車床數控編程培訓范文

導語：如何才能寫好一篇車床數控編程培訓，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：數控車床；加工精度；因素；建議

數控車床的應用優勢雖然體現在精度高、速度快的基礎上，但是在實際運用中卻受到了層層因素影響、限制，導致車床加工精度普遍不高這一現實問題。造成這種現象的主要原因為：裝夾方法存在失誤及不合理現象、在數控編程中存在不嚴格及規范的現象、設備操作人員技術能力較低等，這部分原因會導致數控車床的加工質量受到不良影響，精度不高。因此，在數控車床的日常操作環節，針對具體問題具體解決，只有這樣才能從根本上促進數控車床操作的規范化及合理化，提高加工精度。

1 合理確定裝夾方法

在數控車床的加工環節，裝夾方法是極其重要的，它可以對工件位置以及刀具運動行程進行直接確認，因此這就需要將裝夾方法進行合理選擇及確認。首先需要將工件位置進行綜合性考量并確認，選擇最為合理的裝夾方法，減少不合理裝夾問題的發生，以最佳組合方式實現裝夾的合理性及準確性目的。通常情況下，裝夾方法基本采用三爪自定心卡盤進行安裝，但是對于結構相對復雜，并具有一定的操作要求的裝夾操作時，則需要以設計圖紙為標準確認安裝及夾緊方法，從而選擇合理有效的裝夾方法，保證加工精度。

2 科學安排加工工藝

在進行數控加工的初期，需要進行一定的準備工作，而對加工工藝進行分析及處處理則是必要準備內容，這同樣是保證加工精度的重要組成。如果在加工前期對工藝性分析存在片面性特點，將會直接導致工藝處理缺乏合理性，數控加工后續工作的開展將會受到直接影響，數控加工呈現失誤性特點，加工質量低，甚至出現難以應用的廢棄加工成品。因此，數控工藝的編程工作人員需要將加工工藝中可能存在的問題納入工藝考慮范疇中，而后再進行編程。數控加工工藝的合理性及高效性，是提高零件加工質量的關鍵點，所以應以零件圖紙為依據進行工藝分析，是加工內容與實際技術相符合，確定加工工藝及流程，并選擇適當的刀具使切削用量生產標準。

3 合理選擇加工刀具

刀具的選擇、刃磨、安裝是否正確直接會影響到數控機床的使用性能，同時也會對加工工件的精度帶來直接影響。根據工藝系統剛性、具體零件的結構特點、技術要求等情況綜合考慮，采用不同的刀具和切削用量，對不同的表面進行加工，有利于提高零件的加工質量。粗車時，要選強度高、使用壽命長的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給的要求。精車時，要選精度高、壽命長、切削性能好的刀具，以保證加工精度的要求。另外，刀具材料的選擇也是非常重要的一環，刀具材料在切削中一方面受到高壓、高溫和劇烈的摩擦作用，要求其硬度高、耐磨性和耐熱性好；另一方面又要受到壓力、沖擊和振動，要求其具有足夠的強度和韌性。

4 嚴格規范數控車床的編程過程

4.1 確定數控車床的編程順序

在數控車床的程序編制過程中首先要將順序進行嚴格規范及標準設定，使刀具的行程符合加工需求，并具有一定的合理性，從而使數控車床的功能得到充分發揮，使加工成品具有高精準性。除此之外，在數控車床的程序編制中還以以設計圖紙為編程要點，并將設計內容與編程內容進行緊密結合，使二者步調能夠高度統一，提高加工效率，提升加工質量。

4.2 規范處理數控編程的關鍵步驟

一方面，要建立零件的數字化模型，數控機床操作者應該根據零件設計圖，以線框、特征和實體建模的方式建立起數控機床可以識別的零件幾何模型，使零件得到數字化，將設計完整地在程序下得到全面體現。另一方面，要確定零件加工的方案，在方案制定的過程中應該結合零件和產品的特點，明確零件質量要求的重點，確定零件加工的方法，以此來提升數控機床加工的精度。例如：對不同曲面的加工要確定投影方法還是放射方法，通過方案的比較形成對數控機床加工精度的保證。此外，要確定數控機床加工參數，應該根據數控機床的性能，結合零件設計圖紙，重點確定工件材料、刀具形狀、加工順序、行走路線等重要參數，做到對數控機床加工精度的保障。

5 提高數控車床操作者的技術水平

數控車床的操作工作人員在數控機床的加工過程中占據極為關鍵的執行地位，是加工技巧的直接體現。而操作人員的專業及技術水平的高低、加工實際操作能力都會對加工質量造成較為主觀的影響。因此，為了提高加工精度，應適時的開展操作人員的專業性能提升培訓工作，拓展工作人員的理論認知面，提高實踐運用及操作能力，使工作人員的能力及素質得到綜合提高，從而帶動數控車床工作的整體質量，這同時也是對加工精度的保障性措施。

首先要以編程工作為基礎，加大對工作人員編程強化工作的水平及力度，使其實際應用能力進入嶄新的發展空間；其次，在培訓工作的推進過程中，對員工的素質進行培養也是必不可少的，要加強對員工工作責任感的培養，使其養成愛崗敬業的優良職業操守，提高員工的整體水平及綜合素質，促進數控車床功能的最大化發揮，從而提高加工精度，為數控機床的整體加工質量打下堅實的思想基礎；最后，需要對人才的培養及引進重視起來，使加工工藝及技術得到更新及強化，這是符合現代生產特點的，只有才能使生產技術水平與實際生產需求相符合，促進數控車床加工的長遠發展及穩定運行。

合理確定工件裝夾方法、科學安排加工工藝、合理選擇加工刀具、嚴格數控編程、提升數控車床操作者技術水平等措施是提升數控車床加工精度的有效保障，但是在實際的數控車床加工過程中操作者和技術人員還應該有清晰的認識，要看到數控車床加工工作的多樣性和復雜性，要展開對數控車床加工工作的進一步分析，形成數控車床加工的規范和體系，更好地指導數控車床加工實際操作，真正確保數控車床加工的精度。

參考文獻

篇2

關鍵詞　數控車床　手動試切法　對刀　對策

1、刀架未回參考點。

大多數學校配置的數控車床都是采用增量式編碼器的經濟型數控車床，數控上電后，由于參考點飄移或刀具軌跡模擬后或由于報警解除復位后，數控系統對參考點的記憶值已不再準確，必須讓刀架沿X和Z軸回參考點，使數控系統重新記憶一下參考點。否則，對刀所得的刀具偏置值就會不正確。

2、對刀操作步驟的不正確。

在手動試切法對刀中，所有的X向和Z向對刀時，為保證所使用的坐標值不變，即X向對刀時，X向的坐標值保持不變，Z向坐標值可以變化，亦即X向對刀，Z向退回；Z向對刀時，Z向的坐標值保持不變，而X向坐標值則可以變化，即Z向對刀，X退回。大多數初學者，往往因不理解這一點，而在手動試切對刀過程中易使刀偏值獲得的不正確。

輸入“X50.”（測量工件外圓直徑尺寸），按“測量”軟鍵后系統自動計算出X向刀補值。在這里，操作者把X或尺寸數字的小數點省略，從而造成對刀錯誤或系統測量數據錯誤。要想解決這個問題，只要按要求輸入工件外圓直徑即可。說明：對于高精度、帶有自動測量對刀功能的數控車床，還涉及到刀尖圓弧半徑R及刀具方位T這兩個參數，對于學校用的經濟型數控車床，主要用“摩耗”的參數來解決尺寸精度和表面粗糙度問題的，這兩個參數起得作用不大，在這里就不再贅述了。

4、誤把數據寫入“摩耗”內

5、測量軸徑值的不正確。由于對測量工具使用不熟練或操作不

正確或讀數錯誤，造成測量的軸徑值不正確，必然會使對刀后所獲得的X軸向的刀補數值不正確。故要減少或避免這類問題，就應盡量正確使用測量工具。

6、各刀具對刀點的Z向重合程度不一。這種錯誤主要是操作者

（作者單位：鶴壁高級技工學校）

參考文獻：

[1]袁鋒.數控車床培訓教程[D].常州輕工業職業技術學院.

[2]數控車床編程與操作（車床分冊）[M].中國社會勞動保障出版社.

篇3

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、 對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、 實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

篇4

這次數控中級培訓，主要是對pa系統的學習，內容有車床，銑床。暑假之前主要練習數控編程，而這個學期偏向于機床操作。通過電腦編程模擬和下車床操作，以及加工零件。我對數控中級的學習有了一定的掌握。

對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得月日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候，他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

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【關鍵詞】 信息化 數控加工 教學實施

1 概述

《零件的數控加工》是數控技術專業的核心課程之一，具有很強的實踐性、職業性和實用性。課程前期學生已學習機械制圖與CAD、機械加工工藝編制、鉗工實訓、普通車床銑床實訓，后期還將學習復雜零件數控編程、機械加工質量控制及數控實訓課程。課程的核心工作崗位：數控編程員、數控機床操作工、數控加工工藝設計實施人員。

課程教學主要內容：（1）學會正確設計零件的數控加工工藝；（2）學會數控機床加工的編程指令與零件加工程序編制；（3）學會各種數控機床的操作方法與程序輸入加工出合格零件。

課程教學內容的選取依托崗位職業要求，注重崗位化能力培養，選取實際典型加工案例，依據學生學習規律進行了教學化改造。按照有簡到難，由單一到綜合的順序設計典型工作項目，以工作任務承載教學內容。課程設置4個典型工作項目培養學生數控加工能力。

2 項目驅動信息化教學組織

教學組織以工作項目4-綜合軸類零件加工的子任務-帶內孔軸類零件（圖1）的加工為例。[1][2][3][4][5]

2.1 本次教學目標分為知識目標、技能目標和職業素質目標

知識目標包括：（1）掌握簡單固定循環指令的格式；（2）熟練運用G70、G71、G72編寫零件的加工程序；（3）掌握數控車床的對刀方法。

技能目標包括：（1）了解數控機床的工作流程；（2）會階梯軸零件的數控工藝分析、程序編制、刀具的選用。（3）會數控車床的操作。

通用能力和職業素質目標包括：（1）培養學生信息處理能力；（2）培養學生的科學思維能力；（3）培養學生安全意識、質量意識、環保意識；（4）培養學生良好的職業道德等關鍵能力。

2.2 教學方法

教學以核心職業能力培養為主線。以學生為主體，實施基于工作過程的“教、學、做”一體化和“任務驅動，項目導向”的教學模式。加工任務的實施按照數控加工工作流程，運用六步法組織教學。數控加工的工作流程通常為：分析加工零件圖紙；制定數控加工工藝方案；編制數控加工程序；輸入程序操作加工；合格零件的加工完成。與數控加工過程相對應，設計教學流程為資訊、計劃、決策、實施、檢查，最后進行學習評價。

本次課程教學的重點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的格式；（2）運用G71等固定循環指令的程序編寫；（3）數控模擬系統的操作方法；（4）數控車床的對刀方法。

教學難點是：（1）G70、G71、G72固定循環指令的程序編寫；（2）數控車床的對刀方法；（3）走刀路徑規劃。

重點難點的解決方法：（1）充分利用采用網絡教室、虛擬仿真軟件、視頻、動畫等信息技術教學；（2）加強教學中的輔導和答疑；（3）按照崗位要求，學生團隊合作。組內討論、組間互學，取長補短。（4）精心設計教學環節，評價總結工作過程和成果，提高綜合能力；（5）充分利用網絡教學資源，鞏固難點和重點；（6）利用數控實訓進行實作與論證，加深理解。

2.3 教學過程

教學以學生為主體，教師輔助，采用六步法組織實施。

（1）資訊階段：借助網絡教學軟件（圖2），運用網絡化的傳輸方式下發零件圖紙、加工任務書（圖3）等資料。學生根據下發的圖紙等資料，查閱分析相關信息，教師引導學生收集分析相關加工資料，達到該階段的教學目標。

（2）計劃階段：利用多媒體CAD/CAM信息化實訓室，結合零件加工實際，組織學生分組討論資訊信息，下發工藝卡（圖4）、工序卡（圖5）、車削加工項目報告書（圖6）、刀具卡等電子文檔及樣本，合理組織信息化課堂（圖7），引導學生制定加工工藝及加工操作方案。

（3）決策階段；學生通過網絡提交小組的工序卡、工步卡、刀具卡等機械加工工藝資料（圖8）以及編制的數控加工程序（圖9），提高學生的加工分析水平和文字信息處理能力。

（4）實施階段：

運用信息化虛擬加工平臺-宇龍數控加工仿真系統（圖10）進行零件加工。該仿真系統可進行程序的編輯和虛擬加工；幫助學生進行實際操作加工前的準備，了解實際操作加工規范，學會數控車床對刀操作，同時可了解不同數控設備及編程要求。

仿真演示數控加工仿真符合工程實際，仿真從毛坯的選擇裝夾、刀具量具的選擇、程序的編寫與輸入、數控機床的正確操作。如在加工中發生加工故障，會有故障信息提示。學生通過檢查加工程序和操作，分析故障。學生通過故障的處理，加深理編程知識和操作技能。

教學依托網絡教學實訓室，虛擬仿真軟件的基礎上，充分利用多媒體技術解決難點重點知識，幫助學生學習。主要有編程手冊、圖形圖片資料、G71、G72動畫，數控車床對刀視頻等。

（5）檢測階段：以加工零件為依據，運用軟件測量工具進行質量檢查，填寫質量分析報告（圖11）、機床操作故障單（圖12），幫助學生樹立質量意識，提高數控車床設備操作水平。

（6）學習評價階段：依據整個學習過程及加工零件，進行成果評價、自我評價、小組互評和教師評價，填寫學習評價表（圖13），總結學習過程，進行成果展示。為便于知識的學習、鞏固，課后學生可充分利用學校的教學資源平臺進行自主學習。教學平臺依據專業分類，核心課程提高了習題集、視頻庫、企業案例集、技術資源網站（圖14）等資源。

2.4 教學效果

經過幾輪的教學實踐，通過一體化教學，學生主體作用凸顯，操作技能明顯增強，職業素養明顯提高。后續的數控實訓奠定了堅實的基礎，幾次參加北京市的數控大賽都取得了好成績。

3 結語

課程教學環節中采用教、學、做一體化的教學模式，以學生自主學習為主、教師輔助學生完成加工任務。教學中充分利用信息化教學資源：一體化的信息教學實訓室；虛擬仿真加工設備教學軟件；課后自主學習的網絡教學平臺和技術網站；各種文字手冊、圖片、動畫、視頻資料。信息化技術在課程中的綜合應用，極大的激發了學生的學習興趣，取得了優異的教學效果。

參考文獻：

[1]劉雄偉.數控機床操作與編程培訓教程.北京：機械工業出版社，2001.

[2]蔣建強.數控加工技術與實訓.北京：電子工業出版社，2004.

[3]趙燕偉.現代數控技術.杭州：浙江科學技術出版社，2004.

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【關鍵詞】數控車床；職業教育；教學

目前職業院校學生的就業形式嚴峻，一方面企業普遍出現技術型工人的短缺，另一方面學生的就業困難。這一局面的形成，與多數職業學校課程設置陳舊、教學方式傳統、實習設備落后、培養出來的學生不符合企業實際需要的現狀有關。職業學校作為培養掌握最新技術和知識的技能型人才的搖籃，應該盡快地完成傳統實習內容向新技術、新工藝培訓內容的轉變，使學生畢業后，能夠盡快地與企業生產需要接軌。

一、明確培養目標

數控專業畢業生必須熟練掌握普通機床設備的操作及專業課的基礎知識，具有數控機床加工的工藝工裝設計和編程能力，能熟練地操作數控機床進行產品加工，能夠進行數控機床的安裝、調試、維護與維修，也可以從事車間生產與技術管理工作。

1.理論知識方面

要求較系統地掌握本專業領域的基本理論知識，主要包括制圖、機械基礎、公差與配合、金屬材料、工程力學、電工與電子技術、計算機應用技術、數控技術、CAD/CAM技術等學科的基礎理論和應用知識。

2.操作技能方面

較好掌握普通機械設備的操作、金屬切削知識、及工藝知識；要求具有熟練運用和操作CAD/CAM軟件進行一般機械和模具的設計和制造的能力；具有較強的計算應用能力，并且要通過CAD操作軟件中、高級考試獲得證書；具有熟練的數控機床的編程與操作能力，并要取得數控車或銑、加工中心等中高級證書。

二、實施教學改革

1.了解數控車床的結構，掌握最基本的操作

教學初，筆者拋棄在課堂上講緒論的教學常規，先帶著學員進車間參觀車床，并講解數控車床的結構以及操作面板上各個按鈕的作用，讓學員先進行數控車床的最基本操作，如上電、下電、機械回零、對刀等操作，要求學員必須熟練掌握。

以GSK980TD 系列的數控車床為例，由于有極變速的車床，因此要對學員強調啟動主軸前必須先選擇檔位，還有機械回零，學員往往出現超程的誤操作。再就是對刀，這是一個數控車床的重點操作，它關系著零件的精度要求，必須強化訓練。為了解決車床少、學員多的困難，同時避免損壞車床，讓學員在電腦模擬仿真軟件上模擬操作，熟練了再進行車床實際操作，要求學員在最短時間內掌握數控車床常用最基本的操作。

2.動靜結合，提高理論知識講解效率

在了解數控車床的結構后，進行課堂理論知識的講解。教師可安排在數控模擬教室采用多媒體課件與黑板相結合的方式，力求動靜結合，講與練結合，調動學生學習的積極性與主動性。主要講授數控車床的加工對象、工藝制定、程序功能代碼、編程實例。因為學生已經學習過普通機床，已經具備基本的加工知識，所以教師講解數控機床的加工對象、工藝制定時，采取與普通機床相對比的方法，使學生能夠很快熟悉情境。把授課重點放在數控編程的功能代碼上，由基本功能指令格式到簡單的程序編制，由簡單到復雜，循序漸進，學生容易接受。

3.加強實踐教學，發揮學生的主體作用

引導學生在學習中加強實踐，并在實習課中體會理論學習的重要性，以形成實踐―再理論―再實踐的模式。值得注意的是，每一輪理論、實踐之后，都應有所深入，有所提高。此外，還要使理論課為實習課服務，實習課則要學習必要的理論知識，才能使學生牢固地掌握知識，并掌握實踐方法。在教學過程中，要引導學生主動學習，以使他們逐步掌握科學知識及其規律，為實踐服務。同時，還要及時總結教學經驗，并認真改進教學方法，精心設計教學程序，加強技能訓練，以啟迪學生的思維。

4.對學生做好安全操作及職業道德規范的教育

在教學過程中，應加強安全意識的教育，以預防為主。數控車床有其自身的特點，較普通車床而言，它有許多優越性。在學習過程中，不但要讓學生了解，更應該向他們指出安全操作方面的特點。比如，因運行速度較快，操作不當會造成人身或機故，所以必須遵守操作程序。同時，還應教育學生樹立嚴謹的學風，做到操作一絲不茍，精神集中，切不可認為數控車床屬于自動加工，就可以不用管了。更不能離開機床干其它事情。加強這方面的教育，可以減少事故，保證教學，也為培養學生良好的素質，為以后走上工作崗位打下了良好的基礎。

根據這幾年來對畢業生的跟蹤調查，改革后培養的數控車床專業畢業生大部分能同時勝任普通車床和數控車床的工作。從用人單位反饋的信息來看，數控技術專業的畢業生吃苦耐勞，品德較好，實踐技能水平扎實。

參考文獻：

[1]勞動和社會保障部教材辦公室.數控加工工藝學[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2004.

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本文針對中職學校《數控車零件加工》教學實踐中存在幾種現象進行了展示、剖析，建議采用基于工作任務的引導文教學法進行教學改革的構想，并以具體教學實踐為例，闡述了《數控車零件加工》教學中如何培養學習者綜合能力的操作過程，對中職《數控車零件加工》的教學實踐具有較好的借鑒意義。

【關鍵詞】 中職數控編程引導文教學法綜合能力

一、現象提出

《數控車零件加工》是中職數控專業的核心課程之一。因社會、企業的快速發展，使生產愈具呈現多樣性、過程復雜性、計劃變動性及生產協作性等特征，同時，不斷更新換代先進制造技術，因此，數控車床零件加工教學過程中，除了掌握專業能力外，還應在方法能力與社會能力上進行培養，從而全面提高，最終實現綜合能力的提升，適應現代企業的發展。

在教學實踐中可以經常看到下列現象，這些現象的存在，使數控車床零件加工教學步履艱難，中職生應具備的綜合能力美好期盼更無從談起。

現象一：理論編程時，教師在黑板上激情講解，學生則是“各自為政”，無人聽講。

現象二：在編程指令講解完后，要學生進行零件程序編制時，學生卻一無所知，無從下手，更多的是一籌莫展。

現象三：機床操作講解時，學生愛看不看，看后也不怎么記得，有些干脆不動手。

現象四：教師布置任務后，能夠完成操作的學生寥寥無幾以致教學進程受阻。

事實上，隨著我省大力發展以加工制造業宏偉戰略的實施，數控專業招生火爆，數控機床操作、零件加工更為社會、家長、學生所熱衷，但上述現象卻值得我們深思。

二、現象分析

為何數控車床零件加工在具體教學過程中會出現上述現象呢？根據近年來筆者從事數控車床零件加工實訓教學來看，主因有下：

1.學生因素

雖然職業教育發展到了前所未有的高度，但仍然得不到全社會的認同。中職的學生中幾乎沒有因個人的興趣愛好而選擇就讀中職的，而且基礎普遍較差，大多數學生的學習水平根本達不到初中畢業要求。由于中職生知識結構不完整，接受能力不強，大多數都不能正常接受知識素養教育，尤其是談到學習就心生厭倦，厭學情緒特別嚴重。這樣的狀況讓中職教師感到很難組織教學。

2.教師因素

教師個人的教學業務水平，在具體教學實施前是否能根據教學目標、學生的實際情況、中職生的心理特征科學合理的制定教學對策，是否對教學內容進行妥善處理并采用正確的教學方法施教，都深深地影響著學生的學習興趣、學習欲望、學習進程，最終影響著教學目標的達成。

3.資源因素

《數控車零件加工》是基于工作任務課程體系下數控專業的核心專業課程之一，對學生的思維和動手能力要求都很高，專業性很強、技術復雜、知識點枯燥乏味，無論是手工編程還是自動編程都要求有必備的教學資源作支撐，如數控機床的數量、模擬仿真軟件、CAD/CAM計算機輔助制造軟件等，這是其特有的教學特性，如果單純地以理論講解的形式開展教學，其教學效果可想而知，因此，教師在組織教學的過程中，能否根據現有教學資源合理選用、科學配置也是影響本課程教學效果的重要因素。

總之，要使中職學生學好數控車床零件加工，培養中職生的綜合能力，教師必須在正確認識中職生學習、心理等特點的基礎上，結合教學現有資源狀況，制定科學合理的教學對策，選用科學的教學方法，才能成功達成教學目標。

三、教改措施

借鑒上述，筆者在近5年的數控車零件加工實訓教學過程中中，參照德國行動導向教學理論，依據基于工作過程的課程體系開發，根據我校生源及教學資源的實際，采用引導文教學法，在教學過程中不斷的實踐、取證，取得了良好的教學效果。

1.引導文教學法概念界定

引導文教學法由20世紀70年代德國奔馳、西門子及美國福特等世界知名大企業職業培訓所創，20世紀80年代與德國“雙元制”一起作為德國職業教育領域的創舉引入我國職教領域。引導文教學法以學生的主體地位，是一種借助引導文（LEAD TEXT）等教學文件、引導學生獨立思考、學習和工作的教學方法。這種教學方法包括了資訊、計劃、決策、、實施、檢查、評估六個階段。

2.引導文教學法實踐示例

下面，筆者以2013年第二學期教授11級數控二班數控車零件加工中的學習情境二《臺階面零件的加工》課堂教學為例，對引導文教學法的實踐應用作一介紹。

（1）教學準備

①教學內容分析

G80外圓簡單循環指令與仿真加工是企業生產實際中在數控車床上加工外圓最基本是指令之一，因此，它是數控車床零件加工必須掌握的技術。

②學生學情分析

在學習臺階面零件加工前，學生們已經學習了數控車床的基本操作，對數控車床的程序編制的結構特點有了一定的了解，能夠正確的使用G00、G01等指令。

③教學策略分析

教學中通過實踐應用激趣，并輔之以引導文引導他們共同去發現問題、思考問題、解決問題，從而提高他們的綜合能力。

④教學工具準備

多媒體課件、引導文、任務單、計算機機房、上海宇龍仿真軟件等，安排4節課的教學時間。

結語

全面發展的綜合能力是現代社會與與企業對勞動者提出的從業要求。在以“就業導向、能力本位”的中職教育指導方針下，數控車零件加工教學必須依據這個要求，在具體的教學實踐中不斷結合學情與教學資源的現狀，科學地根據培養目標選擇教學方法。引導文教學法作為培養學習者綜合能力的教學良策，在教學實踐中取得的成效值得我們積極推廣、使用。

參考文獻

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關鍵詞： 《數控車床編程與操作》 一體化改革 改革實踐

一、《數控車床編程與操作》課程一體化改革的必要性

人力資源和社會保障部《關于大力推進技工院校改革發展的意見》提出：“深化技工院校教學改革，提升辦學水平……推進一體化教學改革。”上述文件對技工院校提出的關于培養過程中課程體系建設和教學改革要求，為技工教育改革發展指明了目標和方向。

《數控車床編程與操作》課程是一門傳授數控車床編程與操作相關理論和技能知識的專業綜合課。本課程采用數控車削加工中的各種典型實例，講解相關的工藝知識、編程知識及操作加工方法，對數控編程與加工進行深入細致的講解，內容涉及數控車床的編程、加工工藝及實訓操作。目前，大多數學校的教學都是把數控編程、數控加工工藝和數控車實訓操作分成三部分實施，即各部分的教學是各自獨立的，不能實現一體化。通過近幾年的研究發現，教學上繼續沿用傳統的理論和實習教學各自獨立進行的方法，主要弊端有：一是理論和實訓必須有一個先學和后學問題，先學理論的學生學習理論知識缺少興趣，因為不能理解這些理論知識的重要性，先學實訓的學生動手操作缺乏一定基礎；二是教師的教學、教材各自獨立，不能統一；三是教學環境不與企業相近或相似，不能實現“校企一體”，學生畢業就業很快適應企業。總之，上述問題出現，說明傳統教學不能滿足實現“以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位”的職業教育教學目標，而要打破這一弊端就必須進行一系列教學改革。

理實一體化教學法即理論實踐一體化教學法，是打破理論課、實驗課和實訓課的界限，將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融于一體，教學環節相對集中，由同一教師主講，教學場所直接安排在實驗室或實訓車間，達到某個教學目標，完成某個教學任務，師生雙方邊教、邊學、邊做，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交錯出現，沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，注重學生動手能力和專業技能的培養，充分激發學生學習興趣的一種教學方法。

二、實現一體化教學的要素

要實現理實一體化就必須創新人才培養模式，逐步建立以國家職業標準為依據，以工作任務為導向，以綜合職業能力培養為核心的一體化教學課程體系，實現理論教學和技能訓練融通合一，能力培養與工作崗位對接合一，教學環境與就業（工作）環境相近，教師教學能力與專業實踐能力一體化。

三、《數控車床編程與操作》一體化改革的實踐

針對我院的情況，我院在數控車床編程與操作課程一體化教學改革中做了以下工作。

1.編制課程標準

本課程依據國家職業技能標準《數控車工》及企業對數控加工人員崗位工作任務與職業能力要求設計課程內容，以典型零件的加工為載體，有機地融入理論知識與操作技能，教學內容設計成模塊化項目。包括以下部分內容：模塊一：數控機床的基本操作；模塊二：簡單軸類零件的加工；模塊三：復雜軸類零件的加工；模塊四：套類零件的加工；模塊五：復雜零件的加工與中級技能鑒定。遵循小步化原則，以數控車床操作過程、數控車削加工工步為主線，按照先分步后綜合的方式組織教學內容。

每一模塊由相關理論知識、虛擬仿真操作、實際機床加工三部分組成，實際授課時按理論知識—仿真操作—機床加工的順序進行。

2.編制與課程標準配套的校本教材

在借鑒先進的職業教育理念、模式和方法的基礎上，結合我院實際情況，對數控技術應用專業原有的課程結構、體系、內容和教學方法進行改革，組織教師編寫了一套以項目為引導、以任務為驅動的《數控車床編程與操作》理實一體化校本教材。校本教材的內容按照零件的加工難度，每個過程分別安排四大類典型零件的加工任務，每一個加工任務均包含一個零件完整的工作過程，即：資訊、計劃、決策、實施、檢查與評價。

這本教材突破了傳統的教材重視理論的全面性和系統性的課程體系。以能力為本位，以職業實踐為主線，以任務驅動為主體，對課程內容進行創新整合，根據企業用人的具體要求和學校的實際情況，結合學生的個性發展需要，對教材內容進行必要的取舍與組合。對內容的深度和廣度進行適當的調整，結合“雙證融通”的人才培養模式，把職業資格標準融入校本教材中。針對中等職業學校的培養目標，降低專業理論的重心，突出與實踐技能相關的必備專業知識。在結構和內容上以任務為驅動，保證理實一體化教學的實施。校本教材充分體現了“教、學、做合一”的職教思想，學生將來做什么，學生要學什么教師就教什么。

3.創造與企業生產環境相似的教學環境

數控車床編程與操作課程源于企業典型工作任務，而企業典型工作任務來自真實的生產工作任務，因此必須營造與企業真實生產環境相接近的生產環境。

從一體化課程實施來看，數控車床編程與操作一體化課程所設計的各學習任務，具有明確任務—獲取信息—制訂計劃—作出決策—實施計劃—檢查控制—評價反饋等完整的工作與學習過程環節因此，建設具備教學區、咨詢區、工作區、工具區、展示區等多個功能區域的綜合性教學場所是比較符合課程實施需求的。

4.培養過硬的一體化教師團隊

理實一體化教學要有過硬的師資隊伍。要實施理實一體化教學，對教師的要求是高的，要求教師不僅具有較扎實的專業理論功底，而且具有較熟練的實踐技能，更具有理實結合的教材分析及過程組合能力。教師不僅是傳統意義上的雙師型人才，更要具有創新綜合能力，否則教學方案難以出臺，教學過程難以控制，教師很難做到有求必應，有問必答，融會貫通。

學校的一體化教師隊伍的建設需要采取“走出去、引進來”的策略，一方面把校內的教師選派到企業參加生產實踐，積累企業生產經驗，另一方面從企業一線引進技術能手，對他們進行基本教學能力的培訓。同時，兩個渠道培養共組的教師隊伍，為了適應一體化課程開發與實施的要求，還需要進一步深化對一體化課程與教學理念的認識，學習一體化課程開發和技術，掌握一體化教學模式與教學方法，才能成為合格的一體化教師。

5.創新教學方法和評價方式

以一體化課程體系改革為基礎，創新專業的教學方法和評價方式。推行行動導向教學，應用現代信息技術，多渠道系統優化教學過程，增強教學的實踐性、針對性、實效性，構建具有鮮明技工教育特色的一體化教學方式方法；按照企業用人標準構建學校、行業、企業、研究機構和其他社會組織多方共同參與的評價機制，建立以能力為核心的學生評價模式。

6.以學生為主體設計教學系統

課程的教學系統設計要以學生為主體，以學生的學習為中心；要面向高職學生的特點和整體水平進行教學目標設計，促進課程總體目標的實現；要以建構主義等學習理論指導教學系統的元素設計，如：教學資訊的設計、媒體的選擇、師資的配置要緊緊圍繞學生的學習活動進行。教學中，應充分尊重學生的個體差異，為學生創造必要的主動學習、自主學習環境，促進學生的個性發展。

四、結語

通過一體化教學改革，教學效果顯著，學生能夠很好地將數控編程、加工工藝知識靈活運用到實操中，不僅能提高學習興趣，更能提高綜合職業能力。教師在實施一體化教學中不僅能夠汲取數控加工的新技術、新工藝理論知識，而且在技能水平上能夠更上一臺階，是加快培養雙師教學隊伍的有效途徑之一。

參考文獻：

[1]李木杰.技工院校一體化課程體系構建與實施[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012.

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對于剛開始的編程理解，我個人還是比較感興趣，從當初的一知半解到現在熟悉運用每個命令，并理解其含義，都是自己每天不斷的摸索和老師耐心的教導息息相關。主要總結以下幾點：

一、對數控編程和模擬的理解和運用

我很榮幸能有這么好的老師來教我們數控編程，其實學習最主要的還是靠自己去多練，但關鍵的時候有老師指導，這樣還是進步快點。特別是剛開始接觸編程和 機械加工的時候，有老師指導進步特別快。記得8月9日那天，老師開始講編程的過程，特別對經常使用的代碼給介紹出來，然后對點位的理解和計算。對模擬好的 零件進行模擬加工。通過這些知識點的學習，我才漸漸的理解數控編程的一些基本要領。機床上對刀是我之前遇到的最大難題，這是由于命令使用不習慣，和基本感 念理解不夠透徹，不過通過后面的反復練習，現在已經熟悉掌握了模擬系統。如今已經能夠看懂圖，知道走刀路線。以及涉及到的點位能夠進行換算。

二、實際加工的學習方法和掌握程度。

對于機床的操作，我總感覺自己練習不夠，特別是對零件加工花的時間比較多，還有實際對刀也掌握不夠好，雖然現在已經能把零件給加工出來，而且尺寸也把握得當，但時間控制方面還是不夠好。這主要還是自己的操作熟練程度不夠。

車床上，對刀和加工現在我已經能夠在規定的時間內完成了，并且尺寸也能達到所要求，但我認為還是因為自己花在車床的時間多點。而銑床，相對來說，熟練 程度不夠好，盡管知道怎么去加工，但尺寸的控制和時間的把握不夠好。不過在后面的不斷實踐和練習中，我得到了很好的提升，能夠進行零件的加工，對機床出現 的小問題也會去解決。特別是在最后那段時間，我已經能夠加工零件。而且尺寸已能把握好，達到了圖紙上的要求。

三、理論知識的學習和理解

對于老師發的資料，我已經認真的去學習，當然，相對要記住每個知識點，還是有一定的差距，但我有信心能把理論知識學習好。我認為最主要的是去理解每個 知識點，而不是死記硬背，因為許多的理論知識都會在實際操作中用到，而且必須掌握。只有完全的理解理論上的知識，才能更好的去完成實際的操作。比如機床上 的按鈕，走刀路線，刀補等。都涉及到許多理論知識。只有把理論知識吃透了，才能在加工過程中認真的去遵守規則，更安全的完成零件的加工。

四、最大的收獲

對于數控編程和加工學習的這段時間里，我認為最大的并不是自己所學到的知識，而是學習的方法，很榮幸得到老師的幫助，在我學習感到困惑和吃力的時候， 他們能更好的與我溝通，當他們對我講到學習這門課程的用處，以及以后工作的方向時，我感到非常值得。進入大學后，已不再是高中時代的應試教育。每個人都應 該找到適合于自己學習方法。只有掌握好的學習方法，才能夠學好自己的課程。而在數控學習的這段時間里，我也不斷的去摸索，感覺收獲不少。

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關鍵字：金屬加工 裝備制造業 機床加工 車床精度

車床，作為最為原始，最為常用的金屬加工設備，從其誕生到現在的一百多年里，得到了完美的發展，其加工能力日益完善。隨著經濟的發展，我國從出口，投資的經濟發展模式逐漸轉變為外貿，投資，消費發展模式，實體經濟必然會得到大力發展，機械加工作為重工業之重必然會有更大的提升空間，然而，我們國家基礎制造業實力與發達國家的差距長期以來阻礙著制造業的發展。裝備制造業中，機床加工的精度很大程度上決定了制造出的裝備的精度，而車床作為最為通用的加工機床，如何提高其加工精度，尤其重要。

1.數控車床的結構組成及工作原理

數控車床是機電一體化的典型產品，是集機床、計算機、電動機及拖動、動控制、檢測等技術為一體的自動化設備。基本組成包括控制介質、數控裝置、伺服系統、反饋裝置及機床本體。

數控機床加工零件時，需要按照規定將工件的加工信息編制成零件的數控加工程序，然后將加工程序輸入到數控系統，由數控系統進行數據處理，輸出各種信息和指令，控制機床主運動的變速、起停，速度等，以及刀具的選擇交換、工件的加緊松開、冷卻的開關等動作，使刀具、工件及輔助裝置有序進行工作。

2.影響車床加工精度的因素

車床經常加工旋轉類零件，它的特點就是一條邊線圍繞母線旋轉（母線我們稱為軸線），根據這個特點以及車床的特點，我們把引起車床加工誤差的原因大致分為以下幾種：

2.1車床制造精度

車床在加工制造時各個零件因機床本身的精度，員工技能水平，氣候影響，裝配誤差等影響，造成車床本身具有一定誤差，這個誤差稱為機床制造精度（比如車床導軌的平行度）。

2.2車床安裝精度

車床在安裝調試時，因技師水平，工廠條件，氣候，運輸等影響，造成車床在在安裝調試時與理想狀態產生誤差（比如車床導軌與水平面的角度誤差），這個誤差稱為車床安裝精度。

2.3加工工件工藝合理性

工藝是使各種原材料、半成品成為產品的經驗、方法和過程。各種機械制造的方法和過程的總和稱之為機械加工工藝。良好合理的機械加工工藝，能夠優化加工工步，提升工件的制造精度。由于工藝人員的水平參差不齊，使得有些車床加工工藝合理性有待提高，造成工件產生加工誤差。

2.4工人的技能水平影響

車床作為機械切削加工的一個系統基體，只有和人形成良好的人機互動，才能制造出品質優良的工件，技術工人的技能水平高低很大程度上決定加工工件的加工質量。由于我國職業教育的不完善性，決定了從事加工制造的技術工人的技能有很大提升空間。

2.5工件的裝夾誤差與夾具制造、磨損

工件裝夾誤差是指定位誤差和夾緊誤差。主要包括：1）定位元件、刀具導向元件、分度機構和夾具的制造誤差；2）夾具元件裝配誤差；3）夾具在長期使用過程中工作表面的磨損。由于車床加工中主要用的工裝，夾具為三爪卡盤或者四爪卡盤和各種頂尖，其中三爪卡盤為自定心，它們的制造，裝配精度，硬度耐磨性對工件的定位加緊有很大影響。定位加緊直接決定工件的制造精度，頂尖的制造精度對于工件定位有很大影響。

2.6機床傳動鏈誤差

傳動鏈的傳動誤差是指內聯系的傳動鏈中首末兩端傳動元之間相對運動的誤差。在螺紋加工時，必須保證工件與刀具間有嚴格的運動關系，傳動鏈的傳動誤差是影響其加工精度的主要因素。傳動鏈誤差一般可用傳動鏈末端元件的轉角誤差來衡量。如圖所示的機床傳動系統，可具體表示為

2.7刀具誤差

一般車刀具（如普通45度正偏車刀、）的制造誤差，對加工精度沒有直接影響。但其裝夾誤差對制造有一定影響。定尺寸刀具（主要指螺紋刀具）的尺寸誤差直接影響加工工件的尺寸精度。刀具在安裝使用不當時產生跳動也將影響加工精度。

2.8測量誤差

測量誤差主要包括1）工件在加工過程中要用各種量具、量儀等進行檢驗測量，再根據測量結果對工件進行試切或調整機床。2）量具本身的制造誤差、測量時的接觸力、溫度、目測正確程度等，都直接影響加工誤差。

3.車床加工精度控制方法

由于車床加工的精度影響因素較多，我們就按照設備，人，量具的分類來討論。

3.1設備因素。

對于設備制造、運輸因素：為了提高車床的制造精度，設備方面，我們建議是選擇實力強，信譽好的機床廠生產的車床，比如沈陽機床廠生產的C6140系列的車床。運輸方面，我們建議采用運輸過程中運動平穩的方式，比如從大連到天津可以選用海運。

對于設備安裝因素：首先廠房建設時盡量保證地面的水平，盡量涂地面漆，保證地面水平，防震等，另外廠房選址選在氣候適宜，濕度低的地方；其次盡量選擇廠家優秀的調試人員，由其指導安裝車床。確保導軌與水平面的平行度，主軸端面與水平面的垂直度。

3.2人為因素。

人為因素分兩種，編寫工藝因素和車床操作因素。對于工藝員編寫工藝這個因素我們的建議是招聘有資歷的工藝員，定期對工藝員進行職業培訓，定期展開對外交流。對于編寫出來的工藝反復試制造，定稿。而對于車床操作這個因素我們建議招聘受過高等職業教育，受過職業技能培訓的員工，定期展開技能培訓，工人要和技術員，工藝員，設計人員定期交流，保證加工質量

3.3量具因素

對于量具因素我們建議采購品質佳，耐用度高，準確度高的量具，并且安置對量具進行校準，定時對使用人員進行量具操作技能培訓，考核。

4.結論

本文圍繞影響數控車床加工精度的因素和提高數控車床加工精度方法展開闡述，文章首先介紹了數控車的結構組成和工作原理，分析了影響車床加工精度的若干關鍵因素，提出了車床加工精度的幾個控制理論，旨在對提高數控車床的加工精度及從整體上提高數控車床現有水平均提供參考意見。

參考文獻

[1] 嚴愛珍主編，機床數控原理與系統.北京機械工業出版社，1998.

[2]李萬來.影響數控車床加工精度的主要因素[J].科技創新導報，2008（09）.

[3]葉影.提高經濟型數控車床加工精度的方法[J].數控機床世界，2009（06）.