裝備制造業范文

導語：如何才能寫好一篇裝備制造業，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

本屆工博會，在全球面臨經濟疲軟、經濟滑坡的大背景下，依舊逆勢飛揚，成功實現“3+3+10”創舉（即實現貿易3億、意向貿易3億與專業觀眾10萬人次），并評出“海洋石油981”等四項產品榮獲金獎，業已成為中國裝備制造業最具影響力、市場化、專業化、國際化、品牌化運作，通過UFI認證的國際工業品牌展；更是引領“經濟革命”，成為中國裝備制造業發展水平的創新能力、最新進展，繼而走向世界的一個大舞臺。

盤點一：機器人玩“十八般武藝”

14屆工博會主題“創新轉型與戰略性新興產業”，設置了數控機床與金屬加工展（E1E2E3E4館）、工業自動化展（W1W2 W3館）、新能源與電力電工展（W4館）、節能與新能源汽車展（E5館）、環保技術與設備展（N2館）、信息與通信技術應用展（N1館）、科技創新展（W5館）等7個專業展，展位數6000余個，創歷屆最高。

是日，筆者步入“亂花漸欲迷人眼”的工博會展館——“創新科技館”里更是人頭攢動，成為展會現場最受關注的亮點之一。這里云集世界頂級工業機器人廠商，上海ABB工程有限公司展示最小的工業機器人，庫卡機器人（上海）有限公司（KUKA）最新的MyArc弧焊包產品系列，史陶比爾（杭州）精密機械電子有限公司的TP80新型快速拾放機器人，以及代表中國本土機器人產業領跑者的沈陽新松帶來其自主設計研發的上下料機器人（機械手），一并同場競技。

比如，上海交大設計四足仿生“小象”機器人，用于替代人工、以人機交互遠程操控方式完成復雜危險環境下搬運、搜索、探測和救援……其最大負重70千克，速度每小時4公里，最大行走坡度10度，并具有步行、對角小跑、失穩瞬間的平衡快速調節等功能，擁有液壓驅動單元、自帶動力源，無外接動力線纜和通訊線纜等先進設備，使我國四足仿生機器人進入國際先進行列。

能與人打乒乓球賽的仿人機器人，成為展會最吸引眼球的展品。這是浙江大學帶來兩款160厘米高能打乒乓的機器人，是我國完全自主研發，可進行多對廝殺，攻克了靈巧機械結構、快速視覺識別、精確軌跡預測、實時總線控制、協調運動規劃等技術難題，完全滿足了工業機器人在流水作業方面的條件。改造后，可成為家庭服務機器人，這也是智能制造廣泛應用的新趨勢，總體技術達到國際先進水平。

兩款ABB橘色機械臂形式的IRB 120并列擺放，在做了一套廣播操式的靈活展示動作后，雙雙“轉身”用手腕處的夾子開始取物，左邊的機械臂很快夾取了一節七號電池，然后很有默契地在半空進行了幾秒的停頓，等待右邊的機械臂將一只雷柏鼠標底座安放在操作平臺上，然后才從容不迫地將電池擺放到底座上的凹槽中。繼而，右邊的機械臂也已迅速取來了第二節電池……還將“手腕”轉了過來，以厚實的“手背”用恰到好處的力度在上下部件卡扣的位置進行按壓，使鼠標無縫貼合。據介紹，設計上為滿足其高精確度，是采取的是并聯結構，并且將控制馬達置于頭部之內，使得六根軸上的誤差得以平均化，從而顯著減小誤差。

所謂工業機器人，就是面向工業領域的多關節機械手或多自由度的機器人。具有將數控機床的伺服軸與遙控操縱器的連桿機構聯接在一起，預先設定的機械手動作經編程輸入后，系統就可以離開人的輔助而獨立運行?？蓮V泛應用于在工業生產中能代替人做某些單調、頻繁和重復的長時間作業，或是危險、惡劣環境下的作業，例如在沖壓、壓力鑄造、熱處理、焊接、涂裝、塑料制品成形、機械加工和簡單裝配等工序上，以及在原子能工業等部門中，完成對人體有害物料的搬運或工藝操作。

上海市經濟和信息化委員會主任戴海波介紹說，機器人產業是目前國際上增長迅速的產業之一?！叭ツ陣H機器人市場銷售量達16.6萬臺，比前年銷量提高38%，銷售額達85億美金，加上系統集成和周邊設備市場達255億美金?！睋Q，中國機器人市場2011年比2010年增長了50%。他預計，“到2015年，中國工業機器人的需求量將達到3.5萬臺，占全球總量的17.5%。”

盤點二：

新能源驅動“電動車時代”

筆者轉身步入E5館內，撞入眼簾的就是“創新綠能、驅動未來”——那是攜主場之勢的上汽集團，其麾下多款新能源汽車成為整場“主角”：榮威E50純電動轎車，更是“節能與能源汽車展”新寵，一舉斬獲創新金獎殊榮。其性能指標達到國際先進水平，最高車速為130公里/小時，勻速測試工況下續航里程最高為180公里。該車型配備直流快充和交流慢充功能，快充可30分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量；另一款，上海牌混合動力轎車是上汽承擔上海市第二批科教興市科技攻關項目的自主開發成果。它擁有怠速停機、電機助力、制動能量回饋、低速純電動等多項先進功能，最高時速超過210公里，達到歐Ⅳ排放標準；還有榮威新750 Hybrid混合動力轎車、榮威550插電式混合動力轎車、“君越”混合動力轎車、“朗逸”純電動轎車、“申沃”純電動大巴，和最新開發的動力電池系統、電驅系統、電力電子等新能源自主關鍵零部件，參觀者大呼過癮。

另一款電動轎車的“解剖”結構，令眾多參觀者駐足。“零”排放、喝氫排水的上海牌燃料電池轎車，是上汽自主品牌榮威750的基礎上，集成國家863項目新一代動力系統研發成果，而設計開發的一款真正意義上，擁有完全自主知識產權的新能源概念樣車。整車性能指標，完全達到國內領先水平。還有“領馭”燃料電池轎車，是國家863“節能與新能源汽車”項目的成果。它在PASSAT領馭平臺基礎上采用串聯式混合動力驅動結構，裝載國內最先進的燃料電池堆，并采用350巴的高壓儲氫系統作為動力燃料源，內部空間舒適性和行駛性與領馭傳統車接近，氫能安全性達到國際同等水平。

同臺炫耀的還有各大車企的混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及大型卡車，有的帶來新能源汽車驅動系統、充電設施、相關零部件、汽車設計等領域。東風公司的E30、E30L、A60ISG、S30EV、帥客純電動車等5款整車產品亮相博覽會，在展區現場對公司新能源汽車領域作出的階段性成果進行了圖文展示。另有一款貴族氣十足的奶白式保時捷新能源汽車躋身其間，顯得孤傲而不落寞，榮辱不驚。據悉：新能源汽車規劃2015年累計銷售50萬輛，現在，離該預定的目標還超過20萬，經過導入期之后，中國電動汽車新能源汽車會進入一個快速的成長期。

有人稱：全球汽車業將迎來第三次工業革命中兩大特點帶來的挑戰和機遇。第一數字化技術、云服務、移動互聯網，因為這種充電的方式，這種服務一定是依靠高科技手段來完成，誰可以被充電，怎么計費；第二可再生能源或者是新的能源，清潔能源，美國是用頁巖氣來轉化成電源的，這一點在中國來說也不成問題，國土資源部已經在媒體當中披露中國的頁巖氣在全球是首屈一指的。那么，中國汽車產業如何看遠一點，站高一點，想深一點，去創新研究開發，創新經營模式，創新更多值得我們思考的問題，真正迎接挑戰、擁抱機遇。

上海電氣集團在工博會“能源和能源裝備發展戰略”論壇上，面對全球有限資源與環境污染的挑戰，提出“高效燃煤發電技術的發展趨勢”，即從源頭上降低煙氣污染物和二氧化碳排放，是世界上高效清潔燃煤發電的發展方向，是發電制造業不可推卸的歷史使命。在核電、太陽能、風力、水力、再生生物等低污染排放發電技術生產的電量，其總量不夠滿足社會需求，清潔能源發電更顯重要。

盤點三：擁抱“第三次工業革命”

《第三次工業革命——新經濟模式如何改變世界》（美國杰里米·里夫金Jeremy Rifkin），正在撬動全球經濟走向。本屆工博會60余場“發展論壇”、“科技論壇”、“行業與企業”論壇，旨在前瞻性地應對世界經濟危機，能源、資源、環境和世界經濟全球化、多極化發展，邀請在國際、國內有影響的政府官員、專家、學者和企業家發表真知灼見，開展務實研討，突出前沿性、專業性、學術性的特點，以增強社會吸引力，主動對接全球“第三次工業革命”的到來——其14屆工博會院士圓桌會議就是以《“第三次工業革命”的影響與上海的選擇》為題。

事實證明，歷史上數次重大的經濟革命，都是在新的通訊技術和新的能源系統結合之際發生，這種新的能源是將互聯網技術和可再生能源相結合起來，成為第三次工業革命創造強大的新基礎設施，從根本上改變人們的生活和工作。

如果說，第一次工業革命催生了大量垂直的、高聳入云的高樓大廈，而第二次工業革命催生了分散郊區的發展，這種發展是線性的外延式發展；那么，第三次工業革命催生的結果，將是截然不同的……就是信息技術與工業技術的高度融合，它不再是單一科技發明，而是將新能源技術和互聯網技術“嫁接”融合起來，為第三次工業革命創造強大的基礎，創造無數的新商機和就業機會。

新工業革命，標志著以勤勞、創業和大量使用勞動力為特征的200年商業傳奇故事的結束；同時，它標志著以合作、社會網絡和行業專家、技術勞動力為特征的新時代的開始。3D打印機、碳纖維、機器人和頁巖氣將是這場“革命”的關鍵詞，作為裝備制造業的重要組成部分，生產要素上的任何變革，都將對裝備制造、工程機械等行業產生深遠的影響。

通俗地說，3D打印機是可以“打印”出真實的3D物體的一種設備，比如打印一個機器人、打印玩具車，打印各種模型，甚至是食物等等。之所以通俗地稱其為“打印機”是參照了普通打印機的技術原理，因為分層加工的過程與噴墨打印十分相似?！?D打印”是通俗叫法，該技術的學術名稱為快速成型技術，也稱為增材制造技術?！皵底只锩保P注點是數字化制造和新能源、新材料的應用，它將改變制造商品的方式，并改變世界的經濟格局，進而改變人類的生活方式。

今天，第三次工業革命正在全球蔓延，其特點是生產方式像個輪子一樣兜了個圈又回到了原點，從大規模生產方式又轉到了更加個性化的生產方式?；ヂ摼W技術與可再生能源結合，使新一輪工業革命具備了現實基礎。能源生產與使用、社會生產方式、生產流程、組織方式以及生活方式等方面的變革，將重塑比較優勢，改變全球產業分工與貿易格局，解構產業關系，革新經濟地理，使全球利益分配重新洗牌。

篇2

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[9]資源狀況.遼寧省人民政府網[EB/OL].http：///zjln/zyzk/.

[10]孫超，裴振英.遼寧省裝備制造業現狀及優劣勢分析[J].遼寧行政學院學報，2009，（7）：150-151.

[11]佟春杰.對遼寧加快推進產學研合作工作的建議[J].中國科技信息，2012，（2）：149.

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[13]第一部裝備制造業法規于12月20日實施[EB/OL].國務院發展研究中心信息網：http：//.cn/mon.web/docview.aspx？chnid=4802&leafid=18539&docid=2721239&uid=271003&version=emerging.

[13]包山蓮.金融危機下遼寧裝備制造業走出去的機遇與威脅[J].商品與質量，2010，（7）：29-30.

篇3

本文通過對遼寧、吉林、黑龍江、江蘇和浙江五個省份1996―2012年間的面板數據進行比較分析，結果表明，遼寧裝備制造業的產業集聚度和貿易比率較低，對遼寧區域國內生產總值影響程度由大到小依次為產業集聚水平、勞動者平均受教育程度和固定資產投入。筆者認為，遼寧裝備制造業的發展要從存量改革入手，依靠內生發展推動經濟提質增效升級，具體包括分類推進國有企業存量改革、大力發展混合所有制經濟、提升產業集聚度、發揮集群效應、加快區域合作、開拓國內國際兩個市場、大力發展教育事業對區域經濟增長的拉動作用等。

關鍵詞：裝備制造業；產業聚集度；貿易比率；存量改革

中圖分類號：F0629文獻標識碼：A

文章編號：1000176X（2015）12013806

裝備制造業作為制造業的一個重要組成部分，對經濟的發展起著重要的推動作用。遼寧裝備制造業是遼寧國民經濟的支柱產業，其是實現財政收入穩中有增、就業人數持續增長和拓寬外貿出口的主力軍。改革開放以來，遼寧通過調整工業結構，轉變經濟增長方式，已基本建立了體系較為完善、配套設施較為齊全的裝備制造業體系?？梢?，遼寧裝備制造業已經成為支撐全省經濟發展的重要支柱性產業。因此，研究遼寧裝備制造業的發展現狀與制約因素，探索遼寧裝備制造業進一步拓展與創新的有效路徑，對助推遼寧產業振興與經濟增長有重要而深遠的現實意義。

一、文獻綜述

縱觀國內外學者在裝備制造業發展領域的理論闡述，主要的側重點在于對市場的競爭性以及產業組織的構建等內容。自馬歇爾對微觀經濟進行了經典的解釋后，市場理論的討論便一直成為經濟理論的主要內容。在張伯倫等早期經濟學家開創性的努力下，市場競爭和壟斷問題得到深入的研究，人們對經濟領域微觀部分的認識大大加深了。產業組織理論正是在不斷汲取前人的營養下逐漸從微觀經濟學中分離出來，逐漸形成和發展為解釋微觀市場的主流理論。

近年來，國內學者從不同視角對遼寧裝備制造業進行了理論闡釋和實證分析。主要分為以下兩類：

其一，通過全面分析遼寧裝備制造業存在的各種問題，從多角度提出遼寧裝備制造業的提升對策。梁啟東和劉晉莉[1]采用SWOT分析法，對遼寧裝備制造業的內外部競爭環境和競爭條件下的態勢進行分析，在總結遼寧裝備制造業的優勢、劣勢、機遇和威脅的基礎上，從制度設計、自主創新和集群式發展等方面提出了解決遼寧裝備制造業發展的應對策略。郭長義[2]通過構建競爭力評價模型，系統論述了裝備制造業競爭力與遼寧老工業基地改造之間的關系，采用實證分析法指出遼寧裝備制造業需要通過改變產權制度、深化對外開放水平、提升技術層級與規范金融資本市場等措施提升整體競爭力。張青山和徐偉[3]對遼寧裝備制造業發展的戰略定位做了研究，對遼寧裝備制造業優勢和劣勢予以分析，指出遼寧裝備制造業應從技術與產品、制造系統與企業、裝備制造業基地、產業鏈高端化和發展潛力等方面提升自身的產業層級。魏玉芝和翟文[4]在分析遼寧裝備制造業存在的問題時發現，影響遼寧裝備制造業發展的因素主要集中在企業上市數量、產品出口規模和企業研發資金投入等方面，據此提出了提升遼寧裝備制造業競爭力的具體對策。常麗[5]采用區位熵系數法和比較分析法對遼寧裝備制造業競爭力進行實證分析，認為提升裝備制造業國際競爭力的有效措施就是延伸產業鏈，增加鏈條中每一個環節的技術投入，提升產品附加值。

其二，研究造成遼寧裝備制造業發展緩慢的主要原因，指出今后遼寧裝備制造業產業升級的主攻方向。李姝和姜春海[6]指出，遼寧裝備制造業發展緩慢的主要原因是技術創新水平不高，其綜合運用橫向比較法和縱向比較法對遼寧裝備制造業技術創新現狀加以系統分析，指出遼寧裝備制造業技術創新過程中存在技術創新投入少、自主創新能力弱、技術創新經費支出結構混亂和技術創新融資方式簡單等問題。劉春芝等[7]認為，集群式創新才是提升遼寧裝備制造業競爭力的有效路徑，通過采取集群內企業合作、規范并完善市場中介組織、區域內部創新軟環境建設等舉措，達到提升遼寧裝備制造業競爭力水平的目的。邵慰和陶曉麗[8]則基于新制度經濟學的理論研究視角，指出遼寧國有裝備制造企業所占比重太高，民營企業發展欠缺，提出了應大力發揮民營企業作用的建議。

此外，逄紅梅[9]運用數據包絡方法對2011年包括遼寧在內的27個省市裝備制造業及子行業之一――專用設備制造業技術效率進行測算并利用差值比較，對專用設備制造業空間分布進行分析。李紹東和唐曉華[10]使用226個裝備制造企業及所在的產業部門的面板數據，對中國裝備制造業的市場勢力與績效的相關影響進行了實證分析。

盡管這些年來國內學者對于裝備制造業發展問題進行了大量的研究，但相對于國外的研究成果而言，仍有許多問題沒有涉及。為此，本文對遼寧裝備制造業的研究采用了新的方法，以柯布―道格拉斯生產函數為基礎，對行業內各產業分布情況、勞動力水平和固定資本投入等因素進行測算，力爭做到較為全面地衡量遼寧裝備制造業的發展現狀，以期為遼寧裝備制造業的快速增長與持續發展提供可操作的對策與建議。

二、遼寧裝備制造業的產業集聚比較

自馬歇爾提出產業集聚概念以來，學者對產業集聚問題不斷進行深入探索，從不同視角對產業集聚理論進行研究。目前學界通常采用區位熵指標衡量產業的空間分布水平，測算不同行業、不同地區間產業分布的不均衡程度。區位熵指標是測度某一地區某一產業相對于參照地區的產業集中程度的方法，其計算公式為：

LQij=（Lij/∑jLij）/（∑iLij/∑i∑jLij）（1）

式（1）中，i為i地區；j為j產業；Lij為i地區j產業的產出指標；LQij為i地區j產業的區位熵。區位熵表示i地區j產業在本地區總產出中的比重與全國j產業占整個國民經濟產出的比重之比，其含義是假定各地區的產業結構與全國相同，意味著這是一個自給自足的經濟；而當各地區的產業結構與全國的產業結構存在差異時，意味著地區間存在著地域分工和產品貿易。

通過計算某一地區某產業的區位熵，可以衡量該產業在該地區的集聚程度。區位熵值越大，則集聚度也越大。

一般來講，如果某產業的區位熵值大于15，則該產業就具有明顯的產業集聚優勢。

為了充分了解遼寧裝備制造業近些年的產業集聚程度狀況，本文根據1996―2012年的統計數據，采用區位熵指標對遼寧、吉林、黑龍江、江蘇和浙江五省規模以上裝備制造業的集聚度進行比較，結果如表1所示。

由表1可知，1996―2012年的17年間，遼寧除2011年的產業集聚度小于1以外，其他年份均大于1，表明遼寧裝備制造業在滿足全省國民經濟需求的同時，還為省外（含國外）經濟體提供了數量眾多的裝備制造業產品。通過與吉林、黑龍江、江蘇和浙江四省比較可以發現，遼寧裝備制造業的產業集聚度呈現以下特點：

第一，從自身縱向比較來看，遼寧裝備制造業的產業集聚水平呈現急劇下降的趨勢。由表1可知，在1996―2011年的16年間，遼寧裝備制造業的產業集聚度由1996年的409下降到2011年的090，出現這一情況的部分原因在于遼寧裝備制造業的產業結構調整，即這一時期遼寧乃至東北老工業基地的轉型工作正在有序地展開，一大批產能結構不合理、經濟效益低下、資不抵債或發展前景渺茫的企業被破產、兼并或重組。

第二，從省際橫向比較來看，遼寧裝備制造業的產業集聚效果已遠遠落后于東南沿海的一些省份。2000年以前，遼寧裝備制造業的區位熵水平要遠遠高出樣本中其他四個省份。2000年之后的區位熵水平出現了明顯的下降，基本保持在130左右，盡管遼寧裝備制造業在東北地區仍然作為“領頭羊”在發展，但集聚效果已遠遠落后于東南沿海的一些省份，特別是江蘇和浙江?？梢?，裝備制造業產品的市場占有率較低、高附加值產品的競爭能力較弱是困擾遼寧裝備制造業走向高端市場的障礙。

第三，從發展趨勢來看，遼寧裝備制造業的產業集聚水平和集聚效果將會進一步提升。由表1可知，2012年，遼寧裝備制造業的產業集聚度由2011年的090上升到132，這是一個很好的發展趨勢，說明遼寧裝備制造業的整體實力還有很大的提升空間。

三、遼寧裝備制造業的貿易比率比較

為了進一步了解遼寧裝備制造業與省外經濟體的貿易條件，本文引入貿易比率這一指標，貿易比率又稱交換比價或貿易比價，是衡量一個國家或地區獲取貿易利益空間大小的重要指標，其是出口價格與進口價格之間的比率，通過將區位熵值減去1得到。本文測算的五省份規模以上裝備制造業貿易比率對比情況，如表2所示。

從表2中可以看出，吉林和黑龍江兩省份的貿易比率絕大部分年份為負，表明貿易條件惡化，交換效益下降，存在進口比率。其他三省份的貿易比率排名依次為江蘇、浙江和遼寧，這三個省份的貿易比率均為正值，但遼寧的絕對值較小，說明遼寧的區域市場占有能力所代表的區域劣勢較為明顯，遼寧裝備制造業在與區外經濟體做往來時，其貿易條件仍有改善的空間。

從影響產出各具體指標上來看，比較五省份的C-D生產函數，受教育程度L的彈性系數由高到低依次為吉林、江蘇、浙江、遼寧和黑龍江，其中，除黑龍江外，其他省份的彈性系數均為正值，表明各省份產業工人受教育程度對國民生產總產出的影響存在著巨大的差異，與吉林、江蘇和浙江相比，遼寧教育對區域經濟增長的貢獻率較低。固定資產K的彈性系數由高到低依次為黑龍江、吉林、遼寧、浙江和江蘇，可知遼寧老工業基地在歷經幾十年的發展過程中，固定資產存量還是數量可觀的，其對國民經濟總產出的影響性也不能小覷。產業集聚程度A的彈性系數由高到低依次為黑龍江、遼寧、浙江、江蘇和吉林，表明裝備制造業的集聚效應在遼寧得到了比較充分的發揮。

從地理區位上來看，裝備制造業的發展因所處不同區域而呈現顯著差異。五省份回歸模型中，吉林勞動力平均受教育年限產出彈性為2 32464，遠高于遼寧的3853，說明遼寧裝備制造業內部勞動力素質不高、人力資本對區域經濟發展的彈性程度較弱。固定資本原值一項，遼寧的彈性系數為264，低于黑龍江的427，但與其他省份基本持平，表明遼寧裝備制造業生產設備和固定資產投入發展狀況尚可，但還有可發展的空間。產業集聚指數一項，遼寧裝備制造業對人均國民生產總值的彈性為13445，較其他省份有較大的優勢，表明遼寧的產業集群發展程度較高，集群的集聚效果明顯。

從區域內部各指標要素來看，衡量1996―2012年五省C-D生產函數，勞動力的受教育程度這一因素對吉林、江蘇和浙江的貢獻程度較大，高素質的產業工人為這些地區裝備制造業的發展提供了有力的人力資源支持；產業集聚程度指標一項在遼寧和黑龍江兩地區表現地較為突出。從遼寧裝備制造業發展因素角度分析，對本地區國民生產總值影響較大的是裝備制造業的產業集聚程度，其次為勞動力的受教育程度，最后是固定資產原值。可見，今后遼寧裝備制造業的發展需要更加突出集群對產業的擴散和帶動效應，在集群內產業鏈條上增加橫向和縱向的廣度和深度。

五、存量改革與內生發展的對策性建議

鑒于過去三十余年改革的經驗，人們原本以為通過“增量改革”的方式，新增的民營經濟的“外部”力量最終會對原有的僵化而缺乏效率的“內部”體制進行整合，最終實現市場化的改革。然而，近年來的“國進民退”現象卻令人們對此改革思路有著越來越多的質疑，這種“以外推內”的增量改革方式正在逐漸喪失其應有的動力。存量在一定程度上決定了增量，如果不能對存量進行有效改革，那么，增量的增幅就會受到限制，出現“存量不改，增量難增”的現象。因此，遼寧裝備制造業的進一步發展還要從存量改革入手，依靠內生發展推動遼寧經濟提質增效升級。針對五省橫向比較中發現的問題，本文提出以下建議：

第一，分類推進國有企業存量改革，大力發展混合所有制經濟。通過與江蘇、浙江的比較發現，遼寧裝備制造業的集聚程度較低，除了產業結構調整的原因外，還有一個重要的原因就是在遼寧裝備制造業中國有企業比重偏高。由于國有企業更為偏好自制而非外部購買或協作，因而必然導致集聚效應不足。國有企業比重越高，則地區產業集聚越差。因此，遼寧應借國務院發文支持東北振興、深化國企改革的有利契機，分類推進國有企業改革，大力發展混合所有制經濟。一是針對能源、電力、鋼鐵、石油化工和交通運輸等壟斷性行業實施存量改制重組，漸次引入非國有資本，實行企業股權多元化重組，成立企業集團，推動產業資源整合，通過混合所有制形式放下包袱，淘汰劣勢企業，形成新的市場勢力。二是針對機械制造、農林牧漁業等競爭性行業實施存量轉型升級，進一步向民營資本開放，通過合資合作、相互參股等方式加快發展混合所有制，推動現有企業向現代農業、現代物流業和高端裝備制造業企業逐步轉型升級。

第二，進一步提升產業集聚度，發揮集群效應。雖然遼寧裝備制造業的產業集聚效果遠遠落后于江蘇和浙江，但通過五省生產函數比較發現，在影響遼寧地區國民生產總值的各項指標中，產業集聚度位列第一，其次是勞動力的受教育程度，最后是固定資產原值。這表明產業集聚效應是拉動遼寧經濟增長的重要影響因素。因此，遼寧應進一步提升產業集聚度，充分發揮產業集群效應。一是注重發揮集群內中小企業的作用。在產業集群較為發達的江蘇和浙江等省份，中小型工業企業的產值已經占到50%以上，相比而言，遼寧裝備制造業產業集群卻只有大中型企業的骨架，缺少中小型企業的身影。因此，遼寧裝備制造業產業集群要想進一步發揮集群效應，必須在發展大企業的同時加快發展中小企業，特別是加快發展中小型民營裝備制造企業。二是協調城市群與產業集群的關系。城市群是經濟發展到高級階段后出現的一種新型城市關系。遼寧已經形成了以沈陽和大連為核心的沈陽經濟區和遼寧沿海經濟帶，城市群內部各城市在基礎產業、配套服務、金融支持和政策保障等方面都已形成了各自獨立的經濟體系。這種彼此分割的小區域發展模式，一方面，可以優化資源結構，對區域內的要素進行高效的利用；另一方面，區域間的條塊分割又會給產業集群的發展帶來不利的影響。如產業集群可能會因地處兩個產業區而出現市場分割、資源配置效率下降的現象，以致破壞了區域間的正常經濟關系。因此，在鼓勵發展城市群的同時，一定要注意協調其與區域產業集群的有機聯系。

第三，加快區域合作，開拓國內國際兩個市場。通過前文的比較可知，遼寧裝備制造業的貿易比率較低，產品的交換效益有待進一步提高。因此，推動遼寧裝備制造業深入發展必須擴大開放、銳意改革，使裝備制造業產生最大的“紅利”。一是鼓勵國內外有實力的投資者以購并、參股等多種方式參與到遼寧裝備制造業企業的改組改造中，在涉及外資入股的問題上要有膽量、有魄力地取消比重限制。二是允許區域外企業依法購買金融資產公司的不良債權和股權，并對其擁有的資產進行重組和處置。三是積極引導外部投資與區域產業發展規劃相一致。四是鼓勵區域內條件成熟的企業走出去，大膽利用“兩種資源，兩個市場”。五是優化投融資環境，為區域內企業的發展創造有利的外部環境。

第四，大力發展教育事業，發揮教育對區域經濟增長的拉動作用。通過對五省的比較發現，教育對區域經濟增長的貢獻率從高到低依次為吉林、江蘇、浙江、遼寧和黑龍江，遼寧排名較低。但五省擁有普通高校的數量排名從高到低依次為江蘇、遼寧、浙江、黑龍江和吉林。

根據教育部2014年7月9日公布的統計數據，全國共有普通高等學校2 246所（包括民辦普通高校444所），其中，江蘇134所，遼寧104所，浙江82所，黑龍江78所，吉林52所。截至2014年7月，遼寧擁有普通高校104所，在全國總排名第7位。但是，若以平均多少人“擁有” 一所高校來排名的話，遼寧每4210萬人“擁有”一所高校，在五省比較中排在最末位，并且在全國總排名為倒數第5位。因此，遼寧應大力發展教育事業，尤其是高等教育，發揮高等教育對區域經濟增長的拉動作用。一是加大高等教育的投資力度，擴大高校的數量與規模，培養和造就高質量的專業人力資本?？梢圆捎迷黾用褶k、私立高校的方式來解決高等教育發展過程中的資金短缺和培養方式問題。二是加強產學研用的無縫鏈接，改變“先有成果，再找企業”的思維模式，進一步明確應用科研要以市場為導向、緊盯需求的原則，形成以企業為主體的產學研用機制，實現高校與企業緊密合作進而推動科研創新和人才培養。

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篇4

【關鍵詞】裝備制造業 發展現狀 對策

一、產業地位和基本特征

裝備制造業在國民經濟和國防安全的重要作用重大。它是國民經濟的支柱產業和帶動經濟快速增長的發動機。2010年，裝備制造業占全國工業總產值的比重達到26%以上。裝備制造業產品出口額占全國外貿出口總額的比重接近26%，是世界貿易的主導商品和增長速度最快的商品。它是吸納勞動力的重要載體。我國裝備制造業全部從業人員約占工業總數的20%以上。如果考慮到制造業與其他流通業、服務業的關聯性，則制造業間接提供的就業比例達到30%以上。它是實現經濟增長方式轉變和推進傳統產業改造升級的根本手段。裝備制造業承擔著為國民經濟各行業和國防建設提供裝備的重任，帶動性強，波及面廣，其技術水平決定了各產業當前競爭力的強弱，用先進裝備改造傳統產業是實現產業結構升級的根本手段。它是科技成果轉化為生產力的橋梁和通道。裝備制造業是科學技術和知識轉化為生產力的最具深度、最有影響的產業。技術裝備作為技術載體，是科研成果轉化為生產力的媒介和橋梁，是科研成果從潛在效益轉化為現實效益的重要手段。

二、我國裝備制造業發展現狀

“十一五”以來，在國家《關于加快振興裝備制造業的若干意見》和《關于裝備制造業調整和振興規劃》的指導下，我國裝備制造業快速發展，裝備制造業工業總產值從2005年的4萬億元增長到2010年的14萬億元；占全國工業總產值比重從16.6%提高到26.3%；裝備工業增加值占全國GDP的比重超過9%；規模以上企業總數由5萬家增加到10萬多家；工業銷售額達到1.5萬億美元，超過日本和美國，躍居世界第一；重大技術裝備自主化水平顯著提高，國際競爭力進一步提升，成為全球裝備制造第一大國。

但是，與發達國家相比，我國裝備制造業還存在較大差距。？一是組織結構不合理。二是技術結構不合理。三是產品結構不合理。

三、我省裝備制造業發展現狀

我省裝備制造業經過多年的發展，已初步形成工程機械、電工電器、機床工具、機械基礎件、石化通用機械、重型礦山機械、儀器儀表、農業機械等9個主要行業，經濟總量位居全省工業產業第二位，是安徽省工業支柱產業之一。2010年，我省裝備制造業工業增加值達到390億元，出口額94億元。生產叉車4.03萬臺，挖掘機1.11萬臺，工程起重機810臺，電力變壓器2513萬千伏安，鍛壓機床500臺，小型拖拉機4.28萬臺，柴油機25.9萬臺，造船120萬載重噸。規模以上企業1992家，上市公司7家。汽車制造、叉車制造、液壓機制造、挖掘機制造以及電纜制造在全國具有重要地位。

當前影響安徽裝備制造業快速發展的主要因素有：企業自主創新能力較弱，擁有自主知識產權的技術和產品不多；產品過渡“輕型化”，缺少重型和成套設備，高技術高附加值產品少；優勢規模企業少，帶動性不強；產業外向度低，出口產品交貨值率低；原來具有優勢的農業機械持續下滑，與農業機械發展快的省份差距越來越大。

四、我市裝備制造業發展現狀

過去五年是我市裝備制造業發展較快的五年。到2010年，我市裝備制造業共有法人單位數646個，產值超過355億元，其中銷售額1600萬以上的有143家，銷售額2000萬以上的有121家，主營業務收入超過350億元，基本涵蓋了金屬制品業、通用設備制造業，專用設備制造業，交通設備制造業，電工電器及器材制造業，通信設備、計算機及其他電子設備制造業等7大行業。

主導產業日益突出。鑄鍛件、齒輪、軸承、模具等基礎件；粉末冶金材料、磁性材料、硅基材料等基礎材料；電機、家電、照明器具、輸配電、電線電纜等電工電器制造；專用車、低速車、船舶、汽車零部件等交通運輸設備制造；工程機械、數控機床等產業快速發展，主導作用日益凸顯。

產業集群加快發展。經過多年的發展我市基本形成了以區域為特征的金安區電動機和汽車及零部件制造產業集群；裕安區汽車零部件和鋼結構制造產業集群；壽縣船舶制造和改裝車制造產業集群等產業集群，對加快我市裝備制造業發展起到了重要的支撐作用。

龍頭企業逐步壯大。目前，我市裝備制造業規模以上企業143家，產值達到和接近10億元的規模企業有9家企業。規模企業快速發展壯大，對于加快我市裝備制造業發展和提高市場競爭力具有重要意義。

雖然我市裝備制造業發展較快，但也存在許多不足：產業布局分散、產業鏈薄弱、成套設備發展不足、自主創新能力不強、規模企業缺乏、專業技術人才不足等。

五、六安市裝備制造業SWOT分析

（一）優勢

區位交通優勢。六安市位于安徽省西部，是大別山區域中心城市、國家級皖江城市帶承接產業轉移示范區的成員城市、合肥經濟圈的副中心城市、國家級交通樞紐城市。

礦產資源優勢。六安已發現礦藏40多種，探明儲量30多種。其中礦霍邱鐵礦已探明儲量19.7億噸、全國第五；金寨鉬礦探明儲量220萬噸以上，世界第二。

土地資源優勢。由于六安地處江淮分水嶺，耕地大部是丘崗地，未利用土地中的山區田坎、裸巖、石礫地等不適宜進行農業生產的土地達3.3萬公頃，占未利用土地的35%。這些不利于農作物生長的丘崗地恰恰使六安具有發展裝備制造業需要較多土地的資源優勢。

產業基礎優勢。六安鑄鍛件、家電、機電、軸承、齒輪、變速箱、電光源、硅基材料、磁性材料、鋼結構等裝備制造業在全省，乃至全國都具有較高的知名度。現有優勢產業和規模企業為我市裝備制造業加快發展奠定了良好的基礎。

（二）劣勢

產業集群程度低。目前，六安裝備制造業規模偏小、產業鏈短、產品單一。裝備制造業的專業化和社會化協作不夠發達，企業之間的協作程度較低，部分企業各自為戰，中小企業不專不精，沒有特色，未形成專業化的生產優勢。

產業原創技術少。六安裝備制造業總體技術水平不高，缺乏核心技術，創新能力較弱。主要表現在：企業自身創新動力不足，缺少有自主知識產權的產品技術，企業與科研院所的創新合作能力偏低，企業間也缺乏技術協作來解決共性、戰略性的技術問題。

產業龍頭企業少。六安的裝備制造業起步較晚，沒有形成一批行業龍頭企業。裝備制造業骨干企業偏少，整機企業偏少，高端產品偏少，導致中小企業無法大量聚集在龍頭企業周圍進行配套生產，競爭力弱，在行業中缺乏話語權。

產業知名品牌少。裝備制造業中僅有長江手扶拖拉機、神虹變壓器、江淮電機、世林電光源、六齒汽車配件、興林機械等6個“省著名商標”。

（三）機遇

國家振興裝備制造業帶來的機遇。面對國際金融危機的嚴重沖擊，國家將繼續實施《裝備制造業調整和振興規劃》，著力解決制約我國裝備制造業發展的結構性問題，加快轉變發展方式，全面提升裝備制造業生產要素的質量和水平。

安徽實施兩大規劃帶來的機遇?！逗戏式洕σ巹潯访鞔_提出，要將我市打造成為合肥經濟圈加工制造配套基地和冶金工業轉移承接基地?！锻畋卑l展規劃》明確提出，將大力發展汽車及零部件產業、煤機裝備業、新材料產業等先進制造業，發揮皖北地區鐵礦石等礦產資源優勢，加快建設精品原材料基地和深加工基地，大力發展特種鋼、特種線材。

國內產業轉移帶來的機遇。裝備制造業大規模向礦產資源、勞動力資源和土地資源豐富的中西部轉移。這為擁有資源豐富、要素成本低、市場潛力大等諸多優勢的我市，主動承接國內外產業轉移，建設好承接產業轉移示范區，促進區域經濟快速發展提供了良好的機遇。

（四）威脅

生態保護的威脅。建立生態功能保護區，推進生態治理，開展環境保護的任務和責任重大，對我市礦產資源開發和裝備制造業的發展帶來了硬性約束。

產業邊緣化的威脅。目前，我市處于產業鏈頂端的龍頭企業很少，基本不具備帶動中小企業發展的能力，這就有可能使長三角地區裝備制造業在向中西部轉移過程中跳過我市，而向具備配套能力或擁有高端企業的周邊城市轉移。

融資困難的威脅。裝備制造業90%以上都是為大企業配套的中小企業，而中小企業由于規模小、缺乏現代經營管理理念、缺少可供擔保抵押的財產等方面的原因，造成中小企業融資成本高、融資困難。

六、對策

（一）加強政府引導作用

以市場為導向，以企業為主體，強化政府引導作用，引導裝備制造業合理布局，突出特色，集群集聚；引導各類資金投資裝備制造業，特別是投資戰略性重大項目，以重點項目帶動產業結構優化升級，促進裝備制造業加快發展。

（二）增強企業自主創新能力

加大企業科技投入，提高企業自主創新能力，支持企業自主開發新產品，鼓勵企業走引進、消化、吸收、再創新發展道路，引導企業逐步由依賴技術引進向自我發展轉變，由外部要素驅動向內部創新驅動轉型，大力推進裝備自主化和高新技術產業化。

（三）重點突破重點行業

選擇若干個裝備制造重點行業，集中內外優勢資源，加大招商引資和政策支持力度，實施重點突破，著力引進一批重大項目，并圍繞重大項目延伸產業鏈條，大力扶持發展配套產業，引導形成若干個特色突出、鏈條完整、布局合理的裝備制造業產業集群。支持裝備制造骨干企業通過兼并重組發展為大型綜合性企業集團，鼓勵主機生產企業由單機制造為主向系統集成為主轉變，提高產品的成套化水平，努力培育若干個規模大、帶動力強、競爭優勢明顯的現代化企業集團。

（四）加快產業間融合發展

加快裝備制造業與現代服務業相融合，信息化與工業化相融合。大力推廣應用信息技術改造提升傳統產業，逐步實現從產品設計、工藝流程、設備改造、物耗能耗控制、裝備運輸到回收處理全過程的信息化。提高傳統產品信息技術含量，全面提升企業信息化水平。

（五）加強省市開放合作

以項目為依托，積極引進沿海發達地區的資金、技術和管理。注重東向發展，深度融入長三角，加快與上海、江蘇、浙江等省市裝備制造企業的合作，在承接轉移中加快發展。擴大對外貿易，大力發展開放型經濟。

（六）堅持和諧發展

加強環境保護和節能減排，倡導循環經濟和低碳經濟，大力發展綠色工業，建立資源節約型和環境友好型社會。推進工業化與城鎮化協調發展，發揮裝備制造業吸納就業多的優勢，更多吸收勞動力，擴大就業面。

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篇5

一、裝備制造“基地”是一個產業集群概念

遼寧老工業基地調整改造成新型的現代工業基地，起點和目標都叫基地，但兩者具有質的差異。調整改造的過程是一個體制、機制和技術的創新過程，也是一個以新的方式和機制進行產業集聚的過程。把過去的遼寧稱作老工業基地，很重要的一點是因為這個地方工業企業密集，而且這些企業在國家計劃的組織下有著相對穩定的產業聯系，形成一個相對獨立產業體系。經過20多年的改革，計劃體制形成的產業聯系已經不復存在。但要把這樣一個“基地”轉換成新的工業基地，必須按照市場化的方式重建企業之間的產業聯系，實現產業集群。

按美國哈佛大學波特的觀點，產業集群是指在某一特定領域中（通常以一個主導產業為核心），大量產業聯系密切的企業以及相關支撐機構在空間集聚，并形成強勁、持續競爭優勢的現象。一旦產業集群形成并走向成熟后，將在全國甚至世界市場上具有較強的競爭優勢，占有較高的市場份額，形成知名的區域品牌效應。當產業聚集規模達到一定程度時，聚集區會形成一種良性循環的“產業生態鏈”和“經濟生態圈”，使其中的企業都能從中受益，獲得外部經濟性，以及競爭、合作、交流、知識共享和文化共通，企業之間、企業與各種機構、組織之間的互動。美國的硅谷、德國的醫療器械和數控機床、印度班加羅爾的計算機軟件，在很大程度上是產業集群發展的成功。

改革開放以來，在市場機制的作用下，我國制造業產業集群迅速發展，并集中于廣東、浙江等經濟發達地區，成為導致我國經濟地區性差距不斷拉大的最重要因素之一。遼寧裝備工業企業數量多，但協作配套的產業組織結構不合理。要振興老工業基地，就必須整合遼寧裝備制造資源，將分散、松散、各自為戰的制造企業進行整合，構建遼寧裝備制造業產業集群，進而形成東北區域裝備制造業產業集群，振興東北老工業基地。

裝備制造業產業集群是由裝備制造企業及相關企業、中介機構、關聯機構組成的，這些部門在地理位置上比較靠近，同時又存在著相互聯系、分工協作。裝備制造業產業集群是經濟活動在空間上的非均衡分布而呈現出的一種局部的聚集特征，這種聚集可以產生規模經濟效應，與企業內部的規模經濟效應相對應，又彼此發生交互作用。它與內部規模經濟不同，不是單一企業內部規模擴大所產生的經濟效率，當聚集規模達到一定水平時，它能對單一企業帶來若干好處，使其更有效率。裝備制造業產業集群通過地理集中和產業組織優化，通過群體協同效應獲得經濟要素的競爭優勢，具體表現為：通過專業化分工建立網絡關系，有效地降低了生產成本和交易成本；同居一地的同行業相互比較使激勵和壓力并存，有了價格、質量和產品差異化程度評價標尺，促使企業建立在質量基礎上的產品差異化；集群企業能夠形成“區位品牌”，取得協同效應，營造市場優勢；產業集聚地也是人才、資金和技術集聚地，由于空間接近性和共同的產業文化背景，更容易實現技術的突破性創新，獲得技術壟斷的競爭優勢。

產業集群核心競爭優勢來源于一群互相聯系在一起的企業，這些企業之間并不只是地理上的互相接近，更為關鍵的是互相之間密切聯系，共同分享市場、技術、勞動力以及各種信息，形成即競爭又合作的關系，從而構成的企業生產網絡。產業集群不是企業數目上的加總，而是具有了自組織系統的某些特征，能對外界的變化做出靈活的反應。在市場制度完善的條件下，產業集群將通過多種途徑和機制，對企業、產業乃至區域的競爭力產業重要影響。這種競爭力是非集群和集群外企業所無法擁有的。雖然產業集群大都是在市場機制作用下自發形成的，但是在引導產業集群合理有序發展，創造一個有利于創新的良好外部環境方面，政府產業政策、行業協會引導、社會環境吸引的作用都是十分重要的。

遼寧裝備工業在基礎和資產存量上是制造大省，但在技術和競爭力上不是強省。主要問題表現在：產業集中度不高，力量分散，經濟運行的質量和效益不佳；具有成套的基礎和能力，但尚未形成合力；企業組織結構仍存在“大而全”的問題，產品結構趨同，市場競爭能力弱，市場占有率低，在全國的位次下滑。如果從現代裝備制造的內在特性來看，問題的關鍵是沒有完全擺脫計劃經濟形成的單一、大而全、小而全，企業間條塊分割的產業組織模式?，F代裝備工業對專業化分工協作有很高要求，分工日益細化，使企業對上下游產業鏈的依賴性大大增強。遼寧老工業基地從形成上看，一個區域內集中大批同行業企業，但專業化分工程度很低。這種形態是一種“企業集中”，并沒形成“產業聚集”。遼寧要構建新型現代裝備制造基地，必須走產業集群之路。

二、遼寧裝備制造業培育產業集群的意義與思路

1.遼寧裝備制造業培育產業集群的意義

(1)裝備制造業產業集群是加快遼寧工業結構向技術集約化階段轉變的重要條件，決定著其未來的經濟實力和競爭力，決定其在科技領域是否處于領先地位。加強并發揮裝備制造業產業集群的優勢以推進傳統產業優化升級。

(2)發展裝備制造業集群產業有利于企業技術創新，增加產品的科技含量。集群內同行業之間的競爭，迫使企業加快技術創新步伐，改進產品和服務，提高技術含量。由于裝備制造業聯系緊密、信息交流快，單個企業的技術創新通過學習和模仿，容易升級為區域內產業的整體技術進步，對裝備制造業企業技術進步起到了重要的支撐作用。

(3)產業集群的形成和發展是一個漸進的過程，一般需經歷分散辦企業、集中辦企業、集中辦產業、形成產業鏈、占領產業高地、形成地區品牌到虛擬市場七個階段。就總體狀況而言，遼寧裝備制造業基本處于第三階段，針對這一階段的特點研究發展裝備制造產業集群的對策和政策建議具有現實意義。

(4)提出遼寧裝備制造業產業集群發展進程中帶動工業產業升級與工業現代化的經驗、對策建議，把握實現裝備制造工業現代化并進而全面實現現代化的規律性。力求在工業現代化的理論研究方面有所突破，以填補在這方面研究的空白。

2.遼寧裝備制造業培育產業集群基本思路

在經濟全球化的今天，裝備制造業發達的國家，總是由具有總承包能力即提供交鑰匙工程的公司，把有關設計、制造企業聯合起來，形成集群?？偝邪究刂浦傮w設計和關鍵設備的制造。而我國目前裝備制造業的現狀是，具有整合全球資源的總承包商還是空白。研究院所、設計院、制造業企業各自為戰，缺乏有機聯系，至今沒有幾家企業能夠像美國通用電氣和IBM、德國西門子、日本三菱重工、法國阿爾斯通那樣，成為提供全系統服務的世界級裝備巨頭。遼寧裝備制造業的狀況也是如此。雖然“單打冠軍”不少，但缺乏工程總承包能力的“團體冠軍”，區域內產業集群也遠未形成。即使在國內橫向比較，雖然遼寧在基礎設備、成套設備、國防等幾大領域居于不可替代的地位，但差距也是明顯的。根據國家規劃，未來一段時期，我國裝備制造業要力爭在16個關鍵領域取得重大突破。目前，遼寧已經在數控技術、風力發電設備、核主泵等領域率先有所作為，必須抓住現有的優勢，整合產業集群，延長產業鏈，在兩大基地建設中形成有遼寧特點的裝備制造產業集群。

(1)延伸和做強“產業生態鏈”，形成內生增長機制，實現由“機械加工基地”向“裝備制造基地”跨越?！爸圃臁笔钱a品生命周期“大制造”的概念，通常稱為“產業鏈”，包括概念創意―研究開發―工藝設計―生產制造―市場營銷―物流管理―客戶服務―產品回收再利用等過程。遼寧要成為制造基地，關鍵是具備較強的產品自主開發能力和技術創新能力，形成一大批具有自主知識產權的產品和技術，以及一大批國際知名品牌，掌握市場競爭的主動權。

(2)裝備制造業信息化是加快實現工業化的突破口，是以信息化帶動工業化的主戰場。要加快信息技術在各行各業特別是裝備制造業的應用，走新型工業化道路。

(3)突出可持續發展戰略，這是裝備制造業產業集群發展的戰略取向。制造業為其它產業提供生產運營手段，裝備類產品的能耗、效率直接影響相關產業的運營質量和產品性能，而且可持續發展越來越成為全球的共識，所以發展裝備制造業尤其要強調可持續發展戰略。

(4)調整裝備制造業的產業組織結構，促進企業實現規模經濟，促進企業間分工合作，抑制過度競爭，構建產業內適度集中。在遵循產業組織結構發展的一般規律的基礎上，對遼寧裝備制造業產業集群組織結構的優化模式及政策取向做出科學分析。

(5)通過產業集群發展用高新技術改造裝備制造業。包括：促進裝備產品升級換代，開發新產品；改造裝備制造業生產手段，提高生產效率，保證產品質量；改變企業管理模式，提高信息響應速度，降低成本。

(6)技術更新模式要由以引進消化型為主，向引進消化型與自主創新型并重轉變。不進行技術更新模式的轉變，遼寧裝備制造業的發展將愈來愈困難。

(7)裝備制造業產業集群整合進程中要加強政府調控。對于重大技術項目的整合及企業組織結構和產業結構的調整，制定切實有效的政策措施，加大調控力度，主要是用產業政策加以引導、規范。在完善環境方面發揮政府的公共管理作用。

三、構建遼寧現代裝備制造產業集群的對策

構建遼寧裝備制造業產業集群的基本思路，即以政府規劃、企業行為、市場運作為原則，在產業鏈和市場鏈的作用下，按產業集群思想整合遼寧的裝備制造業資源，建立以大型企業集團為核心的戰略共生組織網絡，并在此基礎上，構建遼寧與東北兩省、環渤海經濟圈、東亞地區優勢互補、產業配套、功能互補共進、關聯度極高的裝備都市群、裝備中場產業群、區域裝備產業群，提升遼寧及東北區域裝備工業國際競爭力。

1.抓住時機、因地制宜建立集群創新平臺

產業集群形成的方式是多種多樣的?；诋a業集群形成的多樣性，遼寧裝備制造業產業集群的發展應根據已具有的產業集聚基礎或者可能形成的產業集群來加以引導和扶持。

(1)采取本土發展與移植發展“兩條腿”走路。產業集群形成可以靠內生力在本地區自發形成，這種產業集群的形成對本地區發展環境的要求比較苛刻，發展過程也比較緩慢；也可以靠外生力推動形成，通過企業移植或轉移而形成，這種方式更能節省時間，對一個落后地區而言具有現實意義。在創造環境發展自己本土的產業集群的同時，充分利用國際產業轉移的有利時機，圍繞裝備制造業的核心企業和主導產品通過招商引資，加快產業集群的發展。

(2)依托工業園區構建產業集群平臺。工業園區不僅可以在空間上為企業集群提供良好的扶持政策、基礎設施和體制制度環境，而且有利于生產、銷售、研究以及人才、信息、資本等支撐要素的集聚。工業園區的模式可以有多種選擇：以市場為依托發展特色園區；在產業鏈上基于優勢環節形成企業集聚；依托現有或具有可能形成企業集群的區域；集聚適應性技術企業發展園區；結合工業園區的調整與老工業區的搬遷，通過區域產業的重新定位發展成產業集群。

(3)因地制宜地選擇培育與發展產業集群途徑。在某產業的企業比較集中的區域，引導企業之間的合理分工，強化企業之間的競爭與合作，吸引新的同類或相關企業的進入，從而發展成為某產業集群；通過對一些特大型國有企業的改組與改制，將一些非核心的配套業務就近分立為獨立的法人公司，即將“大而全”的國有企業改革改組為“小而精”的網絡組織，并結合招商引資與企業遷移，迅速地發展成為具有一定競爭力的產業集群；對正在形成中的產業集群進行扶持，形成產業發展的良好生態環境，使某區域成為某產業難以替代的“棲息園”。

2.構筑遼寧大中小裝備制造企業共生共享網絡

從實踐上看，產業集群有三種類型：獨立設計勞動密集型（市場型），以手工業和勞動密集型工業為主的中小企業集聚而形成的產業集群；非獨立設計型產業集群，一般是大企業為適應市場與技術的快速變化而實行彈性精專生產經營模式，只從事具有優勢的核心技術發展、產品設計和營銷方面的業務，將其他生產環節由中小企業協作配套；獨立設計智力密集型，主要依托當地科研力量與企業相互之間的密切合作，增強區域內的創新氛圍。裝備制造業屬于資金技術密集型產業，行業體系龐大、產業鏈長、品種類型多、專業化協作要求高。根據發達國家裝備制造業發展的成功經驗，大中小企業之間形成一種分工發達、競爭中有合作的企業共生網絡，可以提高了市場組織化程度、降低外部交易成本和內部組織成本，企業之間的競爭轉化為企業網絡之間的競爭，產業鏈條更加緊密，企業在這種網絡中“共同優勝”，避免“共同劣汰”。裝備制造業產業集群的基本目標應該是“大企業主導，大中小企業共生”。

(1)裝備制造業企業，特別是中小裝備制造業企業，應重新審視自己所參與的價值鏈過程，通過價值鏈的分解與整合，強化企業優勢，為裝備制造業大中小企業共生提供內在基礎。

(2)裝備制造業企業必須改變傳統的投資方式，拋開“大而全”、“小而全”的經營思路，各企業憑借自己最具競爭優勢的核心能力，通過戰略聯盟構建優勢互補的虛擬聯合體，穩固企業聯系，為裝備制造業大中小企業共生提供組織保障。

(3)遼寧在科技研發、教育培訓、金融服務、商業物流、地理區位、基礎設施、信息通訊及原材料加工等方面具有較好的比較優勢，關鍵是將這些優勢與裝備制造業的發展有機地結合起來，營造產業集群發展的良好氛圍，為裝備制造業大中小企業共生提供必要環境。

3.培育具有核心競爭力的大型裝備制造企業集團

大公司和企業集團是地區綜合實力和經濟地位的基礎，是構建產業集群的重要核心。遼寧裝備制造業產業集群的形成有賴于裝備制造企業集團的大發展，一方面集團自身尤其是集團公司要具有建立在新機制基礎之上的自我發展能力，尤其是核心競爭力；另一方面要有良好的外部發展環境和規范的體制條件。

(1)企業集團的發展戰略，應緊緊鎖定在提高企業核心競爭力這一根本性的問題上，突出主業進行堅決的重組或調整，引導集團成員走配套生產的規模經濟之路。

(2)企業集團必須重視研究與開發，注重培養高素質的技術人才，充分利用振興東北的有關政策，建立集團技術開發中心和技術銀行，形成技術進步的健全機制,大力推進技術進步，提高裝備制造業企業集團的技術創新能力。

(3)加快調整企業集團的內部結構和機制轉換，理順資產關系、人事關系、財務關系這三個基本關系，總公司應將精力集中于戰略規劃管理，發揮投資決策、擴大融資、市場開拓和協調、研究與開發、財務監控和重要人事管理的功能，形成強有力的戰略決策中心、投融資中心、技術開發中心、人才培訓中心、銷售服務網絡等。

4.促進中小裝備制造業企業的合理有效發展

裝備制造的中場產業主要由中小企業構成，為最終產品、成套設備、大型主機等提供零部件、元器件、中間材料等，這些企業專業化技術水平上不去，產品成本、質量以及交貨期不保證，勢必影響大型裝備制造企業的發展，也無法使大型企業擺脫“大而全”的組織結構。中小企業是裝備制造業的重要組成部分，是裝備制造業實現專業化生產、提高生產效率、降低生產成本的基礎。促進中小裝備制造業企業的合理化、專業化，是構建裝備制造業產業集群的關鍵所在。

(1)中小裝備制造業企業應根據各自的比較優勢，選擇發展適合自身特點的產業,明確發展重點,生產“精、尖、特、優”產品，使中小裝備制造業企業向“小而專、小而精、小而優”方向發展。

(2)要有明確的市場定位，實施市場細分戰略,選擇合適的分工合作模式，建立產業分工鏈條，形成自己的經營特色。

(3)采取靈活可行的技術政策，技術創新能力較強的高新技術型的中小裝備制造業企業應不斷增加技術研究與開發費用，沒有研發實力的企業可實施技術跟進戰略。

5.營造裝備制造業產業集群發展的良好氛圍

產業集群不是一朝一夕就可以建立的，它不僅常常建立在天然的血緣、相同的文化傳統和習慣風俗之上，更需要企業家之間面對面的接觸和交流、多次的合作，經過長時間的重復博弈，形成一些不成文的規則和慣例，從而才能造就這樣一個網絡。而這樣的網絡才是產業集群的精髓，才是一個產業集群的是否能得到產生和發展的關鍵所在。既然產業集群的靈魂在于一群密切聯系的企業形成的網絡。那么培育、發展和壯大這個網絡就成為了地方政府和行業協會發展裝備制造業“產業集群”的根本目的和主要措施。

(1)產業集群完全是在市場機制作用下產生的，但這不意味著政府在發展產業集群方面無能為力，作為一種經濟發展戰略，完全可以通過有意識地規劃發展而成。政府應從全球視野、從東北亞合作的視野對遼寧裝備制造業產業集群發展進行戰略規劃，各級地方政府按照比較優勢和競爭優勢錯位規劃、互補發展，整合好區內相關資源，吸引區域外資源。

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1.1生產要素知識性裝備制造業的成長依賴于多種知識，而企業為了不斷地發展，在激列的市場競爭中立于不敗之地，需要對自身的知識進行整理、學習，吸收和再創新的知識管理活動。對于裝備制造業集群的知識特點主要有以下三要素。1.1.1組織知識組織知識是組織內部自身發展中形成的知識，也是組織外部對組織的生存發展形成的有用的知識經過吸收內化而成的知識。它是裝備制造業集群知識管理的關鍵知識。1.1.2信息技術由于信息技術的不斷發展，信息技術是知識管理的技術基礎，在知識收集過程中需要使用數據挖掘技術來發現知識，獲取知識需要進行聯機分析處理技術，現有的仿真和虛擬現實等技術都離不開信息技術，它的不斷地發展為知識管理提供了很好的技術支持。1.1.3人員構成裝備制造業創造和使用知識的主體是專業人員、技術專家、管理者、員工。主體所擁有的知識和智慧集中對裝備制造業集群進行的。通過協作，裝備制造業集群作為一個整體進行運作，最終實現共同的目標。通過知識的創造和使用，對裝備制造業知識進行發現、學習、吸收、創新和再創新，進一步促進整個裝備制造業的發展。1.2過程知識性裝備制造業集群可的核心競爭力是可持續發展。但是無論裝備制造業集群處于何種階段，知識資本始終處于支配性的重要地位。裝備制造業集群必須實施知識化的發展戰略。因此其發展趨勢要求裝備制造業企業實施知識管理。1.3能力構成知識性裝備制造企業需要進行有效的知識管理必須以具有一定的知識管理能力為前提，倘若企業擁有豐富的知識，而且也制定了相關的管理機制，但其不具有相應的能力去實施知識管理，不能稱這個企業形成了知識管理。實際上，裝備制造企業中己體現出知識性特點。

2裝備制造業集群知識網絡

2.1裝備制造業集群知識網絡結構特征在裝備制造業集群知識網絡中由許多的知識節點構成，知識節點由裝備制造業核心企業、配套企業、科研院所、高等院校、中介咨詢機構、教育培訓機構、政府部門等組成。其中網絡的主要結構特征有以下幾點：①在不同的類型節點之間，以知識流動角度來說核心企業與高校聯系較為密切，而與科研機構之間的聯系較弱。實際上裝備制造企業更傾向于獨立研究，并不與相關的高校和研究機構進行研究。②從網絡空間布局看，在知識流動的過程遵循著地理距離衰減規律，地理位置距離越遠，在知識交流和學習中的成本就越高。在許多經濟模型中，地理距離與知識交流和學習的成本是正相關的，說明了知識流動具有較強的空間局限性。③一般情況下知識網絡規模越大，知識的中心節點的中心性就越強、網絡密度就越低。網絡聯結效率與規模之間成負相關。即裝備制造業密度大的知識網絡聯結效率也高，知識網絡中相應的節點聯系越強，其越不利于網絡規模的擴大，從而影響到知識流動的范圍。2.2裝備制造業集群知識網絡設計寬松的知識交流的環境對知識網絡運行是非常重要的。來實現知識在裝備制造業集群內不同的企業間知識共享，從而構成以核心企業為中心的知識網絡結構體系。集群知識網絡的內部結構，大型裝備制造企業在裝備制造業中起到主導作用，核心裝備制造企業知識網絡的主體。其它企業與核心企業有著較為復雜的關系、知識在網絡中的傳播擴散，首先是知識和技術的共享—產業內部企業之間依托集群內部的隱性知識與技術共享。其次是上下游企業關聯關系。社會網絡體現集群外與其它經濟要素的互動關系，是裝備制造業集群知識網絡結構的外層關系。其它要素主要包括：為裝備制造企業服務的政府部門、科研機構、高校、中介咨詢服務機構、教育培訓機構。政府部門的主要任務是提供政策支持、相關信息服務、基礎設施等。教育培訓機構主要任務是負責培養相關的基礎人才、專業人才和傳遞知識；可以促進知識的流動?？蒲性核透叩仍盒Ｖ饕莿撔轮R、創新技術；通過開發新技術并將研發成果轉化為生產力，實現集群內部知識、技術的傳播和擴散。同時裝備制造企業首先需要加強自主研發，然后注重與科研院所、高校合作來輔助自身的研發能力。

3裝備制造業集群知管理過程

通過以上對裝備制造業集群與知識管理的分析，裝備制造業集群知識管理不僅受到企業內部相關因素的制約，與受到企業外部的影響共同作用的結果。3.1知識管理過程核心環節知識管理過程主要是對知識的存量、增量、存在方式、存在范圍等知識屬性產生影響的過程；它是知識管理的關鍵步驟，直接影響知識管理的成敗。其分為五個核心環節，即知識獲取、知識擴散、知識固化、知識評估和知識創新。在五個核心環節中，將知識看作是應用的資源、固化的資產、制造出來的產品，是從一個環節流向另一個環節的。裝備制造業集群知識管理過程同樣有這五個核心環節：①知識獲?。菏侵钙髽I的各組織對知識收集的活動，是組織知識的根本的來源，可以分為內部知識的獲取和外部知識的獲取。②知識擴散：是將知識傳送給潛在的接受者，及接受的個人或團體對知識的吸收的過程。③知識固化：是對集群知識的獲取和占有的知識進行分析和內化。④知識評估：評估裝備制造業集群現在的知識設計狀況，采取相應的知識管理措施來解決知識設計中的問題，保證設計知識的準確性。⑤知識創新：在裝備制造業集群內對集群內企業之間的知識進行交流，并形成新的知識，從而達到新的知識狀態。3.2裝備制造業集群知識管理過程模型根據上述分析，本文設計裝備制造業集群知識管理過程模型見圖2。裝備制造業集群中知識的持續流動，集群內外部知識活動的價值。反映了在集群內外部實體之間的知識流動；及集群內知識互動和集群外知識資源，知識流之間的交流與轉換；并反映集群內外部知識內化與外化的流動。在知識經濟環境下，裝備制造業集群的知識交流中知識的創新、共享和應用是至關重要，它們持續不停的運作，保證了裝備制造業集群知識流正常的新陳代謝，從而推動知識價值的實現與增值。

4結論

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曾培炎副總理出席會議并作重要講話。他闡述了振興裝備制造業的工作要點：第一，要把振興裝備工業放在重要戰略位置；第二，抓緊實施一批振興裝備工業的重要依托工程；第三，健全完善振興裝備制造業的體制機制；第四，進一步加強對振興裝備制造業的組織和領導。

曾培炎副總理指出，振興裝備制造業，是增強綜合國力、提高國際競爭力的必然要求。振興裝備制造業是保障國家產業安全和國防安全的客觀需要，國民經濟發展和國防建設，都需要裝備制造業提供基礎支撐。

曾培炎副總理強調，要選擇一批對國家經濟安全和國防建設有重要影響、對結構調整和產業升級起帶動作用強的重大技術裝備和產品，加大政策支持和引導力度，盡快實現重大突破。主要有大型清潔高效發電裝備、特高壓交流和直流輸變電成套設備、百萬噸級乙烯等大型石化成套設備、大型煤化工成套設備、大型薄板冷熱連軋成套設備及涂鍍層加工成套設備、大型煤炭綜采和大型露天礦設備、大型海洋石油工程裝備和大型LNG等特殊船舶、高速列車和新型地鐵車輛、大型環保裝備及資源綜合利用設備、大斷面巖石掘進機等大型施工機械、重大工程自動化控制系統、大型精密高速數控機床、新型紡織機械、新型大馬力農業裝備、電子生物醫藥等先進生產設備、民用飛機及發動機和機載設備。這十六個領域的重大技術裝備，都是各行業發展和產業升級所急需的，必須盡快實現突破。要結合國家重大工程建設，有針對性地安排一批重大技術裝備自主化依托工程，組織制定好自主化實施方案。要加強組織和協調，國家重點工程建設中，凡涉及這十六個領域的成套裝備，都應納入統一組織的招標范圍。實施自主化的單位，必須具有消化吸收、研發創新能力和實施產業化的基本條件。

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關鍵詞： 西安市； 裝備制造業； 產業結構； 經濟增長

中圖分類號： F426 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2013）01-0008-02

一、西安裝備制造業運行情況

裝備制造業平穩發展，實力逐步增強。2011年，西安裝備制造業企業積極應對壓力和挑戰，克服重重困難，工業生產繼續保持了平穩增長態勢，對西安工業經濟的拉動作用進一步增強。西安規模以上裝備制造業企業達405家，占規模以上工業的45.4%，其中大中型企業達97家，占裝備制造企業數的24.0%；規模以上裝備制造業實現工業增加值476.78億元，占西安GDP的比重為12.3%，比上年降低1.2個百分點，占規模以上工業增加值的比重為47.1%，比上年增長14.3%，對規模以上工業的貢獻率達到40.1%，拉動西安工業增長6.9百分點；裝備制造業資產總計2513.75億元，占規模以上工業的63.2%，比上年增長13.6%；從業人員數28.70萬人，占西安規模以上工業從業人員數的56.9%，比2006年增長1.9個百分點。

（一）裝備制造業生產平穩較快增長

2011年，西安裝備制造業雖然經歷了波動，但總體上呈現前低后高、逐步回升的運行態勢。2011年，西安規模以上裝備制造業工業增加值總量為476.78億元，比上年增長14.3%。分季度看，一季度增速為10.3%，上半年增速為11.6%，前三季度增速為13.4%，全年增速為14.3%，呈現出逐步回升的態勢。分行業看，裝備制造業六大行業全部實現增長，六大行業增幅與上年同期比呈現“三升三降”。其中，增幅同比上升的行業是：專用設備制造業同比增長26.0%，比上年提升6.2個百分點、儀器儀表及文化辦公用機械制造業增長36.4%，比上年提升33.7個百分點、金屬制品業增長27.0%，比上年提升16.9個百分點；增幅同比下降的行業是：交通運輸設備制造業同比增長13.4%，比上年下降12.5個百分點、電氣機械及器材制造業增長1.8%，比上年下降14.3個百分點、通用設備制造業增長19.5%，比上年下降9.3個百分點。

（二）裝備制造業經濟效益同步增長

在裝備制造業生產、銷售實現平穩較快發展的同時，裝備制造行業運行質量進一步改善，工業主要經濟指標保持了穩步攀升的態勢。2011年，西安規模以上裝備制造業實現主營業務收入1854.53億元，占西安的比重為54.88%，比上年增長9.4%；實現利稅156.34億元，占西安的比重為50.0%，比上年增長9.4%；實現利潤88.42億元，占西安的比重為51.1%，比上年減少22.7%。其中，通用設備制造業實現利潤15.05億元，占裝備制造業利潤的比重為17.0%，比上年增長25.5%；儀器儀表及文化辦公用機械制造業實現利潤6.16億元，占裝備制造業利潤的比重為7.0%，比上年增長62.5%。

（三）主要產品產量增長迅猛

伴隨著近幾年來裝備制造工業的平穩較快發展，西安主要產品產量也同步出現快速增長態勢。汽車、變壓器、壓縮機等裝備制造產品呈現迅猛增長態勢。2011年，鐵路貨車產量達到0.36萬輛，比上年增長15.4%；變壓器11428萬千伏安，與去年持平；氣體壓縮機712.36萬臺，增長32.3%；金屬冶煉設備2.30萬噸，增長11.0%；高壓開關10840面，增長2.4倍。

二、裝備制造業產業結構特點

（一）裝備制造業企業產權組成多元化

西安裝備制造企業改革以大力發展開放型經濟和鼓勵發展個體私營等民營經濟為目標，不斷促進企業產權制度優化。隨著大量民間資本和外來資本的進入，西安裝備制造業產權和投資結構發生了深刻的變化，原有的以國有和集體工業為主、產權結構較為單一的格局被逐步打破。2011年，西安裝備制造業中，國家和集體資本所占比重為43.7%，其他資本比重達56.3%，其中法人資本占41.1%，“三資”資本占5.7%，個人資本占9.4%，裝備制造業企業產權組成多元化。

（二）裝備制造業區域集中度高

西安裝備制造業區域集中度較高，主要集中于高陵縣、蓮湖區、長安區和未央區。2011年，這四個區縣分別有規模以上裝備制造企業28家、22家、32家和69家，分別實現工業總產值477.82億元、353.52億元、256.40億元和250.61億元，占西安裝備制造業產值的比重分別為24.1%、17.8%、12.9%、12.6%，分別比上年提高3.4、5.6、1.1和0.3個百分點。四區縣裝備制造業總產值占西安的比重達到67.5%；實現主營業務收入分別為398.94億元、330.48億元、242.51億元和252.28億元，占西安裝備制造業收入的比重分別為21.5%、17.8%、13.1%、13.6%。四區縣裝備制造業主營業務收入占西安的比重為66.0%。裝備制造業區域布局的相對集中，使它們成為西安裝備制造業發展的技術源和輻射源，有利于技術的交流、擴散，轉移和產業升級，有利于帶動西安裝備制造業的發展。

（三）自主創新能力進一步增強

近年來，西安裝備制造業始終把提高技術創新能力作為轉變工業發展方式的重要環節，在先進技術的引進、消化、吸收和二次創新方面，投入了大量的人力物力，積累了一定的技術基礎。2011年，西安裝備制造業企業所辦科技機構數為151個，占規上工業企業科技機構數的比重為62.7%；科技機構人員數為15466人，占規上工業企業科技機構人員數的比重為76.8%；裝備制造業研究開發費用為52.63億元，占規上工業研究開發費用的82.8%；裝備制造業R&D人員合計數為20519人，占規模以上工業R&D人員合計數的比重為80%；裝備制造業專利申請數為2144件，占規上工業專利申請數的比重為77.3%。西安裝備制造業企業具有一定的技術創新能力，技術開發投入有一定的保障，產品科技含量和裝備現代化程度有所提高，科技成果向現實生產力轉化的有效機制初步形成。多數企業在生產能力擴張的同時，形成了一定的研究開發再創新能力。

（四）交通運輸設備制造業專業化程度遠超過全國平均水平

一個區域的優勢產業，并不能簡單地以各類產業所占份額來確定，而應該從產業的專業化角度來衡量。一般來說，區域優勢是相對于其他地區而言，某個產業在區域內所占比重較大，但在全國卻可能是微不足道的；某個產業在區域內所占比重較小，而在全國卻可能有著舉足輕重的地位。根據區域經濟學理論，可以通過區位商來測定區域內各類產業在全國的相對專業化程度，從而確定區域的產業分工優勢，并最終反映區域間經濟聯系的結構和產業發展方向。

2000-2010年，西安裝備制造業區位商從1.845提高到2.229。這表明，西安裝備制造業專業化水平穩步提高，專業化程度整體來看高于全國平均水平。其中交通運輸設備制造業、專用設備制造業、電氣機械及器材制造業區位商分別從2000年的2.841、2.229和1.528上升到2010年的4.100、2.304和1.707，這三大行業的專業化水平呈現穩步提升態勢。

2010年，在六大裝備制造業行業中，4個行業的區位商大于1。其中，交通運輸設備制造業的區位商為4.100，這個行業在全國具有較強的比較優勢，專業化程度遠超過全國平均水平，產品具有較高的外向度，屬于區域專業化部門；儀器儀表及文化辦公用機械制造業、專用設備制造業、電氣機械及器材制造業區位商分別為2.308、2.304和1.707，這三大行業在全國具有一定的比較優勢，產品有一定的外向度。金屬制品業的專業化水平低于全國，區位商從2005年的0.356一直下降到2008年的0.298，2010年略有回升達到0.406；通用設備制造業區位商從2005年的1.284一直下降到2010年的0.902，其專業化水平從高于全國變為現在的低于全國。

三、存在的問題

近五年來盡管西安裝備制造業發展成績顯著，但在產業發展過程中，還存在很多不足和制約因素。

（一）勞動生產率有待提高

在發達國家和我國的發達地區，裝備制造業屬于技術密集型和資金密集型產業，而西安裝備制造業仍處于勞動密集型產業階段。一直以來，西安裝備制造業勞動生產率不僅達不到發達地區的水平，甚至低于西安規模以上工業平均水平。2011年，西安裝備制造業勞動生產率為16.61萬元/人，比西安平均水平低5.36萬元/人。其中通用設備制造業、電氣機械及器材制造業、金屬制品業勞動生產率分別為25.31萬元/人、24.27萬元/人、16.89萬元/人，分別高于裝備制造業平均水平8.70萬元/人、7.65萬元/人、0.27萬元/人。

（二）大型企業偏少，經濟規模偏小

2011年，西安規模以上裝備制造業企業中，大型企業數為50家，中型企業355家，分別占規模以上裝備制造業企業總數的比重分別為12.3%和87.7%，大型企業數量偏少，中型企業數量偏多，且占絕對優勢。大型企業中收入過百億元的企業僅有五家，分別為陜西汽車集團有限責任公司、比亞迪汽車有限公司、中國西電集團公司、西安飛機工業（集團）有限責任公司、陜西法士特汽車傳動集團公司，企業數占規模以上裝備制造業的1.2%，然而創造的工業總產值和主營業務收入分別為978.27億元和870.52億元，占規模以上裝備制造業的49.3%和46.9%。主營業務收入過20億元的企業有14家，占規模以上裝備制造業企業數的3.5%，實現的工業總產值和主營業務收入分別為1325.06億元和1223.25億元，占規模以上裝備制造業的66.8%和66.0%。西安規模以上裝備制造企業數雖較多，但大型企業偏少，盈利能力強的企業偏少，導致西安裝備制造業經濟總規模偏小。

（三）產業附加值不高

西安裝備制造業以高新技術產業為代表的現代先進制造產業的比重不高，高加工度產業成長不足，高技術含量、高附加值產品供給不足，突出表現在工業增加值率低。目前發達國家工業增加值率一般在50%左右，而2011年西安裝備制造業增加值率僅為24.0%，其中增加值率較高的通用設備制造業和金屬制品業分別為33.5%和30.8%；而作為西安傳統主導產業的交通運輸設備制造業、電氣機械及器材制造業和專用設備制造業的增加值率分別為21.2%、29.3%和25.1%；儀器儀表及文化辦公用機械制造業增加值率最低，為16.9%。

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裝備制造業是一個國家強盛的重要體現。只有提升裝備制造業競爭力水平，才能在世界舞臺有話語權，才能在世界范圍擁有更強競爭力。目前我國裝備制造業水平大幅提升，但是與美國等發達國家相比還有一定的差距。我們一定要正視這種差距，不能盲目自信，而是要在科技創新和質量上實現突破。

直面問題

我國裝備制造業面臨的首要問題便是產業集中度較低，規模經濟不足。我國裝備制造業整體上呈現企業規模小，大企業規模也不大的特點。雖然我國裝備制造業的產業集中度由2000年的55.59%上升到了2010年的66.81%，但與世界上其他國家相比仍然偏低。歸結其原因如下：一是長期以來中國裝備制造業投資分散、重復布局十分嚴重，且多數企業按“大而全”和“小而全”建設，致使裝備制造企業規模普遍較小。在裝備制造業各行業中，只有汽車整車制造業和柴油機制造業產業集中度較高，分別屬于貝恩絕對集中度分析體系中的寡占III型和寡占IV型；二是其他行業中，磨具制造業屬于準中寡占型行業，金屬加工機械制造業、集成電路制造業、計算機制造業、船舶制造業以及航空制造業等都屬于中下寡占型產業，金屬鑄、鍛加工業，軸承、齒輪、傳動和驅動部件制造業都屬于原子性企業，集中度非常低，產業競爭程度較高。較低的集中度通常反映出該行業中大體量企業的產業比重并不大，不能形成規模經濟效應，限制了中國裝備制造業的國際競爭力和產業發展。

另一個裝備制造業面臨的問題便是產業結構不合理，技術含量不強。在全球裝備制造產業鏈上，中國裝備制造產業總體上處于中低端，產品技術含量、品牌效應不強。而在其他的制造業中，金屬制品、辦公用機械及自動化處理兩大產業雖然具有國際競爭力，但兩者皆屬裝備制造業中技術含量相對較低的產業，在國際競爭中更依賴成本優勢，而動力機械及設備、工程專用機械和運輸設備等技術能力要求較高的產業，中國與美日德等機械強國有較大差距。與整體工業利潤的迅速增長相比，裝備制造業的利潤水平增速較小，如2008、2009和2010年裝備制造業產業利潤率為12.68%、12.59%和14.61%。這一定程度上反映了中國裝備制造業主要以人力資源成本優勢而非技術、知識產權等獲利的現象。

此外，中國的裝備制造產業對外技術依存度過高，產業受外資控制程度較高。目前產業內先進技術、核心部件都需要進口。裝備制造業的行業特點決定了先進技術是決定產業安全的關鍵因素。在重大設備自主研發產品中，由于中國原始創新的不多，尤其在核心技術和關鍵環節上落后于國際先進水平，核心基礎元器件和軟件仍沒有擺脫受制于人的局面。雖然中國裝備制造業的外資技術對外依存度近幾年以來有所下降，但仍然保持在20%左右的對外依存度。另外，由于我國裝備制造企業規模小，研究開發能力薄弱，致使自主開發能力差，技術創新能力低，高新技術裝備和重大技術裝備在很大程度上還要借助引進外國的技術。

企業國際競爭力不強，缺乏自主品牌和一流企業也是困擾中國裝備制造業發展的問題之一。整體而言，中國裝備制造業產業國際競爭力2008年以前處于上升趨勢，從2000年的-5.35%上升到2008年的20.77%，自2009年開始，我國裝備制造業國際競爭力受國際金融危機影響有所下降，2010年下降為17.36%。這主要因為中國裝備制造業不僅缺乏核心技術，而且缺乏世界知名的自主品牌和世界一流企業。大企業、大集團代表了一國的產業技術進步水平和國際競爭力，裝備制造業是最能體現規模經濟效益的產業，但中國很少有在規模與自主創新能力上能與國際一流企業和跨國集團（如美國的通用、德國的西門子、日本的三菱）相抗衡的大企業。且與跨國公司相比，中國還沒有一家裝備制造業企業擁有在全球具有重要影響力的著名品牌。

出路何在

政府應繼續加大對裝備制造業發展的扶持鼓勵。裝備制造業是國民經濟中的基礎產業，也是促進國民經濟發展的支柱產業，保證裝備制造業產業安全對實現國家經濟安全具有極其重要的意義。政府應進一步落實支持裝備制造業發展的各項政策，為大型成套設備出口和大型國有企業走出國門提供更優惠的政策支持，加大資金及政策支持力度，幫助我國裝備制造企業徹底甩掉歷史包袱，支持國有企業進一步深化改革。制定鼓勵使用國產設備的政策，加大政府采購力度，支持重大裝備國產化。制定產業政策，實行必要的扶持政策措施，加快機械產業的優化升級步伐。另外，還可以采用綠色和技術壁壘防止產業損害，防范和制止跨國公司對我國市場的壟斷。

中國的裝備制造行業在發展時應重視技術進步和科技創新，提高產品技術含量。企業要加強自主創新能力，堅持技術引進、消化與自主創新同步，促進裝備制造業的技術升級。企業應逐步加大自主開發和自主創新的力度，使裝備制造業的技術創新模式由引進技術型向引進技術和自主開發相結合型轉變，進而走向自主創新型。還應當增大科研經費投入，加強與高校科研機構等的合作，培育緊缺的高級、創新人才，將科研成果轉化成生產成果，將精力放在核心、領先技術的掌握消化上，提升我國裝備制造業產品技術含量，加快企業利用信息技術實現現代化管理的步伐，在節能降耗、降低生產成本上再上一個新臺階，加快大型成套設備出口基地建設，努力提高產品的出口競爭力。

此外，全行業應當著力解決裝備制造業產品結構的升級換代。一方面，我國已成為名副其實的制造業生產大國；另一方面，我國每年也要進口許多高附加值的產品，出口的卻是一些低附加值的產品，參與國際分工的程度較低，可以說基本上是一個內需型的產業。當今，世界各國都越來越重視制造業產品的質量，高質量、多功能、高技術含量和高附加值的產品已成為各國發展的主要方向。大型裝備制造業要以研發高附加值、高端的產品為己任，不能只重視眼前的利益而去投產價格增長快，但附加值較低的產品，中型企業要努力進行科技創新，提升裝備水平，通過優化產品結構，增加高附加值產品的比重，促進制造業產品的升級換代。

篇10

關鍵詞：Richardson（2006）投資模型 過度投資 裝備制造業

一、模型設計和變量定義

Jensen認為過度投資指的是企業對凈現值為負的項目進行的投資。本文利用Richardson（2006）的模型來估量裝備制造業的過度投資水平，用模型估算出裝備制造業正常的投資水平，用模型的回歸殘差來衡量裝備制造業投資過度和投資不足。如果殘差大于零，就是投資過度；如果殘差小于零，就是投資不足。具體的計量模型如下：

Invt=1+2*Growtht-1+3*Casht-1+4*Levt-1+5*Sizet-1+6*Aget-1+7*Invt-1+ΣYear+ε （1）

在模型（1）中，Invt為第t年的資本投資量，用t年（購建固定資產、無形資產和其他長期資產所支付的現金-處置固定資產、無形資產和其他長期資產所收回的現金）/年初總資產來衡量，Growtht-1代表成長能力，本文選取營業收入增長率作為衡量指標，Levt-1、Casht-1、Aget-1、Sizet-1、Rett-1分別代表第t-1年的財務杠桿（用資產負債率來衡量）、貨幣資金（用貨幣資金/年初總資產來衡量）、上市年齡、公司規模（用總資產的自然對數來衡量）和股票年度回報率。

二、研究樣本和數據來源

本章主要研究裝備制造業是否存在過度投資問題，首先，選擇裝備制造業上市公司作為研究樣本，因為上市公司的信息和資料容易獲得，數據公開、準確，具有參考價值。然后，運用771家裝備制造業上市公司2011-2014年的A股數據作為樣本數據。為了保證數據的有效性，樣本選取時：剔除掉凈資產小于0、被冠名ST、*ST的公司；剔除掉2011-2014年間新上市的公司；剔除掉數據殘缺的公司。最終選取了484家公司共1452個數據樣本。本文使用的數據全部來源于上市公司年度報告、國泰安數據庫。

三、描述性統計

裝備制造業上市公司的營業收入增長率平均值達到24.27%，這說明裝備制造業上市公司的產品市場需求很大，繼續投資的可能性大。裝備制造業上市公司的資產負債率平均達46.11%，表明裝備制造業上市公司的負債較多，說明企業有擴大投資的趨勢，利用長期債務融資來擴大企業的投資領域，在進行投資決策時，需要考慮企業的長期償債能力；上一年的資本投資量的平均值達到4.76%，本年度的資本投資量平均值達到3.75%，這說明裝備制造業的年度投資波動不大，具有一定的連續性。企業的貨幣資金平均值達到19.83%，處于較高的水平，在研究裝備制造業的投資問題時，需要重點考慮貨幣資金的持有量。

四、回歸分析

從回歸結果來看，從其t統計量對應的相伴概率均遠小于0.05可以判斷，所有回歸模型的回歸系數都是顯著的，即是有意義的。且上市年齡、資產負債率與新增投資之間呈負相關關系，資產總額、貨幣資金、營業收入增長率及上年度資產投資量與新增投資呈正相關關系。這與 Richardson（2006）的研究結果一致。因此，資本投資模型能夠用來合理地衡量裝備制造業上市公司的過度投資水平。根據模型的殘差統計表，可知標準殘差的極大值21.167大于0，則說明，裝備制造業上市公司存在過度投資行為。

表4.1 回歸系數表

[模型＼&非標準化系數＼&標準系數＼&t＼&Sig.＼&B＼&標準 誤差＼&試用版＼&1＼&（常量）＼&-.359＼&.114＼&＼&-3.138＼&.002＼&上市年齡＼&-.004＼&.008＼&-.012＼&-.524＼&.001＼&年個股回報率＼&-.034＼&.015＼&-.048＼&-2.285＼&.002＼&資產總額＼&.028＼&.005＼&.112＼&5.248＼&.000＼&貨幣資金＼&.261＼&.052＼&.111＼&5.065＼&.000＼&資產負債率＼&-.373＼&.013＼&-.628＼&-29.410＼&.000＼&營業收入增長率＼&.004＼&.004＼&.021＼&1.018＼&.003＼&t-1資本投資量＼&.011＼&.021＼&.011＼&.517＼&.002＼&]

我國裝備制造業為國民經濟發展和國防建設做出了重要貢獻，但裝備制造業在投資方面存在的問題不容忽視。我國政府應加大對裝備制造業的管理力度，在呼吁大力發展裝備制造業的同時，也要有效規避企業過度投資問題。同時裝備制造業本身也應該采取一系列的措施，通過完善公司治理機制，設立獨立董事、制定合理的經理激勵機制、發揮監事會的監督作用、有效地利用債務融資約束、發放現金股利等措施來有效的抑制裝備制造業過度投資行為。

參考文獻：