路橋工程專業(yè)范文

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篇1

【關(guān)鍵詞】路橋專業(yè)；工程地質(zhì)；課程教學(xué)

工程地質(zhì)課程總課時(shí)為94學(xué)時(shí)，理論課為56學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)課為8學(xué)時(shí)，野外實(shí)習(xí)課為30學(xué)時(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)及參加實(shí)際工作奠定基礎(chǔ)，為培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才起到重要的作用。

《工程地質(zhì)》課在教學(xué)方法上根據(jù)高職教育的要求，對專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行改革，突出以技術(shù)應(yīng)用能力為主線，構(gòu)建理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)理論以“必需、夠用”為度，專業(yè)課強(qiáng)調(diào)針對性和實(shí)用性。為此《工程地質(zhì)》按照工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，大量采用案例（以路橋測設(shè)隊(duì)這十多年來勘測設(shè)計(jì)的公路為例）教學(xué)，輔以多媒體教學(xué)，再與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)方法。將課程中的理論知識帶到野外去進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)，然后又回到室內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)，最后學(xué)生在跟隨教師參加勘測設(shè)計(jì)，使學(xué)生得以“零距離”上崗，工學(xué)結(jié)合在此得到完全的體現(xiàn)。通過這一過程，是學(xué)生牢固掌握了該課程的課本知識及實(shí)踐應(yīng)用，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了教學(xué)質(zhì)量。

一、教學(xué)條件

1、教材使用與建設(shè)

本門課程教材主要采用最新版本的交通高等職業(yè)技術(shù)教育教材《工程地質(zhì)》。選用趙樹德、廖紅建徐林等編著的《高等工程地質(zhì)學(xué)》及曲力群、李忠、苗喜德主編的《工程地質(zhì)》作為教學(xué)參考書。課程教研組還結(jié)合本校實(shí)際，由我院老師編寫的本課程的實(shí)訓(xùn)教材----《工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》、《工程地質(zhì)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》，保證了野外實(shí)踐教學(xué)的需要。教學(xué)過程中，體現(xiàn)了多手段、多層次的教學(xué)模式。使本課程綜合教學(xué)條件在同類院校中處于領(lǐng)先水平。

2、擴(kuò)充性資料

（1）網(wǎng)絡(luò)資源：教學(xué)內(nèi)容能通過校園網(wǎng)圖書館網(wǎng)站，供學(xué)生自學(xué)和查閱資料。

（2）教學(xué)錄像、教學(xué)課件。

（3）地質(zhì)模型室、地質(zhì)標(biāo)本室、地質(zhì)實(shí)驗(yàn)室。

3、配套實(shí)驗(yàn)教材與實(shí)踐性教學(xué)環(huán)境

為了更好地完成實(shí)驗(yàn)教學(xué)，提高學(xué)生們的實(shí)踐技能，我們根據(jù)學(xué)校自身?xiàng)l件，編寫了《工程地質(zhì)野外實(shí)習(xí)指導(dǎo)書》、《工程地質(zhì)室內(nèi)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》實(shí)訓(xùn)參考書，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與課程完全一致。本課程所要求的實(shí)驗(yàn)技能，我們要求學(xué)生必須掌握。并建立了地質(zhì)模型室、地質(zhì)標(biāo)本室、地質(zhì)實(shí)驗(yàn)室。完全滿足了《工程地質(zhì)》課程實(shí)踐性教學(xué)的需要。

該課程的實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)開出率達(dá)100%，保證了《工程地質(zhì)》課程的教學(xué)需要，同時(shí)也極大地提高了學(xué)生的動手能力，效果良好。

理論教學(xué)全部采用多媒體教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合；實(shí)踐教學(xué)全部在實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)中心進(jìn)行；為了提高學(xué)生的實(shí)踐能力，我院與湖南省內(nèi)多家設(shè)計(jì)單位、施工單位簽訂了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地協(xié)議，為學(xué)生提供了良好的實(shí)訓(xùn)條件和接觸生產(chǎn)實(shí)踐的機(jī)會。學(xué)生在畢業(yè)前至少獲得一個(gè)中級職業(yè)資格證書（比如實(shí)驗(yàn)工、測量工等）。

4、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

（1）我院已投入大資金建設(shè)校園網(wǎng)，于2003年建成并投入運(yùn)轉(zhuǎn)，目前光釬骨干網(wǎng)已基本覆蓋校園網(wǎng)教學(xué)。信息技術(shù)中心校園內(nèi)網(wǎng)骨干千兆，百兆到桌面，其中服務(wù)器8臺，用于本課的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有港灣核心交換機(jī)8臺，千兆交換機(jī)2臺，客戶端的最佳配置為；奔滕PD3.0 GPU1G 內(nèi)存120G 硬盤IE6.0以上，并且裝有Realone flash播放軟件。各系、專業(yè)辦公室、實(shí)驗(yàn)室設(shè)有多處網(wǎng)口，可方便上網(wǎng)學(xué)習(xí)和查詢，長期向師生開放。學(xué)院有專門的校園網(wǎng)維護(hù)人員。

（2）目前已建成的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源有：各專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)課程、精品課程、各課程題庫、多媒體課件庫等。

（3）校園內(nèi)建有數(shù)字圖書館。

（4）本課程相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源如：課程教學(xué)大綱、授課計(jì)劃、電子教案、多媒體課件、習(xí)題與題庫、實(shí)訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)等都進(jìn)入校園網(wǎng)，課程的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源較為豐富。

二、教學(xué)方法

本課程在教學(xué)中采用理論與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)方法。

1.理論教學(xué)主要采用實(shí)物教學(xué)：采用標(biāo)本、模型、圖片等進(jìn)行教學(xué)；現(xiàn)場教學(xué)：在實(shí)驗(yàn)室、學(xué)院周邊的典型地質(zhì)現(xiàn)象和真實(shí)的公路勘測設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，使理論知識得到深化，理論與實(shí)踐得到有機(jī)結(jié)合；案例教學(xué)：課程組主講教師長期從事公路勘測設(shè)計(jì)生產(chǎn)和科研工作，完成貴州省內(nèi)多條高等級、高速公路的地質(zhì)調(diào)查和設(shè)計(jì)工作，從中提煉出適合教學(xué)的典型“案例”用于教學(xué)，真正體現(xiàn)了理論與實(shí)踐相結(jié)合，提高學(xué)生的認(rèn)知能力，比如本課程在講解不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，采用案例教學(xué)法，其目的是聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際，使內(nèi)容通俗易懂，便于理解、便于記憶，訓(xùn)練了學(xué)生對理論實(shí)踐知識的綜合運(yùn)用能力；多媒體教學(xué)：結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，制作成多媒體課件并結(jié)合錄象授課。實(shí)踐教學(xué)采用課內(nèi)實(shí)驗(yàn)和野外認(rèn)識實(shí)習(xí)。

2.實(shí)施過程：在整個(gè)教學(xué)過程中根據(jù)各項(xiàng)目的內(nèi)容及教學(xué)條件，選用教學(xué)方法。

3.實(shí)施效果：對教學(xué)效果的評價(jià)：學(xué)生對《工程地質(zhì)》課程進(jìn)行的改革反映良好，認(rèn)為通過教學(xué)改革，教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系實(shí)際更加緊密，教師更加注重對學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)；校內(nèi)教學(xué)督導(dǎo)組對本課程的教改和切實(shí)的教學(xué)方法給予了很高的評價(jià)；校外專家對本課程的教學(xué)方法及教學(xué)手段都給予了很高的評價(jià)，一致認(rèn)為本課程在教學(xué)過程中理論聯(lián)系實(shí)際，對于學(xué)生實(shí)際工作能力的形成，具有良好的效果；用人單位對學(xué)生的評價(jià)也很高，認(rèn)為我們培養(yǎng)的學(xué)生能理論聯(lián)系實(shí)際，不僅可以判別常見的巖礦和地質(zhì)現(xiàn)象，還可以對工程中常見的不良地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行處理。

三、教學(xué)手段

1. 板書加掛圖及模型；2. 實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)的演示講解；3. 多媒體課件；4. 實(shí)習(xí)錄像；5. 網(wǎng)上研討、答疑、批改作業(yè)；6. 實(shí)際工程項(xiàng)目圖片及內(nèi)容展示等。

近年來編制了《工程地質(zhì)》電子教案，此外，針對課外輔助教學(xué)，構(gòu)建了《工程地質(zhì)》輔助教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺、《工程地質(zhì)》網(wǎng)頁課件、《工程地質(zhì)》視頻課件、《工程地質(zhì)》習(xí)題系統(tǒng)、《工程地質(zhì)》互動交流系統(tǒng)等。

四、現(xiàn)代教育技術(shù)應(yīng)用與教學(xué)改革

深入開展高職教育改革的探索與實(shí)踐。廣泛征求用人單位的意見與建議，確定高職教育人才定位和培養(yǎng)模式，科學(xué)地修定教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱，以就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性技術(shù)人才。

全校所有的電腦都能上網(wǎng)，開展了網(wǎng)上教學(xué)管理，網(wǎng)上辦公。本課程自申報(bào)院級精品課成功后，在校內(nèi)網(wǎng)上一直資源共享，學(xué)生和老師可以通過校園網(wǎng)來觀摩和學(xué)習(xí)，并與授課教師交流。

通過幾年的教學(xué)實(shí)踐，我們對《工程地質(zhì)》教學(xué)方法與教學(xué)手段不斷地進(jìn)行探索。充分利用先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，進(jìn)行生動形象的課堂教學(xué)，將課堂教學(xué)、實(shí)物教學(xué)與現(xiàn)場教學(xué)相結(jié)合，形成了自己特色鮮明、高效率的教學(xué)方法。

參考文獻(xiàn)：

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[4]朱珊珊.案例教學(xué)法在技?！镀髽I(yè)管理》教學(xué)中的應(yīng)用，職業(yè)與教育，2009.6.

[5] 董必昌.多媒體課件在《工程地質(zhì)》教學(xué)中的應(yīng)用研究， 黃石理工學(xué)院學(xué)報(bào)，第24卷第5期，2008.10.

篇2

關(guān)鍵詞：校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)

近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實(shí)踐操作技能應(yīng)用到實(shí)習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實(shí)際工作能力。

1校企合作共建實(shí)踐教學(xué)基地

在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實(shí)習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院，公路試驗(yàn)檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強(qiáng)合作，同時(shí)還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)合作，通過不斷調(diào)整實(shí)訓(xùn)管理制度，來配合實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時(shí)還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實(shí)踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實(shí)用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實(shí)用教材和強(qiáng)化教學(xué)實(shí)踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。

2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用

2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃

運(yùn)用教學(xué)實(shí)踐和進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時(shí)，還能夠完成公路勘測和設(shè)計(jì)工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計(jì)、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實(shí)踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項(xiàng)目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計(jì)實(shí)踐中去實(shí)習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實(shí)習(xí)機(jī)會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護(hù)工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。

2.2教學(xué)模式的改進(jìn)

高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計(jì)，以促進(jìn)教學(xué)模式的改進(jìn)，突出學(xué)生實(shí)踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實(shí)際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實(shí)踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實(shí)需求。

2.3完善校內(nèi)外實(shí)習(xí)基地

高職院校在實(shí)踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進(jìn)教學(xué)方法，還需要改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點(diǎn)主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計(jì)以及施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實(shí)踐操作來了解實(shí)踐操作的技巧，同時(shí)教師還將實(shí)踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實(shí)踐操作技巧同時(shí)，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實(shí)踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實(shí)踐當(dāng)中。通過實(shí)施教師的實(shí)踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實(shí)踐操作能力更強(qiáng)了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)校現(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個(gè)，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進(jìn)行的試驗(yàn)有土工試驗(yàn)、瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)、水泥及水泥混凝土試驗(yàn)、路基檢測試驗(yàn)、路面檢測試驗(yàn)等。通過現(xiàn)有試驗(yàn)設(shè)備，設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實(shí)習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果

高職院校提出通過實(shí)習(xí)促進(jìn)就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計(jì)單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實(shí)訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實(shí)習(xí)基地。同時(shí)還將多媒體技術(shù)引進(jìn)教學(xué)實(shí)踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實(shí)訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實(shí)踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實(shí)踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強(qiáng)直觀感性認(rèn)知的同時(shí)，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實(shí)踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。

3結(jié)論

綜上，從近年來的探索與實(shí)踐可知，校企合作通過實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實(shí)訓(xùn)到現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實(shí)踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實(shí)訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實(shí)踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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篇3

動手實(shí)踐能力對于這個(gè)專業(yè)的學(xué)生來講是最重要的，因?yàn)槔碚撝R如果不能夠和實(shí)踐相結(jié)合，在將來的工作中就會如同紙上談兵。另一反面，學(xué)生的綜合素質(zhì)和道德水平普遍偏低，這是面臨的一大問題。因?yàn)槿绻粋€(gè)工程人員，沒有較高的人格品質(zhì)，他是很難為工程負(fù)責(zé)的。一個(gè)崗位對一個(gè)人的技術(shù)水平要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對他的道德品質(zhì)要求高，因?yàn)榈赖缕焚|(zhì)敗壞的人往往會給工程的施工帶來很大的影響。所以在思想政治方面，學(xué)校應(yīng)該加大投入力度。加之近年來國家在道路交通建設(shè)等方面注入了大量的精力，尤其是對道路建設(shè)提出了新的要求，這既為道橋?qū)I(yè)提供了機(jī)會，也帶來了挑戰(zhàn)。

二、解決方法

針對當(dāng)前道橋工程專業(yè)課程存在的問題，我們主要通過制訂合理的人才培養(yǎng)方案、對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行改革、對教學(xué)過程進(jìn)行監(jiān)控以及建立評估系統(tǒng)來完善道橋?qū)I(yè)課程的改革。

1.制訂合理的人才培養(yǎng)方案

道橋工程專業(yè)和其他專業(yè)是一樣的，都要面對企業(yè)生產(chǎn)，但是前者與企業(yè)之間的關(guān)系更加緊密。因?yàn)槠髽I(yè)需要什么樣的人才，學(xué)校就培養(yǎng)什么樣的人才，這一定要做到匹配，否則就是教育資源的浪費(fèi)，同時(shí)是對企業(yè)的不負(fù)責(zé)。學(xué)校通過對企業(yè)進(jìn)行調(diào)研工作，并根據(jù)工程項(xiàng)目對人才的需求量來確定這個(gè)專業(yè)的學(xué)生人數(shù)和專業(yè)課的設(shè)置。制訂適合企業(yè)需要的人才培養(yǎng)計(jì)劃，改革教學(xué)內(nèi)容，強(qiáng)化并選擇精品課程。把跟企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系不大的專業(yè)進(jìn)行精選，而那些跟企業(yè)生產(chǎn)關(guān)系緊密的專業(yè)課程要加強(qiáng)，并且做到精。這也就有利于學(xué)生畢業(yè)就會很容易找到對口的工作，既解決了企業(yè)急需人才的燃眉之急，又幫助學(xué)生找到了合適的工作，一舉兩得。同時(shí)要注重學(xué)生的綜合素質(zhì)培養(yǎng)工作，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力的鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神。通過以企業(yè)需求為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)計(jì)劃，確定工作目標(biāo)，明確課程的任務(wù)，為企業(yè)輸送優(yōu)秀人才。

2.加強(qiáng)特色建設(shè)

通過對人才市場需求的調(diào)查，深入企業(yè)現(xiàn)場，發(fā)掘?qū)W校資源，加強(qiáng)特色專業(yè)建設(shè)工作，為人才的輸出打下良好的基礎(chǔ)。一個(gè)專業(yè)課程的設(shè)置和建設(shè)如同經(jīng)營一個(gè)企業(yè)，如果我們做的東西，別人都有能力做，那么我們就會失去在市場中的占有份額。教育同樣也是這個(gè)道理，如果我們給學(xué)生設(shè)置的課程都是根據(jù)其他院校來的，別人開設(shè)工程制圖，我們也開設(shè)工程制圖，那么我們和其他院校的競爭力就無法較量的，所以必須要加強(qiáng)特色課程的建設(shè)工作。在這里特色工程主要來源于兩個(gè)方面：首先是針對現(xiàn)在施工單位的需求，從我們現(xiàn)有的課程中選擇幾個(gè)專業(yè)課，作為重點(diǎn)內(nèi)容貫穿整個(gè)教育過程，做到精細(xì)化；其次就是針對生產(chǎn)單位的需求，通過調(diào)研找到能夠有效輔助提高學(xué)生綜合能力的一門課程，而且這門課程不能夠是現(xiàn)存的課程內(nèi)容。這樣就有利于加強(qiáng)學(xué)生在人才市場中的地位，為就業(yè)解決了很大問題，同時(shí)也為施工單位提供了大量優(yōu)秀人才。企業(yè)需要的是對技術(shù)精通的人才，而不是一個(gè)對什么都了解的普通人才。因?yàn)楝F(xiàn)在施工單位里的人員分工是非常明確的，這樣更有利于安全生產(chǎn)和管理。

3.加強(qiáng)對教學(xué)過程的監(jiān)控

一些大中專院校的道橋工程專業(yè)課教師對教學(xué)的態(tài)度不是很積極，他們認(rèn)為這些東西完全可以到了單位再學(xué)習(xí)。而很多學(xué)生也對此持不屑態(tài)度，他們也認(rèn)同在學(xué)校學(xué)習(xí)這些專業(yè)課沒有什么意義，倒不如到現(xiàn)場去學(xué)習(xí)。其實(shí)，他們完全錯(cuò)了。如果這樣的學(xué)生到了單位，單位花費(fèi)大量的人力和物力去對這些學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)工作幾乎是不可能的，因?yàn)槭┕挝坏奶厥庑?，他們到了單位就會馬上入手工作。試想一個(gè)對專業(yè)課了解不深的人到了工作崗位，他如何能夠?qū)⒐ぷ髯龊媚兀考幢闶悄埽值孟露嗌俟Ψ蚰?？而且在這種情況下，工程是極容易出問題的。如果導(dǎo)致了工程失誤，會給國家和人們帶來很大的損失。所以在教學(xué)過程中，我們必須全程監(jiān)控。全程監(jiān)控還有一個(gè)目的就是為了學(xué)生的安全，因?yàn)榈罉驅(qū)I(yè)決定了學(xué)習(xí)它就必須要有很多實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。如果學(xué)生對知識掌握不牢固，在實(shí)習(xí)過程中出現(xiàn)了偏差很容易出事故。

4.建立評估體系

教學(xué)評估體系的建立是非常必要的，這既有利于學(xué)生對教師的工作作出評價(jià)，也有利于幫助學(xué)生解決學(xué)習(xí)上的問題。評估體系不僅是針對教師，同時(shí)也針對學(xué)生。教師的工作狀態(tài)決定了學(xué)生對他的評估水平，而學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)也決定了教師對他們的評估分?jǐn)?shù)。這種互相監(jiān)督的評估體系，為督促學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)課做了鋪墊，同時(shí)也為學(xué)生提供良好的教與學(xué)的環(huán)境打下了基礎(chǔ)。事實(shí)證明，這種評估系統(tǒng)的存在是非常必要的。

三、展望

篇4

近些年來，我國開始實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)方面的宏觀調(diào)控，這也在一定程度上加大了市場對道路橋梁技術(shù)人員的需求。高職院校是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的搖籃，培養(yǎng)著大批量的市場所需要的專業(yè)人員。我國高職院校道路橋梁專業(yè)的學(xué)生就業(yè)率相較于其他專業(yè)來說比較低，難以滿足社會和市場的需求。筆者通過長期的研究實(shí)踐，認(rèn)為我國高職院校道路橋梁工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)，才能夠?qū)崿F(xiàn)道路橋梁工程專業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.高職院校對該專業(yè)應(yīng)當(dāng)給予高度的重視

道橋?qū)I(yè)由于受到專業(yè)的限制，很少有學(xué)生會切實(shí)到現(xiàn)場去進(jìn)行實(shí)習(xí)，所以，高職院校道橋?qū)I(yè)的教師在上課之前，最好是能夠組織學(xué)生到施工現(xiàn)場去看一看，這樣一方面能夠增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識，另一方面也能夠培養(yǎng)學(xué)生的興趣，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生能夠從被動學(xué)習(xí)向主動學(xué)習(xí)的方向轉(zhuǎn)變。高職院校是培養(yǎng)應(yīng)用型人才的搖籃，正因如此，教師就更應(yīng)該多多組織學(xué)生到施工工地去參觀。除此之外，我國高職院校應(yīng)當(dāng)構(gòu)建學(xué)習(xí)型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，一手抓學(xué)生的基礎(chǔ)知識，幫助學(xué)生深入的了解知識內(nèi)涵。另一手要著重抓學(xué)生的實(shí)踐能力，建立長效管理機(jī)制，為進(jìn)一步提高學(xué)生的成績打下堅(jiān)實(shí)牢固的基礎(chǔ)。

2.進(jìn)一步提高教師的綜合素質(zhì)

我國絕大部分高職院校的教師在一畢業(yè)就從事了教育工作，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)相對比較匱乏，這種現(xiàn)狀不利于教師在教學(xué)過程中將理論知識和實(shí)踐知識有機(jī)的結(jié)合到一起。正因如此，高職院校應(yīng)當(dāng)定期或不定期的組織教師到施工工地進(jìn)行參觀，鼓勵(lì)教師到施工工地進(jìn)行實(shí)習(xí)，切實(shí)提高教師的實(shí)踐能力。不僅如此，高職院校還可以建立校企合作平臺以及教師交流平臺，通過這兩種方式，實(shí)現(xiàn)教師之間的溝通和交流，實(shí)現(xiàn)資源共享，以此來提高我國高職院校路橋?qū)I(yè)教師的綜合素質(zhì)。

3.要求學(xué)生掌握一項(xiàng)核心技能或是核心試驗(yàn)檢測

教師在教學(xué)過程中，應(yīng)當(dāng)做到從實(shí)際出發(fā)，針對學(xué)生的具體情況去實(shí)現(xiàn)教學(xué)，幫助學(xué)生樹立學(xué)習(xí)目標(biāo)，使學(xué)生能夠在在校期間熟練的掌握一項(xiàng)核心技能或核心試驗(yàn)檢測，學(xué)生在掌握上述核心知識的基礎(chǔ)上，在畢業(yè)后以零磨合的前提下迅速投身到工作崗位上去，極大的增強(qiáng)了學(xué)生的競爭力。不僅如此，學(xué)生如果掌握了一項(xiàng)核心技術(shù)或是核心試驗(yàn)，也極大的增強(qiáng)了學(xué)生的自信心，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，也能夠積極的面對挫折與挑戰(zhàn)。

4.進(jìn)一步加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的情商

通常情況下，道橋?qū)I(yè)的工作場地都是在野外，因此，學(xué)生在就業(yè)后應(yīng)當(dāng)快速處理好自己的生活，閑暇時(shí)間可以看看書，養(yǎng)成不斷學(xué)習(xí)的好習(xí)慣，不僅如此，高職院校的教師還應(yīng)當(dāng)對學(xué)生的口才進(jìn)行培養(yǎng)，使本專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后能夠和相關(guān)工作人員做好溝通和交流，能夠在團(tuán)隊(duì)合作的背景下完成自己的工作，提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作效率。

5.建立校企合作模式，實(shí)現(xiàn)工學(xué)的有機(jī)結(jié)合

通常情況下，實(shí)習(xí)被安排在大二。高職院校道橋?qū)I(yè)的教師在安排學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中，一定要注重工學(xué)的有機(jī)結(jié)合，很多學(xué)生、教師以及家長對工學(xué)結(jié)合存在一定的認(rèn)識錯(cuò)誤，認(rèn)為工學(xué)結(jié)合就是為了能夠多賺錢，在校期間應(yīng)當(dāng)以學(xué)習(xí)為重，不要將精力都浪費(fèi)在賺錢上面，這種想法是錯(cuò)誤的，工學(xué)結(jié)合是將學(xué)校學(xué)到的知識，通過一定的途徑應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中去，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。建立校企合作模式，實(shí)現(xiàn)校企合作模式，對于學(xué)校、學(xué)生以及企業(yè)來說都是非常重要的，對于學(xué)校來說校企合作模式能夠使其深入的了解道橋行業(yè)的發(fā)展前景以及技術(shù)更新等方面的信息，進(jìn)而進(jìn)一步提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量。對于學(xué)生來說，通過校企合作模式實(shí)現(xiàn)教學(xué)交流與合作，能夠?qū)崿F(xiàn)理論與實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。對于企業(yè)來說，企業(yè)通過校企合作模式能夠進(jìn)一步選拔專業(yè)人才，為企業(yè)注入新鮮的力量，從而促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

6.建設(shè)專業(yè)，應(yīng)當(dāng)將學(xué)生的層次進(jìn)行劃分

絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)后都是從事實(shí)驗(yàn)員以及測量人員的，而以后能否逐步發(fā)展成為技術(shù)師以及測量師就是高職院校的教學(xué)質(zhì)量來決定的，因此，高職院校應(yīng)當(dāng)盡可能的對學(xué)生進(jìn)行層次劃分，從而建設(shè)專業(yè)建設(shè)，不僅如此，高職院校在建設(shè)專業(yè)的過程中，還應(yīng)當(dāng)加大教師的培養(yǎng)力度，培養(yǎng)更多的雙師型教師，實(shí)現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量以及專業(yè)建設(shè)的雙方面發(fā)展。

結(jié)語

篇5

關(guān)鍵詞：工程測量；道路勘測設(shè)計(jì)；一體化教學(xué)

中圖分類號：G71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-03-0-02

《工程測量》課程是道路橋梁工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課。該課程的的教學(xué)內(nèi)容要求學(xué)生既要掌握測量基本理論知識又要熟練掌握各種測量儀器的操作技能，又能運(yùn)用所掌握的知識在道路橋梁工程建設(shè)中進(jìn)行道路現(xiàn)場施工測量?！兜缆房睖y設(shè)計(jì)》課程是該專業(yè)的主干專業(yè)課，主要講述道路線形設(shè)計(jì)與道路外業(yè)勘測知識。兩門課程教學(xué)內(nèi)容均有理論和實(shí)踐環(huán)節(jié)兩部分構(gòu)成。在各自的現(xiàn)有教學(xué)內(nèi)容體系中，兩門課程均存在有知識點(diǎn)的不連貫現(xiàn)象，同時(shí)兩門課程在知識結(jié)構(gòu)上又存在一定程度的知識點(diǎn)交叉與重疊。因此，優(yōu)化整合兩門課程的教學(xué)內(nèi)容體系，科學(xué)合理安排教學(xué)次序，互相補(bǔ)充，刪去重復(fù)部分，實(shí)現(xiàn)兩門課程一體化教學(xué)模式，對節(jié)約教學(xué)資源，提高教學(xué)質(zhì)量有重要意義。

一、存在問題分析

《工程測量》課程主要內(nèi)容包括：測量學(xué)的基本知識；工程上常用儀器的構(gòu)造、使用和校核；測量誤差的基本知識；大比例尺地形圖測繪；公路路線勘測階段的任務(wù)以及工作方法，包括中線的測設(shè)和路線縱、橫斷面的測量；道路工程施工階段的測量任務(wù)及方法，包括道路施工測量、橋隧施工測量等內(nèi)容。簡單概括為測量基礎(chǔ)理論知識講授與道路施工測量技能培養(yǎng)兩部分內(nèi)容?！兜缆房睖y設(shè)計(jì)》課程主要內(nèi)容為：道路設(shè)計(jì)管理與控制要素，平、縱、橫斷面設(shè)計(jì)、選線及總體設(shè)計(jì)，交叉口設(shè)計(jì)，交通設(shè)施設(shè)計(jì)，外業(yè)勘測等。同樣可以分為道路線形基礎(chǔ)理論與外業(yè)勘測技能的培養(yǎng)兩部分內(nèi)容?？梢妰砷T課程，在知識結(jié)構(gòu)形式上均可分為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩部分；內(nèi)容上也都離不開道路線形基本知識，聯(lián)系也較為緊密。

相關(guān)調(diào)查顯示，目前國內(nèi)有關(guān)高等院校在該專業(yè)課程設(shè)置中，兩門課程的教學(xué)安排大部分為以下模式：

《工程測量》設(shè)置在大二上學(xué)期，理論學(xué)時(shí)48課時(shí)（包含8學(xué)時(shí)的實(shí)驗(yàn)課時(shí)），另加2周的測量實(shí)習(xí)。《道路勘測設(shè)計(jì)》課程設(shè)置在大三上學(xué)期，理論學(xué)時(shí)56課時(shí)，另加2周的室內(nèi)課程設(shè)計(jì)。

筆者用近兩年時(shí)間，通過和學(xué)生談話、調(diào)查問卷以及用人單位的反饋信息等方式，發(fā)現(xiàn)兩門課上述教學(xué)模式雖被大多數(shù)院校所采納，但的的確確存在有一定弊端。

（一）理論教學(xué)方面

對于道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生來說，《工程測量》課程的重點(diǎn)是1、測量儀器的基本操作；2、公路路線勘測；3、施工測量。但是后兩個(gè)知識點(diǎn)明顯要求學(xué)生有一定的道路線形知識基礎(chǔ)，即：道路平、縱、橫斷面的基本知識以及相關(guān)計(jì)算公式。對于處在大二上學(xué)期的學(xué)生，只是學(xué)了一年的公共基礎(chǔ)課，沒有任何道路線形知識基礎(chǔ)，想熟練掌握這部分知識是很吃力的。如果要求授課教師在講授《工程測量》課程時(shí)，把這部分牽扯到的道路線形基本知識加進(jìn)去，那么本課程的總共48課時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。筆者每次講述到這部分時(shí)，總感覺講起來吃力，學(xué)生學(xué)起來也吃力。如果《工程測量》課程只講授測量儀器的基本操作，授課內(nèi)容明顯不夠飽滿，也不符合該課程的大綱要求。因此，《工程測量》的三大內(nèi)容（測量儀器的基本操作、公路路線勘測、施工測量）的連貫性存在一定的問題：在測量儀器基本操作與公路路線勘測之間出現(xiàn)了知識結(jié)構(gòu)的斷層。

接下來再來看《道路勘測設(shè)計(jì)》課程?！兜缆房睖y設(shè)計(jì)》課程內(nèi)容分類為道路線形基礎(chǔ)理論與路線外業(yè)勘測技能的培養(yǎng)兩方面。首先，道路線形基礎(chǔ)理論部分用到了工程測量學(xué)里面的有關(guān)計(jì)算公式，以及轉(zhuǎn)角、控制測量等專業(yè)術(shù)語。路線外業(yè)勘測部分更是要求學(xué)生能夠數(shù)量掌握測量儀器的操作技能，是測量學(xué)知識在路橋工程中的延伸。因此《道路勘測設(shè)計(jì)》課程的學(xué)習(xí)依托于《工程測量》的知識基礎(chǔ)；《工程測量》課程是《道路勘測設(shè)計(jì)》課程的先修課。此外，《道路勘測設(shè)計(jì)》課程的路線外業(yè)勘測部分和《工程測量》課程中的公路路線勘測部分講述的都是道路幾何線形在現(xiàn)場如何放線的問題。兩門課程在這里出現(xiàn)了知識點(diǎn)的交叉和重復(fù)。

（二）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)方面

首先，來看《工程測量》課程2周的測量實(shí)習(xí)。2周時(shí)間的測量實(shí)習(xí)，真正能干什么呢？鑒于前面分析過的原因，在理論授課時(shí)，因?qū)W時(shí)的數(shù)量限制，學(xué)生又沒有一定的專業(yè)知識基礎(chǔ)，教師針對道路路線指標(biāo)有關(guān)的計(jì)算、測量部分，是無法講解的。因此，2周的實(shí)習(xí)只能是在校內(nèi)讓學(xué)生練習(xí)一下測量儀器的使用，繪制小地區(qū)平面圖。而道路橋梁工程現(xiàn)場的曲線測設(shè)、邊坡放樣等日常測量工作是無法進(jìn)行的。這種模式的實(shí)習(xí)將導(dǎo)致學(xué)生雖然學(xué)過測量課程，，熟悉了道路施工常用測量儀器的使用，但是畢業(yè)后到了路橋施工現(xiàn)場遇到測量工作，仍然是一籌莫展，不能理論聯(lián)系實(shí)際，盡快將學(xué)到的知識用到工作中去。《工程測量》課程的測量實(shí)習(xí)教學(xué)效果也就偏離了實(shí)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

接下來分析《道路勘測設(shè)計(jì)》課程的2周室內(nèi)課程設(shè)計(jì)。同樣是時(shí)間限制，學(xué)生不可能有搬著儀器，到現(xiàn)場進(jìn)行地形測量的機(jī)會。課程設(shè)計(jì)只能是在給定的現(xiàn)場地形數(shù)據(jù)，即地形圖的基礎(chǔ)上，學(xué)生按照規(guī)范要求生搬硬套，進(jìn)行道路線形設(shè)計(jì)。因?yàn)槿鄙佻F(xiàn)場考察的過程，設(shè)計(jì)出來的成果往往未能和當(dāng)?shù)氐匦?、景觀、環(huán)境相協(xié)調(diào)，更容易忽視道路平縱橫的相互配合。最終導(dǎo)致學(xué)生設(shè)計(jì)出來的作品，只是幾種基本線形機(jī)械的累加，沒有任何工程實(shí)踐意義。因此，為期兩周的《道路勘測設(shè)計(jì)》室內(nèi)課程設(shè)計(jì)的教學(xué)效果同樣偏離了實(shí)用型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

綜上分析：按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式，兩門課程無論是在理論教學(xué)上，還是在實(shí)踐環(huán)節(jié)上，均出現(xiàn)一定程度的知識點(diǎn)次序混亂，連貫性脫節(jié)，不可能完整的完成教學(xué)大綱的要求。因此，我們有必要針對上述弊端，對兩門課程傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行改革，建立新的教學(xué)模式，使學(xué)生更容易掌握理論知識，也進(jìn)一步提高學(xué)生的工程實(shí)踐技能，真正實(shí)現(xiàn)實(shí)用性人才培養(yǎng)的教學(xué)目標(biāo)。

二、理論教學(xué)內(nèi)容的改革

鑒于上面的分析，兩門課程有不同程度上的知識點(diǎn)次序混亂，連續(xù)性脫節(jié)現(xiàn)象，我們可以打破兩門課程的現(xiàn)有格局，將兩門課程的知識點(diǎn)糅合在一起，從新排序，形成一個(gè)邏輯性強(qiáng)的道路線形勘測與施工測量知識體系。新的授課內(nèi)容安排次序如下：1、測量儀器的基本操作；2、道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論；3、公路路線勘測；4、施工測量。其中測量儀器的基本操作、公路路線勘測以及施工測量三部分是原《工程測量》課程中的內(nèi)容；道路線形設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論和公路路線勘測兩部分屬于原《道路勘測設(shè)計(jì)》課程中的知識。新的教學(xué)次序連貫性強(qiáng)，由淺入深，由理論到實(shí)踐，符合人們認(rèn)識新事物的認(rèn)識規(guī)律，更便于學(xué)生學(xué)習(xí)掌握。

此外，新教學(xué)體系從內(nèi)容上新的理論教學(xué)內(nèi)容涵蓋了原兩門課程的全部知識點(diǎn)，而且公路路線勘測部分知識只出現(xiàn)一次，避免了原兩門課程在此部分知識的重復(fù)現(xiàn)象，節(jié)省了約20課時(shí)。這樣，原來兩門課程理論教學(xué)總104課時(shí)，可以縮短為84課時(shí)。

三、實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革

為了避免兩門課程實(shí)踐環(huán)節(jié)的上述弊端，我們同樣可以將二者放在一起進(jìn)行，互相彌補(bǔ)彼此的不足，達(dá)到更好地教學(xué)效果。我們可以選擇一個(gè)地物地貌適合教學(xué)、具有一定規(guī)模的地質(zhì)公園作為實(shí)習(xí)基地。實(shí)踐環(huán)節(jié)的4周時(shí)間，具體安排如下：第一周，進(jìn)行地形圖測繪。第二周，進(jìn)行道路選線、現(xiàn)場放出導(dǎo)向線。第三周，進(jìn)行道路的平面、縱斷面、橫斷面線形設(shè)計(jì)。期間如果對地形有疑問，可隨時(shí)到現(xiàn)場重新測量核實(shí)。第四周，根據(jù)設(shè)計(jì)成果，現(xiàn)場進(jìn)行模擬道路施工測量。新的實(shí)習(xí)內(nèi)容安排涵蓋了原兩門課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)任務(wù)，而且與道路施工的現(xiàn)場相吻合。通過實(shí)習(xí)學(xué)生不但完成了對測量儀器的認(rèn)識與使用，也熟悉了道路施工工序，增強(qiáng)了工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。這樣學(xué)生一旦走出校門，進(jìn)入工地就可以馬上完成理論與實(shí)踐的結(jié)合過程，盡快進(jìn)行現(xiàn)場施工測量。

四、結(jié)語

新的教學(xué)模式，打破了《工程測量》、《道路勘測設(shè)計(jì)》兩門課程的孤立進(jìn)行的傳統(tǒng)模式，而是將兩門課程的知識點(diǎn)，融會貫通，按照人們對事物的認(rèn)識規(guī)律，由淺入深、由理論到實(shí)踐的從新排序，形成兩門課程一體化教學(xué)模式。無論是理論教學(xué)上，還是實(shí)踐教學(xué)上，不但節(jié)約了時(shí)間，更有利于學(xué)生完成對知識的學(xué)習(xí)掌握，在教學(xué)上可以收到事半功倍的效果。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

【關(guān)鍵詞】工程教育；第三學(xué)期；人才培養(yǎng)；校企合作

0.引言

道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)（以下簡稱道橋?qū)I(yè)）學(xué)生畢業(yè)后主要去交通土建行業(yè)施工生產(chǎn)一線，從事道路、橋梁等工程施工生產(chǎn)領(lǐng)域中的關(guān)鍵崗位（公路工程八種主要關(guān)鍵崗位：施工員、技術(shù)員、測量員、質(zhì)檢員、內(nèi)業(yè)員、材料員、試驗(yàn)員、計(jì)劃員）工作。這就要求學(xué)生在專科學(xué)習(xí)過程中注重工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為以后就業(yè)打下基礎(chǔ)。

1.第三學(xué)期工程教育改革

道橋?qū)I(yè)取消暑假，實(shí)行三學(xué)期制，一、二學(xué)期以理論教學(xué)為主，第三學(xué)期以實(shí)踐教學(xué)為主。因?yàn)楣饭こ探ㄔO(shè)具有無重復(fù)一次性的特點(diǎn)，使得道橋?qū)I(yè)在實(shí)踐教學(xué)中生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)無法走進(jìn)課堂，我們緊緊依托第三學(xué)期，不斷加強(qiáng)實(shí)習(xí)基地的建設(shè)，突出第三學(xué)期作為道橋?qū)I(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要性，加大第三學(xué)期實(shí)踐教學(xué)的考核力度，確保學(xué)生理論知識與實(shí)踐能力的全面提高。在專業(yè)課課程體系的建設(shè)上，我們從培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)崗位入手，系統(tǒng)分析了公路工程一線施工人員和技術(shù)人員的工作內(nèi)容和工作過程，總結(jié)歸納出崗位所需的知識和能力，同時(shí)，根據(jù)不同知識、能力的權(quán)重，進(jìn)一步歸納總結(jié)，形成道橋?qū)I(yè)學(xué)生重點(diǎn)培養(yǎng)的核心能力——制（識）圖能力、測量放樣能力、施工技術(shù)和常用工程軟件的應(yīng)用。道橋?qū)I(yè)圍繞四種核心能力，同時(shí)兼顧公路工程施工領(lǐng)域八種關(guān)鍵崗位的能力需要構(gòu)建專業(yè)課課程體系。

通過第三學(xué)期的校企合作，達(dá)到如下效果首先，企業(yè)直接參與工程教育[1]。學(xué)校邀請企業(yè)中的知名工程師來承擔(dān)技術(shù)類課程的教學(xué)[3]，學(xué)生不僅可以學(xué)到理論和方法，而且可以到項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)地觀摩，10級《公路管理與實(shí)務(wù)》課程就采取了這種方式，丁振娜老師在現(xiàn)場具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，考取了一級建造師、注冊監(jiān)理工程師。她在講本門課程的時(shí)候，把現(xiàn)場的經(jīng)驗(yàn)傳授給了學(xué)生，為學(xué)生考取二建提供了準(zhǔn)備。其次，企業(yè)接納學(xué)生實(shí)習(xí)。在第三學(xué)期實(shí)習(xí)過程中，道橋?qū)I(yè)形成了全員頂崗、帶薪實(shí)習(xí)、實(shí)踐全國、服務(wù)地方的特色。通過這種實(shí)習(xí)，學(xué)生的實(shí)踐能力得到了提高，鍛煉了試驗(yàn)員、測量員、材料員、內(nèi)業(yè)員等崗位能力，也得到了一些工資報(bào)酬，基本上可以滿足半個(gè)學(xué)期的學(xué)費(fèi)需要。通過三學(xué)期的實(shí)踐能力培養(yǎng)，工程人才培養(yǎng)形成良性循環(huán)[2]。

2.在課堂教學(xué)上，以工程任務(wù)和職業(yè)能力為載體進(jìn)行工程任務(wù)課程化教學(xué)

員崗位與職業(yè)能力、工程任務(wù)對應(yīng)關(guān)系：

施工員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工方案設(shè)計(jì)；施工組織與協(xié)調(diào)。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術(shù)與工作流程，具備編寫施工組織設(shè)計(jì)的能力；具備多種施工方案優(yōu)化選擇的能力；熟悉具體工程的施工工序，具備施工現(xiàn)場的指揮能力和決策能力；具備協(xié)調(diào)施工各工種協(xié)同作業(yè)能力。

技術(shù)員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的質(zhì)量控制；施工過程中的一般設(shè)計(jì)。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備施工圖校核能力；掌握基本的公路工程施工技術(shù)與工作流程，具備編寫施工技術(shù)方案的能力；具備施工前針對不同工種的技術(shù)交底能力；掌握具體工程的施工工序，能夠在工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)中提供技術(shù)支持，保證施工質(zhì)量的能力；在工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，參與施工技術(shù)創(chuàng)新，熟練運(yùn)用力學(xué)基礎(chǔ)知識，具備一般構(gòu)件的設(shè)計(jì)能力。

測量員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中的測量放樣；施工過程中的測量數(shù)據(jù)的分析與處理。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；具備常用測量儀器的操作和日常維護(hù)能力；熟悉公路工程中各種構(gòu)造物的施工過程，具備施工放樣能力；能夠?qū)y量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，具備利用測量數(shù)據(jù)控制施工的能力；配合內(nèi)業(yè)人員整理測量資料的能力。

質(zhì)檢員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過程的質(zhì)量控制。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟練掌握公路工程施工技術(shù)規(guī)范與國家標(biāo)準(zhǔn)，具備施工過程中的質(zhì)量檢查和控制能力。

內(nèi)業(yè)員工作任務(wù)：閱讀與校核施工圖紙；施工過程中內(nèi)業(yè)資料整理與送檢。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；具備基本的施工圖校核能力；熟悉公路工程中各種構(gòu)造物的施工過程，具備施工過程中各種內(nèi)業(yè)表格的填寫能力。

材料員工作任務(wù)：工程材料的采購與驗(yàn)收；工程材料的運(yùn)輸與存儲。職業(yè)能力：熟悉常用工程材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，具備工程材料的采購與驗(yàn)收能力；掌握常用工程材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，具備有關(guān)工程材料的運(yùn)輸和存儲知識，保證工程材料在運(yùn)輸和存儲過程中的質(zhì)量。

試驗(yàn)員工作任務(wù)：工程材料的試驗(yàn)、化驗(yàn)。職業(yè)能力：掌握常用工程材料的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)，掌握常用工程材料的試驗(yàn)、化驗(yàn)方法和程序，具備工程材料的試化驗(yàn)操作能力。

計(jì)劃員工作任務(wù)：施工計(jì)劃的編制；施工過程的進(jìn)度控制及工程量的核算。職業(yè)能力：熟練閱讀道路工程施工圖紙的能力；熟悉公路工程各種構(gòu)造物的施工過程和施工方法，具備編制施工進(jìn)度計(jì)劃的能力；掌握工程量的計(jì)算方法，具備工程量的核算能力；熟悉公路工程施工生產(chǎn)的過程和特點(diǎn)，能夠根據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況提出變更，具備與工程建設(shè)的相關(guān)部門協(xié)調(diào)和溝通能力。

道橋?qū)I(yè)核心課程及相關(guān)任務(wù)如下：

（1）道路勘測設(shè)計(jì)：其任務(wù)是通過道路幾何參數(shù)和道路構(gòu)成的了解，具備道路工程圖的制（識）圖能力，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化施工測量放樣能力，為公路工程的施工服務(wù)。

（2）道路工程測量：其任務(wù)是在具備測量儀器的操作能力基礎(chǔ)上，熟練閱讀公路工程施工圖，掌握基本的施工程序，具備公路工程施工放樣能力和測量數(shù)據(jù)的分析處理能力，能夠獨(dú)立完成公路工程的施工測量任務(wù)。

（3）路基路面工程：其任務(wù)是掌握路基的結(jié)構(gòu)組成及類型，路面的結(jié)構(gòu)組成及類型，路基路面工程所用材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，路基路面工程的施工過程和具體的施工技術(shù)，完成路基路面的施工任務(wù)。

（4）橋梁工程：其任務(wù)是掌握橋梁的分類，橋梁的組成和各部分構(gòu)造特點(diǎn)，橋梁工程圖的閱讀，橋梁工程中所用材料的技術(shù)性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)，橋梁工程的施工過程和施工方法，完成橋梁工程的施工任務(wù)。

教師在講述以上課程過程中，根據(jù)這些任務(wù)進(jìn)行教學(xué)，嚴(yán)格按照上述內(nèi)容進(jìn)行大綱、課程標(biāo)準(zhǔn)的編寫。在上課的過程中，教師采取項(xiàng)目法（工程任務(wù)課程化）、講授法、現(xiàn)場教學(xué)法等方法教學(xué)，道橋?qū)I(yè)課堂氣氛活躍，學(xué)生課堂參與積極性高。通過這種教學(xué)方法與教學(xué)方式的改革，學(xué)生掌握了道橋?qū)I(yè)員的基本理論以及基本技能，工程實(shí)踐能力間接提高。

3.結(jié)語

道橋?qū)I(yè)工程教育改革不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)上不斷的完善工程任務(wù)課程化教學(xué)改革，一批批畢業(yè)生的工程實(shí)踐能力較強(qiáng)，符合用人單位的需要。道橋?qū)I(yè)會繼續(xù)總結(jié)和提煉教學(xué)方法和教學(xué)方式，完善人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)出更多企業(yè)需要的高層次的人才。

【參考文獻(xiàn)】

[1]查建中，何永汕.中國工程教育改革三大戰(zhàn)略[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2010.

篇7

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工；協(xié)調(diào)性；管理

中圖分類號：K928文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市人口越來越多，城市規(guī)模越來越大，這不僅讓更多人的生活水平和居住環(huán)境得到了提高，也標(biāo)志著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的顯著提升。但是，伴隨著發(fā)展問題也隨之而來，其中交通壓力是主要的問題之一，而為了解決這一問題，市政道路、橋梁、地鐵建設(shè)項(xiàng)目也越來越多。目前，很多城市都在進(jìn)行市容改進(jìn)，市政道路橋梁工程已經(jīng)處在快速發(fā)展階段，越來越多的老舊市政路橋被拆除重建，出于封閉施工的要求，交通擁堵現(xiàn)象也屢見不鮮。為了達(dá)到比較良好的交通運(yùn)行效果，還需要施工單位強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理的協(xié)調(diào)工作，所以加強(qiáng)對市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)性管理問題的研究刻不容緩。

一、市政道路施工協(xié)調(diào)管理的意義

市政道路施工管理特別強(qiáng)調(diào)的是過程管理，包含施工計(jì)劃、施工控制、施工組織、施工指揮、施工協(xié)調(diào)等五個(gè)方面，而五個(gè)方面中又以施工協(xié)調(diào)為核心，并且這五個(gè)方面又強(qiáng)調(diào)相互之間的協(xié)調(diào)一致。通過協(xié)商、約定、談判、溝通、協(xié)議、交互等協(xié)調(diào)方式，對與施工有關(guān)的各個(gè)部門和活動進(jìn)行調(diào)節(jié)和協(xié)商，調(diào)動一切相關(guān)組織的力量，使之緊密配合、協(xié)作一致，形成最大的合力，以保證道路施工項(xiàng)目高質(zhì)量地完成。

二、市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)管理存在的問題

（一）施工技術(shù)方面

在市政道路橋梁工程中，道路橋梁工程項(xiàng)目規(guī)模大、工期緊，周期長，參與建筑施工單位的資質(zhì)不同，很多道路橋梁工程施工單位缺乏專業(yè)對口和相對穩(wěn)定的施工人員及現(xiàn)場施工管理人員，并且施工作業(yè)人員的施工技術(shù)水平有限，素質(zhì)又高有低，施工人員不按規(guī)范所要求的施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求施工，造成道路橋梁工程施工質(zhì)量不合格。另外現(xiàn)場施工操作型工序產(chǎn)品面較大，采取全面檢查是難以實(shí)現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些產(chǎn)品質(zhì)量問題的遺漏。所以怎樣實(shí)現(xiàn)操作型工序產(chǎn)品成果的全面控制是一個(gè)較為突出的問題。在施工過程中，對現(xiàn)場施工工序產(chǎn)品質(zhì)量的檢測出現(xiàn)的偏差是不可避免的，需要施工管理人員對偏差及時(shí)采取糾正措施。由于市政工程施工工作量較大，糾證偏差的難度系數(shù)及損失比較大，糾正偏差措施的決策、實(shí)施也較為困難。在實(shí)踐中，操作型工序出了偏差若不及時(shí)糾正往往會造成大面積返工，為了預(yù)防偏差的出現(xiàn)，關(guān)鍵是事前控制。事前控制包括：施工技術(shù)及施工人員的管理及控制，及對施工人員崗前的培訓(xùn)，保證其有一定施工技術(shù)及專業(yè)知識，保證道路橋梁工程的按時(shí)順利完工，同時(shí)確保道路橋梁工程的質(zhì)量合格。

（二）施工現(xiàn)場

市政道路橋梁工程現(xiàn)場管理水平的高低直接反映了市政道路橋梁工程施工企業(yè)管理水平的高低。目前，在市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)管理上存在的問題比較普遍，由于當(dāng)前的社會現(xiàn)狀，幾乎所有的市政道路橋梁工程都實(shí)行分包政策，將一個(gè)大的市政道路橋梁工程分包給各個(gè)不同的專業(yè)施工單位和勞務(wù)分包單位。各個(gè)分包單位之間在各自分包的工程工作任務(wù)上很難進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，由于各工程承包單位大多只重視自身的益，各干各的、沒有或者很少相互協(xié)調(diào)，使市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場出現(xiàn)一定程度的混亂；再者施工單位的市政道路橋梁工程施工組織管理不健全、不重視；施工現(xiàn)場施工工序沒有合理的安排，安全設(shè)施不齊全，材料隨意堆放，施工人員管理不當(dāng)，調(diào)度不夠準(zhǔn)確等問題，導(dǎo)致市政道路橋梁工程工期延誤，市政道路橋梁工程施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，市政道路橋梁工程施工過程中安全事故頻出等問題，給國家、企業(yè)及個(gè)人都帶來巨大的損失。

（三）施工隊(duì)伍管理

市政道路橋梁工程施工隊(duì)伍是工程施工的根本。目前，市政道路橋梁工程施工隊(duì)伍，在人員管理，個(gè)人素質(zhì)、人員技術(shù)水平、團(tuán)隊(duì)配合等方面上有很多不足，還有在市政道路橋梁工程施工中拖欠工資現(xiàn)象還是屢禁不止，施工作業(yè)人員不能安心的進(jìn)行工作，作業(yè)人的責(zé)任心和積極性不高，施工過程中不按相關(guān)規(guī)范要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工等因素，導(dǎo)致工程施工中出現(xiàn)質(zhì)量問題和質(zhì)量缺陷，給市政道路橋梁工程的整體成本控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制帶來很大的影響。

三、市政道路橋梁施工協(xié)調(diào)性管理的方法對策

（―）加強(qiáng)協(xié)調(diào)性管理的具體對策及措施

1.技術(shù)上的協(xié)調(diào)性管理

為了減少因市政道路橋梁工程施工技術(shù)問題帶來的協(xié)調(diào)問題，就要做到熟悉市政道路橋梁工程設(shè)計(jì)圖紙，做好圖紙會簽。市政道路橋梁工程圖紙會簽（設(shè)計(jì)交底），有助于發(fā)包方、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、設(shè)備材料供應(yīng)等工程各參與方進(jìn)一步了解工程的建設(shè)意圖，對于各方的疑問進(jìn)行現(xiàn)場的交流和解答，推動工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。比如設(shè)計(jì)方設(shè)計(jì)的工程施工圖紙一般較為嚴(yán)密和完整，但與其他工程參與方的實(shí)際施工條件不一定能夠保持一致。這就需要在市政道路橋梁工程圖紙會簽時(shí)提出相關(guān)問題，各方予以積極解決，必要時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

2.管理上的協(xié)調(diào)性管理

健全的市政道路橋梁工程管理協(xié)調(diào)制度，首先要來源于市政道路橋梁工程管理層過硬的市政道路橋梁工程的施工技術(shù)。通過管理以減少市政道路橋梁工程施工中各專業(yè)的配合問題，建立統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，由專人統(tǒng)一指揮，進(jìn)行各市政道路橋梁工程施工單位的協(xié)調(diào)工作。建立切實(shí)可行的市政道路橋梁工程問題責(zé)任制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎懲制度，提高市政道路橋梁工程施工人員的責(zé)任心和積極性；建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度。隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收是做好市政道路橋梁工程協(xié)調(diào)管理工作的關(guān)鍵。要抓好市政道路橋梁工程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，比如在市政道路橋梁工程從圖紙階段進(jìn)入實(shí)施階段時(shí)，各專業(yè)之間的問題會比較形象直觀，這時(shí)候市政道路橋梁工程施工中問題更容易被發(fā)現(xiàn)，同時(shí)也最容易解決和補(bǔ)救。

3.組織協(xié)調(diào)

建立專門的市政道路橋梁工程協(xié)調(diào)會議制度，要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，不論是會審、會簽還是市政道路橋梁工程的隱蔽驗(yàn)收，每一個(gè)制度的制定決不能走形式，而要落實(shí)到市政道路橋梁工程施工中，實(shí)實(shí)在在執(zhí)行，所有的市政道路橋梁工程技術(shù)管理人員，對自己的工作、簽名都要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。值得注意的是，當(dāng)大家在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，在市政道路橋梁工程中相關(guān)的獎罰措施激勵(lì)下，一定可以一級一級落到實(shí)處。

（二）及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

作為市政道路橋梁工程技術(shù)管理人員，要善于不斷地總結(jié)市政道路橋梁工程工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，做好市政道路橋梁工程施工中的協(xié)調(diào)管理工作，確保市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)自身管理水平的提升。

（三）提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)

我們知道，在工程的施工過程中都是“以人為本”，因此，要想提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，就需要提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)，其具體做法如下:

1.提高道路橋梁工程施工人員的施工質(zhì)量意識，使所有的施工人員都能夠重視道路橋梁工程施工的質(zhì)量，并且在他們心中樹立起施工質(zhì)量第一的意識；

2.完善道路橋梁工程施工質(zhì)量和安全的崗位責(zé)任制度，提高施工條件，平等公平地激勵(lì)施工人員的勞動熱情；

3.加強(qiáng)對道路橋梁工程施工人員的培訓(xùn)和考核，對他們進(jìn)行技術(shù)水平以及人員資格相關(guān)方面的認(rèn)證。

結(jié)束語

市政道路橋梁工程施工協(xié)調(diào)性管理工作，是目前市政道路橋梁工程施工管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，而且存在于整個(gè)市政道路橋梁工程施工管理的全壽命周期。市政道路橋梁工程施工中的協(xié)調(diào)工作，牽涉面廣且又瑣碎，突顯出了各專業(yè)協(xié)調(diào)對市政道路橋梁工程施工的重要性。所以，必須逐步地提升市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理與協(xié)調(diào)的水平，從而確保市政道路橋梁工程的質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)安全零事故，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，取得較為顯著的社會經(jīng)濟(jì)效益，并促進(jìn)城市交通建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張凱.芻議當(dāng)下市政道路橋梁施工質(zhì)量通病防治處理[J].江西建材,2014,03:198.

篇8

工學(xué)結(jié)合的項(xiàng)目課程模式是高職教育課程模式改革的科學(xué)選擇。一直以來主導(dǎo)高職教育的課程模式是學(xué)科課程模式，其基礎(chǔ)體系是學(xué)科體系的知識體系。研究者們常按照學(xué)科本身發(fā)展的需要進(jìn)行研究，而不是按照生產(chǎn)或生活的需要進(jìn)行研究，這就導(dǎo)致學(xué)科的發(fā)展往往與生產(chǎn)、生活的發(fā)展有所脫節(jié)，其培養(yǎng)的目標(biāo)也是以學(xué)術(shù)型專門人才為主，而這已不符合當(dāng)今高職類院校人才培養(yǎng)的方向。針對此種情況，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)高等職業(yè)技術(shù)教育定位就是要針對高等職業(yè)院校學(xué)生的特點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生的社會適應(yīng)性，提高學(xué)習(xí)能力，學(xué)會交流溝通和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。根據(jù)職業(yè)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位(群)的任職要求，分析高職學(xué)生職業(yè)崗位素質(zhì)要求，調(diào)查路橋?qū)I(yè)職業(yè)崗位群能力要求，參照交通部行業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，按交通土建企業(yè)的路基工程、路面工程、橋梁工程的三個(gè)工作崗位中完成某一具體的施工工作任務(wù)時(shí)所需遵守的程序工作過程分別采取了問卷法、座談會法、直接觀察法、某工程項(xiàng)目跟蹤法進(jìn)行了調(diào)查，形成了職業(yè)行動領(lǐng)域的典型工作任務(wù)。

2道路橋梁施工項(xiàng)目課程教學(xué)設(shè)計(jì)

課程設(shè)計(jì)理念主要包括兩個(gè)方面：①《道路橋梁施工》課程知識選擇與工程實(shí)踐相結(jié)合。通過對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)按基于工程施工過程的工作崗位對知識、綜合素質(zhì)、職業(yè)技能的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，對道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位的知識內(nèi)容進(jìn)行選擇，初步形成了《道路橋梁施工》課程的知識內(nèi)容。②《道路橋梁施工》課程技能培養(yǎng)與工程實(shí)踐相結(jié)合。通過對道路橋梁工程施工過程的職業(yè)能力培養(yǎng)的需要，按照“項(xiàng)目化教學(xué)”課程的開發(fā)步驟，確定施工工作過程施工能力和素質(zhì)。在施工技能培養(yǎng)時(shí)采取與道路橋梁施工過程中的路基施工、路面施工、橋梁施工等要求的相結(jié)合培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能，從而體現(xiàn)《道路橋梁施工》的工學(xué)結(jié)合的教學(xué)理念。

3道路橋梁施工項(xiàng)目課程教學(xué)思路設(shè)計(jì)

根據(jù)道路橋梁施工技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，要求學(xué)生必須掌握道路橋梁施工過程中所必需的施工應(yīng)用知識和基本技能，因此確定了《道路橋梁施工》課程的培養(yǎng)目標(biāo)。分析道路橋梁工程施工過程崗位的具體典型工作任務(wù)，結(jié)合本地區(qū)情況，通過企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人和骨干教師共同分析道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)施工職業(yè)崗位能力要求與職業(yè)素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)關(guān)系，確定了《道路橋梁施工》課程內(nèi)容?？紤]到《道路橋梁施工》課程是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，因此采取“工學(xué)結(jié)合”的方式進(jìn)行學(xué)生的職業(yè)能力的培養(yǎng)，因此該課程設(shè)置為項(xiàng)目(任務(wù))課程，在教學(xué)方法選擇時(shí)采用模擬教學(xué)法、項(xiàng)目(任務(wù))驅(qū)動法、工程案例法、現(xiàn)場操練法等進(jìn)行教學(xué)，在教學(xué)手段選擇時(shí)采取多媒體教學(xué)手段和傳統(tǒng)教學(xué)方式結(jié)合起來進(jìn)行教學(xué)。對課程教學(xué)效果評價(jià)，主要是按照突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)和交通行業(yè)測量中級工的行業(yè)規(guī)范的目標(biāo)來進(jìn)行綜合考核和評價(jià)，最終實(shí)現(xiàn)并達(dá)到《道路橋梁施工》課程培養(yǎng)目標(biāo)。

4道路橋梁施工課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)

4．1教學(xué)內(nèi)容選取針對性

《道路橋梁施》課程內(nèi)容的選擇主要是針對道路橋梁工程施工技術(shù)專業(yè)的教學(xué)目標(biāo)(能力目標(biāo))的要求，按照道路橋梁工程施工過程工作崗位的工作任務(wù)來進(jìn)行選擇。

4_2教學(xué)內(nèi)容選取適用性

《道路橋梁施工》課程內(nèi)容的選擇主要是基于道路橋梁工程施工過程為導(dǎo)向，考慮“工學(xué)結(jié)合”的課程觀，按照職業(yè)崗位和職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，整合道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的理論教學(xué)內(nèi)容和實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，汲取新知識、新技術(shù)、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，構(gòu)建了以真實(shí)的工作任務(wù)為目的課程教學(xué)內(nèi)容的模塊化課程結(jié)構(gòu)。

5總結(jié)

篇9

關(guān)鍵詞：路橋施工；工程管理；信息管理；工程質(zhì)量；制度建設(shè)

中圖分類號：u448 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：1009-2374（2014）19-0156-02

在路橋施工過程中，相關(guān)建設(shè)單位一定要嚴(yán)把建設(shè)質(zhì)量關(guān)，充分提高路橋的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。在建設(shè)的整個(gè)過程中必須加大對施工的全面管理，提高管理質(zhì)量，保障路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。所以，工程建設(shè)方在施工管理過程中起到了特別重要的作用。

1 建設(shè)單位要合理設(shè)置其內(nèi)部機(jī)構(gòu)職能

部分大型建設(shè)單位的內(nèi)部就具有使用、基建等部門，其自身既是建設(shè)方，又是使用方。對于這些建設(shè)單位，創(chuàng)建統(tǒng)籌合理的內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)是相當(dāng)重要的。大型建設(shè)單位為了增強(qiáng)其內(nèi)部管理，還需要建立路橋施工內(nèi)審部門。路橋工程內(nèi)審指的是相關(guān)建設(shè)單位對施工建設(shè)工作所進(jìn)行的自我監(jiān)督和檢查，并對路橋工程建設(shè)工作中容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤、疏忽等及時(shí)進(jìn)行制止或糾正，從而確保路橋工程建設(shè)工作能持續(xù)改進(jìn)。建設(shè)單位內(nèi)部的組織機(jī)構(gòu)分為：內(nèi)審部門、基建部門、使用部門，其職責(zé)分工是非常明確的，可以表示為：內(nèi)審部門的地位相當(dāng)于“業(yè)務(wù)代表”，其是受建設(shè)單位的委托，行使建設(shè)單位的路橋施工工程的審核權(quán)；基建部門在內(nèi)審部門的指導(dǎo)與監(jiān)督下，行使路橋施工工程的管理職能；而使用部門是在基建部門的領(lǐng)導(dǎo)下，對其本部門工程項(xiàng)目行使比較具體的管理權(quán)。

2 加強(qiáng)建設(shè)單位制度建設(shè)

要建立和完善路橋施工管理制度，建設(shè)單位應(yīng)在充分掌握本單位運(yùn)營模式與特點(diǎn)的基礎(chǔ)和前提下，使施工項(xiàng)目的各層次、各環(huán)節(jié)、各階段都具備行之有效的制度。除此之外，路橋工程管理過程中出現(xiàn)的責(zé)任不但要落實(shí)到部門，更要落實(shí)到具體的人，這樣才能形成高效率的組織與保證體系，使路橋工程管理有據(jù)可依，有章可循。建設(shè)單位應(yīng)制定操作性強(qiáng)、詳細(xì)具體的管理制度。在制定大項(xiàng)路橋工程的相關(guān)制度時(shí)，應(yīng)具體到立項(xiàng)、招標(biāo)、設(shè)計(jì)、合同、分包、采購、造價(jià)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全和路橋工程檔案等管理制度。在落實(shí)和執(zhí)行相關(guān)管理制度時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)不同的情況適時(shí)地對管理流程和制度進(jìn)行充實(shí)、完善與修訂，以增強(qiáng)管理制度的科學(xué)性和適用性，提高工作效率。相關(guān)工程管理人員也要嚴(yán)格依照制度和流程進(jìn)行工作，努力完成工程項(xiàng)目的每項(xiàng)工作任務(wù)，提高工程管理質(zhì)量。

3 加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)

3.1 合理配備相關(guān)人員

針對每一項(xiàng)路橋工程，相關(guān)建設(shè)單位都要具備完整的施工人員組成結(jié)構(gòu)，包括土建、水電等相關(guān)專業(yè)人員，他們相互之間應(yīng)密切合作配合。針對大型路橋工程項(xiàng)目，建設(shè)單位最先要做的就是組建工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍：使用部門相關(guān)人員必須全程參與，為以后實(shí)際使用的路橋工程提供建議和意見；基建部門的相關(guān)管理人員要在路橋工程施工完成后留守在工程項(xiàng)目所在地，有的甚至要留到工程的保修期以后，這樣不僅能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，還能為以后的路橋工程積累下寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)。

3.2 提高路橋工程相關(guān)管理人員業(yè)務(wù)與素質(zhì)

路橋施工工程管理水平從很大程度上要取決于內(nèi)審、基建或使用等部門人員的專業(yè)水準(zhǔn)或素質(zhì)上。在路橋施工中，涉及到的專業(yè)知識非常廣泛，包括水電、土建、造價(jià)、招標(biāo)、勘察設(shè)計(jì)、財(cái)務(wù)和法律等一些專業(yè)。建設(shè)單位對相關(guān)工程管理人員要進(jìn)行不定期的專業(yè)培訓(xùn)，同時(shí)督促他們在日常生活中去自學(xué)一些專業(yè)技術(shù)知識。確保全體路橋工程管理人員能及時(shí)了解和掌握相關(guān)路橋工程方面的新動態(tài)、新知識和新規(guī)定，充實(shí)自身的相關(guān)專業(yè)知識。建設(shè)方可以把各部門的培訓(xùn)資源整合起來，協(xié)調(diào)培訓(xùn)機(jī)制，對相關(guān)人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)；還可以派送相關(guān)人員到先進(jìn)建設(shè)單位去學(xué)習(xí)先進(jìn)的路橋工程管理模式和經(jīng)驗(yàn)，從而提高工程管理質(zhì)量。除此之外，相關(guān)建設(shè)單位還要對工程管理人員進(jìn)行思想道德方面的教育，使他們能充分認(rèn)識到其自身在工程管理中所發(fā)揮的作用及路橋施工工程的重要性，增強(qiáng)自身責(zé)任感，進(jìn)一步提升工程管理水平。總之，建設(shè)單位要放眼于長遠(yuǎn)，努力培養(yǎng)和鍛煉出一支責(zé)任心強(qiáng)、道德水平高及業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)的管理隊(duì)伍。

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4 協(xié)調(diào)發(fā)揮內(nèi)部與外部作用

4.1 協(xié)調(diào)發(fā)揮內(nèi)部作用

在路橋工程管理中，建設(shè)單位應(yīng)協(xié)調(diào)各內(nèi)部部門，使它們形成合力，充分發(fā)揮各部門自身的作用。建設(shè)單位要對其內(nèi)部的內(nèi)審、基建和使用等部門之間的控制制度統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)，避免在工程建設(shè)中出現(xiàn)漏洞。與此同時(shí)，還需要在各部門間建立常態(tài)溝通機(jī)制和協(xié)調(diào)機(jī)制。從單位整體利益出發(fā)，各部門間應(yīng)就具體施工項(xiàng)目及時(shí)地進(jìn)行溝通，互相聽取意見和建議，相互理解，從而有效提高路橋工程管理工質(zhì)量。除此之外，建設(shè)單位還可以通過網(wǎng)絡(luò)建立交流平臺，使每個(gè)路橋施工工程管理人員都可以對本單位或本部門在工程管理中出現(xiàn)的問題提出建議或意見，從而不斷提高建設(shè)單位管理工作的效率；還可以鼓勵(lì)大家在工作中廣開思路、集思廣益，為建設(shè)單位的施工管理工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

4.2 協(xié)調(diào)發(fā)揮外部作用

建設(shè)單位在路橋工程建設(shè)過程中，應(yīng)對施工、設(shè)計(jì)與監(jiān)理等單位統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)，使他們各自發(fā)揮好作用，相互配合，齊心協(xié)力做好路橋工程建設(shè)和管理工作。另外，建設(shè)單位還應(yīng)在合同中將施工單位、造價(jià)咨詢單位、監(jiān)理單位等與本單位的職責(zé)和主要任務(wù)進(jìn)行確認(rèn)，明確分工。與此同時(shí)，建設(shè)單位還應(yīng)充分發(fā)揮造價(jià)咨詢、監(jiān)理等中介部門的作用，促使他們向建設(shè)單位提出更專業(yè)的意見或建議，從而給建設(shè)單位作出決策提供強(qiáng)有力的依據(jù)。例如，相關(guān)建設(shè)單位可以讓中介單位及早地介入到工程建設(shè)和管理中，以此提高路橋工程的施工效率和質(zhì)量。建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對監(jiān)理等中介機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和檢查工作。比如，在工程建設(shè)中，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格依照監(jiān)理合同和監(jiān)理規(guī)范的要求來監(jiān)督相關(guān)監(jiān)理單位；每月對監(jiān)理等中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行評比、考核。

5 提高路橋施工工程信息管理力度

建設(shè)單位在按照路橋工程檔案流程管理好相關(guān)資料的同時(shí)，還需要及時(shí)積累、收集和整理工程檔案數(shù)據(jù)信息資料，提高路橋施工工程信息管理力度。各相關(guān)部門在工程施工過程中，應(yīng)按建設(shè)單位的要求，及時(shí)地將各類紙質(zhì)或者電子文檔進(jìn)行分類并且整理歸檔，并保證相關(guān)記錄的完整性。完整的資料可以很清楚地界定各方的責(zé)任。對于信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)予以更新。路橋施工管理人員必須及時(shí)將路橋施工建設(shè)條件、工程概況、路橋施工工程量、常用設(shè)備及主材的規(guī)格、型號、單價(jià)、設(shè)計(jì)費(fèi)、品牌等相關(guān)工程信息數(shù)據(jù)按相應(yīng)的格式錄入到管理系統(tǒng)中，從而逐步實(shí)現(xiàn)工程信息數(shù)據(jù)的規(guī)范劃、標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化。另外，建立單位內(nèi)部局域網(wǎng)工程信息數(shù)據(jù)管理共享平臺，能有效地增加相關(guān)數(shù)據(jù)資料的報(bào)送效率，做到準(zhǔn)確、及時(shí)、高效地審批與審核，還能加大路橋施工工程信息的利用率，在對類似工程進(jìn)行決策或評標(biāo)等管理時(shí)，可以有效地為建設(shè)單位提供參考，從而提高相關(guān)建設(shè)單位的路橋工程管理能力與水平。

6 結(jié)語

總而言之，路橋施工工程建設(shè)單位在整個(gè)路橋施工管理過程中具有非常重要的作用，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，充分發(fā)揮建設(shè)單位的積極性和主動性，以此來確保路橋工程施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

篇10

（河南 焦作 454000）

【摘要】公路橋梁工程是一項(xiàng)龐大、復(fù)雜、涉及領(lǐng)域廣的系統(tǒng)工程，這就增加了實(shí)驗(yàn)檢測工作的難度，進(jìn)一步對公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測人員提出了更高的要求。因此，為了確保公路橋梁施工質(zhì)量，提高路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測工作水平。本文就以公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測工作的必要性，提高試驗(yàn)檢測，加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量措施及途徑，提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測水平的建議等幾方面進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞 公路橋梁；實(shí)驗(yàn)檢測；提高

0　前言

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，為促進(jìn)國家交通事業(yè)的發(fā)展，提高國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值，國家不斷加大對公路橋梁投資建設(shè)力度。公路橋梁施工質(zhì)量對整個(gè)公路橋梁工程項(xiàng)目有著至關(guān)重要的作用，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響公路橋梁的使用功能與壽命，還關(guān)系著我國民生與社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而對公路橋梁的施工質(zhì)量開展實(shí)驗(yàn)檢測工作，能為公路橋梁施工質(zhì)量提供良好的保障，進(jìn)一步為公路橋梁的安全使用奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1　實(shí)驗(yàn)檢測工作在公路橋梁中的必要性

通過對公路橋梁施工質(zhì)量開展實(shí)驗(yàn)檢測工作，能有效確定施工質(zhì)量的優(yōu)劣。實(shí)驗(yàn)檢測工作具有針對性和目的性，主要是對某產(chǎn)品或某施工項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測，而后按照檢測結(jié)果并根據(jù)國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對產(chǎn)品質(zhì)量或項(xiàng)目施工質(zhì)量進(jìn)行分析、判斷，判定其是否合格達(dá)標(biāo)。所以，實(shí)驗(yàn)檢測對產(chǎn)品質(zhì)量或是施工質(zhì)量的優(yōu)劣起著決定性的作用，且必須利用科學(xué)檢測方法和先進(jìn)實(shí)驗(yàn)手段對公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與管理，才能判定其是否符合國家制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及文件設(shè)計(jì)要求，從而進(jìn)一步確保公路橋梁工程投入使用的安全性與經(jīng)濟(jì)性。實(shí)驗(yàn)檢測工作亦是公路橋梁施工管理中的重要組成部分之一，若是沒有正確可靠、完整齊全以及科學(xué)合理的實(shí)驗(yàn)資料就將導(dǎo)致不能對公路橋梁施工質(zhì)量做出真實(shí)、準(zhǔn)確的評價(jià)及驗(yàn)收，所以必須確保實(shí)驗(yàn)資料的有效性，并加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測工作，以便進(jìn)一步確保公路橋梁施工質(zhì)量。與此同時(shí)，加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量管控，并將其過程精細(xì)化，這樣能減輕損失、避免消耗。

2　提高試驗(yàn)檢測，加強(qiáng)公路橋梁施工質(zhì)量措施及途徑

2.1　有待提高試驗(yàn)檢測人員技術(shù)和水平

目前在我國一些試驗(yàn)檢測人員的專業(yè)技術(shù)知識不扎實(shí)，專業(yè)之間配合不到位。試驗(yàn)檢測是一門就有專業(yè)技術(shù)方面的知識，同時(shí)具有復(fù)雜性和廣泛性的特點(diǎn),有些施工單位技術(shù)水平不一，非試驗(yàn)檢測人員匱乏、專業(yè)技術(shù)知識較低?，F(xiàn)在公路橋梁施工質(zhì)量試驗(yàn)檢測人員，需要具備有良好的綜合專業(yè)知識，但是目前我國試驗(yàn)檢測人員，缺乏綜合的專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)水平較低、經(jīng)濟(jì)意識不強(qiáng)。因此，試驗(yàn)檢測人員應(yīng)該明確崗位職責(zé)，進(jìn)一步建立完善施工質(zhì)量保證體系，增強(qiáng)施工質(zhì)量意識，有些地區(qū)對公路橋梁施工試驗(yàn)檢測技術(shù)人員分期到相關(guān)部門進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，這就是一個(gè)良好的開端，將專業(yè)知識和實(shí)踐技術(shù)訓(xùn)練有機(jī)的結(jié)合起來，采取切實(shí)有效措施，促使檢測人員嚴(yán)格按照檢測規(guī)范、檢測大綱、實(shí)施細(xì)則進(jìn)行各項(xiàng)檢測工作,確保檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，采取切實(shí)有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。

2.2　公路橋梁施工過程中注意的事項(xiàng)

2.2.1　路用材料質(zhì)量的控制

公路橋梁施工施工材料是施工的基礎(chǔ)，對公路橋梁用料實(shí)施嚴(yán)格的監(jiān)控和檢測，試驗(yàn)檢測人員必須對施工所需原材料、成品材料、半成品材料、沙、石、鋼材等各種材料，均應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)試驗(yàn)檢測規(guī)程，同時(shí)對各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外；還要對一些材料進(jìn)行必要的非常規(guī)實(shí)驗(yàn)，對其各種有問題材料嚴(yán)禁使用的,能很好的預(yù)防施工單位采用劣質(zhì)材料來充當(dāng)合格的材料進(jìn)行施工；對于某些施工單位采用新材料、新技術(shù)等更應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工和試試看的。

2.2.2　現(xiàn)場施工過程質(zhì)量監(jiān)督控制

在施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，施工質(zhì)量的控制主要包括施工，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督單位自檢等環(huán)節(jié),要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，建立一套比較完善的試驗(yàn)檢測制度，工地試驗(yàn)室配有專業(yè)的試驗(yàn)檢測人員和專職質(zhì)檢人員，以試驗(yàn)檢測作為一種有效的工作手段，嚴(yán)格好質(zhì)量關(guān)真正的發(fā)揮監(jiān)督職能的的作用，定期的抽檢和及時(shí)驗(yàn)收評定，分線問題及時(shí)化解問題。

3　提高公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測水平的建議

3.1　努力提升檢測隊(duì)伍的技術(shù)及素質(zhì)水平

現(xiàn)今，各公路橋梁施工單位的技術(shù)水平差距較大。尤其是實(shí)驗(yàn)檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平參差不齊，這是對公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測的發(fā)展造成了很大的阻礙。因此，建設(shè)一支專業(yè)素質(zhì)精湛的實(shí)驗(yàn)檢測隊(duì)伍是提升公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測水平的根本所在。要建設(shè)一支專業(yè)素質(zhì)進(jìn)展的實(shí)驗(yàn)檢測隊(duì)伍，可以考慮引進(jìn)專業(yè)人才。通過人才的引進(jìn)，以人才引領(lǐng)技術(shù)隊(duì)伍的發(fā)展，帶動原有隊(duì)伍技術(shù)水平的前進(jìn)。

3.2　改善測試設(shè)備、改進(jìn)測試方法

當(dāng)今社會，科學(xué)技術(shù)日新月異，公路橋梁測試設(shè)備的功能和精確程度也不斷的改進(jìn)。因此，要提高公路橋梁的實(shí)驗(yàn)檢測水平，就不能夠墨守成規(guī)，堅(jiān)持著過去的方法和守著原有的設(shè)備一成不變。應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，時(shí)刻關(guān)注公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)自身的能力水平適當(dāng)?shù)囊M(jìn)新的實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)備，并且要嘗試使用新的實(shí)驗(yàn)測試方法。這樣才能夠不斷提升公路橋梁實(shí)驗(yàn)檢測的準(zhǔn)確性，不斷提高公路橋梁的工程質(zhì)量。

3.3　狠抓施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督

施工現(xiàn)場的質(zhì)量是工程質(zhì)量的最直接的體現(xiàn)，它直接關(guān)系到公路橋梁的使用壽命甚至的廣大人民的生命。因此，一定要狠抓施工現(xiàn)場的質(zhì)量，扎實(shí)走好施工質(zhì)量控制的每一步。從施工的工人到工程監(jiān)理到政府監(jiān)督部門，都應(yīng)當(dāng)盡職盡責(zé)，不能有分毫馬虎。同時(shí)，工程監(jiān)理應(yīng)與政府相關(guān)監(jiān)督單位共同協(xié)商，充分利用實(shí)驗(yàn)檢測設(shè)備來建立起一套嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)檢測制度，以確保施工現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督工作的質(zhì)量。這樣有利于在施工過程中隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，扎實(shí)走好保質(zhì)保量的每一步。

3.4　運(yùn)用實(shí)驗(yàn)檢測來規(guī)范關(guān)鍵環(huán)節(jié)

3.4.1　控制路用材料的質(zhì)量

對工程所需的所有材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測。不管是原材料、成品材料還是半成品材料，在投入使用前都應(yīng)該要按照技術(shù)規(guī)定和實(shí)驗(yàn)檢測規(guī)程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。對不合格的材料要堅(jiān)決不用于工程施工當(dāng)中。

3.4.2　做好分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作

一個(gè)公路工程，不僅要做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制，還要做好對分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收工作。分部分項(xiàng)工程的交工驗(yàn)收結(jié)果，是一個(gè)分部分項(xiàng)工程施工質(zhì)量的總體體現(xiàn)，它能夠反應(yīng)出該分部分項(xiàng)工程存在的質(zhì)量問題和缺陷。因此對分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收要嚴(yán)格，尤其對質(zhì)量問題不能采取寬容的態(tài)度。對于驗(yàn)收不合格的分部分項(xiàng)工程，要堅(jiān)決地返工。

3.5　完善相關(guān)法律及管理制度

隨著我國公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，越來越多的問題隨之出現(xiàn)。這些問題的不斷出現(xiàn)長相出了現(xiàn)有的法律法規(guī)和行業(yè)管理制度存在的空缺。因此，完善公路橋梁的相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)管理制度已刻不容緩。只有健全了我國的公路橋梁法規(guī)，完善了公路橋梁的行業(yè)管理制度，才能夠使得我國的公路橋梁的發(fā)展有法可依、有章可循。

4　結(jié)束語