公路施工管理論文范文

導語：如何才能寫好一篇公路施工管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1橋梁設計時不夠合理

想要保證公路橋梁的實際質量，便必須保證設計的科學性和合理性，若是設計存在不科學不合理的情況，會給公路橋梁質量造成嚴重的影響，導致施工無法正常的進行。在進行公路橋梁設計時，存在過度的重視技術指標而對創新不夠重視的情況，這也導致了橋梁設計不夠合理，浪費的情況經常出現。有些單位為了保證自己的利益，節約開支，并不重視橋梁設計，這也導致了施工時方案不夠合理，不但會影響橋梁的質量，還會影響人們的生命安全。

1.2施工存在問題，導致橋梁出現裂縫

我國進行公路橋梁建設時，主要的材料是混凝土，雖然混凝土結構的橋梁，承載力會有一定的提高，但是裂縫問題卻經常出現，這也給橋梁的質量造成了嚴重的影響。而出現裂縫的原因則是在于施工的時候，不夠合理而出現的。施工人員在進行施工的時候，攪拌混凝土的力度比較大或者比較小，都會導致混凝土的混合出現問題，給橋梁質量造成了嚴重的影響。此外，還存在混凝土攪拌以及配比的時候，沒有根據相關的規程來進行操作的情況，而是僅僅根據自己的經驗進行，在拆模的時候，沒有根據需要進行養護。上述情況的存在都會導致混凝土裂縫的出現，影響橋梁的使用安全。

1.3橋梁施工質量管理的過程中存在一定的問題

在進行公路橋梁施工時，以及施工結束之后的保養，對于橋梁管理而言都非常重要，有效的管理橋梁能夠盡早的發現橋梁存在的問題，并進行問題的解決，避免嚴重后果的出現。但是在施工管理的時候，這些工作并沒有真正的到位，有些單位為了提高自身的經濟利益，并沒有重視整個工程的質量，這也會導致工程質量問題的出現。在施工的時候，并沒有進行工程質量預案的質量，管理也比較的混亂，在進行養護的時候，經常會出現管理混亂，主體不夠明確的情況，這也影響了公路橋梁的質量。

2提高公路橋梁施工質量的措施

我國在進行公路橋梁施工時存在的問題比較多，為了真正提高公路橋梁的質量，降低風險出現的概率，保證我國交通運輸更好的進行，便必須采取措施解決橋梁施工中存在的問題。

2.1做好橋梁的設計工作，提高設計管理的實際力度

在進行公路橋梁施工之前，必須對其進行合理科學的設計，必須給橋梁設計足夠的重視，不斷的提高設計的相關標準，重視設計創新。在設計的時候，應該將其和現代施工新技術和新工藝結合在一起，并根據實際的需要，保證設計的橋梁符合實際的需要。設計人員應該做好勘察工作，在設計的時候，重視橋梁的耐久度、安全性、經濟性和環保性，重視施工的安全。在設計的過程中應該重視經驗教訓的總結，完善相關的要求。為了保證工作效率的提高，保證設計的科學性和精確性，設計人員應該重視計算機系統的利用，保證仿真分析和快速優化的有效性。此外，施工單位還應該認識到設計的重要性，加大設計管理力度，確保設計工作在保證質量的同時，提高設計的速度，這樣能夠給公路橋梁建設更好的進行打下良好的基礎。

2.2做好工程質量管理工作

在進行公路橋梁施工時，做好質量管理工作會直接影響其質量，在施工的時候，施工單位必須真正的做好每項工作，落實每一個施工環節。重視對施工人員的管理，確保其施工時，嚴格根據相關的規程進行。在施工時，施工單位也可以根據需要進行責任制度的編制和落實，進行負責人的設立，這樣能夠保證質量管理的有效性，保證工程的質量。此外，施工單位還應該認識到設備管理的重要性，定期的做好設備檢查和維護方面的工作，保證施工的安全性和有序性。

2.3做好公路橋梁養護工作

對于公路橋梁而言，養護工作對工程質量非常重要，不但能夠保護工程，還能夠比較及時的發現其中存在的安全隱患和問題，能夠及時的對橋梁進行維護，從而保證整個橋梁的施工質量提高。在養護的時候，應該選擇那些經驗比較豐富的養護人員，進行公路養護計劃的編制，做好其關鍵部位的養護。比如說橋梁的排水孔、邊坡以及通氣孔等，對于出現的裂縫以及混凝土脫落的情況，必須及時的維修，并做好記錄，這樣公路橋梁的質量和使用壽命才可能真正的提高。

3結束語

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（1）目前，我國公路施工安全方面，還沒有比較健全的法律、法規等政策制度體系，以致在施工過程中容易出現一些安全隱患。公路建設在我國也有一定的歷史了，所以國家政府為了規范安全施工頒布了一些法律條例等，如《安全生產法》、《安全生產管理條例等》，各地政府也相繼出臺了一些施工細則。可是，在這些法律、法規、細則中，并沒能完全的對施工中的操作、工藝等進行具體的說明；同時在施工方面技術更新變化，而法律、法規等并不能得到及時的更新，所以我國公路施工還存在一些安全問題，抑制公路建設的正常發展。

（2）公路施工的安全管理工作人員的安全意識比較的欠缺，整體的素質比較差。現在基本上很多的公路施工單位相關的安全管理人員對于相關安全生產的法律法規以及政策在認識方面還不是很充分。在實際的施工過程當中，如果當安全生產和施工進度、質量以及效益發生沖突的時候，基本上都是在安全生產方面做出相應的讓步，對于公路施工當中的安全生產相關的管理人員不是很重視。現在有些公路施工企業的安全管理人員本身的安全素質不高，在實際的工作當中，對于安全生產的相關標準和規范不是很熟悉，掌握住的相關安全生產的操作章程也比較的少，對在實際的施工當中出現的一些安全隱患不能夠及時的發現。在很多施工現場，安全管理的人員基本上都是從普通工作轉變過來的，他們對于公路建設缺乏足夠的實際經驗，他們在上崗的時候也沒有經過相關的專業培訓，了解的安全操作知識也不多，安全生產的保護意識也比較的薄弱，在對那些違規操作進行控制的時候自制力比較的差，在他們的實際工作當中很多習慣性的操作其實都是違規的操作。公路施工的過程中人員不是很固定，施工人員經常更換，而對于這些人也缺乏一定的約束。而且很多公路建設的項目都是在野外進行施工，離城市比較的遠，這樣相關的安全部門在對施工項目進行監督和管理的時候就比較的困難，很多特殊工種都沒有持證上崗。

（3）在公路施工建設項目中，進行非法分包、以包代管的現象非常多。在公路施工建設的過程當中，分包的現象比較的普遍，一些比較主要的施工承包單位在對施工現場進行管理的時候基本上都只是分配幾個技術和管理人員就是了，以包代管的現象在公路施工建設過程當中非常的常見。在那些對公路工程進行分管的單位當中，他們在進行人員配置的時候顯得比較的缺乏，技術人員的素質也不相同，綜合素質能力也不高，那么在對施工現場的安全進行分管的技術人員就顯得更加的缺乏，分包單位在面對這樣的情況時，在公路建設的施工過程當中就不能夠建立起比較科學和有效的安全責任制，并且很難去執行和落實。在有些公路建設的施工項目當中甚至可能出現層層的分包或者是違法的轉包，這樣在對公路施工進行安全管理的時候就會出現更多的問題。其實在公路施工的安全管理工作中除了上述說到的這幾點問題之外，還包括了其他一些問題，主要就是相關的安全技術不統一；在使用表格、歸檔以及整理相關安全管理的資料也沒有按照相關的規范和標準來進行，相關的資料不是很完整；在投入安全管理的技術措施經費時也不是很充足，相關的設備和儀器不能夠很好的滿足實際的安全管理要求等。

2、基于公路施工安全管理工作中存在問題的解決措施研究

（1）公路施工企業的相關領導應該要不斷的提高對安全管理的認識，同時要對安全管理的相應機構進行不斷的健全。在施工建設的過程當中，當安全生產和施工進行、質量以及效益產生沖突的時候，施工企業的領導應該要堅持安全生產的原則，同時應該要成立專門的安全管理的領導小組，對施工安全管理進行統一的領導和相關部門之間的協調工作，對施工生產的資源進行統一的分配，讓施工能夠在一個安全的環境當中進行。

（2）對于安全管理的規范體系在建立的時候應該要堅持以人為本，并不斷的進行完善。在施工的過程當中，施工單位應該要建立起安全生產的責任規范和標準，并在實際的施工當中進行不斷地完善個改進，同時施工單位還應該要層層的簽訂安全責任書。層層的分解安全控制的各項指標，這樣安全生產的責任才能夠更好的落實。

（3）對于施工人員要加強對他們的崗位培訓，對他們的綜合素質和專業技能進行不斷的提高。要經常對施工人員進行各種各樣的安全意識的培訓，在實際的培訓當中應該要嚴格，這樣培訓才能夠起到比較好的效果。同時還應該要加強對那些高層次管理人員的培訓，引進專業技術過硬的技術人員來對安全管理工作進行負責，在實際的培訓過程當中應該要有計劃，對公路施工安全管理工作人員的知識結構和專業技術水平進行不斷的改進，讓他們的綜合業務水平和素質能夠得到提高。在解決公路施工安全當中存在的問題時，除了上面講到的這幾點要求之外，還應該要編寫制定出專項的安全施工的組織方案和設計，對于工程的分包工作，一定要制定出比較嚴格的管理制度，避免在公路施工的過程當中出現非法分包的情況；對于安全施工的相關資料也應該要進行比較規范的管理，設定專門的賬戶，對款項進行監督和管理，合理的使用相關的施工款項。

3、結束語

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市政道路施工組織的設計內容不夠全面、不夠細致，工程的設計人員和工程的施工人員缺少必要的交流，設計師們在進行道路設計的時候，只是依據自己的想象來完成，沒有把工程施工的具體問題放在首位，對于工程后備量的情況沒有進行認真的分析，這是十分大意的。由于工程的設計和施工沒有較好的銜接，造成了工程的設計和施工出現了分離，致使整個工程好像就沒有設計一樣，使工程受到影響。

2施工管理經驗匱乏

在工程施工的時候，工程的管理者沒有充足的經驗，這是十分關鍵的影響因素。在市政道路施工時管理人員的工作是十分重要的，他們協調工程的設計人員和施工人員之間的關系，對于工程的施工情況進行監督，工程施工的過程中出現任何問題都要進行協商。但是工程的施工管理人員經驗比較的匱乏，導致許多的問題隨之產生，有時候工程的施工質量會因施工管理的散漫而受到制約。

3提升施工管理的方法

3．1做好前期準備工作

要想做好前期準備工作就要注意下面幾個方面:第一，依據市政道路的實際狀況，工作人員要事先做好勘察、檢測工作，把勘察得到的數據作為基礎信息，有目的、有計劃的做好各項計劃，例如組織施工、原材料的選擇、工程的施工速度以及工程的施工器械等等。第二，市政道路施工的特點為環境繁雜、不穩定，在施工準備階段做好各項預測工作，對于工程的施工速度進行合理的掌控。第三，為了更好的管理工程的施工質量，施工企業一定要了解工程施工圖紙的詳細信息，做好審核工作，對于圖紙的信息進行全面的掌控，對于工程施工的有關單位做好協調工作，提升施工管理有效性［2］。第四，市政道路的所有管線的性能和埋設地點要了如指掌，注意施工的先后順序，確保工程施工的順利。

3．2施工現場進行科學的管理

根據有關信息顯示，在市政道路施工的過程中，施工材料的費用占整個工程的一半。換句話說就是合理的使用道路施工材料和機器裝置可以對工程的造價帶來一定的影響。因此，科學合理的掌控施工材料和機器裝置可以對工程的造價帶來深遠的影響。整個工程的關鍵環節就是科學合理的使用施工材料和機器裝置，依據工程的實際情況來選擇合適的工程施工工作人員，擇優選取，從而使工程的施工材料和機器裝置得到科學的使用。

3．3施工技術和工序科學的管理

市政道路施工的時候，施工技術制約著工程的施工質量，首先要有合理的施工辦法，方能開始施工，因此在工程施工以前一定要掌握技術指標。施工的時候，工程的施工方想要變更施工方案就要依據有關文件進行變更，科學掌控工程的施工技術，只有這樣方能出臺科學、合理的工程施工技術［3］。對于工程的工序進行科學的管理，可以較好的掌握工程施工質量出現問題的緣由，進而使市政道路的整體施工水平得到提高。所以一定要對道路的施工工序進行科學的掌控，創建和工程施工工序相協調的監督檢查機制。

3．4創建高質的質量管理體系

只有出臺以控制工程質量為出發點的質量管理標準，才能使市政道路的施工質量得到優化，把工程的質量標準放在核心地位，以質量監督標準為依托，創建高質的質量管理體系。依據工程的實際狀況來督查工程的施工質量，定時的對工程的施工質量進行檢查，確保工程的質量管理體系真正地得以實現。安排專門的工作人員來監督工程的質量，以工程的質量自檢、自控系統為基礎，全方位的掌控工程的施工質量，確保工程的質量標準得到真正的實現［4］。在市政道路施工的時候，如果工程的進度和質量出現矛盾，要以質量為核心，認真執行道路質量管理責任機制，確保工程的質量達到預期的目標。

4結論

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1.思想政治。

由于過去傳統思想的根深蒂固，使得一些職工在對待工作上依舊存在嚴重的形式主義，即在實際工作中只刻意的去注重表面形式，而對起工作的真正內涵不聞不問，導致單位的整體水平難以提高。

2.工作方式。

傳統的公社制模式因為其只一味的強調職工的付出，而對于職工的福利重視不夠，導致職工工作沒有積極性，工作效率無法提高。

3.職工教育。

老舊的教育模式讓一些年輕的職工根本無法融入其中，且以偏概全的教育理念也缺乏針對性，教育效果良萎不齊。

4.重視程度。

在實際的生產工作中，許多新出臺的政策很難得到及時的落實，致使許多新型的思想政治工作無法有效開展。(2)少數職工自身素質較低，無法適應新時期的思想政治工作。作為思想教育開展的引導者，他們對于思想政治工作的教育進程與教育效果有著重要影響，并且直接決定著職工思想政治工作的方向。然而尷尬的是目前在我國具有高素質基礎的思想工作者少之又少，使得許多單位在對其職工進行思想教育時無才可用，教育進程陷入困境。

二、新時期如何做好公路管理單位職工思想政治工作

第一、加深思想政治工作認識，積極適應發展要求，促進公路管理單位思想政治工作的發展。雖然我國是以社會主義為主體運作的市場經濟，但是隨著全球一體化的進程，也使得我國的經濟體制在實際的運作發生了一些細微的轉變，而這些轉變也直接使得相關單位職工的工作職能發生了巨大的轉變，而職工思想和精神的變化也就在所難免。這種無法預計的改變在一方面而言，開放的理念與觀點豐富了職工對于自身行業的認識與視野，促進了職工思想上的進步;但從另一方面來說，隨著我國公路建設行業在技術層次和管理模式上與世界各國的聯系越來越緊密，一些國外先進的理念都不斷沖擊著職工的內心思想，而這其中也不免一些負面的信息，這就給公路管理單位的思想政治工作帶來了新的困難。所以在在實際的工作中，職工就要努力做到審視自身工作的重要性，自覺參與本職工作，利用先進思想的優勢武裝自身的工作能力，讓新型的理念成為促進公路管理單位進一步發展的契機。第二、把握好公路管理單位職工思想政治工作的著手點。思想政治工作其最終的目的就是為了讓職工更好的去完成自身的本職工作，所以在對職工展開相關教育時要注意教育的理念不能與現實脫節，要注重對于不同工作性質職工要做到結合其行業具有的特點，有針對性、有重點的分別進行思想，把握住相關思想政治工作的實際著手點，使得積極開展的所有思想工作都可以在工作中派上用途，學以致用。(l)結合行業特點，不斷創新思想政治工的手段。正確的思想政治工作具有很高的針對性，因為只有對于不同的職能者進行不同的思想教育，才會將思想教育的影響最大化，教育的效果最大化，所以對于公路管理單位的思想政治工作而言，就要努力去嘗試結合自身的行業運作特點，通過不斷的理念創新與思想轉變來滿足當今時代快速發展的需求。(2)在公路管理單位的思想教育工作中融入社會主義榮辱觀。作為社會主義國家，社會主義榮辱觀是我國特有的思想理念，所以如果將其融入我國的行業發展，將更加符合我國的發展進程，提高全民整體的思想政治水平。任何行業的發展都離不開廣大社會的支持，公路行業同樣如此，所以正確的理念引入對于行業乃至整個社會而言都是有利的。

三、結語

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目標管理工作不夠嚴格，具體體現在以下幾方面：成本管理、控制工作落實不到位；質量管理注重結果忽視了過程；安全管理僅靠著自身的經驗進行，缺乏一套系統、科學的管理；工期進度控制沒有根據合同中的約定辦事，具有較大的隨意性，并且計劃不夠嚴謹、控制手段缺乏系統化，合同簽訂過程中，對工期的承諾為了滿足業主的要求而忽視了科學性，實際實施過程中沒有一套高效的措施作支撐，任其隨意發展。

水利工程施工項目管理過程中，成本控制問題十分的突出，具體表現在：由于建筑業市場競爭日益激烈，致使其在工程項目招投標環節的投標報價風險進一步上升，難以對投標過程中的費用進行有效的控制；另外，在企業內部管理制度中，項目成本管理與控制往往流于形式，約束力度與執行力度不夠。

第一步要做的是構建一套健全的水利工程施工安全監督以及管理體制，以保證工程施工具有較高的質量與安全度；始終將項目經理作為重心，貫徹落實安全生產崗位責任制，劃分安全管理職責以及權力，制定高效的制度，加強施工安全約束與管理工作。第二步要做的是培訓全員安全教育知識；當前，大部分水利工程施工人員以及管理人員沒有形成良好的安全意識，忽視了施工的標準規范，并且，施工人員具有較大的流動性，必須將安全生產教育培訓工作貫徹到項目的全過程之中，重點對新進員工以及安全管理核心部位的培訓。最后，加強施工現場安全巡查力度，把綜合性與專項這兩方面的安全檢查工作結合起來，以避免安全管理隱患的發生。

全面預算管理是產權制度變革過程中的必然趨勢，是提高網絡信息質量水平的關鍵措施，是科學管理的重要工具之一。全面預算管理中的預算編制、執行、評估以及內部審計等共同組成了運營管理控制系統。具體表現為以下兩點：一是外部環境；當前，大部分水電建設業都在進行著簡短、扁平以及快速發展模式，對于建設速度快、低成本的輸出以及收緊貨幣政策的預期不夠重視，致使資金短缺、收益低、運行困難現象的發生；二是內部環境；機械設備與原材料成本進一步提高，員工薪酬成本提升，且項目經理缺乏必要的意識，從而使得自我管理和控制力度不夠。要想將上述局面有效的解決，施工企業就必須在戰略上把握好全局，在細分市場時做準確的制導，以獲取絕對的優勢；在產品成本降低方面要做好節約事項，如，節約水、電、時間等；節約型項目部門應防止物資采購、工程竣工結算以及設備材料使用管理混亂、諸多的非生產性經費開支，比如，招待費、差旅費等不必要的浪費。資金的運作過程中，要有一套健全的承包機制，對資金結構加以調整，盤活閑置、沉淀的資金，強化財務控制力度。資金管理應始終按照“以收限支，以支促收，先收后支，合理有效”的原則辦事；而在物流方面，應加強管理與控制實際物流成本、實物流通費用、物流管理費用、信息流通費用；施工實際生產過程中，應采用先進的技術、材料以及工藝，進一步降低實際生產消耗量，提高利潤。

水利工程施工過程中不可忽視的就是加強合同管理，特別要對以下幾方面的事項加以高度的重視：首先，對合同進行預管理，也就是說，合同簽訂之前，要對工程項目招標文件進行嚴格的審查，并對項目進行計劃立項與編制；其次，必須按照合同中的規范與程序辦事；所有合同簽訂之前，凡是涉及到的內容必須通過有關部門檢查會審之后，合同雙方根據平等協商的基本原則，確保施工合同合理性及合法性。另外，水利工程施工過程中，應嚴格按照合同內容，規范設計變更的審批程序，有效的管理與控制施工質量、進度、造價等。再有，應對水利工程施工后期合同清算工作加以必要的重視，確保其的完善性。

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關鍵詞：公路；質量管理

近年來，我國的公路得到迅速發展，公路的設計標準和工程質量要求逐步提高，我們必須重視和加強公路現場施工中的工程質量管理，以提高公路的施工質量，與社會的進步相協調，以滿足人們日益增長的物質和文化生活需求。

1提高全員質量意識做好質量宣傳工作，是搞好質量管理的一種重要手段

質量意識的灌輸，要分層次，一級級地下去，要使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。所以要提高全員質量意識，就要把宣傳工作要遵循兩個公式即循環循環再循環，具體具體再具體。

2加強施工質量管理

（1）加強質量問題的前期管理。

在經濟社會，質量管理理所當然地要和經濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。有一種現象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個結構物、路基路面返工多少次，就證明質量工作抓得嚴，質量工作做到家了，這種風氣好像還很流行。我們一定要把保證質量、提高質量、對質量精益求精作為大提前，措施一定要合理得當、讓人心服口服。

（2）質量管理措施要堅定實施。

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路結構物的施工中經常發生了類似的現象。

（3）制訂質量管理措施要有可操作性。

質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在業主方對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

3加強工程實驗和管理

（1）要重視工地實驗室的建設工作。

工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。現實中，施工單位往往對工地試驗室重視不夠，試驗室的房屋簡陋，試驗儀器殘缺不全，完全不能適應公路建設日常檢測的需要。(2)試驗人員要有較高的素質。

試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，千萬不能存有僥幸心理。密實度該是達到92%的，91.9%就絕對不行。工程施工質量管理的實踐證明，只有合格的施工員和試驗人員，才能生產出合格的產品。

(3)要做好施工中的關鍵試驗。

在試驗室的各項試驗中，最大干密度標準試驗和混凝土的配合比試驗，處在比較重要的位置，這些試驗都應在項目開工之前就做好，其試驗結果將指導施工，是影響工程質量的關鍵因素。因此，在做這些試驗時，要特別謹慎小心，有時要做多組試驗，才能和實際相吻合。同時，試驗室配備的儀器和使用的試驗方法要先進。

4加強工程質量的跟蹤檢查

工程質量的許多問題,都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查,質量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。

質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工,并隨時抽查一些項目。質量管理人員還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明,措施得當。

5正確處理工程質量進度、效益的辨證關系

施工單位往往有這樣的錯誤認識，認為要搞好工程質量，就要影響工程進度和效益。其實，搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。工程質量搞上去了，減少了返工，相對來講就節省了時間、加快了進度，也就節省了人力、物力的消耗，提高了經濟效益。

6嚴把工程設計質量關

目前，施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。

由于公路所處的地區地質情況多變化，設計勘探中不可能對每座蓋板涵都做地基承載試驗，而施工單位也不可能在施工前對每座蓋板涵部做地基試驗，而是按圖施工。所以，在設計時就應充分考慮地基承載力不足而造成的影響這個因素。

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1.1合同是工程建設項目管理的核心

合同是招標方與投標方之間設立、變更、終止民事關系的協議，而公路工程施工合同則是通過招標方對承包內容、范圍、價款、工期和質量標準等進行制定，由投標方進行履行。一份有效的合同能夠劃分各自的責任范圍，有效保護各方的權益。因此無論是對招標方還是對于投標方，都應該堅持以合同作為工程建設項目管理的核心，以此來籌備各項工作。

1.2施工合同為保證雙方權益提供法律基礎

施工合同受到法律的保護，合同中雙方的義務都應該履行，合法權益都應該享有，這是工程建設項目順利實施的關鍵。施工合同能夠明確雙方的職責、權利和義務，將風險與損失分攤到雙方的頭上，避免了不必要的糾紛。如發包方必須按時支付工程進度款,及時參加隱蔽工程驗收和中間驗收,及時組織工程竣工驗收和辦理竣工結算等。承包方則必須按施工圖紙和批準的施工組織設計組織施工,向業主提供符合約定質量標準的建筑產品等。只有清晰劃分各項權利和義務，才能夠充分保護各方的權益，建設高質量的公路系統。

1.3合同是解決糾紛的法律依據

公路工程施工項目有其特殊性，即建設周期長、合同金額大、參建單位眾多等。如果不能夠合理地理清各方之間的權責關系，就很容易造成各種爭執和糾紛，而一份有效的合同，是有效解決各種糾紛的法律依據。如果在合同中，對業主與承包商進行了明確的要求，劃清了各自需要承擔的責任與義務，而后期在建設過程中出現各種糾紛，那么就可以在合同中尋找法律支持，如果是合同中規定而一方沒有做到的，則可以依據合同進行索賠。

2公路工程施工合同管理中存在的問題

2.1施工企業合同管理理念不強

縱觀我國的公路工程施工，很多施工企業的合同管理意識都相對淡薄，沒有專門的合同管理人才。合同管理能夠有效地保證公路工程建設的進行，但是很多企業都將主要精力放在完成工程建設，爭取經濟效益方面，對于合同管理則缺乏興趣。沒有健全完善的合同管理制度，就無法有效保證合同的執行力。很多的建筑施工企業沒有專門的合同管理部門，缺乏可行、有效的合同管理體系和具體操作流程，同時合同管理人才的缺乏，制約著合同管理水平的提高。

2.2合同定制不規范

經濟的快速發展使得人們對于住房的剛性需求日益增加，這導致了建筑市場的繁榮，但是也吸引著更多的企業投身建筑市場，因而整個建筑市場競爭環境十分激烈。在這樣的環境背景下，很多企業在簽訂合同時，往往會對業主做出一些不符合條件的承諾，而有時候業主也會給出嚴格的條件，例如，一些業主單位憑著賣方優勢地位，在簽訂合同時背離招標文件，或要求附加條款，或要求施工企業全部接受所有條件，使施工合同與招標文件及投標書存在差異，合同定制的不規范，使得合同的實施存在很大的問題，工程的正常運行也難以保證。

2.3施工合同索賠困難

受到氣候、法律法規、違約等不可預見因素的影響，很多時候都容易引發合同糾紛，一方向另一方進行索賠。但是在合同糾紛發生之后，索賠的進程往往是難以順利進行的。由于公路工程施工索賠的過程中，受市場因素影響，行政干預較多，往往導致合同索賠難以實現，損害承包人的利益。2.4施工合同監理工作不到位施工合同的制定與遵循需要有監督人來監督，監督人不僅需要按照合同規定來監督控制工程的進行，同時還要協調業主與承包商的合同關系，督促雙方全面履行合同，并妥善解決糾紛。但是在很多的公路工程施工中，監理工作常常出現缺位，監理人員難以履行自己的職責。

3加強公路工程施工合同管理的必要措施

3.1嚴格制定承包合同

合同制定的科學與否將直接影響到后期工程的權責分配，因此一定要嚴格制定承包合同。制定的合同不僅要清楚地陳述預定目標，還要注意合同文本內容的完整，將所有的職責與義務劃分清楚，對于風險的劃分也要清晰，這樣才能在明確雙方權利與義務的同時分擔風險。另外，在制定合同時不要對業主做出不符合規則的承諾，對于業主無理的要求也應該予以拒絕，這樣才能維護承包商與業主雙方的合法利益，在發生合同糾紛時也能夠根據合同條款進行索賠。

3.2提高監理人員的綜合素質

監理人員工作盡職與否事關合同的履行，因此監理人員必須要有較高的綜合素質才能對工程項目的發承包合同進行統籌規劃和嚴格管理。法律賦予給了監理單位權利與義務，監理單位就應該盡力做好。只有監理人員履行好自身的工作職能，嚴格掌握施工質量，對制定合同的雙方同時進行監管，在督促雙方履行合同的同時保障雙方的利益，這樣才能有效保障公路工程的質量，同時也有利于建筑行業的良性發展。

3.3加強合同風險管理，積極進行索賠

風險管理是進行合同管理的一項重要內容，工程的進度可能因為各種因素而延誤，因而造成工程糾紛，對投標方與招標方造成不必要的經濟損失，而為了減少經濟損失，就需要在合同管理的過程中積極開展合同風險管理。在合同的制定時明確雙方的責任和義務，平均分攤雙方的風險。在合同的整個履行過程中，要隨時結合施工現場的實際情況，盡早發現索賠的機會，并結合相關的法律法規，做好研究和分析工作，以全面履行合同，維護好自己的合法權益。

4小結

篇8

在我們具體的進行施工之前，承包單位首先要根據相關的規定以及要求，制定出合理的施工方案計劃，只有做好了這項工作才能保證我們的后續工作能順利展開，最終確保的是社會以及經濟的全方面發展，根據過去的經驗我們具體的總結了以下的幾點內容供大家參考。

(1)有效地結合實際工作，認真地貫徹好各指標要求。

(2)對于關鍵的部位以及重點的項目要認真落實質量情況。

(3)要對于一些細節性的問題進行合理的處理，比如尺寸以及標高還有預埋件的規格以及數量等等。

(4)要嚴格的把好材料的質量關，特別注意品種以及等級等的方面的要求，除此還要注意混凝土以及砂漿等相關材料的配比。

(5)施工單位要認真地遵照相關的要求進行施工，注意安全操作。

(6)要認真的落實好工程的技術要求等。

做好質量控制工作，努力建設優質工程

具體的工程施工指的不是一項單一工序，它是由很多相互聯系以及制約的因素構成的。只有將每個工序的質量工作做好，才能確保這個單位的工程的質量水平。因為每一道工序都會對整個的工程質量有影響。只有做好了單項的工作，才能保證整體的工作。

1我們要不斷的強化質量思想。工作中我們常會發現，因為施工人員沒有很好的質量觀念，導致了在施工中出現各種人為的誤操作現象，而這些現象都影響到了工程的整體質量，因此工作中我們要嚴厲的禁止。對于那些工程精密度要求高的工序，我們應該盡量的指派技術水平相對較好的人員進行操作。

2加強技術復核。施工時，對于那些關鍵的或者是會影響到整個工程質量的核心工作，我們要不斷的加強審核，以免出現特別大的失誤等。我們在復核時如果發現問題，要及時記得進行處理。特別是要注意像是鋼筋以及模板等要進行嚴格的復核工作。要確保控制好主體的強度等問題，以此來保證工程質量。施工中如果沒有做好相應的復核工作，就會在很大程度上影響到施工的質量水平等問題。而這些問題都會影響到單位的效益問題。

3強化質量監管工作。要想有效的控制質量，還要做好檢查工作，只有做好檢查工作，我們才能最快速的發現問題，并能及時有效地處理問題，避免出現重大事故。

4做好質檢的相關記錄工作。在具體的操作中，我們必須要做好相關的記錄工作，只有做好了這個工作才能真實有效的反映工程的各項具體指標以及方法的完成情況是否合理有效。我們的記錄工作要有計劃不可盲目進行。

要全面的參考監理以及設計人員的相關建議

在具體的工程中，業主方主要負責的是決策以及宏觀上的各種控制工作，并不對工程負責。然而業主方要想獲得工程信息，可以參考監理以及設計方給出的各種意見。因為監理主要是作為業主的委托人員，在工作中全權代表業主，同時設計人員也是如此。施工方在具體施工時受監理管理，如果設計方面出現問題應該參考設計師給出的建議。工作中，施工方遇到各種問題時總是會想到業主，而不是去找相關的建立或者設計，這樣時間久了就會導致業主以及施工方之間產生矛盾情緒。為了有效地避免這種矛盾，工作中施工方應該認真地聽取監理以及設計給出的各種建議，遇到問題要多和他們進行溝通。確確實實遇到監理或者設計解決不了的重大時再去請教業主方。

合理處理好索賠問題

實踐中，我們常會發現因為處理不好各種關系，導致常常出現索賠現象，這種現象的發生就在很大程度上影響到施工方以及業主之間的關系。眾所周知，索賠是一項很繁瑣的工作，而且其中存在很多的不可知的因素。由于工程不同環境不同，導致索賠工作千差萬別。很多時候施工方不能很好的得到索賠，這就會影響到他們他們的工作情緒。除此之外，實際的索賠技巧以及方法等都有很高的要求，這就使得索賠工作的難度增加。綜上所述，我們發現比較行之有效的方法就是當業主對具體的施工工作表示認可的時候，這時施工方可以通過簽證的方法索取另外的補償等，這種方式是比較容易接受而且是相對較簡單的工作。當發生確實需要索賠的事項時，一般指征地或者延期付款等，此時使用方就要依據實際狀況認真索賠，要將索賠的重點放到大的事項上去，而不應該計較小的事項。這時施工方應該盡量采取棄小保大的方式來盡可能的獲得補償。在具體的工作中，施工方要與業主要建立良好的關系。這種關系的建立不僅僅對工作能否順利開展有重要的影響，而且還能盡可能少的降低糾紛發生概率。

篇9

目前，我國公路工程實行項目法人負責制，由項目的法人對工程的設計、籌資、籌劃、實施建設到償本付息、生產經營以及國有資產的增值等一系列負責。在這一制度環境下，項目的施工、設計及監理等都歸入到系統的內部要素，這使建設企業既可以通過招投標方式，調節系統的內部組織結構，使得系統的整體功能較好。我國自從實施了項目管理制度，建設企業監督整個環節的工程建設，項目監理在項目質量等環節履行職責，兩者共同在進度方面、投資方面、項目安全和文明工地等方面擔起管理職責。因此，建設單位在建設工程上所派出的項目管理機構對工程建設的順利進行有著重大的影響，項目管理機構的性質和特點影響建設工程的水平。

二、我國公路工程建設項目管理面臨的問題

近幾年來，我國在公路建設及項目管理方面獲取了很大的進步，但由于我國項目管理人員水平的不足以及項目管理模式的老舊使我國公路工程項目管理制度還不完善，尚存在許多問題，主要表現在如下方面：

第一，監理與建設單位不統一

在理論上，監理與建設單位能夠明確地對職能進行分工，但是在我國的公路項目管理中，重視建設單位管理的管理模式在各省交通主管部門越來越得到提倡，這種管理模式在工作職能上容易產生監理與建設單位交叉的現象，從而導致項目管理責任的不明確，秩序混亂。在工程項目的實際建設過程中，由于目前我國公路建設市場的監理機構本身管理的不健全，具體施工現場經常產生監理工缺位或補位的現象，建設單位不得不聘請專業的工程師進入到施工現場的質量管理等工作，這就導致在建設過程中與監理工程師的監理工作存在工作內容上的交叉。

第二，缺乏有效的管理措施

公路建設項目管理的內容涉及到進度、質量、成本、監理、實施等多個方面，而進度和質量的管理又是項目管理的重點。在具體建設過程中，如何促使施工單位強化施工組織的管理制度，又能考慮到自身的經濟利益，是建設單位對項目進度進行控制和管理的重點和難點。

第三，專業管理人才的缺少

目前我國公路監理市場上人才素質的參差不齊，監理的具體建設工作中很難確保工程建設的質量。在進入項目的具體實施工作之前，也未對每個人員進行很好的崗位考核和工作調查，最后經常出現調入的很多人員專業素質并沒有事先預想的高的現象，而且有許多管理人員還是剛剛參加工作，會不適應工作，同樣也無法勝任。

三、公路工程項目管理模式

公路工程項目組織管理模式是指建設單位在公路工程項目建設管理的過程中所采用的組織管理模式。按照建設單位在公路工程項目管理中的作用不同進行分類，可分為自行管理模式、委托管理模式以及總承包管理模式。自行管理模式是公路建設單位根據本身的標準，獨立地參與到公路工程項目的監督與管理，在規定的時間內完成項目建設，規劃施工單位的進度。具體的項目管理由承包商與建設單位一同負責，但是負責的主體仍是建設單位。委托管理模式是針對一些具有資格的咨詢單位，建設單位可以委托這些咨詢單位，參與到整個建設項目的管理與監督等各個環節，包括項目的施工、投資與建設，監督項目的質量、進度與資金。選用委托管理模式的優點在于確保項目管理人員的專業化素質，運用較好的項目管理體制，將項目管理中的競爭性突出出來，凝聚了管理團隊的各個優點。總承包管理模式的重要特點是建設單位必須負責籌集投資資金，而且保證按時付款，若遇到難以解決的問題例如征地拆遷等，必須由建設單位出面解決。從建設單位的角度看，合同是僅有一份的，而且是唯一的，這樣可以事先了解項目的支出，將總價固定并且可以控制成本，極大地簡化了建設單位的項目管理流程。

四、公路工程項目管理的一些建議

公路工程在項目管理方面面臨著許多問題，只有在提高項目管理水平的目標上處理好這些問題，公路項目的建設才能更加有效率更加順利。根據公路工程在項目管理中出現的許多問題，以下對公路工程項目管理提出一些針對性的建議。

(一)建設良好的治理結構和制度

完善的法人治理結構可以幫助內部控制的建設和有效運行。良好的法人治理制度可以在最大程度上發揮法人在公路建設項目中的積極作用以及加強法人之間的交流，是解決公路建設項目管理中存在問題的基本手段。規范好法人治理的結構，加強內部控制，從而保證債權者和經營者以及所有者之間的合法權益。因此，完善的法人治理結構是解決公路工程項目管理存在問題的基本手段。

(二)建立項目參與方協作系統

篇10

在公路施工養護技術中，施工技術的前期準備工作對于施工的整個過程的影響非常重大，在前期的施工準備工作中，我們主要準備的是物質材料和施工組織方面的工作，施工的物質材料是施工過程中不可缺少的物質支持，材料的好壞影響著公路的質量好壞，材料的供給快慢也直接決定了工期的長短。而好的施工組織不僅有利于施工過程的順利進行，在施工組織中，只有明確每個員工的分工，使其能夠合理的布局，進行良好的合作，也避免在施工過程中出現其他的質量或者工期問題。對提高施工質量有著基礎奠基的作用。

2施工中期的養護實施工作

公路施工的主體部分就是施工中期的具體實施過程，一個良好的團隊在合理的規劃好施工過程后，需要一個更加嚴謹的執行團隊來把最優方案執行下去。這組要體現在以下幾個方面：（1）施工放樣階段，在這個施工過程中，施工單位不僅要進行恢復定先、小橋的施工放樣、路基的施工放樣等過程，而且作為施工過程中的第一環，一個良好的開始才是施工過程成功的一半。（2）恢復定線階段，恢復定線是一個囊括了復制、加密的過程，需要進行檢驗、補測橫斷面、復測公路的高度等復雜操作。這一過程旨在對施工方案的不合理細節進行糾正、改進。（3）路基放樣過程，路基是公路的基礎，施工過程中路基放樣十分重要，路基放樣的的類型主要有不填不挖、路堤半挖，路樁修筑等。對照設計好的圖紙，對需要切割的橫斷面進行標注，采取路邊樣品進行檢測。是圖紙和施工實現統一，減少和避免不精確性的產生。（4）路基施工，在公路施工中，路基施工環節是決定公路質量的關鍵，也是公路施工養護技術管理最需要注意的階段，也是影響行車安全的重要因素，其意義重大不言而喻。施工人員必須加大對這一階段的重視程度，合理布局施工技術，在路基施工的各個環節把握施工質量，使施工養護技術得到充分的發揮。（5）路面施工，路面施工在我國這樣一個多地形。復雜地形較多的國家也主要分為幾種，水泥路面施工、瀝青路面施工、石子路面施工等。在進行路面施工的過程中，不僅要考慮到地形原因，在一些不發達省份技術和設備不到位也是最主要存在的原因之一。好的路面不僅能夠降低行車阻力，而且提高了行車速度并且能有效地延長公路的使用壽命。

3公路后期養護措施及其主要產生階段

對于我國的所有已建成還是未建成的公路來說，好的施工方法固然有助于提高公路的使用壽命，但是后期對公路的日常護理才是公路能長期的為我們服務的主要手段。我們要進行好的養護管理，就要在公路危害產生的幾個重要時期及時的對公路進行維修和包養。其主要有兩個方面：（1）公路病害的初期；（2）公路病害嚴重期；我們要盡全力把公路養護做到最好，讓公路更加順暢，為我們服務。

4公路養護的主要防治措施

公路的養護措施主要有兩個方面組成：（1）常用預防性養護：我國已經健全有十多種常用預防性養護方法，主要有同步薄層罩面、稀漿封層、碎石封層、復合封層、纖維碎石封層、霧封層、溶劑型封層等。（2）預防性養護：預防性養護選擇是為了更加適合實施預防性養護的路面選擇恰當的措施的過程，主要發揮了預防性養護對策的使用效果和技術優勢。

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