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導語：如何才能寫好一篇橋梁安全監理細則，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

橋梁安全監理細則

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關鍵詞：營業線；上跨橋；風險控制

Abstract:

Along with the urbanization process and municipal infrastructure construction step up, and span railway bridge construction on order in Beijing railway administration at 04:38 is growing and construction safety risk in order to control is the top priority, is for the Chinese people's life and property security. How well the span railway bridge in order of construction safety management work and ensure the safety of construction cranes and is currently the subject of safety management, this paper through the collection, sorting, analyzed and concluded on cross the bridge engineering safety management work, for the future direction of the bridge construction order span railway safety management work has accumulated practical experience.

Keywords: order; Across the bridge; Risk control

中圖分類號：P624.8文獻標識碼：A 文章編號：

隨著城市化進程和市政基礎設施建設步伐的加快，上跨鐵路營業線橋梁工程在北京鐵路局管內日益增多，筆者所在工程管理所每年承擔的營業線上跨橋工程管理項目，一般都在20項左右。大致可分為架橋機上跨營業線吊裝、輪式起重機上跨營業線吊裝和履帶式起重機上跨營業線吊裝和頂推法等四種架橋類型，線別包括五大干線、普通正線、專用線、軍專線、站場等各種類別的既有線。目前，上跨高速鐵路客運專線橋梁吊裝施工，已在施工可行性論證之中，尚無經驗可以借鑒。雖然我們順利地完成了多處上跨鐵路營業線橋梁架設施工任務，但今后京津城際客運專線和高速鐵路客運專線的上跨橋架梁施工，將使安全管理工作面臨新的考驗。

上跨鐵路營業線架設橋梁施工屬于重大風險源管理項目，路局對跨越鐵路橋梁吊裝施工過程中的人、機、環境及施工全過程，實行專項安全管理制度（依據鐵辦〔2008〕190號文件）。安全管理是保證上跨鐵路營業線架設橋梁施工行為符合鐵路安全生產法律、法規和有關政策，制止施工中的冒險性、盲目性和隨意性，有效地把施工安全控制在允許的風險度范圍以內，確保鐵路運輸安全的制度。鐵路局所承擔安全管理工作的上跨橋施工，按照上跨橋的梁式、跨度，現場的地形條件和鐵路線路的位置，大致可分為架橋機上跨鐵路營業線架梁施工、輪式（履帶式）起重機上跨鐵路營業線吊裝施工和頂推法、轉體法等施工幾種方法。

就目前采用較多的架橋機上跨鐵路營業線架梁或輪式（履帶式）起重機吊裝架梁的下部基礎結構和架梁施工安全管理工作程序，重點從以下方面加強控制：

一、上跨鐵路營業線架設橋梁施工組織

架橋機過孔和架梁施工列入照北京鐵路局月度施工計劃，封閉線路施工。

鐵路局、站段成立上跨橋施工領導小組，現場盯控人員按照施工等級組成。

1．Ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關主管副局長擔任施工領導小組正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監理（安全監理的依據）、安監等有關部門和單位負責人組成。

2．Ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關業務處主管副處長擔任正、副組長，成員由行車組織、設備管理、建設、設計、施工、監理、安監等有關部門和單位主管人員組成。

3．Ⅲ級施工由車務段（直屬站）主管副段長（副站長）、設備管理單位主管副段長（或以上單位的指定人員）擔任正、副組長，成員由行車組織、施工、監理、設備管理、項目管理等有關單位成員組成。

Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級施工領導小組成員參加施工現場的監督、指導。

二、施工組織設計(方案)審批和施工組織協調

開工前，施工單位編制“施組”和下部基礎結構施工、橋梁吊裝、臨時支墩、橋面系施工等專項方案及事故搶險應急預案。“施組”必須經過三級審批，層層把關，即施工單位上級技術主管審批，建設單位審批和監理單位審批。

吊裝、臨時支墩等危險性較大分項工程，還應進行專家論證。

確需在汛期施工時，必須編制汛期施工專項施工方案，堅持主管局長審批原則。

按照京鐵師[2008]435號《營業線施工及安全管理實施細則》和京鐵師〔2010〕249號《營業線施工安全管理實施細則補充辦法》的規定，設備管理單位是營業線施工安全的監護單位，是營業線行車設備安全的責任主體。施工前，施工單位必須與設備管理單位簽訂安全協議、配合協議和施工監護協議，明確雙方責任，確保施工和行車設備安全并報監理單位備案。

監理單位的總監理工程師、安全監理工程師要根據建設單位的審批意見，結合工程實際，編制切實可行、針對性、操作性強的《營業線上跨橋下部基礎結構施工安全監理實施細則》和《上跨鐵路營業線橋梁施工安全監理實施細則》，這些都是營業線施工必備的管理資料。

A類施工安全風險控制包括：“營業線設備安全限界”內使用大型機械施工；電務割接電纜施工；橋面濕接縫吊模和拆除濕接縫模板施工；安裝欄板模板和欄板模板拆除施工；防拋屏安裝施工；上跨橋架梁施工。

B類施工安全風險控制包括：安全保護區內使用大型機械施工；吊裝樁基鋼筋籠；吊裝墩柱鋼筋籠；安裝綁扎墩柱、系梁、連梁、蓋梁鋼筋；吊裝墩柱模板；吊裝蓋梁模板；臨近鐵路的路塹消坡、減方等施工。

C類施工安全風險控制包括：樁基鉆孔；鉆孔灌注樁施工；樁基澆注砼；墩柱澆注砼；澆注蓋梁砼；橋面濕接縫施工；橋面濕接頭施工、防撞護欄施工；橋面鋪裝施工。

上跨橋安全管理重點從以下方面加強安全風險控制

（一）、下部基礎結構施工安全風險控制重點

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關鍵詞：橋梁施工；質量管理；安全控制；方法建議

Abstract: The bridge construction quality management and safety control is an important link in the bridge construction. This paper analyzes some factors influencing the quality problems in construction management of bridge and the bridge construction, combined with years of work experience in the construction of the bridge construction quality management and safety control of some methods and suggestions.

Key words: bridge construction; quality management; safety control; method

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

1引言

隨著我國經濟的快速發展，橋梁建設也如火如荼的開展起來。而橋梁建設具有投資大、造價高、技術復雜、機械化程度高等特點，橋梁工程質量的好壞不僅會嚴重影響交通運輸的順利運行，還會嚴重影響到國民經濟的健康發展，甚至會關系到社會的穩定。特別是，近年來頻發的橋梁事故，引起社會各界的廣泛關注，隨著而來橋梁的施工管理也成為人們關注的焦點問題。下面，本人結合多年工作實際，就橋梁施工質量管理與安全控制，淺談幾點看法，供同行參考。

2影響橋梁施工管理的因素

2.1材料因素。橋梁工程施工的物質基礎為建工材料，施工質量要想得到保證，就必須先保證建工材料的質量。若建筑材料質量有問題那工程也將是一個問題工程，其質量就不可能達到標準。當前，一些建設工程中，由于多數建工材料的質量沒有達到相關質量標準，從而嚴重制約了橋梁工程的質量。

2.2機械設備因素。在橋梁工程施工中，機械設備是其中不可缺少的工具，尤其在當今的現代化施工中，就更加需要現代化的設備，工程的質量和進度會直接受到設備的狀況的影響。此外，還要注意合理地使用設備，并注意平時的保養與維護工作，這樣才能確保設備能良好運行。

2.3人的因素。人的因素是影響橋梁施工質量的另一重要因素，該因素不僅包括領導者的領導和管理素質，還包括施工人員的技術水平和素質，還包括施工人員的技術水平和素質。近些年來，我國橋梁工程質量事故之所以會頻繁發生，其中一個重要原因就在于管理者的素質較低、行為不規范，可以說橋梁工程的質量一定程度上由管理者的素質或水平所決定。此外，施工人員的技術水平和素質也同樣會影響到橋梁工程的施工質量。

2.4方法因素。橋梁工程質量得到確保的另一重要因素在于正確的施工方法，其是確保橋梁工程如期保質完成的前提條件。橋梁工程建設是一項復雜的系統，如果施工方法不正確，或是沒有按照正確的方法進行，就必然會影響每個施工環節，影響到整個工程的進程，以及工程的質量。

2.5環境因素。對橋梁工程質量造成影響的環境因素較復雜，且種類較多。它包括氣候環境、地質環境、地理環境和經濟環境等，例如，如果遇到大風暴雨的天氣，就勢必會影響工程的前期和后期工作，拖延工期。

3提高橋梁施工質量管理的措施

3.1強化培訓，優選施工人員。施工人員是橋梁工程質量形成的主要因素。因此，要確保橋梁工程的施工質量，首先就要做好施工人員的培訓工作，要使其素質和技術水平都能得以提高。這就需要從兩方面著手進行：一是要提高施工人員的質量意識與安全意識。要在施工人員心中樹立“質量第一”、“預防為主”、“社會效益與企業效益并重的綜合效益”等觀念。二是要提高管理者和施工人員的綜合素質。管理者與技術人員都要有較強的管理能力和組織施工的能力，以及對橋梁工程施工質量識別和檢查的能力；現場施工人員應當具有相應的技術技能，對待工作要嚴謹細致，嚴格按照質量標準和操作規程進行施工。

3.2嚴格監管材料、配件和設備質量。在所有橋梁工程的實施過程中，所使用到的材料、設備及機械非常多，加上物資供應還處于一種買方市場的環境下，不僅品種繁多，還有“回扣銷售”或是“有獎銷售”等誘惑影響，這些都會使得采購人員在采購這些物資時受到影響。因此，首先要嚴把采購關。就要提高采購員的素質和材料質量鑒別水平。派專人進行物資的采購，采購時要有出廠質保單、實驗數據、建立書面認可和使用記錄。其次，施工物資材料在進場前，質檢人員嚴格按照相關程序和相關標準對其進行檢查，做好施工前的材料檢驗工作。對于不符合要求的設備和材料，絕對不可使用，嚴厲懲處以次充好、投機倒把的現象。

3.3加強技術管理。橋梁工程技術管理，就是科學、合理、有效地組織和管理橋梁工程項目中各種技術活動和物質資源。首先，要認真貫徹和執行國家強制性法律、法規和行業標準，建立和健全技術管理的組織機構和技術責任制；其次，對設計文件要進行認真審查，對施工現場進行認真勘察，進行施工組織設計的編制，并要認真實施和執行。進行分項施工技術方案和作業指導書的編寫，并進行技術交底；再次，在橋梁工程施工過程中，要對其進行有效、積極地指導、檢查、評比和驗收，并認真填寫質量檢查、檢驗記錄和施工日志，編制和移交竣工資料，負責工程已完成的驗收工作，以及工程保修期間的技術服務工作。

3.4加強施工管理。重點抓好四個方面：1）核對圖紙和補充調查。在施工開始前，施工單位要現場核對好設計文件、圖紙和資料，在必要時，還要進行相應的補充調查。該補充調查主要是要將調查結果如實記錄下來，并將調查結果提交監理工程師和項目總承包人進行批準，并須經批準后方可作為依據加以使用。如果項目總承包人和監理工程師不能提供具有充分代表性或準確性的地質情況、簡明記錄及土壤巖石試驗資料，承包人就需要對其進行復測和補充調查，要確保基礎標高與當地的水文和地質條件相符合。2）認真編制施工組織設計與施工方案。施工組織設計要由項目部組織技術人員進行精心編制，并在施工過程中不斷優化其施工組織設計，每個分項工程的施工方案要以工程的設計要求和技術特點為依據進行認真的編制。施工技術交底工作要在每個分項工程施工前，由項目技術主辦組織進行。3）預制場地。施工單位在現場要對鋼筋混凝土及預應力混凝土構件的預制場地進行自行選擇，并將選擇結果報監理工程師批準，此外施工單位還要將一份平整和改建所選場地的工作計劃在批準之前一起交予監理工程師。4）交工前維護。施工單位必須做好工程竣工驗收前的各項養護工作，要確保橋梁工程其保持一種良好狀態。

4提高橋梁施工安全控制的措施

橋梁工程在施工過程中要做好各項安全技術措施保障，這樣才能保證施工工作安全進行。

4.1要嚴格按照所制定得安全管理施工細則做好相應的標志標牌，標志標牌要規范醒目。要隨時檢查標志標牌是否被風雨或認為損毀，一旦發現標志標牌被損毀要立刻進行維修更換。

4.2要做好安全生產基礎工作。重點抓好四個方面進行：1）對雇傭單位的安全資格認證及施工隊長的安全合格證要進行認真審核。2）與雇傭單位簽好安全合同。3）要將施工隊伍住地安全管理工作做好。4）建立和完善各項規章制度，將各項安全責任制落實好。

4.3要做好各工種和各工序安全規范的制定。重點抓好四個方面：1）進行安全實施規范和實施細則的制定，將安全技術交底工作做好，安全技術規范要在每個施工人員心中都有所明確。2）將崗前安全技術交底和培訓工作做好，尤其對于進行高空作業的施工人員。要隨時檢查防護設施，使安全網、安全護欄規范有效得到確保。3）要安全計算滿堂支架，要綜合考慮支架的安全、經濟及合理等方面，并要確保其牢固結實度。均勻澆筑混凝土，派專人對支架的狀態進行檢查交底工作要在排架拆除前進行，要有專人在現場進行監護。4）嚴格按照國家有關規定和安全技術規范執行現場的安全用電，對各種用電設備都要進行接零和接地保護。電工每天定期檢查線路和用電設備，發現問題及時處理，并做好相應的記錄。

4.4要嚴格做好現場巡查管理。橋梁工程安全管理小組的成員要采用集體巡查與個人輪流執勤巡視的方式對施工現場作業進行檢查督促，以確保每一工作人員都嚴格按照相應的施工安全管理細則操作。安全管理人員在巡視中要本著預防提醒的原則，防微杜漸，爭取在整個工程施工過程中不出現任何安全事故。公路橋梁施工的環境多在野外開展，不少地方環境惡劣，冬季苦寒，夏日炎熱，蚊蟲奇多，特別在隧道施工，橋梁架設中本身就具有一定的危險。這就需要我們的安全管理巡視員有吃苦耐勞的精神不厭其煩地去督促巡視現場施工的每一個地方。安全管理巡視員也要有愛心，對待操作工人態度和藹，語言親切；融洽和諧的關系更有利于施工安全工作的開展，工人也會更加積極主動的去遵守安全管理施工細則。

4.5要嚴格執行施工安全規范。在施工過程中，施工人員要嚴格按照現行的安全規范進行，現行的施工安全規范包括《筑施工安全標準檢查》、《建筑施工高處作業安全技術規范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》等。

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關鍵詞：橋梁施工進度監理安全工藝

一、掌握橋梁施工進度

(1)根據竣工及交付使用的期限,優先安排影響交通大及人民日常出行的工程。比如,在某立交橋施工中,一匝道正遇醫院大門口,則必須優先安排該匝道的施工。若主橋的竣工對緩解交通壓力有著重要作用時,則優先滿足主橋施工的條件。(2)科學地安排施工順序,要做到先地下后地上,先三通一平后施工。要進行工程排隊,突出重點,攻克難關。對工期長、技術復雜、施工難度大的工程應早做安排,如橋梁施工中的公用墩柱或設有縱橫預應力的梁施工,均應先考慮。(3)采用機械化施工方法和提高裝配化程度,如立交橋中的引道擋墻施工多采用預制裝配;在道路施工中,從基層到面層,多采用大型機械化施工。(4)應采用科學的網絡計劃方法,確定最合理的施工組織,以便工序之間相互創造有利條件,擴大工作面,加快施工進度。(5)落實季節性施工措施,確保連續施工。如雨季施工用水泵排水和混凝土澆注的防雨蓬等。(6)全面平衡人力、物力,盡量壓縮施工,做到均衡施工,避免虎頭蛇尾,自始至終掌握施工節奏。(7)要充分考慮城市橋梁設計的變更因素和不可遇見性。城市橋梁的施工往往由于急需上馬,地質資料、地下管線位置和設計不一,一旦變更,可能會影響進度。(8)要考慮保證進度能實現的有效措施。如組織措施、技術措施、經濟措施等。

二、做好橋梁施工安全監理工作

(1)落實安全監理巡查的內容。由于橋梁施工具有許多不確定因素,安全巡查制度主要是針對橋梁施工作業面不斷發生延伸和變化,隨時都有新的情況產生,以及危險源的轉換,我們在巡查過程中能及時發現存在的安全隱患,通過口頭和書面的形式通知承包人立即整改。檢查的重點是對現場用電、基礎施工的地質情況、高空施工的安全保護措施,交通組織措施以及承包人安全內業資料管理等情況。(2)強化安全監理巡查的方法。安全巡查主要采用定期和不定期檢查,定項與不定項檢查,安全監理員檢查與監理組檢查相結合,安全巡查與隱患整改檢查相結合的方法進行。在監理巡查過程中要對承包人的安全措施落實和整改情況進行重點檢查。如發現有重大安全隱患或經監理工程師指正后仍然沒有整改或整改效果不明顯的,監理應及時以書面通知的形式匯報給業主和上級主管部門,以合理規避可能存在的法律和經濟風險。

三、嚴格執行橋梁施工方法的工藝流程

由于各個施工方法的工藝流程比較多,其中包括懸臂梁、連續梁、剛架橋施工方法,拱橋常用施工方法,在此以簡支梁橋施工方法為例。(1)支架澆筑。包括以下幾個工序:①澆筑前的檢查。包括:支架和模板的檢查、鋼筋和鋼索位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。②混凝土澆筑。包括:確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑方法:水平分層澆筑、斜層澆筑、單元澆筑法。(2)預制安裝。起重機架設法、架橋機架設法、支架架梁法、簡易機具組合法和塔架架設法等。

四、橋梁施工控制

對橋梁施工過程實施控制,確保在施工過程中橋梁結構的內力和變形始終處于容許的安全范圍內,確保成橋狀態(包括成橋線型與成橋結構內力)符合設計要求。施工控制在橋梁施工中的作用:(1)橋梁施工控制不僅是橋梁施工技術的重要組成部分,而且也是實施難度相對較大的部分;(2)橋梁施工控制是確保橋梁施工宏觀質量的關鍵;(3)橋梁施工控制又是橋梁建設的安全保證。橋梁施工控制的內容主要有:幾何(變形)控制、應力控制、穩定控制、安全控制。

五、注重橋址環境,加強公路美學

由于我國經濟的高速發展,高速公路已遍及全國各地,全社會對道路、橋梁提出了更高要求,必須注重橋梁、河道與環境的關系。就橋梁、河道的環境來說,概括起來包括自然景觀、人文景觀和污染三個方面。對橋梁景觀的評價就是要與高效運輸相協調,因為優雅的橋梁位置,會使人感到視野開闊,心情舒暢,減輕司乘人員和旅客的疲勞感,對減少事故和提高運輸效率,將發揮更加重要的作用。選擇橋梁位置,由于各因素間存在著錯綜復雜、相互聯系又相互制約的關系,所以對其評價又是個多目標、多屬性的問題。但處理這類問題最有效的方法是運用系統工程學、多走訪、多調查、多跑路、多踏勘、進行分析、分解、歸類,形成一個階梯狀,進行系統評價,去粗取精,去偽存真,選出最優的橋梁位置和最佳的施工方案。

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關鍵詞：橋梁道路；施工質量；管理

中圖分類號：K928 文獻標識碼：A

隨著道路橋梁施工規模和數量不斷的擴大，對當前施工質量要求越來越高。施工階段道路橋梁質量能否滿足工程要求，不僅要靠施工單位安排施工順序，進行施工作業，更要求監理單位對橋梁施工的質量進行全程監督，對安全、進度和投資目標進行有效的調整和控制，才能保證施工的有條不紊的運行。本文通過分析在橋梁工程施工中監理的重要作用，工作原則和處理程序，總結出如何加強對施工質量的監理，并從中得到要點和方法，為其他監理和施工單位提供幫助。

一、加強道路橋梁施工監理的重要性

橋梁施工監理主要是指受橋梁建設單位委托，監理單位根據相關的合同規定，依照相應的法律和規范以及技術標準對施工單位進行全程的監督和管理，并對存在的問題提出合理建議。道路橋梁工程作為基礎施工建設，質量是根本。在道路橋梁施工過程中，涉及地質水文和機械設備等多個方面，其復雜性和特殊性決定了工程的監理是必不缺少的環節和措施。監理單位只有采取一系列行之有效的措施，依照相關法律法規的規定，對橋梁施工的每一道程序和每一個環節，尤其是工程的進度和質量，進行合理的監督和管理，才能保證施工如期完成。監理單位要想如期完成道路橋梁監理工作任務，就不能存在絲毫懈怠，要制定工作目標，并且工作目標要具有可行性、科學性和合理性，做到客觀公正。如果監理工作目標制定不切合實際，就會嚴重影響施工進度，擾亂施工秩序，增加監理工作的難度，從而達不到相應的監理效果。監理單位只有采取有效措施，合理利用資源，才能保證工程監理工作的完成，目標的實現。因此，加強道路橋梁的施工監理刻不容緩。

二、加強道路橋梁施工監理的措施

在進行道路橋梁施工監理工作時，監理人員具有良好的職業道德和專業素質，要始終堅持質量第一的原則，制定好質量監控的標準，重視安全文明施工，要堅持以人為本，一視同仁。在具體的監理工作中，嚴格對施工單位進行資質進行審查，同時對于道路橋梁施工所用材料也要嚴格檢查，復試不合格的材料的一律嚴禁進入到施工現場，確保試驗合格的材料使用于道路橋梁建設中。在對于整個道路橋梁施工的監理過程中，要實行跟蹤監控和全程監理的措施，不放過任何一個細節和工序，保證橋梁工程的進度和質量。

（一）建立健全相關的道路橋梁監管體系

“百年大計，質量第一”，施工單位單位只有保證施工質量，才能建設出合格工程，才能在社會上立足，進而不斷邁上新臺階。這就要求監理單位要制定完善的管理制度和監管體系，確立各部門的職責分工，熟悉相關監理工作的流程，協調好內外關系，保證監理工作有理有據。監理單位要制定橋梁工程監督的細則，完善工程監督制度。要針對施工各種存在的質量問題和通病進行分析研究，提出針對性對策，不斷完善監理的具體措施。要審核施工單位的工序開工條件，準備質量監控設備，要對每天監督的情況進行整理和記錄，監督安全生產責任制的落實情況，保證把安全隱患和事故消除在萌芽階段。現場的監理人員和監理工程師要準備好材料籌建，對每一道施工程序進行巡視、抽檢和進行質量控制。

（二）道路橋梁施工準備階段監理工作

在道路橋梁施工開始前，施工單位要做好相應的準備工作，認真對施工的技術進行交底工作，要辦理安全施工許可證，上交相關的質量和實驗合格報告，監理人員要對這些材料進行嚴格的審查和確認，對施工的安全資質、安全體系、施工人員配備、安全技術方案等相關文件進行審核，在確認所有資格后，獲得監理確認才可以施工；施工單位要制定相應的安全施工計劃，主要包括施工概況，控制程序、規章制度、安全文明施工措施以及獎懲制度等。要對施工設備進行安全使用檢查，必須滿足施工的的質量安全標準，也要對測量工具做嚴格的校驗。監理單位要對相關的監理人員進行培訓和考核，不斷提高人員自身的測量技能和專業水平，必須通過規定的考核，才能進入施工監理現場；同時還要對施工檢驗的結果進行核查，對于不合格的，要重新進行評測，保證萬無一失。監理人員要對橋梁施工單位的施工方案和設計進行評估，針對出現的問題，要提出合理化意見和建議，在施工開始前，必須通過相關單位的審核。

（三）道路橋梁施工階段的監理工作

在施工階段，是對整個工程質量進行監理的最為重要的階段，因此，監理單位要組織人員全方位、多角度的進行科學合理的管理監督，在保證質量的前提下，有效的調整施工進度。在施工開始后，對進入施工現場的材料要嚴把質量關，對施工材料的性能和合格證明作重要檢查，重點部位的施工材料要進行重點抽查檢驗，對不合格的原材料，必須退還生產和銷售商；對于新型的施工材料，各參建單位要組織專家進行會審研究，在經過同意后，方可使用；為了保證施工的進度，監理人員對橋梁施工中的測量和計量設備進行定期和不定期的抽查檢驗；對于變更的施工項目，監理人員要及時更新監理方案和方法，便于下一步工作順利進行，避免發生不必要的失誤和糾紛；對施工過程中存在的私自變更項目和使用質量不合格的原材料，監理人員要根據實際情況，如果施工單位擅自變更圖紙進行施工或是安全措施未通過而繼續施工等行為，要達停工整頓的指令，待施工單位整改合格后方可復工。監理人員要進行認真的巡視和檢查，對施工的重要部位和關鍵環節進行嚴格的檢查驗收，要不斷完善檢驗的標準和規范，保證施工的質量。對于存在問題的施工程序和位置，監理人員要敦促施工單位及時的進行真該，在符合相關要求和達到一定標準后，才可以進行下一項施工程序。

（四）道路橋梁竣工階段的監理工作

在橋梁工程竣工后，監理單位要認真核對工程報驗單，嚴格執行施工驗收的規范和設計要求，對工程進行仔細驗收，必須經過所有的參建單位和工程師簽字后，才能完成驗收工作，對于驗收未通過的部分，要責令整改修補，不得徇私枉法，因私廢公。只有經過施工單位修理加固完成后，監理單位再對其進行驗收，結果要達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，監理單位還要出具相關竣工的資料，在確認無誤后，在驗收竣工質量報告上簽字。工程監理人員還要做好工作總結，整理好相關監理的資料檔案。

三、結語

綜上所述，由于道路橋梁工程的復雜性，對施工技術要求比較高，使得監理工作需要管理控制的要點就比較多，給監理人員的管理提出了更高的標準。這就要求監理人員在實際的工作中要積極主動、善于思考和總結，不斷深入研究工程監理管理，從而保證施工的質量。在監理的過程中，監理環節不能僅僅停留在監督和檢查的表面，不能流于形式，還應該根據實際情況和客觀條件，依照工程的特點和施工的工序，保證對完成對整個工程的質量、進度和投資進行管理和控制；要不斷總結經驗教訓，制定出合理有效的監理方案，為以后工作提供借鑒和幫助。監理人員只有你不斷提升自身的管理能力和綜合素質，全面落實科學發展觀，才能保證道路橋梁工程實現經濟效益和社會效益的最大化。

參考文獻：

1、劉勝軍，關于加強道路橋梁施工質量控制措施探討，科技創新與應用，2012年第26期。

2、朱益大，道路橋梁施工質量監管的重要性分析，科技風，2012年第13期。

篇5

關鍵詞:橋粱施工安全監理質量監理

Abstract:

the construction of bridges in our country traffic construction plays an important proportion, its construction quality directly affect the highway, railway and other transportation lines in the normal and safe operation of. Bridge construction process is the construction quality and safety control. Only pay attention to the construction process of the bridge construction quality and safety supervision control, can effectively realize pre-control target.

Key words:Bridge Construction Safety Supervision Quality Supervision

中圖分類號：K928文獻標識碼：A 文章編號：

橋梁工程建設在我國交通建設中占有重要的比重，其建設質量直接影響到公路、鐵路等交通線路的正常和安全運行。橋梁建設是高速公路建設的重要組成部分，具有施工難度大，施工環境差，施工人員素質不高等特點，這些都加重了質量和安全管理的難度。如果在施工中變被動監理為主動監理和超前監理的監理新思路，可以預控后續施工環節，把握相應質量，超前預測，避免或減少因返工和出現施工事故等對工程進度和質量的影響，對于減少工程損失，保證工程質量和降低施工人員事故具有積極意義．

1安全與風險

橋梁施工過程是一個集技術、管理、經濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動，存在眾多的風險囚素。工程安全生產管理更是一項關系到人員生命、國家財產、工程項目成敗以及社會安定的風險性很高的工作。安全監理已成為工程監理的重要組成部分。也是建設工程安全控制的一種方式，其目的主要為防止和降低安全風險。在建設工程的施工階段，工程監理單位是責任主體之一，不可避免地要受到來自建設單位、施丁單位以及自身職業責任等方面風險的沖擊。尤其是現代工程項目具有規模日趨龐大，環境日益復雜，功能、標準以及法律法規的要求越來越高，新技術、新材料、新工藝、新設備不斷涌現，承建單位越來越多，市場競爭日益加劇等特點，必然使工程項目安全管理風險增加，監理責任日趨加重．因此，監理單位和監理工程師必須充分重視和加強建設工程施工安全監理的風險管理，增強監理責任的防范意識．只有這樣，才可能有效地承擔安全監理的重任。安全監理控制首先需要進行安全風險分析．然后對安全風險進行決鑲，并提出切實可行的方案．安全風險分析是指通過辨識、估計和評價對風險做出全面的、綜臺的分析，是風險管理的重要環節．該階段主要解決風險的辨識和測量的問題，為下一個階段選擇風險對策、實施風險對策提供依據。

1.1風險辨識

風險辨識是風險管理的第一步，是整個風險管理工作的基礎。監理人員要認真收集資料和調查研究，在此基礎上運用各種方法對尚未發生的潛在風險及客觀存在的各種風險進行系統歸類和全面識別。

1.2風險估計

風險估計實際就是測量風險，是對未來風險這種不確定性因素的估量，估計的結果必然具有一定的近似性。常被采用的風險估計方法有概率分布法(包括均勻分布、梯形分布、三角形分布和偽正態分布等形式)、數字仿真法、事故樹法和靈敏度分析法等．

1.3風險評價

它是將工程項目所有的風險視為一個整體，評價它們的潛在影響，從而得到項目的風險決策變量值，作為項目決策的重要依據。風險評價方法很多。如專家打分法、可靠性風險評價法，模糊綜合評估法、事故樹分析法等．安全監理對于風險防范是通過兩條基本途徑來處置風險的．其一，通過實施各種風險控制手段和措施，力圖在風險發生之前消除各種隱患，或力圖在風險發生之時，積極實旆搶救與補救措旌，將由風險而導致的損失減少到最低限度。這種手段包括風險回避、損失控制及風險分散等。其二，當風險(損失)事件出現后，運用風險財務處理手段和措施，迅速對項目損失進行充分有效的經濟補償，排除直接損失對項目正常經營的影響。從而相應減少問接損失．這種手段包括風險轉移、風險自留等。

2在工程施工過程中，不管對于施工單位還是監理公司，質量控制、質量管理都是一項很重要的內容。橋粱施工階段的質量控制工作是在項目監理總工程師的領導下，由現場監理工程師或質量控制上程師來具體實行的。

2.1 把握工程整體概況，落實安全生產管理

橋梁施工前應整體把握工程概況，便于施工管理，預防事故發生。每項工作都必須在施工前進行全面的了解，才能確保工程順利開展。首先要熟悉施下圖紙、技術規范和操作規程，了解設計要求及細部、節點做法，弄清有關技術資料對工程質量的要求；其次要熟悉施丁組織設計及有關技術經濟文件對施工順序、施工方法、技術措施、施工進度及現場施工總平面布置的要求，弄清完成施工任務中的薄弱環節和關鍵部位；最后對施工現場進行勘察和了解，要清楚、全面了解工程，掌握工程概況，必須親自到現場進行勘察、了解。這樣認真了解到過程的基本情況，有利于更好地實施安全生產管理，落實施工方法。更好地完善工作。

2.2安全第一、預防為主，加強職工思想教育安全生產管理規章制度是實現安全生產、科學管理的前提和法律依據，是貫徹“安全第一、預防為主”原則的根本保證。預防為主是實現“安全第一”的基礎。“預防為主”就是要做到“防患于未然”。“預防為主”給施工工作提出了更高的要求，要求將安全管理由過去傳統的事故處理型轉變為現代的事故預防型，把工作重點放在“預防為主”的工作上。橋梁施工企業在制定職業健康安全方針時必須確定安全培訓的指導思想，這是企業開展安全培訓總的指導理念，也是主動開展企業職業健康安全教育的關鍵，只有確定了具體的指導思想才能有規劃地開展安全教育的各項工作，這也是實現企業職業健康安全方針的基礎工作之一。安全教育與培訓工作是一個系統工程，其中涉及到計劃、實施、檢查與評估、改進等諸多環節，在保證企業安全教育與培訓工作的有效性的前提下，企業的職業健康安全方針才能得以順利實現。

2.3消除隱患，控制風險。

避免施工階段的安全事故橋梁施工過程中應制定橋梁施工安全管理實施細則，對安全生產管理提出具體要求。應根據本工程的實際安全施工要求，編制本丁程的實施性施工安全組織設計，對影響安全的重要工序要求編制專項安全施工技術方案。同時根據本工程的實際安全施

工要求，編制橋梁安全監理實施細則，批準后實施，嚴格貫徹執行制定的安全管理條例，接受安全檢查監督，完善施工安全評估和緊急應變措施。架橋機必須選擇資質符合要求的專業廠家進行加工制作，不允許現場制作或使用舊架橋機。橋梁墩臺等模板的拉筋、箍筋、帶木等均應根據混凝土的灌注速度、搗同機械類型等因素進行計算確定施工方案，以確保安全。要嚴格執行行業有關規定。配備必要的足夠數量的滅火急救設備。鉆孔作業采取一墩一區的封閉式隔離施工方案。場內電焊等帶有火花的作業均在有嗣擋的平臺或封閉廠房內進行。施工現場周闈．要求用彩鋼板圍設護欄，使施工現場完全與危險品隔絕，確保在完全封閉的環

境中施工。在基坑、樁基開挖或開孔前，必須先進行調查，必要時要鉆試驗孔。以了解并探明地下油氣等管道的埋設情況，確定管架支柱的確切位置及深度，并采取保護性措施施工。

2.4加強組織措施的完善，科學實施安全管理

施工中嚴格執行自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度，上道工序經自檢合格，并經監理工程師檢查、簽證后，方可進行下道工序的施工。同時采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工作，質量檢查組織機構每月組織一次質量大檢查和評比工作，作業隊實行上、下工序交接檢查制度，加強施工日志和質量記錄工作。對關鍵工序實行跟蹤檢查。做到預防為主，把安全隱患消滅在萌芽狀態中。

小結

本文討論了橋粱施工過程中的質量和安全控制監理的重要性。指出對橋粱施工過程的質量和安全監理控制能夠有效地實現預控目標；對于減少工程損失，保證工程質量和降低施工人員事故具有積極意義。對于施工安全。要正視安全風險，把握其規律，采取相應的防范和處理措施，避開或減輕風險的影響程度．對于旋工質量，要明確質量控制日標，制定質量規劃，在實旌過程中要不斷對控制對象進行檢查，并需要及時糾偏。

參考文獻

【1】熊廣忠．工程建設監理實用手冊[M]．北京：中國建筑工業出版社，2008(7)．

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一施工準備階段的監理要點

目前，由于我國改革事業的逐步推進和社會主義經濟有序發展的需求，推行橋梁工程施工全過程監理勢在必行。在我國工程質量事故調查中，由于設計質量不夠合理出現問題而造成的橋梁垮塌事故占據著相當大的比例。可見，因此，只有對橋梁設計質量采取必要有效的監理措施，方能減少相關事故的發生，提高工程效益。

1、施工前的監理工作

對于施工單位的資質情況, 監理工程師應認真審查,包括承包商的隊伍及技術人員的業務素質,符合施工要求后, 方可允許開工。

2、施工放線

對施工技術人員的測量放線工作進行監理,要求根據設計圖紙正確放線。對于橋梁施工來說,放線工作相當重要,關系到路線與結構物的連接的問題,務必認真對待,放線完畢由監理工程師到現場親自驗收,保證其誤差在允許范圍內。進行施工放樣時,監理要求施工單位必須采用整體放樣,保證橋梁建設的整體性和確保其精密度。

3、施工材料的監理要點

要求施工單位建立工地試驗室, 并對進場材料逐一做好檢測。材料是施工的物質基礎,保證優質的材料才能擁有優質的工程。對于橋梁工程施工現場材料的監理應該從以下方面著手:首先是水泥: 要求供貨商提供廠方出具的產品合格證書及有關試驗報告,同時要求承包方按照技術規范要求,在符合監理程序規定的頻率下, 對水泥進行膠沙、安定性等項試驗,要求施工單位提供實驗報告,監理試驗室復核。水泥的試驗項目及頻率由試驗工程師和橋梁工程師共同研究決定。橋梁施工中的另一種重要材料就是鋼筋:要求施工單位按規定項目及頻率進行自檢,然后再由監理復核試驗。鋼筋的監理要點:應注意鋼筋取樣, 尤其是焊接試件取樣的覆蓋面;要求施工方鋼筋的存放下墊上蓋,堆放整齊,并要求對鋼筋分類標簽,防止鋼筋銹蝕,對已經發生銹蝕鋼筋,區分鋼筋銹蝕程度,進行科學的量化,嚴重銹蝕的鋼材應拒收;對鋼筋焊接程序的監理要點:監理要認真審核焊工的資格證件,以及為焊工提供的勞動保護用品和正確使用情況,關鍵部位實施現場監理。無證、無能力者拒絕使用。

4、基礎施工階段的監理

重視檢測, 數據說話。監理要做到腿勤、手勤、腦勤,多走、多看、多記,及時記錄檢測數據是工程質量的有力輔證。

⑴基礎階段施工的監理要著重注意基礎地質情況數據。橋梁在勘察設計中的鉆探工作情況不詳,或因為施工現場實地情況與設計圖紙注明的地質資料不一致時,應該及時和設計方面取得聯系, 協商設計變更,采取相應的施工措施糾正偏差, 對橋臺地基進行加固處理,以確保工程質量。避免人為造成質量后患,影響施工質量和使用壽命。

⑵橋梁的基礎施工是結構穩定性的關鍵環節,基礎工程是一項隱蔽性工程,一旦監理失誤,后患無窮,并且還可能造成巨大的經濟損失,見于如此關鍵的工序, 監理人員一定要堅持嚴格的旁站監理原則。模板、鋼筋、混凝土等任何一道工序完成后,進入下道工序之前,都要經過監理的檢查、驗收。特別是在基礎埋植前,應該由專業工程師以上的監理到現場審核認可,尤其是基礎下面的地質情況,出現問題或異常及時解決,避免產生施工階段的“硬傷”。對各段隱蔽工程施工情況及時拍照存檔,以備日后不可遇見情況發生時的依據資料, 以便以責論處。隱蔽工程未經監理驗收合格不得覆蓋,否則就責令返工。

二加強過程控制監理的要點

質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。監理工程師首先要熟悉合同文件和設計文件，了解施工現場情況，編制好監理規劃和監理細則；參與技術交底大會，監督工程施工中是否按照技術規范和監理程序進行施工，全面控制施工質量；對中途完成的工程通過準確計量對工程進行檢查和驗收；對重點部位進行全程跟蹤監管，確保工程質量。

1、認真審閱設計圖紙

監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。

2、質量控制的監理

2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計、施工方案和施工進度計劃都要逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，提也審查意義，并對計劃的執行情況定期進行檢查與監督。

2.2 工程定位

工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。

（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。

（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。

（3）材料報驗。施工現場每批進場所用鋼筋、水泥等都要按照相關規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。

2.3 橋梁工程施工質量控制的措施

⑴加強橋梁伸縮縫施工過程的監管

在橋梁施工中，首先要注意與伸縮縫安裝有關的預埋、預留過程，做到準確安裝、焊接牢固：在材料的選擇上也要選用合理的伸縮縫裝置，在質量和剛度上搭配適度，能夠滿足梁與臺之間和梁與梁之間的位移；注意焊接順序和長度，長度要符合規定的范圍要求，根據溫度來確定安裝程序。為保證復合橋面伸縮縫平順，要求先鋪瀝青混凝土面層，再切割開挖面層，清理伸縮縫內雜物，然后安裝、焊接伸縮縫，最后澆筑伸縮縫混凝土。

⑵強化現場監理

對橋梁工程施工的監理，要嚴格按照有關規范執行，在現場施工過程中，監理人員要嚴格控制施工的質量，監理部在每個分項工程開工前要認真檢查施工單位分項工程實施細則;施工時，在施工單位自檢合格后經監理工程師審查同意后才能做下一步工作;堅持現場巡視，重點工序實行全過程旁站，發現施工質量問題及時解決。設計單位派代表常駐工地，及時解決設計與施工的有關問題，以確保橋梁工程施工的質量。

三結束語

如今隨著社會不斷發展，各界交通運輸等往來的需要，橋梁工程日益壯大，其工程質量更是值得研究重視，做好施工過程中各個環節的質量監督是監理的責任和使命，更是質量監督企業的立身之本。

參考文獻：

[1] 陳衛斌. 公路工程質量管理標準化研究[J]. 中國科技信息；

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【關鍵詞】橋梁施工；質量控制；因素；對策

1.影響橋梁施工質量的因素

1.1地質勘測

由于橋梁工程常因地質構造不清而難于施工，或因未搞清地質構造就盲目施工，以致造成不必要的損失。尤其是破壞性地震的發生，會給橋梁的結構帶來很大的危害。因此，在工程開工前，必須查清區域地質構造條件，對巖體的穩定性作出評價，以便施工中對不同地質構造地段采取不同的措施。

1.2設計質量

許多橋梁工程都由建筑研究院設計，他們過多考慮了建筑外觀造型、結構形式新穎等因素，而考慮地區環境差異、抗震構造、施工條件限制和整改難度等很少，在施工過程中變更核定單手續出具也較繁瑣。圖紙會審和工程設計方案也有待規范化和合理化。

1.3隱蔽工程橋梁

施工中檢查質量、評估工程、竣工驗收等，往往偏重于外露的質量問題，對較隱蔽的質量問題，如鋼筋間距均勻性、箍筋彎鉤角度、搭接綁扎質量、焊接接頭質量、設備器材調試維護等均較容易忽視。

1.4人為因素

由于現場管理人員質量責任意識不強，知識水平較低等因素，造成某些表面質量不錯的工程，實際還存在著砼強度不足、主筋位移導致砼保護層增大或減小、設備啟動困難或耐久性差等問題。

2.橋梁施工質量控制對策

2.1加強地質勘探工作

由于地質構造的復雜多變，氣候環境的惡劣影響，導致橋梁設計所遇到的河段大多較為復雜，為保證橋梁建筑在穩定牢固的地質基礎上，盡量避開不利的地質段，在橋梁勘察設計時，如遇不適宜的地質狀況，就要采取將橋基位置移開或適當加大跨徑等措施。在施工過程中，若發現地質情況與勘測設計報告有出入時，應根據具體情況進行補充鉆探。

2.2工程質量責任制

我們要嚴格落實工程質量責任制，明確工程各參建單位責任和相應責任人。實行工序責任人制度，明確現場施工、監理單位橋梁施工質量控制工序責任人，并認真做好工序交接和記錄簽名工作，切實做到橋梁施工每個質量控制環節均可追溯。明確質量目標，建立健全相應的管理制度，規范質量管理程序，使日常的質量管理工作做到有章可循。

2.3抓好設計環節

加強對施工圖設計審查力度，科學地對設計方案進行比選和優化。不需考慮景觀設計的橋梁應盡量采用成熟的結構形式和施工工藝。保證必須的審查周期，避免流于形式。施工單位要根據工程實際情況編制科學的施工組織設計，對重要工序、關鍵部位應編制專門的施工技術方案并報監理單位審查。

2.4施工過程規范化

加強對混凝土生產、運輸、澆筑、養護等環節的施工質量控制，嚴格按照規范要求進行施工。重點加強冬季、高溫、雨期混凝土現場施工質量管理。認真制取相同數量的試件與結構在相同的環境條件下養護，檢查試件強度以指導施工。雨天施工應增加對骨料含水率的測定次數并據以調整骨料和水的用量。科學使用外加劑和混合材料，應按規定在使用前復驗并應通過試驗確定其摻量。進行混凝土配合比設計過程中，應加強對砂石材料的質量檢驗，注重其堅固性。混凝土配合比在使用過程中，應進行動態質量控制，根據動態信息，及時調整、報批。對于支架上澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板有無變形和位移，并認真填寫檢查記錄。分段澆筑時應預先作出設計，消除支架沉降不均勻的影響。

2.5加強試驗檢測工作預應力

筋錨具、夾具和連接器在產品進場驗收方面，除外觀檢查和硬度檢驗外，建設單位應組織施工、監理單位對同一生產廠家的產品原則上按進場批次各進行一次靜載錨固性能試驗，以保證材料質量。加強對混凝土外加劑材料質量的進場檢驗工作，現場監理單位應組織對每批產品進行抽檢，所用外加劑必須是附有檢驗合格證明的產品。同時，要做好外加劑材料的物理防護工作，對于失效產品堅決不準使用。加強混凝土強度指標的無損檢測，施工、監理單位應在每一混凝土構件到達齡期后進行回彈法強度檢測，每一構件檢測不少于兩個測區，并做好相應檢測記錄備查。尤其要注重加強對現澆結構混凝土構件的強度檢測。加強對外購成品梁板的管理工作。施工單位使用外購成品梁板必須書面報經監理單位和建設單位同意。工程建設中施工單位使用的外購成品梁板必須由具備相應資格條件的單位生產。實踐證明，要建造好一座預應力混凝土橋梁，首先要有作為預應力筋的優質高強鋼材和高強混凝土的制備質量的可靠保證，且必須掌握較復雜的施工工藝。而試驗檢測則是對工程質量進行科學實施方案的鑒定，對提高工藝技能的監護，為確保用于永久性工程的材料符合設計和規范要求的證明書。所以，試驗檢測應切實保證公正地、科學地、正確地按有關規范、規程、標準、試驗細則和有關程序進行嚴格的操作，使試驗結果具有準確性、科學性、可靠性、真實性，所提供的測試數據力求科學、經濟、合理、以便于對整個工程質量進行監督和管理。

2.6強化橋梁質量

通病防治重點針對連續箱梁裂縫、鋼筋保護層厚度不足、預應力孔道壓漿不實、伸縮縫與橋面高差指標合格率不高等問題進行預防和治理，建設單位應在各分項工程開工前組織設計、施工、監理單位編制相應質量控制要點，并貫徹到施工現場技術人員，保證工程質量。橋梁施工中出現質量事故或異常情況，有關單位應及時按照有關規定程序進行報告和處理。不合格工程要堅決返工。對于涉及結構安全的問題，必須科學論證，處理措施實施完成后應進行橋梁荷載試驗驗證，確保橋梁工程質量。

2.7注重橋梁美學

由于我國經濟的高速發展，全社會對橋梁美觀提出了更高要求，必須注重橋梁、河道與環境的關系。對橋梁景觀的評價就是要與高效運輸相協調，因為優雅的橋梁位置，會使人感到視野開闊，心情舒暢，減輕司乘人員和旅客的疲勞感，對減少事故和提高運輸效率，將發揮更加重要的作用。

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摘要：這篇文章針對在公路橋梁工程的樁基工程中運用極為廣泛的鉆孔灌注樁成樁施工技術進行淺析，探討關鍵技術的質量控制。特別是針對公路橋梁的樁基多在水下進行，隱蔽工程較多，正確的監理質量控制的方法對于整個工程項目質量的控制起著至關重要的作用。

關鍵詞：公路橋梁鉆孔灌注樁監理質量控制

Abstract: this article on the highway bridge engineering in the pile foundation engineering is widely used in the bored pile into the guide-subject pile construction technique, this paper discusses the key technology of quality control. Especially on the highway bridge pile foundation more in the underwater, take cover engineering is more, the right supervision the quality control method for the whole project quality control play a crucial role.

Key words: the highway bridge bored piles supervision quality control

中圖分類號： U443.15+4 文獻標識碼：A 文章編號：

1前言

隨著我國基礎設施的快速發展，公路橋梁建設的施工技術不斷地向前推進，部分領域中已經達到了世界先進水平。然而橋梁施工的重點、難點在樁基礎，特別是在西部山區中，部分公路橋梁的設計因地質的特殊環境，樁基礎的成樁較困難，在不能采用人工挖孔樁的條件下，鉆孔灌注樁成樁技術就顯得格外重要。

2鉆孔灌注樁成樁施工技術

2.1工程概況

靖州縣江東二橋全長334m，跨徑組成為：（3×20+4×40+20+5×16），主跨為預應力混凝土連續T梁，邊跨為20m和16m的預應力空心板。邊跨及主跨均采用鉆孔灌注樁基礎,且施工采用旋挖鉆機成孔。

2.2整個施工技術流程

測量放線埋設護筒鉆機就位和泥漿制作沖擊(或旋轉、沖抓機、潛水鉆)成孔抽渣補漿檢孔清孔檢查沉渣安放鋼筋籠下導管灌注混凝土。

2.3平整場地，測量準備

鉆孔施工前需要對整個對現場進行認真的勘察，做好相應的場地平整工作和排水工作，然后按設計文件進行放樣，確定鉆孔的垂直度及基準面的標高，準確測量出每個樁位的位置，并用木樁定位，同時用混凝土固定。

2.4旋挖鉆機進場就位

樁位放樣完成后，旋挖鉆機即可進場，并根據施工組織設計中施工計劃和施工順序，將鉆機對準施工樁位就位，準備施工。

2.5鉆機初鉆成孔

鉆機就位后即可進行初鉆成孔，初鉆時應以鉆頭自重作為鉆進壓力，應采取減壓鉆進以便更好地保證樁基精度和準度。當鉆頭內充滿土砂料時應將鉆頭旋回提出孔外，將鉆頭內的土砂料倒在運土車內并將鉆頭清理干凈。當鉆頭提出孔外時，要注意孔內地下水位情況，必要時應及時補水，以防坍塌,在鉆孔過程中始終嚴格控制和保持孔內水頭，高出地下水位或施工水位2m以上，以保持孔壁穩固。

2.6埋設護筒，注入泥漿

按照施工現場具體情況，埋設一定長度的護筒。對于護筒的選擇和設定，往往選用1.5～2m高、4～8mm厚的鋼板來加工制作成護筒[1]。護筒直徑一般應比樁徑大100mm，以便鉆頭在鉆孔內自由升降。要確定護筒平面位置與垂直度準確度及周圍和底腳是否緊密等。根據現場土質情況，調配符合要求的泥漿，以便在鉆進過程中及時注入泥漿護壁。根據當地的地下水位高低和地層穩定情況來確定泥漿的比重和粘度，切勿盲目設置。若泥漿設置過稀，則攜渣能力不夠；若泥漿設置過稠，則孔壁會形成一層厚厚的泥皮，降低了摩擦樁的承載力。第一次清孔時必須不斷補充新鮮泥漿，將孔內含砂量大、性能差的泥漿置換出來；二次清孔時宜用泵吸及循環清孔。如果現場土質是比較好的粘性土，可以考慮不注入泥漿或補水，直接鉆進。

2.7鉆機鉆進成孔、清孔、測定鉆孔深度

當護筒埋設完成后即可開機鉆孔，鉆孔作業應采用多班連續進行，要注意土層變化，撈取渣樣進行檢驗，以便與設計的地質剖面圖核對。根據土質變化，特別應及時對泥漿進行試驗，不符合要求時應隨時調整，確保鉆孔的質量。當鉆孔達到設計標高并經檢查符合要求后，應立即進行清孔作業，一般是采用沖洗液清孔．沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定。沖孔后要及時灌注混凝土，避免孔底沉渣超過規范規定。經清孔后的孔內沉積厚度，摩擦樁不大于0.4-0.6d（d為設計樁徑），柱樁不大于設計規定。

2.8放入鋼筋籠

鋼筋籠初始位置應準確．并固定牢固。加快混凝土灌注速度，縮短灌注時間，防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小。混凝土接近鋼筋籠時，控制導管埋深在1．5―2．0m。鋼筋籠下孔時應保證鋼筋骨架在吊裝過程中盡量對中，不傷孔壁及控制保護層厚度在完成清孔作業并經檢查符合規定后，應及時、準確地將鋼筋骨架吊放在鉆孔內，并牢固定位，以免在灌注混凝土過程中被混凝土頂出，或發生位移等事故。

2.9 放入導管，灌注水下混凝土

鋼筋籠放置完成后，即可進行水下混凝土灌注作業。在鉆孔內灌注水下混凝土，一般用不漏水的鋼質導管進行，其內徑一般為25-35cm。導管之間采用法蘭連接，吊裝之前要要將導管連接，做水密性試驗與接頭承拉試驗，保證連接處不漏水，入孔時導管盡量位于與孔中央。必要時做升降試驗，保證不要碰撞鋼筋骨架。在灌注水下混凝土的過程中，導管埋在混凝土內的深度一般不宜小于2.0m或大于6.0m[2]。當在全套管內灌注混凝土時，應逐步提升護筒，護筒內混凝土不得過高，但不應小于1.0m，以防護筒內外側摩阻力超過起拔能力，造成拔不出護筒。

2.10清理樁頭，沉淤回填

灌注混凝土達到樁頂時，應高出設計標高0.5-1.0m。當樁身混凝土達到設計要求的強度后，對位于干處或圍堰筑島修建的樁基，即可清除樁頭混凝土，開挖基坑，立模澆注承臺或系梁；若處于水中則可用套箱圍堰，進行承臺或系梁混凝土的澆注工作，等承臺或系梁強度滿足設計要求并拆模后，即可回填樁周土并夯實。到此整個鉆孔灌注樁的樁基施工全部完成。

3.施工質量監理

在質量監理的過程中，要采用全過程的動態監理。因鉆孔灌注裝樁基成孔施工中，地下隱蔽工程較多，具有不可逆性，這個時候，對質量的監理更為關鍵。

3.1做好質量監理的前期準備工作

1）按照資質審查制度對鉆孔灌注裝樁基成孔的施工單位進行仔細核實，包括它配置的鉆機設備里的技術參數是否符合該項目的施工要求，同時審核是否具有該項施工技術的專業人員和勞務隊伍。2)認真審核施工單位編制的施工組織設計，對于部分質量控制欠缺的地方提出一些建議，并落實組織設計的可行性。3）嚴格完成設計交底與圖紙會審，要求設計人員申明設計意圖和目的，注意和設計人員溝通可能影響質量的一些細節，提出保證質量的工作措施。

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3.2做好質量監理的事中控制

1）落實每一道工序的質量檢查，要隨時檢查現場人員特別是質檢人員的在崗情況及有無作鉆進記錄，監理人員要及時做好工序的檢測驗收工作[2]。認真做好監理日志，做好垂直度、孔內水位及泥漿比重、終孔等相對重要工序的質量控制。2）明確質量控制的重點和關鍵部位，落實隱蔽工程質量控制制度，在項目的施工前，可以依據設計文件和以往工程施工經驗，可以明確質量控制的關鍵部位，重點部位的質量監控應事先做好技術準備，對重點部位工序間、施工質量薄弱點的工序銜接部位加強質量監控，特別是針對施工過程中的隱蔽工程，要做好旁站工作，按監理實施細則要求，對鉆孔灌注樁認真填寫，一樁一表，全過程跟蹤，認真檢查各道工序，記錄施工中質量控制的情況。3)監理工程師必須要求各類技術人員做到原始記錄與施工工藝一樣，對自檢、抽檢的結果進行比較和驗證，從而保證施工質量目標的落實。要明確規定每項工程都要經檢驗合格，監理工程師進行檢查合格確認后才可進入下一工序。在施工的過程中若出現與質量規范要求不符時，要求施工單位及時停工修改，遇到重大質量事故要按照監理制度及時上報總監理工程師，按照他的意見進行處理。同時要重視監理質保資料的各項記錄，以便在出現質量事故時能夠明確責任。

3.3做好質量監理的事后控制

1）嚴格執行監理例會制度，及時總結在施工過程中存在的問題并作出處理，制定相應整改計劃，定人、定時間、定措施，總結前一階段的工作經驗和教訓。2）落實質量評定和驗收制度，正確地進行工程項目質量的評定和驗收是保證質量的重要手段[3]。監理工程師必須依據合同和設計圖紙的要求，嚴格執行國家頒布的有關工程項目質量檢驗評定標準，及時組織有關人員進行質量評定和辦理驗收交接手續。

4.結語

鉆孔灌注樁施工是公路橋梁工程中一個重要的關鍵分項工程，其施工的質量直接關系到公路橋梁工程的安全和人民的生命財產。我們不僅要從重視施工技術的角度做好項目，保證質量，更要從監督管理出發，要求監理人員應本著良好的職業道德和責任意識對工程質量進行全過程的動態管理，對鉆孔灌注樁施工的每一個細節都要把好關，從而使整個公路橋梁工程質量得以更好地控制。

參考文獻：

[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術研究分析[J]．城市建設理論研究，2011，(28)

[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監理[J]．科技創新導報，2009，(15)：43

[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20

作者簡介：

何湘寧（1978.12-),男，碩士研究生、工程師，從事公路路基、路面、橋梁工程監理。

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3.2做好質量監理的事中控制

3.3做好質量監理的事后控制

4.結語

參考文獻：

[1]周國偉．建筑施工過程中實施孔灌注樁技術研究分析[J]．城市建設理論研究，2011，(28)

[2]李玉利．淺談橋梁混凝土鉆孔灌注樁的施工監理[J]．科技創新導報，2009，(15)：43

[3]吳國良，趙恒革．公路橋梁工程質量控制方法[J]．黑龍江交通科技，2006，29(12)：20

作者簡介：

何湘寧（1978.12-),男，碩士研究生、工程師，從事公路路基、路面、橋梁工程監理。

篇9

關鍵詞：橋梁養護；橋面鋪裝病害

一、橋梁養護中橋面鋪裝病害的原因

高速公路以及橋梁在長期使用的過程中受到各種因素的影響會產生許多病害，這些病害不僅對日常維護帶來了很多困難，而且還影響著高速公路以及橋梁的使用壽命和行車安全，再加上現階段我國高速公路以及橋梁病害預防和維修還是參照低等級公路的養護經驗和方法，根本無法滿足高速公路以及橋梁的病害防治要求，導致了病害的處理和預防不徹底。以下就對橋梁養護中橋面鋪裝病害的原因進行分析：

（一）設計原因。由于高速公路以及橋面承受著所有來自車輛荷載力的沖擊，使得橋面內部產生了復雜、多向的受力變形，導致路面開裂、路基下沉等病害。在高速公路以及橋梁中，如果橋面的水泥混凝土或者是瀝青的鋪裝厚度在設計上存在偏差，就會影響到橋面本身的應力分布，降低了抗變形能力并最終使橋面層開裂脫落。通常情況下，水泥混凝土的鋪裝厚度在4～8范圍內會保持比較均勻的應力分布，若混凝土和瀝青進行復合鋪裝，其厚度的合理控制范圍應該為4～10。

（二）施工原因。在橋面鋪裝的施工過程中，施工材料的指標達不到設計的要求，混凝土中的雜質含量過高，骨料的粒徑不合格都會影響到橋面鋪裝混凝土的強度。在現場拌制混凝土時，采用小型拌和機分散施工，無法進行有效的質量控制，也很容易使混凝土產生裂縫。另外，在進行橋面的鋪裝層與行車道板連接施工時對板頂沖洗不徹底平整度差，并且殘留的混凝土泥漿以及其他雜物會使鋪裝層與行車道板的粘結性差，產生了空鼓現象，在氣溫變化或者車輛荷載的集中作用下造成橋面的損壞。

（三）其他因素的影響。高速公路以及橋梁在長期使用的過程中，受到極端的自然因素影響，例如長期處在雨水，冰凍的氣候下，就會使橋面產生開裂等病害。另外，如果高速公路或者橋梁在建設完成后，沒有進行必要的養護以及交通管制，使得混凝土還未達到設計強度時就允許使用通車，再加上超載交通的現象越來越嚴重，這些超出橋梁承受范圍的荷載力會加劇橋面的病害的進一步發展。總之，橋面鋪裝的病害產生原因有很多，在進行橋梁養護的過程中需要進行綜合考慮。

二、橋面鋪裝病害的預防策略

本文主要依據中華人民共和國交通運輸部的《城市橋梁養護技術規范》以及其它現行的相關標準、規范以及規定，對高速公路以及橋梁養護中橋面鋪裝的常見病害，如裂縫、松散、變形進行維修和處理的方法以及策略進行分析研究：

（一）進行科學合理的設計。在進行橋面鋪裝施工前，必須要進行科學合理的設計分析，外形美觀，順暢，標高要符合要求。根據高速公路以及橋梁的結構形式、受力特點、氣候環境等因素確定橋面鋪裝的適用材料，一些大型的水泥混凝土公路還要求進行防水性、抗滑性、抗震性等功能的設計。對于受力結構剛度較小、震動較大、面層拉應力較大的高速公路以及橋梁，需要采用混凝土和瀝青材料進行復合鋪裝。在利用混凝土和瀝青鋪設的路面中，還需要進行構造筋配量的設計。構造筋的作用是當高速公路以及橋梁受到過大的應力沖擊時，可以承擔一部分應力，將混凝土內部的應力進行重新分布，有效地避免了橋面應力過于集中的現象。一般情況下，為了防止混凝土結構的橋面因應力變化引起開裂的，構造筋的設計間距范圍應該保持在14以內，鋼筋強度應該符合《公路橋涵施工技術規范》中的要求。

（二）施工中的質量控制。病害處理的范圍、深度以及處理的方法應該嚴格按照設計要求和監理工程師的指示進行施工，施工的具體細則參考《公路瀝青路面養護技術規范》中的相關規定。橋面鋪裝病害部位應該先在實地標出，經過監理工程師檢驗確認后，再進行分層銑刨或者開挖，每次銑刨或者開挖后，由監理工程師根據下承層的情況確定處理范圍和方案。按標準開槽、設置臺階，將槽內的松散物以及廢料清除干凈，槽壁、槽底要垂直平整。這樣的操作不僅方便進行裂縫處理，還能使裂縫橋面材料與填封材料的粘附性能增強。

在進行橋面鋪裝病害處理施工時，質量監控體系必須非常的嚴格，操作時必須要正規培訓的工作人員。進行高速公路以及橋梁養護中橋面鋪裝時，使用的混凝土規格應該符合《公路工程水泥混凝土試驗規程》中的要求。為保證高速公路以及橋梁養護的效果，出現裂縫的橋面不能用潮濕的灰塵以及其他殘余的雜物，必須進行一個好的清潔干燥。否則填封材料的整個粘附性能將會下降，可能會使填封裂縫的效力不高。因此想要填封裂縫的有效性得到保證，就要進行徹底清潔裂縫凹槽并讓其充分干燥，并且盡量縮短清縫期與填料期的間隔的時間，防止裂縫再次被污染。在高速公路以及橋梁養護過程中，填封材料與結構型式要保持很好的均勻性，要從底部開始填裝逐漸向上，避免橋面的鋪裝層與行車道板之間的空鼓現象，使橋面鋪裝層與行車道板形成一個整體。裂縫填封工藝在更多情況下要根據需要養護的實際情況確定，要獲得一個較好的養護效果，就要嚴格遵照嚴格的工藝進行養護。

（三）建立完善的養護管理制度。在進行高速公路以及橋梁養護體制的改革時，對管理體制進行理順，做到建設和養護同步進行，管理和養護分開。于此同時，要打破橋梁養護分散管理的局面，對各個規章之度進行健全，從而實現橋梁養護管理工作的系統化運行。對于養護橋梁的任務由計劃體制向合同管理體制發展。高速公路路面的維修與養護應該經常清掃路面及時清除雜物、清理積雪積冰，保持路面整潔，做好路面排水，加強路況巡查，發現病害及時進行維修、處治。對于高速公路以及橋面、維修都做到記錄在案，而且在橋面鋪裝完工后，首先要進行覆蓋以及必要的養生保護，使鋪設的混凝土達到設計強度后，才能允許通車。對高速公路以及橋梁的建設情況進行實時監控，并且對高速公路以及橋面的交通運行狀況都要進行詳細記錄，對這些記錄的數據和情況進行科學的驗證分析，找出高速公路以及橋梁養護的有效方法和策略，做到按照實際情況進行養護，盡量達到早發現、早養護的效果。把橋梁養護中橋面鋪裝的問題的在開始階段就進行處理，保障高速公路以及橋梁的暢通運行。

三、結束語

綜上所述，在高速公路以及橋梁養護中的運用先進的橋面鋪裝方法能提升橋梁的使用壽命，是確保橋梁安全性的基礎。當橋梁生損壞時，要及時正確的采取養護措施，以便其使用功能的正常發揮。總之，高速公路以及橋梁的暢通和良好的技術服務水平，能保證人們的生活質量，促進社會主義的市場經濟建設。

參考文獻：

[1]劉郁貞.瀝青混凝土橋面鋪裝材料與技術研究[D].太原理工大學，2009.

[2]王洪波，安民.瀝青混凝土橋面鋪裝早期病害原因分析及鋪裝設計方法討論[J].安陽工學院學報，2006.

[3]胡耀輝.橋面鋪裝結構的受力特性分析[J].平頂山工學院學報;2008.

篇10

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以服務“三農”為宗旨，根據建設社會主義新農村和全面建設小康社會的總體要求，堅持“政府主導、政策引導、鞏固成果、完善設施、提高能力、協調發展”的基本原則，以提高危橋加固改造民生工程質量、加強管養為重點，把農村公路危橋加固改造民生工程建成民心工程、實事工程、平安工程，實現農村公路全面協調發展，為全縣經濟社會發展提供基礎保障。

二、目標任務

“十二五”期間，全面完成我縣公路養護統計年報中在冊的縣、鄉、村道上并經過檢測認定的四、五類危橋重建或加固、維修工程。

三、組織機構與職責

縣交通運輸局成立農村公路危橋加固改造民生工程領導組，其主要職責為：負責制定全縣農村公路危橋加固改造民生工程的相關政策和措施，審定農村公路危橋加固改造民生工程年度建設計劃；積極協調爭取上級補助資金，籌措落實地方配套資金，統籌安排工程建設資金，加強監管建設資金的使用；負責對小型危橋加固改造民生工程設計文件的評審；監督和檢查農村公路危橋加固改造民生工程計劃實施、工程質量和施工安全；組織工程竣（交）工驗收工作；及時掌握工程進展情況，交流工程建設過程中的典型經驗；研究、決定、協調和解決工程建設過程中的重大問題。

根據《安徽省農村公路危橋加固改造民生工程實施細則》的規定，祁門縣縣鄉公路管理所為農村公路危橋加固改造民生工程建設的項目法人。其主要職責為：負責做好工程建設的各項政策和規定的落實，全過程負責危橋加固改造民生工程的實施；根據“先急后緩，分布實施”的原則，科學編制農村公路危橋加固改造民生工程年度建設計劃；按照有關規定和程序，認真組織項目招投標工作，擇優選擇施工隊伍；嚴格執行工程質量四級質量保證體系，確保工程質量；加強工程進度調度，確保建設計劃按期完成；按規范要求建立健全工程項目建設檔案，做到“一橋一檔”；負責聯系項目屬地鄉鎮人民政府協調地方工作，提供良好的施工環境，確保工程順利實施；及時向縣農村公路危橋加固改造民生工程領導組反饋工程投資、進展和質量等情況；積極配合并接受上級相關部門對農村公路危橋加固改造民生工程的指導和檢查。

四、計劃管理

凡列入我縣“十二五”農村公路危橋加固改造計劃的橋梁，必須是省廳2009年公路養護統計年報危橋明細表中的四、五類橋梁。

農村公路危橋加固改造民生工程計劃的制定，應綜合考慮橋梁所在線路的重要性、交通量以及橋梁技術狀況等因素確定改造順序，對于農村公路上已采取或擬采取封閉交通措施的危橋，要優先安排。

農村公路危橋加固改造民生工程項目原則上應按批準的計劃組織實施，并在規定的建設期限內完工，有條件的經批準可提前組織實施，且同步完成橋梁配套設施。

五、工程管理

1、加強設計管理。農村公路危橋加固改造民生工程技術方案，必須依據檢測單位的檢測報告，按照重建、加固、維修等不同情況，科學確定改造方案，合理把握建設規模，控制工程造價。危橋加固改造的施工圖設計必須委托有相應資質的設計單位進行設計，禁止套用標準圖或其它已建橋梁的施工圖。施工單位要嚴格按照施工圖設計組織施工，如需變更，必須報縣農村公路危橋加固改造民生工程領導組審查批準。

2、嚴格招投標管理。農村公路危橋加固改造項目通過公開招標方式確定施工單位。對于技術簡單、規模不大的加固、維修工程可以實行“打捆招投標”確定施工單位。

3、加強合同管理。農村公路危橋改造民生工程實行“四合同管理制”。項目業主與施工單位、監理單位簽定工程承包合同（監理服務合同）、工程質量合同、安全合同和廉政合同，嚴格按合同文件實施工程管理，并報縣農村公路危橋加固改造民生工程領導組備案。

4、嚴格執行施工許可制度。工程開工前，項目建設法人要按要求辦理工程施工許可申請。中型及以上危橋改造項目報市級交通主管部門辦理施工許可手續，小型危橋改造項目報縣級交通主管部門辦理施工許可手續。

5、加強質量管理。按照“政府監督、業主管理、社會監理、企業自檢”的要求建立四級質量保證體系和質量責任追究制度。縣交通基礎設施質量監督站負責工程質量監督檢查，委托專業檢測單位對工程質量進行檢測。農村公路危橋加固改造民生工程全面實行社會監理，監理單位對工程的質量、進度、經費、安全等實施全過程監督。所有監理人員必須具備與工程相適應的經驗和能力，必須持證上崗。危橋加固改造民生工程應積極推廣先進成熟的新技術、新材料、新工藝和新設備，確保工程的內在質量和外觀工藝。

6、加強安全生產管理。實施危橋加固改造民生工程，必須加強安全生產管理，牢固樹立安全理念。嚴格安全操作規程，制定安全生產責任制。高度重視拆橋、建橋全過程的安全工作。對邊施工、邊通車路段應做到施工安全警示標志齊全，設專人指揮車輛和行人通行，確保工程施工安全。

7、實行項目公示制。危橋加固改造民生工程要在施工現場設立公示牌，將項目的建設規模、技術標準、建設工期、資金來源、參建單位責任人、監督電話等情況向群眾公示，自覺接受群眾監督。

8、加強信息交流。農村公路危橋加固改造民生工程要建立信息報告制度，加強信息反饋與溝通，及時總結工程建設過程中的典型經驗，召開階段性現場會和交流會。做好農村公路危橋加固改造民生工程新聞報道，編印工程建設簡報，廣泛宣傳農村公路危橋加固民生改造工程建設的重要意義。要高度重視農村公路危橋加固改造民生工程建設統計工作，指定專人，落實責任，按月報送有關統計報表，確保統計信息準確無誤。

9、做好竣工驗收。危橋改造民生工程項目質量缺陷責任期滿后應及時組織竣工驗收工作，對建設項目進行綜合評價，形成竣工驗收鑒定書。竣工驗收后，建設單位要及時與原養護單位辦理管養交接手續，交接時要保證工程已通過竣工驗收，無質量缺陷或質量缺陷已修復，項目建設手續完備，竣工資料齊全。

六、資金籌措與管理

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