空乘服務(wù)禮儀的概念范文

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篇1

關(guān)鍵詞：禮儀 空乘人員 職業(yè)素質(zhì)

本文主要以空乘人員禮儀修養(yǎng)為中心結(jié)合自己在實踐教學中經(jīng)歷談?wù)劧Y儀對空乘人員的影響。

前言：

空乘服務(wù)作為一個特殊而又嚴格的服務(wù)性專業(yè)，它不同于其他服務(wù)性行業(yè)（比如酒店，商場等），隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展特別是高速鐵路的出現(xiàn)，對航空運輸特別是中短程航線的市場形成了巨大的沖擊，在激烈的市場競爭中，服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存下去，市場競爭的核心實際上就是服務(wù)的競爭。空中乘務(wù)員工作是客艙服務(wù)，高質(zhì)量的客艙服務(wù)，成為航空公司對外展示公司形象，吸引顧客最好的窗口，在空乘人員服務(wù)過程中，基本的禮儀和素養(yǎng)的好壞對航空企業(yè)有著非常重要的影響。

一、禮儀的基本知識

禮儀的概念：我國具有五千年文明史，素有“禮儀之邦”之稱，中國人也以其彬彬有禮的風貌而著稱于世。禮儀文明作為中國傳統(tǒng)文化的一個重要組成部分，對中國社會歷史發(fā)展起了廣泛深遠的影響，其內(nèi)容十分豐富。在中國古代，禮儀是為了適應當時社會需要，從宗族制度、貴賤等級關(guān)系中衍生出來，因而帶有產(chǎn)生它的那個時代的特點及局限性。時至今日，現(xiàn)代的禮儀與古代的禮儀已有很大差別，我們必須舍棄那些為剝削階級服務(wù)的禮儀規(guī)范，著重選取對今天仍有積極、普遍意義的傳統(tǒng)文明禮儀，如尊老敬賢、儀尚適宜、禮貌待人、容儀有整等，加以改造與承傳。這對于修養(yǎng)良好個人素質(zhì)，協(xié)調(diào)和諧人際關(guān)系，塑造文明的社會風氣，進行社會主義精神文明建設(shè)，具有現(xiàn)代價值。[1]

隨著社會的發(fā)展和進步，現(xiàn)代人對文明的要求越來越高，文明、禮貌、主動、熱情、細心成為服務(wù)禮儀的代名詞，同時服務(wù)企業(yè)要求服務(wù)更加細化，具體，講究個性化，從而更好地滿足服務(wù)對象的需求為企業(yè)帶來更高經(jīng)濟效益，提高企業(yè)的社會形象。

二、禮儀對空乘專業(yè)學生心理素質(zhì)的影響

一個身體健康的人不僅要具備良好身體素質(zhì)而且也要具備良好的心理素質(zhì)，這樣才能保質(zhì)保量的完成自己的工作任務(wù)。由于空中乘務(wù)工作是在飛機上工作的一種特殊服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的對象，都是全世界各地、各行各業(yè)，有著不同的文化、信仰、習俗、性格和語言等背景.這就要求他們應具有廣博的社會知識和良好的心理素質(zhì)。禮儀修養(yǎng)可培養(yǎng)學生如下心理品質(zhì)：樂觀而穩(wěn)定的情緒。在客艙服務(wù)和生活中既充滿活力，又心態(tài)平靜，言行規(guī)范，舉止得體，既能充分認識自己且正確對待自己的得失，又能客觀、公正地評價他人，有較強的事業(yè)心和公眾意識，在具體的工作過程中計劃和步驟較切合實際。意志堅韌，并善于自我克制。人格健全，有鮮明且較完善的個性。豁達寬容，自尊尊人，言行一致。樂于交往，建立并保持和諧的人際關(guān)系，個人行為同組織行為和公眾利益能協(xié)調(diào)一致。在復雜變化的工作環(huán)境中能保持良好的心理狀態(tài)。

三、現(xiàn)代禮儀對空中乘務(wù)專業(yè)學生的職業(yè)素養(yǎng)的影響

1.提高了學生審美能力和意識。現(xiàn)代禮儀教育是從培養(yǎng)學生良好道德品質(zhì)和高尚情操出發(fā)，教會學生講究儀表美、儀態(tài)美和言談舉止美，符合空乘專業(yè)未來職業(yè)要求，培養(yǎng)學生美的情感意識，提高了學生對儀表美，儀態(tài)美，言談舉止美的感受力，鑒賞水平和創(chuàng)造能力。

2.有助于學生建立團隊合作的意識。這是空乘職業(yè)對學生主體品質(zhì)的一種重要要求。良好的禮儀品質(zhì)和形體素養(yǎng)，能夠使個人在與別人溝通、合作時得到切實有效的幫助，加速信息傳遞，快捷地進行團隊性合作，獲得社會的認可。比如飛機在空中飛行過程中遇到惡劣天氣或者出現(xiàn)機械故障等原因需要緊急迫降時，這是空乘人員之間的分工協(xié)作包括她們和旅客之間的配合特別重要，而且這種合作是確保生命安全的關(guān)鍵因素同時也可以盡量避免航空公司的損失。因此，現(xiàn)代禮儀的教育，是空乘專業(yè)學生構(gòu)建自主與合作的精神品質(zhì)的基礎(chǔ)所在。

3.禮儀有利于空乘學生正確對待外來文化。在經(jīng)濟全球化的今天，外來文化對我們中國文化日益滲透，對年輕的大學生來說，外來文化更容易被他們接受與認同，他們都比較熱衷于西方文化，更原意去了解它們，比如西方情人節(jié)，圣誕節(jié)等節(jié)日。在國際航空運輸中，空乘經(jīng)常面對外國人，如果她們了解一些外國文化，她們能夠更好地和國際旅客進行溝通和交流，更好地為他們提供服務(wù)，得到他們的認可，同時也提高了她們的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。[2]

四、禮儀在空中乘務(wù)工作中的重要作用

1.溝通作用。熱情的問候，友善的目光，親切的微笑，文雅的言談，得體的舉止可以使空乘人員和旅客進行成功的溝通和交流，有助于形成默契的合作關(guān)系，促進服務(wù)質(zhì)量的提升。

2.協(xié)調(diào)作用。禮儀是社會活動的劑，它對營造一個平等，團結(jié)，友愛，互助的新型人際關(guān)系起著不可忽視的作用。禮儀所表達的意義主要是尊重，尊重可以使旅客在心理需要上感到滿足，愉悅，進而產(chǎn)生好感和信任，有利于空乘人員服務(wù)工作的開展。[3]

3.教育作用。禮儀蘊含著豐富的文化內(nèi)涵是一種高尚美好的行為方式，這一方面潛移默化地感染著人們的心靈，它通過評價，勸阻，示范等教育方式糾正人們不良的行為習慣，另一方面使得遵守禮儀的人客觀上起到榜樣的作用，使旅客在耳濡目染中接受教育，凈化心靈，改正缺點，端正品行。

4.美化作用。禮儀是人類生活經(jīng)驗的總結(jié)，禮儀講究和諧，重視內(nèi)在美和外在美的和諧統(tǒng)一，使美好的心靈與美麗的外表，優(yōu)雅舉止形成一個有機整體，讓空乘人員在服務(wù)過程中充分展示自己良好的形象和美好的風采，讓旅客有種美的享受。[4]

結(jié)語：

空乘人員的整體素養(yǎng)，不單具有扎實航空基礎(chǔ)知識，熟練的操作技能和美麗的外表等，更應該在她們的一言一行中透露著一種優(yōu)雅的規(guī)范的禮儀，同時又為通俗中的內(nèi)在和外在的綜合氣質(zhì)涵養(yǎng)的升華。

空乘學生禮儀的提高在學校要加強模擬情景教學和實踐訓練，比如：在學校模擬艙中完成一次飛行過程全面服務(wù)的情景設(shè)計，同時還需要家庭，社會相結(jié)合教育，才能真正讓禮儀成為空乘學生中的一種生活習慣。

參考文獻：

[1]謝蘇，姚虹華 空乘禮儀 國防工業(yè)出版社 2010，3（1）

[2]季正茂.試論空中乘務(wù)專業(yè)學生應具備的知識結(jié)構(gòu)[J]中國民航飛行學院學報，2004，15（3）

篇2

Abstract： For many years， Chinese civil aviation keeps high-speed in development and needs more crew. The supply of current crew is imbalance in demanding. Airlines focus on service brand is an important reason for selecting flight attendants. We will analyze the selection and all kinds of questions. Characteristics of the flight attendants work. They should have the professional competence and basic literacy. The selection of the airlines gives us inspiration.

關(guān)鍵詞： 空乘；選拔；職業(yè)能力；職業(yè)素養(yǎng)

Key words： Flight attendants；selection；occupational competence；occupational literacy

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）14-0269-02

0 引言

改革開放以來，隨著人們經(jīng)濟收入與生活水平提高，越來越多國民選擇乘坐飛機出行，民航業(yè)發(fā)展方興未艾，需要大量高素質(zhì)人才提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中空乘這一飛翔于萬里藍天的“美麗職業(yè)”吸引了不少青年才俊的眼球，許多航空公司也在全國展開大規(guī)模招聘，并與電視臺、網(wǎng)絡(luò)、報刊、電臺等媒體合作，推出諸如“新空乘招募大賽”、“空姐新人秀”、“超級空姐”等賽事，將職業(yè)選秀與人員招聘、推廣宣傳、打造服務(wù)品牌等結(jié)合，引起社會關(guān)注。

1 近年航空公司空乘選拔緣由

1.1 民航長期高速發(fā)展對空乘人才的需求 多年來我國民航業(yè)隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展、外事交往、政治活動、商業(yè)貿(mào)易、旅游度假等的增多，也長期快速增長。下面以與空乘職業(yè)最相關(guān)的旅客人數(shù)增長為例，2010年我國民航旅客運輸量達到2.68億人，在整個“十一五”期間五年年均分別增長14.1%，2011年全行業(yè)完成旅客運輸量2.93萬人次，比上年增加2500萬人次，2012年全年旅客運輸量3.19億人次，又有2500萬人次的增長。

另外，自2006年底民航運輸飛機在冊架數(shù)接近一千架（實際998架）以來，我國運輸機隊規(guī)模每年以100多架的凈增數(shù)遞增，常年保持快速穩(wěn)步增長，具預測，到2015年民航機隊規(guī)模將達到約2750架，運力年均增長11%，如果以年均凈增加150架客機，平均每架客機配備20名空乘計算，每年僅國內(nèi)因新增客機，就需要新乘務(wù)員3000人，再加上現(xiàn)有機組成員中每年會有一定比例的空乘因為跳槽、離職、退休、“空轉(zhuǎn)地”、生小孩等原因離開，同時加上外國航空公司招聘，每年招收的新空乘數(shù)會更多。

目前，我國三大航空公司（國航、東航、南航）各自所擁有的飛機數(shù)均超過了400架。從旅客乘坐飛機的出行人數(shù)逐年增多和民航機隊規(guī)模越來越大，航空公司對空中乘務(wù)這一崗位的需求也隨之增加。

1.2 航空公司保持強化服務(wù)品牌的內(nèi)在需求 總所周知，當前民航業(yè)所提供的服務(wù)相對于其他國內(nèi)運輸服務(wù)行業(yè)而言，可以稱之為“標桿”，目前整體而言，乘坐飛機所享受到的體貼、細心、周到服務(wù)超過了火車、汽車等其他交通運輸方式。但伴隨著我國對外開放的深入、國外人員來華的增多、對外交流的日益頻繁、外國航空公司對華航線的加密或增加、高鐵等其他交通運輸方式對民航的沖擊等，這些對現(xiàn)有民航服務(wù)提出了新的要求，也加大了競爭壓力。因此航空公司希望招募和培養(yǎng)出更高素質(zhì)的空乘，能為各類不同的旅客提供更好的空中服務(wù)，繼續(xù)保持服務(wù)品牌優(yōu)勢并在公眾心間得以強化。

鑒于此，航空公司近幾年紛紛開始了公開選拔，其中南航起步最早，在2006年就率先采用全國海選、電視選拔、社會媒體跟蹤報道的方式招聘空乘，吸收了大批優(yōu)秀人才。而企業(yè)這種以低門檻報名、層層選拔、電視晉級等一種有別于傳統(tǒng)的相對更公開、公平、公正的競聘方式，加之以網(wǎng)絡(luò)、電視等大眾媒體的傳播，對南航服務(wù)品牌的闡釋，在公眾心中樹立起企業(yè)公開選拔人才、看重服務(wù)質(zhì)量的形象。

2 航空公司具體選拔方式

2.1 選拔環(huán)節(jié)分析 航空公司招募新空乘主要有“校招”和“社招”兩種，其中“校招”是指到乘務(wù)院校去招聘，一般具體環(huán)節(jié)相對較少，競爭的激烈程度相對較小，但這些學生一般都受過兩年左右的專業(yè)化系統(tǒng)教育和相關(guān)實訓培養(yǎng)，所以整體上專業(yè)素質(zhì)相對較高。

下面主要分析“社招”。這種面對社會公開招募一般不限專業(yè)，相對于“校招”，這種選拔方式一般環(huán)節(jié)較多、競爭也較大，例如東航的招聘流程就包括：在線申請、初步篩選、電話面試、初試（視頻面試或就近至分子公司進行目測面試）、復試、體檢、背景調(diào)查、培訓、帶飛、簽訂勞動合同；川航的具體流程為：網(wǎng)上填寫并打印報名表、現(xiàn)場領(lǐng)取報名號、初試、初檢、首輪復試、最終復試、體能測試、體檢、政審及預培訓、錄用上崗；奧凱航空2012年的招聘程序也有報名、初檢、筆試、初試（含才藝表演）、復試、體檢、政審、培訓、實習、錄用等環(huán)節(jié)。從以上三例可以看出，航空公司“社招”環(huán)節(jié)一般大同小異，有十道左右關(guān)卡，這種層層選的優(yōu)勝者往往綜合素質(zhì)較強。

2.2 幾種常見選拔方式解讀 航空公司在招募新乘務(wù)時，對于選手能力和職業(yè)素養(yǎng)考核的方式主要有三種：

①行為考核。選手會被問一些有針對性的具體問題，這類問題往往是關(guān)于選手已經(jīng)做過的或者將來可能會做的事情，多與工作及生活相關(guān)。例如“飛機上有旅客向你要電話號碼該怎么辦？”、“你的愛好和特長是什么？”、“剛才你說來自于湖南，你如何評價湖南姑娘？”②狀態(tài)考核。這種情況下也會被問一些比較具體的問題，與行為測試有緊密的關(guān)系，主要是考查應聘者的應變能力和心理承受力。例如 “你對今天的狀態(tài)滿意嗎？”或者是考官故意說“很遺憾，如果我們今天沒有錄用你，你會怎么辦？”然后看選手的反應及狀態(tài)。③集體考核。一般是多位被選拔者一起被要求做同一件事，或者是對某件事情的看法。例如當前國內(nèi)航空公司常用“無領(lǐng)導小組討論”的方式，一般要求8到10人一組討論考官所提出的問題，考官在一旁觀察每個人的表現(xiàn)并打分確定優(yōu)勝者。

3 空乘工作特點及應具備的基本素養(yǎng)

3.1 良好的服務(wù)意識 民航業(yè)從某些方面來說就是服務(wù)業(yè)，航空公司要為旅客提供安全、快捷、舒適的服務(wù)旅程。多年來，中國民航一直秉承“安全第一，正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的優(yōu)良傳統(tǒng)，為各類旅客提供了無數(shù)次高端服務(wù)，作為一線員工的空乘也應繼承這一傳統(tǒng)，服務(wù)在萬米高空。

3.2 敬業(yè)樂業(yè)的精神 客艙服務(wù)旅客眾多、空間狹小、服務(wù)項目繁多，加上高空作業(yè)、旅客要求不一，勞動強度相當大，在光鮮的外表下，其實工作非常辛苦。與此同時，長年累月在封閉的客艙工作也會產(chǎn)生乏味，這需要空乘要有一顆敬業(yè)、樂業(yè)的心，真正敬愛這份職業(yè)，苦中見樂，將空中服務(wù)職業(yè)當成自己的終身事業(yè)。

3.3 嚴格的紀律觀念 空中乘務(wù)員與火車乘務(wù)員不同，后者的線路基本固定，作息時間相對也有規(guī)律；前者則要求飛多條航線，具體由航空公司統(tǒng)一安排，空乘個人一般沒有固定的航線，也無固定的作息時間。為了保障服務(wù)，空乘要求遵守公司紀律規(guī)定，控制自己的感情，保證充足睡眠，以適應飛行條件、環(huán)境和時差的變化。

3.4 怡人的職業(yè)狀貌 空乘同時又是“美麗天使”的代表，在云端高空要為不同國家、不同信仰、不同習俗、不同愛好的各類旅客提供服務(wù)，因此對其是否有親和的微笑、舒心的問候、潔雅的儀表、得體的語言、誠懇的態(tài)度這些基本職業(yè)狀貌也提出了要求。

3.5 充分的團隊協(xié)作 機組成員是航班生產(chǎn)的基本單位，是民航運輸服務(wù)工作的具體落實者，無論是航班運輸服務(wù)還是緊急情況處置都有賴于機組成員相互配合、共同努力來完成，在這一過程中機長擁有絕對的權(quán)威，乘務(wù)長也有相應的指揮權(quán)，但任務(wù)的最終圓滿完成還是有賴于整個機組的團隊協(xié)作，所以團隊合作精神必不可少。

4 空中乘務(wù)應具備的職業(yè)能力和專業(yè)技能

4.1 基本職業(yè)能力 ①親和力。空乘的職業(yè)特點確定了親和力是其必備條件，在服務(wù)中如果將親和力和相貌作比較前者更重要，具有親和力的乘務(wù)員往往比冷面美女更容易被旅客接受，也更有可能化解客艙內(nèi)的矛盾，因此親和力是做好民航服務(wù)工作的前提，是每一位合格的空乘必需具備的潛質(zhì)。②語言理解溝通力。乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)、機組成員之間溝通交流等都離不開語言，在這一過程中，快速、正確地理解對方所述是基礎(chǔ)，因此一位優(yōu)秀的乘務(wù)員首先必需學會傾聽，然后迅速做出判斷，最后才是有效的表達和正確的行為，所以對言語的精準理解和及時的溝通是做好乘務(wù)工作的前提。③觀察應變力。飛機上各類乘客形形，飛行途中各種事情千差萬別，這需要乘務(wù)員善于觀察，從旅客的言行舉止進行辨別、分析、判斷，對老弱病殘孕等特殊乘客，及時給予關(guān)愛，將幫助提供到最大；對不良行為及時進行干預制止，將損失降低到最小。近幾年發(fā)生的幫助機上生病旅客、協(xié)助擒拿小偷罪犯等感人或英勇事跡，就是因為當事乘務(wù)員具備了這種能力，從而為廣大旅客創(chuàng)造出安全的乘機環(huán)境。④心理承受力。乘務(wù)工作絕非表面光鮮，其實非常辛勞，常常清晨四點多就起床，晚上十一二點才結(jié)束當天的航班任務(wù)，要是飛國際航線倒時差，這又是一種煎熬，如果加上航班延誤、酒醉鬧事旅客等突發(fā)事情，又會平添不少工作量，這些對空乘的心理承受力提出了要求，需要能適應這種繁重瑣碎的工作，不管怎樣都要有一種良好的心態(tài)去面對各種事情。⑤記憶力。一架飛機少則大幾十上百位旅客，多則四五百人，在經(jīng)濟艙每位乘務(wù)員一般要負責40位以上旅客的服務(wù)工作，不同旅客有不同的服務(wù)要求，這就需要乘務(wù)員要有好記性來“對號入座”。對于“兩艙”來講，雖然旅客絕對數(shù)要少很多，但要提供姓氏、點餐等服務(wù)，一樣也需要良好記憶力。

4.2 應具備的專業(yè)知識和技能

4.2.1 專業(yè)基礎(chǔ)知識。作為一名合格的空乘應了解、掌握的專業(yè)知識有：民航基本概念、民航歷史及發(fā)展、民航組織、民航協(xié)會、航空聯(lián)盟、民航法、飛機分類和基本結(jié)構(gòu)、職業(yè)形象、民航客運規(guī)則、危險品常識、民航旅客管理規(guī)則、民航服務(wù)禮儀、旅客心理、民航運輸?shù)乩怼⒚裼脵C場概況、民航地面服務(wù)、機上餐食服務(wù)理論、客艙布局、空乘服務(wù)溝通與客艙廣播、機上應急設(shè)備等。除此之外，還有民航專業(yè)英語，尤其是乘務(wù)英語會話是重要的基礎(chǔ)，如果還能用日語、法語、德語等第二、第三外語進行交流，那無疑更好。

4.2.2 客艙服務(wù)及安全技能。相對于專業(yè)基礎(chǔ)知識，客艙服務(wù)及安全技能更強調(diào)實際操作和團隊協(xié)作配合，具體包括以下方面：客艙安全檢查、登機口迎客、言語理解與溝通交流、艙內(nèi)位置引導、旅客隨身行李擺放、安全須知廣播、客艙安全演示、危險品辨識及處理、機上設(shè)備使用、客艙餐食供應、垃圾回收、病殘等特殊旅客服務(wù)、機上火災應對、客艙釋壓處置、醫(yī)療急救、緊急迫降及撤離、水面降落救護、野外生存、求救設(shè)備使用等。

上述各項服務(wù)及安全技能是空中乘務(wù)員初始培訓和每年復訓中的重要內(nèi)容，只有熟練地操作運用，才能保證服務(wù)質(zhì)量，應對突發(fā)事件，解決安全隱患。

5 結(jié)束語

鑒于航空公司對空乘綜合素質(zhì)及職業(yè)能力要求，乘務(wù)院校如果想使畢業(yè)生更具競爭力，必須基于此來修訂相關(guān)課程、合理分配課時、創(chuàng)新教學方法，建立起以工作為導向的教學模式，切實培養(yǎng)學生服務(wù)、守紀、敬業(yè)、協(xié)作等素養(yǎng)，提高其觀察、應變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出。

參考文獻：

[1]中國民用航空局.中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃

[Z].2011-07.

[2]宋穎.淺談航空乘務(wù)專業(yè)職業(yè)養(yǎng)成教育[J].全國商情·理論研究，2010（8）.

篇3

【關(guān)鍵詞】雙師型;專業(yè)化;教學體系;職稱制度

當前，社會與市場環(huán)境發(fā)生改變，因此對于高職教育的要求也有所不同，許多職業(yè)院校甚至是高校都越來越關(guān)注“雙師型”教師隊伍建設(shè)，甚至將“雙師型”教師隊伍建設(shè)和教師的專業(yè)化發(fā)展作為提高職業(yè)教育教學質(zhì)量的重中之重。雖然如此，但是目前來說，“雙師型”教師發(fā)展是不明朗的，甚至“雙師型”教師的專業(yè)標準都是模糊的，教師的評聘制度、培訓與教研等工作也沒有跟進，導致“雙師型”教師隊伍建設(shè)遇到重重阻礙。為此，本文將進行探究，希望能夠探索出一條“雙師型”教師的專業(yè)化發(fā)展之路。

一、“雙師型”教師的主要標準

目前，專家學者對“雙師型”教師概念的界定有著不同的認識，因此對于“雙師型”教師的評判標準有很多，但追根溯源，還是需要從知識層面、技能層面和教學層面入手。

1.知識層面

無論是何評定標準，高職院校的教師都必須具備大量的知識儲備，所以在知識層面，“雙師型”教師需要滿足一定的條件。高職教師一般為本科學歷，雖然在校期間接受過高等教育，也有一定的知識儲備，但是與“雙師型”教師的要求還是存在一定的距離，知識結(jié)構(gòu)也比較單一。因此，在評定“雙師型”教師的時候，應該關(guān)注其知識素養(yǎng)，以此為第一評定標準。比如，空乘專業(yè)教師不僅需要具備一定的禮儀知識、跨文化知識、語言學知識、基礎(chǔ)醫(yī)學知識、心理學知識，還需要了解《民航法》等法律方面的知識以及安全方面的知識，這些都是必須具備的。

2.技能層面

職業(yè)教育是以能力為本位的教育，其目標就是培養(yǎng)技術(shù)應用型人才，其依托就是“雙師型”的師資隊伍，如果沒有一批素質(zhì)較高的“雙師型”教師做后盾，職業(yè)教育就會失去其本質(zhì)特色。因此，要評定“雙師型”教師，就需要從教師的技能入手加以評判。比如空乘專業(yè)教師，需要具有一定的禮儀素養(yǎng)，具備個性化服務(wù)技巧、服務(wù)補救技巧等等。

3.教學層面

作為一名高職教師，不僅需要具備知識素養(yǎng)、技能素養(yǎng)，還需要具備一定的教學技巧，要有先進的教學理念，創(chuàng)新的教學方法，在理論與實踐教學中都要具有自己的見解。

二、“雙師型”教師的專業(yè)化發(fā)展之路

高職院校要促進“雙師型”教師的專業(yè)化發(fā)展，就需要打破學科教學體系，將理論與實踐統(tǒng)一起來;建立相關(guān)的教師體系與職稱制度;強化培訓與教研。

1.打破學科教學體系，將理論與實踐統(tǒng)一起來

高職院校旨在培養(yǎng)理論與實踐并重的人才，因此其對教師素質(zhì)的要求比較高，教師除了要具備過硬的與職業(yè)相關(guān)的專業(yè)理論功底、專業(yè)技術(shù)能力，同時還應該要掌握與工作過程、技術(shù)和職業(yè)發(fā)展相關(guān)的知識;除了能致力于專業(yè)知識的傳授，同時還應該要具備從教育學角度將這些知識融入教育教學的能力;除了必須具備發(fā)現(xiàn)問題的能力，同時還必須具備制訂解決問題的方案和策略的能力;除了必須熟悉相關(guān)職業(yè)領(lǐng)域里的工作過程知識，同時還必須有能力在遵循職業(yè)教育教學規(guī)律的前提下，將其集成于課程開發(fā)之中并通過行動導向的教學實現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)的目標。這就要求高職院校要打破現(xiàn)有的學科教學體系，著眼于理實一體化的教學愿景，將理論與實踐統(tǒng)一起來，為“雙師型”教師的教學提供廣闊的空間。

2.建立相關(guān)的教師體系與職稱制度

當前，雖然高職院校倡導建設(shè)“雙師型”教師隊伍，但是真正落實起來還是有重重阻礙的。尤其是傳統(tǒng)的教師評估體系和相關(guān)的職稱制度并沒有細化，導致教師積極性相對欠缺。為此，高職院校應該構(gòu)建“雙師型”教師隊伍建設(shè)的評估指標體系，實行定期考核、動態(tài)考核;構(gòu)建“雙師型”教師隊伍建設(shè)的規(guī)范化管理體系，做到科學化管理，精細化管理;制定相關(guān)政策，把“雙師型”教師隊伍建設(shè)的要求納入到職稱評聘、津貼待遇、考核獎懲中;實行“雙師型”教師申報確認制度，確認后，高職院校要提高其津貼待遇。與此同時，相關(guān)部門也應該在教師職稱制度方面加以改進，促進有利于“雙師型”教師隊伍建設(shè)的職稱考評細則，激起高職教師的積極性，促使其強化知識、技能與教學科研，堅定地走專業(yè)化發(fā)展之路。

3.強化培訓與教研

“雙師型”教師并非原本就具備雙師型素質(zhì)，而是需要后天的不斷培訓與教研，這不僅是“雙師型”教師的必經(jīng)路徑，更是所有高職教師必須經(jīng)歷的洗禮。為此，高職院校應該從以下幾個方面入手：

首先，高職院校應當設(shè)立專項經(jīng)費用于“雙師型”教師的培養(yǎng)，具體方式可以通過組織教師外出培訓，以便使教師在對外交流與學習中實現(xiàn)教學能力提升，為“雙師型”教師隊伍建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

其次，高職院校應當創(chuàng)設(shè)長效機制，從制度層面為“雙師型”教師外出學習、交流提供制度性保障，同時對于取得相關(guān)資質(zhì)的教師應當給予適當?shù)奈镔|(zhì)獎勵，刺激教師朝著“雙師型”方向發(fā)展。

再次，高職院校應當通過校企合作模式，為教師提供深入企業(yè)一線實地學習的契機，進而使教師的業(yè)務(wù)能力在實踐中獲得增進。

最后，高職院校應當鼓勵教師在教學中注重實現(xiàn)能力本位培養(yǎng)目標，以此展開教研工作，探究實現(xiàn)路徑，以便實現(xiàn)教學內(nèi)容同實際應用的有效銜接，從而為日后學生走上職場奠定基礎(chǔ)。

此外，高職院校應當注重教學團隊的建設(shè)、專業(yè)帶頭人建設(shè)、骨干教師隊伍建設(shè)，并通過學術(shù)報告、專題講座等方式，為教師創(chuàng)造科研水平提升的契機，促進高職教師的專業(yè)化發(fā)展之路。

作為職業(yè)院校而言，應當充分秉承專業(yè)技能人才培養(yǎng)的教學目標，通過“雙師型”教師隊伍的建設(shè)，將幫助校內(nèi)教師實現(xiàn)教學技能的增長，同時使教師能夠在日常教學中注重理論知識講解與實踐技能傳授的有機結(jié)合，從而使學生能夠通過系統(tǒng)化的在校學習，儲備足夠的知識，掌握足夠的技能，進而滿足市場和企業(yè)對專業(yè)技能型人才的需要。同時，通過“雙師型”教師隊伍建設(shè)工作的開展，將使職業(yè)院校自身的整體教學水平獲得提高，教學內(nèi)容也更為契合現(xiàn)代社會發(fā)展的內(nèi)在訴求。

三、結(jié)語

雖然我們現(xiàn)在在高職階段研究創(chuàng)建“雙師型”教師隊伍的方法和路徑，探究“雙師型”教師的專業(yè)化發(fā)展之路，但“雙師型”教師并不是最理想的高職教育教師，未來理想的高職教育教師在專業(yè)理論知識和專業(yè)實踐能力上應呈現(xiàn)整合的“一”，而不是目前所強調(diào)的“雙”，“雙師型”教師也只是我國現(xiàn)階段高職教育教師專業(yè)發(fā)展過程中的一個過渡性的必然產(chǎn)物。而我們現(xiàn)如今要做的，就是在現(xiàn)階段的高職教育發(fā)展過程中，不斷強化教師的培訓，提升教師素質(zhì)，促進教師由單一向“雙師型”方向發(fā)展，并且立足于“雙師型”教師隊伍創(chuàng)建，著眼于培養(yǎng)多元化教師的未來。

參考文獻：

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