航空服務(wù)人才培養(yǎng)方案范文

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篇1

關(guān)鍵詞：中職學(xué)校；航空服務(wù)專業(yè)；人才培養(yǎng)方案；優(yōu)化

當(dāng)前我國(guó)航空事業(yè)迅猛發(fā)展，航空服務(wù)隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，航空服務(wù)專業(yè)具備有行業(yè)性質(zhì)，越來(lái)越多高校將其設(shè)置在學(xué)科體系中，在人才培養(yǎng)方案、培養(yǎng)形式方面不斷優(yōu)化和完善，積累了大量經(jīng)驗(yàn)。但是中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間較短，在人才培養(yǎng)方案方面，與高等院校相比還存在有非常大差距，人才的職業(yè)技能和實(shí)踐性相對(duì)較為落后，因此，必須要針對(duì)中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化，提高人才培養(yǎng)有效性，本文就此展開(kāi)了研究分析。

1.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

與高等職業(yè)學(xué)校和普通高校相比中職學(xué)校在人才培養(yǎng)方案方面存在有明顯區(qū)別，在人才培養(yǎng)過(guò)程中需要對(duì)教育目標(biāo)差異性有充分考慮。但是中職院校并未對(duì)自身教育定位有清楚認(rèn)識(shí)，受到片面認(rèn)識(shí)因素影響，人才培養(yǎng)方案還存在有一定的問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1　在課程體系設(shè)置方面。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)方面需要對(duì)實(shí)踐操作課程有足夠重視，將實(shí)踐操作與理論知識(shí)并重，但是當(dāng)前很多中職院校受到普通教育理念等因素影響，專業(yè)課程的設(shè)置以文化課和理論課為主，很少有實(shí)踐方面課程教學(xué)，同時(shí)課堂教學(xué)與實(shí)際生產(chǎn)存在嚴(yán)重脫節(jié)，無(wú)法取得理想教學(xué)效果。

1.2　在師資投入方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)師資投入相對(duì)較少，很少有針對(duì)中職階段航空服務(wù)專業(yè)的教材，很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)都是自編教材，或者使用高等學(xué)校教材，高等學(xué)校教材并不適用于中職院校教學(xué)。想要保證中職學(xué)校編制教材的合理性，能夠滿足學(xué)生學(xué)習(xí)情況，就急需要花費(fèi)大量的師資力量在針對(duì)專業(yè)教學(xué)展開(kāi)深層次研究，受到航空服務(wù)專業(yè)師資投入不足等因素影響，這一策略無(wú)法得到落實(shí)。

1.3　在教師水平方面。很多中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)開(kāi)設(shè)時(shí)間短，為了節(jié)約師資成本，僅在航空核心專業(yè)方面聘用專業(yè)教師，航空服務(wù)專業(yè)的老師多為其他任課教師轉(zhuǎn)崗，這些老師沒(méi)有足夠的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)，整體教學(xué)質(zhì)量很難得到提高。

1.4　在人才培養(yǎng)方式方面。當(dāng)前中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式方面更多的集中在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室培養(yǎng)，未能結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)展開(kāi)實(shí)踐教育。航空服務(wù)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室模擬服務(wù)與高空環(huán)境下服務(wù)是兩個(gè)完全不同的概念，受到行業(yè)特殊性限制，雖然很多中職學(xué)校積極尋找企業(yè)之間的校企合作，但是實(shí)際上合作關(guān)系的建立還存在有非常大難度。

2.中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化

2.1　以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向展開(kāi)人才的培養(yǎng)。中職學(xué)校想要培養(yǎng)出滿足市場(chǎng)需要的航空服務(wù)人才，必須要重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)主要是為航空服務(wù)事業(yè)輸送生產(chǎn)、技術(shù)和服務(wù)方面的基礎(chǔ)性人才，在人才培養(yǎng)方法方面需要結(jié)合專業(yè)基本要求，在滿足人才培養(yǎng)目標(biāo)后，展開(kāi)針對(duì)性的拔高培養(yǎng)。如果人才培養(yǎng)目標(biāo)定位過(guò)高，不僅無(wú)法得到教學(xué)水平方面支撐，甚至還會(huì)適得其反。在知識(shí)培養(yǎng)方面，需要掌握外語(yǔ)知識(shí)、法律知識(shí)、禮儀知識(shí)、航空知識(shí)等；在態(tài)度培養(yǎng)方面，需要具備良好職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)等；在技能培養(yǎng)方面，掌握崗位服務(wù)技巧以及溝通技巧等。

2.2　合理構(gòu)建課程體系。一方面，中職學(xué)校需要積極簡(jiǎn)潔高等院校教學(xué)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，中職學(xué)校需要提高在市場(chǎng)調(diào)查方面重視度，準(zhǔn)確定位中職教育人才培養(yǎng)方向。因?yàn)楹娇掌髽I(yè)本身特殊性特點(diǎn)，在課程設(shè)置方面需要與當(dāng)?shù)睾娇掌髽I(yè)加強(qiáng)溝通和交流，在教學(xué)方式方面聽(tīng)取專業(yè)人士的意見(jiàn)和看法。因此為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行優(yōu)化，制定科學(xué)合理的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，做好各課程時(shí)間的設(shè)定。另外，適當(dāng)增加學(xué)生畢業(yè)難度，通過(guò)職業(yè)資格考試等制度，畢業(yè)的學(xué)生不僅能夠通過(guò)學(xué)校方面考核，同時(shí)還需要得到市建立“雙師型”教師隊(duì)伍場(chǎng)的認(rèn)可和肯定，提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.3　建立“雙師型”教師隊(duì)伍。對(duì)教師結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，一方面，提升航空服務(wù)專業(yè)教師招聘條件，合理設(shè)置薪酬待遇，聘請(qǐng)更高素質(zhì)教師，同時(shí)注意航空服務(wù)專業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)人才的引進(jìn)；另一方面，學(xué)校定期做好對(duì)老師的培訓(xùn)，為老師提供深入企業(yè)機(jī)會(huì)，感受到教學(xué)與實(shí)踐之間的區(qū)別。航空服務(wù)專業(yè)任課老師還需要在工作的同時(shí)不斷學(xué)習(xí)，豐富自身教學(xué)技巧，完善自己知識(shí)體系。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，能夠在提升教育水平的同時(shí)增強(qiáng)學(xué)生的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。中職學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)日常教學(xué)中首先要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向展開(kāi)人才的培養(yǎng)，其次要合理構(gòu)建課程體系，最后要建立“雙師型”教師隊(duì)伍，為航空服務(wù)專業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]　張鳳，司首婧.航空服務(wù)專業(yè)的形體訓(xùn)練課程現(xiàn)狀分析[J].北京城市學(xué)院學(xué)報(bào)，2018，（3）：34－37.

篇2

[關(guān)鍵詞]高職院校 航空專業(yè) 校企合作 人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)] G710 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2014）16-0086-02

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)逐漸成為國(guó)家戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。目前，我國(guó)航空市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，整個(gè)航空業(yè)正在逐步演變成集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)務(wù)維修、空中服務(wù)、流程派簽、票務(wù)銷售等業(yè)務(wù)在內(nèi)的多元化綜合行業(yè)，對(duì)行業(yè)一線高端技能型人才的需求量快速增加[1]，從而為高職院校建設(shè)航空類專業(yè)提供了人才需求動(dòng)力，但同時(shí)也提出了如何培養(yǎng)適應(yīng)航空技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的多層次、多技能復(fù)合型人才的挑戰(zhàn)。江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院立足“南通空港產(chǎn)業(yè)園”、“南通航空裝備制造產(chǎn)業(yè)園”等地方航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，延伸配套服務(wù)于長(zhǎng)三角及華東地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)對(duì)航空專業(yè)人才的需求，以航空類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為載體，不斷探索校企合作開(kāi)展民航商務(wù)、飛機(jī)維修、航空服務(wù)等航空類專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的有效途徑。

一、航空類專業(yè)人才培養(yǎng)亟待解決的問(wèn)題

高職航空類專業(yè)具有安全防范嚴(yán)、技術(shù)含量高、規(guī)范操作強(qiáng)的特點(diǎn)，對(duì)人才培養(yǎng)的過(guò)程和質(zhì)量都有很高的要求。因此，相對(duì)于一般高職專業(yè)而言，航空類專業(yè)人才培養(yǎng)更需要通過(guò)校企合作重點(diǎn)解決以下幾方面的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。

（一）辦學(xué)定位遵循行業(yè)要求

民航業(yè)作為高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重安全的特殊行業(yè)，服務(wù)指向明確、崗位職責(zé)清晰、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。這就需要高職院校針對(duì)行業(yè)的發(fā)展要求靈活調(diào)整專業(yè)，依據(jù)相應(yīng)崗位（群）的技能要求確立培養(yǎng)目標(biāo)，開(kāi)設(shè)民航特有和優(yōu)勢(shì)專業(yè)。

（二）素質(zhì)教育體現(xiàn)職業(yè)特色

要達(dá)到高職航空類專業(yè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、安全規(guī)范、遵章守紀(jì)、敬業(yè)奉獻(xiàn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的職業(yè)素質(zhì)要求，就必須更好地突出以生為本，將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿于航空專業(yè)人才培養(yǎng)的整個(gè)過(guò)程之中，并融入航空特色的專業(yè)文化和企業(yè)文化，滿足素質(zhì)教育的總體要求。

（三）人才培養(yǎng)突出工學(xué)結(jié)合

雖然高職航空類專業(yè)注重將民航相關(guān)職業(yè)的崗位需求及職業(yè)能力與航空專業(yè)教學(xué)及課程體系相融合，但基于校企雙主體共同開(kāi)展工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)的專業(yè)建設(shè)與改革尚未達(dá)到有效匹配和無(wú)縫連接的理想程度，相關(guān)的人才培養(yǎng)模式和生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)過(guò)程管理制度還需進(jìn)一步探索和完善。

（四）教學(xué)內(nèi)容反映工作實(shí)際

目前高職航空類專業(yè)雖然正在努力擺脫學(xué)科化的教學(xué)內(nèi)容體系，逐步向基于工作過(guò)程導(dǎo)向的教學(xué)與課程體系轉(zhuǎn)變，并積極實(shí)施以工作項(xiàng)目和生產(chǎn)任務(wù)為核心的教學(xué)模式改革[2][3]，但教學(xué)內(nèi)容脫離工作實(shí)際的現(xiàn)象仍較為嚴(yán)重，尤其是與航空企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展及工作流程的融合度較少，與企業(yè)的實(shí)際工作需求還有一定的差距。

二、航空類專業(yè)人才培養(yǎng)模式校企共建的“五對(duì)接”原則

（一）教育對(duì)接航空產(chǎn)業(yè)

跟進(jìn)國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，以航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和升級(jí)為依托，將航空類專業(yè)人才教育培養(yǎng)與航空制造、維修、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相結(jié)合，并進(jìn)一步通過(guò)航空精神與高職校園文化的深度融合來(lái)深化具有航空特色的高職校園文化建設(shè)，從而達(dá)到建立校企合作創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制以及工學(xué)結(jié)合長(zhǎng)效保障機(jī)制的目的。

（二）專業(yè)對(duì)接航空企業(yè)

航空類專業(yè)種類多、涉及面廣，需要與航空產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸的相關(guān)航空企業(yè)密切合作，立足航空企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，積極拓展合作空間和領(lǐng)域，充分發(fā)揮校企各自的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，努力挖掘?qū)I(yè)建設(shè)對(duì)接企業(yè)發(fā)展的有效途徑，認(rèn)真探索校企共建航空類專業(yè)的合作機(jī)制，為航空類專業(yè)的人才培養(yǎng)提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（三）教學(xué)對(duì)接航空生產(chǎn)

基于航空產(chǎn)業(yè)鏈所形成的航空類專業(yè)體系在具體教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，還需要根據(jù)高職教育規(guī)律進(jìn)一步優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)專業(yè)教學(xué)與航空生產(chǎn)的關(guān)聯(lián)度，探索與航空企業(yè)生產(chǎn)管理相適應(yīng)的教學(xué)管理、學(xué)生管理新機(jī)制，構(gòu)建與航空企業(yè)工作崗位和生產(chǎn)過(guò)程要求相符的課程體系，通過(guò)航空實(shí)訓(xùn)基地虛實(shí)一體化教學(xué)模式的建立，實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化的教學(xué)改革目標(biāo)。

（四）學(xué)業(yè)對(duì)接航空就業(yè)

以就業(yè)為導(dǎo)向，探索提高航空類專業(yè)學(xué)習(xí)與學(xué)生就業(yè)的契合度，通過(guò)校企合作共同開(kāi)展定制培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)、訂單培養(yǎng)、工學(xué)交替等學(xué)習(xí)模式，在學(xué)習(xí)內(nèi)容整體兼容并蓄的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)具有航空類專業(yè)特色的學(xué)業(yè)綜合規(guī)劃新格局，使學(xué)生的學(xué)習(xí)始終貼近航空類企業(yè)職業(yè)崗位，從而達(dá)到提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與學(xué)業(yè)水平的目的。

（五）學(xué)歷證書對(duì)接航空職業(yè)資格證書

從學(xué)歷教育和職業(yè)培訓(xùn)融通的角度更好地實(shí)施工學(xué)結(jié)合與校企合作，根據(jù)航空企業(yè)的人才需求目標(biāo)及規(guī)格要求，將航空類相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求分解量化和細(xì)化，融入航空類專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和課程教學(xué)基本要求之中，使之充分符合行業(yè)企業(yè)的實(shí)際需要。

三、創(chuàng)新航空類專業(yè)校企共建人才培養(yǎng)模式的途徑

針對(duì)高職航空類專業(yè)人才培養(yǎng)存在的突出問(wèn)題，江蘇工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院在提出校企共建“五對(duì)接”原則的基礎(chǔ)上，在教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)一步探索了實(shí)施航空類專業(yè)校企共建人才培養(yǎng)模式的有效途徑。

（一）基于“工學(xué)四段遞進(jìn)”構(gòu)建航空人才培養(yǎng)方案

學(xué)院根據(jù)航空產(chǎn)業(yè)及行業(yè)職業(yè)崗位在專業(yè)知識(shí)、能力和素質(zhì)方面對(duì)員工的共性要求，提出“1+0.5+1+0.5”的三年制“工學(xué)四段遞進(jìn)”專業(yè)人才培養(yǎng)方案。第一階段是在一年的校內(nèi)學(xué)習(xí)中完成專業(yè)基本知識(shí)的學(xué)習(xí)、能力培養(yǎng)和素質(zhì)提高；第二階段由學(xué)生選擇專業(yè)方向，學(xué)院和企業(yè)共同根據(jù)不同專業(yè)方向所針對(duì)的企業(yè)特定崗位對(duì)知識(shí)、能力和素質(zhì)的不同要求開(kāi)設(shè)企業(yè)定制課程，主要依托相關(guān)企業(yè)的場(chǎng)地和設(shè)備，通過(guò)校企合作共同實(shí)施，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)航空類企業(yè)的深入了解以及對(duì)所選專業(yè)方向的進(jìn)一步認(rèn)知；第三階段是在第二階段以感性認(rèn)識(shí)為主的基礎(chǔ)上，按照理實(shí)一體化教學(xué)理念，根據(jù)專業(yè)方向所對(duì)應(yīng)的航空類企業(yè)的工作過(guò)程和典型工作任務(wù)確定專業(yè)方向課程，依托校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地，由校企合作共同實(shí)施，實(shí)現(xiàn)學(xué)生有效掌握航空專業(yè)知識(shí)與技能的目標(biāo)；第四階段是最后一學(xué)期，學(xué)生在民航企業(yè)崗位實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)學(xué)習(xí)與崗位就業(yè)的無(wú)縫連接。

（二）基于“學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)融通”構(gòu)建人才培養(yǎng)課程體系

民航行業(yè)“高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)”的特點(diǎn)決定其用人單位逐步從“重學(xué)歷”向“重能力”轉(zhuǎn)變，使得高職航空類專業(yè)教育對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量的要求，已不能僅僅停留于教育標(biāo)準(zhǔn)――學(xué)歷證書的獲得，而要將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)――職業(yè)資格證書的取得納入教育過(guò)程中。學(xué)院遵循民航標(biāo)準(zhǔn)，將航空類企業(yè)的企業(yè)文化和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)作為航空專業(yè)建設(shè)與改革的根基，以航空職業(yè)技能崗位的知識(shí)、技能和態(tài)度為依據(jù)，確定專業(yè)課程種類與內(nèi)容，構(gòu)建體現(xiàn)航空職業(yè)技能崗位特征的專業(yè)課程體系，在堅(jiān)持顯性知識(shí)與隱性知識(shí)相依托、理論與實(shí)踐相結(jié)合的基礎(chǔ)上，校企共建具有民航安全理念、反映民航生產(chǎn)流程、體現(xiàn)民航技術(shù)規(guī)范、具備工學(xué)結(jié)合特點(diǎn)的航空類專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)，并建設(shè)集專業(yè)教材、網(wǎng)絡(luò)課件、案例分析等為一體的學(xué)、做合一的立體化教學(xué)資源。

（三）基于“三位一體”構(gòu)建航空實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地

學(xué)院根據(jù)航空類專業(yè)高端技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)以及校企資源優(yōu)化整合的建設(shè)目標(biāo)，采取有效途徑，從系統(tǒng)集成的角度創(chuàng)新構(gòu)建校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、校外實(shí)訓(xùn)基地以及校企共建實(shí)訓(xùn)基地相輔相成的綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。首先，穩(wěn)步建設(shè)校內(nèi)航空實(shí)訓(xùn)基地。依據(jù)民航企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，圍繞民用航空器維修、航空服務(wù)、民航運(yùn)輸、航空物流等專項(xiàng)技能訓(xùn)練和職業(yè)習(xí)慣養(yǎng)成教育，營(yíng)造真實(shí)航空文化環(huán)境和航空工程環(huán)境，滿足航空專業(yè)（仿真）實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要。其次，大力拓展校外航空實(shí)訓(xùn)基地。將航空類企業(yè)所能提供的生產(chǎn)場(chǎng)所與企業(yè)定制課程相結(jié)合，從而真正發(fā)揮校外航空實(shí)訓(xùn)基地企業(yè)實(shí)作培訓(xùn)的作用。再次，積極實(shí)施校企共建航空培訓(xùn)基地。為了使實(shí)訓(xùn)教學(xué)能夠更好地與民航職業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合，學(xué)院通過(guò)與政府和行業(yè)企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系，校企共同出資并引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，創(chuàng)新管理體制與機(jī)制，共建“南通航空培訓(xùn)中心”，使之成為集教學(xué)、生產(chǎn)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的開(kāi)放型綜合實(shí)訓(xùn)基地。

（四）基于“內(nèi)培外引、專兼結(jié)合”構(gòu)建師資隊(duì)伍管理機(jī)制

基于南通市、江蘇省以及長(zhǎng)三角地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展所帶來(lái)的航空領(lǐng)域?qū)I(yè)人才較為集中的優(yōu)勢(shì)，學(xué)院不斷強(qiáng)化與航空制造、維修、服務(wù)等民航企業(yè)的交流合作，以雙師型專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)為目標(biāo)共建航空類專業(yè)師資隊(duì)伍。通過(guò)內(nèi)培外引持有民航相關(guān)證照的教師和專家，著力打造一支專兼結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理、能力突出的航空類專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)。一方面，以崗位技能與實(shí)踐能力的提高為目標(biāo)、以專業(yè)教師到民航企業(yè)掛職鍛煉為途徑、以專業(yè)教師參加民航相關(guān)職業(yè)資格考證并取得資質(zhì)為抓手，提高雙師型教師的專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。另一方面，以專兼結(jié)合為引導(dǎo)，加強(qiáng)對(duì)民航企業(yè)兼職教師的聘用、培訓(xùn)和管理，從民航企業(yè)聘請(qǐng)一線的專業(yè)技術(shù)人員參與實(shí)踐技能課程的講授，積極開(kāi)拓專兼職教師（尤其是專業(yè)骨干教師）的培訓(xùn)途徑，通過(guò)國(guó)內(nèi)與國(guó)外相結(jié)合、高校與企業(yè)相結(jié)合的方式，不斷完善師資培訓(xùn)制度，努力形成規(guī)范的師資培養(yǎng)環(huán)境，構(gòu)建校企齊抓共管的師資隊(duì)伍管理新機(jī)制。

（五）基于“真實(shí)工作任務(wù)及流程”構(gòu)建人才培養(yǎng)過(guò)程管理模式

為了適應(yīng)航空類專業(yè)對(duì)學(xué)生更高素質(zhì)和技能的要求，學(xué)院在航空類專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中，注重將過(guò)程管理機(jī)制與企業(yè)真實(shí)工作流程相結(jié)合，進(jìn)一步明確學(xué)院與企業(yè)在人才培養(yǎng)工作中的雙主體地位，明確校企雙方在航空專業(yè)人才培養(yǎng)中的責(zé)、權(quán)、利，努力探索校企合作共同建設(shè)、管理和培育航空類專業(yè)的創(chuàng)新機(jī)制。一方面，通過(guò)教學(xué)管理流程再造，規(guī)范各項(xiàng)教學(xué)管理，完善校企共同管理學(xué)生實(shí)施專業(yè)課程教學(xué)的管理機(jī)制，使之真正符合工學(xué)結(jié)合的教學(xué)管理要求。另一方面，在校外實(shí)訓(xùn)基地以及企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中，對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理和規(guī)范要求，實(shí)施與企業(yè)員工相同或相似的管理模式，與企業(yè)合作制定并不斷完善相關(guān)的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐監(jiān)控體系，將其納入學(xué)院總體教學(xué)評(píng)估之中，突出過(guò)程管理與過(guò)程考核的重要性與可操作性。

校企合作與工學(xué)結(jié)合是高職航空類專業(yè)建設(shè)和發(fā)展的根本所在。在校企合作過(guò)程中，只有通過(guò)深入調(diào)研與分析，充分明確雙方需求、合理體現(xiàn)雙方利益，才能在互動(dòng)共贏的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)高職航空類專業(yè)與航空產(chǎn)業(yè)的真正結(jié)合，開(kāi)拓航空類高端技能型專業(yè)人才培養(yǎng)的創(chuàng)新之路，推動(dòng)高等職業(yè)教育的改革與可持續(xù)發(fā)展。

[ 注 釋 ]

[1] 宋曉燕.高職院校航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新性研究[J].中國(guó)成人教育，2012（10）：79-80.

篇3

關(guān)鍵詞：高職教育；民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)；課程特色；行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-5727（2012）06-0146-03

隨著世界民用飛機(jī)制造技術(shù)的高速發(fā)展和乘坐飛機(jī)出行需求的日益增強(qiáng)，中國(guó)民用航空局提出了我國(guó)要從當(dāng)今的民航大國(guó)向未來(lái)的民航強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的宏偉戰(zhàn)略。實(shí)施民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求加強(qiáng)民航院校特色專業(yè)建設(shè)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和加大人力資源開(kāi)發(fā)力度，加強(qiáng)行業(yè)關(guān)鍵人才隊(duì)伍建設(shè)。全行業(yè)要建立完善多元化、開(kāi)放式的教育培訓(xùn)體系，支持民航企事業(yè)單位通過(guò)自辦或合作方式興辦高層次的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。民航要重點(diǎn)培養(yǎng)飛行、機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理四類專業(yè)技術(shù)人才和高層次復(fù)合型經(jīng)營(yíng)管理人才，要加大培養(yǎng)國(guó)際化人才力度，增強(qiáng)民航參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。為了培養(yǎng)民航維修高素質(zhì)技能型人才，2005年中國(guó)民航局在充分借鑒對(duì)國(guó)際民航業(yè)影響最大的美國(guó)聯(lián)邦航空條例FAR-147和歐洲航空安全條例EASA-147的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)民航特色制定了中國(guó)民用航空條例《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147部），并于2006年頒發(fā)了《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02），規(guī)范了民航機(jī)務(wù)維修人才的培養(yǎng)，并實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際民航的接軌，為培養(yǎng)民航維修高素質(zhì)技能型人才提供了依據(jù)和指南。

民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是以培養(yǎng)合格的民用航空器維修人員為目的，為取得CCAR－66部的民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)。國(guó)際民航約定，所有“民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定”的民航規(guī)章編號(hào)為147，因此通俗地稱“民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)”為“147學(xué)校”。CCAR-147培訓(xùn)可分為民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)、民用航空器機(jī)型培訓(xùn)、民用航空器部件修理基礎(chǔ)培訓(xùn)和民用航空器部件修理項(xiàng)目培訓(xùn)。目前，國(guó)內(nèi)有33家維修培訓(xùn)單位獲得147培訓(xùn)的認(rèn)證。2009年6月，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院獲得CCAR-147培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格證，包含2個(gè)類別：民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)（ME、AV兩個(gè)專業(yè)）和民用航空器維修基本技能培訓(xùn)（ME、AV兩個(gè)專業(yè)）。2010年，我院又與廣州航新科技股份有限公司合作獲得147學(xué)校“民用航空器部件修理項(xiàng)目”培訓(xùn)資格。這是我院長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持以“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”為辦學(xué)特色的又一重大成果。筆者以飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)為例，對(duì)CCAR-147培訓(xùn)課程的設(shè)置進(jìn)行分析，并對(duì)CCAR-147培訓(xùn)大綱作為飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定和本專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置所起的作用進(jìn)行研究。

CCAR-147維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的課程特色

2006年5月頒發(fā)的中國(guó)民用航空局咨詢通告AC-147-02依據(jù)CCAR-147部第147.4條、第147.17條、第147.27條制定，明文規(guī)定了民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱。該大綱將民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的內(nèi)容劃分為17個(gè)模塊，明確規(guī)定了培訓(xùn)等級(jí)的定義、各模塊的最低培訓(xùn)學(xué)時(shí)（見(jiàn)表1）、各模塊具體的培訓(xùn)科目和內(nèi)容，以及機(jī)電專業(yè)ME和飛機(jī)電子專業(yè)AV培訓(xùn)內(nèi)容的培訓(xùn)等級(jí)。培訓(xùn)大綱將培訓(xùn)科目及內(nèi)容按照教學(xué)深度的不同分為三個(gè)培訓(xùn)等級(jí)：1級(jí)、2級(jí)和3級(jí)，并定義了這三個(gè)培訓(xùn)等級(jí)相應(yīng)的培訓(xùn)要求和培訓(xùn)目標(biāo)。民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)教學(xué)等級(jí)確定每一培訓(xùn)科目及每一知識(shí)點(diǎn)的培訓(xùn)深度，編寫各自的教學(xué)大綱，按照每一模塊的內(nèi)容制定各自的培訓(xùn)課時(shí)，但培訓(xùn)課時(shí)不得少于表1所規(guī)定的最低培訓(xùn)課時(shí)數(shù)。

由表1可見(jiàn)，CCAR-147維修基礎(chǔ)培訓(xùn)ME-TA培訓(xùn)大綱規(guī)定的最低理論學(xué)時(shí)數(shù)為1100學(xué)時(shí)，最低實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)數(shù)為1020學(xué)時(shí)。其中，在《維修單位合格審定的規(guī)定》CCAR-145部批準(zhǔn)的維修單位實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)為250學(xué)時(shí)，培訓(xùn)總學(xué)時(shí)為2120學(xué)時(shí)。我院CCAR-147維修基礎(chǔ)培訓(xùn)ME-TA培訓(xùn)大綱完全覆蓋了CCAR-147維修基礎(chǔ)培訓(xùn)ME-TA專業(yè)所規(guī)定的17個(gè)模塊，還增加了104學(xué)時(shí)的《機(jī)務(wù)英語(yǔ)》培訓(xùn)，除了培養(yǎng)培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)務(wù)維護(hù)能力外，還提高其專業(yè)英語(yǔ)水平，以滿足中國(guó)民航局對(duì)民航高技能維護(hù)人員英語(yǔ)水平的要求，使培訓(xùn)學(xué)員能快速看懂飛機(jī)維護(hù)手冊(cè)等英文資料，提高飛機(jī)維護(hù)安全性和工作效率。我院CCAR-147維修基礎(chǔ)培訓(xùn)ME-TA培訓(xùn)理論總學(xué)時(shí)為1224學(xué)時(shí)，實(shí)學(xué)時(shí)為1106學(xué)時(shí)，其中維修單位現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)為320學(xué)時(shí)，總學(xué)時(shí)為2330學(xué)時(shí)，都比CCAR-147規(guī)定的最低培訓(xùn)學(xué)時(shí)高，所以，完全滿足CCAR-147培訓(xùn)大綱的培訓(xùn)要求。

CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱是制定

高職人才培養(yǎng)方案的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一

我院機(jī)務(wù)工程學(xué)院的飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的，德、智、體、美全面發(fā)展，具備民用飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)基礎(chǔ)執(zhí)照（渦輪式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)ME-TA）要求的理論知識(shí)和技能，掌握本專業(yè)高等專門人才所必需的基本理論、專業(yè)知識(shí)、基本技能和專業(yè)技能，從事飛機(jī)機(jī)電維修生產(chǎn)第一線工作的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才，為民航維修行業(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才。其人才培養(yǎng)方案是以中國(guó)民用航空法規(guī)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66部）、《中國(guó)民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147 部）、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》（AC-66R1-02）、《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02）為教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定的。飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容根據(jù)《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02）、工作崗位能力需要和高職教學(xué)要求，將教學(xué)內(nèi)容按與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相似的模塊內(nèi)容分類，分為12個(gè)模塊。12個(gè)教學(xué)模塊為：基本素質(zhì)、英語(yǔ)能力、電工基礎(chǔ)、模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)、維護(hù)基礎(chǔ)、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理、人為因素和航空法規(guī)、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、綜合能力、拓展選修課。我院校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)置和提供本專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)所需的材料、設(shè)備和實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地，以滿足實(shí)訓(xùn)教學(xué)要求，包括鈑鉚實(shí)訓(xùn)室、飛機(jī)電器修理實(shí)訓(xùn)室、飛機(jī)系統(tǒng)修理實(shí)訓(xùn)室、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及附件實(shí)訓(xùn)室和無(wú)損探傷實(shí)訓(xùn)室等。本專業(yè)的校外實(shí)習(xí)基地為南方航空集團(tuán)公司各分（子）公司維修廠、廣州飛機(jī)維修工程有限公司等符合《維修單位合格審定的規(guī)定》（CCAR-145R3）的民航維修單位。通過(guò)本專業(yè)的學(xué)習(xí)，學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和崗位職業(yè)能力得以提高，能掌握維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分航空機(jī)械專業(yè)（ME-TA）方向的必要理論知識(shí)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力，為適應(yīng)民航生產(chǎn)一線工作需要打下良好的基礎(chǔ)。

CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱是設(shè)置

高職專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之一

我院飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)的專業(yè)課程同樣也是依據(jù)中國(guó)民用航空法規(guī)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR-66部）、《中國(guó)民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147 部）、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》（AC-66R1-02）、《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02）的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定課程標(biāo)準(zhǔn)，按照飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案對(duì)專業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)要求而制定。

以《燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》課程為例。在CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱中是M14模塊，ME-TA專業(yè)的理論學(xué)時(shí)是120學(xué)時(shí)，實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)是60學(xué)時(shí)，總學(xué)時(shí)為180學(xué)時(shí)。飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)（ME-TA）《燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》課程的理論學(xué)時(shí)是122學(xué)時(shí)，技能實(shí)訓(xùn)是60學(xué)時(shí)，總學(xué)時(shí)為182學(xué)時(shí)。CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)的《燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》M14模塊的培訓(xùn)內(nèi)容和飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)（ME-TA）《燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》課程的教學(xué)內(nèi)容相一致，都包含了熱工和氣動(dòng)基礎(chǔ)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)概況、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)部件、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)總體的特性和結(jié)構(gòu)、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、啟動(dòng)和點(diǎn)火系統(tǒng)、指示系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、反推裝置、飛機(jī)輔助動(dòng)力裝置、燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控和地面操作，以及燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)技能實(shí)訓(xùn)等內(nèi)容。所以，本專業(yè)《燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)》課程完全覆蓋《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（CCAR-147）和《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分》CCAR-66中M14模塊的內(nèi)容，滿足培訓(xùn)要求。本課程突出技能和能力培養(yǎng)，實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)同時(shí)進(jìn)行，通過(guò)實(shí)物講解和學(xué)生動(dòng)手裝拆實(shí)踐，學(xué)生較好地掌握了航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，更好地理解了航空發(fā)動(dòng)機(jī)原理。學(xué)生學(xué)完本課程后，為取得民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分機(jī)電專業(yè)基礎(chǔ)執(zhí)照打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。教學(xué)形式包括課堂教學(xué)、專業(yè)教室教學(xué)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和基本技能教學(xué)等，學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定采用符合民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的口試、筆試、操作相結(jié)合的考核方式。

結(jié)語(yǔ)

我國(guó)的民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)（CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)）是近幾年才開(kāi)始實(shí)行的一種培訓(xùn)，還處在起步階段，需要我們進(jìn)一步研究和探索。隨著我國(guó)民航和國(guó)際民航的發(fā)展，CCAR-147基礎(chǔ)培訓(xùn)必將在為民航機(jī)務(wù)維修行業(yè)培養(yǎng)高技能人才方面起到不可忽視的作用，而且《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》（CCAR-147 部）和《民用航空器維修基礎(chǔ)培訓(xùn)大綱》（AC-147-02）在飛機(jī)機(jī)電維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定和專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置方面起到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作用，也必將對(duì)我院的民航高技能人才培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用。

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篇4

【關(guān)鍵詞】航空物流 多模式頂崗實(shí)習(xí)

為了滿足中國(guó)中南部地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)建設(shè)特有專業(yè)人才的需求，推動(dòng)航空物流專業(yè)高等職業(yè)教育示范性建設(shè)的發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)提高人才水平和解決學(xué)生就業(yè)壓力，我院與空港經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)企業(yè)群合作辦學(xué)，探索出了一條多模式、多企業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)之路，希望能為全國(guó)高等職業(yè)教育的同行提供一些有益的經(jīng)驗(yàn)，共同為促進(jìn)我國(guó)高等職業(yè)教育的發(fā)展盡微薄之力。

一、構(gòu)筑多模式頂崗實(shí)習(xí)的依據(jù)

（一）企業(yè)類型差異是實(shí)施多模式頂崗實(shí)習(xí)的重要因素

廣東地區(qū)是世界上最密集的工業(yè)基地之一，擁有三大機(jī)場(chǎng)和無(wú)比巨大的貨源生成量，全國(guó)30%以上的進(jìn)出口貨物通過(guò)廣州集散。隨著世界四大快遞巨頭之一的FedEx、UPS亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心紛紛落戶新白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)，以及中航通用航空有限公司進(jìn)駐珠海航空產(chǎn)業(yè)園，可提供就業(yè)機(jī)會(huì)不少于50.53萬(wàn)個(gè)，使之成為中國(guó)中南部地區(qū)空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。分屬于第二產(chǎn)業(yè)的航空工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的民航運(yùn)輸業(yè)的物流服務(wù)崗位，連同為航空工業(yè)服務(wù)的航空器材分銷企業(yè)和為民航運(yùn)輸服務(wù)的貨運(yùn)企業(yè)，因企業(yè)類型差異，各公司自身的特點(diǎn)，其對(duì)人才素質(zhì)的需求，對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的時(shí)間需求、崗位需求、數(shù)量需求也都存在著很大差異，客觀上要求頂崗實(shí)習(xí)形式上的多樣化。

目前在我們國(guó)家的航空物流專業(yè)的頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)主要有以下幾類：

（1）航空制造業(yè)及分銷業(yè)： 需求增長(zhǎng)、學(xué)歷要求高

職業(yè)狀況：這一塊對(duì)航空物流人才的需求是呈上升趨勢(shì)的，目前國(guó)內(nèi)一些飛機(jī)制造公司紛紛上大飛機(jī)、大項(xiàng)目，也新成立了一些獨(dú)立的航空器材配送中心，在用人上普遍采取高學(xué)歷、并有工作經(jīng)驗(yàn)。

（2）民航運(yùn)輸企業(yè)：學(xué)得專業(yè)、有淡旺季區(qū)分

職業(yè)狀況：這一類企業(yè)中大部分的崗位入職的基本條件是必須獲得國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格證書方能上崗，崗位專業(yè)程度頗高，其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格，涉及國(guó)家、人民財(cái)產(chǎn)和生命的安全。不僅如此，民航貨物運(yùn)輸由于受季節(jié)的影響，對(duì)人才的需求也有淡旺季之分。

（3）國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)：需求量多、層次復(fù)雜

職業(yè)狀況：所有的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)工作都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是：累！區(qū)別在于很多中小型貨貸公司，待遇低，加班不給加班費(fèi)，雜事多。大型貨代公司例如伯靈頓則待遇要好得多，但從某種方面來(lái)說(shuō)，他們的工作任務(wù)更重，加班更是家常便飯。但在貨貸公司確實(shí)能學(xué)到很多東西，即使是小型貨貸公司，因?yàn)槿耸值膯?wèn)題，對(duì)于一個(gè)航空物流項(xiàng)目，你必須從頭跟到尾，能充分鍛煉能力。大的則是對(duì)團(tuán)隊(duì)合作以及國(guó)際行業(yè)準(zhǔn)則、專業(yè)性、意志等方面能給予地獄般的磨練。

目前廣東地區(qū)航空制造企業(yè)及器材分銷企業(yè)有200多家，以白云機(jī)場(chǎng)為始發(fā)和目的地機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外航空公司有60多家，各類型貨運(yùn)公司7400多家，種類繁多，差異明顯。

（二）寬口徑的專業(yè)人才培養(yǎng)模式是實(shí)施多模式頂崗實(shí)習(xí)的重要保證

專業(yè)人才培養(yǎng)模式要符合學(xué)校的發(fā)展定位，要服務(wù)于產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的需要。為了保證專業(yè)培養(yǎng)的人才，確實(shí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、符合行業(yè)崗位任職資格、反映經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展對(duì)該專業(yè)的人才實(shí)際需要，具有職業(yè)范圍覆蓋面廣、畢業(yè)生就業(yè)面寬、就業(yè)率高等特點(diǎn)，在專業(yè)人才培養(yǎng)模式上必須實(shí)施多模式頂崗實(shí)習(xí)。通過(guò)以職業(yè)能力為本位的人才培養(yǎng)目標(biāo)、以工作過(guò)程為導(dǎo)向的課程開(kāi)發(fā)、以受教育者為主體教學(xué)組織、以崗位要求為標(biāo)準(zhǔn)的考試考核、以企業(yè)實(shí)際需求的頂崗實(shí)習(xí)等方面，實(shí)現(xiàn)對(duì)人才的專業(yè)培養(yǎng)。

人才培養(yǎng)方案采取靈活的教學(xué)形式和組織安排，一部分時(shí)間學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)和進(jìn)行基本技能的訓(xùn)練，另一部分時(shí)間組織學(xué)生到企業(yè)參加崗位生產(chǎn)實(shí)習(xí)，通過(guò)專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目訓(xùn)練和頂崗實(shí)習(xí)等多層次、多階段的實(shí)習(xí)方式，形成在校內(nèi)學(xué)習(xí)與在企業(yè)工作有機(jī)結(jié)合的分階段循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)模式，由學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)起對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)任務(wù)。嚴(yán)格頂崗實(shí)習(xí)的過(guò)程管理，將學(xué)校教學(xué)管理延伸到企業(yè)，與企業(yè)攜手共創(chuàng)工學(xué)結(jié)合運(yùn)行全程管理體系。工學(xué)結(jié)合為核心的專業(yè)人才培養(yǎng)方案分為三個(gè)階段，分別是學(xué)習(xí)學(xué)期I、與工作相關(guān)的學(xué)習(xí)學(xué)期II和工作學(xué)期，教學(xué)組織安排具體見(jiàn)圖3-5-16。

圖3-5-16 航空物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學(xué)組織

①學(xué)習(xí)學(xué)期I（第一學(xué)期～第三學(xué)期）。A）新生入學(xué)職業(yè)、專業(yè)教育。安排在第一學(xué)期開(kāi)始，由專業(yè)教師和企業(yè)兼職教師共同對(duì)新生進(jìn)行職業(yè)、專業(yè)教育。B）專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。安排在第三學(xué)期，由專兼職教師共同指導(dǎo)，使學(xué)生了解企業(yè)的生產(chǎn)流程、操作流程及行業(yè)企業(yè)各種規(guī)章制度。C）專業(yè)基本技能訓(xùn)練。安排在第一至第三學(xué)期。主要包括貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷、貨運(yùn)、貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)報(bào)檢、貨物保管與庫(kù)存控制、貨物收運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、飛機(jī)載重與平衡、機(jī)坪操作、裝卸搬運(yùn)操作、貨物配送和客戶服務(wù)等多項(xiàng)技能應(yīng)用項(xiàng)目訓(xùn)練，由團(tuán)隊(duì)專業(yè)教師實(shí)施教學(xué)和指導(dǎo)完成。

②學(xué)習(xí)學(xué)期II（第四學(xué)期）。這一階段的學(xué)習(xí)內(nèi)容是校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，包括物流倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)操作、供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸信息系統(tǒng)、配送信息系統(tǒng)、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)等物流設(shè)施設(shè)備操作項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)。通過(guò)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目訓(xùn)練，使學(xué)生熟悉企業(yè)的生產(chǎn)流程、設(shè)備操作流程等工作任務(wù)，完成簡(jiǎn)單的設(shè)備操作任務(wù)，并參加助理物流師認(rèn)證考試和物流技能大賽。其中部分專業(yè)課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)由企業(yè)兼職教師實(shí)施教學(xué)。

③工作學(xué)期（第五～六學(xué)期）：頂崗實(shí)習(xí)。工作學(xué)期的主要任務(wù)是頂崗實(shí)習(xí)，安排或?qū)W生自主選擇實(shí)習(xí)崗位，時(shí)間為8個(gè)月，完成崗位適應(yīng)性、勝任性訓(xùn)練，由企業(yè)兼職教師指導(dǎo)完成。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)航空物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)和技術(shù)規(guī)范，培養(yǎng)航空物流應(yīng)用能力；接受航空物流企業(yè)文化的熏陶，學(xué)會(huì)與人相處；樹(shù)立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，履行航空物流職業(yè)崗位職責(zé)，為今后就業(yè)打下良好的職業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)技能基礎(chǔ)。

二、多模式頂崗實(shí)習(xí)的總體設(shè)計(jì)思路

（一）基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位分析構(gòu)建頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)體系

在設(shè)計(jì)理念上，貫徹以服務(wù)為宗旨、依據(jù)民航特有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及以航空物流操作、管理、營(yíng)銷、服務(wù)等職業(yè)崗位就業(yè)需求為導(dǎo)向的指導(dǎo)方針，突出課程教學(xué)對(duì)學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成等技能培養(yǎng)目標(biāo)，集中體現(xiàn)高職高專的辦學(xué)理念。

（二）基于就業(yè)導(dǎo)向開(kāi)展頂崗實(shí)習(xí)教學(xué)組織

緊密結(jié)合航空物流人才就業(yè)需求現(xiàn)狀，以崗位分析和具體工作過(guò)程為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)課程教學(xué)，形成在學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，實(shí)現(xiàn)教學(xué)做一體化，具有鮮明的工學(xué)結(jié)合特色。

（三）基于行動(dòng)導(dǎo)向選擇實(shí)習(xí)教學(xué)模式

高等職業(yè)教育課程不僅要重視讓學(xué)生獲得哪些職業(yè)技能、工作知識(shí)，而且還要重視讓學(xué)生以什么方式來(lái)獲得這些技能和知識(shí)。根據(jù)課程培養(yǎng)目標(biāo)要求，按照工作過(guò)程設(shè)置課程結(jié)構(gòu)，出于完成工作任務(wù)的需要，選擇恰當(dāng)?shù)男问剑O(shè)置合理的頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程，是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力形成的重要保證。

三、多模式頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)施路徑

依據(jù)航空物流運(yùn)作流程（見(jiàn)圖3-1所示）我們可以看出空港區(qū)域內(nèi)企業(yè)群主要包括航空公司、機(jī)場(chǎng)及貨貸、航材貿(mào)易、飛機(jī)維修等相關(guān)企業(yè)。

面對(duì)這么多企業(yè)，我們的瓶頸是如何讓學(xué)生走進(jìn)空港物流區(qū)？國(guó)內(nèi)外航空物流企業(yè)的行業(yè)規(guī)范、準(zhǔn)則、崗位要求如何融入我們的教學(xué)過(guò)程？面對(duì)擁有高科技、現(xiàn)代化、自動(dòng)化的航空物流業(yè)，學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件如何保證？專業(yè)教師如何提升國(guó)際化航空物流教育能力？解決的思路是雙向溝通，逐漸滲透，深度融合。（見(jiàn)圖3-2所示）

（一）無(wú)報(bào)酬選派學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，為企業(yè)直接選材開(kāi)辟窗口

面對(duì)正在高速發(fā)展的空港區(qū)域企業(yè)群，我們走的第一步就是通過(guò)雙向溝通，聘用企業(yè)專家為客座教師，無(wú)報(bào)酬選派學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，為企業(yè)直接選材開(kāi)辟窗口，增進(jìn)彼此了解。經(jīng)過(guò)多次努力我們聘請(qǐng)了CAMECO、南方航空公司、白云機(jī)場(chǎng)、珠海通用航空公司等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)專家，為該專業(yè)客座教授，使他們了解基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的航空物流專業(yè)人培養(yǎng)模式，了解現(xiàn)有學(xué)生的職業(yè)技能，共同培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)核心技能，對(duì)學(xué)歷要求高的企業(yè)優(yōu)先選擇頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生，試行1-3個(gè)月的無(wú)報(bào)酬頂崗實(shí)習(xí)，期滿經(jīng)企業(yè)考核合格后，簽訂有償?shù)?-7個(gè)月的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議。

（二）與企業(yè)開(kāi)展合作項(xiàng)目，為訂單式頂崗實(shí)習(xí)創(chuàng)造條件

為增加更多的頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我們與企業(yè)合作步入了第二階段：向縱深發(fā)展。通過(guò)聘請(qǐng)企業(yè)精英授課與合作開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，縮短了企業(yè)與新員工的磨合期。2007年11月起，民航快遞華南分公司的三位專家陸續(xù)來(lái)到我院，為師生開(kāi)辦“航空物流實(shí)務(wù)”系列講座。這些合作使企業(yè)和學(xué)生有了更為深刻更為直觀的雙向了解，也讓學(xué)生對(duì)將來(lái)的實(shí)習(xí)就業(yè)提前做好各方面的準(zhǔn)備。《基于工作過(guò)程系統(tǒng)化的航空物流專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系》的開(kāi)發(fā)就是我們與白云機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)有限公司等企業(yè)合作的結(jié)晶；同樣的合作還有與中國(guó)航材進(jìn)出口有限公司、南方航空公司機(jī)務(wù)工程、FedEx等項(xiàng)目。這些正在進(jìn)行的合作項(xiàng)目，為我們帶來(lái)了08年實(shí)習(xí)訂單，民航快遞、南方航空公司機(jī)務(wù)工程部領(lǐng)導(dǎo)承諾在未來(lái)的與年內(nèi)，每年安排50人左右的頂崗實(shí)習(xí)。2008年1月18-22日，F(xiàn)edEx來(lái)我院招聘30余人，這是該公司首次以第一方身份在國(guó)內(nèi)大專院校開(kāi)設(shè)招聘會(huì)。

（三）旺季頂崗實(shí)習(xí)，淡季上課，為短缺企業(yè)提供用人需求

中小貨運(yùn)公司、航空公司客戶服務(wù)呼叫中心崗位受航空運(yùn)輸?shù)居绊懀瑢?duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的需求不確定。為了保證學(xué)生寬口徑的就業(yè)市場(chǎng)，滿足這些企業(yè)短期的用人需求，對(duì)一次性需求30人以上的企業(yè)開(kāi)展旺季實(shí)習(xí)、淡季上課的頂崗實(shí)習(xí)模式。學(xué)生在每年的行業(yè)旺季都要派送到這些企業(yè)進(jìn)行為期1-3個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)，淡季回校完成課程教學(xué)任務(wù)，并在第三學(xué)年下半年，完成為期5-7個(gè)月的航空物流相關(guān)企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)，進(jìn)一步提升學(xué)生的實(shí)踐技能和職業(yè)素質(zhì)。

（四）頂崗實(shí)習(xí)與專業(yè)課程教學(xué)雙向并行，為急缺企業(yè)提供人才需求

篇5

關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì)；商務(wù)英語(yǔ)；人才培養(yǎng)

一、廊坊臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

臨空經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定階段之后，依托于大型機(jī)場(chǎng)特別是大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的吸引力和輻射力，在其周邊地區(qū)發(fā)展起來(lái)的，由直接服務(wù)及依托于航空運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和具有明顯航空樞紐指向性的有關(guān)產(chǎn)業(yè)組成的，具有巨大影響力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變和交通運(yùn)輸方式變革的產(chǎn)物。從目前備選址的情況看，北京大興和河北固安兩個(gè)場(chǎng)址備選。不論選址何處，北京新機(jī)場(chǎng)都在北京以南，與廊坊主城區(qū)直線距離在幾十公里之內(nèi)，廊坊都不同程度置身空港核心區(qū)、相鄰區(qū)和輻射區(qū)，都可以稱為“廊坊的機(jī)場(chǎng)”，這就為廊坊提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。廊坊計(jì)劃：一是發(fā)展以空運(yùn)為依托的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和制造基地；二是圍繞服務(wù)空港，發(fā)展以金融保險(xiǎn)、商務(wù)休閑、總部基地和會(huì)展旅游為主的現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將對(duì)廊坊應(yīng)用商務(wù)英語(yǔ)人才培養(yǎng)模式提出了更高更迫切的要求。

二、廊坊臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)商務(wù)英語(yǔ)人才綜合素質(zhì)的要求

1.具有良好的心理和身體素質(zhì)

高職生要想在就業(yè)寒流下求職成功，必須提供自身的綜合素質(zhì)，擁有良好的心理狀態(tài)和身體素質(zhì)十分必要。

2.兼具專業(yè)知識(shí)和職業(yè)技能

高職商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)學(xué)生經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，必須做到：既要掌握一定的英語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)，又要掌握今后從事對(duì)外商務(wù)活動(dòng)的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際操作業(yè)務(wù)的技能知識(shí)。廊坊市所需商務(wù)英語(yǔ)人才的知識(shí)可以分為語(yǔ)言知識(shí)和商務(wù)知識(shí)兩大類。語(yǔ)言知識(shí)包括聽(tīng)說(shuō)讀寫譯五方面的能力；商務(wù)知識(shí)包括國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際金融、國(guó)際結(jié)算、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、商務(wù)函電、商務(wù)談判、單證操作、電子商務(wù)、商務(wù)酒店、會(huì)議展覽等。職業(yè)技能包括交際能力，基本的商貿(mào)及管理知識(shí)及技能和商務(wù)運(yùn)作能力等。

3.具有革新意識(shí)

注重學(xué)生創(chuàng)新能力及創(chuàng)業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)，學(xué)生在商務(wù)實(shí)踐活動(dòng)中積極思考，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問(wèn)題的能力。這樣無(wú)論他們今后是進(jìn)入單位就業(yè)，還是自我創(chuàng)業(yè)，都具備一定的優(yōu)勢(shì)。

三、商務(wù)英語(yǔ)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題

1.教學(xué)模式落后

商務(wù)英語(yǔ)人才培養(yǎng)就是要培養(yǎng)學(xué)生用英語(yǔ)語(yǔ)言進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的能力。但是，目前課程大多只強(qiáng)調(diào)英語(yǔ)的理論知識(shí)，卻忽略了語(yǔ)言在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用性，許多教師教學(xué)還是采用課堂講授的形式，而沒(méi)有充當(dāng)為學(xué)生服務(wù)者的角色，沒(méi)有讓學(xué)生積極主動(dòng)地參與到教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中，忽視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，尤其是社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，我們的教學(xué)管理者和教師在設(shè)置課程時(shí)，以“崗位”為依托，以“就業(yè)”為導(dǎo)向，以“服務(wù)”為宗旨，使學(xué)生能夠熟練運(yùn)用英語(yǔ)來(lái)從事對(duì)外商務(wù)活動(dòng)。

2.教材亟待更新和補(bǔ)充

國(guó)內(nèi)商務(wù)英語(yǔ)統(tǒng)編教材的出現(xiàn)及其分類更具體全面代表了教材的進(jìn)步，但仍存在許多問(wèn)題，例如整體系統(tǒng)權(quán)威性不夠，低水平的內(nèi)容重復(fù)，跟不上時(shí)代的發(fā)展，缺乏實(shí)用性。

3.教學(xué)實(shí)踐基地缺乏

由于商務(wù)英語(yǔ)學(xué)科具有很強(qiáng)的實(shí)用性，這就需要為學(xué)生提供一種真實(shí)的或者仿真的商務(wù)環(huán)境。但是基于需要承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及經(jīng)費(fèi)等問(wèn)題，很少學(xué)校能建立有效的實(shí)踐基地供學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)踐。即使有些建立了實(shí)訓(xùn)基地，然而由于近幾年來(lái)商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)招生規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所已難以應(yīng)付，需盡快予以擴(kuò)建，以滿足專業(yè)發(fā)展的需要。

4.師資力量薄弱

商務(wù)英語(yǔ)教師不僅要有很豐富的英語(yǔ)理論知識(shí)和商務(wù)英語(yǔ)實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)，而且還要將二者很好地結(jié)合起來(lái)。目前大多英語(yǔ)專業(yè)畢業(yè)的教師不懂商科知識(shí)，商科畢業(yè)的教師英語(yǔ)水平又不過(guò)關(guān)，進(jìn)而影響到培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用該語(yǔ)言進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的能力，商務(wù)英語(yǔ)教師的實(shí)踐教學(xué)水平堪憂。

四、高校“2+1”商務(wù)英語(yǔ)人才培養(yǎng)模式

“2+1”人才培養(yǎng)模式是指在人才培養(yǎng)中，以能力為主線設(shè)計(jì)課程，以“專業(yè)通用能力、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力”為基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生的“專業(yè)綜合能力”，最后達(dá)到通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生順利就業(yè)的目的。

“2+1”人才培養(yǎng)模式將三年的學(xué)習(xí)分為兩段，第一段為在校學(xué)習(xí)兩年，主要進(jìn)行英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫譯等方面的英語(yǔ)語(yǔ)言培訓(xùn)以及商務(wù)理論的學(xué)習(xí)，以理論為主，輔之以實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，完成基礎(chǔ)能力和專業(yè)核心能力的培養(yǎng)；第二段為期1年，使學(xué)生進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行崗位技能操練，接受企業(yè)的管理、技能訓(xùn)練、企業(yè)文化熏陶，增強(qiáng)崗位適應(yīng)性和實(shí)際工作能力。

五、商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)校企合作訂單式“2+1”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建思路

1.校企合作共同制定培養(yǎng)方案

根據(jù)商務(wù)英語(yǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)規(guī)律，以人才需求為導(dǎo)向，校企共同制訂培養(yǎng)方案，如商務(wù)英語(yǔ)人才，以語(yǔ)言為特色，可以在旅游、酒店、外貿(mào)等行業(yè)發(fā)展。該教學(xué)方案實(shí)行理論與實(shí)踐互促互進(jìn)的模式，最后一學(xué)年根據(jù)訂單培養(yǎng)計(jì)劃，有針對(duì)性地到企業(yè)進(jìn)行為期一年的頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生直接參與企業(yè)的運(yùn)行和管理工作，為進(jìn)入社會(huì)打下良好基礎(chǔ)。企業(yè)參與教學(xué)方案制定全過(guò)程，增強(qiáng)教學(xué)針對(duì)性。

2.以實(shí)踐教學(xué)為培養(yǎng)的核心

在企業(yè)實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，既可以提高學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解和掌握，還可以強(qiáng)化實(shí)際技能的鍛煉。通過(guò)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，比如各大商業(yè)連鎖百貨、星級(jí)酒店、貿(mào)易洽談會(huì)、貿(mào)易公司簽訂合約，利用業(yè)余時(shí)間和寒暑假將學(xué)生分批安置，使學(xué)生接觸真實(shí)的社會(huì)商務(wù)模式，既鍛煉了學(xué)生對(duì)語(yǔ)言和商務(wù)的實(shí)際應(yīng)用能力，又讓學(xué)生通過(guò)接觸和學(xué)習(xí)企業(yè)相關(guān)人員，加強(qiáng)自身職業(yè)綜合素質(zhì)。通過(guò)與企業(yè)職工一起頂崗工作，在不同崗位進(jìn)行實(shí)踐，使學(xué)生掌握職業(yè)所需要的綜合能力和素質(zhì)。

3.以企業(yè)為主體考核學(xué)生實(shí)踐成果

高等院校旨在為企業(yè)輸送人才，為企業(yè)服務(wù)，因此企業(yè)應(yīng)該是考核學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐的主體，應(yīng)以企業(yè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為主。企業(yè)通過(guò)對(duì)學(xué)生在較長(zhǎng)時(shí)間的工作實(shí)踐考察，對(duì)其水平、能力和素質(zhì)做出總體評(píng)價(jià)。

4.依托企業(yè)，完善“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍

篇6

1.人才需求量大。經(jīng)過(guò)兩年的發(fā)展建設(shè)，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，一批電子信息、生物醫(yī)藥、航空運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)加速向鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)集聚。截止到2014年年末，境內(nèi)外累計(jì)入駐企業(yè)160多家，企業(yè)的入駐增強(qiáng)了港區(qū)發(fā)展的同時(shí)，也為港區(qū)提供了大量的就業(yè)崗位，創(chuàng)造了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì)。根據(jù)港區(qū)發(fā)展實(shí)際，目前正在規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)業(yè)園也會(huì)產(chǎn)生數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人才需求，而當(dāng)前人才供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，缺口較大。

2.人才需求質(zhì)量高。鄭州航空港區(qū)的建設(shè)不僅對(duì)人才需求數(shù)量缺口較大，同時(shí)對(duì)人才需求質(zhì)量也提出了較高的要求。高端制造業(yè)、航空物流業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的確立必然加大相關(guān)行業(yè)高質(zhì)量人才的需求。要求從業(yè)者具備基本的專業(yè)技能、同時(shí)具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，需要具有全球化戰(zhàn)略眼光、既懂得國(guó)際管理又熟悉國(guó)際規(guī)則。由此可見(jiàn)，鄭州航空港建設(shè)對(duì)人才的質(zhì)量有較高的要求。

二、國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式探析

鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院（原鄭州華信學(xué)院）坐落于鄭州航空港西南20公里，是國(guó)家教育部批準(zhǔn)設(shè)立的首批應(yīng)用技術(shù)型全日制民辦普通本科院校。國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)是鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院商學(xué)院2014年在“建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)”和“為地方經(jīng)濟(jì)培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才”辦學(xué)宗旨和辦學(xué)特色下設(shè)立的本科專業(yè)，探索其人才培養(yǎng)模式具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.確立應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)以航空港建設(shè)為導(dǎo)向，立足鄭州，服務(wù)河南，一方面，緊貼航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，致力于服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，以培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才為辦學(xué)定位，致力于為學(xué)生提供系統(tǒng)學(xué)習(xí)國(guó)際貿(mào)易基本理論和基本知識(shí)，接受從事國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)基本訓(xùn)練的平臺(tái)，培養(yǎng)學(xué)生成為不僅掌握國(guó)際貿(mào)易及相關(guān)領(lǐng)域的基本理論知識(shí)和實(shí)踐技能，而且通曉國(guó)際貿(mào)易慣例及各國(guó)對(duì)外貿(mào)易的政策法規(guī)，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的應(yīng)用型人才。

2.開(kāi)發(fā)“三位一體”的課程體系。了解港區(qū)企業(yè)對(duì)于外貿(mào)人才的市場(chǎng)需求，按照用人單位崗位的要求，安排設(shè)置課程體系。教學(xué)過(guò)程中采用“通識(shí)課程平臺(tái)+專業(yè)核心課程群+專業(yè)拓展課程的課程體系”，形成“大平臺(tái)+學(xué)科專業(yè)平臺(tái)+知識(shí)模塊”的課程結(jié)構(gòu)。通識(shí)課程平臺(tái)注重基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和素質(zhì)的培養(yǎng)，專業(yè)核心課程群培養(yǎng)既擁有國(guó)際貿(mào)易的各種實(shí)際操作技能，熟悉WT0規(guī)則和國(guó)際慣例法規(guī)，又能熟練運(yùn)用各種電子商務(wù)媒介。專業(yè)拓展課程以港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃為導(dǎo)向，以學(xué)生興趣為原則，多方面適應(yīng)港區(qū)建設(shè)的用人需求。

3.以職業(yè)教育推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容改革。以港區(qū)國(guó)際貿(mào)易崗位群所需的職業(yè)能力要求為依據(jù)，整合教學(xué)內(nèi)容、革新教學(xué)大綱、不斷開(kāi)發(fā)新的課程標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)教學(xué)內(nèi)容改革。在基礎(chǔ)課程的教學(xué)過(guò)程中突出知識(shí)的應(yīng)用，提升學(xué)生的崗位職業(yè)能力。在專業(yè)課程教學(xué)中，采用滲透式教學(xué)方法，特別是在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)、外貿(mào)單證制作、國(guó)際結(jié)算、商務(wù)英語(yǔ)、外貿(mào)函電等課程的學(xué)習(xí)中，要求任課教師要將職業(yè)道德、專業(yè)技能、國(guó)際化溝通融入日常的課堂教學(xué)。打破傳統(tǒng)的理論課與實(shí)踐課相分離的教學(xué)模式，圍繞崗位對(duì)人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能的要求，將國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與課程教學(xué)有機(jī)融合，采取模塊的形式設(shè)計(jì)課程，理論和實(shí)踐相互滲透、相互融合、相互促進(jìn)。

4.推行“學(xué)歷+外語(yǔ)+職業(yè)”多證書制度。在合格完成基本的大學(xué)教育獲得本科學(xué)歷證、學(xué)位證的基礎(chǔ)上，將外語(yǔ)、職業(yè)資格證書納入專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，銜接外語(yǔ)、職業(yè)資格證書考試大綱與專業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)。如將大學(xué)基礎(chǔ)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)與大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)考試相銜接，商務(wù)英語(yǔ)、外貿(mào)函電等專業(yè)英語(yǔ)的學(xué)習(xí)與劍橋商務(wù)英語(yǔ)等專業(yè)英語(yǔ)資格證書的考試相銜接，在學(xué)生掌握基本的英語(yǔ)語(yǔ)法詞匯之后，突出專業(yè)英語(yǔ)的應(yīng)用能力。將國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、外貿(mào)單證制作、國(guó)際結(jié)算等課程與報(bào)關(guān)員、國(guó)際商務(wù)單證員、跟單信用證專家資格證書的考試相銜接，以證書考試強(qiáng)化基礎(chǔ)課和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)畢業(yè)生求職的競(jìng)爭(zhēng)力。

三、國(guó)際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)的保障措施

1.強(qiáng)化應(yīng)用型辦學(xué)指導(dǎo)思想。針對(duì)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)集聚、國(guó)內(nèi)外企業(yè)密集的區(qū)域特征，結(jié)合自身辦學(xué)機(jī)場(chǎng)，按照特色化應(yīng)用型的發(fā)展思路，作為地方性民辦本科院校，應(yīng)確立“面向航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)”的辦學(xué)定位，在人才培養(yǎng)上，確立“面向港區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)滿足港區(qū)企業(yè)發(fā)展的高端化、技能型高素質(zhì)應(yīng)用型人才”的培養(yǎng)定位。

2.加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。堅(jiān)持“穩(wěn)定、引進(jìn)、培養(yǎng)、提高”的方針，采取積極有效的措施，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，特別是圍繞應(yīng)用型人才培養(yǎng)，加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，加大對(duì)有行業(yè)背景、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師的引進(jìn)力度，每學(xué)期選派青年教師，特別是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)、外貿(mào)函電、國(guó)際結(jié)算、報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)等操作性較強(qiáng)的任課教師到港區(qū)外貿(mào)類企業(yè)、報(bào)關(guān)行、貨運(yùn)公司或港區(qū)管委會(huì)接受培訓(xùn)、掛職鍛煉或開(kāi)展合作研究，逐步使大多數(shù)專業(yè)課教師既具有較高的理論水平、又具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力。

3.加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地和校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)。學(xué)校要建立一批穩(wěn)定的層次質(zhì)量較高的校外實(shí)訓(xùn)及就業(yè)基地。加大對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)基地的投資，積極引進(jìn)港區(qū)企事業(yè)單位、科技機(jī)構(gòu)采取企業(yè)捐贈(zèng)、校企共建共享、生產(chǎn)化實(shí)訓(xùn)等多種方式在校內(nèi)建立國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，外貿(mào)客戶開(kāi)發(fā)工作室，充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，建立國(guó)際貿(mào)易專業(yè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，購(gòu)買和開(kāi)發(fā)國(guó)際貿(mào)易談判、單證制作、進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢模擬、國(guó)際融資和結(jié)算、出口核銷退稅等實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)軟件模塊，使學(xué)生在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐教學(xué)路徑，提高實(shí)踐教學(xué)效果。

4.加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系建設(shè)和教學(xué)質(zhì)量控制工作。進(jìn)一步完善學(xué)校（系部）領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)管理職能部門、教學(xué)督導(dǎo)機(jī)構(gòu)、學(xué)生管理部門意見(jiàn)教師、學(xué)生共同參與的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行校領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系教學(xué)單位意見(jiàn)聽(tīng)評(píng)課制度、教學(xué)檢查評(píng)估制度、教學(xué)督導(dǎo)制度、同行評(píng)教制度、學(xué)生評(píng)教制度、教師評(píng)學(xué)制度、學(xué)生信息員信息反饋與信息處理指導(dǎo)、教學(xué)工作滿意度調(diào)查與信息反饋制度、畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量調(diào)查與信息反饋制度等一系列教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控制度。

篇7

一、校企合作平臺(tái)建設(shè)

實(shí)踐證明，同企業(yè)進(jìn)行可持續(xù)的深度合作，需要有高品質(zhì)的校企合作平臺(tái)做支撐。實(shí)踐教學(xué)基地是目前高校的主要校企合作平臺(tái)，各專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中充分地、有創(chuàng)意地運(yùn)用這類平臺(tái)進(jìn)行建設(shè)研究。淡化專業(yè)界定的開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室或開(kāi)放實(shí)訓(xùn)中心，不但可支撐相關(guān)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，而且可扶持學(xué)生的個(gè)性化發(fā)展。例如，集電子信息工程、飛行技術(shù)、航空設(shè)備維修和航空機(jī)電維修等專業(yè)需要，航空學(xué)院同安陽(yáng)通用航空等五家公司共同建設(shè)的電信通訊及設(shè)備維護(hù)開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室，這些實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)不僅可提升實(shí)驗(yàn)室教師的育人效果，也可提升實(shí)驗(yàn)室教師的科研水平和對(duì)行業(yè)的服務(wù)能力（設(shè)備維護(hù)檢修、原材料分析檢測(cè)、員工專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)等）。研發(fā)項(xiàng)目和研究成果積淀（包括學(xué)生技能大賽成果），是此類實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵。與實(shí)踐教學(xué)基地配合，此類校企合作平臺(tái)可強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)、課程建設(shè)和專業(yè)建設(shè)過(guò)程中企業(yè)的主導(dǎo)作用，從而不斷提升應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、依托校企合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多種人才培養(yǎng)路徑并舉

為學(xué)生鋪就多種可能的成長(zhǎng)路徑，構(gòu)筑多層次發(fā)展空間，支持學(xué)生根據(jù)自身特點(diǎn)和發(fā)展志趣自主選擇學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)方式，以更好地適應(yīng)各地對(duì)人才的實(shí)際需求，形成其辦學(xué)特色：一是“冠名班”模式，即按冠名企業(yè)需要人才的知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)，以企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)或服務(wù)的流程，重新配置課程、制定教學(xué)計(jì)劃，以企業(yè)在線任務(wù)或在研項(xiàng)目，重新優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、調(diào)整教學(xué)方法，企業(yè)參與人才培養(yǎng)的全過(guò)程，校內(nèi)外教學(xué)資源合理配置、專兼職教師相互支撐，構(gòu)成一種特定的成長(zhǎng)路徑。二是“訂單式”模式，即依據(jù)用人訂單，確定企業(yè)所需人才需要哪些能力，圍繞這些能力確定需要開(kāi)設(shè)什么課（教什么）、用何種教學(xué)技術(shù)（怎么教）。這種定向培養(yǎng)構(gòu)成了另一種成長(zhǎng)路徑。學(xué)生畢業(yè)后可直接上崗就業(yè)，是這類成長(zhǎng)路徑的優(yōu)勢(shì)。

三、依托校企合作平臺(tái)，強(qiáng)化核心課程建設(shè)

確定一門或幾門專業(yè)核心課程，減少專業(yè)課的數(shù)量，降低專業(yè)課的剛性，通過(guò)對(duì)核心課程的深度學(xué)習(xí)，帶動(dòng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的理解和運(yùn)用，這是近年來(lái)專業(yè)建設(shè)中的新嘗試。依托校企合作平臺(tái)，整合學(xué)校和企業(yè)的相關(guān)教學(xué)資源，特別是企業(yè)文化和研發(fā)項(xiàng)目，專職教師與兼職教師聯(lián)手，對(duì)于專業(yè)核心課程的確定與強(qiáng)化教學(xué)，有可能取得新突破。

四、依托校企合作平臺(tái)，強(qiáng)化專業(yè)群建設(shè)

專業(yè)群有利于人才、技術(shù)和文化在校企之間雙向流轉(zhuǎn)、交融，因而有益于應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)。如，美術(shù)學(xué)院和航空學(xué)院，聯(lián)手安陽(yáng)攬羽模型公司圍繞航模的研發(fā)與應(yīng)用開(kāi)展的此類探索，不但有可能提高學(xué)生的常規(guī)專業(yè)水平，而且有可能提升學(xué)生在航空模型運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域里的職業(yè)能力與素養(yǎng)。又如，會(huì)同安陽(yáng)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院，建工學(xué)院的城鄉(xiāng)規(guī)劃專業(yè)與美術(shù)學(xué)院的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)共同打造中的城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，可以提升兩專業(yè)服務(wù)安陽(yáng)城鎮(zhèn)化建設(shè)的能力。顯然，利用校企合作平臺(tái)，尋求相關(guān)專業(yè)間交叉、融合的支撐點(diǎn)，是有意義的專業(yè)特色建設(shè)新探索。

五、依托校企合作平臺(tái)，強(qiáng)化第二課堂建設(shè)

研究結(jié)果證明，學(xué)生參與權(quán)威性技能大賽，有助于提升創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力；學(xué)生獲取權(quán)威性職業(yè)資格證書，有助于拉近專業(yè)學(xué)習(xí)與職業(yè)發(fā)展的距離。筆者所在校的學(xué)生在數(shù)學(xué)建模、沙盤模擬經(jīng)營(yíng)、英語(yǔ)辯論等全國(guó)大學(xué)生賽事中均有不俗的表現(xiàn)，獲取會(huì)計(jì)證、教師資格證、網(wǎng)絡(luò)工程師等有影響的職業(yè)資格證書的數(shù)量逐年遞增。若圍繞權(quán)威性技能大賽，從參賽選題、設(shè)計(jì)方案到研發(fā)過(guò)程，充分契合企業(yè)需求，充分利用企業(yè)條件（包括研究經(jīng)費(fèi)），就能顯著提升學(xué)生參與技能大賽的興趣與水平；若能同企業(yè)充分合作，學(xué)生就可能獲得飛機(jī)駕駛執(zhí)照、航空設(shè)備維修及機(jī)電維修資格證一類更具影響力的職業(yè)資格。顯然，依托開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室和實(shí)踐教學(xué)基地，強(qiáng)化第二課堂教學(xué)（包括學(xué)生社團(tuán)活動(dòng)）效果，專職教師和兼職教師各司其職、分工合作，共同輔助學(xué)生提升專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，也是極有價(jià)值的特色專業(yè)建設(shè)探索。另外，加強(qiáng)校企合作平臺(tái)建設(shè)，可以給高校帶來(lái)多方面益處：一是可以豐富教學(xué)內(nèi)容，改善教學(xué)方法，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力；二是可以促進(jìn)學(xué)產(chǎn)研結(jié)合，給學(xué)校、企業(yè)、政府、學(xué)生等多方面帶來(lái)共贏。

篇8

關(guān)鍵詞：《民航服務(wù)心理學(xué)》；教學(xué)改革；課程

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）49-0195-02

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的擴(kuò)大化，民航運(yùn)輸業(yè)得以飛速發(fā)展，民航服務(wù)人員的需求呈增量增長(zhǎng)，航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量與數(shù)量備受社會(huì)各界關(guān)注。相對(duì)于其他專業(yè)來(lái)說(shuō)，航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)有著自身鮮明的特點(diǎn)。本文試圖針對(duì)航空服務(wù)專業(yè)高職教育《民航服務(wù)心理學(xué)》的課堂教學(xué)改革進(jìn)行一些初步的探討，以期推動(dòng)這門學(xué)科教學(xué)的更好發(fā)展。

《民航服務(wù)心理學(xué)》課程內(nèi)容涉及到服務(wù)心理學(xué)的基礎(chǔ)理論知識(shí)，同時(shí)還涉及到專業(yè)相關(guān)的應(yīng)用性學(xué)科知識(shí)，是一門培養(yǎng)學(xué)生有效應(yīng)用心理學(xué)的理論和方法解決民航服務(wù)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的實(shí)際問(wèn)題能力的一門課程。

一、民航服務(wù)心理學(xué)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.課程整體設(shè)計(jì)重理論、輕實(shí)踐，重知識(shí)傳授、輕能力培養(yǎng)。現(xiàn)今，民航服務(wù)心理學(xué)課程設(shè)計(jì)中普遍的問(wèn)題是教學(xué)環(huán)節(jié)與實(shí)際崗位情境不能密切聯(lián)系，實(shí)際可操作性不強(qiáng)。民航服務(wù)心理學(xué)課堂設(shè)計(jì)應(yīng)該注重理論知識(shí)與民航服務(wù)崗位工作特性緊密聯(lián)系，其課堂內(nèi)容應(yīng)對(duì)特定的民航服務(wù)崗位工作起到一定的指導(dǎo)作用。但現(xiàn)今民航服務(wù)心理學(xué)的內(nèi)容遠(yuǎn)沒(méi)有想象的有用、有趣，而是非常抽象、枯燥，甚至導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生學(xué)后無(wú)用的想法。在民航服務(wù)心理學(xué)的課程教學(xué)過(guò)程中，高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)體現(xiàn)得不明確。現(xiàn)在絕大多數(shù)服務(wù)心理學(xué)的章節(jié)體系受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響，對(duì)民航服務(wù)心理學(xué)的概念、原理等理論知識(shí)的講述較多，而對(duì)民航服務(wù)心理學(xué)概念、原理等如何運(yùn)用于實(shí)踐等方面的知識(shí)講述較少，對(duì)指導(dǎo)學(xué)生如何運(yùn)用民航服務(wù)心理學(xué)理論解決航空服務(wù)實(shí)踐問(wèn)題能力的訓(xùn)練項(xiàng)目更是少之又少。在教學(xué)過(guò)程中，對(duì)學(xué)生的應(yīng)用能力、思維能力、創(chuàng)新能力等方面綜合能力的培養(yǎng)嚴(yán)重不夠，培養(yǎng)目標(biāo)相對(duì)于人才能力需求偏離較明顯。

2.課堂教學(xué)方法重教法、輕學(xué)法，重講授、輕自學(xué)。教師在民航服務(wù)心理學(xué)課堂教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)方法以講授法為主。運(yùn)用講授法雖然能夠較充分地發(fā)揮教師在教學(xué)過(guò)程中的引導(dǎo)作用，使學(xué)生能夠在較短的時(shí)間內(nèi)掌握心理學(xué)相關(guān)的理論知識(shí)，但是，單一的以講授法為主并不利于學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)生課程學(xué)習(xí)處于被動(dòng)地接受心理學(xué)知識(shí)的狀態(tài)，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣普遍不高，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

3.課程考評(píng)體系重理論、輕實(shí)踐，重結(jié)果、輕過(guò)程。目前民航服務(wù)心理學(xué)課程的考核評(píng)價(jià)體系構(gòu)建主要考核依據(jù)是期末一次性開(kāi)卷、筆試的考核成績(jī)，多為筆試，在課程教學(xué)過(guò)程中的過(guò)程性考試方法缺乏設(shè)計(jì)；考核內(nèi)容側(cè)重于基礎(chǔ)理論知識(shí)，而對(duì)學(xué)生運(yùn)用知識(shí)的能力，特別是綜合運(yùn)用所學(xué)的心理學(xué)知識(shí)去分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力和創(chuàng)新能力缺乏考核。考核形式單一直接導(dǎo)致學(xué)生認(rèn)為平時(shí)學(xué)不學(xué)習(xí)、聽(tīng)不聽(tīng)課都不會(huì)影響期末成績(jī)，考試前只要把所謂的復(fù)習(xí)重點(diǎn)看一看、背一背，就可以考出理想的成績(jī)。這樣的學(xué)習(xí)態(tài)度，學(xué)生學(xué)不到真正的知識(shí)，等考試結(jié)束，課本一扔就什么都不會(huì)了。由此可見(jiàn)，這種考核得出的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)根本無(wú)法準(zhǔn)確反映出學(xué)生的真實(shí)水平，同時(shí)對(duì)學(xué)生也起不到應(yīng)有的激勵(lì)效果。

二、圍繞高職教學(xué)目標(biāo)開(kāi)展課程改革措施

1.合理建構(gòu)課程內(nèi)容，突出學(xué)生能力素質(zhì)培養(yǎng)。十文件精神中關(guān)于高等職業(yè)教育部分提出“加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”的要求，什么是“現(xiàn)代職業(yè)教育”，教育部魯昕副部長(zhǎng)在教育部黨組學(xué)習(xí)貫徹黨的十精神擴(kuò)大會(huì)議做出了解讀。其中，“突出特色，開(kāi)發(fā)適應(yīng)技術(shù)技能型人才特點(diǎn)的教學(xué)內(nèi)容與方式方法”是現(xiàn)代職業(yè)教育與傳統(tǒng)職業(yè)教育的重要區(qū)別之一。我們作課程總體設(shè)計(jì)也需要緊密圍繞現(xiàn)代高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)，以突出職業(yè)特色，針對(duì)技術(shù)技能型人才的需求開(kāi)發(fā)教學(xué)內(nèi)容與方式方法，以此作為構(gòu)建課程框架和教學(xué)體系的主要依據(jù)。通過(guò)對(duì)民航服務(wù)心理學(xué)課程內(nèi)容進(jìn)行重新解構(gòu)，筆者認(rèn)為，民航服務(wù)心理學(xué)課程在內(nèi)容取舍方面應(yīng)采取注重基本理論知識(shí)、基本思維方法、基本實(shí)踐技能的一體化教學(xué)模式，應(yīng)側(cè)重知識(shí)應(yīng)用，兼顧學(xué)科知識(shí)點(diǎn)的系統(tǒng)性和完整性，應(yīng)對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有所增加和強(qiáng)化，民航服務(wù)心理學(xué)課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)應(yīng)能充分將心理學(xué)理論知識(shí)和航空服務(wù)實(shí)際應(yīng)用緊密結(jié)合，學(xué)生知識(shí)、素質(zhì)和能力培養(yǎng)緊密結(jié)合。

2.運(yùn)用多種教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣培養(yǎng)。“教無(wú)定法，貴在得法”，教學(xué)方法因人致宜，因目標(biāo)而異，沒(méi)有一種能適合所有學(xué)生的方法，但要適合學(xué)生個(gè)體需求和長(zhǎng)遠(yuǎn)能力發(fā)展，我認(rèn)為這就是所謂的貴在得法。民航服務(wù)心理學(xué)的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)學(xué)生特點(diǎn)、培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容等的不同靈活地選擇教學(xué)方法。充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。其實(shí)，興趣是學(xué)生最好的老師，學(xué)生愿意學(xué)、樂(lè)于學(xué)，才能真正學(xué)好。筆者認(rèn)為，這是民航服務(wù)心理學(xué)課程改革的又一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。

根據(jù)多年的教學(xué)實(shí)踐探索，筆者認(rèn)為，民航服務(wù)心理學(xué)的教學(xué)適宜采用幾種教學(xué)方法靈活組合，這將會(huì)有助于學(xué)生的知識(shí)的系統(tǒng)掌握、綜合素質(zhì)的提高、學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)及課堂教學(xué)模式、教學(xué)效果的優(yōu)化。①案例教學(xué)法。民航服務(wù)心理學(xué)課程教學(xué)應(yīng)重點(diǎn)采用案例教學(xué)法，案例教學(xué)能有效提高提高學(xué)生應(yīng)用知識(shí)的能力。教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容把和民航實(shí)務(wù)相關(guān)的案例精選出來(lái)，通過(guò)啟發(fā)式的課堂組織方式，學(xué)生根據(jù)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，通過(guò)互動(dòng)性地分析、判斷，老師適當(dāng)引導(dǎo)，提煉，共同得到案例相關(guān)問(wèn)題的解決方案。筆者通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間民航服務(wù)心理學(xué)的教學(xué)實(shí)踐顯示，案例教學(xué)法相對(duì)于其他傳統(tǒng)知識(shí)傳授方法能夠充分提高學(xué)生的參與度，能極大提高學(xué)生探究問(wèn)題的熱情和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。它對(duì)學(xué)生透徹地理解知識(shí)點(diǎn)，啟發(fā)學(xué)生的思維廣度，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力等具有其他教學(xué)方法不可替代的重要作用。②情景模擬法。所謂“情景模擬法”重點(diǎn)在于找到一些發(fā)生頻次較高，具有典性的航空服務(wù)工作情境，例如在航空服務(wù)工作實(shí)際中，服務(wù)員如何與旅客保持良好的互動(dòng)；模擬飛行過(guò)程中飛機(jī)出現(xiàn)故障，如何才能盡快安撫旅客情緒；如何疏導(dǎo)長(zhǎng)途旅客不良情緒等。教師聯(lián)系服務(wù)心理學(xué)相關(guān)理論，指導(dǎo)學(xué)生找到解決問(wèn)題的措施和方法。結(jié)合實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所設(shè)計(jì)模擬航服活動(dòng)場(chǎng)景，學(xué)生扮演其中的不同的角色，學(xué)生可以親身體驗(yàn)不同角色的感受，有助于學(xué)生把握不同角色的心理特征，代入角色將幫助學(xué)生掌握處理問(wèn)題最合適的方法，提高學(xué)生解決問(wèn)題特別是爭(zhēng)端的技巧。大量的教學(xué)實(shí)踐證明，情景模擬法能夠充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，啟發(fā)學(xué)生積極思維與拓展性思維，有助于學(xué)生理解和接受原有的知識(shí)難點(diǎn)。③任務(wù)小組法。在教師引導(dǎo)進(jìn)行分組，學(xué)生以小組為單位，圍繞民航服務(wù)心理學(xué)的某一個(gè)問(wèn)題，以任務(wù)小組為單位，組織老師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間開(kāi)展相關(guān)的討論，各抒己見(jiàn)。討論主題注重將書本中的理論知識(shí)和航服中遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題相結(jié)合，使學(xué)生能鞏固和加深所學(xué)的知識(shí)的認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生獨(dú)立思考、分析解決問(wèn)題的能力。實(shí)踐證明，任務(wù)小組法可以有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，活躍學(xué)習(xí)的氣氛；啟發(fā)學(xué)生學(xué)會(huì)獨(dú)立發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析問(wèn)題，思考問(wèn)題，從而加深對(duì)服務(wù)心理知識(shí)的領(lǐng)會(huì)；也能夠提高學(xué)生的表達(dá)能力和鍛煉其合作意識(shí)。④社會(huì)調(diào)查法。在學(xué)習(xí)服務(wù)心理學(xué)理論知識(shí)的基礎(chǔ)上，可以針對(duì)性地安排學(xué)生到機(jī)場(chǎng)和航空公司培訓(xùn)中心進(jìn)行參觀及社會(huì)調(diào)查，系統(tǒng)地搜集有關(guān)航服現(xiàn)場(chǎng)優(yōu)秀員工運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)處理現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的資料。例如，對(duì)不同類型乘機(jī)旅客的心理需求分析、影響乘客情緒變化的因素、乘客在機(jī)場(chǎng)各個(gè)環(huán)節(jié)辦理業(yè)務(wù)時(shí)的不同心理需求及典型性處理案例等內(nèi)容的學(xué)習(xí)。⑤PBL教學(xué)法。PBL（Problem-Based Learning）是一種以學(xué)生為主體的典型教學(xué)方法，所謂PBL指基于問(wèn)題的學(xué)習(xí)，由教師提出問(wèn)題，學(xué)生在教師的引導(dǎo)下，將學(xué)習(xí)內(nèi)容與待解決的問(wèn)題掛鉤，通過(guò)小組合作和自主探究，以問(wèn)題的解決為導(dǎo)向，激發(fā)學(xué)習(xí)者的高質(zhì)量思維狀態(tài)，最終尋求問(wèn)題解決的方案的一種學(xué)習(xí)方法。PBL教學(xué)法實(shí)施的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)出有代表性的問(wèn)題情境，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)小組，學(xué)習(xí)者以小組合作的形式共同解決實(shí)際的、復(fù)雜的或真實(shí)性的問(wèn)題，通過(guò)解決問(wèn)題學(xué)習(xí)隱含于問(wèn)題背后的知識(shí)。PBL教學(xué)法重點(diǎn)在于提升學(xué)生自主學(xué)習(xí)、解決問(wèn)題和持續(xù)學(xué)習(xí)的能力。老師的知識(shí)傳授比重較小，教師更多的是扮演學(xué)習(xí)活動(dòng)推動(dòng)者的角色，其主要任務(wù)在于引導(dǎo)、協(xié)調(diào)、鼓勵(lì)和反饋，更好地支持學(xué)習(xí)小組開(kāi)展學(xué)習(xí)。PBL方法在我國(guó)課程改革中的應(yīng)用才剛剛起步，未來(lái)民航服務(wù)心理學(xué)課程改革中PBL方法將得到廣泛應(yīng)用。

3.改革考試方式，實(shí)現(xiàn)綜合素質(zhì)評(píng)價(jià)。教學(xué)環(huán)節(jié)中考核工作必不可少又至關(guān)重要，作為課程教育效果的評(píng)估手段，它具有檢測(cè)、反饋、導(dǎo)向、激勵(lì)等功能。現(xiàn)今，期末的紙質(zhì)考試形式仍然是學(xué)生評(píng)價(jià)考核最主要的方法，其考核結(jié)果必然存在片面性。民航服務(wù)心理學(xué)課程應(yīng)采用復(fù)合型考核方式，將期末理論、形成平時(shí)考核有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)考核與實(shí)踐能力考核并重的綜合考核體系。實(shí)現(xiàn)課程培養(yǎng)的重點(diǎn)由知識(shí)型向能力型的轉(zhuǎn)變；考核形式也必然由結(jié)果型考試向過(guò)程型考試的轉(zhuǎn)變。

總之，民航服務(wù)心理學(xué)課程的教學(xué)改革應(yīng)充分考慮航空服務(wù)類人才培養(yǎng)目標(biāo)，構(gòu)建科學(xué)合理的課程教學(xué)體系。綜合運(yùn)用各種恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，全面提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力，實(shí)施課程的全面綜合評(píng)價(jià)，促進(jìn)航空服務(wù)類人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】人才培養(yǎng)方案 物流 課程設(shè)置

引言

據(jù)國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站消息，2012年，全國(guó)社會(huì)物流總額177.3萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.8%，增速同比回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。物流專業(yè)人才已被列為中國(guó)12類緊缺人才之一，人才缺口很大， 2010 年，我國(guó)大專以上物流人才需求量達(dá)30 萬(wàn)～40 萬(wàn)人。

一、高職高專物流類人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

（一）宏觀層面的層次不清，針對(duì)性不強(qiáng)。

高職高專與大學(xué)本科教育仍存在很多重疊部分，而本科與研究生的教學(xué)內(nèi)容跨度也不大。許多培養(yǎng)機(jī)構(gòu)沒(méi)有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，甚至不清楚自己培養(yǎng)出來(lái)的人才將來(lái)能夠從事什么樣的工作。

（二）教師單向灌輸，學(xué)生綜合素質(zhì)不高。

無(wú)論是本科教育還是專科教育，都是以教師講授為主，對(duì)教師的依賴程度大。過(guò)分強(qiáng)調(diào)按部就班而忽視學(xué)生的主體地位，導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高，拿來(lái)主義思想嚴(yán)重，自主學(xué)習(xí)動(dòng)力不強(qiáng)，創(chuàng)新意識(shí)薄弱。

（三）課程設(shè)置與企業(yè)實(shí)際需求相去甚遠(yuǎn)，實(shí)踐環(huán)節(jié)薄弱。

由于學(xué)校及科研機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)及物流市場(chǎng)缺乏交流與溝通，教育機(jī)構(gòu)在人才需求信息的獲取方面缺乏及時(shí)性和準(zhǔn)確性，使其在人才培養(yǎng)上缺乏導(dǎo)向和依據(jù)，不能夠按市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案和課程的設(shè)置，導(dǎo)致了物流教育所培養(yǎng)出來(lái)的人才并不是企業(yè)所需要的人才， 即供給與需求出現(xiàn)不對(duì)接的現(xiàn)象。

（四）創(chuàng)新意識(shí)不足。

由于現(xiàn)代物流是一門新興學(xué)科，創(chuàng)新研究的空間還很大。加強(qiáng)自主知識(shí)創(chuàng)新對(duì)于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速、穩(wěn)步、良好發(fā)展具有重大意義。然而，我國(guó)的應(yīng)試教育體制以及落后的教學(xué)模式，嚴(yán)重阻礙了學(xué)生創(chuàng)造性思維能力的發(fā)展。

二、科學(xué)構(gòu)建高職物流管理人才培養(yǎng)的定位

（一）高職學(xué)生可從事物流企業(yè)的崗位群分析。

物流企業(yè)分為運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、綜合服務(wù)型三種類型，從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，隨著自身的成長(zhǎng)和工作的鍛煉，高職物流管理人才可從事的是物流崗位中高級(jí)管理員，即適合高職學(xué)生的物流企業(yè)基層管理崗位群主要分為：

1.倉(cāng)儲(chǔ)物流：貨物收發(fā)員、理貨員、商品配送員；

2.企業(yè)物流：采購(gòu)員、物流規(guī)劃員、跟單員；

3.物流營(yíng)銷：銷售員、客戶服務(wù)員；

4.運(yùn)輸物流：運(yùn)輸調(diào)度員、車輛管理員；

5.國(guó)際物流：報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員。

（二）高職高專物流類人才的定位及核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.高職高專物流類人才的定位

高職高專物流類人才的培養(yǎng)首先要定位于“物流企業(yè)一線的基層領(lǐng)班者”。其次是“科技成果的重要轉(zhuǎn)化者”。

2.高職高專物流類人才需要具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力

作為物流類人才，其核心競(jìng)爭(zhēng)力就是要能夠靈活處理不同情況下的業(yè)務(wù)，滿足物流多樣性的需求。目前，物流活動(dòng)沒(méi)有固定的運(yùn)作模式，物流人才也沒(méi)有固定的模式。但是，物流活動(dòng)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)以下幾個(gè)方面的能力：專業(yè)知識(shí)能力；交流溝通能力；應(yīng)變協(xié)調(diào)能力；綜合技術(shù)能力；創(chuàng)新能力等。

三、高職高專物流人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式探討

高職高專院校物流專業(yè)培養(yǎng)的是既會(huì)動(dòng)手、也會(huì)動(dòng)腦的物流專業(yè)人才，是物流業(yè)的重要力量。高職高專類院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)一定要緊緊抓住“應(yīng)用型” 這個(gè)特點(diǎn)， 注重技能應(yīng)用。

（一） 注重調(diào)查研究，制訂物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

我們?cè)谥贫▽I(yè)人才培養(yǎng)方案的時(shí)候，一定要成立一個(gè)由高校專家、行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人或企業(yè)技術(shù)高級(jí)人才組成的專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，把初步制訂出來(lái)的人才培養(yǎng)方案提交給各專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)的委員審讀，委員意見(jiàn)經(jīng)最后討論決定，形成最終的人才培養(yǎng)方案。

（二）抓好課堂教學(xué)，落實(shí)課堂教學(xué)中的實(shí)踐內(nèi)容。

校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室是高職高專學(xué)生技能訓(xùn)練的重要場(chǎng)所， 在校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的使用上，一定要針對(duì)生產(chǎn)一線的特點(diǎn)，重組方案。比如我校的中海物流模擬教學(xué)軟件，雖然模擬了物流配送中心、物流總部、海關(guān)、商檢、航空公司、海運(yùn)公司、銀行、國(guó)際物流公司等10多個(gè)單位， 但是由于各塊分割，實(shí)驗(yàn)方案顯得零散。為了更好地利用這些軟件，我們又引進(jìn)了ERP實(shí)訓(xùn)室，結(jié)合軟件和ERP實(shí)訓(xùn)能讓學(xué)生更好的掌握和了解物流的運(yùn)作過(guò)程，積極有效的做好企業(yè)的資源管理工作，同時(shí)在ERP實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，通過(guò)分組也很好的鍛煉了學(xué)生的實(shí)際操作能力和對(duì)市場(chǎng)的需求的把握，同時(shí)也提升了同學(xué)們團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。

（三）注重高職院校物流人才培養(yǎng)與企業(yè)的“無(wú)縫對(duì)接”。

現(xiàn)在各高職院校實(shí)施的校企合作模式可以通過(guò)加強(qiáng)學(xué)校與企業(yè)的合作，教學(xué)與生產(chǎn)的結(jié)合，校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源互用利益共享，能夠?yàn)閷W(xué)生提供與企業(yè)零距離接觸的機(jī)會(huì)，是高職院校培養(yǎng)第一線應(yīng)用型技能人才的重要手段。企業(yè)和高職院校之間可以開(kāi)展多種方式的近距離合作，其中包括高職學(xué)生走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)、企業(yè)職工到高職院校進(jìn)行在職進(jìn)修、企業(yè)和學(xué)校共同設(shè)立合作實(shí)訓(xùn)基地開(kāi)展實(shí)踐崗位操作、企業(yè)和高職院校簽訂訂單培養(yǎng)技能型操作人才的協(xié)議等。

（四）師資培訓(xùn)。

按照物流管理專業(yè)模塊的分類，將專業(yè)教師按專業(yè)細(xì)分為不同研究方向，有側(cè)重點(diǎn)的聯(lián)系對(duì)口合作企業(yè)，如分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈、物流信息技術(shù)、配送等。定期安排專業(yè)教師到企業(yè)進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐，依托企業(yè)采用崗位培訓(xùn)、頂崗訓(xùn)練、跟班研討、導(dǎo)師帶徒等方式，提高專業(yè)教師的實(shí)踐本領(lǐng)與實(shí)操技能，并獲得相應(yīng)的職業(yè)資格證書，促使教師由單一教學(xué)型向教學(xué)、科研、生產(chǎn)實(shí)踐一體化的“一專多能”型人才轉(zhuǎn)變。

結(jié)束語(yǔ)

教育是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的工程，每個(gè)學(xué)校又有每個(gè)學(xué)校的具體情況，所以不可能有一個(gè)統(tǒng)一的萬(wàn)能模式，只能在不斷的實(shí)踐中加以修正，使其更加符合行業(yè)要求，同時(shí)也可以充分借鑒國(guó)外的教育經(jīng)驗(yàn)，加之政府、企業(yè)、高校等相關(guān)行業(yè)的共同努力，為不斷培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的物流管理專業(yè)畢業(yè)生而努力。

參考文獻(xiàn)：

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[2]莫柏預(yù).對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式建設(shè)的思考[J].中國(guó)市場(chǎng).2007，（41）.

篇10

關(guān)鍵詞：民辦高校；轉(zhuǎn)型發(fā)展；研究

中圖分類號(hào)： G471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）19-122-2

0 引言

隨著近幾年的快速發(fā)展，河南民辦高校取得了眾所矚目的成績(jī)。據(jù)《2014年河南省教育事業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》資料，到2014年年底，我省民辦普通高等學(xué)校37所，普通本專科（含西亞斯）在校生35.51萬(wàn)人，占全省普通本專科在校生總數(shù)的21.14%。河南民辦高校在快速發(fā)展，取得矚目成績(jī)的歷程中，依然面臨著較多的矛盾和問(wèn)題。目前時(shí)期，國(guó)家制定了高校要轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大戰(zhàn)略規(guī)劃，要求高等教育要以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展為抓手，調(diào)整體制結(jié)構(gòu)，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的步伐，為提升人才培養(yǎng)的質(zhì)量做好升級(jí)準(zhǔn)備。所以，結(jié)合當(dāng)前我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的背景，深刻探討河南省民辦高校在轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中面對(duì)的機(jī)會(huì)與困難，找出解決轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑，這將對(duì)河南民辦高校的進(jìn)一步發(fā)展具有重要而深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

1 河南民辦高校轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的契機(jī)

一是河南省政策支持帶來(lái)的契機(jī)。最近幾年，河南省政府出臺(tái)了一系列推進(jìn)民辦高校發(fā)展制的政策措施，譬如2011年，河南省教育廳出臺(tái)《關(guān)于創(chuàng)新投融資機(jī)制鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本投入教育領(lǐng)域的意見(jiàn)》，指出要積極推動(dòng)民辦高校提升辦學(xué)層次，加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，這為河南民辦高等教育的可持續(xù)發(fā)展提供了保障。

二是河南區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的契機(jī)。在2012年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》，文件強(qiáng)調(diào)要全方位提升鄭州成為國(guó)家級(jí)區(qū)域中心城市的地位，以鄭州為中心建設(shè)航空經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)及鄭州大都市區(qū)，重新將鄭州定位為立足中原、服務(wù)全國(guó)、連通世界的國(guó)際化航空大都市。到2013年，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，為河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展再次注入了新的動(dòng)力。國(guó)家級(jí)三大發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃在河南的布局，不僅為河南的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了動(dòng)力和契機(jī)，而且也為河南地方高校實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，做好轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了有力的機(jī)遇。也更將為河南民辦高校實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展提供重要的依托。

三是高等教育轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)的契機(jī)。在我國(guó)自2011年提出要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展以來(lái)，轉(zhuǎn)型發(fā)展便成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一，當(dāng)然教育的轉(zhuǎn)型發(fā)展也不例外成為各界關(guān)注的重要熱點(diǎn)之一。教育的發(fā)展是伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷前行，經(jīng)濟(jì)要轉(zhuǎn)型發(fā)展，教育當(dāng)然要協(xié)同轉(zhuǎn)型發(fā)展，才能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。這既是順應(yīng)當(dāng)前時(shí)展的需要，也是我國(guó)高等教育自身發(fā)展所必需的要求。

2 河南省民辦高等教育轉(zhuǎn)型發(fā)展的問(wèn)題

就我國(guó)民辦高等教育整體的發(fā)展而論，要轉(zhuǎn)變?cè)械淖⒅匾?guī)模擴(kuò)張式發(fā)展向注重自身建設(shè)的內(nèi)涵式發(fā)展，要轉(zhuǎn)變?cè)械慕梃b公辦高校走學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)的道路向培養(yǎng)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的道路轉(zhuǎn)變。在轉(zhuǎn)型發(fā)展的過(guò)程中就存在如下一些困難和矛盾：

2.1 現(xiàn)有的教育發(fā)展政策措施與轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求不一致

目前河南省民辦高校發(fā)展的政策措施還不夠完善，其主要表現(xiàn)在以下方面：其一是民辦高等教育的轉(zhuǎn)型發(fā)展仍然缺乏具體的政策措施的支持和保障，河南省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)在快速發(fā)展，民辦高校的辦學(xué)成本也在不斷加大，但針對(duì)民辦高校的財(cái)政資金的支持一直是缺乏的，民辦高校要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，國(guó)家政府應(yīng)在財(cái)政資助上給予一定的保障支持。其二是高等教育尤其是民辦高校如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型發(fā)展，目前還處于探索嘗試階段，并沒(méi)有形成一個(gè)完整成熟具體的方案，在轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一的校企合作方面，由于缺乏政策的支持，只有學(xué)校一方熱衷，企業(yè)投入的力度尚且不夠，更是缺少推進(jìn)其向深度合作方向發(fā)展的有效方案。

2.2 人才質(zhì)量與社會(huì)需求相脫節(jié)

當(dāng)前多數(shù)民辦高校仍在向按照傳統(tǒng)的培養(yǎng)學(xué)術(shù)性人才的道路上發(fā)展，雖有個(gè)別院校也提出了要向培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型人才的道路上發(fā)展，但實(shí)際上由于慣性使然，加之原有的各項(xiàng)配套資源的改變尚需時(shí)日調(diào)整，所以實(shí)際實(shí)施的效果并不是太好。要實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的轉(zhuǎn)型，就要重視產(chǎn)教融合、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教學(xué)及社會(huì)的需求導(dǎo)向。但在當(dāng)前，我們的高等院校實(shí)質(zhì)上開(kāi)展的校企合作的深度不夠，僅是限于松散的合作關(guān)系，雙方并沒(méi)有形成一個(gè)緊密的利益共同體。在雙方初步構(gòu)建的人才培養(yǎng)方案中，對(duì)于培養(yǎng)什么樣的人才，如何培養(yǎng)在認(rèn)識(shí)上尚有差距，定位也不夠清晰，與社會(huì)的需求也存在明顯的差距；高等學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件和體系也還沒(méi)有完全具備能夠完全仿真企業(yè)崗位的真實(shí)環(huán)境，缺乏能夠有效提升學(xué)生實(shí)踐技能的師資隊(duì)伍和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施，只是對(duì)工作的一個(gè)簡(jiǎn)單模擬，致使我們培養(yǎng)的人才的質(zhì)量仍然離技能型應(yīng)用型人才的要求有一定的差距。

2.3 雙師雙能型師資隊(duì)伍現(xiàn)狀與人才培養(yǎng)的目標(biāo)不相符合