物流管理軟件范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇物流管理軟件，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

    一、物流管理軟件的發(fā)展現(xiàn)狀

    物流供應(yīng)鏈是繼 ERP 之后,成為軟件領(lǐng)域的又一熱點。中國物流等權(quán)威調(diào)研結(jié)果顯示,2001 年,我國涉及物流貿(mào)易年總支出高達 1.9 萬億元,物流運輸?shù)瓤偝杀菊?GDP 的 20%左右的比重。以上數(shù)據(jù)可以說明兩個方面的內(nèi)容。1.我國企業(yè)對物流管理的水平比較低,而且對物流的支出的成本過高;2.這些數(shù)據(jù)也深刻顯示了我國物流軟件市場所潛在的巨大市場,在此領(lǐng)域有也能夠產(chǎn)生很大的經(jīng)濟利益。在物流業(yè)相對發(fā)達的今天,原來物資倉儲運輸企業(yè)是我國物流企業(yè)最主要的組成部分,但是其還是簡單的餓電算甚至手工的管理模式;一些大型企業(yè)集團是我國物流企業(yè)相對次要的組成部分,這些大型企業(yè)為滿足自身對物流的需求,利用自身的物力、財力專門成立自己企業(yè)的物流部門,他們的物流部門在滿足自身需求的同時也為其他方提供相應(yīng)的物流服務(wù);不過現(xiàn)階段物流行業(yè)里最為活躍的成分還是最新興起的物流企業(yè),這些企業(yè)中的一些代表如金港物流、珠海九川以及上海外高橋。金港物流、珠海九川以和上海外高橋基本上代表了我國物流行業(yè)的發(fā)展方向,是實現(xiàn)信息化管理物流的新秀。

    我國物流管理軟件的供應(yīng)商還不包含國外比較知名的 IT商、物流商就有幾百家,這些物流管理軟件的公司在我國的物流軟件市場上積極撈金,創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟財富。但是傳統(tǒng)的ERP 以及財務(wù)軟件廠商依然有很大市場占有率。上海港虹科技在這個百家爭鳴的時代脫穎而出成為了物流軟件行業(yè)的新銳。港虹科技通過長期的調(diào)研和利用自己敏銳的市場觀察力發(fā)現(xiàn),不斷發(fā)展中的中小貨代企業(yè)對信息化發(fā)展也有很強烈的需求,但是由于其本身資金不充裕,規(guī)模較小,使的市場上存在的很多物流軟件根本不能滿足他們的對信息化的需求。港虹科技的Route5 海空運國際貨運所的管理信息系統(tǒng)為這些企業(yè)實現(xiàn)信息化創(chuàng)造了可能。正因為如此,港虹科技被眾多企業(yè)所認同。按照物流管理軟件廠商背景可以把物流管理軟件廠商分為以下幾種。1.國內(nèi)管理軟件廠商。國內(nèi)軟件管理廠商在財務(wù)軟件和企業(yè)管理軟件等方面積累了多年的經(jīng)驗,能夠充分了解軟件企業(yè)的物流過程和業(yè)務(wù)特點,在產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)驗上相比其他軟件管理廠商占有不小的優(yōu)勢。2.國外物流管理軟件品牌,國外物流管理軟件的代表是 SAP、EXE、i2 等,它們擁有更加成熟的技術(shù),但是不能充分了解國內(nèi)物流軟件企業(yè)的關(guān)系,對國內(nèi)物流的現(xiàn)狀也不了解,所更缺乏在軟件的支持及軟件的開發(fā)上的全程服務(wù)。3.從用戶轉(zhuǎn)變而來的廠商。這些由用戶轉(zhuǎn)換而來的廠商的能夠充分了解物流公司、特別是與其相類似的物流企業(yè)的需求。實際上國內(nèi)物流軟件企業(yè),對自己開發(fā)的物流管理軟件的使用率占到了 30%的份額。

    以上分析可以得出這樣的結(jié)論,國內(nèi)物流管理軟件市場根本沒有形成深入人心的品牌,各個物流軟件企業(yè)還處在競爭激烈的時期。造成這種情況的主要原因,不但與物流本身的復(fù)雜性和誘惑力有關(guān),更大部分還是因為物流軟件管理市場剛剛興起、物流管理軟件應(yīng)用本身還需要不斷的完善和發(fā)展。物流管理軟件它們在國內(nèi)的發(fā)展時期很短,不像財務(wù)軟件和 ERP 軟件,它們都已經(jīng)存在了相當長的時期。也就是我國的物流管理軟件還沒有經(jīng)過很多用戶挑剔,這是形成成熟的軟件的必經(jīng)過程,所以,國內(nèi)要形成成熟穩(wěn)定的物流管理軟件還需要一段時間。現(xiàn)階段,國內(nèi)市場上物流軟件其中一部分能夠滿足第三方物流公司的需求,這些第三方公司包括運輸管理軟件、倉儲管理軟件等,也有一部分能夠滿足貨代公司物流的需求。但是任何一種物流管理軟件的功能和易用性都需要進一步改善。

    二、物流管理軟件的發(fā)展趨勢

    隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,我國物流業(yè)市場也正在向的物流信息化飛速發(fā)展。隨著我國加入 WTO 之后改革開放的力度進一步加大,推動我國內(nèi)物流軟件市場向二元結(jié)構(gòu)邁進。二元結(jié)構(gòu)的主要形式是,由一些先進企業(yè)和發(fā)達的跨國公司組成國內(nèi)客戶群的高端市場,在此基礎(chǔ)上推進國內(nèi)中小企業(yè)客戶逐步實現(xiàn)信息化發(fā)展,通過實現(xiàn)企業(yè)自身的信息化完善它們所處的物流軟件的低端市場。在現(xiàn)階段的發(fā)展形式下,國內(nèi)企業(yè)最主要的需求內(nèi)容還是實現(xiàn)其自身的信息化。一些改變不了的事實就是,國內(nèi)超過百分之六十的企業(yè)最主要的需求還是在軟件市場規(guī)范的范圍內(nèi)實現(xiàn)物流信息的采集、傳輸、存儲以及共享,在共享的基礎(chǔ)上建立相應(yīng)決策,進而實現(xiàn)對物流的控制,但是所有這些的實現(xiàn)還是依賴于物流軟件所采集信息、數(shù)據(jù)的機制。但是在物流管理軟件企業(yè)發(fā)展的過程中始終要明白,每個企業(yè)對于物流系統(tǒng)所要實現(xiàn)的功能要求并不相同,一些調(diào)查顯示,用戶最希望的是物流管理軟件能夠大大改善其存量管理功能,對物流軟件存量管理功能的關(guān)注率達到百分之四十多,當然用戶也比較關(guān)心物流軟件的數(shù)據(jù)交換、車輛管理和物流計費功能的實現(xiàn)。

    企業(yè)管理軟件作為現(xiàn)代貿(mào)易中出現(xiàn)的熱點問題,未來幾年內(nèi)的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在對物流軟件技術(shù)的改進和高端產(chǎn)品的應(yīng)用上面。1.物流管理軟件的技術(shù)。物流管理軟件將會朝著更加成熟的方向邁,其集成化程度會越來越高,開放性兼容性也會越來越強。2.隨著物流管理軟件企業(yè)的規(guī)模越來越大,一些高端的大型主機、UNIX 服務(wù)器的廣泛應(yīng)用也為時不遠,這些高端產(chǎn)品的應(yīng)用對求物流管理軟件的要求也會異常嚴格。不但會要求這些物流管理軟件能夠在 NT 平臺和 SQL 數(shù)據(jù)庫上安全有效的運行,其開放和兼容性也要越來越好,只有這樣才能夠保證物流管理軟件能夠在高端UNIX服務(wù)器和OS/390等大型主機系統(tǒng)上以及 DB2、Oracle 數(shù)據(jù)庫上安全穩(wěn)定的運行。

    隨著物理產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物理管理軟件將會越來越專業(yè),功能更加豐富,更加全面,特別在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,隨著移動電話、PDA、筆記本等移動設(shè)備的發(fā)展,以及車載通信系統(tǒng)的普及,物理管理中心也將利用現(xiàn)有的各種移動設(shè)備對配送車輛、移動中轉(zhuǎn)、倉庫等進行實時監(jiān)控,對物品運輸進行實時調(diào)度。與此同時,物流軟件將會更加專業(yè)化,更加接近企業(yè)的相關(guān)需求,業(yè)務(wù)模型也會更加多樣化,也會有更多的組件供相關(guān)企業(yè)選擇。公平、公正、開放的市場競爭格局將會加劇未來物流管理軟件的淘汰速度,市場會逐漸被幸存下的少數(shù)幾個品牌所占有,而這些品牌將會利用自身在資金和技術(shù)方面的實力進一步擴大自己的領(lǐng)先地位。在一到兩年時間內(nèi),物流管理軟件用戶通常會遇到關(guān)于系統(tǒng)擴展和軟件升級等方面的問題,因此這些就要物流管理軟件廠商必須具備強大的售后服務(wù)能力和優(yōu)秀的計數(shù)支持,同時要求物流管理軟件在設(shè)計上具有很好的擴展性。港虹具有很強的技術(shù)優(yōu)勢再加上專業(yè)團隊的不斷研發(fā),完全可以滿足不同客戶的需求,適應(yīng)技術(shù)的變革。據(jù)相關(guān)專家預(yù)計,物流軟件行業(yè)的市場規(guī)模會以百分之四十的速度增長,逐漸成為企業(yè)最為重要和應(yīng)用最廣的信息化管理系統(tǒng)。因此,物流軟件市場不僅僅面向制造業(yè)、零售業(yè)以及第三方物流業(yè),更要面向各個領(lǐng)域的的企業(yè),他們都能夠通過建設(shè)高質(zhì)量、高效率的物流配送系統(tǒng)而獲得客觀的經(jīng)濟利益。那些積累了豐富的物流領(lǐng)域經(jīng)驗的物流軟件公司才能得到市場和廣大客戶的青睞,因為只有這些有著豐富經(jīng)驗的公司開發(fā)出來的軟件才能真正的提高企業(yè)的物流信息化程度,為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程提出更合理、更實際的建議,真正的為企業(yè)帶來管理和效益的提升。同時借助企業(yè)自身在物流領(lǐng)域積累的一些經(jīng)驗,可以為客戶提供增強管理和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程方面的合理建議,進一步提高運行效率和資源的優(yōu)化,幫助客戶在增值服務(wù)方面的開發(fā)。

篇2

（一）信息搜索能力

在日常學(xué)習(xí)及畢業(yè)設(shè)計過程中，如果學(xué)生具備非常好的搜索技能，那么學(xué)生能在非常短的時間內(nèi)找到解決問題的資料、工具、方法，從而提高解決問題的可能性。對于信息搜索能力，首先，學(xué)習(xí)常用的搜索引擎（Google，Baidu，Sogou），了解每個搜索引擎的優(yōu)勢及特點，例如，Google搜索引擎提供的子功能GoogleScholar可以提供學(xué)術(shù)資源的查找與搜索，尤其是英文學(xué)術(shù)資源的查找；其次，了解學(xué)校電子圖書館提供的電子資源概況，以及如何獲取和使用這些資源，包括學(xué)習(xí)使用一些常見的文獻管理軟件如NoteExpress，EndNote等；最后由專業(yè)課教師在平時上課的過程中或者在新生專業(yè)介紹會上列出與物流管理專業(yè)相關(guān)的常用社區(qū)、論壇或微博網(wǎng)址，如了解與管理、經(jīng)濟等物流管理專業(yè)相關(guān)的大型學(xué)術(shù)網(wǎng)站———人大經(jīng)濟論壇。

（二）信息存儲技術(shù)

21世紀已經(jīng)進入大數(shù)據(jù)的時代，如何采集數(shù)據(jù)，利用數(shù)據(jù)挖掘出數(shù)據(jù)背后的有用信息是非常有潛力的一種管理模式。例如著名的尿布—啤酒故事就是典型的購物籃分析所帶來的好處，而沒有大量歷史數(shù)據(jù)的使用與存儲，購物籃分析又談何容易。而大量的數(shù)據(jù)從各種鏈接、免費數(shù)據(jù)庫、商業(yè)數(shù)據(jù)庫采集時，需要考慮采用何種方式存儲這些數(shù)據(jù)，以及如何管理并利用這些數(shù)據(jù)，因此，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)有關(guān)信息存儲技術(shù)。學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)庫技術(shù)可以實現(xiàn)對一些分散的數(shù)據(jù)進行集中統(tǒng)一管理。

（三）信息處理能力

在收集好數(shù)據(jù)之后，對數(shù)據(jù)信息進行合理的處理是獲取信息價值的必要途徑，給學(xué)生介紹相關(guān)數(shù)據(jù)信息處理軟件：Excel，MATLAB，SPSS，R，EViews等。這些軟件都比程序設(shè)計語言處理數(shù)據(jù)要更加易于學(xué)習(xí)和使用，而且對于數(shù)據(jù)的可視化都較其他程序設(shè)計語言工具方便得多。此外，對于海量數(shù)據(jù)的處理還可以借助諸如Or-acle、SQLServer這樣的大型數(shù)據(jù)庫。

（四）問題建模及求解能力

對物流管理專業(yè)類學(xué)生而言，物流作為第三利潤源的概念已經(jīng)通過很多專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)課程的學(xué)習(xí)而深深映入腦海，那么思考的一個問題便是如何挖掘第三利潤源，也就是采取何種策略降低物流成本，使得物流冰山下的成本得以不斷減少，從而達到追逐并獲得第三利潤源的目的。這個過程其實就是優(yōu)化問題，即如何建立優(yōu)化模型，例如建立模型優(yōu)化生產(chǎn)調(diào)度策略，優(yōu)化車輛配送路徑，優(yōu)化物流配送車輛裝載率，優(yōu)化供應(yīng)鏈的庫存，對供應(yīng)鏈訂單進行排序等，這些優(yōu)化模型構(gòu)建的相關(guān)基礎(chǔ)知識在物流管理專業(yè)核心課程———管理運籌學(xué)里都有詳細的介紹，但是對于求解的方法基本都是介紹的經(jīng)典理論且是對非常小規(guī)模的問題進行處理，然后用手工計算的方式進行求解。為此，我們提出介紹一些建模優(yōu)化軟件如LINGO、CPLEX、MATLAB等來對問題進行求解，從而實現(xiàn)所解決的問題更接近實際情況。

（五）結(jié)果展示能力

當對一個問題進行分析，建模并求解之后，需要對結(jié)果進行展示，其中包括數(shù)據(jù)可視化的展示，即圖形化表示，為此學(xué)生需要具備一定的繪圖能力，這個任務(wù)可以通過學(xué)習(xí)MicrosoftVisio及Excel的繪圖功能來完成。此外，我們需要對相關(guān)結(jié)果形成正式的報告或文檔（畢業(yè)設(shè)計論文，課程設(shè)計報告），這個任務(wù)可由微軟辦公軟件WORD來完成，即學(xué)習(xí)WORD中的一些高級排版技巧（自動生成目錄，自動公式編號等）。最后，學(xué)生可能需要在一些公開場合（例如參加全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽的答辯會）展示自己解決問題的成果，這時需要使用到PowerPoint多媒體功能。

二、物流管理專業(yè)學(xué)生實用軟件技能的培養(yǎng)模式

（一）單獨開設(shè)相關(guān)課程

對于某些應(yīng)用范圍大、處理能力強的通用軟件或開發(fā)軟件應(yīng)單獨開設(shè)系列課程，例如對于在諸多場合（優(yōu)化、數(shù)據(jù)處理等）都非常實用的軟件MATLAB可以考慮單獨開設(shè)課程來講授，以使學(xué)生在后續(xù)課程當中可以不斷地使用該軟件解決課程作業(yè)及進一步解決更加實際的問題。這些軟件技能的培養(yǎng)對于其他課程能起到承上啟下、循序漸進的紐帶作用。

（二）依托相關(guān)專業(yè)基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課設(shè)置教學(xué)內(nèi)容模塊

對于某些學(xué)習(xí)難度不是太大的實用軟件技能，采用隨堂教學(xué)的方式依托相關(guān)課程設(shè)置一定學(xué)時的教學(xué)內(nèi)容模塊來實現(xiàn)軟件的普及入門。例如EXCEL、WORD、VISIO的學(xué)習(xí)可以放在校必選基礎(chǔ)課———“計算機文化基礎(chǔ)”課程里，而對于LINGO可以放置在“管理運籌學(xué)”課程里，而且從2012年開始，蘭州交通大學(xué)物流管理專業(yè)選用由李引珍教授編著的國家級精品課程教材《管理運籌學(xué)》已經(jīng)將LINGO列入了每一章的講授內(nèi)容。此外，基于Logware軟件的供應(yīng)鏈仿真建模分析也在相關(guān)課程設(shè)計中得以運用，即對于依托相關(guān)課程實施實用軟件技能培養(yǎng)已邁入了實質(zhì)性的教學(xué)階段。

（三）設(shè)置引導(dǎo)型教學(xué)模塊

考慮到總學(xué)時的限制，教師在講授某些主干課程的同時，指出要求學(xué)生自學(xué)的實踐內(nèi)容，即開展引導(dǎo)型教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)意識和自學(xué)能力，達到延伸、擴展課堂教學(xué)內(nèi)容的目的。這部分內(nèi)容可以由教師指出學(xué)生自學(xué)的提綱，內(nèi)容，自學(xué)的方式、方法以及自學(xué)的資源（推薦書籍，推薦學(xué)習(xí)的工具、學(xué)習(xí)網(wǎng)址），由學(xué)生課后業(yè)余時間主動學(xué)習(xí)。而且對于引導(dǎo)型教學(xué)模塊的內(nèi)容，還可以設(shè)置自學(xué)應(yīng)該達到的目標，考核的方式（例如做一次匯報）及手段。

三、總結(jié)

篇3

傳統(tǒng)ERP，困境重重

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各大ERP廠商和企業(yè)不得不面對的一個事實是：“20年來我國企業(yè)在應(yīng)用MRP-II/ERP系統(tǒng)方面投資80億元人民幣，但是成功率不到10%，達到預(yù)期目標的更是寥寥無幾。”不僅在我國ERP的實施難以見效，即便是在管理基礎(chǔ)相對較好的美國，因為實施ERP而使自身走向困境的企業(yè)也不為鮮見，最為有名的兩個例子是：一是著名的DELL公司，在投入2億多美元耗時2年后，不得不疲憊不堪地宣布取消實施ERP系統(tǒng)；另一個更為可怕的例子是，一家年收入超過50億美元的美國藥品銷售龍頭企業(yè)-----福克斯-梅亞公司，從1994年開始著手實施ERP系統(tǒng)，歷時兩年半后不僅沒有任何收效，反而使訂單處理能力下降到2.4%，最終僅以8000萬美元被收購。此外，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，70%以上的ERP沒有達到預(yù)定的目標，ERP系統(tǒng)實際應(yīng)用成本超過預(yù)計成本178%，安裝時間超過預(yù)計時間的230%。

ERP源于制造業(yè)，它貫穿于產(chǎn)品設(shè)計、制造工藝、生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)與控制和財務(wù)成本等制造性企業(yè)關(guān)注的各個管理環(huán)節(jié)，是將企業(yè)的不同環(huán)節(jié)之間的不同職能如計劃和日程安排、采購、生產(chǎn)、融資等的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和溝通信息整合起來。但事實上許多企業(yè)沒有意識到，盲目相信并采用風(fēng)險極大的ERP系統(tǒng)，結(jié)果得不償失。

業(yè)務(wù)流程重組是ERP實施中經(jīng)常被提及的一個名詞，有些企業(yè)因業(yè)務(wù)流程重組強化了管理、提高了效率，但大部分企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組都以失敗而告終。業(yè)務(wù)流程重組有如一劑中藥方劑，是平衡企業(yè)管理陰陽強化企業(yè)體質(zhì)的，不同企業(yè)應(yīng)辯證地施以不同組方，業(yè)務(wù)流程重組后的企業(yè)管理模式也應(yīng)各不相同。由于ERP支持的業(yè)務(wù)管理模式有相對固定性，使得許多企業(yè)以削足適履的方式進行業(yè)務(wù)流程重組，以實施ERP系統(tǒng)，其結(jié)果可想而知。業(yè)務(wù)流程重組受阻和失敗，往往導(dǎo)致ERP實施無法進行。

ERP的實施是軟件系統(tǒng)、實施服務(wù)和企業(yè)自身互動的一個過程，在這個過程中任何一方細小的失誤都可能導(dǎo)致ERP系統(tǒng)無法運轉(zhuǎn)。撇開ERP系統(tǒng)實施無法順利進行這個風(fēng)險不談，即便是在ERP系統(tǒng)運轉(zhuǎn)以后，以下幾點問題仍然不容回避。

首先，許多企業(yè)由于自身所處的行業(yè)和具有的管理基礎(chǔ)，并不支持使用ERP系統(tǒng)，龐大而復(fù)雜的ERP系統(tǒng)不僅不會提高這些企業(yè)的管理效率，相反為這些企業(yè)增加了巨大的運營成本。應(yīng)該正視的是，現(xiàn)實中任何企業(yè)都不可能達到符合ERP系統(tǒng)所要求的理想狀態(tài)，而幾乎所有的ERP系統(tǒng)為了符合大多數(shù)企業(yè)需求，基于理想的企業(yè)管理狀態(tài)設(shè)計了很多龐雜的功能，需要一套煩瑣操作流程支持應(yīng)用。有一些例子足以佐證ERP的大而不當，這些事例在企業(yè)管理基礎(chǔ)普遍較好的美國也經(jīng)常發(fā)生：當企業(yè)實施完一套ERP系統(tǒng)后，發(fā)現(xiàn)實際工作中根本不需要如此復(fù)雜煩瑣的工作程序和信息處理過程中不必要的精確程度，ERP系統(tǒng)因此成了擺設(shè)。

其次，企業(yè)面臨的是一個瞬息萬變的競爭環(huán)境，為適用這個環(huán)境以便在競爭中取勝，所有企業(yè)都可能面臨組織結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)繼續(xù)優(yōu)化甚至是管理變革的狀況。被譽為管理奇才的GE總裁杰克-韋爾奇曾經(jīng)談到：管理變革每時每刻都帶來機會而不是危機。在傳統(tǒng)管理方式下，企業(yè)在管理上的變化可以采取漸近方式，實施ERP系統(tǒng)后，每一個管理上的變化都需要ERP系統(tǒng)作相應(yīng)支撐，這給企業(yè)帶來的管理難度是顯而易見的。隨著外部環(huán)境的改變，企業(yè)不僅要求對已有的管理工作做相應(yīng)的調(diào)整和變化，有時還會增加新的管理職能，ERP的功能擴充性不足，往往成為制約企業(yè)管理工作延伸的重要因素。

再次，ERP的適用性很有限。雖然我們現(xiàn)在不乏聽到制造業(yè)以外的行業(yè)，如金融業(yè)、通信業(yè)、零售業(yè)等企業(yè)實施ERP的消息，但這些企業(yè)實施從制造業(yè)管理思想脫胎而來的ERP系統(tǒng)往往差強人意。企業(yè)特別是集團性企業(yè)管理的多樣性和復(fù)雜性，導(dǎo)致ERP已經(jīng)越來越無法適應(yīng)企業(yè)的管理要求。

ERP所經(jīng)歷的時期從被狂熱追捧過渡到被冷靜質(zhì)疑，現(xiàn)在ERP已經(jīng)面臨著一個重新變革的時期。縱覽企業(yè)信息化思潮的變遷，從人們在ERP之后拋出的眾多理論中可以看出，傳統(tǒng)ERP的變革已成為必然趨勢。在這些理論中，最值得引起關(guān)注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供應(yīng)鏈管理(SCM)。有越來越多的傾向表明，物流及供應(yīng)鏈管理將領(lǐng)導(dǎo)著這場ERP變革潮流。

物流管理，方興未艾

美國德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應(yīng)商宣稱，到2005年為客戶總共謀求500億美元的價值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預(yù)測？正是這家公司在物流管理領(lǐng)域的優(yōu)勢，使這家公司在SAP、Oracle等老牌管理軟件廠商強大競爭壓力下異軍突起，業(yè)績逐年攀升。

物流管理(LogisticsManagement)的定義，源自美國二戰(zhàn)期間的后勤管理，二戰(zhàn)結(jié)束后，后勤管理的內(nèi)涵和外延有了縱深發(fā)展，逐步成為一門獨立學(xué)科。1986年美國物流協(xié)會(C.L.M)對Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點到消費地點之間的流通與保管，為求有效率且最大的＇對費用的相對效果＇而進行計劃、執(zhí)行、控制”。從此可以看出，物流的含義已經(jīng)擴大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始，而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等整個物理性的流通過程。

與物流管理一起經(jīng)常被提及的供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement)，是物流管理的重要組成部分。如果說供應(yīng)鏈管理是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為龍頭，以提高競爭力、市場占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤為目標的一種管理思想，那么現(xiàn)代的物流管理思想更關(guān)注企業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中的物品流轉(zhuǎn)能力，這個能力體現(xiàn)在采購、銷售、庫存、生產(chǎn)等主要環(huán)節(jié)。未來企業(yè)與企業(yè)的競爭是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，企業(yè)的物流能力是一種決定企業(yè)生存和發(fā)展的戰(zhàn)略能力。

在我國，物流管理軟件的市場前景猶為廣闊，目前已經(jīng)有80%的企業(yè)準備升級自己的物流管理軟件，有62%的企業(yè)準備重新選擇物流管理軟件。廣闊的物流管理軟件市場前景，來源于我國特有的國情。我國多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)的物流部門，是在傳統(tǒng)體制下物資流通部門基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，其工作內(nèi)容多數(shù)仍停留在進銷存核算、倉儲、運輸或搬運上，很少有企業(yè)的物流能夠做到提供綜合性的物流管理，現(xiàn)代物流的功能尚沒有得到很好的發(fā)揮。我國的大多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)物流部門，無論是物流管理的硬件還是軟件，與信息化時代要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。

《計算機世界》所屬CCWResearch在物流軟件評測報告中援引中國物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，指出：“中國與物流相關(guān)的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右”。制造業(yè)的物流成本也居高不少，據(jù)統(tǒng)計物流成本占制造成本的比率達到30%以上，而這個比值可以通過有效管理控制在17%以下。與ERP相比，實施物流管理系統(tǒng)主要有以下幾點優(yōu)勢：

比較項目ERP物流

投資回報率低高

實施周期長短

總體擁有成本低高

實施風(fēng)險性大小

適用的行業(yè)以制造業(yè)為主制造業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)

目前，物流軟件市場仍處在孕育期，CCWResearch在報告中指出：大部分使用了物流軟件的企業(yè)“只是整個物流環(huán)節(jié)的一小部分，例如采購管理軟件、庫存管理軟件、票據(jù)管理軟件等，很少有企業(yè)實現(xiàn)了整個物流過程的信息管理”。報告同時也顯示“僅有14.3%的用戶對自己的信息化建設(shè)進行了規(guī)劃”。

我國從事物流管理思想的研究和物流管理軟件的研發(fā)雖然起步較晚，但已經(jīng)有不少國內(nèi)廠商意識到物流軟件的市場前景，推出了一批先進實用的物流管理軟件，目前我國國內(nèi)市場物流軟件依據(jù)市場占有率排名，主要有：博科、用友、金蝶、金算盤、招商迪辰、億康、遠望。

應(yīng)該特別指出的是：物流管理促使ERP變革，并不表明原有ERP涵蓋的功能毫無作用，企業(yè)的采購、庫存、銷售、生產(chǎn)、財務(wù)等等功能仍然是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分，只是這些功能將以物流管理為指導(dǎo)思想，重新進行整合應(yīng)用。新型的符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的信息系統(tǒng)，無論是被稱為ERP還是被冠以別的名稱，都將拋棄原有ERP著重企業(yè)內(nèi)部資源計劃管理的思想，轉(zhuǎn)而對企業(yè)的外部環(huán)境，對企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)鏈各項資源進行有效管理和利用。

篇4

1、移動改變物流：智能移動終端的廣泛使用，商務(wù)信息的隨時傳遞，不僅是人與人的互通，還是信息與信息的互通，其毛細血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統(tǒng)的物流結(jié)構(gòu)。

2、IT技術(shù)從輔助走向核心，成為物流企業(yè)最重要的軟實力、發(fā)動機，將推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，深刻改變企業(yè)的組織、流程、互聯(lián)互通和服務(wù)方式，而大數(shù)據(jù)經(jīng)過了幾年的積累已經(jīng)具備初步的應(yīng)用價值。

3、電子商務(wù)將各種形態(tài)的物流企業(yè)融合，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流。市場的發(fā)展趨勢奠定了未來高校專業(yè)發(fā)展建設(shè)的方向，培養(yǎng)適合社會需要的物流管理人才勢在必行。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院早在2009年就開設(shè)物流管理專業(yè)（高職），經(jīng)過6年的探索和教學(xué)建設(shè)，總結(jié)了一套與學(xué)院特色專業(yè)“計算機信息管理”和“電子商務(wù)”相結(jié)合的實踐教學(xué)體系，并取得了較好的成果。物流管理專業(yè)現(xiàn)已經(jīng)成為學(xué)院的特色品牌專業(yè)。

一物流管理專業(yè)綜合性、系統(tǒng)性教學(xué)的重要性

1.1綜合性、系統(tǒng)性教學(xué)的意義

教學(xué)內(nèi)容分為理論教學(xué)與實踐教學(xué)，其中理論教學(xué)為實踐教學(xué)的基礎(chǔ)。理論教學(xué)在給學(xué)生傳授專業(yè)知識的同時必須輔以實踐教學(xué)的內(nèi)容，并給予技術(shù)指導(dǎo)。縱觀物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，關(guān)于現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用的內(nèi)容比例已經(jīng)大幅度提升，如電子商務(wù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物流管理信息系統(tǒng)操作、倉儲管理操作與運輸管理軟件操作等，所以學(xué)院把優(yōu)勢專業(yè)的實操內(nèi)容融合到物流管理專業(yè)的教學(xué)教學(xué)活動中，把教學(xué)重點側(cè)重于對理論知識的驗證、強化和拓展，讓教學(xué)過程具有較強的直觀性和操作性。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院大力加強重點學(xué)科的建設(shè)與教學(xué)體系推廣，把物流管理專業(yè)枯燥的專業(yè)理論知識變得現(xiàn)實、逼真化，可使學(xué)生增強感性認識，有助于提高學(xué)習(xí)的積極性，培養(yǎng)、訓(xùn)練學(xué)生的物流系統(tǒng)電子信息方面的操作能力，從而提升學(xué)習(xí)的整體效果。

1.2特色化專業(yè)建設(shè)的目的

在高校開展物流人才培養(yǎng)的過程中，建設(shè)有自己特色物流管理專業(yè)變得極為重要，強強聯(lián)合的專業(yè)共建，綜合化學(xué)科體系的建設(shè)是各個高校的首要任務(wù)。作為應(yīng)用型、實操型的專業(yè)，物流管理專業(yè)涉及的應(yīng)用層面較為廣泛，培養(yǎng)與社會實踐相結(jié)合的人才，則更需要以扎實的綜合實踐教學(xué)為基礎(chǔ)條件。

1.3綜合性、特色化教學(xué)的表現(xiàn)特征

現(xiàn)今狀況是我國高校各物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中均設(shè)計有一定比例的綜合實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但是課程的不統(tǒng)一，師資的不平衡，教學(xué)方案缺乏系統(tǒng)性，與人才培養(yǎng)目標相去甚遠。具體來說，物流管理專業(yè)綜合性、特色化教學(xué)的重要性主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）加深學(xué)生對物流的認識

由于物流活動環(huán)節(jié)多、范圍廣，所涉面中的專業(yè)概念多且枯燥，整體內(nèi)容也比較抽象，關(guān)于計算機軟件操作內(nèi)容猶如紙上談兵，多元化內(nèi)容無法關(guān)聯(lián)成一個整體。現(xiàn)代信息化處理的引入，借助電子商務(wù)與信息化平臺，學(xué)生了解了最貼近生活的物流內(nèi)容；管理信息系統(tǒng)軟件操作，把所有實體化的物流內(nèi)容變成最直觀的數(shù)據(jù)信息；倉儲與運輸管理軟件操作，把實際工作崗位的內(nèi)容課堂化，讓學(xué)生身臨其境，加深其對理論教學(xué)中相關(guān)概念、理論的理解。

（2）加強學(xué)生對所學(xué)知識的綜合性運用

現(xiàn)代信息化技術(shù)在物流管理專業(yè)中的廣泛應(yīng)用，讓學(xué)科之間的界限變得模糊，把計算機信息管理、電子商務(wù)的專業(yè)特點添加到物流管理當中去，強強聯(lián)合的專業(yè)建設(shè)就轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈咝Ｗ陨硖厣娜聦W(xué)科體系和教學(xué)模式。陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有省級重點專業(yè)“計算機信息管理”，在多年的教學(xué)活動中總結(jié)出具有專業(yè)特色的實踐教學(xué)體系，無論數(shù)據(jù)分析、編寫程序、信息化處理、軟件操作等都有獨到的經(jīng)驗。物理管理中信息處理、管理軟件操作是與計算機信息管理最緊密相關(guān)的，發(fā)揮其專業(yè)特色，把獨創(chuàng)的教學(xué)模式融入物理管理教學(xué)體系中，開創(chuàng)特色化專業(yè)教學(xué)模式。

（3）培養(yǎng)“雙技術(shù)型”物流人才

“雙技術(shù)型”人才培養(yǎng)是市場需求狀況提出的新型的物流人才培養(yǎng)模式。這類人才不僅能擔當物流專業(yè)性設(shè)備操作的一線崗位工作，還能游刃有余的進行物流信息處理和數(shù)據(jù)分析的電子信息操作，起到技術(shù)支持的作用。“雙技術(shù)型”人才的培養(yǎng)擴大了傳統(tǒng)意義上就業(yè)的概念，工作崗位的不可或缺性尤為突出，在對于性別要求高的行業(yè)緩解男女比例的就業(yè)壓力，實現(xiàn)社會公平性。人盡其才的發(fā)展趨勢，對于我國物流業(yè)的發(fā)展乃至經(jīng)濟社會發(fā)展作用重大。

二特色專業(yè)建設(shè)的相關(guān)性課程

2.1特色專業(yè)建設(shè)原則

根據(jù)專業(yè)特點、學(xué)科發(fā)展趨勢及市場需求，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在建設(shè)具有高校自身特色的物流管理專業(yè)綜合教學(xué)體系時主要遵循以下原則：

（1）系統(tǒng)性原則

物流管理活動是動態(tài)的管理過程，是眾多因素的綜合體，如要把計算機操作能力貫穿于整個物流管理教學(xué)活動，就必須把實操項目分散到不同的教學(xué)環(huán)節(jié)中。如：數(shù)據(jù)庫管理內(nèi)容添加到倉儲管理教學(xué)中；運輸軟件操作內(nèi)容放到實驗室教學(xué)中；讓學(xué)生把統(tǒng)計學(xué)中的知識應(yīng)用到數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)分析中；建立與電子信息處理相對應(yīng)的實驗室中心；維護并開發(fā)課堂以外的教學(xué)實踐基地等。

（2）物流設(shè)備與計算機操作相結(jié)合的原則

物流設(shè)備的使用具有很強的實操性，現(xiàn)代科技的加入使得操作設(shè)備與計算機實現(xiàn)一體化：RFID終端與計算機庫存管理軟件的結(jié)合、電子信息展牌（電子標簽）與倉儲管理軟件的結(jié)合、配單信息與運輸管理軟件的結(jié)合等。如果只是單一理論課程的知識講解，在具體操作時就會亂作一團，所以陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院在開設(shè)物流設(shè)備使用的課程時都會關(guān)聯(lián)性的開設(shè)計算機軟件實操課程，且學(xué)習(xí)的課堂就是設(shè)備使用場地。

（3）綜合性原則

綜合性體現(xiàn)在教師類型的“雙師型”上，物流管理是理論加實踐的綜合性學(xué)科，從物流方案的設(shè)計到最終的實施需要一個完整的知識體系，要對物流活動有一個整體的把控。相對難度高的專業(yè)綜合性教師尤為難得，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理系特聘省內(nèi)專家為專業(yè)指導(dǎo)，把教師教學(xué)內(nèi)容分為專業(yè)知識理論課與實踐操作實訓(xùn)課兩類。打破了傳統(tǒng)的單一化理論教學(xué)模式，讓教學(xué)場地變?yōu)椤敖淌?-計算機實訓(xùn)室--物流與供應(yīng)鏈設(shè)備實訓(xùn)室--企業(yè)實訓(xùn)基地”這一新型綜合布局，整合優(yōu)化教學(xué)資源，開創(chuàng)屬于自身特色的物流管理專業(yè)教學(xué)模式。

（4）協(xié)調(diào)性原則

陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)的教學(xué)模式改變統(tǒng)，把原本學(xué)生畢業(yè)后去參加社會實踐的計劃放在每個學(xué)年教學(xué)任務(wù)計劃中，使用的是“專業(yè)理論--信息化實訓(xùn)--社會實踐--信息化實訓(xùn)--社會實踐”的綜合協(xié)調(diào)性教學(xué)原則，把特色化的計算機操作實訓(xùn)作為教學(xué)重點，務(wù)必讓學(xué)生在理論加實踐的教學(xué)模式中鍛煉自身的就業(yè)技能。

2.2特色專業(yè)建設(shè)相關(guān)性課程教學(xué)方案

（1）基礎(chǔ)理論課程

陜西電子信息職業(yè)技術(shù)物流管理專業(yè)隸屬于經(jīng)濟管理系，學(xué)院在大力建設(shè)學(xué)科體系時已經(jīng)把學(xué)院特色融入到各個專業(yè)中，在開展物流管理專業(yè)的基礎(chǔ)課程之前就已經(jīng)安排學(xué)生學(xué)習(xí)計算機應(yīng)用基礎(chǔ)及VF數(shù)據(jù)庫等相關(guān)知識，經(jīng)過2年的系統(tǒng)化學(xué)習(xí)，計算機操作內(nèi)容貫徹始終。

（2）實踐課程

學(xué)院安排的校外實訓(xùn)課程主要是物流與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容，操作物流設(shè)備與設(shè)施，包括倉儲管理中常見的運輸設(shè)備和軟件操作，如絡(luò)捷斯特和中諾思等。物流系統(tǒng)軟件操作是管理內(nèi)容的關(guān)鍵，對于計算機操作的要求更高。ERP模擬實訓(xùn)軟件、倉儲管理、運輸管理、配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、物流成本預(yù)算等都是對于信息化處理能力的考驗。學(xué)生通過校內(nèi)、外基地實訓(xùn)等教學(xué)手段加深了對相應(yīng)原理的理解。目前我院已與陜西省物流協(xié)會、中通快遞西安分部、西北建材物流中心等多家物流企業(yè)建立了培養(yǎng)新型信息化物流人才的關(guān)系；在校內(nèi)開展物流信息管理設(shè)計大賽、小組方案實施等形式多樣的教學(xué)輔助活動，極大地豐富了學(xué)生校園生活內(nèi)容。

三建立特色專業(yè)教學(xué)體系的保障機制

為了進一步落實特色化專業(yè)建設(shè)，陜西電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立了一系列綜合性教學(xué)保障機制。

3.1提升教師綜合素質(zhì)

現(xiàn)行的教師團隊出現(xiàn)的怪現(xiàn)象：懂理論的不懂實踐、懂操作的不懂物流、懂計算機的不懂設(shè)備使用。為了跳出這種怪圈，提升教師的綜合素質(zhì)勢在必行，關(guān)鍵在于教師的不斷學(xué)習(xí)。為了適應(yīng)教學(xué)需要而增加個人技能是教學(xué)體系和專業(yè)特色化建設(shè)的核心。

3.2加強對計算機實訓(xùn)室軟硬件設(shè)備的投入

在現(xiàn)有計算機實訓(xùn)室的基礎(chǔ)上，充實相關(guān)實驗設(shè)備，加大對實驗室軟硬件設(shè)備的投入。購買了物流管理、供應(yīng)鏈管理、倉儲管理等物流軟件，提高實驗開課率。學(xué)院加大硬件投資力度，進一步完善校內(nèi)物流與供應(yīng)鏈實訓(xùn)室，引進先進物流設(shè)備及設(shè)施，把書本上的內(nèi)容展現(xiàn)在學(xué)生眼前，課堂實踐就是操作。模擬實際工作崗位，根據(jù)學(xué)生個人情況安排崗位操作，提出物流設(shè)計方案，實體化軟件操作，撰寫方案報告，增加學(xué)生實際分析和解決問題的能力。

3.3進一步完善實踐教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系

為確保實踐教學(xué)質(zhì)量，建立了學(xué)院—院系—學(xué)生的三級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系。1、學(xué)院層面，將綜合實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量檢查納入到日常的教學(xué)檢查中；每學(xué)期有計劃地對計算機實訓(xùn)課程及校內(nèi)實訓(xùn)課程進行考核；2、院系層面，每學(xué)期通過下達教學(xué)任務(wù)，開展期中檢查和召開年度教學(xué)工作總結(jié)會，對實踐教學(xué)執(zhí)行情況進行全面總結(jié)，對下一步工作進行規(guī)劃；3、學(xué)生層面，定期召開學(xué)生座談會，全面聽取學(xué)生對教學(xué)質(zhì)量的反饋意見；要求學(xué)生對校內(nèi)、外實訓(xùn)進行總結(jié)并整理反饋意見。

四結(jié)語

篇5

【關(guān)鍵詞】物流管理實驗教學(xué)實驗課程

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674－4810（2014）08－0075－01

獨立學(xué)院是高等教育大眾化大潮推動下，將優(yōu)質(zhì)教育資源和社會資本有機結(jié)合的新型辦學(xué)模式，其著眼于培養(yǎng)既掌握基本理論知識又具備實踐能力的應(yīng)用型人才。實驗教學(xué)是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要組成部分，對于學(xué)生深入掌握專業(yè)知識、培養(yǎng)學(xué)生實踐操作能力有重要作用。物流管理專業(yè)屬于致用之學(xué)，傳統(tǒng)理論教學(xué)注重培養(yǎng)學(xué)生的基本理論知識的傳授，必須輔以大量的實驗教學(xué)，才能使其具備分析處理實際問題的能力。同時，獨立學(xué)院物流管理人才的培養(yǎng)應(yīng)與地區(qū)的物流發(fā)展相適應(yīng)，為地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供服務(wù)。

一 重慶市對物流人才的需求分析

重慶作為區(qū)域性經(jīng)濟中心和物流集散中心，支撐了珠三角長三角地區(qū)、西北五省、云貴川及沿江城市與重慶市區(qū)域內(nèi)的物資流通。同時，中國內(nèi)陸最大保稅港區(qū)在重慶的建成以及“一江兩翼三洋”的國際貿(mào)易大通道的建設(shè)，奠定了重慶作為西部地區(qū)國際物流中心的地位。在此契機下，重慶物流人才需求逐步加大：（1）國際貿(mào)易及轉(zhuǎn)口貿(mào)易推入快速通道帶來了國際物流人才需求突破性增長。（2）傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了生產(chǎn)服務(wù)型物流業(yè)的快速發(fā)展，從事筆電產(chǎn)業(yè)、汽摩產(chǎn)業(yè)、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)的生產(chǎn)物流人才需求增加。（3）城市化進程推動了生活服務(wù)型物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大了城市配送物流、快遞物流人才需求。（4）交通改善明顯、樞紐地位逐漸形成促進區(qū)域物資和商品互換水平，交通運輸、管理倉儲管理物流人才需求增加。（5）新經(jīng)濟和社會需求提升，帶來電商物流、零擔物流、冷鏈物流等專業(yè)市場人才的需求。

二 面對重慶市的需求，獨立學(xué)院物流實驗課程體系構(gòu)建

重慶地區(qū)獨立學(xué)院物流管理專業(yè)實驗課程體系的建設(shè)，應(yīng)立足于本地物流人才需求，在物流實驗課程項目的設(shè)置上，應(yīng)以物流實驗室為中心、經(jīng)管類通用實驗室為輔助、校外物流實訓(xùn)基地為最終應(yīng)用平臺進行開展，通過教學(xué)視頻、現(xiàn)場參觀、模擬訓(xùn)練、軟件操作、案例分析等手段，建立起一個具有完整而專業(yè)特色突出的物流實驗課程體系。

1．經(jīng)管類通用實驗室的實驗課程設(shè)置

物流管理專業(yè)作為一個多學(xué)科綜合應(yīng)用的專業(yè)，它與國際貿(mào)易、電子商務(wù)、信息管理、企業(yè)管理等專業(yè)具有一定的相關(guān)性。因此，可利用高校經(jīng)管類通用實驗室，開設(shè)一些經(jīng)管類通用的實訓(xùn)課程。

2．物流專業(yè)實驗室的實驗課程設(shè)置

隨著高校物流教育的發(fā)展，很多獨立學(xué)院都建有專業(yè)的物流實驗室，以重慶師范大學(xué)涉外商貿(mào)學(xué)院為例，其實驗室具備托盤平房以及自動化立體倉庫、自動化分揀線、電子標簽揀貨系統(tǒng)等硬件，具備WCS倉儲管理、集裝箱運輸管理、國際物流管理、第三方物流管理等軟件。因此，依托物流專業(yè)實驗室可開設(shè)專業(yè)主干課程的實驗，課程項目則可以由淺入深、由難到易，按以下幾個層次分階段進行：（1）即基礎(chǔ)類實驗。在實驗教學(xué)環(huán)境中模擬各種物流操作實際，使學(xué)生更深層次地理解和掌握基本知識和技能。（2）即管理類實驗。在學(xué)生們完成各種物流操作的前提下還要進一步安排管理型實驗，通過合理創(chuàng)設(shè)情境，引導(dǎo)學(xué)生處理各種管理問題，提高其綜合能力和素質(zhì)。（3）綜合類實驗。對于已經(jīng)完成了基礎(chǔ)實驗和管理實驗的學(xué)生，鼓勵其完成綜合性實驗項目，提高其創(chuàng)新能力和團結(jié)合作精神。

考慮遞進式實驗教學(xué)層次，物流專業(yè)實驗室的實驗課程及具體項目設(shè)置如下：（1）國際物流實訓(xùn)可設(shè)置基礎(chǔ)類項目：管理類項目、綜合類項目。（2）倉儲配送實訓(xùn)可設(shè)置基礎(chǔ)類項目：倉儲配送設(shè)備認知、倉庫出入庫及庫內(nèi)操作、配送中心揀選與包裝操作；管理類項目：倉儲設(shè)備選型、倉儲貨位規(guī)劃及計劃編制、揀選策略選擇與設(shè)計；綜合類項目：第三方倉儲與配送流程軟件操作、倉儲與配送系統(tǒng)仿真。（3）運輸管理實訓(xùn)可設(shè)置基礎(chǔ)類項目：運輸合同與談判、物流設(shè)施設(shè)備認知；管理類項目：運輸線路優(yōu)化、零擔運輸配貨設(shè)計；綜合類項目：運輸線路優(yōu)化、零擔運輸配貨設(shè)計。（4）物流信息技術(shù)實訓(xùn)可設(shè)置基礎(chǔ)類項目：自動識別、分揀、物流通訊、公用信息平臺等物流技術(shù)認知；管理類項目：物流技術(shù)在未來超市的綜合運用；綜合類項目：各類物流管理軟件操作。（5）生產(chǎn)物流實訓(xùn)可設(shè)置基礎(chǔ)類項目：柔性生產(chǎn)線流程操作、車間搬運系統(tǒng)操作；管理類項目：物料需求計劃編制、生產(chǎn)物流布局優(yōu)化、供應(yīng)鏈管理軟件操作；綜合類項目：企業(yè)生產(chǎn)物流流程設(shè)計、工廠物流系統(tǒng)仿真。

參考文獻

篇6

關(guān)鍵詞：物流管理專業(yè)；實踐教學(xué)體系；研究

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： The common colleges pay attention to the cultivation of applied talents， and the major of logistics management is practicality， so the author takes the Pearl River College of South China Agricultural University for example， this paper analyzes the problems in the practical teaching of logistics management and respect on the construction of logistics management professional practice teaching system.

Key words： the major of logistics management； practical teaching system； research

1 物流管理專業(yè)實踐的重要性

1.1 本科教學(xué)對應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求

教育部、國家發(fā)改委、財政部《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》中指出“推動轉(zhuǎn)型發(fā)展高校把辦學(xué)思路真正轉(zhuǎn)到服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展上來，轉(zhuǎn)到產(chǎn)教融合校企合作上來，轉(zhuǎn)到培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能型人才上來，轉(zhuǎn)到增強學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力上來，全面提高學(xué)校服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的能

力[1]。”

基于提高學(xué)生的就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力、提高人才培養(yǎng)對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的驅(qū)動作用的指導(dǎo)思想，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)要注重學(xué)生對現(xiàn)代物流實踐技能的掌握，了解企業(yè)物流和物流企業(yè)相關(guān)崗位職責(zé)，通過本科教育培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生可以為物流行業(yè)所接收和吸納。

1.2 物流管理專業(yè)是實踐性很強的專業(yè)

物流管理專業(yè)是培養(yǎng)具有管理、經(jīng)濟、工程、計算機等方面知識和能力，從事物流經(jīng)營、運輸、倉儲、管理、決策、系統(tǒng)設(shè)計及教學(xué)科研的高層次、綜合性、復(fù)合型人才[2]。物流管理專業(yè)是一個實踐性很強的專業(yè)，物流管理專業(yè)不僅要掌握一定的物流理論知識，更要對現(xiàn)代物流環(huán)節(jié)的基本流程有所了解，對物流相關(guān)崗位的職責(zé)有所認識。

本文結(jié)合本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求和物流管理專業(yè)實踐性強的特點，分析物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題，并對物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建進行一些思考。

2 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題

2.1 物流管理實訓(xùn)教學(xué)軟件更新慢

為了進行物流管理專業(yè)的實訓(xùn)模擬教學(xué)，開設(shè)物流管理專業(yè)的院校一般都建有專門物流實驗（實訓(xùn)）室。物流管理專業(yè)的實驗室建設(shè)有“機房+物流軟件”，實驗室一般是物流管理專業(yè)（或方向）設(shè)立初的1～2年購置的，如本院物流實驗室的供應(yīng)鏈管理軟件是2008年購置的，3D物流仿真軟件是2011年購置的。軟件購買時該類軟件已開發(fā)1～2年，也就是說供應(yīng)鏈的軟件從開發(fā)到現(xiàn)在使用已經(jīng)有10年的時間，10年時間供應(yīng)鏈管理的理念和實踐都在不斷的發(fā)展，但實驗室的軟件卻少有升級或更新。

2.2 實習(xí)基地“重建設(shè)，輕使用”

建立校外實踐教學(xué)基地，校企合作是目前考核專業(yè)實踐教學(xué)成果的一個重要指標。但目前的實踐教學(xué)基地“重建設(shè)，輕使用”，學(xué)校對實踐教學(xué)基地的考核主要看某專業(yè)已有或新增了幾個實踐教學(xué)基地，對實踐教學(xué)基地的使用缺乏考核。許多企業(yè)不太愿意接納學(xué)生的實習(xí)，特別是課程實習(xí)[3]。課程實習(xí)時聯(lián)系企業(yè)進行參觀，一般是用半天時間，走馬觀花地對企業(yè)物流情況進行初步了解。

2.3 對畢業(yè)實習(xí)缺乏有效監(jiān)督

畢業(yè)實習(xí)是指學(xué)生在畢業(yè)之前，即在學(xué)完全部課程之后到實習(xí)現(xiàn)場參與一定實際工作，通過綜合運用所學(xué)的專業(yè)知識及有關(guān)基礎(chǔ)知識解決專業(yè)技術(shù)問題，獲取獨立工作能力，在思想上、業(yè)務(wù)上得到全面鍛煉，并進一步掌握專業(yè)技術(shù)的實踐教學(xué)形式[4]。畢業(yè)實習(xí)一般安排在第8學(xué)期，由于校企合作單位有限，學(xué)生的畢業(yè)實習(xí)以自己投遞簡歷，應(yīng)聘實習(xí)單位進行實習(xí)，實習(xí)崗位也并非均為物流相關(guān)職位。加之缺乏專職的實習(xí)指導(dǎo)老師，對畢業(yè)實習(xí)的監(jiān)管也流于形式，以電話或查看學(xué)生上交的實習(xí)周記為主。沒有真正發(fā)揮畢業(yè)實習(xí)對學(xué)生業(yè)務(wù)技能訓(xùn)練的目標。

3 物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建

3.1 人才培養(yǎng)方案突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

教育部、國家發(fā)改委、財政部《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見》提出的轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)中指出“修訂人才培養(yǎng)方案，深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式改革”[1]。物流管理專業(yè)在人才培養(yǎng)方案的制定中，要突出課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的要求，首先從實踐學(xué)時上保證課程實踐教學(xué)。

3.1.1 物流主干課程增加實踐學(xué)時

物流的主干課程主要有物流管理、供應(yīng)鏈管理、運輸技術(shù)與實務(wù)、倉儲與配送管理、國際物流等。在總課時不變的情況下，減少理論學(xué)時，增加實訓(xùn)、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，豐富教學(xué)手段，提高學(xué)生在物流相關(guān)理論學(xué)習(xí)時的技能培養(yǎng)。物流主干課程實訓(xùn)、實踐教學(xué)安排如表1所示：

物流專業(yè)課程的實訓(xùn)教學(xué)主要是通過實訓(xùn)軟件模擬完成的，物流實踐教學(xué)主要是利用校內(nèi)外實踐基地進行參觀或者參與式的學(xué)習(xí)，掌握物流相關(guān)的作業(yè)流程。

《物流管理》的實訓(xùn)課主要是進行物流認知學(xué)習(xí)，通過每年的廣州物流設(shè)備展（每年的5月或6月），了解現(xiàn)代物流設(shè)備的發(fā)展前沿。《供應(yīng)鏈管理》是在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，利用實訓(xùn)軟件進行以企業(yè)模擬形式為主的推動式、拉動式兩種運作模式的推演練習(xí)。《運輸技術(shù)與實務(wù)》、《倉儲與配送管理》、《國際物流》這三門課程在相關(guān)理論學(xué)習(xí)后，利用實驗室的3D運輸管理系統(tǒng)、3D倉儲與配送管理系統(tǒng)、3D國際物流管理系統(tǒng)進行分崗位角色的模擬訓(xùn)練，并到運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)和港口企業(yè)等進行參觀學(xué)習(xí)。

3.1.2 開設(shè)專門的物流實踐課程

物流相關(guān)理論課程完成后，第7W期安排32學(xué)時的《物流沙盤》課程，這是一門專門的物流實驗課程。該課程以具體物流任務(wù)為導(dǎo)向，采用小組對抗的形式，在模擬物流企業(yè)經(jīng)營的過程中，通過運輸、倉儲等物流功能環(huán)節(jié)的優(yōu)化，實現(xiàn)物流合理化。各組同學(xué)利用物理沙盤和電子沙盤相配合，研究運輸配送路線，根據(jù)物流信息進行備貨和庫存控制，等等。真正將所學(xué)的物流相關(guān)理論知識在沙盤模擬中得以綜合運用。

3.2 教學(xué)大綱對實踐教學(xué)提出明確要求

篇7

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈物流管理；供應(yīng)鏈管理；業(yè)務(wù)流程再造

中圖分類號：F274;F252 文獻標識碼：A 文章編號：

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，企業(yè)只有最大程度的滿足客戶的需求，又能有效的控制成本，才能適應(yīng)微利時代。物流管理是供應(yīng)鏈管理中關(guān)鍵部分。企業(yè)只有通過供應(yīng)鏈管理下的物流來建立新的管理模式，才能適應(yīng)激烈的競爭。文章闡述了供應(yīng)鏈物流進行管理的必要性，同時介紹供應(yīng)鏈物流管理的特點和方法，重點分析了國內(nèi)企業(yè)在供應(yīng)鏈物流管理上存在的一些問題，并提出了強化國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理水平的建議。

1對供應(yīng)鏈物流進行管理的必要性

物流實際上是就是所謂的物資流轉(zhuǎn),也包含有價值和信息流轉(zhuǎn),物流更是貫穿于供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié),成為企業(yè)間聯(lián)系的紐帶。現(xiàn)實中，在供應(yīng)鏈管理的思想出現(xiàn)前,經(jīng)常可以見到物流不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象發(fā)生。毫無疑問，未來市場的競爭其實質(zhì)就是是企業(yè)供應(yīng)鏈之間的競爭，其與傳統(tǒng)的企業(yè)業(yè)間的競爭形式有很大的不同。因而，其也對我們提出了更加嚴苛的要求，需要我們從整個供應(yīng)鏈的視角去審視物流管理。可以這么說，供應(yīng)鏈管理的思想的出現(xiàn)，在很大程度上改變了傳統(tǒng)的物流管理方式。

2供應(yīng)鏈物流管理的特點

供應(yīng)鏈物流隸屬于系統(tǒng)物流，是系統(tǒng)物流中的一種形式，而且是一種大系統(tǒng)物流。這個龐大的系統(tǒng)涉及到了供應(yīng)鏈中的每一個企業(yè)，這些企業(yè)的類型和其所屬的層次都不盡相同，其中即有位于供應(yīng)鏈上游的原材料供應(yīng)商．也包含有位于供應(yīng)鏈下游的分銷商和核心企業(yè)。這些企業(yè)之間既有區(qū)別，又有這樣或者那樣的聯(lián)系，所有的企業(yè)組合在一起，就構(gòu)成了一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在這個大系統(tǒng)當中，不僅有企業(yè)間的物流，還包括了具體企業(yè)內(nèi)部的物流，而這些物流環(huán)節(jié)都直接與企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)之間相互連接。

3供應(yīng)鏈物流管理的方法

3.1聯(lián)合庫存管理(JMI)

在供應(yīng)鏈物流管理中，最重要的方面當屬聯(lián)合庫存管理。顧名思義，所謂的聯(lián)合庫存管理，就是需要在整個供應(yīng)鏈中建立起一個庫存系統(tǒng)，而這個庫存系統(tǒng)要以核心企業(yè)為中心。其具體操作步驟主要有兩個方面，一是需要建立起分布合理的庫存點體系，二是需要企業(yè)共同建立聯(lián)合庫存控制系統(tǒng)。

3.2供應(yīng)商掌握庫存（VMI）

供應(yīng)商掌握庫存，其出現(xiàn)要晚于于供應(yīng)鏈管理理論，就其本質(zhì)來說，實際上就是一種新的庫存管理方法。簡單的說，就是需要我們把核心企業(yè)的庫存也交給供應(yīng)商來掌握。毫不夸張的說，這種新出現(xiàn)的管理方法.相對于傳統(tǒng)的由核心企業(yè)自己從供應(yīng)商處購進物資、自己管理、自己消耗、自負盈虧的模式來說，是一種革命性的變革。

4國內(nèi)企業(yè)在供應(yīng)鏈物流管理上所存在的一些問題

4.1供應(yīng)鏈成員間缺乏最為基本的信任

供應(yīng)鏈用模型來表示，其實質(zhì)是一種網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，在一個供應(yīng)鏈中，所涉及的企業(yè)可能多達成百上千家。因此，供應(yīng)鏈中各家企業(yè)合作的緊密程度，在一定程度上決定著供應(yīng)鏈管理的效果。但在傳統(tǒng)的買賣關(guān)系和相對落后的商業(yè)模式的共同影響下，目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)仍無法做到領(lǐng)會供應(yīng)鏈管理思想的精髓。另外，由于供應(yīng)鏈各個組成成員之間缺乏應(yīng)有的信任感，且普遍存在著將責(zé)任、風(fēng)險等轉(zhuǎn)移至上下游企業(yè)的不良習(xí)慣，這就導(dǎo)致短國內(nèi)企業(yè)在進行供應(yīng)鏈管理時更加容易造成合作期較短的問題，更加嚴重的是，在不知不覺當中，這個問題已經(jīng)成為制約我國供應(yīng)鏈管理發(fā)展的巨大阻力。

4.2供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)與企業(yè)發(fā)展間存在難以調(diào)節(jié)的矛盾

現(xiàn)階段，企業(yè)進行全球經(jīng)濟的競爭，其中一個重要的手段就是實現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)為了能在激烈的市場競爭中存活下來，并且保持一定的競爭力，國內(nèi)多數(shù)企業(yè)都選擇了對傳統(tǒng)的管理手段進行變革，其中最主要的手段之一就是利用信息系統(tǒng)來輔助企業(yè)進行運營管理。雖能大部分企業(yè)有足夠的資金可以用來引進信息管理系統(tǒng)，但在效果上卻總與預(yù)期有著非常大的差距。一些信息系統(tǒng)其實并不適合某一企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，有些企業(yè)甚至于因為采用了不合適的信息系統(tǒng)，反而嚴重影響了其管理效果；有些企業(yè)則對信息系統(tǒng)產(chǎn)生了過多的依賴，進而導(dǎo)致忽略了持續(xù)發(fā)展，雖然一樣為采用信息系統(tǒng)而耗費大量成本，但仍有些得不償失。

5強化國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理水平的建議

5.1精誠合作，力爭在企業(yè)間形成長期、穩(wěn)健的合作關(guān)系

在進行供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)的建立之初，就應(yīng)該對相關(guān)的合作伙伴進行全面而且深入的了解，不僅需要對企業(yè)設(shè)施設(shè)備、人員素質(zhì)等硬件方面進行考察，更要注重對合作雙方的經(jīng)營理念、價值觀，以及服務(wù)支持等方面進行全面而綜合的考查，而在這個過程中無疑會耗費巨大的時間與成本。因此，選擇一家合適的企業(yè)作為供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中的一員，是前期工作的重中之重。但為了保證企業(yè)間地成功合作，在做出選擇之時無疑要慎重再慎重。而在對相關(guān)的合作企業(yè)進行確立之后，就需要在各個企業(yè)間建立起互信機制，并對供應(yīng)鏈成員之間的合作進行激勵。無疑，供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系是十分復(fù)雜的，因此，就需要鏈上的企業(yè)保持各自獨立的企業(yè)法人，雖然企業(yè)之間有合同條款作為制約，但合作與競爭并存的狀態(tài)，就再無形當中逼迫企業(yè)在依賴與獨立之間找到一個平衡點。不可否認的是，信任仍舊是合作的基石和前提條件，而且其還可以為供應(yīng)鏈的長久存在及各個成員企業(yè)的共同發(fā)展打下堅實且牢靠的基礎(chǔ)。

5.2優(yōu)化先進的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

在現(xiàn)今的經(jīng)濟發(fā)展形式之下，企業(yè)的發(fā)展無疑離不開信息技術(shù)的支持。利用信息技術(shù)，企業(yè)可以更加快速的獲得新商機和相比競爭對手更加優(yōu)惠的價格，而供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的每一個具體企業(yè)，更加需要依托信息技術(shù)。通過網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)等，進行企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)的建立，企業(yè)之間相比原來可更加便捷的獲取供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上的所有信息資源。利用管理軟件，不僅以使企業(yè)內(nèi)部管理更加高效，而且可通外部網(wǎng)實現(xiàn)與上下游企業(yè)之間實現(xiàn)實時互聯(lián)互通，進而使得快速溝通和解決問題的能力得到大大加強。雖然采用信息技術(shù)有著諸多好處，但仍需要注意在引進信息管理軟件之初選擇適合本企業(yè)自身的管理軟件。眾所周知，一個獨立的軟件是很難應(yīng)用于所有的企業(yè)，或整個業(yè)務(wù)上的。因此，我們就需要一個整體戰(zhàn)略管理者來協(xié)調(diào)我們解決信息化過程中所遇到的問題，進而使得整個鏈網(wǎng)絡(luò)的獲利水平大大提高。

6總結(jié)

總之，企業(yè)要想在全球經(jīng)濟競爭中取得成功，發(fā)展現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理無疑就顯得非常重要了。因此，在信息技術(shù)飛速發(fā)展的前提下，需要我們從企業(yè)內(nèi)部變革開始，一直延續(xù)到對組織結(jié)構(gòu)進行全面的調(diào)整，從戰(zhàn)略的制定開始一直到戰(zhàn)略的具體實施過程，在企業(yè)間全面進行，通過這種嶄新且先進的的管理模式，極大地提升企業(yè)的核心競爭力，進而深刻影響企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)通過供應(yīng)鏈管理下的物流來建立新的管理模式，不但克服了傳統(tǒng)物流的缺陷，更加適應(yīng)未來的發(fā)展形式，同時也有助于企業(yè)降低成本、創(chuàng)造更加豐厚的利潤。

參考文獻：

[1]曹永芬曾憲鳳．基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理流程創(chuàng)新研究[J]．物流技術(shù)，2014，4（01）：41-43．

[2]謝芳．淺析供應(yīng)鏈管理下的物流管理[J]．技術(shù)與市場，2014，25（04）：194-195．

[3]姚麗霞．供應(yīng)鏈環(huán)境下商貿(mào)物流管理的相關(guān)內(nèi)容與發(fā)展[J]．中國商貿(mào)，2013，24（35）：92-93．

篇8

[關(guān)鍵詞]物流；管理咨詢；現(xiàn)狀

Abstract:ThispaperdiscussesthestatusofChinaLogisticsManagementConsulting,andforecastthefutureoflogisticsmanagementconsultingindustryinChina.

Keywords:logistics;managementconsultingindustry;report

1引言

物流管理咨詢業(yè)產(chǎn)生和發(fā)展是我國管理咨詢業(yè)發(fā)展成熟和專業(yè)化的一個標志。傳統(tǒng)的管理咨詢包括戰(zhàn)略咨詢、營銷咨詢、人力資源咨詢、薪酬激勵等方面。物流管理咨詢除了包括以上幾個方面咨詢以外，還包括物流企業(yè)和企業(yè)物流的物流業(yè)務(wù)管理診斷、物流市場的調(diào)研與分析、第三方物流運作模式、物流園區(qū)或物流中心選址、規(guī)劃與實施、物流設(shè)備的選型、物流工程監(jiān)理、供應(yīng)鏈管理流程優(yōu)化、企業(yè)物流操作、物流信息技術(shù)、物流企業(yè)財務(wù)管理、物流企業(yè)營銷管理、海關(guān)事務(wù)咨詢、供應(yīng)鏈運作咨詢等。因此，相對一般管理咨詢來說，物流管理咨詢更專業(yè)、更實際、范圍更廣。

2我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國國內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時間。縱觀這些年的發(fā)展，我國的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

2.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業(yè)也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經(jīng)濟的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進入我國市場，我國的管理咨詢業(yè)開始起步，開始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

2.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段

進入21世紀，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營運中所起到的作用也越來越受到我國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國的一個熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時，我國管理咨詢業(yè)也進入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚子江。同時，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性，難以給客戶提供一個科學(xué)的咨詢方案。

2.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚子江、歐麟、睿文等等，通過認真學(xué)習(xí)國外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，形成了符合中國咨詢企業(yè)實際的一套咨詢方法。經(jīng)過堅持不懈地市場拓展，這些企業(yè)已度過艱難的創(chuàng)業(yè)時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細分階段，在專業(yè)化方面更進一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

3國內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢分析

從國內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：

（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設(shè)計、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設(shè)備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大

學(xué)研究所、建筑設(shè)計研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉儲設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來提高綜合物流服務(wù)。

（3）核心產(chǎn)品化。優(yōu)秀的物流管理咨詢公司需要有核心競爭力的產(chǎn)品，并在專業(yè)化、多樣化服務(wù)的基礎(chǔ)上，打造自己核心產(chǎn)品。因此很多管理咨詢公司開始打造核心競爭力的咨詢產(chǎn)品，以取得市場的競爭優(yōu)勢。例如揚子江物流管理咨詢公司開始專注于物流金融咨詢、航空物流咨詢和供應(yīng)鏈運作（SCOR）的咨詢等，其中在物流金融咨詢方面，揚子江已經(jīng)推出了適合物流企業(yè)、制造企業(yè)和銀行等多贏的咨詢方案產(chǎn)品。目前已經(jīng)與物流企業(yè)、銀行達成共識，在中國共同推廣物流金融產(chǎn)品服務(wù)。通過核心產(chǎn)品的推出，使揚子江在物流咨詢行業(yè)取得了驕人的成績。國內(nèi)其它物流咨詢公司也像揚子江一樣，也推出自己擅長的核心產(chǎn)品。

總之，我國物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展迅速，涌現(xiàn)了一大批優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，這些企業(yè)已經(jīng)形成了符合中國物流業(yè)實際的一套咨詢方法。相信經(jīng)過堅持不懈地市場拓展，這些企業(yè)在咨詢實踐中將逐步贏得了顧客的信任，推動我國物流管理咨詢業(yè)的整體發(fā)展。

參考文獻：

1.榮書霞.《中國咨詢業(yè)走向有序化》中國中小企業(yè)[J]2004年10期

2.袁紅利《影響中小管理咨詢企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素及其識別方法》天津財經(jīng)學(xué)院學(xué)報[J]2004年06期

篇9

關(guān)鍵詞：物流；管理咨詢；現(xiàn)狀

1我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

我國物流管理咨詢業(yè)發(fā)展與物流概念的引入和管理咨詢業(yè)發(fā)展是分不開的。物流概念是從20世紀80年代開始傳入我國。咨詢的引入也在20世紀80年代，而管理咨詢業(yè)的產(chǎn)生是90年代后半期。因此，我國國內(nèi)管理咨詢業(yè)的發(fā)展也就在不到10年的時間，物流管理咨詢業(yè)發(fā)展也就是近5年的事。如果包括早期國外的管理咨詢公司在中國開展的物流管理咨詢服務(wù)，也就在15年左右的時間。縱觀這些年的發(fā)展，我國的物流管理咨詢業(yè)大致經(jīng)歷了以下的階段：

1.1管理咨詢?yōu)橹骷骖櫸锪鞯淖稍儤I(yè)務(wù)萌芽階段

80年代物流的概念開始引入中國，咨詢業(yè)也在那時剛剛在中國開始起步。80年代咨詢業(yè)首先起源于政府創(chuàng)辦咨詢企業(yè)，主要集中在投資、科技和財務(wù)咨詢等領(lǐng)域。所以可以說，80年代中國還沒有真正意義上的物流管理咨詢。90年代以后，隨著我國市場經(jīng)濟的日趨完善，市場競爭日趨激烈，國外管理咨詢公司大批進入我國市場，我國的管理咨詢業(yè)開始起步，開始從信息咨詢逐步轉(zhuǎn)向管理咨詢。國外管理咨詢公司高度重視企業(yè)的物流供應(yīng)鏈方面咨詢，開始在管理咨詢中進行物流業(yè)務(wù)方面的管理咨詢活動，如埃森哲為和光進行了一系列的咨詢中就有物流咨詢。國內(nèi)的管理咨詢公司也在咨詢過程中開始重視物流管理的咨詢。

1.2物流管理咨詢業(yè)快速發(fā)展階段

進入21世紀，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)不斷進步，全球化信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。在這其中，物流管理在企業(yè)營運中所起到的作用也越來越受到我國企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注。因此，物流成為中國的一個熱門行業(yè)，企業(yè)和政府紛紛意識到現(xiàn)代物流的重要作用。與此同時，我國管理咨詢業(yè)也進入高速發(fā)展階段。物流領(lǐng)域?qū)ψ稍儤I(yè)務(wù)需求顯現(xiàn)，各種政府物流規(guī)劃、物流中心物流園區(qū)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)規(guī)劃、物流倉儲設(shè)備等各種需求都很大。因此催生了國內(nèi)的專業(yè)物流管理咨詢公司的產(chǎn)生，其中不乏比較優(yōu)秀的管理咨詢公司，如歐麟、揚子江。同時，一大批管理軟件公司和設(shè)備公司（如招商迪辰等）由于業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，也給客戶提供物流業(yè)務(wù)流程的咨詢服務(wù)。但是客觀地說，從軟件或者設(shè)備公司轉(zhuǎn)變的管理咨詢公司缺乏獨立性和公正性，難以給客戶提供一個科學(xué)的咨詢方案。

1.3物流管理咨詢業(yè)專業(yè)化和綜合性統(tǒng)一階段

目前，我國企業(yè)物流管理咨詢業(yè)迅速發(fā)展。北京、上海等地的優(yōu)秀物流管理咨詢企業(yè)，如揚子江、歐麟、睿文等等，通過認真學(xué)習(xí)國外出色咨詢企業(yè)的咨詢經(jīng)驗與程序，并結(jié)合自己企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，形成了符合中國咨詢企業(yè)實際的一套咨詢方法。經(jīng)過堅持不懈地市場拓展，這些企業(yè)已度過艱難的創(chuàng)業(yè)時期，在咨詢實踐中逐步贏得了顧客的信任。

隨著物流業(yè)熱度開始消減，對物流咨詢的需求也開始了理性和成熟，物流管理咨詢公司如果沒有核心的競爭力，很難在激烈的市場環(huán)境中生存。為求生存發(fā)展，許多物流咨詢公司逐步走向細分階段，在專業(yè)化方面更進一步，如專門從事物流設(shè)備咨詢的物流咨詢公司、專門從事管理和物流業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)的公司。

但是，同時由于物流咨詢市場涵蓋著非常廣泛的領(lǐng)域，必須滿足客戶從戰(zhàn)略規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程重組、信息系統(tǒng)到設(shè)備選型、培訓(xùn)等一系列服務(wù)，因此，物流咨詢公司開始和咨詢服務(wù)的上下游企業(yè)進行合作，整合各種資源，為企業(yè)提供一攬子服務(wù)的能力。

因此，我國物流咨詢公司在打造自己核心競爭力的同時，也提供綜合的業(yè)務(wù)服務(wù)。

2國內(nèi)物流管理咨詢公司的發(fā)展趨勢分析

從國內(nèi)的專業(yè)物流咨詢公司的現(xiàn)狀來看，從原先的一般物流管理咨詢開始轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化咨詢階段，同時整合多種物流資源，為客戶提供集成的管理咨詢服務(wù)。國內(nèi)物流管理咨詢公司的近況大致趨勢如下：

（1）服務(wù)專業(yè)化。目前很多管理咨詢公司都傾向于專業(yè)化方向發(fā)展，打造核心競爭力。從地域來看，北京的本土物流管理咨詢公司長于物流政策和政府物流發(fā)展規(guī)劃，而上海的物流管理咨詢公司長于物流方案設(shè)計、物流設(shè)備咨詢和企業(yè)的物流供應(yīng)鏈規(guī)劃。在上海物流咨詢市場，如歐麟專長于設(shè)備咨詢。揚子江物流管理咨詢則專注于物流企業(yè)和企業(yè)物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、業(yè)務(wù)流程設(shè)計和培訓(xùn)等。

（2）服務(wù)多樣化。除提供專業(yè)咨詢外，幾乎所有的物流咨詢公司都還提供物流培訓(xùn)業(yè)務(wù)，除此以外，為了滿足客戶的需求，一些咨詢公司還和戰(zhàn)略合作伙伴一道，提供一攬子物流供應(yīng)鏈方面服務(wù)。例如，揚子江物流管理咨詢有限公司通過與物流企業(yè)、咨詢業(yè)、制造業(yè)、物流軟件、大學(xué)研究所、建筑設(shè)計研究院等都建立了良好的合作伙伴關(guān)系，來提供物流咨詢、信息系統(tǒng)服務(wù)、物流倉儲設(shè)施設(shè)備等一攬子的服務(wù)來提高綜合物流服務(wù)。

篇10

為探求北京地區(qū)物流業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與人才需求的關(guān)系，特別是對高職、高專人才需求的關(guān)系，進一步完善物流人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)體系，筆者對50家物流企業(yè)進行了抽樣調(diào)查。

一、教學(xué)內(nèi)容相對滯后于物流業(yè)的快速發(fā)展

近年來，需求的多樣化、經(jīng)濟的市場化、市場的一體化、競爭的國際化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進入了一個高級發(fā)展階段。產(chǎn)業(yè)的科技化、信息的產(chǎn)業(yè)化、系統(tǒng)設(shè)備的智能化、管理的集成化賦予了現(xiàn)代物流實踐活動更多的內(nèi)涵，并集中體現(xiàn)在物流現(xiàn)代化服務(wù)上，使物流產(chǎn)業(yè)形成了一個新的技術(shù)規(guī)范標準化、資源配置合理化、加工作業(yè)效率化的物流系統(tǒng)。相比之下，相對傳統(tǒng)且正在發(fā)展中的物流教育教學(xué)訓(xùn)練體系，還遠遠不能跟上時代步伐。雖然部分高等院校結(jié)合我國實際情況在課程設(shè)置等方面做了大量工作，但與國內(nèi)外物流業(yè)的發(fā)展特別是發(fā)達國家物流業(yè)的發(fā)展狀況相比，還存在著較大差距。

二、物流人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)布局不夠合理

從調(diào)查物流業(yè)發(fā)展對人才要求看，物流業(yè)內(nèi)倉儲、運輸配送、國際貨貸等各細分職業(yè)管理崗位需要不同的知識技能，企業(yè)不僅需要綜合素質(zhì)強的高級物流管理型人才，而且更需要一大批基層物流管理人才和大量的操作型、技能型物流人才。

從目前我國物流專業(yè)在高職、本科、碩士和博士的各教育層次在校生布局看，物流業(yè)內(nèi)各細分專業(yè)布局相對于現(xiàn)實人才需求對應(yīng)性不強，結(jié)構(gòu)仍不夠合理，沒有形成合理的物流人才培養(yǎng)體系。

三、工作性質(zhì)不同，知識技能不同，市場需求不同

從地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展看，北京及環(huán)渤海地區(qū)物流管理按工作性質(zhì)可大體分為倉儲作業(yè)管理、運輸作業(yè)管理、配送作業(yè)管理、國際貨貸管理等幾類。著眼于基層管理工作，它們各自需要的主要知識與技能包括:

倉儲作業(yè)管理:根據(jù)商品數(shù)量、品質(zhì)，準備卸貨的場地、設(shè)備和人員，選擇堆碼方式并對商品進行保管；熟練填制、識讀入庫、出庫的賬、卡和各種單證，使用管理軟件對出、入庫商品進行數(shù)據(jù)管理。

這類崗位占從業(yè)崗位的35%。

配送作業(yè)管理:根據(jù)配送計劃指派車輛與裝卸、運送人員、下達運送作業(yè)指令和車輛配載方案、安排具體的裝車與送貨任務(wù)，確定貨物的裝卸方法，能夠完成貨物送達和有關(guān)單證交接手續(xù)。這類崗位占從業(yè)崗位的30%。

國際貨貸管理:要求熟悉國際、國內(nèi)有關(guān)集裝箱運輸?shù)姆ㄒ?guī)、制度、指南和要求，熟悉集裝箱箱型代碼標準和裝載能力。有相關(guān)的國際貿(mào)易、國際結(jié)算知識，具備完成客戶委托的貨物采購、托運業(yè)務(wù)能力

。這類崗位占從業(yè)崗位的6%。

運輸作業(yè)管理:清楚運輸系統(tǒng)組成；能夠選擇經(jīng)濟、合理的運輸方式，能夠預(yù)測運輸成本、制定運輸計劃、辦理托運與承運業(yè)務(wù)，能夠獨立對貨物進行監(jiān)裝發(fā)貨登記及辦理費用結(jié)算業(yè)務(wù)。這類崗位占從業(yè)崗位的15%。

其它作業(yè)管理崗位占從業(yè)崗位的4%。

四、層次不同，職責(zé)不同，需求不同

物流人才按工作崗位層次不同劃分為高級物流管理人才、中級物流管理人才、初級物流管理人才和一般物流操作人員三類。高級物流人才：從事企業(yè)發(fā)展方向研究、企業(yè)管理體制研究、企業(yè)管理軟件開發(fā)等方面的高級管理和研究人才，是集知識、經(jīng)驗、智慧于一身的優(yōu)秀人才，高層物流人才的特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業(yè)或一種模式的物流理論與應(yīng)用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點和趨勢，具體負責(zé)企業(yè)整體戰(zhàn)略目標規(guī)劃與實施。調(diào)查表明，這類人才需求量占總需求總量的5%。中級物流人才：主要負責(zé)企業(yè)具體事宜的計劃與執(zhí)行，要懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)操作，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識。其特點是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動，同時具備足夠的物流技術(shù)知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。這類人才需求量占總需求總數(shù)的34%。初級物流管理人才和一般操作人員：初級物流管理人才屬于執(zhí)行層，偏重于初級管理和操作技能。需要在物流企業(yè)中從事物流信息搜集、加工、整理；具有良好的溝通能力和團隊合作精神，會使用電腦，能進行出入庫商品的單證處理等初級管理工作；是在儲存、運輸、配送、貨運、報關(guān)等物流管理活動中從事具體工作的中初級實用型人才。從調(diào)查數(shù)據(jù)來看，這類崗位占從業(yè)崗位的61%。按崗位層級不同繪得物流層級人才結(jié)構(gòu)如圖-2。

五、社會物流總額與高職高專物流從業(yè)人員需求正相關(guān)且同呈上升趨勢

伴隨北京地區(qū)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)觀念不斷更新、技術(shù)不斷進步、設(shè)備不斷完善，引發(fā)了對多種物流人才的需求不斷增加，調(diào)查表明社會物流總額與高職高專物流從業(yè)人員需求正相關(guān)且同呈上升趨勢。見表1和圖3。

六、調(diào)整物流人才培養(yǎng)建議

（一）合理布局物流人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)

建立和完善我國物流人才培養(yǎng)的學(xué)歷和專業(yè)結(jié)構(gòu)體系，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀要求，企業(yè)用人的實際需要，在注意高職與本科人才培養(yǎng)目標差異性的同時，加大力度培養(yǎng)初、中級物流人才；對高級物流管理人才培養(yǎng)應(yīng)注重少而精，在研究生教育中提倡校企聯(lián)合培養(yǎng)和學(xué)科交叉，以增強學(xué)生知識面寬度和知識應(yīng)用能力；提高物流人才培養(yǎng)層次結(jié)構(gòu)的合理性。

（二）科學(xué)設(shè)置物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容

在具體教育教學(xué)實施過程中，允許各高等院校按照市場對職業(yè)類型需要，因時因地開辦和設(shè)置物流相關(guān)專業(yè)。針對倉儲作業(yè)管理、運輸作業(yè)管理、配送作業(yè)管理、國際貨貸管理等物流崗位的相關(guān)工作任務(wù)，開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和設(shè)計訓(xùn)練項目，補充學(xué)習(xí)內(nèi)容和完善課程設(shè)計。

（三）培養(yǎng)校企對接物流人才