低碳環保綠色出行建議范文
時間：2024-01-12 17:48:15
導語：如何才能寫好一篇低碳環保綠色出行建議，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。
篇1
綠色生活，始于足下；環境保護，人人有責。為了我們的天空更清朗，為了我們的城市更美麗，為了我們的身體更健康，讓我們從自己做起，從今天做起，以下是小編為大家推薦的關于一些綠色出行建議書，希望能幫助到大家！
綠色出行建議書1全市廣大職工同志們：
綠色，不僅是環保的代名詞，更代表希望、青春、生命。為讓古都安陽擁有更多的藍天，引導全市百萬職工用實際行動踐行“綠色出行”生活方式，爭做打贏藍天保衛戰的主力軍，助力我市打贏“藍天保衛戰”，我創建全國文明城市做出積極貢獻，安陽市總工會向全市工會干部和全市廣大職工發出倡議：
一、做綠色出行的宣傳者。環保是我們每個人的責任和義務，希望大家向身邊人宣傳綠色出行環保理念，把綠色出行作為我們的環保新時尚。從自身做起，從現在做起，給我們的地球放一天假，給我們的城市放一天假!
二、做綠色出行的踐行者。倡導低碳生活，出行采用“1公里以內步行、3公里以內騎自行車、5公里左右乘坐公交車”的綠色低碳方式出行，爭做綠色出行、文明出行的踐行者。
三、做綠色出行先行者。積極參與環境保護，踐行綠色出行。在日常生活中，盡可能減少機動車的使用次數，多走一點路，多乘一次綠色公交，以實際行動支持優先發展城市公共交通戰略的實施。
四、做“公交優先、綠色出行”活動傳播者。堅持遵守城市交通秩序，選擇公交出行，為保護城市公共環境，促進節能減排，緩解交通擁堵出一份力、盡一份責。
綠色交通，文明城市，需要你我他一點一滴的維護，從身邊的小事做起，從力所能及的出行方式做起，讓我們一起行動!讓綠色出行成為我們日常生活的一部分，讓生活中多一絲綠色，多一路暢通，多一片清新，多一些健康，為建設美麗安陽作出應有的貢獻。
綠色出行建議書2廣大市民朋友們：隨著經濟社會發展和人民生活水平提高，機動車保有量不斷增長，其尾氣污染已成為影響環境空氣質量的重要因素。作為蟬聯三屆的全國文明城市，濟源人的文明素質得到前所未有的提升，城市居民生活質量和生活環境也得到較大改善。現已進入冬季，近期受氣象和地理條件的影響，污染物擴散能力較差，治理大氣污染、改善空氣質量任務艱巨。在此，我們呼吁全體市民朋友積極行動起來，爭做低碳生活、綠色出行的倡導者、踐行者和傳播者，帶頭形成崇尚節約、低碳環保的社會風尚。一、倡議大家出行優先選擇城市免費公交車，積極選擇共享單車、自行車、步行等綠色出行方式。出行請佩戴口罩。二、倡議大家1公里內步行、3公里內騎自行車、5公里內選乘公交車，將綠色、環保、健康的出行習慣融入日常生活。三、號召廣大黨員干部和各級文明單位的干部職工積極宣傳、帶頭踐行綠色低碳出行方式，樹立“能走不騎、能騎不坐、能坐不開”的健康出行理念，以此帶動更多人自覺參與到綠色出行活動中。綠色生活，始于足下;環境保護，人人有責。為了我們的天空更清朗，為了我們的城市更美麗，為了我們的身體更健康，讓我們從自己做起，從今天做起，讓綠色出行、低碳生活成為我們濟源這座全國文明城市的新風尚！綠色出行建議書3廣大蘭考青少年朋友們：
為進一步樹立綠色交通發展理念，提高全縣青少年綠色出行意識，倡導綠色、安全、文明的出行方式，我們發出以下倡議：
綠色出行，我踐行。從我做起，選擇更環保的出行方式，秉承“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念。
2.綠色出行，大家行。
從大家做起，建議“有車族”每周少開一天車，倡導綠色環保出行。
3.綠色出行，現在行。
從現在開始，做環保人、走環保路、行環保事。
朋友們，我們每個人，不僅是城市文明的創造者，更是城市文明的受益者。因此，為了更美麗的蘭考，我倡議：
減"少"一天機動車啟動。
敞"開"一片湛藍色天空。
獻"一"份愛心給大自然。
共"天"底下人呼吸暢通。
攜"車"友今天綠色出行!
"一"雙小手帶動一個家庭!
綠色出行建議書4“綠色交通、低碳出行”是節能、環保、綠色、生態、健康的一種生活方式，是改善我們的生活環境，享受美好人生的一種愿望。為了我們的城市更加靚麗，為了我們生活更加幸福，為了我們的環境更加美好，我們向全體工作人員發出如下倡議：
爭做低碳生活、綠色出行的傳播者。我們倡議大家樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念，自覺遵循“綠色交通、低碳出行”的倡議內容，盡可能采取乘坐公交車、騎自行車或步行等出行方式作出表率。
讓我們積極采用節約能源、減少污染、有益健康的綠色出行方式，堅持做到綠色出行“135”——上下班和辦理公務時，在1公里以內的盡可能選擇步行，在3公里以內的盡可能選擇騎自行車，在5公里以內的盡可能乘坐公共交通工具，做低碳生活、綠色出行的踐行者。主動宣傳、倡導、推廣“能走不騎、能騎不坐、能坐不開”的健康出行理念，帶動更多人自覺參與到綠色出行“135”行動中來，共建共享低碳、健康、有序、文明、暢通的綠色交通環境。
同志們，綠色出行、安全出行、健康出行、文明出行，從我做起，從身邊做起，讓我們一起加入到“135”綠色低碳出行的行列中來吧，共同建設我們的美麗家園！
讓我們每一位工作人員都能行動起來，從自己做起、從點滴著手、從現在做起、從身邊做起，積極參與節能減排，認真開始低碳生活，為實現國家的節能減排目標、為創建節約型社會、節約型機關做出自己積極的貢獻!
綠色出行建議書5廣大市民朋友：
進入秋冬季以來，受氣象和地理條件的影響，污染物擴散能力變差，空氣污染逐步加重，對市民身心健康造成了不利影響。近期市區實施道路改造工程，部分路段實行封閉施工，通行能力出現暫時性下降，機動車繞行較多、車速較慢，尾氣排放有所增加，空氣質量改善壓力進一步增大。為緩解城市交通壓力，改善市區空氣質量，創造良好生活環境，特向廣大市民發出如下倡議：
一、爭做“綠色生活、綠色出行”的先行者。美麗環境，你我共享，美麗家園，你我共建。廣大市民朋友要勇于改變傳統觀念，強化“綠色生活、綠色出行”理念，增強先行意識，積極采取科學、健康、低碳的出行方式，主動使用公共自行車、共享單車等綠色出行工具，使綠色生活、綠色出行成為我們的自覺行動。
二、爭做“綠色生活、綠色出行”的踐行者。在日常工作生活中，注重從小事做起、從身邊做起，積極采取“一公里步行、兩公里騎行、遠距離公交”的綠色出行方式，特別是節假日期間盡量停用、少用機動車，通過實實在在的行動，切實減少城市車輛的運行，讓我們的城市少一時擁堵，多一分順暢;少一粒塵埃，多一片藍天。
篇2
們都希望抬起頭看到的是蔚藍的天空，呼吸的是清新的空氣，飲用的是純凈的水源，但是，嚴峻的環境破壞已經把我們的地球母親弄得傷痕累累，頻繁發生的災害性氣候所引發的泥石流、暴風雨雪、不斷上升的海平面、逐漸消逝的冰川、洪水、干旱也給人類生存帶來了巨大的威脅，大自然不需要我們，而我們需要大自然，保護大自然，就是保護我們自己， 以下是小編為大家推薦的關于一些環保建議書，希望能幫助到大家!
環保建議書1生態環境是人類賴以生存的必要條件。保護環境,是每個公民應盡的責任和義務。我們渴望宜居的環境,渴望新鮮的空氣,渴望綠色的家園、湛藍的天空。“既要金山銀山 ,也要保住綠水青山”、“環境就是民生 ,青山就是美麗，藍天也是幸福”已成為社會共識。但是環境保護需要持之以恒的努力,更需要全社會所有人的身體力行和積極參與。
按照四川省、綿陽市《綠色家庭創建行動方案》相關文件精神，我校積極推進綠色家庭創建主題實踐活動。綠色環保，從我做起，從每個家庭做起，從小事做起，從現在做起。在此，特向各位爺爺奶奶、叔叔阿姨發出如下倡議：
三、節約生活中的每一滴水，努力減少水污染。
四、節約每一張紙，使用再生紙和節約用紙保護森林資源。
五、節約每一升油，減少空氣污染源。
六、節約每一粒糧食，養成勤儉節約的好習慣。
七、少用一次性制品，保護地球環境和生態平衡。
八、少開一天車，樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念。
九、自備購物袋，減少白色污染。
十、減少噪音污染，盡量減低說話或錄音機播放時的音量。
十一、正確處理廢棄物，對生活垃圾進行分類，合理排放生活用水。
十二、保護野生動植物，不吃野生動物，保護生態平衡。
十三、家中養的寵物要看管好，防止影響鄰居休息及糞便污染，維護和諧的生活社區和環境。
請爺爺奶奶、叔叔阿姨們積極宣傳綠色環保的意義，為我們的家園更美麗、空氣更清新、道路更暢通、素質更文明、人民更健康出一份力,盡一份責，共同迎接綿陽更加美好的明天。
環保建議書2敬愛的老師們，親愛的同學們：
學校是我們日常活動的基本場所，優美的校園環境不僅是教學秩序的重要保障，也是展現我們良好品德修養與高尚道德情懷的重要窗口。
當你在這美麗的校園中學習，為我們美好的未來而努力著時，相信我們每一個同學都渴望有一個干凈的校園，渴望我們有一個良好的生活環境,渴望清潔，渴望綠色。
為了增強大家的環境保護意識，營造建設節約型校園的良好氛圍，讓校園、班級環境更加整潔靚麗，我們懇切地向全校師生們提出如下倡議：
在你離開教室的時候，請放慢你匆忙的腳步，花1分鐘的時間帶走自己身邊的垃圾，請不要隨手亂丟廢紙、廢塑料等雜物，把在教室產生的垃圾帶出教室，離開教室時順手關燈、關電源，還教室一片整潔，還大家一個美麗!“校園文明我文明，校園美好我美好”。同學們，讓我們義不容辭地承擔各自的使命，讓知識在純潔的環境中傳播，讓美好的心情在學習中延續，樹立環保意識，培養高尚的品格，從我做起，從現在做起，從點滴小事做起，為共建節約、整潔、美好的和諧校園而努力吧!
請每一位上課的老師在下課時提醒同學們進行一分鐘環保活動，感謝您的大力支持!
環保建議書3說到環保，同學們是否覺得他離我們太過遙遠，我們現在的生態環境還很不錯?如果是這樣，那么，你錯了……
前不久菲律賓海域發現一頭4.7米長的死亡柯氏喙鯨人們發現它的胃中有超過40公斤的塑料垃圾
包括16只米袋4只巨型香蕉袋以及數不勝數的塑料購物袋相關專家稱由于鯨魚胃里塞滿塑料垃圾無法進食也沒有體力游回大海最后是在脫水與饑餓下活活餓死的!此前印度尼西亞也發現一頭抹香鯨死亡胃中發現超過1000件塑料垃圾當然還有更多
二十世紀五十年代以來全球共生產了83億噸塑料其中63億噸已成為塑料垃圾而動物們則成為最直接的受害者
當然不僅僅是塑料世界衛生組織說每年有700萬過早死亡案例與空氣污染有關糟糕的空氣不只是危及生命健康2018年的研究還將空氣污染與數百萬糖尿病病例以及智力水平低下等病癥聯系了起來聯合國環境規劃署說直到今天全球80%的廢水未經處理包含從人類廢物到高毒性工業排放的所有廢水全世界范圍沒有安全飲用水的人太多太多了世界自然基金會說地球上野生動物種群數量在短短40多年內消亡了60%
據統計，每節約1度電，相當于節約0.4千克標準煤，同時減少排放0.272千克碳粉塵、減少污染排放0.997千克二氧化碳、減少污染排放0.03千克二氧化硫、0.015千克氮氧化物……
你的決定，左右著我們共同的地球家園。一起來，爭一口好空氣!
下面這些，你可以做到：
①隨手關燈，不開長明燈。
②使用節能燈，與白熾燈相比，節能燈可節電70%—80%。
③減少電器待機時間，不用時拔下插頭。
④科學使用電器，空調夏季溫度不低于26℃，電冰箱儲存食物不宜過滿，洗衣機根據衣物質地選擇合理的洗滌時間等。
環保生活是一種高尚人生態度、是一種純真的生活方式，是一種處理好人與人、人與社會、人與自然之間關系的智慧的做法，環保生活是心靈的一道風景線，他讓向往著有追求，讓參與者幸福快樂，讓持續實施者一生富有。
環保生活需要我們從身邊做起,從點點滴滴做起。我們環保生活的倡議如下，讓我們共同遵守：
1、遵從自然規律、早睡早起。
2、穿著清潔整齊、簡單樸素。
3、注意飲食健康和科學飲食，不大魚大肉，不暴飲暴食。
4、節約水、電、煤氣，養成用完關閉能源開關的習慣。
5、在洗東西時,用容器盛適量的水，不邊洗東西邊開著水龍頭，讓水白白留走。
6、在坐廁的水箱里放一個杯子，讓每次沖廁所都可以節約一杯水。
7、洗過衣服的水可以用以拖地、或沖洗廁所。
8、白天室內陽光充足時，不隨便開燈，夏天把空調調至26度。
9、采用簡單的出行方式，能走路去盡量不騎車，能騎車去盡量不坐汽車，能作公交車去盡量坐公交。
環保無小事，環保需堅持。就從現在開始，從熄燈一小時開始，讓小旅和大家一起保護我們賴以生存的環境吧!
環保建議書4尊敬的家長、親愛的同學們：
2020年全國節能宣傳周時間為6月29日至7月5日，主題是“綠水青山，節能增效”。7月2日為全國低碳日，主題是“綠色低碳，全面小康”。全國低碳日，做出一個小行動，收獲不一樣的未來!
地球氣候變暖已日益成為危及人類生存的嚴重問題。頻繁發生的災害性氣候所引發的泥石流、暴風雨雪、不斷上升的海平面、逐漸消逝的冰川、洪水、干旱……已經給人類生存帶來了巨大的威脅。面對同一片藍天、身處同一個地球，我們每個人都有責任去保護環境和拯救地球。“低碳”是一種生活習慣，是一種自然而然的節約身邊各種資源的習慣，只要你愿意主動去約束自己，改善自己的生活習慣，你就可以加入進來。
一、做“節能減碳“的宣傳者。
結合自身實際開展學習，爭做校園節能減碳的學習者，并把好的經驗與建議推廣給自己的同學以及身邊的人。把在校園中學習到的好點子、好方法帶到家庭和社會中，以點帶面，打造“個人影響校園，校園影響社會”的節能減碳環保氛圍，爭做節能減碳的宣傳者。
二、做“低碳生活“的實踐者。
1.少買不必要的衣服，如果買，多選擇穿棉質衣服，拒絕皮草和化纖衣服。
2.購買簡單包裝的商品，用布袋代替塑料袋，少用一次性制品(木筷、紙杯、紙巾等)，減少垃圾，進行垃圾分類，回收資源。
3.不用洗衣機甩干衣服，讓其自然晾干，可減少2.3千克的二氧化碳排放量。
4.減少喝瓶裝水和飲料。
工廠處理、灌裝、運輸、銷售這些飲料，消耗了很多不必要的能源，制造了大量二氧化碳。
5.改用節水型淋浴噴頭，不僅可以節約10升水，還可以把3分鐘熱水淋浴所導致的二氧化碳排放量減少一半。
6.使用節能電器，電器使用后完全關閉電源。
在午餐休息時和下班后關閉電腦及顯示器，可將這些電器的二氧化碳排放量減少三分之一。適度使用空調(夏季不低于26℃)。
7.盡量少用電梯。
如果你登樓梯7層，就可以減碳近2千克，同時可以減少缺乏運動而帶來的肥胖。即便我們不得不搭乘電梯，也不必在樓梯間內同時按下兩部電梯，從而增加不必要的浪費。
8.重復使用紙張，雙面打印，多發電子賀卡、電子郵件，保護森林。
9.每月少開一天車，購買低價格、低油耗、低污染，同時安全系數不斷提高的小排量汽車。
多步行或騎自行車，乘坐公交車或地鐵。如果去8公里以外的地方，乘坐地鐵可比乘汽車減少1700克的二氧化碳排放量。
10.親近大自然，參加植樹造林活動。
為了天更藍、水更清、地更綠、人更美，讓我們立即行動起來，把節能減碳變成每一個人的自覺行動，努力為節能環保“多盡一份心，多出一份力”。讓我們每一個人都成為低碳生活的倡導者，成為低碳理念的傳播者，攜起手來，共同建設我們的綠色低碳新家園!
環保建議書5廣大市民朋友們：
燃放煙花爆竹雖然是慶祝春節的傳統民俗之一，但極易引發火災，還一定程度上導致霧霾天氣的加劇，造成空氣、噪聲、固體廢棄物等環境污染問題，既危害人們的身心健康，也與生態文明建設及創建省級環保模范城市不相適宜。為了讓全市人民能有一個更清潔、更安全的節日環境，積極倡導文明、低碳、綠色、環保的生活方式，市環保局倡議：
一、從我做起文明過節。不燃放煙花爆竹，選擇低碳環保的方式慶祝春節，盡量減少有害物質對環境的污染。
二、各級黨員干部帶頭。各級黨員干部要帶頭響應倡議，帶頭不購買、不燃放煙花爆竹，并影響帶動家人和朋友也不燃放煙花爆竹。
三、廣泛開展宣傳教育。各級各部門要大力宣傳燃放煙花爆竹的政策規定和危害性，引導社會各界和廣大群眾不燃放煙花爆竹，自覺追求低碳環保的過節方式。
篇3
【關鍵詞】楚州中學 低碳 必要性 誤區 建議
【中圖分類號】G633.98 【文獻標識碼】 A 【文章編號】1671-1270（2014）02-0036-02
一、低碳理念
學生的學習生活中的很多行為都會排放二氧化碳，比如學習用的多媒體設備、照明日光燈、電風扇，如果不及時關閉就會浪費電能，而電能的生產是要消耗大量的煤炭，煤炭的消耗就會產生大量的二氧化碳。那么為了控制二氧化碳的產生，近幾年就產生了一個新鮮詞“低碳”。“低碳，英文為 low carbon 意指較低的溫室氣體（二氧化碳為主）的排放。”低碳是一種生活習慣，是一種自然而然地去節約身邊各種資源的習慣。只要我們能從身邊小事的點點滴滴做到多節約、不浪費，就是 “低碳生活”。因此了解和理解低碳理念是引導學生實踐低碳生活的關鍵。
二、校園低碳減排的必要性
魯教版地理必修一課本第四單元第三節的內容是“全球氣候變化及其對人類的影響”，從中學生了解到全球氣候變暖的原因及危害。全球氣候變暖已經成為許多國家的一個熱門話題，那些化石能源企業整天整月的向空氣中排放一團團黑煙，它們是罪魁禍首嗎？有誰想過這些企業最終把生產出來的能量輸送到了哪里？誰又是他們的消費者？學校里的空調，電扇，電燈，教室里的電腦，學生老師用的手機.....哪一樣不需要消耗能量？那些升入空中的二氧化碳，學生“貢獻”了多少？減少二氧化碳的排放，選擇“低碳生活”是每一位學生必需參與的行動。為了倡導全校師生積極參與綠色低碳生活行動，樹立節能低碳環保的意識，學習和尋找節能低碳小竅門，養成節約能源，保護環境的良好行為習慣，在全校倡導低碳減排，讓學生學會低碳生活，為綠色校園的創建貢獻自己的力量是非常必要的。
三、學生對低碳生活，綠色校園認識的誤區分析
學生對低碳校園建設了解到什么程度呢？我們通過學校“綠之光”低碳生活社團向全校學生發放問卷做了一個詳細的了解。社團共發放了100張問卷，回收100張，有效問卷95張。通過調查發現，很多學生都知道“低碳生活”，對這方面知識也有一定的了解。但在生活實踐上，做得還不夠，對低碳生活的認識存在一些誤區：
（一）認為低碳生活就是環保
實際上環保的概念是十分廣泛的，任何直接和間接涉及到保持和維護人類生存的環境質量的措施都可以稱作是環保。而低碳生活是環保的一部分，是我們通過自身的生活習慣來控制個人的碳排放，減少能源的消耗和對環境的污染。“低碳生活”理念可以概括為“適度吃、住、行、用，不浪費，多運動”。
（二）認為低碳生活離自己很遙遠，現有的條件無法實現低碳生活
北京大學教授呂植曾對中國青年報記者說：“氣候變化，不僅僅和南極的冰、北極的熊有關，更是你身邊的事兒，你怎么出行，怎么吃飯，都有關。”開車、用電、吃肉、裝修等都會增加碳排放。因此，要改變這種狀況，需要每一個人踐行“低碳生活”來減少碳排放。
（三）言行不一是目前學生踐行低碳生活的現狀
如今學生通過媒體可以快速地了解很多前沿的科學知識和理念，也能夠對其進行理性的思考和分析。但真正地把這些科學理念貫穿于自己的學習生活中并作為良好習慣堅持下來的學生很少。我們知道水、電、衣、食、住、行構成每個人每天的碳足跡，學生也不例外，但在這些方面對于部分學生而言說是一回事，做又是另外一回事了，這種行為值得每一位教育者深思。
四、對校園低碳行動調查建議
低碳生活雖然被廣大師生認可，但真正實施的人卻不多。這樣怎么才能創建綠色校園？地球是我們生活的地球，校園更是我們學生長期學習生活的場所，我們應該堅持養成一種低碳習慣，這樣才能創建一個時時刻刻都非常“綠色”并且讓人感覺溫馨舒適的校園。因此，我們希望廣大師生在學習和生活中應注意以下細節：
（一）倡導節儉理性的低碳生活方式
讓節能、節水、資源回收利用逐步成為師生的自覺行動，不斷提升校園文明程度。節約用電：如光線明亮時不開燈，離開時隨手關燈；手機充電器在充電后及時拔掉，手機屏幕亮度調到省電模式；學校所有的教室做到人走燈滅，人走扇停，空調開時門窗風扇關閉。節約用水，洗手后及時關閉水龍頭；現在供水還是需要電力系統的支持，所以在一定程度上節水就是節電。廢物和垃圾分類回收，對于有回收價值的用品如舊的報刊，不用的書籍建議集中回收或捐獻給圖書館。
（二）愛護花草樹木，多多植樹種草，少攀折花木
花草樹木不僅通過光合作用能吸收二氧化碳制造出氧氣，起到凈化環境的效果。還能裝飾校園，給我們帶來一個良好的學習和生活環境。每年的植樹節是植樹的絕佳機會，學校可以乘此機會組織師生到郊外種樹。或許大多時候學生沒有條件去戶外植樹，但至少我們能夠做到少攀折花木，踐踏草坪，讓身邊的花草樹木因為我們的愛護而變得更加茁壯成長，從而為低碳貢獻一份力。
（三）舉辦一系列以校園為空間的低碳宣傳活動
篇4
【關鍵詞】：小型城市；慢行交通系統；城市管理
[Abstract]: with the rapid development of the new city of small city, accelerate the slow road construction has the urgency and necessity. The article analyzed the current situation of our country small city slow traffic construction problems of slow traffic planning idea of weakening, science is not strong, the lag of infrastructure construction, and puts forward some suggestions, in order to small city in the planning and management of slow traffic system to provide reference.
[keyword]: small city; slow traffic system of city management;
中圖分類號：U491.226文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）
“慢行交通”指的是步行或自行車等以人力為空間移動動的交通[1]。隨著城市化的不斷推進，交通擁堵等城市病不斷加劇以及低碳出行方式的提倡，慢行交通建設逐漸提上日程。然而，當前對慢行交通建設的論述大多集中在大、中城市，對小型城市的關注較少。小型城市慢行交通建設是否必要？當前小型城市慢行交通建設存在哪些問題？如何建設小型城市慢行交通系統？本文對我國小型城市慢行交通系統建設進行了探索性的思考。
一、小型城市慢行交通系統建設的必要性分析
1、城市發展的必然要求
小型城市是相對于大、中城市而言的，其交通特點是道路少且相對狹窄。在當前快速城市化背景下，小型城市快速變“大”，向中、大型城市轉變，原先道路建設無法滿足城市發展的需要。近年來，隨著汽車的爆炸式增長，小型城市的道路容量更是捉襟見肘，特別是東部發達地區的小型城市，城市逐漸衍變為停車場，嚴重影響了人們的正常生活。因此，小型城市進行慢行系統建設是城市發展的必然要求。
2、綠色、低碳交通體系建設的必然要求
新型城市化提出了綠色、低碳交通體系建設的要求，而基于低碳理念的慢行交通則是實現交通領域綠色環保與可持續發展的重要手段。小型城市道路容量在城市規模擴大和機動化發展水平快速提高的沖擊下，交通現狀日益嚴峻、城市人居環境日趨惡化，發展基于慢行交通體系建設的城市低碳交通已迫在眉睫。
3、提升人們生活質量的必然要求
小型城市居民長期以來主要是以步行和自行車等慢行交通為主要出行方式，保護和建設慢行交通系統既可以保持原有交通習慣，也為發展全民健身運動、增加人際交往提供了現實可能。同時，保護原有的慢行交通系統，對促進城市風貌的保護，宏揚當地文化都有積極意義。因此，建設慢行交通系統，是建設文明生態宜居城市、提升人們生活質量的必然要求。
二、當前小型城市慢行交通建設存在的主要問題
1、慢行交通理念有待強化
就總體而言，小型城市的慢行交通建設沒有引起足夠重視，在城市交通發展領域中依然處于弱勢地位。理論界很少有關小型城市慢行交通系統研究，從實踐看也只有少數地方重視慢行交通建設。隨著汽車的增加，小型城市“車本位”思想逐步增強，對步行、自行車交通方式缺乏必要尊重，“人讓車”現象司空見慣。
2、慢行系統規劃科學性有待加強
由于私家車在交通行車中的比例增大，小型城市城市交通規劃逐漸被機動車交通規劃取代，快速路與日俱增而自行車道日漸減少，慢行交通比例不斷降低。小型城市慢行交通設施建設往往沒有很好地與居住空間相聯系，在整體規劃上缺乏系統性和科學性。許多小型城市的交通管理系統往往只關注局部上的點、線，而沒有將人行天橋以及步行街等重視起來。公共換乘樞紐欠缺科學合理的規劃，過街設施缺乏精細化設計，慢行交通舒適度有待提高。
3、慢行交通設施建設滯后
當前，小型城市路網建設向機動化交通傾斜，面向步行者、騎車者的城市街道基礎設施沒有得到相應發展。道路設計缺少慢行交通過街專用信號，已建成的人行過街設施、自行車停車場比較少。部分公共交通換乘點缺少科學合理的人流停滯區域以及停車設施，慢行交通缺少必要的保護設施。
三、小型城市加強慢行交通建設的建議
1、進一步加強低碳、綠色出行理念
理論界應加強對小型城市慢行交通系統的研究與宣傳，提高居民對小型城市慢行交通建設必要性的認識。當地政府應充分利用小型城市出行半徑短的特征，積極倡導低碳、綠色出行理念，引導居民“步行＋公交”的出行方式，提倡短距離的非機動車出行[2]，努力打造慢行文化。
2、科學制定城市慢行交通系統規劃
加強政府主導，制訂并出臺慢行交通系統規劃。規劃要堅持以人為本，充分考慮非機動車的權利和利益，保障非機動車的道路通行權利，加強對道路斷面、路邊停車等設計指引，創建友好的慢行空間。要規劃層次分明的慢行交通系統，重視慢行通廊的構建，引導非機動車出行由交通性向休閑性出行轉變，構筑綠色慢行廊道；重視慢行單元的劃分與設計，按照不同功能分區，科學設計步行服務半徑。
3、加強慢行交通基礎設施建設
小型城市應利用城市特色，建設具有地方特色的慢行系統。比如山區城市應大力發展山體步行道，濱江城市應充分利用兩岸景觀優美的特點發展濱江（河）步道。加強公共自行車系統建設，提高自行車出行比重。建設非機動車換乘樞紐，提高“非機動車+公交”的交通出行方式比重。在道路兩側通過隔離設施等建立自行車專用道及步行道，并盡可能連接成網，實現交通流的“機非分離”、“人車分離”，保障步行、自行車出行的安全[3]。在步行區、人行道等提供休閑設施，在交通路口設置遮陽避雨設施，提高慢行交通環境。
4、加強慢行交通系統管理
小型城市居民有序交通出行意識相對淡薄，闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等違規行為時有發生。因此，加強宣傳力度，提高交通執法力度，提升交通管理水平。同時，有關部門應切實負起相關職責，加強重點街道管理，嚴禁亂設攤，嚴禁機動車占用自行車道、人行道，保持道路暢通。
四、結語
低碳、環保、健康逐漸成為人們的生活理念和城市發展目標，當前，隨著城市化的快速推進，發展慢行交通在小型城市具有緊迫性和必然性。本文旨在通過對小型城市慢行交通系統建設的探索性研究，引發大家對小型城市慢行交通建設的重視，同時也為地方政府、相關部門研究小型城市低碳、綠色出行及可持續發展提供參考。
參考文獻：
[1]王肇飛等，大城市慢行交通系統規劃策略研究，物流工程與管理，2009年第6期
篇5
2017年節能宣傳周活動時間為6月11日至17日，其中低碳日時間為6月13日。節能宣傳周活動主題是“節能有我，綠色共享”，低碳日活動主題為“工業低碳發展”。
二、總體要求
宣傳落實《關于加快推進生態文明建設的意見》、《“十三五”節能減排綜合工作方案》、《“十三五”控制溫室氣體排放工作方案》等相關要求。以建設生態文明為主線，凝聚社會各界力量，普及生態文明、綠色低碳發展理念和知識，營造崇尚節約、合理消費與低碳環保的社會風尚，推動形成綠色生產生活方式。組織開展群眾喜聞樂見、形式多樣、豐富多彩的宣傳活動，充分利用電視、廣播、報紙、網絡、微信、微博等媒體，加大宣傳力度，廣泛動員全社會參與節能降碳。加強與網絡、通訊、城管等部門的銜接，妥善做好相關宣傳材料的推送、及張貼工作。結合工作實際開展各具特色的節能低碳宣傳活動。
三、主要內容
（一）宣傳周啟動儀式及相關活動
1.2017年xx市節能宣傳周活動啟動儀式。6月11日（周日）上午9:00，在文城鎮xx公園舉行。以簡潔方式，啟動我市2017年節能宣傳周活動。（責任單位：xx市科工信局、xx機關事務管理局，承辦單位：xx靚菲招牌制作中心）
2.節能科普及節能技術產品宣傳展示。6月11日，在xx公園，以宣傳畫板、攤位展示、現場演示、技術交流、互動體驗等方式,宣傳節能科普知識、節能降碳成就和典型案例，推廣高效節能低碳技術和產品，展示推廣新能源汽車，開展節能減碳咨詢活動，發放《節能降碳宣傳手冊》等宣傳材料。（責任單位：市科工信局、市發改委、市教育局、市科協、市國土資源局、市住規建局、市交通運輸局、市農業局、市商務局、市國資委、市旅文委、市機關事務管理局、市總工會、共青團xx市委、xx供電局、文城鎮政府）
3.綠色出行、新能源汽車宣傳推廣活動。配合宣傳周啟動儀式，6月11日在xx公園，組織海馬、小二租車等公司開展電動汽車綠色低碳出行宣傳活動。（責任單位：市科工信局、市機關事務管理局）
（二）宣傳行動
1.部門行動。宣傳周期間，主辦單位在辦公樓醒目位置懸掛內容為“節能有我，綠色共享”等宣傳條幅；利用電子顯示屏播放節能宣傳周活動主題及口號；在電梯間、會議室、宣傳公告欄等位置張貼宣傳海報。（責任單位：市機關事務管理局）
在市政府門戶網站和局域網開展節能減排低碳科普知識、技術及產品宣傳。在校園、社區、商業網點和長途客運站、碼頭等地方懸掛宣傳條幅。編印節能降碳技術產品推廣案例等資料，印制節能宣傳周海報及宣傳單，向社會發放。（責任單位：市科工信局、市交通運輸局、市教育局、市商務局、市科協，文城鎮政府）
2.媒體行動。宣傳周期間，在《僑鄉xx》等報刊等上刊發節能宣傳周和低碳日活動有關內容、開設節約用電宣傳專欄。（責任單位：市科工信局、市旅文委）
以“節能有我，綠色共享”為話題，在微博、微信上進行節能低碳的互動討論。（責任單位：共青團xx市委）
（三）節能進機關活動
1.參加主題宣傳活動。宣傳周期間，市級公共機構組織參加xx市節能宣傳周啟動儀式，要求市直機關結合實際認真組織本級和下屬單位開展好節能宣傳活動。各鎮級公共機構要組織開展一批影響較大、氛圍濃厚、參與率高的宣傳活動，增強節能宣傳效果。
2.營造活動氛圍。宣傳周期間，公共機構要通過懸掛主題宣傳橫幅，張貼宣傳海報和宣傳標語，制作宣傳欄及利用電子顯示屏，同時組織相關媒體宣傳節能工作，營造濃厚的節能宣傳氛圍。
3.舉行“低碳日”能源緊缺體驗活動。6月13日全國低碳日當天，全市各公共機構將同時舉行能源緊缺體驗和綠色低碳出行活動。以停開四層以下辦公樓電梯、關停辦公區空調和關閉公共區域照明等方式開展能源緊缺體驗；倡導乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班等綠色出行方式踐行節能減排；通過日常辦公盡量采用自然光，辦公室無人時及時關閉辦公電腦、空調及照明開關，減少辦公設備的待機能耗和一次性辦公用品消耗等綠色低碳的辦公模式支持節能工作。
4.開展節能政策法規宣講。宣傳周期間，各公共機構安排專門時間，學習貫徹《關于加快推進生態文明建設的意見》、《關于促進綠色消費的指導意見》和新能源汽車推廣應用等指導性文件，學習貫徹情況納入節能工作考核內容。
5.宣傳節約型公共機構示范單位。制作示范單位創建宣傳展板，大力宣傳節約型公共機構示范單位創建事例，推廣節約型機關、學校和醫院的先進經驗。
6. 開展節水型單位創建宣傳活動。積極推廣應用先進實用的節水新技術、新產品，加快淘汰不符合節水標準的用水設備和器具，積極推進直飲水和電開水器改造項目。
7.開展廢舊商品回收利用及垃圾分類宣傳活動。引導公共機構工作人員形成綠色環保、循環利用的辦公和生活方式，培養節能環保理念，提高公共機構工作人員的節能環保意識。
8.組織創建節約型校園、節約型醫院宣傳活動。教育系統、衛生系統要積極開展創建節約型校園、節約型醫院宣傳活動，倡導廣大師生和醫務工作者積極參與節能節水實踐，努力建設節約型校園和節約型醫院。（責任單位：市機關事務管理局）
（四）節能進校園活動
1.利用周一升旗時間，舉行節能宣傳儀式，向全體學生發出宣傳倡議，通報活動安排。依托學校LED屏幕節能宣傳周、全國低碳日宣傳標語;通過校園廣播站節能宣傳周、全國低碳日相關信息;在宣傳欄、校園內適當處懸掛節能宣傳條幅、節能宣傳海報，整體營造倡導節能低碳宣傳氛圍。
2.以宣傳節能減排相關法規為主線，依托學校官方及各單位“雙微”渠道，開展節約用水、用電、糧食宣傳教育微活動。
3.開展綠色低碳體驗活動。6月13日舉行能源緊缺體驗和綠色低碳出行，停開學校4層以下辦公樓、教學樓及學生宿舍電梯、停關辦公區空調等方式開展電力緊缺體驗，倡導步行、自行車或公共交通工具上下班。
4.學生會積極行動，開展校園節能活動周的各種宣傳活動，加強宣傳教育，組織志愿者到食堂、教室等地，張貼節約用紙、節約用電、節約用水、空調控制溫度26度以上等節能宣傳標語，開展以“四個一”（節約一滴水、節約一度電、節約一張紙、節約一粒米）為主要內容的主體實踐活動。（責任單位：市教育局、共青團xx市委）
（五）節能進企業活動
1.資源節約型、環境友好型國有企業創建活動。動員國有企業深入開展節能和資源節約宣傳活動，加快實現能源結構清潔化、低碳化。加大國有企業節能減排低碳新技術、新產品推廣應用力度，提高節能減排低碳專業技能。淘汰落后產能和高耗能、高污染工藝裝備，帶頭履行節能減排低碳的社會責任。（責任單位：市國資委）
2.在企業職工中開展“我為節能減排獻一計”活動，動員廣大職工積極參與節能減排，普及生態文明理念和知識，推動廣大職工在衣食住行游等方面崇尚簡約適度、綠色低碳、文明健康的方式。普及應對氣候變化知識，宣傳低碳發展理念，提高職工應對氣候變化和低碳意識。（責任單位：市總工會）
3.開展全市燃煤鍋爐淘汰督導工作。（責任單位：市科工信局、市質監局、市環保局）
（六）節能進社區活動
1.組織宣傳居民階梯電價政策。利用社區宣傳欄或設立展板宣傳居民階梯電價、水價政策，推動居民合理用水用電、節約用水用電。
2.社區節能低碳宣傳。宣傳周期間，到社區派發節能宣傳手冊、傳單、宣傳品，現場咨詢家庭節能節電及低碳有關知識。（責任單位：文城鎮政府）
（七）節能進農村活動
1.發展生態循環農業。調整和優化農業產業結構，大力發展生態循環農業，加強新技術推廣力度，積極運用農業清潔生產技術、農業廢棄物資源化利用技術、農村能源開發與利用技術、節約型農業生產技術、畜禽無害化處理技術等；鼓勵高校、科研院所進行農業節能減排新技術研究與開發。
2.推行節肥、節藥、節水生產方式。推廣測土配方施肥和節水農業技術，實施保護性耕作，鼓勵農民增施有機肥，科學施用化肥，提高肥料利用率。推廣科學合理使用新技術，推動高效、低毒、低殘留農藥的研發。通過建立多元化、社會化病蟲害防治專業服務組織，實行統防統治，大力推廣物理防治、生物防治技術，提高綜合防治水平。大力發展水肥一體化技術，提高水肥利用率。
3.引導廢棄物資源化再利用。農業生產產生的廢棄物如畜禽糞便、農作物秸稈等蘊藏著能源資源，引導采用沼氣發酵技術處理后，能產生高品質的清潔能源——沼氣，以及優質的有機肥——沼渣沼液。（責任單位：市農業局）
（八）交通節能宣傳活動
1.充分發揮公交、港口等公共場所及車船的宣傳陣地作用，在出租車、公交車、客運站、碼頭LED 顯示（宣傳）屏及公共交通工具、客貨運站場張貼宣傳節能標語標識，通過多種形式宣傳交通運輸低碳發展理念，積極引導社會公眾綠色低碳出行。
2.各級交通運輸部門要大力宣傳綠色交通運輸體系建設成效，積極宣傳交通節能低碳技術、推動交通運輸行業新能源和清潔能源應用，推廣交通運輸節能減排新技術新工藝應用。（責任單位：市交通運輸局）
（九）建筑節能宣傳活動
1.廣泛宣傳裝配式建筑應用知識,組織各建筑設計單位、圖審機構學習《關于促進建筑產業現代化發展的指導意見》(瓊府辦〔2017〕8號)等。
2.組織綠色建筑（小區）知識宣傳。宣傳綠色建筑、綠色生態小區、太陽能建筑一體化等政策、知識，提高公眾對建筑節能和綠色建筑的認識。組織開展綠色建筑政策標準宣貫培訓會，宣傳培訓《關于加快推進綠色建筑發展的意見》（瓊建科〔2017〕x號）、《xx省海綿型建筑與小區設計導則》等內容。
3.組織學習《xx省太陽能熱水系統工程竣工驗收資料目錄（2017修訂版）》，提出太陽能熱水系統建筑應用多元化方面引導政策，鼓勵發展太陽能光伏應用。
4.利用電視、網絡等媒體宣傳《xx省商品住宅全裝修管理辦法（試行）》。（責任單位：市住規建局）
（十）綠色商業宣傳活動
1.加大綠色商業宣傳力度。在流通行業、商場、超市等的基礎上，把宣傳范圍擴至居民小區各社區，加大綠色商場創建工作宣傳力度，鼓勵流通企業按照《綠色商場》標準促進綠色供應鏈建設，采購綠色商品，開展節能產品促銷，在營業場所布置節能環保宣傳標識標語，引導綠色消費行為。
2.增強綠色商業宣傳手段。鼓勵流通企業使用節能技術、產品、設備開展節能改造，組織節能技術產品設備供應商與流通企業對接，舉辦節能技術交流會、改造案例分享會等，促進流通企業發現節能機會，挖掘節能潛力。舉辦社區綠色兌換活動，采取散發宣傳冊、圖版展示和技術人員現場專題講座等方式，增強社區居民對再生資源回收的認識。（責任單位：市商務局）
（十一）低碳專題活動
1.低碳知識宣傳。以宣傳展板、節能低碳產品展示等方式，宣傳低碳知識及我市推進低碳發展工作進展情況。
2.組織宣傳節能減碳適用技術。開展科技示范宣傳，普及節能減碳實用技術，組織太陽能技術和產品體驗周活動，提高公眾節能減碳科技意識和能力。（責任單位：市發改委、市科工信局、市科協）
（十二）資源節約宣傳活動
1.宣傳散裝水泥政策法規。總結近年來我市發展散裝水泥、預拌混凝土、預拌砂漿及建筑產業化成果，宣傳專項基金征收規定調整情況等。（責任單位：市住規建局、市商務局）
2.限塑及空調溫度控制專項檢查。采取現場抽查等形式，對大中型購物商場、超市塑料袋有償使用、超薄塑料袋使用及溫度控制情況進行檢查、宣傳。（責任單位：市商務局、市科工信局、市發改委、市環保局、市質監局、市工商局、文城鎮政府）
3.“城市限粘 縣城禁實”專項檢查。采取資料核查、建筑現場抽查等形式，對“城市限粘 縣城禁實”的完成情況和完成進度進行專項檢查。（責任單位：市住規建局）
（十三）節能知識普及活動
1. 組織市重點用能單位能源管理員培訓班，開展節能法規及節能業務知識培訓，推介節能技術。（責任單位：市科工信局）
2.組織開展節能“四個一”實踐活動（節約一滴水、節約一度電、節約一張紙、節約一粒米）。組織開展節能減排志愿者活動，引導青少年增強資源節約意識，強化青少年節能減排實踐，從小培養節約意識。（責任單位：共青團xx市委）
3.開展弘揚生態文明和環境保護理念宣傳教育。結合“世界環境日”主題宣傳活動，組織開展“綠水青山就是金山銀山”等生態環境保護知識教育，進一步提高公眾生態環境保護意識和環境科學素養。（責任單位：市環保局）
四、組織機構
2017年我市節能宣傳周及低碳日活動由市節能減排工作領導小組節能辦公室牽頭（辦公室設在市科工信局），市委宣傳部、市科工信局、市發改委、市旅文委、市教育局、市國土環資局、市環保局、市住規建局、市交通運輸局、市農業局、市商務局、市國資委、市文體廣電出版體育局、市機關事務局、市總工會、團市委、市科協、xx供電局、文城鎮政府等為主辦單位。xx廣播電視臺、《僑鄉xx》等新聞媒體和市政府網站負責宣傳工作。
五、有關要求
篇6
關鍵詞：低碳；市民；新技術；政策
近年來，由于人類對環境的破壞，導致環境退化，從而影響人類生產和生活。最近400年來，地球上物種滅絕速度在加快。現在每年都有1到2萬物種滅絕，物種滅絕速度是形成速度的100萬倍，環境問題敲響警鐘。隨著09年哥本哈根氣候大會的召開，環境問題再次成為人們關注的焦點，全球變暖等氣候問題致使全球人類不得不考量目前的生態環境，針對這一現狀，大會提出了“低碳”這一概念，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂、人類“未雨綢繆”的謹慎原則和追求完美的心理與理想。如果說保護環境，保護動物，節約能源這些環保理念已成行為準則，低碳生活則更是我們急需建立的綠色生活方式。低碳生活，對于我們普通人來說，是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡并去實踐低碳生活，注意節電、節油、節氣，從點滴做起。
針對這一熱點，我們進行了一系列的社會調查，以鄭州市民為調查對象，探究人們對“低碳”這一生活方式的看法，總結其特點，查找原因，提出建議，為更好地實現“低碳生活”提供參考。
一． 調查基本情況
調查時間：周六、周日
調查地點：鄭州市二七區丹尼斯
調查對象：二七區丹尼斯內部分商家與消費者
調查方式：隨機抽樣
關于“低碳生活”，通過對媒體報道、學術期刊以及現實狀況的關注和分析，我們發現：生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度、低碳生活主體以及新型的環保交通工具“公交自行車”等問題日益成為焦點。因此，我們根據“低碳生活”中較為突出的生活細節等五個方面，編制了“低碳生活”調查問卷。
本次調查采取隨機抽樣的調查方法，于客流量較多的周六、周日以消費群覆蓋鄭州市各階層的二七區丹尼斯商場為例抽取樣本。共發放問卷550份，收回541份，其中有效問卷530份，有效回收率為96.36%。
本報告采取圖文結合的方式進行分析，對分析中顯示有顯著性的數據進行闡述。
二．調查結果及分析
我們本著客觀、全面的原則設計本次問卷，問題從易到難，從微觀到宏觀，包括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。
（一）生活細節
從表1可以看出，人們在生活細節上，既有值得提倡的地方也有不足之處。在被調查對象中有97.17%的人能夠做到隨手關燈、關開關、拔插頭，43.4%的人不亂丟棄廢電池；在購買電器時有30.19%的人非常看重節能指標，60.38%的人比較看重節能指標，即高達90.57%的調查對象在購買電器時重視節能指標，反映了公民節能和環保意識的加強；但是僅有12.26%調查對象利用太陽能。同時，在生活用水的重復使用上，能堅持重復用水的僅占被調查對象總數的7.92%，而從不重復使用生活用水的卻占到13.77%，由此可見，在太陽能和生活用水的循環利用上還存在明顯的不足。河南省作為全國第一人口大省，鄭州市作為其省會城市，從經濟發展水平、人口素質、技術水平等各方面來看，在太陽能利用方面都有潛力做到更好。在此我們作出大膽假設，如果以人口為單位提高太陽能的利用率，那么所節省的能源將十分可觀。
其中，關于垃圾分類投放的問題，35.85%的調查對象表示能做到將垃圾分類處理，33.96%的被調查者愿意分類但不知如何分類，21.70%的人知道如何分類但沒有分類垃圾箱，僅7.55%的人表示從來不會將垃圾分類處理。從數據上我們可以看出，大部分群眾有意愿將垃圾進行分類投放，但受中小城市公共設施不完善、知識普及推廣不足等因素的制約，垃圾分類投放在實際生活中受到限制。
另外，關于一次性筷子的使用問題，由表1可知，在政府大力提倡不使用一次性筷子的情況下，依然有50%以上的調查對象選擇使用一次性筷子。人們熱衷使用一次性筷子大多是為了方便或認為使用方便筷比較衛生，一些餐飲業經營者為迎合顧客需要而免費提供一次性筷子。相關數據表明，中國市場每年消化一次性筷子450億雙，消耗木材166萬立方米，這樣觸目驚心的數字應該引起人們的深思。拒絕使用一次性筷子，不應該只停留在呼吁階段。
（二）出行方式
■
圖 1（多選題）
在出行方式的選擇上，我們依次對公共交通工具、私家車、出租車、電動車、自行車和其他出行方式進行了調查，調查結果圖1所示。
近兩年，電動車備受人們青睞，迅速發展為民眾出行的主要交通工具，如圖1所示，除了公共交通工具外，電動車的使用率達到了50%。對于電動車這一交通工具，從近期來看，它不僅價格適中，且節能環保；但從長遠來看，電動車雖不排放尾氣，但它的廢棄電瓶一樣會造成環境污染。目前市面電動自行車使用的大多是鉛酸蓄電池，這種電池腐蝕后溢出的含鉛重金屬和酸性物質對土壤和人體健康危害很大。電動車電瓶的使用壽命長的在一年左右，如果是劣質產品三五個月就得更換。而目前還沒有一套處置廢舊電瓶的管理辦法，電動車經銷商大多不會投資處理廢棄電瓶，基本上都是把回收的廢電瓶隨便混同生活垃圾丟棄，已經出現瓶患成災問題，廢棄電瓶已成為污染城市城區環境的新的污染源。因此，我們認為電瓶車的潛在隱患問題應引起重視，相關部門應盡早探索出行之有效的解決措施。
（三）塑料袋有償使用制度實施效果調查
據調查結果顯示，塑料袋有償使用制度實行后，塑料袋使用量明顯減少的調查對象占調查總人數的49.06%，這一數據表明，塑料袋有償使用制度的實施收到了較好的效果，塑料袋的使用量有明顯變化，使用情況有明顯改善；但是，仍有一部分的調查對象塑料袋使用量沒有變化。
（四）新型環保交通工具――公交自行車
公交自行車即以租代買、隨用隨取、異地歸還的新型自行車消費模式。據調查結果顯示，有39.62%的調查對象選擇大力支持；有55.66%的調查對象選擇看情況定，處于觀望狀態，這一數據充分說明了公交自行車這一新型公共交通工具有潛在市場并且具有可行性和巨大的發展潛力。公交自行車不僅節能環保，而且在一定程度上可以緩解交通壓力。目前，這一新興交通工具已在杭州、武漢、南京等城市先行試用。
（五）市民看“低碳社會”
由圖2可知，關于“低碳生活”誰是主體的問題，有49%的調查對象認為個人應該是創造低碳生活的主體，26%的調查對象認為是政府，25%的被調查者則認為是企業。這些數據說明，人們能夠意識到：“低碳社會”的創造需要從個人做起，個人是主體，同時需要政府和企業的大力支持，只有三者齊心協力，才能真正實現“低碳社會”。
三．總結
根據以上數據和分析，我們可以大體總結出鄭州市民“低碳生活”的基本狀況。從生活細節、塑料袋使用狀況等方面來看，一方面人們在隨手關燈、不亂廢電池、看重電器節能指標這些項目上做的比較好，另一方面在其他的低碳行為細節上所做的還遠遠不夠；就出行方式而言，雖然公共交通工具的利用率較高，但電動車這種交通工具的迅速興起，可能會給環境帶來新的污染。同時，從調查中我們可以看出大部分市民的低碳意識較為強烈，也能夠認識到低碳社會的建設是個人、政府和企業共同的責任，在態度上是正確的，但在實施過程中還是遇到了一些問題，現實的生活與低碳生活也還存在較大差距，仍需我們繼續努力。
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四、建議
（一）低碳生活從我做起
就個人而言，要樹立起積極參與的意識，認識到個人才是低碳生活的主體，從日常生活做起，從細節中入手，如用積水來沖洗馬桶；關掉不用的電腦程序，減少硬盤工作量；盡量少使用一次性牙刷、一次性塑料袋、一次性水杯；定期清洗空調；電視機少待機或不待機；用中火燒水等。除此之外，還要積極配合政府、企業和一些社會組織開展的有關“低碳生活”的活動，為早日實現低碳生活貢獻自己的一份力量。讓低碳成為一種習慣！
（二）企業提供支持
在低碳生活的建設中，企業扮演著重要的角色。為了更好的實現“低碳生活”，企業要配合政府積極地投入到低碳經濟的建設中來，投資低碳產業，帶動相關產業發展，促進綠色經濟發展。同時企業應看到低碳產業做為一種新興產業，有著低能耗、低污染、低排放、高技術含量、高效率、高收益的特點，它有著良好的發展潛力和巨大的市場。作為企業要想在未來的競爭中處于優勢就應該搶先占領這個市場。
雖然“低碳”這一概念自哥本哈根大會提出至今不過半年，但“低碳”新技術已初露苗頭。例如：具有自主知識產權，價格相對低廉的太陽能熱水系統應成為目前我國清潔能源應用的先行者。太陽能光熱技術在城市中的規模化應用已經得到廣泛的認可，全國大部分城市都已經出臺了太陽能光熱應用的實施意見，配套技術和標準也比較規范。以光熱技術為主，光伏和其他節能技術為輔與建筑全方位結合的計劃，將對傳統建筑行業，特別是建材及建筑構件帶來一次徹底的革新和觀念的轉變。低碳生活離不開低碳技術和低碳產品的支持。新低碳產品的不斷推出，將為低碳消費方式和低碳生活創造條件。
（三）政府統籌規劃
低碳經濟是新一輪的技術改革和產業改革，需要政府創造環境推動其發展。政府要制定相應的財稅政策、行政政策、推動立法進程、宣傳推廣相關知識等方面進行統籌規劃。
從財稅政策方面來說，政府要做好預算，增加節能技術投資，并在加大投入的過程中不斷創新和完善投入的手段。還要改革現行的稅收體系，盡快出臺資源稅，并在適當的時機出臺碳稅。此外，我們還可以借鑒國外的一些做法，例如英國建立碳預算的做法，把發展低碳經濟放在國家財政預算范圍內。
從宣傳推廣相關知識方面來說，政府既要從宏觀方面進行宣傳，更要從公民的日常生活入手。政府也可以通過新聞策劃，借用輿論的力量，促使民眾樹立節能環保觀念，營造低碳生活氛圍;發放環保手冊，普及市民環保知識;制作公益廣告，讓低碳觀念深入人心；用志愿宣傳活動、知識競賽等新穎的方式，吸引群眾參與其中；開展“社區低碳之家”評比活動，使人人爭做低碳之星。
（四）針對鄭州市電瓶車數量過多，公共交通工具不完善的現狀，可以組織志愿者深入社區，以各種形式進行“低碳生活”宣傳，鼓勵市民乘坐公共交通工具，減少電瓶車的使用，同時，完善公共交通系統，增加公共交通工具數量，確定合理交通路線，加快地鐵建設與緩解交通壓力，我們期待以正在建設的鄭州地鐵1號線為代表的鄭州地鐵系統能夠完善鄭州市公共交通系統，與鄭州公交車體系相配合，真正解決人們出行難的問題，以減少電瓶車的使用。
附：問卷的設計方法
問卷秉著“問題具體、表述清楚、重點突出、整體結構好”的設計原則，設計了十道與“低碳生活”有關的題目。形式為封閉式問題，包括兩項選擇題和多項選擇題。在問卷問題的設計過程中，充分考慮了調查對象的基本情況和填寫的便利性，對調查過程中可能出現的問題進行了充分的討論。問題的涉及范圍緊緊圍繞居民的日常生活，避免特殊化，且注重從細節方面入手。對于每一個問題所針對的調查方面與角度，從行為的存在性與實行頻率來設計選項。問題的順序安排是從易到難，從微觀到宏觀，內容保括了生活細節、出行方式、塑料袋有償使用制度實施效果、新型環保交通工具――公交自行車前景、市民對“低碳社會”的看法等涉及“低碳生活”的方方面面。
參考文獻：《南方周末》第一千三百六十期 C18版 《低碳經濟：剛剛上路，困難重重》
篇7
關鍵詞 低碳旅游 低碳經濟 節能減排
中圖分類號：F590 文獻標識碼：A
一、低碳旅游的內涵
低碳旅游是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游 。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會，節約社會和文明社會的建設。為響應國家“節能減排”政策的實施，2009年11月1日， 我國首次在深圳 “2009·旅游行業發展高峰論壇”上提出了“發展低碳旅游”的口號，鼓勵旅游行業的低碳可持續發展。
二、文獻綜述
我國對低碳旅游的研究起步較晚，多以宏觀定性分析為主，而國外則綜合采用實證研究法定量分析低碳旅游的內涵實質。NataliaTabatchnaia-Tamirisa （1997）在夏威夷用投入-產出的方法對旅游者的能源需求進行了評估，探索了能源利用與旅游目的地之間的聯系。Susanne Becken（2002—2003）從利用模式、能源利用與交通方式等多個角度，對旅游能源利用進行了深入研究。Sabine Perch-Nielse 等（2009）構建了測算瑞士旅游溫室氣體密度的體系，為衡量國家旅游業發展水平提供了新參考。近幾年，低碳理念持續升溫，開始出現從不同角度針對旅游業碳排放的研究，同時出現了Susanne Becken 等代表人物。
三、發展低碳旅游的對策及建議
（一）建立完善低碳旅游政策制度。
發展低碳旅游是一項系統的、關聯性極強的工程，為了保證低碳旅游的順利發展，必須制定相應的政策制度。首先，建立健全低碳旅游法律法規，為低碳旅游發展提供法律保障。其次，完善低碳旅游金融與投資政策，制定融資信貸政策，為旅游企業發展低碳旅游解決融資難問題。第三，建立完善發展低碳旅游的行政政策與制度，如政府可以在能源稅的基礎上開征碳稅。第四，建立健全低碳認證制度與優先發展和項目準入政策，作為各政策制度的重要補充。
（二）加強低碳能源、材料的開發與運用。
要適應低碳旅游的發展要求就必須在低碳能源與材料方面有所突破，有所成就。應該做到加大低碳科研經費投入，開發新能源，為低碳旅游提供“動力”支持。其次，要加大對太陽能、水能、風能等清潔能源的使用，同時還要吸收引進國外相關的先進技術，促進我國低碳旅游的發展。
（三）建設低碳旅游實驗示范區（點）。
低碳旅游示范區對于全國景區和相關企業具有示范效應，能夠很好的宣傳和引導低碳旅游，進而達到“先示范，后總結經驗，再逐步推廣”的效果。建設區域性的低碳旅游試驗示范區主要應該在以下三個區域開展：一是生態環境脆弱地區，二是工農業旅游示范點，三是消費者低碳消費意識強烈的地區。” 此外，還應建設行業性的低碳旅游示范點，如低碳旅游酒店、低碳旅行社等。
（四）加強低碳旅游的教育與宣傳。
宣傳不僅能夠讓低碳旅游成為人們耳熟能詳的話題，而且會潛移默化地影響改變人們的思想觀念。首先是對旅游者的宣傳教育，旅游者是旅游活動的主體，人數眾多，成分復雜，從一定意義上說，提高旅游者的低碳意識是使低碳旅游得以推廣發展的關鍵。其次是對旅游相關企業管理層及員工的宣傳教育，因為管理者的低碳素質直接關系到低碳旅游服務質量與低碳旅游產品壽命。
（五）打造低碳旅游產業鏈。
旅游產業鏈包括旅游交通、景區、旅行社、旅游酒店，為實現旅游業的低碳化，低碳旅游產業鏈的打造至關重要。第一，建設低碳旅游交通，旅行社采用包車或包機直達的方式，使用清潔能源的交通工具，提倡步行、騎自行車、乘坐公共交通代替自駕車。第二，旅游景區合理限制客流量，科學規劃景區，加大低碳旅游項目的開發與推廣。第三，建設低碳旅行社，制定低碳旅游線路，宣傳咨詢業務實施電子化，培養具備低碳旅游專業知識和技能的導游。第四，建設低碳旅游酒店，酒店使用新型能源，選擇環保建材，減少低值易耗品的使用，提供綠色食品等。
（六）培養低碳旅游者。
旅游者的低碳化是實現低碳旅游的核心內容。旅游者應該樹立了低碳意識，將旅游享受與低碳環保緊緊結合，嘗試接受新興的低碳旅游方式。其次，改變出行方式，盡量采用綠色環保出行方式，以徒步、自行車、電動車等低碳的旅游交通方式取代自駕車、航空等高碳交通方式，主動參與體驗低碳旅游活動，推廣低碳旅游。第三，主動參與體驗低碳旅游活動，盡量使用耐用環保物品，不使用酒店的一次性用品，避免奢侈消費。
四、小結
發展低碳旅游是一項綜合而漫長的建設過程，各地方應當結合自身實際情況，具體分析發展低碳旅游的障礙因素。然后應當從全局出發，綜合把握各方利益，合理規劃發展低碳旅游的策略及措施。建設和發展低碳旅游必將改變我國傳統的旅游方式，為我國經濟社會的可持續發展注入新的活力。
注釋：
劉嘯. 論低碳經濟與低碳旅游. 中國集體經濟，2009， （13） ： 81 - 82.
梅燕.發展低碳旅游五大措施. 成都理工大學地球科學學院.
參考文獻：
[1]梅燕.發展低碳旅游五大措施.商業研究，2010.09.
篇8
關鍵詞：低碳旅游業 湖北 對策 試點區
中圖分類號：F590.3文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）24-0162-02
一、低碳旅游是旅游經濟發展的一個契機
低碳經濟是相對于傳統的、以主要依靠燃燒化石燃料等不可再生資源為能源，以高耗能、高排放、高污染為特征的高碳經濟發展方式而言的。低碳經濟是一種以低能耗、低排放、低污染為基礎的、新的經濟模式。
低碳旅游是旅游經濟發展的一個契機。這是因為：首先，旅游業相對其他行業總的來看具備碳排放較少的優勢。旅游業占用的資源很多可以永續利用，由此自然形成碳排放少的突出優勢。旅游發展與環境密切相關，而且會促進環境的改善，這就有助于承擔我們的碳責任，減少碳債務。通過旅游發展，對其他產業產生良性替代，形成產業補償，從而達到既節能減排、又促進經濟發展的雙重目標。其次，旅游行業也需要降低碳排放。在旅游業的行、游、住、食、娛、購的幾個方面都存在過多的碳排放。這也意味著，旅游業有很大的減碳潛力。
二、湖北省旅游業低碳發展的必要性
旅游產業已經成為湖北省經濟社會發展的重要產業。快速發展的湖北旅游業，必然導致過多的碳排放。湖北旅游業存在減低碳排放的必要性，主要反映在：
1.旅游資源開發和利用方面。具體表現在開發旅游資源時，缺乏深入的調查研究和全面的科學論證、評估與規劃、急功近利，在缺少必要論證與總體規劃的條件下，便盲目地進行探索式，粗放式的開發。開發中重開發、輕保護，造成許多不可再生的貴重旅游資源的損害與浪費。而且許多森林植被遭到大規模的破壞，造成植物對二氧化碳的吸收減少。
2.旅游企業經營方面。隨著湖北省旅游業的快速發展，旅游企業在經營過程中對碳的排放并沒有引起足夠的重視。具體體現在：第一，旅游交通中，自駕游的方式帶來更多的碳排放。在這幾年，隨著人們經濟收入的提高，汽車也開始走入尋常百姓家里，湖北省有車族的隊伍也在不斷地壯大。越來越多的人選擇自己駕車出游。第二，旅游住宿中。旅游住宿業在生產經營過程中，一些生產經營者為求利益最大化，使用一系列非環保產品。例如，賓館飯店為客人提供的六種常見的一次性用品，包括牙膏、牙刷、拖鞋、沐浴液、洗頭液、梳子等通稱“六小件”，它們在生產過程中要耗費大量能源，也就是要增大二氧化碳的排放。第三，旅游餐飲中。現在的旅游餐飲業中，生產經營者為追求最大的利益，在飲食結構中肉食多，素食較少，因而碳排放多。第四，旅游娛樂業中。隨著湖北省旅游的快速發展，一些成本低廉獲利豐厚的娛樂項目已在湖北省形成一哄而起之勢。例如一些游樂場所需要耗費大量的電力來運行。第五，購物或者紀念品生產中。一些零售業中產品的銷售，廠商為求吸引顧客眼球，在土特產、紀念品的包裝上使用難以降解的材料，在浪費資源的同時對環境產生了污染，同時產生了大量的碳排放。
3.游客方面。由于湖北省人口眾多，旅游業發展迅速，而又缺乏規劃和管理，國民的生態環保意識較差。風景區內游客亂扔的垃圾廢渣、廢物劇增。馳名世界的長江三峽、黃鶴樓垃圾隨處可見，甚至連原始森林神農架景區，游客也留下了各種飲料袋、包裝袋等垃圾。而對這些垃圾的處理，需要消耗大量的人力、物力和財力的投入，同時產生碳排放。
三、湖北旅游業低碳化發展一般性對策
為了進一步發展湖北省的低碳旅游，本文提出以下發展對策：
（一）加大低碳經濟的宣傳力度
盡管低碳經濟對湖北旅游業的發展有很大的積極作用，然而很多人依然沒有意識到這個問題，或者根本不知道如何在旅游中降低碳的排放。這就需要我們做好宣傳工作。
1.政府要制定宣傳措施。省政府應該制定低碳經濟的發展模式，出臺相關政策，使低碳經濟在社會上引起廣泛的重視。
2.旅游企業應明確宣傳的責任。旅游企業應加大關于低碳旅游的宣傳，開發低碳旅游產品，讓低碳旅游在普通游客中盛行。
3.大眾媒體要盡宣傳的義務。通過大眾媒體的傳播，使公眾了解和認識低碳生活方式和旅游方式，增加環保心理，強化他們的低碳意識，從而更積極主動地進行低碳生活和低碳旅游。
4.旅游者也要參與到宣傳的過程中來。旅游者是旅游全過程的參與主體，在低碳經濟背景下，他們對低碳生活方式和旅游方式的理解和實踐顯得更為重要。只有每個旅游者認識到低碳生活低碳旅游的重要性并積極實踐，在旅游過程中自覺行動起來，影響并帶動他人，才能達到最好的宣傳效果。
（二）引導企業建立低碳運營模式
1.創建綠色旅游飯店，推行低碳消費。在飯店規劃設計上，突出綠色低碳理念，采用太陽能、生物能、風能、地熱等新能源和綠色環保材料、節能新技術；在施工裝修過程中，要抓好施工節能管理，節約原材料，科學合理編排施工流程，避免浪費和重復建設；已建成的旅游星級飯店，要開展節水、節電、節氣工作，同時減少污染、減少資源消耗，把綠色理念融入飯店經營管理的全過程，制定節能減排指標，創建綠色旅游飯店。
2.創建低碳景區。景區是游客的目的地。在景區的規劃設計上，要保護為先，提倡原生態，不做過度開發；景區設施上不追求奢華，提倡簡便、實用、安全、滿足消費功能；在施工上崇尚節約、不浪費，選用環保、節能、耐用建材；在景區標識上提倡簡單明了，樹立低碳消費標識牌；在交通上推行電瓶車、自行車，提倡步行，減少使用化石燃料的交通工具；在景區監管上推行數字化，運用低碳高科技，集視頻監控、電子防控、高效應急處理于一體，降低景區管理的碳排放量。通過這些措施的推行，來打造低碳景區。
3.創建低碳旅行社。旅行社推出低碳旅游產品，減少高端豪華旅游產品。提倡組織專列、編排直達線路，減少中轉。在旅游行程中，導游要引導游客盡量不使用酒店一次性易耗品和一次性餐具，減少隨身攜帶物品量，減少使用空調，不購買過度包裝的旅游產品，垃圾作分類堆放。
4.倡導低碳交通方式。首先，建設低碳交通運輸體系。從三個方面減碳，包括技術性減碳，結構性減碳，制度性減碳，消費者減碳。技術性減碳，主要是利用先進的節能環保技術；結構性減碳主要是加強網絡的建設，大力發展水運，并且與公路連接成網，來提高運輸效率；制度性減碳主要是在市場準入和退出機制上下工夫，比如說制定了道路運營車輛燃油消耗的限制標準。其次，鼓勵游客出行減碳，引導游客理性選擇出行方式，鼓勵乘坐公共交通工具，減少自駕車旅游等。
（三）加強省際間和國際間技術合作，共同推進相關產業低碳化發展可持續的消費模式
湖北省旅游業相關產業眾多，旅游業在低碳發展進程中，要注重相關產業的低碳化，走可持續發展道路，奉行建設資源節約型、環境友好型社會的宗旨。旅游管理必須和國際現代化管理接軌，采用國際國內先進的低碳管理模式，采用連鎖管理模式，實現各個環節持續管理，以最少的投入，獲得最大的產出，提高湖北省旅游業在國內和國際上的整體競爭力。
四、選擇神農架建立“低碳旅游”試點區的建議
湖北發展低碳旅游，可以先確立一個景區做試點。建議選擇神農架景區。這是基于神農架的旅游地位提出來的。湖北以“一江兩山”（長江，武當山、神農架）為主的自然風光，神農架是其中的主角，也是鄂西生態文化旅游圈的核心板塊。目前，神農架林區正處在騰飛前的準備期，神農架的生態保護功能逐步顯現，生態文化旅游發展走上正軌，基礎設施建設逐步完善，服務環境逐步改善。
在湖北省選擇神農架景區作為低碳試點示范區。可以從以下幾個方面來努力。（1）食的低碳模式。在神農架景區為客人準備“五低”（低熱量、低脂肪、低動物蛋白、低鹽、低糖）和“兩高”（高維生素、高纖維）的食物，這種飲食方式真正體現了低碳的特色。（2）住的低碳模式。神農架低碳開發可以借鑒九寨溝的模式，在離神農架自然保護區較遠的地方建設度假中心，采取集中住宿、集中處理生活污水和廢棄物的方式，既能使游客更好地體驗神農架的美麗風景，又能將游客對神農架自然資源的影響降到最低，保護當地原生態的自然環境和人文環境。（3）行的低碳模式。在神農架景區限制自駕車通行，沿岸修建旅游專用通道，開通以石油液化氣為燃料的綠色觀光車，以減少汽車尾氣的污染。鼓勵和提供低碳旅游交通方式，比如徒步游、騎自行車游等。（4）游的低碳模式。實施“限量旅游”管理，把每日進景區游客限制在一定人數以內，減少對旅游景點的破壞。開發新的低碳旅游項目，比如巖洞探險、民族風情、宗教活動旅游等。（5）購物的低碳模式。旅游購物涉及到紀念品的生產和消費。第一，從紀念品的提供來看，充分利用本地資源。利用神農架豐富的自然資源，為游客提供神農架當地的土特產、動植物標本等。減少運輸環節。第二，從紀念品的生產過程來看，提倡并扶持手工制作、減少機器生產從而降低能耗。第三，從原料來看，鼓勵廢物再利用和舊物利用。旅游地居民生活過程中，有很多就地取材的生活家具或生活用品，具有地方特色，經加工處理，可變成靈巧、便攜、精美的旅游商品，供游客自由選購。第四，從管理上來看，對于不符合碳排放標準的旅游商品生產企業，依法予以取締，對于在生產過程中碳排放量較大的地方旅游商品，應積極組織技術攻關，降低該類產品生產過程中的碳排放量。
參考文獻：
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篇9
關鍵詞：低碳；旅游；環保
一、發展低碳旅游的現狀
1、低碳旅游的概念
"低碳旅游"概念的正式提出，最早見于2009年5月世界經濟論壇"走向低碳的旅行及旅游業"的報告。該報告根據世界旅游業以及航空、海運和陸路運輸業的聯合調查寫成。報告顯示，旅游業（包括與旅游業相關的運輸業）碳排放占世界總量的5%，其中運輸業占2%，純旅游業占3%。
低碳旅游，顧名思義，即是一種降低"碳"的旅游，也就是在旅游活動中，旅游者盡量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染為基礎的綠色旅行，倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環保旅游的深層次表現。其中包含了政府與旅行機構推出的相關環保低碳政策與低碳旅游線路、個人出行中攜帶環保行李、住環保旅館、選擇二氧化碳排放較低的交通工具甚至是自行車與徒步等方面。
2、低碳旅游的現狀
低碳旅游的觀念已經在我國部分地區深入人心。在九寨溝等旅游景區，禁止機動車進入，改以電瓶車代替，以減少二氧化碳排放量。九寨溝能夠多年一直保持清澈見底的水，與其采用統一的環保大巴不無關系。不過，對于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游業界來說，要將現有的整體上比較粗放的旅游發展方式，徹底扭轉到低碳、環保的發展道路上來，需要做的文章還有很多。國務院通過的《國務院關于加快發展旅游業的意見》，就是在減排的大背景下，國家為配合低碳經濟發展而進行產業結構調整的一個信號，而旅游業將成為最大的受益行業。[1]和其他行業相比，旅游業很早就有了"無煙工業"的美稱，本身屬于服務行業，占用資源少，賣的又是環境和文化，而這恰恰與節能減排的目標相吻合。越來越多的城市居民開始不自覺地把低碳作為旅游的新內涵，出行時多采用公共交通工具；自駕外出時，盡可能地多采取拼車的方式；在旅游目的地，多采取步行和騎自行車的游玩方式；在旅途中，自帶必備生活物品，選擇最簡約的低碳旅游方式，住的時候選擇不提供一次性用品的酒店。
二、發展低碳旅游的意義
當我們的天空不知從何時起，開始黃沙滿天飛的時候，當各種各樣的自然災害屢屢光顧的時候，當我們發現那些可愛的動物也許在幾十年后就看不到的時候，發展低碳旅游，享受低碳生活就顯得尤為重要。發展低碳旅游有以下幾點意義：
第一，從個人而言，看似高水平的現代化生活讓很多人無法適應，而低碳生活回歸到一種自然生態的狀態中，人們享受到的不僅僅是節約，更是一種舒適愜意。簡單的小細節上的改變，就會改變你生活的心態和現狀。周末用步行代替駕車，購物時用紙質或布制的購物袋代替塑料袋等等，這種小細節比比皆是。如果每個人都邁出一小步，社會將前進一大步。
第二，從社會來看，小到一個城市、國家，大到整個地球，已經對低碳生活達到了一種渴求的地步。大氣污染，水資源貧乏，石油危機等，不是所有都可以用經濟發展來彌補的。發展低碳生活，可以促進社會的健康發展，生態的平衡，環境的改善。中國從改革開放以來，能源和資源的消耗快速增長，已成為了"世界工廠"。作為一個負責任的大國更應該時刻關注自己的言行舉止，要給這個世界帶來推動的作用，而并不是像一些經濟大國那樣一次次地愚弄世界人民，阻撓整個社會向一個更健康的境界發展。
三、發展低碳旅游面臨的問題
我國旅游的低碳發展基礎是比較好的。從1999年生態旅游主題年之后，建設綠色旅游產品，實行綠色旅游管理，培育綠色旅游消費，已經成了行業和市場的共識。但是也存在著一系列的問題。一是在交通和飯店方面的能源消耗依然很突出，尤其是豪華酒店的奢靡之風，助長了碳的排放。二是在開發建設中，傳統模式占了統治地位，很多地方的旅游模式被當成了工業開發模式。三是技術含量比較低，國外的許多先進的智能化和節能減排的技術應用嚴重不足，這不僅增加了運營成本，還增加了碳排放量。四是游客在旅游過程中浪費現象很普遍。
四、發展低碳旅游的建議
發展低碳旅游，形成低碳生活，應該成為新時期的重要戰略。其中包括以下幾點：
1、打造低碳旅游景區
發展低碳化接待設施旅游景區是旅游的源頭，在開發和維護過程中，應該以低碳為戰略方針，運用生態學規律指導旅游開發、旅游活動，形成低碳旅游景區資源循環體系。低碳化的旅游設施應該以低碳酒店和社區建設為重點。在景區接待區，盡量使用清潔能源，在建筑、供熱、空調、照明及水資源利用等方面采用低碳新技術與智能控制系統，大力提高賓館酒店減排、微排的低碳經濟能力。[2]
使用清潔能源動力的交通運輸工具，提倡低碳旅游消費方式汽車尾氣是含碳量很高的一種污染，因此應該倡導多使用公共交通和混合動力汽車、電動車、自行車等低碳或無碳方式，而這一措施的優秀代表當屬九寨溝自然風景區。旅游開發的早期階段，九寨溝旅游區便開始實行低碳的綠色旅游車供游客乘坐，車隊全天循環發車，游客可以根據自己的喜好選擇上車或是下車觀景，這樣既節省了資源，又為游客提供了便利。而最近九寨溝又投入100輛自行車，每日可供500人騎游扎如溝，幾乎經過所有風景區。自行車騎游項目啟動后為游客提供新的生態旅游體驗，九寨溝又向創建低碳景區邁出了重要一步。
2、加強政府推行政策的力度
要使低碳旅游觀念深入人心，用到實處，還需依靠政府部門的大力推行，理論上的規劃與協調，政策上的支持與引導，觀念上做好宣傳與教育。
政府部門的推行政策可以做到以下幾點：①制定完善的低碳旅游發展目標，借此來引導旅游企業、旅游景區和旅游者，用低碳旅游的理念，達到發展低能耗、低排放的目的。②創建發展綠色環保旅游企業，支持旅游景點、飯店、運輸等旅游企業充分利用新能源進行節能減排，鼓勵環保企業的宣傳示范，借此發揮政府執行手段的引導作用。③通過廣泛的宣傳教育活動，改變旅游企業傳統的企業發展觀，指導旅游地開發低碳環保景區，樹立旅游者自覺的環保意識和低碳旅游方式。
3、培養游客低碳旅游意識
作為旅游的主體，游客一方面要樹立節能環保意識，避免奢侈浪費，控制或者減少個人及設備的碳排量；另一方面，盡量減少外帶垃圾進入景點，同時對自己產生的垃圾進行回收。而景區應該采用"減少-回收-再循環-再生能源"的模式，在景區全面推行分類環保垃圾箱，通過形象的說明指示來引導游客樹立環保、資源持續利用的觀念，從而形成旅游景區產業鏈的循環經濟模式。
4、培養高素質旅游人才
低碳經濟是人類的未來，低碳旅游是旅游的未來，低碳旅游是一種新興的特殊旅游方式，需要高素質的專業管理人才和服務人才。應利用旅游院校、培訓班、專題講座等各種形式及引進人才、派出學習等辦法培養一大批旅游方面的專業人才，加強對低碳旅游理論和規劃方面的研究，為實現旅游可持續發展提供人才保障。總之，發展低碳旅游是旅游業可持續性發展的必然要求，但是最根本的還是落實，要有操層面的工作，可開展工作的領域非常廣闊。全面實施低碳旅游還有待時日，需要從理論研究、技術更新、市場需求等方面做大量準備工作。
參考文獻：
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地球是我們人類的家園，也是人類的母親。我們依賴它，探索它。這個蔚藍色的星球多么美麗，但我們要知道：地球只有一個!下面是小編為大家整理的關于環保教育心得體會范文，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
環保教育心得體會范文1大家都知道，由于人類向自然界過度的索取，已經導致了大自然無情的報復：颶風、暴雨、暴風雪、洪澇、干旱、蟲害、酷暑、森林大火、地震等災情不期而至，全世界因干旱等原因而造成的遷移性難民預計到2025年達到1億人。
慘痛的生態教訓，已經引起世界各國和全人類的重視，國際奧委會評估團視察申奧城市，就把生態環境改善列為其中重要的內容。我國高度重視環保工作臺，先后出臺了許多保護環境的政策和法規，開展了許多保護環境的工作和活動。
我同時也非常重視保護環境的教育，“綠色學校創建活動”就是其中重要的內容之一，我校的環境保護和綠化工作已取得豐碩的成果。
我們經常看到許多同學在校園里的各個角落撿拾果皮紙屑;用自己的雙手去保護校園環境的優美。但是，我們仍然存在著一些不足：仍然有人亂丟紙屑、食品袋廢棄物;仍然有人在草坪上肆意踐踏;學校的綠化帶中，不時發現有深深的腳印、有的地方甚至走成了小道。
同學們，我們是21世紀的主人，環保意識是現代人的重要標志。我們應當切實地樹立起時代責任感。心系全球，著眼身邊，立足校園。多彎彎腰撿撿果皮紙屑，首先是不要隨地亂扔亂丟;多走幾步，不要穿越綠化帶，踐踏綠地。“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”，從我做起，從小做起，從身邊做起，從現在做起。保護地球母親，凈化綠色校園。讓我們的校園更加美麗吧!
這是個不必回答的問題，誰不想仰望藍天，俯看綠地，大口呼吸新鮮的空氣，身處幽靜的環境?誰不想自己的家干凈、清幽而充滿溫馨?而我們的校園就是我們的家，是我們三千名同學共同的家園。
綠，生命的顏色;綠，環保的顏色。有了綠色，便有了清新的空氣;有了綠色，便有了沁鼻的花香;有了綠色，便有了健康的生命;有了綠色，便有了美麗的校園。我們的學校是傳播文化的場所，是學生獲得知識、培養正確的人生觀價值觀和養成良好行為習慣的場所，創建綠色校園是我們每個學生義不容辭的責任啊!
環保教育心得體會范文2保護環境，是我們國家的一項基本國策，是實施可持續發展戰略的重要內容。創建綠色學校，開展綠色教育，是環境教育的途徑，是學校開展素質教育的有效抓手。為此，我校專門成立了環境教育領導小組，以《全國環境宣傳教育行動綱要》精神為指針，以環保教育課為主渠道，明確分工，強化責任，優化措施，把環境教育與綠色學校創建活動緊密結合，取得了階段性成果：學生在創建綠色學校活動中能力得到了鍛煉，知識得到了拓展，環保意識得到了增強，素質得到了全面提高。現把我校環保教育活動匯報如下：
一、營造濃厚的宣傳氛圍
加強宣傳教育是我們開展環保教育的主要途徑，我校利用廣播站、黑板報、手抄報、主題班會等形式開展系列宣傳教育活動：如利用校園廣播宣讀環保知識，尤其結合烏什縣當地環境狀況宣傳保護環境的重要性，使學生知道了我們的生存環境日趨惡劣;利用每周的第二課堂活動，開展以環保為主題的廢舊物品改造活動，給學生以美的熏陶。把學生親手制作的藝術板塊與美術、書法、手抄報在學校大廳展出，既美化了校園環境，又展示了學生成果。從而形成濃厚的環保宣傳氛圍，也使環保意識扎根在學生的腦海和心田。
二、建造優美的校園環境
良好的校園環境是對學生進行環境教育的主要陣地，因此，我校注重加強校園文化建設，明確提出“校園無處不育人，校園無時不育人”的口號。為了保持校園優美的環境，我校開展了“彎彎腰”活動，要求每位學生每天撿一張廢紙、一個塑料袋;開展護綠活動，讓每位護綠小隊隊員認養一棵樹、一盆花，每學期進行一次總評，評出若干名優秀護綠隊員;與此同時開展垃圾分類回收工作，在校內設立垃圾分類回收箱，把垃圾分為廢紙、廢電池、廢塑料、不可回收垃圾等，并把回收的垃圾進行合理處理。良好的校園環境成為強有力的德育陣地，學生置身其中，耳濡目染，潛移默化。
三、形成立體的環保教育網絡
學校的任何一種教育活動只有與課堂教學相結合才有生命力，在環保教育中我們注重了課堂教學滲透教育。目前，我校的各科教學都能結合學科特點自覺地將環保教育根植于課堂教學中，從不同側面和角度豐富學生的環保知識，了解人類及人類活動與環境的密切關系，引導學生樹立新的資源觀、環境觀、人口觀和價值觀，初步懂得協調人類的發展與資源環境的關系，從而做到珍惜愛護每一滴水、每一片綠葉、每一寸土地。
環保教育心得體會范文3這個暑假，我參加了學校組織的社會實踐保護環境活動，雖然這 幾天的時間活動讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，并且學到了很多課堂上學不到的東西。也通過這幾天的實踐，使我有了些關 于保護環境的心得體會。
社會實踐活動給在校園的我們深刻的體會到， 當今社會保護環境 的重要性，和如今環境問題的嚴重程度超乎我們的想象，同時也明白“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使我們找到了理論與 實踐的最佳結合點。
也知道了保護環境光是口頭上說是沒用的要靠我 們的實踐行動來證明， 通過實踐活動才能更深刻的了解如今環境問題 在我縣的嚴重性。
通過調查也了解了許多，我縣目前許多耕地被占用，改造成工業 園區，破壞了原有的生態環境，加重的環境污染。同時在占用耕地導致了大量農民的失業。等嚴重問題。同時也意思到發展經濟不能以破 壞環境為代價，當今的政府官員應該要深刻意識到這點，同時也要注 意工廠的污水及廢棄物品的處理，在調查過程中發現工業園區周圍環 境存在嚴重問題缺少嚴格的監管， 農民的失業導致了農民生活水平的 降低，無事可做，隨著消費水平的不斷提高占用耕地那點微薄的補助已經不能改善農民的生活水平。
在調查中也體會到了除保護環境外的 貧富差距的不段拉大。生活水平差距越來越來。也明白做任何事的不 容易。
在我們親自上街打掃衛生，分發環保傳單時。發現雖然有些人對 環保，對低碳并不陌生。可是他們在生活中卻往往不知從何入手，因而并未采取什么切實的行動。甚至有些人，在我們上前宣傳時，會遠 遠的避開，一臉冷漠、事不關己高高掛起的樣子。或許我們的環保意識的確有待加強，我們并不能再停留在口頭上，而是加強實踐，注重 樹立精神上的榜樣。
我們的調查雖然不使很全面，但是也能反映一些問題，松溪是我 的家我們應該愛護與保護松溪，這幾天的活動，是我們學校第一次集體出行同時也是感受最深的一次社會實踐活動。
環保教育心得體會范文4“低碳生活”，就是指生活作息時所耗用的能量要盡力減少，從而減低二氧化碳的排放量。“低碳生活”是個新概念，提出的卻是世界可持續發展的老問題，它反映了人類因氣候變化而對未來產生的擔憂，人類意識到生產和消費過程中出現的過量碳排放是形成氣候問題的重要因素之一，因而要減少碳排放就要相應優化和約束某些消費和生產活動。所以低碳”是一種生活習慣，是一種自然而然的去節約身邊各種資源的習慣，只要你愿意主動去約束自己，改善自己的生活習慣，你就可以成為低碳一族、環保達人。
低碳生活，對于我們普通人來說是一種態度，而不是能力，我們應該積極提倡并去實踐低碳生活。
減碳是每個人的責任。20_年12月26日江西三江湖可持續發展促進會聯合共青團南昌工程學院委員會，共同舉辦“低碳環保，綠色出行”系列活動之爭做綠色達人。通過這個活動，讓我明白其實低碳環保要從身邊做起。
原以為，二氧化碳只有汽車尾氣、煤炭燃燒這些大功能的排放，其實生活中處處都有微弱的“碳”在侵害著我們的生活和地球。所以從衣、食、住、用、行都可體現低碳生活。比如養成隨手關閉電源的習慣;空調盡量少用;用步行來代替交通工具;將生活中的一些能量消耗盡的可能降到最低的狀態，把罪魁禍首的二氧化碳排放量降至最低限度。可是光說不做可不行，我們還要用實際行動表現出來。但這“低碳”生活究竟要怎么“低”?下面是我總結的一些低碳小竅門：
(一)夏天，我們在家用空調時，不要頻繁的開啟，用了幾個小時后，就關掉，再開電風扇。這樣就能省50%的電。
(二)在冰箱內存放食物時，食物的量以占容積的80%為宜，用數個塑料盒盛水制冰后放入冷藏室，這樣能延長停機時間、減少開機時間，更節電。
(三)用微波爐加工食品時，在食品上加層無毒塑料膜或蓋上蓋子，這樣被加工食品水分不易蒸發，食品味道好又省電。
(四)開車時盡量避免突然變速，選擇合適檔位，避免低檔跑高速;定期更換機油，輪胎氣壓要適當和少開空調。
(五)我們在家用洗衣機洗衣服時，用同樣長的洗滌周期，但“柔化”模式比“標準”模式葉輪換向次數多，電機啟動電流是額定電流的5—7倍，所以，用“標準”模式洗衣服，更省電。
其實，我覺得“低碳”并不神秘，它就在我們身邊。只要平時生活習慣稍微注意一點，每個人都可以做到“低碳”。
提倡低碳生活，是我們每個人義不容辭的責任，讓我們積極行動起來，為拯救地球，為人類健康、和美生活作出努力，創造一個處處青山綠水、鳥語花香的美好家園。
環保教育心得體會范文5新的世紀，我們渴望干凈的地球，渴望環保的家園，渴望綠色、健康、衛生的生活環境但是我們生活的地球，正在日益遭受人類生活中燃燒煤炭、石油等排放的二氧化碳浩劫，導致全球暖化、冰川消融、海平面上升、臭氧層空洞等。人類的生存環境正在逐漸惡化，人類正面臨著自然資源的匱乏和短缺的現狀。
倡導低碳生活，創造生態家園，是我們每一個公民義不容辭的責任。低碳生活離我們并不遙遠，環保可以從點滴做起，我們應該積極去提倡和實踐“低碳”生活，把好的經驗與建議推廣給自己身邊的人，將“低碳生活”的綠色概念傳遞給每一個家庭，營造全社會節能減碳的環保氛圍，爭做節能減碳的宣傳者。為此我們必須有如下意識：
(一)可持續發展意識。
發展不僅限于增長，持續更不是停頓。持續有賴于發展，發展才能持續。可持續發展環境意識認為要采取新的途徑，在發展經濟的同時實現環境保護，達到經濟效益、環境效益和社會效益的統一。環境意識的培養目標不能僅以人類。
(二)人均與國情意識
中國是一個發展中的大國，人口眾多、經濟落后是基本國情。中國環境資源種類繁多，總量豐富，屬資源大國。但中國人均環境資源占有量相當低，不但低于發達國家和某些發展中國家，甚至低于世界平均水平，屬資源“小”國。
(三)全球意識。
人類賴以生存的地球是一個自然、社會、經濟、文化等多因素構成的復合系統，全人類是一個相互聯系、相互依存的整體。世界各國人民在開發利用其本國自然資源的同時，要負有不使其自身活動危害其他地區人類和環境的義務。
(四)環境資源意識。
傳統社會生活不認為環境是資源，因為那時認為環境質量和自然資源是無限的、取之不盡、用之不竭;是無價值的、可以無償使用;是無主的，誰采誰有，因而認為對環境質量和自然資源的使用是大自然的恩賜，沒有枯竭之慮。環境意識的產生，要求改變對環境資源的這種態度。它強調環境資源是有限的，必須加以保護和珍惜使用;它是有價值的，必須有償使用;它是有主的，屬于國家財產。
(五)環境科技與經濟意識。
人類要依靠科技進步、節約能源、減少廢物排放和文明消費，建立經濟、社會、資源與環境協調、持續、發展的新模式。要強調科學技術發展的“生態化”，強調整體性思維，把人類、社會和自然看作是一個有機整體加以認識和對待。不斷完善科學技術成果的應用，使整個科學技術沿著符合生態保護的方向發展。
(六)環境法制意識。
要使學生懂得每個公民、法人和組織都享有利用環境的權利，同時也必須履行保護環境的義務;嚴重污染和破壞環境的行為是違法的，應承擔法律責任;公民對污染破壞環境的違法行為有檢舉、控告的權利，遭受損失的有權要求賠償損失。
(七)人口意識。
人既是生產者，也是消費者。因而，環境意識在人口政策上要求計劃生育的同時，把人口增長與教育結合起來，通過發展教育事業來提高人口素質。既控制人口的數量，又提高人口的質量。這是解決人口問題的根本途徑。
(八)環境公德意識。
環境道德作為人類可持續生活的道德，是一種新的世界道德。它認為不僅要對人類講道德，而且要對生命和自然界講道德。它把道德對象的范圍從人與人的社會關系擴展到人類與自然的生態關系，從對自然界的價值和自然界權利的確認，制訂和實施新的道德原則。這種道德原則不僅以人類的利益為目標，而且以人類與自然和諧發展為目標。
(九)環保參與意識。
