外貿行業分析報告范文
時間：2023-10-24 17:38:53
導語：如何才能寫好一篇外貿行業分析報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
【關鍵詞】傳統財務分析報告 價值鏈分析
提升財務分析報告的價值
【中圖分類號】F234.3
一、傳統財務分析方法的缺陷
（一）以財務報表數據為基礎進行分析
傳統的財務報表分析仍然是從財務報表入手，主要體現資產負債表、損益表和現金流量表各項數據的歷史同期數的變化額和變化趨勢，通過表間的各項數據計算解釋企業的資產狀況、償債能力、盈利能力和營運能力。其中資產狀況分析主要是分析資產規模、資產結構和資產質量；償債能力分析主要是分析負債規模、負債結構和償還能力；盈利能力分析主要是分析盈利的來源和結構、毛利率和凈利率；營運能力主要是分析經營質量和資產增長，各項現金流指標的分析和合規性指標的分析。這種分析方法得出的報告僅僅是一個純粹的財務分析，是一個個數據的堆砌，在信息技術發展的今天，各項指標的計算只要借助于電腦，把公式設置好，表間的勾稽關系設置好，輸入基礎數據就可以自動實現各項指標的自動計算。這種財務分析報告更適合有關聯關系的母子公司之間財務部內部做合并報表使用，或者是外部使用者如投資者了解企業財務狀況，銀行等金額機構做授信評估，稅務部門評估稅源所用。
（二）管理層和業務人員看不懂或者不感興趣
在企業中財務管理工作的重點不是為了做理論研究和學習各種比率的計算方法，而是借助會計理論和各項比率，對企業經營過程中出現的問題進行預警、發現和解決。作為財務分析報告最主要的使用人，企業自身的管理層和業務人員來說，傳統的財務分析報告他們看不懂或者說不感興趣。作為非財務人士來說，傳統的財務分析報告是脫離業務的純粹的財務分析，只說明了一個結果，沒有提出存在的問題，或者看出了存在的問題，但是沒有給出一定的對策，對于內部決策來說是沒有支持意義的，內部使用的價值不大。
（三）只關注過去的數據，沒有體現未來和預見性
傳統的財務分析報告是以一個階段的企業經營數據為依據，因此反映的是過去的數據和經營成果，但是不代表企業未來的發展，缺少預見性的分析。固定的報告形式相對單一，特別是文字性的枯燥敘述難以給報告閱讀者留下深刻的印象。目前大部分企業都有完善的全面預算體系，針對所屬行業和市場預期確定短期、中期和長期的經營規劃。如果營業收入低于預算，是因為客戶訂單問題還是企業自身的原因推遲了業務的執行，對全年營業收入和利潤總額的完成是否會造成影響；國家政策的調整如退稅率的調整、通關政策的調整、匯率的變化對在手訂單的執行和新訂單的獲取是否造成影響。這類分析在傳統的財務分析報告中較少體現。
二、價值鏈分析法融入企業財務分析
價值鏈是哈佛大學商學院教授邁克爾?波特于1985年提出的概念。波特認為，“每一個企業都是在設計、生產、銷售、發送和輔助其產品的過程中進行種種活動的集合體。所有這些活動可以用一個價值鏈來表明。”企業要生存和發展，必須為企業的股東和其他利益集團包括員工、顧客、供貨商以及所在地區和相關行業等創造價值。價值鏈的管理理念已經在供應商和客戶管理、市場營銷等管理領域得到了應用，成為企業管理的一項重要手段，如果把價值鏈的理念引入財務分析報告，就是要提高企業財務分析報告的價值，吸引企業的管理層和業務人員，對企業的持續發展和風險控制提供決策。什么樣的財務分析報告是對管理層和業務人員有價值的呢？
（一）將管理層和業務部門感興趣的信息融入財務分析
什么是管理層和業務部門感興趣的信息，當然是能給業務帶來增值的信息。對于外貿行業來說資金有沒有缺口，外商的收賬款能否按時收回，產品定價有沒有競爭性，怎樣才能確保客戶訂單源源不斷，交期是否保證，一個訂單或者一項業務能不能有利潤，這些都是他們最關心的信息。
業務利潤總額的增長是由企業各個部門降本增效帶來的，簡而言之就是增加銷售收入，減少成本和費用開支。降本可以在短期內增加企業的利潤，但是不具有持續性，因為一個企業正常的運轉有固定的開支和投入，有些費用的產生和業務量沒有關聯關系，比如折舊費、管理人員的工資、租金等；有些費用的產生是支出在先，受益在后，也許投入不一定有收益，但是必須投入的費用，比如研發費用、市場開發費用。利潤總額的增長更多的是取決于能給企業業務帶來持續性增長的銷售收入。因此財務分析中要細化營業收入的結構分析，營業收入由哪些產品構成，哪些市場或者客戶構成，不同產品、市場和客戶的結構是什么，盈利水平如何，增長趨勢如何。通過拆分銷售收入和銷售毛利分析出對企業貢獻最大的產品或客戶，最有成長性的產品或客戶，是能給企業創造價值的客戶。
現金是一個企業的血脈，有利潤的企業不一定有現金，沒有利潤的企業也可能會有很多現金，現金來源于哪里。現金流一旦斷裂，企業一定會面臨巨大的危機，企業現金的構成中有多少是自有現金，多少是融資的現金，融資到期的時間，還有多少是占用的資金，比如應付未付的貨款、人工工資等，有沒有用短期融資的現金去支付長期業務的貨款。通過分析現金流的結構，傳遞給管理層和業務部相關的信息，為企業業務的持續發展提供可利用的現金流。
篇2
7月25日,中國中小企業協會會長、溫州中小企業發展促進會會長周德文表示,“我們盼望國家出臺有利民資投資的政策,期盼對民營企業發展有利的政策”。
周德文身后,是30萬家溫州中小企業面臨的困境,缺乏人才、技術、資金的支撐。溫州公布的上半年數據顯示,1-6月,溫州第二產業增加值同比下降0.7%。實體經濟仍在低谷徘徊。
周德文表示,“訂單沒有回升,實體經濟依舊低迷,只靠樓市、股市、政府投資拉動的經濟回暖并不健康”。
但另一方面,溫州多年積累的民間資本依舊活躍,其投向發生了較大變化,或為溫州轉型帶來曙光。
中小企業轉型乏力
溫州海關提供的《上半年溫州外貿統計分析報告》顯示,上半年累計實現外貿進出口59.59億美元,同比下降10.1%,降幅高于浙江省平均降幅8.8個百分點。
在當前的大形勢下,大型民企已經走上轉型之路,而中小企業依舊在自己的主業上耕耘。
“正泰投資太陽能,華儀電氣投資風電,這些都是溫州規模較大的民企,但是,中小型企業很難進入新興投資領域。”周德文表示。
溫州市國鼎鞋業有限公司總經理黃智雄說,從制鞋行業看,并未見到整體形勢的好轉,“事實上前兩年外貿鞋業就很不好做,我們提前布局,逐步轉向內需,現在內需已經占到90%以上”。
對于國家扶持的新興投資領域,黃智雄表示,目前內貿這塊投資就很大,“把自己的傳統行業做好就行”。
黃智雄的企業去年用于市場運作的資金在1000萬左右,今年目前已經投入了500萬。由于提早了兩年布局,現在生存情況相對好點,但是倉促從外貿轉內需的企業,則沒那么好過。
溫州中小企業發展促進會提供的《2009年溫州中小企業經營形勢分析》顯示,原先出口為主的企業轉向國內市場,加劇了國內市場的競爭,規模小、實力弱的中小企業生存更加艱難。
而國家此輪投資較少進入民營企業,新增貸款數據顯示,中小企業貸款只占其中的5%。
“我們在走訪中了解到,一些中小企業,尤其是小企業資金運轉發生障礙,得不到融資陷入困境,導致企業關門倒閉。”周德文透露,“而目前溫州停工、半停工的企業仍占30%左右。
7000億溫州資本新動向
雖然中小企業生存困難,但溫州民間的資本依舊活躍。
“目前溫州資本最大的動向,一方面是走向海外收購;一方面是步入金融、創投領域,以及資源性行業等。”周德文透露,“現在一個趨勢是,從產品經營走向資本經營,從企業家走向資本家,而在實業上的投資開始減弱”。
就在7月,溫州人葉茂西旗下的西京集團有限公司成功收購了英國本土一家衛星電視臺,這是繼溫商購買法國品牌皮爾卡丹之外,再次引發外界對溫州的民資動向的關注。
“溫州資本是無孔不入的,現在國家鼓勵放開的壟斷企業,更受到溫州資本的歡迎,大量的資本蓄勢待發。”周說。
在此前,2008年下半年,由于預判經濟形勢將持續低迷,溫州的資金開始陸續回流。
溫州銀監分局統計數據顯示,到2008年三季度末,溫州市民在溫州市各銀行業金融機構的儲蓄存款余額首次超過2000億元,比年初猛增19.53%,是史無前例的大回流。
而到2009年1月底,這個數字已經變成2562.5億元。2009年1月的增長量,達到2008年全年增量的95%。短短4個月,從2000億元到2562.5億元。
“但到了今年的3-4月,溫州民間的資本又開始活躍起來,錢又開始流動,甚至出現國外收購。”周德文表示。
“國家此輪的投資,事實上還在靠國家財政帶動,沒有更好的調動民間投資的積極性。”周認為。“國家應當進一步向民資放大放開一些壟斷性行業。”
篇3
第一，高職院校畢業設計大多安排在最后一個學期，這個時候正是畢業生忙著奔走于各種人才市場求職的時間。由于時間緊、任務重，還要考慮就業等實際問題，勢必影響學生的畢業設計時間和質量。而且，畢業設計通常是在全部專業課程結束后才開始，一定程度上弱化了課程和畢業設計的聯系，很多學生專業課學完了，仍然不知道學了這門課程到底有什么用。調查問卷發現，面對嚴峻的就業壓力，學生基本上將精力放在實習和找工作上，花在畢業設計上的時間很少，不少學生只用幾周時間匆忙寫作，他們認為畢業論文對今后的事業發展影響一般甚至沒有什么影響，學校不會在畢業論文這個環節為難 大家，最終的通過率可達百分之百。
第二，畢業設計的選題與高職教育的人才培養目標存在差異，與就業崗位的貼近度比較低，沒有將畢業設計和頂崗實習及就業崗位結合起來。畢業設計內容重理論、輕實踐，與專業結合不緊密，與實習工作關聯性不強。通過調查發現:近一半的畢業生認為選題的范圍太大，超出了其駕馭能力，一半的畢業生認為專業知識不足是其撰寫畢業論文的瓶頸，絕大多數畢業生認為畢業設計的理論聯系實際能力不強，無法培養其解決實際問題的能力。
第三，畢業設計教學質量的過程監控不到位，在畢業設計的各個環節中，有些學校管理體制不健全，管理力度不夠，形式化較為嚴重;有些學校制定的規章制度落不到實處，獎懲措施不得當，評審、答辯等過程不規范、不公正;有些學校一個教師同時指導畢業設計的學生達到十幾個甚至更多，使教師在畢業設計指導工作中的精力投入相對不足，造成學生的畢業設計水平低下，尤其有些指導教師缺乏責任感，只忙于自身事務，在指導過程中對學生不負責任、不嚴格要求，直接影響到了畢業設計的質量。
第四，大部分高職院校的理論課教師已經基本滿足教學需要，而具有實際操作技能教師的短缺仍是各個高職院校面臨的共同問題。畢業設計基本上由校內指導教師全程輔導學生畢業設計的選題、撰寫、答辯準備等，具有企業經歷的實踐能力強，掌握行業前沿技術，了解行業未來發展方向的專業技術人員作為指導教師的偏少。雖然很多高職院校一直在努力建設“雙師型”隊伍，但大部分“雙師型”教師只有短期的社會實習或掛職鍛煉經歷，真正具有社會或企業實際操作經驗的教師非常少，所以對一些具體的、實踐性較強的畢業設計指導不力，甚至閉門造車，脫離實際。
第五，在畢業設計的成績評定上，教學管理部門很多沒有制定一套統一的評價體系標準。因此，在進行評定時，主觀隨意性比較大，無法客觀地評定學生畢業設計的真實水平。這種以主觀評價為主的評價體系，一方面，違背了公平、公正的原則;另一方面，壓抑了學生進行畢業設計的興趣和積極性。基于這種評價體系，許多學生認為沒有必要花太多的精力去做畢業設計。
國內學者對畢業設計的理論研究大多集中在問題、對策等寬泛課題上，很少有針對高職專業及專業方向畢業設計教學工作的實踐研究，且研究缺乏系統性，而對于高職院校國際貿易專業畢業設計的研究更不多見。目前，高職院校對畢業設計環節的教學改革，也更多地停留在存在問題的研討，更關注于師生對畢業設計重要性的思想教育工作，而缺乏對畢業設計流程系統性設計的思考與改革，缺乏對畢業設計依托有效載體的探尋與研究，缺乏對提高畢業設計質量管理機制的有效探索與實踐。隨著經濟全球化的不斷深入及我國對外貿易的快速發展，用人單位對外貿類人才的需求越來越大，大多數高職院校都紛紛開設了國際貿易實務這個熱門專業。高職院校國際貿易實務專業培養的是適應社會主義市場經濟發展需要的面向外貿行業企業一線的從事外貿業務員、單證員、跟單員等工作崗位的高素質、高技能國際貿易專業人才。作為高職教育的一個重要組成部分，國際貿易實務專業的畢業設計工作也不同程度地存在上述問題。
高職院校國際貿易實務專業畢業設計的改革思路
根據以上情況的分析，我們認為無論是形勢所迫，還是就業崗位的要求，作為最重要的實踐環節之一，高職院校的畢業設計都必須改革。
(一)完善畢業設計過程監控
畢業設計教學環節耗時長、涉及人員廣、管理難度大，其良好運轉離不開科學、合理的質量監控。要加強對畢業設計工作的組織和領導，建立層次分明、職責清晰的畢業設計管理機構，嚴格執行畢業設計的規章制度，實施全過程、全方位的管理和監控，構建由教務處、系部、教研室多層次、多角度的過程監控體系，對畢業設計的重要節點，如選題、開題、課題實踐、答辯等各個環節嚴格把關。教務處要對畢業設計工作進行宏觀管理，負責出臺各類管理文件及規定，并監督、檢查、評價各系部執行管理規定的情況和成效;各系部根據學院的相關規定，結合本系實際，制訂一些開展畢業設計教學工作的具體規定和要求，并隨時監督檢查各教研室的執行情況;教研室主任則按院、系畢業設計教學工作的各項規定和要求，認真組織師生開展并落實好各個環節的工作，以此來保證畢業設計的質量。
(二)畢業設計選題應體現崗位工作任務要求
選題是實現畢業設計教學目的、確保畢業設計質量的關鍵環節之一。高等職業教育培養的是技能應用型人才，與本科院校的學生相比，高職院校的學生學歷較低，理論知識較薄，但對其動手能力和操作能力的要求相對較高。因此，要做到將畢業設計與學生就業實際有機結合，一定要堅決淘汰多年重復、陳舊，與就業崗位貼近度不高、實際應用價值低的課題，啟用具有鮮明崗位特色、實際應用價值高的課題。只有這樣，才能從源頭上保證畢業設計環節教學質量。高職國際貿易實務專業畢業設計選題的前提必須符合國際貿易專業人才培養目標，緊緊依托外貿行業企業的一線崗位。畢業設計選題系統的構建應圍繞國際貿易實務專業面向的國際貨代業務、外貿跟單業務、外貿單證業務、報關業務、報檢業務等就業崗位的工作任務及工作能力要求。基于以上分析，構建了國際貿易實務專業畢業設計的選題系統，如圖1所示。
(三)畢業設計應與專業課程同步進行
在畢業設計時間安排上，將其與其他專業課程同步安排，有利于加強專業課程與畢業設計課題之間的聯系，通過提前進入畢業設計創意構思，來達到促進專業課程學習的目的，有效解決了專業課程學完之后，學生仍然不知道學有何用的問題，從而形成一個畢業設計的創意構思激發專業學習的熱情，良好的專業基礎反過來又可以提高畢業設計質量的相互促進的良性系統。以基本學制為三年的高職國際貿易實務專業為例:一、二學期在《外貿商品學基礎》等相關專業基礎課程完成后，利用寒暑假期安排學生去外貿企業調研，學生完成相關外貿企業及產品的資料收集，形成外貿企業和產品基本信息表;三、四學期在完成《國際貨代業務》、《外貿單證實務》、《報關實務》等相關專業核心課程的學習后，在原來調研的企業中挑選一個崗位，搜集資料形成崗位工作任務分析報告，并由相關任課老師進行指導;第五學期在學習《外貿綜合實訓》等專業拓展課程后，以原有的調研結果為基礎，設計《外貿綜合實訓報告》，進一步進行各崗位工作任務的訓練;第六學期結合畢業實習或就業的具體情況，挑選其中一個工作任務進行畢業設計，由企業專業技術人員指導專業技能，學校專任教師負責時間節點控制、撰寫規范性指導。如圖2所示。
(四)實行“雙導師制”
在指導教師隊伍上，從企業一線聘請高技能人才充實畢業設計指導教師隊伍是緩解目前畢業設計指導師資不足的有效方式，也是高職院校畢業設計師資隊伍建設的快捷途徑。企業一線的專業技術人員不但實踐能力強，掌握行業前沿技術，了解行業未來的發展方向，而且往往還能為學校帶來大量的人才需求信息，這在一定程度上使得學校畢業生在進行畢業設計同時，潛移默化地熟悉企業工作方式、工作環境，促使學生更好、更快地實現與工作崗位的無縫對接。結合學生頂崗實習過程，由兼職教師指導畢業設計，在企業內完成具有實際應用價值的畢業設計作品。在具體實施過程中為兼職教師配備相應的專職教師，實行“雙導師制”，由兼職教師指導專業技能，專職教師負責時間節點控制、撰寫規范性指導。
(五)采取靈活多樣的設計形式
許多高職院校的畢業設計的形式都是單一的論文形式，論文的框架要求及字數限制使得學生在完成畢業設計時缺乏主動性和創造性，很多依然停留在闡述“發展現狀—存在問題—對策建議”等問題上，學生的實際操作能力無法得到鍛煉和培養。為了反映職業教育的基本特征，作為最終檢驗成果的畢業設計，它的形式可以是多樣化的。例如，可以《外貿商品學基礎》等課程為依托，結合學生具體的實習單位或者調研的外貿企業，針對其外貿業務操作中遇到的某個問題，形成的企業或產品分析報告;可以《國際營銷實務》、《外貿單證實務》、《外貿跟單實務》等課程為依托，結合其畢業實習的某個具體崗位，完成外貿業務員、單證員、跟單員等崗位工作任務的成果展示，如某種產品國際市場開拓方案、具體業務的單證處理、具體業務的跟單處理等;可以《報關實務》、《報檢實務》、《國際貨代業務》等課程為依托，進行以實習單位為背景的某個工作環節的優化設計，如出口報關流程優化設計、出口報檢流程優化設計、某筆業務托運流程優化設計等。
(六)評價方式應由“單純主觀式”評價改為注重
“技術性與可操作性”的綜合評價首先，定性評價和定量評價相結合。針對畢業設計質量檢查的要求，要確定好評價要素、評價標準、評價等級，并賦予相應的權重，形成評價指標體系。在整個評價指標體系中，把定性評價與定量評價有機結合，使評價標準趨于定量化，使評價結論趨于定性化。其次，形成性評價和終結性評價相結合。畢業設計教學過程是一個動態過程，宜采用形成性評價，通過對整個過程進行監控，及時發現問題，及時解決問題。對畢業設計成果的檢查宜采用終結性評價，即在教學過程結束后進行評價，提高評價的科學性和可靠性。最后，校外評價與校內評價相結合。評價的主體不僅是校內教師，還應積極采納企業一線師傅的評價，使評價做到全方位、多角度。在畢業設計階段，大多數學生正在頂崗實習，其畢業設計是結合具體工作崗位進行的，因此，對學生畢業設計質量的評價不僅要從校內采集數據，而且要從企業收集信息，重視企業一線師傅對畢業生的評價。
畢業設計的改革中應注意的問題
作為最后一門實踐性課程，畢業設計是聯系學生所學專業課程與實際工作之間的橋梁。為了全面提高高職國際貿易專業畢業設計的質量，在實施改革的時候還應注意以下三個方面的問題。
(一)改革傳統的課程體系
高質量的畢業設計必須建立在學生寬厚的理論知識和較強的實踐能力基礎上，學校要根據國際貿易專業人才培養目標，徹底改變傳統的課程體系設置，構建以工作過程為導向的課程體系。它以職業生涯為目標，使學生獲得更加寬廣的職業生涯的發展空間，并為其終身職業生涯發展做好準備;以職業能力為基礎，徹底改變以“知識”為基礎設計課程的傳統，真正以“能力”為基礎來設計課程;以工作過程為主線，按照工作過程與知識的關系來設計課程，突出工作過程在課程框架中的主線地位，按照工作過程的需要來選擇知識，以工作任務為中心整合理論與實踐，培養學生關注工作任務完成而不是關注知識記憶的習慣，并為學生提供體驗完整工作過程的學習機會。以工作過程為導向的課程體系不僅有利于學生形成合理的知識結構，而且有助于學生選擇更加適合工作崗位的畢業設計課題。
(二)加強畢業生對畢業設計的認知教育
畢業設計雖然是最后一個實踐教學環節，但是畢業設計不能只從畢業班才開始，要從大一新生開始就進行畢業設計的認知教育，使學生充分認識到畢業設計是高校教學計劃的重要組成部分，它與其他教學環節相輔相成，構成一個完整的教學體系，而它的實踐性和綜合性是其他教學環節所不能代替的。從更深層的意義來講，畢業設計不僅僅是一個實踐教學環節，還是學習深化與升華的重要過程，是提高學生分析和解決問題能力、培養學生專業技能和綜合素質的有效途徑，它更是高職院校實現人才培養目標的重要手段。學校可以將畢業設計的流程、準備工作等以專題講座的形式介紹給學生，而且要使學生有針對性地進行練習。例如，可以利用寒暑假期的社會實踐活動，要求學生在頂崗實習的基礎上完成實訓報告，以便有意識地培養學生熟悉畢業設計流程、完成畢業設計的能力。
(三)加大對指導教師的培訓力度
篇4
擴大覆蓋范圍
在產品和服務創新方面，2009年，中國信保推出了中小企業綜合保單(2.0版)、銀行保單和福費廷保單等新產品；實施了更加貼近市場的大型生產企業簡約承保、外貿業務承保等新模式。在博茨瓦納電站擴容項目、印尼一攬子電站項目中，開創了公司與國際多邊機構合作便利融資新模式，獲得業界高度評價。在船舶融資項目方面，實現了公司與中外資銀行的成功合作，開辟了信貸融資新渠道。在資源配置和網絡布局方面，充實了短期出口信用保險的展業、承保、理賠、追償力量，組建了6個跨部門的大型成套設備出口融資保險項目團隊；在河北、山西、內蒙古、甘肅、寧夏、新疆和海南等地設立了“840辦公室”。在政府合作和渠道開發方面，全年與各級地方政府和有關部門共簽署合作協議76份。加強銀行合作，合作銀行達到121家，其中簽署戰略合作協議的43家。與全國工商聯、商務部直屬的6大進出口商會以及多家行業協會密切合作，推動會員企業投保取得實質性進展。
發揮政策性作用
2009年，出口信用保險承保規模占我國一般貿易出口總額的18.6％，比2008年提高12.1個百分點，其中，遼寧、重慶、陜西、湖北、貴州、河南、北京、安徽、云南、天津、黑龍江等省市超過20％。公司客戶數量是2008年的1.6倍，其中83.8％為中小企業，對央企集團的覆蓋面達到49.6％。出口信用保險覆蓋面顯著擴大。
對于重點行業、新興市場出口的支持在2009年取得了新進展。全年支持機電產品出口512億美元，增長171.2％，支持高新技術產品出口200.1億美元，增長223.6％，支持紡織品出口127.1億美元，增長160.9％；支持輕工產品出口73.9億美元，增長159％。支持企業向非洲、拉美、中東歐等新興市場出口491.5億美元，增長114.1％。
針對企業“有單不敢接”的問題，中國信保在深入分析風險的基礎上，積極滿足買家延長授信期限的要求，通過短期出口信用保險，全年承保賬期30天以上的業務增長144.9％，其中90天以上的業務增長182.8％。成為了企業搶訂單、保市場的有力支持。
而針對企業“有單無力接”的問題，積極利用出口信用保險便利企業貿易融資，支持企業獲得融資超過1600億元。在大型成套設備出口融資保險項下，支持領域包括電力、電信、鐵路、船舶、礦冶等10多個行業，涉及對31個國家的出口.極大地提振了出口企業和銀行的信心，實現了政府以保險帶融資、以融資帶出口、以出口促增長、保就業的目標。
此外，中國信保還積極發揮經濟補償作用，共累計向出口企業支付賠款4.9億美元，實現追償收入7876.5萬美元；向企業提供買家資信分析報告近22萬份，充分發揮了支持保障作用。
篇5
關鍵詞：
對外投資；投資環境；韓國
中圖分類號：
F83
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2013）12009202
1我國對外投資綜述
隨著我國改革開放三十多年和入世十余年的發展，我國開放程度取得了巨大進步。其中，在對外投資方面也取得了長足進展。
根據國家統計局和商務部聯合的《2011年度中國對外直接投資統計公報》顯示，“2011年，中國對外直接投資凈額746.5億美元，較上年增長8.5%。截至2011年底，中國13500多家境內投資者在國（境）外設立對外直接投資企業1.8萬家，分布在全球177個國家（地區），對外直接投資累計凈額4247.8億美元。年末境外企業資產總額近2萬億美元”。
其中，在亞洲、非洲、拉丁美洲的直接投資依然是目前我國的對外投資密集地點。
2韓國投資環境分析
2.1國家概述
韓國曾經是貧窮的農業國。國土面積狹小，自然資源匱乏，因此市場規模也相對較小，經濟對國際市場和國外資源的依賴程度相當高。自1962年開始，韓國著手發展經濟，30多年來保持了年均8.6%的搞經濟增長率，經濟規模，社會財富、基礎設施水平和人民生活水準不斷提高。在短短30多年間，韓國從成立之初的貧窮的農業國一躍而成為國內生產總值和對外貿易總額據世界前列的新興工業國。1995年，韓國人均國民收入首次突破1萬美元，達到11432美元。（中國在2009年的人均國民總收入為3650美元）
2.2產業結構
目前，韓國的產業結構有以下特點：
首先，制造業發達。韓國經濟的增長主要歸功于具有
全球競爭力的支柱產業，主要產業部門有鋼鐵、汽車、造船、電子、化學、紡織等制造業。電子工業以高新技術密集型產業為主，為世界十大電子工業國之一，半導體集成電路發展尤為迅速。
其次，服務業較為先進。韓國的金融體系比較發達，銀行網絡基礎設施先進，壽險和財險的保險密度和保險深度等指標名列世界前茅，證券市場的主板和二板市場也很活躍。批發零售、旅游、運輸、文化娛樂和商務服務等行業發展迅速。
第三，農業脆弱。韓國的農業總生產值在上世紀50—60年代增長較快。之后農業增速放緩，但韓國人的主食——大米自給自足的主要目標已經實現。韓國的耕地面積僅占全國土地面積的19%，發展農業依靠提高產量。因此，為了解決農村勞動力迅速減少的問題，韓國努力提高農業機械化程度。
2.3外商投資環境
（1）吸引外商投資任務。
（2）投資環境。
① 交通運輸：韓國陸海空交通運輸均較發達，全國已建成四通八達的鐵路網和高速公路網。國內的主要運輸方式為鐵路和公路運輸。由于韓國三面環海，航空業也發達，海上運輸和航空運輸在國際運輸和國內的長途運輸上也發揮著重要作用。近年來，韓國總的貨物運輸量基本呈上升趨勢，尤其是國際貨物運輸量每年都在增長。
②通信設施：截止2009年2月底，韓國移動電話用戶數量達到4599萬戶。截止2008年底，韓國互聯網用戶達到3536萬人，人口覆蓋率達到77%。韓國是全球3G業務發展最快的市場之一。手機電視、手機音樂、手機游戲和手機定位等3G業務在韓國都發展得有聲有色。韓國3G業務發展一直領先于歐美國家。截至2008年11月底，韓國3G用戶數量約為1586萬人，占移動通信用戶總數的34.95%，比歐美國家28%的平均水平高出許多。
③ 能源狀況：韓國的石油、天然氣等能源主要靠進口來滿足國內需要（轉引自韓國統計廳）。
④ 產業格局：根據標準產業，韓國的1121個行業可分為四大類。第一類為不適合外商投資的行業，其中公共行政，對外事務，軍工，郵遞，證券交易所等金融管理、宗教團體等63個行業列在外商投資對象之外。第二類為適合外商投資，其中只有電視傳播和無線電廣播業2個行業尚未正式開放，禁止外商投資。第三大類為限制投資行業。報紙發行，定期刊物發行，沿岸漁業，發電送電及銷售等27個行業部分限制外商投資。第四大類為其余的1029個行業，外資可以自由進入。
⑤ 建立東北亞物流中心：韓國正聯合中國和日本，建立東北亞物流中心。建成之后，對東北亞的運輸往來具有極大優勢。
（3）投資法律與政策。
①貿易投資法律體系：《對外貿易法》和《外國人投資促進法》是韓國對外貿易和投資管理領域的基本法律。這兩部法律與《外匯交易法》、《關稅法》及其他專項法律、法規等構成了韓國對外貿易和投資管理體系的基本框架。
② 促進外商投資的法律制度和政策：通過《外國人投資促進法》對外商投資的范圍、允許投資類型、投資程序、投資之源等做了有效規定。
③ 與投資有關的貿易政策：韓國關稅在實際執行中，超過99%的商品按從價稅征收。同時，反傾銷稅、調節灌水和物價平衡關稅所占比重最大。
④ 投資政策分析：現在，韓國對外資的開放程度很高，外商投資自由化指數高達99.8%，已達到發達國家水平。為了促進外商對韓投資，韓國中央政府允許各地政府在一定范圍內基于外資超過中央政府范圍內的優惠待遇，包括稅收優惠、土地優惠以及設立方便外國投資人的學校、醫院等生活設施。
（4）投資風險。
① 國內政治風險：韓國政局穩定，國家風險和政治風險較小，一般情況下不會發生劇烈的政治變動或社會動蕩。
② 地區安全風險：韓朝關系、韓美關系、韓日關系都會影響到我國在韓國的投資。
③ 國內經濟風險：隨著韓國外匯儲備和純債權的不斷增加，對外支付能力大幅提升，加上外債結構比較合理，韓國的信用風險大幅降低。
2.4中國對韓直接投資狀況
（1）中韓雙邊貿易。
自1992年建交至今，中韓兩國的雙邊貿易在短短20年間取得了飛速發展。2010年，韓國成為中國第四大貿易伙伴、第四大出口對象國和第二大進口來源國；中國成為韓國第一大貿易伙伴、第一大出口市場、第一大進口來源國和第一大貿易順差來源國。2005年底，韓國宣布承認中國完全市場經濟地位，使中韓企業開展貿易的環境更為公平、公正。同年，韓國成為繼歐盟、美國、日本、中國香港和東盟之后第六個與中國貿易規模超千億美元的國家。
中國對韓直接投資的主要特點是：一是整體規模不大，平均規模相對較小，多為幾萬至十幾萬美元，百萬美元以上投資企業少；二是服務類企業居多，主要為金融、航空、海運、旅游及勞務、貿易分公司和代表處等；三是實業類企業并購、參股合資方式投資呈增勢并趨于大型化；四是大宗收購項目對象主要為中間產品和元器件生產企業；五是投資主體國有或國有參股企業居多。
篇6
【關鍵詞】外貿企業 商務智能 內部環境 社會環境
1. 我國外貿企業商務智能發展的內部環境
1.1我國外貿企業商務智能發展的現狀分析
長期以來，外貿企業在拉動我國經濟增長、提高財稅收入、穩定就業和促進產業發展等方面一直占有舉足輕重的地位，由于近兩年世界經濟持續下滑，國際市場需求嚴重萎縮，中國外貿行業發展遇到前所未有的困難。不斷變化的市場形勢與國家政策，迫使我國外貿企業在短期內改變經營理念，加速信息化發展，以減少交易成本，提高效率；以贏得更多客戶，擴大交易數量；以全方位管理，提高競爭力。在此基礎上，各企業對數據的要求不再滿足于收集和整理，而是需要更加完善的查詢、歸納、總結、提煉和分析系統，許多外貿企業不惜花巨資尋找軟件開發商定向開發適合自身的商務智能系統。
在我國，外貿企業商務智能化開展的層次較低，盡管近幾年國家大力投入信息化基礎設施建設，但企業信息化基礎薄弱的事實并非一時所能改變。絕大多數外貿企業的信息化水平僅停留在文字處理、財務管理等辦公自動化管理階段，而對產、供、銷、人、財、物等重要資源實現信息化管理的很少，信息處理能力僅是世界平均水平的2.1%，而且仍以提供單純的技術產品信息為主，不擅長動態信息的跟蹤和獲取。
1.2我國外貿企業商務智能發展的不足
1.2.1數據積累不充分、不全面
任何一個外貿企業從開始經營的那一天起總是在產生各種各樣的數據，比如海關進/出口提（關）單實時數據、關單統計數據、買家名錄數據、買家采購信息、賣家供應信息、市場分析數據、企業資信數據等等。每個部門在企業執行著不同的功能，收集著不同的數據，而這些數據的源頭部分，都是從MIS、CRM、ERP等基于業務處理的信息系統中抽取整合到數據倉庫中的，而目前這些系統本身就缺乏標準，各種原始數據結構百花齊放、參差不齊，甚至同一個企業的信息系統的不同產品，同一個產品之間的不同模塊，同一個模塊的不同版本的數據都是不統一的。
1.2.2業務模型構建困難
商務智能的實施需要通過數據挖掘構建一個合適的分析模型，這個模型需要歷史數據的積累，更需要數據質量的保證。商務智能的核心功能是數據分析，然而現有信息系統整合的數據通常不完整、不一致，存在大量無用的數據，這不僅大幅增加了商務智能實施過程中數據抽取、轉換、清洗、加載的成本，而且還直接影響分析結果的質量。另外，我國大多數外貿企業對買家需求變化趨勢等情況的分析缺乏可靠的依據，較多的是停留在數據和信息的流水賬通報，只是畫一些簡單的曲線圖、柱形圖、餅圖，但是又不對這些數據和信息進行深入分析，造成經營分析報告質量不高，其價值和意義大打折扣。
1.2.3缺少有經驗的實施者
商務智能在我國起步較晚，相應的專業培訓機構也剛剛才形成，導致國內企業缺少有經驗的商務智能實施者。在商務智能市場，數據倉庫、OLAP、數據挖掘等領域的人才相當缺乏，而既懂貿易規則又懂商務智能技術的復合型人才更是難覓，從而難以滿足商務智能發展而帶來的研發、咨詢、實施和維護等人力需求。
2. 我國外貿企業商務智能發展的社會環境
2.1我國外貿企業商務智能發展的宏觀環境分析
在經濟全球化與經濟信息化互動發展的世界經濟格局下，各個企業必須按照全球范圍內最低成本、最佳質量、最好服務的標準來經營發展，這樣才能在全球化的競爭中立于不敗之地。
外貿行業是我國主要經濟支柱產業，也是國家對外的一道經濟窗口，它所直接面對的必然是國際大市場和國際同行的競爭。隨著信息產業技術的發展，商務智能在外貿企業也和在其他企業一樣得到了廣泛的應用和發展。商務智能軟件為外貿企業提供分析決策系統，將信息技術從消費延伸到銷的全過程，并通過電子技術把眾多的生產廠商、零售商和消費者以及中間政府管理服務機構聯系在一起，在各環節建立起多極化的產銷聯通體系。
在國際市場上，SAP公司、IBM公司、Oracle公司、微軟公司等世界著名的商務智能廠商在我國市場規模不斷擴大的環境下，紛紛登陸中國，憑借其深厚的技術實力推出自己的商務智能產品，希望借助自身在國際市場上積累的經驗快速打開中國市場，并占有一席之地。商務智能技術進入我國市場十幾年來，走過了艱難的市場培育期，目前國內高端市場仍然被國際商務智能廠商占據主動位置，而在中低端商務智能市場，國內商務智能廠商優勢則更明顯。
2.2我國外貿企業商務智能發展的社會問題
2.2.1商務智能基礎設施建設問題
商務智能是基于計算機信息網絡的商務活動，其發展在一定程度上可以說取決于信息基礎設施的規模，可是由于我國經濟實力和技術等方面的原因，信息網絡基礎設施建設還比較緩慢和落后。近幾年來，我國計算機信息網絡發展雖然在進步，但從商務智能的要求來看無論是網絡技術、網絡管理、信息內容、技術標準、資費水平、通信速度和安全保密等各方面都存在不足，在互聯網主機數量方面，美國要遠遠多于我國，另外在互聯網連接速度方面，美國同樣遠遠領先我國，平均連接速度是我國的5倍，這些問題都極大制約了我國商務智能的發展。
2.2.2商務智能系統實施效果問題
改革開放以來，我國經濟飛速發展，商務智能的主要用戶如銀行、保險、電信、航空等行業的發展過程在借鑒西方經驗的同時，也形成了極強的中國特色。由于體制的差異及發展的時間較短，國內這些行業的商業模式遠不如西方成熟，多數國內用戶希望借助商務智能技術解決的問題與希望部署的行業應用往往是沒有先例可借鑒的，這就使得國際商務智能廠商借助西方的商業模式與應用經驗開發出的產品并不能切合我國用戶的需要，而國內商務智能人才的嚴重不足又使得國際商務智能廠商很難找到專業的實施隊伍為用戶進行合理的部署，從而造成我國眾多企業花費了巨額資金的同時卻沒有得到理想的效果。
2.2.3商務智能安全問題
安全問題是商務智能應用推廣中面臨的重大障礙，引起了產業界和學術界的廣泛關注。目前公認的安全威脅主要包括有數據的丟失和泄露問題、信息資源的濫用和非法使用、惡意的內部用戶、賬戶和服務的劫持問題、不能被用戶感知的風險態勢等。其中，最重要的問題就是信息資源的濫用和非法使用，信息被部門所共享不乏有這樣的員工把自己得到的信息與公司外界共享，而這樣做也會變相的使信息共享向信息的無政府化靠近，出現信息的控制權分散管理的問題；又或者資源未授權侵用、未授權信息流出現、系統拒絕信息流和系統否認等。安全問題如果不能妥善解決，我國外貿企業發展商務智能就是一句空話。
參考文獻
[1] 胡翠華，陳登科.商務智能在我國的發展現狀、問題及對策[J].科技管理研究，2007.
篇7
運輸統計機構是實施運輸統計工作的職能單位，是運輸統計工作的承擔組織。隨著我國社會經濟的發展，公路運輸統計工作量非常巨大，發揮統計職能的專職人員很少，基層統計人員基本是兼職，統計力量的薄弱與工作量的繁重產生很大矛盾。因此參照美國和歐盟的運輸統計經驗，在各級運輸管理機關建立專職的運輸統計機構，充實統計力量，才能完成繁重的運輸統計工作。
1.1國外運輸統計機構的現狀
美國運輸統計局（BureauofTransportationStatistics,BTS）的職責，是努力獲取數據并客觀地分析解釋數據，這些數據有利于提高人們對運輸的深入理解，將用來幫助政府決策和管理。為了達到這個目標，BTS致力于3項中心活動：創造、管理和共享運輸統計知識[5]。（1）創造運輸統計知識。運輸統計局設計和管理運輸調查，收集、解釋來自于私人組織和政府部門組織的運輸數據。（2）管理運輸統計知識。運輸統計局提取和編輯的數據來自于許多資料源，以提供專業、最新的運輸信息。（3）共享運輸統計知識。每個年度出版運輸統計報告和有關分析報告，使得BTS的合作者以及私人和政府組織能夠共享這些運輸統計知識。歐盟統計局（Eurostat）是歐洲聯盟的一個統計機構，它的任務是提供給歐盟高質量的統計信息。它收集和分析來自歐盟國家統計部門提供的統計數據并且在歐盟內進行數據的對比和分析，更為明確地實施和分析歐盟的政策。歐盟統計局主要統計的內容為：常規和地區統計；經濟與財政金融；人口和社會發展；工業、商業和服務業；農業和漁業；對外貿易；交通運輸；環境和能源；科學和技術。歐盟統計局的框架為：法律；歐洲統計系統（ESS）；統計委員會；在線共享數據系統（RSS）。歐盟統計局將交通運輸統計和環境報告統計編撰在一個年度統計報告中。而且利用RSS系統及時更新每個成員國的運輸統計信息。同時也不斷出版新的有關運輸統計數據分析，運輸統計方法探索的出版物。
1.2我國運輸統計職能部門的現狀
交通運輸部綜合規劃司下設統計處。運輸統計機構的級別較低，人員配備極少，難以應付全國繁重復雜的運輸統計任務。主要是從各司局那里直接獲取數據信息，加工整理的力量薄弱。各司局則從各省廳的對口部門內獲得數據信息。基層的運輸統計人員力量就更為薄弱。省級運輸管理局綜合規劃處其中的一項職責是負責全省道路運輸行業統計報表及抽樣調查報表的下達、匯報及上報，統計工作很多是單人負責，最多配備一個幫手。各地市（縣）的運輸管理處（所）中的運輸統計人員基本就是單人，而且多數是兼職，人員更換頻繁。基層單位統計是統計數據的源頭，基層統計工作的好壞直接影響到統計數據的質量。總之，承擔公路運輸統計具體工作的運輸管理部門，從人員配置上很難滿足運輸統計工作的要求。
1.3建立各級公路運輸統計機構
要建立運輸統計工作的長效機制，必須對現有的統計管理體制進行改革。在大部制改革的背景下，交通運輸部應整合綜合規劃司統計處的職責范圍，將水運局的統計職能納入統計處。建議在統計處內部成立道路運輸統計中心、水路運輸統計中心，分別負責全國道路、城市道路和城市公共運輸以及內河、港口、遠洋運輸數據信息的收集、處理、管理、。省、市兩級交通運輸管理部門對口成立運輸統計處、統計科，分別負責本省、地市的道路、水路、港口運輸統計工作，進行運輸統計數據的逐級收集、處理、管理、上報工作。根據目前基層運輸管理現狀，縣級運輸管理部門負責協助統計工作，而運輸統計主要由交通運輸部和省廳、地市負責完成，可以最大程度地保證統計工作的質量。建議將交通運輸部統計處的工作職責定為：①負責調大運輸統計項目。如全國公路水路運輸量專項調查[6]。②運輸統計信息的收集。收集交通運輸部各職能司局的運輸業務數據；開展與交通運輸部之外統計機構的合作，獲得相關統計數據。③運輸調查的組織。將涉及行業外的運輸調查項目外包給社會調查機構，不親自調查，而主要負責檢查、監督調查工作，回收、處理、分析數據，調查結果。省級運輸統計處和地市級運輸統計科的工作職責是配合部里的運輸統計工作，完成本省、市的重大運輸統計項目；收集省運輸管理局、地市運輸管理處職能處室的業務數據；監督檢查本省外包給社會調查機構的統計項目。這種統計管理模式除了盡可能保證運輸統計工作的成效外，也可減輕基層統計人員因工作經驗、兼職繁忙、工作調動等因素造成的基層統計工作薄弱的問題。
2完善公路運輸統計指標體系
目前我國的運輸統計指標分布于各統計報表制度中，隨著社會和運輸業的發展，指標體系需要完善和整合。發達國家運輸統計指標完整而成熟，其中一些指標完全可以借鑒。發達國家每年出版年度運輸統計報告，統計指標和圖表完整，數據挖掘分析充分，統計信息得到了充分的共享。國內運輸統計機關也應借鑒國外經驗，出版中國的運輸統計報告，真正發揮統計數據的價值。
2.1美國交通運輸統計指標體系
BTS每年出版的年度《國家交通運輸統計》，依照該交通運輸統計報告，獲得美國交通運輸統計指標體系。由于篇幅所限，這里只列出幾級指標層。第一章交通運輸系統：①交通基礎設施；②汽車、飛機、船舶數量清單；③交通運輸設施使用狀況；④出行和貨物運輸；E.交通運輸運行管理狀況。第二章交通運輸安全：①不同運輸方式的運輸安全狀況；②航空運輸安全；③高速公路運輸安全；④貨物轉運安全；⑤鐵路運輸安全；⑥水路運輸安全；⑦管道運輸安全。第三章交通運輸與經濟：①交通運輸與宏觀經濟；②交通運輸與消費者支出；③交通運輸業的營業收入、就業和生產率；④政府有關交通運輸方面的財政收入。第四章交通運輸、能源與環境；①美國和交通運輸部門的能源消耗；②不同運輸方式的能源消耗；③交通運輸的能源消耗強度和使用效率；④空氣污染；⑤水污染、噪音污染和固體廢物污染[7]。
2.2歐盟能源與交通運輸統計指標體系
歐盟運輸統計局每年出版年度《歐盟能源與運輸的統計數字》，這里也只列出幾級指標層，總體可以看出歐盟和美國的運輸統計內容基本相同，不同點只是分類和結構存在一定差異。第一部分：常規統計數據。①常規統計數據；②GDP；③就業\失業率；④不同生產部門的產值比例和就業比例；⑤人口數；⑥歐盟成員國對外貿易：進口\出口；⑦歐盟與世界其他國家統計數據的比較。第二部分：能源。①總體信息；②能源概括性信息和供應安全；③能源產品稅收；④電力；⑤能源產品價格；⑥成員國能源統計；⑦候補國家和其他歐洲國家能源統計；⑧世界能源消費統計。第三部分：交通運輸。①總體信息；②貨物運輸周轉量（歐盟27國以及不同運輸方式）；③旅客運輸周轉量（歐盟27國以及不同運輸方式）；④貨物和旅客運輸（非周轉量統計方式：航空、水路）；⑤交通基礎設施；⑥不同運輸方式的運輸工具數量；⑦運輸安全[8]。
2.3我國公路運輸統計指標體系的完善
截止2004年，經原交通部審批正式生效的公路交通統計調查項目一共10項，都是以報表制度的形式，由綜合規劃司等4個司局負責填報。現行的交通行業統計報表制度存在以下問題：第一，不同報表的一些統計指標有重疊，容易出現數據“打架”現象；第二，部分指標內容陳舊，需要更新；第三，統計報表只有表，沒有圖，缺乏直觀性；第四，不同統計報表數據的信息是分割的，沒有一個平臺將報表數據放在一起，對數據進行綜合分析、挖掘，數據的利用率低。發達國家運輸統計主要集中在運輸生產指標、運輸與經濟發展的關系、運輸安全、運輸與能源環境保護等若干方面。根據國情和數據可得性，借鑒性國外經驗，完善豐富公路運輸統計指標，建立具有中國特色的公路運輸統計指標體系。我國運輸指標體系涵蓋以上5大類統計指標。通過這些基本指標還可以挖掘出更多的擴展指標。建議對現行的10項公路統計報表進行整合，將報表制度中的指標歸類到5大類指標中，同時更新指標和添加部分新指標，形成更加完善系統的公路運輸統計指標體系。圍繞指標體系由綜合規劃司統計處負責統計數據的分析、挖掘。定期月（季）度公路交通運輸經濟分析報告，年度交通運輸統計報告，難度高的報告可委托行業專家撰寫。
3落實運輸統計信息聯系制度
運輸統計所需要的數據涉及政府部門、企事業單位，單靠運輸統計部門實地采集數據是不現實的。因此，國內外都建立了運輸信息聯系制度。發達國家普及的計算機技術和完善的法律規章，保證了制度的實施。我國的運輸統計報表制度并沒有完全落實，尤其是與企業的信息聯系制度。所以，落實運輸信息聯系制度是實施運輸統計的保障。
3.1美國的運輸統計信息聯系
美國運輸統計局通常數據收集的類型包括：需要調整的數據資料的收集，與行政部門合作進行數據的收集和統計調查[9]。美國運輸統計局已經與美國國家普查局、能源部、環保署、勞工部、商務部、聯邦公路局、國土安全部等都建立了信息交換和聯系制度。另外美國典型的運輸信息報告制度如：國家運輸數據庫（NTD），公路死亡事故分析報告系統（FARS）等。這些系統都是通過互聯網和數據庫技術收集運輸數據和信息。
3.2加拿大運輸數據庫
加拿大運輸部所屬的運輸數據處負責數據收集、維護和傳播與運輸系統相關的數據。為了有效地履行收集這些數據的職責，開發了數據即時通訊應用程序。運輸數據處選定實施的數據庫項目包括：航空運輸數據電子收集系統（E-CATS），運輸項目字典（TOD），國家路邊調查（NRS）[10]。其中連接重要航空公司和機場的ECATS系統的數據已經作為國家管理航空運輸和安全的重要參考，NRS的數據是加拿大貨物運輸量和貨物流向的主要數據來源。
3.3我國運輸統計信息聯系報表制度
首先，應建立重點運輸企業的信息聯系制度。公路運輸統計如果掌握了重點企業的運輸情況，就等于獲得運輸市場的概括情況[11]。2009年交通運輸部和國家統計局聯合下發的《交通運輸綜合統計報表制度》公布了交通運輸部部級重點聯系運輸企業名錄。但是，部級重點聯系公路運輸企業有152家，樣本數量遠遠不夠推斷全國的公路運輸情況。因此，借鑒國家綜合統計部門信息化建設的經驗，增加面向基層運輸統計機關的重點聯系運輸企業，通過建立連接各級基層運輸管理機關的企業網上直報系統，集成報表的下發、數據審核、報表上報等功能。其次，應建立與政府部門的信息聯系制度。運輸行業涉及面廣，單靠運輸管理部門一家無法獲得更為廣泛全面的信息。所以，需要與相關政府部門合作，進行信息交換。可以通過政府內部網絡信息平臺進行電子數據交換，也可簽立合作協議，定期交換紙質文件。這種合作模式，有利于發揮各自優勢，統一數據口徑，提高數據信度，節約時間和成本。基層重點聯系運輸企業、政府信息合作部門通過專用信息平臺將數據傳送到市級運輸統計科，統計科對數據匯總、審核將地市數據呈送到省級運輸統計處，統計處再經過整理、匯總、審核將省級數據呈送到交通運輸部綜合規劃司統計處。最后，報表的設計應盡量考慮企業能夠直接使用現成業務數據，這樣可以降低企業填寫報表的難度和提高報表的填寫質量。企業需要專人負責數據的采集和上報工作，將數據報送質量和企業年審掛鉤，保證數據的質量和效率。
4試行運輸統計項目外包
涉及到社會、家庭、個人的運輸統計項目，由于統計過程復雜，工作量巨大，國外開展這類項目主要外包給專業統計機構。我國運輸統計還沒有這方面的經驗，為了滿足社會對運輸統計的要求，應積極探索與社會統計機構合作，試點開展社會運輸調查。
4.1美國運輸統計項目的外包
美國運輸統計局根據運輸統計項目的特點，對一些涉及社會、家庭、個人的運輸統計項目進行了外包。由于這些調查帶有明顯的社會性質，而且調查工作量大，需要人員多，后期數據處理復雜。因此，美國官方的統計機構將這些調查項目外包給知名的社會調查機構或公司，例如：美國的GENESYS公司、M.Davis公司、MDAC公司、Westat公司、Morpace公司等。這些調查機構利用他們的專業知識、先進的調查技術進行社會調查。政府統計部門負責監督、檢查調查數據的質量。總體上，這些社會調查支持與運輸相關的廣泛的主題信息的收集。
4.2我國運輸統計項目應面向社會
從美國一些涉及全社會的運輸統計項目看出，這些項目能夠廣泛收集社會公眾的出行狀態信息，獲得居民的出行數據，以及公眾對交通運輸的意見和滿意度。對合理規劃運輸發展、規范運輸市場管理、提高運輸服務質量都有重要的現實意義。獲得民意信息恰是我國運輸行業急需重視的方面。因此，我們也應開展有關交通運輸的社會調查，獲取全社會的意見信息和數據。交通運輸部負責試點開展交通運輸社會調查項目，例如：公務出行調查、家庭出行調查、交通運輸安全調查、運輸與能源環境調查等。政府對這些調查項目主要提出指導原則和方針，具體的實施、調查程序的細節，數據采集方法等，可以外包給社會調查機構完成。政府運輸管理部門負責對社會調查機構的工作進行監督檢查，以保證調查的質量。政府部門同時也應該為機構順利完成調查，創造良好的工作環境。
5綜合運用多種調查統計技術
發達國家廣泛使用先進的統計技術，提高了統計效率，降低了統計成本，保證了統計質量。我國的運輸統計工作主要是人工操作，輔助以計算機處理。隨著我國運輸管理部門經濟條件的改善，應逐漸采用先進技術，根據調查項目的特點綜合使用多種技術手段。
5.1美國的運輸統計調查技術
國外數據采集技術非常發達且方法多樣。根據調查需要和成本約束，可以使用不同的調查方法，甚至一個調查項目同時使用多種調查方法，以達到高效、低成本、減少非抽樣誤差的目的。信件調查技術：通過郵寄信件的方式進行調查，信件內容包含調查的意義和目的、調查表、填寫說明、回執信封等。信件調查一般用在行業內針對商業機構具有強制性的調查項目中，而且調查已經在行業內較為成熟，被調查者很容易接受調查并按照要求填寫和回寄調查表[12]。例如：美國商品流動調查（CFS）、運輸者財務和運營信息調查等。電話訪談調查技術：電話調查目前在美國使用的是計算機輔助電話訪談（CATI）技術。在社會調查中，常利用該方法進行個人、家庭的民意調查，在美國已經得到廣泛應用。樣本利用電話號碼清單或者計算機隨機撥號技術進行抽樣調查獲得[13]。例如：美國家庭出行調查（NHTS）、運輸統計的綜合調查（OmnibusSurvey）調查主要利用CATI技術[14]。電腦自填式數據庫調查技術：美國國家運輸數據庫（NTD）由660個運輸服務提供者通過基于互聯網的報告系統給NTD提供數據報告。美國公路死亡事故分析報告系統（FARS），將警方交通事故報告的信息按照規定的標準編碼，錄入FARS系統的專用軟件中。計算機統計軟件：在運輸調查中還使用了先進的計算技術，在樣本分層、樣本抽樣、樣本權重的調整、數據誤差的計算和控制、數據的匯總等，都使用專門的統計軟件進行處理，大幅度提高了處理效率和準確性。運輸地理空間信息系統技術：專用軟件GeoMiler，采用地理信息系統（GIS）和空間多式聯運網絡數據庫來計算運輸英里數。它集成了解決運輸路線問題的地圖可視化功能，以處理多種運輸方式綜合運輸的選擇問題。該工具的運算法則建立在美國高速公路、鐵路、水路和航空網絡多種運輸方式的“最優路徑”選擇上。該軟件技術已應用CFS中，自動規劃商品流動需要的最優路徑，形成可視化的商品運輸流量和流向圖。
5.2根據國情借鑒國外調查統計技術
我國目前交通運輸統計調查技術總體落后且方法單一，主要采用現場人工調查的方法，需要大量的人力、財力。運輸統計數據的計算機處理技術處于起步階段且不完善、不成熟。致使我國運輸統計調查成本高、效率低。受制于調查技術的落后，導致很多調查項目無法開展。信件調查在我國交通運輸統計調查中應用較少。采用郵寄信件調查的方法，必須事前對被調查對象進行宣傳，甚至培訓；被調查對象能夠理解調查和接受調查，這樣的調查一般在行業內進行，被調查者熟悉調查內容，能夠很快掌握調查表的填寫方法。例如：運輸行業的財務運營調查。計算機輔助電話訪談調查技術在我國市場調查中已有應用，但在交通運輸統計調查領域還沒有先例。交通運輸社會調查項目，適宜采用電話訪談調查技術。社會調查機構可采用這種方式，在一定區域內做有益的嘗試，積累經驗。電腦自填式技術在我國企事業單位的管理工作中已有廣泛應用，許多部門的數據都是通過專門的信息平臺進行數據傳輸和管理。運輸統計中，可以通過開發專門的信息平臺軟件，由專職的統計員或信息收集員通過信息平臺進行數據錄入、審核、提交，上級運輸統計管理部門對提交的數據進行進一步審核和管理、。上文所述落實交通運輸統計報表制度的技術手段就是應用專門的網絡信息平臺，技術原理見圖3。圖3中信息發送方主要包括：重點聯系運輸企業，運輸統計項目有關的政府合作部門，運輸管理機關內的職能部門，下級運輸統計部門。信息接收方指（上級）運輸管理機關的統計部門。使用專用軟件和數據庫系統保證數據的安全性和可靠性。數據傳輸使用標準報文，滿足不同統計項目數據的交換和使用。基于因特網可以連接更多的信息發送方和信息接收方，擴大信息聯系的范圍。
篇8
關鍵詞:反傾銷；國際貿易；會計機制
Abstract:Alongwiththeworldeconomicsintegrationdevelopment,dumpswithcounter-dumpinghasbecomeintheinternationaltradethehottopic.Atpresent,ourcountryhasbecomeinternationalcounter-dumpingthebiggestvictimizedcountry.Facingthesternsituation,certainaccountantswhohowtoexplainininternationalcounter-dumpingcorrectlythequestion,establishesaccountantwhopreventsanddealswithcounter-dumpingtoprotectthemechanism,playsaccountant''''sininternationalcounter-dumpingrolefully,hasbecomeourcountryforeigntradedevelopmenttheurgentneed.Thisarticleinsteaddumpstheoverallanalysisestablishmentaccountanttoprotectthemechanismtheimportanceandproposestheconstructionstrategy.
keyword:Counter-dumping;Internationaltrade;Accountantmechanism
前言
隨著世界經濟一體化進程的不斷發展,國際貿易磨擦和貿易糾紛越來越多,傾銷與反傾銷已成為國際貿易中的熱點問題。為維護公平貿易和正常的競爭秩序,世界貿易組織允許其成員在進口產品因傾銷、補貼的激增等給其國內產業造成損害的情況下,可以使用反傾銷、反補貼和保障措施等貿易救濟措施。因而,在當前的國際貿易中,反傾銷稅已成為新的貿易保護主義手段。
我國遭到反傾銷的現狀
近年來,隨著對外出口的增長,我國已成為國際濫用反傾銷的最大受害國,有數據顯示,因國外的反傾銷造成的損失已達800多億人民幣。面對嚴峻的形勢,如何正確解讀國際反傾銷中的若干會計問題,建立起預防和應對反傾銷的會計保護機制,充分發揮會計在國際反傾銷中的作用,已成為我國對外貿易發展的迫切需要。隨著我國加入WTO,傾銷與反傾銷作為當今貿易領域的熱點問題,已越來越為中國企業所熟悉。所謂傾銷是指出口商以低于正常價值的價格向進口國銷售產品,由此對進口國產業造成損害的行為。反傾銷,則是當傾銷行為發生以后,出口國因此對進口國相似產品工業造成實質上損害時,進口國為抵消或阻止傾銷,可征收不超過該產品傾銷幅度的反傾銷稅的一種法律行為。
自1979年至2004年9月底,共有34個國家和地區發起了665起針對或涉及我國產品的反傾銷、反補貼、保障措施及特保措施調查案件,我國成為世界上反傾銷的最大受害國。20多年來,對華反傾銷案給我國出口造成的損失累計約100億美元,直接影響了我國的對外貿易。
我國企業反傾銷敗訴的會計原因分析
我國企業遭到反傾銷指控,在應訴的企業中勝訴率很低。據有關部門統計,在國外對我國470多起反傾銷案件中,國內企業應訴率只有60%-70%。在應訴案件中,絕對勝訴率不到40%,究其原因,主要還是國際反傾銷規則對中國企業的歧視和企業自身的應訴不利造成的。而國內會計準則與國際會計準則的差異以及缺乏對反傾銷會計規則的正確解讀更是引起中國企業敗訴的決定性因素。
會計準則的差異
“非市場經濟國家”是我國在應訴國外反傾銷案中大量敗訴的一個重要原因。近年來,以歐盟為代表的西方國家將中國視為“轉型經濟國家”,只有滿足五個方面條件,才被認為是在市場經濟條件下開展經營活動。而其中對會計的具體要求是:企業必須有一套清晰的基本會計賬簿;會計賬簿應當根據國際會計準則記賬;基本會計賬簿必須進行過獨立審計并有通用性;企業生產成本和財務狀況不再因為過去的非市場經濟制度而受到嚴重扭曲,得考慮設備折舊、其他折舊、以物易物和以債務抵消方式所列的支出。
但目前我國的企業大多沒有按照國際會計準則進行記帳,因而要求市場經濟地位屢屢被西方國家駁回。其中,國內《企業會計準則》與《國際會計準則》的主要差別在于:《企業會計準則》在資產的會計計價與財務報告披露方面強調會計計價基礎是歷史成本與真實列報原則;《國際會計準則》要求資產的會計計價必須是公允價值,財務報告披露必須遵循公允列報原則。目前,我國不少企業的土地、廠房,很多是以前國家劃撥的,并不按照市場價值評估的,經過多年的折舊后,現在辦產權證,企業補的地價可能很低。而國際會計準則是按照市場價格來對資產評估作價。這樣一來,價格相差就比較大,企業的生產成本和財務狀況也就會受到影響。因此,在接受反傾銷調查時,由于提供的會計資料不能“真實”反映出口產品的正常價值,而被否定了市場經濟地位,采取替代國制度,確定正常價值。而選擇的替代國又與我國的發展水平差異較大,這直接導致了我國企業接受反傾銷調查的敗訴。
缺乏對競爭對手的會計研究
反傾銷案件發起國的調查當局如果認定所調查商品的出口國為非市場經濟國家,將引用與出口國經濟發展水平大致相當的市場經濟國家的成本等數據計算正常價值并進而確定傾銷幅度,實施相應的征稅措施。于是,我國企業能否勝訴在很大程度上取決于能否選擇一個合適的“替代國”,并迅速考察該替代國有關企業的成本構成和銷售價格。目前,我國的出口企業平時缺乏積累境外主要競爭對手的財務信息資料,沒有替代國國內有關企業同類產品的生產成本要素、運輸、保險費、銷售價格等相關信息,一旦涉訴,很難根據競爭對手的情況,主動選擇對我國企業有利的具體替代國,最終導致敗訴。
沒有深刻解讀國際反傾銷法會計規則
對于反傾銷會計規則的理解是否深刻,事關規則的遵循以及涉訴企業維護自已的權利,保護自己合法利益。我國企業在接受反傾銷調查時由于缺乏對國際反傾銷會計規則的理解和運用,造成敗訴的案件也屢見不鮮。
建立商業情報網
許多國家設立官方的商業情報機構,在海外設立商情網,負責向出口廠商提供所需情報。例如,英國設立的“出口情報服務處”,由英國220個駐外商務機構提供情報,并由計算機進行分析,整理出近5000種商品和200個國家或地區市場情況的資料,供有關出口廠商使用,以促進商品的出口。
國外在反傾銷會計方面的經驗
起用競爭對手會計
國外的企業為了更好地適應國際競爭,應對反傾銷的形勢,都紛紛啟動了競爭對手會計。競爭對手會計是通過各種現代管理方法搜集和分析競爭對手的財務與非財務信息,應對國際反傾銷的一種現代管理方法,以掌握國際主要競爭對手的情況,應付競爭局面和規避、迎戰國際反傾銷訴訟。采用競爭對手會計,對于反傾銷訴訟可謂未雨綢繆,一旦遭受針對本國的反傾銷訴訟,便可以拿出對本國有利的會計舉證,從而贏得訴訟。
我國預防和應對國際反傾銷的會計措施
我國企業面對嚴峻的國際反傾銷形勢,必須未雨綢繆,建立起預防和應對反傾銷的會計保護機制。
與國際會計準則接軌
按照我國入世承諾,我國將面臨15年非市場經濟國家的待遇。因此,目前要利用《歐盟384/96號規則》規定積極創造條件,逐步實現國內《企業會計準則》與《國際會計準則》的接軌,以實現我國市場經濟地位的突破。
符合“轉型期”要求,會計需滿足兩個條件。一是企業必須建立一套符合國際會計準則的、賬目清楚的會計賬簿,該賬簿需按國際通用會計準則進行獨立審計并有通用性。具體包括:企業必須有一套清晰的基本會計賬簿;會計賬簿應當根據國際會計準則記賬;基本會計賬簿必須進行獨立審計并有通用性。二是企業生產成本和財務狀況不再因為過去的非市場經濟制度而受到嚴重扭曲。特別得考慮設備折舊、易貨貿易、債務抵消等方面的會計處理,要求企業在過去的非市場機制向市場機制過渡時,其生產成本和財務狀況不存在重大扭曲。
會計上仍需四個方面突破
在會計規范國際化中發揮應有作用。積極參與會計準則的國際協調和國際會計準則的制定;向世界介紹中國會計改革在會計規范國際化方面所取得的成就,實現會計規范的國際化。
我國企業會計準則應盡可能國際化。對經濟全球化中的會計共性問題,我們力求接受國際會計準則委員會制定的會計準則,而對我國的特殊問題,需要制定符合我國情況的會計準則,但也應該以國際會計準則為指導來進行會計實務的梳理。
出口企業按國際慣例進行獨立審計。
會計舉證提供可信的資料。在反傾銷案訴訟中,可靠和經得起查證的會計舉證才是惟一能說明我國出口企業成本信息的方法。要求舉證所涉及有關生產企業及出口公司的賬本、生產記錄、購銷合同、發票、運輸、保險等資料必須可靠,賬務處理方法符合國際通行慣例的做法,并能在相關會計資料之間具有可驗證性,否則會導致會計舉證無效。
建立反傾銷會計保護機制
我國企業無法贏得反傾銷訴訟的最大原因之一,正是缺少一個反傾銷會計保護機制,建立“反傾銷會計”制度勢在必行。
建立出口企業反傾銷會計保護機制。出口企業的反傾銷會計保護機制在于配備反傾銷會計人員、建立反傾銷會計信息平臺,執行反傾銷規避、應訴、提起等會計業務。
建立行業商會反傾銷會計保護機制。行業商會反傾銷會計保護機制在于建立行業商會反傾銷會計信息中心,在出口產品反傾銷規避、反傾銷調查的應訴和進口產品反傾銷的調查等方面發揮不可替代的作用。
建立政府機關反傾銷會計保護機制。政府機關反傾銷會計保護機制在于解讀國際反傾銷法中的會計規則,建立我國產業損害經濟指標的會計預警機制,以及反傾銷核查會計。
建立中介機構反傾銷會計保護機制。中介機構反傾銷會計保護機制是指會計事務所和律師事務所等提供的反傾銷國外應訴準備、反傾銷國內申訴、反傾銷國內應訴的會計服務業務,發揮注冊會計師和律師在反傾銷中的作用。
建立反傾銷會計信息平臺與競爭對手會計
起用競爭對手會計,不僅能夠積累境外主要競爭對手的財務信息資料,還能在涉訴過程中,根據競爭對手會計信息平臺的指引,選擇對本國有利的具體替代國方案,進行充分的會計舉證。
通過會計來加強企業在生產、經營、管理等內部會計資料的積累,結合反傾銷調查內容做好有關資料的收集,做到有備無患;通過會計搜集外國產品在我國市場傾銷的信息,就外國產品在我國市場的傾銷進行會計預警,為進行反傾銷申訴而舉證。
起用競爭對手會計還要關注三個要素,一是企業境外主要競爭對手的確認。在國際競爭中,作為一個國際化經營的企業,就必須了解國際上的主要競爭者,為每個值得關注的競爭對手創建一份信息檔案。二是競爭對手會計要搜集的信息。從競爭對手相同產品的產地或出口的分布情況,以及與這些產品銷售有關聯的企業;競爭對手產品的生產成本要素、成本結構、費用開支、市場份額、經營策略等財務與非財務信息;競爭對手產品在本國市場的銷售價格及在第三國市場的銷售價格、銷售數量情況;競爭對手產品在與我方競爭市場上的銷售價格、銷售數量情況。三是競爭對手會計獲取信息的渠道及方法。有關競爭對手的信息渠道是多樣的。主要來源渠道包括:政府統計公告、行業分析報告、行業協會資料、行業專家顧問的咨詢報告、貿易金融報道、公司公開財務報告、競爭對手廣告、產品技術分析、共同的供應商和顧客、競爭對手的前雇員等。
綜上所述,面對嚴峻的國際反傾銷形勢,面對西方國家在反傾銷訴訟中所擁有的會計優勢和人才優勢,面對我國對外貿易的不斷發展,反傾銷會計保護機制的建立與完善迫在眉睫。
參考文獻:
篇9
據有關數據顯示，在我國對外貿易中，以銀行信用作保的信用證結算比例已經下降至20%以下，而以商業信用為基礎的賒銷和承兌交單的付款模式的規模逐漸擴大，比例已經上升到80%左右。不僅如此，對于中小型外貿企業而言，傳統意義上的優質歐美客戶還傾向于延長付款期限，往往是貨到后90天甚至長達一年付款。付款期限的延長更是讓中小型外貿企業應收賬款的風險大大增加，在出口收匯時不僅面臨信用風險，而且還需要應對匯率波動風險。
一、中小型外貿企業應收賬款損失現狀
根據商務部研究院2005年對近千家出口企業的抽樣調查，我國出口企業平均壞賬率約為5%（同期發達國家僅為0.25%-0.5%）。如果以5%的壞賬損失率為靜態值測算我國近8年來的壞賬規模，中國經常項目下貨物出口的損失規模是驚人的（如表1所示）。
當然，以2005年平均5%的壞賬損失率作為靜態值來對出口壞賬規模進行估值缺乏科學性，政策性出口信用保險公司的報損數據更能直觀和準確的反映出口壞賬的基本情況。據中國信用保險公司統計數據表明，2003年到2007年，參保企業的報損率平均為1.3%，而2008年以來，由于國際貿易保護主義抬頭，國際信用環境惡化，收匯風險大幅度提升，無論是北美、歐盟還是新興市場，參保企業報損率均超過了3%，而這一數值還是中國信用保險公司在經過資信調查，剔除了資信欠佳的進口商基礎之上的。
另一方面，美國為刺激本國疲軟的經濟，實行量化寬松的貨幣政策，利用美元對外貶值促進出口；歐盟陷入歐債危機的深淵，世界對歐元信心不足，再加上中國對歐美長期的貿易逆差使得歐美等國積極施壓人民幣升值，不僅削弱了中小型外貿企業的出口競爭力，而且打壓了他們的利潤空間，遠期付款的結算方式使得出口商可能面臨匯率和資金時間價值的雙重損失。
從表2可以看到，在歐美政府的大力施壓下，人民幣兌美元和歐元在過去的五年多時間里匯率已經累計升值分別達9.54%和20%。雖然目前中國出口以人民幣結算的比例在增加，但主要集中在東盟地區。作為中國第一及第二大貿易伙伴，中國對歐盟以及美國出口主要以美元為主，從長期來看，人民幣升值預期使得外貿企業出口的外匯收入縮水，盈利空間被匯率上升進一步擠壓。
二、中小型外貿企業收匯風險成因分析
（一）出口結算方式的選擇
傳統的出口結算方式主要包括匯付（先付款后發貨，先發貨后付款）、托收（即期付款交單、遠期付款交單、承兌交單）、信用證結算（即期付款信用證、遠期付款信用證、假遠期信用證）等三種方式，同時還有銀行保函、備用信用證、國際保理以及福費廷（包買商）等四種附屬結算方式。由于大部分中小型外貿企業出口產品缺乏品牌價值，產品附加值低，同質化嚴重，在國際市場上還面臨越南等國的強力競爭，所處行業是典型的買方市場，普遍缺乏議價基礎，在國際商務談判中處于不利位置，為了增加出口，不得不將貿易條件作為提升出口競爭力的一個重要手段，賒銷（O/A）成為企業維系生存的無奈選擇。有調查顯示，目前，我國近七成的出口合同都是采用放賬賒銷的形式，已經取代了信用證和預付款等成為主流支付方式。這種方式雖然促進了出口的增長，但是壞賬損失風險卻大大提高。
（二）國際信用環境惡化
作為中國最大的貿易對象，歐美市場消費量大，商業信用好，支付能力強，是外貿企業出口的必爭之地。由于歐美等國有發達的信用監管體系，商業信用能很好的約束企業的交易行為，企業信譽普遍良好，是外貿行業傳統意義上的優質市場。然而，2008年金融危機以來，歐美等國國內經濟低迷，消費者消費意愿和消費水平大大降低，很多企業面臨流動資金緊張甚至破產的風險，貨款拖欠現象嚴重，給外貿企業帶來了巨大的出口損失。
（三）信用風險管理意識相對淡薄
目前，我國中小型外貿企業在發生貨款被拖欠之后，從成本控制角度考慮，對于拖欠期相對較短的往往通過訂單經手外貿業務員自身追收貨款，而對于拖欠時間較長的貨款則委托專業的機構追收貨款，部分投保了出口信用保險的則向保險公司申請索賠，而進口商身處世界各國的現狀使得出口商在追討賬款時困難重重，相當被動。外貿行業是高風險行業，從接單、制造、出運到交貨、結匯等各個環節都存在風險，要保證安全收匯，每一個環節都要加強風險管理，而很多企業缺乏風險的事前管理，未進行外企信用評估就在結匯方式上給予優惠條件，對授信額度缺乏控制，同時在合同履行過程中沒有加強客戶信用動態管理，賬款追討不及時。
（四）賒銷缺乏債權擔保
由于中國出口商缺乏等級債權人的意識，對于出口賒銷往往就是以信用做為擔保條件，如果由于進口商申請破產而出現貨款拖欠，往往很難收到貨款。以中國主要出口市場美國為例，如果進口商申請破產，出口商貨款的追收只能走法律程序。根據美國的法律，企業申請破產后，法院將通過破產程序保證同級債權人獲得同比例的金額分配。美國破產法規定的債權人主要有三個等級：擔保債權、無擔保優先債權和一般無擔保債權。一般只有在上一個等級的債務得到全部清償后，下一個等級的債務清償才能開始。而現實是，中國出口商的角色一般都是無擔保普通債權人，受償等級較低，在破產財產被用以償還銀行或者保理商的抵押擔保債權后，幾乎就很難再得到分配了。
（五）商品質量問題遭拒付
2008年金融危機以來，進口商除了在貨款拖欠上花樣百出外，還會找各種理由變相拒絕付款或者降低付款額度，任何細微的商品質量問題都可能成為進口商拒絕付款的一個重要理由。我國不少商品的出口是以打貨樣或者船貨樣作為標準來裝船出口的，但由于商品出口量大，在一批商品中難免出現個別商品存在質量問題，外商借此拒絕付款或者要求更低折扣，而出口商為了追討貨款，不僅需要提交證明材料，而且要與進口商據理力爭，這個過程往往需要花費時間成本和協調成本，進口商貨款拖欠時間越長意味著更大的匯率風險損失，而協商解決的結果往往是出口商的利率和折扣損失。
三、加強中小型外貿企業收匯風險管理的對策
（一）建立切實可行的信用管理制度
對于我國大部分中小型外貿企業而言，由于其出口總量相對有限，企業機構相對精簡，很多小企業甚至只有總經理以及外貿業務員兩級，外貿業務員負責外銷業務的所有環節，包括客戶開發、合同簽訂、合同履行、單據繕制、客戶管理及維護，總經理本身不僅從事公司的管理，掌控全局，自身也兼做本公司的出口業務，從企業成本管理的角度來看，建立一個獨立的應收賬款決策機構和信用管理部門相對困難。因此，筆者認為，可以根據企業規模的大小來配備專門的風險管理人員：如果是小型企業，行政管理工作相對有限，可以由企業行政管理人員負責整理外貿業務員提交的客戶資信等級分類情況，跟蹤和監控應收賬款并向總經理匯報，由總經理做最終決策；對于規模較大的中型外貿企業，可以在財務管理部門下設風險管理分部，并直接向財務經理匯報（流程如圖1）。
這種信用管理制度可以給企業決策層提供較為及時、完整的信息，提高決策質量，從源頭上加強對收匯風險的控制。在合同履行過程中，可以對交易各環節所出現的問題進行掌控處理，如果由于債務人的財物狀況出現了問題，亦能夠及時采取措施進行債務追討，實現事前、事中與事后控制，降低收匯風險。對于初涉外貿領域或者缺乏相應信用風險管理經驗的中小型外貿公司而言，也可以實施信用管理委托制，將客戶信用風險管理工作外包給專門的信用咨詢管理公司。
（二）充分利用中國出口信用保險公司提供的多種服務
中國出口信用保險公司自2001年12月運營以來，實現了超常規、跨越式的發展。根據中國出口信用保險公司提供的數據顯示，2002年中國出口信用保險公司承保金額僅為27.5億美元，而金融危機發生以來，2009年1月至2011年11月，出口信用保險承保金額達5405.7億美元，是中國出口信用保險公司2002年-2008年間累計承保金額的3.1倍；2012年1-11月總承保金額3072.2億美元。過去十年的年均增長率達到70.5%，其中短期出口信用保險實現承保金額2480.7億美元，重點服務群體是中小型外貿企業。截至2011年底，我國出口信用保險覆蓋率達11.2%，已經超過了世界10.5%的平均水平，部分省份如浙江、福建、廣東、云南均超過了20%，接近世界中上水平。2012年中國出口信用保險公司共向1838家企業支付賠款11.8億美元。
以上數據表明，我國中小型外貿企業已經越來越重視出口信用保險對于轉嫁企業收匯風險、促進出口的重要作用。但是，目前中小型外貿企業對于中國出口信用保險公司提供的其它風險控制服務還缺乏一定的認識和重視，需要及時轉變觀念，了解相關服務并充分利用：簽訂出口合同前選擇資信評估服務，將海外企業資信調查報告、企業信用評級和國家風險手冊及行業分析報告作為決策依據，防范各種商業風險；在商品出運后，繕制好所有單據，通過保險融資服務辦理押匯或人民幣貸款業務，加速企業資金周轉；在外商拖欠貨款時利用中國出口信用保險公司多年國際商帳追收經驗，解決逾期欠款難題，進一步降低收匯風險。
（三）依據客戶信用等級爭取多樣化的出口結算方式
近些年來，高額的出口壞賬損失和高比率的出口信用保險理賠率讓人觸目驚心。中小型外貿企業必須轉變觀念，在洽談出口業務時慎重考慮以賒銷為優惠條件的招攬客商方式，在實務中盡力爭取對自身相對公平甚至有利的結算方式。
在國際信用環境惡化的情況下，對于金額較少的出口業務，例如樣品單、尾貨單堅決選擇西聯匯款（WEST UNION）、速匯金（MONEY GRAM）等快捷匯付方式，先付款后發貨；如果出口量較大，盡量采用即期信用證作為結算方式，若無法滿足，可爭取假遠期信用證、遠期信用證或者備用信用證，獲取銀行付款承諾；如果由于信用證銀行費用以及資金周轉等原因，進口商堅決不采用信用證結算方式，出口商在了解進口商具體資信情況后可以給予相應的授信額度，靈活的采用匯付與跟單托收比例結合的方式，同時通過出口押匯降低風險，或者辦理國際保理業務和福費廷（包買商買斷）業務來轉嫁風險，也可以通過中國市場上一些融資公司的融資產品早日收匯。如中國出口融資（英國）有限公司就針對中國外貿企業出口賒銷量巨大的現狀推出了“創新型賒銷解決方案”，出口企業可選擇30天、60天、90天甚至120天的賒賬期限，并獲得在出貨后可立即獲得發票金額80%貨款的承諾；對于金額偏大的出口業務，可以選擇信用證與匯付、信用證與托收等方式，也可以在簽訂出口合同時規定分批發貨、分期付款來控制風險。針對不同的貿易額以及不同等級的外商，采用多樣化的出口結算方式組合雖然會增加公司的管理成本，但卻可降低外貿公司的非系統性風險，提高公司應收賬款的安全性。
（四）運用切實可行的金融工具規避匯率風險
對于采用賒銷（O/A）、遠期付款交單（D/P）、遠期承兌交單（D/P）結算方式或遭遇外商拖欠貨款的出口商來說，時間越長匯率風險越大。為控制匯率風險，中小型外貿公司應該利用合適的金融工具規避匯率風險。
目前，金融衍生工具主要包括遠期合約、金融期貨、金融期權以及互換協議四大類。由于金融期貨是在期貨交易所交易，實行會員制，需要交納一定比例的保證金并且逐日結算，交易會員往往要預留一筆數量相對可觀的流動資金避免被強行平倉，而在現行國際經濟環境下，中小型外貿企業準時回收貨款比較困難，資金鏈相對緊張，保證金制度會增加企業資金負擔；金融期權買賣的是一種執行合同或者不執行合同的權利，期權購買者既能實現保值，又有可能從匯率變動中獲利，但是期權費和期權交易傭金比較高，加上中國實行歐式期權，只能在到期日行使權力，無法在最有利的時機選擇執行或不執行合同，購買期權收益往往低于購買成本，因此匯率變動不大的情況下購買金融期權性價比不高，而如果匯率變動大且趨勢明顯，金融期權不容易購買；遠期合約是在場外進行的交易，通過實現約定幣種、金額、匯率和交割時間，到約定時間進行實際交割，交易程序簡單，交易方式靈活并且不要求實際資金支付，對中小型外貿企業而言是一種較為理想的規避匯率風險的工具；貨幣互換是通過不同幣種債權、債務的調換達到保值的目的，但尋求合適交易對象比較困難，搜尋成本較高。為提高中小型外貿企業規避金融風險的能力，政府需要加強對場外市場的引導。如證監會下設出口匯率風險管理部門，統一收集中小型外貿企業出口應收債務或者進口應收債權情況，將企業債權債務信息進行統一匿名，幫助企業尋找合適的交易對象，達到規避匯率風險的目的。
由于中小型外貿企業抗風險能力相對較弱，在世界經濟普遍低迷、國際信用環境惡化的環境下，企業必須加強風險管理，通過建立低成本、高效的風險管理制度，利用金融機構多樣化風險控制服務，采用靈活多變的結算方式降低應收貨款的壞賬損失風險，運用行之有效的金融管理工具規避匯率波動損失，保障企業資金安全，為企業持續發展提供經濟基礎。
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篇10
【關鍵詞】出口 退稅 行業 影響
出口退稅是一個國家或地區對已經報送離境的出口貨物，由稅務機關將其在出口前的生產和流通各環節已經繳納的國內增值稅或消費稅等間接稅款退還給出口企業的一項稅收制度。其目的是使出口商品以不含稅價格進入國際市場，避免對跨國流動物品重復征稅，促進國家和地區的對外出口貿易。
一、2007年出口退稅政策調整的經濟背景
2007年以來，我國經濟社會保持了平穩快速的發展，但是經濟運行中也存在一些問題，其中外貿順差過大、投資增速繼續在高位運行、流動性過剩等問題依然突出。
據海關統計，2007年我國累計貿易順差為2620億美元，比2006年同比增長47.7%。外貿順差增長過快，不僅加劇了貿易摩擦，而且加大了國內流動性過剩和人民幣升值壓力。為了緩解貿易順差過大，促進外貿平衡，政府需要利用多種政策工具，出臺一攬子政策措施，繼續加強和改善宏觀調控。主要目的是為了進一步抑制外貿出口的過快增長，緩解我國外貿順差過大帶來的突出矛盾，同時，進一步落實科學發展觀，優化出口商品結構，抑制“高耗能、高污染、資源性”產品的出口，促進外貿增長方式的轉變和進出口貿易的平衡，減少貿易摩擦，促進經濟增長方式的轉變和經濟社會的可持續發展。在這種經濟背景下政府出臺了這次稅收調整政策。
二、出口退稅政策調整的主要內容
2007年6月18日，財政部、國家稅務總局、國家發展改革委、商務部、海關總署了《財政部、國家稅務總局關于調低部分商品出口退稅率的通知》，規定自2007年7月1日起，調整部分商品的出口退稅政策。這次政策調整共涉及2831項商品，約占海關稅則中全部商品總數的37%，主要包括三個方面。
1、進一步取消了553項“高耗能、高污染、資源性”產品的出口退稅。主要包括：瀕危動植物及其制品、鹽和水泥等礦產品、肥料、染料等化工產品、金屬碳化物和活性碳產品、皮革、部分木板和一次性木制品、非合金鋁制條桿等簡單有色金屬加工產品，以及分段船舶和非機動船舶。
2、降低了2268項容易引起貿易摩擦的商品的出口退稅率。主要包括：服裝、鞋帽、箱包、玩具、紙制品、植物油、塑料和橡膠及其制品、部分石料和陶瓷及其制品、部分鋼鐵制品、焦爐和摩托車等低附加值機電產品、家具，以及粘膠纖維。
3、將10項商品的出口退稅改為出口免稅政策。主要包括：花生果仁、油畫、雕飾板、郵票和印花稅票。
鑒于這次出口退稅政策調整以緩解外貿順差過大為主要政策目標，考慮到去年出口退稅政策調整設置過渡期出現的問題，這次出口退稅政策調整沒有設置過渡期，而是將調整的政策內容提前一定時間對社會公布，以使企業有提前準備時間。同時，考慮到一些造船合同和對外工程承包合同一般期限較長，價格難以調整，因此，規定對此前已經簽訂的船舶出口合同和簽訂的價格上不能更改的長期對外承包工程合同涉及的出口設備和建材，于2007年7月20日前在主管出口退稅的稅務機關登記備案的，準予仍按原出口退稅率執行完畢。
三、對相關行業的影響
該政策對市場的結構性影響明顯，主要受沖擊的行業為磷化工、純堿等化工行業，以及造紙、紡織等行業。
1、對化工行業的影響。此次出口退稅政策調整主要對資源型、高耗能、高污染性行業產生影響，如磷化工、鈦白粉、純堿、染料、電解氧化錳等產品影響較大。因受出口產品可替代性、出口量、出口外銷依存度、行業利潤等諸多因素影響，此次出口退稅政策調整對化工各行業的影響不盡相同。
大部分無機鹽產品（不包括純堿、燒堿、化肥）原來的退稅率為15％或13％，此次出口退稅率調整后，常出口的300多種無機鹽產品退稅全部取消了。因此有些企業會出現虧損，個別企業很難生存下去。
鈦白粉、氧化鐵、鉛鉻黃、立德粉、氧化鋅等無機顏料的出口退稅率全部由13％降至零。有關數據顯示無機顏料出口量占總產量比重較大，因此稅率調整對此類企業影響也較大。
氯堿行業的主要產品聚氯乙烯出口退稅率由11％下調至5％，燒堿的出口退稅率由13％下調為零。我國的氯堿產品在國際市場上有比較強的競爭力，國外的聚氯乙烯和燒堿存在著供需矛盾，需要一定數量的進口，因此不會因為我國出口價格的提升而大幅減少進口量。
橡膠行業，此次炭黑和部分膠鞋的出口退稅率降至零，輪胎等橡膠制品、橡膠助劑等出口退稅率全部下調至5％。據有關部門統計，此次出口退稅率調整，將影響橡膠行業利潤30億元。對平均利潤率只有2％的橡膠行業來說壓力很大，其中輪胎受到的影響最大，其次是橡膠助劑和膠帶。
2、對造紙業的影響。因為屬于“兩高一資”產品，所以紙制品出口退稅調整幅度明顯比其他行業要高，出口退稅率由原來的13%降低至5%。受出口退稅調整的影響，2007年下半年我國紙制品出口呈現了大幅下降，行業平均利潤變得微乎其微，整個行業將面臨嚴峻考驗。
紙制品出口在整個造紙業中所占比重高，出口退稅政策調整已在一定程度上降低了行業出口增長率，對行業整體利潤產生了一定的影響。一些實力雄厚、產業鏈成熟的大規模企業已形成了從種樹到基地的完整產業鏈，再加上對政策的調整已有預備，很快采取了穩定出口的應對措施，受到本次出口退稅政策的影響較小。但中小企業并不具備相應的實力，部分小型紙制品生產企業面臨關停或轉產，而部分企業通過調整經營模式，改變產品結構，控制供應鏈來進行成本控制和提高競爭力，在出口方面仍然具有一定的提升空間。不管是否受到本次利潤下滑的波動，品質提升已成為整個造紙行業的發展趨勢。
3、對紡織服裝業的影響。紡織服裝行業是我國巨額貿易順差的主要創造者， 2006年紡織服裝業的貿易順差為1292億美元，占貿易總順差的71%，2007年第一季度紡織服裝行業貿易順差達272.8億美元，占到總順差的近60%。所以，出口退稅調整中，紡織服裝行業首當其沖。服裝出口退稅率本次從13%下調至11%，基于2006年的數據，出口退稅下調1個百分點，行業利潤將下降4.6%。實際上，由于我國紡織品出口價格比國際市場同類產品低10%以上，競爭力明顯高于國際同行，出口產品利潤微薄，產品價格漲一些，對外商仍有吸引力，但是從長期來看，全行業效益下滑的趨勢難以避免，行業未來需要加速產品結構調整，實現產業升級和提升產品附加值。
4、對鋼材行業的影響。此次出口產品稅率調整中，部分鋼鐵制品（石油套管除外）出口退稅率下調至5％。與2007年前兩次調整相比，此次調整的產品范圍較小，力度較弱，對國內整個鋼材市場影響不大。本次調整出口稅率可以說不是專門針對鋼材產品。由于去年前期已連續兩次調整鋼材出口稅率，但并未涉及鋼管類產品，此次取消一般普碳焊管產品（石油套管除外）的出口退稅，將部分鋼鐵制品包括無縫鋼管等產品的出口退稅率一律降至5％，是對前兩次調整的補充，此次出口稅率調整力度明顯小于前兩次，將對管材、窄帶鋼價格有直接影響，但對整個市場影響不大。同時，對石油套管仍保持13％的出口退稅率，說明政府支持此種高附加值產品的出口。短期來看，鋼管及鋼鐵制品出口受阻會對國內市場形成一定的壓力，尤其是對經銷商的心理影響將加大市場的波動。但長期來看，有利鋼材市場的長期穩定發展。
5、對有色金屬行業的影響。此次稅率調整對有色金屬行業是“雙刃劍” ，從有色金屬出口退稅調整情況來看，國家不支持有色金屬半成品、初級產品和一般性制品的出口，并且逐步降低中檔次有色金屬加工產品的出口退稅，但鋁箔等產品不在本次調整范圍內。從出口產品的調整結構方面來看，對鋁箔等高端產品的生產企業會是一種利好；而對于單純的電解鋁生產企業會造成一定的影響，從而加快我國電解鋁行業產業鏈的整合和重組。從國內外市場一體化的角度來看，出口退稅的調整在一定程度上會促使國內外價差進一步減小，未來產品出口走勢主要取決于國內外市場的供需關系。在高能耗和資源性產品出口退稅持續下降、取消，甚至增加關稅的宏觀政策指引下，產業鏈比較完善或者即將被重組、產品附加值高的企業將更具競爭力。受此次出口退稅下調影響較大的行業有關數據見表1。
四、結論
這次出口退稅政策的大范圍調整，是針對目前宏觀經濟運行過程中產生的問題所作的必然選擇。目前我國宏觀經濟面臨幾大問題：經濟增長由偏快轉向過熱的苗頭；內外失衡，順差過大，貿易摩擦頻發；流動性過剩；環境污染問題。而這幾大問題除了國內需求方面原因以外，出口增長過快也是重要因素。
我國必須實現產業升級，轉變經濟增長模式，建立兩源（資源、能源）節約型、環境友好型的和諧社會。因此這次出口退稅政策的調整，限制了高污染、高能耗、資源性、低附加值類產品的出口，符合我國產業政策，引導企業調整投資方向，避免盲目投資和產能過剩。同時，也有利于外貿增長方式的轉變和進出口貿易的平衡，減少貿易摩擦，有利于我國產業升級和經濟的健康發展。
這次出口退稅政策的調整，本身也是基于履行WTO規則，從長遠看，將有利于促進我國經濟增長方式轉變和經濟社會可持續發展，符合國家和全民的長遠利益。總體上看，這次出口退稅政策調整力度適中，并且重點在于結構調整，不會對正常外貿出口產生明顯的負面影響。
【參考文獻】
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