汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)范文

導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、綜合門(mén)戶(hù)推廣

熱門(mén)的綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站也是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售很好的廣告媒體。現(xiàn)在與綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)站合作的方式主要有兩種，一種是在其網(wǎng)站首頁(yè)進(jìn)行規(guī)模比較集中的廣告宣傳，主要宣傳新上市的汽車(chē)產(chǎn)品；另一種是開(kāi)設(shè)汽車(chē)頻道，汽車(chē)頻道一般包括相關(guān)的汽車(chē)車(chē)型、導(dǎo)購(gòu)、新聞、用車(chē)和社區(qū)等欄目，消費(fèi)者可以在其中查詢(xún)制定車(chē)型所有經(jīng)銷(xiāo)商的信息，最新的優(yōu)惠活動(dòng)等。

二、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)劣勢(shì)分析

1.汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)分析。目前，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)過(guò)渡到買(mǎi)方市場(chǎng)，要把顧客需求放在第一位。首先，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以為所有可以上網(wǎng)的消費(fèi)者進(jìn)行服務(wù)，服務(wù)面更廣，提供更方便的服務(wù)；其次，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的廣告投入費(fèi)用相對(duì)較低，又減少中間的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，減少了銷(xiāo)售費(fèi)用，價(jià)格更加優(yōu)惠，更能被消費(fèi)者所接受；再次，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)使汽車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者之間有更多的互動(dòng)，汽車(chē)企業(yè)可以了解更多消費(fèi)者的需求和對(duì)推出產(chǎn)品的意見(jiàn)，制定更加合理的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，讓顧客滿(mǎn)意，也實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)銷(xiāo)售的良性循環(huán)；最后，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售也能讓經(jīng)銷(xiāo)商彼此互相學(xué)習(xí)新技術(shù)，給小企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)的同時(shí)，也利于汽車(chē)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化發(fā)展。總之，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以刺激汽車(chē)行業(yè)的良性發(fā)展。2.汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的劣勢(shì)分析。目前，我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)依然處于起步階段，在顯示出其強(qiáng)大的生命力的同時(shí)，也暴露其不足。首先，品牌意識(shí)不夠強(qiáng)。一個(gè)好的品牌是企業(yè)巨大的無(wú)形資產(chǎn)，它具有強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力。現(xiàn)在各大門(mén)戶(hù)汽車(chē)網(wǎng)站注重的是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)品牌的推廣，而不是汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)品牌的經(jīng)營(yíng)，只有廣大消費(fèi)者認(rèn)可的品牌才能在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)大環(huán)境中生存下來(lái)。所以，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)該在推廣品牌上花更多的精力，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)可；其次，很多汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售所提供的功能比較少，僅僅是一些圖片和車(chē)的主要參數(shù)，沒(méi)有直觀(guān)的感受。現(xiàn)在，可以在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)汽車(chē)3D效果，對(duì)于一些細(xì)節(jié)可以隨意的放大和縮小，再加上配置好發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的聲音，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的聲音等，圖文并茂，這樣消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品可以有更加直觀(guān)的感受，更有利于汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售。最后，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)的人才建設(shè)、物流配送機(jī)制仍相對(duì)落后，也使網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展緩慢。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)需要大批的既懂得營(yíng)銷(xiāo)又懂得網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型人才，而目前此類(lèi)人才的儲(chǔ)備不足，所以汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售公司應(yīng)加大力度培養(yǎng)自己的人才。物流配送的落后也極大影響了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的效率，同時(shí)也使汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)一體化服務(wù)受到了影響。

三、小結(jié)

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訊：汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)在去年車(chē)市旺季情形下達(dá)到。

榮威550在去年6月份進(jìn)行了為期兩周的網(wǎng)上4S店550優(yōu)先提車(chē)權(quán)活動(dòng)，通過(guò)模擬線(xiàn)下售車(chē)的全過(guò)程，讓汽車(chē)購(gòu)銷(xiāo)雙方足不出戶(hù)即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車(chē)、選車(chē)、咨詢(xún)、訂單生成的全過(guò)程，并且讓55名消費(fèi)者以直接提取現(xiàn)車(chē)的方式，購(gòu)買(mǎi)到當(dāng)時(shí)貨源緊張的榮威550；廣汽本田組織了iFITclub飛度車(chē)友社區(qū)，為用戶(hù)群提供交流的平臺(tái)，消費(fèi)者也可以直接在網(wǎng)站上提交自己的購(gòu)車(chē)意向，從而成為飛度的車(chē)主；北京現(xiàn)代i30在新車(chē)上市后打造了網(wǎng)絡(luò)改裝大賽，為消費(fèi)者提供了一個(gè)虛擬舞臺(tái)，第一名可獲得i30一年的免費(fèi)使用權(quán)，據(jù)悉，此次活動(dòng)專(zhuān)區(qū)點(diǎn)擊率超過(guò)10萬(wàn)人次，產(chǎn)生優(yōu)秀改裝作品2286件，為這款時(shí)尚小車(chē)聚集了不少人氣。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)處于探索階段，還不成熟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)大約有80%的購(gòu)車(chē)需求來(lái)自網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。不過(guò)隨著網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式的逐漸規(guī)范，有形市場(chǎng)的銷(xiāo)售功能將得到擴(kuò)大，到那時(shí)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的優(yōu)勢(shì)才能真正顯現(xiàn)。

而體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)在汽車(chē)行業(yè)更是屢見(jiàn)不鮮，長(zhǎng)城汽車(chē)佛山賽通專(zhuān)營(yíng)店將哈弗M2上市辦成越野賽體驗(yàn)，這是因?yàn)楣ブ吧鲜芯统晒εe辦過(guò)類(lèi)似的體驗(yàn)活動(dòng)，而上市以來(lái)的銷(xiāo)量可見(jiàn)證一切。另外，從“極限24小時(shí)”，到“天生強(qiáng)悍”，我們看到了海馬延續(xù)了體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)；去年憑借新君威翻身的別克，也將“別克S彎挑戰(zhàn)賽”玩得爐火純青；豪華SUV更是體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的忠實(shí)擁躉，大眾途銳的場(chǎng)地越野試乘試駕吸引消費(fèi)者“芳心”無(wú)數(shù)；謳歌南海店也建起了佛山首家試車(chē)專(zhuān)用私家賽道，為車(chē)主提供了出門(mén)就能體驗(yàn)謳歌MDX的操控感受；此外，許多曾經(jīng)被視為豪華駕控車(chē)才有“資格”舉辦的漂移體驗(yàn)早已變成“平民享受”，奇瑞、吉利、斯巴魯、MG等，不分國(guó)產(chǎn)或合資，不管小車(chē)大車(chē)，都玩起了漂移，找一些駕控高手帶著客戶(hù)將體驗(yàn)“暈眩”的感覺(jué)。

不管是網(wǎng)絡(luò)改裝大賽、工廠(chǎng)參觀(guān)、車(chē)展展出，還是經(jīng)銷(xiāo)商舉辦的各類(lèi)試駕運(yùn)動(dòng)會(huì)，都需要花費(fèi)不少?gòu)V告費(fèi)用，那么，這種營(yíng)銷(xiāo)成本是否能拉動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量呢？多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，這類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)一般不好用實(shí)際銷(xiāo)量來(lái)衡量，但無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還是體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，都能讓消費(fèi)者及其親戚朋友更加了解某種車(chē)型的性能，最終有助于樹(shù)立和傳播該車(chē)的品牌形象。(來(lái)源：新快報(bào)；文/袁平峰)

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1前言

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐與現(xiàn)代信息通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是指企業(yè)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)、以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為媒介和手段而進(jìn)行的各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)(包括網(wǎng)絡(luò)調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)促銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等)的總稱(chēng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)就是以客戶(hù)需求為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)始終和三個(gè)流動(dòng)要素(信息流、資金流和物流)結(jié)合并流暢運(yùn)行，形成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的良性循環(huán)。

2全球網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的現(xiàn)狀

當(dāng)今時(shí)代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化的各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入人們的日常生活，并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活方式的重大變革。截止2000年底，全球已有12億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，跨越240多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)國(guó)際線(xiàn)路總?cè)萘繛?700M，上網(wǎng)用戶(hù)約2250萬(wàn)，2001年底直逼4000萬(wàn)，為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在北美、西歐和日本，20世紀(jì)90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增；美國(guó)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)的全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)業(yè)務(wù)，每年在互聯(lián)網(wǎng)上做廣告的費(fèi)用已增至數(shù)十億美元。1996年底美國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中心”已有2萬(wàn)多家，且每天還新增100多家，同年在美國(guó)2800萬(wàn)個(gè)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)中，270萬(wàn)人曾經(jīng)上網(wǎng)購(gòu)物或進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)。據(jù)美國(guó)國(guó)際電信聯(lián)盟和國(guó)際數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，全球互聯(lián)網(wǎng)上的交易額1999年達(dá)到3000億美元，2000年突破7000億美元，預(yù)計(jì)到2010年網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易額將達(dá)到20000億美元，約占全球貿(mào)易總額的42%。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)已開(kāi)始跨入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，愈來(lái)愈多的汽車(chē)企業(yè)認(rèn)識(shí)到國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的重要作用，紛紛擠占這一科技制高點(diǎn)，并將之視為未來(lái)營(yíng)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要途徑。據(jù)美國(guó)最大的汽車(chē)零售商統(tǒng)計(jì)，2000年他從互聯(lián)網(wǎng)上直接獲得汽車(chē)銷(xiāo)售定單總額超過(guò)了10億美元。可以預(yù)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的主要形式之一，現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)將在很大程度上是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)適時(shí)地占領(lǐng)這塊陣地，誰(shuí)將贏(yíng)得市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的主動(dòng)權(quán)。

3國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展

20世紀(jì)90年代初期以前，由于我國(guó)尚主要處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品長(zhǎng)期供不應(yīng)求，也無(wú)所謂汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。但從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立與發(fā)展，汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。順應(yīng)這種形勢(shì)，各大中城市形成了一批以店鋪經(jīng)營(yíng)、集中交易為主要特色的集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)。這種汽車(chē)交易市場(chǎng)因其品種比較齊全，能夠滿(mǎn)足人們貨比3家的消費(fèi)心理，而且市場(chǎng)內(nèi)由于商家競(jìng)爭(zhēng)較為充分，產(chǎn)品價(jià)格較低，尤其部分汽車(chē)交易市場(chǎng)還提供一條龍服務(wù)，為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)了極大的便利。但由于競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度，不少商家限于惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)，商家經(jīng)營(yíng)規(guī)模偏小，從業(yè)者素質(zhì)良莠不齊等，這種集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)也暴露出諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展和與國(guó)際接軌的要求。基于集中型汽車(chē)市場(chǎng)所面臨的一系列問(wèn)題，某些城市建設(shè)了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)。相對(duì)于集中型汽車(chē)交易市場(chǎng)，汽車(chē)園區(qū)擁有功能的多元化、管理的體系化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化等優(yōu)勢(shì)，但它也要求有更先進(jìn)的營(yíng)銷(xiāo)模式、多元功能設(shè)置和國(guó)際商務(wù)水準(zhǔn)，需要大量的資金投入和成熟的發(fā)展過(guò)程，尤其是資金問(wèn)題制約了汽車(chē)工業(yè)園區(qū)未能在全國(guó)普及。

另一方面，汽車(chē)廠(chǎng)家也在不斷致力于建立自己的營(yíng)銷(xiāo)體系。隨著國(guó)民收入的持續(xù)快速增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車(chē)用戶(hù)的品牌意識(shí)與服務(wù)意識(shí)逐漸增強(qiáng)，自20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，我國(guó)出現(xiàn)了以汽車(chē)廠(chǎng)家為中心，以區(qū)域管理為依托，以特許或特約經(jīng)銷(xiāo)商為基點(diǎn)(專(zhuān)賣(mài)店)，受控于廠(chǎng)家的營(yíng)銷(xiāo)模式----汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)制。這一制度可以較好地滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)汽車(chē)品牌檔次與服務(wù)質(zhì)量的要求，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)企業(yè)經(jīng)營(yíng)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變和營(yíng)銷(xiāo)管理的現(xiàn)代化，而且還產(chǎn)生了分散經(jīng)營(yíng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效益。目前，總的來(lái)講，汽車(chē)企業(yè)自己的營(yíng)銷(xiāo)體系尚處于發(fā)展和完善之中。

隨著數(shù)字社會(huì)和e化時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已滲入當(dāng)今社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，電子商務(wù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)走向?qū)嶋H應(yīng)用，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也順應(yīng)這一潮流而進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的很多方面如資源配置、產(chǎn)品研發(fā)調(diào)研、市場(chǎng)調(diào)查、達(dá)成交易、商品配送、客戶(hù)溝通等，發(fā)揮傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。美國(guó)三大汽車(chē)公司也發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)需要把經(jīng)銷(xiāo)商和網(wǎng)絡(luò)緊密結(jié)合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營(yíng)。4汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢(shì)分析

1990年，羅伯特·勞特波恩教授首次提出“整合營(yíng)銷(xiāo)傳播”理論(IntegratedMarketingCommunications)，即4C理論(Customer，Communication，Cost，Convenience)，其核心思想就是以客戶(hù)需求為中心并全面服務(wù)于消費(fèi)者。該理論要求營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)以統(tǒng)一的目標(biāo)和傳播形象，實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者的雙向溝通，迅速樹(shù)立產(chǎn)品品牌在消費(fèi)者心目中的地位，建立產(chǎn)品品牌與消費(fèi)者之間的長(zhǎng)期密切的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為一個(gè)具有有效、快捷、方便、低廉等特性的營(yíng)銷(xiāo)方式，能夠較好地滿(mǎn)足4C理論的要求。

4.1面向顧客的需求(Customerneedsandwants)

在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)比以往任何時(shí)候都更重視了解自己的客戶(hù)是誰(shuí)、客戶(hù)需要什么樣的產(chǎn)品等等顧客需求信息。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究提供了一個(gè)全新的通道，汽車(chē)企業(yè)可以借助于它方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的看法與要求，隨著上網(wǎng)人數(shù)的急劇增長(zhǎng)，網(wǎng)上調(diào)研的優(yōu)勢(shì)將越加明顯。企業(yè)還可以借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，與客戶(hù)充分討論客戶(hù)的個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制，以全面滿(mǎn)足汽車(chē)消費(fèi)者的個(gè)性需要。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為汽車(chē)企業(yè)建立其客戶(hù)檔案，為做好客戶(hù)關(guān)系管理也帶來(lái)了很大的方便。汽車(chē)企業(yè)有了這樣的基礎(chǔ)平臺(tái)，就可以致力于做好客戶(hù)信息挖掘，定期或不定期地了解顧客的各類(lèi)需求信息，從而贏(yíng)得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

4.2實(shí)現(xiàn)與顧客的溝通(Communicationwithconsumer)

汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，雖然在短期內(nèi)尚無(wú)法完全做到網(wǎng)上看貨、訂貨、成交、支付等，但是網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至少能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶(hù)相互交流的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)為顧客提供個(gè)性化的服務(wù)，使客戶(hù)真正得到其希望的使用價(jià)值及額外的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、使企業(yè)獲得顧客的深度認(rèn)同為目標(biāo)，滿(mǎn)足客戶(hù)顯性和隱性的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式，能迅速拉近企業(yè)和消費(fèi)者的情感距離。它通過(guò)大量的人性化的溝通工作，樹(shù)立良好企業(yè)形象，使產(chǎn)品品牌對(duì)客戶(hù)的吸引力逐漸增強(qiáng)，從而實(shí)現(xiàn)由溝通到顧客購(gòu)買(mǎi)的轉(zhuǎn)變。

4.3獲取低廉的成本(CostandValuetosatisfyconsumer’sneedsandwants)

相對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以使得企業(yè)以較低的成本去組織市場(chǎng)調(diào)研，了解顧客需要，合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶(hù)咨詢(xún)，實(shí)施雙向溝通等等，從而有利于汽車(chē)企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還具有信息傳遞及時(shí)，增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，避免機(jī)會(huì)損失和盲目營(yíng)銷(xiāo)的損失，從而改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效。總之，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以為企業(yè)節(jié)約時(shí)間和費(fèi)用，提升營(yíng)銷(xiāo)效率，即使企業(yè)獲得低廉的成本，又使客戶(hù)獲得實(shí)惠。

4.4便利用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)(Conveniencetobuy)

篇4

關(guān)鍵詞：中國(guó)；汽車(chē)；網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)；發(fā)展對(duì)策

人們對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)注度隨著互聯(lián)網(wǎng)其書(shū)的發(fā)展而日益加大，在21世紀(jì)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必然將會(huì)成為一大主要的營(yíng)銷(xiāo)形式。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的獲勝者必然將會(huì)成為掌握市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主動(dòng)權(quán)的優(yōu)勝者。就汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售而言，盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)方式的優(yōu)勢(shì)非常明顯，但是也不能否認(rèn)，還是存在著不少影響網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的問(wèn)題，亟待解決。廣大汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)目前最應(yīng)該要做的，就是采取行之有效的措施來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，并解決這些問(wèn)題，以提升本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)質(zhì)量，促進(jìn)本企業(yè)又好又快地發(fā)展。

一、中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.尊重顧客需求

汽車(chē)企業(yè)在進(jìn)行市場(chǎng)研究之前，可以將網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一個(gè)平臺(tái)，利用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)了解全球或者全國(guó)消費(fèi)者對(duì)于本企業(yè)產(chǎn)品的一個(gè)要求或者期待，從而更加充分地了解到顧客的需求。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)具有圖文和聲像并茂等優(yōu)勢(shì)，企業(yè)在與客戶(hù)進(jìn)行溝通，了解到其個(gè)性化需求之后，就能夠進(jìn)行網(wǎng)上定制。除此之外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還能夠幫助汽車(chē)企業(yè)成功地建立起相應(yīng)的客戶(hù)檔案，這為企業(yè)客戶(hù)管理相關(guān)工作的開(kāi)展提供了極大的便利，更有助于企業(yè)客戶(hù)信息的挖掘，了解客戶(hù)的各方面需求，贏(yíng)得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.雙向的溝通交流

汽車(chē)消費(fèi)可以說(shuō)是屬于大件消費(fèi)，作為一種營(yíng)銷(xiāo)手段的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售剛好能夠使企業(yè)和客戶(hù)之間實(shí)現(xiàn)雙向溝通。通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的利用，企業(yè)與客戶(hù)能夠進(jìn)行一對(duì)一的聯(lián)系，這樣的關(guān)系更容易顧客獲得消費(fèi)滿(mǎn)足感，那么客戶(hù)的一些潛在需求就更容易被挖掘出來(lái)，這對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)也是極好的。這種互動(dòng)性的、人性化的新型營(yíng)銷(xiāo)模式能夠在潛移默化中就將企業(yè)與顧客間的情感距離拉近，那么該企業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品對(duì)顧客的吸引力就會(huì)大大增強(qiáng)，顧客也就更容易發(fā)生購(gòu)買(mǎi)行為。

3.成本低廉

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)相較傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)說(shuō)，在市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品信息、廣告宣傳以及客戶(hù)服務(wù)等工作方面，成本會(huì)更低，這就能夠在很大程度上降低其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的成本，進(jìn)而也就增強(qiáng)了其價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)獲得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不僅如此，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還能夠加強(qiáng)企業(yè)獲取和利用信息的能力，以此來(lái)提高企業(yè)的市場(chǎng)反應(yīng)速度，進(jìn)而降低其生產(chǎn)成本，提高其營(yíng)銷(xiāo)效率，改善營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jī)等。

二、阻礙中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展的主要因素

1.物流配送問(wèn)題

從當(dāng)前的狀況來(lái)看，我國(guó)并沒(méi)有多少具有全國(guó)物流能力的物流企業(yè)，大部分物流企業(yè)的效率都不是特別高，總體的物流能力還是比較差的，不能夠非常及時(shí)地讓商家和網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物交割，這極大地阻礙了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展。除此之外，我國(guó)目前的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)配送也尚未達(dá)到物流企業(yè)本身的最低規(guī)模化的運(yùn)作要求，再加上互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的無(wú)邊性特點(diǎn)，使得網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的客戶(hù)區(qū)域較為分散，并且還具有較強(qiáng)的不確定性，部分網(wǎng)絡(luò)配送過(guò)于分散的區(qū)域，物流企業(yè)的固定成本就會(huì)增加，這使其很難通過(guò)降低服務(wù)價(jià)格的方式來(lái)促成合作。

2.商業(yè)信用問(wèn)題

相較發(fā)達(dá)國(guó)家電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r，我國(guó)的電子商務(wù)發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走，直至目前為止，我國(guó)都還尚未建立起健全的個(gè)人信用制度與社會(huì)化信用體系，我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也尚不夠健全和規(guī)范，同時(shí)還缺乏必要的社會(huì)監(jiān)督來(lái)監(jiān)管市場(chǎng)行為，這極大地降低了我國(guó)的大額網(wǎng)上交易行為實(shí)現(xiàn)的可能性。很少有消費(fèi)者會(huì)選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)來(lái)交付大額的車(chē)款，當(dāng)然這可能也是通用和福特等國(guó)外汽車(chē)企業(yè)不在我國(guó)推行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的最主要原因之一。由此我們也能推斷出，要想發(fā)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，除了要加速市場(chǎng)的培育之外，成熟規(guī)范的社會(huì)信用環(huán)境的創(chuàng)造也是必不可少的。

3.支付體系問(wèn)題

我國(guó)目前所使用的電子商務(wù)支付手段尚還不夠成熟，針對(duì)安全且通用的電子貨幣，也尚還處在一個(gè)研制認(rèn)證的階段。并且，就現(xiàn)在來(lái)看，信用卡消費(fèi)并不占主導(dǎo)，所以許多網(wǎng)絡(luò)分銷(xiāo)現(xiàn)金交割行為只能在發(fā)生在事前或者事后。目前，招行銀行和中國(guó)銀行等已經(jīng)開(kāi)始在全面性地應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)了，但是就企業(yè)和企業(yè)之間的資金安全結(jié)算來(lái)說(shuō)，仍舊還有一段很長(zhǎng)的路要走。

4.法律法規(guī)問(wèn)題

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是商務(wù)活動(dòng)的一種嶄新方式，這就不可避免地會(huì)衍生出一系列法律問(wèn)題，諸如電子合同或者數(shù)字簽名所具有的法律效力之類(lèi)的問(wèn)題、計(jì)算機(jī)犯罪問(wèn)題以及網(wǎng)絡(luò)交易經(jīng)濟(jì)糾紛問(wèn)題等，都需要有新的立法來(lái)保護(hù)消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者個(gè)自己的權(quán)益。

三、中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展對(duì)策

1.發(fā)展第三方物流，建立科學(xué)配送網(wǎng)

從世界范圍來(lái)看，汽車(chē)制造業(yè)都非常重視其供應(yīng)鏈的管理，都千方百計(jì)地力求降低其成本和拓展利潤(rùn)空間等。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，以領(lǐng)頭物流供應(yīng)方或者第三方物流供應(yīng)商這一身份加入到汽車(chē)供應(yīng)鏈當(dāng)中這一行為已經(jīng)成為了一種潮流，有超過(guò)80%的汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)將汽車(chē)物流以外包的形式打發(fā)出去了。由此，我們也可以選擇性地借鑒一部分經(jīng)驗(yàn)，將一部分汽車(chē)分銷(xiāo)物流交由第三方物流公司，制造商自己再負(fù)責(zé)另一部分，最后再循序漸進(jìn)地過(guò)渡到完全交由第三方物流公司來(lái)負(fù)責(zé)這樣的一個(gè)局面。第三方汽車(chē)物流公司能夠很好地幫助汽車(chē)企業(yè)去進(jìn)行國(guó)際業(yè)務(wù)拓展。而從國(guó)內(nèi)來(lái)看，第三方的汽車(chē)物流公司也能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)地區(qū)市場(chǎng)的開(kāi)拓，打破地理的局限。我們需要這樣逐步地將汽車(chē)生產(chǎn)和物流配送分離開(kāi)來(lái)，建立起專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)物流配送網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，我國(guó)的汽車(chē)企業(yè)以及汽車(chē)配送企業(yè)，也需要m當(dāng)?shù)剡M(jìn)行外資引入，建立起中外合資型的物流服務(wù)性企業(yè)，以更好更快地掌握國(guó)際上有關(guān)汽車(chē)經(jīng)營(yíng)和管理的理念和技術(shù)，與此同時(shí)，還不能忽略了對(duì)企業(yè)內(nèi)部的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，具體包括GPS系統(tǒng)、實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)以及存貨管理系統(tǒng)等等。

2.加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)

從整體上看，我國(guó)目前的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展尚還處在一個(gè)初級(jí)的階段，嚴(yán)重缺乏既懂汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，又懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的復(fù)合型高素質(zhì)人才。而相較于其他的營(yíng)銷(xiāo)模式，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是以高科技網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)的，所以對(duì)IT技術(shù)的要求會(huì)相對(duì)較高，比如對(duì)相關(guān)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)信息的采集、處理和分析，以及對(duì)市場(chǎng)調(diào)研和管理決策等活動(dòng)的策劃實(shí)施，都需要強(qiáng)有力的技術(shù)支持來(lái)作為支撐，所以必須要有一支專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍來(lái)完成，這支隊(duì)伍要能夠代表企業(yè)的信譽(yù)和形象，要能夠成為客戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商的直接溝通橋梁，可以說(shuō)他們對(duì)汽銷(xiāo)的成敗有著非常直接的影響，所以必須要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍的建設(shè)。一方面，企業(yè)可以從本企業(yè)的員工著手進(jìn)行培養(yǎng)，擇優(yōu)選取一部分人進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)，請(qǐng)業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家來(lái)給他們做培訓(xùn)，或者外派他們出去學(xué)習(xí)都是非常不錯(cuò)的選擇；另一方面，企業(yè)可以以?xún)?yōu)厚的薪資福利待遇來(lái)吸引更多的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加入到他們的隊(duì)伍當(dāng)中，或者是加強(qiáng)企業(yè)員工和其他兄弟企業(yè)的互助學(xué)習(xí)，通過(guò)一系列互助合作活動(dòng)來(lái)取長(zhǎng)補(bǔ)短，讓彼此之間形成一種良性的競(jìng)爭(zhēng)。

3.建立健全網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)法律法規(guī)體系

作為一種新的營(yíng)銷(xiāo)手段，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)至今還處在一個(gè)導(dǎo)入的階段，要想其能夠真正為廣大企業(yè)所用，首先就必須要通過(guò)不斷健全和完善相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)為其創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)較為良好的法制環(huán)境。一方面，要對(duì)現(xiàn)存的法律法規(guī)體系中的不合理之處進(jìn)行必要的調(diào)整，使之與當(dāng)前的數(shù)字化大背景更加適應(yīng)；另一方面，還需要出臺(tái)一些新法律法規(guī)，比如與網(wǎng)絡(luò)交易合同的認(rèn)定、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的準(zhǔn)入、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、廣告管制交易的監(jiān)督、稅收的征管、網(wǎng)絡(luò)有害信息的過(guò)濾以及反欺騙等相關(guān)的制度和規(guī)則等，以此來(lái)為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的有序健康發(fā)展提供一個(gè)更為規(guī)范和公平的法律環(huán)境，進(jìn)而使網(wǎng)上交易的安全性得到保障。

四、結(jié)束語(yǔ)

盡管汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)這種新的方式在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域中的發(fā)展還存在著諸多不確定因素和問(wèn)題，但是這也并不可怕，因?yàn)檫@是任何一種的銷(xiāo)售方式在其成長(zhǎng)過(guò)程中所必須要經(jīng)歷的。而也正是這些不確定因素和問(wèn)題，才從側(cè)面反映出這種新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)方式所蘊(yùn)含的巨大潛力。我們有理由相信，隨著政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改革與互聯(lián)網(wǎng)以及信息技術(shù)的不斷成熟和發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必然會(huì)給廣大汽車(chē)企業(yè)開(kāi)辟一個(gè)更為廣闊的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

截至2008年12月底，中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量達(dá)2.98億，首次大幅超過(guò)美國(guó)躍居世界位。互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的不斷增加為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，而我國(guó)國(guó)民對(duì)汽車(chē)的需求也隨著全球經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的快速發(fā)展而不斷增加，特別是在我國(guó)已正式加入WTO的大環(huán)境下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為21世紀(jì)營(yíng)銷(xiāo)的重要形式之一。

早在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有直接對(duì)用戶(hù)的銷(xiāo)售權(quán)，汽車(chē)產(chǎn)品由國(guó)家統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)銷(xiāo)。如今，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)商而言，可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅速地將其產(chǎn)品直接面向市場(chǎng)和用戶(hù)。這種網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式將汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)有機(jī)地聯(lián)系在一起。由于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商各自經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不同和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的不同，汽車(chē)業(yè)也將朝著多樣化的方向發(fā)展。

克萊斯勒：注重用戶(hù)體驗(yàn)的互動(dòng)式營(yíng)銷(xiāo)

“"恐懼"推動(dòng)人們不斷變化廣告內(nèi)容，受眾越來(lái)越細(xì)分也令人擔(dān)心。上世紀(jì)五十年代，你買(mǎi)三個(gè)30秒的插播廣告時(shí)段就有可能接觸到80%的人群，但那種好日子已經(jīng)不復(fù)存在了。”克萊斯勒負(fù)責(zé)Jeep品牌的副總裁JeffBell不得不感慨媒體多樣化所帶來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)變化。

早在2006年克萊斯勒中文網(wǎng)站啟動(dòng)時(shí)，克萊斯勒(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司一位高管就表示，“中國(guó)有近60%的消費(fèi)者會(huì)通過(guò)上網(wǎng)來(lái)查詢(xún)汽車(chē)信息。因此，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)和品牌戰(zhàn)略對(duì)于克萊斯勒至關(guān)重要，它們能幫助克萊斯勒品牌擴(kuò)大在中國(guó)的知名度，并顯著提升品牌形象，同時(shí)將與中國(guó)消費(fèi)者走得更近。”可見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)在營(yíng)銷(xiāo)體系中占有相當(dāng)重要的地位。

福特打造百年品牌活得精彩

當(dāng)一個(gè)具有百年歷史的老品牌面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的日新月異的市場(chǎng)變革及越來(lái)越年輕的主流消費(fèi)群時(shí)，福特就選擇了創(chuàng)新，從“你的世界從此無(wú)界”到“活得精彩”，福特瞄準(zhǔn)年輕人群，塑造出外形時(shí)尚、性能出眾的歐洲汽車(chē)品牌形象，演繹出更深的品牌理念。

隨著網(wǎng)絡(luò)一步步地改變著人們的生活形態(tài)和消費(fèi)模式，中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)也隨著網(wǎng)絡(luò)文明的發(fā)展而走向成熟，福特就越來(lái)越多地倚重于網(wǎng)絡(luò)來(lái)把握市場(chǎng)脈搏，不斷根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)不同車(chē)型，并根據(jù)不同車(chē)型的不同特性采取相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)方式。在未來(lái)的推廣中，福特希望能夠逐漸把這個(gè)百年品牌“年輕化”，能夠以一個(gè)全新的姿態(tài)呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前。

對(duì)于福特這樣的老品牌來(lái)說(shuō)，與網(wǎng)民通行的年輕群體正成為社會(huì)的主流，與年輕人為伍就顯得尤為重要，而網(wǎng)絡(luò)便是與這些人溝通的最好橋梁。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)唱主角汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式呈多樣化格局

當(dāng)今時(shí)代，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)正迅速滲透到各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)入人們的日常生活，并帶來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和人們生活方式的重大變革。在北美、西歐和日本，20世紀(jì)90年代后期加入互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)陣營(yíng)的企業(yè)幾乎以每月翻一番的速度遞增，全球前500家公司有80%已在網(wǎng)上開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)業(yè)務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)給人們的生活帶來(lái)巨大的影響，就汽車(chē)業(yè)而言，呈現(xiàn)出多樣化的格局，現(xiàn)存的主要汽車(chē)銷(xiāo)售模式有五種，即品牌專(zhuān)賣(mài)店、汽車(chē)交易市場(chǎng)、多品牌銷(xiāo)售店、連鎖店和網(wǎng)上銷(xiāo)售。由于網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)較其余4種銷(xiāo)售模式具有宣傳形式多樣，內(nèi)容豐富，消費(fèi)者易于與商家充分交流并獲取大量信息，且信息傳播速度快等優(yōu)勢(shì)而備受矚目。

隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，以建立網(wǎng)站的方式進(jìn)行汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)已經(jīng)非常普遍，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)充分利用網(wǎng)絡(luò)的互動(dòng)性、群落性和較強(qiáng)的顧客定位能力，從網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)鏈中尋找汽車(chē)銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)鏈以求實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售更大的價(jià)值鏈。據(jù)統(tǒng)計(jì)，網(wǎng)上汽車(chē)訂單大都分聚集在知名度相對(duì)較高的企業(yè)產(chǎn)品身上，而且這些企業(yè)的訂單數(shù)占所有訂單的50%以上。同時(shí)，網(wǎng)上購(gòu)車(chē)消費(fèi)者訂車(chē)的價(jià)位也相對(duì)較高，20萬(wàn)元以上價(jià)位車(chē)的訂單約占訂單總數(shù)的40%，反映了中高檔車(chē)在網(wǎng)上銷(xiāo)售的潛力。網(wǎng)上購(gòu)車(chē)消費(fèi)者行為存在的時(shí)間與汽車(chē)在市場(chǎng)上消費(fèi)者行為發(fā)生的時(shí)間相比一般都要短一些。這些鮮明的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)特點(diǎn)為汽車(chē)更深更廣的開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)發(fā)揮著優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)穩(wěn)步發(fā)展汽車(chē)業(yè)大有可為

隨著中國(guó)網(wǎng)絡(luò)傳播的高速成長(zhǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)外環(huán)境的不斷成熟，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)必將成為世界汽車(chē)市場(chǎng)的一部分。

篇6

最近幾年，在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的強(qiáng)力拉動(dòng)下，各品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)傳統(tǒng)電商平臺(tái)表現(xiàn)出濃厚興趣，各路“諸侯”紛紛將其作為第二營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)場(chǎng)。

現(xiàn)狀：全市各汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)，線(xiàn)上線(xiàn)下全覆蓋

“哇，3月8日前在天貓下單訂三菱戈藍(lán)2.4L車(chē)型能最高享23000元補(bǔ)貼，3000元禮包，女士還能得500元油卡，看起來(lái)挺有吸引力的。”日前，正準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的開(kāi)發(fā)區(qū)市民周小姐無(wú)意間在天貓上看到眾多汽車(chē)品牌特別推出3月1日到3月8日訂車(chē)優(yōu)惠活動(dòng)后，計(jì)劃將購(gòu)車(chē)計(jì)劃提前。

其實(shí)，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)這個(gè)話(huà)題已經(jīng)在菏澤汽車(chē)市場(chǎng)談?wù)摿撕芏嗄辏谄?chē)保有量逐漸增加，車(chē)市銷(xiāo)售增速放緩的背景下，汽車(chē)品牌之間的比拼不再僅僅是價(jià)格和產(chǎn)品本身，還拓展到品牌、服務(wù)等方面。伴隨著80后逐漸成為消費(fèi)主力，汽車(chē)消費(fèi)理念和決策過(guò)程也在發(fā)生改變，更加貼近80后獲取信息方式的互聯(lián)網(wǎng)，則成為汽車(chē)商不可輕視的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。

“從開(kāi)業(yè)時(shí)就已經(jīng)將網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)作為重要的營(yíng)銷(xiāo)渠道在打造，去年4S店還專(zhuān)門(mén)成立了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)小組，負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的信息和客戶(hù)接待、回訪(fǎng)等。”菏澤世泰奧迪4S店市場(chǎng)部經(jīng)理周冉說(shuō)，不少消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解最新車(chē)型和優(yōu)惠信息后，會(huì)主動(dòng)來(lái)店咨詢(xún)，營(yíng)銷(xiāo)作用逐漸凸顯，所以除了總經(jīng)銷(xiāo)商在第三方平臺(tái)的信息外，4S店還在多家網(wǎng)站的菏澤平臺(tái)近期優(yōu)惠信息，吸引消費(fèi)者。

據(jù)了解，隨著汽車(chē)電商逐漸興起，天貓商城、搜狐汽車(chē)、易車(chē)網(wǎng)、汽車(chē)之家四家電子平臺(tái)都先后涉足這一領(lǐng)域，其熱度在去年“雙十一”達(dá)到高峰。其中，僅天貓就完成汽車(chē)成交量10752輛，成交額超過(guò)4億元；汽車(chē)之家共賣(mài)出17776輛車(chē)，平均每分鐘就有24.7輛車(chē)被訂購(gòu)，產(chǎn)生367萬(wàn)元的訂購(gòu)額，最高峰階段甚至每秒鐘就能賣(mài)出3輛車(chē)。而由易車(chē)網(wǎng)發(fā)起的“易車(chē)惠第三季”，總訂單量竟高達(dá)90466臺(tái)，訂單額甚至超過(guò)117億元。線(xiàn)上銷(xiāo)售帶來(lái)的豐厚回報(bào)，吸引著越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商投身其中。

調(diào)查：不少市民對(duì)網(wǎng)上購(gòu)車(chē)安全心存質(zhì)疑

汽車(chē)屬于高消費(fèi)的大件商品，消費(fèi)者僅憑在線(xiàn)觀(guān)摩與簡(jiǎn)單了解就預(yù)付訂金，這讓不少市民對(duì)網(wǎng)購(gòu)汽車(chē)心存芥蒂，認(rèn)為遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)的實(shí)體店銷(xiāo)售靠譜。記者以普通者的身份，親身體驗(yàn)了一回汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)。

在天貓首頁(yè)左側(cè)商品服務(wù)分類(lèi)中，記者進(jìn)入全新整車(chē)/汽車(chē)配件欄，共有34個(gè)汽車(chē)品牌參與在線(xiàn)售車(chē)，最高的車(chē)型月成交量84筆，記者選中一款MG3車(chē)型1.3L手動(dòng)款，網(wǎng)上售價(jià)為59900元。上汽乘用車(chē)官方旗艦店客服人員告訴記者，網(wǎng)上訂車(chē)并沒(méi)有完全脫離實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)范疇，在網(wǎng)上領(lǐng)取100積分可以?xún)稉Q600元優(yōu)惠券，確認(rèn)預(yù)訂車(chē)型后再支付100元訂金可以收到成功預(yù)訂的短信，消費(fèi)者可以憑短信到當(dāng)?shù)?S店洽談簽合同、付尾款、提車(chē)。

篇7

說(shuō)道汽車(chē)行業(yè)在對(duì)Web 2.0時(shí)代網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式的運(yùn)用，更是千變?nèi)f化，的確這是一個(gè)需要緊隨時(shí)代潮流、標(biāo)新立異的行業(yè)，對(duì)于信息的捕捉和集散能力要快人一籌！為了能夠更貼近用戶(hù)、彰顯品牌價(jià)值，各種各樣的營(yíng)銷(xiāo)形式令人目不暇接。而今天筆者主要說(shuō)的是汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)中的一個(gè)分支-精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，拿網(wǎng)絡(luò)視頻和網(wǎng)絡(luò)平面

創(chuàng)意廣告為例，相信大家對(duì)看視頻的興趣遠(yuǎn)比文字來(lái)得更強(qiáng)烈。

記得之前在youtube看過(guò)一個(gè)斯巴魯翼豹STI的視頻，一個(gè)女子坐在機(jī)器蓋上拍照，車(chē)內(nèi)的男子不停的轟油門(mén)，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到大約4500轉(zhuǎn)時(shí)，這個(gè)女子被瞬間吸入了發(fā)動(dòng)機(jī)艙……幽默詼諧的手法體現(xiàn)的是STI超強(qiáng)的動(dòng)力性能，同時(shí)給網(wǎng)民留下遐想空間，這是一部什么車(chē)？這個(gè)女的為何被吸了進(jìn)去？通過(guò)視頻的傳播將想要表達(dá)的內(nèi)容精準(zhǔn)的傳遞給用戶(hù)！

另外，在優(yōu)酷網(wǎng)上有3段關(guān)于凱迪拉克CTS的視頻吸引了大量用戶(hù)的關(guān)注，一女子開(kāi)著CTS來(lái)了個(gè)帥氣的漂移停入車(chē)位，凱迪拉克CTS捉拿小偷等等……因?yàn)殛P(guān)注度較高，所以引發(fā)了許多網(wǎng)民對(duì)于廠(chǎng)家有意炒作行為的評(píng)論。筆者認(rèn)為，不論是商家有意炒作抑或是網(wǎng)友自行拍攝，都無(wú)可厚非。Web 2.0時(shí)代的環(huán)境既是如此，網(wǎng)民獲取信息的形式多種多樣，單純文字的內(nèi)容不足以吸引網(wǎng)民的興趣，而商家有權(quán)利對(duì)用戶(hù)廣而告之產(chǎn)品的特點(diǎn)，從另外一個(gè)角度來(lái)看，在展現(xiàn)凱迪拉克CTS優(yōu)越性能的同時(shí)還帶給用戶(hù)歡樂(lè)，遠(yuǎn)比在品牌傳播階段對(duì)競(jìng)品惡意攻擊及對(duì)產(chǎn)品缺陷欲蓋彌彰強(qiáng)百倍了。

視頻鏈接發(fā)給大家，可以一同觀(guān)賞一下：

1、v.youku.com/v_show/id_XMTU5NjQzNjMy.html

2、v.youku.com/v_show/id_XMTYxMzM1NDIw.html

3、v.ku6.com/show/fUgh4oibspWGAt8h.html

篇8

從網(wǎng)絡(luò)收集到的潛在用戶(hù)越來(lái)越多

快速、靈活、互動(dòng)性強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的主要價(jià)值在哪里?來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)對(duì)用戶(hù)的吸引力。

由于網(wǎng)絡(luò)媒體內(nèi)容豐富、多樣，博得了一個(gè)龐大用戶(hù)群體的青睞。在帕薩特看來(lái)，相比傳統(tǒng)媒體，網(wǎng)絡(luò)用戶(hù)的消費(fèi)潛力更突出。大量汽車(chē)用戶(hù)是網(wǎng)絡(luò)媒體的重度消費(fèi)者，在網(wǎng)絡(luò)上，他們能夠在很短時(shí)間內(nèi)快速找到自己感興趣的內(nèi)容，網(wǎng)絡(luò)被看作是汽車(chē)消費(fèi)最主要的信息來(lái)源。

為了準(zhǔn)確掌握網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)汽車(chē)消費(fèi)用戶(hù)的影響力，帕薩特曾經(jīng)專(zhuān)門(mén)作過(guò)一個(gè)相關(guān)調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：從網(wǎng)絡(luò)上收集到的潛在用戶(hù)比例越來(lái)越高，一度達(dá)到70％，平均穩(wěn)定在40％左右。

正是由于網(wǎng)絡(luò)對(duì)于汽車(chē)用戶(hù)具有如此大的影響力，今年帕薩特逐漸加大了在網(wǎng)絡(luò)上的投放和推廣力度，并開(kāi)始結(jié)合國(guó)內(nèi)各大網(wǎng)站的特色，與它們探討多樣化、深入的合作形式。

帕薩特構(gòu)建“三維”網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)

目前，帕薩特的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)已非常成熟，形成了企業(yè)網(wǎng)站、經(jīng)銷(xiāo)商廣域網(wǎng)以及第三方網(wǎng)站合作，三方相結(jié)合的“三維”結(jié)構(gòu)。這些網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)應(yīng)用，讓帕薩特為用戶(hù)提供了更方便快捷的服務(wù)平臺(tái)，從而更加贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)。

早在幾年前，帕薩特就推出了企業(yè)專(zhuān)題網(wǎng)站省略/，現(xiàn)在改版為帕薩特領(lǐng)馭專(zhuān)題網(wǎng)站。通過(guò)這個(gè)網(wǎng)站，帕薩特和消費(fèi)者能夠在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上直接接觸和互動(dòng)，網(wǎng)站還開(kāi)通了帕薩特在線(xiàn)預(yù)定和咨詢(xún)欄目，將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用延伸到銷(xiāo)售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。

為了更好地調(diào)控龐大的經(jīng)銷(xiāo)商渠道，帕薩特充分利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)與廣大經(jīng)銷(xiāo)商和維修站的聯(lián)絡(luò)，組建了“經(jīng)銷(xiāo)商廣域網(wǎng)”。帕薩特的“經(jīng)銷(xiāo)商廣域網(wǎng)”是上海大眾CRM(客戶(hù)關(guān)系管理)體系的一個(gè)重要組成部分，很多與經(jīng)銷(xiāo)商的溝通和培訓(xùn)工作都通過(guò)“經(jīng)銷(xiāo)商廣域網(wǎng)”來(lái)完成。

除了以上兩種形式，與第三方網(wǎng)站合作也是帕薩特汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)推廣的重要環(huán)節(jié)。帕薩特正逐步加強(qiáng)與包括網(wǎng)易在內(nèi)的國(guó)內(nèi)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站以及其他一些汽車(chē)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的合作。除了投放網(wǎng)絡(luò)廣告外，合作還包括建立大量?jī)?nèi)容精彩、翔實(shí)，形式活潑新穎的帕薩特汽車(chē)專(zhuān)題欄目，并收到了很好的營(yíng)銷(xiāo)效果。

新車(chē)領(lǐng)馭上市促銷(xiāo)，帕薩特把品牌成長(zhǎng)經(jīng)歷作為切入點(diǎn)，別出心裁地選擇網(wǎng)易獨(dú)具特色的商業(yè)頻道，進(jìn)行了“帕薩特品牌6周年回顧”的專(zhuān)題合作。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)題中回顧了帕薩特進(jìn)入中國(guó)以來(lái)的品牌成長(zhǎng)歷程，并展望了品牌未來(lái)的發(fā)展之路。利用網(wǎng)絡(luò)媒體的特色，帕薩特多角度、多方式地展現(xiàn)了自身品牌的發(fā)展成就，使帕薩特領(lǐng)馭的成功精英人士與網(wǎng)易商業(yè)頻道的商務(wù)精英人群結(jié)合，收到了非常良好的效果。

這是帕薩特第一次嘗試和網(wǎng)絡(luò)媒體進(jìn)行大型專(zhuān)題合作，帕薩特也表示今后的合作還會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

未來(lái)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用無(wú)限廣闊

互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)飛速發(fā)展的行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)新形式、新應(yīng)用層出不窮，因此網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)也被視為一個(gè)充滿(mǎn)想象力與創(chuàng)新的領(lǐng)域。

未來(lái)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用還會(huì)有哪些發(fā)展?帕薩特認(rèn)為，企業(yè)與網(wǎng)絡(luò)媒體合作的多樣化和深度都有待共同開(kāi)發(fā)，但領(lǐng)域一定會(huì)更廣闊。從這方面看，企業(yè)不再簡(jiǎn)單是廣告投放者，而網(wǎng)絡(luò)媒體也不僅僅是廣告的承載體。在未來(lái)的營(yíng)銷(xiāo)推廣中，帕薩特會(huì)將門(mén)戶(hù)網(wǎng)站和專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站、論壇、博客等各具特色的網(wǎng)絡(luò)資源更加綜合、有效地利用，充分發(fā)揮彼此的特長(zhǎng)。

篇9

訊：“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是現(xiàn)在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)必不可少的一部分。”談到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，陜西唐興汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理周進(jìn)良說(shuō)。

他認(rèn)為，這種趨勢(shì)在近幾年更明顯，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，已經(jīng)成為客戶(hù)購(gòu)車(chē)和獲取相關(guān)信息的主要途徑，并且網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)所具有的更直觀(guān)、更及時(shí)的信息展現(xiàn)也是別的營(yíng)銷(xiāo)方式所沒(méi)有的。

對(duì)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)推廣的發(fā)展方向，他認(rèn)為，品牌整合推廣應(yīng)該是個(gè)方向，現(xiàn)在大部分的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)僅限于經(jīng)銷(xiāo)商單店，但汽車(chē)品牌的整合推廣營(yíng)銷(xiāo)目前已經(jīng)出現(xiàn)端倪，希望易車(chē)網(wǎng)的服務(wù)內(nèi)容也可以向這方面傾斜。(來(lái)源：易車(chē)網(wǎng))

篇10

回首汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展，我們清晰地看到傳統(tǒng)汽車(chē)品牌商與汽車(chē)網(wǎng)站的十年磨合路。

2000年前后，互聯(lián)網(wǎng)迅速崛起，但在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，傳統(tǒng)4S店是主要的舞臺(tái)。在這里，用戶(hù)可直面汽車(chē)產(chǎn)品，與經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)面溝通。傳統(tǒng)媒體作為汽車(chē)品牌的廣告投放渠道，與其琴瑟和鳴。

此時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上的汽車(chē)頻道雖已誕生，但其本質(zhì)是傳統(tǒng)汽車(chē)媒體的網(wǎng)絡(luò)化。

2002年，中國(guó)廣告營(yíng)業(yè)額雖然已達(dá)到903億元，但網(wǎng)絡(luò)廣告只有約5億元。那時(shí)中國(guó)第一條商業(yè)網(wǎng)絡(luò)廣告已經(jīng)誕生5年。

可見(jiàn)，不只是汽車(chē)頻道，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)的影響都極其微弱。這是汽車(chē)網(wǎng)站的“起步期”。

伴隨著網(wǎng)絡(luò)的快速普及，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)掉電視、扔掉報(bào)紙雜志，將目光聚焦到網(wǎng)絡(luò)上來(lái)。網(wǎng)絡(luò)廣告時(shí)代悄然開(kāi)啟。

從2005年開(kāi)始，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)廣告的投放規(guī)模呈快速上升趨勢(shì)。根據(jù)艾瑞咨詢(xún)集團(tuán)數(shù)據(jù)，2011年，汽車(chē)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)廣告的投放占比為20.4%，在全部行業(yè)分類(lèi)中最高。這也宣告汽車(chē)廠(chǎng)商成為互聯(lián)網(wǎng)廣告領(lǐng)域的第一廣告主。

此時(shí)，汽車(chē)頻道已經(jīng)成為一個(gè)成熟的媒體。這是汽車(chē)網(wǎng)站的“媒體期”。

近年來(lái)，隨著多種互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)和模式的出現(xiàn)，汽車(chē)網(wǎng)站開(kāi)始以用戶(hù)為導(dǎo)向深度整合，從資訊、銷(xiāo)售、客服、市場(chǎng)調(diào)研等多方面，打造新的商業(yè)平臺(tái)。汽車(chē)網(wǎng)站已經(jīng)不再是一個(gè)單純的媒體，而成為汽車(chē)品牌商與目標(biāo)人群之間多維互動(dòng)的大舞臺(tái)。

視頻、搜索引擎、論壇社區(qū)、微博、CRM、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等各種營(yíng)銷(xiāo)方式都被納入到這個(gè)模式中，并以一種打包的方式呈現(xiàn)給用戶(hù)。但如何將這些方式成熟運(yùn)用，為汽車(chē)品牌和目標(biāo)受眾提供整合式的一體化服務(wù)，這是目前各個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站都在思考的一個(gè)課題。

取長(zhǎng)補(bǔ)短，共贏(yíng)之道

對(duì)于如何依托互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，尋求“逆市突破”，某汽車(chē)品牌公關(guān)總監(jiān)認(rèn)為，展開(kāi)全方位的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，是必然趨勢(shì)。“抓緊進(jìn)入，就可以獲得對(duì)競(jìng)爭(zhēng)品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，是你突破的契機(jī)；停滯不前，則會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)品牌甩在后面，而且這種差距還會(huì)累積放大。”

在突破方向上，他認(rèn)為開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的最核心策略是“取其長(zhǎng)”。互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)網(wǎng)站具有的幾大“長(zhǎng)處”需要充分注意：

1.媒體屬性，汽車(chē)網(wǎng)站能夠成為品牌信息平臺(tái)；

2.動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)特征，汽車(chē)網(wǎng)站能夠隨時(shí)為品牌提供客觀(guān)翔實(shí)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，支持決策；

3.集客，汽車(chē)網(wǎng)站聚合大量信息，聚集了海量目標(biāo)人群，成為品牌不可忽視的營(yíng)銷(xiāo)陣地；

4.“零距離”，汽車(chē)網(wǎng)站可以將品牌的營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)從門(mén)店延伸到目標(biāo)人群的床頭；

5.社交功能，汽車(chē)網(wǎng)站的第三方公正性以及用戶(hù)交流系統(tǒng)，為品牌提供了良好的口碑營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。

這些“長(zhǎng)處”，是汽車(chē)品牌商所看重的，也是在與汽車(chē)網(wǎng)站合作的突破口。

騰訊汽車(chē)頻道的負(fù)責(zé)人則從另一個(gè)角度詮釋了合作的基礎(chǔ)，“與汽車(chē)品牌商合作，重要的是‘補(bǔ)其短’”。

前期促進(jìn)目標(biāo)人群對(duì)品牌及汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知；銷(xiāo)售中使銷(xiāo)售環(huán)節(jié)向門(mén)店外延伸，促進(jìn)目標(biāo)人群決策；售后協(xié)助廠(chǎng)商進(jìn)行客服，促進(jìn)口碑形成。

這些工作都是汽車(chē)品牌商在線(xiàn)下難于實(shí)現(xiàn)的，也正是騰訊汽車(chē)頻道的價(jià)值所在。

以6S服務(wù)于4S，品牌商的一體化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)之道

“取長(zhǎng)”與“補(bǔ)短”是共贏(yíng)的基礎(chǔ)。但汽車(chē)品牌商到底該如何與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)深度結(jié)合？或者說(shuō)汽車(chē)網(wǎng)站該如何定位，為汽車(chē)品牌商提供什么樣的服務(wù)？這是實(shí)現(xiàn)二者深度合作的起點(diǎn)。

騰訊汽車(chē)頻道的模式，或許能給我們一個(gè)深入思考整合汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的契機(jī)。

自2003年12月1日上線(xiàn)至今，騰訊汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成當(dāng)今中文領(lǐng)域流量第一、用戶(hù)數(shù)第一、影響力第一的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站。

2012年，騰訊汽車(chē)全面整合搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)媒體、電子商務(wù)、視頻、SNS、無(wú)線(xiàn)等六大互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，為用戶(hù)提供“6S”一體化營(yíng)銷(xiāo)解決方案。

See（資訊平臺(tái)）、Search（搜索平臺(tái)）、Select（導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)）、Sale（電商平臺(tái)）、Share （社會(huì)化平臺(tái)）、Service（服務(wù)平臺(tái)）六大平臺(tái)，全方位涵蓋行業(yè)資訊、導(dǎo)購(gòu)、用車(chē)信息、車(chē)友口碑與互助，以及產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)、廠(chǎng)商動(dòng)態(tài)等汽車(chē)資訊，全線(xiàn)滿(mǎn)足汽車(chē)品牌展示、互動(dòng)、集客、售賣(mài)的需求。

其中，騰訊汽車(chē)視頻導(dǎo)購(gòu)作為行業(yè)內(nèi)唯一的汽車(chē)視頻導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)，現(xiàn)已有150多種車(chē)型導(dǎo)購(gòu)視頻，點(diǎn)擊量每月1000多萬(wàn)次。

“車(chē)問(wèn)問(wèn)”是騰訊汽車(chē)Search平臺(tái)下的重要產(chǎn)品之一，將組織近7000人的專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)全天在線(xiàn)，實(shí)時(shí)解答網(wǎng)友提問(wèn)。

基于騰訊微博的社交平臺(tái)——“微空間”已成為汽車(chē)粉絲們溝通交流的主要平臺(tái)之一，并通過(guò)與易車(chē)網(wǎng)的戰(zhàn)略合作，構(gòu)建了一張龐大的網(wǎng)絡(luò)“經(jīng)銷(xiāo)渠道”，讓消費(fèi)者輕松瀏覽與選購(gòu)。

在本次廣州車(chē)展上，騰訊汽車(chē)頻道分享了易車(chē)網(wǎng)近八千家各品牌經(jīng)銷(xiāo)商資源，網(wǎng)友可以在騰訊微博平臺(tái)上查詢(xún)各品牌不同經(jīng)銷(xiāo)商的具體信息，并可通過(guò)多種渠道與經(jīng)銷(xiāo)商溝通。

“6S”不僅為網(wǎng)友提供了信息資訊、導(dǎo)購(gòu)、咨詢(xún)、社交等一系列服務(wù)，同時(shí)這些服務(wù)也成為汽車(chē)品牌商與目標(biāo)人群溝通的橋梁，在汽車(chē)宣傳推廣、銷(xiāo)售促進(jìn)、客戶(hù)服務(wù)、口碑形成等眾多方面成為汽車(chē)品牌商的有力助手。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系的進(jìn)一步成熟，互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)還將演繹出更多的故事。