，公眾普遍缺少對海洋生態的環保意識，不了解哪些行為和活動會對海洋生態造成影響，漳州民間的環保組織和人士很少，形不成海洋環保的影響力。

二、漳州發展海洋經濟路徑選擇

（一）統籌規劃，加強涉海基礎設施建設。按照廈漳泉大都市區同城化第二次黨政聯席會議的部署，加緊聯合廈門、泉州共同開展《廈漳泉海岸帶綜合開發和保護專項規劃研究》，開展新一輪市、縣海洋功能區劃修編，加強漳州涉海規劃與全國、全省涉海規劃銜接，爭取更多布局進入上級規劃，為大項目審批和落地奠定基礎。組織擬訂海洋環境保護與整治規劃，擬訂并執行污染物排海標準和總量控制制度。

加強涉海基礎設施建設：一是加快推進港口基礎設施建設。加快推進重點海洋經濟發展區域基礎設施步伐，推進雙魚島、招銀港區和后石港區、古雷港區碼頭泊位群等重大基礎設施建設，提高承接重大產業的承載功能；二是加快臨海綜合運輸體系建設。加快建設沿海大通道等集疏運體系，建成干支相連、江海互通、水陸一體、海空配套、公鐵銜接、分工協作的現代化交通綜合運輸體系；三是加緊海洋生態監測和預報體系建設。加緊設立和完善市級海洋環境監測與預報中心，推進縣級海洋環境監測機構建設，健全漳州海洋環境監測網絡體系。強化海洋環境監測，在沿岸及近海增加監測點位，進一步擴大監控面，開展實時監測，加強對海洋赤潮、水域污染等海洋漁業災害的監測和預報，嚴格對海洋工程、海岸工程進行環境動態跟蹤監測，建立海洋環境質量公報、濱海旅游海域環境質量信息公告制度，增加海洋管理部門工作的透明度，既可以使人們及時了解海洋生態狀況和變化趨勢，又可以起到監督作用。

（二）優化產業結構，構建海洋經濟產業鏈網絡體系。傳統的海洋產業活動更多的關注于投入產出的過程以及產業活動的物質結果，產業的擴張各自為政、難以協同，自然造成海洋資源利用效率低、社會成本高昂、增長方式粗放，亦難以形成有機的產業體系。為了擺脫路徑依賴、實現海洋資源的永續利用，應致力于海洋產業的生態化發展，發揮生態供應鏈上各產業的功能，實現產業與產業、產業與資源、產業與生態環境的協調。海洋產業生態化更應關注海洋產業自身的結構轉換能力、產業之間共生性和產業增長糅性的提升。

漳州應構建海洋經濟的產業鏈網絡體系，以可循環的產業網體系代替片段的海洋產業經濟，以集群化形式代替零散的產業布局，以新的生產方式和新的技術延長產業鏈并銜接產業體系。可將濱海旅游業作為產業結構調整的重點發展目標，為海洋經濟發展培植新的經濟增長點。大力發展集垂釣、觀光、餐飲、娛樂于一體的休閑漁業，堅持保護環境與休閑漁業開發協調一致的原則，把生態文化、生態養魚、生態捕撈等融入休閑漁業開發的全過程，開發建設具有海島特色的、濱海漁文化為依托的休閑漁業新產品。海洋船舶制造業應以園區的形式布局，由于其產業循環鏈的構建與鋼鐵、機械、電氣、電子、輕工業、航運等數十種工業、行業有著非常密切的關系，通常以集群形式發展。臨港石化產業在生產過程中需要消耗大量的石油、煤炭和化工原材料，排放大量的廢水、廢渣、廢氣，因此應采用生態工業園區的模式。

（三）實施以生態系統為基礎的科學綜合管理。從傳統的、以部門為主線的海洋經濟活動分割式管理向“以生態系統為基礎的海岸帶綜合管理”轉變。該管理方法強調的“綜合”是在海岸帶綜合管理（ICM）的部門間、政府間、空間（海陸統籌）、科學管理（或海岸帶資源管理涉及學科間知識和信息共享）、國際行動五個方面綜合的基礎上，又滲透了MEBM所含的可持續發展意義上的綜合，即生態、經濟和社會系統的綜合。

漳州要強化海洋綜合管理職能，完善有關部門協調合作機制，改變多頭管理的局面。可考慮以廈漳泉同城化為契機，與廈門、泉州建立較高層次的跨部門、跨區域的協調機制，按照符合海洋生態系統的客觀規律確定海洋環境保護各管理主體的分工。研究推廣流域聯防聯治的管理模式，建立健全跨行政區域河流交界斷面水質達標管理、建設項目環境影響評價聯合審批、跨行政區域污染事故應急協調處理及責任追究等制度。堅持陸海統籌、海陸聯動，全面開展入海排污口檢查，依法查處陸源污染。

（四）加緊制度創新，實施支持海洋生態建設的財稅政策

1、設立海洋生態建設專項資金，設立市政府海洋環境管理財政專戶，加大對海洋生態資源環境保護的投入力度。引導設立藍色產業投資基金，重點支持海洋新興產業、現代海洋服務業、現代海洋漁業等海洋產業發展。

2、加強和完善環境稅收、生態補償、綠色信貸、綠色稅收、綠色貿易、綠色保險等工作。在增值稅改革方面，實現生產型增值稅向消費型增值稅的轉變，實現循環經濟的稅收優勢。在稅收優惠方面，增強稅收優惠政策鼓勵環保的針對性。

3、建議實行海洋排污權交易制度。排污權交易與排污收費相比更有利于降低治理污染的成本，使資源配置更有效率。

4、完善財政補貼制度。政府財政的環保補貼應由以往的環境設施建設前期補貼轉變為設施建成后的運營期補貼，即根據環境設施實際處理的污染物的數量和成效給予補貼，切實發揮環境設施建成后的環保功能，提高財政發展海洋生態經濟的補貼實效。

（五）加強海洋高等教育，增強海洋生態意識和觀念。繼承和發展傳統海洋文化精華，發展具有新時代特征的現代海洋文化，轉變單純以開發、擴張、追求商業利益為目標的傳統海洋文化觀，樹立科學發展、謀求海洋經濟與生態環境相協調的新的海洋文化觀。

1、加強海洋高等教育，為海洋經濟發展提供和儲備高級專業人才。密切與廈門高校和科研單位的合作，抓好國家海洋三所科技興海研發中心、廈門大學東山太古海洋中心、城洲島全國海島生態試驗基地的建設，加強漳臺在生物醫藥領域合作交流，重點發展海洋生物技術和海洋生物醫藥。

2、強化海洋與漁業文化宣傳，吸引社會公眾對海洋的關注和支持。繼續通過舉辦“世界海洋日”、“增殖放流”、“水生野生動物保護科普宣傳月”、“水產品美食節”等活動，借助“漁博會”、“6?18項目成果交易會”、“9?8投洽會”、“11?18農博會、花博會”等展會平臺，宣傳海洋與漁業文化，凝聚社會公眾對發展海洋與漁業事業的共識。開展海洋與漁業文化進校園活動，讓海洋走進基礎教育，從兒童抓起，為海洋事業的未來打下基礎。提高和增強社會公眾的海洋意識和海洋觀念。

3、建立完善公眾參與機制，提高公眾投身海洋生態文明建設的自覺性和積極性。大力推動海洋保護區、海島特別保護區和海洋公園建設，創建“藍色郊野公園”。保護與利用協調，經濟與文化共榮，努力形成關心、珍惜、保護海洋生態環境的良好氛圍，在全社會牢固樹立海洋生態文明理念。

主要參考文獻：

[1]曹忠祥.我國海洋經濟發展的思路與重點[N].經濟日報，2013.7.14.

[2]王海蘭.基于可持續發展的海洋產業生態化問題研究[J].港口經濟，2011.10.

篇6

關鍵詞：互聯網+；海洋休閑漁業；新業態發展；路徑探析

引言

海洋漁業是指從事海洋捕撈和海水養殖的生產事業。而在海洋漁業的基礎上，大力發展休閑服務業，是迎合市場需求的新產業，積極發展海洋休閑漁業，可為人民提供大量的動物蛋白質，為外貿提供重要商品，有利于緩解我國人多地少的矛盾，對發展國民經濟有重要意義。在具體發展海洋休閑漁業的過程中，傳統的經營模式無法滿足市場需求，所以要借助網絡技術，通過直播以及其他形式來提升行業服務質量。

1海洋休閑漁業新業態發展的趨勢

作為新型產業之一，休閑漁業勢必會成為未來海洋漁業發展的大趨勢，該產業在維持傳統海洋漁業養殖的基礎上，還拓展了第三服務產業，打造成一個新的行業模式，漁業養殖和服務產業可以相互影響，并逐步形成一個產業集群。根據相關研究報告的結果顯示，海洋休閑漁業的發展呈現出“微笑曲線”式的發展狀態，該產業在一開始出現的時候異常火爆，有取代傳統漁業的趨勢，但是由于缺少行業規范，世界各國的經濟又處于一個低迷期，從而導致了海洋休閑漁業的發展開始走下坡路，而中小型從事海洋休閑漁業的企業均由于經營成本問題而限制養殖規模，此時海洋休閑漁業經受著挑戰。而隨著網絡技術的發展，在互聯網+的大背景下，我國正式提出要根據海洋漁業目前發展的態勢，打造一套完成的海洋休閑漁業體系，確保海洋經濟能夠切實得到發展，而正是國家的支持，以及信息時代的到來，推動海洋休閑漁業春天的到來。作為海洋休閑漁業的企業，宣傳途徑豐富，不再僅僅依靠電視廣告來推廣自己，而是可以借助直播平臺以及自媒體來宣傳，而且借助國家有利的優惠政策，可以更好的開展海洋休閑漁業。不僅如此，在經濟全球化的大背景下，傳統海洋養殖業由于經濟來源過于單一，經營成本較高，所以大部分養殖企業也會抓住機會，借助互聯網+的時代特征，實現企業轉型。

2新型業態發展路徑解析

新型業態發展，需要合理使用互聯網技術，通過現代化技術手段對行業各類數據進行整合分析，并根據分析結果制定下一步的發展計劃，從而降低風險發生的概率。而在服務方面，為了讓客戶有一個流暢性更高的體驗，需要采取定制化服務的思維模式，利用網絡技術打造一套服務系統，客戶在手機上就可以預定服務項目，而相關的服務人員在接收到任務之后，也可以提前做好準備[1]。

2.1借助互聯網平臺宣傳海洋休閑漁業

互聯網+大背景下，電子產品以及相關科技行業發展迅速，對于海洋休閑漁業來說，網絡平臺資源豐富，用戶基數大，是宣傳行業的一個良好的機會。所以對海洋休閑漁業而言，借助網絡平臺開展宣傳使推動傳統行業完成轉型，以及海洋休閑漁業是根本途徑之一。首先，行業需要和大型網絡直播平臺建立良好的合作關系，請其為自己的企業和服務項目進行宣傳，而對于直播平臺而言，可以獲得企業獨家的直播權限。這樣對于兩個行業來說是雙贏的。其次，企業需要根據自己服務的特色，在網絡上一系列短視頻來吸引群眾的關注，提高企業在行業中的知名度。

2.2搭建電子服務平臺，提升客戶服務體驗

服務質量，是決定海洋休閑漁業發展核心要素之一，如果行業無法為客戶提供優質的服務，確實會導致客戶群體的流失，而且會對行業本身的影響力造成影響，而在互聯網時代下，借助網絡技術打造專屬服務系統，是最好的選擇之一[2]。首先，系統的組成方面，基礎部分由操作模塊和服務評價模塊組成，以上兩部分主要為客戶提供操作的頁面，客戶可以根據自己的需求選擇相應的服務項目，而在一個服務項目結束之后也可以在相應頁面對所接受的服務給出評價。而為了解決系統的服務盲區，還要設定人工服務模塊，當客戶在服務期間遇到問題的時候，可以由人工服務為其解決。當然，系統中還會有推送模塊，定期會給客戶推送一些和產業以及服務相關的文章和建議，主要目的在于提高客戶的體驗。其次，服務系統運行的流程是，第一步由客戶在系統上預定服務，并點擊提交，選定時間，然后后臺會將客戶的信息以及其所選定的服務發送至服務部門，服務部門再預先根據客戶的需求進行準備，并在規定的時間內對客戶提供相應的服務，直到客戶在系統上做出評價，一個服務項目才算完成[3]。在電子服務系統的支持下，可以切實提高客戶的體驗，讓每一位客戶都能夠享受到頂級的服務，而在手機上安裝了服務APP的客戶會成為潛在固定客源，經過后期維護可以發展成長期客戶。所以，為了推動海洋休閑漁業發展，要充分利用網絡技術，開發出具有個性化的服務系統[5]。

2.3大數據采掘，分析行業業態

數據采掘對行業來說至關重要，除了海洋休閑漁業外，對其他行業也是一樣的，所以借助大數據采掘分析行業業態，可以推動海洋休閑漁業更好的發展。數據開采技術從一開始就是面向應用的。它不僅僅要完成面向特定數據庫的檢索、查詢、調用，而且要對這些數據進行統計、分析、綜合和推理，以指導實際問題的求解，發現一件事和其他事件的相互關聯，甚至利用已有的數據對未來的活動進行預測。數據開采技術的目標是從大量數據中，發現隱藏于其后的規律或數據間的關系，從而服務于決策。數據挖掘一般有以下四類主要任務：數據總結、分類、關聯分析和聚類[6]。在具體開展數據采掘工作的時候，一方面需要保障采集訊息的全面性，除了導出電子服務系統中的客戶信息以外，還要積極調查行業動態，確保信息的種類齊全；另外一個方面，在于對分析結果的利用上，要根據數據采掘分析工作的最終結果，適當調整發展戰略，并且要對各類信息提起足夠的重視。其中，要格外重視對所采集數據的關聯分析，確保各類數據的分類準確恰當，能夠為行業發展提供具有參考價值的結果。當然，在對客戶的評價信息進行數據分析的時候，也要切實提高分析質量，要做好對評價信息的分類工作，并根據最終分析得出的結論，對整個服務工作進行調整，從而確保服務質量可以在現有的基礎上，能夠有大幅度的提升。

篇7

［關鍵詞］地方本科院校；生物科學；海洋；人才培養

為貫徹落實國家21世紀“海上絲綢之路”“一帶一路”的海洋戰略部署，培養熱帶海洋人才，地方本科院校瓊州學院于2015年9月更名為海南熱帶海洋學院，實現了由一所綜合類院校向海洋類院校的轉型。其辦學宗旨與辦學定位變為立足海南、服務南海、面向東盟，建設成為國際化、開放性、應用型、有特色、高水平的熱帶海洋類大學。隨著陸地資源的開發，臨海各國已將目光投向資源豐富的海洋，圍繞海洋能源、海洋資源的開發利用與海洋權益的維護等方面展開不同程度的競爭。為了實現我國建設海洋強國的目標，國務院頻布了《全國海洋經濟發展規劃綱要》，部署了全國各沿海省份的海洋經濟發展戰略（港、澳、臺除外）。而海南海洋面積200萬平方公里，占我國海洋面積三分之二的領海，已成為我國海洋資源與海洋戰略十分重要的一個海洋省份。位于我國最南端的海南省，擔負著國家實施“海洋強國戰略”的重要責任。自《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》以來，海南的海洋建設上升為國家戰略，海南已開始成為我國海洋經濟發展新的增長區。“海洋戰略”由此也成為海南新經濟發展的引擎，培養海洋類應用型專業人才已成為實現海南海洋藍色經濟可持續發展的緊迫任務。瓊州學院在原有辦學基礎上，轉型發展成立一所海洋類院校，為南海海洋經濟的發展提供智力支撐，成為海南熱帶海洋學院未來發展的重要使命。利用海洋生物資源，開發海洋資源，保護海洋生態環境，生物科學專業成為學校轉型背景下第一批培養熱帶海洋類人才的12個試點專業之一。如何在現有人才培養體系下實現海洋類生物應用型人才培養，本文圍繞課程體系的設置、實踐教學的改革、師資隊伍的建設、教學方法的改進等方面進行了探索。

一、課程體系的結構性調整與優化

（一）以專業基礎課程與專業核心課程為基石，構建多元化的海洋類特長選修課程，凸顯海洋特色

根據海南熱帶海洋學院教務處2015年對人才培養方案的指導性意見的修訂要求，生物科學專業以教育部本科專業目錄為指導，結合學校的實際情況和培養熱帶海洋人才的特色理念，除了通識課程、基礎課程、專業核心課程必須開設外，通過設置特長類課程及實驗（實踐）等教學環節來確保在生物科學專業的基礎上培養具有海洋特色的海洋生物類人才。將以前培養熱帶果蔬花卉栽培專長、生物技術專長等的課程改為海洋水產養殖專長如海洋生物學、魚類學、魚類遺傳育種、水產營養動物與飼料、魚類養殖學等課程，海洋生物技術專長如海洋生物制藥、海洋調查與監測技術、海洋資源學、海岸帶開發與管理、海洋生態等富有海洋特色的課程，使學生在知識結構上擁有較為豐富的海洋生物知識。

（二）開發校本教材，優化課程設置，更新教學內容，凸顯熱帶優勢

生物科學的專業基礎課程與專業核心課程包含植物學、動物學、生物化學、細胞生物學、遺傳學、植物生理學、動物生理學、微生物學、分子生物學、生態學等。此類課程教學要求授課教師對課程內容進行取舍，結合海洋環境更新教學內容，賦予這些課程更多的海洋知識。比如植物學、動物學等課程要求教師在引導學生掌握基本理論的基礎上，根據南海的海洋資源特色，側重講授南海海洋動植物的認識與分類及標本的制作；野外實習要求帶領學生在海灣、海水養殖基地去實地考察與了解。微生物學課程側重提高學生對熱帶海洋微藻等海洋浮游生物的認識。生態學課程注重讓學生掌握海洋生態與海水養殖環境的關系等。目前海洋類書籍很多，但其知識內容比較零散，一些課程內容需要整合多本教材方可達到教學目標，且許多知識內容中缺少熱帶海洋資源介紹，這樣教師所傳授的知識、學生所學課程均缺少整體性與系統性。為了滿足教學要求，體現課程知識體系的系統性、完整性與前沿性，開發立體化的校本特色教材尤為重要。校本教材開發應以南海海洋資源開發與利用、保護為側重點，注重理論與實踐相結合，聘請行業和企業的一線技術員參與教材的合作編寫，以南海海洋資源開發利用為素材，突出區域資源優勢，以培養區域特色人才。

（三）優化課程性質比例，注重實踐實訓，強調知識應用，突出個性培養

生物科學專業在人才培養上探索比較多，但課程性質比例在地方院校仍然采用以理論教學為主體、實踐教學為補充的教學模式。為了培養海洋類應用型人才，實現與企業、行業接軌，生物科學專業調整與增加了實踐教學比例，增加實踐實訓課時，以突出實踐教學環節，提高學生的技能。鼓勵學生參加實踐類、職業類課程的培訓與技能競賽，在經費上支持學生根據自身興趣參加三亞舉辦的各類企業、行業及協會的海洋類專業技能競賽與學術論壇。比如參加藍色海洋經濟論壇，學生可通過學術平臺將教師承擔的一些與企業合作的橫向課題成果進行分享，也可以自己家庭養殖為基礎進行創新創業。學生也可根據個人愛好利用暑期去紅樹林保護區、海蝦養殖場、鮑魚養殖場等基地實習，以實踐活動的多元化提高實踐技能，突出專業的應用性，注重將所學到的理論知識應用于生產實際當中，解決實際問題。

二、實踐教學體系的不斷拓展與完善

傳統的實踐教學模式以滿足生物科學專業學生的基本技能為出發點，而培養海洋類應用型人才，完善的實踐實訓基地與儀器設備，對培養學生解決海水養殖、開發利用與保護海洋生物資源等實際問題的能力十分重要。生命科學本來是實驗性和實踐性很強的學科，向培養海洋類人才轉型，改革實踐教學模式，突出實踐技能是實踐教學改革的突破口。生物科學專業在原有東島、西島等認知海洋動植物實踐實訓基地的基礎上，先后在三亞周邊及陵水、海口、東方等多個海水養殖場建立了以技能型人才培養為主體的實習實踐基地；實驗室建設在現有生物儀器設備的基礎上，通過對海洋大樓實驗室的新建，原有基礎實驗室的擴建，與中國海洋大學兄弟院校實驗室的共建等多種途徑，為學生在海洋類領域基本技能訓練提供了良好的實踐環境。同時與中科院深海研究所實現了儀器設備等資源共享，部分學生可跟隨老師搭乘深海研究所的科考船進行遠洋考察與探索。為加強學生的技能，突出學生的應用能力，學校在轉型過程中增設冬季小學期，要求各專業以職業技能為導向，應用型人才培養為落腳點，創新實踐教學模式，通過開展技能競賽、創新創業大賽、職業規劃等方式革新實踐教學體系。本專業在冬季小學期針對不同年級開展了集中性的以突出實踐教學為主要目的的不同程度的技能比賽與學術論壇，聘請校外海洋專家、行業的公司總裁來校授課，學生去企業實地考察，為培養多元化的海洋應用型人才奠定了基礎。學生畢業論文逐步由傳統的以論證性實驗室研究為主體向解決實際生產問題為主體方向轉型。海南熱帶海洋學院結合學校的規劃建設，以海洋生物資源利用開發為大背景，將在原有海洋食品研究的基礎上，與海南大學組建教育部熱帶海洋資源開發與利用功能重點實驗室，圍繞海岸帶生態資源保護平臺、海水養殖與病害防治研究平臺、海洋藥物資源開發利用平臺等多個研究方向開展工作。本科生的畢業論文將圍繞海洋生物展開研究，為培養以海洋生物為背景的生物科學人才創造良好條件。

三、以專業特長為基礎的平臺搭建

海南熱帶海洋學院在生物科學專業基礎課程與專業核心課程的基礎上突出海洋特長，設置海洋資源開發與利用、海洋漁業養殖、海洋生態環境保護、海洋觀賞魚養殖等特長方向，學生根據個人興趣愛好，選擇專業方向特長，為專業人才培養的分流就業創新了人才培養模式，為學校新辦海洋類專業的申報與籌辦搭建了平臺。學校在生物科學海洋方向人才培養的基礎上成功申報了水產養殖專業、海洋漁業等新專業。在生物科學海洋方向的基礎上，學校以轉型發展為突破口，對一些傳統專業進行了重組，通過組建新的學院，如對傳統專業食品專業，通過與生物科學海洋方向組建在一個學院，使生物科學、海洋漁業、水產養殖等食品專業在海洋領域的拓展提供原材料，食品專業也為海洋生物資源的深入開發利用拓展了更加廣闊的人才培養空間。

四、以海洋為特色的教學改革與職業育人

生物科學專業在應用型人才培養上以傳統的教學模式、經典的教學方法、原有的實踐實訓場地等能夠滿足社會對專業的需求，而海洋生物科學更注重海洋理論知識的應用，傳統的教學模式、現有的師資隊伍在很大程度上不能滿足海洋生物類人才的培養與企業行業對人才的需求。在學校轉型的背景下，專業與企業行業搭建平臺，簽訂協議，通過專業教師與企業行業專家、一線技術員共同實施課堂教學，減少滿堂灌，注重討論、案例分析，以行業企業中遇到的技術難題為契機，由學生來處理問題，并通過實踐實訓與競賽等教學活動來促進學生技能技術的提升。考核模式上改變傳統“唯分是舉”的重理論輕實踐的考核方式，注重學生學習的過程考核、實踐考核、技能考核，以提高學生的業務綜合素質。海南熱帶海洋學院的生物科學職業育人的具體做法主要是學生進校一年后根據自己的興趣愛好，把職業教育納入其人才培養體系中，根據海南海洋類企事業對海洋類人才的需求，依托學校大學生科技園，與企事業單位共同制定就業創業培養計劃，共同編寫實用的實踐實訓教材，共同尋找與推薦就業崗位，初步實現了校企合作培養與全程職業育人的目標。五、應用性雙師型師資隊伍的構建與優化在學校轉型后，海南熱帶海洋學院生物科學專業原有教師隊伍的轉型、分流、構建與海洋生物科學相適應的雙師型師資尤為重要。首先是培訓與提升。年長的師資根據個人意愿，可以外出培訓或承擔基礎課程或分流從事行政。而青年教師可以借助學校與海洋類高校加強合作的平臺來提升自己。學校聘請國家海洋局丁德文院士、國家海洋食品工程中心主任朱蓓薇院士、中科院廣東分院陳勇院士等打造學校的“雙聘院士”或特聘教授的平臺，將青年教師送到國內的海洋研究所、中國海洋大學、院士工作單位等機構學習深造。有海洋教育或工作經歷背景的青年教師，學校通過與周邊的企事業加強聯系，將青年教師送到相應的實踐基地積累生產經驗，參與到企業行業中去解決實際的生產應用問題。其次是聘用。將有專業技能證書的企業行業技術人員聘到本校對學生進行實踐實訓的指導，改變傳統的單向引進人才策略，實現對教師人才構建與利用的多元化途徑。再次是引進。對新進的人才如博士，不僅要求他們理論知識豐富，還需要對他們進行實踐鍛煉，如學校統一實行的掛職鍛煉或是選派去實踐基地鍛煉，以提升他們的實踐能力。目前海南熱帶海洋學院生物科學專業的教師通過分流、培訓、聘用、引進等方式，師資隊伍建設不斷加強，教授為學生授課，校外著名院士學者、教授來校講學，青年教師進行實地訓練、組建教學團隊，為海洋生物科學專業師資隊伍的優化、海洋類人才的培養奠定了堅實的基礎。六、結語生物科學在國內高校中為開設時間長、開設數量較多的一個經典專業，從總體看，其畢業生就業適應面不是很廣，就業率不是很高，而且不同高校畢業生缺少各自特色和競爭優勢。為辦出與眾不同的特色，海南熱帶海洋學院生物科學專業近幾年以海洋生物為背景和材料，對課程體系的調整、實踐教學的改革、師資隊伍的重組優化、教學方法的改進等方面開展了開創性的探索，取得了一定的成效。在教學內容上，突出了應用性，體現了職業性，達到“培養目標的職業性、課程設置的應用性、教學過程的實踐性”。但是在辦學過程中我們發現該專業人才培養目標的規格要求與企業行業對海洋類人才要求相比仍有許多不完善之處。比如生物科學海洋漁業養殖特長類人才培養，學生在生物科學專業的背景下，除了掌握基礎的遺傳育種知識外，還需掌握與養殖相關的育苗、飼料喂養、魚藥（疫苗）使用、海洋生態等理論和技術知識。海洋動植物資源的開發利用，如生物活性物質的提取，需要學生既要熟悉海洋藥用生物的特性，還要具有化學、生化分離、結構解析等知識。而在生物科學的基礎上增設這些課程，一方面會加重學生的學習負擔，另一方面會增加專業的辦學成本。因此生物科學海洋人才培養這一新課題仍需不斷探索。

［參考文獻］

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［3］傅學麗，徐峰，曹瑞雪.廣東海洋大學海洋科學學科拔尖創新型人才培養模式的探索［J］.海洋開發與管理，2012（9）：55-57+73.

［4］楊斌，梁燕茹，鐘秋平，等.地方高校海洋科學特色專業建設與探索［J］.廣州化工，2014（6）：156-157+165.

篇8

摘要：廈門位于臺灣海峽西岸，是重要的經濟特區。依靠當地海洋資源優勢，廈門的海洋產業在城市經濟發展中占有極其重要的地位，對于廈門的經濟發展起了主導性作用。本文擬通過灰色關聯分析方法結合對區域的調查以及前人對社會經濟情況的總結，研究廈門海洋產業和海洋相關產業之間的關系及其對于廈門經濟發展所產生的影響。通過對各海洋產業關聯系數的分析得出：港口資源是廈門十分重要的海洋資源，臨港工業、海洋交通運輸業的發展都取決于港口的建設；低附加值的海洋第一產業在城市的發展中逐漸退出，海洋第二產業穩步發展，而高附加值的海洋第三產業的比重有待提高；在所有海洋產業中，濱海旅游業總產值與地區生產總值關聯系數最高；海洋生物制藥業等海洋高新產業規模小，發展緩慢，有待加強。

關鍵詞：廈門；海洋產業；海洋相關產業；灰色關聯分析

中圖分類號：F326.4（257） 文獻標識號：A 文章編號：1001-4942（2013）06-0138-04

當前全世界面臨的“人口劇增、資源匱乏、環境惡化”三大挑戰日益嚴峻，海洋為人類提供了廣闊的空間與巨量的能源，特別進入21世紀以來，各國紛紛制定了長遠的海洋發展戰略，以圖充分利用并可持續地開發潛力巨大的資源寶庫——海洋[1，2]。

海洋資源的開發和利用依賴于科學技術的進步，對海洋特征和規律的研究是開發和利用的基礎。海洋產業的形成和發展是隨著海洋資源開發的深入而發展的，近三十多年來，世界海洋開發規模迅速擴大，海洋產業日益增多，海洋經濟持續增長。海洋產業也已由過去的海洋漁業、海洋交通運輸業和海鹽業等三大傳統產業迅速增加到十幾個產業，包括濱海旅游業、海上油氣勘探開發、海水養殖、海洋生物制藥、海洋化工、臨港工業、海水綜合利用等海洋產業。

海洋資源是海洋經濟發展的基礎，但是海洋資源尚未作為一個整體被人類去認識去開發，海洋產業的出現是獨立發生的，人類在海洋方面的經濟活動只是作為陸地經濟的延伸或補充[3]，所以人們也就按照自身的需要和現有海洋科技水平來選擇和培植出一些產業。科學合理地利用海洋資源、發展海洋產業對沿海城市的經濟發展具有重要的意義。

1 研究區域概況

廈門（118°02′～118°13′E ，24°25′～24°33′N）地處福建省東南部九龍江入海處，東臨臺灣海峽，擁有海岸線總長約234 km，海域面積約390 km2，大小島嶼31個。其中深水岸線約27 km，潮汐為正規半日潮，平均潮差398 m。港口具有水深、港闊、不凍、少淤、浪小的優勢[4]。

廈門海洋資源比較豐富不僅體現在港口資源上，而且海洋生態環境類型多樣，海洋生物近2 000種，具有較高經濟價值的有60多種。廈門得天獨厚的海洋旅游資源包括濱海城市景觀資源、海岸景觀資源、海島景觀資源、海洋生態景觀資源、海洋歷史文化景觀資源。廈門海灣毗鄰九龍江入海口，具有河口、海島、濱海濕地等多種類型的生態系統。

2 數據與方法

21 數據

根據《國民經濟行業分類》（GB/T 4754-2002）、中華人民共和國海洋行業標準《海洋經濟統計分類與代碼》HY/T052-1999[5]和區域統計年鑒數據，結合實際情況選取廈門已形成規模的海洋產業、海洋相關產業以及地區生產總值作為產業分析依據。選取指標見表1。其中，水運客運量與港口貨物吞吐量兩項代表海洋交通運輸業。進出口商品總額作為二級指標輔助分析。

22 關聯計算

灰色系統理論中的灰色關聯分析提供了一種分析因素之間相互關系的方法。灰色系統理論提出關聯度分析的概念，其目的就是通過一定的方法理清系統中各因素間的主要關系，找出影響最大的因素，把握矛盾的主要方面。關聯度分析應用十分廣泛，尤其在社會經濟領域，如區域經濟優勢分析、產業結構的調整方向以及微觀經濟的因素分析等方面[6，7]。

選取表1中各個行業數值系統影響因素X，其中：X1：地區生產總值； X2：漁業總產值；X3：濱海旅游業總產值； X4：臨港工業總產值； X5：海洋生物制藥總產值； X6：進出口商品總額； X7：水運客運量； X8：港口貨物吞吐量。原始數據采用均值化變換，作列間產業關聯比較。母序列個數為0，分辨系數為05。計算后可得到關聯度矩陣。根據分辨系數，將關聯系數指標分為5個等級[8]。Ⅰ至Ⅴ級相關程度從低到高（表2）。

3 結果與分析

31 各產業與地區生產總值的關聯分析

各組數據與地區生產總值的關聯系數從大到小為：X3>X4>X7>X6>X8>X5>X2（表3）。

與地區生產總值相關最大的是濱海旅游業總產值，關聯系數為08913，臨港工業總產值次之，關聯系數為08892，兩者均接近Ⅴ級；與地區生產總值關聯最小的是漁業總產值，關聯系數為05923。在7個系統影響因素X2～X8中，有5個系統影響因素與X1（地區生產總值）的關聯系數等級達到Ⅳ級，它們分別代表著濱海旅游業、海洋交通運輸業以及臨港工業。這足以看出海洋產業在廈門經濟發展中的重要地位。

廈門擁有濱海城市、海岸、海島、濱海山岳、海洋生態、海洋歷史文化等景觀資源，濱海旅游業已經形成規模，成為地區經濟的重要增長點和組成部分。并且，濱海旅游業的繁榮吸引了投資，帶動了餐飲業、住宿業、會展業、建筑業等相關產業的發展，還能利用海洋第一產業的漁業資源來開發都市休閑漁業，提高海洋產業效益。濱海旅游業與地方經濟的關系最直接和最全面，對它的所有投資和它所形成的所有效益都成為對地區經濟的貢獻，并且相對于開發工業、農業和高級服務業，開發濱海旅游業所遇到的困難要小得多。

依托廈門的深水良港優勢，需要通過港口大進大出的石化、汽車、冶金、能源等臨港工業得以發展，港口體系滿足了現代物流所必需的基本功能，包括碼頭、堆場、倉庫、商務區及其各類配套設施，能高效、有序地開展裝卸、拼裝、流通加工、配送、倉儲、運輸及信息處理等作業。通過港口的帶動作用，廈門的臨港工業與海洋交通運輸業高速穩定地發展，從而對經濟的發展做出持續穩定的貢獻。

32 漁業與其他海洋產業的關聯分析

漁業總產值與其他產業數據相關程度偏低。與海洋生物制藥總產值的關聯系數最高，為07038；與臨港工業產值的關聯系數最低，為05904。

廈門地處太平洋西岸，瀕臨臺灣海峽，每年夏秋5～11月發生在太平洋西部和南海的熱帶氣旋都有可能影響甚至登陸廈門，造成海洋漁業的嚴重損失。受北太平洋副熱帶高壓脊的影響，臺風移動路線并不穩定，因此漁業總產值穩定性差。漁業的下滑與其他海洋產業發展形成鮮明的反差，致使漁業總產值與其他因素的關聯系數低。

33 依托港口發展的產業的關聯分析

進出口商品總額與臨港工業總產值關聯系數在所有產業關聯系數里最高，為09663，達到Ⅴ級。港口貨物吞吐量與進出口商品總額的關聯系數為08909，與臨港工業總產值的關聯系數為08722，兩者均接近Ⅴ級。

廈門港是我國東南沿海的天然深水良港，臨港工業直接利用沿海港口資源向外運輸其工業產品。在對外貿易中，港口的貨物吞吐量與商品進出口密切相關。港口航運是廈門海洋經濟最主要的增長極，隨著港口物流基礎設施的不斷完善和貨物吞吐量的持續快速增長，廈門港已成為閩東南乃至福建省貨流集散中心和腹地運輸樞紐。

34 海洋交通運輸業與濱海旅游業的關聯分析

水運客運量與濱海旅游業總產值密切相關，關聯系數為09386，達到Ⅴ級。廈門水運業的發展情況很大程度上反映了濱海旅游業發展情況。廈門的濱海都市文化旅游圈包括海上游覽線，濱海都市觀光環等[9]。水運業直接決定了旅游圈功能的發揮，因此兩者關聯系數很高。

35 海洋生物制藥業與其他產業的關聯分析

海洋生物制藥業發展波動大，產業發展緩慢。海洋生物制藥業作為高新技術產業，核心技術是其發展的重要保證。廈門海洋生物制藥業發展緩慢，主要是由于技術與投資規模的限制。海洋漁業對海洋生物制藥業的影響一般，關聯系數只達到Ⅲ級，但應該看到其他產業與海洋生物制藥業均不超過Ⅲ級。

36 海洋產業結構變化

以海洋漁業為代表的海洋第一產業的產值呈下滑狀態，年均增長率-169%；而海洋第二產業中最重要的臨港工業的產值則是穩步快速上升，年均增長率203%；代表海洋第三產業的濱海旅游業年均增長率105%，港口貨物吞吐量年均增長率225%，水運客運量年均增長率104%。

4 討論

41 廈門島東部與東南部海岸岸灘類型可分為三類：一是無沙或接近無沙的海灘：這類海灘主要分布在五通至香山之間；二是殘留薄層沙灘：主要分布在溪頭下至廈門大學白城；三是完好的蝕退沙灘：主要分布在石胃頭至溪頭下[10]。應采用生態方法維持岸線穩定，繼而可發展如沖浪、快艇、摩托船駕駛、游泳、日光浴等旅游項目。

42 在原有捕魚岸段可考慮在傳統漁業的基礎上發展濱海旅游休閑漁業，如游釣、漁村度假、鮮活海鮮品嘗、觀賞漁業等。這樣既可以獲得高額的“休閑附加值”，又不用為獲取大量商品魚去掠奪資源，從而加快海洋產業從第一產業向第三產業過渡，優化本地區的海洋產業結構。廈門的海島資源豐富，可在生態保護的條件下開發海島觀光等產業，也可與旅游漁業開發有機結合到一起。

43 港口是廈門對外貿易的重要保證，應該合理開發港口資源，避免盲目建設。同時，應該加大港口建設投資，借用天然深水良港優勢，提高廈門港綜合貨物吞吐能力，一舉擠入世界強港行列。

44 適當的漁業養殖（如慮食性貝類、藻類的養殖）有利于海水營養鹽的凈化[11]；土地拓展應該結合淤積性海域的綜合整治，對其他功能發揮影響小的高灘部分可進行圍填，其他應作為濱海濕地進行功能修復或提升[12]，同時保留一定的自然海域作為海洋高新產業發展的空間。

5 結論

海洋產業的灰色關聯分析有利于為各海洋產業間協調發展提供建議，為海洋資源的合理開發利用以及利用效益最大化提供參考。

51 通過對各海洋產業關聯系數的分析可以得出：港口資源是廈門十分重要的海洋資源，臨港工業、海洋交通運輸業的發展都取決于港口的建設。

52 低附加值的海洋第一產業在城市的發展中逐漸退出，海洋第二產業穩步發展，而高附加值的海洋第三產業的比重有待提高。通過原有漁業資源可開發出濱海旅游休閑漁業等高附加值的海洋產業，同時也可以避免對漁業資源的掠奪。

53 在所有海洋產業中，濱海旅游業總產值與地區生產總值關聯系數最高。但濱海旅游業發展還不快，其潛力巨大。在維持生態系統穩定的前提下，依靠各種海洋景觀資源以及宜人的居住環境，應加大力度發展濱海旅游業以吸引投資，帶動相關產業的發展。

54 海洋生物制藥業等海洋高新產業規模小，發展緩慢，有待加強。參 考 文 獻：

[1] 馮士筰，李鳳岐，李少菁海洋科學導論[M]北京：高等教育出版，1999，5-9

[2] 王 穎，朱大奎海岸地貌學[M]北京：高等教育出版社，1994，3-4

[3] 朱曉東，李楊帆，吳小根，等海洋資源概論[M]北京：高等教育出版，2005，148-163

[4] 左玉輝，林桂蘭海岸帶資源環境調控[M]北京：科學出版社，2008，150-162

[5] 孫 清，呂春花，張玉淑，等中華人民共和國海洋行業標準（HY/T 052-1999）[M]北京：中國標準出版社，2000，23-25

[6] 白福臣中國海洋產業灰色關聯及發展前景分析[J]技術經濟與管理研究，2009，1：110-111

[7] 鄧聚龍灰預測與灰決策[M]武漢：華中科技大學出版社，2002，226-228

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[10] 高智勇，蔡 鋒，和 轉，等廈門島東海岸的蝕退與防護[J]臺灣海峽，2001，20（4）：478-479

篇9

【關鍵詞】海洋金融；實驗；教學

1.引言

海洋經濟，英文名稱marine economy，是人類在開發利用海洋資源過程中的生產、經營、管理等活動的總稱。現代海洋經濟包括為開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產活動，以及直接或間接為開發海洋資源及空間的相關服務性產業活動，這樣一些產業活動而形成的經濟集合均被視為現代海洋經濟范疇。主要包括海洋漁業、海洋交通運輸業、海洋船舶工業、海洋鹽業、海洋油氣業、濱海旅游業。[1]

金融體系的支持對于海洋經濟的發展發揮著至關重要的作用，在某些情況下，它直接關系到特定海洋經濟項目的成敗。同時，海洋經濟也為金融業提供了巨大的發展機遇。目前，國內金融業對于海洋經濟相關產業的支持，呈現出金融機構支持海洋經濟的積極性迅速提高、政府全力引導、以銀行業支持為主等特點，但同時留下金融產品創新不足，缺乏專業化機構支持兩大問題。[2]

2.海洋金融專業必要性和學生應具備的主要技能

惡劣的海洋環境和頻發的海上災害，使得海洋產業具有的高風險、高投入以及回收周期長等特點，這與銀行信貸追求穩定收益的目標存在矛盾，使得一些金融機構缺乏針對海洋經濟的金融產品，與此同時，服務于海洋經濟的專業金融機構和人才上嚴重不足，海洋產業和海洋企業也缺乏高風險下的融資能力。

因此海洋金融專業的學生應具備以下能力：一是基本金融業務，包括商業銀行業務、證券業務、保險業務的操作能力；二是適應海洋產業發展金融產品的創新能力；三是不同類別海洋產業的融資能力。前兩個能力是對學生在金融領域就業的要求，第三個是對學生在涉海類企業就業的能力要求。

3.海洋金融專業實驗課程體系構建

海洋金融專業實驗教學體系與其它專業實驗教學體系在形式上無本質區別。課程性質上也可劃分為學科基礎實驗和專業實驗；在實驗性質上可劃分為驗證性實驗和設計性實驗；在實驗內容可劃分為單項實驗和綜合型實驗。各高校基本上采用的都是實驗加各類實習形成的體系結構。下面僅闡述實驗內容體系。下圖分析了海洋金融專業應具備的實驗課程體系：

通過對海洋金融專業必要性和學生應具備的主要技能的分析，該專業主要的實驗課程應包括如下主干課程：1）金融市場操作業務：商業銀行業務、證券業務、海上保險業務；2）海洋產業（企業）運營模擬；3）金融工程；4）數據分析軟件。以上是該專業的四個核心專業實驗課程。學科基礎實驗不再詳述。

4.海洋金融專業實驗教學目前的問題和建議

學生專業實踐技能的培養是個反復的過程，首先理論知識體系要建立，并且達到一個熟練的程度；然后才能通過多次在實踐中運用，在這一階段會逐漸脫離已建立的理論體系；第三階段，通過思維的抽象，又回到理論，在這一階段又產生脫離具體實際的情況，學生可以不借助實驗和案例在頭腦中完成抽象的論證。以上三個階段會反復重復下去。根據這一認知規律，對海洋金融專業實驗教學體系做如下建議：

理論教學與實驗教學在時間上分離，傳統的思想是理論教學分成多門課程，每門課程自帶本課程的實驗，但是海洋金融專業與金融學專業一樣是一個系統性很強的專業，也就是說該專業具有整體性、目的性、相關性、環境適應性的特點，因此建議學生先形成理論體系，再進行實驗教學，也就是說在學生完成專業的核心課程后統一進行實驗教學，銀行業務、證券業務和海上保險業務本身就是一個整體，系統性極強，學生只有在掌握了三者之后，并且達到一定的熟練程度之后，再進行實驗教學效果會更好。同時建議不以理論課程做為實驗教學體系的組成部分，而是讓實驗教學自成體系。

實驗教學的學時數量要大。沒有足夠大的學時量，不能保證學生有獨立思考的時間，就不能完成前述三個階段的轉變，從驗證性實驗到綜合性實驗，再到設計性實驗正是對應這三個階段，如果學時量小，學生只能完成一小部分驗證性實驗，沒有綜合性、設計性實驗的時間，教師為了完成實驗內容安排，可能會給學生留下較少的思考時間，對實驗中的難點問題會過早的給出提示，以至于學生的思維沒有得到培養，知識點會很快被學生忘掉，不能形成學生自身的能力。因此建議實驗教學的課時量要大，超過理論學時數也是完全可以的和完全必要的。

全能型實驗教師的培養。海洋金融專業的實驗教師，要同時掌握銀行業務、證券業務、和海上保險業務，并且對海洋產業的運行有相當的了解。建議教師要加強合作，共同設計實驗項目，每名實驗教師都具備講解三類業務的能力和經驗。教師不要只在自己教授課程范圍內開展實驗。同時要定期安排教師到金融機構實習，更新教師的知識結構，使其知識體系和思想更接近業務實際，充實原有實驗項目內容，此外還可聘請金融機構的兼職教師擴大師資隊伍。

實驗教材和教學軟件會出現不足。目前的情況是，金融模擬類軟件基本完備，包括股票、外匯、期貨、期權等國內外都有，實驗教材正在完善中；國際結算類軟件質量尚可；商業銀行業務模擬類軟件與實際差距很大，仿真程度不高，這與銀行業務不斷創新有關；證券業務、海上保險業務模擬軟件和實驗教材都沒有；海洋企業運營模擬類軟件或沙盤也沒有。這些都會成為嚴重的問題，使學生無法進行驗證性實驗，如果跳過這一階段，建立各類實習基地，讓學生進入實習基地了解業務，但由于金融機構的安全性和保密性，學生不可能接觸真正的業務而得到提高。目前來看，有些學校做到了實驗教學體系多樣化，各類實驗、實習、實訓、社會調查都有，但收效不大。建議：一是至少實驗教師要去金融業學習具體的實際業務，回來后制作模擬業務的案例；二是自主研發或高校聯合研發，但耗時耗資具大，但必要時也要考慮；三是引導金融機構在高校辦實驗室，如果商業銀行在高校辦個商業銀行業務的實驗室，將會事半功倍；四是加強理論教學，以彌補實踐課程的不足，不是所有課程都要有實踐課程支撐，理論必定是基礎，理論可以不實踐，對實踐不足的課程要加強理論教學。

海洋金融專業對數學要求高，數學類實驗必不可少。如金融衍生品設計、金融風險管理、海上保險精算等都需要復雜的數學知識，建議使學生打好數學基礎，可開設諸如matlab、sas等數據分析類軟件課程，課程的數量不在多而在精，開出的課程一定要保證足夠的學時數。調整好金融類課程、涉海類課程、數學類實驗課程的比例關系。

5.結論

海洋金融專業實驗教學體系的建立是個復雜的系統工程，需要各個高校之間，校企業之間的密切合作，還需要各行業的大力支持。海洋金融專業實驗要在整個培養方案中有足夠的重視，隨著時間的推移還要不斷創新，與時俱進。

參考文獻：

[1]王雅莉.遼寧發展海洋經濟的策略思考[J].海洋經濟,2011(4).

[2]顏劍.急行與短板海洋金融寧波“試水”[N].上海證券報,2011-12-6.

篇10

關鍵詞：金融結構；海洋經濟；固定效應模型

0 引言

金融與實體經濟息息相關。改革開放以來，我國金融業不斷發展，取得了明顯的成就，不僅總量快速增長，規模也在急劇擴大。金融業的良好發展促進了經濟增長，同時，隨著經濟的發展，我國金融結構也在發生改變。然而，相比而言，金融結構的調整和優化卻跟不上總體發展步伐，甚至拖累了金融發展。金融結構對微觀和宏觀金融都具有重大影響，而且決定了金融業本身能否穩健發展并充分發揮其在國民經濟中的積極作用。而事實上，金融改革和發展實際上是金融結構的調整和優化問題。

一直以來，金融結構問題都是國內外學者所關注的熱點。關于金融結構的理論主要有兩大類：一是以戈德史密斯為代表的傳統金融結構觀，強調金融結構是由金融工具和金融機構的相對規模、經營特征和經營方式以及金融中介機構中各種分支機構的集中程度等決定的。他提出用金融相關比率，即一國金融資產總額與國內生產總值之比，來衡量一國金融結構的發展。第二類是“兩分法”，根據一國企業的外源融資——通過金融市場或金融中介融資的角度，將一國金融體系劃分為以金融市場為主的金融結構和以銀行中介為主的金融結構。根據一國金融結構綜合指數——股票市值與銀行資產之比來劃分類型，比率高的為以金融市場為主的金融結構比率低的為以銀行為主的金融結構。

國內學者的分析主要是針對我國金融結構的某一個問題進行實證分析和具體的改進建議，例如：金融中介和經濟增長的關系研究（談儒勇1999）；不同發展階段金融結構與經濟增長的關系研究（戰明華 2003）；中國金融發展的規模、結構、效率與經濟增長的關系研究（王志強 孫剛 2003）等。由于海洋經濟在中國是近幾年新興的話題，關于金融結構對海洋經濟影響的研究還較少。

海洋經濟是指人類在開發利用海洋資源過程中的生產、經營、管理等活動的總稱。現代海洋經濟包括為開發海洋資源和依賴海洋空間而進行的生產活動，以及直接或間接為開發海洋資源及空間的相關服務性產業活動，這樣一些產業活動而形成的經濟集合均被視為現代海洋經濟范疇，主要包括海洋漁業、海洋交通運輸業、海洋船舶工業、海鹽業、海洋油氣業、濱海旅游業等。

改革開放以來，我國海洋經濟持續、快速、穩定發展，海洋產業總產值和增加值連續創新高，海洋經濟日益成為國民經濟的重要增長點。然而，我國海洋經濟增長方式仍以外延式為主，行業和產業技術水平不高，產業結構只是基本合理，不夠理想，總體發展不夠充分。導致這一問題的一個關鍵因素就是金融抑制，即投資和融資中的“瓶頸”問題。投資不足、融資受限一直制約著我國海洋經濟的發展。

正是因為金融支持對于推進海洋經濟的發展具有舉足輕重的作用，所以我們要深入研究我國金融結構的特征，以及其如何對海洋經濟發展提供有力支持，這不僅對我國金融體系建設具有重要的理論意義，而且對促進海洋經濟的進一步發展具有很大的現實意義。

鑒于上述原因，本文以海洋經濟發展中的金融結構的調整和優化問題為研究對象，采用固定效應模型，根據我國11個沿海省市2001年至2009年的數據來分析我國金融結構的特征和類型，以及其對海洋經濟的影響，進而提出政策建議。

1 實證分析

1.1 變量的選取和數據來源

關于海洋經濟方面，本文選取了2001年至2009年的我國沿海地區11個省市的全年海洋生產總值作為衡量海洋經濟發展的指標變量，用y標示，原始數據均來自于歷年中國海洋統計年鑒和中國海洋經濟統計公報。

關于金融結構方面，以往的許多研究對金融結構指標的選取都是著眼于從數量方面入手，著重從金融深度方面進行研究。但是，如果一個國家的金融產業功能齊備，發揮得也比較充分，但如果金融資源沒有得到最優的配置、最有效的利用，金融功能實現的同時會存在金融資源的巨大浪費，投融資雙方付出高昂的成本與代價、金融風險不斷提高等問題。這些就是所謂的金融效率問題。本文試圖探討中國的金融結構對海洋經濟是通過粗放式的規模擴張產生影響還是通過集約式的效率提高來促進其發展的。現階段，金融結構對海洋經濟產生影響的規模擴張作用無疑是通過銀行等金融中介機構產生的，因此，本文借鑒金融相關率的概念，采用沿海地區（（金融機構人民幣貸款額+存款額）/地區生產總值）這一指標來反應金融結構的規模擴張效應，以x1表示。

金融效率就是指各經濟部門可利用的金融資源的配置效率，即金融對實體經濟的作用效率，即將現有金融資源配置到邊際效率最高的項目，即用一定時期內收入的增加額與投資額的比值來衡量。鑒于數據的可獲得性，本文選取了2001-2009年沿海地區國內生產總值增加額和固定資產投資額的數據來進行計算，用x2表示。此外，金融體系的融資效率可用儲蓄轉化為投資的比率和儲蓄率來反應，分別記為x3和x4。以上指標原始數據均來自于中國歷年統計年鑒和中國海洋年鑒。

1.2 模型的建立