深基坑監(jiān)理安全控制要點(diǎn)范文

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關(guān)鍵詞：建筑工程；深基坑支護(hù)施工；質(zhì)量安全控制；要點(diǎn)分析

中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號：一、引言 建設(shè)部建質(zhì)（2009）87號文關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大得分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知》規(guī)定：一般深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜的工程。而目前我國高層建筑地下室最深到地下六層之多，最深度達(dá)-30多米。深基礎(chǔ)施工是大型和高層建筑施工中極其重要的分項(xiàng)工程，而合理的深基坑支護(hù)方案和質(zhì)量安全控制措施是保證深基礎(chǔ)順利施工的關(guān)鍵。文章就加強(qiáng)建筑工程深基坑支護(hù)施工質(zhì)量安全控制的要點(diǎn)談?wù)勛约旱挠^點(diǎn)，以供同仁參考。

二、建筑工程深基坑支護(hù)施工前的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析 （1）設(shè)計(jì)方案及其審查。設(shè)計(jì)方案是否合理性是直接影響深基坑支護(hù)工程成敗的關(guān)鍵因素，一個(gè)成功的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技

術(shù)可行。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。同時(shí)監(jiān)理工程師要熟悉并掌握工程的地質(zhì)勘察報(bào)告，熟悉基坑開挖所在地的地形、地貌和地質(zhì)特點(diǎn)，分析深基坑可能導(dǎo)致邊坡土體滑坡的各種可能，對影響邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵地段、重要地層和土質(zhì)技術(shù)指標(biāo)做到心中有數(shù)。在進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)對施工方案進(jìn)行審查，深入了解設(shè)計(jì)方案，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝交流，使得各個(gè)程序順暢有效的進(jìn)行，從而可以真正地保障工程的質(zhì)量。

（2）施工專項(xiàng)方案的審定。建筑施工單位應(yīng)該認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)方案，但目前有些施工單位往往是照搬他人的方案；有的雖說是按具體工程的實(shí)際情況編制的，但控制要點(diǎn)不具體，措施針對性不強(qiáng)，基本上無指導(dǎo)意義。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核施工單位提交的專項(xiàng)方案，對不能滿足施工要求的，堅(jiān)決要求其修改完善后按程序申報(bào)，特別復(fù)雜的方案可組織專家匯審，待總監(jiān)審批后方能實(shí)施。審核內(nèi)容主要有：施工平面圖、基坑的支護(hù)方式、基坑開挖方式、降水措施、施工工期、監(jiān)測布置的合理性等。

（3）分包單位的選擇。由于深基坑支護(hù)工程具有的專業(yè)性和特殊性，一般來說，總包單位選定具有實(shí)力和能力資質(zhì)都合格的專業(yè)隊(duì)伍，組織隊(duì)伍進(jìn)行分包施工。監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行職責(zé)，協(xié)助業(yè)主審查總包單位選定的專業(yè)隊(duì)伍，選擇社會(huì)信譽(yù)好、技術(shù)力量強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的分包單位，最好有類似工程的施工經(jīng)歷，同時(shí)應(yīng)防止施工過程中再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)包，嚴(yán)格保證工程質(zhì)量。

三、建筑工程深基坑支護(hù)施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

在此階段，監(jiān)理人員要遵循監(jiān)理規(guī)劃，需要根據(jù)地質(zhì)勘探資料和當(dāng)?shù)貤l件，結(jié)合本地施工的情況，對于工程的關(guān)鍵項(xiàng)目，要求施工單位制定專項(xiàng)施工方案。監(jiān)理人員對此進(jìn)行審核，通過后方可施工。這個(gè)階段是項(xiàng)目的關(guān)鍵階段，特別要注意突發(fā)事件的應(yīng)對，最好是提前制訂好預(yù)防措施。 （1）深基坑支護(hù)工程的施工。深基坑支護(hù)工程的施工是集挖土、擋土、圍護(hù)、防水等多項(xiàng)目結(jié)合的系統(tǒng)工程，任何項(xiàng)目的出錯(cuò)都很有可能會(huì)導(dǎo)致工程整體的失敗。所以，這就要求我們監(jiān)理單位在項(xiàng)目實(shí)施過程中盡職盡責(zé)，敦促施工單位按照規(guī)程和預(yù)先設(shè)定好的施工技術(shù)規(guī)范組織施工，盡量將工程的每個(gè)環(huán)節(jié)都納于監(jiān)控之下，確保不出事故，順利按期完成工程。 （2）深基坑周圍土體止水效果的控制。在地下水位較高的地區(qū)，地下水對深基坑工程的施工帶來了相當(dāng)大的危害。施工單位應(yīng)該從防水、降水和排水三方面來制訂止水方案，根據(jù)掌握的地質(zhì)資料，駛?cè)肓私庵車h(huán)境的實(shí)際情況，制定出切實(shí)可行的措施。不能一味簡單地靠抽水來達(dá)到止水目的。止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施，其常用的施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。使用這種方法難度較大，技術(shù)復(fù)雜，所以一定要對以下幾個(gè)方面嚴(yán)加注意：①保證樁體質(zhì)量，注意水泥漿的攙加量，保證樁體攪拌均勻，樁長達(dá)到設(shè)計(jì)深度，避免樁頭出現(xiàn)攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區(qū)，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導(dǎo)致止水失效。②保證樁的搭接長度和密實(shí)度，杜絕出現(xiàn)空洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。③不能隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開口以便運(yùn)土，否則會(huì)破壞止水帷幕，造成地下水的滲入等問題。 （3）深基坑支護(hù)的監(jiān)測。深基坑支的監(jiān)測應(yīng)安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建筑物進(jìn)行監(jiān)測，將基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或巖土變位的情況數(shù)據(jù)化，比照勘察、設(shè)計(jì)的預(yù)期性狀，及時(shí)對施工中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，超過預(yù)警值時(shí)可及時(shí)采取有效的應(yīng)對措施排除危害，確保工程安全。深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測的內(nèi)容主要安排以下幾項(xiàng)：①支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移；②支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；③臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；觀測結(jié)果要真實(shí)反映所測因素影響的動(dòng)態(tài)趨勢，并繪出變化曲線圖，以傳遞險(xiǎn)情前兆，找出險(xiǎn)情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件，如氣象條件、開挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行科學(xué)決策，以排除險(xiǎn)情。開挖較深的基坑，還應(yīng)測試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力達(dá)設(shè)計(jì)值90％時(shí)(或支撐變形達(dá)10mm時(shí))，要及時(shí)采取防范措施。 （4）突發(fā)事件的解決。建筑行業(yè)的施工參與人員多、技術(shù)復(fù)雜、工程周期長，從工程開始施工到完成，會(huì)發(fā)生很多不可預(yù)料的問題，這要求我們的監(jiān)理人員要具備良好的心理素質(zhì)，遇事不可慌亂，然后需要對可能要出現(xiàn)的問題心里有數(shù)，事先要做準(zhǔn)備，免得事到臨頭，手足無措。一般情況下的突發(fā)事件有：①基坑內(nèi)管涌、流砂；②基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；③氣象異常，出現(xiàn)連續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；④相鄰工地的施工影響如降水、打樁、開挖土方；⑤地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工。

四、加強(qiáng)建筑工程深基坑支護(hù)施工質(zhì)量安全控制的幾點(diǎn)體會(huì) （1）基坑支護(hù)施工是個(gè)隱蔽工程。對施工過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)工序均要嚴(yán)格把關(guān)；對重要工序、關(guān)鍵工序要設(shè)立停止點(diǎn)，要進(jìn)行監(jiān)理旁站。 （2）在施工過程中，隨著地質(zhì)條件的變化及某些情況的改變，往往要涉及到增減工程量。此時(shí)監(jiān)理要及時(shí)地與設(shè)計(jì)、建設(shè)單位取得聯(lián)系，按照設(shè)計(jì)變更文件，認(rèn)真地核實(shí)工程量，如實(shí)地做好簽證。 （3）基坑支護(hù)施工涉及到的施工單位多，如土方單位、基坑支護(hù)施工單位、主體施工單位、監(jiān)測單位等，容易造成各方面的矛盾和不協(xié)調(diào)，所以各方要相互支持、相互配合，才能順利地進(jìn)行施工。 （4）基坑支護(hù)是個(gè)技術(shù)專業(yè)性較強(qiáng)的工程，監(jiān)理公司應(yīng)有這方面的專業(yè)人才，才能確實(shí)做好深基坑支護(hù)監(jiān)理工作。 （5）有的建設(shè)單位對支護(hù)工程的重要性認(rèn)識(shí)不夠，不愿多投入，常干擾監(jiān)理的工作，所以監(jiān)理人員在堅(jiān)持原則的同時(shí)要耐心細(xì)致地做好建設(shè)單位的解釋工作，經(jīng)常溝通加強(qiáng)聯(lián)系，才能取得建設(shè)單位的信任和支持。

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關(guān)鍵詞：建筑工程 建設(shè)單位 深基坑支護(hù) 安全管理

中圖分類號：[F406.8]

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上，建筑工程建設(shè)也朝著大體量、高難度方向發(fā)展，開始了“高度”競賽。這樣的發(fā)展趨勢，必然導(dǎo)致上部結(jié)構(gòu)傳至基底載荷壓強(qiáng)的顯著增大。為了滿足基礎(chǔ)承載能力的要求，加大基礎(chǔ)埋深是有效的解決途徑之一；而且，國家現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范明確規(guī)定了建筑物地上高度與地下深度之比的限制。這兩點(diǎn)必然導(dǎo)致基坑深度不斷增加來滿足單純技術(shù)方面的要求。另一方面，經(jīng)濟(jì)的繁榮與地價(jià)的飆升相互支撐，建設(shè)單位為了追求利益的最大化，將減小建筑物間距、減少“空閑”土地作為必用手段之一。建筑物之間的距離越來越小，限制了新建工程施工場地的空間。在保證既有建筑物結(jié)構(gòu)安全的前提下進(jìn)行新建工程施工，必然采取基坑的支護(hù)措施。各方面的因素，使得深基坑變?yōu)槌B(tài)。作為建設(shè)單位工程建設(shè)者，面對愈來愈多的深基坑工程，安全生產(chǎn)的管理責(zé)任越來越大。下面就自己在深基坑分項(xiàng)工程的安全管理方面的心得、體會(huì)，與大家共同交流。

1組織專家會(huì)議，精心論證

對于深基坑施工的安全管理，首先，建設(shè)單位嚴(yán)格遵守國家施工規(guī)范、規(guī)程，組織巖土方面專家，對于施工單位提交的深基坑工程施工方案進(jìn)行論證。在施工前的源頭，對工程安全生產(chǎn)進(jìn)行有效的控制。本階段安全控制，是決策階段預(yù)先控制，將施工中可能發(fā)生的安全隱患消滅在“可能”狀態(tài)，從而得到事半功倍的效果。這就要求我們，不僅要認(rèn)真組織專家論證會(huì)，而且要仔細(xì)斟酌與會(huì)專家：要滿足現(xiàn)階段“三個(gè)注冊巖土工程師、兩個(gè)高工”的硬性指標(biāo)，且專家需要具備豐富的理論知識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)，對待工程積極、負(fù)責(zé)。對于某新建住宅樓工程，X公司聘請了五位專家：全部具備高級職稱，其中四位注冊巖土工程師、一位本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總工。其中的深基坑支護(hù)方案論證會(huì)，是巖土方面的專項(xiàng)方案評審會(huì)，與會(huì)的巖土方面專家占總數(shù)的百分之八十。之所以聘請本項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總工程師，是因?yàn)樗麑Ρ卷?xiàng)目結(jié)構(gòu)方面十分了解，使得到場專家能夠在較短的時(shí)間內(nèi)對本項(xiàng)目有所了解。專家組成員能夠迅速進(jìn)入角色，避免細(xì)節(jié)上的遺漏，降低了風(fēng)險(xiǎn)。合理的專家分布，將工程面臨各方面問題考慮全面，有助于X公司控制深基坑工程安全施工，有效降低了決策階段的風(fēng)險(xiǎn)，為深基坑安全控制打下良好的基礎(chǔ)。

2按照規(guī)范，認(rèn)真施工

在深基坑工程施工過程中，X公司嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、落實(shí)論證專家提出的控制要點(diǎn)。

針對規(guī)范要求、專家提出的要點(diǎn)，X公司在監(jiān)理單位的協(xié)助下，督促施工單位遵守國家規(guī)范、專家提出的要點(diǎn)，逐一落實(shí)到位。第一步，X公司、監(jiān)理單位嚴(yán)格控制施工材料。對于X公司新建住宅樓工程的深基坑支護(hù)，雖然是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)，僅在基礎(chǔ)施工期間起到支撐坑邊土體的作用。但是，在基礎(chǔ)施工期間，坑底的作業(yè)面上有大量的工人、施工機(jī)具。如果坑邊土體出現(xiàn)坍塌，將會(huì)出現(xiàn)施工人員、機(jī)具被掩埋的危險(xiǎn)，后果不堪設(shè)想。所以，在施工單位的配合下，X公司、工程監(jiān)理嚴(yán)格控制進(jìn)場材料，劣質(zhì)、不合格的材料決不能用于工程。X公司、工程監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一批直徑8mm的鋼筋直徑小于國家規(guī)范，堅(jiān)決要求施工單位將此批次鋼筋退場。X公司明確施工單位不得再次購買同一鋼廠的產(chǎn)品，而且不得購買此批次鋼筋商的其他商品。嚴(yán)格控制安全設(shè)施施工所用材料質(zhì)量，為安全生產(chǎn)提供有力的保障。第二步，X公司、監(jiān)理單位督促施工單位按照施工規(guī)范、施工方案嚴(yán)格按照深基坑邊坡噴錨工藝施工，保證深基坑支護(hù)分項(xiàng)工程質(zhì)量。工程監(jiān)理對噴錨施工進(jìn)行不間斷巡視，及時(shí)糾正施工中不規(guī)范的現(xiàn)象。例如，固定鋼板網(wǎng)的鋼釘出現(xiàn)遺漏，建立人員督促施工人員補(bǔ)齊，保證鋼板網(wǎng)不出現(xiàn)移位現(xiàn)象；對施工人員進(jìn)行高技術(shù)指導(dǎo)，使其掌握動(dòng)作要領(lǐng)，從而保證施工質(zhì)量。施工期間，X公司落實(shí)專家會(huì)議的意見，要求施工單位限期完成排水管施工，保證基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)在正常工作狀態(tài)。

3穩(wěn)妥處理突發(fā)事件

在深基坑施工過程，X公司組織監(jiān)理、施工單位對深基坑邊坡的穩(wěn)定進(jìn)行觀測，定期、不定期巡查相結(jié)合，發(fā)現(xiàn)有危險(xiǎn)傾向馬上采取有效措施，將危險(xiǎn)因素消滅在萌芽階段。做到這一點(diǎn)，非常重要。

新建住宅樓的車庫及A住宅樓，緊鄰B大廈：基礎(chǔ)外邊線水平間距2.7m；B大廈基底標(biāo)高為-3.7m，車庫及A住宅樓基底標(biāo)高為-6.3m，高差2.6m。此段基坑采用微型鋼管樁加預(yù)應(yīng)力錨桿的支護(hù)形式進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)國家規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，計(jì)算鋼管樁樁頂?shù)乃轿灰茷?2mm，滿足國家規(guī)范、規(guī)程的要求。但是，在新建住宅樓深基坑施工過程中，X公司、監(jiān)理及施工單位在不定期的巡查時(shí)，發(fā)現(xiàn)深基坑?xùn)|側(cè)臨近B大廈一段邊坡地面出現(xiàn)裂紋，相應(yīng)工地臨時(shí)圍墻墻體也出現(xiàn)細(xì)小裂紋。此時(shí)，圍墻內(nèi)側(cè)下方約-4.5m的施工作業(yè)面上，七、八個(gè)工人正在用鉆機(jī)進(jìn)行錨桿施工。這樣的變形已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了設(shè)計(jì)計(jì)算范圍。經(jīng)現(xiàn)場討論，X公司、監(jiān)理單位、施工單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)拆除此段臨時(shí)圍墻。就在完成拆墻工作兩個(gè)小時(shí)后，此段邊坡頂部突然向深基坑內(nèi)傾斜了76mm，險(xiǎn)些造成圍墻倒塌，發(fā)生人員傷亡的安全事故。

經(jīng)分析原因，鋼管樁支護(hù)的土體是B大廈施工的回填土，回填土還沒有完全固結(jié)，土體內(nèi)摩擦角很小，土體粘聚力較小，造成土體的側(cè)壓力超出設(shè)計(jì)預(yù)期。工地圍墻拆除后，對B大廈的回填土進(jìn)行注漿加固處理。根據(jù)觀測，此段邊坡變形已經(jīng)穩(wěn)定，變形沒有大幅增加，基本與計(jì)算結(jié)果吻合。

另外一點(diǎn)，在建設(shè)周期可控的條件下，盡量將深基坑施工期間避開雨季，減小基坑、基坑邊坡土體被雨水浸泡的幾率，減少引起基坑邊坡土體坍塌的因素，也是有效降低危險(xiǎn)成的手段之一。

4簡論深基坑支護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益

在深基坑工程管理方面，我們尊重科學(xué)、經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)科學(xué)規(guī)律、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)辦事，能夠收到良好的經(jīng)濟(jì)效益。

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關(guān)鍵詞：深基坑；支護(hù)；質(zhì)量控制

Abstract: With the rapid development of economic construction, large high-rise buildings have emerged in the city. In order to ensure the stability of the building, the building foundation must meet a buried embedded requirements, building height is high, the buried depth is deep. Wall of deep foundation pit is required not only to guarantee the operation safety, but also to prevent the foundation and soil movement. This paper taking the actual project as the example, the deep foundation pit support for quality control in the process of carefully researched.

Key words: deep foundation； pit support; quality control

中圖分類號: TV551.4

前言：近年來，隨著大批的高層和超高層建筑的建設(shè)，開發(fā)商為提高建筑用地率，加之國家有關(guān)規(guī)范對基礎(chǔ)埋置深度和人防工程的要求，多層、高層、超高層建筑地下室的設(shè)計(jì)必不可少，有的地下建筑甚至有三四層，深的達(dá)十多米，于是，地下建筑開挖時(shí)的深基坑支護(hù)成為一個(gè)必要的施工過程。但由于深基坑支護(hù)為臨時(shí)建筑，不在建筑主體施工的范圍內(nèi)，為節(jié)省投資、降低成本及加快進(jìn)度，業(yè)主、施工單位往往只強(qiáng)調(diào)基坑支護(hù)施工的臨時(shí)性，而忽略了基坑支護(hù)施工的重要性、復(fù)雜性及風(fēng)險(xiǎn)性，認(rèn)為只要基礎(chǔ)工程完成時(shí)，基坑支護(hù)未垮掉便解決問題，有的施工單位甚至認(rèn)為挖一個(gè)大坑、簡單地處理一下坑壁即可，致使深基坑施工時(shí)安全質(zhì)量事故時(shí)有發(fā)生，不僅延誤了工期，還造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

一、工程簡介

某商住樓基坑平面尺寸122.4×71.5米，周長442米，開挖深度12.6～18.1米，屬一級深基坑。基坑北鄰田貝二路，東鄰翠竹路主干道，開挖范圍占用了部分道路用地，緊鄰基坑邊設(shè)有供水、排水、電纜、煤氣、通訊光纜等大量市政管線，西側(cè)為住宅小區(qū)，南側(cè)也是住宅小區(qū)，小區(qū)居民樓緊鄰基坑邊，距離最近處不到5米，周邊環(huán)境非常復(fù)雜，安全性要求極高，必須進(jìn)行全過程的質(zhì)量、安全控制，全力確保基坑及周邊居民建筑、城市道路的安全。

二、質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)和難點(diǎn)分析

基坑施工過程對周邊道路、居民樓造成影響；地下水位下降可能引起周邊建筑、道路及市政管線下沉、拉裂；本項(xiàng)目屬舊改項(xiàng)目，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下舊基礎(chǔ)較多，施工難度大；施工場地狹窄；支護(hù)樁及錨索為地下隱蔽工程，影響因素多，質(zhì)量難控制；基坑監(jiān)測期長：對基坑及周邊環(huán)境在土方開挖至地下室回填長約一年時(shí)間內(nèi)，需定期進(jìn)行沉降、水平位移、地下水位、土體深層測斜、支護(hù)樁內(nèi)力、錨索應(yīng)力等六項(xiàng)監(jiān)測。地面沉降容許值為0.2%H，基坑水平位移容許值為0.25%H。

三、施工準(zhǔn)備階段的控制要點(diǎn)

1、設(shè)計(jì)管理

設(shè)計(jì)方案的合理性是直接影響深基坑支護(hù)工程成敗的關(guān)鍵因素，一個(gè)成功的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工技術(shù)可行。在我國，深基坑的出現(xiàn)較晚，深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)日趨成熟，但設(shè)計(jì)參數(shù)眾多，地質(zhì)不明因素的影響，使設(shè)計(jì)工作的難度加大。據(jù)2000年的資料統(tǒng)計(jì)，在基坑工程施工質(zhì)量事故中，由于設(shè)計(jì)原因造成的事故占總數(shù)的43%。設(shè)計(jì)原因主要表現(xiàn)在：無證掛單設(shè)計(jì)、盲目設(shè)計(jì)、參數(shù)取值錯(cuò)誤、地下水處理方法失誤、支護(hù)方案選擇不當(dāng)?shù)取Ｒ淖冞@種狀況，首先，設(shè)計(jì)人員應(yīng)具有較強(qiáng)力學(xué)知識(shí)（理論、材料、結(jié)構(gòu)、流體、土力學(xué)）和地基與基礎(chǔ)等多學(xué)科的知識(shí)，又要有豐富邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟悉當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)狀況和特點(diǎn)，在結(jié)合建筑及周圍環(huán)境特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出經(jīng)濟(jì)合理的深基坑支護(hù)方案。其次，工程人員在施工前應(yīng)對方案進(jìn)行認(rèn)真審核，理解設(shè)計(jì)意圖，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通以掌握方案，在施工組織時(shí)，使各個(gè)組成部分、各道工序協(xié)調(diào)有序。再次，業(yè)主方應(yīng)了解深基坑支護(hù)的重要性，選擇有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)支護(hù)方案。

2、施工專項(xiàng)方案審定

施工專項(xiàng)方案是具體指導(dǎo)施工的重要文件。但在目前，有些施工單位往往是照搬他人的方案；有的雖說是按具體工程的實(shí)際情況編制的，但控制要點(diǎn)不具體，措施針對性不強(qiáng)，基本上無指導(dǎo)意義。因此，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審核施工單位提交的專項(xiàng)方案，對不能滿足施工要求的，堅(jiān)決要求其修改完善后按程序申報(bào)，特別復(fù)雜的方案可組織專家匯審，待總監(jiān)審批后方能實(shí)施。審核內(nèi)容主要有：施工平面圖、基坑的支護(hù)方式、基坑開挖方式、降水措施、施工工期、監(jiān)測布置的合理性等。

四、現(xiàn)場施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全過程質(zhì)量控制

本工程支護(hù)樁最長24.1米，本地塊為山坡地形，地質(zhì)復(fù)雜，地質(zhì)土層軟硬不一，巖面起伏變化大，支護(hù)樁在施工過程中極易偏位，項(xiàng)目部與監(jiān)理對支護(hù)樁軸線進(jìn)行多次復(fù)核檢查后才開孔，并施工過程中隨時(shí)進(jìn)行校核、糾偏，防止偏樁、斜樁、分叉，保證樁間咬合尺寸。項(xiàng)目部與監(jiān)理共同對每根樁進(jìn)行終孔驗(yàn)收，控制樁長必須達(dá)設(shè)計(jì)深度，監(jiān)理在澆注樁砼過程進(jìn)行旁站，控制支護(hù)樁澆筑質(zhì)量。

旋噴樁、攪拌樁施工質(zhì)量控制：三管旋噴樁施工前先做工藝性試樁，以確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，如鉆進(jìn)深度、輸漿量、水灰比、摻入量、攪拌軸轉(zhuǎn)速和提升速度等；施工中檢查水壓、氣壓是否達(dá)到設(shè)計(jì)值，水泥溢漿量是否正常；攪拌樁嚴(yán)格控制水泥用量達(dá)到設(shè)計(jì)值，控制鉆桿提升速度，保證攪拌均勻等。

預(yù)應(yīng)力錨索是保障基坑安全的最重要受力構(gòu)件，其中壓力注漿又是保證預(yù)應(yīng)力錨索抗拔力的關(guān)鍵工序，項(xiàng)目部和監(jiān)理對錨索鉆孔角度、深度、清孔質(zhì)量進(jìn)行跟蹤控制，遇碎石層及砂層等易塌孔土層，要求采用套管跟進(jìn)鉆進(jìn)成孔：對錨索的制作長度、根數(shù)進(jìn)行逐根檢查，對錨索一次注漿、二次注漿進(jìn)行全過程旁站，要求水泥漿攪拌均勻，隨攪隨用、連續(xù)灌注，觀察溢漿情況，對每根錨索的水泥漿配比、注漿壓力、注漿量進(jìn)行監(jiān)督，并進(jìn)行詳細(xì)、準(zhǔn)確的記錄。現(xiàn)場實(shí)際表明，錨索成孔干鉆法比濕鉆法更容易達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度，錨索注漿后養(yǎng)護(hù)約10天能夠達(dá)到張拉要求。全程跟蹤監(jiān)控預(yù)應(yīng)力錨索張拉過程及檢測過程，要求逐級加載，每級穩(wěn)定5分鐘后再進(jìn)行下一級的加載，對每根錨索加載過程、張拉力、位移等過程做詳細(xì)記錄，確保每根錨索都能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

五、深基坑周圍土體止水效果的控制

在地下水位較高的地區(qū)，地下水對深基坑工程施工帶來的危險(xiǎn)程度是相當(dāng)高的。地下水的來源一般為上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水，由于水的來源復(fù)雜，枯水期和豐水期水位變化的影響，在制定止水方案時(shí)應(yīng)從深基坑工程的防水、降水和排水3個(gè)方面考慮，根據(jù)地質(zhì)勘察部門提供的地質(zhì)資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環(huán)境，對周邊有建筑基坑，宜采用以堵為主，抽水為輔，否則會(huì)導(dǎo)致基坑周圍土體與水體的流失，使建筑物不均勻沉陷，甚至發(fā)生坑底流沙、管涌等現(xiàn)象，增大了處理難度，拖延了工期，反之，以降水為主。

止水帷幕是高水位地區(qū)深基坑支護(hù)工程中常用的止水措施，其施工方法主要有高壓噴射注漿法、漿噴深層攪拌法、粉噴深層攪拌法和壓力注漿法等。采用漿噴深層攪拌法進(jìn)行止水帷幕止水施工時(shí)，如果止水帷幕的攪拌樁成樁質(zhì)量不好，深基坑開挖后會(huì)出現(xiàn)滲水較多的現(xiàn)象。若此時(shí)再采用灌漿的方法進(jìn)行處理，則延誤工期、增加造價(jià)。因此，在該類止水帷幕施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1、保證樁體質(zhì)量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長達(dá)到設(shè)計(jì)深度，避免樁頭出現(xiàn)攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區(qū)，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導(dǎo)致止水失效。

2、保證樁的搭接長度和密實(shí)度，杜絕空洞、蜂窩及樁頭開叉的現(xiàn)象。

3、不得隨意在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)上開口，否則會(huì)影響支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全，也破壞了止水帷幕，導(dǎo)致地下水的滲入。

六、突發(fā)事件的處理

建筑施工是一個(gè)投資大、周期長、參與人員多的過程，施工過程中會(huì)發(fā)生許多不可預(yù)見的事件。對于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工，更要做好應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)準(zhǔn)備。常見的突發(fā)事件有：基坑內(nèi)管涌、流沙；基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，出現(xiàn)持續(xù)多日的狂風(fēng)暴雨；相鄰工地施工的影響，如降水、打樁、開挖土方；地下障礙物妨礙基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕的施工等等。事件發(fā)生后，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，并會(huì)同相關(guān)單位研究解決辦法。

參考文獻(xiàn)：

【1】朱嘉旺，謝昊.大型深基坑支護(hù)、降水工程的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].金陵科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2007，23(2)：41-44.

篇4

【關(guān)鍵詞】建筑工程；深基坑支護(hù)；安全技術(shù)；措施

一、前言

作為建筑工程深基坑支護(hù)施工中的重要內(nèi)容，其安全技術(shù)措施在近期得到了有關(guān)方面的高度重視。該項(xiàng)課題的研究，將會(huì)更好地提升其安全技術(shù)措施的實(shí)踐水平，從而有效優(yōu)化建筑工程深基坑支護(hù)工作的順利進(jìn)行。

二、深基坑支護(hù)施工現(xiàn)狀分析

1.目前深基坑支護(hù)工程中的常見問題

深基坑支護(hù)工程比較常見的問題有：擋土墻移位連帶造成工程樁的移位、傾斜、開裂；旋噴樁和鉆孔樁出現(xiàn)不同程度的偏位，導(dǎo)致的止水效果比較差；降水情況與土方開挖的要求不相符，導(dǎo)致土體滑動(dòng)等情況的出現(xiàn)；基坑周圍大量鋼筋、管材堆積，增大了擋土墻的壓力，出現(xiàn)塌方的幾率比較高；支撐結(jié)構(gòu)不夠合理等。這些現(xiàn)象的存在，不僅降低了工程質(zhì)量，還造成施工作業(yè)出現(xiàn)事故的概率大大增加。

2.深基坑支護(hù)工程出現(xiàn)問題的影響因素

（一）施工技術(shù)的影響。深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜的施工項(xiàng)目，施工過程中存在很大變數(shù)。基坑支護(hù)工程出現(xiàn)事故的原因有很多，開挖時(shí)沒有考慮地下水處理等各種因素都有可能造成事故的發(fā)生。

（二）對于施工過程沒有進(jìn)行有效的管理和控制，這一點(diǎn)是造成深基坑支護(hù)工程出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵影響因素。比較常見的是隨意改變施工圖紙的要求，造成錨桿長度不夠、注漿壓力不達(dá)標(biāo)等，這些情況得不到有效的監(jiān)管和控制，導(dǎo)致支護(hù)工程的施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、深基坑支護(hù)安全施工要點(diǎn)分析

1.研究土體特點(diǎn)

在對支護(hù)樁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮各方面的因素對土體的影響，慎重設(shè)計(jì)各個(gè)部分的物理數(shù)值，比如可以通過對土體做相關(guān)檢測的工作，進(jìn)而對土質(zhì)的各項(xiàng)物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行取值，以詳細(xì)確定的數(shù)值作為依據(jù)決定支護(hù)結(jié)構(gòu)中各個(gè)部分的設(shè)計(jì)工作，尤其是在特定的支護(hù)結(jié)構(gòu)中，還應(yīng)當(dāng)特別注意支撐的形式及位置，因?yàn)樗鼈兎催^來對結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力都具有顯著的影響，任何細(xì)節(jié)都可能直接決定整個(gè)施工過程的成敗。

2.基坑坡頂堆載

對于坡頂堆載，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，充分考慮結(jié)構(gòu)施工階段現(xiàn)場堆載要求，在進(jìn)行基坑支護(hù)設(shè)計(jì)荷載選擇時(shí)進(jìn)行全面考慮。在設(shè)計(jì)說明中，應(yīng)明確邊坡堆載量與坡頂距離的關(guān)系。這樣在將來的結(jié)構(gòu)施工時(shí)非常明確基坑邊坡堆載要求，有效避免了基坑坡頂過里堆載而導(dǎo)致的基坑邊坡變形或破壞。

3.塔吊的布置與吊裝

塔吊的位置選擇應(yīng)根據(jù)總承包單位的要求，但是在基坑支護(hù)及土方開挖時(shí)必須考慮，如果布置在槽內(nèi)，則需進(jìn)行塔吊位置處的土方挖除；如果塔吊布置在基坑邊坡處并與基坑邊坡下口線重合，則需考慮塔吊處的土方開挖和邊坡支護(hù)。在進(jìn)行塔吊安裝時(shí)，基坑支護(hù)應(yīng)給出大噸位吊車離開邊坡上口線的最小距離。

4.專項(xiàng)施工方案的編制與下發(fā)

在基坑支護(hù)施工時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案。考慮到上報(bào)、審閱與返回周期，專項(xiàng)施工方案應(yīng)在施工前幾天編制，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。監(jiān)理應(yīng)抓緊批復(fù)，在批復(fù)后及時(shí)返回施工單位，以便施工單位能夠及時(shí)準(zhǔn)確下發(fā)到各相關(guān)部門和人員。施工單位在接到正式批復(fù)的施工方案前不得進(jìn)行施工。在當(dāng)前的基坑支護(hù)施工中，施工方案未批復(fù)前就開始施工的情況時(shí)有發(fā)生，這作為深基坑支護(hù)規(guī)范化施工是應(yīng)當(dāng)避免的。

四、深基坑支護(hù)施工的安全技術(shù)措施

1.深基坑施工過程中的安全管理措施

（一）深基坑施工未進(jìn)行時(shí)，要求施工單位組織專家對基坑工程專項(xiàng)施工方案進(jìn)行論證、審查，審查應(yīng)有書面審查意見，對審查意見施工單位要進(jìn)行回復(fù)。依據(jù)審查的結(jié)果，對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行補(bǔ)充、修改是施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部必須做的，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人重新審批后報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審核。

（二）深基坑施工過程中的技術(shù)措施和安全管理在施工過程中，分層分段開挖與支護(hù)的原則一定要遵守，不能超挖。邊坡土體能量的釋放在分層分段開挖時(shí)可以實(shí)現(xiàn)。除此之外，還要同步進(jìn)行全面的管理，施工的每一個(gè)工序和細(xì)節(jié)上都要貫徹管理理念，同時(shí)要保證按相關(guān)規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求施工。

（三）對施工過程中可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行預(yù)測，在深基坑施工之前是十分必要的，同時(shí)將相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案做出來。流砂、管涌、周邊環(huán)境塌陷、圍護(hù)體的坍塌是深基坑的常出現(xiàn)的幾種險(xiǎn)情。但無論哪種險(xiǎn)情都是由量變的積累才促成質(zhì)變的，作為安全控制要對各種先兆進(jìn)行捕捉，將風(fēng)險(xiǎn)提前化解。針對施工單位制訂的險(xiǎn)情應(yīng)急預(yù)案，要落實(shí)、要有搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備；做到程序合法、齊全記錄。對重大問題要多召開專家會(huì)或?qū)ｎ}安全技術(shù)會(huì)提前進(jìn)行分析，將風(fēng)險(xiǎn)化解；在施工過程中，要每天組織各參建單位的專職安全管理人員進(jìn)行深基坑專項(xiàng)安全檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有險(xiǎn)情征兆立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。在險(xiǎn)情消除之前，不能進(jìn)行施工。

2.深基坑施工過程中注意要點(diǎn)

（一）基坑土方開挖應(yīng)在降水排水施工完成且運(yùn)轉(zhuǎn)正常達(dá)到預(yù)期要求后方可進(jìn)行。基坑周圍地面應(yīng)采取防水、排水措施，避免地表水滲入基坑周圍土體和流入坑內(nèi)。坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)抽除積水。

（二）土方和建筑材料不宜在坑邊堆放，假如必須要堆放，一般應(yīng)距基坑上部邊緣不小于2m，棄土堆高不超過1.5m，并且不應(yīng)該超設(shè)計(jì)荷載值。在垂直的坑壁邊適當(dāng)增大距離。不應(yīng)該在軟土地區(qū)坑邊堆置棄土。當(dāng)重型機(jī)械在坑邊作業(yè)時(shí)，專門的平臺(tái)應(yīng)適當(dāng)設(shè)置。還要隔離或者限制坑頂四周振動(dòng)荷載的作用。

（三）基坑開挖應(yīng)連續(xù)施工，盡量減少無支護(hù)暴露時(shí)間，開挖必須遵循“自上而下，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。支護(hù)利用錨桿做結(jié)構(gòu)時(shí)，要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求，錨桿施工及時(shí)進(jìn)行，而且必須待錨桿張拉鎖定后方可進(jìn)行下一步開挖。

（四）基坑四周設(shè)安全標(biāo)志和圍護(hù)欄桿，嚴(yán)禁從坑頂扔拋物體。安全出口在坑內(nèi)要有，方便人員撤離現(xiàn)場。所有機(jī)械行駛、停放要平穩(wěn)，坡道應(yīng)牢固可靠，必要時(shí)進(jìn)行加固。

（五）要做好基坑挖土?xí)r，車輛、挖土機(jī)械的通道布置，將挖土順序安排好，碰撞圍護(hù)結(jié)構(gòu)要在挖土過程中盡量避免。機(jī)械上下基坑坡道的支護(hù)要做好。

3.在深基坑內(nèi)作業(yè)的安全技術(shù)措施

（一）深基坑上、下應(yīng)先挖好階梯或搭設(shè)防護(hù)樓梯，或開斜坡便道，并采取防滑措施，基坑四周設(shè)安全欄桿。

（二）基坑開挖時(shí)，多臺(tái)機(jī)械開挖，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m。在工作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。

（三）吊運(yùn)土方時(shí)，應(yīng)檢查起吊工具，繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人。

（四）為防坑壁坍方，重物距邊坡安全距離：自卸汽車不小于3m；起重機(jī)不小于4m，土方堆放不小于1m，堆土高度不超過1.5m，材料堆放應(yīng)不小于1m。

（五）挖土工人之間的操作距離應(yīng)在安全范圍以內(nèi)，兩人操作間距應(yīng)大于2.5m，工人不得在靠近邊坡處休息。

（六）對地下的管道，電纜、溝道和地質(zhì)情況要了解清楚，并繪制在平面圖上，和各主管部門進(jìn)行通報(bào)并征得他們的處理意見。

（七）在施工總平面圖中要包括運(yùn)輸?shù)缆罚恋亩逊偶芭潘疁系葍?nèi)容。基坑開挖遇有不明異物和地下建筑物時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)安全技術(shù)措施

五、結(jié)束語

綜上所述，加強(qiáng)對建筑工程深基坑支護(hù)安全技術(shù)措施的研究分析，對于深基坑支護(hù)施工的順利進(jìn)行有著十分重要的意義，因此在今后的實(shí)踐中，應(yīng)該加強(qiáng)對其安全技術(shù)措施的重視程度，注重其整體性與協(xié)調(diào)性，以獲得最為優(yōu)化的深基坑支護(hù)施工效果。

參考文獻(xiàn)：

[1] 孔麗.淺論深基坑施工技術(shù)與管理問題[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2012（33）：04―05.

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中圖分類號：TV551文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、工程概況

鄒城三十米橋上跨鐵路立交橋建設(shè)工程為主跨110m斜拉橋，位于鄒城火車站站區(qū)，橫跨京滬等14股鐵路電化既有線，為保證既有線的營運(yùn)安全，設(shè)計(jì)為水平轉(zhuǎn)體斜拉橋，轉(zhuǎn)體重量21000噸。斜拉橋轉(zhuǎn)體主墩18#墩緊靠既有線，18#墩基礎(chǔ)為21根直徑φ2m鉆孔灌注樁，承臺(tái)為直徑φ22m的圓形承臺(tái)，厚度7m，承臺(tái)底距地面11.5m，靠近鐵路側(cè)邊緣距最近鐵路中心11.9m，為保證基坑開挖時(shí)既有線的安全，基坑采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

1、地質(zhì)情況

18#墩附近地質(zhì)情況：素填土，土的重度,內(nèi)摩擦角=15°，粘聚力C＝10kPa，厚度9m；花崗巖殘積土，土的重度,內(nèi)摩擦角=22°，粘聚力C＝10kPa；強(qiáng)風(fēng)花巖層，土的重度,內(nèi)摩擦角=38°，粘聚力C＝2kPa，地下水位高+66.33。

2、地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)

1.1 地下連續(xù)墻中心直徑φ26.2m，厚度0.8m，深度16.37m。

1.2 腰梁中心設(shè)計(jì)位于連續(xù)墻頂6m以下，腰梁鋼筋同墻體鋼筋之間采用機(jī)械連接。

1.3 導(dǎo)墻墻間距離為0.9m，墻高1.2m，墻厚0.8m，導(dǎo)墻的縱向分段與地下連續(xù)墻的分段接頭錯(cuò)開。

1.4 地下連續(xù)墻的冠梁為導(dǎo)墻同連續(xù)墻后澆段現(xiàn)澆為整體結(jié)構(gòu)，共同構(gòu)成冠梁結(jié)構(gòu)。

1.5 地下連續(xù)墻槽段接縫采用鎖口管地下連續(xù)墻槽段連接方式。

1.6 地下連續(xù)墻槽段的劃分。圓形地連墻軸線直徑為26.2 m，周長82.3m。地連墻主要采用液壓銑槽機(jī)進(jìn)行成槽施工,劃分19個(gè)槽段, Ⅰ期槽段2個(gè)，Ⅱ期槽段15個(gè)，三期槽段2個(gè)。靠近鐵路側(cè)Ⅱ、Ⅲ的6個(gè)槽段長2.5m，其余槽段長5.11m。

1.7 為保證基坑鐵路安全，明挖排水施工會(huì)造成鐵路側(cè)的沉降，設(shè)計(jì)采用水中開挖取土的方式進(jìn)行基坑開挖。開挖完成后，采用C30水下混凝土進(jìn)行封底，封底混凝土厚度2m。

1.8 若開挖過程中，地連墻墻體滲漏，則對該處土體進(jìn)行旋噴加固封堵處理。

1.9 地下連續(xù)墻施工確保路基穩(wěn)定措施。一是施工前在鐵路側(cè)緊靠地下連續(xù)墻用一排φ1,0m、長20.7m高壓旋噴樁加固土體；二是鄰近鐵路側(cè)6個(gè)槽段長由5.11m 減至2.5m。

二、施工工藝控制要點(diǎn)

1、地下連續(xù)墻施工

1.1 地下連續(xù)墻施工順序

導(dǎo)墻；成槽；下鋼筋籠及注漿管；插入導(dǎo)管；澆筑水下混凝土；循環(huán)下一槽段施工；完成地連墻；往下開挖基坑6.6m；施工腰梁；開挖至設(shè)計(jì)基坑底；澆筑封底混凝土；基坑內(nèi)抽水。

1.2 導(dǎo)墻

現(xiàn)澆導(dǎo)墻及養(yǎng)護(hù)期間，重型機(jī)械不得在附近作業(yè)或停留。

導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度容許偏差為0.5%，內(nèi)墻面平整度容許偏差為3mm。

導(dǎo)墻平面誤差不大于±10mm，導(dǎo)墻間距容許誤差±5mm，導(dǎo)墻頂面平整度容許誤差±5mm。

1.3 槽段附近堆載。

地連墻槽段施工時(shí)，為確保槽壁的穩(wěn)定，必須嚴(yán)格控制槽壁附近的堆載，不得大于20kN/m2。

1.4 成槽和泥漿

1.4.1成槽過程中應(yīng)隨時(shí)檢查槽寬及垂直度，成槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)嚴(yán)格檢查各項(xiàng)指標(biāo)，合格后方可進(jìn)行清底。

1.4.2成槽垂直度不得大于1/ 400墻高，接頭處相鄰兩槽段的中心線在任意深度的偏差均不大于60mm，地連墻厚度誤差為0~30mm，地連墻平面誤差小于±30mm。

1.4.3 槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持高于地下水位0.5m以上。

1.4.4 成槽后清底厚度應(yīng)小于10cm，并應(yīng)避免鋼筋籠下放后二次清孔。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行墻底止水帷幕施工。

1.4.5 為保證槽段接頭的施工及后期的防水質(zhì)量，在吊放地下連續(xù)墻鋼筋籠前對槽段接頭和相鄰墻段的槽壁混凝土面采用刷槽器等方法進(jìn)行清刷，清刷后的槽段接頭不得夾泥。

1.5 鋼筋籠制作

為確保鋼筋籠吊裝安全，將鋼筋籠分節(jié)制作、吊裝，每節(jié)長度不大于9m，節(jié)間采用直螺紋連接。鋼筋籠制作時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋腰梁鋼筋連接的鋼筋連接器，位置要準(zhǔn)。

2、基坑開挖及冠梁施工

2.1 基坑開挖需在帽梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后才能開挖，開挖順序如下：施工冠梁、分層向下開挖土體6.6m、施工腰梁、待腰梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后開挖至基坑至設(shè)計(jì)位置、澆筑封底混凝土、基坑內(nèi)抽水、施工承臺(tái)。

2.2 坑內(nèi)各層土體開挖采用島式開挖，先分區(qū)對稱開挖周邊土體，后開挖中間土體。

2.3 開挖6.6m深度后，應(yīng)在36小時(shí)內(nèi)完成腰梁混凝土的施工。

2.4 腰梁混凝土澆筑前，應(yīng)對地連墻內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗鑿毛，確保連接鋼筋位置，保證內(nèi)襯與地連墻形成整體。

2.5 內(nèi)襯混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)采取必要的施工措施保證兩層內(nèi)襯間混凝土的密實(shí)性。

2.6 為防止施工棄土對地連墻的影響，棄土場離地連墻的距離應(yīng)大于50m。

2.7 基坑開挖時(shí)，基坑周邊允許超載不得大于20kN/m2。

三、施工安全控制要點(diǎn)

鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工必須以保證列車運(yùn)行安全為前提，特別是旅客列車安全，必須確保萬無一失；在施工過程中，必須保證人員、料具、機(jī)械等不侵入運(yùn)行設(shè)備限界，并保持其在良好環(huán)境下運(yùn)行。因此，這就要求各參建單位必須嚴(yán)格遵守《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》及各鐵路局《鐵路營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》，施工前與設(shè)備管理單位認(rèn)真仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場，簽訂施工安全配合協(xié)議，編制施工方案，制定切實(shí)可行的措施并逐項(xiàng)落實(shí)到位。

1、防挖斷光電纜

1.1 與設(shè)備管理單位共同確認(rèn)光電纜位置。

1.2 在設(shè)備管理單位指導(dǎo)下開挖探溝，探明光電纜位置及走向。

1.3 對影響施工的進(jìn)行遷改、對不影響施工但施工有可能對其產(chǎn)生侵害的進(jìn)行防護(hù)或設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。

2、防人員上道、料具、設(shè)備侵限

2.1 在施工作業(yè)場地與鐵路運(yùn)行設(shè)備間采取硬隔離措施。

2.2 在就近車站設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、施工現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)員，配備有效可靠的聯(lián)絡(luò)工具，并保持通話暢通。列車通過時(shí)，有可能危及列車運(yùn)行安全的作業(yè)或大型設(shè)備停止作業(yè)。

2.3 對運(yùn)行設(shè)備始終保持有效安全距離，相關(guān)設(shè)備管理單位現(xiàn)場盯控，確保設(shè)備運(yùn)行及施工安全。

2.4 嚴(yán)格鋼筋籠吊裝控制措施的落實(shí)

2.4.1 將鋼筋籠分節(jié)制作吊裝，降低吊裝難度，提高吊裝安全可靠性。

2.4.2 編制吊裝方案，根據(jù)起吊鋼筋籠重量等條件通過計(jì)算確定吊車型號。

2.4.3 采取措施確保地基承載力滿足要求。

2.4.4 吊車順線路擺放，并打好支腿。

2.4.5 在鋼筋籠上部系兩根牽引繩，橫線路方向牽引，防止吊裝過程中鋼筋籠擺動(dòng)，提高吊裝穩(wěn)定性。

3、防坍塌失穩(wěn)

3.1 連續(xù)墻施工前在鐵路側(cè)緊靠地下連續(xù)墻用一排φ1,0m、長20.7m高壓旋噴樁加固土體，確保路基側(cè)土體穩(wěn)固。

3.2 鄰近鐵路側(cè)6個(gè)槽段長由5.11m 減至2.5m。

3.3 在成槽施工過程中，合理保持槽內(nèi)泥漿比重，并且泥漿液面保持高于地下水位0.5m以上。

3.4 嚴(yán)格施工工藝控制，確保連續(xù)墻槽段接頭、圈梁、腰梁與墻結(jié)合緊密形成整體，確保地下連續(xù)墻整體穩(wěn)定性。

3.5 合理設(shè)置觀測樁，實(shí)施施工監(jiān)測

分別在鄰近路基、軟橫跨支柱基礎(chǔ)、地連墻等處所設(shè)置觀測樁，定期進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取有效措施，確保施工安全。

由于地下連續(xù)墻圍護(hù)方式實(shí)現(xiàn)了深基坑無支撐支護(hù)，從而使基坑開挖及坑內(nèi)施工作業(yè)提供了良好環(huán)境條件，工作效率大幅提升。

結(jié)束語:地下連續(xù)墻施工震動(dòng)小、噪聲低，墻體剛度大，防滲性能好，對周圍地基無擾動(dòng)，可以貼近施工，工效高、工期短、質(zhì)量可靠，用于基坑開挖時(shí)，可承受很大的土壓力。非常適宜鄰近鐵路深基坑支護(hù)的要求和施工特點(diǎn)，因此地下連續(xù)墻必將成為鄰近鐵路深基坑支護(hù)工程中必不可少的擋土結(jié)構(gòu)。

參考文獻(xiàn):

1、中鐵大橋局股份有限公司設(shè)計(jì)分公司鄒城三十米橋上跨鐵路立交橋建設(shè)工程臨近營業(yè)線基坑防護(hù)設(shè)計(jì)．

2、《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則》

篇6

中圖分類號： TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

關(guān)鍵詞：工程監(jiān)理安全施工管理與控制

一、安全監(jiān)理主要工作內(nèi)容

現(xiàn)場安全監(jiān)理的主要工作內(nèi)容包括1、協(xié)助建設(shè)單位加強(qiáng)對發(fā)包工程的安全管理；2、督促、審查施工單位編制安全生產(chǎn)技術(shù)方案、措施，并監(jiān)督實(shí)施；3、督促施工單位按規(guī)定搭設(shè)安全生產(chǎn)設(shè)施（如：基坑圍護(hù)、臨時(shí)用電、腳手架、塔吊和井架等）；4、核查安全生產(chǎn)方面的材料和設(shè)備的原始憑證、檢測報(bào)告與準(zhǔn)用證；5、監(jiān)督施工過程中的人、機(jī)和施工環(huán)境的安全狀態(tài)，督促施工單位及時(shí)消除隱患；6、協(xié)助參與對工程安全事故的分析和處理；7、定期向建設(shè)單位報(bào)告工程建設(shè)安全生產(chǎn)情況。

二、安全監(jiān)理保證體系

1、安全監(jiān)理工作按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、專人負(fù)責(zé)”的原則進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理；

2、工程建設(shè)監(jiān)理項(xiàng)目部現(xiàn)場監(jiān)理工作實(shí)行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，由經(jīng)公司正式任命的項(xiàng)目總監(jiān)負(fù)責(zé)在監(jiān)理項(xiàng)目部按照相關(guān)規(guī)定落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)理工作；

3、公司技術(shù)管理部門負(fù)責(zé)對監(jiān)理項(xiàng)目部實(shí)施安全監(jiān)理工作進(jìn)行業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)及監(jiān)督檢查工作；

4、各項(xiàng)目部應(yīng)負(fù)責(zé)配備符合條件的安全監(jiān)理人員和與安全監(jiān)理工作相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并定期監(jiān)督檢查監(jiān)理項(xiàng)目部按照工作相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定的各項(xiàng)規(guī)定實(shí)施安全監(jiān)理工作的情況，定期向公司匯報(bào)所屬監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作情況；

5、監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)設(shè)立專職或兼職的安全監(jiān)理工程師（市政工程監(jiān)理項(xiàng)目部和承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任的監(jiān)理項(xiàng)目部必須專職設(shè)立），在項(xiàng)目總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全監(jiān)理工作。

三、安全監(jiān)理工作程序及要求

1、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師在編制項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)明確開展現(xiàn)場安全監(jiān)理工作的組織機(jī)構(gòu)、安全監(jiān)理人員職責(zé)和權(quán)限、安全監(jiān)理工作程序和工作制度，依據(jù)建設(shè)行政主管部門的具體要求，必要時(shí)應(yīng)報(bào)建設(shè)單位備案；

2、安全監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況、施工承包單位編制的施組設(shè)計(jì)及本工作相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定的規(guī)定，在工程開工前編制“安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則”，大型復(fù)雜工程項(xiàng)目也可按階段分別編制。監(jiān)理細(xì)則應(yīng)明確施工安全監(jiān)理的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)及其控制要點(diǎn)，總監(jiān)理工程師應(yīng)審核并批準(zhǔn)“安全監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則”，必要時(shí)召開專題會(huì)議向施工承包單位進(jìn)行交底；

3、在施工安全監(jiān)理工作中總監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)組織監(jiān)理人員研究設(shè)計(jì)文件、有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)理委托合同和安全監(jiān)理工作細(xì)則等文件；及時(shí)傳達(dá)建設(shè)單位的文件和會(huì)議精神等，并在監(jiān)理項(xiàng)目部內(nèi)部建立起定期學(xué)習(xí)和交流制度；

4、總監(jiān)理工程師應(yīng)組織安全監(jiān)理工程師審查施工承包單位編制的各類安全施工方案，并收集與安全施工管理工作相關(guān)的“安全管理協(xié)議書”和“施工安全總交底記錄”，發(fā)現(xiàn)與法律、法規(guī)和安全施工強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)不符的應(yīng)書面要求施工承包單位調(diào)整或補(bǔ)充；

5、安全監(jiān)理工程師必須在監(jiān)理日記中填寫安全監(jiān)理工作內(nèi)容（市政工程或承擔(dān)施工安全監(jiān)理責(zé)任的應(yīng)獨(dú)立記錄安全監(jiān)理日記，記錄每天開展的安全監(jiān)理工作內(nèi)容及交接注意事項(xiàng)（包括安全監(jiān)理工作，施工現(xiàn)場安全狀況、處理意見等內(nèi)容）。日記中涉及書面整改要求的應(yīng)記錄相關(guān)文件的備存地點(diǎn)。項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)每周不少于一次進(jìn)行檢查，并簽署安全監(jiān)理日記；

6、監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)在監(jiān)理工作月報(bào)中同步編制“安全監(jiān)理工作情況”，經(jīng)安全監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師簽署意見后，作為監(jiān)理工作月報(bào)的附件報(bào)建設(shè)單位；

7、總監(jiān)應(yīng)組織安全監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)工程、裝飾工程開工前，編制“工程項(xiàng)目建設(shè)安全監(jiān)理工作計(jì)劃表”，確定各階段的施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并有針對性地明確安全監(jiān)理工作對策，編制相應(yīng)的監(jiān)理工作檢查要求。施工安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定可參見“工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示例表（表1）”的內(nèi)容確定；

8、安全監(jiān)理工程師應(yīng)每周至少一次對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全工作巡視，發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患應(yīng)及時(shí)向總監(jiān)理工程師匯報(bào)，有條件的監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)使用照相或攝像的手段正確記錄施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況；

9、項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)每月組織舉行一至二次安全監(jiān)理現(xiàn)場會(huì)議（可與每周工程例會(huì)合并召開），會(huì)議的主要議程是：檢查上次會(huì)議執(zhí)行情況，匯報(bào)進(jìn)度情況，施工單位人員、施工機(jī)具及現(xiàn)場施工安全狀況，及必要的新議程，并確定下次會(huì)議的時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容。對所發(fā)現(xiàn)的安全施工隱患，應(yīng)在會(huì)上確定整改措施和責(zé)任人員。由監(jiān)理項(xiàng)目部根據(jù)會(huì)議情況專項(xiàng)編制《安全監(jiān)理現(xiàn)場會(huì)議紀(jì)要》或在工程例會(huì)紀(jì)要中反映上述內(nèi)容；

工程建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)示例表表1

風(fēng) 險(xiǎn) 因 素 典 型 風(fēng) 險(xiǎn) 因 素

技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容不全、缺陷設(shè)計(jì)、錯(cuò)誤和遺漏、使用規(guī)范不恰當(dāng)，未考慮地質(zhì)條件，未考慮施工可能性等

施工 施工工藝的落后，不合理的施工技術(shù)和方案，施工安全措施不當(dāng)，應(yīng)用新技術(shù)、新方案的失敗，未考慮現(xiàn)場情況，未按施組設(shè)計(jì)組織施工等

其他 工藝設(shè)計(jì)未達(dá)到先進(jìn)性指標(biāo)，工藝流程不合理，未考慮操作安全性等

非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) 自然與環(huán)境 洪水、地震、火災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、雷電等不可抗拒自然力不明的水文氣象條件，復(fù)雜的工程地質(zhì)條件，惡劣的氣候，施工對環(huán)境的不良影響等

組 織 管 理 施工單位未建立健全安全質(zhì)保體系，現(xiàn)場安全監(jiān)管力度不足，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位組織協(xié)調(diào)不夠等

合同 合同條款遺漏、表達(dá)有誤，合同類型選擇不當(dāng)，承發(fā)包模式選擇不當(dāng)，索賠管理不力，合同糾紛等

人員 現(xiàn)場施工人員和安全施工管理人員的素質(zhì)較低（能力、效率、責(zé)任心、品德等），施工安全意識(shí)薄弱和安全保護(hù)措施不到位等

材料 原材料、成品、半成品的供貨不足或拖延，數(shù)量差錯(cuò)，質(zhì)量、規(guī)格有問題，特殊材料和新材料的使用有問題，損耗和浪費(fèi)等

設(shè)備 施工設(shè)備供應(yīng)不足，類型不配套，故障為排除，安裝失誤，選型不當(dāng)?shù)?/p>

10、對在日常巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及違反《工程建設(shè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》規(guī)定的情況，安全監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向施工承包單位開具“安全類監(jiān)理工程師通知單”，規(guī)定整改期限。該通知單必須經(jīng)項(xiàng)目總監(jiān)簽字才能發(fā)出。在施工承包單位按通知單要求定時(shí)、定人、定措施整改完畢后，安全監(jiān)理工程師及時(shí)組織驗(yàn)收，并簽署整改驗(yàn)收意見；

11、出現(xiàn)重大安全事故隱患（指可能直接影響工程質(zhì)量和人員生命安全的）或未按“安全類監(jiān)理工程師通知單”的要求限期整改的情況，應(yīng)由總監(jiān)理工程師下達(dá)工程暫停令，要求施工承包單位立即對指定部位停工整改。工程暫停令應(yīng)及時(shí)抄送建設(shè)單位和項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人，必要時(shí)應(yīng)抄報(bào)負(fù)責(zé)本工程安全監(jiān)督的政府部門；

12、為加強(qiáng)工程建設(shè)施工現(xiàn)場的安全管理工作，總監(jiān)理工程師應(yīng)以“監(jiān)理工程師聯(lián)系單”的形式向工程建設(shè)參建各方書面發(fā)出建議和意見，以此加強(qiáng)相互間的溝通和協(xié)調(diào)工作；

監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建科院和公司相關(guān)的安全工作管理規(guī)定，對施工現(xiàn)場發(fā)生的安全事故和人員傷亡事故，項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)在事故發(fā)生后立即向項(xiàng)管部和公司負(fù)責(zé)人報(bào)告。并在12小時(shí)內(nèi)向項(xiàng)管部和公司書面報(bào)告工程事故情況，具體內(nèi)容應(yīng)包括：簡要經(jīng)過、事故性質(zhì)、事故原因、人員傷亡情況、已采取的措施和監(jiān)理所做的相關(guān)工作等。監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)對事故的處理過程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查和驗(yàn)收。

安全監(jiān)理工程師通知單簽發(fā)程序

四、建設(shè)工程施工監(jiān)理安全控制要點(diǎn)

監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理人員在工程開工前，應(yīng)組織全體人員對該項(xiàng)目的合同文件進(jìn)行全面的了解和熟悉，了解現(xiàn)場的環(huán)境、人為障礙等因素，以便掌握障礙所在和不利環(huán)境影響的有關(guān)資料，及早提出防范措施。為了使建設(shè)工程順利有序的進(jìn)行，可在第一次工地會(huì)議上，請施工承包單位的全體管理人員參加，使項(xiàng)目參建各方了解安全監(jiān)理工作的內(nèi)容和要求。同時(shí)工程開工前，應(yīng)開展下列安全監(jiān)理工作：

（1）審查承包單位施工組織設(shè)計(jì)、施工方案中的安全技術(shù)措施及承包單位各職能部門的審批意見、會(huì)簽、企業(yè)蓋章等手續(xù)是否齊全。施工組織設(shè)計(jì)中相關(guān)安全技術(shù)措施方案（如：深基坑、臨時(shí)用電、大型機(jī)械、井架、腳手架等）均要求單獨(dú)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施方案；

對施工承包單位提供的特殊工種名冊，包括安全員、電工、電焊工、架子工、塔吊、人貨電梯駕駛員、起重指揮、井架搭拆工等進(jìn)行備案；

（2）對施工承包單位進(jìn)場的大型施工機(jī)械設(shè)備（如起重設(shè)備、垂直運(yùn)輸設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和樁基施工設(shè)備等）要求施工單位按批準(zhǔn)的施組設(shè)計(jì)組織施工，并進(jìn)行相關(guān)的報(bào)驗(yàn)手續(xù)；

（3）對施工承包單位選擇的分包單位檢查其資質(zhì)等級證書，施工承包范圍，注冊資金、執(zhí)照有效期限、企業(yè)性質(zhì)等資料；

（4）安全監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)建設(shè)方與總包單位簽訂的合同及安全生產(chǎn)協(xié)議書約定，要求施工承包單位書面明確與施工安全管理相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)和安全監(jiān)理責(zé)任人員；

（5）安全監(jiān)理工程師督促檢查總包單位在分包單位進(jìn)場，做好安全生產(chǎn)總交底，交底后履行交底人與被交底人的簽字手續(xù)，可保存相關(guān)交底記錄；

（6）在主要路段、干道、景點(diǎn)、工業(yè)、商業(yè)和居民密集區(qū)域工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，安全監(jiān)理工程師應(yīng)檢查現(xiàn)場圍檔封閉情況，督促施工承包單位按要求設(shè)置圍檔高度，并選用合適的圍檔砌筑材料；

（7）工程施工前安全監(jiān)理工程師應(yīng)督促總包單位必須按設(shè)計(jì)提供的具有管理縱、橫斷面的施工圖紙認(rèn)真核對，摸清地下管線的位置，走向并加強(qiáng)聯(lián)系，采取相應(yīng)技術(shù)保護(hù)措施，并核實(shí)保護(hù)措施落實(shí)情況；

（8）安全監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)需要，可以對新材料、新技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行必要的了解和調(diào)查，以求及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的安全事故隱患。

（一）安全管理資料

1、按安監(jiān)站的有關(guān)要求建立安全檔案；

2、建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全網(wǎng)絡(luò)健全；

3、對分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行有針對性的安全交底，建立定期檢查制度（每日巡查、每周巡檢、每月專項(xiàng)檢查）；

4、督促施工單位建立三級安全教育檔案；

5、檢查施工單位的特殊工種作業(yè)人員持證上崗情況；

6、現(xiàn)場“五牌一圖”齊全，設(shè)置合理；

7、建立專門的安全資料（將各相關(guān)安全資料備份單獨(dú)整理形成專門的安全資料備查）；

（二）現(xiàn)場管理

1、施工現(xiàn)場采用標(biāo)準(zhǔn)圍欄，圍欄高度大于1.8米；

2、現(xiàn)場主要道路硬化，設(shè)置排水溝；

3、材料分類堆放，掛牌標(biāo)識(shí)；

4、現(xiàn)場施工區(qū)，生活區(qū)，辦公區(qū)分隔明顯，小孩及閑雜人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；

5、宿舍內(nèi)整潔文明，無液化氣灶、電爐等用電設(shè)施；

6、食堂、衛(wèi)生間內(nèi)必須按照蘇州市的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)布置實(shí)行，保持衛(wèi)生；

7、臨時(shí)用房必須達(dá)到防火要求；

8、生活區(qū)、辦公區(qū)、現(xiàn)場各重要防火部位要配備消防器材、設(shè)立標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌；

（三）施工用電安全

1、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電必須有專項(xiàng)方案，并報(bào)監(jiān)理審核；

2、配備專業(yè)維修電工，須持有效證件上崗；

3、必須按“三級配電兩級保護(hù)”設(shè)置電箱，做到“一機(jī)一閘一漏一保”

4、配電箱（間）的道路必須暢通，電箱位置合理穩(wěn)定；

5、宿舍內(nèi)單獨(dú)設(shè)置電箱，嚴(yán)禁私拉亂接電線；

6、定期對漏電保護(hù)器進(jìn)行測試，做好原始記錄；

7、電箱內(nèi)電器配件不得破損，不得使用金屬代替熔絲；

8、對影響工程施工及對施工過程造成安全隱患的施工臨時(shí)高架線路，必須有可靠的安全防護(hù)措施，確保施工安全。

（四）塔吊搭設(shè)及使用安全要求的控制要點(diǎn)

1、塔吊必須有合格證、準(zhǔn)用證、并經(jīng)檢測合格、經(jīng)安全主管部門備案、檢查驗(yàn)收合格；

2、上崗人員要持證上崗（安、拆人員、駛機(jī)、指揮、電工）

3、塔吊要有專項(xiàng)方案，應(yīng)急預(yù)案并報(bào)監(jiān)理審核，基礎(chǔ)的鋼筋必須經(jīng)見證取樣復(fù)試合格方可使用，砼應(yīng)留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊（相關(guān)檢驗(yàn)批資料要齊全；

4、安裝人員衣著要緊身靈便，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋和硬底鞋。

5、登高作業(yè)必須系好安全帶，掛好保險(xiǎn)鉤。嚴(yán)禁上下投擲工具材料等物件。

6、在拼裝和吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)該設(shè)置明顯的安全圍欄和警示牌；在主要通道口應(yīng)設(shè) 專人監(jiān)護(hù)，以防閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

7、班前班中不準(zhǔn)飲酒，嚴(yán)禁酗酒者進(jìn)入施工現(xiàn)場。

8、裝拆銷軸掄大錘時(shí)，嚴(yán)禁戴手套。兩人或兩人以上一起工作要注意協(xié)調(diào)配合。凡遇到四級以上強(qiáng)風(fēng)時(shí)應(yīng)停止安裝作業(yè)。

9、所有工具必須齊全，完好可靠，嚴(yán)禁使用有裂紋、帶毛刺、手柄松動(dòng)等不符合安全要求的工具，并嚴(yán)格遵守常用工具安全操作規(guī)程。

10、在塔機(jī)安裝工序中嚴(yán)禁缺螺栓、銷軸、開口銷等緊固件。對瞎眼銷、滑牙螺栓、報(bào)廢的卸扣、軋頭鋼絲繩、千斤頂、手拉葫蘆等起重工具不得使用

（五）井架搭設(shè)及使用安全要求的控制要點(diǎn)

1、搭設(shè)井架的單位必須有許可證，操作人員必須有操作上崗證；

2、井架搭設(shè)方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)部門審批后報(bào)監(jiān)理審核，搭設(shè)完畢須經(jīng)驗(yàn)收合格方準(zhǔn)使用；

3、搭設(shè)井架的基礎(chǔ)必須平整堅(jiān)實(shí)，承載力滿足要求，并應(yīng)預(yù)埋地錨；

4、井架搭設(shè)必須按規(guī)定設(shè)置滿足要求的纜風(fēng)繩，繩端使用與繩徑相匹配的“U”型卡三個(gè)，嚴(yán)禁絞接鋼絲繩，纜風(fēng)繩的地錨埋置深度大于2米，嚴(yán)禁將纜風(fēng)繩拉設(shè)在樹、電線桿等不穩(wěn)定的物體上；

5、吊籃載重不大于500KG，設(shè)置斷繩和防沖頂保險(xiǎn)及停靠裝置；

6、井架三面采用30*30MM纖維繩小孔網(wǎng)維護(hù)（下口自防護(hù)棚起，上口超過吊籃梁運(yùn)行高度1.5米；

7、卷揚(yáng)機(jī)繩筒有保險(xiǎn)、鋼絲繩不拖地，繩筒上至少保留三圈鋼絲繩；

8、安裝順序應(yīng)先下后上，一步一步，不準(zhǔn)上下同時(shí)進(jìn)行。安裝到三節(jié)應(yīng)設(shè)臨時(shí)風(fēng)纜，確保架體穩(wěn)性。操作中嚴(yán)禁向下拋物，應(yīng)用滑輪運(yùn)下。安裝井架必須白天進(jìn)行，因故中斷時(shí)，應(yīng)采取臨時(shí)穩(wěn)定措施。遇大風(fēng)、下雨應(yīng)停止作業(yè)。

9、井架嚴(yán)禁乘人，專人持證開機(jī)；

10、井架在拆除最上一道纜風(fēng)繩前必須對井架進(jìn)行加固，方法采用鋼管將井架軌道與房屋進(jìn)行連接

11、拆除人員必須帶好安全帶，必須有施工證件，無心臟病、暈高癥等其他疾病。

12、拆除作業(yè)中，嚴(yán)禁從高處向下拋擲物件。一天未拆完情況下，必須對井架進(jìn)行穩(wěn)固措施。拆除時(shí)必須拉好警戒線，施工中嚴(yán)禁人員進(jìn)出。拆除的螺絲、鐵板必須歸堆嚴(yán)禁亂扔。施工人員必須帶好安全帽，施工作業(yè)區(qū)嚴(yán)禁吸煙。

（六）腳手架搭設(shè)及使用要求的控制要點(diǎn)

1、腳手架鋼管、扣件必須經(jīng)見證取樣復(fù)試合格方可使用；

2、腳手架必須要有防雷接地保護(hù)措施；

3、腳手架搭設(shè)必須有針對性的施工方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)部門審批后報(bào)監(jiān)理審核，基礎(chǔ)要求平整夯實(shí)、硬化，周邊設(shè)置排水溝，立桿按規(guī)定要求設(shè)置，桿底墊實(shí)；

4、審核腳手架搭設(shè)人員持證上崗情況；

5、彎曲、開裂、嚴(yán)重銹蝕的鋼管及變形、裂紋、滑絲的扣件不得使用；

6、架體與建筑物要有可靠的連接，保證架體穩(wěn)定；

7、架體必須高于操作層一步架，滿足施工安全要求；

8、腳手架外側(cè)按規(guī)定每步設(shè)置二道防護(hù)欄桿，高度在三步起設(shè)置密目安全網(wǎng)（防火網(wǎng)）；

9、腳手架搭設(shè)完畢，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能使用；

10、模板施工不得利用腳手架作為架體；

11、定期做好腳手架的檢查工作；

（七）“三寶、四口、五臨邊”

1、三寶：即安全帽、安全帶、安全網(wǎng)；

（1）安全帽

進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，當(dāng)前的安全帽有很多種類，制作安全帽的材料有塑料、玻璃鋼、竹、藤等。無論選擇哪個(gè)種類的安全帽，它必須滿足下列要求：

耐沖擊。將安全帽在+50℃及-10℃的溫度下，或用水浸的三種情況下處理后，然后將5kg重的鋼錘自1m高處自由落下，沖擊安全帽，最大沖擊力不應(yīng)超過500kg（5000N或5KN），因?yàn)槿梭w的頸椎只能承受500kg沖擊力，超過時(shí)就易受傷害。

耐穿透。根據(jù)安全帽的不同材質(zhì)可采用在+50℃及-10℃的溫度下，或用水浸的三種情況下處理后，用3kg重的鋼錐，自安全帽的上方1m的高處，自由落下，鋼錐穿透安全帽，但不能碰到頭皮。這就要求，選擇的安全帽，在戴帽的情況下，帽襯頂端與帽殼內(nèi)面的每一側(cè)面的水平距離保持在5—20mm.

耐低溫性能良好。當(dāng)在-10℃以下的氣溫中，帽的耐沖擊和耐穿透性能不改變。

側(cè)向剛性能達(dá)到規(guī)范要求。

（2）安全帶

建筑施工中的攀登作業(yè)、獨(dú)立懸空作業(yè)和打設(shè)腳手架、吊裝混凝土構(gòu)件、鋼構(gòu)件及設(shè)備等，都屬于高空作業(yè)，操作人員都應(yīng)系安全帶。安全帶應(yīng)用選用符合標(biāo)準(zhǔn)要求的合格產(chǎn)品。目前常用的是帶單邊護(hù)胸的。在使用是要注意：

安全帶應(yīng)高掛低用，防止擺動(dòng)和碰撞；安全帶上的各種部件不得任意拆掉。

安全帶使用兩年以后，使用單位應(yīng)按購進(jìn)批量的大小，選擇一定比例的數(shù)量，作一次抽檢，用80kg的沙袋做自由落體試驗(yàn)，若未破斷可繼續(xù)使用，但抽檢的樣帶應(yīng)更換新的掛繩才能使用；若試驗(yàn)不合格購進(jìn)的這批安全帶就應(yīng)報(bào)廢。

安全帶外觀有破損或發(fā)現(xiàn)有異味時(shí)，應(yīng)立即更換。

安全帶使用3—5年立即應(yīng)報(bào)廢。

（3）安全網(wǎng)

目前工地上使用的安全網(wǎng)按形式有兩種分為平網(wǎng)和立網(wǎng)兩種。平網(wǎng)是指安裝平面平行于水平面，主要用來承接人和物的墜落；立網(wǎng)指其安裝平面垂直于水平面，主要用來阻止人和物的墜落。按照J(rèn)GJ59—99《建筑施工安全標(biāo)準(zhǔn)》現(xiàn)在P3×6的大網(wǎng)眼安全網(wǎng)就只能在電梯井里，外腳手架的跳板下面，腳手架與墻體間的空隙等處使用。

密目式安全網(wǎng)的規(guī)格有兩種：ML1.8m×6m或ML1.5m×6m.1.8m×6m的密目網(wǎng)重量大于或等于3kg。密目式安全網(wǎng)的目數(shù)為在網(wǎng)上任意一處的10cm×10cm=100㎝2的面積上，大于2000目。為了能使用合格的密目式安全網(wǎng)，施工單位采購來以后，可以作現(xiàn)場試驗(yàn)，除外觀、尺寸、重量、目數(shù)等的檢查以外，還要做以下兩項(xiàng)試驗(yàn)：

貫穿試驗(yàn)。即將1.5 m×6m的安全網(wǎng)與地面成30度夾角放好，四邊拉直固定。在網(wǎng)中心的上方3m的地方，用一根Ф48×3.5的5kg重的鋼管，自由落下，網(wǎng)不貫穿，即為合格；網(wǎng)貫穿即為不合格。

沖擊試驗(yàn)。即將密目式安全網(wǎng)水平放置，四邊拉緊固定。在網(wǎng)中心上方1.5m處，有一個(gè)100kg重的砂袋自由落下，網(wǎng)邊撕裂的長度小于200mm，即為合格。

用1.5 m×6m密目式安全網(wǎng)用尼龍繩系緊連片張掛對在建工程及外腳手架的外側(cè)全封閉。

2、四口：即樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口；

洞口作業(yè)時(shí)根據(jù)具體情況采取設(shè)置防護(hù)欄桿，加蓋件，張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施。

（1）樓板面的洞口，可用竹、木等作蓋板，蓋住洞口。蓋板須能保持四周擱置均衡，并有固定其位置的措施。

（2）短邊邊長為50～150cm的洞口，必須設(shè)置以扣件扣接鋼管而成的網(wǎng)絡(luò)，并在春上滿鋪竹笆或腳下手板。也可采用貫穿于混凝土板內(nèi)的鋼筋構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)絡(luò)間距不得大于20cm。

（3）邊長在150cm以上的洞口，四周設(shè)防護(hù)欄桿，洞口下張?jiān)O(shè)安全平網(wǎng)。

（4）墻面等處的豎向洞口，凡落地的洞口應(yīng)加裝開關(guān)式、工具式或固定式的防護(hù)門，門柵網(wǎng)絡(luò)的間距不應(yīng)大于15cm，也可采用防護(hù)欄桿，下設(shè)擋腳板（笆）。

（5）下邊沿至樓板或底面低于80cm的窗臺(tái)等豎向的洞口，如側(cè)邊落差大于2m應(yīng)加沒1.2m高的臨時(shí)護(hù)欄。

（6）洞口防護(hù)欄桿，通常采用鋼管。

（7）利用混凝土樓板，采用鋼筋網(wǎng)片或利用結(jié)構(gòu)鋼筋或加密的鋼筋網(wǎng)片等。

3、臨邊：即陽臺(tái)邊、樓層邊、屋面邊、斜道邊、卸料平臺(tái)邊；

（1）基坑周邊、尚未裝欄板的陽臺(tái)、料臺(tái)與各種平臺(tái)周邊、雨篷與挑檐邊、無外腳手架的屋面和樓層邊，以及水箱與水塔周邊等處，都必須設(shè)置防護(hù)欄桿。

（2）分層施工的樓梯口和梯段邊，必須安裝臨邊防護(hù)欄桿：頂層樓梯口應(yīng)隨工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)度安裝正式欄桿或者臨時(shí)欄桿；梯段旁邊亦應(yīng)設(shè)置兩道欄桿，作為臨時(shí)欄桿。

（3）垂直運(yùn)輸設(shè)備如井架、施工用電梯等與建筑物相連接的通道兩側(cè)邊、亦需加設(shè)防護(hù)欄桿。欄桿的下部還必須加設(shè)檔腳板、擋腳竹笆或者金屬網(wǎng)片。

搭設(shè)臨邊防護(hù)欄桿時(shí)：

（1）上桿離地高度為1.0-1.2m，下桿離地高度為0.5-0.6m，坡度大于1:2.2的屋面，防護(hù)欄桿應(yīng)高1.5m，并加掛安全網(wǎng)。除經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算外，橫桿長度大于2m，必須加設(shè)欄桿立柱。

（2）欄桿柱的固定應(yīng)符合下列要求：

當(dāng)在基坑四周固定時(shí)，可采用鋼筋并打入地面50-70cm深。鋼管離邊口的距離，不應(yīng)小于50cm。當(dāng)基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側(cè)。

當(dāng)在混凝土樓面、屋面或墻面固定時(shí)，可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢。采用竹、木欄桿時(shí)，可在預(yù)埋件上焊接30cm長的50×5角鋼，其上下各鉆一條孔，然后用10mm螺栓與竹、木桿件栓牢。

當(dāng)在磚或砌塊等砌體上固定時(shí)，可預(yù)先砌入規(guī)格相適應(yīng)的80×6彎轉(zhuǎn)扁鋼作預(yù)埋鐵的混凝土塊，然后用上項(xiàng)方法固定。

（3）欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護(hù)欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當(dāng)欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠，車輛沖擊或物件碰撞等可有時(shí)，應(yīng)加大橫桿截面或加密柱距。

（4）防護(hù)欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉。

4、施工現(xiàn)場由專人每天對安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

5、安全標(biāo)志和安全防護(hù)

（1）安全標(biāo)志：劃分安全區(qū)域，充分和正確使用安全標(biāo)志，布置適當(dāng)?shù)陌踩珮?biāo)語 和標(biāo)志牌，各種施工機(jī)械均需掛設(shè)操作規(guī)程。

（2）安全防護(hù)：安全防護(hù)棚：在人員通道和臨近小區(qū)道路上方都應(yīng)采用鋼管搭設(shè)安全防護(hù)棚，安全防護(hù)棚要滿鋪一層模板和一層安全網(wǎng)，側(cè)面用鋼筋網(wǎng)做防護(hù)欄板。

（八）深基坑開挖及一般土方工程施工控制要點(diǎn)

1、開挖準(zhǔn)備：

（1）深基坑方案必須經(jīng)專家組進(jìn)行安全論證，并有施工單位的專家論證意見及回復(fù)和專家組最終結(jié)論；施工單位技術(shù)部門審批和監(jiān)理審核；緊急預(yù)案；

（2）按設(shè)計(jì)或施工要求標(biāo)高平整場地，清除和搬遷施工區(qū)域內(nèi)地上，地下所有障礙物；

（3）做好防洪、排洪工作保證場地不積水；

（4）設(shè)置測量控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)要求設(shè)在不受基坑影響之處；

（5）挖土機(jī)械，降水設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、基坑排水：

（1）設(shè)置有效的地面截水措施；

（2）基坑內(nèi)設(shè)排水溝，四角或每隔30-40m設(shè)置直徑700-800MM集水井。排水溝、集水井應(yīng)在基礎(chǔ)輪廓線外。排水溝邊緣離開坡腳不小于0.3M，坡度為0.1～0.5%，并應(yīng)比地面低300-500MM，集水井比排水溝低0.5-1.0M，并深于抽水閥深度，井壁應(yīng)及時(shí)加固，集水井內(nèi)水及時(shí)排出。

3、開挖：

（1）深基坑開挖總原則：分層開挖，先撐后挖，邊撐邊挖，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制每個(gè)層面深度，在各處挖土面支撐體系全部施工完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度70%后方可進(jìn)行下一階段土方施工，先挖圍檁支撐范圍內(nèi)土體，并及時(shí)進(jìn)行圍檁支撐施工；

（2）采用機(jī)械開挖，地下水位低于開挖底面0.5M；

（3）為防止超挖，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)坑底或邊坡邊界預(yù)留30-50CM厚土層用人工開挖；

（4）挖土期間嚴(yán)禁挖土設(shè)備撞擊支撐體系，未經(jīng)設(shè)計(jì)允許，嚴(yán)禁施工機(jī)械上支撐，圍檁施工；

（5）坑內(nèi)預(yù)留土設(shè)計(jì)，坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況確定，一般高度≤3.0M，坡度≤2。超過上述值應(yīng)分臺(tái)階留置工坡臺(tái)階寬度≥3.0M；

（6）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制基坑周圍地面超載，尤其是大型施工機(jī)械行走路線以及停靠地點(diǎn)；

（7）棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，如需堆土或留作回填土用堆土坡腳至坑邊距離及堆土高度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行；

（8）基坑挖至土面后，應(yīng)對坑底找平，如有小部份超挖，應(yīng)用素填土，灰土或礫石回填，并整實(shí)至與地基土基本相同密實(shí)度；

（9）基坑開挖至設(shè)計(jì)挖土面后，應(yīng)及時(shí)施工排水溝和集水井及墊層，控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)無支撐暴露時(shí)間控制在48小時(shí)以內(nèi)。

5、監(jiān)測：

在基坑降水挖土階段，對支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)及周圍環(huán)境要進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)測。發(fā)生事故險(xiǎn)情及時(shí)處理。

6、風(fēng)險(xiǎn)分析：

隨著建筑高度的不斷發(fā)展和人類對在下空間要求的不斷提高，深基坑開挖施工項(xiàng)目越來越多。但由于對地基土認(rèn)識(shí)不足，設(shè)計(jì)方法需要進(jìn)一步改善，使得深基坑開挖風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。深基坑開挖施工與前后施工環(huán)節(jié)搭接密切，前期圍護(hù)結(jié)構(gòu)沒有保證質(zhì)量或后期底板沒有及時(shí)施工，都可能引起工程事故。除此之外，深基坑開挖工程本身也要求施工隊(duì)伍要嚴(yán)格按規(guī)范要求操作，否則圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致周圍管線、道路、建筑破壞，經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響難以估計(jì)。降水工程使用不當(dāng)，將使周圍地基土發(fā)生不可恢復(fù)的差異沉降。深基坑開挖受天氣影響也是造成風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大的一個(gè)重要因素，降雨將直接引起基坑積水無法施工，或挖方、堆土邊坡失穩(wěn)造成工程事故。

7、一般土方工程

（1）挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其它埋設(shè)物應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得擅自處理。

（2）挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時(shí)，人員要立即離開并及時(shí)處理。

（3）每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其它物件堆在支撐上，不得在支撐下行走或站立。

（4）機(jī)械挖土，啟動(dòng)前應(yīng)檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。

（5）機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。

（6）機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛。

（7）機(jī)械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側(cè)工作，不論在任何情況下，機(jī)械的任何部位與架空輸電線路的最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。

（8）機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采取走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與挖空的基坑平行。運(yùn)土汽車不宜靠近基坑平行行駛，防止坍方翻車。

（9）電纜兩側(cè)一米范圍內(nèi)應(yīng)采用人工挖掘。

（10）向汽車上卸土應(yīng)在車子停穩(wěn)定后進(jìn)行，禁止鏟斗從汽車駕駛室上越過。

（11）場內(nèi)道路應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛安全暢通，各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。

（12）基坑開挖前，必須摸清基坑下的管線排列和地質(zhì)開采資料，以利考慮開挖過程中的結(jié)構(gòu)。

（13）清坡清底人員必須根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高作好清底工作，不得超挖。如果超挖不得將松土回填，以免影響基礎(chǔ)的質(zhì)量。

（14）挖土機(jī)械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。

（15）裝載機(jī)作業(yè)范圍不得有人平土。

（16）打夯機(jī)工作前，應(yīng)檢查電源線是否有缺陷和漏電，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，機(jī)械是否裝置漏電開關(guān)保護(hù)，按一機(jī)一開關(guān)安裝，機(jī)械不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，操作人員應(yīng)帶絕緣手套。

（九）施工機(jī)具

1、機(jī)具進(jìn)場必須完好無損，大型機(jī)具進(jìn)場必須報(bào)驗(yàn)，附合格證或出廠檢測證明，（安裝后須經(jīng)驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用）；

2、手持電動(dòng)工具須有可靠的接零保護(hù)措施；

3、各種機(jī)具必須安全防護(hù)裝置齊全完好，做好接地接零保護(hù)；

4、機(jī)械操作人員持證上崗，遵守操作規(guī)程；

5、各種機(jī)具必須定時(shí)維修保養(yǎng)；

6、園盤鋸

要求項(xiàng)目部安全管理人員對操作人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)：

（1）操作前檢查機(jī)械是否完好，并檢查刃鋒利程度及有無斷或裂現(xiàn)象，如刀刃已鈍，應(yīng)及時(shí)磨快。

（2）裝好防護(hù)罩運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可進(jìn)行正式工作

（3）操作時(shí)，操作者應(yīng)站在鋸片左面的位置，不應(yīng)與鋸片在同一直線上，以防木料彈出傷人。

（4）送料時(shí)不要用力過猛，木料拿平，不要擺動(dòng)或抬高壓低，料到盡頭時(shí)不要用手推按，以防鋸片傷手指。如兩人同時(shí)操作時(shí)，下手應(yīng)待料出鋸臺(tái)150mm以上，方可接拉。鋸短木料時(shí)，必須用推桿送料。木料卡住鋸片時(shí)，應(yīng)立即停車后處理。

（5）操作人員衣袖要扎緊，不準(zhǔn)帶手套。

（6）應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用熔絲，嚴(yán)禁隨意改用代用品。

（7）木工間、棚應(yīng)有明顯的防火標(biāo)示，配備消防器材，嚴(yán)格禁止吸煙。

（8）鋸料時(shí)帶好防護(hù)眼鏡，開關(guān)如損壞應(yīng)及時(shí)修理，不能用倒順開關(guān)代替。

7、鋼筋機(jī)械：

要求項(xiàng)目部安全管理人員對操作人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)：

（1）鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面進(jìn)行，不準(zhǔn)在高空操作。

（2）搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無障礙物，架空電線和其它臨時(shí)電氣設(shè)備，防止鋼筋在迥轉(zhuǎn)時(shí)被撞電線或發(fā)后觸電事故。

（3）切割機(jī)使用前，須檢查機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有否漏電，電源線須進(jìn)漏電開關(guān)，切割機(jī)后方不準(zhǔn)堆放易燃物品。

（4）鋼筋頭子應(yīng)及時(shí)清理，成品堆放要整齊，工作臺(tái)要穩(wěn)，鋼筋工作棚照明燈必須加網(wǎng)罩。

（5）在雷雨時(shí)必須停止露天操作，預(yù)防雷擊鋼筋傷人

（6）使用振動(dòng)機(jī)前應(yīng)檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關(guān)，保護(hù)電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，振動(dòng)機(jī)移動(dòng)時(shí)，不得硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。

（十）模板工程監(jiān)理控制要點(diǎn)

前提：施工方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)部門審批和監(jiān)理審核（如有高支模必須經(jīng)專家論證）；施工單位安全管理人員必須進(jìn)行相關(guān)的安全交底；

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴好安全帽。

2、工作前應(yīng)先檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩系掛在身上，釘子必須放在工具袋內(nèi)。工作時(shí)要思想集中，防止釘子扎腳。

3、兩人抬運(yùn)模板時(shí)要互相配合，協(xié)同工作。傳遞模板工具應(yīng)用運(yùn)輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。

4、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。

5、支撐過程中，如需中途停歇，應(yīng)將支撐、搭頭、柱頭板等釘牢。

6、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上。

7、裝、拆模板時(shí)禁止使用2*4木料、鋼模板作立人板。

8、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板。拆下的模板要及時(shí)清理，堆放整齊。

9、封柱子模板時(shí)，不準(zhǔn)從頂部往下套。

10、禁止用2*4木料作頂撐。

（十一）墻體施工安全控制要點(diǎn)

1、在操作之前必須檢查操作環(huán)境是否符合安全要求，道路是否暢通，機(jī)具是否完好牢固，安全設(shè)施和防護(hù)用品是否齊全，經(jīng)檢查符合要求后才可施工。

2、砌基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)檢查和經(jīng)常注意基坑土質(zhì)變化情況，有無崩裂現(xiàn)象，堆放磚塊材料應(yīng)離開坑邊1M以上。

3、墻身砌體高度超過地坪1.2m以上時(shí)，應(yīng)搭設(shè)腳手架，在一層以上或高度超過4m時(shí)，采用里腳手架必須支搭安全網(wǎng)，采用外腳手架應(yīng)設(shè)防護(hù)身欄桿和擋腳板后方可砌筑。

4、腳手架上堆放料量不得超過規(guī)定荷載，堆磚高度不得超過3皮側(cè)磚，同一塊腳手板上的操作人員不應(yīng)超過2人。

5、不準(zhǔn)站在墻頂上做劃線、刮縫和清掃墻面或檢查大角垂直等工作。

6、磚料運(yùn)輸車輛兩車前后距離平道上不小于2米，坡道上不小于10米，裝磚時(shí)要先取高處后取低處，防止倒塌傷人。

7、如遇雨天及每天下班時(shí)，要做好防雨措施，以防雨水沖走砂漿，使得砌體倒塌。

8、控制水、電安裝人員的在墻面開鑿橫槽現(xiàn)象；9）嚴(yán)禁控制每日墻體施工的高度（1.8M以下），

（十二）臨時(shí)用電安全控制要點(diǎn)

施工方案必須經(jīng)施工單位技術(shù)部門審批和監(jiān)理審核；

1、在拉設(shè)臨時(shí)電源時(shí)，電線應(yīng)架空，過道處須用鋼管保護(hù)，不能亂拖亂拉，電線被車物碾壓。

2、電箱內(nèi)電氣設(shè)備應(yīng)完整無缺，設(shè)有專用漏電保護(hù)開關(guān)（一機(jī)一閘一箱一鎖一保險(xiǎn)）。

3、所有移動(dòng)電具，都應(yīng)在漏電開關(guān)保護(hù)器中，電線無破損，插頭插座應(yīng)完整，嚴(yán)禁不用插頭而用電線直接插入插座內(nèi)，電箱內(nèi)不得使用多用插座。

4、燒、焊接或氣割時(shí)，要持特殊工種操作證，要有監(jiān)護(hù)人員并配備滅火器材。

5、材料間、更衣室不得使用超過60W以上燈泡，嚴(yán)禁使用碘鎢燈和家用電加熱器（包括電爐、電熱杯、熱得快、電飯煲）取暖、燒水、烹飪。

6、電氣設(shè)備所用保險(xiǎn)絲額外電流應(yīng)與其負(fù)荷容量相適應(yīng)，禁止用其它金屬代替保險(xiǎn)絲。

7、辦公室、宿舍等照明安裝導(dǎo)線應(yīng)用絕緣子固定，不準(zhǔn)用花線、塑料膠質(zhì)線亂拉。

現(xiàn)場所用各種電線絕緣不準(zhǔn)有老化、破皮、漏電等現(xiàn)象。

8、電器三級配電二級保護(hù)，所有金屬外殼，電機(jī)均要接地。

五、安全監(jiān)理工作臺(tái)帳管理

1、建立“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”的總體要求

監(jiān)理項(xiàng)目部應(yīng)獨(dú)立設(shè)置“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”，由安全監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)日常資料登錄和管理工作。項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)每月不少于一次對“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”中資料的及時(shí)性和有效性進(jìn)行檢查。項(xiàng)目總監(jiān)也可根據(jù)本工程安全監(jiān)理工作的實(shí)際要求調(diào)整“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”所收錄資料的內(nèi)容，但不得少于本工作相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定中所示目錄規(guī)定的內(nèi)容；

2、“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”的編制內(nèi)容

“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”可按“監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作臺(tái)帳(目錄)（表2）”所示內(nèi)容進(jìn)行編制和記錄。需要施工單位提供的安全生產(chǎn)驗(yàn)收資料及相關(guān)要求應(yīng)于工程開工前書面通知施工單位。安全監(jiān)理工程師在日常監(jiān)理工作中應(yīng)做到外業(yè)和內(nèi)業(yè)資料同步,必要時(shí)應(yīng)要求施工承包單位停工補(bǔ)齊相關(guān)的安全工作資料；

3、“安全監(jiān)理工作臺(tái)帳”的編制要求

1、“監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作體系資料管理”應(yīng)包括各類指導(dǎo)開展安全監(jiān)理工作的組織形式、工作程序、制度和細(xì)則。上述內(nèi)容的編制可參照本工作相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)定的相關(guān)要求，也可根據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況進(jìn)行編制。同時(shí)項(xiàng)目總監(jiān)應(yīng)書面確定安全監(jiān)理工程師的工作職責(zé)和權(quán)限；

2、“監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作資源管理”中的相關(guān)資料應(yīng)按實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，對所使用的各類規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)注意檢查其有效性。如有作廢應(yīng)明確標(biāo)識(shí)，并回收作廢文本予以銷毀；

3、”監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作內(nèi)部資料管理”中的相關(guān)資料應(yīng)確保簽字和蓋章正確，不得出現(xiàn)無權(quán)和越級簽字的現(xiàn)象，同時(shí)做好文件收發(fā)記錄。各類資料應(yīng)順序編號，并建立”質(zhì)量記錄清單”予以登記。所發(fā)出的“安全監(jiān)理工程師通知單”應(yīng)附相應(yīng)的回復(fù)驗(yàn)收記錄；

“監(jiān)理項(xiàng)目部安全監(jiān)理工作外部資料管理”中的相關(guān)資料應(yīng)請施工承包單位履行必要的書面報(bào)驗(yàn)手續(xù)，相關(guān)資料應(yīng)齊全并且責(zé)任人員簽字蓋章完備。

篇7

關(guān)鍵詞：高速公路；工程建設(shè)；安全管理

0引言

高速公路工程作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的基礎(chǔ)保障，我國當(dāng)前的高速公路工程建設(shè)正處于一個(gè)高速發(fā)展的階段，但是由于工程自身勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，導(dǎo)致工程安全生產(chǎn)問題愈加嚴(yán)重，屢屢發(fā)生的工傷事故，帶來了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，在一定程度上制約高速公路工程建設(shè)和發(fā)展。尤其是近些年來，高速公路工程施工中，新材料、新技術(shù)、新工藝以及新設(shè)備大量應(yīng)用其中，這就對工程施工安全提出了更高的要求，進(jìn)一步在工程施工中落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。安全管理作為施工管理中重要組成部分，應(yīng)該貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)全過程，提升人員安全意識(shí)，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和施工要求進(jìn)行施工，盡可能避免安全事故出現(xiàn)，提升工程施工質(zhì)量。由此看來，加強(qiáng)高速公路工程建設(shè)安全管理研究十分關(guān)鍵，對于后續(xù)工作開展具有一定參考價(jià)值。

1工程概況

以國家高速公路某路段工程為例，主線全長為51.762km，由鄰近兩省分別建設(shè)和管理。本工程全場30755km，橋梁總長8.423km，路基總長為22.75km。路基全場軟基加固處理和長江口細(xì)砂大規(guī)模應(yīng)用，同時(shí)引進(jìn)更加成熟的環(huán)保施工技術(shù)，在滿足工程施工需要的同時(shí)，提升工程生態(tài)環(huán)保效益，盡可能降低工程對周圍環(huán)境帶來的破壞和影響[1]。在工程建設(shè)中，堅(jiān)持安全施工原則，完善規(guī)章制度和管理體系，增加資金投入，定期組織人員培訓(xùn)，從多種角度來強(qiáng)化安全管理，盡可能降低安全事故的出現(xiàn)，促使施工生產(chǎn)有序開展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2高速公路工程建設(shè)中安全管理中存在的問題

2.1缺乏專門的安全管理機(jī)構(gòu)

隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，我國的法律法規(guī)也在不斷完善和創(chuàng)新，很多工程項(xiàng)目為了能夠有序推進(jìn)工程施工活動(dòng)開展，需要建立專門的管理機(jī)構(gòu)。但同時(shí)，還有極個(gè)別現(xiàn)象，由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，為了能夠有效降低資金投入，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，未能嚴(yán)格遵循工程管理要求配備專門的安全管理人員，或是人員安全管理資源不充分，導(dǎo)致安全管理機(jī)構(gòu)未能發(fā)揮出原有的作用。即便部分單位設(shè)立安全管理機(jī)構(gòu)，也是為了應(yīng)付上級部門的檢查工作，工作流于表面，后續(xù)的安全教育工作同樣無法有序開展[2]。

2.2施工人員專業(yè)素質(zhì)不高

在高速公路工程建設(shè)中，安全管理工作成效高低將直接關(guān)乎到工程整體建設(shè)質(zhì)量，而我國的高速公路工程安全管理工作由于起步較晚，所以管理工作不夠規(guī)范，還存在著很多局限性。高速公路工程建設(shè)中，前期主要是以道路建設(shè)為主，由于工程自身特性，存在一系列安全隱患，無形中威脅著人員的生命安全。當(dāng)前高速公路工程中的安全隱患種類較為多樣，存在一種重生產(chǎn)輕安全的現(xiàn)象。此外，高速公路工程中安全管理人員由于專業(yè)素質(zhì)不高，對于安全規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)了解不充分所以在安全管理工作中未能嚴(yán)格遵循要求和落實(shí)，安全管理工作原有作用發(fā)揮不充分，難以及時(shí)有效地解決其中存在的安全隱患，進(jìn)而出現(xiàn)了一系列安全事故，帶來了十分嚴(yán)重的后果。同時(shí)，施工人員的安全意識(shí)淡薄，部分安全管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，還有部分安全管理人員臨時(shí)頂替，上崗前并未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和考核，自身安全知識(shí)缺乏，在現(xiàn)場不能發(fā)現(xiàn)問題和有效處置問題，存在一系列安全隱患。

2.3安全設(shè)備和管理流程混亂

在施工現(xiàn)場中，安全基礎(chǔ)設(shè)備和用具是否能夠有效落實(shí)到實(shí)處，將直接影響到施工質(zhì)量和安全，需要投入專門的費(fèi)用予以支持，為施工現(xiàn)場提供安全保障。但是有一部分施工單位為了降低安全成本，安全設(shè)備投入力度小，配備不足，導(dǎo)致施工現(xiàn)場人員生命財(cái)產(chǎn)安全無法獲得安全保障。此外，施工現(xiàn)場安全管理工作中，由于安全意識(shí)不足，未能嚴(yán)格遵循安全管理流程開展工作，致使管理流程混亂，埋下了一系列安全隱患，還有待進(jìn)一步完善和創(chuàng)新[3]。

3高速公路工程的安全管理

3.1安全控制難點(diǎn)

本工程在建設(shè)期間，不同施工階段的施工難點(diǎn)不同，需要結(jié)合實(shí)際情況尋求合理的安全控制措施。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，采砂和填料砂的汽車運(yùn)輸安全問題；其二，工程施工中涉及到的安全用電、深基坑、高支模、移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁以及大跨度懸澆連續(xù)梁等等，需要施工單位予以高度重視，建立完善的安全管理體制，有效將安全管理措施落實(shí)到實(shí)處；其三，主線貫通后的交通安全控制。

3.2安全管理過程

①宣傳平安工地理念，落實(shí)到每個(gè)施工人員和管理人員，并且充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅(jiān)實(shí)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理程序化等原則，切實(shí)將安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)定要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到實(shí)處，確保施工現(xiàn)場的施工活動(dòng)有序開展。同時(shí)，提升安全培訓(xùn)教育水平，盡可能降低其中存在的問題隱患，確保施工安全活動(dòng)有序開展。②加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析和管理，有針對性的控制風(fēng)險(xiǎn)管理要點(diǎn)。這就要求在前期工程準(zhǔn)備工作中，能夠進(jìn)行充分的工程風(fēng)險(xiǎn)評估和環(huán)境影響評估，加強(qiáng)深基坑、高處作業(yè)、臨時(shí)用電和大型機(jī)械設(shè)備的使用等環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)分析；編制完善的方案，為后續(xù)的安全管理工作有序開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障。③三化建設(shè)和成效，在大力推廣平安現(xiàn)場施工的同時(shí)，應(yīng)該盡力推動(dòng)施工現(xiàn)場安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化工作，編制完善的施工標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范施工活動(dòng)，促使施工現(xiàn)場的管理工作標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。同時(shí)，還要注重工作流程的優(yōu)化和創(chuàng)新，提升安全管理成效。首先，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)要求，吸收和借鑒以往標(biāo)準(zhǔn)化和工具化工作經(jīng)驗(yàn)，在觀摩基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定完善施工現(xiàn)場管理規(guī)定，明確施工現(xiàn)場的安全作業(yè)環(huán)境，制定統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，營造安全的施工現(xiàn)場環(huán)境。其次，落實(shí)先方案后施工的原則，優(yōu)化工作流程，搭建臨時(shí)工程和裝置，做好深基坑施工和大型設(shè)備拆裝等工作，盡可能降低收縮裂縫隱患的出現(xiàn)，有效提升高速公路工程施工質(zhì)量和安全。同時(shí)對施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核，做好預(yù)案分級工作和實(shí)際演練，有序落實(shí)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制工作，避免安全隱患出現(xiàn)。再次，組織召開安全生產(chǎn)例會(huì)，評估工程安全，定期進(jìn)行評比，接受上級部門的監(jiān)督和管理，協(xié)調(diào)多個(gè)部門檢查和監(jiān)督，盡可能降低其中存在的安全隱患，提升工程施工質(zhì)量。最后，要合理使用工程建設(shè)資金，盡可能避免成本費(fèi)用浪費(fèi)問題出現(xiàn)，提升資金利用效率。同時(shí)，還要提升施工隊(duì)伍執(zhí)行力，每周具有特定的時(shí)間工藝學(xué)習(xí)和了解文件精神，為后續(xù)工作有序開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障。

4高速公路工程建設(shè)安全管理的有效對策

4.1落實(shí)責(zé)任制度，建立完善的懲處制度

在高速公路工程建設(shè)安全管理工作中，為了保證各項(xiàng)施工活動(dòng)有序開展，提升施工質(zhì)量和安全，需要進(jìn)一步落實(shí)責(zé)任制度，推行一崗雙責(zé)，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的原則。加強(qiáng)各個(gè)部門之間的合作與交流，業(yè)主是責(zé)任主體，勘察設(shè)計(jì)單位則負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)工作，同時(shí)也是施工安全的首要前提；監(jiān)理單位負(fù)責(zé)工程安全監(jiān)理工作，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)予以解決。對于營造安全氛圍十分重要，通過多種競賽方式，建立完善的懲處制度，來調(diào)動(dòng)員工工作積極性，提升各方的安全管理意識(shí)[4]。

4.2完善規(guī)章制度，加強(qiáng)獎(jiǎng)懲和執(zhí)行力度

選擇本區(qū)域內(nèi)最具代表性的施工合同段為基礎(chǔ)，結(jié)合上級相關(guān)部門要求，聯(lián)合施工單位安全管理制度內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制，同時(shí)注重制度內(nèi)容的不斷完善和創(chuàng)新。在日常檢查工作中，堅(jiān)持安全管理制度的核心地位，確保各項(xiàng)檢查工作有序開展。最后，還要建立示范體系，根據(jù)實(shí)際情況審批安全專項(xiàng)方案，提升人員專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)；優(yōu)化設(shè)備和人員臺(tái)賬更新和報(bào)備流程，落實(shí)日常安全檢修和維護(hù)工作；規(guī)范安全檢查工作，對安全教育范圍、內(nèi)容和頻率提出了更高的要求。

4.3把握工程安全管理重點(diǎn)，降低安全隱患

在高速公路工程建設(shè)中，安全管理首先需要明確工程管理重點(diǎn)，盡可能降低其中的安全隱患，確保施工活動(dòng)可以安全有序進(jìn)行。基于此，加強(qiáng)業(yè)主、施工單位和監(jiān)理單位之間的溝通和聯(lián)系，有針對性解決其中存在的問題；結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，業(yè)主需要同施工單位和監(jiān)理單位進(jìn)行充分的溝通，明確安全標(biāo)準(zhǔn)，有針對性把握管理工作要點(diǎn)[5]。發(fā)揮業(yè)主的管理能力，定期或不定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，確保各項(xiàng)安全管理工作落實(shí)到實(shí)處。

4.4建立完善的安全監(jiān)管體系，提升人員整體素質(zhì)

為了確保高速公路工程施工活動(dòng)有序開展，應(yīng)該注重建立完善的安全監(jiān)管體系。首先，充分提升對工程安全的重視程度，嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)章制度開展工作，對于其中存在的問題，要有針對性的分析，尋求合理措施予以解決，確保施工活動(dòng)可以安全有序進(jìn)行。

5結(jié)論

綜上所述，在高速公路工程建設(shè)中，應(yīng)該進(jìn)一步提升安全管理重視程度，創(chuàng)新管理理念和管理方法，運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)輔助管理工作開展，盡可能降低安全事故出現(xiàn)，提升安全管理成效。

參考文獻(xiàn)：

[1]王剛.高速公路工程建設(shè)安全管理對策分析[J].城市建設(shè)理論研究，2014，22（10）.

[2]顧小路，李傳元.改擴(kuò)建公路工程建設(shè)中通車安全措施的探究[J].商品與質(zhì)量，2016，25（30）：288.

[3]李超紅.試論高速公路工程建設(shè)的安全管理措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016，13（22）：1580.

[4]莊利強(qiáng)，余德運(yùn).申嘉湖高速公路雙壁路塹開挖爆破安全管理[J].爆破，2015，23（1）：98-100.

篇8

關(guān)鍵詞:水閘安全控制制定措施

中圖分類號：P624.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

1 前言

安徽新建或擴(kuò)建的水閘工程多為干支流河道上的排澇閘, 一般橫跨河道布置,工程實(shí)施既受洪水、交通等因素制約, 又需與連接堤壩加固施工協(xié)調(diào), 還具有施工范圍大、基坑開挖深等特點(diǎn)。大中型水閘工程, 通常施工跨三個(gè)年度, 即在汛后及早開工,第一個(gè)枯水期主要完成水下工程項(xiàng)目施工, 第二個(gè)枯水期完建。由于一些水閘工程實(shí)施進(jìn)程往往限于樞紐工程度汛或關(guān)聯(lián)建筑物施工交替導(dǎo)流等要求, 其完工計(jì)劃不得延遲,而開工時(shí)間受當(dāng)年汛情影響或基建程序等客觀因素制約,實(shí)際開工甚至遲至次年初, 為滿足當(dāng)年度汛和總體工程進(jìn)度要求,必須采取應(yīng)急措施, 合理安排施工并有效控制實(shí)施進(jìn)度。

2應(yīng)急措施實(shí)施面臨的問題

對于應(yīng)急水閘工程, 因籌備工作占用汛后枯水期時(shí)間,造成開工遲、施工準(zhǔn)備倉促, 實(shí)施面臨的首要問題是創(chuàng)造良好的工程建設(shè)條件, 其次是如何在汛前有限的施工時(shí)間內(nèi)達(dá)到安全度汛工程面貌, 應(yīng)對施工過程中潛在的可變因素。制定應(yīng)急措施實(shí)施方案, 應(yīng)本著盡快創(chuàng)造開工條件及構(gòu)建和諧工的原則, 重點(diǎn)應(yīng)解決下列關(guān)鍵問題

2.1進(jìn)場交通和工程用地

提前規(guī)劃實(shí)施交通工程, 創(chuàng)造施工進(jìn)場交通條件, 關(guān)系到盡快打開施工局面。落實(shí)工程用地是實(shí)施部署的首要問題, 充分利用洪水位以上有限場地或營造施工布置場地, 優(yōu)化臨建布置, 特別要在汛前準(zhǔn)備好避洪場所, 因其涉及到施工全局規(guī)劃。

2.2分標(biāo)實(shí)施與銜接控制

制定周密的計(jì)劃, 確保各參建方有序協(xié)作是實(shí)施管理的中心任務(wù)。施工安排上應(yīng)加強(qiáng)各標(biāo)段包括相關(guān)的堤壩加固或堵口復(fù)堤等工程之間的協(xié)調(diào)配合, 提前安排建材、閘門和機(jī)電設(shè)備的供貨計(jì)劃, 明確各工種的施工計(jì)劃與工期目標(biāo), 使工序上環(huán)環(huán)相扣, 整體銜接協(xié)調(diào)。

2.3基坑降水及土方施工方案

考慮到汛期存在基坑過水的可能, 必須結(jié)合度汛要求優(yōu)化施工作業(yè)組織, 尤其是在重點(diǎn)推進(jìn)基坑部分工程施工的第一個(gè)汛前期, 應(yīng)同時(shí)兼顧后期進(jìn)程的合理銜接。關(guān)鍵之一是優(yōu)選施工降水方案, 深基坑區(qū)域的施工降排水, 關(guān)系到樁基施工質(zhì)量、進(jìn)度控制, 以及基坑穩(wěn)定和土方施工需要關(guān)鍵之二是統(tǒng)籌規(guī)劃土方調(diào)配, 由于土方施工工期長, 受外在因素影響大, 各部位的填筑要求不同, 挖填結(jié)合的時(shí)機(jī)難以把握, 因此, 需要結(jié)合基坑降排水、分期開挖和料場開采進(jìn)行合理部署。

2.4控制重要部位施工質(zhì)量

其一, 基礎(chǔ)工程易制約工程進(jìn)度, 應(yīng)從技術(shù)、施工工藝、施工過程及試驗(yàn)與檢測手段上加強(qiáng)控制, 處理好臨時(shí)圍封截滲及永久基礎(chǔ)加固工程的進(jìn)度與質(zhì)量關(guān)系。其二, 水閘鹼工程外露面大、板式結(jié)構(gòu)多, 施工時(shí)受外界溫度劇變等條件影響, 泵送鹼快速澆筑易產(chǎn)生裂縫, 應(yīng)安排在合適的施工時(shí)機(jī)并采取必要措施。其三, 閘門門體尺寸較大, 制作與門槽安裝要求精度高, 且難以進(jìn)行充水試驗(yàn), 施工中應(yīng)優(yōu)化閘門制作方案, 并從預(yù)埋件開始加強(qiáng)安裝現(xiàn)場的質(zhì)量控制。

3應(yīng)急措施的實(shí)施對策

3.1預(yù)控影響因素

應(yīng)急水閘工程的實(shí)施影響因素較復(fù)雜, 呈現(xiàn)出可變性和不均衡性, 歸納起來, 需要加強(qiáng)預(yù)控的主要有個(gè)方面第一、落實(shí)參建單位的進(jìn)度。對于待批涉及的有關(guān)政府職能部門, 往往難以進(jìn)行協(xié)調(diào)控制, 在提前招標(biāo)計(jì)劃工期上應(yīng)留有余地。第二、預(yù)防較大的設(shè)計(jì)變更。在重要分部工程施工前, 應(yīng)進(jìn)行圖紙會(huì)審, 減少差錯(cuò)以及防止在實(shí)施中有關(guān)部門提出重大改變。第三、確保材料物資供應(yīng)的進(jìn)度和質(zhì)量。合同中的各要素應(yīng)詳細(xì)、明確, 執(zhí)行過程中加強(qiáng)檢查監(jiān)督。第四、確保資金及時(shí)到位。特別是前期工作在安排進(jìn)度款計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮資金保證問題。第五、重視技術(shù)超前論證。對新技術(shù)、新材料以及新工藝的采用, 應(yīng)以保證和加快施工進(jìn)度并確保質(zhì)量為原則, 避免方案不當(dāng)和低估施工在技術(shù)上的困難, 或者未考慮到某些問題需進(jìn)行必要的科研試驗(yàn)解決。第六、加強(qiáng)施工組織管理, 適時(shí)優(yōu)化作業(yè)組織、工藝和調(diào)整資源供應(yīng)。第七、作好出現(xiàn)不利施工條件的各項(xiàng)準(zhǔn)備, 預(yù)防不可預(yù)見事件的發(fā)生。施工中應(yīng)準(zhǔn)備出現(xiàn)惡劣氣候條件或自然條件的預(yù)案, 積極預(yù)防交通和工程事故, 加強(qiáng)安全意識(shí), 降低不可預(yù)見的意外事件發(fā)生。

3.2應(yīng)急措施實(shí)施的途徑

應(yīng)急水閘工程的實(shí)施途徑主要是縮短工程籌建期和施工準(zhǔn)備期, 提前平行進(jìn)行有關(guān)工作, 抓好工程項(xiàng)目的分解與時(shí)空資源分配利用, 優(yōu)化作業(yè)組織方案, 按輕重緩急分期完成。

3.2.1充分利用枯水期施工時(shí)間

應(yīng)急工程在原則遵從建設(shè)程序前提下, 實(shí)施應(yīng)靈活進(jìn)行, 盡可能提前創(chuàng)造開工的必要條件。在工程等待最終批文期間, 業(yè)主就應(yīng)著手監(jiān)理招標(biāo)及工程征地、進(jìn)場交通和供電等準(zhǔn)備, 同時(shí)進(jìn)行施工招標(biāo)設(shè)計(jì)和前期施工圖設(shè)計(jì), 以便提前進(jìn)行工程區(qū)域的清基, 利用棄土填筑圍堰和施工場地。

3.2.2統(tǒng)籌決策施工方案

圍繞第一年度汛目標(biāo)并力爭整體最優(yōu)進(jìn)行施工方案決策, 主要切人點(diǎn)一是合理制定基坑分期開挖方案, 確保汛前完成期基坑項(xiàng)目, 減少可能進(jìn)洪時(shí)的淹沒損失, 同時(shí)預(yù)留引河及基坑期開挖土方, 有利于期基坑安全, 并為施工布置及期土方施工創(chuàng)造挖填結(jié)合條件。二是施工圍堰分期填筑, 先按枯水期擋水標(biāo)準(zhǔn)施工, 在汛前再培筑到全年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn), 以求施工投人盡量均衡圍堰拆除也宜分期進(jìn)行,在汛后使枯水期擋水標(biāo)準(zhǔn)以上土方結(jié)合工程回填, 減少征地借量。三是基坑采用施工快速、效果可靠的截滲方式或降水方案, 方便基坑施工, 確保安全度訊。四是若汛期基坑進(jìn)洪, 應(yīng)有序開挖進(jìn)洪口, 緩慢進(jìn)行基坑充水保護(hù), 不致形成突泄水體造成沖刷破壞, 并減少基坑淤積和保護(hù)已完工程項(xiàng)目安全。五是導(dǎo)堤分期填筑, 汛前完成臨時(shí)斷面, 形成基坑封閉圈或進(jìn)洪時(shí)控制水流導(dǎo)向。

3.2.3強(qiáng)化資源保證

為優(yōu)先完成與水流控制有關(guān)的下部項(xiàng)目, 在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上, 必須增加資源投入來加快施工速度。根據(jù)各階段工期目標(biāo), 超前編制并落實(shí)好人力、機(jī)械設(shè)備、材料物資及資金供應(yīng)計(jì)劃, 確保施工進(jìn)度的需要。同時(shí), 主要的機(jī)械設(shè)備、材料物資須有足夠的備用, 以便及時(shí)更換或組織臨時(shí)突擊, 滿足施工強(qiáng)度和趕工需求。

3.2.4健全組織管理體系

為集中力量加快工程實(shí)施進(jìn)程, 按集中指揮、責(zé)權(quán)相應(yīng)、分工明確、才職相稱的組織原則、健全組織管理系統(tǒng), 完善“業(yè)主宏觀管理、監(jiān)理監(jiān)督落實(shí)、施工執(zhí)行保證”的控制體制,以便統(tǒng)一目標(biāo), 做到職責(zé)分明、有章可循、克盡厥職, 確保信息聯(lián)系及時(shí)、通暢, 減少相互間的扯皮、推誘, 提高工作效率, 保證有效控制工程進(jìn)度、質(zhì)量和造價(jià)。

3.3實(shí)施進(jìn)度的控制措施

規(guī)模較大的水閘工程可分塊分期平行搭接施工, 實(shí)施進(jìn)度控制的手段是圍繞階段工期目標(biāo)加強(qiáng)計(jì)劃管理與施工進(jìn)度控制, 施工進(jìn)度控制關(guān)鍵是優(yōu)化工序流程, 主要措施有

（1）業(yè)主盡可能提前做好移民拆遷和四通一平等準(zhǔn)備工作, 同時(shí)協(xié)助承包人做好地方、交通等環(huán)境協(xié)調(diào), 營造良好施工環(huán)境, 減少外在因素的干擾。

（2）業(yè)主應(yīng)組織建立進(jìn)度管理信息系統(tǒng), 確定工程進(jìn)度計(jì)絕編制原則、辦法、內(nèi)容要求、格式及提交、更新的時(shí)間, 通過寶械編制、現(xiàn)狀分析、進(jìn)度反饋和調(diào)整等環(huán)節(jié)組成循環(huán)式的管理, 實(shí)現(xiàn)計(jì)劃編制、實(shí)際施工和生產(chǎn)管理三者有機(jī)結(jié)合。

（3）為了防止進(jìn)度失控, 必須建立明確的進(jìn)度目標(biāo), 并按項(xiàng)目分解落實(shí)各層次的進(jìn)度計(jì)劃, 由保證局部進(jìn)度而實(shí)現(xiàn)總體進(jìn)度的控制。應(yīng)急水閘工程施工進(jìn)度目標(biāo)應(yīng)突出主汛前后控制節(jié)點(diǎn), 在當(dāng)年主汛前使基坑初步具備過水條件, 在次年汛前能夠投人使用。

（4）編制各階段進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)必須建立在合理的施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上, 并做到組織、措施及資源落實(shí), 加強(qiáng)材料、模板及施工機(jī)械等施工資源保障, 除保證強(qiáng)制性工程項(xiàng)目按期完成外, 重點(diǎn)進(jìn)行施工前期項(xiàng)目的跟蹤控制, 確保實(shí)現(xiàn)度汛。

階段目標(biāo)。

（5）在實(shí)施過程中、參建單位應(yīng)建立技術(shù)質(zhì)量管理體系,加強(qiáng)相互間的接口控制, 強(qiáng)化工程技術(shù)的指導(dǎo)作用, 落實(shí)監(jiān)督和管理責(zé)任, 做到全員、全方位、全過程的有效控制, 把好建設(shè)過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和關(guān)口, 避免出現(xiàn)技術(shù)方案失誤,并杜絕由于技術(shù)方案不當(dāng)或質(zhì)量問題造成的誤工、停工、返工等現(xiàn)象, 確保工程順利進(jìn)行。

篇9

關(guān)鍵詞：高層建筑 ，施工要點(diǎn) ，施工質(zhì)量

Abstract: with the construction of Chinese socialist economy fast development, the construction of an unprecedented space to develop gradually become one of the national key construction industry. The new material, new structure appear constantly, large-scale, high technology complex civil engineering structure more and more, construction technology and the corresponding development with it. Engineering construction quantity, floors high, large scale, promoted our high-rise building technology development. And the international and domestic advanced technology and advanced equipment, mechanical construction into and computer application in construction, leading to raise the level of the whole construction industry, especially in key projects, the top of the building to the requirements of the construction of the organizers put forward higher request. High-rise building construction and its core technology in construction project the main points of an important role.

Keywords: high buildings, key points of construction, the construction quality

中圖分類號：[TU208.3]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

1 引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑科學(xué)和建筑技術(shù)也有了很大的飛躍。尤其在城市，隨著土地的緊張及進(jìn)一步充分發(fā)揮土地的綜合利用率，高層建筑正在日益成為城市建設(shè)的主體。高層建筑要求施工具有高度連續(xù)性和高質(zhì)量，施工技術(shù)和組織管理復(fù)雜，除具有一般多層建筑施工的一些特點(diǎn)外，還具有以下施工特點(diǎn)：工程量大、工序多、配合復(fù)雜；施工準(zhǔn)備工作量大；施工周期長、工期緊；基礎(chǔ)深、基坑支護(hù)和地基處理復(fù)雜；高處作業(yè)多、垂直運(yùn)輸量大；層數(shù)多、高度大，安全防護(hù)要求嚴(yán)；結(jié)構(gòu)裝修、防水質(zhì)量要求高，技術(shù)復(fù)雜；平行流水、立體交叉作業(yè)多，機(jī)械化程度高。

2 高層建筑施工特點(diǎn)

2.1 高空作業(yè)多

由于高層建筑物的自身高度大，垂直運(yùn)輸工作量大。高空作業(yè)要處理大量的材料、制品、機(jī)具設(shè)備和人員的垂直運(yùn)輸。在施工全過程中，要認(rèn)真做好高空安全保護(hù)、防火、用水、用電、通訊、臨時(shí)廁所等問題，防止物體墜落打擊事故。

2.2 高層建筑項(xiàng)目多，工程量大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前高層建筑平均建筑面積約為1.5萬平方米。由于工程量大，工程項(xiàng)目多，涉及單位多、工種多。特別是一些大型復(fù)雜的高層建筑，往往是邊設(shè)計(jì)、邊準(zhǔn)備、邊施工，總、分包涉及許多單位，協(xié)作關(guān)系涉及眾多部門。這就帶來了高層建筑施工計(jì)劃、組織、管理、協(xié)調(diào)的難度大。必須精心施工，加強(qiáng)集中管理。當(dāng)然，由于高層建筑層數(shù)多、工作面大，就可充分利用時(shí)間和空間，進(jìn)行平行流水立體交叉作業(yè)。

2.3 高層建筑施工技術(shù)要求高

高層建筑施工技術(shù)主要以鋼筋混凝土和鋼材為主要結(jié)構(gòu)材料及相關(guān)的施工技術(shù)構(gòu)成，而鋼筋混凝土又以現(xiàn)澆為主，需要著重研究解決各種工業(yè)化模板、鋼筋連接、高性能混凝土、建筑制品、結(jié)構(gòu)安裝等施工技術(shù)。其次是裝飾、消防、防水、設(shè)備等要求較高。平面類型的多樣化、立面造型的個(gè)性化、立面色彩與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)和諧，已經(jīng)成為時(shí)代潮流;消防設(shè)施要求高，深基礎(chǔ)、地下室、墻面、屋面、廚房、衛(wèi)生間的防水，甚至管道冷凝水的處理，都比多層建筑要求高;高層建筑的設(shè)備繁多，高級裝修裝飾多這些都給施工提出了更高的質(zhì)量和技術(shù)要求。

3. 高層建筑施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 高層建筑“三線”控制

垂直度、軸線、標(biāo)高類似于建筑物的經(jīng)絡(luò)。對高層建筑來說，由于涉及面廣，操作難度大，經(jīng)常會(huì)發(fā)生位移或不準(zhǔn)現(xiàn)象。所以通常將“垂直度、軸線、標(biāo)高”稱為“三線”。“三線”的控制是高層建筑的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

垂直度的控制

控制垂直度是保證高層建筑的質(zhì)量基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。為了控制建筑大樓的垂直度，首先應(yīng)根據(jù)大樓柱網(wǎng)布置情況，先將大樓四個(gè)邊角柱的位置確定。在安裝四個(gè)邊角柱的模板時(shí)，沿柱外層上彈出厚度線，立模、加支撐，采用吊線的方法測定立柱的垂直度：在保證垂直度100％后，對準(zhǔn)模板外邊線加固支撐、澆筑混凝土。待四角柱拆模后，其他各列柱以該四柱為基線，拉通線，控制正面的平整度和垂直度。過程中的垂直度控制，應(yīng)用激光儀加線錘進(jìn)行雙重較驗(yàn)，這樣更能增添垂直度的準(zhǔn)確性，同時(shí)加上內(nèi)、外雙控使高層建筑的豎向投測誤差能減小到最低限度。

軸線的控制

軸線傳遞。高層建筑施工過程中，腳手架與施工層同步向上，導(dǎo)致從一些基準(zhǔn)點(diǎn)無法引測。因此在±0.00結(jié)構(gòu)施工復(fù)核軸線無誤后，以一層樓面為基準(zhǔn)在最長縱橫向預(yù)埋多塊200*200*8mm鋼板，在鋼板上標(biāo)出控制軸線或主軸線控制點(diǎn)：二層及以上施工時(shí)，以一層樓面為基準(zhǔn)在每層樓面相應(yīng)位置留設(shè)200*200mm方洞，采用大線錘引測下層樓面的控制點(diǎn)，再用經(jīng)緯儀及鋼卷尺進(jìn)行軸線校正，放出各層軸線和細(xì)部尺寸線。

標(biāo)高線的控制

在每層預(yù)控軸線的至少四個(gè)洞口（一般高層至少要由3處向上引測）進(jìn)行標(biāo)高的定位，同時(shí)輔以多層標(biāo)高總和的復(fù)核，然后輔以水準(zhǔn)儀抄平，復(fù)核此四點(diǎn)是否在同一水平面上，以確保標(biāo)高的準(zhǔn)確性。

這其中對四個(gè)洞口標(biāo)高自身的準(zhǔn)確性要求提高，因施工過程中模板、澆筑、加載等原因，洞口標(biāo)高可能失去基準(zhǔn)作用。為此必須確保引測點(diǎn)的可靠性，加強(qiáng)洞口處模板支撐，同時(shí)輔以直徑為12鋼筋控制該部位樓面厚度，確保標(biāo)高的準(zhǔn)確。

在大樓四角、四周具備條件處設(shè)立層高、累計(jì)層高復(fù)核點(diǎn)，每層向上都附以該位置進(jìn)行復(fù)核，防止累計(jì)誤差過大。層面標(biāo)高復(fù)核過程中必須實(shí)現(xiàn)每層面的四個(gè)洞口控制點(diǎn)與外層高復(fù)核點(diǎn)在同一水平面上方能確認(rèn)標(biāo)高的準(zhǔn)確性，達(dá)到標(biāo)高控制的目的。

3.2 高層建筑的強(qiáng)度控制

①配比的選定工程開工前，一般均要按設(shè)計(jì)要求配制不同強(qiáng)度等級的混凝土，并都要到法定試驗(yàn)機(jī)構(gòu)做級配試驗(yàn)，待級配報(bào)告出來后，根據(jù)級配做配合比試驗(yàn)（實(shí)驗(yàn)室配比），在實(shí)際施工時(shí)照此執(zhí)行。但問題就在于級配與現(xiàn)場施工過程中是否相符。有資料統(tǒng)計(jì)顯示，若因砂的含水率增多，砂率下降2％～3％，混凝土強(qiáng)度將下降15％～20％，而水泥數(shù)量的影響為5％～20％，石子及砂的級配影響為5％～20％；水灰比影響為多增1％，強(qiáng)度降低5％～10％。既然影響如此之大，那就應(yīng)該采取相應(yīng)措施進(jìn)行控制。

②嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)制度

高層建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期，而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明，在配比、原材料、振搗控制嚴(yán)格的情況下，仍出現(xiàn)混凝土強(qiáng)度不足。分析其原因，多為搶工期、養(yǎng)護(hù)時(shí)間嚴(yán)重不足。

對大體積澆筑量大的混凝土應(yīng)有養(yǎng)護(hù)方案，從養(yǎng)護(hù)開始至養(yǎng)護(hù)結(jié)束應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，從主觀意識(shí)上要對養(yǎng)護(hù)有足夠的認(rèn)識(shí)。養(yǎng)護(hù)方案中應(yīng)從人員、水源、晝夜、覆蓋等多方面措施進(jìn)行考慮，不可忽略細(xì)節(jié)。

3.3 高層建筑的安全控制

①基坑支護(hù)

基坑開挖前，要按照土質(zhì)情況、基坑深度及環(huán)境確定支護(hù)方案。深基坑（h≥2m）周邊應(yīng)有安全防護(hù)措施，且距坑槽1.2m范圍內(nèi)不允許堆放重物。對基坑邊與基坑內(nèi)應(yīng)有排水措施。在施工過程中加強(qiáng)坑壁的監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。

②腳手架

高層建筑的腳手架應(yīng)經(jīng)充分計(jì)算，根據(jù)工程的特點(diǎn)和施工工藝編制的腳手架方案應(yīng)附計(jì)算書。架體與建筑物結(jié)構(gòu)拉結(jié)：二步三跨，剛性連接或柔性硬頂。腳手架與防護(hù)欄桿：施工作業(yè)層應(yīng)滿鋪，密目式安全網(wǎng)全封閉。材質(zhì)：鋼管Q235（3#鋼）鋼材，外徑48mm，內(nèi)徑35mm，焊接鋼管、扣件采用可鍛鑄鐵。卸料平臺(tái)：應(yīng)有計(jì)算書和搭設(shè)方案，有獨(dú)立的支撐系統(tǒng)。

結(jié)束語

現(xiàn)代高層建筑隨著社會(huì)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，一大批先進(jìn)的儀器和施工工藝越來越廣泛地應(yīng)用到施工中。這對設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理也提出了越來越高的要求。強(qiáng)度、三磁、裂縫、安全都是些門類科學(xué)，值得進(jìn)一步研究、探討。提高自身素質(zhì)和文化水平、提高施工管理水平調(diào)動(dòng)操作人員的積極性，更多的了解市場信息輔以激勵(lì)機(jī)制，這樣就能安全組織好高層綜合樓的施工。

參考文獻(xiàn)

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【2】JGJ3-2002,高層技術(shù)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程【S】

篇10

關(guān)鍵詞：建筑；施工現(xiàn)場；安全管理；對策

中圖分類號：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號：

建筑施工現(xiàn)場是一個(gè)受到不同氣候影響，多工種立體交叉作業(yè)、臨時(shí)設(shè)施多、作業(yè)面變化多、人員集中的生產(chǎn)場所。建筑施工現(xiàn)場多是在室外露天高處作業(yè)，因施工人員復(fù)雜、工程工期緊、作業(yè)環(huán)境差、施工過程危險(xiǎn)源多、作業(yè)人員的安全意識(shí)偏底等因素造成安全事故時(shí)有發(fā)生，如高空墜落、物體打擊、觸電、土方坍塌、機(jī)械傾覆等，釀成人員傷亡，給從業(yè)人員的人身安全和其家庭造成了無法彌補(bǔ)的傷害，給國家和集體財(cái)產(chǎn)帶來嚴(yán)重的損失，而且嚴(yán)重影響到社會(huì)的穩(wěn)定。

一、建筑施工現(xiàn)場安全管理的現(xiàn)狀分析

1、施工現(xiàn)場安全管理制度有待完善

目前，還有很多施工企業(yè)都受到傳統(tǒng)建設(shè)理念的制約，在施工單位招投標(biāo)過程中只注重投標(biāo)價(jià)，沒有將企業(yè)安全生產(chǎn)信譽(yù)與工程建設(shè)條件完全掛鉤，使一些技能素質(zhì)水平不高的施工單位進(jìn)入到施工現(xiàn)場中，給工程安全施工埋下了極大的隱患。 甚至有一些建筑商在中標(biāo)后無法拿出多余經(jīng)費(fèi)購置安全生產(chǎn)的必要設(shè)備、器材和工具， 就導(dǎo)致施工現(xiàn)場混亂，增加安全事故發(fā)生的可能性。

2、施工現(xiàn)場安全知識(shí)的培訓(xùn)力度不夠

目前我國建筑從業(yè)人員65%是農(nóng)民工，這些農(nóng)民工從農(nóng)村進(jìn)入城市，從農(nóng)民轉(zhuǎn)為工人，他們的知識(shí)結(jié)構(gòu)、思維意識(shí)、工作方式等，還不能適應(yīng)建筑業(yè)的特殊工作環(huán)境，缺乏應(yīng)有的安全知識(shí)和安全防范意識(shí)。因而，在施工生產(chǎn)過程中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)諸如: 不戴安全帽、不系安全帶、隨意出入安全防護(hù)區(qū)，跨專業(yè)操作等一些違規(guī)現(xiàn)象，給施工生產(chǎn)造成了極大的安全隱患。另外很多分包隊(duì)伍在對技術(shù)工人和工程管理人員的安全培訓(xùn)問題上沒有給予足夠的重視，導(dǎo)致許多技術(shù)工人和施工管理人員相當(dāng)缺乏施工安全知識(shí)，甚至包括某些工程監(jiān)理人員。

3、施工單位和施工作業(yè)工人不規(guī)范操作

（1）腳手架搭設(shè)不夠規(guī)范。未按規(guī)定要求編制施工組織設(shè)計(jì)方案，驗(yàn)收和進(jìn)行搭設(shè)；腳手板未滿鋪或腳手板上雜物多、不牢密現(xiàn)象多；個(gè)別立桿基礎(chǔ)不平、不實(shí)；如基礎(chǔ)未硬化、下沉 ；

架體與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)點(diǎn)受力不符合規(guī)范、且未固定牢靠。

（2）模板工程及基坑支護(hù)存在重視不足或疏于管理的現(xiàn)象。模板支撐系統(tǒng)不規(guī)范，為降低成本、偷工減料成為普遍現(xiàn)象，整體穩(wěn)定性比較差，個(gè)別還存在有鋼木混支的現(xiàn)象；違反規(guī)定拆模現(xiàn)象較為普遍.

（3）現(xiàn)場施工用電不規(guī)范。線路架設(shè)不合要求或架設(shè)于腳手架上；未使用標(biāo)準(zhǔn)配電箱，或配電箱安裝位置不規(guī)范，漏電開關(guān)參數(shù)不匹配，且存在部分箱內(nèi)無隔離開關(guān)，引入引出線路不符合要求的現(xiàn)象；未完全落實(shí)三級配電二級漏電保護(hù)和“一機(jī)一閘一漏一箱”規(guī)定；普遍存在電焊機(jī)保護(hù)零線未接地現(xiàn)象。另外，還有施工機(jī)具（如：砂漿攪拌機(jī)）防護(hù)不到位、井字架搭設(shè)不規(guī)范、且未按規(guī)定配置漏電保護(hù)器現(xiàn)象等。

4、監(jiān)管存在隱患

在目前的安全監(jiān)督工作中，有些安全監(jiān)督人員只著重于外在的一些安全表象，但是在實(shí)際的安全監(jiān)督過程中，安監(jiān)部門不但要對施工現(xiàn)場的安全狀況進(jìn)行檢查，還應(yīng)與安全管理的資料相對照，這樣才能更深入地了解施工現(xiàn)場的安全情況。而且，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，安全監(jiān)督部門在施工過程的跟蹤檢查與管理過程中，應(yīng)重視隱患治理，決不能打感情分、關(guān)系分，否則就無法達(dá)到預(yù)先診斷、超前控制的目的。

二、建筑企業(yè)施工現(xiàn)場的安全管理對策

1、健全安全生產(chǎn)委員會(huì)與安全規(guī)章制度

施工企業(yè)要設(shè)立安全生產(chǎn)委員會(huì)，企業(yè)總經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人， 負(fù)責(zé)安全工作重大問題的組織研究和決策; 主管安全的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。安全生產(chǎn)委員會(huì)成員不僅了解掌握國家法律、法規(guī)，并貫徹到基層， 負(fù)責(zé)修訂和不斷完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度， 組織在職人員的安全教育培訓(xùn)，監(jiān)督、指導(dǎo)安全生產(chǎn)，查處違章違規(guī)行為，對事故進(jìn)行調(diào)查分析及相應(yīng)處理。

安全規(guī)章制度是安全管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。依據(jù)安全法律和行業(yè)規(guī)定，公司制定完善的安全生產(chǎn)制度，面向生產(chǎn)一線，貼近職工生活，具有實(shí)效性和可操作性，有利于領(lǐng)導(dǎo)的正確決策，規(guī)范企業(yè)和職工行為，杜絕或減少安全事故的發(fā)生。

2、狠抓安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)

安全生產(chǎn)工作采取分級管理、責(zé)任層層分解的機(jī)制，公司項(xiàng)目兩級安全生產(chǎn)管理體系。各單位健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、配備了專職安全管理人員，堅(jiān)持一級抓一級，一級對一級負(fù)責(zé)，切實(shí)把安全責(zé)任制落實(shí)到項(xiàng)目、班組和各生產(chǎn)崗位人員。只有實(shí)行分級管理、分級監(jiān)控、分級治理，才能確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)， 確保安全生產(chǎn)工作不走過場、不留盲區(qū)、不留死角。

3、對施工人員進(jìn)行安全教育與培訓(xùn)

由于我國的建筑項(xiàng)目繁多，涉及的面比較廣，造成現(xiàn)場施工人員素質(zhì)參差不齊。許多施工操作人員根本沒有相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，直接拉一些農(nóng)民工就上崗操作，極易出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。針對這種現(xiàn)狀，政府應(yīng)設(shè)立并完善農(nóng)民工進(jìn)入建筑施工行業(yè)的準(zhǔn)入制度，對一些身體素質(zhì)不符合相關(guān)建筑施工崗位客觀要求的人員，禁止其進(jìn)入建筑施工行業(yè)。另外政府應(yīng)努力主導(dǎo)培育相關(guān)的建筑行業(yè)用工的勞務(wù)公司，由專業(yè)的勞務(wù)公司對進(jìn)入建筑施工行業(yè)的農(nóng)民工人群進(jìn)行資質(zhì)評定、資格評審，做到輸出具有專業(yè)知識(shí)水平和安全施工生產(chǎn)意識(shí)的專業(yè)化素質(zhì)人群，對建筑施工人員的素質(zhì)提升及行業(yè)的發(fā)展具有極強(qiáng)的推動(dòng)作用。

4、現(xiàn)場安全檢查消除安全隱患

施工現(xiàn)場安全檢查應(yīng)該是由項(xiàng)目專職安監(jiān)人員直接負(fù)責(zé)的一項(xiàng)工作，其形式可以采取多種形式，如定期與不定期檢查、專業(yè)檢查、針對重點(diǎn)工序和高危作業(yè)的檢查等。建筑施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜、工種交叉多的特點(diǎn)使得安全工作難免有所疏漏，而雖有安全規(guī)章制度和安全培訓(xùn)，但施工項(xiàng)目的工期長，施工人員也難以避免疏忽遺漏細(xì)節(jié)問題的情況。安全檢查最好與經(jīng)常緊急事故演練一起進(jìn)行，使人們熟悉在緊急安全事故發(fā)生時(shí)的撤離和避難路線，做好防范和應(yīng)對準(zhǔn)備，這在高危作業(yè)進(jìn)行時(shí)，對預(yù)防發(fā)生群死群傷安全事故具有很大的幫助。。

5、確定重點(diǎn)，加大投入

“物”的安全管理包括文明施工和對安全設(shè)施的管理。首先要對安全生產(chǎn)資金的投入予以保證，對現(xiàn)場所需的設(shè)備和設(shè)施、安全防護(hù)用品給予配備。其次是查找危險(xiǎn)源，尋找安全控制點(diǎn)，施工企業(yè)紛紛通過職業(yè)健康安全管理體系的貫標(biāo)認(rèn)證來規(guī)范企業(yè)的安全管理。這一管理體系之所以能夠得到企業(yè)的認(rèn)可，最大的優(yōu)點(diǎn)是它可以通過對施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，找出安全控制點(diǎn)，把握安全管理的關(guān)鍵。通過對施工現(xiàn)場的各個(gè)施工環(huán)節(jié)可能存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行危害性的評價(jià)，對重大危險(xiǎn)源列出清單，同時(shí)制定相應(yīng)的控制措施，找出我們安全管理的關(guān)鍵點(diǎn)、最危險(xiǎn)點(diǎn)。

( 1) 建筑起重機(jī)械: 備案登記、安裝、拆卸、頂升、驗(yàn)收、使用和維修保養(yǎng)等情況; 起重機(jī)械司機(jī)、信號工、司索工等特種作業(yè)人員持證上崗情況。

( 2) 腳手架工程: 落地式鋼管扣件腳手架、附著式升降腳手架、高大模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)、驗(yàn)收及使用等情況; 腳手架搭設(shè)人員持證上崗情況。

( 3) 深基坑工程: 土方開挖、基坑支護(hù)、臨邊防護(hù)、變形監(jiān)測等情況，各環(huán)節(jié)是否符合相關(guān)規(guī)定及安全生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。使我們能夠在安全管理過程中有的放矢，有輕有重。

綜上所述，建筑工程施工是一項(xiàng)十分復(fù)雜且繁瑣的生產(chǎn)過程，所以在施工中，必須落實(shí)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任，努力提高施工作業(yè)人員的安全意識(shí)與技能，建立一套科學(xué)合理、健全完善施工現(xiàn)場安全管理機(jī)制。只有這樣，才能消除施工過程中存在的不安全因素，確保施工生產(chǎn)能夠順利進(jìn)行，最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：