互聯網經濟新業態范文
時間：2023-10-20 17:25:45
導語：如何才能寫好一篇互聯網經濟新業態，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
一、嘉興市國際服務貿易的發展現狀
嘉興市在國際服務貿易領域也不斷發展壯大。運輸服務、旅游服務、形象服務、教育服務等領域成為嘉興市國際服務貿易發展的主要業態。從總量規模來分析，2014年嘉興市國際服務貿易進出口額205190.54萬美元，其中出口108817.92萬美元，占53.03%；進口96372.62萬美元，占16.97%。2015年嘉興市國際服務貿易進出口額205190.54萬美元，其中出口126500，58萬美元，占總量比61.65%；進口100388.72萬美元，占總量比38.35%。2014年嘉興市國際服務貿易進出口額同比增長10.05%，其中出口同比增長16.25%，進口同比增長4.17%。
二、嘉興市國際服務貿易SWOT分析
伴隨社會經濟發展水平的提高，服務業在一個國家或地區經濟中的地位日益突出，服務貿易也日益成為衡量一個國家或地區國際競爭力的一項重要標準。本文結合嘉興服務貿易的現狀，運用SWOT方法對嘉興服務貿易產業的優勢、劣勢以及機會和挑戰四個方面加以考量，并對其進行分析。服務貿易涉及各領域，旅游服務、計算機和信息服務（國際服務外包）、建筑及相關工程服務、運輸服務為浙江省服務貿易前四大重點領域。
（1）優勢（Strengths）。嘉興服務貿易市場處于成長階段，發展空間大，服務業消費力度大；嘉興工資水平不高，商業成本較低；嘉興海陸交通設施完善，交通網密集，航空設施也迅速發展；嘉興是文明古城，文化底蘊深厚，可發展旅游服務業。
（2）劣勢（Weakness）。隨著經濟水平的提高，嘉興市場需求層次也變高；嘉興的本科院校只有嘉興學院，當前高校的教育模式不能夠適應市場需求，產業的人才結構不合理，專業度不夠高，缺乏服務貿易方面的高素質人才；嘉興的現代化設施不及杭州、寧波等城市，高科技設施普及率不高。
（3）機會（Opportunity）。在經濟發展高速發展的背景下，服務業需求巨大，市場容積大，發展前景好；國家相繼出臺政策大力扶持服務業；杭州、寧波等城市成本較高，嘉興承接發展機會。
（4）挑戰（Threats）。杭州、寧波等城市的服務業發展較快，較成熟；湖州、金華等地也在竟相發展服務業，市場競爭壓力較大。
三、嘉興市國際服務貿易發展的動力場
隨著我國經濟的高速發展，互聯網新業態下的國際服務貿易在我國的發展速度相當可觀。為了緊跟國家的發展方向，我市在國際服務貿易給予大力推進和培育并發展呈現嶄新趨勢。在“互聯網+”新業態的背景下，我市以其地理位置的先天有利條件在運輸物流業正不斷發展壯大，目前初步形成了港口、鐵路、公路以及內河網為依托，運輸倉儲為支撐，商貿市場為切入點的物流體系。
四、提升嘉興國際服務貿易產業的對策
（1）發揮嘉興比較優勢，推動嘉興國際服務貿易健康發展。嘉興地區周圍的交通路線飛速發展，使得長三角城市之間的資源、信息交流的更加方便與快捷。在長江三角區經濟一體化發展的形勢下，使得嘉興很快成為長三角地區信息、資源、人才等交流發展的中心站點，滬杭高鐵的發展拉近了上海、杭州、嘉興三個城市的距離，在時間上實現了“同城”，嘉興更應該把握住上海、杭州的人才、技術、信息等資源。并且在長江三角洲地區，嘉興相對于杭州、上海、寧波、蘇州、南京等地區，物價較低。
（2）完善嘉興國際服務貿易業FDI引進和消化機制，促進嘉興國際服務貿易優質發展。通過引進外資促進服務業的發展是產業結構優化升級，經濟高效運作的關鍵。國際服務貿易業FDI的改進，改善了嘉興的資本質量，帶來了新的服務項目、新的投資工具和新的管理方法，有力提高了嘉興服務部門的供給能力和出口競爭力，推動了嘉興服務業結構的升級和新興服務業的發展，并且可以引進目前薄弱和急需發展的服務部門，來彌補嘉興服務業發展的不足，以滿足經濟發展的需求。而且外資同一般的民營企業相比，外資企業擁有全球化的培訓網絡和良好的培訓機制，能夠提供相對豐厚的報酬，以及在企業管理和企業聲望方面具有強大的優勢，將吸引到大量高素質的人才。
首先要引進技術，從而掌握所引進技術的要點，促進嘉興經濟的發展。其次要走向國際市場，企業通過技術引進、研究與開發以及技術的改進和創新這一系列的過程，大大提高了技術水平和科技創新能力，利用自身臨近上海、杭州等一線城市的地理優勢，積極接受并承接來自上海的高端產業轉移項目，挖掘上海的各項經濟資源，開展滬嘉平臺的對接，并通過互聯網進行宣傳推廣已經樹立的企業形象和企業文化，將更多的嘉興企業推向國際。
（3）建立嘉興國際服務貿易產業示范園，鼓勵嘉興國際服務貿易集群發展。為引進創業創新人才，加快科技成果引進與轉化，培育和發展高新產業嘉興建立了國際服務貿易產業示范園。促進招商引資和招才引智工作發揮積極作用，切實推動和引領全市服務外包產業的發展。開展業務幫帶活動，增加服務貿易業之間的合作與交流。將龍頭企業引進嘉興國際服務貿易示范園，注重龍頭企業在發展產業集群中的作用，堅持“招大引強”的戰略。
（4）引入現代服務營銷理念，激勵嘉興國際服務貿易創新發展。互聯網改變了交易場所、拓展了交易時間、豐富了交易品類、加快了交易速度、簡略了中間環節。現代服務營銷理念與互聯網模式進行捆綁發展，不僅極大地提高了企業的資金流動速度，也為嘉興企業走向國際提供了良好的發展機會。
篇2
關鍵詞：互聯網+；旅游；機制；路徑
中圖分類號：F590 文獻標識碼：B 文章編號：1008-4428（2016）05-39 -02
現代旅游業的大發展對信息技術依賴性很強，以互聯網為代表的信息技術的快速發展，推動旅游產業創新發展。旅游業本身是一個開放的行業，與眾多行業有很強的關聯性。互聯網信息技術與旅游業的融合，催生了新的產業組織形態和旅游產品新的生產方式。2014年國務院《關于促進旅游業改革發展的若干意見》、2015年國家旅游局印發《關于促進智慧旅游發展的指導意見》，對我國旅游信息化建設提出目標和要求，為我國“互聯網+旅游”融合發展提供指導和保障。我國學者從旅游營銷渠道、旅游目的地、旅游價值鏈、游客行為、旅游產業融合、旅游吸引力等角度對互聯網和旅游影響進行研究，并取得了較為豐碩的成果。
隨著互聯網信息技術的快速發展，旅游產業以其內在的包容性與其迅速結合，獲取創新發展的強大動力。“互聯網+”推動旅游產業創新發展，旅游產業新業態層出不窮。深入分析“互聯網+旅游”創新發展的驅動機制，對推進旅游產業轉型升級發展，具有重要的理論和實踐意義。
一、互聯網對旅游業發展的作用
（一）互聯網成為旅游新業態產生的主要驅動因素
以互聯網為代表的信息通信技術在旅游行業得到廣泛應用，信息技術既是旅游產業快速發展的新要素、新資源，又催生了新的旅游產業形態和旅游產品生產方式，為旅游企業創新提供了技術動力。在“互聯網+”的背景下，旅游產業融合發展態勢兇猛。一大批旅游產業新業態如雨后春筍般誕生，綜合門戶網站、旅游垂直搜索引擎、旅游網店、微博、社交網絡等旅游電子營銷渠道發展迅速。借助于互聯網、物聯網技術的發展，一大批旅游電子商務企業應運而生，攜程、途牛、去哪兒、到到、驢媽媽等知名旅游電子商務企業成為旅游新業態的代表。這些新興旅游業態依靠強大的互聯網技術，對傳統的旅游行業產生極為強烈的沖擊，逐步擠壓傳統旅游行業的生存空間。因此，互聯網是當下旅游業新業態產生的主要驅動因素。
（二）互聯網促進旅游信息互動
對旅游業而言，信息是產業發展的關鍵因素，掌握信息者容易成為行業翹楚。而互聯網的一大特征就是改變了以往信息傳播的方式和模式，互聯網技術大大增強信息溝通的便捷。互聯網具備極強的信息集聚能力，為旅游者提供智能化信息選擇功能，旅游者足不出戶就可以收集到自己想要的旅游信息。旅游電子商務平臺的出現，則為旅游者提供了更為便捷的信息服務。旅游者可以通過各類旅游電子商務平臺獲取信息，同時產生一定的信息反饋，推進旅游電子商務平臺改進信息提供的內容方式。信息通信技術為旅游信息互動提供強大的技術支持，推動旅游產業新業態的產生。
（三）互聯網促進旅游供需協調發展
互聯網具有強大的信息整合能力，旅游信息能夠通過互聯網廣泛傳播，能夠為生產者和消費者提供便捷的溝通渠道。食、住、行、游、購、娛等旅游六要素涵蓋廣泛的內容，涉及眾多部門、企業。旅游者追求高品質旅游服務體驗的需求日益提升，旅游者消費觀念的轉變，對旅游產品創新提出更高的要求。傳統的以需求為導向的旅游發展模式已經不能適應旅游市場日新月異的發展，旅游供給改革成為旅游業創新發展的重要驅動力。以互聯網為代表的信息通信技術，為旅游供需信息溝通提供便捷的通道。互聯網推進旅游產業融合發展，“旅游+”模式成為旅游產品創新的重要形式，互聯網平臺能夠及時向生產和消費兩端反饋信息，推進旅游產品改革創新，為旅游消費提供高品質產品，促進旅游供給和需求的協調發展。
二、“互聯網+旅游”驅動機制
信息技術的不斷進步，促使互聯網在旅游行業廣泛應用，驅動旅游行業不斷創新。因此我們可以根據互聯網產業創新系統模型，建立“互聯網+旅游”驅動創新系統，描述互聯網對旅游的驅動機制（圖1）。
“互聯網+旅游”創新驅動系統由主體、客體、媒介、動力、機制五個要素組成。主體是指“互聯網+旅游”創新發展的實施者，包括指政府、企業、高校、科研機構等。客體是“互聯網+旅游”創新發展的接受者，主要指旅游產品、運營模式、組織管理等方面創新。媒介是“互聯網+旅游”創新的環境，包括政策環境、文化環境、技術創新、基礎保障等方面內容。動力是“互聯網+旅游”創新發展的驅動力，主要指市場需求、技術條件等。機制是指“互聯網+旅游”的創新機制，主要指創新要素配置、創新成果轉化的機制。
在“互聯網+旅游”創新驅動系統中，五個要素自成體系，形成五個子系統。子系統內部各要素互相作用，推進子系統的發展。同時五個子系統之間具有強烈的互動作用，共同作用于“互聯網+旅游”創新驅動系統。政府、企業、高校、科研機構等創新主體在旅游市場、通信技術發展的推動下，對旅游產品供給、旅游企業運營、組織管理等方面產生作用，為旅游產業創新起到引領作用和提供智力支持，竭力打造良好的創新氛圍。在良好的政策環境、文化環境、技術創新、基礎保證等條件下旅游創新要素能夠合理配置，創新成果得以科學轉化，推動互聯網旅游的發展，催生出新的旅游業態。在互聯網時代，“互聯網+旅游”的效應逐步顯現，促進旅游產業轉型升級，帶動其他產業發展。
三、“互聯網+旅游”創新發展路徑
隨著信息技術的發展，旅游行業與互聯網技術的聯系越來越緊密。旅游產業借助于互聯網技術，延伸產業鏈條，拓展行業領域。同時旅游業促進互聯網技術不斷升級換代。“互聯網+旅游”構建一個嶄新的互聯網旅游生態系統，形成一種新的旅游業態。
（一）推進互聯網與旅游融合發展
互聯網技術的快速發展改變人們的生活方式，為人們生活帶來較大便利，同時也為旅游行業的發展帶來機遇。“互聯網+”具有整合數據、搭建平臺的功能，互聯網能夠將海量數據進行整合處理，使供給端和消費端的信息溝通更為便捷，為旅游者提供及時的旅游信息服務。在新的經濟形勢下，旅游成為帶動國民經濟發展的重要驅動力。旅游與醫療、教育、交通、餐飲、制造、金融等眾多行業緊密相關，成為國民經濟持續發展的發動機。“互聯網+”以其開放性、包容性，為旅游行業發展插上騰飛的翅膀。“能夠有效整合旅游資源，為旅游者提供滿足需求的旅游產品。因此，凸顯“互聯網+”的功能優勢，能夠驅動互聯網與旅游產業及旅游產業與其他產業的融合，推動旅游產業轉型升級發展，帶動國民經濟實現新一輪的增長。
（二）科學規劃“互聯網+旅游”
“互聯網+旅游”是一個較為新穎的行業領域，是一種新的旅游業態。互聯網信息技術高速發展，為旅游業發展帶來日新月異的變化。科學規劃“互聯網+旅游”能夠為旅游業發展提供保障，促進旅游業的可持續發展。但是我們對于“互聯網+旅游”應該有較為清醒的認識與定位，互聯網不是萬能的，有益于旅游業發展的部分要加以利用，有損行業發展的因素要剔除出去。科學規劃“互聯網+旅游”，為“互聯網+旅游”的發展做好戰略布局。要結合旅游行業發展現狀，逐步積累科學的大數據，提高數據的效應，增加大數據的附加值，讓互聯網真正成為提升旅游者消費體驗的渠道，提升旅游服務質量，推動旅游業持續健康的發展。
（三）完善智慧旅游服務體系
智慧旅游的發展滿足人們多方面的需求，為人們提供更多的選擇，為旅游者出行提供了便捷條件。智慧旅游服務體系涵蓋內容非常寬泛，包括智慧平臺、智慧交通、智慧管理、智慧服務、智慧產品、智慧安全、智慧營銷等眾多內容，智慧旅游服務體系為旅游者提供更加全面的智慧體驗。當前旅游智能化的趨勢越來越明朗，市場需求旺盛，發展前景廣闊。要不斷完善智慧旅游服務體系，借助于信息通信技術的快速發展，讓旅游變得更加“職能”，提升旅游者的旅游體驗，提高旅游行業管理水平，增強旅游企業的競爭力。
（四）推進“互聯網+旅游”創新發展
“互聯網+旅游”是一個嶄新的旅游系統，互聯網改變了傳統的旅游產業模式，使旅游產業由傳統的封閉系統發展到現代的開放系統。政府、高校、科研機構、旅游企業等主體要提供完善的政策保障和充分的智力支持，為互聯網旅游創新發展塑造良好的環境。遵循旅游行業發展規律，促進旅游創新要素合理配置，創新旅游產品供給模式，滿足旅游市場多方面的需求，推動互聯網旅游創新發展，提高旅游服務質量，提升旅游者的消費體驗。
參考文獻：
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篇3
農業新業態及其主要形式
目前可觀察到的比較成氣候的農業新業態大致有這么幾種：
從優化和提高農業發展要素配置效率的角度來看：一是出現新型農業經營主體，即在穩定家庭承包經營的基礎上，各種專業大戶、家庭農場、農民合作社、農業社會化服務組織、農業產業化龍頭企業，以及工商企業資本跨界投資農業逐步成為推動農業發展的新興力量。二是以土地互換、出租、入股、合作等方式進行的農村土地流轉，為實現規模化、集約化、現代化的農業經營模式，奠定重要基礎。三是利用互聯網、農業科技等技術優勢，既實現農產品生產、流通、銷售、服務等全流程的數字化，發展互聯網+農業和農產品電商以減少流通環節，打通農產品直通市場與消費者的渠道;又通過農業科技提升農產品價值。
從產業融合、產業鏈延伸的角度：農業作為第一產業，不斷地與第二、第三產業緊密銜接，超越傳統農業種植、養殖的單一經營模式，在產業融合中，創新推出農產品深加工、精加工以及涉農產品、涉農產業高附加值新服務:，例如，在城市郊區以農業為載體，發展休閑觀光農業、體驗農業等第三產業，通過提供現代都市無法供給而且對城市居民頗具新鮮感和生活體驗價值的生產生活方式，以產業融合獲取超越農業的增加值。
從農業發展方式角度：實現規模經營、發展現代農業、特色農業、走農業可持續發展道路，是降低農業成本，拉開農業“天花板”和“地板”價格差距，保障糧食安全，提高國際競爭力的必然選擇、大勢所趨。例如，種糧大戶、家庭農場和農民合作社等新型農業經營主體逐步通過農村土地流轉將土地集中起來，結合地域特征、歷史傳承，運用各種信息技術或農業科技，開展類似于“一村一品”的特色農產品生產或現代農業生產，實行適度規模經營。
上面提到的三種農業新業態，已在浙江、安徽等一些省市有不同程度的開展和實踐。
財政金融支持農業新業態發展的必要性
財政金融為何要支持其發展?即財政金融支持農業新業態發展的邏輯是什么樣的呢?
一是農業新業態符合國家政策導向和產業發展方向。農業新業態承擔著現代農業轉型升級的重任，是用現代信息技術改造傳統產業的有益探索，而且是推進產業融合的有力抓手，有望成為經濟“新常態”背景下推動經濟持續健康發展的新引擎。
二是農業新業態兼具經濟效益和社會效益，具有正的外部性。農業新業態有利于提高農業生產經營效益和農民收入，縮小城鄉差距和收入差距;而且，農業新業態能夠吸收難以轉移到城鎮的農村剩余勞動力以及返鄉創業的農民工，緩解就業壓力;同時，農業新業態對于保障食品安全、保護生態環境等，均大有裨益。
三是支持農業新業態發展是普惠金融的應有之義。開展普惠金融，是體現金融支持實體經濟發展這一本質屬性的重要決策，一直以來少受金融青睞的農業領域，理應是普惠金融應當著重支持的領域。
清醒認識困難挑戰
當前，農業新業態發展面臨的金融環境并不容樂觀，從間接金融和直接金融的二分法，可以觀察到以下兩個方面的原因。
一是作為間接金融主導機構的商業銀行奉行“信貸思維'過于強調固定資產(特別是房地產)等抵質押物在信貸審批發放中的作用，對農業新業態的商業模式理解不深刻，沒有動力向輕資產型的農業新業態發放貸款。
二是農業新業態是近幾年才興起的新鮮事物，雖然代表了現代農業發展和產業升級融合的方向，但受制于經營規模和盈利能力，基本與多層次資本市場無緣，目前尚處于天使資本、風險資本試錯的階段，金融支持的廣度和深度均不夠。
財政金融政策力挺農業新業態
針對上述制約瓶頸，創新財政金融支持農業新業態發展的方式，可以從以下幾個方面發力。
提高農業要素配置效率
一是培育和扶持新型農業經營主體，推動財政支農項目與新型經營主體有效對接。經國務院批準，從2015年調整完善農作物良種補貼、種糧農民直接補貼和農資綜合補貼等三項補貼政策(以下簡稱農業“三項補貼”)，重點向種糧大戶、家庭農場、農民合作社、農業社會化服務組織等新型經營主體傾斜。進一步下放審批權限，明確條件，擴大范圍，規范程序，將更多的財政支農項目交由新型經營主體承接，使其更加廣泛和深入地參與財政支農項目的建設、運行和管理。同時，加大對種養大戶等新型職業農民、青年農場主等新型農業經營主體進行培訓和培養。
二是支持農村土地承包經營權有序流轉，推動農村土地經營權抵押、擔保等政策落地實施。深入推進農村土地承包經營權確權登記頒證工作，為保障農村土地流轉和發展適度規模經營創造條件。加快農村土地金融創新步伐，推進土地經營權抵押貸和擔保試點。
三是加快農村通信信息網絡基礎設施建設，鼓勵支持農村互聯網金融發展。加快農村互聯網基礎設施建設是促進互聯網+農業大力發展的基石。同時，開拓互聯網金融思維，將農業新業態運營過程中產生的數據納入信用評價體系，通過互聯網金融機構開展信用貸款、P2P貸款和眾籌股權投資等方式，向農業新業態發展提供金融支持。
四是加大農業科技研發與推廣力度。農業科技是助推農業產業發展、提高農產品質量、増加農產品價值、轉向現代農業的內涵性因素。但受技術風險、市場風險和自然風險的影響，農業科技創新經常面臨較大制約。加大對農業科技研究和推廣力度，是政府扶持農業發展的重要著力點。
創新財稅、金融支持農業新業態的模式
創新財稅、金融支持農業新業態的模式，通過運用財政基金的形式和多層次資本市場，促進農業產業鏈的延伸和一、二、三產業的融合。以政府參與、市場化運作、專業化管理的PPP模式，采取階段參股、跟進投資、風險補助、投資保障等多種方式，引導符合條件的民間資本和企業投資農業新業態，落實相關稅收優惠政策，并切實提高財政資金的使用效益。同時，積極利用多層次資本市場，支持符合條件的農業新業態企業在全國股轉系統和區域性股權交易市場掛牌。逐步推動建立新型經營主體征信體系，為市場運作和政策扶持提供基礎信息支撐。
支持適度規模經營、促進轉變農業發展方式
2015年7月，財政部出臺《關于支持多種形式適度規模經營促進轉變農業發展方式的意見》，進一步加大對適度規模經營的政策傾斜力度。包括：一是調整和完善鼓勵糧食適度規模經營的農業補貼政策，建立完善農業信貸擔保體系，采取貸款貼息、現金直補、重大技術推廣與服務補助等方式，支持發展糧食適度規模經營。二是促進適度規模經營的農機化扶持政策，引導農機生產企業研發和供給創新;同時，通過財政農機購置補貼和鼓勵開展大型農機金融租賃試點、創新農機信貸服務，鼓勵和滿足農機需求。三是加大財政金融機構對適度規模經營的支持力度。財政扶持資金向規模經營省份傾斜，并加大績效獎勵力度。鼓勵農村金融機構采取定向費用補貼，發揮縣域金融機構涉農貸款増量獎勵政策的引導作用，推進普惠金融服務體系建設，支持適度規模經營。四是進一步完善農業保險，豐富和拓寬農業保險有效供給品種和范圍，加大對現代農業保險支持的力度，完善農業保險大災風險分散機制，開展農產品價格保險試點，有效提高適度規模經營的風險保障水平。
篇4
一、中國文化產業新業態的類型
文化產業新業態為文化產業新增長點的形成提供了重要契機，也為文化產業的創新發展開辟了新領地。不同的文化產業新業態具有不同的發展特點。對不同文化產業新業態形成的類別進行探討，能夠為文化產業新增長點的開拓以及文化產業的發展方向提供新的思路。圖1所示為中國文化產業新業態形成及創新模式結構圖。
1.全新業態全新業態的產生一般通過需求創造和技術創新兩種途徑。隨著居民需求的多元化、個性化，新的資源也隨之被開發出來以滿足少數群體的需求，這一少數群體慢慢積累形成穩定的消費群體后，就預示著一種基于需求的新業態正在萌芽、成長。這種因需求細分而創造的業態從傳統文化產業業態中步脫離，形成獨立的全新業態。在計算機技術和互聯網技術的革新背景下，企業會根據人們在新技術環境下產生的新需求特點，創造出新的內容產品，培育出一批文化產業的新業態。比如數字化技術下誕生的微信、微博等基于互聯網服務平臺的相關應用研發，開啟了文化產品的微信支付、在線實景體驗等新的消費體驗模式，為文化產業的創新性發展提供了巨大的可挖掘空間。
2.改造業態由于傳統文化產業面臨著來自新興業態和其他產業的沖擊，市場被逐步蠶食，市場份額也持續下滑，而利用新技術帶來的機遇進行改造升級是提高競爭力、實現文化產業突圍發展的途徑之一。文化產業的改造業態既包括充分運用新興數字信息技術對傳統文化產業進行改造，以數字化、信息化、網絡化為傳統文化產業注入新的元素與功能，豐富其文化表現形式，推動業態的不斷創新，也包括從引入新載體和新商業模式的角度入手對傳統文化產業進行提升改造，如日益豐富的數字化移動終端以及以淘寶、亞馬遜等為載體的網絡商業模式等都為當前傳統文化產業的發展帶來新的發展機遇。
3.融合業態從經濟學的角度看，產業融合是兩個產業或多個產業在內外部作用下的資源整合、活動延伸、產業鏈重組的過程。文化產業與其他產業融合的這種異業間融合是文化產業新業態產生的方式之一。[5]在政策扶持、技術創新、產業競爭的綜合因素作用下，文化產業與其他產業的融合一方面成為推動產業轉型升級、調整產業結構、提高我國國際競爭力的途徑，另一方面也是文化產業面臨激烈競爭的現狀而進行集約化、規模化生存之路的探索。如文化產業與旅游產業融合而衍生出的文化旅游業，既為旅游業提供了豐富的文化資源和產品內容，也擴展了文化產業的服務邊界和品牌效應，兩者的交叉融合是一種互惠互利的雙贏之舉。
二、中國文化產業新業態的創新模式
由于文化產業的發展離不開資本或內容等資源、不同類型的文化產業新業態也對發展模式提出了新要求，文化產業新業態在對資本、內容、組織等資源進行整合利用的基礎上形成了商業運作、資本運作、組織管理、表征呈現、內容創意五種創新模式。這五種創新模式既可以作為反觀不同類型文化產業新業態得以形成的參照點，也對文化產業新業態的常態化、持續化發展具有積極意義。
1.商業運作模式商業運作模式的核心在于通過產業鏈的延伸和融合來孕育新的文化業態。文化產業從橫向或縱向延伸出相關的產業或產品，以衍生品或延伸業務的開發來實施下一輪的商業運作，不斷創造出具有生命力的產業鏈條，使文化產業新業態不斷走向成熟化。涉及交易、買賣等活動都是商業運作的一部分，在整個商業運作鏈條中，抽離或改變其中一個元素就有可能影響整個產業形態的發展。因此，創新商業運作方式是發展新業態的重要途徑之一。文化產業中出現的虛擬交易方式正是創新商業運作的重要一環。傳統的文化產業交易是在固定場所消費有形或無形的精神文化，虛擬交易方式的出現不僅使隨時隨地的支付方式成為可能，也把消費體驗由實地實景擴展到虛擬場景的現實可感體驗。比如，“旅游虛擬體驗網”即是利用三維虛擬成像技術，使消費者可足不出戶進行類似3D場景效果的全景虛擬體驗，虛擬體驗集景區信息展示、導航導購、景區監控于一體，也有微縮地圖指引、快速切換場景等應用。[6]這種新型旅游方式對于旅游行業而言，就要求致力于電子商務的旅游業務對旅游體驗觀賞點進行技術性轉化，這樣會更有助于虛擬旅游帶動現實旅游，實現線上線下的雙重創收。
2.資本運作模式資本運作模式是在文化產業新業態發展模式中區別度不高的一種模式。它主要是通過多元化投融資的資本運作方式來發展新業態，尤其是在文化產業中，通過無形資產來進行產業化運作，力圖以更小的資本投入獲取更大的發展空間和機遇。由于文化產業新業態很大程度上處于培育期的初級階段，商業模式并不完全穩定，因此多元化的投融資方式既是分擔發展風險的有效手段，又是完善新業態產業鏈、拓寬新業態業務所需資金的必然要求。
3.組織管理模式文化產業新業態的組織管理創新模式包括企業內對文化產業中生產和資源組織管理方式的變革以及企業或行業內組織結構的調整和創新。文化產業組織管理模式的調整和變革可以增強產業發展的活力，使企業在產業中獲取更大的發展自由度和發展自，進而推動具有顯著發展潛力的新生業態的形成。文化產業新業態的融合與改造必然要與其他產業或元素相交融，尤其是異業間的糅合會對文化產業中的組織結構模式提出新要求。比如“文物酒店”這種集較強文化性與濃厚商業服務性的整合，使得雙方都得到充分的發展。與依托于文物而進行酒店服務業拓展的戰略不同，由于“文物酒店”是一種雙元素的綜合開發，文物是實實在在的真實性物品，而酒店的目的很大程度上是為文物的開發作出延伸，提供文物宣傳及觀光的平臺，因此在文物管理與酒店管理的兩者之間必然要進行組織管理的創新性設計。
4.表征呈現模式傳統文化產業業態包括書報刊出版、印刷和發行業，文化藝術業，文化娛樂業等，而新業態則可以在這些原有業態的基礎上，借助新技術等應用來進行多渠道、多元化的呈現，這種新的表征呈現模式可以帶動文化產業新業態在多終端的呈現、多平臺的應用過程中得以實現。隨著數字技術的興起，各種形式的內容呈現載體日益豐富，數字出版、3D動漫、會展等具有新時代氣質的文化產業帶來更有創意的表征形式。除傳統的書刊出版企業外，許多互聯網企業也在利用網絡、數字技術，創新文學作品的創作渠道，創造出一些新的形態。例如豆瓣讀書正是利用網絡平臺為大眾提供出版發行的渠道，同時出售傳統圖書的電子版以及經典網絡內容的特輯。這些方式實質上都豐富了文化產業的內容，也是文化產業新業態發展的創新性思路和途徑。
5.內容創意模式內容創意是文化產業新業態產生與發展的“源頭活水”。文化產業新業態的內容只有具備獨創性，企業的商業運作才能獲得持續發展。文化產業的商業運作和資本運作、企業管理創新和表征呈現形式的多樣化等文化新業態創新模式必須以內容創新為基礎。與前面幾種創新模式不同的是，內容創意模式的可復制性不高，更有利于差異化的運作，是文化產業新業態創新的核心模式。文化產業新業態的培育和發展離不開產業內容及資源，如何在有限的資源中使效益最大化是文化產業新業態培育的目標之一。而文化創意產業就是對文化產業內容進行創意性開發的“二次”加工處理，依托于具體的內容元素，開發其符號化的內涵，賦予新的價值意義，也是對文化產業內容更深層元素的挖掘和思維再現，這種挖掘和再現是新業態發展的富礦，具有發展空間的無限可能性。
三、中國文化產業新業態的發展策略
文化產業新業態有助于完善產業的組織管理結構、拓展產業鏈、開拓商業運營模式、促進資源的創新整合，而不必局限于傳統的發展思路。針對以上5種創新模式，中國的文化產業發展需要開拓思路，運用高新的技術手段、完善的組織結構，來帶動文化產業新業態不斷創新，獲得持續的、穩定的科學發展。
1.立足縫隙市場，建構分層化的創新發展模式文化產業新業態的培育是立足于新資源或新需求而形成的，因此對消費市場進行定位是非常關鍵的第一步。隨著文化產業的消費市場由小變大、市場細分由大變小，在文化產業新業態的創新模式下，依據市場縫隙理論進行定位，致力于分層化消費市場建構，是文化產業新業態發展的最佳選擇。在出版領域，諸如基于互聯網的豆瓣閱讀等平臺做得風生水起，是文學創作新業態形成發展的一種類別。豆瓣閱讀的成功不僅在于內容的豐富、廣大的讀者群、便捷的獲取方式等方面，也在于其實行免費與付費并行、引入內容后的再分成等商業模式。實行“免費與自行定價相結合、豆瓣與作者再分成”這種分層付費的方式也便于培養讀者的付費習慣；在引入的其他電子書方面則是與出版社按售價進行再分成。目前，豆瓣閱讀只是占據部分小眾市場，因此在發展過程中更多地集中于長尾理論下的用戶體驗、產品開發等方面，以期培育完善的、有利可圖的新業態形式。
2.實施精準營銷，培育消費定勢人們對于新業態的接受可能需要一定的過程，因此文化產業新業態在發展過程中可實施精準營銷，對消費者進行逐步滲透，以此培養人們的消費定勢、穩定消費需求。2014年，互聯網電視成為技術融合背景下發展較為迅速的產業。無論是傳統電視臺、電視制造商還是互聯網企業紛紛把目光轉向家庭客廳，尤其是一大批互聯網企業憑借豐富資源及雄厚的資金，相繼推出各自的產品，使互聯網電視（OTTTV）散發勃勃生機。諸如樂視網所推出的樂視超級電視在與百度影音推出的“棒子”、湖南電視臺推出的芒果嗨Q等一系列盒子的競爭過程中，則占有較大優勢。樂視超級電視有效利用了樂視網的巨大內容庫，并不斷優化系統性能、研發更多的應用系統，這個過程若沒有優質的樂視網內容資源作為依托，以原有樂視網巨大用戶資源作為基礎，單純憑借高性能的電視機硬件制造及應用商店是很難占據市場的。
3.整合文化產業資源，重組核心價值鏈文化產業可以借由新業態來進行資源整合以及產業結構的調整，以確保企業持續的創新力及發展活力。利用數字技術、云計算等高新技術對原有優質的文化產業資源做進一步優化，以生產具備高產出價值的文化產品，并充分強化此產品的開發空間，形成固定的價值鏈條和發展路徑；對于未得到充分注意力的產品及未能較好開發的文化產業資源，可以利用多種推廣渠道，通過大數據的挖掘來開發相應的需求元素逐步吸引消費者，以此充分利用產業資源拓展產業發展空間。在圖書出版行業，出版商可將暢銷的圖書轉碼為網絡資源，實行線上線下多渠道的銷售；可以分專題、分平臺進行重新編輯，以特定群體為穩定消費群；可以進行版權分銷等二次交易。而對較為零散、尚未確定銷售前景的內容，則可以借助網絡平臺，由免費向收費，或通過瑣碎資源的整合編制特輯來擴大售賣量。
4.開拓行業合作思路，發揮產業間聯動效應文化產業新業態大多是在不同行業間互動、滲透的過程中形成而穩定下來的，因此新業態在不同行業間的互動合作方面更有潛在優勢，也更便于產業間聯動效應的發揮。具有潛在聯系的行業之間建立聯盟，既可以共同研發產品和服務，降低生產成本，共擔風險、共享利潤，又可以延伸自身業務，避免來自同類別企業過于激烈的競爭。視頻網站與電子商務的聯盟對于新業態模式的探索提供了新的思路。視頻網站的營收通常來自于廣告收入，但隨著帶寬的加速、移動互聯網的蓬勃發展，視頻網站則積累了大量的用戶，而電子商務的發展除了通過購買大數據來進行精準推送，也逐漸陷入固定的模式而難以有所創新。新技術的研發使得電子商務可以將網絡視頻中的物品進行技術上的處理，使觀看視頻者點擊視頻中的物品即可直接購買，這樣既充分發揮了影視的宣傳推廣作用及大用戶的優勢，又為電子商務提供了資源平臺，這種在表征呈現和內容創新模式中的創新將會使雙方占據新業態領地的制高點。
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(訊)近日，從汕頭市經信部門了解到，汕頭市將以1000家企業實施“互聯網+”行動計劃為切入點，以信息化在企業管理、產品生產、市場經營的深度應用為重點，大力推進企業的兩化融合，不斷提升企業生產經營管理水平，適應國內外市場的快速變化。
“互聯網+”是互聯網發展新形態、新業態，“互聯網+”充分發揮互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用，將互聯網的創新成果深度融合于經濟社會各領域之中，提升實體經濟的創新力和生產力，形成更廣泛的以互聯網為基礎設施和實現工具的經濟發展新形態。在以工業“互聯網+”行動計劃為重點，在1000家企業中開展信息化與工業化深度融合，拓展工業轉型升級新路徑中，汕頭市將抓緊開展工業“互聯網+”行動計劃的編制，組織對“互聯網+”的研究，實施互聯網與該市工業傳統產業、園區建設、生產業的融合，抓住新一輪科技革命和產業變革契機以及我國發展進入新常態的階段特征，依托新興互聯網技術與互聯網思維，充分發揮互聯網對產業轉型升級的引領、融合、創新驅動作用，加速產業價值鏈體系重構，運用互聯網的優勢，加快促進傳統產業轉型升級和提質增效。
此外，該市將運用“互聯網+”實施工業轉型升級。順應“互聯網+”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，以制造業數字化、網絡化、智能化為核心，以該市的化工塑料、機械裝備、印刷包裝、電子信息、醫藥制造、紡織服裝、工藝玩具、食品制造、文具制造、家用電器等傳統優勢產業領域為載體，從產品數字化與智能化、設計過程數字化、制造過程數字化與智能化、生產管理過程信息化、制造裝備數字化與智能化、定制式柔性制造等六個方面加快該市優勢制造業轉型升級、提升增效。同時，該市還將培育發展壯大“互聯網+”新興業態。利用信息通信技術以及互聯網平臺，把互聯網與傳統行業結合起來，創造新的發展業態，加快發展以云計算、物聯網、大數據為代表的新一代信息技術產業;加快推進互聯網信息技術在工業設計、產品研發、工程承包、遠程故障診斷、第三方維修維護、協同制造、再制造等多元化、服務化的應用，培育發展壯大應用互聯網信息技術的原材料倉儲、物流、電子商務等生產業，拓展工業生產經營的新途徑。
記者從《汕頭市工業轉型升級攻堅戰三年行動計劃實施意見(2015-2017年)》中了解到，通過以工業“互聯網+”行動計劃為重點，在1000家企業中開展信息化與工業化深度融合，我市計劃到2017年，我市優勢傳統產業應用互聯網信息化技術率達到90%;擴大“兩化”融合貫標試點規模，國家和省“兩化”融合貫標試點企業達20家，其中通過國家和省認定的企業12家。（來源：中國經濟導報；文/羅勉）
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共享經濟是指以依托互?網平臺整合人們的閑置資源并實現物品使用權暫時轉移來獲得經濟利益并滿足市場需求的商業模式。[1]共享經濟正在影響著百姓的日常生活，也成為影響全球科技革命的互聯網新生力量。共享經濟的興起，主要得益于移動互聯網帶來的方便、快捷、高效運轉和移動支付間接提升了用戶體驗。共享經濟具有弱化擁有權、強化使用權的作用，通過將閑置資源實現轉移達到資源的有效利用和配置，為需求方創造使用價值，實現了資源的有效供給和可持續發展，這對于實現社會公平、提高資源利用率和優化資源配置具有十分重要的作用。共享經濟的出現，催生了新的旅游業態，使得轉型中的傳統旅游要素能夠順利實現“過渡”和升級，有效擴大了旅游業業務范圍和空間結構，當然也為旅游消費和旅游產品和旅游商業模式帶來了挑戰。
一、共享經濟下旅游產業發展機遇
共享經濟可以說是商業模式的一種創新和再造，通過聚合社會大量的分散信息、閑置資源，構建平臺化、協同化的運作方式，從而實現供需的有效匹配。共享經濟的發展，為旅游業的發展帶來難得的機遇。
（一）實現資源的優化配置
共享經濟的重要支撐就是以互聯網和大數據為代表的虛擬平臺，是閑置資源得以流轉的最重要的渠道，實質是通過使用權有償分享，促進社會資源充分利用的一種新的經濟形態。旅游活動是人在空間移動中實現自我需求的一種體驗經歷，本質上來說就是分享或共享的經濟活動。旅游業通過將各種分散資源整合形成產業鏈，為游客提供分享和體驗的服務，本來就已經具備了共享經濟的屬性。在共享經濟的推動下，旅游產品或服務從利益交換轉化為體驗共享，打破了各旅游部門私有產權的局限性來提高閑置資源的利用率，進而提升旅游業的運行效率達到資源的優化配置。可以說，“共享”是效益的助推器。例如在許多旅游景區實行免費門票，降低旅游景區管理部門的“使用權”的門檻，可以讓游客根據自己的偏好自由地支配時間參與到旅游活動中去，實現了旅游資源本身的價值。
（二）激活旅游新業態升級
旅游者的多元化需求使得供給也要與之相適應實現多元化。隨著城市化水平的提升、人們可支配時間和資金的閑置狀態得以釋放，使得旅游向休閑度假、康體理療等新業態轉變，拓展了旅游的功能，使得旅游的內涵得以擴展，一些相關的產業也隨之被激活，“旅游+”成為旅游的延伸業態。在共享經濟的“共享”推動下，在線旅游提供商（OTA）通過互聯網這個虛擬平臺來實現資源傳達、輸送，使得旅游產品的支配權淡化，使用和消費權提升，讓旅游者獲得更多的共享成果。整體而言，共享經濟在旅游活動中的移動化、智能化會持續給旅游業帶來新的靈感和變化，通過信息、資源的共享，可以獲得更精準的用戶分析、更高的執行效率、更好的服務體驗，最終轉變為快速增長的市場份額，對整個旅游行業的升級和優化提供可能。
（三）優化旅游結構，實現旅游供需平衡
我們通常會看到，在法定節假日，一些熱門旅游景點可謂是人滿為患，旅游景區、交通線路都是“人山車海”，而一些較偏遠的“小景區”或者偏個性化的旅游景點則常常無人問津、門可羅雀。而共享經濟恰恰彌補了這樣的尷尬境況，依托互聯網信息平臺和大數據庫的催化和彌補，旅游目的地企業或者當地居民閑置的空間、時間、資產、技能、產品等通過網絡平臺轉化為接待能力，可以展現那些潛在的、閑置的旅游資源，通過自媒體信息傳播，讓旅游者通過信息評估，深入了解旅行中吃、住、行、游、購、娛等各種元素，及時調整需求動向，滿足游客的多樣化的消費需求，讓供給方和需求方實現精準匹配，拓展了旅游在空間和時間上限制，優化了旅游結構，提升了旅游綜合承載能力，實現了供需平衡。
二、共享經濟下旅游業亟待解決的問題
（一）旅游利益相關者的權益保障問題
旅游利益相關者主要包括旅游消費者和旅游從業者。共享經濟的出現，使得旅游交易“去中間化”，用戶端與供給端存在一個虛擬空間，這個虛擬空間必然存在一定的信用和安全隱患，甚至可以說體驗本身就虛擬化了。旅游供給端是不是專業的銷售人員或者服務人員，這就會形成用戶端的心理障礙，其權益能否得到保障，用戶端是抱著懷疑態度進行交易和共享的。除非用戶端的需求是趨向于剛性的，不然許多用戶還是樂觀于實體店，誠然，旅游消費者對該產品或服務的需求是否為剛性需求直接決定了消費市場的基數是否能實現進一步鞏固并延長其生命周期。從旅游從業者（旅游目的地居民）角度來講，隨著共享理念的深入，旅游地居民可以稱為自由職業者、自我雇傭者或非正式就業者，他們將個人閑置的資源、時間、資產、技能以及實物等通過網絡這個虛擬平臺轉化為接待能力，一定程度上可以滿足游客的多樣化的消費需求。但由于共享資源品類的復雜多樣，旅游服務供給模式有分散性、非標準性、非專業性等特征，這給從業者在旅游產品質量控制、服務標準化、安全監管、信息統計等方面提出了挑戰，沒有相關的法律法規來規范其運轉，也沒有一個統一的商業模式來提供市場標準的經營體系，這就會造成一定的市場風險，難以保障旅游從業者的權益。
（二）旅游誠信考核面臨嚴峻挑戰
共享經濟給旅游發展帶來了紅利的同時，也面臨著征信體系、勞動保障和知識產權保護等許多問題。共享經濟下的旅游業是以誠信為基本前提的，將閑置資源的使用權或者所有權暫時性地讓渡于需求者，這個中間交易環節就是一個誠信交換的過程。旅游供給方沒有固定的勞動場所，沒有標準的工作內容，也不需要雙方簽訂合同，工作時間靈活多變，屬于非常規就業人員，準確的說是兼職人員，他們具有很強的自主性、選擇性和創造性，由于沒有明確和約束交易雙方的權益，并不能形成一定的考核評價體系。在現實生活中，許多企業為了限制其使用權，強化其所有權，實行繳納一定的押金來換取其使用權，但是這種從一開始就建立在“互不信任”基礎之上的收押金機制，實際上是企業將經營成本轉嫁或者強加給消費者的表現，加大了消費者的經濟負擔。因此，一系列變相考核機制實際上給誠信帶來了危機和挑戰。
（三）旅游政策監管障礙
在共享經濟風靡全球的時候，我國共享經濟下的旅游業也面臨著管理制度的困境。由于共享經濟的發展對傳統旅游行業體制機制可能造成一定沖擊，在新舊體制的過渡、交融的過程中存在著不適應性，使得共享經濟下的旅游產業發展前路阻礙重重。共享經濟落實到具體的旅游行業運轉上，具有更新快、周期短的顯著特征，與共享經濟的大規模、快節奏發展相比，旅游的體制機制比較滯后，難以適應旅游層出不窮的新業態、新模式的發展。眾所周知，共享經濟的背后若是沒有強有力的資金支持和不斷的融資組合，是難以延續和支撐的，旅游新業態也同樣存在資金泡沫的風險，目前，共享經濟只是在宏觀上的鼓勵和政策約束，對旅游新業態中的細分領域的頂層規劃和實施政策仍需加緊落地。
三、共享經濟下旅游業發展對策
共享經濟對旅游業的推動和影響是必然的、深遠的、持久的，共享經濟已經開創了旅游消費新時代，改變了人們對物質資源占有的認知方式，改變了旅游企業的商業投資模式，在充分把握共享經濟給旅游業帶來的機遇的同時，還需要認識共享經濟是一把雙刃劍，我們應該客觀看待共享經濟對旅游發展的客觀規律。
（一）建立完善的旅游信用機制
加強信用管理成為共享經濟下擺在旅游業面前的重大課題。共享經濟目前在中國還屬于新鮮事物，處于野蠻增長的粗放階段。必須加快互聯網交易主體之間的信用記錄建設，建立信用信息數據庫。對一些不規范的交易主體實行實名注冊，加強智能網絡技術管理，建立完善的信用機制，通過信用這個“杠桿”，在一定程度上，規范了交易共享平臺的秩序，保障了用戶信息安全，也可以有效避免惡性競爭帶來的資源浪費和閑置資源的低效率流轉和應用。信用機制在旅游業管理上具有較強的便利性、時效性和約束力，在參與信用機制、體系建立時，需要互聯網旅游企業、旅游消費者和行政管理部門的共同參與。共享經濟時代的旅游業發展必須重視企業的誠信建設，加強對消費者權益的保護，只有真正做到保護消費者的合法權益，才能建立高度的互信，從而推動共享經濟下的旅游業的健康發展。
（二）把握傳統旅游轉型的過渡特征，實現平穩轉型
傳統的大眾觀光型旅游要實現向休閑度假旅游的要素轉化，必然導致許多資源的重新整合和調整，旅游公共服務設施也要做出相應的升級。傳統的觀光型旅游產品的使用權和擁有權被捆綁在一起，限制了旅游者對所有物的使用范圍，而共享經濟下的旅游產品和服務就要求盤活閑置資源，有償與他人分享，這意味著延長了物品的生命周期，促進旅游發展方式轉型和產品升級，從而提升旅游資源的利用效率。但從目前來看，我國旅游業處于轉型升級的重要時期，共享經濟下并不能徹底轉變傳統旅游業的存在方式，短期內會對傳統行業造成威脅并影響著就業和社會穩定。因此，必須把握旅游轉型升級的緩慢性、持久性特征，建立共享信息、資金、技術、資源和制度等供給平臺，從小旅游向大旅游的格局出發，打造全產業鏈的全域旅游模式，通過旅游各要素優化、融合和相互配置，實現傳統旅游向新的旅游業態平穩轉型。
（三）建立科學合理的市場監督體系
共享經濟下的旅游商業模式發生了巨大的變化，正在由B2B（Business to Business，即“商家對商家”商業模式）、 B2C（Business to Consumer，即“商家對顧客”商業模式）向C2B（Customer to Business，本質上是一種顧客與商家的要約）、C2C（Customer to Consumer ，即“顧客對顧客”的商業模式）和O2O（Online To Offline，即“線上線下”的商業模式）轉變，這種轉變必然要有適應互聯網新業態發展所需的法律規制，作為市場監督和法規制定者和執行者的政府部門，需要對經營主體平臺和服務資質進行定期審查，實施責任考核機制，督促其經營全過程。由于傳統的旅游經營模式在短期內難以跟上新的商業模式，因此在此轉換過程的過渡期可靈活采取不同的監督管理方法，為共享經濟下的旅游新業態和傳統旅游行業轉型留出空間，避免行業監管“一刀切”現象扼殺行業創新和持續發展。總之，建立強有力的市場監督體系，保護行業創新，激發市場活力，營造公平競爭的市場環境是接下來必須實行的重要內容。
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關鍵詞：互聯網+；傳統制造業；發展；局限；優勢
互聯網思維是現在討論比較多的說法，國際普遍認為在未來只有具備互聯網思維的企業才有生存的空間，基于互聯網思維下的企業轉型給市場經濟帶來了一個清爽的明天。我國要想在創新的基礎上繼續維持制造大國，那傳統制造業就必須學會使用互聯網思維，抓住發展機遇。
一、我國傳統制造業發展現狀
1.平穩有序，創新進步
自從改革開放以來，中國制造業的發展取得了矚目的成就。發展初期，為了加快建設社會主義市場經濟，提高人民生活水平，大型國營工業企業，民用設備等快速發展起來了，并且通過學習借鑒吸收國外先進經驗，我國制造業取得了飛快的發展。隨著改革開放的不斷深入，制造業的發展也不僅僅局限于制造，而慢慢轉向于智造。目前，我國的制造業也在不斷的創新技術，努力與世界先進國家接軌。
2.制造業政府政策----制造業升級
在黨的十三屆三中全會上，國務院提出了制造業升級的理論，為我國今后制造業的發展規劃了道路。一是全面增強自主創新能力，提高產業技術水平。堅持從我國國情出發，充分借鑒國際經驗，不斷強化創新意識，努力走出一條具有中國特色的創新之路。二是加快產業結構升級，大力發展戰略性產業。加快發展包括高新技術產業在內的技術密集型產業，大力振興裝備制造業，積極促進能源工業穩定發展。三是積極實施跨越式發展戰略，加大人力資源開發力度。四是不斷深化改革開放，推進體制機制改革。加快完善市場機制，處理好政府與市場的關系。
二、制造業發展面臨的問題
1.勞動生產率低，企業結構不健全
雖然我國為世界制造業第二大國，但是整體制造業勞動生產率低下，僅僅為美國的4.4%，這也是制約我國制造業發展一大因素還有就是企業結構不健全，致使我國尚未形成一批具有國際競爭力的大型企業。
2.管理水平低下，產業結構不協調
目前我國制造業整體管理人員水準不高，管理水平低下，還存在很多的家族式企業，導致企業活力不足，無法進一步深入發展。第二產業和第三產業之間不協調，無趨同。
3.創新能力缺乏，技術水平不高
通過微笑曲線我們就可以知道制造業利潤最高點就是技術，而我國制造業大部分是處于利潤最低點，也就是加工貿易。整體制造業創新水平低下，智造的水準不高，產品更新周期慢，競爭力低，市場反應速度慢。因此傳統制造業在發展過程中要保持產品與服務持續性的更新，提高其附加值，保持高盈利的潛力才能保證企業永續經營。
三、互聯網背景下的傳統制造業發展趨勢
1.互聯網思維推動制造業發展新業態
隨著互聯網應用的不斷深入，人們的生產生活方式也發生了很大的改變，在這種情況下制造業新業態的產生就有其存在的合理性。社交化生產，比如小米手機，眾包等，人們日常生活中基于互聯網的交流，業在逐步的滲透到制造業中，個性化定制是最大的亮點所在，人們可以自己參與產品的制造與設計中。而另外像一些基于平臺的經濟，如大數據，O2O模式等，讓交易進行更加簡便易懂，提高服務質量。
2.制造業在互聯網背景下的特征
服務綜合體，在互聯網背景下制造業的發展必定與服務業無法分開，提供優質的服務與后續技術支持勢必會成為制造業利益的來源，而產品只是一個載體。與此同時，個性化定制與社交化生產也是大的趨勢，在中情況下用戶不僅僅是產品的使用者，而且還是產品的設計者，擁有更多話語權，提高用戶滿意度從而使得企業著重與經營用戶而不單單聚焦于產品。互聯網背景下用戶將成為企業發展重要的推動力量。用戶關注度的提高衍生出了粉絲經濟，粉絲經濟的興起正是企業在互聯網背景下實踐的最好成果，成為新的亮點。在互聯網背景下制造業不僅僅是傳統制造業，而是消費者，運營商和品牌商之間的合作，形成一種“并行制造”。在互聯網開放，協作與分享的環境下，傳統制造業的內部管理結構將會大幅度減少，實現扁平化運作，更加注重于產品的精細化和專業化，取得柔性和創造性的生產組織。隨著“大眾創新，萬眾創業”新思想的提出，互聯網更加體現出自己的價值，而在互聯網背景下“互聯網+”的模式衍生出一批又一批新型的商家，比如“互聯網+旅游”就出現了途牛網，“互聯網+訂餐”就出現了美團糯米等網站，“互聯網+購物”就有淘寶京東等品臺，因此人們可以在互聯網上進行各種生活中的操作，網絡經濟的發展為制造業轉型提供了一個廣闊的品臺。
四、互聯網背景下傳統制造業發展策略
一是構建新業態分類統計體系，在制造業新業態中產品與服務緊密相連，使得企業的生產模式和利益來源都發生了很大的改變。而在現存的體系下制造業與服務業之間有著很大的區分，無法反應出行業發展動態與趨勢，不利于企業對于市場的掌握與分析。二是實現多部門協同支持，在互聯網背景下并行制造業興起，需要多個政策上的支持與配合，加強各個部門之間的協同合作，保持決策的系統性和一致性，三深入了解互聯網背景下經濟發展趨勢和方向，靈活采用各種方式保證企業良好發展。推進試點的推廣，各行業發展程度不同可以采取試點，對于試點情況良好的行業政府應該加大支持力度，鼓勵企業進行相關模式的學習，從而提高制造業發展速度和利潤增加空間。四鼓勵創新，培養創新型人才，提高技術水平。五是改變固有的思維狀態，培養互聯網基因，要明白制造業與互聯網的結合不僅僅是電子商務，還應該從戰略上進行相應的變革，在不改變原有的經營理念的前提下，根據行業屬性尋求與互聯網最佳的結合，找到自己的定位。
五、互聯網背景下傳統制造業發展主要行動
1.推廣兩化融合管理體系
兩化融合管理體系是引導企業戰略調整、業務轉型、組織變革的重要手段。全面推進兩化融合管理體系貫標。持續推進兩化融合管理體系貫標試點工作，完善貫標評定線上線下協同工作平臺，鼓勵有條件的地區提供政策引導和資金支持，建立市場化貫標模式和機制。加強人才培養、培訓和管理，建立質量保障體系，在智能制造等重點行業中采取兩化融合管理體系，加快形成市場化機制。加快培育互聯網環境下的企業新型能力。依托兩化融合咨詢服務平臺，鼓勵地方主管部門和行業協會組織企業開展兩化融合自評估、自診斷、自對標，明確兩化融合發展目標、重點方向和實施路徑。開展區域兩化融合發展水平評估，指導各地科學推進兩化深度融合。加快建立兩化融合標準體系。整合信息技術、工業和通信領域的標準化資源，加強兩化融合領域的標準化技術組織建設。研究制定兩化融合標準路線圖，建立和完善相關標準體系。按照急用先行、成熟先上、重點突破的原則，研究制定信息物理系統（CPS）、工業云、工業大數據、工業互聯網、工控系統、生產等領域的關鍵標準，積極推動國際標準化工作。組織制定兩化融合管理體系細分領域標準，開展信息技術服務標準（ITSS）符合性評估工作。
2.O2O模式的推廣
現在“互聯網+傳統行業”比較受歡迎的一種模式就是O2O模式，即線上和線下通過互聯網連接起來，線下的用戶可以通過互聯網查看線上服務，線上的商家也可以互聯網統計線下用戶的資料，從而達到一種雙贏的結果。隨著互聯網技術的日益成熟，O2O模式將會有很大的發展空間，因此傳統制造業的發展需要抓住“互聯網+”這個大背景從“客戶”的角度出發實現“1+1>2”。
六、總結
在互聯網高速發展的今天，傳統制造業的發展前途是光明的，道路是曲折的，只有牢牢把握住時代的機遇，順應時展的潮流，我國的傳統制造業才能煥發生機。
參考文獻：
[1]上海市經濟與信息化委員會.新業態：互聯網思維下的制造業.
[2]國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見.
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這一針對出租車改革的熱烈討論，涉及出租車數量管控、網約車報廢標準、駕駛員標準、經營規范方式等諸多方面，其中，私家車究竟能否做專車、專車是否該以管理出租車的方式進行管理這兩大問題，成為熱議焦點。
交通部主管的中國交通新聞網10月23日刊文指出，盡管專車使用了互聯網技術，但其依然是依靠占用道路資源開展營運活動，其本質依然是“為乘客提供位移服務”的出租汽車，并未改變交通擁堵的現狀。這句話，隱約給出了監管層的態度――專車只是“穿了互聯網馬甲”的出租車而已。 私家車究竟能否做專車、專車是否該以管理出租車的方式進行管理這兩大問題，成為當前專車監管的熱議焦點。
這不禁讓人想到了不久前互聯網金融曾走過的路。
在7月18日《關于促進互聯網金融健康發展的指導意見》（下稱《互聯網金融指導意見》）公布前，以余額寶為代表的“寶寶們”以及各類P2P、眾籌等類金融機構如雨后春筍般涌現，且以遠高于銀行理財的收益率迅速吸金。
而這一次，互聯網的野火僅僅是從金融領域燒到了租車領域而已，兩者的過往歷程頗有雷同：
其一，兩者均以互聯網為道，分別以余額寶、P2P、眾籌或滴滴打車、UBER為載體，在“互聯網+”的路上高歌猛進。
其二，均曾被視作顛覆傳統行業的決定性力量，市場厚望空前，但最終卻廝殺血濺，泡沫橫飛。
兩組數據足以說明問題：網貸之家統計，截至10月底，今年以來跑路和出險的P2P多達677家，大多數極為短命，注冊資本僅約1000萬元，超過5000萬元的僅寥寥數家，且9月新增P2P數量環比下降28.6%，創年內新低，表明行業狂飆暫告一段落。同樣，百米出租車、金基租車、CoCar、PP租車等一批“蝦米”租車公司，也紛紛倒閉。
其三，兩個領域的監管層態度最初均不明朗，而后突然異口同聲稱“剝掉互聯網馬甲”后，P2P還是民間借貸，專車也還是出租車，從此定下了監管基調。
其四，兩者的頂層設計均歷經年月、跋山涉水，使得兩種新生業態曾常年處于無監管、無規則、無指導的“三無”狀態。且兩份頂層設計方案，眼下均被詬病管制太多、鼓勵太少。
那么問題來了，兩份“大寫意”的頂層設計，寥寥不過十幾條粗規，為何均耗時超過兩年？
背后的故事是這樣的――央行條法司原本已于去年二季度擬好了《互聯網金融指導意見》初稿，在央行各部門走完流程后送至其他相關部委（銀監會、工信部、網信辦等）征求意見，誰料一等就是數月，一些部委臨時捉急，成立了專責部門。
之后，初稿被往上報送審議，歷經一個多月得到回復，稱“刪除一些管制，增加一些鼓勵”，要求返回修改。于是，接下來近一年時間里，就如何放管得當，央行內部三次易稿。
監管層似乎并沒有錯，傳統銀行業的轉型期理應得到保護，但又不能將新業態一棍子打死，因而妥協之作便是一份既保護前者、又為后者生長留有余地的頂層設計。放管適度，成為了糾結之焦點。
同樣的問題，出現在了此次出租車改革上。
專車該適用什么標準、多少年應該報廢？營運車輛與私家車輛的保險、檢測、駕駛技能等該如何分類監管？專車司機資質誰說了算？無犯罪、無酒駕、無吸毒等基本要求又該誰來審核？如何審核？
在交通部此前搜集的涉及專車司機從業資格的意見中，70%以上要求其應獲得從業資格證，且門檻應高于傳統行業，要求無重大服務質量和重大安全生產責任問題。但很明顯，現有的“快餐式”互聯網渠道，加大了審核和風控難度。
交通部的兩難，在于既要保護出租車群體的就業和社會穩定，又要考慮適當給新興業態留出一些口子，不能堵死。由此，交通部將面對一場對監管能力、風控水平的新考量。
經濟學家對此表示，不僅是中國，各國的發展也大多是市場創新先于政府，如今用市場思維來倒逼政府改革、適應時展，豈不順應時代潮流？
當下，中國已經進入了“共享經濟”時代，互聯網在一定程度上催生和完善著民眾分享改革紅利的傳導機制、體制，人們或能更迅速、更便捷、更低廉地獲得明顯提升的生活水平，也或能在數年的光陰里目送一些業態來了又走，激發出市場主動選擇、主動去泡沫的能力。而這一能力，正是我國多年改革之真諦。
改革的理想結果，是市場走向皆大歡喜的資源最優化配置狀態。那么，何樂而不為呢？
只是，所有創新都會伴生風險，改革總會有代價，新生業態必須與傳統行業一起付出監管成本。做好風控，營造相應的法律環境才是根本。
必須認識到，“互聯網+”和“共享經濟”的到來已大勢所趨，及時識別風險征兆、提升現場和后臺管控能力、快速培養合格人才，將監管舉措做到動態化、大數據化，并且聯合相關部委一起營造出新業態生長的健康環境，恰是監管層的職責所在。
這一點，央行或可為交通部提供一些借鑒――
比如，央行有效地遏制了比特幣這一虛擬貨幣的狂飆，為市場及時止損，也防止了惡性維穩事件的發生;再比如，央行將針對互聯網金融和傳統金融的融合，將監管機制改革提升至前所未有的高度，不但與銀監會、證監會等強化聯席會議機制，還將此寫進了金融“十三五”規劃，列為“十三五”金融改革的四大重任之一。
篇9
計算機技術和通信技術的快速發展引發了一場以互聯網為驅動的新科技革命，互聯網經濟成為我國經濟結構的重要組成部分。國家于2015年首次提及“互聯網+”戰略，“互聯網+”即互聯網與傳統行業融合成新一種新的經濟形態，實現互聯網與傳統行業優劣互補，充分發揮互聯網的要素結構優化作用，將互聯網技術滲透至社會各領域，提升國民經濟發展活力。互聯網+電子商務物流不是簡單地將互聯網當成一種工具，而是將互聯網思維深植于物流行業。
社會系統研究方法是對社會構成要素、形態歷史演變、系結構優化進行分析的方法論。我國對社會系統研究方法的應用主要側重于復雜系統問題、創新系統體系、城市系統發展等問題的研究。例如，趙亞男，劉焱宇和張國伍（2001）介紹了開放復雜巨系統的概念、研究方法和特點，說明定性到定量綜合集成方法是開放復雜巨系統的方法論；范如國（2014）認為復雜社會網絡系統具有小世界、無標度、社團結構等特征，并通過復雜系統理論研究社會治理的系統創新；孫喜，杜澄（2011）對基于系統結構和基于系統功能這兩種社會系統研究方法進行了文獻述評；周青，劉志高，朱華友等（2012）介紹了創新系統的理論演進及各產業技術領域研究，并辨析了幾大創新系統理論之間的關系；劉繼生，那偉和房艷剛（2010）將脆弱性理論應用于遼源市社會系統研究，對遼源市社會系統敏感性、恢復力、脆弱性進行評價分析。因此，以社會系統研究方法為基礎，結合互聯網、電子商務物流的相關理論分析互聯網+電子商務物流發展體系，為電子商務及物流行業發展提供指導。
二、社會系統研究方法與互聯網+電子商務物流
1.社會系統研究方法
社會系統研究方法討論“對社會中已經存在的系統質，能否建立合理的系統模型和理論來加以描述和還原的問題。”具體可以歸納為整體分析方法、層次分析法、結構分析法、環境分析法四種。整體分析法是社會系統分析方法的核心，它認為系統由若干分離區域構成，應從全局角度理解整體與局部之間的關系。互聯網+電子商務物流是新一代信息技術與服務業的融合創新，互聯網、物流企業是新業態體系的核心部分。
2.互聯網+電子商務物流
“互聯網+”是指將互聯網融入傳統行業中，讓互聯網技術改變傳統制造業的發展、運營模式，實現國民經濟各行業邊際效率遞增、商業模式創新的目標。電子商務實際就是“互聯網+”的例子―“互聯網+商貿業”。互聯網+電子商務物流是互聯網與電子商務物流的融合，將互聯網思維、方法論、技術、系統和工具深植于電子商務物流行業，改變原始物流運作模式，全面推行信息化，利用平臺化發展優勢實現各方面資源共享，使電子商務物流運營更為科學高效。
三、基于社會系統研究方法的“互聯網+電子商務物流”體系
互聯網+電子商務物流融合互聯網與電子商務物流實現商業模式的創新、發展新業態，同時不斷向其他業態滲透，實現行業生產邊際效率遞增。互聯網、電商物流相互作用形成整體，互聯網優化電商物流產業結構、電商物流釋放互聯網能量。
1.發展目標
電子商務模式使得消費者的物流需求不僅限于速度，體驗經濟、延生服務需求愈發旺盛，原始物流發展模式嚴重制約電子商務的進一步發展。將互聯網融入物流行業，互聯網+電子商務物流運作希望實現以下目標。
（1）通過一體化服務滿足需求
傳統分離式物流，即物品流通過程中自成戰線、標準不一的服務已不能很好地滿足需求。互聯網+電子商務物流通過互聯網信息的及時更新、傳遞將物品周轉各項服務融合在一個閉環網絡系統內，統一服務標準實現各局部之間的完美對接與協調，構建完整體系，為用戶提供高標準、個性化物流服務。
（2）通過信息、數據資源整合實現精準營銷
大數據時代，企業通過對客戶信息、銷售信息、反饋信息整合得到大數據，為企業的下一步發展計劃貢獻力量。公共信息平臺的建立使得信息共享更加容易，企業之間相互開放實現基礎資源共享，依靠大數據和信息共享減少不必要的物流浪費，同時充分利用互聯網平臺，加之線下的物流體驗、延生服務、推行試銷、定制物流等實現精準營銷。
（3）通過“互聯網+”創新動力實現電商物流生態化運作
“互聯網+”戰略為電商物流發展形成創新動力。通過“互聯網+”行動計劃的開展，電商物流企業改變原有粗制濫造式物流服務，物流行業利用資源共享、優勢互補、互利互贏的市場機制，實現物流業的變革轉型，使電商物流行業低效、混亂的局面得到重塑，構筑電子商務物流產業生態圈。
2.要素結構
互聯網+電子商務物流體系具體包括物流服務商、互聯網服務商、電子商務企業、消費者、政府五個主體要素；物流園區、物流中心、配送中心三種結點要素以及物聯網技術、大數據與云計算、智能物流技術裝備三種支撐要素。
物流服務商是核心要素，互聯網+電子商務物流體系將互聯網融入傳統物流模式，歸根結底還是需要物流企業進行實體運作，完成物品的空間位移。物流服務商為消費者提供全方位、高標準的物流服務，是互聯網+電商物流體系的核心；互聯網服務商是靈魂要素，互聯網為物流行業發展提供創新動力，互聯網+電商物流利用互聯網思維、信息化技術改造物流產業，實現商業模式的創新。“互聯網精神”貫穿于體系的始終，互聯網服務商是互聯網+電商物流體系的靈魂；電子商務企業和消費者是驅動要素，互聯網+電商物流體系具有雙重驅動，電商企業需要物流服務，是第一層驅動；消費者的購買行為使電商企業產生物流需求，是第二層驅動，二者相互作用構成互聯網+電商物流體系最為關鍵和活躍的要素；政府是統籌要素，政府作為監管者把控整個發展體系的運作。政府對相關服務標準的制訂、基礎設施的投資建設、優惠政策的出臺實施等優化互聯網+電商物流的發展環境，從全局把握整體電子商務物流行業的發展。
互聯網+電子商務物流形成網絡狀物流服務體系，由相應物流點和線組成，結點要素是互聯網+電商物流體系的重要組成部分。互聯網條件下，物流園區、物流中心、配送中心三種基礎模式在干線運輸、支線運輸和最后一公里配送的銜接下形成互聯網+電子商務物流運輸配送體系。
物聯網技術是互聯網+電商物流的發展基礎，RFID/EPC和條碼自動識別技術、各類傳感技術、GPS/GIS/北斗系統定位追蹤技術實現了實體物流與虛擬互聯網的對接；大數據、云計算是互聯網+電商物流的大腦，能夠有效地實現精準化運作；智能物流技術裝備是根本，互聯網+電商物流的實體操作應用通過各類智能技術裝備完成。利用社會系統研究方法中層次分析法構建互聯網+電子商務物流體系層級構架模型如下圖。
3.運作機制
互聯網+電子商務物流在傳統物流行業基礎上融入互聯網，互聯網思維顛覆傳統業務經營模式，加速推進物流智能化，實現物流產業升級。應用整體分析方法分別從主體因素政府、相關行業和企業的角度探究互聯網+電子商務物流運作機制。
對于物流企業，首先，要改變傳統物流模式，加快信息化進程，實現物流產業升級。信息技術推動行業轉型升級，用互聯網工具武裝物流行業，利用互聯網發展帶來的物流服務能力變化積極響應電子商務的迅猛發展，響應電商物流的“互聯網+”行動計劃；其次，企業主動開展平臺化合作，實現資源共享。充分利用物流的大數據、足夠的資金池搭建物流平臺，實現各式數據、信息、資源的共通，產生的聚合效應可以減少不必要的資源浪費，同時實現物流綠色智能化運作；再次，企業應主動積極采用先進物流設施設備及相關技術，開展綠色智能運作。先進的物流技術裝備是開展互聯網+電商物流的基礎，企業應改變傳統觀念，主動參與技術設備、信息系統的更新升級，積極響應政府“低碳經濟”的號召；最后，在互聯網+、互聯網化過程中，企業要堅持以消費者為中心。專注于消費者需求，先驅解決電子商務物流行業中最痛苦的問題，專注于用戶體驗，用有限的企業資源提供極致的服務。
對于政府，首先，建立健全法律法規、出臺相關優惠政策鼓勵互聯網+電子商務物流產業升級。政府對物流行業長期發展和“互聯網+”戰略進行總體規劃，并通過給予政府補貼、技術支持等優惠鼓勵企業采用新技術，培育智能化、信息化的“互聯網+電商物流”示范企業；其次，加快標準規范體系建設。加快制定物流技術、編碼標準，加速RFID、條形碼在倉儲、配送等業務領域的應用，同時促進數據層、應用層、交換層信息化標準的銜接，推動物流化標準體系建設；再次，投入大量資金聯合企業建立公共平臺，實現物流基礎設施、互聯園區信息平臺及高速公路通行信息的聯網共享，實現全國物流基礎設施的聯網監控管理；最后，政府主動融入“互聯網+”變革。政府工作人員親身體驗網購、互聯網物流帶來的變化，對基于“互聯網+”電子商務物流創新有更多的包容，主動參與到“互聯網+電商物流”的創新浪潮中。
四、“互聯網+電子商務物流”體系保障實施建議
互聯網+電子商務物流是互聯網經濟下物流發展新業態，從法律環境、人才培養、技術管理創新三個方面提出保障實施建議。
1.法律環境
良好法律環境是“互聯網+”成長的肥沃土壤。政府出臺互聯網、電子商務及物流業相關的指向性文件在很大程度上對互聯網+電商物流產生積極影響，相關行業專利保護、互聯網金融安全、客戶信息保密等方面的法律規定有利于互聯網+電子商務物流的健康、有序發展；同時，對于“互聯網+”創新，政府主管部門應有更多的包容，出臺相關優惠政策鼓勵互聯網+電商物流的創新發展，為互聯網+電子商務物流的發展營造積極、健康的法律環境，使其在正確的軌道上運轉。
2.人才培養
優秀人才是互聯網+電子商務物流發展的必備要素，培養優秀的專業性、綜合性人才符合社會系統研究方法“要素優化”精神。企業一方面積極培養所在領域專業人才，加快培養一批物流專業人才和互聯網專業人才；另一方面培養優秀管理人才及涵蓋行業發展相關領域綜合性人才，綜合性人才知識面廣、對相關法律熟識，并對新事物有極高的熱情。因此，造就一批熟悉互聯網+電子商務物流運作程序、具有開拓創新精神的人才隊伍，服務于互聯網+電子商務物流的發展。
篇10
關鍵詞：移動互聯網；旅游消費；擴容升級
中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2015）005-000-02
在我國當前模仿型排浪式消費階段基本結束，個性化、多樣化消費漸成主流的形勢下，要充分發揮新常態下旅游產業對我國經濟轉方式調結構的重要作用，就要以改革創新為動力，利用移動互聯網時代下的新技術、新思維改造旅游業，將旅游資源優勢和旅游客源優勢轉化為旅游消費，保持旅游的穩定增長，發現并培育新的旅游經濟增長點。
一、傳統的管理模式和技術手段難以破解旅游的發展瓶頸
盡管我國旅游收入連續多年呈兩位數高速增長，但與旺盛的旅游休閑消費需求相對的是，我國旅游主要還是以觀光為主，新業態跟不上游客的消費需求。其中一個重要原因就是：旅游發展不僅受到道路等基礎設施建設的制約，同樣受到信息瓶頸的制約。旅游消費是異地消費，旅游信息不對稱的問題導致了嚴重的市場失靈――大量的優質資源沒有開發，大量的新興旅游景區知名度過低，“養在深山人未識”是現階段一些區域旅游開發的現實寫照。
二、以移動互聯網為代表的新技術是推動旅游轉型發展的重要力量
（一）移動互聯網是破解旅游信息不對稱問題的先決條件
目前，許多沒有條件使用PC的地區和一些不會使用PC的人群，已經開始用智能手機接入互聯網。這意味著，一些經濟結構、社會發展上還很落后的地區，在信息方面能率先和外部接軌，資源優勢、生態優勢、文化特色可以便利地傳遞出來。這為旅游資源富集區解決信息不對稱，形成信息消費與旅游休閑消費互相促進、協同發展的格局創造了先決條件。
（二）移動互聯網是對接旅游供需市場的最佳途徑
移動互聯網的迅速發展，使網上旅游、網絡購物、網上支付等經濟活動快速增長，網絡的商業性、消費性大幅度增強。旅游消費是一種移動消費，和移動互聯網能夠有機結合：通過移動互聯網平臺塑造旅游品牌，利用旅游電子商務使旅游需求轉換為旅游消費，利用旅游公共信息平臺傳遞旅游服務信息，基于移動位置查找旅游服務，利用大數據平臺對旅游市場和旅游消費進行分析等方面的研究和應用已經成為熱點。
（三）移動互聯網是推動旅游業態轉型升級的外在動力
移動互聯網是社交化的互聯網。手機上“曬照片”的行為已經成為現代人的生活方式之一。伴隨著旅游行為的社交化，旅游產品的外延也將逐漸擺脫傳統的“食住行游購娛”六要素范疇，提升到全程的精神享受和旅游服務，這對旅游產品的創新也提出了更高的要求。例如，被譽為“最美景觀大道”的318國道已成為我國自駕游的熱點區域，景觀質量極高，但基礎設施和服務配套還非常欠缺，信息通達性很差，景區知名度低，在內容創新上有巨大的提升空間。
（四）移動互聯網是增強行業管理能力，提高公共服務的重要手段
旅游統計一直是困擾旅游研究的問題，在大數據技術下，客戶端能夠掌握用戶的愛好習慣，能使得管理部門的分析能力和服務能力大幅提升。在如草原、雪山、森林、荒漠等開放式的旅游區域，傳統的統計調查方法是無法開展的，而通過移動信號則可以對游客的人數、停留時間、行為規律等信息進行統計。有效利用這些技術途徑，能進一步強化旅游公共服務的職能，為旅游的發展做好充分保障。
三、利用移動互聯網推動旅游休閑消費的路徑
（一）加強信息高速公路建設，奠定消費增長和產業升級的基礎
加強信息高速公路建設。通過政府搭建平臺，實現移動互聯網覆蓋，讓廣大的農村和山區群眾跨越到現代信息社會，有效消除數字鴻溝，奠定旅游消費和信息消費的基礎。要充分利用信息化為農村和山區帶來新的發展機遇，在主要旅游城鎮、旅游景區、旅游交通沿線地區加大扶持和培訓力度，采用與高校、互聯網企業合作的方式送技術下鄉，加快普及推廣旅游電子商務的應用知識，提升旅游企業、家庭旅館、農家樂利用移動互聯網開展電子商務的使用率。
（二）推動旅游大數據平臺建設，提升旅游信息資源的利用效率
用大數據技術改造和利用旅游統計，加強旅游數據中心的建設，形成立足地區，面向全國的旅游行業大數據平臺。推動大數據在旅游行業管理和市場推廣中的應用，科學制定旅游消費的統計分類和標準，充分利用旅游大數據開展旅游消費統計和監測，為全國化的旅游統一管理、信息共享和分析決策奠定基礎。
進一步提高旅游統計數據的可用性、可信性和時效性。促進信息共享和數據開放，可以采用服務外包等形式，鼓勵引導旅游公共信息資源的社會化開發利用，挖掘旅游信息資源的經濟社會效益。加強運行分析，實時向社會相關信息，合理引導旅游消費預期。
（三）通過信息化改造，整體提升旅游業公共服務水平
旅游消費既需要多方面的綜合信息，又需要在碎片化的信息中找到權威可信的旅游信息來源。應建立旅游公共服務信息平臺，整合相關部門建立旅游、交通、氣象、衛生、應急等旅游信息的網絡化報送機制，擴大旅游公共信息服務的覆蓋面，通過移動互聯網終端，整合各地旅游信息，涵蓋自駕游營地、旅游咨詢中心、旅游氣象、旅游保險、旅游集散、旅游交通、鄉村旅游、旅游刷卡等設施和服務，實現信息的集中、共享和及時，提供多層次的旅游查詢和預訂，解決旅游過程中信息不對稱問題。圍繞旅游景區管理、旅游交通監控、地質災害監測、旅游事故應急管理等關鍵環節，構筑旅游安全預警信息制度，促進旅游活動的安全開展，避免惡性事故的發生。
（四）以智慧旅游為抓手，推動旅游行業智慧化管理
在智慧旅游建設過去取得的成績上，深入推廣和普及九寨溝等景區的智慧旅游管理經驗，繼續擴大旅游運行監管及安全應急管理聯動指揮平臺的覆蓋面。不斷完善旅游信息化標準，出臺相應的扶持政策，鼓勵地方、景區和企業圍繞智慧管理、智慧服務、智慧營銷等方面進行技術改造，推動智慧景區、智慧旅游企業的建設。
運用移動互聯信息平善旅游市場監管，加強企業誠信記錄，簡化旅游投訴流程，建設安全誠信有序的旅游消費市場環境。通過在移動終端建設旅游投訴受理平臺，及時為游客提供服務，能有效緩解游客投訴難、流程多、處理慢的問題，進一步優化旅游市場環境。
（五）鼓勵技術創新和產業融合，促進旅游產業互聯網化
總理曾強調：“電子商務、小微企業等新業態、新產業，將會成為中國經濟新的‘發動機’。”旅游資源富集的區域往往環境承載能力有限，培育小、快、靈的中小微企業更加適合旅游業態的豐富和發展。通過移動互聯網技術，提升旅游中小企業信息化應用能力和水平，能更好地促進產品和市場的對接，創造更多旅游業態。
需要各地出臺一系列鼓勵政策，扶持旅游創新企業，鼓勵高科技產業、文化產業和旅游產業的融合，鼓勵用移動互聯網銷售、推廣旅游相關產品，推動旅游產業互聯網化。支持旅游企業在產品打造、節慶互動、旅游管理、市場營銷等核心業務環節信息化應用，不斷拓展旅游產業的疆域。
（六）以“內容創新、特色競爭”為主，實現旅游宣傳推廣的革新
旅游經濟是“注意力經濟”，無論產業環境如何變化，技術如何發展，優質的體驗內容始終是旅游產業的核心競爭力。要在旅游形象宣傳推廣過程中構建新型的合作關系，立足于新媒體的變化趨勢，形成旅游宣傳推廣策劃團隊、撰稿人團隊、影視創作團隊等內容生產組織，并對內容策劃、生產環節進行優化組合，通過多通道、多途徑的內容創新和新型的宣傳推廣手段，來豐富完善旅游的生命力和吸引力，推動旅游從“普通游”向“主題游”轉型，讓游客知曉、獲得獨特的經歷和體驗。要更加準確地把握現代傳播規律，依托移動互聯網絡建立、完善微信、微博及其他等網上展示平臺，擴大旅游宣傳傳播范圍，延伸旅游信息服務內容，進一步塑造和推廣旅游整體形象。通過宣傳特色鮮明的旅游形象，不斷提升地區在國際國內的知名度和美譽度。
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