城市中心規劃設計范文
時間：2023-12-14 17:46:25
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篇1
P鍵詞：景觀生態學；綠地景觀格局；生態規劃設計
1.城市綠地的相關概念
城市綠地是城市現代化和文明程度的重要指標，它是城市中一種特殊的生態系統，是城市系統負反饋調節機制的子系統，保障了城市能夠有新鮮的空氣，使城市可以“吐故納新”。這個系統主要有2方面的作用：一方面可以保障城市居民良好的生活環境，使動植物能夠健康地生存下去；另一方面可以使城市更具有觀賞性，體現人與自然和諧共生，更好地促城市和人們生活的協調發展。
在我國還一直沿用著前蘇聯留下的的綠地概念，這個綠地概念里，將綠地劃分為以下幾類，綠地包括：公共綠地、專屬綠地、特殊用途綠地；我國的城市綠地指城市中以綠化為主的各級公園、庭園、小游園、街頭綠地、道路綠化、居住區綠地、專用綠地、交通綠地、風景區綠地、生產防護綠地。
本文主要要研究和分析的是綠地城市綠地的其中一種，即城市中心區綠地，這其中包括公園綠地、街頭綠地小游園、濱河綠地、居住區綠地、單位附屬綠地、道路綠地、非濱水防護綠地等類型。城市在自然之后誕生，自然的重要性可想而知，然而城市和工業在飛速發展的過程中，卻忘卻了城市中自然屬性的重要性，以致于現在霧霾頻發，才有了現在的“穹頂之下”。然而，綠地景觀是城市的有機組成部分，反映了城市的自然屬性，人類利用城市綠地改善城市環境、塑造城市景觀、完善城市體系。
2.城市中心區綠地與城市綠地對城市的作用
2.1具有組成城市空間的功能
現如今，城市生態環境問題日益嚴重，人們愈發重視城市綠地在構建城市形態方面的作用，世界各國的大城市都依據各自的地理特點，規劃設計了適合自己的綠地空間格局。
2.2生態功能
作為城市中自然環境的重要組成部分，城市綠地可以維持城市生態平衡，改善城市生活質量，提升城市自凈能力，提升城市景觀和生物多樣性，并且能夠改善生態環境，保護生物多樣性。
2.3游憩休閑功能
城市綠地的可以為區域內的人們提供游玩休閑和健康、舒適的休閑環境，是城市綠地建設的根本目標之一。
2.4文化功能
城市景觀要能體現城市特色和歷史文化，同時，城市綠地要具備教育功能。城市景觀要具備激發人們熱愛自然，致力于保護環境自覺行動的作用。
2.5社會功能
城市綠地社會功能是指可以開展有組織的社會性或社區性活動和家庭或社團活動的能力。
2.6城市防護和減災功能
城市難免遭受自然災害的侵襲，城市綠地在削減自然災害危害的同時也要具備一定的抵御能力，還要為災后的人們提供避難場所。
3.景觀生態學在城市綠地中的應用
景觀生態學是由德國植物學家最先提出，由于不合理的景觀生態布局，導致當今社會出現了很多問題，這其中不只是環境問題，還有其它社會問題。因此，需要開辟出一個新方法解決城市問題，而將景觀生態學的理論和方法帶入到城市研究中，則是解決城市問題的一條新道路。從此，以城市生態學為基礎的景觀生態學概念應運而生，而城市景觀生態學則是景觀生態學的分支學科。可是在我國，景觀生態學的研究才剛剛起步，研究領域狹小，研究手段和研究方法也較為單一，對于其分支學科城市景觀生態學的研究少之又少。雖然城市景觀生態學在我國發展較晚，但不同學者都積極地從各自的知識背景出發，提出了自己對城市景觀生態學的不同見解。主要研究怎樣協調人與環境的關系，并通過對城市景觀空間格局等多方面的研究，解決城市化對城市生態環境所造成的負面影響，實現人與自然和諧共存于城市中的目標。在任何一項研究中，現狀分析和評價是為規劃設計和景觀建設服務，城市景觀生態研究的最終目的則是景觀規劃設計和按比規劃設計所進行的建設管理。
4.城市中心區綠地景觀生態規劃設計
城市中心區綠地規劃設計中的具體應用是城市中心區綠地景觀生態設計。城市中心區綠地景觀生態設計是以城市中心區綠地景觀生態現狀分析為基礎，對城市中心區綠地景觀空間格局進行合理地規劃設計，將城市中心區景觀綠地廊道、綠地斑塊等綠地景觀要素，在以城市建筑等非生命空間圍主的基質環境中的數量及其空間分布格局進行優化設計，使綠地景觀充分發揮其功能，為城市居民提供便利、健康的休憩場所，從而適宜人類居住。
4.1城市中心區綠地景觀生態規劃設計的內容
（1）收集和調查研究區域的基礎資料，包括自然狀況、社會和經濟狀況、環境質量狀況等。（2）收集和調查研究區域內綠地景觀生態的基礎資料，包括綠地景觀面積、數量、質量、空間分布等。（3）對研究區域內的綠地景觀進行分析、評估。即從景觀生態學角度出發分析城市綠地景觀組成、結構、功能、空間格局，作出分析評估，為綠地景觀規劃設計提供定量的依據。（4）綜合城市中心區環境要求、居民游憩需求和城市中心區功能需要進行城市綠地景觀規劃設計。
4.2城市中心區綠地景觀生態規劃遵循的原則
4.2.1生態性原則。生態性原則在綠地景觀規劃設計中占首要地位，通過制定合理有效的城市綠地景觀規劃系統，可以促進城市整體的生態平衡，保持城市衛生清潔，降低城市各種污染。由于我國城市發展中各種歷史問題，致使城市綠地在數量和質量上都較為欠缺，在綠地景觀生態規劃設計中必須研究城市發展特點，使綠地的投入表現出較好的經濟生態性。
4.2.2景觀連續性原則。城市中心區綠地多數被城市建筑重重包圍，綠地景觀分散，在城市中更像是海上的孤島，要形成較為完整的城市自然生態系統較為困難。因此，在規劃時要考慮到這些因素，使綠地景觀更為連貫。
4.2.3格局優化原則。景觀生態學非常強調景觀格局地分析和合理布局，如何利用有限的綠地空間，通過綠地景觀格局的優化設計，充分利用綠地的生態功能和游憩功能，線、帶、塊相結合，大、中、小相結合，達到以少代多、功能高效的目的顯得尤為重要。
4.2.4可持續性原則。城市中心區綠地景觀生態規劃設計既要有遠景目標，也要有近期安排，做到遠近結合。
4.2.5因地制宜原則。在各城市綠地面積、數量、空間格局等綠地指標和空間形態的設計時要從實際出發，因地制宜，避免發生搬硬套，單純追求某一種形式、某些指標的現象，致使工程事倍功半，甚至會事與愿違。
篇2
【關鍵詞】行政中心布局與形態總結發展趨勢
中圖分類號：S611文獻標識碼： A 文章編號：
引言
隨著新型城鎮化進程的不斷發展，原有城市規模不斷地擴大，與此同時，各地新城建設正如火如荼的開展，而以城市行政中心搬遷新建來帶動新城建設成為較為普遍的現象。因此，行政中心通常作為獨立項目來進行規劃設計，探討當代城市行政中心規劃設計亦成為研究的新課題。
行政中心的內容
本文中的行政中心，指的是在城市范圍內，市委、市政府、人大、政協在內的四大班子及各職能機構相對集中的辦公區，主要包括行政建筑（行政辦公大樓及相關建筑）和與之相配套的市民廣場等，其建筑群主要由機關辦公大樓、會議中心、行政服務大廳、市民廣場、后勤服務中心等要素構成。
城市行政中心的選址原則
對于新城行政中心搬遷、新建，首先要考慮的是選址問題，影響選址的因素主要包括：基地自然條件、區位的通達性、城市發展方向、空間組合布局及彈性發展等。因此，選址的一般原則主要包括：
區位通達性強，服務半徑合理，基地建設條件優越，符合我國傳統行政建筑的布局特點；
選址具有前瞻性，符合城市未來的發展方向和重點發展區域，以帶動城市新區的發展；
與文化、體育等公共服務設施組合布局，增強對市民的吸引力，以此推動新區建設的熱潮；
留有足夠的發展空間和可建設用地，發揮其重要的社會經濟效益，使其成為城市的空間發展核心；
對城市行政中心布局與形態的分析
我國的行政機構主要由“四大班子”組成，即市委、市府、人大、政協，他們之間的組織結構決定了行政區的整體布局。在設計中，主體建筑與相關會議等配套設施以及市民廣場的組合形式，決定了行政中心的形態。行政中心的規劃布局形態主要分為集中式、分散式和綜合式三種基本形態。
集中式
行政中心表現為一棟獨立的建筑形體。四大班子以及各職能機構等辦公區域通過垂直的豎向劃分和橫向的平面組合的方式來進行區別。這種形態的特點是各部門集中布置，彼此聯系便捷，但又易于造成各部門的功能混雜和干擾，給辦公人員和公眾帶來不便。
在這種布局方式中，可演化出兩種基本模式：
1）“一”字型
這種空間組織模式是指各功能區域按“一”字型水平展開，各部門的垂直交通體系彼此獨立。
2）“工”字型
這種空間組織模式將四大班子辦公區域分別設于“工”字的四翼，而將綜合辦公區域及公共服務區域設于“工”字中間。
分散式
四大班子、各部委辦局綜合部門以及公共服務部門各自為一棟獨立的建筑，通過空間的組織形成一個建筑群。這種組織模式的特點是各部門相對獨立，干擾少，同時也利于營造豐富的群體空間，通過分散體量，營造更為宜人的建筑尺度，但各部門間的聯系也較為薄弱、資源缺乏共享、影響行政效率。
在這種布局方式中，可演化出三種基本模式：
1）二分式（“一一”型）
這種空間組織模式是在“一”字型空間組織模式的基礎上演化而來的，政府各系統的辦公部分進行兩兩組合，形成兩個獨立的建筑形體，兩者或脫開或通過公共空間取得一定的聯系。
2) 三分式（“品”字型）
最為普遍的一種，四大班子中將工作聯系最為密切的市政府、市委及綜合部門組合，作為建筑群的主體；而相對獨立的人大和政協則分別獨立設置，至于群體兩側。
綜合式
行政中心的各相關職能機構相對集中，結合會議中心等配套設施以及市民廣場形成一個規模較大的整體區域。這種組織模式的特點是有效保證了各行政機構既相互聯系又相對獨立，有利于行政中心功能結構上的協調，形成一個完整的城市行政核心區，進一步提升了城市形象，同時又保證了公共資源的有效共享，避免重復建設。
當代行政中心規劃設計特色
我國當前行政中心形象模式化、千孔一面、形式缺乏特色的問題一直未有較大的改觀， 主要表現在“軸線對稱”、“材料”、“色彩”、“建筑語匯”、“設計手法”等的大同小異，形成了系統的“權力美學”或“權利視覺下的審美原則”。總體設計特色可以概括為：
中軸對稱形式——莊嚴感。傳統文化中的等級觀念深入人心，過分注重中軸對稱、中心地位、主從關系。
建筑體量宏大——地標性。建筑體量越大，在城市范圍內的可識別距離越遠，建筑的影響范圍就越大。
強化對比突出——豐富性。通過建筑形體、裝飾、材料、色彩等的特別處理與周邊建筑對比強化其核心地位。
強調空間序列——韻律感。通過強化對建筑群體軸線的控制來加強建筑群體的中心感，從而來突出城市行政中心的核心地位。
行政中心未來的發展趨勢
為使我國城市行政中心規劃建設取得根本的提升，應充分發揮公眾參與的作用，注重城市文脈的延續與傳承，地域性的城市特色的塑造與發展，運用當代建筑哲學思想與設計的方法論，在建筑創作中充分結合科學性和人情化，突破傳統模式的局限性。因此，未來城市行政中心建設的發展趨勢為：
功能復合：由單一行政功能轉變為文化、體育、商務、行政等多功能復合，極大的促進了行政中心的活力提升。
開放民主：行政中心形象轉變為更具公共性和開放性，更注重地域性和人情化，強化公眾參與，實現開放與親民。
有機生長：注重城市行政中心的持續性建設，避免為整體效果一次性建成的規劃建設模式。
人文景觀：結合基地現狀地形地貌，實現自然環境與人工環境的互相滲透，注重人文生態，體現地域性與城市文化，保持城市固有格局和肌理。
信息化設計：綜合利用和發揮現代信息化技術優勢，改善行政中心的運行條件，實現網絡化、多樣化辦公，增加其適應性。
建筑環境共享：打破建筑的封閉性，實現建筑與環境的一體化設計，創造內外空間的共享。
小結
行政中心是一個城市的重要標志性建筑群，在進行城市的政治和公共管理活動的同時，還肩負著帶動周邊經濟蓬勃發展的重任。因此，規劃既要滿足其使用需求，又要考慮城市特色和政府形象；既要詮釋權利美學，又要融入公眾參與；既要體現文化地域性，又要展現時代精神。
參考文獻
[1] 洪毅.現代行政中心的設計研究[D],華僑大學,2003
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[關鍵詞] 生態城市 規劃 設計
一、利用和保護自然生態環境
城市的形成源于我們的祖先“逐水草而居”的生存準則。因而絕大多數城市特別是南方城市大多具有良好的自然生態基礎。生態城市建設必須充分利用自然生態基礎。所謂充分利用,一是保護,二是提升。充分利用的基礎首先在于保護,因為原生態的環境是任何人工生態都不可比擬的,必須采取有效措施加以保護。提升是在保護的基礎上提高和完善,通過工程技術措施維持和提高其生態效益以及共享性。充分利用自然生態基礎建設生態城市,是生態學原理在城市建設中的具體實踐。從實踐經濟看,只有充分利用自然生態基礎,才能建成真正意義上的生態城市。
二、生態城市規劃設計準則及要求
生態城市規劃的關鍵在于把生態觀念作為一種設計思維方式,其主要特點是強調人與自然的相互關聯與相互作用,以及保持和維護人類與自然界的和諧關系。其主要目的在于利用自然生態過程循環再生規律,達到人與自然和諧共生。為實現此目的,在做生態城市規劃設計時,應遵循以下幾個方面的準則和要求:1.以環境為本環境質量的優劣直接影響著人類的生存與發展,而環境質量的優劣又是從人類的生理和心理需求來評價的。2.將自然融入城市充分利用當地自然環境條件,在可能的情況下,應盡量維持原有的地理環境,以保持原有自然環境不被破壞,并得以延續。3.遵循大自然生態制衡、循環再生與自我調節規律,用生態觀念去研究、分析和解決問題4.合理布局,節能、低耗、無污染在規劃設計時,要力爭做到布局合理,并綜合考慮城市的地理特征和水、氣、地質等條件及長遠發展的要求。在建筑材料的使用上要堅持環境保護原則,從源頭避免由于建筑材料的原因造成的化學污染和放射性污染等。5.積極推廣應用先進的生態技術去處理生活排泄物及生活垃圾等6.積級推廣屋頂綠化、垂直綠化、坑塘湖河的坡岸綠化,大幅度提高城市綠化覆蓋率。
三、生態城市規劃設計內容及規劃指標體系
1、生態城市規劃設計內容城市規劃是城市建設的總綱,科學編制生態城市規劃,是建設生態城市的前提和基礎。生態城市規劃的主要內容包括城市人口容量的規劃、改善生態環境規劃、綠化系統的規劃等。
(1)城市人口容量的規劃綜合運用人均糧食指標法、人均耗水量指標法等,結合城市的具體實際情況,參考國內外生態城市相關的經驗和指標,確定城區人口的最佳適宜容量。
(2)改善自然生態環境的規劃在利用和保護自然生態環境的同時,還要對自然生態環境進行合理的改善。在城區內要保留部分較大的河流、坑、塘、湖、溪,將部分地段開挖改造為人工河道,并遵重自然,保留原有的自然堤岸曲線,沿岸搞好綠化配置。這種做法不但可以把人工環境與自然環境融為一體,對調節氣候、改善環境質量具有重要的作用,而且也有利于泄洪排澇,還可以減少工程量,節約基本建設投資。
(3)綠化系統的規劃城市生物,尤其是綠色植物是人類與自然界進行物質交流和能量交換的載體,綠化的生態功能主要是減噪降塵,更新空氣等。規劃由公園、湖面形成的綠地斑塊,河道、街道形成的綠色廊道,農田、防風林、荒山形成的郊野基質,共同構成一個帶形相接的綠化系統形態模式。其次,在植物配置時,還應從植物特性、高度搭配、樹冠大小、樹冠間距等方面統一考慮和規劃。
2、生態城市規劃指標體系
在進行生態城市規劃設計前,建立一套由經濟、社會和環境等三要素構成的生態城市規劃指標體系是非常必要的。
經濟發展指標經濟發展指標主要包括人均國內生產總值、年人均財政收入、城市居民年人均可支配收入、城區的能耗和水耗、工業固體廢物綜合利用率,應當實施清潔生產的企業通過清潔生產審核的比例、資源利用的科學合理性等。總之,經濟發展指標要突出速度、結構、效益三個重點,符合經濟發展的內在規律。產業結構比例合理、資源高效利用的生態經濟系統,可加快人流、物流、信息流的高效流動。
(2)社會發展指標社會發展指標主要包括人口自然增長率、城市人口密度、城市生命線系統(包括交通、供水、供氣、供熱等)完好率,消防、突發公共衛生事件、地震等自然災害,防洪抗旱、交通安全、工業事故、反恐與治安、重大氣象災害等應急救援系統,燃氣普及率、高等教育入學率、環境保護宣傳教育普及率、市民對生態環境的滿意率等等。總之,社會發展指標要突出以人為本,以改善生活環境為中心,加強基礎設施建設,提高人口素質生活質量,使城市載體功能與城市發展相適應。
(3)生態環境發展指標生態環境發展指標主要包括城市人均公共綠地、主要污染物排放強度、空氣和水環境質量、噪聲環境質量、生活污水集中處理率、工業用水重復利用率、生活垃圾無害化處理率、工業固體廢物處置利用率、醫療廢棄物處置率、飲用水水源水質達標率,無重大環境污染和生態破壞條件、外來物種對生態環境未造成明顯影響等。
四、生態城市規劃的目標
1、城市自然生態要和諧。城市生態環境良好并且不斷地趨向更高水平的平衡,自然資源得到合理利用與保護,環境污染基本消除,各類環境質量達到國家有關環境功能區標準要求,城鎮基本達到“環保模范城”標準,農村基本達到“生態示范區”的要求。最終營建一種樸實無華、多樣性高、適應性強、生命力活、能自我調節的人居環境,具有強的競爭、共生、自生的生存發展機制;強調水的流動性、風的暢通性、生物的活力、能源的自然性以及人對自然的適應性和低風險的和諧自然生態系統。
2、城市經濟生態要高效。城市經濟系統高效運轉,生產和流通渠道暢通,市場經濟健康發展,經濟結構合理,技術及管理創新能力強,自然資源與能源高效利用,經濟效益不斷增長,總體經濟競爭力較強。形成以綠色或生態產業為特色的以“生態型產業”為主導的經濟格局。最終建成以盡可能小的物理空間容納盡可能多的生態功能,以盡可能小的生態代價換取盡可能高的經濟效益,以盡可能小的物理交通量換取盡可能大的生態交流量,實現資源利用效率最優化的高效率的經濟生態系統。
3、城市社會生態要文明。城市物質生產、科學技術和精神文明建設不斷發展,人口素質和社會總體發展水平不斷提高。人民生活質量、人居環境達到先進水平。最大限度地滿足居民身心健康的基本需求和交流、學習、健身、娛樂、美學及文化等社會需求,誘導和激發人們的自然境界、功利境界、道德境界、信仰境界和天地境界的融和與升華,最終使現代化的社會生態文明成為全社會共同的價值觀念。
五、結語
生態環境發展指標要突出環境污染防治與生態保護性開發并重,建設城鄉一體化的生態良好的循環系統,從而不斷提高環境質量,促進自然資源的可持續利用。在進行生態城市規劃設計過程中,要依據經濟社會發展規劃,按照上述指標體系,科學地規劃城市的經濟和生態活動,合理確定城市經濟功能和生態功能、生態資源配置規模和布局,使各項城市活動按照生態城市的要求進行。
參考文獻：
[1]董憲軍.生態城市論[M].北京:中國社會科學出版社,2002.27-28.
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關鍵詞：精細化、城市中心公園
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：
城市中心公園是城市公共綠地的一種類型；主要服務對象是城市居民，但隨著城市旅游的開展及城市旅游目的地的形成，城市公園將不再單一的服務于市民，也將服務于旅游者；城市中心公園的主要功能是休閑、游憩、娛樂，而且隨著城市自身的發展及市民、旅游者外在需求的拉動，休閑、游憩、娛樂等主題的產品細分化、精細化將逐成主流。
生態功能 城市中心公園是城市綠地系統中最大的綠色生態斑塊，是城市中動植物資源最為豐富之所在，被人們親切地稱之為“城市的肺”、“城市的氧吧”。城市公園對于改善城市生態環境、保護生物多樣性起著積極的、有效的作用。
空間景觀功能 城市土地的深度開發使城市景觀趨向于破碎化，唐山市由工業化階段向后工業化階段轉變的過程中就出現了城市景觀嚴重破碎的問題。而城市公園在措施得當的前提下，可以重新組織構建城市的景觀，組合文化、歷史、休閑的要素，使城市重新煥發活力。城市公園成為城市重要的節點、標志物。
防災功能在很多地震多發的地區，城市公園還擔負著防災避難功能，尤其是處于地震帶上的城市，防災避難的功能顯得格外重要。1976年的唐山大地震、2008年的汶川大地震，2013年雅安地震都讓我們認識到防災意識的提高以及防災、避難場所城市中心公園的建設在城市發展中的重要性。
美育功能從城市中心公園誕生開始，它就被賦予了美學的意義。傳統藝術、現代藝術的各種流派，或多或少地都能在城市公園中找到它們的蹤跡。城市公園融生態、文化、科學、藝術為一體，符合人對環境綜合要求的生態準則，能更好的促進人類身心健康，陶冶人們的情操，提高人們的文化藝術修養水平、社會行為道德水平和綜合素質水平，全面提高人民的生活質量
百年大計，規劃先行。由于城市中心公園具有生態功能、空間景觀功能、防災功能、 美育功能等功能的多樣性。那么，使城市中心公園設計真正成為每個城市居民所設計的具有廣泛內涵的游憩環境，而不是只注重裝飾性的美觀效果。對其規劃設計也有諸多要求。
城市中心公園規劃設計景觀異質性城市公園設計景觀異質性導致景觀復雜性與多樣性，從而使景觀生機勃勃，充滿活力，趨于穩定。景觀的豐富多樣性可以滿足公園的多種功能，因此在對城市公園設計的過程中，應以多元化、多樣性，追求景觀整體設計手法，追求植物物種多樣性，并根據環境條件之不同處理為帶狀或塊狀，與周圍綠地融合起來。隨著現代交通及生活方式的改變，城鄉差別縮小，城市形態在改變，公園也在隨之溶解。例如日本筑波科學城就將大片農田引入城市之中，與城市綠地有機結合，已然成為一個自然的公共游園，為市民提供了良好的休憩場所，同時增添了景觀異質性，豐富了城市景觀效果
城市中心公園規劃設計生物多樣性
城市生物多樣性即景觀多樣性，是城市人們生存與發展的需要，是維持城市生態系統平衡的基礎。城市生態系統中所缺乏的生物多樣性，可以通過自然過程得以顯著提高。因此，在設計時要注重考慮物種的配置問題。
在公園設計時，應采用以本土和天然為主，讓野生植物、野草、野灌木形成自然綠化，這種地帶性植物多樣性和異質性的設計，將帶來動物景觀的多樣性，能誘導更多的昆蟲、鳥類和小動物來棲息。這樣，公園及周邊環境也能得到有機改善。例如，在城市公園設計中人工改造的較為清潔的河流及湖泊附近，蜻蜓種類會十分豐富，有時具有很高的密度。而高草群落（如蘆葦等）、花灌木、地被植被附近，將會吸引各種蝴蝶。這既有利于提升公園的景觀效果，同時對兒童的自然認知教育也非常有利。
因此 ，在城市中心公園的總體規劃設計時，要滿足發揮城市中心公園主體功能的要求，以保護為前提，遵循開發與保護相結合的原則。因地制宜，本著“簡潔、美觀、大方”的原則，尊重現狀、減少人工，充分利用現有植物、樹種，科學規劃公園的綠化硬化、美化。
規范城市中心公園規劃市場準入機制
城市中心公園的規劃設計涉及多行業、多領域，其發展模式、產品模式和娛樂項目的創新發展，都會為產業的發展注入新的生命和活力。因此，需要有一個核心部門且非常專業的專家團隊來統領全國的城市中心公園規劃設計定位工作，即對城市中心公園最有特色、最具亮點的分析。對城市中心公園的具體規范、制度、方法了解清楚，這樣專家們就能把自己的知識融入整個城市中心公園的規劃建設體系中去。而這個規劃一旦定下來后，就應該保持相對穩定的建設期，照此執行。國外的國家公園建設對于定位，把握得就非常成熟，像美國、澳大利亞的國家公園都有一個科學、系統的建設規劃，雖然時代在發展，先進的科技產生了，但由于他們已經把技術都融入先進的理念中去，因此規劃一直不落伍，這點非常值得我們借鑒。
對于目前我國城市中心公園規劃的市場現狀，有些地方沒有一定之規，市場準入門檻低，導致一些規劃隊伍連資質都沒有，就去承接城市中心公園的規劃設計，往往以模仿為主要手段，創新力不足，這從長遠看是一種不負責任的行為。所以一定要嚴格規范城市中心公園規劃的市場準入機制。
建立通俗易懂的解說宣教系統，突出生態、文化兩大主題
城市中心公園內蘊含著豐富的生態文化、科普知識，如何把這些知識用通俗易懂的語言、故事表述出來，通過解說系統傳遞給游客，將是城市中心公園在今后的規劃設計時要重點考慮的一個方面。突出生態主題，就是要突出常綠樹種，在“四季有花、三季有果”上下功夫、做文章； 國外有些城市中心公園，從人文角度來說，他們的人文文化內涵不是特別重，反而對生態、環境、人與自然的融合更多一些。尤其是科普園的建設，尤為突出。像蕨類植物，國外是穿插在整個中心公園的類型中，游客每走到一個地方，便會發現與之前看到的蕨類植物的相同之處，以此在潛移默化中學習到很多知識。而我國的科普知識介紹讓人感覺很累、很機器化，以至于效果很不理想。這就需要我們在旅游解說詞上下功夫，改變以往單純的林業專業術語的介紹方式，而把樹的可愛之處用通俗易懂的語言介紹出來，讓小朋友都能一下記住。如：在建筑、標牌等建設上廣泛結合“說文解字”，充分展示“食品文化”，突出文化主題，。只有這樣，城市中心公園才能真正與旅游結合起來。目前，我司在規劃設計各個主題公園解說詞的編寫中，也在做這樣的創新探索。
規劃中要深化創意產品 增設游客參與體驗的項目 提供體驗價值
篇5
摘要：本文簡略的介紹了城市廣場的緣起、含義及其分類，論述了興建城市廣場的必要性，闡述了城市廣場面積及其與周邊建筑的比例關系和城市廣場規劃設計所必須遵循的原則。
關鍵詞：城市建設廣場建筑規劃設計
城市廣場不僅是一個城市的象征，人流聚集的地方，而且也是城市歷史文化的融合，塑造自然美和藝術美的空間。故城市廣場，特別城市中心廣場是一個城市的標志，是城市的名片。一個城市要令人可愛，讓人留戀，它必須要有獨具魅力的廣場。廣場的規劃建設調整了城市建筑布局，加大了生活空間，改善了生活環境質量。因此，規劃設計好城市廣場，對提升城市形象、增強城市的吸引力尤為重要。
一、城市改革開放和現代化建設呼喚城市廣場
改革開放以來，全國各地城市建設日新月異。但與發達國家相比，我們的城市、特別是內地的一些城市建筑物大都缺乏新意，沿街、沿巷砌得滿滿蕩蕩，給人以一種千城一面、單調沉悶的壓抑感。人在街上走，仿佛井中蛙，難怪有西方友人對中國遲遲不改幾千年沿襲下來的畫地為牢、自我封閉的建筑風格很不理解，并為之大發感慨。他認為建筑是人們賴以生活和工作的場所，對解放思想能起到目染耳濡的作用。可喜的是在廣州率先引進世界興起不久的新潮流、新模式——廣場建筑，以全方位開放的姿態來面對市場經濟新時代，為廣州邁向完全開放的國際化大都市譜就新篇章。這很值得各地城市學習和借鑒。
建筑添上“廣場”二字，意味著向傳統建筑的深層次挑戰。建筑設計專家如是直言：過去的建筑總是沿著建筑紅線、邊線壘墻造屋，自己儼然一個獨立王國。建筑是絕對主體，它給外界展示的只是其高度、線條、顏色，給人以一種無名的壓抑感。而廣場建筑向人們展示的則是一派全新的景象，走出了一條環境設計取代建筑設計的新路：在同一環境里，它是一個完全開放的空間，有亭臺樓閣、有主體廣場、有主次道路、有綠樹草坪、有噴泉水池，它們交相輝映，和諧雅觀，房屋在廣場建筑的總體環境中仍然是主角，但它僅僅為其一部分。廣場建筑在設計上，要求融古典建筑藝術與現代建筑手法為一體，融民族特色與異域風情于一爐，尤其是在外墻裝飾上，要采用多種裝飾材料和技術，如馬賽克或花崗巖飾面、玻璃幕墻、綠色生態墻相結合，打破現在流行的飾面材料單一、一統到底的建筑外觀，做到既莊重又典雅，與周圍的環境相協調、相得益彰。
巴黎人以巴黎為自豪，因為在這座國際化大都市中除監獄和公墓外，一切都是完全開放式的設計，人們能夠充分共享陽光下的空間。勿容置疑，廣場建筑能在宏觀上引導城市建設，又能在微觀上調節人們的情趣。一位建筑設計專家頗為自信：廣場建筑將會風行一百年。
建筑水準的高低是城市現代化程度高低的重要標志，城市廣場是城市現代化的主要硬件之一。改革開放以來，我們的城市也聳立起一大批令人矚目的高層建筑。然而，這些建筑或因場地有限，或因資金不足，或因設計風格的不同，或多或少與完全意義上開放式的廣場建筑在觀念上有區別。相比之下，開放的建筑更顯得文明與進步。
也許有人會說：現在城市寸土寸金，留那么多廣場豈不浪費？或云：建幾十層甚至上百層的建筑，有那么多資金和相應的技術嗎？其實，這些都不成問題。如廣場主體建筑向空中發展，地盤自然也就寬了；再如只要政府發揮好統籌協調職能，把眾多的建設單位、房地產公司和廣大市民手中的閑散資金融合起來，把國土規劃、設計、建筑力量綜合利用起來，就能刮起城市廣場建設的旋風。讓我們的生活空間亮麗起來，多一點綠樹紅花，多一點藍天白云。
二、城市廣場定義及其分類
（一）城市廣場的定義
城市廣場通常是城市居民社會生活的中心，是城市不可或缺的重要組成部分。被譽為“城市客廳”的城市廣場上可進行集會、交通集散、居民游覽休息、商業服務及文化宣傳等，如北京的天安門廣場，既有政治和歷史意義，又有豐富的藝術面貌，是全國人民向往的地方。上海市人民廣場是市民生活、節日集會和游覽觀光的地方。
1、古代城市廣場
“廣場”一詞源于古希臘，最初用于議政和市場，是人們進行戶外活動和社交的場所，其特點、位置是松散和不固定的。從古羅馬時代開始，廣場的使用功能逐步由集會、市場擴大到宗教、禮儀、紀念和娛樂等，廣場也開始固定為某些公共建筑前附屬的外部場地。中世紀意大利的廣場功能和空間形態進一步拓展，城市廣場已成為城市的“心臟”，在高度密集的城市中心區創造出具有視覺、空間和尺度連續性的公共空間，形成與城市整體互為依存的城市公共中心廣場雛形。巴洛克時期，城市廣場空間最大程度上與城市道路聯成一體，廣場不再單獨附于某一建筑物，而成為整個道路網和城市動態空間序列的一部分。
由于歷史和文化背景等原因，我國古代城市缺乏西方集會、論壇式的廣場，而比較發達的是兼有交易、交往和交流活動的場所。《周禮·考工記》記載：“匠人營國，方九里，旁三門，國中九經九緯，經涂九軌，左祖右社，前朝后市，市朝一夫。”對市場在城市中的位置和規模都作了規定，而且這種城市規劃思想一直影響著我國古代城市建設。唐長安是嚴格的里坊制，設有東市、西市。宋代打破里坊制，出現了“草市”、“墟”、“場”和集中著各種雜技、游藝、茶樓、酒館，附近還有妓院等。元、明、清則沿襲了前朝后市的格局，街道空間常常是城市生活的中心，“逛街”成為老百姓最為流行的休閑方式。
2、現代城市廣場
現代城市廣場不再僅僅是市政廣場，商業廣場成為城市的主要廣場，較大的建筑庭院、建筑之間的開闊地等也具有廣場的性質。城市廣場作為開放空間，其作用進一步貼近人的生活。今天，人們提及“城市廣場”，浮現于眼前的往往是大型城市公共中心廣場（以正方形為主）的形象。目前全國城市廣場建設的重點也主要集中在這類廣場，因為它們對于改善城市環境，提高生活質量起著立竿見影的效果。總之，城市廣場具備開放空間的各種功能和意義，并有一定的規模要求、特征和要素。城市中心人為設置以提供市民公共活動的一種開放空間是城市廣場的重要特征；圍繞一定主題配置的設施、建筑或道路的空間圍合以及公共活動場地是構成城市廣場的三大要素。只具備特征而不具備要素的，如單純的綠地或空地，或只具備要素而不具備特征的如僅供某一商住區或建筑物使用，出于商業目的而冠名為“××廣場”，則不應納入城市廣場范疇。
因為城市廣場兼有集會、貿易、運動、交通、停車等功能，故在城市總體規劃中，對廣場布局應作系統安排，而廣場的數量、面積大小、分布則取決于城市的性質、規模和廣場功能定位。可見，城市廣場是指城市中供公眾活動的場所。
（二）城市廣場分類：
按照廣場的主要功能、用途及在城市交通系統中所出的位置分類可分為集會游行廣場（其中包括市民廣場、紀念性廣場、生活廣場、文化廣場、游憩廣場）、交通廣場、商業廣場等。但這種分類是相對的，現實中每一類廣場都或多或少具備其他類型廣場的某些功能。
1、集會游行廣場。城市中的市中心廣場、區中心廣場上大多布置公共建筑，平時為城市交通服務，同時也供旅游及一般活動，需要時可進行集會游行。這類廣場有足夠的面積，并可合理的組織交通，與城市主干道相連，滿足人流集散需要。但一般不可通行貨運交通。可在廣場的另一側布置輔助交通網，使之不影響集會游行等活動。例如北京天安門廣場、上海市人民廣場、昆明市中心廣場和前蘇聯莫斯科紅場等，均可供群眾集會游行和節日聯歡之用。這類廣場一般設置較少綠地，以免妨礙交通和破壞廣場的完整性。在主席臺、觀禮臺的周圍，可重點設計常綠樹。節日時，可點綴花卉。為了與廣場及周圍氣氛相協調，一般以規整形式為主，在廣場四周道路兩側可布置行道樹組織交通，保證廣場上的車輛和行人互不干擾、暢通無阻。廣場還應有足夠的停車面積和行人活動空間，其綠化特點是一般沿周邊種植，為了組織交通，可在廣場上設綠地種植草坪、花壇，裝飾廣場，形成交通島的作用，但行人一般不得入內。
2、交通廣場。一般是指環行交叉口和橋頭廣場。設在幾條交通干道的交叉口上，主要為組織交通用，也可裝飾街景。在種植設計上，必須服從交通安全的條件，絕對不可阻礙駕駛員的視線，所以多用矮生植物點綴中心島。例如廣州的海珠廣場。在這類廣場上可種花草、綠籬、低矮灌木或點綴一些常綠針葉林，要求樹形整齊，四季常青，在冬季也有較好的綠化效果；同時也可設置噴泉、雕塑等。交通廣場一般不允許入內，但也有起街心花園作用的形式。
3、商業廣場。當代交通擁擠，采取人車分流手段，以步行商業廣場和步行商業街的形式為多，及各種集市露天廣場形式。
城市廣場還可以按照廣場形態分為有規整形廣場、不規整形廣場及廣場群等，且現代城市廣場形態越來越走向復向化、立體化，包括下沉式廣場、空中平臺和步行街等等；按照廣場構成要素分析可分為建筑廣場、雕塑廣場、水上廣場、綠化廣場等；按照廣場的等級可分為市級中心廣場、區級中心廣場和地方性廣場（如居住街區廣場、重要地段公共建筑集散廣場和建筑物前廣場）等。
三、廣場的大小和周邊建筑的規劃設計比例
1、城市廣場的面積。城市廣場面積大小的確定，一般來說，城市大，城市中心廣場的面積也大；城市小，市中心廣場也不宜規劃得太大。片面地追求大廣場，以為城市廣場越大越好、越大越漂亮、越大越氣派，那是錯誤的。大廣場不僅在經濟上花費巨大，而且在使用上也不方便；同時，廣場尺寸不宜人，也很難設計出好的藝術效果。城市廣場尺寸太大會缺乏活力和親和力。維特魯威說：“羅馬廣場的尺寸應適應聽眾需要，否則場地會不夠用，聽眾少的時候場地又會顯得太大。所以這樣來定廣場的寬度就可以了：把長度分成三份，兩分之長作為寬度。這樣就可以形成一個長方形，排列方式也更適合與游覽觀賞的目的。”故此建議：小城市中心廣場的面積一般在1~2公頃，大中城市中心廣場面積在3.0~4.0公頃，如有必要可以再大一些。至于交通廣場，面積大小取決于交通量的大小、車流運行規律和交通組織方式等；集會游行廣場，取決于集會時需要容納的最多人數；影劇院、體育館、展覽觀前的集散廣場，取決于在許可的集聚和疏散時間內能滿足人流與車流的組織與通過。此外，廣場面積和應滿足相應的附屬設施，如停車場、綠化種植、公用設施等。觀賞要求方面還應考慮人們在廣場上，對廣場上主體建筑有良好的視線、視距。在體形高大的建筑物的主要立面方向，宜相應地配置較大的廣場。
中外著名城市廣場面積比較
國別廣場名稱面積（公頃）
中國北京天安門廣場39.6
大同紅旗廣場2.9
太原“五一”廣場6.3
天津海河廣場1.6
鄭州“二七”廣場4.0
外國龐貝城中心廣場0.39
佛羅倫薩長老會議廣場0.54
威尼斯圣馬可廣場1.28
巴黎協和廣場4.28
莫斯科紅場廣場5.0
澳大利亞墨爾本市政廣場0.60
意大利羅馬市政廣場0.40
美國紐約濟克非勒中心廣場0.602、城市廣場與周邊建筑。廣場與周邊建筑的比例尺度首先要說是沒有定式的。例如，天安門廣場的寬為500米，兩側的建筑，如人民大會堂、革命歷史博物館的高度均在30~40米之間，其高寬之比約為1：2左右。這樣的比例使人感到開闊。但由于廣場中央布置了人民英雄紀念碑、大型噴泉、燈柱、欄桿、花壇、草地，特別又建立了紀念堂，豐富了廣場的內容，增加了廣場的層次，使人并不感到空曠。一般來說，廣場四周建筑物低，廣場顯得開闊、通透。廣場四周建筑物高，處于高寬比1：2左右時，廣場更顯得有內聚感。此外，廣場四周建筑物少，綠化多，廣場顯得廣闊、通透；廣場四周布滿，廣場顯得封閉感、安全感好，界面漂亮。例如威尼斯的圣馬可廣場等，是舉世稱頌的佳例。總的來說，大廣場中的組成要素應有較大的比例尺度，小廣場中的組成要素宜用較小的比例尺度。
四、城市廣場規劃設計的原則
城市廣場是城市道路交通系統中具有多種功能的空間，是人們政治、文化活動的中心，也是公共建筑最為集中的地方。城市廣場體系規劃是城市總體規劃和城市開放空間規劃的重要組成部分，其內容包括：城市廣場體系空間結構；城市廣場功能布局；廣場的性質、規模、標準；各廣場與整個城市及周邊用地的空間組織、功能珩接和交通聯系。城市廣場規劃設計除應符合國家有關規范的要求外，一般還應遵循以下原則。
（一）“以人為本”原則。一個聚居地是否適宜，主要是指公共空間和當時的城市肌理是否與其居民的行為習慣相符，即是否與市民在行為空間和行為軌跡中活動和形式相符。個人對“適宜”的感覺就是“好用”，即是一種用起來得心應手、充分而適意。城市廣場的使用應充分體現對“人”的關懷，古典的廣場一般沒有綠地，以硬地或建筑為主；現代廣場則出現大片的綠地，并通過巧妙的設施配置和交通，豎向組織，實現廣場的“可達性”和“可留性”，強化廣場作為公眾中心“場所”精神。現代廣場的規劃設計以“人”為主體，體現“人性化”，其使用進一步貼近人的生活。
1、廣場要有足夠的鋪裝硬地供人活動，同時也應保證不少于廣場面積25%比例的綠化地，為人們遮擋夏天烈日，豐富景觀層次和色彩。
2、廣場中需有坐凳、飲水器、公廁、電話亭、小售貨亭等服務設施，而且還要有一些雕塑、小品、噴泉等充實內容，使廣場更具有文化內涵和藝術感染力。只有做到設計新穎、布局合理、環境優美、功能齊全，才能充分滿足廣大市民大到高雅藝術欣賞、小到健身娛樂休閑的不同需要。
3、廣場交通流線組織要以城市規劃為依據，處理好與周邊的道路交通關系，保證行人安全。除交通廣場外，其他廣場一般限制機動車輛通行。
4、廣場的小品、綠化、物體等均應以“人”為中心，時時體現為“人”服務的宗旨，處處符合人體的尺度。如飛珠濺玉的瀑布、此起彼伏的噴泉、高低錯落的綠化，讓人呼吸到自然的氣息，賞心悅目，神清氣爽。
（二）地方特色原則。
城市廣場的地方特色既包括自然特色，也包括其社會特色。
首先城市廣場應突出其地方社會特色，即人文特性和歷史特性。城市廣場建設應承繼城市當地本身的歷史文脈，適應地方風情民俗文化，突出地方建筑藝術特色，有利于開展地方特色的民間活動，避免千城一面、似曾相識之感，增強廣場的凝聚力和城市旅游吸引力。如濟南泉城廣場，代表的是齊魯文化，體現的是“山、泉、湖、河”的泉城特色。廣東新會市岡州廣場營造的是僑鄉建筑文化的傳統特色。西安的鐘鼓樓廣場，注重把握歷史的文脈，整個廣場以連接鐘樓、鼓樓，襯托鐘鼓樓為基本使命，并把廣場與鐘樓、鼓樓有機結合起來，具有鮮明的地方特色。
其次，城市廣場還應突出其地方自然特色，即適應當地的地形地貌和氣溫氣候等。城市廣場應強化地理特征，盡量采用富有地方特色的建筑藝術手法和建筑材料，體現地方山水園林特色，以適應當地氣候條件。如北方廣場強調日照，南方廣場則強調遮陽。一些專家倡導南方建設“大樹廣場”便是一個生動的例子。
（三）效益兼顧原則
城市廣場的功能向綜合性和多樣性衍生，現代城市廣場綜合利用城市空間和綜合解決環境問題的意義日益顯現。因此，城市廣場規劃設計不僅要有創新的理念和方法，而且還應體現出“生命至上、生態為先”的經濟建設與社會、環境協調發展的思想。
首先，城市廣場是城市中兩種最具價值的開放空間（即廣場與公園）之一。城市廣場是城市中重要的建筑、空間和樞紐，是市民社會生活的中心，起著當地市民的“起居室”，外來旅游者“客廳”的作用。城市廣場是城市中最具公共性、最富藝術感染力，也最能反映現代都市文明魅力的開放空間。城市對這種有高度開發價值的開放空間應予優先的開發權。
其次，城市廣場規劃建設是一項系統工程，涉及到建筑空間形態、立體環境設施、園林綠化布局、道路交通系統珩接等方方面面。我們在進行城市廣場規劃設計中應時刻牢記并處處體現經濟效益、社會效益和環境效益并重的原則，當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益兼顧的原則，切不能有所偏廢。厚此薄彼，往往顧此失彼。如某市火車站廣場由于規劃不合理，結果造成交通擁擠、排水不暢，雨天泥水地，晴日灰滿天，環境污染嚴重，市民怨聲載道，游客望而卻步，極大的損害了城市形象。
再次，城市廣場規劃設計要克服幾個誤區：一是認為以土地作為城市道路、廣場建設的回報是一條捷徑。二是廣場越大越好。三是讓開發商牽著鼻子走。開發商看重的是重拆、建房、賣門面的利益；而政府則應著重考慮增加綠地、建設廣場和公園，改善旅游、購物、休閑和人居環境。
（四）突出主題原則
城市廣場無論大小如何，首先應明確其功能，確定其主題。這也可謂之“綱舉目張”。圍繞著主要功能，廣場的規劃設計就不會跑題，就會有“軌道”可循，也只有如此才能形成特色和內聚力與外引力。是交通廣場、商業廣場，還是融紀念性、標志性、群眾性于一體的大型綜合性廣場，要有準確的定位。在城市廣場規劃設計中應力求突出城市廣場在塑造城市形象、滿足人們多層次的活動需要與改善城市環境（包括城市空間環境和城市生態環境）的三大功能。并體現時代特征為主旨，整體考慮廣場布局規劃。
特定的城市廣場的規劃設計都應精心創造實用而突出主題特色的城市廣場個體：一是要和諧處理城市廣場的規模尺度和空間形式，創造豐富的廣場空間意向。應根據市級、區級和社區級合理規劃，一般不宜過大，且應分散設置，以取得均勻的城市活動公共空間。二是要合理配置建筑，實現廣場的使用功能。三是要有機組織交通，完善市政設施，綜合解決城市廣場內外部的交通與配置。特別注意空間距離的遠近和交通時間的長短，以方便市民使用城市廣場。既要講究觀賞性，但主要還是要講究實用性。
為實現城市廣場的社會功能、環境和景觀意義，應對城市廣場中的建筑物和廣場周邊地區進行合理管制，結合開發成本、環境品質和使用效果綜合控制容積率、建筑密度和建筑高度等指標，保持整體空間的和諧。要明確制定鼓勵投資者開發興建城市廣場項目的政策和措施。同時也要嚴格把握城市廣場規劃設計的編制程序和審批過程。
要切實實行規劃城市專家咨詢，實施規劃群眾參與，規劃監督法制手段、專業隊伍的城市規劃控制機制。城市廣場的規劃設計、建設、管理和維護過程應充分體現公眾參與。城市中心廣場的規劃設計審批，應組織專家論證，并須對公眾意見進行全面審議和合理反饋。城市廣場的使用應確保其公共性，政府要站在督導的立場，監督實施，加強宣傳，讓市民協助政府共同進行管理和保護。
參考文獻：
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篇6
關鍵詞：商業步行街；發展趨勢；規劃設計
Small city commercial pedestrian street planning and design
Jiang Li Long Zhang Xiansheng Zhang Cancan
Yanzhou source and sink of Planning and Design Institute
Abstract: In recent years the development of a commercial pedestrian street, appeared to follow the trend of the gas, commercial pedestrian street in many Chinese cities to start, and sweeps across to the small and medium urban sprawl. In this context, this paper focuses on the small city commercial pedestrian street of the status quo in-depth analysis, a reasonable judge of small city commercial pedestrian street trends, combined with the small city the actual situation on the commercial pedestrian street and urban space relations in a detailed interpretation of the proposed Pedestrian street planning and design elements for commercial pedestrian street planning and design can provide a reference basis.
Keywords: commercial pedestrian street; trends; Planning and Design
1.引言
商業步行街作為城市中一個濃縮社會歷史、文化的場所，始終處于一個多層面、多方位、多形態的動態平衡空間體系之中，其形態總是隨著社會形態、社會生活、社會意識的變化而變化。
2.小城市商業步行街發展現狀及趨勢
近年來，步行街的出現，以其功能全、環境優美、生活方便，并同時滿足人們購物、休閑、餐飲、娛樂、旅游觀光等多種需要，而成為一些小城市城市的一個商業窗口。然而，從大多數的商業步行街建設來看，由于規劃的分期性、不完整性，商業開發自身的多次性、自發性等等客觀和主觀的因素，使得許多商業步行街呈現出一種混亂和急功近利的狀態。因此，如何營造商業步行街統一、連續、和諧、豐富的空間界面，創造一個健康、愉悅的商業環境，是一個值得我們深入思研究的問題。
3.小城市商業步行街規劃設計
近年來，一些小城市步入了大拆大改地興建商業步行街的“運動”中，卻也有很多不盡如人意的地方，如“模式單一，模仿過多”、“商業氛圍與文化環境脫節 ”、“經濟與社會效益不協調” 等等問題逐漸凸現出來。在商業步行街在規劃的過程中，如何科學合理規劃，切實保證商業步行街的經濟、文化、社會效益成為各個小城市建設者所共同關注的問題。
3.1商業步行街與城市之間的關系
步行商業空間多數位于城市中心區，是城市中心商業區更新的重要手段，由于現狀條件比較苛刻，所以往往會面臨很多問題和困難，特別是需要處理好與城市之間的關系
3.1.1功能關系
商業是小城市中心區域的重要功能之一，而商業活動往往與其他社會活動交織在一起，商業步行空間不僅需要滿足城市商業功能的要求，而且要滿足城市綜合的、相互滲透的多功能的需要。
3.1.2交通關系
交通規劃設計，首先要保證周圍地區的交通狀況不因為步行街的設立而惡化；其次步行街路網結構、出入口設置和停車規劃都需要處理好與城市之間的關系，同時步行街自身交通問題是一個難點問題。
3.1.3商業區位關系
從商業角度考慮，步行商業空間的設立需要考慮其在城市中的區位，市場狀況和周圍居住人口狀況，以及人口的消費狀況、社會經濟狀況和購買能力狀況等，確保服務范圍內有足夠的步行人流來源。
3.1.4空間關系
凱文?林奇（Kevin Lynch）認為城市空間由路徑、邊界、區域、節點和坐標五種結構構成，他把城市的線性空間作為城市空間的要素，而且起著聯系城市其他空間的作用，商業步行街無論是線性還是面性的都不是孤立存在的，它是城市公共空間的一部分，因此需要和城市空間相互協調融合，符合整體城市空間的連續性，空間收放變法以及對景、軸線等美學需要。
3.2小城市商業步行規劃設計要點
3.2.1 合理選址，準確定位
商業步行街應該考慮建在人流密度大，相對中心的城區，但又不能以犧牲周圍環境、交通為代價。同時，應有明確的主題定位，并與自身情況和周邊城市環境相呼應。
3.2.2 規模尺度適度
商業步行街并不是規模越大，街道越長越好。一般來說，商業步行街應該控制在 300 米左右，對于某些大城市的一些大型的商業步行街也不應該超過600米，寬度應該控制在20 ― 25米。街道兩旁的建筑物一定不能太高，一般不要超過三層。所以，高層建筑的商家在商業步行街上，往往成了擺設，并沒有多少商機可言。
3.3 營造良好的購物氛圍
這里所指的購物環境，主要包括商業步行街的整體特色，商業布局等客觀環境。商業步行街應該以明亮、暖性的顏色為整體基調。因為暖性的顏色容易使人興奮，激發購物欲望。同時，商業布局應做到錯落有致，不應該布置成在某一家商店就能把顧客所需的所有物品都購買到。
3.4 道、場空間的合理安排
“道”空間是從流動性角度來考慮，商業步行街應該給人一種流動向前的感覺，這樣才會吸引行人。如何安排商業步行街縱向布景，成為解決這一問題的關鍵。
3.5 以人為本，充分考慮不同層次顧客的需要
商業步行街在規劃設計的過程中，應充分考慮到顧客的需要，同時要兼顧到不同情況顧客的需要.
3.6 結合本地文化，突出特色
每一個城市無論大小都會有其值得驕傲的歷史，把這些寶貴的文化財富挖掘出來，形成商業步行街的特色。就能成為吸引行人的重要因素，同時也把自己介紹給外地來的游客。這樣，不但能增強本地游客的自豪感，而且能夠增強外地游客的認同感。
4 小結
商業步行街的科學發展，不僅需要規劃師的努力，還需要當地政府、主管部門以及社會公眾的共同參與。這就要求必須有一個非營利性的機構對商業街實施統一規劃、建設和管理，才能使商業街形成獨特風格、環境優美、秩序井然的良好氣氛，逐步形成人氣、商氣兩旺的局面。
參考文獻：
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作者簡歷:
江禮龍（1981-） 男 就職于兗州市源匯規劃設計院 助理工程師
篇7
[關鍵詞] 新建城市中心區 建筑密度 公共空間
隨著我國經濟的不斷發展，我國許多城市陸續開展了新建城市中心區（以下簡稱新中心區）建設，在控制性詳細規劃中對建筑密度提出了相應的控制標準，但僅限于每個地塊內部，這種控制方式缺乏區域整體建筑密度的研究，開發商以及政府只是針對某一地塊進行研究，缺乏整體協調引導。
導致了公共空間塑造缺乏引導，形成了很多零碎的空間，其環境質量也與公共活動的使用要求相差甚遠。
1、新建城市中心區建筑現狀分析
目前對于新中心區建筑密度的研究較少，本文選取2個國內較為成熟的新中心區，通過實際建筑密度與規范控制對比，來研究現狀新中心區密度。
1.1南京河西新城中心區
河西新城中心區是華東地區？第二大中央商務區，僅次于上海陸家嘴中心區，是集金融、總部、會展、文體、商貿于一體的江蘇省現代服務業集聚區。
河西新城中心區一共分為10個地塊（圖2-1、2-2），通過實地調研、資料分析等方法，得到河西新城中心區商業服務業設施用地建筑密度20%至38%之間（表1-1）。
地塊編號
地塊性質
地塊面積（）
建筑基地面積（）
建筑密度
01
B
80140
24875
31%
02
B
77390
23900
31%
03
B
77940
29410
38%
04
B
183000
56100
31%
05
G
87400
6500
7%
06
B
94470
34600
37%
07
B
100105
24060
24%
08
B
89200
27300
31%
09
B
86150
23725
28%
10
B
101680
20290
20%
合計
977475
270760
28%
表2-1河西新城中心區各地塊建筑密度一覽表
而江蘇省城市規劃管理技術規定（2011）中規定辦公建筑密度在35%至45%之間，商業建筑在50%至55%之間，顯而易見，河西新城中心區各個地塊建筑密度遠遠小于規定標準。
1.2上海陸家嘴
陸家嘴中心區位于黃浦江東岸，與外灘以及上海現有商業心區僅一江之隔，是浦東新區的黃金地段，被稱為上海的經濟引擎，東方的曼哈頓、拉德芳斯。
陸家嘴中心區一共分為19個地塊（圖2-3、2-4），通過對各個地塊建筑密度分析，上海陸家嘴中心區商業服務業設施用地建筑密度為6%至58%之間（表2-2）。
地塊編號
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
建筑密度
25%
23%
19%
10%
19%
46%
23%
30%
10%
24%
地塊編號
11
12
13
14
15
16
17
18
19
總地塊
建筑密度
58%
30%
33%
2%
40%
29%
6%
24%
40%
19%
表2-2 陸家嘴中心區建筑密度一覽表
上海市城市規劃管理技術規定（2011）中規定，中心城商業、辦公建筑無論多層還是高層，其建筑密度上限都為50%。陸家嘴中心區建筑密度40%以上地塊（包含40%）只有4塊，大部分地塊在25%左右，總建筑密度為19%，遠遠低于規劃管理技術規定的上限規定。
1.3 小結
從以上兩個新中心區的建筑密度分析可以看出，在新中心區的發展建設中雖然有部分地塊的建筑密度大于當地的規劃管理技術規定，但是其總體的建筑密度還是較低的，這說明目前國內新中心區多采用高層低密度的開發模式。
2 高層低密度開發模式存在問題
2.1強調空間的開敞與綠地的打造
高層低密度的開發模式造成了較大的空地率，導致新中心區的建設中，盲目地沉浸在“宏大敘事、狂飆突進”的激進理念。許多新中心區為了帶動周邊地區的發展、提升城市形象、增強城市吸引力，大多數新中心區片面追求開敞空間，大型廣場和大型景觀綠化成為了不可或缺的構成要素，
這些新中心區的公共空間缺乏活力、親和、吸引力、舒適與人情味，大尺度的廣場與綠地不僅缺乏空間立體層次的變化，造成了單調和機械，也不符合城市中心區人為行為的舒適要求。
2.2 關注機動車多于關注人的活動
隨著時展，小汽車以其快捷、舒適的優勢，很快得到了普及，城市隨之步入小汽車時代，城市主角也逐漸由人演變為汽車，甚至發展為一切為汽車讓路。
目前新中心區開發建設多關注機動車的交通，忽視人為活動，中心區建設中卻總是片面地關注與汽車相關的群體，追求效率、效益和享樂，人文精神和資源環境被忽略。因此新中心區的城市規劃設計逐漸形成了以適應小汽車時代的建造模式，其顯著特征是道路尺度、運行速度、建筑體量都在變大，公共設施分布較為散亂、生活出行方式也發生變化。
過多的關注機動車交通導致了街道生活的消失，人為活動處于機動車交通與沿街建筑的夾縫之中，城市公共空間毫無環境認同感、親切感和舒適感可言。
2.3 街道界面不連續、不完整
城市街道界面一般由兩側的建筑圍合構成，而街道的空間特征往往由兩側的建筑物所決定。街道界面空間的連續性是評價其空間質量的重要要素，一條優美的街道不能缺少兩側建筑物的連續性、韻律性的構成界面。
因為新中心區空地率較大，在許多新中心區分布的眾多高層建筑中，普遍存在著高層建筑占據地塊的邊、角等交通便捷區域，地塊內部的剩余空間成為高層建筑的裙房，甚至是大塊綠地，導致國內新中心區高層間距普遍較大。同時，由于不同地塊之間裙房之間在高度、立面、使用功能上缺乏連接關系，導致了街道界面的不連續、不完整。
3區域集中平衡的建筑密度控制模式
3.1區域集中平衡模式概念
在控規中，建筑密度控制的對象是單個地塊，但控制的著眼點卻應該是包括與該地塊相臨的其它地塊的更大區域，而應該從宏觀的角度對更大范圍區域內的用地進行統一考慮，在保持整體建筑密度指標不變的情況下，提升部分地塊的建筑密度指標，形成集中設置的城市公共空間，這就是區域集中平衡模式的理念。同時，我們也應該認識到，強調每個地塊建筑密度指標都符合控制規范要求的做法，雖然操作較為簡便，但并不一定是處理城市空間的最佳方法。
3.2區域集中平衡模式的建筑密度控制措施
3.2.1 控制規范的修訂
區域集中平衡模式的建筑密度控制措施對于控制規范的修訂主要包括兩個方面：建筑密度控制規范與容積率獎勵機制。
1）建筑密度控制規范
長期以來，為了避免由于公共空間過于緊密而造成環境質量下降，在控規中大多采用上限建筑密度進行控制，對指標進行下限控制的方式較少。
上限控制有利用保證地塊內公共空間的量，但是對密度指標的控制缺乏有效的引導。開發商為了其產品的營銷，大多會采用高層低密度的開發模式，以良好的公共空間為噱頭，為其謀取最大的經濟利益。
區域集中平衡的密度控制模式是提升一部分地塊的建筑密度，降低一部分地塊的建筑密度，形成集中的公共空間。所以針對建筑密度控制規范要相應的提高標準，同時設定下限控制標準，確保開發中建筑密度指標具有實際的引導作用。
2）容積率獎勵機制
目前國內容積率獎勵制度是盡量降低建筑密度的指標而獲得建筑面積的獎勵。而新中心區各個地塊之間公共空間缺乏統一合理的組織，不能提供更多有效的開放空間，難以滿足人群的集散、休閑要求。
區域集中平衡的建筑密度控制模式致力打造一個舒適、合理、集中的公共空間，需要相應的提升周邊城市建設用地的建筑密度指標。
所以對容積率獎勵制度要進行反其道而行之的調整，在控規中對建筑密度指標的控制應包括兩個方面：適宜的建筑密度指標與最大建筑密度指標。適宜建筑密度是地塊開發建設的最小建筑密度指標，在規劃建設中，每提升1平方米建筑密度覆蓋率，相應獎勵對應的建筑面積，建筑密度的提升不超過最大建筑密度指標控制標準。
建筑密度每提升1，政府應相應建設1公共空間，使建筑密度總體指標不變，每獎勵房地產開發商1建筑面積，開發商提供1的公共空間建設費用，費用由政府單位統一管理開發城市公共空間。
3.2.2 規劃設計理念的反思
目前新中心區規劃設計重視城市的形象建設而忽視生態基礎設施建設，突出表現為忽視城市空間的生態價值和人文意義，重視機動車交通以及大量非人性化、大尺度的環境建設，缺乏對城市文脈的解讀，必然難以形成有生機有活力的城市空間。
大多數新中心區采用高層低密度的開發模式，導致“大尺度”的街道空間的不連續、不完整，“小尺度”的公共空間人性化尺度的缺失，這是其規劃設計理念的偏差。在構筑新中心區雙重尺度時，應摒棄規劃設計理念，地塊與地塊之間形成車行的大尺度空間，地塊內部通過提升地塊建筑密度指標，一方面減少相鄰地塊建筑物的距離，完善街道兩側界面；另一方面建筑密度的增加，減小地塊內公共空間的尺度，形成人性化尺度的公共空間。
3.2.3 開發模式的調整
目前我國的土地出讓的主要方式是土地“招拍掛”（招標、拍賣、掛牌），其往往將街區劃分成很多小地塊，并以此為建設開發單元引入多個開發商來共同參與完成整個街區的開發建設，這樣導致我國新中心區開發建設中，相鄰地塊之間規劃設計缺乏溝通與聯系，建筑密度的控制只是針對一個地塊而言，缺乏區域的整體考慮。
當一個街區需要不同的開發商共同參與開發建設，因街區規模過大，街區內不同部分或不同地塊需由不同的建筑師參與設計時，為保證建成后街區環境的整體性，并營造出相應的街區環境特色，往往采用成片開發的模式。
成片開發避免了新中心區建設中各個地塊各自為政的情況，有利于對整個區域建筑密度指標的控制，其步驟是先構思出街區的詳細規劃設計，在設計的過程中，相應提升單個地塊的建筑密度與容積率，保證街區整體開發的建筑密度與建筑面積不變，剩余的土地作為城市公共空間進行建設。
4 小結
本文針對我國現狀新建城市中心區建筑密度開發模式進行分析，探討了常規控制的缺陷。同時，為創造更好的城市公共空間，提出一種區域集中平衡的建筑密度控制措施。
5參考文獻：
[1]江蘇省城市規劃管理技術規定（2011年版）
篇8
關鍵詞：城市; 規劃建設; 布局; 生態型
中圖分類號： G322.1 文獻標識碼： A 文章編號：
1、我國城市規劃建設存在問題
近年來，隨著城市化進程的不斷推進，城市規劃建設也日益成為政績的象征，引起城市規劃建設重改變而非效果，存在盲目追求速度，缺少統籌兼顧的所謂“城市大變樣”現象，出現了很多城市陷入盲目無序的城市改造中。
1.1重速度輕規劃
為了盡快地完成規劃指標，部分城市選擇大大縮短規劃時間，降低了城市規劃應有的協調規控作用。對于城市規劃建設而言，由于占地面積廣，涉及利益沖突較復雜，人口程度密集，不能一味的追求速度，而應當在規劃之前充分調研，具體了解城市的地理環境，人員成分，行業分布等等，這一過程不是一蹴而就的，而是一個需要耐心統籌的工作，只是簡單地看看和了解，是不可能完成一個適宜城市可持續發展的規劃設計的。
1.2不易于城市生活
一個成功的城市規劃建設應當是布局合理，實現社會利益、經濟利益和環境利益的統一發展的，但是現在部分城市的規劃建設缺乏系統性，基礎設施的設置沒有進行合理規劃，對于城市污水的處理，緊急避險設備的建設，基礎綠化的布置以及道路交通協調都沒有得到很好地解決，致使市民在城市生活中遭遇很多不遍，而且對于城市的環境質量而言，容易遭到遭到污染和破壞，在上下班高峰期極易造成交通堵塞，這都是城市規劃不合理帶來的后果。
1.3忽視對文化遺產保護。
文化遺產是一個城市文化的體現，是歷史的見證，具有很大的歷史價值，但是在現代城市建設過程中，追求高樓大廈，追求道路寬闊，以舊城改造名義對很多文化遺產進行了拆除改建。以北京城市改建為例，很多名人的故居消失在人們的視野之中，例如林徽因故居，魯迅原址等等，被打著開發和改造的名義強行的拆除了，不利于我國文化遺產的保護;
1.4忽略城鄉體制協調
很多城市規劃建設過程中將建設中心放在城市中心，圍繞市中心“攤大餅”，致使市中心的吸附力或“向心力”過程過大，無論是綠化還是其他公共基礎設施的建設都投入較多的人力物力，一旦脫離市中心，特別是城郊邊沿地帶，就是顯出較大差別，這種形式的城市規劃忽視城郊部分的建設管理，造成城鄉規劃體制分割脫節。
1.5無特色的單一化。
城市規劃建設本身應當突出城市的特色，體現城市的文化，但是現在很多城市的建筑風格極為類似，很多城市都將高樓大廈作為城市現代化的象征，而不充分考慮城市突出特色，致使很多基礎的設施，例如廣場，公路，公園等等出現千城一面的現象。
2、我國城市規劃建設的幾點建議
2.1合理規劃城市整體布局
我國城市規劃建設多采用“單中心”規劃模式，將會帶來市中心人口密集，導致環境惡化，資源分配不均，人口密集程度大等弊端，因此建議，城市在進行城市總體規劃時采用“多中心”的方案，即確定城市是由多個城區組成，相互之前具有獨立地位，但是分工協作，共同構成城市和諧的整體。具體而言，可采用“田”字城、“申”字城、子母城、棋盤城等建筑設計構想，以“田”字城為例，將市中心規劃為十字大街，形成四通八達的商業中心，街道兩側為商業大廈，行政單位、服務性機構以及居民小區等不具污染性的建筑，可以充分利用豎向空間，在建筑物之后可以規劃為公園，綠地，休閑場所，從而保證了市中心本身的綠化面積。在交叉的兩條大街延伸路上，分設若干環城街道，街道形成圍合，內部相互連通，從而能夠便利交通，減少一條道路堵住，整個交通癱瘓的現象。道路與道路之間的空地可以建構為公園，烈士陵園，大型游樂場等綠化面積較大的公共場所，從而可以對道路上車輛造成的空氣污染起到一定凈化吸收的作用。
2.2維護便捷的交通條件
四通八達的交通干道相當于城市的脈搏，向城市輸送動力和資源，因此在城市規劃過程中交通道路的便捷和安全性是關系到城市真正現代化的關鍵。首先對于道路布局，應以市中心為中心呈整體放射狀，環形或者井字型設計，便于交通的四通八道。其次，道路寬度應當因地制宜，和周圍相關環境相配套，既要便捷交通，也要合理用地，盲目擴道也不利于城市整體規劃。最后，在交通指示路標，專用車道，限行標準等設置要明顯合理，這樣才能各行其道，便于城市交通出行。
2.3設置優良的公共設施
一個城市的公共設施關系到居民生活的便利、質量和安全，一個好的城市規劃中，優良的公共設施是不可或缺的。一個舒適的公共場所，可以給居民美的享受，成為放松城市壓力和人與人溝通與交流的重要場所，因此，公共場所的親民性應當放在第一位，貼近居民區，商務區，便于市民的休閑交流。其次是公共設施的安全性和便捷性，因為公共設施具有普遍性，關系到大多數人的利益，故而要更具安全性。以城市的排水系統為例，如果城市排水系統設置不好，遭遇大雨或者暴雨就有可能造成人們的出行不便，甚至威脅生命財產的安全，排水系統的設置要以城市以往降水量的最高數為標準，就高不就低。
2.4構建生態化城市
構建生態化城市是指要以因地制宜，重綠化，少污染，實現城市的健康可持續發展為目標的進行城市規劃建設。實現城市與自然資源的和諧發展，主要是因地制宜，構建水城或者山城，突出地方地理環境的特色。重視可循環利用產業的開發，城市的發展方向決定了城市的產業結構和發展模式，生態化城市就是要充分開發可循環產業的開發，地下水循化系統，可回收垃圾再利用等產業，都有利于城市健康可持續發展。綠化工作要做切實放到城市規劃建設的重要位置。在我國園林規劃一向是比較薄弱的環節，因此，建議在之后的城市規劃建設工作中要將綠化工作做到合理有效，切實還城市一個碧水藍天，而不是單純的追求“人均綠化率”。
2.5重視文化遺產的保護
一個城市的靈魂不在于它的當下而是它的歷史底蘊。在我國有很多文明古城，沉淀了我們傳統的美德和文化，因此在城市規劃建設的過程中要充分考慮到這些文化遺產的保護和開發，將城市的文化之美展現給每一位異鄉客，而不是撕碎給大家看。這可能面臨到新舊城區的沖突，這就要求在規劃時注重兩者的銜接，或者呼應或者對比，從而更能突出地方特色。
參考文獻
[1]劉偉，淺談現代城市規劃的新思路[J]，中小企業管理與科技(上旬刊)，2009年第1期。
篇9
關鍵詞：海綿城市；規劃；方法
近年來，我國城市化進程得到了快速發展，不僅表現在城市數量的增加，更顯現在城市規模的擴張。受古代城市營建思想的影響，我國位于平原地帶的城市大多呈“同心圓式圈層結構”的發展模式。海綿城市是指城市建設在尊重自然、遵循生態優先的原則下，通過綠色與灰色基礎設施相結合，使城市能夠像海綿一樣，在確保城市水安全的前提下，最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化，進而促進城市雨水資源的利用和生態環境保護。
1 城市規劃存在的問題
1.1 定量分析不足
海綿城市建設要求在規劃設計前，詳細調研和量化分析開發區域，識別風險區域位置和規模，劃定藍線、綠線和開發區域邊界，合理確定土地開發強度，保護和修復濕地、洪泛區等水敏感區域。相較于定性分析，基于各種數據統計分析的定量方法，結果雖比較客觀，但在實際規劃設計中較少使用，因為定量分析需要大量的資料數據，其收集難度較大。
1.2 用地規劃與專項規劃的脫節
在目前城市規劃中，用地規劃和道路、綠地等專項規劃之間缺少高效快速的反饋機制。進行專項規劃設計時，對城市道路、綠地和市政等的布局，缺少對城市用地性質、開發強度的分析評估，常使地塊開發強度與周圍道路、綠地、市政等基礎設施配套之間產生脫節。
1.3 城市豎向規劃重視不足
作為城市防止發生內澇的一個重要組成部分，豎向規劃與城市排水防澇等專項規劃有著密切關系。但在實際工作中，常常對規劃范圍內的地質地貌等自然現狀缺乏深入的調研和量化分析，再加上各種數據收集的困難，城市用地豎向規劃常常偏離實際，造成未來城市各項用地在空間布局上的相互沖突，以及用地與道路、排水、工程敷設及局部與整體等矛盾。
2 海綿城市規劃方法
海綿城市建設是一個復雜的系統，其建設應從城市規劃的源頭著手，將海綿城市理念融入到城市各層級規劃中，涉及到規劃、園林、水利、市政、道路等多部門、多專業之間的相互協調運作。海綿城市理念下的新型城市規劃方法，對設計人員的要求已遠遠超過了傳統城市規劃專業，主要體現在它需要多規合一，即強調不同專業和部門的協調運作；區域規劃，即強調城鄉統籌和流域綜合治理；新型城市化，即強調以人為本的工作思路；生態文明，即強調綠色理念、科學技術的路徑。
2.1 做好前期資料的收集
在總體規劃層面，首先，做好規劃前期對各種相關資料的收集整理分析，結合現狀調研，開展對城市各要素的專題研究。在開展專題研究的基礎上，評估城市水資源承載力，依據自然現狀條件，確定城市的發展目標和方向，明確城市在區域發展中的主要職能和性質，確定城市規劃范圍等。依據對城市的定位，明確城市低影響開發設施原則、策略、要求以及城市雨水總體控制目標等。
2.2 嚴謹分析地塊地質與地貌
在控制性詳細規劃層面，應根據地塊的地質地貌、用地性質、豎向條件及給排水管網等劃分匯水分區。通過對地塊的開發強度評估，確定地塊低影響開發策略、原則等，優化用地布局，細分用地性質，為地塊配置市政、公共設施等。然后以匯水分區為單元，確定地塊的雨水控制目標和具體指標，確定地塊的單位面積控制容積率、下沉式綠地率等。根據雨水控制要求確定地塊的建設控制指標，如地塊的容積率、綠地率、建筑密度以及低影響開發設施的規模和總體布局。
2.3 建立模型分析評估
修建性詳細規劃層面，分析評估場地的土壤特性、豎向高程、水系、綠化及工程建設情況等，通過模型分析評估場地開發前后地表產匯流情況。對于開發強度高的城市中心區，應改變過去相對單一的工程技術手段，被動地響應城市中心。應依據城市中心區開發強度，評估地塊建設活動對周圍城市用地所產生的交通、給排水、市政等的影響，實現城市地塊的開發建設和交通管制、雨水控制目標的有機結合。
參考文獻
篇10
關鍵詞：人民公園；發展對策；南陽市
中圖分類號：TU986 文獻標識碼：A
文章編號：1674-9944(2012)06-0084-02
1 引言
隨著社會的不斷發展市民素質的不斷提高，市民逐步意識到城市公共活動空間的重要性，越來越注重城市公共空間的數量與品質，而公園作為城市中重要的公共空間類型之一與廣大市民的生活息息相關，往往展現著一個城市的形象和魅力，因此來越來越多的城市更加注重城市公園的設計和開發。
南陽市作為豫西南的中心城市，以及第七屆農運會的主辦城市，在提升城市形象和魅力，為市民營造更加優秀的公共活動空間方面理應作出更多貢獻，讓南陽這座優秀的歷史文化名城的魅力得到進一步的發揚。
南陽市人民公園位于南陽市中心，新華路與人民路交匯處，始建于1957年，占地11.4hm2，是南陽市城區唯一一座免費的大型綜合性公園，園內按功能進行分區，喬、灌、花、草搭配，各種建筑小品、藝術品點綴其間，是市民休閑、游玩、鍛煉的重要公共活動空間。
2 南陽市人民公園現狀
2.1 優勢
（1）公園區位優勢明顯、服務范圍較廣，基本滿足市民對公共活動空間的需求。公園由于地處城市中心，地理區位優勢極其顯著，交通便利，城市多路公交車經過，與商業中心相結合，形成了一個集購物、休閑、旅游為一體的城市商圈，人民公園的存在加強了該商圈的輻射力度和影響力，使該商圈成為南陽市最具影響力的商業中心。
（2）公園某些景區能夠營造出豐富、優美的空間環境，能夠豐富市民的文化社會生活。在公園的中心位置，仿古和仿生建筑、水、植物相互結合，營造出一幅美麗的畫面，與公園溫馨和諧的主題相映襯。公園中一些供休息、裝飾、照明、展示而設置的建筑小品，體量小巧，構思巧妙，造型別致，富有特色，并講究適得其所，既能美化環境，豐富園趣，為游人提供文化休息和公共活動的方便，又能使游人從中獲得美的享受和良好的教益。
2.2 存在的問題
雖然人民公園在某些程度上基本滿足了市民物質文化方面的需求，但是隨著經濟社會的發展，某些方面已經嚴重滯后，不再符合人們對公園的期望了。通過調查研究發現，市民們認為該公園還是存在不少問題的，筆者對各個年齡段的人群進行調查，主要發現以下一些問題，見表1。
3 對策與建議
3.1 統一建筑風格，提升公園景觀品質
公園內建筑風格大部分是仿古式的，但是也有一些建筑風格屬于現代式的，還有一部分建筑屬于加了大屋頂的現代主義建筑，公園內部整體建筑風格混雜，很多所謂的仿古式建筑粗制濫造，毫無美感可言，極大地影響了公園整體的景觀品質。
公園管理者目前也意識到這一問題，在最近的公園改造中，重修了公園的北門，將北門的建筑風格由現代式改為復古式，使之與公園南門、西門的風格相統一。
3.2 加大資金投入，集約公園用地
在對公園的調查過程中，發現存在一些公園土地浪費的情況，比如說公園東側的植物園，基本處于荒廢狀態，在城市中心的公園用地是極其寶貴的資源，如果不加以集約利用，實際上是一種對土地資源的嚴重浪費，目前必須對公園的某些用地重新進行規劃設計，以提高這些土地的使用價值。
南陽市目前城市規模已經達到大城市的規模，而人民公園在規劃之初城市規模還屬于中等城市，這樣就導致公園規模無法承擔為現有市民的服務需求，公園在一些節假日往往人滿為患，因此公園應向東側擴展，擴大公園規模，滿足人們的服務需求。
3.3 加強公園內部管理，提升游園市民素質
城市公園內部水系無法形成完整的循環體系，缺乏活水補充，水體富營養化嚴重，再加上游客經常向水體亂丟廢物，導致部分水體污染嚴重，公園應采取相應措施對水體污染問題加以解決。
除此之外，公園內部一些道路破損不堪，丟棄廢物的現象隨處可見，不少草地出現地皮，這固然與某些游客的素質有關，但是公園內部的管理還是有不到位的地方。
3.4 利用本土文化優勢，提升文化藝術魅力
南陽人杰地靈，是重要的國家歷史文化名城，本土文化資源應進行充分挖掘，在公園規劃設計中理應融入南陽本土文化資源，提升公園文化藝術魅力。
3.5 完善公園基礎設施，適當進行公園夜景建設
公園中設施配置不夠完善，而且分布不均衡，公園中應設置更多的供老年人和兒童活動的設施，同時設置一些安全設施。此外建議增加一處衛生間，適當對公園進行夜景建設，使公園在夜晚也能成為安全、優美的活動空間。
4 結語
南陽市人民公園雖然是城市一處重要的公共活動空間，但在市政管理，設施布局、文化建設、規劃設計等不少方面還略顯不足，筆者認為只有通過發現相應的問題，并且努力采取措施解決這些問題使人民公園得到更好的發展，以使城市生活更加美好。
參考文獻：
［1］ 胡先祥，肖創偉.園林規劃設計［M］.北京：機械工業出版社,2007.
［2］ 楊賚麗.城市綠地規劃設計［M］.北京：中國林業出版社,1995.
