道路施工組織設計范文

導語：如何才能寫好一篇道路施工組織設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：市政工程；道路橋梁工程；施工組織設計；設計要點

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A

城市市政道路橋梁施工建設好壞，不僅關系到政府形象及城市市容，還與市民的工作生活息息相關。道路橋梁工程是為各種車輛和行人提供通行的基礎設施，其規劃、設計、施工組織等各項技術活動直接關系到人民生活財產安全。為此，筆者就道路橋梁工程施工組織設計進行了分析，并就如何做好施工組織設計給出了相關建議。

1.概述

市政工程是城市基礎建設工程，是在城市規劃建設范圍內基于政府負責為市民提供的公共產品及各種服務設備等。市政工程一般屬于國家的基礎建設工程，是城市建設中的各種公共設施，例如城市道路橋梁建設、給排水設施、市政防洪設施、照明等基礎設施，這些都是市民工作生活中的基本需求，是城市中生存和發展必不可少的物質條件。

對于城市道路橋梁工程而言，主要是城市道路、管道、湖泊以及其他障礙物而設置的構筑物。市政道路橋梁建設主要是在滿足使用功能的前提下更注重景觀與周圍環境的協調一致，并考慮各種管線鋪設的需求。

市政道路橋梁建設結構形式基本涵蓋了梁式、拱式、斜拉、懸索、鋼架等幾種形式，主要有高架橋、立交橋、天橋、隧道等。其建設材料主要有混凝土、鋼材、石材等，不僅可以為人們出行提供方便，還可以在景觀橋上欣賞整個市區的亮麗風景。道路橋梁建設施工在各方面都存在著許多不確定性因素，如果對施工組織設計不周，在施工過程中就會造成延誤工期、增加成本、出現安全質量問題等一些嚴重的問題。因此，為了保證工程按期、按質、按量地完成，必須做好施工組織設計工作，加強施工過程中各項目的管理。尤其是道路橋梁工程的整體設計，地形地貌、氣候水文條件、工程地質、施工條件、重難點、特殊部位的施工等，以確保施工目標、采用合理的先進技術、優化資源配置、加強質量管理與施工協調，最終確保工程的優質化。

2.道路橋梁工程施工組織設計的內容及設計要點

2.1道路橋梁工程施工組織設計內容

施工組織設計是整個施工過程的指導性文件，包括施工的前期準備和施工過程中的組織管理內容，施工組織設計包括對工程的規劃、設計、施工技術方法等內容。

2.1.1施工準備實施計劃

施工準備計劃必須以紙質文件給出，主要內容包括施工現場準備、材料、機械設備及相關配件準備、技術方法準備等，技術準備中還要明確指出季節性的施工安排詳情，整個施工準備實施計劃文件中必須注明工作單位、工作量以及施工工期等內容。

2.1.2施工技術、方法以及技術措施

施工方案及技術措施是施工組織設計的核心內容，這部分內容需要結合道路橋梁工程施工實際情況以及施工組織設計目的，以達到各種設計標準。這部分內容主要是對施工項目的工程量及工程項目進行細化，對項目施工順序以及材料設備、勞動量等各項工程的總結，最終保證工程項目施工滿足合同規定的要求。

2.1.3實物工程量

根據現場施工具體情況，結合本工程地形地貌、氣候水文條件、工程地質、施工條件、重難點、特殊部位的施工條件等，精確計算出分項分部工程的工作量。

2.1.4各項需用量情況

根據精確計算出的實物工程量與施工進度制定各項需用計劃表，主要有材料、機械設備、勞動力所需計劃表，各項需用量是施工的準備階段，是施工的前提條件。

2.1.5施工設計圖

施工設計圖紙是施工的重要性文件，是施工組織設計文件中的重要組成部分，它對整個工程項目的施工具有指導性作用，技術人員需要根據施工圖紙進行整個工程項目的施工。

2.1.6各項經濟技術指標

各項經濟技術指標直接關系到施工單位的經濟利益，如果在施工中遠超經濟技術指標會造成施工單位經濟利益受損，不達標便不能滿足設計要求。因此，在施工中，一定要嚴格按照施工要求規范及施工組織設計文件進行施工，這樣才能確保經濟技術指標滿足理想要求。

2.2道路橋梁工程施工組織設計要點

城市道路橋梁施工組織設計主要是考慮當地的防洪水位、交通量、交通干擾、維修檢查等情況。市政道路橋梁施工設計要緊緊圍繞交通量預測來選擇適當的道路寬度、結構形式，以滿足行車速度，疏散交通擁堵各項規模適度。其施工組織設計要考慮施工期間人、車、船各種因素的影響，注意人車船的行車軌跡和路線走向問題，盡量減少交通干擾，并利用周圍路網合理疏散交通壓力以及安排好施工工序和施工進度。城市道路橋梁施工組織設計是一個至關重要的環節，要優化結構設計，因地制宜并采用先進的施工技術方法，在設計中要考慮到橋梁各部位方便維修與檢查，要建立健康的監測系統。

市政道路橋梁設計要滿足道路網及城市資源要求，主要體現在以下幾個方面。

2.2.1美觀。市政道路橋梁工程體現政府形象及城市市容，因此，在設計時要考慮到美觀，要注意線條及色彩的運用，例如橋面綠化、欄桿浮雕、拱式橋和懸索橋具有結構上的美感。橋梁的側立面也是裝飾的重點，同時也應注意人行道欄桿的設計。

2.2.2經濟。市政道路橋梁工程是一項大工程，大多是由政府出資建設的，但是在實際建設過程中卻很少引起人們的注意，在施工過程中造成不必要的浪費。因此，在施工組織設計中，要嚴格精確工程量及工程造價，以達到低投資高效益為目的。例如道路橋梁施工所用的材料可以采取就近原則，這樣可以降低運費，減少成本投入。

2.2.3適用。城市道路橋梁在設計時需要考慮大荷載的運輸，充分考慮凈空、掃寬、車長的影響。

2.2.4安全。由于市政道路縱橫交錯，路口常常會受到橋梁坡點位置的限制，因此，要考慮橋梁的結構形式，橋面要采用防護欄及防撞護圈處理，并涂警示標志，對可能出現的撞擊進行設計檢算。根據當地的地震烈度進行抗震設防設計。一般的方法有剪力銷、減隔震支座等。

3.怎樣做好市政公路橋梁工程施工組織設計

當今社會建筑市場競爭日益激烈，施工企業要想健康穩定發展，必須做好每個細節工作，工程施工組織設計是做好道路橋梁工程建設的基礎。以下幾個方面是對如何做好市政道路橋梁工程施工組織設計進行的闡述。

3.1高度重視施工設計圖中的施工要求

編制人員要認真分析施工圖中的施工要求，針對工程施工特點及工程重要特殊部位，來制定切實可行的施工工藝及方法。

3.2深化施工組織設計的內容和范圍

在施工組織設計原有內容的基礎上，采用先進生產技術，加快技術轉化，擴大施工組織設計的深度和范圍，實現設計與施工一體化。

3.3加強施工設計編制人員的教育培訓

施工組織設計文件的編制在很大程度上取決于組織設計編制人員的專業水平。當今社會要想提高施工單位施工技術人員的水平，必須加強人員的專業培訓及教育才能起到促進作用。

3.4管理人員的思想觀念要適應社會發展的形式

21世紀是信息化時代、高技術人才時代，因此，管理人員只有不斷適應現代化社會的發展需求，才能對施工組織設計注入新時代血液，才能領導團隊創造出最佳績效。

結語 道路橋梁施工組織設計是工程施工的關鍵性文件，是施工單位提高經濟效益的重要手段，它可以提高工程施工效率，同時，也是衡量施工單位技術水平和管理水平的重要標志。

參考文獻

［1］陳明憲；對我國公路橋梁建設創新的思考［J］；長沙理工大學學報（自然科學版）；2006年03期

［2］孫路文；淺析我國城市橋梁建設的發展［J］；法制與經濟（上旬）；2011年12期

［3］王鳳鳴.龍青高速十一標段公路項目工程施工組織設.吉林大學.2012-05-01

篇2

關鍵詞:道路工程，施工組織，質量控制

1概述

陽和東路南段是陽和工業新區古亭山片區南北向的支干路，位于陽和工業新區古亭山片區的東部。本工程起點樁號2+610，終點樁號4+043．11，線路全長1433m。主要技術標準如下:1)道路等級:城市次干路Ⅰ級;2)計算行車速度:50km/h;3)設計年限:道路交通量達到飽和狀態設計年限:15年;4)混凝土路面設計年限:40年;5)紅線寬度:46m，雙向四車道;6)計算荷載:城—B級;7)抗震標準:項目地處地震動峰值加速度分區為0．05g區，根據CJJ37—2012城市道路工程設計規范(2016年版)，可考慮不設防;8)路面結構橫斷面設計:道路橫斷面布置為三塊板形式，3m(景觀綠化帶)+4．5m(人行道)+4．5m(非機動車道)+3m(側分隔帶)+16m(機動車道)+3m(側分分隔帶)+4．5m(非機動車道)+4．5m(人行道)+3m(景觀綠化帶)=46m。

2基礎條件

2．1地形、地貌和地質條件

本標段屬柳東孤峰巖溶平原，地形、地勢較低，變化較平緩，中部地熱較高，高程在78．90m～107．00m之間。根據設計圖紙提供的地質勘探報告，廠區內土層自上而下各巖土層分別為雜填土，素填土，耕植土，粘土，亞粘土，紅粘土，碎石紅粘土。擬建廠區內沒有大斷層及褶皺通過，柳州市區域地質構造較為穩定，第四紀以來未發現有明顯的新構造運動跡象，地面上未發現塌陷，地裂等不良地質現象。道路沿線土層厚度大，分布均勻，均勻性較好。在鉆孔施工過程中發現，除場區表面雜土層，素土層，耕植土層強度較低外，其余土層力學強度較高，物理力學性質穩定。根據地質報告，沒有發現有土洞或軟土等不良地基土發育。該層地下水屬上層滯水，主要賦存在粘土層土體裂隙中，池塘水是其補充來源。

2．2現場施工條件

柳州市陽和工業新區陽和工業東路南路段工程位于陽和工業新區，陽和大道的東側，道路大致呈南北向。現狀無道路，兩側為待開發區域，道路所經場區及附近地塊已經進行了場地平整。由相鄰開發區地塊的臨時便道可直接進入本標段施工現場。但本標段起點樁號K2+610～K2+720之間的施工區域，道路西側人行道、部分行車道及地下管線位于柳工叉車廠的廠區內;樁號K3+240～K3+580之間的施工區域受到相鄰污水函管線施工的影響，致使本項目無法形成全線的連續均衡施工。只能針對具有施工條件部分逐步進行施工。

3施工方案

3．1施工準備

施工現場準備工作主要做好以下幾項工作:1)復查和了解現場:復查和了解現場的地形、地質、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮建設規劃、地下管網布置情況、農田水利設施、環境保護等有關情況。2)確定工程范圍:根據施工圖紙和施工臨時需要確定工程范圍，繪出地界、設立標志。3)清除現場障礙:將施工現場范圍內的障礙如建筑物、暗穴、墳地、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等拆除或改建，以利施工的全面展開。4)作好現場規劃:根據現場情況，選定臨建營地地址設立項目經理部，建造臨時用房以及機械、材料堆放場地。5)道路運輸安排:工程施工需要把許多大型機械設備運進現場，一般情況下都要對運輸道路進行路況調查，核算沿途的橋涵過載能力及其他通行情況。本標段工程情況特殊，不需要做太多調查復核工作，只要了解城市道路的通行規則就可以了，本標段的對外運輸必須嚴格遵守城市道路交通規則，認真做好進出工地的車輛管理。6)機械設備準備按設備進場計劃，分期分批組織機械設備進場。其中需要維修、租賃和購置的，按計劃落實，并適當留有備用，以保證施工的需要。7)材料準備:材料的采購按各施工單位的材料合格分供方名錄進行比質量、比價格篩選，并按ISO9001:2008質量體系的采購程序進行采購。本工程施工需要的材料，除水泥、鋼筋、模板、預埋件(檢查井爬梯用)、玻璃鋼排水管、鑄鐵給水管等主要外購材料外，還有砂子、石屑、碎石、路緣石、標準磚等地方材料。材料準備工作的要點是:品質合格、數量充足、價格合理、運輸方便。在保證材料質量的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用。8)測量準備。a．現場交樁。施工前，配合業主、監理、設計等單位做好施工測量控制網點現場交樁工作。b．測量基準點的校測。在接到監理人提供的測量控制網點的資料后，即會同監理人一起對測區內有關的控制網點進行校測，校測完成后將復核的結果呈報監理人審批。c．施工控制網建立。為滿足工程施工測量要求及方便測量放樣工作，在確認監理人提供的測量控制點資料無誤后，在原控制網點的基礎上增設為本工程施工需要的三等平面和高程測量控制網;點位根據現場實際及施工平面圖的情況布置，并用計算機對控制網進行優化設計，確定最后控制網點的位置。測量技術要求和各項限差均按CJJ1—2008城鎮道路工程施工與質量驗收規范及GB50026—2007工程測量規范中有關規定執行。d．地形復測。開工前先對施工區進行地形復測，測量方法采用全站儀極坐標法。全站儀自動采集地形碎部點的三維坐標數據，點位密度按1∶500地形圖測量要求放點，遇到地形起伏變化大時，加密測量點。

3．2施工測量

3．2．1控制線放樣道路土方挖填施工前，由工程測量人員根據設計圖紙進行測量放樣，確立道路中心線及中線兩側挖填范圍，并用白灰粉畫好邊線，用小木樁定點且標出下挖深度與回填厚度，經檢查核準無誤后開工。注意控制道路中線，每隔20m釘竹木樁做標志并妥加保護。管道基礎開挖前，亦由測量人員根據設計要求放出管槽基礎溝邊輪廓線，并以白灰粉做好標志，用小木樁定點且標出下挖深度，然后動土開挖。

3．2．2高程放樣用全站儀按四等水準測量要求，在道路兩側放樣出各層開挖、填筑高程控制線，并插樁用紅油漆作好明顯的標志;在道路土方回填、級配碎石、水泥穩定層的攤鋪過程中，用全站儀跟蹤實測控制攤鋪平面的高程，以指導和配合現場施工。

3．3道路工程施工

3．3．1試驗路段1)填土壓實試驗路段將在進場后選擇。根據現場地形條件、設計斷面形式選取具有代表性的地段，長度約100m，面積為1600m2。2)試驗所用的材料、機具與將來正式施工所用的材料、機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。3)試驗路段施工完成后，加強對有關指標的檢測，及時做出試驗報告并提交監理工程師審批。

3．3．2土方開挖本工程清表后土方開挖量為103368．25m3。路基土方開挖的工藝流程如圖1所示。路基土方開挖措施:本工程路塹開挖遵循“由上而下”“分層分區”施工的原則。為了高效、優質、安全地完成路基土方開挖，將對挖、裝、運、卸各環節進行認真組織協調配置施工設備。土方開挖方式可根據現場具體情況因地制宜采用橫挖法、縱挖法、通道縱挖法或混合法進行。現場施工人員根據測量放樣情況向挖掘機操作人員交底，將開挖部位、邊坡要求挖深等交待清楚?，F場施工管理員隨時注意開挖現場情況變化，遇到問題及時作出反應，找出處理辦法，保證施工生產的正常進行。在土方開挖過程中，按設計要求控制好坡比。避免欠挖，減少超挖，減少二次修坡及人工修坡的工程量。

3．3．3土方回填本工程土方回填主要為路基土方回填。清表后的土方回填量為6008．00m3。路基填筑按工序工藝要求可分為四個流程區段:1)進料準備區段;2)攤鋪整平區段;3)碾壓區段;4)檢驗修整區段。路基填筑在全面展開施工前，先作一個試驗段模擬施工。試驗段長度約為100m，面積約1500m2。通過試驗段作業，確定填料的含水量最佳值、松鋪厚度以及碾壓遍數。在施工組織方面，可獲得挖、裝、運、攤鋪碾壓一條龍施工最合理的機械配套組合，以此調整施工方案，指導全工程施工。本工程路基土方回填施工工藝如圖2所示。為取得良好的碾壓質量，土方回填作業滿足以下技術規定:1)壓實機具先輕后重，以便適應逐漸增長的土基強度;2)碾壓速度先慢后快，以免引起回填土疏松擁起;3)壓實機具的運行線路直線段從路緣向路中心，再從中心向兩旁順次碾壓，以便形成路拱;4)彎道設有超高坡度時，由低一側向高一側碾壓，以便形成單向超高坡度;5)碾壓時相鄰輪跡重疊1/3左右，使各點得到壓實，避免土基產生不均勻沉陷;6)為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填土攤鋪寬度均大于路基設計寬度50cm;7)分段填筑時，各段土層之間設立標志，以防漏壓和過壓，上下層分段位置錯開。

3．3．4路面工程1)路面結構組成。道路路面采用水泥混凝土路面，計算行車速度為50km/h，路面結構組成如下:a．機動車道:26cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層;20cm水泥穩定碎石上基層;20cm級配碎石底基層，總厚度67cm。b．非機動車道:20cm水泥混凝土面層;1cm砂粒式瀝青混凝土+透層油層，20cm水泥穩定碎石上基層，15cm級配碎石底基層，總厚度56cm。c．人行道工程:面層用6cm厚彩色透水磚，盲道磚鋪設厚6cm，下設3cm厚M7．5水泥砂漿聯結層和15cm水泥穩定碎石層。d．路緣石:C30混凝土預制緣石，路緣石出露高度綠化分隔帶20cm、人行道15cm。根據本工程施工特點及現場實際情況采用“路拌法”施工。路面工程施工程序:測量放樣、清理場地級配碎石底基層6%水泥穩定碎石層1．5cm厚砂粒式瀝青封層水泥混凝土路面人行道無障礙通道工程竣工驗收。2)路面結構控制要求。水泥混凝土路面施工遵守國家標準GBJ97—87水泥混凝土路面施工及驗收規范的相關規定。路面混凝土彎拉強度為:機動車道5．0MPa(厚26cm);非機動車道4．5MPa(厚20cm)。為保證場地內施工交通順暢，混凝土路面澆筑一定長度后考慮間隔分段進行澆筑。對于縱向路面分兩幅以上施工的面層，路中心線縱縫采用立模施工;橫縫采用切割機割縫，按假縫法施工、人工收漿的方法，采用［26，［20定型槽鋼模板進行混凝土路面分塊安模。路面混凝土抹面完畢后須進行養護。養護時用濕麻袋或塑料薄膜覆蓋于混凝土表面，每天均勻灑水數次，使混凝土面保持潮濕狀態。養護時間根據混凝土強度增長情況而定，最少14d?；炷涟逶陴B護期間和填縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度的40%后允許行人通行。

篇3

關鍵詞： 施工組織設計；作用；內容；重點及難點；規范化管理

Abstract: This paper discusses the standard management mode of the road project construction organization design, further elaborates its emphasis and difficulty problem, combined with the road construction its own characteristics,

Key words: construction organization design; effect; content; emphasis and difficulties; standardized management

中圖分類號: TU72文獻標識碼:A文章編號：2095-2104（2012）

施工組織設計的作用

施工組織設計作為指導施工全過程各項活動的技術經濟的綱領性文件，是施工技術與施工項目管理有機結合的產物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。

從施工組織設計編制的特點看：施工組織設計是以單個工程為對象進行編制的，一般情況下是各個施工企業分別獨立進行，它有很強的技術性和綜合性，需要編制人員有足夠的建筑工程理論基礎和一定的實踐經驗。施工組織設計的內容必須適應工程項目和業主、設計、監理的特殊要求，同時也必須符合國家有關法律、法規、標準及地方規范的要求。施工組織設計編制必須滿足最終的一個基本要求即對施工過程起到指導和控制作用，在一定的資源條件下實現工程項目的技術經濟效益，達到施工效益與經濟效益雙贏的目的。

施工組織設計的一般性內容

道路施工組織設計涵蓋了工程概況、施工總體目標、施工組織 、道路施工工藝及技術、冬季、雨季施工措施等一般性內容，在全面了解工程概況的基礎上，制定相應的組織設計，其中施工總體目標涵蓋有質量目標、質量標準、工期目標、安全目標、環保目標、廉政目標及合同管理等系列目標；施工組織涵蓋了工程施工主要技術關鍵因素、施工總平面布置、施工總體實施計劃、施工生產組織管理體系、勞動力及主要材料進場計劃、主要機具設備計劃及工程質量管理體系、保證措施、文明施工管理、安全生產管理、管線保護措施、四防一保及綜合治理等內容；道路施工工藝及技術是確保道路投入使用質量的關鍵所在，因此，也是道路施工組織設計的關鍵部分，采取針對性的工藝與技術、因地制宜、科學合理、綜合布局是減少未來道路維護的先決條件之一，暗塘回填、管涵施工及路基填筑都應結合當地氣候、土質及水文狀況優化確定；根據工程需要，可能涉及冬季或雨季施工，因此，制定冬雨季施工的措施也顯得尤為重要。

施工組織設計的重點及難點

在了解了施工組織設計常規性內容的基礎上，針對具體的道路施工項目，由于氣候、土質、水文及道路等級要求的不同，結合復雜因素等條件，施工組織設計過程中存在著相應的重點及難點，作為施工組織設計者應以加以關注。依據施工組織設計常規性內容分析，在提出了施工總體目標，并以施工組織加以實施，道路施工工藝及技術這是確保施工組織實施的有效性的保證，因此，道路施工工藝及技術這一內容就將成為施工組織設計過程中相應的重點，其中測量放樣重點考慮控制點的精度以確保道路位置的準確，坐標計算全部采用計算機程序化計算，同時，由于地質條件的因素，有些道路需要實施暗塘回填技術，另外，土方開挖將突出一個“快”字，合理的配置土方挖掘機械，是提高施工效率，保證施工進度的前提。

雨污分流系統也是目前市政建設的要求，真正落實設計與施工的銜接是保證雨污分流系統實效的關鍵。冬雨季施工措施是保證道路施工質量的關鍵因素，采取適宜當地氣候、水文質地條件及施工進度要求的冬雨季施工措施也是施工組織設計的重點內容。除了施工組織設計的工藝與技術外，施工組織設計的管理也日益得到重視，由于施工組織設計的內容未全面規范;施工組織設計重技術輕管理的現象嚴重;編制施工組織設計人員的現代管理理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后等因素的影響，從而使得施工組織設計的管理進程顯得緩慢，成為制約了施工組織設計向更高層次發展的動力，其難點主要表現在一下幾個方面。現階段在道路工程項目施工組織設計中，僅僅規范了設計階段和招投標階段的施工組織設計內容，未對實施階段的施工組織設計內容全面系統規范，不符合現代科學管理的系統管理原理，使局部脫離了整體，管理整體功能處于無序狀態，這將對發揮施工組織設計的整體功能造成嚴重影響；目前狀況下，施工組織設計只是一種工程技術性的施工組織文件，但從工程項目管理的角度上分析，還缺少施工部署措施、風險管理措施、全面的技術保證措施和全面的施工組織設計技術經濟指標等參數的分析；設計人員的理論知識缺乏、經驗不足、編制手段落后等客觀因素，也直接影響到編制施工組織設計的質量、水平及實施施工組織設計的管理規范。因此，解決好上述業已存在的問題，關鍵要做好幾方面的工作，建立健全道路工程項目施工組織設計和施工項目管理規劃規范系統，應用現代管理方法編制施工組織設計和施工項目管理規劃，充分利用計算機和網絡信息處理技術，同時，提高從業人員綜合素質，特別是應用項目管理、招投標知識、信息化技術等與施工組織設計現結合，培養綜合性人才，加強工程項目管理知識學習與培訓，加大引進工程技術與管理專業的大學生人才。從企業內部管理而言，企業應改變施工組織設計由技術部門包攬的做法，實行誰主管項目實施，就由誰負責主持編制并執行的方法，使施工組織設計能較好的服務于施工項目管理的全過程，施工組織設計應擴大深度和范圍，對設計圖紙的合理性和經濟性做出評估，實現設計和施工的一體化，擴大技術積累，加快技術轉化，使新的技術成果在施工組織設計中得到應用。

篇4

【關鍵詞】市政道路 施工組織 規范管理

1引言

通過各方面的綜合分析，為施工生產活動打造最合理的方案是市政道路建筑工程施工組織設計的本質。在具體的操作中，必須從全局出發，將工程的施工條件特點以及工程要求進行充分的了解和掌握，根據其特點優勢和缺點等等制定出一個科學的安排，這個安排包括施工工藝進度以及資源消耗，爭取將項目規劃到最合理?，F代的建筑行業在這方面還存在很多問題，存在著很大的改進空間。

2道路工程項目施工組織設計管理中存在的問題與分析

2.1施工組織設計的內容未全面規劃

在施工組織設計上存在著三個不同階段的規劃的問題。首先，在設計階段施工組織計劃中，要將重點放在初步設計，施工圖的設計，控制投資以及預算的方面上，制定出最合理的方案。第二，在標前施工組織設計中，將不合理的地方提出建議，使其逐漸規范化。最后，中標后將格式和內容進行提升，爭取將施工組織設計的作用完美的體現出來【1】。

2.2施工組織設計重技術輕管理

在我國目前的公路建設項目施工組織設計中來看，存在的很大一個問題就是技術措施較強，但是管理措施嚴重不足，在具體的組織設計中，隱藏著操作性差，經濟措施合同措施不足等等問題。文章總結實際具體分析，在工程項目管理中應加強哪些管理措施進行分析和探討。

2.2.1缺少施工部署措施

眾所周知，企業通過投標獲取項目，項目上的全權人是施工項目經理。施工項目經理在施工前簽訂的項目管理目標責任書，就是要求項目經理在具體的施工中要達到的標準，其中包括安全質量成本等等[2]。通過這個責任書，項目經理不管在心理上還是法律上都存在著很大的使命以及責任感，為了讓整個工程達到約定的目標，項目經理會通過制定計劃和管理對整個工程進行合理科學的規劃，在效率和質量上相比過去的編制施工組織設計有著很大的提升。

2.2.2缺少全面的技術組織保證措施

讓項目的工程質量，工期以及安全得到保證，是目前我國的一般實施性施工組織設計中都會考慮到的技術組織措施，但是卻很少有文明施工，環保，保證成本這幾個方面的組織措施。這對整個工程甚至整個區域環境都造成了一定程度的影響。首先，在文明施工這個問題上，施工組織設計要對現場管理有反映，讓文明施工成為整個社會的普遍現象。第二，在環保這個問題上，企業為了保證獲得利潤的最大化，可能會采用對環境對身體有一定危害的材料，這不僅讓家庭遭受身體創傷，甚至加重整個社會的負擔，加速地球的老化。再者，因為沒有文明施工的約束和管理，企業可能會把施工中產生的廢棄物進行隨意排放和擱置，不進行科學合理的處理，嚴重污染環境，破壞人們賴以生存的家園。最后，在成本的問題上，由于沒有措施的約束，企業會通過各種方法來降低成本，提高利潤，比如在材料的選擇，人工的使用，機械產品的使用上，或者在現場管理費中降低成本等等。為了避免此類情況的發生，就要制定合理的項目成本目標的保證措施，讓項目質量得到保證。[3]

綜合來看，在實施性施工組織設計中，對文明施工，環保，保證成本進行約束是保證整個工程的必要條件，在這方面上，我們要對其進行高度重視。

2.2.3缺少全面的施工組織設計技術經濟指標

在不同的項目中，有著不同的技術經濟指標，把經濟指標進行細致的分化對整個工程有著指導性和決定性的影響，但是在以前的施工組織設計上卻沒有把這一點進行考慮，這讓整個工程產生了很大的局限，限制了評價項目和施工組織水平，所以在今后的項目中對這方面進行細致的考慮是必要的。

2.3編制施工組織設計者理論知識不足，手段落后

在當前的建筑行業，存在著很大的一個問題，就是有些城市的項目施工祖師設計沒有安排好的工程技術人員，工程技術人員在理論知識上學識不夠是一個普遍問題，這讓整個施工組織的設計的質量和水平受到限制，更甚者，由于編制者沒有多少經驗，出錢請別人代為編制。這對整個工程產生很大的影響。[4]

3加強規范化管理對策

要想打造出一個高質量的工程項目，必須要把工程技術和管理技術結合起來。所以可以在以下方面進行提升。

3.1設計規范系統

1.在項目中的管理規范可以借助已經有的標準來進行科學合理的制定。

2.對管理施工項目進行詳細規定

3.項目規劃可以用施工組織設計代替[5]

3.2推廣應用現代管理方法

在具體的項目管理中，采用現代管理方法可以大大提高項目的水平，不僅體現在組織設計上，也體現在技術組織措施上。

3.3推廣標準成語軟件

在現代社會主義的今天，計算機的廣泛應用為我們的生活和學習提供了很大的便利，現代施工企業的管理方法也向計算機技術進行轉型，以前的人工處理信息在很多方面存在著局限和不周密，但是利用計算機軟件可以讓這些問題得到解決，不僅縮短了編制時間，大大增強了完善性和周密性，并且減輕勞動力，對建筑行業帶來了很大的便利。

3.4加強工程項目經理繼續教育和培訓

在工程中，項目經理起著決定性的作用，并且歸根究底，項目的競爭，就是管理人才的競爭，項目經理的作用不言而喻。在現代社會，知識發展的特別快，可以說是日新月異，所以讓項目經理及時的學習和了解新知識是非常重要的，對項目經理進行繼續教育有著很大的促進意義。

另外，工科大學生作為未來的項目管理者，在學校時學好充分的理論知識，在實踐中不斷提高是必須要的。為未來的工作打下良好的基礎，對自己，對社會都有著很大的意義。[6]

【參考文獻】

[1]瞿族.項目質量管理[M].杭州：浙江大學出版社.2013（5）：23-24.

[2][美].菲根堡姆.全面質量管理[M].北京：機械工業出版.2011（7）55-56.

[3]劉立戶.全面質量管理TQM[M].北京：北京大學出版.2012（11）45-46.

篇5

關鍵詞公路；工程；施工；組織；概預算；方案；編制；

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

完整的設計文件離不開施工組織設計與概(預)算編制。因為施工組織設計與設計概(預)算編制是勘察設計中一個重要的環節，也是設計文件的組成部分。施工組織設計又能提供給建設投資部門調查落實施工單位，明確是專業隊伍施工還是非專業隊伍施工的組織形式，以便正確使用有關定額和費用標準。設計概算是國家控制基本建設投資，編制基本建設計劃和考核建設成本的依據，也是衡量初步設計是否經濟合理的依據。施工預算是安排施工計劃、備料、統計工程進度和考慮建筑工程成本的依據，所以說，施工組織設計與概(預)算編制是設計文件中的主要內容和不可缺少的重要組成部份。做好施工組織設計和概〔預)算編制是擺在所有概(預)算編制人員面前的一個課題。

一、施工組織設計對工程造價的影響

施工組織設計是指導工程投標、簽訂承包合同、施工準備和施工全過程的技術經濟文件。工程造價是工程承包單位、施工企業按照承包合同約定，完成施工任務，建設單位應當付給的工程款即建筑安裝工程價款，兩者具有密切關系。施工階段的造價控制則是由施工組織設計指導生產而決定的。施工組織設計的好壞直接影響了工程造價控制。作為工程造價控制主要有兩大階段，圖紙設計階段和工程施工階段，而施工階段的造價控制則是由施工組織設計指導生產而決定的。施工組織設計的好壞直接影響了工程造價控制。對建設單位和施工單位來講，施工組織設計則是為了完成某一項具體的施工任務對施工工藝、施工方法所作的規劃和設計與實施的重要技術經濟文件。

二、施工組織設計與預算定額的關系

公路工程中的預算定額是反映公路工程實際施工過程每項工程每一結構構件的勞動力、材料、機械臺班的消耗標準。它是確定和控制建筑安裝工程造價的基礎;是對設計方案進行技術經濟比較、技術經濟分析的依據;是施工企業進行經濟活動分析的依據。是編制標底、投標報價的基礎;是編制概算定額和概算指標的基礎，也是施工圖預算、工程承包合同、工程預算和工程決算價格計算的重要依據。在編制施工組織設計前，應該熟悉和掌握預算定額，并且要合理的應用預算定額，具體的做法是:

(1)熟悉預算定額采用的施工方法、施工工藝以及預算定額分部分項的工程說明.

(2)熟悉預算定額規定的工程量計算規則。

(3)掌握預算定額中有條件限制執行的定額項目。

(4)重視特殊工程的施工機械設備的配備。

概預算定額與施工組織設計是相互配套的，對于同一單項工程，如果采用不同施工方法，在概預算定額中就有不同的人、材、機消耗單價。以土方工程為例，根據施工組織設計，選定土方開挖方法及運距，選用土方開挖機械設備的類型、容量及相配套的運輸機械噸位，這些都確定后，即可套用相應的定額子目，從而算出土方開挖單價。土方工程中，不同容量挖掘機配備不同噸位的自卸汽車運輸，由于單價不同，需要工程預算出哪種方案比較經濟合理，再結合施工機械設備，選定最優的土方開挖施工方案。對于土方開挖，采用不同的施工方法，產生不同的單價，相同容量的挖掘機配不同噸位的自卸汽車運土，噸位大的自卸汽車土方單價高.同樣噸位的自卸汽車配不同容量的挖掘機運上，容量大的挖掘機土方單價低，這涉及一個機械設備是否配套、機械效率高低的問題。施工組織設計根據工程工期進度、施工條件來配備施工機械，工程造價的相關計算又為優化施工組織設計提供可靠依據。

如某施工工序勞動組合或新工藝施工方法在以《施工組織設計》規定計算時，無預算定額可套用的情況下，就需要換算和參考相近預算定額進行套用。挖溝槽、土方需放坡時，有施工組織設計規定時，按規定計算。這就明確了施工組織設計在工程預(決)算中的合法性與指導性。

余土外運，缺土內運工程量應按《施工組織設計》規定計算，《施工組織設計》無明確規定時按定額規定的計算方法計算。這就明確了施工組織設計在工程預(決)算中的合理性與指導性。

2.1材料預算單價

材料費一般占建安工程投資的60%左右。外購材料如能選擇合理的采購方案，將對保證施工進度、降低工程成本起到積極的作用。材料采購方案與運輸方式的選擇，必須以滿足施工強度和有利于降低成本為原則，由施工組織設計分析比較確定。當材料采購方案確定后，施工組織設計需進一步規劃材料倉庫的布置。材料倉庫的布置以減少材料場內運輸，減少材料場內二次轉運、方便運輸為原則。

2.2水、電預算單價

在充分理解招標文件、仔細勘察現場后，施工技術人員對工程的施工就有了一個總體規劃，施工用電、水的整體布置就相應地確定下來。由建設單位提供的施工用電接線點至現場各施工點的電路布置，確定了施工用電的預算單價。施工用水價格的基本部分是基礎水價，基礎水價是根據施工組織設計所確定的高峰用水量所配備的供水系統設備，按臺班產量分析計算的單位水量的價格。此價格與生產用水工藝要求及施工布置有關。

2.3材料單價

工程中水泥、砂、石、鋼筋單價的高低，對工程造價有著較大影響，因此單價計算必須有可靠的地勘、試驗資料。施工組織設計中對料場的規劃、工藝流程的確定、加工系統的布置一定要合理、科學和先進。

三、施工方案與工程造價的關系

工程建設項目的施工組織設計與其工程造價有著密切的關系。施工組織設計基本的內容有:工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝、施工進度計劃、施工總平面圖，還有經濟分析和施工準備工作計劃等。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要。如:施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇、采用新技術、新工藝等等，均直接影響著工程預算價格的變化。在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程項目造價的重要措施和手段。

施工組織設計與工程造價同等重要，二者是密切聯系，相互確定的關系。工程造價的高低除了與預算有關外，很大程度上取決于施工方案的先進與否，不同的施工方案所反映的價格是不一樣的。只有根據合理的施工方案，才能做出正確的工程單價，確定的工程造價才合理。而工程造價的合理確定同樣影響著施工方案的優化。要做出一個合理的施工方案，施工技術人員還必須掌握并借助一定的工程概算知識。如在施工布置、設計合理而施工方案不同的情況下，除方案本身的優劣外，工程造價計算準確與否將直接影響施工方案的優選。施工組織設計根據工程工期進度、施工條件來配備施工機械，工程造價的相關計算又為優化施工組織設計提供可靠依據。

四、優化施工組織設計，合理確定工程造價

優化施工組織設計、合理確定工程造價歸根結底是工程造價管理的范疇，是經濟與技術統一的管理過程。搞好施工組織設計是工程造價的一項重要內容，周密組織施工、施工方案優化、工期總進度計劃安排、機械設備效率的提高、施工管理水平的提高，從而使工程建設成本降低，所有這些都可以通過施工組織設計得以實現。優化施工組織設計、合理確定工程造價的措施:

(1)保證施工組織設計的編制質量是合理確定工程造價的關鍵。在施工組織設計的編制過程中，施工方案的選定不能簡單地確定，而應進行認真的比較討論，從技術經濟兩個方面綜合評定。

(2)優化施工組織設計是控制工程造價的基礎。施工方案的設計是施工組織設計的中心環節，工程造價能否得到控制，首先取決干方案是否優良。在施工組織過程中，應對各種方案進行比較，在充分誰備的基礎上，從中選擇最佳的方案。

(3)采用新技術、新工藝是降低工程造價的主要手段。在施工組織編制時應考慮新技術、新材料、新工藝、新設備的應用，既可以提高生產效率，又可以降低工程造價。

結束語

綜上所述，施工組織設計與概〔預)算編制工作，要從全局出發、綜合考慮、正確選定方案和編制原則，從而做出正確的決策。注意在實踐中不斷總結經驗，使其更加完善，積累更多的科學依據。更好地為社會主義四個現代化服務。

參考文獻

[1]肖旭. 談談如何做好市政道路工程的概預算[a] 沿海企業與科技, 2010(06):87-90.

篇6

一、施工組織設計的任務

現代市政工程施工是一項十分復雜的生產活動。它包括施工組織現場的直接生產活動，此外還要組織構件和半成品的生產，以及材料的運輸和儲存，機具的供應和修理，臨時供水、供電管網的鋪設，臨時辦公和生活福利設施的修建。

市政工程施工必須由很多工種來完成。各工種施工過程、方法、機具又各異，構件生產可以在現場制作，也可外委加工生產。運輸任務可采用不同運輸機具。工地上所有的機械設備、倉庫、預制場、辦公用房等往往可以有不同的布置方案。工程開工前所必須完成的一系列準備工作可以采用不同的方法去進行。總之，不論在技術方面或組織方面都有許多可行的方案可選擇。但是不同的方案，其經濟效果是不一樣的。怎樣結合工程性質、規模、工期長短、工人人數、機械裝備程度，材料供應情況，構件生產情況、運輸條件、地質條件、氣候條件等各項技術和經濟條件，從保證經濟和技術條件出發，從若干方案中選定最合理的方案。

從施工全過程確定施工程序、施工方法、機具、材料、構配件和半成品的供應。對運輸、道路、場地利用，水電能源保證等現場設施的布置和建設作出規劃，以便預計施工各種需要及變化做好事前準備。把設計和施工、技術和經濟，把施工中各單位、各部門、各階段各項目之間的關系更好地協調起來，使施工建立在科學合理的施工組織設計的基礎上。

二、施工組織設計的種類

施工組織設計根據設計階段和編制對象的不同，施工組織設計可分為：總設計、單位工程、分項工程組織設計。

施工組織總設計是以整個建設項目群體為對象編制的。是整個建設項目或群體工程施工全局性、指導性文件。是施工的總指揮部門進行施工指導、監督的依據。確定設計方案施工可能性和經濟的合理性。為建設單位主管機關編制基本建設計劃、施工計劃，組織物資供應、技術力量提供依據。保證及時的進行施工準備，解決有關生產和生活的問題。

施工組織總體設計編制依據是施工組織設計任務書、工程項目一覽表、概算造價、建筑物總平面圖、區域平面圖、構筑乎剖面示意圖、建設場地、地區條件、勘察資料、工程量清單、技術規范，對工程分期施工與交工時間的要求施工組織總設計內容的深度，視工程的性質、規模、工程結構的復雜程度、工期、自然、經濟條件而有所不同，但都應突出規劃和控制的特點。

一般應包括以下主要內容：①施工部署和施工方案：施工任務的組織分工和安排、重要單位工程施工方案、主要工種的施工辦法、三通一平規劃。⑦施工準備工作計劃：做好現場測量控制網、土地征用、居民遷移、障礙物拆除、編制施工組織設計和研究有關施工技術措施、新結構、新材料、新技術的試制和試驗工作。大型臨時設施工程，施工用水、用電、道路平整、技術培訓、物資和機具申請準備等。③施工總進度計劃：用以控制工期及各單位工程搭接關系和延續時間、各項需用量計劃。包括勞動力需用量，預訂材料與加工品需用時間、運輸機具、大型臨時設施建設計劃等。施工總平面圖，施工所需的各項設施、永久性建筑相互間合理布局，在施工現場上進行周密的規劃和部署。④技術經濟指標分析：用以評價上述設計技術經濟效果、并作為今后考核的依據。

(二)單位工程施工組織設計是具體指導施工文件，是施工組織設計的具體化。也是市政施工單位編制月旬作業計劃的基礎。它是以單位工程(如道路或排水)或一個交工系統工程(橋梁)為對象編制的。

單位工程施工組織設計的編制依據是，施工組織總設計及施工單位年度施工技術、財務計劃、建筑總平面圖、施工圖、工藝設備布置圖及設備基礎施工圖、造價文件、補充勘察資料，現行施工定額、技術規范和上級有關指示。

施工組織設計一般應包括下列內容：①施工方案和施工方法。包括確定總的施工順序、確定施工流向、劃分流水段。主要部分工程施工方法的選擇、主要施工機械的選擇。特殊項目的施工方法、技術措施、質量和安全技術措施、降低成本措施、成本保護措施、季節施工措施、環境保護措施、文明施工措施等。⑦施工進度計劃：包括確定施工順序，劃分施工項目、計算工程量、計算勞動力、機械臺班量，確定各施工項目的作業時間，組織各施工項目的搭接關系并繪制進度圖表等。③各項需用量計劃：包括材料采購計劃、勞動力計劃、主要機械設備使用計劃等。④施工平面圖：用來表明單位工程所需施工機械、加工場地、材料和構件堆地，臨時運輸道路、供水、供管網和其它臨時設施合理的布置，繪制施工平面圖，以便按圖進行布置和管理。⑤技術經濟指標分析：分析的目的是論證施工組織設計在技術上是否可行，在經濟上是否最省。通過科學的計算和分析比較，選擇技術、經濟效果最佳方案。為不斷改進和提高經濟效益提供信息。

(三)分部分項工程施工組織設計。編制對象為難度較大技術復雜或新技術項目。主要內容包括施工方案，進度計劃、技術組織措施等。

綜上所述，無論是哪一類施工組織設計其內容都相當廣泛，編制的任務量很大。為了使施工組織設計編制的適用及時，必須抓住重點、突出組織。對施工中人力、物力、方法、時間與空間、需要與可能、局部與整體、階段與全過程等給予周密的安排。它不是單純的經濟文件，而應當是技術和經濟相結合的文件，其最終的目的是提高經濟效益。從突出組織角度出發，在編制施工組織設計時應重點編好以下三項內容。第一個重點在施工組織設計中的施工方案及施工方法。前者的關鍵是安排，后者的關鍵是選擇。這一部分是解決施工中組織指導思想和技術方法問題。在編制設計中，要努力在安排和選擇上做到優化。第二個重點在施工組織設計中的施工進度計劃。這部分要解決的問題是順序和時間。組織工作的得力，主要看時間是否利用合理，順序安排是否得當，巨大的經濟效益寓于時間和順序組織之中，決不能稍有忽視。第三個重點在施工組織總設計中是施工平面圖。這一部分是解決空間問題和施工投資問題。它的技術性和經濟性都很強，還涉及許多政策和法規問題。如占地、環保、安全、交通等。要重點突出施工組織設計中的技術、時間、空間三大要素，這三者又是密切相關的，設計的順序也不能顛倒。抓住這三個重點，其它方面設計內容也就好辦了。

三、編制箍工組織設計基本原則

根據市政行業多年以來積累的經驗，在編制施工組織設計應當貫徹以下幾個原則。

嚴格遵守國家合同規定的工程竣工及交付使用期限。總工期較長的大型建設項目應根據生產的需要，安排分期分批建設，配套生產或交付使用。在實質上縮短工期。盡早的發揮國家建設投資的經濟效益。在確定分期分批施工項目時，必須注意使每期交工的一套項目可以獨立的發揮作用。使主要項目同有關的附屬輔助項目同時完工，以便完工后可以立即交付使用。

用流水作業法的網絡計劃技術安排進度計劃，采用流水方法組織施工，以保證施工連續性均衡的有節奏的進行，合理的使用人力、物力、財力，安全的完成建設任務。

篇7

關鍵詞：水利工程 ，施工組織設計，分類， 內容

Abstract: the construction organization design water conservancy project of scientific organization water conservancy project construction management plays an important role and significance. This article mainly through their some engineering experience, presented his water conservancy projects for the construction organization design classification and contents of the understanding and view.

Keywords: water conservancy project, the construction organization design, classification, content

中圖分類號：TV文獻標識碼：A 文章編號：

水利工程施工組織設計是經驗與理論的實踐相結合的科學，但由于多方面的原因，施工組織設計時需要大量實際施工經驗，對于一個水利工程來說，施工組織設計通過施工導流、場內外交通、建筑材料、施工方案、施工進度的方面的比較來配合水利樞紐的選址，同時對主要建筑物的形式及位置的選擇提出合理的推薦意見，由此所構成的施工組織設計，是整個設計文件的組成部分。

在當前“改革開放，市場競爭”的形勢下，需要加強對施工組織設計理論研究，積極應用高等數理方法，如對高等數學、物理學、系統工程學及計算機技術等先進科學和手段的推廣應用，提高施工組織設計水平。

1 水利工程施工組織設計的分類及內容

1.1 施工組織設計的分類

根據工程實施階段的不同，施工組織設計可以分為兩類：一類是投標前的施工組織設計（簡稱標前設計），另一類是簽定工程承包合同后編制的施工組織設計（簡稱標后設計）。標前各階段的施工組織設計是為水利項目工程的可行性、工程投資、投標與簽約服務的，由于階段的不同，施工組織設計也和水工設計一樣有著不同階段設計深度要求。在通過項目建議書、可行性研究、初步設計等階段后，通過審批進入編制標書階段，施工組織設計作為工程投資和投標的規劃性依據文件；標后設計的服務范圍是施工前準備至驗收， 是控制性、作業性文件。標后施工組織設計設計便作為施工過程實施組織和管理的指導性文件。

按施工組織設計的工程對象分類，可分為施工組織總設計，單項（單位）工程施工組織設計和分部工程施工組織設計。

1.2 施工組織設計的基本內容

施工組織設計的基本內容主要包括:施工條件、施工導流、天然建筑材料、主體施工、施工交通運輸、施工工廠設施、施工總布置、施工總進度、施工技術供應等。

1.2.1 施工條件

工程的施工，我們需要了解工程所在地的自然條件、地形地貌條件，工程條件、物資供應條件以及社會經濟條件。通過對地形地貌、自然條件等的了解我們可以確定相應的施工導流時段及導流方式，確定防洪度汛標準及度汛方案。了解物資供應條件才能讓我們組織好風水電、建筑材料和物資的供應。同時了解到的工程所在地的對外條件，對交通運輸物資材料起到了方向性的指導，讓我們能選定更為合適的物資材料供應點。社會經濟條件，起到工程施工用地與居民的安置協作作用。

1.2.2 施工導流

水利工程是在川流不息的河道上進行施工的，為解決河水與施工的矛盾，需將河水部分或全部導走；同時還要盡可能保持在施工期內河流的綜合利用條件未被破壞，因此要專門研究施工導流問題。

在水利工程設計中，施工導流設計不僅是選擇壩址、樞紐布置、壩型結構與施工方法、施工進度及施工布置的重要因素，而且也是施工組織設計的中心環節。因此它又是施工程序控制施工期限的關鍵與影響工程總投資的重要因素。任何水利工程施工，必須與自然條件相適應，其中至關重要的是與選址區水流情況相適應。一般情況下，必須適應水流請況規律；在某些情況下，則難于甚至無法適應水流情況規律。因此施工導流成為主體工程施工的控制環節。導流工程中的截流、排水、渡汛、封堵、攔洪及蓄水等，自然地成為主體工程施工程序的控制要素。眾所矚目的三峽工程，截流問題是何等的重要，截流成功，主體工程施工程序與河流水流情況規律較好地適應時，工程進展順利，節省資材； 反之，勢必打亂施工計劃安排，輕則延誤工期，多花資材，重則造成事故， 被迫停工。山西省的萬家寨引黃聯接段工程，在58km的管道施工中就有11處穿河段，施工導流問題尤為突出，如果不能很好地解決，對工期的影響就不言而喻了。

因此，導流建筑、截流措施及擋水圍堰是實現導流工程的三部曲。

1.2.3天然建筑材料

工程的施工的天然建筑材料的選擇，需要通過施工組織設計對工程的特性以及地質條件進行分析得出的。通過分析確立主要建筑材料的用量，獲取建筑材料的地點以及獲取方式，并評估建筑材料是否能滿足施工要求，然后對建筑材料的使用進行規劃設計。

1.2.4 主體施工

主體施工，即主體工程的施工方法。施工方法是施工組織設計的基礎，它由施工技術、施工工序及施工工藝在特定的施工設備情況下構成。施工方法的重要性在于研究建筑物結構的施工技術可行性與經濟合理性，其研究的主要項目包括研究主體工程建筑物實施順序和方法的施工技術特性；研究主體工程建筑物施工順序與施工導流配合的實施狀態的技術特征；在特定技術裝備條件下，研究施工期限內所達到的施工強度的合理指標；研究適應施工順序的施工平面與高程的場地合理布置；研究必要的技術物質供應及材料消耗，作為提供預算分析單價的基礎資料； 研究工程建設的施工安全、質量、進度及效益等科學管理的施工工藝與要求。

1.2.5施工交通運輸

施工交通運輸包括對外交通運輸和場內交通運輸。無論對外交通還是場內交通，都是為了滿足施工運輸要求的。這需要確定永久交通與臨時交通的關系，看是否需要新建或者改擴建相應施工道路來滿足施工運輸要求，并提出內外交通道路的路面標準。

1.2.6施工工廠設施

施工工廠設施由：施工供風系統、施工供水、施工供電、施工通訊、混凝土拌和系統、機械修配廠加工廠等組成。根據工程的施工任務和要求、主要建筑物的特性確定出相應工程所需的施工工廠設施，來滿足施工需求，保障施工的順利進行。

1.2.7施工總布置

施工布置的目的是為主體工程施工及運行服務的， 是正確處理全工地在施工期間所需各項設施和永久、臨時建筑物之間的空間關系，根據工程主要建筑的布置處的地形地貌及建筑物要求，合理布置生產生活區、臨時建筑物和臨時水、電管線等，指導現場文明施工。提出生產生活區、棄渣場的位置、面積及占地，做出土石方平衡規劃。這對分區分標，建設征地，水土保持評價起著重要的依據意義。施工布置的好壞，直接關系到工程建設施工的進展是否順利，也明顯地影響到工程建設的投資效應的發揮，因此必須全面綜合進行認真分析研究，作出適合于工程建設的總布置。

1.2.8 施工進度

施工進度計劃是從工程建設的施工準備起始到竣工為止的整個施工期內，所有建筑物組成的樞紐布置中的各個單項建筑物工程修建的施工程序、施工速度及其技術供應的相互關系， 通過協調綜合平衡后，顯示總體規劃的強度與時間進程的指標。目前進度計劃表現形式主要有橫道圖和網絡圖。網絡圖通過對網絡圖中各時間參數的調整，不斷改進網絡計劃，尋求最優方案，以求在計劃執行過程中對計劃進行有效的控制與監督，但不太直觀明了。橫道圖標有各個單項工程的主要工程項目，并且直觀反映了主要工程的施工時段、工期、強度及工程量，同時反映出強度曲線等，圖面簡明易懂，但缺乏各分項邏輯關系的表達；在水利工程施工組織設計中排進度計劃最常用到的是橫道圖。

1.2.9施工技術供應

施工技術供應包括：主要建材及主要施工機械設備。在不同階段根據施工總進度的安排，并按照定額分析出水泥、鋼筋、鋼材、木材、碎石、砂料、汽柴油及炸藥等和主要機械設備的總需要量和分年需要量計劃。按照各個階段要求提供相應的施工組織設計的附圖。

通過以上的施工組織設計步驟，我們可以針對工程的任務和特性，在需要的時候提出一些補堪設計建議或者試驗研究，為完善工程設計方案提供設計依據。

2 施工組織設計之間的相互關系

（1）研究施工導流的控制程序，必須以施工方法作后盾。施工方法關系到工程實施的技術可行性和經濟可行性，提出合理的施工強度，作為施工導流程序控制的基礎。

（2）把握好工程施工強度才能合理制定工程的進度計劃，同時工程的進度計劃也引導著施工強度，可以通過兩者的反饋和協調，最終制定適當的工程施工強度的指標。

（3）施工導流控制，作為施工進度計劃的總體輪廓安排，需要考慮進度計劃安排的反饋作用，并通過反復協調，通過最后的施工程序。

（4）施工強度也受交通運輸、材料供應情況以及生產設備的運作狀況等因素的影響，這些要和施工的現場布置做好協調，就可以做到符合施工強度的要求。

通過上面的分析，施工導流程序和施工布置、施工進度以及施工方法緊密相關，在制定工程的施工計劃時，同樣也要考慮到施工布置、施工進度和施工方法，因為施工強度是由施工方法做出要求，在施工布置的基礎提出施工方法，施工布置和施工計劃要做好相互協調，施工進度計劃對施工布置、施工導流和施工方法起到協調作用后，在經過進一步的協調和反復調整，經過綜合平衡得到最終計劃進度。所以施工進度與施工布置、施工導流和施工方法有著緊密的聯系，同樣施工布置也與其他基本內容有著不可分割的關系。

3 結論

施工組織設計基本內容中各個部分是相互牽連、相互依存及相互制約的。只有在保證質量的前提下優化施工方案，合理安排施工進度及施工布置，才能使施工組織設計達到最優。同時施工組織設計與其他專業，特別是水工專業也是密切相關的。對總體方案， 只能是相互協作，共同分析，反復研究，方能得到技術先進、經濟合理的最優方案。

參考文獻

篇8

關鍵詞:施工組織設計;工程造價;施工方法;施工總布置

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

水利水電建設一般要經過規劃、設計、施工、試運行和工程驗收等過程,才能正式投入使用。施工組織設計,是論證設計成為現實的可行性和經濟性合理的基本依據,且受自然條件和社會政治經濟的影響,成為總體設計方案決策的主要依據之一。組織工程施工是實現水利水電建設的一個重要環節,但要解決好兩個問題:其一是要編好施工組織設計,對施工整個過程進行統籌安排,從技術措施到組織安排,做出全面合理的論證;其二是要加強科學管理,嚴格質量控制,以保證在預定的時間內,用較少的人力和物力,完成規定的建設任務。

水利水電工程建設的規模大,結構復雜,不可預見性強。隨著科學技術的發展,水工結構的計算理論、計算方法、計算手段都有了較大的飛躍,用優化結構設計,減少工程量,以降低工程造價有明顯的效果,但從加強施工組織設計方面來降低工程造價,還有更大的優化空間。不少水利水電工程從施工組織設計的優化上取得了巨大的經濟效益,使得施工組織設計的作用逐漸被水利水電的建設者所認同。施工組織設計不僅是確保工程建設質量和進度必不可少的依據,還是降低工程造價的一個重要環節。

施工組織設計的基本內容有施工導流、施工方法、施工交通運輸、施工輔助企業和大型臨建工程、施工總布置以及施工總進度等6 個方面。這些內容均是水利水電工程設計文件的重要組成部分;是編制施工總概算及招標、投標文件的重要依據;是安排年度施工計劃、年度投資計劃和對工程進行技術經濟管理的依據。

1 降低施工導流費用,減少工程投資

施工導流是施工組織設計的核心,它不僅制約工程的施工順序,控制工程的總進度,而且還是影響工程投資的重要因素。施工組織設計時,要認真分析研究工程所處位置的地形特征和河流洪水特性。根據有關規范的規定,合理的選擇導流方案,恰當地確定導流標準,最大限度地減少導流工程量,降低導流費用。我國已建工程中,有不少工程通過優化導流方案,不僅節省了投資,而且也加快了工程的施工進度。例如某水庫大壩工程,通過認真分析研究洪水的自然規律,按客觀規律辦事,將明渠導流方案改為分期導流,使工期縮短1. 5a ,由此得到的經濟效益是可觀的。相反,不按客觀規律辦事,輕視施工組織設計的重要作用,必將導致浪費資金,延誤工期。如某水電站的施工導流就是一個典型的實例,在當時形式下,強迫降低導流標準,導致右岸河床3 次截流均失敗,不僅浪費了大量的人力物力,而且被迫推遲3 個月截流。

認真做好施工組織設計,全面分析研究導流工程的擋水建筑物和泄水建筑物,最大限度地使這些臨時建筑物與永久建筑物結合,可以有效地降低工程造價。譬如將導流洞改建為泄洪洞(或放空洞) ,將圍堰與壩體結合在一起等，對工程的投資、進度等都是非常有利的?？傊?施工導流設計有許多可以降低導流費用的課題值得我們去深入研究和探討。

2 優化施工方法是降低工程造價的有效手段

施工方法是施工組織設計的基礎,它由施工技術、施工程序、施工工藝、施工措施、特定的施工機械和設備所構成。研究水利水電工程各項建筑結構特性,采用不同的施工方法,所需投入的資金是大不相同的。在優化施工方法的過程中,還應充分吸收國內外的先進經驗,通過降低單價來達到減少工程投資的目的。例如,若能把我國水利水電工程每1m3 混凝土平均水泥用量在現有的基礎上降低10 % ,在工程上產生的經濟效益將是巨大的。

施工機械設備對施工方法有著重要的影響,任何一個水利水電工程都必須結合現場的施工條件、工程的進度和工程量,采用先進高效、配套合理的施工機械,這是降低單價、減少投資的一個有效途徑。在確定主體工程的施工方法時,一定要針對工程的實際情況,利用國內外的先進經驗,采用行之有效的施工方法來降低主體工程的造價。

3 選擇合適的道路標準,可以有效地減少工程投資

水利水電工程多處于交通不便的山區,由于工程量大,機械化施工水平較高,無論是對外交通還是場內交通的運輸量都是非常大的。在優化場內外交通線路時,應充分認識到正確選擇路面結構形式對降低工程造價的作用,特別是場內道路,由于運輸總量大,路面結構如果太差,將對施工機械造成嚴重磨損,施工期間運輸效率降低,車輛損壞嚴重,不僅增加維修費用、設備出勤率降低,而且影響工程的施工進度,使投資不能盡快發揮效益,造成更大的間接損失。因此,認真做好場內外道路的設計、選擇合適的道路標準和路面結構是非常重要的。

4 簡化施工輔助企業,減少臨時房屋面積,降低工程投資

水利水電工程實施階段,需要建設各種施工輔助企業和生產、生活用房及福利設施。這些臨時房屋建筑的投資一般占工程總投資的3 % - 6 %。要減少臨時建筑的投資,就要認真分析研究工程的特性,結合工程所在地的具體情況和需要,最大限度地利用工程附近地方上已有的工業企業和生活福利設施,盡量簡化和縮小施工輔助企業的規模,力求使臨建費用達到最低。無論是施工輔助企業還是生活設施,能與永久建筑物相結合的,都應盡量與永久建筑物結合。給排水和供電設施(特別是外部輸電線路) 同樣可以結合永久建筑物進行建設,避免重復投資，減少成本。實踐證明,簡化施工工廠,減少臨時房屋面積,是降低工程投資的一個有效措施。

5 統籌規劃施工場址、減少征地,節約工程投資

施工布置的目的是為主體工程順利施工服務的,其重點是對工程所在地的施工交通、工廠設施、生活建筑、料場規劃、棄渣等在平面上和高程上進行規劃協調。對場址規劃必須根據主體工程布置,結合工程所在地區的地形、經濟等因素,力求做到既方便生產和管理,又保證運行安全可靠。在施工總體布置中,合理選擇輔助企業、倉庫、轉運站的位置,協調場內外交通運輸,可以減少各種物資的運輸量和運輸費用。例如,砂石料系統和混凝土拌和系統二者的距離就不能布置得太遠,否則就需要增設中轉料倉,加大工程投資。有些布置看起來很簡單,但在實際規劃時需要經過周密細致的分析研究,巧妙地利用自然條件,才能夠做出一個較合理的方案,節約工程投資。

水利水電工程的施工機構龐大,需要占用的場地多,對這些場地的臨時征用,不僅會破壞周邊環境,浪費寶貴的耕地,而且所需的費用也比較多。因此,每一個施工組織設計,都應該認真進行分析研究,最大限度地減少施工場地占用范圍,盡量少占耕地,減少征地費用和搬遷費用。

6 合理安排建設工期,盡快發揮投資效益

篇9

關鍵詞：建筑施工；組織設計；選定方案

編制施工組織設計，在嚴格執行國家現行的建設標準、設計規范的基礎上提出合理的建設方案，解決好工程項目的工程技術問題。編制的同時又是一個技術與經濟、技術與工程施工相交叉、多專業配合的復合性工作。在技術、管理、人員的知識需求等許多環節，值得施工從業人員去關注、把握、研究。

1 了解施工組織設計的基本任務

現代施工工程是一項十分復雜的生產活動。它包括了建筑物、構筑物、地下、空中、水、電、路、橋、氣、園林、綠化等多方面。每次工程大都形成了一個完整的生產活動場所。諸如構件和半成品的生產、生產過程中所需要的機械、材料的堆放、臨時供水、電線路的布置安裝，道路通暢、臨時辦公室和生活后勤服務設施設置等內容。建筑施工工程施工不論在技術上或是組織方面都有許多可行的方案供施工人員選定，有的甚至編制了三、四套方案，從保證經濟和技術要求的基礎上選擇最佳施工方案。因此，施工階段的施工組織設計的基本任務就是選出滿足工程項目施工條件的最優方案。

2 施工組織設計的種類

施工階段施工組織設計包括：施工組織總設計、單位工程施工組織設計和分部分項工程施工組織設計。

（1）施工組織總設計是以整個建設項目或群體為對象編制的。如“某省示范性安居小區”施工組織總設計工程，是整個建設項目或群體工程施工全面性、指導性的文件，是施工的總指揮部門進行施工指導、監督的依據。

施工組織總設計編制的依據是工程設計任務書、工程項目一覽表、概算造價、建設項目總平面圖、區域平面圖、構筑物平剖面示意圖、建設場地、地區條件、勘察資料、施工定額、技術規范及對分期施工與竣工時間的要求。

一般的施工總組織設計包括以下主要方面：①施工任務的組織分工和安排；②重點單位工程施工方案；③主要工種的作業方法；④“五通一平”或更多的的規劃布局。

（2）單位工程施工組織設計是具體的指導性文件，是施工組織總設計的項目分解，也是施工單位編制季、月作業計劃的基本依據。

施工組織總設計以施工單位年度施工技術、財務計劃、建設總平面圖、施工圖、工藝設備布置圖及設備基礎施工圖、預算文件補充的設計資料、現行的施工定額、技術規范和地方有關指導性文件為依據。

①單位工程的施工方法，包括確定總的施工順序，確定施工流向，劃分流水作業段；②主要部分分項工程施工方法的選擇，主要施工機械的選用；③特殊項目的施工方法，技術措施，質量和安全的控制措施；④降低消耗的技術措施；⑤季節性施工措施等。

（3）分部分項工程施工組織設計。編制對象是難度較大，技術復雜或新技術項目。

為了使施工組織設計編制得適用、及時、準確、切實起到指導施工的作用，必須抓住重點，突出組織、對施工中的人力、物力、方法、時間與空間、需要與可能、局部與整體、階段與全過程給予周密的安排。從項目組織的角度出發，在編制施工組織設計時應重點搞好以下三項內容：①施工組織總設計中的施工布局和施工方案在單位工程施工組織設計中是施工方案和施工方法。前者的關鍵是突出安排，后者的關鍵是突出選擇；②在施工組織設計中是施工總進度計劃，在單位工程施工組織設計中是施工進度計劃。這部分要解決的問題是順序和時間；③施工組織的總設計中是施工總平面圖，在單位工程中是施工平面圖。這一部分是解決空間和施工投入問題，它的技術和經濟性都很強，還涉及許多政策和法規問題，如征用土地、環保、安全生產、治安交通等?？傊?，這三者是密切相關的、是相互依賴的，設計的順序不能顛倒，抓住這三個重點問題，其他設計的內容就容易解決了。

3 把握編制施工組織設計的基本原則

（1）嚴格遵守國家《合同法》所規定的條款，及合同中規定的工程竣工及交付使用期限。

（2）合理安排施工程序和順序。

（3）用流水作業法和網絡計劃合理安排進度計劃，以保證施工的連續性。

（4）一般情況下盡量避開冬季施工，必須要在冬、雨季施工的項目，應做好超前工作，及時地采取季節性技術施工措施，以減少施工天數，提高效益，保證工程質量。

（5）盡量利用就近已有的設施，減少暫設工程。

（6）對模板及支架、地下溝槽基坑支護、降水、施工便橋、便道、構筑物頂推進、沉井、預應力筋張拉工藝、大型構件吊運、混凝土澆筑、設備安裝等必須編制施工方案。

4 對施工組織設計審定后的做法

（1）對施工組織設計審定以后，就要必須結合工程施工中的實際情況，按照施工方案實施，絕不能隨意改變或由于外界因素影響施工而教條的執行。要及時地調整和體會合理的方法，加強施工組織設計的完整性。施工組織設計就像一列有軌道的火車，能否直接向前運行，就看能否按軌道的走向跑。一旦出軌就會損失慘重。

篇10

關鍵詞:投標;施工組織設計; 質量;方法

Abstract: the construction organization design is preliminary in the important part of the proposal stage, he is not only the key part of the score, and at the same time also is important for guiding the construction technology economic files; Its own quality directly affect the panel of judges score high and low.

Keywords: bid; The construction organization design; Quality; methods

中圖分類號：TU723.2文獻標識碼：A 文章編號：

初步施工組織設計是投標階段中的重要組成部分。施工組織設計也是中標后施工管理的計劃安排和監理工程師監督的依據之一，一定要科學合理、切實可行。因此，提高施工組織設計編制質量具有重大意義?，F對投標階段施工組織設計編制工作提出自己一些見解。

1、初步施工組織設計編制工作的自身特點

1.1 初步施工組織設計的內容必須符合國家法規、標準、技術規范，必須適應業主、招標文件、地方法規的特殊要求，以及參照《公路工程國內招標文件范本》的要求進行編制。

1.2初步施工組織設計的編制，是應結合相應工程項目所處的地域、地理條件、動力來源、工程用水、材料來源以及交通運輸條件等條件，結合本工程實際情況進行編制。

1.3初步施工組織設計是指導投標單位中標后編制實施性施工組織設計的依據，是施工技術和施工管理相互協調統一的過程。也是業主了解施工單位對該項目的總體布署基本情況的掌握和了解。從總體上了解施工單位是如何對該工程進行前期的工作布署以及施工技術能力、進度安排等事務。

1.4初步施工組織設計的編制工作是技術性、綜合性很強的智力勞動過程，要求編制人員具有一定的理論基礎和實踐經驗。在投標階段編制時間往往都很緊張，因此投標書的編制經常是在資料不齊全，對現場環境了解不成熟，依據不充分的條件下進行的。在種種條件都不成熟的條件下技術標的編制必須做到既要兼顧評標的得分要點，又要兼顧將來中標后的施工實施。

1.5 初步施工組織設計必須能夠體現本企業的管理優勢、合理的進度安排以及技術含量，使業主對本企業具有很強的信心感。

2、初步施工組織設計編制工作存在的問題

2.1 對于一些投標項目，往往由于編制人員對招標文件沒有能夠深刻的吃透業主的意圖或者由于一些編制人員疏忽大意導致廢標。

2.2 施工組織設計編制工作存在著大量的重復性工作

2.2.1 對于一些常規的施工工藝，不同的編制人員對同類型施工工藝分別單獨的進行構思設計，從全局來說是重復性的勞動。

2.2.2 初步施工組織設計中的重點、難點工程沒有能夠展現企業技術的先進性。

2.3 不能真正的指導和控制實際施工。

2.3.1 由于建筑市場的激烈競爭，導致建筑企業對工程項目的經濟性的重視程度遠遠超過技術性。施工組織設計常常流于形式，未能給予足夠的重視。

2.3.2 編制人員的理論知識和施工經驗往往不能同時具備，未能對具體的工程實際情況進行合理策劃與設計，與工程實際脫節，不具備指導功能。

2.3.3 在管理上，沒有堅持施工組織設計作為指導性文件的權威性。在前期實際考察、編制、審核、修訂等方面均未給予應有的地位，在編制的前期實際考察中，往往派遣一些不參與編制的人員前往考察現場，這勢必導致方案的編制脫離實際。

2.3.4 從投標單位拿到投標文件到開標之時，往往要求時間都很短暫，最長不到一個月的時間，因此在編制工作中，編制人員沒有充足的時間去考慮一些先進的施工技術及科學的管理方案。

3、提高施工組織設計編制質量的對策

3.1對照設計圖紙和招標文件進行現場考察，是編制投標文件必需的重要環節，要搜集第一手資料。一般來說，主要了解、調查工程沿線的地形地貌（植被）情況；當地氣候水文情況；道路交通狀況；臨時便道、便橋的情況；施工機具的進場路徑；就地取材的料源分布；天然材料的開采條件和質量；大宗材料的價格；各種材料的運輸距離；電源水源情況；通信用電條件；物價消費水平；社會治安狀況等情況，做到詳實、可靠。

3.2 掌握必要的標書排版技巧

標書的排版裝幀質量如同商品的包裝、人的衣服一樣。評委一打開標書，一個脈絡清晰、美觀、整潔，圖文并茂，裝幀精美的標書必定能先聲奪人。因此，在編制標書中，排版的質量占著十分重要的位置。在明標的編制中，各個單位都花盡心思，盡其所能的探索和開發排版的方法和技巧。

3.2.1正確運用Word2003中文版的幫助系統

3.2.2利用 “表格屬性”中的“標題行重復”功能

3.2.3在WORD文檔中改變CAD圖中的文字格式

3.2.4利用“自選圖形”菜單中“流程圖”功能

3.2.5利用“公式編輯器”來進行復雜數學公式的輸入

3.2.6 利用“樣式”和“模板”來進行自動化排版

3.2.7巧用大綱視圖功能來進行長文檔的編輯

3.2.8 熟練掌握一定數量的快捷鍵，是提高排版速度的法寶

3.2.9 CAD畫平面圖中的版面設置技巧

3.3 技術標最為關鍵的是必須要找出本項目的重點和難點，同時要針對重點和難點專門編制技術要點，充分利用圖表，能用圖表闡明的就不用文字贅述，同時在標書目錄中有所反映，這樣才可以吸引評委的眼球：

3.3.1用工程軟件制作各個施工階段詳細的進度計劃網絡圖、橫道圖；

3.3.2用EXCEL制作一些項目的統計圖表，如用工分析、工程量統計、勞動力用工曲線等等；

3.3.3專門針對本工程的施工重點和施工難點編制針對性強的專項施工技術措施；簡單、普及的施工技術措施等就不必擴展了；

3.3.4對于一些有企業特點的項目管理模式和方法，可有針對性和指導性的編制項目管理實施方案；

3.3.5增加工程使用的新技術、新材料、新產品的內容；

3.3.6必要的節能降耗措施、對工程合理化建議、降低施工成本措施、企業信息化建設等方面內容；

3.3.7在預審階段、踏勘現場時，有時業主會多一些問題特別重視，會反復強調一些問題，因此，應抓住這些問題，進行針對性編寫；

編寫完成以后，交由公司內部評標機構，按照業主招標文件中的評標細則，對編寫好的初步施工組織設計進行評審，確定是否通過。

3.4 對初步施工組織設計編制工作進行標準化管理研究，按照國家標準或企業標準對常規的不同類型結構特點的分項、分部工程制定不同格式模塊，以便以后編制使用。在使用模塊時再根據工程的實際地質、水文等情況進行必要的修改以減少工程量，避免重復勞動。

3.5 加強對投標人員業務能力的培訓工作，及時使他們了解最先進的施工技術以及與兄弟單位進行經驗交流取長補短，特別使在開標時刻應派遣編制人員進行參加開標工作以便了解其他單位的工作優勢進行借鑒。

4、總結

初步施工組織設計是投標工作中的重要組成部分，一定要科學合理、切實可行。

參考文獻:

[1] 交公路發[2009]221號公路工程標準施工招標文件范本

[2] 2012權威《施工組織設計大全》