化工工藝事故案例范文

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篇1

關(guān)鍵詞：高職；路橋工程安全評定與加固；理實一體化

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）22-0203-04

一、課程背景

隨著經(jīng)濟的發(fā)展、交通運輸?shù)姆泵σ约案鞣N重型車輛的出現(xiàn)，路橋負荷日趨加重。為解決日益嚴重的交通問題，一方面是國家加大各類路橋工程的建設(shè)，另一方面則是對舊橋、危橋的加固維修以及加強現(xiàn)有路橋的養(yǎng)護。在路橋工程建設(shè)方面，安全問題又重于泰山。路橋工程的安全事故對國民經(jīng)濟造成損失和人們的生命安全帶來巨大影響。所以，如何在施工過程中減少事故的發(fā)生、保證路橋工程施工安全、促進路橋工程健康有序的發(fā)展，具有重要的意義。在對舊橋、危橋的加固與維修方面，由于其良好的經(jīng)濟效益，在一般情況下，橋梁的加固費用約為新建橋梁費用的10%～20%；雙曲拱橋的加固改造費用約為新建橋梁費用的20%～40%。舊橋的加固與改造方面已經(jīng)是當前有些交通發(fā)達的國家橋梁建設(shè)的重點。因此，加速我國舊橋加固或改造技術(shù)的教學和研究，不僅能更好地、及時地為現(xiàn)代交通運輸服務(wù)，而且能為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟效益和社會效益。為了迎合以上路橋建設(shè)的需要，我校道路與橋梁工程系安全專業(yè)創(chuàng)新性地開設(shè)了《路橋工程安全評定與加固》課程。《路橋工程安全評定與加固》是一門整合了材料檢測、橋梁檢測和舊橋加固的新興專業(yè)技術(shù)，屬于土木工程（橋梁）、力學、數(shù)理統(tǒng)計及信號處理等多技術(shù)領(lǐng)域的交叉學科。這就決定了《路橋安全評定與加固》這門課程是既有很強的理論性，同時又具有很強的實踐性。這就要求授課對象具有廣泛的基礎(chǔ)知識，是結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程、工程力學、材料檢測等的后續(xù)課程，課程的特點決定了該門課程通常在高年級的大專生中開設(shè)。我校大三年級的學生在經(jīng)過了系統(tǒng)的專業(yè)課學習和半年的實習工作后，對實際工程中的問題有了一定的感官認識，選擇此時為他們開設(shè)這門課程，針對性更強。然而，路橋安全評定與加固作為一門新興的課程，可供參考的教材不多，并且在教學內(nèi)容上有些知識點沒有定論，而是屬于探索性的講授內(nèi)容。因此這門課程擬采用“理實一體化”教學的設(shè)計與安排，使得學生能夠在實踐與理論，定論與探索中掌握專業(yè)知識，并能夠啟發(fā)學生在該領(lǐng)域中積極開展探索性的研究工作。

二、教學目標

路橋工程安全評定與加固是一門專業(yè)課程，有別于專業(yè)基礎(chǔ)課。對于學生而言，在理論與實踐中，更加注重實踐技能的培養(yǎng)。要求學生在初步了解基本原理的基礎(chǔ)上，熟悉操作規(guī)程，掌握路橋結(jié)構(gòu)的檢測方法和加固方法，并能過對路橋結(jié)構(gòu)的施工情況給出評價，把所學的知識能夠應(yīng)用到路橋安全評定與加固中來?！袄韺嵰惑w化”教學采用課堂講解、室內(nèi)實驗與工程實踐相結(jié)合的方法，通過教學充分引導學生在橋梁檢測領(lǐng)域的興趣，激發(fā)學生的學習潛力。

三、教學內(nèi)容安排

橋梁是一個復雜的結(jié)構(gòu)體系，其組成構(gòu)件較多，這便決定了橋梁安全評定對象較為廣泛。針對不同的構(gòu)件檢測的指標不同，需要檢測的指標種類多，這決定了采用的檢測儀器類型比較多。根據(jù)橋梁檢測的這兩個特點，針對不同的授課對象需要有選擇性的對授課內(nèi)容進行安排。一般來說，橋梁的檢測方法可分為外觀調(diào)查、無損檢測、靜載試驗和動載試驗四大類。在本人的教學過程中，根據(jù)檢測方法和構(gòu)件的劃分，針對不同的授課對象對授課內(nèi)容進行了安排?？倢W時為48學時，其中：理論30學時，實踐：建材2學時、路橋16課時，具體安排如下：

第一部分 概述。2學時，授課形式：理論。

第二部分 材料檢測。①水泥混凝土強度試驗及等級評定，2學時，授課形式：理論；②砌體材料檢測技術(shù)，2學時，授課形式：理論；③鋼筋檢測技術(shù)、鋼筋基本技術(shù)性能、鋼筋力學性能試驗檢測，2學時，授課形式：理論。

第三部分 上部構(gòu)造檢測。①預(yù)應(yīng)力構(gòu)件試驗檢測及張拉力控制，2學時，授課形式：理論；②預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器檢測、張拉設(shè)備校驗、張拉臺座檢驗，2學時，授課形式：理論；③靜載錨固試驗、鋼筋松弛試驗，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；④張拉設(shè)備校驗、硬度檢測，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第四部分 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造檢測。①泥漿性能指標檢測、水泥漿的膨脹率實驗，2學時，形式：實驗，學生活動：建材實踐；②地基承載力檢測理論知識：1，荷載板試驗；2，標準貫入試驗，2學時，授課形式：理論；③地基承載力檢測實踐知識：1，荷載板試驗；2，標準貫入試驗，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；④鉆孔灌注樁施工過程檢測、泥漿、成孔、清孔檢測，2學時，授課形式：理論；⑤鉆孔灌注樁施工過程檢測理論、基樁完整性檢測技術(shù)、樁基承載力檢測技術(shù)，2學時，授課形式：理論；⑥鉆孔灌注樁施工過程檢測實踐操作、反射波法測樁基完整性，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐；⑦超聲脈沖法測樁基完整性，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第五部分 總體、路橋面系和附屬工程檢測。①橋梁支座和伸縮縫裝置試驗檢測，2學時，授課形式：理論；②支座檢測，2學時，形式：實驗，學生活動：檢測中心實踐。

第六部分 成橋檢測。①舊橋加固，2學時，授課形式：理論；②橋梁靜載檢測，2學時，授課形式：理論；③橋梁動載檢測，2學時，授課形式：理論；④回彈法檢測混凝土強度、鉆芯法檢驗混凝土強度理論，2學時，授課形式：理論；⑤回彈法檢測混凝土強度實踐操作，2學時，形式：實驗，學生活動：結(jié)構(gòu)實驗室實踐。

第七部分 復習及考核。4學時，形式：過程考核、實踐考核及期末考試。

四、“理實一體化”教學的實施

1.“理實一體化”教學原則。“理實一體化”教學注重在授課的過程中的理論聯(lián)系實踐，在教學方法上本著工學結(jié)合的理念，以學生為中心，并結(jié)合多媒體、實驗室現(xiàn)場教學等方法進行知識點的講授、學習、實踐和指導。一是課堂教學注重以學生為中心，課程學習的過程就是以學生為主體，以教師為倡導，師生互動教學作為一體化的學習過程，由學生親自動手實踐完成課程學習任務(wù)。二是課堂教學充分采用多媒體手段，并且輔助大量的圖片以及影像資料，向?qū)W生呈現(xiàn)直觀和動態(tài)的教學內(nèi)容。三是充分利用實驗環(huán)節(jié)作為課堂授課的補充和延展，加強學生的實踐動手能力培養(yǎng)。四是學生分組實踐。實驗室擁有的橋梁檢測儀器數(shù)量有限，為了讓每個學生都有機會親自操作儀器，在實驗課環(huán)節(jié)采取分組預(yù)約制。分組預(yù)約制的具體辦法是在某一段時間內(nèi)所有的實驗課程同時開放，把學生分成4人一組，每一組學生可以根據(jù)自己的時間去預(yù)約某一個實驗，預(yù)約完成后學生即可以進行相應(yīng)的實驗。五是針對不同的授課對象，同一個知識點的授課內(nèi)容各有側(cè)重。

2.教學方法。為突出理論聯(lián)系實際，教學中應(yīng)當側(cè)重啟發(fā)式互動教學、案例情景分析教學、現(xiàn)場教學等方式方法，引導學生積極進行獨立思考，徹底改變過去課堂死肯書本的傳統(tǒng)方式，部分課程直接選擇在實驗室上課，或全部選擇在實驗室上課，并充分利用現(xiàn)代化的教學手段和計算機輔助教學，加大實踐操作容量，提高學生掌握路橋工程安全評定與加固檢測試驗的操作技能，提高學生適應(yīng)工作崗位能力。

五、考核方式

學生成績的考核由三部分組成：平時成績過程管理與考核、實驗實踐技能考核、期末考試。平時成績實行動態(tài)管理和過程考核，對學生在學習過程中的學習參與、知識點掌握和技能考核。實驗實踐技能考核是對學生的學習結(jié)果的檢驗，主要考察實踐動手操作能力。期末考試是對學生學習結(jié)果的知識能力考核。

參考文獻：

[1]于忠濤.橋隧檢測與評定[M]，北京：中國水利水電出版社，2010.