對空乘專業(yè)的認(rèn)識(shí)范文

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【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識(shí)培養(yǎng)

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識(shí)需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時(shí)，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識(shí)應(yīng)處于完全自覺的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)的時(shí)候更是處于十分被動(dòng)的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識(shí)。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實(shí)踐中，與此同時(shí)，增進(jìn)自我的服務(wù)意識(shí)，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略

（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識(shí)的重要前提，對空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實(shí)踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動(dòng)作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。

在講解過程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對性的進(jìn)行演示示范，爭取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識(shí)，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅(jiān)決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實(shí)自我的客艙服務(wù)知識(shí)、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實(shí)的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識(shí)，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語技能，爭取做到和其他國家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競爭中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過程中要與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，在服務(wù)過程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，以求乘客能夠擁有開心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實(shí)踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實(shí)踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實(shí)踐機(jī)會(huì)，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，投身于服務(wù)之間中，在參加活動(dòng)過程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識(shí)逐漸運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中。

在參與實(shí)踐過程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，在彼此交流中學(xué)習(xí)對方的長處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實(shí)踐服務(wù)活動(dòng)可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，對進(jìn)一步推進(jìn)我國民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國民航服務(wù)帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)時(shí)，要注重模塊化講解和實(shí)踐性示范，民航業(yè)代表著我國的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無論在什么時(shí)刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實(shí)踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問題，積極處理問題的經(jīng)驗(yàn)，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識(shí)，在服務(wù)過程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻(xiàn)：

[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（05）.

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關(guān)鍵詞：空乘專業(yè) 人才培養(yǎng) 問題及建議

空乘專業(yè)是一個(gè)特殊性的專業(yè)，其不僅對從業(yè)人員的身體特征、面貌基礎(chǔ)以及年齡等基本身體條件進(jìn)行要求，而且其專業(yè)培養(yǎng)上也越來越多涉及能力、技能、實(shí)踐、心理等多方面，這不僅是其專業(yè)性的要求，而且是提升空乘專業(yè)人員自身素質(zhì)以及開拓其就業(yè)環(huán)境的有效條件。

一、空乘專業(yè)培養(yǎng)存在的問題

隨著市場多元性的發(fā)展，高素質(zhì)空乘專業(yè)人才成為各大航空公司的熱手選擇，同時(shí)，空中乘務(wù)工作的高空作業(yè)性、顧客服務(wù)性、以及危險(xiǎn)存在性等，對現(xiàn)階段高校空乘專業(yè)人才培養(yǎng)提出了挑戰(zhàn)，而現(xiàn)階段的培養(yǎng)現(xiàn)狀，卻給力不足。

1、知識(shí)系統(tǒng)性缺乏

空乘專業(yè)知識(shí)不僅涉及到基本的空中理論知識(shí)，而且與社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、公關(guān)文秘學(xué)等多方面相結(jié)合，這就擴(kuò)大了專業(yè)知識(shí)的范圍，同時(shí)也增加了學(xué)生對基礎(chǔ)性理論知識(shí)掌握的難度；而很多學(xué)校空乘專業(yè)的設(shè)置往往服務(wù)于文學(xué)、旅游等專業(yè)，其課程設(shè)置，基于其他專業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行一點(diǎn)空乘專業(yè)知識(shí)的增添，這就造成知識(shí)的本身系統(tǒng)性缺失。

2、技能性培養(yǎng)缺失

知識(shí)教學(xué)是各大高校教學(xué)的基本模式，這對于空乘專業(yè)教學(xué)來說，也是如此，這就忽視了空乘專業(yè)的實(shí)踐技能特征，而空乘工作主要是現(xiàn)場服務(wù)與溝通，這就要求學(xué)生具備相應(yīng)的實(shí)際操作能力，但是教學(xué)中出于教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，而忽略對學(xué)生實(shí)際能力的培養(yǎng)；將理論用于空乘服務(wù)，以靈活、熱情的服務(wù)來滿足乘客是空乘專業(yè)人員的基本性技能，但是由于應(yīng)試要求，學(xué)生缺乏實(shí)際操作的條件；言語能力是空乘專業(yè)的基本要求，這不僅要求學(xué)生的普通話水平要高，而且要會(huì)說一口流利的英語，從各大高校言語教學(xué)來看，無論是教學(xué)實(shí)際還是考試測驗(yàn)，都存在水分，這就造成空乘專業(yè)人才成為“啞巴學(xué)生”。

3、心理教育嚴(yán)重缺失

就業(yè)市場的狹隘性，空中乘務(wù)工作時(shí)間不固定，高空飛行安全性危機(jī)以及空乘專業(yè)服務(wù)性特征，要求其專業(yè)人員必須具備強(qiáng)有力的抗壓、抗擊心理承受能力，而高校教學(xué)基本在于知識(shí)與技能培養(yǎng)，對于心理教育這方面卻很少涉及，使得學(xué)生心理教育失去保證；同時(shí)，對學(xué)生的選拔過程中，大多基于成績和外貌，而沒有對心理進(jìn)行相應(yīng)測試，這就使得一些空乘專業(yè)人員在從業(yè)后出現(xiàn)專業(yè)工作心理恐懼。

4、實(shí)踐性環(huán)境不足

市場的開放性要求空乘專業(yè)學(xué)生要隨市場的變動(dòng)性而進(jìn)行實(shí)踐能力提升，這也變相地對高校實(shí)踐教學(xué)提出了要求，而很多學(xué)校由于自身力量制約，往往將學(xué)生進(jìn)行“封閉式”管理，并沒有校內(nèi)實(shí)踐場所，也沒有展開校企合作，造成學(xué)生的理論知識(shí)死在腹中；有的學(xué)校雖進(jìn)行相應(yīng)實(shí)踐課程設(shè)置，以及場所提供，但是一些市場性的實(shí)際服務(wù)并沒有融入其中，造成實(shí)踐環(huán)境內(nèi)部力量不足，從而影響了學(xué)生的實(shí)踐能力以及市場適應(yīng)力提升。

二、空乘專業(yè)培養(yǎng)的建議

從上面分析我們看到，在市場經(jīng)濟(jì)作用下，要適應(yīng)個(gè)民航企業(yè)對人才的多元性要求，高校必須強(qiáng)化學(xué)生軟件，以面向?qū)W生全方位的發(fā)展模式開發(fā)，作為實(shí)現(xiàn)學(xué)生全面素質(zhì)提升的基本條件，才能培養(yǎng)出復(fù)合型的空乘專業(yè)人才。

1、加強(qiáng)基礎(chǔ)性知識(shí)、技能教學(xué)，為空乘專業(yè)人才注入專業(yè)芯片

在進(jìn)行知識(shí)教學(xué)中，要注重知識(shí)的實(shí)用度，并不是知識(shí)越多就越好，而要做到知識(shí)與理論的結(jié)合性教學(xué)。首先，進(jìn)行思想教育課程設(shè)置，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的職業(yè)道德、思想文化以及自身修養(yǎng)教育，為其進(jìn)入社會(huì)做好思想基礎(chǔ)性工作。其次，進(jìn)行相關(guān)專業(yè)理論知識(shí)教學(xué)，設(shè)置禮儀、中文、文秘、旅游、市場經(jīng)濟(jì)、外語、計(jì)算機(jī)等與空乘專業(yè)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行分段教學(xué)，為其專業(yè)學(xué)生增置輔知識(shí)力量。最后，進(jìn)行專業(yè)知識(shí)教學(xué)，如進(jìn)行民航概論、乘務(wù)知識(shí)、乘務(wù)服務(wù)、遇險(xiǎn)措施等多方面專業(yè)知識(shí)教學(xué)，并且在教學(xué)中突出乘務(wù)服務(wù)與乘務(wù)語言教學(xué)，使學(xué)生具備深度化的知識(shí)理論。

在學(xué)生技能與能力教學(xué)中，要以學(xué)生的實(shí)際能力提升為基本目標(biāo)，進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段以及教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變，實(shí)施實(shí)踐教學(xué)。其一，進(jìn)行教學(xué)定位轉(zhuǎn)變，變知識(shí)本位為能力本位，提出學(xué)生的實(shí)際能力培養(yǎng)。其二，加強(qiáng)技能訓(xùn)練。空乘言語能力訓(xùn)練，開設(shè)空乘商務(wù)英語課和普通話課，創(chuàng)設(shè)英語交際情境，展開商務(wù)英語情景教學(xué)，提升學(xué)生的言語能力與實(shí)際應(yīng)用言語的水平；服務(wù)禮儀教學(xué)，開展小組合作，讓學(xué)生扮演工作者和顧客，創(chuàng)設(shè)教學(xué)環(huán)境，展開互動(dòng)學(xué)習(xí)，進(jìn)行現(xiàn)場模擬客艙訓(xùn)練，增加一些空乘問題的設(shè)置，如飛機(jī)遇阻，不能按時(shí)起飛，中途出現(xiàn)問題，乘客態(tài)度不好等，強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)際應(yīng)對能力；計(jì)算機(jī)學(xué)習(xí)，促使學(xué)生掌握計(jì)算機(jī)技能；進(jìn)行形體訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的外在形象。

2、強(qiáng)化心理教育，提升空乘專業(yè)人才心理素質(zhì)，為其提供基礎(chǔ)性保障

空乘專業(yè)學(xué)生的心理狀況直接影響學(xué)生再發(fā)展，教學(xué)中必須關(guān)注學(xué)生心理問題。其一，開設(shè)心理教育課程與空乘危險(xiǎn)分析課程，使學(xué)生對空乘專業(yè)具有先天認(rèn)識(shí)；其二，建立空乘專業(yè)學(xué)生心理檔案，準(zhǔn)確及時(shí)展開學(xué)生心理調(diào)查與分析，對學(xué)生心理問題及時(shí)解決。其三，強(qiáng)化教學(xué)競爭，如進(jìn)行空乘專業(yè)表現(xiàn)力評估、空乘學(xué)生競賽等，以提升學(xué)生的抗擊能力。

3、拓展實(shí)踐環(huán)境，為空乘專業(yè)人才提供行為性環(huán)境

強(qiáng)化學(xué)生課下實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐，增加學(xué)生接觸社會(huì)、了解社會(huì)以及適應(yīng)社會(huì)的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生提前溶入社會(huì)；加強(qiáng)校企合作，學(xué)校通過讓學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)的方式，讓學(xué)生先進(jìn)入“社會(huì)小環(huán)境”，通過實(shí)習(xí)經(jīng)歷、實(shí)結(jié)及評估等方式，提升學(xué)生的實(shí)踐能力以及自我評價(jià)能力，若有機(jī)會(huì)，學(xué)校應(yīng)充分利用實(shí)習(xí)契機(jī)，擴(kuò)展學(xué)生的就業(yè)門路，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)用人、學(xué)生就業(yè)以及學(xué)校發(fā)展三向獲利。

三、總結(jié)

空乘專業(yè)作為一門服務(wù)型、專業(yè)型以及能力型的專業(yè)，其面向空乘專業(yè)人才的社會(huì)適應(yīng)力、個(gè)人技能力與實(shí)踐力，以及自身素質(zhì)與形象的培養(yǎng)，在實(shí)際教學(xué)中，只有為學(xué)生注入堅(jiān)實(shí)的理論與技能，創(chuàng)造良好的實(shí)踐教學(xué)情境與環(huán)境，保證學(xué)有所用，才能真正實(shí)現(xiàn)空乘專業(yè)人才全方位發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 歐陽輝，韓智，張樹盛，郭賓雁. 空乘專業(yè)大學(xué)生的人格特征與職業(yè)素質(zhì)分析[J]. 沈陽航空工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（04）.

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關(guān)鍵詞： 空乘專業(yè) 核心競爭力 提升對策

1.我校空乘專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）專業(yè)設(shè)置。2008年我校經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院開設(shè)公共事業(yè)管理（空中乘務(wù)與空港管理方向）本科專業(yè)，自成立以來，一直以藝術(shù)類專業(yè)進(jìn)行招生，學(xué)科管理則隸屬于經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院。我校08級和09級頒發(fā)管理學(xué)學(xué)士位，2010年教育部政策調(diào)整以后改為頒發(fā)文學(xué)學(xué)士位。

（2）師資隊(duì)伍。我專業(yè)現(xiàn)有專職教師五名，負(fù)責(zé)大部分基礎(chǔ)課程的教學(xué)。另外還有多名外聘教師，分別承擔(dān)部分英語、體能及實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)。

（3）學(xué)生規(guī)模。根據(jù)我校招生計(jì)劃，每年面向全國招收藝術(shù)類（文、理）空乘專業(yè)學(xué)生60名。我校08級畢業(yè)生58名，09、10、11在校學(xué)生均為58名。2012年計(jì)劃擴(kuò)大招生規(guī)模到70名，但目前還在審批中。

（4）實(shí)訓(xùn)資源。由于我校并不是航空類專業(yè)院校，校內(nèi)沒有模擬機(jī)艙，目前尚采用外包式模式，與多家企業(yè)合作。另外，游泳、體能、形體課程暫借用我校體育學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院和服裝學(xué)院的資源。

2.我校空乘專業(yè)的SWOT分析

在我校空乘專業(yè)的發(fā)展過程中，雖然面臨諸多限制，如教師資源和實(shí)訓(xùn)資源，但仍有很多的優(yōu)勢和發(fā)展機(jī)遇。“十二五”計(jì)劃明確提出加速民航業(yè)的發(fā)展，同時(shí)在我校專業(yè)建設(shè)中，我專業(yè)根據(jù)市場需求和專業(yè)特點(diǎn)不斷完善教學(xué)計(jì)劃，通過一系列的改革和實(shí)踐，使我專業(yè)學(xué)生的核心競爭力得到不斷提升。

（1）我校發(fā)展空乘專業(yè)的資源優(yōu)勢。中原工學(xué)院服裝學(xué)院于1986年開始招收服裝專業(yè)學(xué)生，是全國最早開辦服裝類專業(yè)的高等院校之一，服裝設(shè)計(jì)與工程專業(yè)作為河南高校中開辦最早、規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的專業(yè)。我校服裝學(xué)院也是我校創(chuàng)建較早、發(fā)展較成熟的學(xué)院之一，服裝學(xué)院的藝術(shù)設(shè)計(jì)（服裝設(shè)計(jì)與表演方向）、藝術(shù)設(shè)計(jì)（形象設(shè)計(jì)方向）擁有功能齊全的多功能表演廳、時(shí)裝表演排練廳等設(shè)施，可為我專業(yè)發(fā)展提供完善的軟件和硬件資源。這是我校開設(shè)空乘方向本科專業(yè)的重要依托。

其次，我校主校區(qū)（中原工學(xué)院龍湖校區(qū)）距離新鄭國際機(jī)場不到20公里，為我專業(yè)學(xué)生到機(jī)場參觀實(shí)習(xí)提供了非常便利的交通條件。

（2）我校空乘專業(yè)發(fā)展的劣勢。首先，在硬件資源方面，我專業(yè)目前沒有自己的模擬機(jī)艙和形體訓(xùn)練室。目前，我專業(yè)正在申請專用形體訓(xùn)練室，這一要求有望在短期內(nèi)得以滿足。但是，建立模擬機(jī)艙不僅需要大量資金投入，還需要配備專門的培訓(xùn)人員，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還不太實(shí)際。現(xiàn)階段我校空乘專業(yè)的專業(yè)培訓(xùn)還采取外包的方式。雖然外包的方式能夠滿足培訓(xùn)的需求，費(fèi)用較高，但還存在我專業(yè)發(fā)展目標(biāo)配合和協(xié)調(diào)的問題。

其次，在軟件資源方面，我專業(yè)的專職教師基本都只有管理學(xué)背景，沒有空乘方面的專業(yè)知識(shí)，無法承擔(dān)專業(yè)課程，如：空中援助與救生、緊急撤離等。這些課程目前基本也是采用外包的方式，同樣存在與我專業(yè)培養(yǎng)模式統(tǒng)一協(xié)調(diào)的問題。

（3）我專業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。根據(jù)2011年出臺(tái)的《中國民用航空發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃》，到2015年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)990億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)4.5億人次，貨郵運(yùn)輸量達(dá)900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。規(guī)劃明確，加快通用航空快速發(fā)展，到“十二五”末其作業(yè)量和飛機(jī)數(shù)量翻番。從2011年4月7日召開的中國民航規(guī)劃暨機(jī)場工作會(huì)議上了解到，目前中國運(yùn)輸機(jī)場已達(dá)175個(gè)，到2015年全國運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)達(dá)到230個(gè)以上，將覆蓋中國94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的人口和81%的縣級行單元。如此井噴式的發(fā)展勢必增加民航業(yè)的人才需求，“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，既是民航業(yè)發(fā)展的新時(shí)期，也是空乘專業(yè)發(fā)展的新時(shí)期。

（4）我校空乘專業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)。民航企業(yè)為了提升自己的服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)自身的競爭力，越來越強(qiáng)調(diào)空乘人員的綜合素質(zhì)。很多航空公司不斷改變招聘模式，由單一的校招到社招、校招相結(jié)合，再到電視選拔。在需求市場的不斷擴(kuò)大，競爭日趨激烈的形勢下，航空公司對空乘人員選拔條件的越來越苛刻。

其次，2008年之前，我國招收本科空乘專業(yè)只有3所二本院校，分別是：南昌航空大學(xué)音樂學(xué)（空乘方向）、沈陽大學(xué)廣播電視編導(dǎo)（空乘服務(wù)方向）、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院旅游管理（空乘方向），以及2所三本院校，分別是：南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院播音與主持藝術(shù)（航空服務(wù)）、中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院藝術(shù)設(shè)計(jì)（空乘與管理方向）。2009年，招收空乘專業(yè)的本科院校的數(shù)量逐年遞增。目前，全國已經(jīng)有10余所院校招收本科空乘專業(yè)，例如內(nèi)蒙古師范大學(xué)旅游管理（空中乘務(wù)）專業(yè)、貴州民族學(xué)院音樂表演（空中乘務(wù)方向）、鄭州大學(xué)旅游管理（空乘方向）、北京國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院民航管理學(xué)院民航服務(wù)管理（空乘、地勤、安檢方向）、北方工商管理學(xué)院航空旅游學(xué)院的英語（航空乘務(wù)），等等。如何在日趨激烈的競爭中樹立專業(yè)特色，提升我專業(yè)畢業(yè)生的核心競爭力是我們未來發(fā)展面臨的巨大挑戰(zhàn)。

3.提升我校空乘專業(yè)學(xué)生核心競爭力的對策

篇4

【關(guān)鍵詞】空乘；英語；教學(xué)；課堂

一、引言

我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)變過程中。目前，中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景，屬于極有潛力的行業(yè)。同時(shí)，民航業(yè)的高速發(fā)展也帶動(dòng)了對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量。空乘作為專業(yè)的服務(wù)人員，其發(fā)展前景也非常良好。據(jù)權(quán)威部門提供數(shù)據(jù)顯示：2011年至今，我國注冊運(yùn)輸飛機(jī)比2009年年底增加了143架。而每增加一架飛機(jī)，必然就會(huì)增加相應(yīng)的空乘人員。從事航空服務(wù)工作，具有工作環(huán)境好，收入高等優(yōu)勢。

二、現(xiàn)狀

目前，我國高校空乘專業(yè)的主要培養(yǎng)模式是讓學(xué)生通過在校學(xué)習(xí)與進(jìn)公司實(shí)習(xí)，熟練的掌握專業(yè)技能，精通航空服務(wù)理論基礎(chǔ)，具備較高的外語水平，從而為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為符合民航需求與發(fā)展的應(yīng)用型人才。從這一點(diǎn)來看，空乘被賦予了新的涵義，它不再是往日簡單意義上的服務(wù)人員，而應(yīng)該集安全、醫(yī)護(hù)、導(dǎo)游、服務(wù)于一體，具有較強(qiáng)的綜合能力。根據(jù)現(xiàn)階段國內(nèi)外民航及旅游業(yè)的整體發(fā)展現(xiàn)狀，空乘專業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)應(yīng)著重于他們的職業(yè)能力，特別是語言應(yīng)用能力。在為旅客提供服務(wù)的過程中，溝通起著非常重要的作用，而語言作為溝通的基礎(chǔ)，這也就使得英語水平成為了空乘人員不可或缺的硬件。隨著我國的對外交流的全面擴(kuò)大，英語在日常生活中所扮演的角色越來越重要。空乘人員作為對外交流的直接參與者，是外國人到訪中國了解中國的第一張名片，英語對于他們來說更是一門必須掌握的重要工具。所以筆者認(rèn)為現(xiàn)階段培養(yǎng)出來的空乘人員應(yīng)該具有堅(jiān)實(shí)的英語基礎(chǔ)，同時(shí)還要突出英語應(yīng)用能力。因?yàn)榭粘巳藛T在航班上會(huì)遇到來自全球各國的旅客，能否與這些乘客順利溝通決定了他們能否為客人提供細(xì)致、周到、專業(yè)化的服務(wù)。因此，英語水平的高低直接關(guān)系到他們的服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響其個(gè)人職業(yè)生涯發(fā)展。從目前航空公司的招聘要求來看，對空乘人員英語交流能力的標(biāo)準(zhǔn)日漸提高，有的航空公司甚至把“英語口語流利”列為招乘的首要指標(biāo)。這就要求在校階段，必須著重培養(yǎng)學(xué)生對語言的運(yùn)用能力，切實(shí)提高他們的口語水平。

三、教學(xué)方法

作為一名空乘專業(yè)的綜合英語教師，筆者認(rèn)為在教學(xué)過程中可以通過一系列方式方法來幫助學(xué)生提高英語水平。首先，大專學(xué)生英語基礎(chǔ)不是很好，且學(xué)習(xí)自覺性較低。英語作為一門語言學(xué)科，不應(yīng)局限于課堂上的授課式教育，更主要的是要培養(yǎng)學(xué)生對學(xué)科以及教學(xué)內(nèi)容的興趣。學(xué)生由于基礎(chǔ)差，短時(shí)間內(nèi)很難取得明顯的效果，從而致使其學(xué)習(xí)的積極性降低。而語言的學(xué)習(xí)正是一個(gè)緩慢積累的過程，所以在課堂上，教師應(yīng)該幫助學(xué)生鞏固基礎(chǔ)，降低他們對英語的畏懼心理，增強(qiáng)他們的自信心，提高他們學(xué)習(xí)英語的主動(dòng)性。

其次，在以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式下，教師在課堂教學(xué)中具有主導(dǎo)性的作用，大大降低了大部分學(xué)生參與語言實(shí)踐的機(jī)會(huì)。在這種模式下，教師多數(shù)強(qiáng)調(diào)語言的形式性和準(zhǔn)確性，學(xué)生的語言能力雖然能夠增強(qiáng)，但這種方法枯燥繁瑣，易導(dǎo)致基礎(chǔ)差的學(xué)生產(chǎn)生負(fù)面情緒。總之，被動(dòng)式的學(xué)習(xí)不僅降低了學(xué)生的參與課堂的積極性，同時(shí)也易忽略語言學(xué)習(xí)中的實(shí)踐環(huán)節(jié)。因而，改變的傳統(tǒng)教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)以學(xué)生為課堂中心，讓學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)英語語言知識(shí)。

學(xué)生學(xué)習(xí)語言最主要的目的就是能夠與人順利溝通。在掌握了基本的語言知識(shí)后，學(xué)生要與客人進(jìn)行簡單交流并不難，但是要了解客人的潛在需求，為他們提供更加體貼和人性化的服務(wù)就要求學(xué)生了解掌握乘客的文化背景。文化與語言不可分割，語言是文化的載體，也是文化的一部分。在我們傳統(tǒng)的觀念中，僅僅只是把母語為英語的國家，如英國、美國、加拿大、澳大利亞等所使用的英語定義為我們的目標(biāo)語。如今隨著全球化的趨勢日益明顯，英語作為一門工具，使用范圍不再僅僅局限于英美國家，它已經(jīng)成為了一種國際語言，因此也就涵蓋了非英語國家所使用的英語，如印度、香港、馬來西亞以及一些非洲國家。在當(dāng)今全球化背景下，我們運(yùn)用英語去進(jìn)行交流溝通時(shí)，不僅僅只是和英語為母語的國家進(jìn)行溝通，還要考慮到英語非母語的國家和地區(qū)。這一趨勢，不僅僅是對學(xué)生的考驗(yàn)，也意味著老師自身需要充電去擴(kuò)充自己的知識(shí)面。只有在充分了解全球各地的文化之后，才能在課堂上有的放矢的向?qū)W生傳授。

同時(shí)，在空乘專業(yè)也應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)ESP教學(xué)，把英語與專業(yè)課程教學(xué)結(jié)合起來。我們應(yīng)該清楚的認(rèn)識(shí)到衡量綜合英語教學(xué)成功的標(biāo)準(zhǔn)不能僅著眼于語法、單詞量和考試分?jǐn)?shù)。如果我們的英語課程僅僅只是夯實(shí)學(xué)生的語言基礎(chǔ)，不能服務(wù)于學(xué)生的專業(yè)，不能讓學(xué)生借助英語提升自己的專業(yè)技能，那么我們的教學(xué)便不算成功。因此，我們要突破基礎(chǔ)課與專業(yè)課完全脫節(jié)的現(xiàn)象，讓基礎(chǔ)課真正成為其他專業(yè)課的基礎(chǔ)。事實(shí)證明，只有以能力為本位的綜合英語教學(xué)才能有效提高綜合英語的課堂教學(xué)效率，增強(qiáng)學(xué)生的語言應(yīng)用能力，全面提升學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力。

四、結(jié)論

綜上所述，要提高空乘專業(yè)學(xué)生的英語水平，首先需要教師充分了解學(xué)生的語言掌握狀況，結(jié)合學(xué)生的水平來開展教學(xué)。其次，要轉(zhuǎn)變以教師為中心的課堂，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生參與課堂的積極性，讓他們由被動(dòng)接受發(fā)展成主動(dòng)學(xué)習(xí)。同時(shí)，文化作為和語言密不可分的一部分，教師也應(yīng)將其融入到課堂教學(xué)中，讓學(xué)生充分了解英語及其背后的文化知識(shí)。最后，還要在提高學(xué)生英語水平的基礎(chǔ)上，把語言和其他科目結(jié)合起來，幫助學(xué)生通過英語來提高自己各方面的水平，增強(qiáng)自己的可持續(xù)發(fā)展能力。

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篇5

【關(guān)鍵詞】航空服務(wù) 職業(yè)素質(zhì) 性格 親和力

近幾年來隨著武漢市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展,武漢航空市場也快速持續(xù)升溫,客貨流量呈現(xiàn)迅猛增長勢頭,尤其是去年10月武漢成為國內(nèi)首個(gè)航空運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)以來,湖北省武漢市政府又設(shè)立了航空發(fā)展引導(dǎo)的專項(xiàng)基金,更使武漢航空市場成為了各家航空公司眼中的“焦點(diǎn)”,紛紛在武漢增大運(yùn)力投放。但目前武漢地區(qū)航空業(yè)空乘人員中擁有本科學(xué)歷者僅占15%左右,大都只是經(jīng)過三到四個(gè)月的“速成”培訓(xùn)便登機(jī)服務(wù),地面服務(wù)人員中擁有專業(yè)學(xué)歷背景者也非常少。隨著我國航空業(yè)的發(fā)展,航空企業(yè)表示,今后將不再聘用未接受專業(yè)院校系統(tǒng)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)的空乘人員和地勤人員。本文綜合國內(nèi)各大航空公司在我院進(jìn)行的專業(yè)面試過程和對航空服務(wù)人員的職業(yè)要求展開討論。

一、航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的面試狀況

眾所周知,面試主要是測驗(yàn)應(yīng)試者的社會(huì)意識(shí)和反應(yīng)能力。從理論上講,面試可以測評應(yīng)試者任何素質(zhì),但由于人員甄選方法都有其長短,揚(yáng)長避短綜合運(yùn)用,則事半功倍,否則就很可能事倍功半。因此,在人員甄選實(shí)踐中,業(yè)內(nèi)人士并不是以面試去測評一個(gè)人的所有素質(zhì),而是有選擇地用面試去測評它最能測評的內(nèi)容。各大航空公司對航空服務(wù)學(xué)生的面試,在程序上基本都達(dá)成了“共識(shí)”。對航空專業(yè)的面試主要分初試和復(fù)試。一般來說,初試階段,主要對應(yīng)試者的身體(身高、體重)、身體姿勢進(jìn)行目測,評價(jià)應(yīng)試者的總體印象。評價(jià)應(yīng)試人員的站姿、走姿要求。站姿高雅,兩眼永遠(yuǎn)凝視對方,走時(shí)身體挺直,面帶微笑,保持與考官的距離。航空公司面試人員根據(jù)參加應(yīng)試者簡單的幾個(gè)動(dòng)作,對應(yīng)試者的身體比例、氣質(zhì)、五官進(jìn)行測試,挑選出符合要求的應(yīng)試者,進(jìn)入下一輪的面試。每輪面試后,應(yīng)試者都要求在考場等候下輪面試通知。在第二輪面試時(shí),面試官會(huì)要求應(yīng)試者回答一些簡單的問題,如姓名,特長等,對應(yīng)試人的聲音、吐字是否清楚做出判斷。第三輪面試,由考官對應(yīng)試者發(fā)問。面試內(nèi)容包括英文對話以及和行業(yè)相關(guān)的問題,內(nèi)容較為詳細(xì)。考官根據(jù)考生的回答衡量應(yīng)試者的親和力、說話技巧、應(yīng)變能力、求職動(dòng)機(jī)和英語能力等。

二、航空服務(wù)專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)要求

從各航空公司考察應(yīng)試者的面試過程直接反映出航空公司對于航空服務(wù)員這一職業(yè)的要求。首先飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。在激烈的航空市場競爭中,直接為旅客服務(wù)的空姐的形象和工作態(tài)度,對航空公司占領(lǐng)市場、贏得更多的回頭客起著至關(guān)重要的作用。其次,民航地勤服務(wù)工作人員的服務(wù)儀表儀容、服務(wù)意識(shí)和職業(yè)道德基礎(chǔ)、服務(wù)語言應(yīng)用能力、應(yīng)變能力、自我控制能力、群體合作能力、社會(huì)交際能力等也體現(xiàn)了服務(wù)質(zhì)量與展示企業(yè)形象的作用。作為一名專業(yè)的航空服務(wù)人,職業(yè)要求主要包含以下幾方面。

1、首先要熱愛自己的本職工作。楊虹女士曾說過,航空服務(wù)工作是非常辛苦的,當(dāng)自己理想中的美好的空姐生活被現(xiàn)實(shí)工作的辛苦打破后,要能一如既往地主動(dòng)、熱情、周到、有禮貌,要認(rèn)真負(fù)責(zé)、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作,面對任何環(huán)境的誘惑,依然能堅(jiān)守崗位。

2、有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。在激烈的市場競爭中,服務(wù)質(zhì)量的高低決定了企業(yè)是否能夠生存,市場競爭的核心實(shí)際上是服務(wù)的競爭。民航企業(yè)最關(guān)心的是旅客和貨主,要想在市場競爭中贏得旅客,就必須提高服務(wù)意識(shí)和服務(wù)理念。服務(wù)意識(shí)是經(jīng)過訓(xùn)練后逐漸形成的,是不能用規(guī)則來保持的,它必須融化在每個(gè)航空人的骨子里,成為一種自覺的思想。

3、有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業(yè),但在實(shí)際工作中卻承擔(dān)了人們所想不到的辛苦,飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同,飛國內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。

4、刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。一名航空人,需要掌握許多的知識(shí),比如,在飛往美國的航班上,空姐首先要掌握中國和美國的國家概況、人文地理、政治、經(jīng)濟(jì)等基本內(nèi)容,還要了解航線飛越的國家、城市、河流、山脈以及名勝古跡等,還要掌握飛機(jī)的設(shè)備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。可以說,空乘服務(wù)人上要懂天文地理、下要掌握各種服務(wù)技巧和服務(wù)理念,不但要有漂亮的外在美,也要有豐富的內(nèi)在美。

5、學(xué)會(huì)溝通。語言本身代表每一個(gè)人的屬性,一個(gè)人的成長環(huán)境會(huì)影響每個(gè)人的說話習(xí)慣,作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì)溝通的藝術(shù)。不同的服務(wù)語言往往會(huì)得出不同的服務(wù)結(jié)果。如對老年旅客的溝通技巧、對特殊旅客的溝通技巧、對發(fā)脾氣旅客的溝通技巧、對重要旅客的溝通技巧、對第一次乘飛機(jī)的旅客的溝通技巧、對航班不正常時(shí)服務(wù)的溝通技巧等都要掌握。在空乘服務(wù)中,一句話往往會(huì)帶來不同的結(jié)果。

三、航空服務(wù)專業(yè)課程體系的側(cè)重方向

根據(jù)航空公司對人才的需求確定課程要素,探索以工作過程為導(dǎo)向的理論實(shí)踐一體化課程建設(shè)并召開企業(yè)專業(yè)顧問和校內(nèi)教育專家參加的崗位工作分析座談會(huì),詳細(xì)討論與分析專業(yè)所面向的崗位。由此分析得出的工作過程特點(diǎn),顯示了本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)區(qū)別,為后續(xù)學(xué)習(xí)載體的選擇、學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定提供了指導(dǎo)。企業(yè)專家指出,在地面、空乘各崗位,服務(wù)人員在工作過程中的職責(zé)主要有三個(gè)方面:確保安全、提供服務(wù)和展示企業(yè)形象。公司對員工有較高的服務(wù)能力和職業(yè)素養(yǎng)要求,為此要求工作人員在個(gè)人形象舉止、禮貌語言運(yùn)用、服務(wù)行為、異常和突發(fā)事件處理時(shí)符合公司服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)要求。

職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)是航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生適應(yīng)工作崗位和職業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)要依照民航企業(yè)對員工素質(zhì)的要求,結(jié)合學(xué)生和學(xué)校的實(shí)際,在教師的指導(dǎo)下由學(xué)生自主進(jìn)行系統(tǒng)化、綜合性的學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng),以使學(xué)生作為一名后備民航企業(yè)員工初步養(yǎng)成符合未來工作要求的職業(yè)素質(zhì)和修養(yǎng)。

1、禮儀素質(zhì)的學(xué)習(xí)。主要進(jìn)行禮儀基本知識(shí)的傳授和基本操作技巧的訓(xùn)練。對該課程的教學(xué)設(shè)計(jì)是在“掌握知識(shí)、強(qiáng)化能力、養(yǎng)成素質(zhì)、善于實(shí)踐,具有較高禮儀修養(yǎng)的民航服務(wù)人員”的整體教學(xué)目標(biāo)指導(dǎo)下進(jìn)行的,既強(qiáng)調(diào)扎實(shí)的服務(wù)禮儀理論基礎(chǔ),又著重培養(yǎng)優(yōu)秀的民航服務(wù)禮儀技能;既注重養(yǎng)成良好的服務(wù)人員職業(yè)素質(zhì),又注重理論聯(lián)系實(shí)際;注重與學(xué)生的雙向交流;注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)形象的塑造;注重學(xué)生紀(jì)律性和團(tuán)隊(duì)精神的培養(yǎng),注重課堂內(nèi)外相結(jié)合。

基礎(chǔ)訓(xùn)練部分以航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的個(gè)人禮儀為主。例如個(gè)人禮儀中的儀容儀表要求、著裝要求等。在這部分的訓(xùn)練中,主要通過禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達(dá)等方面的強(qiáng)化訓(xùn)練,培養(yǎng)學(xué)生具備民航服務(wù)人員的基本素質(zhì),規(guī)范學(xué)生的言談舉止,樹立服務(wù)意識(shí)。模擬實(shí)訓(xùn)部分主要通過進(jìn)一步提高學(xué)生的服務(wù)禮儀技能水平,在禮儀規(guī)范、行為規(guī)范、專業(yè)形象、語言表達(dá)、應(yīng)變能力等各方面幫助學(xué)生樹立對民航服務(wù)的正確認(rèn)識(shí),培養(yǎng)滿足服務(wù)對象的個(gè)性以及對問題和事故的處理能力,以滿足服務(wù)性行業(yè)職業(yè)活動(dòng)的特殊要求,適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)發(fā)展的需要。

2、性格和品格的培養(yǎng)。航空服務(wù)工作是一項(xiàng)與人直接打交道的工作,每天在機(jī)場、飛機(jī)上要接觸上千名旅客,所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通,沒有一個(gè)開朗的性格就無法勝任此項(xiàng)工作。同時(shí),空中服務(wù)員的工作也是在實(shí)際工作中承擔(dān)了人們所想不到的辛苦,飛遠(yuǎn)程航線時(shí)差的不同,飛國內(nèi)航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì)發(fā)生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務(wù)工作。在學(xué)校里,教師要通過各種班級活動(dòng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性,課堂的教學(xué)活動(dòng)多采取分小組的方式進(jìn)行,小組的組合采取輪流組合的形式,沒有固定的小組成員,讓同學(xué)學(xué)會(huì)與其他各種不同性格的同學(xué)合作,完成教學(xué)活動(dòng)。在此過程中,形成開朗、堅(jiān)強(qiáng)、容忍他人的性格和關(guān)心他人的品格。

3、親和力的培養(yǎng)。親和力指的是人與人交往過程中內(nèi)心相容的一種感覺。對于親和力的培養(yǎng)可以從微笑開始,微笑是一種令人感覺愉快的面部表情,可以縮短人與人之間的心理距離,為深入溝通與交往創(chuàng)造溫馨和諧的氣氛。于是人們把微笑比作人際交往的油。在面試中,微笑能表現(xiàn)你良好的情緒和心理狀態(tài),能夠創(chuàng)造和諧融洽的氣氛,讓他人感到愉快和溫馨。微笑反映自己的心底坦蕩,善良友好,待人真心實(shí)意,使人在與其交往中自然輕松,不知不覺地縮短了心理距離。微笑看似很容易,可是要求在校的獨(dú)生子女們對班上的每一位同學(xué)都做到這一點(diǎn)卻相當(dāng)?shù)牟灰?他們往往是對待自己不樂意的同學(xué)“冷眉冷眼”,連正眼也不會(huì)多看一下,但航空服務(wù)員的職業(yè)又要求他們對各式各樣的人都要真情友善,讓人感到愉快、溫馨。在教學(xué)時(shí),老師對學(xué)生的影響力是很大的,不容忽視。教師應(yīng)該做到言傳身教,在學(xué)生面前樹立一個(gè)良好的榜樣。

4、對在校學(xué)生外語能力的培養(yǎng)。外語主要針對航空服務(wù)人員的職業(yè)特點(diǎn),教學(xué)時(shí)更應(yīng)側(cè)重于聽和說的能力,也就是交談能力的培養(yǎng)。空乘口語有別于普通的英語交談(可以通過身體語言來補(bǔ)救),它更加強(qiáng)調(diào)航空服務(wù)人員在今后的服務(wù)過程中,更加注重準(zhǔn)確的語言表達(dá)能力和對突發(fā)事件的緊急處理技巧。例如把普通高校口語課所注重的表達(dá)自己對某事物的看法、觀點(diǎn)的培養(yǎng)轉(zhuǎn)化成對某些機(jī)艙內(nèi)緊急情況的處理和解決上來,或者在進(jìn)行口語操練的時(shí)候,側(cè)重放在一些常見的面試英語的問題上。具體的做法可以由專業(yè)英語教師給出機(jī)艙里的一些假設(shè)性的場景和情況,如換座、和生氣的乘客進(jìn)行溝通、對機(jī)場發(fā)生的緊急情況給予合理解釋等情景讓學(xué)生進(jìn)行操練。此外,英語教師布置學(xué)生分組查找資料,在課堂上用英語向同學(xué)表述某個(gè)國家或城市的概況、人文地理、名勝古跡等,在豐富學(xué)生知識(shí)之余,又鍛煉了學(xué)生的英語表達(dá)能力。

四、結(jié)束語

每個(gè)人的性格、氣質(zhì)不同,內(nèi)在修養(yǎng)、行為習(xí)慣也不同,航空人要以個(gè)人良好的文化素養(yǎng)、淵博的學(xué)識(shí)、精深的思維能力為核心,形成一種非凡的職業(yè)素養(yǎng)。良好的風(fēng)度需要很長的時(shí)間來培養(yǎng)和鍛煉,在校期間應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生文化素質(zhì)的提高、本身性格的培養(yǎng)和自身的修養(yǎng),使他們將外在的美和內(nèi)在的美相結(jié)合形成航空人特有的氣質(zhì)。特別是對航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生,要通過系列化的專業(yè)學(xué)習(xí)與實(shí)踐來鍛煉自己,在參加崗位實(shí)習(xí)以及面臨企業(yè)選聘時(shí),更加要展示自己良好的精神風(fēng)貌和職業(yè)素養(yǎng),實(shí)現(xiàn)自己的藍(lán)天夢。

【參考文獻(xiàn)】

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篇6

【關(guān)鍵詞】高職院校 航空專業(yè) 雙語教學(xué)

一、航空服務(wù)專業(yè)雙語教學(xué)是提高航空服務(wù)質(zhì)量的必然要求

航空運(yùn)輸以其快速、方便、安全和舒適的特點(diǎn)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸中的重要方式。有研究表明，中國是未來最為有影響力的航空市場。隨著國際貿(mào)易日益增多，國際交流日漸頻繁，我國對航空服務(wù)人員提出了更高的服務(wù)要求。國家民用航空局前局長李家祥曾經(jīng)明確指出，當(dāng)下國內(nèi)航空運(yùn)輸慢于國際航空運(yùn)輸，國際航空的旅客運(yùn)輸量的增長幅度急劇上升。提高機(jī)場服務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，就需要提高他們的英語應(yīng)用能力。現(xiàn)在航空公司對空乘人員的要求不僅僅局限于外貌條件，也非常重視綜合素質(zhì)。各大航空公司招聘簡章對應(yīng)聘人員的外語聽說讀寫能力都明確提出了較高的要求。英語是航空管制語言之一，在航空服務(wù)業(yè)中有非常重要的地位。為了提高學(xué)生的就業(yè)率，彌補(bǔ)航空公司人才缺口，高校的航空服務(wù)專業(yè)應(yīng)該實(shí)行雙語教學(xué)，提高學(xué)生英語運(yùn)用能力，滿足航空服務(wù)業(yè)的發(fā)展要求。

二、雙語教學(xué)是因材施教的具體體現(xiàn)

航空服務(wù)專業(yè)是高職院校中的新興專業(yè)，專業(yè)歷史較短，還有有待完善的地方，缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)和理論體系。在當(dāng)前的航空服務(wù)專業(yè)人才培訓(xùn)中，經(jīng)常出現(xiàn)課程內(nèi)容和課程體系不協(xié)調(diào)，學(xué)生的綜合素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象，不能滿足航空公司對人才的需求。具體表現(xiàn)為兩點(diǎn)：一是高職院校學(xué)生的英語應(yīng)用能力在一定程度上與課程內(nèi)容和實(shí)際需要不匹配；二是航空服務(wù)專業(yè)加重的是與英語相關(guān)的課程比例，而非英語課程的比例。傳統(tǒng)教學(xué)中，英語課程設(shè)置向英語語言方面傾斜，缺乏航空專業(yè)需要的語言應(yīng)用能力和專業(yè)技能的培養(yǎng)。因此，在高職院校課程設(shè)置中需要側(cè)重培養(yǎng)學(xué)生的語言應(yīng)用能力，使得學(xué)生在遇到業(yè)務(wù)問題時(shí)能夠熟練運(yùn)用英語解決問題。

社會(huì)對高職院校學(xué)生存在偏見，認(rèn)為高職院校的發(fā)展前途不好，高職學(xué)生都是高考成績不理想的落榜生，他們對雙語教學(xué)無法適應(yīng)。這種看法是不對的。因?yàn)楦呗氃盒：娇辗?wù)專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力并不一定弱于普通高校學(xué)生，該專業(yè)學(xué)生的高考總分可能不高，但總是因?yàn)橛⒄Z水平較高才被高職院校錄取。航空服務(wù)專業(yè)在錄取學(xué)生前都需要對學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的語言測試，包括英語口試和筆試。然而一些英語基礎(chǔ)不錯(cuò)的學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，英語水平?jīng)]有提升反而下降了。究其原因在于，高職院校沒有充分重視英語教學(xué)，學(xué)生的英語實(shí)踐能力沒有得到提高。因此，高職院校的航空服務(wù)專業(yè)要注重實(shí)行雙語教學(xué)，因材施教提高學(xué)生的語言實(shí)踐能力，促進(jìn)學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展。

三、雙語教學(xué)是提高學(xué)生綜合素質(zhì)的必要途徑

雖然不少高職院校意識(shí)到雙語教學(xué)的重要性，但真正付諸實(shí)踐的院校較少。目前，國內(nèi)僅有少數(shù)院校進(jìn)行了雙語課程試點(diǎn)，如深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院等。深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院在課改時(shí)，主動(dòng)結(jié)合學(xué)生所學(xué)專業(yè)和對口職業(yè)，幫助學(xué)生學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)，提升學(xué)生職業(yè)技能，使其形成良好的職業(yè)素養(yǎng)。雙語教學(xué)在一定程度上拓寬了學(xué)生的視野，讓學(xué)生了解了更多的國際信息，培養(yǎng)了學(xué)生全面思考、解決問題的能力。此外，雙語教學(xué)可以營造真實(shí)的學(xué)習(xí)氛圍，激起學(xué)生的英語學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過程中，教師可以請經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)知識(shí)過硬的航空公司工作人員為學(xué)生講解在工作中可能遇到的問題及解決問題的手段。教師還可以利用現(xiàn)有的教學(xué)資源及條件，在課堂上模擬機(jī)場工作情景。學(xué)校的標(biāo)語也可以采用雙語，帶動(dòng)全校學(xué)生學(xué)習(xí)英語，營造一個(gè)良好的英語學(xué)習(xí)氛圍。

雙語教學(xué)對航空服務(wù)專業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。學(xué)生必須克服不會(huì)學(xué)以致用的問題，將“啞巴英語”轉(zhuǎn)換成熟練的口語，克服語言障礙；否則將會(huì)影響專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，造成學(xué)習(xí)壓力。學(xué)生要想在課堂上用流利的英語進(jìn)行交流，必須在課余花費(fèi)足夠的時(shí)間和精力，下足夠的功夫，打牢英語基礎(chǔ)。課堂上的小組討論以及課后的交流，有助于提升學(xué)生的口語表達(dá)能力，培養(yǎng)他們團(tuán)結(jié)協(xié)作、吃苦耐勞的精神。高職院校航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生要在激烈的競爭中戰(zhàn)勝高學(xué)歷對手，必須展現(xiàn)出專業(yè)性和高素質(zhì)。開展雙語教學(xué)是一種有效的提高學(xué)生專業(yè)素質(zhì)的方式。

四、結(jié)束語

目前，雙語教學(xué)在高職院校中的實(shí)施力度不大，試點(diǎn)院校也比較少。但航空服務(wù)專業(yè)的特殊性要求提高本專業(yè)學(xué)生的英語能力。現(xiàn)在該專業(yè)的英語教學(xué)不能滿足學(xué)生提高英語能力和航空公司對人才的需求，實(shí)行雙語教學(xué)就顯得尤為重要。雙語教學(xué)是符合現(xiàn)實(shí)需要的，也是提升航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的必然要求。高職院校航空服務(wù)專業(yè)需要清晰認(rèn)識(shí)到航空公司對人才需求的現(xiàn)狀，培養(yǎng)出符合社會(huì)需要和滿足公司需求的人才。

【參考文獻(xiàn)】

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