電改工程施工方案范文

導語：如何才能寫好一篇電改工程施工方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：電氣安裝；強電；現狀；措施

隨著經濟和社會的快速發展，人們的生活水平越來越高，對于居住的條件和環境也有了新的要求，尤其是針對建筑的電氣化有了更高的標準。這也就為電氣安裝中強電的施工帶來全新的挑戰。在施工前，為了保障強電施工的質量，避免或減少事故的發生，施工企業必須做好充足的準備工作，以促進施工的順利和高效的完成。同時，施工企業應該明確質量的管理制度，并使其目標明確化，而且，要做好員工的培訓工作，使其具備相應的安全技能，以避免因疏忽導致的安全隱患的發生。

一、電氣安裝中的強電施工現狀

1、變配電系統。

我國設計院一般情況下只會給出相應的設計圖紙，但是并沒有針對電氣安裝中的變配電系統較為明確的規定，只是簡單的指出，該設計交由當地的供電部門完成。因此，施工的單位不得不進行再次的設計，這樣對于施工進度必定會造成一定的影響。另外，許多的施工單位并沒有專門的設計人才，只是憑借經驗設計出相應的方案，因此，具有很大的不定性，缺乏科學的保障，具有很大的安全上的隱患。特別是當面對高層的建筑時，更會由于缺乏相應的消防需要，而帶來安全隱患。

2、用電的負荷標準。

通過大量的調查發現，我國現今許多的一、二類的建筑用電的負荷標準每套均在四千瓦以上，三、四類的建筑用電的負荷標準更是每套在六千瓦以上。但，建筑中的每套房的總配給線和變頻電室缺乏具體設計以及相應的說明。這不僅會嚴重影響電氣安裝的質量，而且會影響用戶的生活。

3、照明、供電系統。

通過調查我們可以發現，國內現今在電氣安裝的過程中，不能滿足配電箱的高度的安裝要求。另外，有些配電箱經常由于安裝不規范而漏電，帶來許多不利影響，給居民的生活造成不便。除此之外，照明系統還存在許多的問題。一方面，施工的過程中忽視了對于電氣的管道井的預留；另一方面，有些施工的單位，為了節約成本而用白熾燈，而不是標準的節能燈。以上的這些現象在一定的程度上影響了工程質量，應給予一定的重視。

4、防雷和電源的插座系統。

通過大量的調查和研究我們發現，在施工的過程中，并不能嚴格的按照施工的圖紙上對于電源插座在數量上的要求，經常出現不到位的情況。在防雷系統設計上，施工的單位也常出現問題，如，在做接閃器的時候，經常忽視充分的利用上熱鍍鋅；而且忽視建筑物上易受到雷擊的角處的柱筋。

二、電氣安裝中的強電施工的方法和措施

1、在配合土建的施工預留、預埋的時候，要從整體上把握土建的裝修要求。

預留預埋在深度和高度上，通過建筑的標高、裝飾的材料和抹灰裝飾的厚度進行調整。混凝土的內部的暗敷線管應減少一定的彎曲，同時要敷設在臨近線路上。埋在地下的構建物或是建筑物的線管離表面的距離要大于或等于15mm。暗配盒和暗配箱在位置上應和模板對應，同時應用防銹漆做上相應的標記。為了防止漏配的現象，對于不同的專業配管要用不同的標記進行標記，同時，要保持與圖紙的編號相符合。

一般情況下，埋于地下的電線管路是不允許穿越設備基礎的。在特殊情況下，必須進行穿過時，就要制定周密措施進行保護。PVC式電線管在耐腐蝕方面具有很強的特性，但是它易老化和變形，而且在機械性能上也不及鋼管。因此它適合用于具有腐蝕性的地方，不適合在高溫或是易受機械的損傷的場所。敷設的過程中，線管要根據最近的線路展開敷設，同時要降低其彎頭數量，這樣便可減小管內穿線的阻力；電線的保護管彎處不允許出現凹陷或裂縫，而且彎曲的程度要小于管外的直徑。

2、電纜的敷設

第一，在敷設電纜前，對于其型號、適應度以及規格等要細致的檢查，其外部不允許存在任何損傷，要具有較好絕緣的效果；直接埋入地下的電纜經試驗合格后，才能使用。

第二，電纜封口的地方要嚴密，而且要做好絕緣試驗，而且電纜如果大于六千瓦就要進行交流耐壓和直流的泄漏的試驗；對于小于一千瓦時要進行兆歐表對管線間與管線對地間的絕緣電阻的測試。

第三，敷設的過程不可以交叉，電纜要排列整齊，并且要牢固，而且直埋電纜的沿線和接頭地方布置牢固標志。高、低壓的電纜，強電和弱電控制的電纜必須按一定的順序分配，一般情況下，是按照由上到下順序分配的，電纜和控制電纜敷設于相同側的支架時，那么控制電纜就要在電纜的下面。控制電纜如果處于普通的支架上時只可以敷設一層，于橋架上時要小于三層。

3、配電柜和配電箱的安裝

配電柜和配電箱安裝的工作要處于土建工程的施工完成之后進行，位于墻柱之上的配電箱的明裝也應在施工完成后進行，暗裝的配電箱和接線箱，就要依據抹灰厚度進行了。在實際的安裝中，要注意使配電柜和配電箱的零件的齊全，箱體的開孔要合理，不可以存在鉸接，而且配電箱的蓋和開關要靈活，接線要整齊。配電箱、接線箱和分線箱有引出管要開孔時，就需要用開孔器，而不可以通過電氣焊開孔。

4、防雷接地

為保障居民的用電安全，我國針對電氣的電路安裝具有一定的規定，非電力的設備外部的金屬等易導電結構要進行接地的處理，防止強電流的引入而破壞設備，威脅居民的安全。在進行電氣的安裝時，要重視雷擊現象，不能忽視其破壞性，要派專業的接地員針對強電設備施行防雷的接地處理。針對門窗的連接位置既不可以破壞其門窗的結構，又要保護電氣設備的安全。

三、結束語

總之，電氣安裝中強電施工是一個比較復雜的項目，需要一定的設計、監督和安裝等多方面的密切的合作，同時，要掌握施工的進度。為了保障強電施工的安全，一定要細致監督，嚴格執行安裝的步驟規則，并且要進行理念上的創新，適應時代的發展，基于現狀，不斷地發現問題，解決問題，健康、有序的實現電氣安裝。

參考文獻：

[1]周剛.對建筑電氣安裝工程質量監理控制的思考[J].科技創新導報.2011（04）

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【關鍵詞】城鎮配電網；環網供電；接線方式

1.引言

黨的十提出全國穩妥推進城鎮化的戰略，建設有中國特色城鎮化對配電網提出怎樣的要求？佛山市地處珠江三角洲腹地，面積3797.72平方公里，常住人口719.91萬人，下轄順德、南海等五區，2011年佛山全市地區生產總值6600億元。佛山實施了“強中心”戰略，構建“1+2+5+X”組團格局（“1”代表佛山新城，“2”代表禪桂組團、大良容桂組團，“5”代表獅山組團、西南組團、西江組團、大瀝組團、九江龍江組團，“X”代表構造一批特色鎮街），以區、鎮街為主戰場，加快工業園區、專業鎮和特色產業基地建設，推動產業集群集約發展，走城鄉一體化發展道路。目前佛山市的城鎮化已形成了特色，佛山供電局的配網環網改造也如火如荼地展開了。本文著重介紹了佛山供電局提出的城鎮配電網組網原則和幾種典型接線方式，并舉例順德容桂環網改造的思路和做法。

2.佛山城鎮配電網的現狀分析

前些年，佛山城鎮化建設和城市化進程的發展迅猛，城鎮的經濟及基礎設施建設有較快發展。但由于電網建設資金不足、管理體制不順等原因，佛山城鎮配電網的發展始終較為緩慢，落后于城市建設和地方經濟的發展。

佛山城鎮配電網急需解決以下幾方面問題：

（1）由于電網建設資金緊張、管理體制不順等原因，佛山城鎮配電網發展較為緩慢，配電網供電能力存在嚴重不足。以順德容桂為例，2008年容桂的中壓線路有120回，其中重過載線路達27回。預計”十二五”期間供電負荷年均增長率將達12%，供需矛盾將進一步加劇。

（2）中壓配電網結構薄弱，多為輻射網，供電可靠性較低，可轉供電能力較低。2008年容桂的中壓環網線路只有26回，而不可轉供的線路多達88回，事故負荷轉移能力差，檢修停電范圍大。

（3）現有中壓配電網導線細、回路數少。2008年容桂10kV共有12條線路主干截面不合理，占線路總條數的10%，有的線路主干長度達16.97km，造成電能質量低，線損率居高不下。

3.佛山城鎮配網環網供電改造方案的探討

2010年開始，佛山供電局率先提出了配電網規劃改造，采用“主干配”環網饋線接線方式，逐步完善配電網架組網，提高供電可靠性和可轉供率。具體做法是根據負荷密度和運行管理的需要，劃分成若干相對穩定的供電片區，按片區進行10kV配電網組網。各片區配電網的供電范圍不交錯重疊，片區劃分根據區內實際負荷發展情況可以調整。

佛山供電局提出中壓配電網應有一定的備用容量，其供電安全應滿足以下要求：

（1）為市區（含市中心區）供電的變電站一段10kV母線檢修時，應能使其饋線所帶負荷通過配電網轉移繼續向用戶供電；變電站一段10kV母線故障時，應保證饋線所帶的重要負荷不間斷供電。

（2）為非市區供電的每座變電站的每段母線至少有二回線路與另一變電站互為環網。變電站之間必須有一定的互供電能力。在符合規劃的前提下，盡量多建環網線路。

根據佛山供電局的要求，各供電所根據各自的實際情況采用合適的組網方式。目標網架為多分段兩聯絡結線。可根據現場實際的負荷發展情況，從單幅射、單聯絡逐步過渡，建議采用兩聯絡以內的結線方式，即與某線路有直接聯絡關系的其它10kV線路，一般不超過2回；構建環網時，互相間有聯絡關系的10kV線路，原則上不超過4回；每回線路的兩個聯絡點之間必須至少有1個分段開關，且各段負荷盡量平均分配。

佛山供電局提出了架空線路組網原則：

（1）要求架空線路主干線截面選用240mm2，分支線選用120mm2、70 mm2；能發展與其他線路形成聯絡的分支線，截面應與主干線截面一致。

（2）要求主干線分段為2至4段。根據線路長度（1～2km）、每段所掛接的裝見容量（2000～3000kVA）等因素綜合確定。分支線長度大于1千米，或裝接用戶達4戶及以上，或裝見容量大于2000kVA時，在線路T接處加裝柱上分支開關。分支線分段不宜超過2段。

（3）組網步驟：負荷發展初期，采用架空單聯絡結線模式；負荷發展到一定階段（平均每回線路負載率接近40%時），如有新的報裝負荷，考慮構筑多分段兩聯絡結線（3回線路為1組）；當3回線路平均每回線路負載率接近55%時，考慮新建第四回線路構筑多分段兩聯絡結線（4回線路為1組）；當負荷進一步發展時，多分段兩聯絡結線（4回線路為1組）不能滿足N-1供電可靠性要求時，不應在現有網絡基礎上再增加線路，而應重新采用架空單聯絡結線再次循環發展。對于改造現有電網時，應遵循便于過渡的原則，向單聯絡、多分段兩聯絡結線模式組網。

佛山供電局提出了電纜線路組網原則：

電纜網網絡結構分兩層，第一層為干線上的配電房（或開關房、環網箱），即主干配；第二層為主干配引出的配電設施。第一層為主環，主環結構為：每一條主環線路上主干配的個數以5個及以下為宜；主環進出線電纜截面為300mm2；主干配應根據負荷的分布情況和線路長度綜合設置，每一主干配的饋出裝見容量不宜小于2500kVA。主干配設置為：優先考慮建設配電房（開關房），盡量少使用電纜分支箱。箱變不應接入主環網；對于配電房或開關房，應預留適當數量的備用開關；若進出開關數量大于6個，母線宜進行分段；中壓配電房和開關房作為小區市政建設的配套工程，應配合城市規劃、建設、改造以及小區開發同步進行；中壓配電房或開關房的電纜進出通道，其回路數應與配電房（開關房）內設置的進、出線開關柜數量匹配；“2-1”單環網的總實供負荷不應大于8000kW，裝見容量應根據負荷性質加以控制；“3-1”單環網、“N供一備”或其它環網結構，其供電容量按“N-1”原則校核。支環結構設置為：支環從主環主干配中饋出，原則要求在同一段母線進行自環；支環電纜截面不應小于120mm2，支環的供電半徑不宜大于500m；支環的實供負荷不宜大于3000kW，裝見總容量不宜超過5000kVA。

主環網典型結線方式主要有“2-1”單環網；“3-1”單環網；N供一備（N≤3），要根據所在片區的電網現狀、地理環境、負荷分布及特性等因素，綜合考慮確定該區域所選用的目標網架；對于新發展且負荷比較集中的區域建議采用“N供一備”結線模式；對于供電距離較長，負荷比較分散的區域建議采用“2-1”單環網或“3-1”單環網結線模式；負荷發展初期，采用電纜“2-1”單環網結線模式；負荷發展到一定階段（平均每回線路負載率接近40%時），如有新的報裝負荷，應考慮新建第三回線路構筑“2供一備”或“3-1”單環網； 當“2供一備”平均每回線路負載率接近55%時，應考慮新建第四回線路構筑“3供一備”；

當負荷進一步發展時，“3供一備”或“3-1”單環網結線不能滿足N-1供電可靠性要求時，不應在現有網絡基礎上再增加線路，而應重新采用電纜“2-1”單環網結線再次循環發展； 對于改造現有電網時，應遵循便于過渡的原則，向“2-1”單環網、“3-1”單環網、“N供一備”結線模式組網。

環網供電改造方案選用的關鍵是分析原有線路的實際情況，科學規劃負荷分布，選好環網點。選好環網點必須選好中心開關房及路徑，并將之納入城鎮土地利用總體規劃。主干配線路應盡量沿城鎮規劃主干道上的綠化帶上架設，中心開關房也盡量建在城鎮規劃主干道旁。中壓配電房和開關房作為小區市政建設的配套工程，應配合城市規劃、建設、改造以及小區開發同步進行。

4.順德區容桂街道辦事處配網環網供電改造的實例

容桂街道辦事處是順德中心城區的核心區，土地總面積80平方公里，常住人口約20.02萬人，供電人口約46.5萬人。容桂街道2011 年實現規模以上工業產值1650 億元；擁有工商企業2萬多家，其中超億元企業111家、超十億元企業19家、超百億元企業2家，高新技術企業48家，擁有海信科龍、德美化工、盈天醫藥、萬和新電氣、華聲股份等上市公司5家。容桂街道辦原來由容奇鎮和桂洲鎮合并而成，容奇片土地總面積約8平方公里，是順德起步較早的市鎮，工商業、房地產、貿易較為發達，城鎮主干道路規劃建設較為完善，2000年前，供電部門已進行電纜化改造，與城建國土部門協商解決配網環網供電的公用配電房的用地問題，實現了5個饋線組（以110kV容奇站不同母線饋出線的“3供一備”模式），對鎮面核心區域環網供電。2007年容奇遇到了百年不遇的內澇，美景大廈和宏俊廣場地下配電房受淹，幸虧是環網供電，主干線供電沒有受到影響，供電部門調來箱變搶修，美景大廈和宏俊廣場用戶很快就恢復了供電。

2006年容桂的中壓線路有101回，其中環網線路只有16回。供電所開始著手謀劃配電網環網供電改造規劃，運用“負荷島”理論，將容桂區域劃分為四大負荷片區，細分為48個子片區，結合市政規劃、“三舊”改造、工業園區建設、新住宅區建設等方面，根據佛山供電局的組網原則和要求，統籌規劃好變電站的布點、中壓線路環網改造、建設的進程和投資預算，集中各種資源全面推進環網供電改造。至2011年底，容桂中壓線路有158回，改造、建成環網線路81回（其中架空多分段單聯絡線路31回，電纜“4-1”環網線路36回，電纜“3-1”環網線路14回），可轉供線路61回，線路環網率為51.27%，可轉供電率為38.61%。2012年底，容桂新增環網線路46回，新增可轉供線路66回，使可轉供電率從2011年38.61%提升至80.38%。預計到2014年底實現可轉供電率100%。由此可見，按照上述的組網原則實施環網改造的效果是非常顯著的。

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關鍵詞：三電遷改 施工工藝 注意事項

中圖分類號：F416.61

文獻標識碼：A

文章編號：1004-4914（2013）04-291-01

三電遷改工程作為征拆范疇的一部分，是將主體工程紅線范圍內原有的電力、通信、信號等線路進行升高、平移或地埋保護穿過主體工程施工區域并保持原有功能，屬于前期工程，三電遷改施工進展的快慢直接影響著土建主體工程的開展。因此三電遷改的任務就是及時為主體工程排雷除障，確保主體工程施工工期不受影響。三電遷改工程施工工藝如下：

一、施工準備

1.現場調查。邀請土建測量隊有經驗的技術人員陪同，沿新建鐵路線路實地了解，由于上場初期土建測量隊測量任務緊張，測量技術人員一般只能沿線路走一遍，不可能有太多的時間了解三線情況，所以主要了解鐵路走向、標樁位置、以及其他有標記的地標物，并用隨身攜帶的相機做好影像記錄，以便二次詳細復查時能認準線路。要有計劃地提前一天和土建項目部聯系，并預定好時間，以便一個區段走完后，能及時和下一個區段測量人員一起走現場。

由于三電遷改的工程量是設計院當初在土建設計基礎上作的一個粗略性統計，存在漏項或不完善的地方，所以在現場詳細調查時，要記錄清楚：線路名稱、桿號及類型、產權單位、電壓等級、光電纜數量等，要把鐵路大概里程和地方名稱同時記錄下來。同時從不同的角度做好影像資料（當天的資料要當天整理編號），以便遷改完成后可以有相同背景的竣工影像資料。

2.產權單位調查。在現場調查的基礎上，聯系各產權單位，做好前期接觸，留好聯系方式。

3.聯系當地支鐵辦，召開三電遷改動員會。有效運用地方政府部門對工程建設所起的作用，目的有三，一是對三電遷改工作進行定位，把純市場的行為附加上政府宏觀調控的成分，表明遷改施工的意向即在不改變原有設施功能的基礎上進行的遷改，使談判框架在可控范圍內。二是落實征地、青賠工作，最好把三電遷改征地、青賠、房屋拆遷等列入發改委下發的賠償標準中。三是做好會議記錄和會議簽到表，最好把相關事宜寫入支鐵辦文件中。

二、土建單位交樁

1.編制施工計劃。由于三電遷改一般是以產權單位遷改施工為主，沒有施工主動權，同時產權單位遷改施工是在合同簽訂的情況下進行的。合同談判和遷改施工都需要一個過程，而產權單位又不只一家，所以不可能同時展開大范圍的遷改施工，這就要求必須根據土建單位的施工計劃，按輕重緩急的原則，提前分段分批編排自己的施工計劃。其間，隨時和土建單位保持緊密聯系非常重要。

2.現場交樁。由于土建單位路基和橋梁施工的技術特點，因此必須對土建紅線、地面標高、軌面標高、地基處理方案、兩側水溝標高等數據進行詳細了解并現場交樁，交樁表要有雙方技術人員簽字蓋章，避免二次遷改。對土建單位提供的徑路，要撒白灰或打樁定位。

三、制定施工方案

1.資料收集。包括當地當期的材料信息價、桿塔類型、線路等級、地質狀況、土地使用情況及地方風俗。

2.編制初步的施工方案。根據現場情況編制線路遷改方案，盡可能多編幾種。經篩選、做到心中有數后，再帶產權單位技術人員到現場定方案，盡力將方案的思路灌輸給對方，按遷改方案實施。能遷移的不割接，能防護的不遷移，能上下升降的爭取升降防護。

3.經濟合理性。合理、經濟的施工方案是三電遷改的關鍵，是產生效益的核心，所以在方案確定上必須下足功夫。

四、協議談判

1.控制好施工方案。合理、經濟的施工方案是談判的基礎，所以現場確定施工方案非常重要。

2.預算編制。產權單位按確定施工方案編制預算，其重點在主材數量和費用，能用鋁線的不能用銅線，爭取不加大導線截面，力爭取消不合理取費。

3.充分利用人脈資源。三電遷改的產權單位都是壟斷行業，盡量利用鐵辦關系以及其他人脈資源進行有效溝通，也可用審計來適當壓制（尤其是不合理預算）。在特殊問題上可以冷處理，由建指會同政府出面協調。

4.講究誠信。做一件事結識一班朋友，走一方留一路美名，創建和諧的內外施工環境。這樣，在遇到還未簽訂合同但又急于遷改施工的線路，才可以做到先干活后簽合同。

5.青賠問題。由于征地青賠是非常麻煩的事，因此在與產權單位合同談判時，盡量把青賠工作推給產權單位，青賠費用按青賠文件規定算給產權單位。

五、遷改施工

1.簽訂合同后，在具備遷改施工的地段要督促產權單位盡快施工，因為產權單位沒有工期壓力，催促很必要。

2.對產權單位施工進行旁站監督，協調與土建施工的配合，并進行施工驗收。重點施工地段要留有影像資料。

六、竣工資料的編制

竣工資料的收集、整理必須要由專人負責，并在平時的施工過程中一一落實好，三電遷改的竣工資料主要包括：

1.三電遷改方案確認表（四方簽認），相關會議紀要。

2.工程竣工后的竣工圖。

3.遷改前后影像資料。

4.工程量現場簽證確認表。

5.當地當期材料信息價。

6.工程竣工結預算書。

7.合同、協議書。

8.青苗補償協議及支付明細。

9.遷改后的導線、電纜、鋼材等主材出廠合格證

10.竣工驗收資料

（以上為10KV以上電力線路遷改竣工資料，10KV以下電力線路及通信線路遷改竣工資料除上述第二條變為遷改前后示意圖及概況，第五條沒有外，通用。）

由于三電遷改工程涉及產權單位多，且多由產權單位自主施工，所以必須在創建和諧施工環境、不影響土建施工的同時做好各種資料的收集和整理工作，安全及時地完成好遷改任務，經得起審計。

參考文獻：

1.《鐵路通行施工規范》TB10205-99

2.《架空送電線路設計技術規程》SDJ3-87

3.《鐵路電力施工規范》TB10207-99

4.《鐵路》《第5版》.丘關源.高等教育出版社.

5.丘關源.電路.高教.

6.倪光正.工程電磁場原理.高教.

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關鍵詞：施工階段；安全監理

Abstract: In recent years, the situation of production safety and the development of the work of production safety requirements of the continuous improvement of safety supervision of construction project management, as an important part in the construction of production safety, will assume more responsibility, and played more and more role.

Key words: construction; safety supervision

中圖分類號：U415.1 文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）09-0020-02

目前，我國的安全生產形勢十分嚴峻，安全生產基礎比較薄弱，安全監理被擺到了更加突出的地位，對監理單位如何做好安全監理工作得出了挑戰。安全監理的范圍和責任逐步擴大，程度逐步加深。如何真正貫徹落實國家安全生產方針政策，確保施工現場人的安全行為、物的安全狀態和環境的安全措施，有效消除各類不安全因素和事故隱患，杜絕和控制傷亡事故，實現全過程的安全生產，已成為安全監理的重要任務。做好安全監理工作，具體從以下方面著手：

一、施工準備階段

1、在工程開工前，應編制包括安全監理內容的監理規劃，編寫安全監理實施細則。安全監理實施細則應針對施工單位編制的專項施工方案和現場實際情況編制，具有可操作性。安全細則應明確安全監理的方法、措施、控制要點和工作流程，以及對施工單位安全技術措施實施情況的檢查方案，確定具體的安全監理要點，制定安全文明施工監理檢查表，根據工程進度計劃，制定安全檢查計劃，全面落實，突出重點；加強對現場各種危險源的識別和防范，采取預控措施，提出有針對性的監理意見。

建立安全檢查驗收制度和安全評價制度，加強對施工單位的施工方案及安全風險評估報告進行審查。做到事前控制和堅持“四不原則”，即不具備安全條件不批準開工，不符合上崗條件的人員不準上崗，不合格的機具設備和防護用品不準使用，不落實安全措施不準施工，從而避免事故發生。

2、核查施工總承包單位、專業工程分包單位和勞務分包單位的企來資金和安全生產許可證。加強對分包單位的資質審查，督促總承包單位加強對分包隊伍的管理。嚴格控制承包單位不得將主體工程進行分包。杜絕分包工程的再分包，防止無資質隊伍參與工程。督促承包單位建立分健全完善的分包管理辦法，嚴禁以包代管、以罰代管。

3、建立工程項目的安全管理體系

建立工程項目包括建設單位、監理單位和施工單位的安全管理體系和組織網絡，督促施工單位建立健全施工現場安全生產保證體系。認真審核施工單位提交的安全生產保證體系，對存在的問題及時提出，要求按有關安全生產責任制，并將責任分解落實到人。此外，監理還要督促施工單位檢查各分包單位的安全生產制度。

4、申核施工單位特種作業人員的上崗證書。主要審查焊工、電工、架子工、起重機械工、塔吊司機及其指揮人員等特種作業人員的上崗資格。督促施工企業雇傭具備安全生產基礎知識的一線操作人員。

5、嚴把施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案審核關。其主要內容包括：

（1）編制、審核、批準簽署是否齊全有效。專項施工方案應由施工單位專業技術人員編制，由施工單位技術負責人批準。

（2）審查編制內容是否符合工程建設強制性標準，包括：基坑支護與降水、土方開挖與邊坡防護、模板、腳手架、起重吊裝、拆除、爆破等專項施工方案；地下管線保護措施方案；施工現場臨時用電安全技術措施；冬雨季施工方案；辦公、食堂、道路等臨時設施設置及排水、防火措施。

（3）應組織專家論證的專項施工方案，是否有專家書面論證審查報告，論證審查報告的簽署是否齊全有效。

審查施工組織設施中的安全技術措施和專項施工方案，要針對工程施工中存在的不安全因素進行預先分析，從技術上和管理上采取措施進行有效的控制，消除不安全隱患，防止人身事故或設備的發生。施工總平面布置要標配置合理，施工臨建布置得當，符合安全與防火要求，檢查現場消防設施是否齊全、完整，有無影響施工安全的不利因素存在。要針對工程的特點制定防塌方、防墜落、防物體打擊、防觸電、防中毒等安全技術措施。施工安全技術方案要全面、具體、周密，做到萬無一失。

凡是安全組織體系不健全、安全管理人員不到位、安全措施不落實的，都要求施工單位按照監理的要求去整改。

6、檢查施工單位是否針對施工現場實際情況制定了應急救援預案，是否建立了應急救援體系。

7、對施工單位擬使用的起重機械的性能檢測報告、驗收許可及備案證書、案裝單位企業資質及安裝方案進行程序性核查，經監理機構核查簽認后施工單位方可投入使用；拆卸前項目監理機構應對施工單位所報送的拆卸方案及拆卸單位的資質等進行程序性核查，簽認后施工單位方可進行拆卸。

8、審查總承包單位和分包單位在該工程中使用的各類機械設備的報驗，如挖土機、推土機、電焊機、吊車等。

9、督促施工單位做好逐級安全交底工作，監理部給施工單位提出安全方面的意見和建議。

二、施工階段

根據工程具體情況和特點，動態地掌握施工情況，搞好安全、文明施工監理，并使施工安全處于受控狀態，主要做好以下幾方面工作：

1、監督施工單位按照施工組織設計中的安全技術措施和專項施工方案組織施工，及時制止違規施工作業。當施工單位對已批準的安全技術措施及專項施工方案進行調整、補充或變動時，應要求施工單位按原程序重新報審。

2、監理人員應定期檢查施工單位現場安全保證體系的運作，主要包括：專職安全生產管理人員到崗情況，特種作業人員的操作資格證書，施工單位對進場作業人員的安全教育培訓記錄，施工現場安全檢查制度的落實情況。在檢查中，監理及時指出有些工程施工項目部組織不落實，人員不到位，管理層、操作層脫節，勞務合作單位人員素質不高，工序操作不熟練等現象，及時狠抓落實。

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【關鍵字】鐵路；信號工程；質量管理

引言

鐵路信號施工是一個復雜的過程，而信號施工過程的影響因素較多，信號施工為了減少對運輸的影響，信號設備的更新、改造施工要求在較短的時間內完成，協調好設備更新改造施工和運輸之間的矛盾，是信號施工亟待解決的問題。因此，要對施工工程采取行之有效的控制措施，提高工程質量，確保行車安全的基礎上，提高鐵路運輸效率。

1鐵路信號施工前的質量控制

1.1做好施工技術交底

在信號工程的施工前，要進行二次重要的技術交底，一是在建設單位的主持下，由設計單位向施工單位進行交底。這個過程主要是施工圖紙的交底：①設計文件和圖紙是否與相關文件規范施工標準相符②設計中的施工項目和設備的安裝是否具有可靠的理論和實現基礎③圖紙中的電路是否全面和清晰。二是施工單位的信號項目經理會同項目工程師，向參與施工的技術人員進行施工技術交底。主要是施工組織方案和分部分項工程的施工技術交底。這個過程的目的是使參加施工的技術人員對工程特點，技術質量要求，施工方法和質量保障措施等有比較詳細的了解，以便合理和正常的組織施工，保證施工質量。

1.2減少人為因素對施工質量的影響

鐵路信號施工是一個復雜的過程，包括前期的施工圖紙的設計，施工準備階段，施工階段到質量驗收階段。各個階段參與的人員多，任何一個人的工作失誤都有可能造成鐵路信號施工質量事故，同時各個人員的工作技術水平有高有低，就很容易造成工程質量事故。所以必須對施工各方參與人員的管理，可以通過專業施工技術上崗培訓，培訓合格后持證上崗作業；加強勞動勞動紀律和職業道德教育；獎勵和處罰相結合來提高施工人員的積極性等等方法。

1.3原材料和設備的質量管理

在鐵路信號的施工過程中，物質設備占到整個工程較大的比例，其質量優劣直接影響到工程整體質量，甚至危及行車安全。為此必須較強對物質設備原材料的質量管理。主要分為對生產設備的企業的質量管理和對企業生產的設備的質量管理兩個部分。對企業的質量管理：主要有三證齊全，同時必須滿足ISO質量認證證書和CRSS質量認證證書。比如一些信號專業主要設備比如計算機聯鎖，移頻軌道電路和繼電器等等，由建設單位通過招標的方式采購，明確各個設備必須滿足的條件，對其質量進行控制。對企業生產的設備的質量管理：對具體設備的有質量檢測報告、合格證書、質量保證承諾、外觀質量檢查和檢驗檢測等進行質量管理。 對不符合質量要求檢驗不合格的嚴禁施工現場。

1.4科學可行的施工組織方案

施工組織方案決定著工程指標能否實現，更是工程質量的基礎保證，保證工程的順利實施。科學、完善的施工方案能夠提高施工效率，降低對運輸的干擾。

這個過程的質量管理主要是審查施工方案是否科學可行合理。施工方案的編制是一個整體性的工作，由施工單位技術人員在進行詳細的調查現場后，充分調查研究現場情況，要實施的施工項目和工程質量要求。制定科學可行的施工方案，主要包括施工技術人員機械安排，施工詳細步驟和內容、質量保證措施，安全保證措施等。施工單位編制完成后，先交由監理單位審查，監理單位完成審查后。再由建設單位組織相關主管部門組織審查，審查通過后嚴格安排施工方案實施。

1.5簽訂施工安全協議和配合協議

既有線施工安全管理和協調管理是確保鐵路信號工程施工質量的重點。這就要求各施工方與鐵路局站段單位簽訂施工安全協議和配合協議，明確各方的責任和義務。安全協議和配合協議是施工安全的基礎，規避施工風險隱患質量事故的產生。

2鐵路信號施工過程中的質量控制

2.1監理單位的全程監理

鐵路信號施工過程中的質量控制，主要是監督檢查。這個過程中的質量控制主體是監理單位，監理單位是業主在現場的延伸。對信號具體施工過程全程監理：檢查①施工單位施工人員是否按照規范的施工工藝和施工標準實施（比如電纜敷設和設備安裝等等），②原材料和設備是否是經過檢驗檢測的，③是否嚴格按照審查后施工方案組織實施。監理工程師在現場全程監理時，發現問題應立即制止，并簽發整改意見書或停工通知書。

2.2 建設單位的抽查管理

在具體的實施過程中，除了有信號專業監理工程師監理外，建設單位還要通過抽查現場施工和檢查監理工程師工作的方式進行質量管理：①定期和不定期地檢查施工單位現場施工，檢查是否按照施工方案組織施工，是否安裝施工規范和標準組織施工，原材料和設備的質量檢查。②檢查監理工程師的監督檢查工作，檢查監理工程師是否全程監理，監理工程師是現場施工單位唯一的全程監督檢查者，其監理工作直接關系到施工質量。檢查監理工程師的監理行為，是否對施工人員的錯誤施工提出制止或停工的意見書。同時檢查監理工程師是否全程監理。

3.鐵路信號工程質量驗收的質量控制

在鐵路信號工程施工完成后開通前，按照鐵路建設的規定要進行工程驗收。驗收是施工單位自驗合格后。由建設單位組織設計單位、監理單位和電務段進行信號專業的單位工程驗收。這個階段的主要質量管理措施是通過建設的各個參與方的現場調查后，對現場的施工情況進行充分和全面的了解掌握后，對最后存在的施工質量問題進行研究分析確定最后的整改對策。由于這個階段是在施工單位進行施工完成后的驗收，對質量達不到要求的處理措施尤為重要，

總結：鐵路信號施工質量管理主要是施工前期的質量控制，施工前期的措施沒有做到位，施工過程中和竣工驗收中就會把問題顯現出來。所以做好施工前期的質量控制顯得尤為重要。

參考文獻：

[1]鐵路信號工程施工質量驗收標準 （TB10419-2003）

[2]客貨共線鐵路信號工程施工技術指南 （TZ206-2007）

[3]李坤.淺談鐵路信號工程施工管理[J] .中小企業管理與科學，2010，3

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關鍵詞:建筑施工；安全；控制措施

中圖分類號：TU7文獻標識碼：A 文章編號：

隨著我國法律法規的不斷完善，在任何行業中，將施工安全作為首先解決的問題，安全問題已經引起了全社會的關注，建筑施工安全生產也得到了社會的普遍關注。隨著各高、大、難的建筑物增加，建筑施工企業的施工量也急劇增加。但由于某些監督部門監管力度不夠，施工企業安全管理不到位，施工人員安全意識淡薄等諸多原因，致使建筑企業傷亡事故時有發生。本文將對建筑施工現場較易存在的安全隱患以及如何能有效地控制和降低建筑施工現場安全事故的發生做簡單介紹。

1建筑工程施工現場存在的基本問題

施工安全是工程建設中所遇到的安全問題。施工安全涵蓋了在作業過程中所有的安全問題并且涉及管理、財務及后勤保障等相關內容。我國政府歷來重視生產安全、人民生命和財產安全，并制定了相關的法律法規，對中華人民共和國領域內從事工程建設行業的人員及單位進行了明確的要求。

大部分施工企業對安全生產較為重視，安全意識和水平有所提高，制定了各項安全生產管理制度和操作規程，簽訂安全生產責任書，建立安全事故應急救援預案，深基坑、高支模、施工起重機械和腳手架等危險性較大工程能按規定編制安全專項施工方案并報監理企業審批，認真執行建設工程施工安全評價制度，施工企業“三類人員”基本上能做到持安全生產考核合格證上崗，認真落實執行節日期間領導帶班、專人值班制度。大部分受檢工程的施工企業能執行強制性技術標準，做到安全生產，基本符合有關規范和標準的要求。大部分監理企業能按要求編制監理規劃、安全監理細則、旁站方案等，基本上能按要求配置安全監理人員和履行安全監理職責。但是還是會存在一些建筑施工過程中的安全隱患問題：

（1）有些安全專項施工方案無針對性，不能指導施工；現場實際施工與方案不相符；危險性較大工程的安全專項施工方案未經專家論證審查；安全專項驗收無辦理驗收手續。（2）部分受檢工程的項目經理、安全員無到位，有些特種作業人員無持證上崗或上崗位到期未年審。（3）施工企業安全生產責任制沒有完全落實，無進行一、二級安全培訓教育，三級安全教育落實不到位。無制訂安全防護、文明施工措施費的使用計劃或無具體落實措施。（4）施工現場消防設施配置不足，建筑材料堆放混亂，建筑垃圾無及時清理，文明施工管理較差。（5）一些物料提升機的安裝單位沒有具備相應資質，使用前無經有資質的檢測機構進行檢測。（6）有些安全網無按規范要求進行搭設，搭設不嚴密、不牢固，“四口”、臨邊防護不嚴或無防護措施，外腳手架搭設不符合規范要求。（7）有些施工用電配電箱無上鎖，線路亂拉亂接，違反“一機、一閘、一漏、一箱”規定。物料提升機卸料平臺搭設不符合要求，無獨立搭設，兩側無防護欄桿，腳手板搭設不嚴、不牢，平臺無防護門，有些吊籃無安全門，進料口無防護棚。（8）施工企業雖然已制訂安全事故應急救援預案，但沒有組織演練。大有些受檢工程施工現場沒有在明顯位置公示重大危險源和落實專人負責。（9）有些監理企業沒有認真履行安全監理職責，監理不到位，檢查時總監不在場，無配置安全監理員，沒有及時進行各階段安全評價，對施工現場存在的安全隱患無發出整改通知書或發出整改通知書后沒有監督落實整改，沒有按規定要求辦理有關審批和驗收手續。

2施工現場的安全隱患分析

建筑施工的特點主要由建筑產品的特點所決定。和其他工業產品相比較，建筑產品具有體積龐大、復雜多樣、整體難分、不易移動等特點。

首先，談談腳手架和模板支撐，有的是達到規定論證要求的高大腳手架、模板支撐工程未編制安全專項施工方案，或未按規定組織專家組論證審查。有的是使用明令禁止使用的毛竹腳手架（外電防護除外）、鋼管懸挑式腳手架，或采用木、竹等材料搭設模板支撐系統。有的是具備腳手架搭設條件，但腳手架明顯未跟上施工高度且樓層臨邊未采取臨時防護措施。有的是模板支架立桿間距、橫距、水平桿和剪刀撐設置不符合規范構造要求和施工方案要求，嚴重影響模板整體安全穩定性。

其次，施工用電：在建工程周邊與外電架空線路之間小于安全操作距離未采取防護措施，現場重要危險部位應該做高壓線防護，但未落實相關防護措施。或者在高壓線路下方進行施工作業。或者施工現場未建立三級配電二級保護的臨時用電系統，施工、生活用電接零、接地系統缺失。或者是大型機械設備用電電箱沒有單獨設置。

再次，消防安全也很重要。施工現場動用明火或施工中有火種、火源，且周圍有易燃易爆物品，但未及時做好安全防護和隔離措施。或者存在施工現場易燃易爆物品未按規定儲存或使用不當。或者存在重點消防部位未設置消防滅火器材，或高層建筑無消防水源。或者施工現場消防應急撤離通道不通暢，或光線不足的作業場所未設置有效應急照明和應急指示燈。同時民工宿舍內使用液化氣、煤氣灶或動用明火取暖。

3施工現場安全隱患的控制措施

根據施工要求，我們的建筑施工有十項安全措施，①按規定使用安全"三件寶"；②機械設備的安全防護裝置一定要齊全有效；③塔吊、人貨電梯、物料提升機等起重設備必須有限位保險裝置，不準"帶病"運轉，不準超負荷作業，不準在運轉中維修保養；④配電線路架設必須符合施工現場臨時用電安全技術規范；⑤電動機械和手持電動工具要設置漏電保護裝置；⑥腳手架材料及腳手架的搭設必須符合規范要求；⑦特種作業人員必須持證上崗；⑧在建工程的"四口"、"五臨邊"，必須采取防護措施；⑨嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場，高處作業不準穿硬底或帶釘易滑的鞋靴；⑩施工現場的危險部位應有警示標志，夜間要設紅燈示警。

為了避免腳手架出現安全隱患，我們要必須有完善的施工方案，并經企業技術負責人審批。要保證建筑工地的防火安全，除了各級施工管理人員重視外，還必須采取切實的防火措施。

4結語

建筑施工作業是一種比較繁瑣而又復雜的工程項目，它需要調動多方面的部門進行協調，相互配合。一項工程，如果在工程項目開工之前沒有一個根據工程特點，結合建設地點的環境和施工單位的客觀條件規劃的施工組織設計或施工方案，必然造成人力、物力、財力的浪費。另一方面，施工組織設計或施工方案是否符合安全要求，對能否保證整個工程安全施工關系極大。所以，每個單位工程必須編制施工組織設計或施工方案，編制設計方案的技術人員要牢固樹立"安全第一，預防為主"的思想。在實際工程項目中，需結合各項特點，進一步細化管理，才能最大可能的減少安全事故的發生。

參考文獻：

[1]涂向陽.引發建筑工程安全事故的直接原因及預防措施[J]陜西建筑.2011.(03).

[2] 黎艷珍.黃仁東.李光燕．建設工程施工安全控制的多層次灰色綜合評價[J]．工業安全與環保，2009．(02)

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1 影響電力工程施工質量的因素

電力工程施工是一個涉及諸多方面的復雜工程,主要影響因素有:人員、施工材料、機械設備、施工方法和環境,加強對這幾個主要影響因素的控制是保證電力工程質量的重中之重。

(1)人員因素。電力工程最終是由人來建設而成的,從開始的設計到最終的建設過程都是人為主導的,每個參與者都或多或少地影響著工程質量。人在工程的建設過程中起著主體作用,對其他幾個因素有著決定性的影響,因此,為了保證電力工程的質量首先要提高人員的素質,高素質的人員才會有高質量的建設過程,這樣生產出來的電力工程才是質量達標的工程。

(2)施工材料。電力工程的質量首先需要高質量施工材料的支持,質量不符合要求的施工材料不可能使工程質量達到標準的要求。電力工程所需要的施工材料種類眾多,用量較大,即使里面的一種材料出現問題,對整個電力工程質量的損害也是致命的。如質量不達標的變壓器、繼電器、高壓開關等施工材料就不能保證電力設備的安全可靠運行。因此,要想加強電力工程的質量必須加強施工材料的質量。

(3)機械設備。電力工程在施工的過程中需要大量的機械設備,這些機械設備對工程質量有著不可低估的影響。機械設備的性能、設備和儀表的型號是否符合電力工程的需要,和實際需要是否配套,設備的性能是否穩定可靠,是否便于安全操作,機械的磨損程度以及儀器儀表的精度等諸多方面,都會對施工質量產生巨大的影響。

(4)施工方法。電力工程施工建設是通過施工方法來實現的,施工方案決定著工程的進度和質量目標能否順利實現。因此,在確立施工方案時應該結合電力工程的實際,從施工的技術、工藝、管理以及安全等多方面進行全面分析,綜合布局,做到保證工程質量、先進的工藝、加快進度和經濟合理。必須在保證質量的前提下進行施工組織設計的編制、施工順序的開展和操作要求、施工方案的制定、工藝的設計等操作。

(5)環境。電力工程質量受多種環境因素的影響,如工程技術環境、工程管理環境、設備環境、工作環境,政治環境等因素。環境對電力工程質量的影響,具有復雜多變的特點,如溫度、濕度、大風、暴雨、酷暑、嚴寒都直接影響工程質量。因此,應根據電力工程特點和具體的施工條件,與施工方案和技術措施緊密結合,對影響質量的環境因素,采取切實有效的措施消除其對工程質量的影響。

2 施工過程中的質量控制

(1)施工準備質量控制。當電力施工單位,接受承建電力工程后,主動與甲方聯絡,一起做好設計文件的審核、制定嚴密的施工方案、編制施工預算以及準備必要的技術資料等工作。在制定施工方案時要充分考慮施工過程中可能出現的各種問題,對設計圖紙中無法施工的地方及早提出修改建議,編制嚴格的施工預算。

(2)施工階段質量控制。施工階段是把握工程質量的關鍵階段,是將設計圖紙轉化為工程實體的階段。施工階段的質量控制是對所投入的各種資源和設備的質量進行嚴格控制,并對施工過程中的各個環節進行嚴格要求,并對建成后的工程進行質量檢驗的整個系統控制過程。施工階段質量控制的根本目的是保證電力工程的建設質量,施工階段的質量控制是質量控制中最關鍵的階段。

根據施工階段工程實體質量形成過程的時間階段劃分,施工階段的質量控制可以分為事前、事中以及事后控制三個階段。這三個階段是一個系統的過程,前二個階段對最終建成的工程質量有著決定性的影響。所以在進行質量控制的過程中,對投入工程的資源以及施工和安裝過程都需要進行綜合考慮,對影響電力工程質量的因素進行全面控制。

(3)驗收階段的質量控制。所謂電力工程的驗收階段包括施工過程中的中間驗收和工程建成后的驗收兩部分,它是對電力工程建設質量進行控制的重要手段,對施工建設過程中的中間環節和最終的工程產品進行全面的控制,從過程和結果兩個方面對電力工程的質量進行綜合控制,從而使電力工程達到最初設計的要求,滿足其使用價值,確保電力工程的建設質量。

(4)工程在建成交付使用后,按照合同和有關法律法規的規定,在工程使用的一定時間段內,即在保修期內對工程質量進行回訪,由施工建設單位組織原來這一工程的相關人員主動對交付使用的電力工程對質量及使用情況進行回訪,聽取用戶對工程質量和使用狀況的意見,填寫電力工程質量回訪表,并且報有關技術與生產部門進行備案。用戶的使用過程才是考驗工程質量的實際階段,是質量管理的延續,施工建設單位主要是以質量回訪的形式,檢查電力工程使用過程中存在的問題,對存在的問題及時查找原因并進行整改。

3 結語

電力工程的建設是一個復雜的系統工程,受到諸多因素的影響,并且貫穿于整個施工過程,這就要求在電力工程的建設過程中必須嚴格控制影響工程質量的所有因素,按照施工程序和規則辦事,使電力工程的質量得到切實有效的保障。

參考文獻

[1] 李元.電力工程施工質量影響因素及其控制探析[J].山西科技,2008(2).

[2] 中國建設監理協會.建設工程質量控制[M].北京:中國建筑工業出版社,2004.

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關鍵詞：鐵路信號 改造工程 施工組織

中圖分類號：U282 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（a）-0185-02

施工組織設計是指根據擬建工程的特點，對人力、材料、機械、資金、施工方法等方面的因素作全面的、科學的、合理的安排，并形成指導擬建工程施工全過程中各項活動的技術、經濟和組織的綜合性文件。本文所探討的施工組織是指中標后的實施性施工組織。

鐵路信號改造工程包括站場改造、信號設備更新改造和大修引起的施工。信號改造工程都是在營業線上進行，隨著鐵路信號設備日新月益的變化，信號工程呈現技術條件復雜、施工難度大、安全風險高、標準要求高等特點。因此，只有編制合理科學的施工組織計劃，加上精心組織，精細施工，才能確保工程質量優質，開通安全正點。

1 施工組織設計的內容和方法

以某信號改造工程為例。工程概況及主要工程數量：既有站場改造，部分信號設備遷改及過渡，新建計算機聯鎖設備，新設室內區間設備，新設信號微機監測系統監測分機，既有TDCS設備、列控中心設備進行相應改造。其中安裝道岔55組，敷設信號電纜120 km，安裝信號機68架，軌道電路94區段，總工期180天。

1.1 總體方案

施工總體方案根據信號工程的特點及現場施工條件來設計。一般遵循“先地下、后地上，先室外、后室內，先過渡、后正式”的順序安排施工，即：先進行地下隱蔽工程，后進行地上設備安裝；先室外設備安裝，后室內設備安裝；先過渡工程，后正式工程的施工步驟。

根據工程情況，一般先安排遷改工程，然后安排正式工程的施工；正式工程按照現場的實際情況，對室外電纜敷設，設備安裝，室內設備安裝調試等同步或分步施工。待室內外設備安裝完后，進行系統的聯調聯試，達到開通條件。

1.1.1 遷改、過渡工程施工方案

遷改工程應先期安排，以滿足站前施工需要。為減少對既有設備干擾，方便生產運輸，根據站場施工情況，信號過渡方案應與站前施工單位進行討論，科學設計、分步實施，確保施工安全。

1.1.2 電纜工程施工方案

由于受地形及營業線限制，信號電纜工程一般采用人工方式進行開挖及敷設，施工時，采取先干線后支線電纜施工順序進行施工，同徑路上干、支線電纜則同溝敷設，同時施工。

1.1.3 室外設備安裝施工方案

信號機安裝包括新設及遷移部分，新設信號機按標準進行施工，遷移信號機在分步過渡施工中進行安裝、就位。

軌道電路設備安裝，分既有線及新鋪線路兩部分，在新鋪軌區段，可提前進行軌旁設備安裝；在既有線區段，部分設備不能就位，必須先擱置在線路旁適當位置，待鋪設線路形成后再進行設備就位，安裝軌道電路設備。

轉轍設備安裝包括既有線及新鋪線路道岔設備兩部分，新鋪線路道岔，可提前進行轉轍設備安裝；既有線路道岔，在分步過渡施工中進行轉轍設備安裝、就位。

室外單項設備安裝完成后即可進行單項導通試驗。

1.1.4 室內設備安裝施工方案

室內設備安裝前，對車站聯鎖室內設備、計算機監測和調度集中控制系統室內設備進行統籌規劃，安排施工的先后順序，避免重復施工。室內設備安裝工程完成后，及時進行室內設備聯鎖試驗及室內外聯調試驗。在室外站場過渡工程后，室外新站型基本形成，進行一次全站封鎖開通。

如在既有設備上進行改造施工，由于站場變化，引起信號設備相應變化，室內設備、配線相應進行增減改造。重點是根據施工設計圖紙，認真調查既有設備及配線，理順每一條聯鎖電路，理清每一根拆配線，做好充分準備，才能確保封鎖改造施工萬無一失。

1.2 項目機構的設置

項目組織機構的設置滿足“全能配套、精干主效”的原則。項目經理要安全管理、善經營、懂技術，具有較強的適應能力、應變能力和開拓進取精神。項目經理部成員要有施工經驗、創造精神、人員精干、一職多能，工作效率高。項目經理部既合理分工又密切協作，人員配置滿足施工項目管理的需要，特別是工程技術、安質人員應配齊、配足。

1.3 勞力組織及人員計劃

組織專業施工隊伍，堅持合理、精干的原則，根據工程特點，一般設置三個架子隊，分別負責室外電纜工程、室外設備安裝、室內設備安裝的施工。根據工期目標及工程數量，制訂本工程的勞動力需用量計劃，按照開工日期，及時組織人員、勞力進場施工。

1.4 機械、設備、材料計劃

施工物資準備是一項復雜又細致的工作，信號工程所需的材料、機具、設備品種多、數量大，能否保證按計劃供應，對整個施工過程的工期、質量和成本，有著舉足輕重的作用。所以該項工作應提前策劃，盡快部署，比如主要材料的備料、如信號電纜、箱盒等，提前預制信號構（配）件，提前準備企業內部負責解決的施工機具等。

1.5 施工進度計劃

施工進度計劃按照建設單位工期要求及開竣工時間，根據信號專業特點、施工方案，充分考慮施工現場條件、勞動力、材料供應等情況。通常采用倒排工期的方法，從信號大封鎖、開通、竣工驗收等工作從后往前計算工期，并考慮適當的時間余量。編制進度計劃的主要步驟：劃分施工過程—計算工程量—計算勞動量—確定施工延續時間—初排進度計劃—檢查與調整進度計劃。

1.6 主要施工工藝、方法

施工工藝、方法的選擇主要根據工程特點、質量要求、工期、現場條件、施工技術、管理水平等綜合考慮。重點是：光電纜施工、箱盒安裝、信號機安裝施工、轉轍設備施工、軌道電路施工、室內設備施工、防雷及接地施工、聯鎖試驗等工藝及方法。施工工藝、方法應符合先進、合理、可行、經濟的要求，同時滿足工期、質量、成本和安全的需要。

1.7 各項施工保證措施

各項技術組織措施要針對信號工程施工的主要環節，結合工程的具體情況和所采用的施工方法，依據有關的規章、規程以及以往的施工經驗予以制定。重點包括：工程質量的保證措施、控制和防止質量通病的措施、確保工程工期的措施、安全保證措施、文明施工、環保措施等。

2 大封鎖施工的組織方案

設備安裝工程結束，僅僅意味著完成了日常的施工工作量，而大封鎖、開通期間的施工組織直接關系到整個工程的成敗，必須高度重視。大封鎖施工組織應包括封鎖前施工準備及封鎖開通施工組織兩部分工作。

2.1 大封鎖前施工準備

信號設備停用前的施工準備工作決定著大封鎖的各項工作能否順利進行，直接決定大封鎖施工時間的長短。必須以縮短大封鎖時間、減少大封鎖的工作量為原則，做好大封鎖前的各項準備工作。

（1）信號機準備工作矮柱信號機基礎埋設時就應考慮所設信號機的位置，一次到位。有必要的可利用天窗時間移設舊信號機，高柱信號機在聯調試驗后可利用運輸方案進行新舊過渡。聯調試驗時列車信號機的轉換和報警都必須試驗，復示信號機與主體信號機、預告信號機與進站信號機顯示的一致性必須核對。聯調試驗后，在電源屏電源電壓輸出正常的條件下，應安排專人測試燈絲端電壓，不合格的及時調整，避免大封鎖時調整而影響整體施工。

（2）軌道電路準備工作。

①軌道絕緣應在大封鎖前利用天窗進行更換，并請工務部門進行相互確認。對于位置發生變化的，新絕緣更換完后必須加雙接續線連通，防止接續線接觸不良造成軌道繼電器掉下，影響行車。

②接續線及道岔跳線可利用天窗進行更換。

③軌道箱盒的處理：由于大封鎖時間短，為此要千方百計把大封鎖時完成的工作量都提前完成，以縮短大封鎖時間。通常可以利用“天窗”時間，把既有軌道箱盒下臥到不侵限、下雨不進水為宜，然后把新設軌道箱按標準設置好。這樣大封鎖給命令后，舊鋼絲繩拆除，新鋼絲繩安裝完即可進行軌道電路調整，減少了拆舊箱盒及新箱盒到位的時間。

④送、受電端核對。由于軌道電路是大封鎖前唯一沒有被檢查核對的項目，大封鎖中容易出現電路問題。因此，軌道電路是優化施工方案的重中之重。通常利用“天窗”時間拆下既有軌道引接線，安裝新設的軌道引接線，提前進行軌道電路初調，大封鎖時，即可縮短軌道電路調整時間，為順利進行其他試驗奠定基礎。

（3）電動轉轍機及其安裝裝置的準備工作。

在大封鎖前更換電動轉轍機及其安裝裝置，既縮短了大封鎖時間，又減少了在無聯鎖狀態下動用道岔的次數，進而減少了對行車的干擾。轉轍機部分大封鎖前的準備工作應安排在聯調試驗之后，這樣既檢查了新設備道岔部分電纜配線的準確性，又把要更換的電動轉轍機進行了試驗。

（4）保證聯鎖試驗準確無誤。

聯鎖試驗就是要檢查和驗證施工過程中安裝的每一個設備與設計圖紙是否一致，通過聯鎖試驗來驗證信號設備工作可靠并符合故障導向安全原則。

①模擬試驗：在室內施工完畢，用模擬盤和在分線盤、組合架做封線，送模擬電源來代替室外設備、列車運行或其他條件，完成信號設備功能試驗。

②聯調試驗：在模擬試驗的基礎上，取消室內模擬條件和電源，對室外信號機、電動轉轍機、軌道電路及場間聯系電路進行控制與室內繼電器動作，控制臺顯示一致性的校核。

2.2 封鎖開通施工組織

信號封鎖的核心工作就是信號設備停用期間的施工組織，是一個系統工程，直接關系到信號工程安全、質量和工期指標的兌現，關系到鐵路行車安全，必須制定專門的封鎖施工組織。主要內容有：封鎖施工計劃情況、主要工程量、組織機構、施工網絡流程圖、人員機具安排、作業程序、安全措施、技術措施、應急預案、后勤保障等。

總之，信號改造施工是對鐵路運輸影響最大的施工項目之一，而工程的核心就是日常施工及大封鎖期間的施工組織。施工組織者只有了解和掌握各項具體工作，才能把握全局，任何僥幸心理和不切實際的指揮都有可能帶來難以想象的可怕后果。

參考文獻

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承包方（乙方）：

根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》、《上海市建筑市場管理條例》及有關法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合本工程實際，為明確雙方的責任、權利和義務，經甲、乙雙方協商一致，訂立本合同。

第一條 工程概況

1.1工程名稱： 。

1.2工程地點： 。 1.3承包范圍及內容： 。

1.4甲方視需要，可對乙方承包范圍及內容作出增減或調整，也可對乙方承包范圍內的某一分項、某一產品、半成品材料等另行指定施工單位或供應商。乙方應無條件接受，也不因此作為對其余項目合同單價和總價作出調整的理由。

1.5承包方式：本工程采用“包工料機消耗、包工期、包質量、包安全、包文明施工、包環境保護、包甲方與業主的總承包合同中所涉及到的本分包合同內容、包甲方對業主的承諾和業主對甲方所作的規定、約束等”的包干方式，全面負責本合同范圍內的全部工作內容，處理好政府主管部門和社區地方關系。

第二條 合同工期

2.1 乙方接甲方進場通知后 日內做好施工現場準備工作。

2.2 合同工期：本工程于 年 月 日開工，

至 年 月 日竣工，共 個日歷天。

2.3 工期延誤時，乙方須向甲方支付違約金，違約金為每延誤一

天，按本工程總價的 計算，按天累計。

2.4如遇有下列情況之一，經甲方同意并報業主書面簽字蓋章認

可后，可考慮工期延長：

a. 因不可抗力影響；（不可抗力的定義和范圍按總承包合同）

b. 重大的設計變更、修改而增加的工作量，使乙方工程進度無法按原計劃進行；

c. 非乙方原因的停電、停水造成停工時間連續12小時以上;

d. 因業主原因的工期調整;

e. 因業主原因無法正常施工。

第三條 質量

3.1 本工程質量等級為 。

3.2質量達不到要求時，乙方須向甲方支付違約金，違約金

為 。

3.3本工程質量必須通過甲方、業主、監理、質監站的驗收和確認。

3.4乙方必須嚴格按本工程的施工圖紙、設計說明、設計變更、技術核定單等工程文件中規定和現行的國家、地方頒發的質量驗收規范、標準和規定要求組織施工。

3.5乙方如達不到本合同約定的質量等級，甲方有權責成乙方進行返工，由此造成的一切工期、經濟損失由乙方全額承擔。如乙方達不到約定的質量等級，由此造成的業主罰款全由乙方全額承擔。

3.6乙方在施工中發生一般質量事故，由甲方提出處理方案，經建設單位同意后，由乙方負責處理，處理結果由甲方報送政府有關部門；發生重大質量事故，必須按政府規定的處理辦法進行處理，同時承擔因此產生的責任。

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3.7甲方為維護自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程質量進行不定期的巡查，在巡查過程中發出的質量整改通知書乙方必須在規定的時限內整改完畢，發出的對乙方的罰款通知，須說明罰款理由并由乙方全額承擔，乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。

第四條 環境安全標化

4.1 本工程乙方現場文明施工要求為:建立現場安全生產保證體系,通過安全生產保證體系的認證并達到 標準要求，并承擔安全貫標、一體化貫標和上級部門各種檢查所發生的費用。

4.2 乙方應識別施工過程中的環境因素和危險源，并采取措施對其進行控制，防止環境污染事件和安全事故的發生。

4.3 乙方要嚴格執行各級政府的法律、法規和有關規定，執行甲方對安全和標化管理的有關規定，并承擔因乙方原因造成的財產損失和傷亡事故的責任和由此發生的一切費用。對非乙方原因造成的財產損失和傷亡事故，由責任方承擔責任和相關費用。

4.4 乙方應編制乙方范圍內的現場臨時用電施工方案，腳手架搭設施工方案，模板施工方案等專項施工方案，經甲方主管部門批準后方可實施。

4.5 乙方必須根據施工規范搭設和配置各種安全設施和安全勞防用品，應在甲方允許的供應商中采購上述物資，且必須加強進場驗收和搭設后的使用前驗收。

4.6 乙方應對乙方的施工人員及乙方的專業分包施工隊伍進行分部分項和專項安全交底。

4.7 發生安全或傷亡事故，乙方應立即通知甲方代表和甲方公司安監部，同時按政府有關部門的要求處理，甲方要為排除事故或搶救人員提供幫助。

4.8 甲方為保持自身的聲譽、品牌、形象，將對本工程進行不定期的日常巡查，乙方必須遵守甲方各項管理制度，甲方將根據管理制度的規定，在巡查過程中如發現問題將發出的安全整改通知書，乙方必須在規定時限內整改完畢；發出的罰款通知，甲方須說明罰款理由并由乙方全額承擔，乙方必須在罰款單上簽字接受，乙方拒絕簽字并不影響罰款單的生效。

4.9 乙方如達不到本合同約定的安全標化標準，甲方有權責成乙方進行整改，由此造成的一切工期、經濟損失全由乙方全額承擔。且乙方愿意接受達不到安全標化標準的甲方罰款，罰款金額為總結算金額的 %，由此造成的業主罰款也由乙方全額承擔。

相關的合同范本·弱電施工合同·消防工程施工合同·防水工程施工合同·爆破施工合同·電力建設工程施工合同·水利水電工程施工協議書·綠化施工合同·水利水電工程施工協議書·裝修施工協議書第五條 工程價款

5.1 本工程價款暫定為人民幣 萬元整。

5.2 本工程計價方式為： 。

5.3上述計價方式中包括（或不包括）工程稅金。

5.4如本工程計價方式含稅金，則由甲方實施代扣代繳。

5.5本工程所采購的建筑材料原則上由乙方自行采購，要滿足圖紙及政府有關規定的要求，甲方有權指定和供應其中的部分材料。

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【關鍵詞】項目分包；質量控制

所謂項目分包是指在建筑施工單位簽訂的施工合同中，因為市場原因或工期太緊，或施工單位的資質限制，往往需要將承包工程的一部分或幾部分分包給其他單位施工的分項或分部工程。因為是總包工程的一部分，一旦質量、進度得不到有效控制，就會對總承包單位的總體質量、進度和信譽帶來很大的影響。筆者認為從以下幾個方面入手，可有效地控制分包工程的質量和進度。

1 選擇有資質、信譽好的分包隊伍

對分包隊伍的選擇應從以下幾方面考慮：

1）施工資質應滿足分包工程的要求；

2）主要技術、管理人員應有相關的工作經歷或經驗；

3）分包隊伍的以往業績和社會信譽較好；

4）與本單位以往合作的情況良好。

根據以上要求選擇2～3家單位進行比較后確定分包單位；然后，總包單位應與分包單位簽訂一份明確的分包合同或協議書。不管分包隊伍與總承包單位的關系怎樣，都不能以口頭協議代替書面分包合同或協議書。而且作為總承包單位，還應在分包合同或協議書中明確分包工程的范圍、質量技術要求、工期、雙方的責任和義務以及最終驗收的標準。另外，總承包單位的現場項目部還需對分包工程的施工過程進行現場管理，對現場管理的方式如質量監督、安全檢查、施工配合、分項評定等，均應在分包合同或協議書中得到確認。

2 組織分包單位參加圖紙會審

分包合同或協議書簽訂后，總包單位應及時將分包工程的施工圖紙發放給分包單位，并組織分包單位參加建設單位或監理公司召開的施工圖會審會議。分包單位若因故不能參加建設單位或監理公司召開的施工圖會審會議，則作為總包單位，應要求分包工程項目的項目經理、技術負責人對分包工程的設計圖紙進行詳細審查，對分包工程的設計圖紙中存在的不清楚的或相互矛盾的地方，列出問題清單，并與總包單位達成共識，由總包單位在參加由監理公司或建設單位組織的圖紙會審時，將本單位審查圖紙發現的問題和分包單位審查圖紙提出的問題一同在會審會議上提出，請設計人員、監理人員或建設單位（甲方人員） 給予明確答復或落實。

3 對分包工程的《施工組織設計》或《施工方案》進行審批

圖紙會審后，總包單位的技術負責人應對分包單位編制的分包工程《施工組織設計》或《施工方案》進行審批。審批時應考慮分包工程的施工組織設計或施工方案是否能滿足設計圖紙及圖紙會審要求和分包合同要求，是否能滿足總承包單位的施工組織設計要求（特別是工期緊張需要交叉作業的情況下，施工進度安排是否合理并便于實施），是否能滿足法律法規和技術標準要求；若不能滿足，應向分包單位提出，要求給予完善。待補充完善后的施工組織設計或施工方案重新審查認可后，才能同意分包工程正式開工。

4 核查分包隊伍的實際進場人員和施工設備

分包工程開工前，總包單位的現場項目部應核查分包隊伍的主要進場人員、設備。針對現階段建筑市場仍有一些不規范的地方，為防止分包工程被轉包出去，總包單位核查分包隊伍的實際進場人員和進場施工設備顯得尤其重要。核查時主要以分包工程的《施工組織設計》或《施工方案》作為依據，核對現場實際進場的人員與分包單位在《施工組織設計》或《施工方案》中確定的項目部人員是否一致、實際進場的設備與《施工組織設計》或《施工方案》中配置的施工設備是否一致；若發現有不一致的地方，總包單位現場管理人員應及時向分包單位提出，要求其進行整改或做出必要的說明，直到符合規定的要求。

5 分包工程施工現場管理

分包工程開工后，總包單位的現場管理人員應督促其進行技術交底，并通過質量安全檢查對分包工程的施工情況進行監督檢查。

（1）對材料、半成品、設備的監督檢查：材料、半成品、設備的質量是工程質量的基礎，其質量不符合要求或選用不當，會直接影響工程質量甚至造成質量事故。所以，總包單位應要求分包單位選擇信譽良好可靠的供應商，選用有產品合格證、社會信譽好的產品，對國家有要求復檢的，應進行見證取樣送檢。

（2）對施工工序質量的監督檢查：總包單位的質檢人員應對分包工程施工中的工序質量進行定期或不定期的監督檢查，主要檢查施工工序是否按圖施工、是否滿足經審批的分包工程《施工組織設計》或《施工方案》要求，施工工序質量是否滿足現行標準和法律法規要求；對重要的關鍵工序，如樁基礎和混凝土澆灌過程等，總包單位還應派人進行全過程的監控。對需要隱蔽的部位，在隱蔽前總包單位的質檢人員應參與隱蔽驗收，并督促分包單位及時辦理驗收簽證手續。在監督檢查過程中，若發現有不符合要求的地方，特別是不符合強制性條文要求的，應勒令其進行整改，整改合格后才允許進入下一道工序，以保證將質量隱患消滅在工序施工過程中。

（3）對施工進度管理：總包單位應要求分包單位按照 《施工組織設計》的總進度計劃編制每月（必要時每周）的施工進度計劃，并按計劃組織施工，確保施工進度滿足合同要求。因工地實際情況不能按計劃施工或因天氣不好不能施工需要調整施工進度時，分包單位應以“工程聯系單”等書面形式上報總包單位認可。

（4）現場施工人員的監督檢查：總包單位的管理人員應對分包工程施工中的現場施工人員進行不定期的檢查核實，特別是對要求持證上崗的人員，如項目經理、技術負責人、五大員、電工、焊工、機械操作工（包括樁機操作工、攪拌機操作工、起重機操作工）、架子工等，應檢查人、證是否相符，證件是否有效。若發現有不符合要求的人員，應勒令分包單位限期更換，并將過期的特殊工種操作證送年審，直到符合要求為止。

（5）施工機械設備使用的監督檢查：總包單位的管理人員應對分包工程施工中的施工機械設備使用進行不定期的檢查，特別是垂直運輸設備，應要求有安裝、拆卸方案，并由有資質的單位安裝驗收后方可使用。

（6）安全文明施工的檢查：總包單位的現場安全員應對分包單位進行安全技術交底，并對其施工現場進行定期或不定期的監督檢查。安全檢查可按《建筑施工安全檢查標準》逐項評分，若發現有安全隱患，能馬上整改的，對整改情況進行驗證；不能馬上整改的，應發出《安全隱患整改通知單》限期整改。整改期限結束，檢查人員應對其進行復查，直到復查合格。

6 分包工程竣工驗收

分包工程完工后，總包單位應對分包工程實物質量和技術資料進行檢查驗收。

（1）實物質量驗收：當分包單位完成分包合同規定的全部內容后，總包單位應要求其進行自檢，自檢合格后，填寫《工程竣工報告》，上報總包單位。由他們組織對分包工程實物質量檢查驗收，同時應檢查是否按圖施工、是否滿足經審批的分包工程《施工組織設計》或《施工方案》要求等。對驗收中發現的問題，及時整改，直到復檢合格。

（2）竣工資料檢查驗收：分包單位應按有關規范要求和分包工程所在地檔案館要求的內容整理分包工程技術資料、竣工資料和檔案，并移交給總包單位。總包單位技術人員應對其進行審查、核對，若發現技術資料不全或不真實的，應要求分包單位補充齊全或按真實情況填寫。

（3）工程保修書：分包單位向總包單位交付工程產品時+應附《工程保修書》。《工程保修書》的內容應符合《建設工程質量管理條例》的有關規定，并明確期限和分包單位的保修承諾。

只有分包工程的實物質量和工程技術資料均通過了驗收、工程保修書內容符合要求，總包單位才能接收分包工程的移交，與分包單位辦理移交手續，并進行工程結算。