物流管理專業(yè)論文范文

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篇1

第一，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，可以有效地提高課堂教學(xué)效率提高學(xué)習(xí)效率是施素質(zhì)教育的重點(diǎn)，更是大學(xué)英語課堂教學(xué)改革的關(guān)鍵。課堂上的自主學(xué)習(xí)并不是每個(gè)學(xué)生各行其是，而是指導(dǎo)學(xué)生不盲從教師，在課堂上積極參與到教學(xué)活動中，提出問題，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主動性和能動性，擺脫對教師的依賴，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”，這樣才能夠調(diào)動整個(gè)課堂教學(xué)，有效地提高課堂教學(xué)效率。第二，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，教育的改革和發(fā)展要求我們，教育要面向全體學(xué)生，發(fā)展全體學(xué)生。發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主體作用，就是要讓每個(gè)學(xué)生的學(xué)習(xí)變被動為主動，可以發(fā)展全體學(xué)生，并且要讓原來的后進(jìn)生在主動學(xué)習(xí)的過程中體驗(yàn)成功，從而讓他們看到希望和學(xué)習(xí)的信心。

2物流管理專業(yè)大學(xué)生英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

通過幾年的大學(xué)英語教學(xué)實(shí)踐，筆者總結(jié)物流管理專業(yè)大學(xué)生的英語學(xué)習(xí)現(xiàn)狀如下：首先是英語學(xué)習(xí)態(tài)度不端正。物流管理專業(yè)大學(xué)生英語學(xué)習(xí)目的單一，大多數(shù)物流管理專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的首要動機(jī)是“應(yīng)付考試”，其次為“對于四、六級證書的要求”，僅有少數(shù)人學(xué)習(xí)英語是由于興趣。這說明物流管理專業(yè)大學(xué)生對于所學(xué)的知識的渴求其實(shí)很少。雖然他們也認(rèn)識到了在當(dāng)今的社會環(huán)境下英語作為一項(xiàng)技能的重要性，但這表層的利益動機(jī)會導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，甚至?xí)霈F(xiàn)厭學(xué)的負(fù)面影響。其次，缺乏自主學(xué)習(xí)能力且學(xué)習(xí)方法不明確。在信息科技高速發(fā)達(dá)的今天，先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和廣泛的教學(xué)資源為英語學(xué)習(xí)提供了更多的高效和便捷。但是仍然存在多數(shù)物流管理專業(yè)大學(xué)生還沉浸于傳統(tǒng)的英語課堂中，只專注于英語課本。因此，培養(yǎng)物流管理專業(yè)大學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力能夠促進(jìn)學(xué)生個(gè)體的終身發(fā)展和社會的發(fā)展，它既能改變傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)觀念，變被動學(xué)習(xí)為主動學(xué)習(xí)，又能提高課堂學(xué)習(xí)效率，培養(yǎng)新時(shí)期需要的全能創(chuàng)新人才。

3辨析專業(yè)術(shù)語的重要性

考慮到語種之間的翻譯，許多詞匯的翻譯復(fù)雜，需要在物流行業(yè)中進(jìn)行理解。筆者以兩個(gè)常見詞匯為例進(jìn)行說明，具體如下。示例一：carrier的中文翻譯包括載體、運(yùn)送者、帶菌者[化學(xué)]、貨架、人名卡里爾(英)或卡里耶(法)。而在物流中CARRIER的翻譯很明確，為承運(yùn)人。例如Commoncarrier公共承運(yùn)人、Bulkcarrier散貨船、散裝貨船、散裝貨輪等。示例二：shipper這個(gè)詞，源自Relationship(關(guān)系與戀情)，由此造出來Relationshipper(多被簡稱為Shipper)這個(gè)詞，大意是指對影視劇以及文學(xué)作品里的某對男女戀情的熱情盼望、期待、慫恿、擁護(hù)者。而在物流行業(yè)中，這個(gè)詞的翻譯指的是托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨主等。

4對專業(yè)術(shù)語自學(xué)方法的幾點(diǎn)思考

上世紀(jì)九十年代初中國加入世界貿(mào)易組織，“物流”的概念也隨之引入，國際間合作日益緊密，國際貿(mào)易與國際物流行業(yè)表現(xiàn)出良好的相互促進(jìn)態(tài)勢。隨后，《英漢&漢英物流詞典》、《漢英國際貿(mào)易和金融詞典》、《英漢供應(yīng)鏈管理辭典》、《國際貿(mào)易英英英漢雙解詞典（第四版）：全球貿(mào)易手冊》《英漢漢英現(xiàn)代物流詞典(第2版)》等大批辭書相繼問世，成為專業(yè)從業(yè)人員依賴的重要工具。但必須看到，上述辭典的詞條固然豐富，但沒有突出高頻詞匯，降低了查詢的效率；其次，諸如世界主要港口等常用語并沒有進(jìn)行有效歸納，不便與使用。鑒于此，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)對上述兩類問題進(jìn)行歸納，便于學(xué)生自學(xué)。

4.1高頻術(shù)語

筆者結(jié)合自身學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為對高頻術(shù)語進(jìn)行整理和歸納，一方面可以方便查詢，另一方也可以復(fù)習(xí)鞏固對知識點(diǎn)本身的學(xué)習(xí)效果。

5結(jié)語

篇2

高校在引進(jìn)人才時(shí)比較重視學(xué)歷、畢業(yè)院校、教育素養(yǎng)等因素，對于有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人才有時(shí)會因達(dá)不到相關(guān)要求而被擋之門外。同時(shí)，高校也比較重視與認(rèn)可教師系列的職稱評定、配套有相關(guān)的待遇。而對于如物流師等這樣的認(rèn)證，有些高校并不給與相應(yīng)的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業(yè)對具備現(xiàn)代物流理念和管理能力的高素質(zhì)管理人才求賢若渴，甚至可以開出年薪數(shù)十萬或上百萬。這在高校，是不可能有的待遇。對比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企業(yè)去，從而造成專業(yè)教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現(xiàn)狀，在保證良好而穩(wěn)定的師資隊(duì)伍基礎(chǔ)上，通過科學(xué)改善教學(xué)方法和提升教學(xué)技能，培養(yǎng)出優(yōu)秀的物流管理專業(yè)人才，是地方本科高校需要著力解決的一個(gè)難題。

2提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的必要性

物流管理專業(yè)的課程和內(nèi)容因系統(tǒng)性和實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)而有別于高校的一些傳統(tǒng)專業(yè)。對本專業(yè)教師來說，為地方培養(yǎng)有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識、能進(jìn)行理論教學(xué)，又熟悉地方特色，掌握技術(shù)的應(yīng)用、能指導(dǎo)實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”教師模式。現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學(xué)技能，這對取得良好的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)的創(chuàng)新，具有積極的作用。

2.1利于物流管理課程改革與專業(yè)建設(shè)

物流教師既要掌握物流理論知識，又要了解企業(yè)物流生產(chǎn)和管理過程，關(guān)注物流市場的需求狀況，找準(zhǔn)專業(yè)培養(yǎng)方向，科學(xué)設(shè)置一套相對完整的物流課程知識結(jié)構(gòu)體系。教學(xué)技能的提升利于教師開發(fā)出具有針對性、實(shí)用性的基于企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作過程的課程，在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的知識能力與社會實(shí)踐能力，讓專業(yè)的建設(shè)符合物流業(yè)發(fā)展的方向。

2.2利于物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)

培養(yǎng)服務(wù)于地方物流業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型管理人才，教師必須注重學(xué)生在知識、操作、實(shí)踐上的能力培養(yǎng)。教師提升自己的專業(yè)操作技能、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)，通過自己的參與示范指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作；指導(dǎo)學(xué)生積極參加技能大賽、專業(yè)比賽和頂崗實(shí)習(xí)等，讓學(xué)生能動手、會動手、展身手，真正掌握專業(yè)技能的本領(lǐng)。

2.3利于物流管理專業(yè)教師的素質(zhì)提升

目前高校教師的職稱可分為三個(gè)等級：初級（助教）、中級（講師）、高級（副教授、教授）。作為初級的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，通過實(shí)訓(xùn)和參加社會實(shí)踐來豐富和提高實(shí)踐技能。講師級的物流教師擁有較為扎實(shí)的專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業(yè)建設(shè)和課程改革。物流的高級教師則已具備高水平的專業(yè)技能，能為物流管理專業(yè)課程的設(shè)置和實(shí)踐教學(xué)創(chuàng)新等提出建設(shè)性意見，能引領(lǐng)專業(yè)的改革與建設(shè)。教師在一步步提升技能的成長中，也提升了自我相應(yīng)的職業(yè)素質(zhì)。經(jīng)常開展教研室活動，專業(yè)教師通過研討交流取長補(bǔ)短，進(jìn)行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業(yè)師資隊(duì)伍整體素質(zhì)。

3提升物流管理專業(yè)教師教學(xué)技能的措施

傳統(tǒng)專業(yè)的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學(xué)。而物流的教育不僅是思維能力的培養(yǎng)，還有動手的實(shí)踐能力培養(yǎng)，形式上主要有幾種：講課（常規(guī)授課）、實(shí)訓(xùn)（模擬仿真）、實(shí)習(xí)與見習(xí)（參觀企業(yè)、物流設(shè)施）；另外還會增設(shè)如學(xué)術(shù)講座（企業(yè)物流人士學(xué)術(shù)報(bào)告會）、研討會（與企業(yè)交流）、團(tuán)隊(duì)合作項(xiàng)目訓(xùn)練（課題研究）等。在教學(xué)過程中物流管理專業(yè)的教師教學(xué)技能主要體現(xiàn)在：教學(xué)分析上扎實(shí)的專業(yè)知識、教學(xué)設(shè)計(jì)上靈活有效的教學(xué)方法和手段、教學(xué)實(shí)施上良好的組織與協(xié)調(diào)能力、專業(yè)規(guī)劃與建設(shè)上不斷更新的社會實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、與企業(yè)合作上創(chuàng)新科技的能力等。

3.1樹立良好的師德，愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)合作

要成為一名優(yōu)秀的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛教師這個(gè)職業(yè)、熱愛物流管理這個(gè)專業(yè)，能耐心細(xì)致地將知識傳授給學(xué)生。現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)眾多，包括運(yùn)輸、儲存、包裝、配送等，這也要求專業(yè)教師間要有團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，把相關(guān)課程有機(jī)結(jié)合起來，互相融合，并把合作精神傳遞給學(xué)生，形成良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作氛圍。

3.2加強(qiáng)教育理論培養(yǎng)，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)

鼓勵與組織教師學(xué)習(xí)新的教育理念與技術(shù)，讓教師懂理論、有技能、會教書、會動手，從理論專業(yè)型向技能雙師型轉(zhuǎn)變。

（1）走出去，請進(jìn)來。為提升專業(yè)教學(xué)技能水平，學(xué)校組織教師參加國家或省市舉辦的培訓(xùn)活動，內(nèi)容涉及教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)組織、講解、演示及新興的微課教學(xué)等；也可以參加專業(yè)類的如全國高校物流骨干教師高級研修班，主要學(xué)習(xí)專業(yè)領(lǐng)域新理論和前沿知識。有條件的情況下可組織高層次教師進(jìn)行國外訪學(xué)、培訓(xùn)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)教育理念與技術(shù)手段。舉辦校內(nèi)外的物流經(jīng)驗(yàn)交流活動、專題學(xué)術(shù)講座等，把高校同行請進(jìn)來相互學(xué)習(xí)交流，共同切磋與探討專業(yè)建設(shè)的問題，促進(jìn)教學(xué)改革與科研創(chuàng)新能力；把企業(yè)實(shí)踐領(lǐng)域?qū)＜艺堖M(jìn)來，共同探討教學(xué)改革與人才培養(yǎng)，可以準(zhǔn)確把握人才市場的需求情況以及人才培養(yǎng)方向等相關(guān)信息，可以獲得許多有價(jià)值的間接實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過開展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學(xué)科前沿和行業(yè)發(fā)展新動態(tài)，提升教師的專業(yè)水平和實(shí)踐能力。

（2）充分利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)平臺學(xué)習(xí)新技術(shù)。知識爆炸的信息時(shí)代，各種知識層出不窮，教師時(shí)間精力與機(jī)會有限，不可能參加所有的培訓(xùn)。但如果將培訓(xùn)的內(nèi)容放到專門的網(wǎng)絡(luò)上，教師就可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺，實(shí)現(xiàn)資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對的享受到遠(yuǎn)程教育。利用網(wǎng)站平臺，教師們還可以相互交流，把自己優(yōu)秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見和建議，不斷改進(jìn)自己的教學(xué)。

（3）加強(qiáng)青年教師培養(yǎng)、提高校外兼職教師教學(xué)水平。青年教師是新生力軍與未來的主力軍，能更容易融合到現(xiàn)代物流人才建設(shè)中去。為促進(jìn)其快速健康成長，學(xué)校可以采用雙導(dǎo)師制的培養(yǎng)方法：一個(gè)是本校教學(xué)一線多年的高級教師，從教學(xué)技能方面?zhèn)魇谂c培養(yǎng)；一個(gè)是地方企業(yè)一線多年的工程技術(shù)人員或骨干業(yè)務(wù)人士，從實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)方面分享經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)工作與企業(yè)實(shí)踐相輔相成。對于聘請的個(gè)別物流管理專業(yè)兼職教師在教育相關(guān)理論和執(zhí)教水平上達(dá)不到高校教師要求的現(xiàn)象，可以對其進(jìn)行崗前教育理論培訓(xùn)，教學(xué)中的現(xiàn)代教育技術(shù)培訓(xùn)，讓兼職教師了解本科高校教師的職業(yè)特點(diǎn)、學(xué)會運(yùn)用高校教育的教學(xué)方法及教學(xué)技能，從而提高了教學(xué)水平。

3.3加強(qiáng)專業(yè)教師實(shí)踐技能的培訓(xùn)，多崗位見習(xí)鍛煉

（1）建立校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心，促進(jìn)高校間學(xué)習(xí)交流。各高校重點(diǎn)建設(shè)的物流實(shí)訓(xùn)中心，是提供給師生技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)踐鍛煉的場所，如進(jìn)行倉儲物流管理實(shí)訓(xùn)，可以學(xué)習(xí)并掌握商品出入庫的整個(gè)物流流程和信息流程；在國際貿(mào)易全仿真操作實(shí)訓(xùn)中，可以掌握進(jìn)出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實(shí)訓(xùn)以及物流應(yīng)用軟件的操作，以實(shí)踐代替理論學(xué)習(xí)，提高師生實(shí)踐能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。高校間也可以加強(qiáng)交流、相互學(xué)習(xí)借鑒，完善校內(nèi)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，避免無效投資和建設(shè)項(xiàng)目的不足。

（2）深入企業(yè)，加強(qiáng)實(shí)踐。如果說教師的理論提升在科研進(jìn)修上，那么他們需要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，則應(yīng)是在企業(yè)這個(gè)大課堂里。在教學(xué)與科研中遇到的問題，帶到企業(yè)大課堂里去尋找解決，通過參與企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)活動，更新知識、提高自身的實(shí)踐教學(xué)技能。

（3）參觀學(xué)習(xí)。充分利用地方區(qū)域資源，高校可開展到物流企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產(chǎn)企業(yè)包裝生產(chǎn)線等參觀最現(xiàn)代、最科學(xué)的企業(yè)物流流程。一些專業(yè)方向如港口物流，由于其涉及的設(shè)備價(jià)值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實(shí)訓(xùn)中心，到企業(yè)現(xiàn)場去觀摩真實(shí)的大型設(shè)備和工作環(huán)境就是最好的選擇。教師把在參觀學(xué)習(xí)中了解到的最新物流科技發(fā)展動向，轉(zhuǎn)化成最新的教學(xué)內(nèi)容，反饋回專業(yè)的建設(shè)，反饋回人才的培養(yǎng)。

（4）掛職鍛煉。專業(yè)教師到社會實(shí)踐中去學(xué)習(xí)、到企業(yè)里去鍛煉，將有機(jī)會接觸與了解企業(yè)的發(fā)展需求。到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐技能的培訓(xùn)可分為兩種：一是到企業(yè)進(jìn)行物流管理方面對口與專項(xiàng)的短期實(shí)踐。例如倉儲作業(yè)實(shí)務(wù)培訓(xùn)可選擇倉儲公司，練習(xí)收發(fā)貨、驗(yàn)收、填單、裝車、盤點(diǎn)等相關(guān)內(nèi)容，有些內(nèi)容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動中所得，培訓(xùn)效果明顯。二是到企業(yè)進(jìn)行中長期的掛職鍛煉。在企業(yè)里，教師以一名新企業(yè)員工姿態(tài)去虛心向一線技術(shù)人員學(xué)習(xí)、向企業(yè)專家學(xué)習(xí)，觀察企業(yè)的微觀活動，感受企業(yè)文化，可以找到自己平時(shí)在學(xué)校教學(xué)過程的許多不足之處。高校采取切實(shí)可行的措施與地方企業(yè)達(dá)成協(xié)議，為教師積極創(chuàng)造條件，以便能分批分方向進(jìn)入物流企業(yè)掛職鍛煉，在實(shí)踐操作中完善知識結(jié)構(gòu)、積累經(jīng)驗(yàn)。教師在外訓(xùn)中掌握物流企業(yè)信息和企業(yè)動態(tài)、前沿的物流技術(shù)、未來的發(fā)展趨勢，在日后回歸的教學(xué)中能完整反饋給學(xué)生，有利于學(xué)生成長為現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的人才，提高學(xué)生的就業(yè)能力。

3.4加強(qiáng)校企產(chǎn)學(xué)研合作，提高教師科研能力，以科研促進(jìn)教改

學(xué)院應(yīng)積極拓展思路，依托區(qū)域物流行業(yè)，整合學(xué)校、企業(yè)、科研單位等不同教育資源的優(yōu)勢，推進(jìn)學(xué)校與物流企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作。物流管理專業(yè)教師根據(jù)自已的研究方向，把專業(yè)理論的知識教育與企業(yè)的生產(chǎn)、科研有機(jī)結(jié)合，帶領(lǐng)學(xué)生一同參與地方企業(yè)橫向課題研究，在理論知識與實(shí)踐相結(jié)合中鍛煉科研能力與創(chuàng)新能力，同時(shí)也提供物流技術(shù)支持服務(wù)，共同解決地方企業(yè)生產(chǎn)中遇到的各種技術(shù)難題。這既提高教師自身的實(shí)踐水平，也提高學(xué)生就業(yè)競爭力，促進(jìn)學(xué)生自我的專業(yè)發(fā)展，為將來成為高素質(zhì)員工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，真正實(shí)現(xiàn)高校與企業(yè)相互促進(jìn)，教師與學(xué)生共同發(fā)展的多贏格局。

3.5練就雙師型技能

在經(jīng)歷一系列高校為教師創(chuàng)造的培訓(xùn)、實(shí)習(xí)，到物流企業(yè)和物流相關(guān)工作單位掛職，在產(chǎn)學(xué)研相互合作的成長鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經(jīng)歷，同時(shí)具備獲得各種物流專業(yè)的職業(yè)資格證書的能力，如物流師職業(yè)資格證書（根據(jù)層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級物流師）、注冊采購師職業(yè)資格認(rèn)證（按資質(zhì)相應(yīng)認(rèn)定為采購師、高級采購師、注冊采購師）等。國家權(quán)威的資格認(rèn)證可以進(jìn)一步提高各物流專業(yè)一線教師的實(shí)踐教學(xué)能力，加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)，真正做到“雙師合一”。

3.6建立物流教師績效考評體系

篇3

1.實(shí)踐技能不夠系統(tǒng)，且缺乏特色

物流業(yè)是一門綜合服務(wù)性行業(yè)，涉及的行業(yè)、部門及崗位較多，這使得很多技能操作之間并不存在橫向或縱向的聯(lián)系，例如，叉車作業(yè)、分揀與數(shù)碼字小鍵盤錄入。因此，在培養(yǎng)物流崗位操作人員時(shí)，如果課程設(shè)置沒有一條主線做指導(dǎo)，學(xué)生學(xué)到的技能是繁多且松散的。另外，物流業(yè)的性質(zhì)也決定了物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置上缺乏特色，像數(shù)碼小鍵盤錄入在會計(jì)專業(yè)中也有涉及，而叉車作業(yè)也只能模糊的界定為物流專業(yè)課程的范疇。

2.技能操作沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

中職課程以教授學(xué)生崗位操作技能為主，但是由于物流行業(yè)為新興行業(yè)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上并沒有像會計(jì)、食品等專業(yè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。例如，在出入庫作業(yè)上，不同企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和崗位分工是不同的。此外，對于實(shí)訓(xùn)操作項(xiàng)目，例如分揀作業(yè)、堆碼作業(yè)，企業(yè)在操作要求上也沒有統(tǒng)一的考核評價(jià)方式，這對于實(shí)施教學(xué)的實(shí)用有效性上也大打折扣。

二、中職物流專業(yè)教學(xué)和管理改革措施

1.課程設(shè)置定主線

初學(xué)階段以模塊知識擴(kuò)展訓(xùn)練為主———內(nèi)容圍繞主線以專題模塊向外輻射；鞏固階段以任務(wù)教學(xué)為主———培養(yǎng)學(xué)生專項(xiàng)上崗技能。物流業(yè)涉及的崗位繁多，學(xué)校設(shè)定的課程要設(shè)定一條主線，打造自己的特色教學(xué)，對崗位角色進(jìn)行分解教學(xué)和綜合實(shí)訓(xùn)，在打造核心課程的基礎(chǔ)上向外輻射。例如以倉儲課程為主，可以向配送物流或超市物流的崗位操作技能輻射，羅列出基本技能，相互重合處便是需要重點(diǎn)以多種形式培訓(xùn)內(nèi)容，比如下表中陰影部分，對這部分內(nèi)容每一項(xiàng)以多種形式強(qiáng)化訓(xùn)練。鞏固階段，將下面的模塊融合在一起，設(shè)計(jì)出快遞員收件、倉儲員收貨及超市理貨等任務(wù)教學(xué)。打破“教室、黑板、投影儀”的教學(xué)模式，進(jìn)入校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室、深入企業(yè)進(jìn)行認(rèn)識實(shí)習(xí)，增加學(xué)生的動手操作機(jī)會，在學(xué)生對設(shè)備或操作有一些認(rèn)識的條件下實(shí)地開展理論教學(xué)。

2.課程設(shè)置要優(yōu)先考慮德育教育，再以教授專業(yè)技能為主

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本科教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和研究工作的初步能力。由于就業(yè)率作為高等院校的重要評價(jià)指標(biāo)，高校多把注意力集中在就業(yè)上，學(xué)者的研究也多是以企業(yè)需求為主進(jìn)行教學(xué)體系研究。畢業(yè)論文是本科生在校期間持續(xù)時(shí)間最長的動態(tài)教學(xué)過程，是總結(jié)和檢驗(yàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能，獨(dú)立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發(fā)現(xiàn)的最重要的表現(xiàn)方式。但本科畢業(yè)論文制度的建立和運(yùn)作問題近年來呈現(xiàn)出“兩極化”的認(rèn)知態(tài)勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學(xué)者的質(zhì)疑態(tài)度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業(yè)論文質(zhì)量的下滑。

從形式上講，國外的很多大學(xué)在本科階段沒有畢業(yè)論文，也沒有畢業(yè)論文答辯，但這不代表對學(xué)術(shù)論文沒有要求。實(shí)際上，國外的許多大學(xué)，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個(gè)小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學(xué)習(xí)過程就是研究與寫作學(xué)術(shù)論文能力的訓(xùn)練過程。需要寫畢業(yè)論文的國家也會給予足夠的教學(xué)延伸、時(shí)間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學(xué)將學(xué)術(shù)研究與寫作納入課程體系，日本留給大學(xué)生一年的時(shí)間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機(jī)會。國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的學(xué)者在研究畢業(yè)論文質(zhì)量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質(zhì)量的原因主要有學(xué)生的不重視、缺乏寫作時(shí)間、師資不足以及教學(xué)管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強(qiáng)過程監(jiān)管、增加指導(dǎo)經(jīng)費(fèi)、增加撰寫時(shí)間、改革評定方法、改革教學(xué)模式等。但針對物流管理專業(yè)，特別是廣西的物流管理專業(yè)進(jìn)行的論文質(zhì)量研究還很少見。加強(qiáng)對本科畢業(yè)論文的管理，從而形成一套強(qiáng)而有效的管理制度，已經(jīng)成為各高校目前需要解決的問題1。

我國還沒有形成以物流科技創(chuàng)新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標(biāo)體系，隨著中國一東盟自由貿(mào)易區(qū)的深入發(fā)展和廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)地位的提升，廣西在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的物流通道和交通樞紐作用越發(fā)突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機(jī)場以及物流園區(qū)等物流硬件設(shè)施建設(shè)上不斷加大投資，物流業(yè)的規(guī)模也隨著傳統(tǒng)物流企業(yè)的壯大、新興專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展以及物流企業(yè)裝備和技術(shù)水平不斷提高而不斷擴(kuò)大，但物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業(yè)硬件提升的同時(shí)也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的形式下，從物流管理專業(yè)的本科畢業(yè)論文入手，構(gòu)建論文質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系，為廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供人才支撐。

2.物流管理專業(yè)畢業(yè)論文評價(jià)體系的建立

本文通過對2010級物流管理專業(yè)畢業(yè)論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調(diào)查分析，總結(jié)出影響畢業(yè)論文質(zhì)量的五個(gè)方面。

第一，學(xué)生對畢業(yè)論文不夠重視，即使進(jìn)行第二次答辯也肯定會通過。這樣導(dǎo)致了學(xué)生在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中沒有認(rèn)真地去完成，極少數(shù)學(xué)生到了論文提交時(shí)才著手去做，從而嚴(yán)重降低了畢業(yè)論文的質(zhì)量。

第二，由于物流業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展時(shí)間短暫，許多高校的物流管理專業(yè)教師只是從其他專業(yè)中轉(zhuǎn)化過來，缺乏足夠的物流活動實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強(qiáng)地將相關(guān)理論生搬硬套。因此導(dǎo)致論文選題狹窄，過于追求論文的創(chuàng)新點(diǎn)以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，以及與自身能力相結(jié)合，導(dǎo)致最終脫離實(shí)際。選題應(yīng)結(jié)合學(xué)生興趣與特長、體現(xiàn)專業(yè)特色、難度適宜和選題可與科技創(chuàng)新活動相結(jié)合2。

第三，時(shí)間不夠，本科畢業(yè)論文工作不能等同于某一門課程或傳統(tǒng)意義上的某一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，而應(yīng)視為一個(gè)必須謹(jǐn)慎規(guī)劃的、長期的、動態(tài)的教學(xué)過程。但實(shí)際情況是，畢業(yè)論文的撰寫時(shí)間與求職、備考研究生等學(xué)生認(rèn)為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業(yè)論文的時(shí)間很少。

第四，學(xué)生與導(dǎo)師之間的交流也是比較重要的部分，很多學(xué)生在做畢業(yè)論文期間與導(dǎo)師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質(zhì)量在撰寫期間沒有控制。導(dǎo)師指導(dǎo)風(fēng)格對于學(xué)生創(chuàng)造力的發(fā)展是有一定影響的。

第五，評閱者給出的評價(jià)和導(dǎo)師給出的評價(jià)是基本一致的，在論文質(zhì)量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導(dǎo)師低的分?jǐn)?shù)。

本科畢業(yè)論文的實(shí)施包括三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即選題階段、實(shí)驗(yàn)階段和論文撰寫階段。因此建立的指標(biāo)體系需要在這三個(gè)階段的不同時(shí)期，通過階段性小組答辯的形式進(jìn)行評價(jià)，根據(jù)評價(jià)的成績對學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)狀態(tài)進(jìn)行追蹤，通過成績的反饋及時(shí)調(diào)整學(xué)生的工作狀態(tài)，從而使畢業(yè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量最終得到整體性的提高。

為了評估學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，結(jié)合前文的分析，本研究設(shè)計(jì)了畢業(yè)論文評價(jià)指標(biāo)體系，分別為重視度、選題質(zhì)量（難度）、論文工作量、互動性、導(dǎo)師評價(jià)成績、答辯成績。其中選題質(zhì)量這一指標(biāo)是為了改善物流管理專業(yè)論文選題與實(shí)際的偏差而提出的，與專業(yè)結(jié)合越緊密則分?jǐn)?shù)越高；互動性指學(xué)生與指導(dǎo)教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高；導(dǎo)師評價(jià)成績?yōu)樵撦喆疝q中，導(dǎo)師對學(xué)生畢業(yè)論文質(zhì)量的評價(jià)；答辯成績?yōu)榇疝q小組在該輪答辯中給出的學(xué)生答辯分?jǐn)?shù)。各準(zhǔn)則層和指標(biāo)的重要性由參與教授物流管理專業(yè)課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學(xué)、指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)。

3.評價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)現(xiàn)

對于學(xué)生每次論文階段性答辯成績的評價(jià)，考慮使用專家調(diào)查法進(jìn)行評判，通過反復(fù)匯總不同教師的意見，得到六項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重分別為0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。從成績結(jié)果來看，學(xué)生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導(dǎo)師的指導(dǎo)力度。學(xué)生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導(dǎo)師的互動性降低了，實(shí)際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復(fù)到了正常的畢業(yè)設(shè)計(jì)中了，所以總分又提高了。學(xué)生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業(yè)設(shè)計(jì)的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強(qiáng)進(jìn)行管理。

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關(guān)鍵詞：泰州學(xué)院；矩陣式；實(shí)踐教學(xué)體系

實(shí)踐教學(xué)是應(yīng)用型本科院校物流管理專業(yè)教學(xué)過程中的重要環(huán)節(jié)。新形勢下，只有不斷強(qiáng)化和創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式，才能培養(yǎng)出適合社會和行業(yè)發(fā)展需要的物流管理人才。有關(guān)物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)研究一直被學(xué)者們所重視，學(xué)者們對物流管理專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)構(gòu)成進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，目前檢索到最早的文獻(xiàn)中，王海燕（2007）總結(jié)了國外經(jīng)驗(yàn)，提出物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系應(yīng)該依據(jù)社會對物流管理業(yè)人才技能的要求和物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)來制定，進(jìn)而提出了包含基本素質(zhì)類實(shí)踐、課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)或綜合實(shí)踐、認(rèn)識實(shí)習(xí)和專業(yè)實(shí)習(xí)、課外研學(xué)和參加物流設(shè)計(jì)大賽、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的實(shí)踐教學(xué)體系。[1]此外，鄒龍等（2007）結(jié)合西安郵電學(xué)院具體案例提出了包括多個(gè)環(huán)節(jié)、多項(xiàng)內(nèi)容的實(shí)踐教學(xué)體系。[2]賀政綱，廖偉，張小強(qiáng)等（2009）提出了包含課內(nèi)實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)踐講座等構(gòu)成的實(shí)踐教學(xué)體系。[3]劉斌（2009）設(shè)計(jì)了包括四大系列學(xué)科、“四流”、四大內(nèi)容的三維結(jié)構(gòu)的實(shí)踐教學(xué)總體框架。[4]施學(xué)良（2010）設(shè)計(jì)了“體驗(yàn)—模擬—深化—綜合—應(yīng)用”五階段實(shí)踐教學(xué)體系。[5]范林榜（2010）提出了實(shí)踐教學(xué)的方法體系包括案例教學(xué)、實(shí)驗(yàn)?zāi)M、社會實(shí)踐。[6]劉靜（2017）提出了包括基礎(chǔ)層、提高層、研究與創(chuàng)新層三個(gè)層次的實(shí)踐教學(xué)體系。[7]王曉艷（2017）結(jié)合合肥學(xué)院的具體實(shí)例，提出了獨(dú)立實(shí)踐模塊群、課程實(shí)踐模塊群等多個(gè)模塊組成的模塊化的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。[8]從學(xué)者們的研究可以看出，物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)是一個(gè)體系化的工程，大致包括校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)與校外實(shí)踐兩部分，校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)主要由案例教學(xué)、物流軟件教學(xué)、實(shí)驗(yàn)室（硬件）教學(xué)等構(gòu)成；校外實(shí)訓(xùn)由各類專業(yè)大賽、企業(yè)實(shí)習(xí)等構(gòu)成。但是應(yīng)該看到，應(yīng)用型本科院校辦學(xué)定位中服務(wù)地方的色彩更濃，不同學(xué)校的資源條件等不同，因而，需要根據(jù)實(shí)際構(gòu)建科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系。但是在實(shí)際教學(xué)中，很多院校的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)呈現(xiàn)碎片化，實(shí)踐教學(xué)體系的各個(gè)環(huán)節(jié)無法形成合力，達(dá)不到培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的要求。如何構(gòu)建科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系顯得尤為重要。

一問題分析

如前文所述，應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)應(yīng)依據(jù)構(gòu)建符合自身實(shí)際的實(shí)踐教學(xué)體系。姚雨辰（2012）認(rèn)為很多高校沒有建立完善的物流實(shí)踐教學(xué)體系，缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)體系，缺乏統(tǒng)一的實(shí)踐教學(xué)平臺，缺乏一體化的實(shí)踐教學(xué)教材。實(shí)踐教學(xué)體系構(gòu)建存在的問題具體有以下幾個(gè)方面的問題。[9]第一，校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)構(gòu)建不完善。賀政綱，廖偉，張小強(qiáng)（2009）、陳雅萍，鐘峻青（2014）、姚丹（2013）、耿家飛，吳曉莉（2015）等認(rèn)為一些高校對于校內(nèi)物流實(shí)驗(yàn)重視不夠，實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)設(shè)置不夠合理，校內(nèi)教學(xué)設(shè)施、設(shè)備、師資、課程等也存在不足。這也進(jìn)一步導(dǎo)致學(xué)生對于校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)缺乏興趣，學(xué)生參與實(shí)踐教學(xué)的主動性和積極性不高，整體的實(shí)踐教學(xué)效果不好。[3，10，11，12]第二，校外實(shí)習(xí)流于形式。吳志玲，冷慧廷(2019)的研究發(fā)現(xiàn)部分高校僅僅采取了“走馬燈”參觀企業(yè)的物流設(shè)施、設(shè)備的做法，沒有深入地去了解企業(yè)管理，校外企業(yè)合作不夠緊密，沒有充分利用實(shí)習(xí)企業(yè)。[13]第三，校內(nèi)、外實(shí)踐結(jié)合緊密程度不夠。由于校內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置的不合理，導(dǎo)致學(xué)生缺少一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生滿足校外實(shí)習(xí)單位工作要求的能力相對較低，因而，校外實(shí)習(xí)單位不愿接納實(shí)習(xí)學(xué)生，校外實(shí)習(xí)基地不穩(wěn)定等。

二矩陣式實(shí)踐教學(xué)體系

（一）矩陣式實(shí)踐教學(xué)體系的提出應(yīng)用型本科物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)立足于人才培養(yǎng)目標(biāo)，進(jìn)而針對培養(yǎng)目標(biāo)選取恰當(dāng)?shù)膶?shí)踐教學(xué)內(nèi)容，并注重教學(xué)方法，同時(shí)應(yīng)該不斷對實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行評價(jià)，以不斷改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)體系。正如，陳雅萍，鐘峻青（2014）姚丹（2013）認(rèn)為應(yīng)該特別是能力導(dǎo)向的實(shí)踐教學(xué)的目標(biāo)體系、內(nèi)容體系、評價(jià)體系以及實(shí)踐教學(xué)方法的改革，是當(dāng)前應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要任務(wù)。[10-11]針對傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，泰州學(xué)院立足于辦學(xué)定位，確定培養(yǎng)目標(biāo)（包括實(shí)踐培養(yǎng)目標(biāo)）；依據(jù)實(shí)踐培養(yǎng)目標(biāo)選擇教學(xué)內(nèi)容；根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)等實(shí)際情況，設(shè)置實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)過程和階段目標(biāo)；通過動態(tài)評價(jià)，每年修正培養(yǎng)方案中的實(shí)踐教學(xué)部分，不斷優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系。經(jīng)過長期探索，最終提出了矩陣式實(shí)踐教學(xué)體系，其提出的基本邏輯如圖1。

（二）矩陣式實(shí)踐教學(xué)體系的建構(gòu)泰州學(xué)院立足于自身應(yīng)用型本科院校服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的辦學(xué)定位，確立學(xué)生畢業(yè)后能在各級管理部門、涉外企業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)企業(yè)、港口物流企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位從事物流管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流經(jīng)營策劃等相關(guān)工作的培養(yǎng)目標(biāo)。一方面，在實(shí)踐過程階段上，按照進(jìn)性、全程性、系統(tǒng)性的原則，將實(shí)踐教學(xué)過程按照由低到高的層次劃分為3個(gè)階段（認(rèn)知階段提升階段、創(chuàng)新階段），這種遞進(jìn)式的層次設(shè)計(jì)，可以使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)得以螺旋上升。另一方面，在實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)上，主要圍繞課程實(shí)踐、專業(yè)實(shí)踐和社會實(shí)踐3個(gè)模塊進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)。每個(gè)模塊設(shè)計(jì)多層次實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，旨在通過促進(jìn)各個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)內(nèi)容無縫銜接，打造一體化的實(shí)踐模式，以此提升學(xué)生的實(shí)踐能力和運(yùn)用專業(yè)知識的能力，如表1。第一階段為認(rèn)知階段，時(shí)間安排在大一學(xué)年，旨在培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐認(rèn)知。在課程實(shí)踐上安排英語和計(jì)算機(jī)等相應(yīng)的基礎(chǔ)課程，著重于培養(yǎng)學(xué)生的外語和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，為后續(xù)的實(shí)踐打下基礎(chǔ)；專業(yè)實(shí)踐方面安排第二學(xué)期到地方相關(guān)企業(yè)進(jìn)行參觀，增強(qiáng)學(xué)生對物流實(shí)踐操作有初步的直觀認(rèn)識；社會實(shí)踐方面，安排學(xué)生利用假期進(jìn)行社會調(diào)查，并鼓勵學(xué)生參加院校級學(xué)科競賽，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動手的意識、得到基本的社會交往素質(zhì)、基本溝通技能等訓(xùn)練。第二階段為基礎(chǔ)訓(xùn)練階段，經(jīng)過第一階段的實(shí)踐訓(xùn)練，學(xué)生對專業(yè)實(shí)踐已有了基本認(rèn)知，因而本階段通過基礎(chǔ)專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練，讓學(xué)生掌握初步的專業(yè)實(shí)踐技能。在有關(guān)課程里通過專業(yè)軟件平臺設(shè)計(jì)，讓學(xué)生參與仿真實(shí)驗(yàn)，進(jìn)一步提升學(xué)生的實(shí)踐技能。同時(shí)與社會實(shí)踐相結(jié)合，依托各類學(xué)科競賽、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目，培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)理論知識和利用各類軟件平臺的能力。通過安排專業(yè)教師、外聘企業(yè)教師進(jìn)行專業(yè)講座，讓學(xué)生把握行業(yè)、企業(yè)實(shí)踐前沿。社會實(shí)踐方面安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)進(jìn)行為期兩周的見習(xí)，讓學(xué)生參與物流企業(yè)活動，培養(yǎng)學(xué)生基本專業(yè)操作能力。并利用組織學(xué)生參與暑期實(shí)踐、大學(xué)生下鄉(xiāng)活動等。第三階段為創(chuàng)新階段，時(shí)間安排為大四學(xué)年。實(shí)踐課程安排有關(guān)實(shí)際案例分析，讓學(xué)生在案例分析中進(jìn)一步掌握實(shí)踐創(chuàng)新能力。專業(yè)實(shí)踐內(nèi)容主要為畢業(yè)論文寫作，要求學(xué)生結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)單位的實(shí)際問題進(jìn)行選題，通過撰寫畢業(yè)論文尋求解決企業(yè)實(shí)際問題的方法，以此來進(jìn)一步提升學(xué)生的創(chuàng)新能力。在此期間要求學(xué)生完成14周的企業(yè)實(shí)習(xí)工作，并對實(shí)習(xí)過程施行企業(yè)、學(xué)校雙評價(jià)。通過上述實(shí)踐內(nèi)容對學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力進(jìn)行綜合性培養(yǎng)不僅有利于理論知識的掌握，而且更有利于專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用能力的提升。

三幾點(diǎn)思考

（一）合理的培養(yǎng)目標(biāo)定位物流管理專業(yè)是實(shí)踐性較強(qiáng)的應(yīng)用型專業(yè)，應(yīng)用型本科院校的物流管理專業(yè)畢業(yè)生在要具備一定的實(shí)踐能力，同時(shí)具備全局性、戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性的管理能力。泰州學(xué)院物流管理專業(yè)在創(chuàng)辦之初，依據(jù)服務(wù)于江蘇省、泰州市地方經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展的辦學(xué)定位，依據(jù)地方經(jīng)濟(jì)、社會發(fā)展實(shí)際，確立了實(shí)踐培養(yǎng)目標(biāo)為具備一定的物流管理綜合實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。有了明確的培養(yǎng)目標(biāo)，依據(jù)目標(biāo)來確立實(shí)踐教學(xué)的培養(yǎng)階段和內(nèi)容設(shè)置，證了實(shí)踐教學(xué)能夠最終滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生畢業(yè)之后能夠較好地服務(wù)地方發(fā)展。

（二）分階段推進(jìn)實(shí)踐技能培養(yǎng)目標(biāo)根據(jù)專業(yè)和學(xué)生的能力背景確定教學(xué)方法和教學(xué)進(jìn)度設(shè)計(jì)出各個(gè)階段，對實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，循序漸進(jìn)、科學(xué)合理。例如，泰州學(xué)院針對學(xué)生高中階段實(shí)踐機(jī)會較少，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)相對不高的實(shí)際，從大一學(xué)年開始有針對性的安排認(rèn)知實(shí)習(xí)，進(jìn)而在大二和大三學(xué)年通過專業(yè)課程實(shí)踐、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練以及企業(yè)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)提升學(xué)生的實(shí)踐能力，最后通過大四畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。這種分階段實(shí)踐教學(xué)模式，充分考慮了學(xué)生的基礎(chǔ)，將實(shí)踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)分階段實(shí)施實(shí)現(xiàn)了良好的效果。

（三）選擇合理的教學(xué)內(nèi)容物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)諸多內(nèi)容，因而在實(shí)踐教學(xué)中要依據(jù)自身辦學(xué)定位、人才培養(yǎng)目標(biāo)合理的選取教學(xué)內(nèi)容。例如泰州學(xué)院依據(jù)江蘇省、泰州市外貿(mào)經(jīng)濟(jì)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速的地方特點(diǎn)，確立了國際物流和醫(yī)藥冷鏈物流兩大方向。進(jìn)而在實(shí)踐教學(xué)的課程設(shè)置上設(shè)計(jì)了“國際物流綜合實(shí)訓(xùn)”“冷鏈物流綜合實(shí)訓(xùn)”等針對性的課程。同時(shí)，針對地方物流企業(yè)眾多的實(shí)際，安排了多個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)實(shí)習(xí)。一系列舉措提高了學(xué)生的實(shí)踐動手能力，也實(shí)現(xiàn)了學(xué)生的高就業(yè)率。

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篇6

很多管理類專業(yè)對于專業(yè)英語的要求不高,但是隨著科學(xué)技術(shù),尤其是信息技術(shù)、集裝箱技術(shù)的迅猛發(fā)展,物流專業(yè)英語越來越在頻繁的商務(wù)活動中凸顯出重要性。作為一門新興的學(xué)科,物流專業(yè)英語在詞匯、句式結(jié)構(gòu)、修辭等方面獨(dú)具特色,逐漸成為物流管理專業(yè)的一門不可缺少的必修課程。解讀這些物流行業(yè)語言特點(diǎn)和掌握一定的翻譯技巧是學(xué)習(xí)和應(yīng)用物流管理專業(yè)英語的關(guān)鍵。物流專業(yè)英語除了具有專業(yè)英語的一般特點(diǎn)外,還有其自身的特點(diǎn):1.閱讀文章中的組合單詞多;例如:Hub-and-spoke運(yùn)送中心和輻射狀。2.句型的表述多用圖表來幫助理解;3.物流專業(yè)術(shù)語多,或是詞意有變化;例如:Milkrun多點(diǎn)停留4.新詞多,且合成新詞多,新技術(shù)采用的縮略語多;例如:ITS智能交通系統(tǒng)其中縮略語出現(xiàn)的頻度高,以及新詞(包括新縮略語)產(chǎn)生快和數(shù)量多是物流管理專業(yè)英語區(qū)別于其它學(xué)科專業(yè)英語的主要特點(diǎn)。

二、教學(xué)內(nèi)容的選擇

英國應(yīng)用語言學(xué)家Stevens指出:ESP(專門用途英語Englishforspecificpurpose)課程帶有四個(gè)根本性特征:一是必須滿足學(xué)習(xí)者的特定需求;二是在內(nèi)容上與特定的專業(yè)和職業(yè)有關(guān);三是在句法、詞匯、語義以及語篇分析中,重點(diǎn)必須放在那些與特定專業(yè)、職業(yè)以及與之相關(guān)活動的語言運(yùn)用上;四是與普通英語形成對照。基于此,物流英語教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該重點(diǎn)考慮一下方面:(一)教材的選擇物流專業(yè)英語的教材比較多,多數(shù)是高職高專教材。選擇一本合適的教材是取得好的教學(xué)效果的基礎(chǔ),選擇教材時(shí)有以下幾個(gè)原則:1.綜合性。物流專業(yè)英語是要介紹物流管理專業(yè)課程涉及的詞語和知識,為了培養(yǎng)學(xué)生的物流專業(yè)英語的綜合能力,進(jìn)行聽、說、讀、寫、譯等五個(gè)方面的訓(xùn)練,所以教材內(nèi)容要盡量綜合全面。必須轉(zhuǎn)變以往選擇專業(yè)英語教材過程中,重閱讀、重翻譯的思路。與其他專門用途的英語類似,學(xué)好物流專業(yè)英語也絕非易事,更重要的是實(shí)際工作中運(yùn)用的能力。這首先是物流知識覆蓋面廣,它包含物流科技、物流管理、物流理論、物流實(shí)務(wù)。教學(xué)重點(diǎn)是掌握相關(guān)物流詞匯,所以不要求太深的語法知識。簡單介紹文章內(nèi)容,幫助學(xué)生理解語言環(huán)境即可。2.及時(shí)性。由于物流新技術(shù)發(fā)展迅速,且新技術(shù)市場化周期越來越短,要使學(xué)生能夠掌握新的物流技術(shù)和新的實(shí)用工具軟件的英語含義,就必須考慮教材內(nèi)容的及時(shí)補(bǔ)充和更換,達(dá)到與時(shí)俱進(jìn)。3.適用性。物流專業(yè)英語教材較多,學(xué)生包括兩年高職、三年高職、專生本、本科等層次,相應(yīng)的內(nèi)容深淺、側(cè)重點(diǎn)各有不同。因?yàn)橐紤]學(xué)生考取物流職業(yè)資格證書的實(shí)際情況,所以要根據(jù)不同的教學(xué)對象選擇適用的教材。當(dāng)然,也可以對教材內(nèi)容根據(jù)情況進(jìn)行選擇性的取舍。還要考慮學(xué)生在今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)及工作中的實(shí)際需要,教材的選擇應(yīng)突出對學(xué)生專業(yè)語實(shí)際應(yīng)用能力的訓(xùn)練和培養(yǎng)。(二)適當(dāng)補(bǔ)充新內(nèi)容物流管理是一門實(shí)用性很強(qiáng)的學(xué)科,學(xué)生必須了解物流新的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用情況,特別是實(shí)用性的技術(shù)和新軟件功能等,所以要根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展,適當(dāng)補(bǔ)充一些介紹物流管理新技術(shù)的內(nèi)容。如本人在近年的教學(xué)中,及時(shí)補(bǔ)充了物流發(fā)展新技術(shù),例如:物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法,同時(shí)和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合,涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù),等等的新技術(shù)的文章,很受學(xué)生歡迎。根據(jù)教學(xué)經(jīng)驗(yàn),學(xué)生是非常樂于了解物流企業(yè)新技術(shù)的,特別是那些已得到廣泛應(yīng)用的主流技術(shù)。另外,大部分教師上課時(shí)理論性較強(qiáng),對一些基本的實(shí)用操作則介紹很少,如物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語等基本的實(shí)用英語則很少有介紹,甚至部分物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)時(shí)還不知道“AI”(應(yīng)用標(biāo)識符)、“AGV”(自動導(dǎo)引車)等具體是哪個(gè)英文詞及其實(shí)際含義。為了避免學(xué)生“有專業(yè)沒常識”,所以在教學(xué)時(shí),應(yīng)當(dāng)補(bǔ)充一些最前言最基本的內(nèi)容。使學(xué)生能夠熟練翻譯相關(guān)的技術(shù)文章,并基本上可撰寫一般性英文物流論文,特別是要掌握物流論文英文摘要的寫作方法,為他們今后寫畢業(yè)論文英文摘要做準(zhǔn)備。

篇7

完成單位：武漢紡織大學(xué)

完成人：夏火松、陳勇躍、張 星、楊衛(wèi)豐、周興建

未來的企業(yè)戰(zhàn)爭已經(jīng)不是產(chǎn)品間的戰(zhàn)爭，早已經(jīng)轉(zhuǎn)化為了以產(chǎn)品為基礎(chǔ)的整條產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，而在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭過程中，物流倉儲尤為重要。外界認(rèn)為大眾服飾產(chǎn)品一般具有生命期短、季節(jié)性強(qiáng)等特點(diǎn)，面對市場競爭加劇與產(chǎn)品成本上漲的困局，提高物流效率、降低物流成本將成為亟待解決的難題。在紡織教育的領(lǐng)域，很少有人會把物流專業(yè)納入其中，而恰恰是最終的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在紡織品服裝貿(mào)易中有著不容小覷的作用。在物流行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重的市場環(huán)境中，將信息化管理技術(shù)融入簡單的貨物搬運(yùn)理念，不僅僅可以提高效率減省成本，而在于增強(qiáng)對營銷渠道的掌控能力。

物流與紡織的特色結(jié)合

據(jù)武漢紡織大學(xué)管理學(xué)院院長夏火松介紹，以往的“物流管理專業(yè)”往往存在培養(yǎng)一般倉庫管理人員、運(yùn)輸人員和搬運(yùn)人員及簡單使用物流運(yùn)載工具人員與培養(yǎng)有一定綜合能力的物流管理素質(zhì)的人才培養(yǎng)的矛盾，設(shè)立太多的物流工具操作和實(shí)踐課程，又沖淡了物流管理本科物流優(yōu)化理論與應(yīng)用的教學(xué)，而反之則達(dá)不到企業(yè)對物流管理規(guī)劃、調(diào)度和數(shù)據(jù)分析的人才所具備的現(xiàn)代物流管理工程的要求。而且，在教學(xué)過程中，學(xué)生實(shí)習(xí)和實(shí)踐的環(huán)境難以滿足企業(yè)對人才的培養(yǎng)需求，課程與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合與抽象的降低存在巨大的矛盾。相對單一的教學(xué)手段讓教學(xué)過程乏味，教材跟不上物流管理與IT融合教育的發(fā)展，從而使得就業(yè)的水平和就業(yè)率壓力增大。

“紡織類大學(xué)物流管理專業(yè)與IT融合的人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐”成果提出了“物流管理專業(yè)”需要與現(xiàn)代IT融合的教學(xué)理念，構(gòu)建了物流管理人才培養(yǎng)SLIT模式（“思利特”模式）。這是在物流管理專業(yè)的市場“裂縫”中尋找創(chuàng)新和發(fā)展的地位，該模式強(qiáng)調(diào)與特色（紡織行業(yè)）結(jié)合，在普實(shí)性的基礎(chǔ)上，結(jié)合紡織服裝特色，利用IT融合培養(yǎng)人才：用信息技術(shù)模擬物流管理流程的思想有利于物流管理特色人才的培養(yǎng)模式，并實(shí)踐了該教學(xué)成果。獲得了“物流管理信息系統(tǒng)模擬教學(xué)軟件”的國家軟件著作權(quán)，解決了模擬軟件的針對性不強(qiáng)，特色不明顯和實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)習(xí)單位和實(shí)習(xí)基地難建設(shè)的問題。并構(gòu)建了有一定影響的教學(xué)資源網(wǎng)站，“物流管理信息系統(tǒng)”國家精品課程網(wǎng)站的點(diǎn)擊達(dá)4萬次多，獲得了“物流管理信息系統(tǒng)模擬教學(xué)軟件”國家軟件著作權(quán)1項(xiàng)，并已在重慶大學(xué)、武漢工程大學(xué)等院校投入使用。

以國家精品課程為主體的立體式教學(xué)資源用戶近3萬，還被20多個(gè)網(wǎng)站轉(zhuǎn)載。理論成果被國內(nèi)外多種刊物所發(fā)表；發(fā)表多篇論文被中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫、中國人文和社會科學(xué)論文統(tǒng)計(jì)與分析研究數(shù)據(jù)庫所收錄；被三大檢索收錄多篇。華中科技大學(xué)出版社出版了該教學(xué)模擬軟件包，使更多單位收益。成果被重慶大學(xué)、武漢工程大學(xué)等采納，效果明顯，并在同行和國內(nèi)重要的教學(xué)研究會議交流。

科研輔助教學(xué) 人才適應(yīng)市場

在學(xué)生的培養(yǎng)的過程中，這項(xiàng)教學(xué)改革的成果提高了人才對市場的適應(yīng)度，提高了教學(xué)研究理論的研究視角。教學(xué)成果改革的效果如何最直接的反應(yīng)便是學(xué)生的成績，教學(xué)和科研的互動提高了學(xué)生的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)能力，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力的本科學(xué)生。

夏火松提到自己的學(xué)生能感覺到那份驕傲溢于言表，他告訴記者，電商本科班的張欲平同學(xué)，在與全國知名重點(diǎn)大學(xué)的比拼中，以優(yōu)異的成績和實(shí)踐能力贏得全國物流大賽。2009年，張欲平等學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)全國物流設(shè)計(jì)大賽“邯運(yùn)杯”第二屆全國物流設(shè)計(jì)大賽獲得三等獎。2010夏火松指導(dǎo)物流管理、電子商務(wù)和信息管理專業(yè)融合組建的學(xué)生團(tuán)隊(duì)，在全國“三創(chuàng)”大賽二等獎和三等獎各1項(xiàng)，湖北省特等獎和一等獎。由陳科帆、楊梅、王君偉、王亦璁、蔡宗淼同學(xué)玩成“奇躍電子商務(wù)有限責(zé)任公司——活動地標(biāo)一路通品牌策劃”項(xiàng)目獲得二等獎。

在武漢紡織大學(xué)首屆物流管理專業(yè)(物流011)中,項(xiàng)目主持人于2004年開設(shè)“物流系統(tǒng)分析”課程，強(qiáng)調(diào)物流管理與信息技術(shù)融合，教學(xué)內(nèi)容中通過物流模擬軟件、立體倉庫和未來商店等視頻進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、小組討論、重點(diǎn)輔導(dǎo)。該項(xiàng)目提出的SLIT模式（“思利特”模式），不僅在物流管理專業(yè)中發(fā)揮作用，同時(shí)對于電子商務(wù)、信息管理與信息系統(tǒng)、工商管理、市場營銷等7屆、4個(gè)本科專業(yè)等50個(gè)班中應(yīng)用推廣，使學(xué)校近千名本科生直接受益。

全方位和全過程的創(chuàng)新的教學(xué)模式的示范，不僅滿足了本校自主學(xué)習(xí)體系和課程教學(xué)的需要，而且建成的《物流管理信息系統(tǒng)》學(xué)習(xí)網(wǎng)站和開發(fā)的模擬軟件，對全國相關(guān)的課程建設(shè)已起到很好的示范作用，具有很好的輻射和借鑒作用，使武漢紡織大學(xué)和全國數(shù)萬名本專業(yè)學(xué)生受益。

物流管理與IT融合

提出物流管理與IT融合的教學(xué)理念對于物流專業(yè)來說，具有更大的現(xiàn)實(shí)意義。以物流管理的現(xiàn)實(shí)問題為導(dǎo)向，以物流管理理論為基礎(chǔ)，以物流管理與IT技術(shù)高度融合為教學(xué)理念，通過e-learning學(xué)習(xí)物流管理知識，從而培養(yǎng)具有基于IT的學(xué)習(xí)能力的物流管理人才的教學(xué)理念。

在提出的教學(xué)理念基礎(chǔ)上，根據(jù)物流管理的職業(yè)需求和非職業(yè)需求、人才的現(xiàn)在需求、未來需求和潛在需求對人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新，提出SLIT模式（“思利特”模式）在物流管理專業(yè)的市場“裂縫”中尋找創(chuàng)新和發(fā)展的地位，與紡織行業(yè)結(jié)合，在普實(shí)性的基礎(chǔ)上，利用模擬物流管理技術(shù)和物流工具，結(jié)合紡織服裝特色， 融合IT培養(yǎng)人才：用信息技術(shù)模擬物流管理流程的思想有利于物流管理特色人才的培養(yǎng)模式。

在構(gòu)建了模擬軟件和適應(yīng)物流管理專業(yè)的多維度教學(xué)資源體系結(jié)構(gòu)，獲得國家軟件著作權(quán)的同時(shí)，這項(xiàng)成果為武漢紡織大學(xué)和物流專業(yè)帶來了更多的榮譽(yù)。在學(xué)科與專業(yè)建設(shè)的實(shí)踐效果上，管理科學(xué)與工程學(xué)科被評為湖北省特色學(xué)科。 在教師隊(duì)伍建設(shè)中的實(shí)踐效果方面，形成了優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，該“物流信息管理教學(xué)團(tuán)隊(duì)”被評為湖北省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，形成了有示范作用的教師：該專業(yè)教師獲得湖北省教學(xué)名師。在課程體系建設(shè)的實(shí)踐效果中，建立了《物流管理信息系統(tǒng)》課程建設(shè)體系，獲得2008國家精品課程。

篇8

1.1應(yīng)用型港口物流管理人才能力結(jié)構(gòu)分析CDIO教學(xué)大綱將學(xué)習(xí)效果目標(biāo)分為4個(gè)層面：基礎(chǔ)知識（技術(shù)知識和推理）；個(gè)人能力、職業(yè)能力和態(tài)度；人際、團(tuán)隊(duì)能力；綜合系統(tǒng)能力（在企業(yè)和社會環(huán)境下構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、運(yùn)行系統(tǒng)）[3]。對其學(xué)習(xí)效果目標(biāo)的4個(gè)層面進(jìn)行進(jìn)一步的分析，結(jié)合有關(guān)對人才能力研究的文獻(xiàn)[4-6]，可將應(yīng)用型港口物流管理人才的能力結(jié)構(gòu)歸納為兩個(gè)能力一個(gè)素質(zhì)：即關(guān)鍵能力、專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。關(guān)鍵能力包括聽說讀寫能力、人際交往能力、團(tuán)隊(duì)溝通與交流能力、自我學(xué)習(xí)及創(chuàng)新能力、信息處理及解決問題的能力等；專業(yè)能力主要是指從事港口物流管理所應(yīng)具備的相關(guān)理論和實(shí)踐應(yīng)用技能，以及在港口物流管理實(shí)踐環(huán)境下進(jìn)行構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行系統(tǒng)的能力；綜合素質(zhì)則是指港口物流管理人才所應(yīng)具有的自信、開朗、自我完善、堅(jiān)韌不拔等方面的良好品質(zhì)以及正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀。

1.2應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位根據(jù)上述分析，結(jié)合現(xiàn)代港口物流發(fā)展對物流管理人才的需求特點(diǎn)，可從3個(gè)維度分析應(yīng)用型港口物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)，即知識維度、能力維度、素質(zhì)維度。知識維度：能夠滿足港口物流管理生產(chǎn)一線的實(shí)際需求，具有扎實(shí)的物流管理相關(guān)理論和知識，并且能夠?qū)⑺鶎W(xué)有關(guān)港口物流的知識和理論在港口生產(chǎn)管理中進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用。能力維度：具備較強(qiáng)的知識和技術(shù)應(yīng)用能力，熟練掌握港口物流管理生產(chǎn)一線的實(shí)踐技能，并且能夠在現(xiàn)有的條件下進(jìn)行管理技能及應(yīng)用方法的創(chuàng)新。素質(zhì)維度：具有勇于承擔(dān)、樂觀向上、積極主動等良好的職業(yè)素質(zhì)。

2基于CDIO理念的應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)建

2.1港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系架構(gòu)CDIO的課程計(jì)劃結(jié)構(gòu)要求學(xué)科課程之間能夠互相支撐，在課程計(jì)劃中允許個(gè)人、人際交往能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的建造能力得到有機(jī)的融合[7]。基于此，結(jié)合應(yīng)用型港口物流管理的人才培養(yǎng)目標(biāo)，可構(gòu)建相應(yīng)的人才培養(yǎng)課程體系架構(gòu)，具體包括基礎(chǔ)課程和導(dǎo)論性課程、港口物流管理核心課程、港口物流管理專業(yè)課程、總結(jié)性實(shí)踐課程4個(gè)部分，4類課程相互支撐、有機(jī)融合，將知識學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng)和素質(zhì)形成貫穿課程設(shè)置的始終，同時(shí)4個(gè)部分的課程又對應(yīng)著基礎(chǔ)技能、核心技能和綜合技能培養(yǎng)3個(gè)技能形成階段，如圖1所示。

2.1.1基礎(chǔ)課程、導(dǎo)論性課程基礎(chǔ)課程和導(dǎo)論性課程主要是培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)技能，在該階段的學(xué)習(xí)中可通過一些簡單的課程項(xiàng)目，采用小組作業(yè)等形式，引導(dǎo)學(xué)生掌握經(jīng)管類學(xué)科基本的分析問題、解決問題的思想和手段，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作和交流溝通能力。（1）基礎(chǔ)課程主要包含方法論課程、工具類課程、素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)課程這3大類：方法論課程包括、思想等課程；工具類課程包含數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等課程；素質(zhì)和關(guān)鍵能力培養(yǎng)課程包括課外活動、社會實(shí)踐以及創(chuàng)新能力培養(yǎng)等課程。基礎(chǔ)課程主要側(cè)重于學(xué)生關(guān)鍵能力和職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，關(guān)注學(xué)生交流協(xié)作、數(shù)字及信息應(yīng)用、學(xué)習(xí)及創(chuàng)新等方面的關(guān)鍵能力，通過課外活動、社會實(shí)踐等課程培養(yǎng)學(xué)生勇于承擔(dān)、積極向上的人格品質(zhì)。（2）導(dǎo)論性課程主要包括管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和物流學(xué)概論等課程。通過導(dǎo)論課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能夠?qū)ξ锪黝I(lǐng)域、港口物流行業(yè)有一個(gè)基本的了解，激發(fā)學(xué)生對港口物流的學(xué)習(xí)興趣。

2.1.2港口物流管理核心課程通過港口物流管理核心課程的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生掌握從事港口物流管理活動所需的常用手段和方法，主要包括：統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、港口物流學(xué)等。通過該階段課程的學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)學(xué)生關(guān)鍵能力的基礎(chǔ)上開始引入專業(yè)能力的培養(yǎng)，因此，港口物流管理核心課程在人才培養(yǎng)課程體系中處于承上啟下的銜接作用，是整個(gè)課程體系的重要環(huán)節(jié)。

2.1.3港口物流管理專業(yè)課程港口物流管理專業(yè)課程是人才培養(yǎng)體系中的關(guān)鍵部分，包括專業(yè)必修課程、專業(yè)選修課程和專業(yè)實(shí)踐課程3個(gè)部分，在該部分課程的學(xué)習(xí)中，可設(shè)計(jì)與專業(yè)相關(guān)的港口物流管理項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行港口物流服務(wù)過程的一個(gè)階段或一個(gè)方面的構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和模擬運(yùn)作。（1）港口物流管理專業(yè)必修課程。港口物流管理的專業(yè)必修課程主要包含物流管理專業(yè)課程和港口物流專業(yè)課程2個(gè)部分。其中物流管理專業(yè)課程主要介紹物流管理的專業(yè)知識和理論，包括物流運(yùn)輸管理、倉儲與配送管理、第三方物流管理等課程；港口物流專業(yè)課程包括國際物流管理、港口裝卸工藝學(xué)、集裝箱運(yùn)輸與實(shí)務(wù)等課程，主要講授港口物流管理的方法和理論。通過港口物流管理專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解港口物流管理活動的主要內(nèi)容，掌握港口物流管理活動中涉及的相關(guān)知識和理論。（2）港口物流管理專業(yè)選修課程。現(xiàn)代港口物流是涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)的港口綜合服務(wù)體系，涉及運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、商務(wù)管理、貨運(yùn)報(bào)關(guān)等諸多方面[8]，與此相適應(yīng)，該部分課程在設(shè)計(jì)時(shí)呈現(xiàn)模塊化特點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對人才的專業(yè)化需求，整個(gè)選修課程分為3個(gè)模塊，即港航管理模塊、商務(wù)模塊、港口企業(yè)管理模塊。每個(gè)模塊都體現(xiàn)出不同的港口物流管理專業(yè)方向，并有相應(yīng)的實(shí)踐訓(xùn)練內(nèi)容。學(xué)生可根據(jù)自身的興趣和特長選擇性學(xué)習(xí)。該模塊的課程要求學(xué)生至少選擇4門課程，以保證專業(yè)學(xué)習(xí)的完整性。（3）港口物流管理專業(yè)實(shí)踐課程。實(shí)踐性課程是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過實(shí)踐性課程的學(xué)習(xí)，可培養(yǎng)學(xué)生將所學(xué)知識和理論進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的能力，它是CDIO人才培養(yǎng)理念的重要組成部分。該部分課程在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注重港口物流管理的應(yīng)用性特點(diǎn)，將實(shí)踐課程與理論課程結(jié)合起來，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生在港口物流管理中進(jìn)行構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的能力，切實(shí)保障學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)和形成。

2.1.4總結(jié)性實(shí)踐課程總結(jié)性實(shí)踐課程是港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系的最后一部分，是在學(xué)生基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)、專業(yè)知識學(xué)習(xí)完成后，對學(xué)生所學(xué)知識和技能進(jìn)行的綜合，該部分課程主要包括畢業(yè)實(shí)習(xí)和畢業(yè)論文/設(shè)計(jì)兩部分內(nèi)容，關(guān)注學(xué)生綜合技能的培養(yǎng)，是高級技能培養(yǎng)階段的體現(xiàn)。2.2應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系根據(jù)上述對應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)課程體系構(gòu)架的分析，結(jié)合現(xiàn)代港口物流對人才需求的特征，可進(jìn)行相應(yīng)課程體系的具體設(shè)計(jì)，如表1所示。

3基于CDIO理念的應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)實(shí)踐教學(xué)體系分析

現(xiàn)代港口物流實(shí)踐性較強(qiáng)的特點(diǎn)，使得其對應(yīng)的人才培養(yǎng)也應(yīng)具有良好的實(shí)踐技能培養(yǎng)體系。同時(shí)，在CDIO人才培養(yǎng)理念中，主要通過實(shí)踐教學(xué)來進(jìn)行設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的具體實(shí)施，學(xué)生通過該環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)過程獲得應(yīng)用技能經(jīng)驗(yàn)，因此，實(shí)踐教學(xué)在CDIO人才培養(yǎng)模式中具有極為重要的作用[9]。基于此，根據(jù)現(xiàn)代港口物流發(fā)展對應(yīng)用型人才的要求，將設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的要求進(jìn)一步細(xì)化，分為初級技能經(jīng)驗(yàn)、中級技能經(jīng)驗(yàn)和高級技能經(jīng)驗(yàn)，并設(shè)計(jì)相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)體系，如圖2所示。初級技能經(jīng)驗(yàn)關(guān)注學(xué)生基本技能的培養(yǎng)，激發(fā)學(xué)生對港口物流管理有關(guān)知識和理論的學(xué)習(xí)興趣，相應(yīng)的課程主要有課外實(shí)踐以及課程實(shí)驗(yàn)等，可通過設(shè)計(jì)課程調(diào)研、參觀等形式形成設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目，初步培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通交流的能力。中級技能經(jīng)驗(yàn)主要是在核心課程、專業(yè)課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)、課程設(shè)計(jì)等實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)。實(shí)訓(xùn)課程主要是突出實(shí)際操作能力，對所學(xué)知識和理論的進(jìn)一步熟悉和應(yīng)用；課程設(shè)計(jì)則要求對具體的港口物流管理活動進(jìn)行設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，通過仿真模擬、情景模擬等方式進(jìn)行設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)。此外，生產(chǎn)實(shí)習(xí)等環(huán)節(jié)，也為學(xué)生進(jìn)一步理解和應(yīng)用所學(xué)知識提供了有效的途徑，使得學(xué)生能夠在更加真實(shí)的實(shí)踐環(huán)境中獲得設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)。高級技能經(jīng)驗(yàn)主要是指學(xué)生對所學(xué)知識和技能的綜合性實(shí)踐應(yīng)用，是一種高級的更為復(fù)雜的設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)過程[10]。現(xiàn)代港口物流由于其功能的不斷拓展，對應(yīng)用型人才的綜合性實(shí)踐應(yīng)用技能提出了更高的要求。在該階段畢業(yè)實(shí)習(xí)的教學(xué)環(huán)節(jié)中，要求學(xué)生深入企業(yè)，對所學(xué)知識和技能進(jìn)行更為具體的應(yīng)用，使學(xué)生對所學(xué)知識和理論的理解和掌握進(jìn)一步加深。而畢業(yè)論文/設(shè)計(jì)是高級設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的獲得，要求學(xué)生能夠?qū)?shí)踐中的港口物流服務(wù)過程進(jìn)行分析，找出服務(wù)中存在的問題，并提出解決方案，新方案要求對港口物流服務(wù)過程進(jìn)行新的構(gòu)思和設(shè)計(jì)，同時(shí)給出新方案實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的策略及方法，從而完成應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)的整個(gè)過程。

4基于CDIO理念的應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)的保障策略

4.1實(shí)踐教學(xué)體系的實(shí)施保障CDIO模式強(qiáng)調(diào)對知識和理論的具體應(yīng)用，這種應(yīng)用能力的培養(yǎng)需要有良好的實(shí)踐場所和設(shè)施作為保障。一般而言，港口物流管理實(shí)踐教學(xué)的場所包括教室和實(shí)驗(yàn)室、公共實(shí)訓(xùn)中心、校外實(shí)踐基地，這3種人才培養(yǎng)的實(shí)踐場所具有不同的功能和效用，將3種實(shí)踐場所有機(jī)結(jié)合，有效地調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，從而為人才培養(yǎng)理念的實(shí)現(xiàn)提供有力的支持，保障應(yīng)用型人才培養(yǎng)良好的實(shí)踐教學(xué)條件。

4.2教學(xué)方法及手段的改革CDIO教學(xué)理念注重應(yīng)用能力的培養(yǎng)，應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)積極進(jìn)行教學(xué)方法和手段的改革，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，從而獲得良好的應(yīng)用能力培養(yǎng)教學(xué)效果。在具體的教學(xué)過程中可采用Muddy卡、自選講題、項(xiàng)目學(xué)習(xí)、仿真模擬、案例學(xué)習(xí)等教學(xué)手段來促使學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和主動性的發(fā)揮。

4.3評價(jià)方法的改革CDIO的評估是以學(xué)生為中心的，是整個(gè)教學(xué)過程的一部分，在評估知識內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還強(qiáng)調(diào)評估溝通協(xié)作能力以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)的構(gòu)造能力[11]。鑒于此，可建立應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)的三維評估體系，即學(xué)科知識，溝通協(xié)作能力，服務(wù)（產(chǎn)品）、過程和系統(tǒng)構(gòu)造能力。通過這3方面的評估來考查學(xué)生需要達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的程度。在具體考核時(shí)應(yīng)注意對港口物流服務(wù)流程設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)的考核，強(qiáng)調(diào)學(xué)生設(shè)計(jì)-實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)的獲得，通過學(xué)生展示其構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和模擬運(yùn)行港口物流服務(wù)產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構(gòu)建方面的能力，來考查學(xué)生在項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)獲得方面的學(xué)習(xí)效果，從而強(qiáng)調(diào)港口物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)用能力的形成過程，保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

4.4師資隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)中，要求教師能夠講授融合了學(xué)科知識、人際交往能力、以及產(chǎn)品、過程和系統(tǒng)構(gòu)造能力的課程，這就需要教師首先應(yīng)具備這些能力。因此，良好的師資隊(duì)伍是保障應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)條件。師資隊(duì)伍的建設(shè)可從幾個(gè)方面具體實(shí)施：①招聘有港口物流管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師來充實(shí)師資隊(duì)伍；②鼓勵教師每隔一定的時(shí)間到港口物流企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，了解港口物流的發(fā)展?fàn)顩r，提升教師的實(shí)踐水平；③為教師提供教育活動培訓(xùn)、交流的機(jī)會，提升教師的教學(xué)能力；④為教師創(chuàng)造進(jìn)一步深造、進(jìn)修的機(jī)會，以提高教師自身的理論水平；⑤從港口物流企業(yè)引入實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，且具備一定理論基礎(chǔ)的管理或工程人員作為兼職教師。

4.5教材建設(shè)由于港口物流管理具有綜合性、實(shí)踐性強(qiáng)等特點(diǎn)，更加需要專業(yè)性強(qiáng)、案例豐富、理論和實(shí)踐結(jié)合緊密的系統(tǒng)化的教材。具體教材建設(shè)中應(yīng)避免閉門造車、純理論化的情況，要結(jié)合港口物流管理實(shí)踐特點(diǎn)，可邀請實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的港口工作人員參與教材的編寫，使港口物流管理系列教材既能滿足應(yīng)用型港口物流管理人才培養(yǎng)的需求，又具有一定的實(shí)踐性、前瞻性。

5結(jié)束語

篇9

1高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程開發(fā)的必要性

1.1國內(nèi)相關(guān)研究不足

在近年的物流管理專業(yè)及專業(yè)群的教學(xué)研究與實(shí)踐中，對各種專業(yè)課程投入的關(guān)注度極高，按檢索的情況看，2013-2016年以來，論文題目中有“物流”和“課程”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章每年在200篇以上；同時(shí)各省、市、區(qū)、各行指委及各院校等也組織開發(fā)了大量的專業(yè)課程建設(shè)項(xiàng)目，如精品課程、精品資源共享課程、網(wǎng)絡(luò)開放課程等，對專業(yè)技能、技能實(shí)訓(xùn)的研究也已得到廣泛實(shí)踐。但是，對認(rèn)知性課程的研究目前依然較少，論文題目中有“認(rèn)知”和“物流”兩個(gè)關(guān)鍵詞的收錄文章從2005-2016年以來，僅2014年有7篇，其他各年僅1-4篇。

1.2專業(yè)人才培養(yǎng)的需要

目前開設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校非常多，按全國物流職業(yè)教育學(xué)指導(dǎo)委員會的數(shù)據(jù)，截止2014年，全國開辦物流專業(yè)的高職院校達(dá)954所，有在校生24萬。據(jù)湖北省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2015年1月，湖北省開辦高職物流管理專業(yè)的近30余所。雖然各學(xué)校開辦的專業(yè)名稱一致，但是從職業(yè)院校因地制宜，服務(wù)地方，突出特色的高職辦學(xué)理念，開辦物流管理專業(yè)的各所院校在物流管理人才培養(yǎng)的定位上存在著千差萬別。主因在于各所院校物流人才培養(yǎng)區(qū)域性特征的差異、主要針對崗位的差異、聚焦細(xì)分領(lǐng)域的差異等，造成所建課程體系難以統(tǒng)一，例如青島職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)在國家示范院建設(shè)中，其課程體系中設(shè)置的《青島物流服務(wù)外包需求（或供給趨勢調(diào)查）》項(xiàng)目課程就屬于帶有鮮明地域性特征的課程；再且不同院校設(shè)置的大部分課程雖名稱相同，但課程的內(nèi)容因前述的這些差異導(dǎo)致也存在相當(dāng)大的不同，再加上教學(xué)實(shí)施過程中的各種難以避免的主客觀差異，則實(shí)際教學(xué)結(jié)果必然帶有自己院校的獨(dú)特特點(diǎn)。因這種培養(yǎng)過程中對物流管理專業(yè)的專業(yè)知識和專業(yè)技能在教學(xué)上的偏重或節(jié)略，再加上在過去相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)，高職教育為快速轉(zhuǎn)變過去人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求脫節(jié)的情況，在教學(xué)實(shí)踐中廣泛推行了“理論夠用”的學(xué)生基礎(chǔ)理論培養(yǎng)的指導(dǎo)思想，弱化了公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課，甚至在專業(yè)課中也對理論部分進(jìn)行了壓縮和精簡，保證培養(yǎng)出來的學(xué)生能以最貼近企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐的狀態(tài)快速融入企業(yè)崗位。這樣導(dǎo)致的結(jié)果是學(xué)生對整體物流管理專業(yè)領(lǐng)域掌握不全面，其專業(yè)知識和專業(yè)技能偏向于某一細(xì)分領(lǐng)域，對整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)和各類物流崗位缺乏全面的認(rèn)識。這種過于強(qiáng)調(diào)專業(yè)技能，弱化理論培養(yǎng)及通識教育的現(xiàn)象在客觀上形成了不良后果。在對各高職院校的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有學(xué)生在學(xué)完專業(yè)課程，甚至在畢業(yè)時(shí)，存在認(rèn)為物流管理就是“管倉庫的”、“送快遞的”等不正確的物流專業(yè)認(rèn)知，對物流產(chǎn)業(yè)、物流企業(yè)和物流崗位缺乏全局性的認(rèn)識。

1.3學(xué)生職業(yè)發(fā)展的需要

在高等職業(yè)教育中技術(shù)與技能的培養(yǎng)固然重要，但職業(yè)本身包含的“眾多的智能”，“多元智力”的培養(yǎng)是職業(yè)生涯發(fā)展的必要條件之一。高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)群培養(yǎng)的技術(shù)技能型人才在走向社會后主要從事某一專門領(lǐng)域的基層崗位工作，在前期教學(xué)改革與實(shí)踐的成效下，學(xué)生的技能水平有較大的提高，畢業(yè)生入職后因所學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相符，經(jīng)過短暫適應(yīng)期后，其工作業(yè)績可以快速突顯，再有一定的經(jīng)驗(yàn)積累和綜合鍛煉，一般在3年左右有較大的機(jī)率上升到中層管理崗位。但在走上中層管理崗位后，更需要的是綜合素質(zhì)能力，如壓力承受能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、分析判斷能力、計(jì)劃組織能力、適應(yīng)和應(yīng)變能力等，側(cè)重于專業(yè)技能的高職畢業(yè)生普遍表現(xiàn)出職業(yè)生涯發(fā)展后勁不足，難以向更高層次崗位晉升的現(xiàn)象。

2高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的思路

2.1明確課程認(rèn)知性質(zhì)的定位

高職物流認(rèn)知課程是從學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)和實(shí)踐能力整體培養(yǎng)出發(fā)，引入恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生盡快從過去的中學(xué)或中職階段的學(xué)習(xí)慣性中擺脫出來，轉(zhuǎn)換到高職階段必須的學(xué)習(xí)狀態(tài)，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生既掌握現(xiàn)代物流的理論基礎(chǔ)，對物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位有全面了解，又初步培養(yǎng)學(xué)生綜合學(xué)習(xí)、綜合應(yīng)用的能力，特別是明晰今后該如何去學(xué)習(xí)自己的專業(yè)，以形成全面的專業(yè)素養(yǎng)，特別是形成學(xué)生未來對專業(yè)的學(xué)習(xí)動力，為其職業(yè)規(guī)劃起到重要作用。

2.2明確與其他課程的關(guān)系

高職物流認(rèn)知課程在專業(yè)課程體系中具有統(tǒng)領(lǐng)全局的作用。從各高職院校公開的資料看，高職物流管理專業(yè)及相關(guān)專業(yè)，包括鐵路物流管理、港口物流管理、報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn)、物流金融管理、工程物流管理、冷鏈物流技術(shù)與管理、采購與供應(yīng)管理、集裝箱運(yùn)輸管理、航空物流、快遞運(yùn)營管理、物流工程技術(shù)、物流信息技術(shù)等，一般均開設(shè)有專業(yè)概論性的課程。以湖北省的情況為例，這類課程所采用的具體課程名稱不盡相同，常見的包括：物流基礎(chǔ)、物流管理基礎(chǔ)、物流管理、現(xiàn)代物流管理、物流概論、現(xiàn)代物流概論、物流管理概論、物流職業(yè)規(guī)劃、物流認(rèn)知、物流學(xué)基礎(chǔ)、物流管理實(shí)務(wù)等。盡管課程名稱不同，但開設(shè)的課程定位、課程目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容類似，實(shí)質(zhì)起到專業(yè)認(rèn)知的作用，是學(xué)生對物流管理專業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)和物流崗位的形成初步認(rèn)識和職業(yè)綜合素養(yǎng)培育的啟蒙課程。在進(jìn)行物流專業(yè)課程體系建設(shè)和物流認(rèn)知課程教學(xué)實(shí)踐中，普遍存在的一個(gè)問題是物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系。可以明確的是，物流認(rèn)知課程是各門物流專業(yè)課程的先序課程，但是該課程中涉及物流專業(yè)的基本知識和基本技能與后續(xù)的各項(xiàng)專業(yè)課程在內(nèi)容上存在領(lǐng)域上的重疊。例如物流認(rèn)知課程中必講的運(yùn)輸內(nèi)容，就與物流管理專業(yè)一般必開的專業(yè)核心課程物流運(yùn)輸課程的領(lǐng)域重疊。一旦在教學(xué)內(nèi)容組織上處理不當(dāng)，極易造成兩門課程內(nèi)容重復(fù)，再加上物流認(rèn)知課程由于具有內(nèi)容的全面性、廣泛性，具體到某一方面時(shí)，不可能有充足的時(shí)間講授細(xì)節(jié)，導(dǎo)致甚至有的學(xué)校在課程開發(fā)與課程體系建設(shè)中提出刪減物流認(rèn)知課程，將該課程內(nèi)容直接放到專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容中。為了解決這一問題，就一定要明確物流認(rèn)知課程與其他課程的關(guān)系。物流認(rèn)知課程與后續(xù)的專業(yè)課程在內(nèi)容上是即有銜接又有不同的，在開發(fā)物流認(rèn)知課程時(shí)必須與課程體系內(nèi)的其他專業(yè)協(xié)調(diào)，不能孤立的進(jìn)行開發(fā)和研究。物流認(rèn)知課程在運(yùn)輸領(lǐng)域的教學(xué)就應(yīng)著重于運(yùn)輸?shù)母艣r和全貌，體現(xiàn)出運(yùn)輸與采購、運(yùn)輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運(yùn)等其他物流環(huán)節(jié)之間的銜接關(guān)系，特別應(yīng)讓學(xué)生明確在未來學(xué)習(xí)物流運(yùn)輸專業(yè)課程時(shí)應(yīng)如何去學(xué)，學(xué)的重點(diǎn)是什么，例如運(yùn)單就只需要介紹什么是運(yùn)單，起的作用是什么，讓學(xué)生形成概念性的認(rèn)識，而運(yùn)單的填寫，應(yīng)用流程等細(xì)節(jié)則是專業(yè)課程所需解決的問題。物流認(rèn)知課程需要在提供學(xué)生對物流的整體概況的同時(shí)，與專業(yè)人才培養(yǎng)方案相協(xié)調(diào)，服務(wù)于專業(yè)課和人才培養(yǎng)目標(biāo)的，特別是要對因?qū)I(yè)培養(yǎng)定位導(dǎo)致的部分有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)、崗位等方面沒有在其他專業(yè)課程中包含的內(nèi)容給學(xué)生了解的機(jī)會，確保學(xué)生形成整體物流專業(yè)認(rèn)識。

2.3課程設(shè)計(jì)開發(fā)的流程

物流認(rèn)知課程設(shè)計(jì)開發(fā)包括課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)、教材的開發(fā)、相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)，也包括了該課程教法的研究，其中首要的是課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)。物流認(rèn)知課程標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)，需要在對高職院校、畢業(yè)生、物流企業(yè)等方面的調(diào)研基礎(chǔ)上，結(jié)合課程在專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的定位和目標(biāo)，綜合物流崗位所必需的現(xiàn)代物流從業(yè)人員的能力要求，依據(jù)物流管理專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)一步重構(gòu)，以學(xué)生應(yīng)該掌握的物流常識和技能為載體進(jìn)行課程學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)。在課程標(biāo)準(zhǔn)成形的基礎(chǔ)上再進(jìn)行教材的開發(fā)及相關(guān)教學(xué)資源的開發(fā)。

3高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程設(shè)計(jì)的構(gòu)想

課程設(shè)計(jì)開發(fā)首先要解決的問題就是研發(fā)課程標(biāo)準(zhǔn)。課程標(biāo)準(zhǔn)是課程教學(xué)的基本教學(xué)依據(jù)和指南，包括但不限于課程定位、課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、課程目標(biāo)、建議課時(shí)、課程內(nèi)容結(jié)構(gòu)、推薦的教學(xué)實(shí)施方法、課程教學(xué)所需的硬件條件、課程考核方案等方面的教學(xué)指導(dǎo)性文件。在課程標(biāo)準(zhǔn)做為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，要有普適性，能廣泛的適應(yīng)不同的需求，為此應(yīng)考慮具備柔性化，保證在實(shí)施中便于執(zhí)行。經(jīng)過研究，湖北省高等教育學(xué)會物流教育專業(yè)委員會將高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程的課程名稱確定為《物流基礎(chǔ)》。該課程要解決物流理念導(dǎo)入、學(xué)習(xí)興趣和習(xí)慣養(yǎng)成、專業(yè)認(rèn)知，為學(xué)生的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備，具體學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)構(gòu)想如下。（1）認(rèn)識物流。主要體現(xiàn)現(xiàn)代物流如何實(shí)現(xiàn)并促使價(jià)值的增值及在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的作用，介紹現(xiàn)代物流的形成與發(fā)展趨勢，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的專業(yè)信心和職業(yè)觀念。（2）物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境，管理體制、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)及政策趨勢；物流的國內(nèi)外宏觀環(huán)境、產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀態(tài)、物流技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，以及國際現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和趨勢，培養(yǎng)學(xué)生對我國物流產(chǎn)業(yè)形成全面清楚的認(rèn)識，把握個(gè)人未來職業(yè)發(fā)展的方向。（3）物流企業(yè)環(huán)境。主要認(rèn)知運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)知識和業(yè)務(wù)流程；供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、逆向（回收與廢棄物物流）物流管理的內(nèi)容；采用全方位視角尋找解決流通企業(yè)、生產(chǎn)制造業(yè)、建筑業(yè)物流實(shí)際問題的思路。（4）物流崗位環(huán)境。主要認(rèn)知物流職業(yè)崗位層次，不同層次各崗位的職業(yè)素質(zhì)要求，明確職業(yè)規(guī)劃發(fā)展方向。（5）現(xiàn)代物流管理的基本原理。主要認(rèn)知物流成本、質(zhì)量、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化、效益、供應(yīng)鏈等物流管理基本原理及在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用，為后續(xù)專業(yè)課的學(xué)習(xí)提供理論支撐。（6）物流業(yè)態(tài)。主要認(rèn)知當(dāng)前的各種新型業(yè)態(tài)，如快遞、電商、冷鏈、物流金融等業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)常識和特點(diǎn)；培養(yǎng)學(xué)生對不同物流業(yè)態(tài)的興趣，明確不同業(yè)態(tài)從業(yè)人員的資質(zhì)要求。（7）物流職業(yè)規(guī)劃。主要幫助學(xué)生做好個(gè)人的物流專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃，明確未來的努力方向。通過這7個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，讓學(xué)生為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)、職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。

4結(jié)語

高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程是物流管理專業(yè)學(xué)生接觸到專業(yè)知識與專業(yè)技能，了解自己專業(yè)情況的起點(diǎn)，是培養(yǎng)物流管理專業(yè)技術(shù)技能人才的開端。設(shè)計(jì)合理的高職物流管理類專業(yè)認(rèn)知課程將有助于后續(xù)專業(yè)教學(xué)的組織與開展，構(gòu)筑學(xué)生個(gè)人的職業(yè)發(fā)展藍(lán)圖。

作者:許迅安 單位:武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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篇10

交叉學(xué)科的設(shè)置和形成主要依托于交叉課程的建設(shè)。本文將以物流管理專業(yè)中三門課程為例，初探物流管理專業(yè)學(xué)科中交叉課程的設(shè)計(jì)思路。

1.1交叉課程之一：《交通運(yùn)輸組織學(xué)》

傳統(tǒng)的物流管理專業(yè)設(shè)置中有一門專業(yè)課———《運(yùn)輸管理》，該課程教學(xué)的主要內(nèi)容是讓學(xué)生了解運(yùn)輸管理的五種基本方式及業(yè)務(wù)、集裝箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、智能運(yùn)輸?shù)龋欢n程延伸到《交通運(yùn)輸組織學(xué)》后，除了講授上述基本內(nèi)容（實(shí)際上有相當(dāng)多的內(nèi)容與《物流管理》、《物流配送》、《物流成本》等課程重復(fù)）外，更側(cè)重于交通運(yùn)輸系統(tǒng)及組織設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸組織方式及規(guī)劃職能、交通運(yùn)輸樞紐及站場組織、交通運(yùn)輸組織績效評價(jià)指標(biāo)等實(shí)際工作中操作性更強(qiáng)、應(yīng)用更廣泛的內(nèi)容。后者實(shí)際是物流管理的專業(yè)基礎(chǔ)課與交通運(yùn)輸專業(yè)基礎(chǔ)課的課程交叉，但又偏向于管理，使得物流管理專業(yè)的學(xué)生易于接受和理解，同時(shí)增強(qiáng)了學(xué)生們對交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組織和管理的深層領(lǐng)悟和實(shí)操能力。

1.2交叉課程之二：《物流運(yùn)籌學(xué)》

一般本科院校的管理類專業(yè)中都會設(shè)置《管理運(yùn)籌學(xué)》這門課程，也正是因?yàn)樵撜n程為管理類專業(yè)的必修課，缺乏了與專業(yè)本身的結(jié)合特殊性，才使很多學(xué)生認(rèn)為這門課程一方面晦澀難懂，另一方面應(yīng)用性差。事實(shí)上，在引入《物流運(yùn)籌學(xué)》后，以工程數(shù)學(xué)建模為基礎(chǔ)的運(yùn)籌學(xué)和以規(guī)劃應(yīng)用為主的物流系統(tǒng)決策進(jìn)行了很好的融合，教師和學(xué)生學(xué)習(xí)本門課程的專業(yè)性、目標(biāo)性都顯著增強(qiáng)，學(xué)習(xí)效果自然大大提升。

1.3交叉課程之三：《物流金融學(xué)》

《物流金融學(xué)》是一門典型的交叉課程，它將物流管理的相關(guān)理論和可能涉及的金融學(xué)知識融合，針對性更強(qiáng)。物流企業(yè)離不開金融，物流人才需要了解金融。通過專業(yè)化的課程學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生了解如何有效地利用資金，提高資金的流轉(zhuǎn)速度，降低資本成本和金融結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)，最終提高物流企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量[2]。

2物流管理專業(yè)學(xué)科交叉課程建設(shè)中存在的問題

2.1教師們?nèi)狈I(yè)交叉意識、相關(guān)教材不足

在進(jìn)行課程規(guī)劃和設(shè)置時(shí)，很多教師沒有能夠與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合物流專業(yè)多學(xué)科交叉的特點(diǎn)進(jìn)行課程建設(shè)。因此，課程規(guī)劃中出現(xiàn)大量圍繞物流的若干職能展開形成的傳統(tǒng)物流課程，課程內(nèi)容重復(fù)性比較嚴(yán)重，理論性過強(qiáng)，缺乏實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣大打折扣，教學(xué)效果欠佳。此外，教材缺乏也是交叉課程建設(shè)的一大瓶頸，以《物流運(yùn)籌學(xué)》課程為例，市面上單純介紹運(yùn)籌學(xué)或是最優(yōu)化方法的書非常多，但是能和物流管理實(shí)踐的具體案例結(jié)合的書卻很少，即使有個(gè)別教材命名為《物流運(yùn)籌學(xué)》，實(shí)際上內(nèi)容還是重復(fù)《管理運(yùn)籌學(xué)》的老一套。教材建設(shè)跟不上，物流交叉課程的發(fā)展就會受到制約。

2.2教學(xué)方式陳舊

隨著物流管理專業(yè)教學(xué)改革的不斷深入，物流的教學(xué)方式也從講授型逐漸向參與型的教學(xué)方式轉(zhuǎn)變，但是在交叉課程建設(shè)中，由于教學(xué)內(nèi)容涉及到多學(xué)科領(lǐng)域，對教師的要求也比較高，需要不斷探索出更新的教學(xué)方式以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。

2.3考核方式亟待改進(jìn)

物流管理專業(yè)課程傳統(tǒng)的考核方式是以筆試為主，有時(shí)輔以論文、調(diào)查報(bào)告等其他方式。引入交叉課程后，單純的筆試可能無法考核出學(xué)生的真實(shí)水平和實(shí)踐能力，需要引入新的考核辦法來適應(yīng)這種變化。

3物流管理專業(yè)學(xué)科交叉建設(shè)對策

3.1提升教師意識、深化課程改革

由于物流學(xué)科的綜合性和交叉性，要求教師在規(guī)劃課程設(shè)置的時(shí)候深入思考，如何才能讓學(xué)生盡可能多地了解到所學(xué)知識的應(yīng)用價(jià)值，學(xué)以致用。在基礎(chǔ)課程建設(shè)的基礎(chǔ)上，要多設(shè)置或優(yōu)化改進(jìn)原有的教學(xué)計(jì)劃，盡可能打通物流管理課程和與之相關(guān)的其他專業(yè)的關(guān)聯(lián)性，建設(shè)一些實(shí)用的交叉類課程，例如，在學(xué)習(xí)《西方經(jīng)濟(jì)學(xué)》的基礎(chǔ)上，可以利用小學(xué)期或短課時(shí)量開設(shè)《物流經(jīng)濟(jì)學(xué)》課程，讓學(xué)生將學(xué)習(xí)過的西方經(jīng)濟(jì)學(xué)理論更好地應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，解釋現(xiàn)實(shí)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)學(xué)問題，針對理論，有的放矢。由此，也可以設(shè)置物流管理類課程建設(shè)的課程群，將原有的專業(yè)基礎(chǔ)課和拓展后的專業(yè)實(shí)踐課建設(shè)成課程群，教師的教學(xué)不再“各自為政”，學(xué)生學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)性也將逐步增強(qiáng)。此外，加強(qiáng)教材建設(shè)也是提升物流管理交叉課程質(zhì)量的有效途徑之一。有條件的學(xué)校可以規(guī)劃建設(shè)物流交叉課程的系列教材；也可以選擇多校聯(lián)動的方式，集合優(yōu)質(zhì)的教師資源，建設(shè)物流類交叉課程精品教材；亦可請相關(guān)專家評審，為教材的整體質(zhì)量把關(guān)。

3.2教學(xué)方式有待改進(jìn)

大多數(shù)的物流交叉課程都在理論的基礎(chǔ)上增加了實(shí)踐教學(xué)部分，對應(yīng)的教學(xué)方法也應(yīng)該由傳統(tǒng)的課堂講授式逐漸拓展，如采用校企聯(lián)合、精品課程、實(shí)踐教學(xué)、案例教學(xué)等方式。更可以采用翻轉(zhuǎn)課堂、微課、慕課等現(xiàn)代化教學(xué)方式增強(qiáng)基礎(chǔ)教學(xué)的效率和實(shí)踐教學(xué)的效果。另外，交叉課程建設(shè)可以增加實(shí)踐性的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，如結(jié)合物流大賽、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目等校內(nèi)外專業(yè)實(shí)踐活動，引導(dǎo)學(xué)生更好運(yùn)用專業(yè)知識，提升實(shí)踐能力。對于實(shí)力較強(qiáng)的科研院所，也可以以組建研究組，研究中心，研究基地等形式深化學(xué)科交叉的建設(shè)，鼓勵學(xué)生加入科研團(tuán)隊(duì)，提升科研水平。

3.3考核方式亟待改革

交叉課程的建立也促使了物流管理相關(guān)課程考核方式的改革。需改變傳統(tǒng)單純筆試為主的考核方式，轉(zhuǎn)向至提升學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力的考核方式上來。考核形式可多樣化，如現(xiàn)場模擬演示、管理角色扮演、案例設(shè)計(jì)和分析、培訓(xùn)講解，甚至可以通過交叉課程實(shí)踐，拍攝微電影[3]、召開頭腦風(fēng)暴會等新型方式。考核方式的改革也勢必大大促進(jìn)物流交叉課程建設(shè)的實(shí)際效果。

4小結(jié)