公路建設(shè)方案范文

導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路建設(shè)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

為全面提升聞合高速公路路政中隊(duì)整體服務(wù)水平，努力營造暢通、安全、舒適、美觀的公路行車條件，根據(jù)晉高管執(zhí)監(jiān)發(fā)【2013】245號文件要求，聞合高速路政中隊(duì)決定在聞合高速全線范圍內(nèi)開展"平安公路"建設(shè)活動，現(xiàn)制定方案如下。

一、指導(dǎo)思想

按照科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的總體要求，深入貫徹"十"精神，以落實(shí)《公路法》和《公路安全保護(hù)條例》為重點(diǎn)，著力構(gòu)建部門聯(lián)動、全民參與的公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)格局，通過開展"平安公路"建設(shè)活動，不斷強(qiáng)化公路安全保護(hù)和路域綜合管理，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造暢通、安全、舒適和美觀的公路交通環(huán)境。

二、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)落實(shí)好"平安公路"建設(shè)活動，聞合高速路政中隊(duì)成立領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長：柴海江

副組長：段曉東 王慧軍 王曉聰（常務(wù)）

姚 宣 楊 宇

成 員：劉 澤 馮 鵬 許 寧 柴 榮

薛喬中 張 童 李燕軍 張曉偉

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室。辦公室設(shè)在路政中隊(duì)辦公室，負(fù)責(zé)"平安公路"的組織指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、檢查等方面工作。

三、活動內(nèi)容

（一）組織開展路域綜合整治工作

針對在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)違法修建建筑物、地面構(gòu)筑物，設(shè)立危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲存、銷售站點(diǎn)，設(shè)置廣告牌、宣傳牌，從事采礦、采砂、采石、取土、抽取地下水、爆破作業(yè)，以及占道亂堆亂放、擺攤設(shè)點(diǎn)等"違法搭建"、"違法采挖"、"違法堆放"、"違法占道經(jīng)營"四類影響公路完好、安全、暢通的行為，依法深入進(jìn)行專項(xiàng)治理，促進(jìn)公路與周邊城鎮(zhèn)和路域環(huán)境的和諧融合。

（二）加強(qiáng)全線公路橋梁安全管護(hù)工作

對聞合高速公路全線橋梁的安全管護(hù)工作，路政中隊(duì)要加強(qiáng)管控力量，采取科學(xué)有效的安全防控措施，大橋及特大橋試行24小時(shí)監(jiān)測和管控制度，明確責(zé)任，嚴(yán)密管護(hù)，確保萬無一失。

（三）建立公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍

落實(shí)專群結(jié)合、依靠群眾的方針，就建立專、兼職聯(lián)防聯(lián)護(hù)隊(duì)伍開展調(diào)查研究，提出具體工作計(jì)劃和落實(shí)方案，切實(shí)加強(qiáng)重要路段、重點(diǎn)部位安全保護(hù)工作。

（四）聯(lián)合相關(guān)部門組織開展"兩打"專項(xiàng)行動

一是打擊盜竊、破壞公路標(biāo)志、高速公路隔離柵等公路交通設(shè)施的違法犯罪活動。二是打擊沖闖治超站和收費(fèi)站、惡意超限超載運(yùn)輸、"車托"帶車逃避檢查以及偷逃車輛通行費(fèi)等妨害社會管理秩序的違法犯罪活動。

四、實(shí)施步驟

（一）調(diào)查摸底和動員部署階段

2013年4月起，聞合高速路政中隊(duì)制定專項(xiàng)活動方案并進(jìn)行動員部署。全體隊(duì)員要對聞合高速公路全線進(jìn)行一次全面的排查摸底，并在排查摸底的基礎(chǔ)上，明確下一階段的工作任務(wù)、要求、方法、步驟和措施，落實(shí)工作責(zé)任。

（二）組織實(shí)施階段

2013年7月起，根據(jù)實(shí)施方案要求，按照"統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、同步實(shí)施、分步完成"的原則認(rèn)真開展"平安公路"建設(shè)活動。

（三）總結(jié)推廣階段

2014年1月起，聞合高速路政中隊(duì)要在自查和整改的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，研究鞏固措施和方案，建立健全公路安全聯(lián)防聯(lián)護(hù)長效機(jī)制。

五、工作要求

（一）加強(qiáng)宣傳，做好信息報(bào)送

加大宣傳力度，提高廣大群眾積極參加創(chuàng)建活動的主動性和自覺性，為"平安公路"建設(shè)活動營造良好的社會氛圍。要做好相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、動態(tài)匯總等工作，及時(shí)工作信息，做好信息交流和總結(jié)工作。

（二）加強(qiáng)監(jiān)督，促進(jìn)工作落實(shí)

按照"誰主管、誰負(fù)責(zé)"的原則，把"平安公路"建設(shè)活動的目標(biāo)任務(wù)進(jìn)一步分解細(xì)化，明確落實(shí)到人，進(jìn)行有針對性的監(jiān)督和指導(dǎo)，切實(shí)保障工作的落實(shí)。

（三）建立長效機(jī)制，鞏固創(chuàng)建成果

活動過程中，要注意總結(jié)，建立長效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建活動的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，鞏固和擴(kuò)大創(chuàng)建成果。

篇2

一、工作目標(biāo)

通過路面巡邏管控、專項(xiàng)集中整治、完善全設(shè)施、排查治理隱患、交通全宣傳、服務(wù)群眾、規(guī)范執(zhí)法等一系列措施，進(jìn)一步改善公路通行秩序、全面減少各類交通事故的發(fā)生、堅(jiān)決杜絕重特大交通事故，使創(chuàng)建公路真正成為交通秩序的“示范路”、事故預(yù)防的“樣板路”和群眾通行的“放心路”，努力為黨的十勝利召開創(chuàng)造全、暢通的道路交通環(huán)境。

二、創(chuàng)建范圍

市級文明交通示范創(chuàng)建公路：省道308線路段。

三、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)公部交通管理局《公路交通管理分類評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（試行）》的要求，全國文明交通示范創(chuàng)建公路沿線考評不低于90分，國省道創(chuàng)建公路沿線不低于85分，縣鄉(xiāng)道沿線不低于80分。市級文明交通示范路段將由市公局督促創(chuàng)建與驗(yàn)收、省廳予以抽查。

四、創(chuàng)建排

（一）宣傳發(fā)動階段（月）。協(xié)調(diào)新聞媒體開展系列宣傳報(bào)道，廣泛持久地開展宣傳。

（二）大力創(chuàng)建階段（月至9月）。落實(shí)創(chuàng)建措施，深入推進(jìn)創(chuàng)建工作，市局將于6月底先期公布一批已達(dá)到創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)的示范路段。

（三）鞏固創(chuàng)建成果階段（10月至11月）。查擺、整改創(chuàng)建工作中存在的問題，鞏固創(chuàng)建成果。

（四）總結(jié)表揚(yáng)階段（12月）。對創(chuàng)建活動進(jìn)行全面總結(jié)，表揚(yáng)一批示范創(chuàng)建單位。

五、創(chuàng)建措施

（一）強(qiáng)化路面管控

1、科學(xué)合理部署。將勤務(wù)與事故預(yù)防工作相結(jié)合，嚴(yán)管客運(yùn)車輛特別是長途客車、臥鋪客車、旅游包車、校車以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛。加強(qiáng)連續(xù)坡道、橋隧相連、臨水臨崖等交通事故多發(fā)易發(fā)路段的巡邏，加強(qiáng)惡劣天氣、交通流量高峰和交通事故多發(fā)時(shí)段的管控。

2、創(chuàng)新勤務(wù)機(jī)制。建立勤務(wù)責(zé)任制，劃分勤務(wù)責(zé)任路段，定人定崗定責(zé)，落實(shí)勤務(wù)責(zé)任。要強(qiáng)化聯(lián)勤聯(lián)動，緊密結(jié)合轄區(qū)全形勢，采取錯(cuò)時(shí)巡邏、交叉巡邏、循環(huán)巡邏、遞進(jìn)巡邏、延時(shí)巡邏等形式，提高路面見警率和管事率。通過技術(shù)監(jiān)控設(shè)備，加強(qiáng)對事故多發(fā)路段、交通違法多發(fā)路段、交通秩序混亂路段和車流量集中路段、時(shí)段的遠(yuǎn)程巡查，及時(shí)掌握路面動態(tài)交通狀況，及時(shí)查糾嚴(yán)重交通違法行為。

3、加強(qiáng)勤務(wù)督查。定期檢查考核勤務(wù)落實(shí)情況，通報(bào)存在問題，推動勤務(wù)落實(shí)。

（二）持續(xù)開展“三超一疲勞”等嚴(yán)重交通違法專項(xiàng)整治行動

1、查處重點(diǎn)違法行為。以嚴(yán)查超員、超速、超載、涉牌涉證、涉酒違法等嚴(yán)重交通違法行為為重點(diǎn)，結(jié)合我市實(shí)際，持續(xù)開展整治，形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，降低路面顯見性違法。

2、開展集中統(tǒng)一行動。每月第一周和第三周的周四為集中整治“三超一疲勞”違法行為專項(xiàng)行動全國統(tǒng)一行動日。行動日期間，要采取部門聯(lián)動、全線互動、區(qū)域聯(lián)勤、警力下沉、集中用警、異地調(diào)警等形式，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，對發(fā)現(xiàn)的動態(tài)交通違法行為要立即通報(bào)沿線服務(wù)站、收費(fèi)站、臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)，攔截違法車輛，強(qiáng)化現(xiàn)場查處工作，營造整治聲勢。在全國集中統(tǒng)一行動日，局屬各單位要針對區(qū)域交通違法特點(diǎn)和事故規(guī)律，有針對性地組織開展專項(xiàng)整治統(tǒng)一行動。每月組織開展一次不少于7天的交叉互查，推動各項(xiàng)整治工作措施落實(shí)。

3、提高違法處罰執(zhí)行率。依托交通全服務(wù)站、收費(fèi)站和執(zhí)勤點(diǎn)等，通過公路卡口攔截系統(tǒng)，對交通違法行為依法進(jìn)行處罰，力爭將當(dāng)天發(fā)生的交通違法行為當(dāng)天處理完畢。對異地駕駛?cè)朔乾F(xiàn)場交通違法行為，要及時(shí)錄入公交通管理綜合應(yīng)用平臺轉(zhuǎn)遞到車籍所在地公交通管理部門，非現(xiàn)場交通違法行為查處率要提高10%以上。要定期清理動態(tài)監(jiān)控資料，每月收集裝符合《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》（JT/T794-）的衛(wèi)星定位裝置采集的客運(yùn)車輛監(jiān)控記錄資料，依法查處和通報(bào)超速行駛、疲勞駕駛等交通違法行為。

4、加強(qiáng)源頭管理。要加大對客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)管力度，對兩年以內(nèi)有兩次以上超員違法行為記錄的客運(yùn)企業(yè)，要依照《道路交通全法》的規(guī)定，對企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、主管全和經(jīng)營的企業(yè)負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人以及全管理人員，分別處以2000元以上5000元以下罰款。對發(fā)生嚴(yán)重交通違法行為或交通事故的客運(yùn)車輛所在運(yùn)輸企業(yè)，要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸、全監(jiān)管等部門依照相關(guān)法律法規(guī)予以處罰，并責(zé)令整改隱患。

5、完善應(yīng)急處置預(yù)案。要健全完善交通應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)與氣象部門的協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)獲取惡劣天氣預(yù)報(bào)信息，做好交通影響評估，視情分級啟動應(yīng)急機(jī)制。要協(xié)調(diào)交通、路政、養(yǎng)護(hù)等部門，提前備足應(yīng)急物資、裝備。出現(xiàn)雨霧冰雪等惡劣天氣時(shí)，要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門和公路經(jīng)營管理單位及時(shí)處置。除處理道路交通事故、路面嚴(yán)重結(jié)冰、大霧能見度低等無法通行的情況外，不得采取封閉道路的交通管制措施，要通過警車帶道、間斷放行、分車型放行、分流繞行等措施，確保轄區(qū)道路全暢通。

（三）綜合治理交通全隱患

1、整治全隱患。會同交通運(yùn)輸、監(jiān)部門對文明交通示范創(chuàng)建公路開展交通標(biāo)志標(biāo)線和全設(shè)施排查，對創(chuàng)建公路缺乏指示標(biāo)志、彎道坡道無提示標(biāo)志、交通標(biāo)線不清晰、視線誘導(dǎo)設(shè)施不齊全、服務(wù)區(qū)出口無引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線等全隱患，要研究提出調(diào)整和增設(shè)方案，提請政府掛牌督辦，協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門限期完成整改。省道、縣鄉(xiāng)道全隱患、排查整治率達(dá)到90%以上。

2、降低行駛速度。要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部門和公路經(jīng)營單位，在事故多發(fā)路段、道路交叉口、周邊環(huán)境復(fù)雜路段增設(shè)完善減速提示標(biāo)志、減速壟和震動減速帶等設(shè)施，降低車輛行駛速度。

（四）豐富宣傳措施，營造宣傳氛圍。

1、廣泛宣傳創(chuàng)建活動。月日是2012年度第一個(gè)集中行動日。局屬各單位要組織電視、廣播、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體，對集中行動的各項(xiàng)活動進(jìn)行集中采訪報(bào)道，形成集中宣傳聲勢。創(chuàng)建期間，要持續(xù)不斷開展宣傳，通過各類媒體廣泛宣傳創(chuàng)建工作的意義、目標(biāo)、任務(wù)和措施，努力使創(chuàng)建活動家喻戶曉，營造良好的社會輿論氛圍。

2、加強(qiáng)重點(diǎn)人群宣傳。要結(jié)合“牽手平行”主題活動，進(jìn)一步加強(qiáng)對公路重點(diǎn)客運(yùn)車輛源頭管理，對轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)駕駛?cè)恕⒙糜诬囕v及校車駕駛?cè)私⑿麄鞴ぷ髋_賬，并將車輛承包到民警進(jìn)行屬地化管理，通過手機(jī)短信、微博、QQ等平臺，及時(shí)向駕駛?cè)说缆吠ㄐ星闆r、惡劣天氣條件出行全提示、重特大道路交通事故情況和交通違法及記分等信息，完善“點(diǎn)對點(diǎn)”精細(xì)化管理。

3、開展宣傳提示服務(wù)。在查糾、處罰交通違法行為時(shí)，積極開展宣傳服務(wù)活動。通過親切問候、溫馨提示、貼心服務(wù)等舉措，教育、引導(dǎo)廣大群眾關(guān)注交通全，文明出行。要在創(chuàng)建公路入口懸掛或設(shè)立“文明交通示范公路、請全文明駕駛”等標(biāo)志，在省道每3公里設(shè)置一處固定宣傳提示牌，在公路跨線橋懸掛宣傳橫幅，在公路路面刷寫宣傳提示語，在公路服務(wù)區(qū)擺放宣傳展板，在執(zhí)勤崗點(diǎn)發(fā)放宣傳材料，并通過道路和車載電子顯示屏滾動播放宣傳標(biāo)語，廣泛宣傳交通違法行為的危害及現(xiàn)行法律法規(guī)處罰規(guī)定。

4、強(qiáng)化媒體宣傳。積極邀請媒體記者隨警作戰(zhàn)，跟蹤報(bào)道，切實(shí)營造媒體高度關(guān)注、公眾大力支持并積極參與的創(chuàng)建活動氛圍。要發(fā)揮媒體的監(jiān)督作用，組織新聞媒體記者走訪創(chuàng)建公路，采訪創(chuàng)建工作，曝光秩序混亂路段，曝光嚴(yán)重交通違法行為，引導(dǎo)社會輿論廣泛關(guān)注、支持、參與創(chuàng)建活動。

5、發(fā)動群眾參與創(chuàng)建。結(jié)合“三訪三評”深化“大走訪”和“牽手平行”活動，在創(chuàng)建路段沿線設(shè)置公告牌，公布創(chuàng)建工作舉報(bào)電話，發(fā)動廣大交通參與者投身創(chuàng)建活動，自覺遵守交通法規(guī)，并對創(chuàng)建工作、通行秩序、執(zhí)勤執(zhí)法等工作進(jìn)行監(jiān)督，對交通管理工作提出意見和建議。建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法舉報(bào)獎勵(lì)制度，依托110、122報(bào)警平臺和微博受理群眾客運(yùn)車輛交通違法行為舉報(bào)，及時(shí)查處交通違法行為。向駕駛?cè)税l(fā)放征求意見單，在互聯(lián)網(wǎng)設(shè)立投票窗口，通過短信、信函、電話、問卷調(diào)查等方式，以人民滿意為創(chuàng)建最高標(biāo)準(zhǔn)，接受群眾評議。

六、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為確保工作取得實(shí)效，縣局成立縣文明交通示范公路創(chuàng)建活動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣公局副局長吳芳生任組長，交管大隊(duì)長張振良任副組長。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，掛靠交管大隊(duì)，由交管大隊(duì)副大隊(duì)長張四海任辦公室主任，創(chuàng)建工作辦公室（掛靠交管大隊(duì)機(jī)動中隊(duì)）負(fù)責(zé)創(chuàng)建活動協(xié)調(diào)、信息收集匯總等工作。

（二）加強(qiáng)部門協(xié)作。要按照“道路客運(yùn)全年”活動的要求，主動加強(qiáng)與交通運(yùn)輸、全監(jiān)管、旅游等部門以及公路建設(shè)、經(jīng)營、養(yǎng)護(hù)單位的協(xié)調(diào)配合，加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)、旅游包車運(yùn)營企業(yè)的源頭監(jiān)管，督促指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)完善內(nèi)部管理制度，消除源頭隱患。要協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸、全監(jiān)管部門和公路經(jīng)營養(yǎng)護(hù)單位對道路開展交通全隱患排查整治，在事故多發(fā)路段增設(shè)完善交通全設(shè)施。

（三）規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法。要加強(qiáng)規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法教育，端正民警執(zhí)法思想，提高民警執(zhí)法能力。要規(guī)范執(zhí)法程序，使用移動測速設(shè)備測速的要由民警操作，使用車載移動測速設(shè)備測速的要使用制式警車。要嚴(yán)肅執(zhí)法紀(jì)律，嚴(yán)禁交通協(xié)管員違規(guī)參與執(zhí)法，嚴(yán)禁民警當(dāng)場收取罰款，堅(jiān)決杜絕公路“三亂”。要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，有配備執(zhí)法音像記錄設(shè)備的，在條件允許的情況下對執(zhí)勤執(zhí)法全過程進(jìn)行錄音錄像。要會同交通運(yùn)輸部門清理公路限速標(biāo)志。要對民警集中進(jìn)行全防護(hù)教育，加強(qiáng)全防護(hù)檢查，嚴(yán)防民警傷亡事故。

篇3

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進(jìn)一步做好農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理工作，落實(shí)農(nóng)村公路“又好又快”的發(fā)展理念，為我市農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供保障。

二、工作目標(biāo)

通過“回頭看”活動，總結(jié)20xx年以來開展“質(zhì)量年”活動取得的成效，在推廣先進(jìn)施工方法和管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，查找差距，積極整改，彌補(bǔ)不足，迎頭趕上。全面提高我市農(nóng)村公路質(zhì)量管理水平，為下一步的質(zhì)量管理理清思路。確保既定的項(xiàng)目合格率達(dá)到100%、優(yōu)良率每年上升一個(gè)百分點(diǎn)，三年內(nèi)分別達(dá)到87%、88%和89%，主要質(zhì)量指標(biāo)（路基壓實(shí)度、路面強(qiáng)度與厚度、混凝土強(qiáng)度）抽檢合格率達(dá)95%以上的目標(biāo)。

三、活動內(nèi)容

（一）范圍：20xx—20xx年以來農(nóng)村公路新改建工程、危橋改造工程和渡改橋工程。

（二）參加單位和人員：市、縣交通運(yùn)輸主管部門、農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、各參建單位和人員，以及應(yīng)聘參與農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督的人員。

（三）時(shí)間安排：從20xx年5月20日開始至20xx年8月10日結(jié)束。其中：20xx年5月20日至6月15日為質(zhì)量調(diào)查階段，20xx年5月16日至20xx年7月5日為自查自糾階段，20xx年7月6日至20xx年7月31日為整改提高階段，20xx年8月1日至20xx年8月10日為匯總總結(jié)階段。

四、職責(zé)分工

（一）市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)組織開展全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量“回頭看”活動，并制訂活動方案實(shí)施細(xì)則，對各縣（區(qū)）質(zhì)量年“回頭看”活動的開展情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對各縣（區(qū)）的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)交流和推廣，對成績突出的單位予以通報(bào)表揚(yáng)，對于活動中發(fā)現(xiàn)的突出問題予以督促整改，對各縣區(qū) “回頭看”活動開展情況進(jìn)行評估，對全市 “回頭看”活動開展情況進(jìn)行綜合評價(jià)。

（二）各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門是本次“回頭看”活動的實(shí)施主體，負(fù)責(zé)組織本縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量“回頭看”活動。組織農(nóng)村公路行業(yè)管理部門和質(zhì)量監(jiān)督部門，有針對性地選擇一部分有代表性的參建單位（不少于總體參建單位的30%），對20xx年以來的新建和改建工程進(jìn)行實(shí)體質(zhì)量調(diào)查，對好的經(jīng)驗(yàn)與做法進(jìn)行總結(jié)，對出現(xiàn)的問題拿出有效的整改措施并組織有關(guān)單位切實(shí)整改到位。

（三）各級建設(shè)管理單位要根據(jù)市縣交通運(yùn)輸主管部門的安排，對落實(shí)質(zhì)量管理規(guī)章制度，細(xì)化質(zhì)量管理責(zé)任和工作目標(biāo)等方面進(jìn)行總結(jié)，并督促和匯總相關(guān)施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的“質(zhì)量年”總結(jié)。施工單位從嚴(yán)格履行合同，加強(qiáng)施工質(zhì)量，做好技術(shù)交底，加強(qiáng)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序控制方面做出總結(jié)；監(jiān)理單位根據(jù)建設(shè)單位安排，從履行監(jiān)理職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)理抽檢，督促施工單位建立獨(dú)立的質(zhì)量保證體系方面進(jìn)行總結(jié)；設(shè)計(jì)單位根據(jù)建設(shè)單位的安排，從進(jìn)一步提高農(nóng)村公路設(shè)計(jì)質(zhì)量，根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際情況，體現(xiàn)節(jié)約、環(huán)保、安全、實(shí)用設(shè)計(jì)原則方面做出總結(jié)。

五、各階段活動安排

（一）質(zhì)量調(diào)查階段

篇4

一、指導(dǎo)思想

以全市開展?fàn)幭葎?chuàng)優(yōu)活動為契機(jī)，結(jié)合我市“兩創(chuàng)”工作要求，以確保S312線安全、整潔、暢通為目標(biāo)，達(dá)到依法管養(yǎng)，強(qiáng)化公路執(zhí)法力度，提高沿線居民愛路護(hù)路意識，構(gòu)建和諧文明公路通行環(huán)境整體要求，展示良好的對外形象，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展。

二、工作目標(biāo)

通過綜合整治，在2010年年底把我市境內(nèi)S312線創(chuàng)建為省級文明樣板路。

三、工作重點(diǎn)

（一）整頓規(guī)范公路兩側(cè)垃圾場：全面推行“門前三包”，實(shí)行村、組所在地段居民生活垃圾包干清運(yùn)。在人口密集區(qū)，由所在村組負(fù)責(zé)，以組為單位，每隔500米設(shè)立一個(gè)可移動式垃圾箱，在人口稀疏路段，有切實(shí)可行的垃圾處理措施。所有生活垃圾由村組集中清運(yùn)。

（二）整頓沿線路邊煤坪：煤坪設(shè)置必須距公路邊溝外側(cè)15米。煤坪對揚(yáng)塵、廢渣和污水必須有配套處理措施。與公路有接口的煤坪道路必須有醒目提示標(biāo)志，對進(jìn)出煤坪車輛必須有限速提示，煤炭運(yùn)輸車輛禁止停放在公路上。

（三）整頓馬路市場：經(jīng)營攤點(diǎn)必須距離公路邊溝外緣5米，服從路政、城管及工商指揮管理。堅(jiān)決取締占道經(jīng)營和影響交通暢通的棚亭攤點(diǎn)。

（四）整頓路邊洗車加水點(diǎn)：洗車加水點(diǎn)必須距公路邊溝外緣15米，且有污水排放措施，嚴(yán)禁廢水流入路面或積存侵蝕路基。

（五）整頓非公路標(biāo)志標(biāo)牌：廣告、標(biāo)牌設(shè)置規(guī)范，拆除不規(guī)范廣告標(biāo)牌；嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)擅自在公路及公路用地范圍設(shè)置非公路標(biāo)志標(biāo)牌。

（六）禁止堵塞交通行為：嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人以任何名義堵塞交通。按“屬地管轄”原則，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對公路堵車行為負(fù)主責(zé)，交警、公路路政部門須全力配合，必須第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，確保不發(fā)生1小時(shí)以上交通阻斷事件。

（七）禁止破壞公路設(shè)施和行道樹：愛護(hù)公路兩旁綠化林木及公路附屬設(shè)施，嚴(yán)禁擅自砍伐公路綠化林木，嚴(yán)禁損壞公路附屬設(shè)施。

（八）禁止車輛亂停亂放污染路面：車輛停放規(guī)范，合法經(jīng)營，行為文明，無阻礙交通和擾亂秩序現(xiàn)象；車輛行駛遵章守規(guī)，文明有序，嚴(yán)禁占道泊車，無堵車現(xiàn)象；貨運(yùn)車輛嚴(yán)禁灑落渣土，污染路面，防范措施到位；超限超速等違章行為得到有效控制；交通事故大幅度降低，杜絕重特大交通事故發(fā)生。

（九）禁止擅自埋設(shè)管線、電纜等設(shè)施：禁止在公路及公路建筑控制區(qū)內(nèi)擅自埋設(shè)管線、電桿、電纜等設(shè)施，嚴(yán)禁電桿電線高度低于公路凈空5m。

（十）禁止違法建筑：按照公路、國土、規(guī)劃等部門法律法規(guī)，禁止亂批亂建，拆除公路兩側(cè)新建違法建筑物及構(gòu)筑物，確保無新建違法建筑物。

（十一）清除公路路障：嚴(yán)禁在公路上亂堆雜物、亂倒垃圾、亂排污水、亂堆建筑材料；對已形成的公路路障，公路部門要積極配合公安交警部門堅(jiān)決予以鏟除。

（十二）清除公路修車點(diǎn)：修車點(diǎn)必須距公路邊溝外緣15米，嚴(yán)禁占道修車、泊車、補(bǔ)胎加氣、擺放廢舊車輛。

（十三）改善路容路況：路面平整無破損，路肩整潔無反坡，邊溝暢通無積水，路容美觀無障礙，綠化完好無殘缺，安全暢通無阻塞，暢潔綠美有形象。

（十四）改善行車環(huán)境：標(biāo)志、標(biāo)線醒目，安保、警示設(shè)施齊全；綠化林木符合要求；狠抓路面治污除污工作，確保車輛安全快速舒暢通行。

四、工作步驟

集中整治時(shí)間為8月30日至10月3日，分三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施：

（一）準(zhǔn)備工作階段（8月26日至9月1日）：下發(fā)通知，召開會議，成立機(jī)構(gòu)，調(diào)查摸底，制定具體措施。

（二）組織實(shí)施階段（9月2日至9月20日）：交通、公路部門要保障必要的專項(xiàng)整治經(jīng)費(fèi)，全面啟動日常養(yǎng)護(hù)、換板、清灌縫、防護(hù)設(shè)施的修復(fù)刷新；開展路政專項(xiàng)整治行動，集中掃除路障，拆除違法建筑，整治馬路市場、洗車點(diǎn)等。

（三）驗(yàn)收和鞏固階段（9月21日至10月3日）：檢查驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，考核評比，表彰先進(jìn)，制定鞏固措施。

五、工作分工

（一）交通公路部門是創(chuàng)建工作的牽頭部門，負(fù)責(zé)S312線養(yǎng)護(hù)管理和總協(xié)調(diào)工作。

1、公路養(yǎng)護(hù)：公路養(yǎng)護(hù)部門是養(yǎng)護(hù)工作的主體，必須加大公路日常養(yǎng)護(hù)和大中修力度。市公路局要加強(qiáng)對轄區(qū)路段路基、路面、橋涵構(gòu)造物、附屬設(shè)施、綠化林木的養(yǎng)護(hù)管理，加強(qiáng)對公路標(biāo)志標(biāo)線和附屬物的維修保養(yǎng)，對沿線施工路段進(jìn)行合理施工組織和科學(xué)有效的交通疏導(dǎo)，使全線路況有徹底的改善：婁漣路段斷板率控制在5%以下，S312線K104～K107+400段控制在10%以下。全線水毀設(shè)施全部恢復(fù)重建，不留下任何水毀遺留工程。

2、公路路政：公路路政部門是公路管理的主體，必須加強(qiáng)對路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)，加大對侵犯路產(chǎn)路權(quán)行為的查處力度。路政管理執(zhí)法部門要在沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處和公安派出所的配合下加大對破壞公路設(shè)施、侵犯路產(chǎn)路權(quán)等違法行為的查處力度，清理整頓公路沿線各種非公路標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)厲查處和打擊非法盜伐公路綠化林木的行為，加大對公路兩側(cè)新建違法建筑物的控制力度，年內(nèi)全線新建違法建筑數(shù)必須控制為零。積極配合公安交警部門清除公路路障，使有效路面路障數(shù)長年控制在3處以下，每10公里路障控制在1處以下，迎檢驗(yàn)收階段路障數(shù)要控制為零。

3、運(yùn)輸管理：作為公路運(yùn)輸市場和汽車維修市場的管理主體，要加大客貨運(yùn)輸市場和維修市場的監(jiān)管力度，牽頭組織查處、取締違法違規(guī)的經(jīng)營行為，徹底清除在路肩上違規(guī)修車、泊車、補(bǔ)胎加氣，停車待客、漫游待客的現(xiàn)象。

（二）公安交警部門作為交通管理的責(zé)任主體，負(fù)責(zé)對交通參與者違法違章行為的糾正和查處。加強(qiáng)對沿線超速、超載以及其他違章駕駛行為的查處；加強(qiáng)對公路沿線各交叉路通秩序的管理，加強(qiáng)違規(guī)亂停亂靠車輛的查處。要及時(shí)疏導(dǎo)各種交通堵塞，不斷改進(jìn)事故處理方法，提高快速處置能力，做到各種交通事故能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置，保證公路暢通。要會同相關(guān)部門依法取締各類馬路市場，洗車加水點(diǎn)，在路政部門配合下清掃轄區(qū)內(nèi)路障，并重點(diǎn)整治在公路上堆物放料，施工作業(yè)，打場曬谷，亂建攤棚，亂挖亂種等行為。要加快出警的速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。公安部門要配合公路部門對隨意損壞公路標(biāo)志和設(shè)施、公路綠化林木的行為進(jìn)行集中整治，嚴(yán)肅查處違法行為。

（三）沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處作為沿線居民綜合管理的責(zé)任主體，要建立垃圾日常處理制度和垃圾清理有償服務(wù)制度，規(guī)劃建設(shè)固定的垃圾填埋場，組織專門的垃圾清理隊(duì)伍，要在集鎮(zhèn)路段和人口密集區(qū)域建立符合標(biāo)準(zhǔn)的垃圾堆放池，明確專人負(fù)責(zé)；要督促沿線住戶、經(jīng)營戶落實(shí)“門前三包”制度；積極做好垃圾場、煤場、修車廠、補(bǔ)胎加氣點(diǎn)、洗車加水點(diǎn)、馬路市場的選址工作，配合相關(guān)部門做好現(xiàn)有場點(diǎn)的搬遷工作；協(xié)助拆除不規(guī)范和私設(shè)廣告標(biāo)牌；加強(qiáng)城鎮(zhèn)街道管理，防止公路街道化、集市化。

（四）煤炭主管部門要加強(qiáng)對轄區(qū)沿線煤礦、煤坪的管理。市煤炭局要配合交通、公路、交警等部門加強(qiáng)對轄區(qū)沿線煤坪的規(guī)范管理，防止因煤礦、煤坪生產(chǎn)運(yùn)營而影響公路安全和整潔。

（五）國土規(guī)劃建設(shè)部門要三位一體，共同加強(qiáng)公路兩側(cè)建筑物管理，嚴(yán)格依法依規(guī)審批公路沿線建筑物，嚴(yán)禁審批公路紅線范圍內(nèi)各類建筑物。

1、規(guī)劃部門：制定發(fā)展規(guī)劃時(shí)，嚴(yán)格按照《公路法》規(guī)定控制公路兩側(cè)建筑物距離，具體審批時(shí)嚴(yán)格按照相關(guān)法律規(guī)定和已批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃控制公路兩側(cè)建筑物的審批，嚴(yán)把規(guī)劃許可關(guān)；依法查處公路兩側(cè)違法建筑物。

2、國土資源部門：審批建設(shè)用地時(shí)，要嚴(yán)把公路兩側(cè)用地行政審批關(guān)，對公路兩側(cè)新批建筑物要先征求公路部門意見；依法查處公路兩側(cè)違法違規(guī)用地的情況。要會同規(guī)劃、建設(shè)、公路、公安部門對公路兩側(cè)建筑控制區(qū)各項(xiàng)建設(shè)工程和建筑物進(jìn)行全面清理，對違反公路法規(guī)的建筑物要堅(jiān)決依法依規(guī)予以拆除。

3、建設(shè)部門要嚴(yán)把建設(shè)行政許可關(guān)，對未報(bào)建報(bào)批的項(xiàng)目要嚴(yán)肅查處。

（六）規(guī)劃城管、工商部門要嚴(yán)把廣告審批關(guān)，加大違法廣告的查處力度，規(guī)范廣告懸掛和標(biāo)牌設(shè)置；要會同公路部門對現(xiàn)有公路廣告進(jìn)行全面清理，不符合規(guī)定要求的堅(jiān)決予以清除，做到規(guī)范、美觀、健康。

六、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

成立市S312線文明路創(chuàng)建活動領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)S312線文明路創(chuàng)建工作的具體組織、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)對創(chuàng)建工作實(shí)施情況進(jìn)行檢查和督查。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公地點(diǎn)設(shè)在市公路局，由同志兼任辦公室主任。

（二）明確責(zé)任主體

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處是我市文明路創(chuàng)建的責(zé)任主體，市直各職能部門要高度配合，要成立并上報(bào)相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，在市人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展整治工作。

（三）強(qiáng)化督查考核

為了確保創(chuàng)建活動各項(xiàng)工作落實(shí)，市優(yōu)化辦要會同相關(guān)部門對各責(zé)任單位工作開展情況進(jìn)行專門督查，以通報(bào)形式每月對督查情況進(jìn)行一次通報(bào)。對在創(chuàng)建活動中業(yè)績突出的單位和個(gè)人予以表彰獎勵(lì)，對工作不力，責(zé)任心不強(qiáng)，影響創(chuàng)建活動開展的，要予以通報(bào)批評，甚至實(shí)行行政問責(zé)。

（四）嚴(yán)明獎懲措施

1、由市優(yōu)化辦牽頭，不定期對各責(zé)任單位文明路建設(shè)工作開展情況進(jìn)行督查，督查情況及時(shí)通報(bào)，并作為評比表彰及年終行風(fēng)評議的重要依據(jù)。

2、實(shí)行文明路建設(shè)管理考核評比，根據(jù)考核評比結(jié)果，結(jié)合督查情況評選優(yōu)勝單位和先進(jìn)個(gè)人，并予以表彰獎勵(lì)。對工作不力，緩作為、不作為，在責(zé)任路段、職能工作范圍內(nèi)發(fā)生失職、贖職行為，或被新聞媒體曝光，造成負(fù)面影響的，給予處罰，對相關(guān)責(zé)任人實(shí)行嚴(yán)格問責(zé)。

篇5

一、指導(dǎo)思想

以黨的“十七大”精神為指導(dǎo)，以落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建社會主義和諧社會為出發(fā)點(diǎn)，以發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、為農(nóng)民群眾創(chuàng)造安全便捷的交通條件為落腳點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)管，注重質(zhì)量，全面加快農(nóng)村公路建設(shè)，確保我縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)按時(shí)保質(zhì)保量完成，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村創(chuàng)造良好的交通條件，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、總體工作目標(biāo)

2012年，全縣擬改造縣鄉(xiāng)公路共計(jì)102.7公里（其中縣農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)組織實(shí)施102.7公里）。新增53個(gè)行政村通水泥路，完成農(nóng)村公路通暢工程(村道)里程127.4公里。（詳見各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標(biāo)任務(wù)分配表）

三、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：

縣道采用四級及以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度一般不少于7米，路面寬度一般不少于6米。水泥砼路面面層厚度不少于22厘米、強(qiáng)度等級不低于C30，水泥穩(wěn)定類基層厚度不少于15厘米。

鄉(xiāng)道采用四級及以上公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提倡修建路基寬度不少于7米，路面寬度不少于6米的鄉(xiāng)級公路。一般情況下保證路基寬度不少于6米，路面寬度不少于5米。水泥砼路面面層厚度不小于20厘米、強(qiáng)度等級不低于C30，水泥穩(wěn)定類基層厚度不小于15厘米，其他類型基層厚度不小于18厘米。

村道應(yīng)基本達(dá)到四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大力提倡修建路基寬度不少于5.5米，路面寬度不小于4.5米的村級公路。一般情況下保證路基寬度不少于4.5米，路面寬度不少于3.5米。水泥砼路面面層厚度不小于20厘米、強(qiáng)度等級不低于C30，基層須采用12厘米的級配碎石（泥結(jié)碎石）基層并滿足強(qiáng)度和平整度的要求。

路面寬度在4.5米及以下的連續(xù)路段根據(jù)地形及視距，一般每公里設(shè)置不少于四處錯(cuò)車道，錯(cuò)車道長15米，路面全幅寬6米。路肩寬度一般不應(yīng)小于50cm。每少一處錯(cuò)車道處罰施工隊(duì)伍一萬元，其罰款在工程款中扣除。

農(nóng)村公路建設(shè)同時(shí)要加強(qiáng)安保設(shè)施建設(shè)，提高公路抗災(zāi)能力和安全保障水平。在陡巖、急彎、臨水沿河（江）、傍山險(xiǎn)路、懸崖凌空、交叉路口、居民飲水點(diǎn)、學(xué)校、人口集中地區(qū)等地段要加強(qiáng)安全、防護(hù)、指示和警示設(shè)施建設(shè)。安保工程建設(shè)要做到與農(nóng)村公路建設(shè)同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收。

農(nóng)村公路中縣、鄉(xiāng)、村道建設(shè)原則上按照國家及省市的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施執(zhí)行，因特殊情況需改變建設(shè)規(guī)模或降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須按程序報(bào)批，經(jīng)省、市、縣交通行政主管部門批準(zhǔn)同意后方可實(shí)施。

四、實(shí)施步驟

（一）計(jì)劃管理

1、縣交通局、縣農(nóng)村公路管理所要加強(qiáng)縣鄉(xiāng)公路改造工程的計(jì)劃管理，做好與上級主管部門的計(jì)劃、資金銜接工作，積極落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃和資金。凡鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極性高、施工環(huán)境好、自籌資金足額到位、路基改造相關(guān)拆遷及時(shí)的項(xiàng)目，優(yōu)先安排縣鄉(xiāng)公路改造計(jì)劃。縣鄉(xiāng)公路改造工程分別由縣公路局和縣農(nóng)村公路管理所組織實(shí)施，工程實(shí)施過程中要注重工程招投標(biāo)管理、施工過程管理，加強(qiáng)工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督，認(rèn)真做好工程交（竣）工驗(yàn)收。

2、2012年是“十一五”通暢工程實(shí)施掃尾、“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)的第二年。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須按省下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目（責(zé)任狀項(xiàng)目）里程實(shí)施。無計(jì)劃項(xiàng)目，未經(jīng)批準(zhǔn)誰開工建設(shè)誰負(fù)責(zé)全額資金；特殊情況需要實(shí)施計(jì)劃外規(guī)劃內(nèi)的項(xiàng)目、以及已完工項(xiàng)目村有節(jié)余計(jì)劃里程的計(jì)劃調(diào)整，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)向縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組書面申請調(diào)整計(jì)劃，報(bào)縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，報(bào)市交通部門備案后方可實(shí)施。否則，一律不撥付國補(bǔ)資金；不能全額自籌資金的，一律不得開工建設(shè)。對“十一五”規(guī)劃中已下達(dá)計(jì)劃，且仍無法實(shí)施的里程計(jì)劃，由縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組全面清查審核后，在全縣范圍內(nèi)統(tǒng)一調(diào)整使用。任何單位和個(gè)人不得以任何借口拒絕。

（二）招投標(biāo)管理

縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目招投標(biāo)參照招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)法律法規(guī)、《省縣際及縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路改造工程管理辦法》實(shí)施。縣鄉(xiāng)公路改造工程項(xiàng)目統(tǒng)一由縣農(nóng)村公路管理所作為項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主單位。由于縣鄉(xiāng)道項(xiàng)目多，分布散，管理難度大，時(shí)間緊迫，縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況采取邀請招標(biāo)或公開招標(biāo)方式確定施工單位。未經(jīng)縣農(nóng)村公路領(lǐng)導(dǎo)小組組織統(tǒng)一招標(biāo)的項(xiàng)目，一律不撥付國補(bǔ)資金。

（三）質(zhì)量管理

1、縣鄉(xiāng)公路改造要加強(qiáng)工程監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督。縣鄉(xiāng)公路改造工程建設(shè)必須建立“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系。縣鄉(xiāng)公路改造工程監(jiān)理單位由項(xiàng)目法人委托，但應(yīng)按有關(guān)建設(shè)程序報(bào)批。承擔(dān)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)的監(jiān)理單位應(yīng)取得交通行政主管部門認(rèn)可的公路工程施工監(jiān)理丙級以上監(jiān)理資質(zhì)等級證書，并具有法人資格。承擔(dān)工程監(jiān)理的人員應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)，并持證上崗。監(jiān)理人員應(yīng)按照有關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、監(jiān)理合同的要求進(jìn)行工程監(jiān)理，不得營私舞弊、，不得損害項(xiàng)目法人和承包人的合法權(quán)益。要加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督，關(guān)鍵工序完工后，要經(jīng)市交通質(zhì)監(jiān)處組織檢測合格后方可進(jìn)行下道工序施工。

2、農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)項(xiàng)目按照“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、企業(yè)自檢”的要求，健全質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量。縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要將工程質(zhì)量監(jiān)管作為工作中的重中之重，業(yè)主單位要配強(qiáng)專業(yè)技術(shù)力量，強(qiáng)化質(zhì)量管理；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)組建質(zhì)量安全監(jiān)督小組實(shí)行質(zhì)量安全監(jiān)督，項(xiàng)目建設(shè)行政村也要挑選3-5名責(zé)任心強(qiáng)的義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，進(jìn)行全過程的質(zhì)量監(jiān)督。所有建設(shè)項(xiàng)目施工單位要在工地現(xiàn)場設(shè)置公示牌，標(biāo)明工程名稱、規(guī)模、工程造價(jià)、施工單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及舉報(bào)電話、鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立舉報(bào)箱等，接受社會監(jiān)督。具體按《省農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理辦法》和《縣農(nóng)村公路工程竣（交）工驗(yàn)收細(xì)則》進(jìn)行監(jiān)督和驗(yàn)收。

（四）工程管理

1、縣鄉(xiāng)公路改造工程建設(shè)堅(jiān)持施工許可審批制度。施工單位必須嚴(yán)格有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范組織施工。建設(shè)施工單位要精心組織，合理安排，搶抓工期，加快進(jìn)度，搞好管理。項(xiàng)目法人要加強(qiáng)施工路段的管理，保證過往車輛安全通行，對施工期間必須封閉交通的路段，應(yīng)制定可行的繞行方案并及時(shí)公告。施工單位必須加強(qiáng)安全生產(chǎn)，確保施工安全。施工過程中要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，減少水土流失和植被破壞。建設(shè)過程中建設(shè)單位要加強(qiáng)路基、路面改造工程的現(xiàn)場管理、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督，確保改造工程順利進(jìn)行。建設(shè)單位要按照省交通廳下達(dá)給我縣的計(jì)劃任務(wù)和縣政府確定的建設(shè)任務(wù)，所有縣鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目在5月底要全面完成前期準(zhǔn)備工作，6月底前要全部進(jìn)行招標(biāo)，年內(nèi)完成所有縣鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目建設(shè)。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)必須按照與縣政府簽訂的目標(biāo)責(zé)任狀進(jìn)度要求，無條件確保在5月底前完成通暢工程建設(shè)的征地拆遷任務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)處理施工過程中的一切予盾糾紛，確保工程順利施工，達(dá)到完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的目的。對未按責(zé)任狀安排進(jìn)度完成農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，給予黃牌警告，其鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)要向縣委、縣政府書面說明原因，并作出完成任務(wù)保證。對未完成年度責(zé)任狀目標(biāo)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，取消評先評優(yōu)等獎勵(lì)資格，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

（五）安全管理

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，為創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，要堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做好生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)；嚴(yán)格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)；建立安全管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度；易燃易爆物資要專項(xiàng)管理、專人負(fù)責(zé)；各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)要定期組織對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)指導(dǎo)、檢查、排除各種施工安全隱患，要設(shè)置安全施工標(biāo)志牌、警示牌，要通告沿線群眾；發(fā)現(xiàn)緊急情況要及時(shí)上報(bào)。

（六）廉政管理

所有建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行國家各項(xiàng)廉潔自律的規(guī)定，建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)防腐敗體系。重大工程建設(shè)項(xiàng)目必須實(shí)行三個(gè)合同制，即工程施工合同、工程廉政合同，施工安全合同。建設(shè)項(xiàng)目法人對項(xiàng)目廉政負(fù)總責(zé)。在工程管理中，嚴(yán)禁商業(yè)賄賂等各種不法行為。堅(jiān)持“公開、民主”的管理原則，主動接受有關(guān)部門及群眾的監(jiān)督；堅(jiān)持標(biāo)本兼治，懲防并舉，注重預(yù)防，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路廉政建設(shè)；認(rèn)真執(zhí)行省交通廳的“合理定價(jià)評審抽取法”等招投標(biāo)實(shí)施辦法，防止招投標(biāo)過程中的腐敗行為，確保招投標(biāo)活動陽光操作；對貪污、占用、挪用農(nóng)村公路建設(shè)資金的違法違紀(jì)行為，要從嚴(yán)查處，決不姑息。

（七）竣工驗(yàn)收

1、縣鄉(xiāng)公路改造工程項(xiàng)目完工后，施工單位應(yīng)及時(shí)整理好竣工資料，經(jīng)市交通質(zhì)監(jiān)處對項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測合格后，由縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織工程竣工驗(yàn)收，具體可按照交通部《公路工程竣工驗(yàn)收辦法》執(zhí)行。

2、農(nóng)村公路通暢工程竣工后，由建設(shè)單位提出申請，縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組組織驗(yàn)收，并將工程《竣工驗(yàn)收鑒定書》報(bào)上級交通主管部門，申請省、市交通部門進(jìn)行終驗(yàn)。通暢工程質(zhì)量缺陷負(fù)責(zé)期為1年。凡在缺陷責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題的，施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)，并承擔(dān)費(fèi)用；情況嚴(yán)重，造成一定負(fù)面影響的，追究有關(guān)單位和人員的責(zé)任。

五、資金管理

（一）資金管理原則

農(nóng)村公路建設(shè)資金由縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組審批使用，在建設(shè)資金劃撥的過程中任何單位及個(gè)人不得以任何借口緩撥、少撥或截留、挪用農(nóng)村公路建設(shè)資金。縣財(cái)政根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度及時(shí)撥付各類建設(shè)資金，為縣農(nóng)村公路建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的資金保障。

（二）資金補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)

1、縣道建設(shè)：對于“十一五”已下計(jì)劃未實(shí)施及“十二五”規(guī)劃中未實(shí)施的項(xiàng)目，其補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)分別按照“十一五”、“十二五”國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但項(xiàng)目建設(shè)資金不足部分，全額由縣財(cái)政承擔(dān)。個(gè)別路段經(jīng)批準(zhǔn)后降標(biāo)為鄉(xiāng)道、村道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的縣道其資金補(bǔ)助按本方案中的鄉(xiāng)道、村道新的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、鄉(xiāng)道建設(shè)：

（1）著眼于農(nóng)村交通長遠(yuǎn)發(fā)展，鄉(xiāng)道建設(shè)鼓勵(lì)修建路基寬不少于7米，路面寬不少于6米，水泥穩(wěn)定砂基層不少于15厘米的鄉(xiāng)道。凡按此標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的，補(bǔ)助資金按40萬元/公里進(jìn)行撥付，縣財(cái)政另按10萬元/公里的資金進(jìn)行獎勵(lì)，不足部分由項(xiàng)目鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織自籌解決。

（2）原則上要求“十一五”計(jì)劃及“十二五”規(guī)劃中未實(shí)施的里程在2公里以上的鄉(xiāng)道必須按照“十二五”規(guī)劃中鄉(xiāng)道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，補(bǔ)助按40萬元/公里撥付，縣財(cái)政不另行配套，建設(shè)項(xiàng)目不足部分資金由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織自籌解決。

（3）對于里程在2公里以下的鄉(xiāng)道，視其情況需降標(biāo)實(shí)施的，須按程序向主管部門申報(bào)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施，對降低建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按路基5.5米寬，路面4.5米寬，并設(shè)15厘米厚水泥穩(wěn)定砂基層的項(xiàng)目，補(bǔ)助資金按25萬元/公里撥付；未設(shè)置15厘米厚水泥穩(wěn)定砂基層的項(xiàng)目按20萬元/公里撥付。對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按路基寬4.5米，路面寬3.5米實(shí)施的鄉(xiāng)道，按15萬元/公里撥付。項(xiàng)目建設(shè)不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織自籌解決。

3、通暢工程項(xiàng)目（村道）。為了提高我縣農(nóng)村公路的通行能力，我縣大力提倡并推廣實(shí)施4.5米寬的水泥路面的村道，凡按照4.5米寬水泥路面實(shí)施的公路，按照20萬元/公里的補(bǔ)助進(jìn)行撥付。按路基寬4.5米，路面寬3.5米實(shí)施的村道，按15萬元/公里進(jìn)行撥付；無論是“十一五”計(jì)劃及“十二五”規(guī)劃中未實(shí)施的村道，其不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組織自籌，并由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)組織工程結(jié)算。

4、凡屬“十二五”規(guī)劃中的縣、鄉(xiāng)、村三級公路無論是否降標(biāo)實(shí)施，其安保工程及其他必要的附屬設(shè)施一律不得降標(biāo)實(shí)施。

六、工作要求

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)

我縣農(nóng)村公路建設(shè)工作在縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的具體領(lǐng)導(dǎo)及組織下實(shí)施建設(shè)，在縣農(nóng)村公路管理所成立項(xiàng)目部，具體負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)、監(jiān)管。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立相應(yīng)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織轄區(qū)內(nèi)的農(nóng)村公路通暢工程（村道）建設(shè)。縣道改造及按新建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)改造的鄉(xiāng)道由縣農(nóng)村公路管理所擔(dān)任業(yè)主，降低寬度建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的鄉(xiāng)道由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民擔(dān)任業(yè)主。

（二）宣傳發(fā)動

在交通工作會議后將召開全縣農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會，專題傳達(dá)上級相關(guān)會議精神，細(xì)化部署我縣的縣鄉(xiāng)公路及通暢工程改造工作。充分利用電視、廣播、報(bào)紙等新聞媒體等多種形式，加大對縣鄉(xiāng)公路改造和農(nóng)村公路建設(shè)的宣傳力度，營造全體動員、全民參與、全力以赴抓農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的氛圍。

（三）落實(shí)責(zé)任

各級各部門要充分認(rèn)識做好農(nóng)村公路建設(shè)工作的重要性和緊迫性，相關(guān)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣直單位要把此項(xiàng)工作作為當(dāng)前中心工作來抓，要確保工作人員到位，被抽調(diào)的工作人員在整個(gè)工程期間要服從農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)派，明確責(zé)任，各司其職，各負(fù)其責(zé)，按時(shí)保質(zhì)完成工作任務(wù)。各部門要明確各自工作職責(zé)。縣農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)的組織實(shí)施和工程項(xiàng)目管理。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)征地拆遷工作。縣農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)的總體協(xié)調(diào)、工作管理、計(jì)劃銜接。縣財(cái)政局負(fù)責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)資金的銜接、撥付和監(jiān)管。各級部門要負(fù)責(zé)督促落實(shí)黨風(fēng)廉政責(zé)任制，實(shí)行工程的“雙合同制”，防范和查處違法違紀(jì)問題。新聞單位要加強(qiáng)對農(nóng)村公路建設(shè)的宣傳報(bào)道工作，積極報(bào)道先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀事跡，宣傳有關(guān)的政策法規(guī)，反映人民群眾對公路交通事業(yè)發(fā)展的意見和要求，形成全社會理解和支持農(nóng)村公路建設(shè)的濃厚氛圍。各領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和相關(guān)部門要按照省、市相關(guān)規(guī)定和要求，做好縣鄉(xiāng)公路改造工程和通暢工程建設(shè)的支持、協(xié)調(diào)和配合工作，共同為農(nóng)村公路建設(shè)營造良好的施工環(huán)境。

（四）工作協(xié)調(diào)

縣鄉(xiāng)公路改造和農(nóng)村公路通暢工程建設(shè)是我縣的重點(diǎn)建設(shè)工程。要按照省人民政府《關(guān)于加快縣際及縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)有關(guān)問題的通知》及農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)文件精神，實(shí)行政策優(yōu)惠，辦事從簡、服務(wù)優(yōu)良，支持農(nóng)村公路建設(shè)。在稅務(wù)征收、土地使用、行政事業(yè)性收費(fèi)、房屋拆遷、山林占用，以及電力、電信、廣播、管道設(shè)施的遷移，都要執(zhí)行相應(yīng)的優(yōu)惠減免政策，以彌補(bǔ)建設(shè)資金的不足。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要負(fù)責(zé)制定本行政轄區(qū)內(nèi)的各類矛盾協(xié)調(diào)方案，對所轄路段實(shí)行“土地自調(diào)、青苗自補(bǔ)、房屋自拆、障礙自清”的原則，營造良好的施工環(huán)境。

（五）配套資金的籌集管理

縣鄉(xiāng)公路改造和通暢工程建設(shè)資金都要本著“公開、公平、公正”的原則，統(tǒng)籌安排，集中用于全縣農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施工程，促進(jìn)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使農(nóng)民群眾真正得到農(nóng)村公路實(shí)施所帶來的實(shí)惠。專項(xiàng)資金要設(shè)立專帳，實(shí)行專戶管理、做到專款專用，建立資金使用審批機(jī)制，堅(jiān)決杜絕截留和挪用現(xiàn)象，違者嚴(yán)肅處理。

篇6

一、指導(dǎo)思想

以黨的十精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理年和村級公路網(wǎng)化示范縣活動為抓手，不斷深化管養(yǎng)體制改革，加快農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設(shè)活動開展，進(jìn)一步理順鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理體制，完善工作機(jī)制，提高工作效能，形成推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展的強(qiáng)大動力，進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理水平提升的軟硬件基礎(chǔ)，促進(jìn)農(nóng)村公路事業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，更好地發(fā)揮農(nóng)村公路服務(wù)城鎮(zhèn)化和群眾安全便捷出行的重要作用。

二、目標(biāo)任務(wù)

2015年建設(shè)10個(gè)，2014年建設(shè)10個(gè)，力爭2015年底前，全市所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站達(dá)到規(guī)范化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)見附件），實(shí)現(xiàn)場所建設(shè)、人員配備、資料管理、工作制度、權(quán)責(zé)清晰“五達(dá)標(biāo)”，初步達(dá)到農(nóng)村公路基層站所“決策管理科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路網(wǎng)管理信息化、養(yǎng)護(hù)服務(wù)精細(xì)化、路政管理法治化”的目標(biāo)，全面提升農(nóng)村公路建管養(yǎng)。

三、實(shí)施步驟

農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設(shè)從2015年開始至2015年底結(jié)束。按照年度建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)大體分三個(gè)階段：

（一）動員發(fā)動。市局公路處組織召開會議，進(jìn)行動員發(fā)動和工作部署，各縣區(qū)也要廣泛動員，統(tǒng)一思想認(rèn)識，提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設(shè)的積極性，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分批實(shí)施、保障數(shù)量、確保質(zhì)量的原則，合理確定年度目標(biāo)，科學(xué)編制建設(shè)方案，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，穩(wěn)步有序的開展農(nóng)村公路管理站建設(shè)工作。

（二）實(shí)施階段。各縣區(qū)交通運(yùn)輸局按照建設(shè)活動的總目標(biāo)和年度具體要求，細(xì)化年度任務(wù)，分解具體措施，層層落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督考核，多措并舉的抓好農(nóng)村公路管理站建設(shè)的推進(jìn)落實(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站建設(shè)工作的監(jiān)督指導(dǎo)，建立有效的監(jiān)督運(yùn)行機(jī)制，全程跟蹤建設(shè)進(jìn)展，定期專題會議調(diào)度，及時(shí)處理解決影響農(nóng)村公路管理站建設(shè)的突出問題和不利因素。積極歸納和推廣活動中的有效手段和成功經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)活動扎實(shí)有效開展。

建設(shè)期間，市局將對縣區(qū)進(jìn)行1至2次實(shí)地檢查，各單位要做好建設(shè)情況的階段性總結(jié)工作。

（三）考核驗(yàn)收總結(jié)階段。市局將對各縣區(qū)農(nóng)村公路管理站建設(shè)情況進(jìn)行驗(yàn)收考核和總結(jié)評選對先進(jìn)單位進(jìn)行表彰獎勵(lì)。組織召開經(jīng)驗(yàn)交流會，宣傳、推廣各單位農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的好做法和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，探索建立農(nóng)村公路管理站建設(shè)和管理的長效機(jī)制，推進(jìn)農(nóng)村公路管理站規(guī)范化建設(shè)向更高層次發(fā)展。

四、有關(guān)要求

1.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。農(nóng)村公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理站規(guī)范化創(chuàng)建活動是提升全市農(nóng)村公路建管養(yǎng)水平的一項(xiàng)重要舉措，也是落實(shí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動的重要內(nèi)容，各縣區(qū)交通運(yùn)輸局要高度重視，優(yōu)先推薦具備管養(yǎng)文明示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)評選條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)參與規(guī)范化建設(shè)活動。要加大對鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路工作的督導(dǎo)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，強(qiáng)化措施，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路管理站建設(shè)的開展。

2.科學(xué)規(guī)劃，合理實(shí)施。各縣區(qū)交通運(yùn)輸局要根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所處地理位置、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“四位一體“交管所情況，因地制宜、科學(xué)規(guī)劃，合理安排批次，分批實(shí)施。設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理所的可與鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理所聯(lián)合辦公，并設(shè)立農(nóng)村公路管理站；未設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運(yùn)輸管理所的由縣交通運(yùn)輸局與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)解決辦公場所，并配齊辦公設(shè)施設(shè)備和必要的養(yǎng)護(hù)工具。

篇7

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)本質(zhì)安全措施和方法

中圖分類號：U44文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3791(2012)03(a)-0000-00

公路工程建設(shè)的“本質(zhì)安全”，是一個(gè)廣泛的范疇。總體來說，涉及到人的安全、材料設(shè)備物資的安全（工程質(zhì)量的安全）、安全生產(chǎn)的本意安全。實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”必須從預(yù)防“本質(zhì)安全抓起，從源頭上堵塞漏洞，是實(shí)現(xiàn)“本質(zhì)安全”的根本。

1人的“本質(zhì)安全”防范

人是工程建設(shè)的主導(dǎo)者，人作為工程建設(shè)的“三大要素“之首，既是安全的控制者，也是安全隱患的制造者。因此，抓“本質(zhì)安全”要從“以人為本”抓起。

人的安全主要體現(xiàn)在管理人員的廉潔工作，預(yù)防腐敗問題的出現(xiàn)，人廉則人安全。這涉及到工程建設(shè)的全過程，包括工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)、內(nèi)外部管理、質(zhì)量控制（質(zhì)量鑒定）、工程計(jì)量計(jì)價(jià)（計(jì)量確認(rèn)）等。人員管理必須從制度建設(shè)抓起，管理制度必須公開透明，接受內(nèi)部外部監(jiān)督。具體預(yù)防概括有如下幾點(diǎn)：首先要有健全的制度。對工程參建人員給予制度上的約束，大到國家的相關(guān)法律法規(guī)，小到單位項(xiàng)目管理制度。其次是要嚴(yán)格辦事程序。按照國家相關(guān)法律法規(guī)和上級及本單位制定的工作流程開展工作，避免在工作過程中出現(xiàn)越級越權(quán)現(xiàn)象是“人員安全”管理的根本。第三要明確職責(zé)，責(zé)任到人。建立健全明確的責(zé)任體系，細(xì)化各個(gè)環(huán)節(jié)的責(zé)任人，樹立在其崗負(fù)其責(zé)的嚴(yán)肅謹(jǐn)慎工作態(tài)度是人員安全的根基。將工程建設(shè)的全過程的每一環(huán)節(jié)（工序）的責(zé)任落實(shí)的具體的人，使每一個(gè)參建人員肩扛責(zé)任重?fù)?dān)，以此促使每個(gè)人在工作過程中扎實(shí)工作，嚴(yán)格履職，同時(shí)預(yù)防工作過程中互相推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，也為事后出現(xiàn)問題溯源追責(zé)提供依據(jù)。第四必須建立完善的監(jiān)管體系。在工程建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，必須由相關(guān)部門機(jī)構(gòu)定期不定期對工作的過程及結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)核查，每一個(gè)環(huán)節(jié)必須有把關(guān)部門和把關(guān)負(fù)責(zé)人，保證工程建設(shè)的全過程均在受控的狀態(tài)下進(jìn)行。第五要建立并落實(shí)獎懲辦法。從我自己這幾年參與公路建設(shè)的過程來看，往往在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)問題，究其原因并不是那個(gè)人的工作能力不行的問題，而是工作責(zé)任心和心態(tài)的問題。將每個(gè)人的工作績效與崗位薪金掛鉤，將人員工作評價(jià)納入績效考核。對工作中因責(zé)任心不強(qiáng)出現(xiàn)問題的人給予經(jīng)濟(jì)處罰、降級、免職等，對工作積極認(rèn)真負(fù)責(zé)，所干工作成績突出的給予獎勵(lì)、提升使用。通過這一措施，可以極大的調(diào)動工程參建人員的積極性和責(zé)任心，是確保人員安全的一劑良藥。

通過對人的不安全、不穩(wěn)定因素的監(jiān)督監(jiān)管，是“本質(zhì)安全”的核心，采取以上措施，抓好這一核心問題，預(yù)防好人的不安全因素，是做好“本質(zhì)安全”的前提。

2物的“本質(zhì)安全”防范

物的范疇針對公路建設(shè)而言，我自己的理解是包含工程建設(shè)三大要素中的兩大要素，即構(gòu)成工程實(shí)體的建筑材料（包含輔助材料）和勞動生產(chǎn)工具（設(shè)施設(shè)備），建筑材料的質(zhì)量是工程主體質(zhì)量的基礎(chǔ)。因此，公路工程建設(shè)中物的安全決定著工程質(zhì)量安全和勞動生產(chǎn)過程安全。從廣義安全來講，工程質(zhì)量合格，則工程本質(zhì)安全。

解決好了人的本質(zhì)安全，在人的本質(zhì)安全的前提下，談物的“本質(zhì)安全”就有了基礎(chǔ)和前提，做好物的本質(zhì)安全也相對比較容易。主要措施有以下幾點(diǎn)：首先選好物的來源地。在公路建設(shè)中物的來源地主要有大宗外購材料的生產(chǎn)廠家和自產(chǎn)材料的開采生產(chǎn)地。物的品質(zhì)好壞主要取決于廠家的質(zhì)量管理水平。在材料采購前，通過比較，優(yōu)選供貨廠家，優(yōu)選自產(chǎn)材料料源地。選用既在經(jīng)濟(jì)上價(jià)廉，又在質(zhì)量上優(yōu)良的最佳采購方案，是預(yù)防物的“本質(zhì)安全”的第一步。其次是把好物的檢驗(yàn)檢測關(guān)。用于公路建設(shè)的“物”必須堅(jiān)持以數(shù)據(jù)說話，杜絕人為妄加評判。依據(jù)國家及地方相關(guān)規(guī)范規(guī)程進(jìn)行規(guī)范性試驗(yàn)檢測，其別強(qiáng)調(diào)的是檢測單位及人員必須具備相應(yīng)資質(zhì)資格和能力。對出現(xiàn)偏差或存在疑慮的檢測項(xiàng)目必須增加抽檢批次，采取兩家以上檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行盲樣比對試驗(yàn)的方式判別。堅(jiān)決杜絕不合格或存在質(zhì)量不穩(wěn)定因素的材料進(jìn)場，保證工程建設(shè)質(zhì)量的可靠性。第三必須加強(qiáng)物的倉儲管理。公路建設(shè)施工往往由于大部分施工場地在野外，容易忽視材料的倉儲管理。“物”如果在倉儲時(shí)混入雜物或由于存儲超期、防護(hù)不善變質(zhì)，進(jìn)場檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品將變?yōu)椴缓细瘛：芏喙こ藤|(zhì)量問題正是由于經(jīng)常忽視這一點(diǎn)而造成，給工程本身帶來的隱患是致命的。第四是必須按照規(guī)范、規(guī)程、施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量使用。對于工程建設(shè)來說，使用于工程的材料用量多少直接決定著工程本身質(zhì)量，量大或量小均會導(dǎo)致工程的不合格。材料使用必須按照規(guī)定的體積、重量、面積、規(guī)格正確使用，嚴(yán)格杜絕缺斤少兩、偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生。

通過對“物”的不安全因素的防范，從源頭上保證工程質(zhì)量的安全可靠性，公路工程建設(shè)的最終目標(biāo)產(chǎn)品是合格的工程。因此抓好“物”的“安全”是基石。

3工程的“本意安全”防范

安全生產(chǎn)是工程建設(shè)安全的本質(zhì)定義。“安全第一”的警鐘一直在每一個(gè)建設(shè)者心中敲響。排除安全隱患，杜絕安全生產(chǎn)事故，應(yīng)從以下幾方面做起：首先必須健全安全生產(chǎn)相關(guān)制度。除遵守國家及地方規(guī)定的相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程規(guī)定外，各參建單位還必須制定符合實(shí)情的具體詳細(xì)制度，落實(shí)責(zé)任，從制度上約束督促有關(guān)人員，形成全過程、全天候、全員參與的日常性安全管理工作模式。其次是加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳力度。根據(jù)工程安全動態(tài)特點(diǎn)，認(rèn)真部署，采取多形式、全方位、深入細(xì)致的做好宣傳工作。通過宣傳，樹立起“人人學(xué)安全、人人要安全、人人懂安全、人人保安全”的安全管理理念。通過廣泛宣傳，全面提高安全生產(chǎn)意識，為全面防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)。通過安全生產(chǎn)相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高對危險(xiǎn)源的判別識別能力，掌握處置突發(fā)事件的應(yīng)急方法和措施，形成以預(yù)防為主的安全管理模式。第四是加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用管理。做好安全生產(chǎn)工作，資金是保障。從2008年開始，按照國家相關(guān)要求，兵團(tuán)公路建設(shè)工程在招標(biāo)時(shí)在招標(biāo)文件第100章將安全生產(chǎn)費(fèi)用按建安工程費(fèi)的1%總額價(jià)報(bào)入。安全生產(chǎn)費(fèi)用采用實(shí)報(bào)實(shí)銷的辦法支付，不得超出總額價(jià)。這樣，安全生產(chǎn)有了專項(xiàng)資金保障，資金的管理和使用成為安全監(jiān)管的關(guān)鍵。要保證安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)真正的使用在安全防護(hù)上，在使用前應(yīng)由施工單位向監(jiān)理工程師申報(bào)資金使用方案，經(jīng)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位批準(zhǔn)后購買實(shí)施。安全設(shè)備設(shè)施設(shè)置完成后經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查確認(rèn)后，再根據(jù)實(shí)際發(fā)生費(fèi)用支付安全生產(chǎn)費(fèi)。堅(jiān)決杜絕安全生產(chǎn)費(fèi)用的挪用，使每一分錢都用在安全生產(chǎn)上。

通過對“本意”安全的防范，有效控制安全生產(chǎn)，使安全生產(chǎn)在整個(gè)施工過程中處于受控狀態(tài)，減少安全隱患，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。

篇8

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；大中修方案

1.前言

隨著中國的發(fā)展，瀝青路面已經(jīng)成為我國公路的主要路面形式之一，由于我國運(yùn)輸車輛的超載，容易造成瀝青混凝土路面損壞，嚴(yán)重影響交通。與西方國家相比較，我國的瀝青路面損壞速度普遍較快，而且路面的平均使用壽命僅僅為國外的35%～50%，很多路段因?yàn)槁访娴膿p壞不得不提前進(jìn)入維修期，造成交通癱瘓。

現(xiàn)階段，在路面大中修設(shè)計(jì)方面，國內(nèi)各省基本制定了地方標(biāo)準(zhǔn)，以浙江省為例，其路面大中修設(shè)計(jì)，主要參考《浙江省公路路面大中修工程設(shè)計(jì)文件編制指南（試行）》，對老路的評定主要參考《公路技術(shù)狀況評定》（JTG H20-2007），但在具體設(shè)計(jì)方案方面還有所欠缺，所以，對公路瀝青路面大中修方案設(shè)計(jì)進(jìn)行探討具有十分重要的意義。

2.路面大中修方案設(shè)計(jì)

2.1 瀝青路面大中修評判標(biāo)準(zhǔn)

對舊路的評定，主要是對道路使用性能數(shù)據(jù)的收集，包括以下幾個(gè)方面：一，道路養(yǎng)護(hù)歷史；二，交通量與重車軸載；三，平均彎沉與統(tǒng)計(jì)彎沉（路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度）；四，平整度、車轍、各類裂縫等；五，斷板、接縫傳荷系數(shù)、脫空以及錯(cuò)臺等。

根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，瀝青在不符合強(qiáng)度要求的前提下（路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)SSI為中等以下時(shí)）為了不影響正常交通，必須采取大修補(bǔ)強(qiáng)措施以提高其承載能力；如果一級公路及高速公路的RQI的評價(jià)為中及中以下，或者二級及二級以下公路的RQI的評價(jià)為次及次以下時(shí)，都必須采取罩面等措施提高路面的平整度，以防止瀝青路面進(jìn)一步惡化；當(dāng)高速公路及一級公路的抗滑能力不足（SFC40）的路段，或者二級及二級以下的公路抗滑能力不足（SFC30或BPN32）的路段，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取加鋪罩面層等改善公路表面的抗滑能力，確保車輛的安全行駛；若瀝青路面在符合強(qiáng)度要求的情況下（路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)SSI為中等以上時(shí)），如果高速公路及一級公路的PCI評價(jià)為中及中以下，或者二級及二級以下公路的PCI評價(jià)為次及次以下，應(yīng)該采取中修罩面措施，提高路面強(qiáng)度。

2.2 罩面設(shè)計(jì)

罩面主要適用于消除損壞、部分或者完全恢復(fù)原有的路面平整度、提高路面性能的恢復(fù)工作。應(yīng)該根據(jù)各個(gè)路段的交通量、公路等級、路面狀況以及使用功能等綜合情況確定罩面的厚度；當(dāng)路面狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)都處于中、良等級時(shí)，如果路面僅有輕微的網(wǎng)裂時(shí)，可采用比較薄的罩面層（1.0cm-3.0cm），當(dāng)路面的破損、平整度、抗滑性能三項(xiàng)指標(biāo)都比較差，處在中等以下，而且又要要求恢復(fù)到優(yōu)、良等級的情況下，應(yīng)當(dāng)采用較厚的罩面層（3.0cm-5.0cm）。高速公路、一級公路的車流量比較大，其罩面應(yīng)當(dāng)采用4.0cm-5.0cm的厚度，其他公路可采用比較薄的罩面層（1.0cm-4.0cm）

2.3 補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)

在目前公路等級不變的條件下，瀝青路面因?yàn)閾p壞比較嚴(yán)重，強(qiáng)度系數(shù)不滿足要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)對路面補(bǔ)強(qiáng)。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定改建瀝青路面補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)方法分為四個(gè)步驟：一，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中的方法，計(jì)算出原路面的當(dāng)量回彈模量；二，列出幾種可行的結(jié)構(gòu)組合和結(jié)構(gòu)層的厚度，并且實(shí)驗(yàn)證明或參考當(dāng)?shù)爻墒旖?jīng)驗(yàn)來確定各個(gè)補(bǔ)強(qiáng)層的材料參數(shù)。對于高速、一級與二級公路的補(bǔ)強(qiáng)，適合采取半剛性基層加瀝青混合料面層的結(jié)構(gòu)形式。單層或多層的補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于三級公路的補(bǔ)強(qiáng)。但是，在改善公路等級的情況下，應(yīng)當(dāng)采用半剛性基層加瀝青混合料面層的補(bǔ)強(qiáng)形式；三，總結(jié)前兩個(gè)步驟，確定加鋪層的類型選擇設(shè)計(jì)指標(biāo)，如果以路表回彈沉力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí)。應(yīng)當(dāng)按照下面公式計(jì)算彎沉綜合修正系數(shù)“F=1.45[Ls÷2000∮]0.61[Et÷P]0.61”，式中，Ls為原路面的當(dāng)量回彈模量；Et為路表計(jì)算彎沉值，取0.01mm；四，進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的比較，以確定補(bǔ)強(qiáng)的最佳設(shè)計(jì)方案。

3.某省道泡沫瀝青冷再生路面設(shè)計(jì)實(shí)例

3.1路況調(diào)查

路況調(diào)查主要包括以下部分：一，交通量調(diào)查；二，病害調(diào)查；三，彎沉調(diào)查；四，測試坑、承載板試驗(yàn)與取樣。

病害調(diào)查方面。對整個(gè)路段進(jìn)行現(xiàn)場勘查。勘查包括路面車道組成和寬度、路面損壞狀況、修補(bǔ)情況和道路的排水等情況，發(fā)現(xiàn)：路面大量的損壞主要表現(xiàn)為橫向裂縫、龜裂、唧漿和局部沉陷；瀝青面層的細(xì)集料剝落現(xiàn)象比較普遍，面層變得十分粗糙，平整度變差，行駛舒適性變差；由于各種病害的出現(xiàn)，和局部沉降的發(fā)生，道路的幾何形狀變差，需要修正；小的坑槽，主要出現(xiàn)在修補(bǔ)槽外側(cè)的邊緣處。

3.2工藝的選擇

由于原路面標(biāo)高不允許增加太多，而且路面出現(xiàn)了不少翻漿、沉陷等深層次的病害，因此決定采用廠拌冷再生工藝進(jìn)行施工。

3.3結(jié)構(gòu)方案的比選與確定

2.3.1擬定比選方案

表1 廠拌再生結(jié)構(gòu)比選方案

3.3.2交通量預(yù)測

根據(jù)交通量的調(diào)查，每日當(dāng)量小客車交通量為 31161 輛/日，交通增長率（根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通量增長計(jì)算，約為 3%～12%）取 8%，道路等級為一級，車輛橫向分布系數(shù)取 0.6，路面設(shè)計(jì)年限為 10年，得出一條車道上設(shè)計(jì)年限內(nèi)總累計(jì)交通量 Ne=4.9×107（次）。

3.3.3軸載的等效換算

交通調(diào)查的數(shù)據(jù)為小客車的流量，因此設(shè)小客車參數(shù)為軸重 40kN，因此該車型通過一次相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)軸載通過的次數(shù)為N1=0.24，所以，標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)為：Ne=1.2×107（次）。

3.3.4各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)

各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)的選取如表 2所示。

表2 各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)參數(shù)選取

綜合考慮各種因素的基礎(chǔ)上，回彈模量取一定的折減系數(shù)進(jìn)行可靠性設(shè)計(jì)，本項(xiàng)目取 0.7。分別采用我國路面設(shè)計(jì)方法和 AI 設(shè)計(jì)方法，驗(yàn)算各方案設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層厚度是否符合滿足要求。

3.3.5采用我國目前瀝青路面設(shè)計(jì)方法計(jì)算

設(shè)計(jì)彎沉ld=36.85（0.01mm）；瀝青層底拉應(yīng)力σ1s=0.45Mpa；泡沫瀝青再生層底容許拉應(yīng)力σ2s=0.16Mpa；路面結(jié)構(gòu)彎沉和層底拉應(yīng)力計(jì)算，用路面設(shè)計(jì)軟件計(jì)算，得到左側(cè)與右側(cè)路面結(jié)構(gòu)輪隙中心處路表彎沉計(jì)算值ls與修正值Ls、瀝青層底拉應(yīng)力σ1m和泡沫瀝青再生層底拉應(yīng)力σ2m，結(jié)果表3所示。

表3 路面結(jié)構(gòu)彎沉和層底拉應(yīng)力計(jì)算結(jié)果

所以，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，方案2和3滿足要求。

3.3.6采用瀝青協(xié)會AI設(shè)計(jì)方法計(jì)算

計(jì)算得到了其瀝青層底面的拉應(yīng)變εt，路基表面的壓應(yīng)變εc，如表4所示。

表4 路面結(jié)構(gòu)彎沉和層底拉應(yīng)力計(jì)算結(jié)果

3.3.7各方案技術(shù)性能綜合比較

通過表5可以看出，認(rèn)為方案3具有較為理想的結(jié)構(gòu)性能，尤其具有最好的抗永久變形能力，因此推薦采用方案3。

表5 方案評價(jià)

3.結(jié)束語

在未來的發(fā)展過程中，我國將會有大量的瀝青路面進(jìn)入大中修階段，本文基于實(shí)例對瀝青路面大中修的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了探討。針對罩面設(shè)計(jì)、補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)分析了其各自適用的條件，材料類型和使用范圍，同時(shí)給出了針對不同病害的路面大中修設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。隨著科技的發(fā)展，在路面大中修過程中，再生利用的資源有待更深一步的研究與探討。

參考文獻(xiàn)：

[1] JTG D60-2006，公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

[2] 陳 林 .干線公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)大中修工程方案設(shè)計(jì)探討[S].

[3] JT J 073 2-2001，公路瀝青面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

[4] CJJ 36-2006，城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范[S].

篇9

一、倡導(dǎo)企業(yè)安全文化

1．安全文化的含義：它是企業(yè)文化的一個(gè)組成部分，它是安全價(jià)值觀與安全行為準(zhǔn)則的總和。它能夠在潛移默化中科學(xué)、合理地影響和激勵(lì)員工每時(shí)每刻的思維和行為。體現(xiàn)在積極維護(hù)國家安全和社會穩(wěn)定，不斷追求自我保護(hù)和健康，抵御災(zāi)害，保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)及員工安全和健康。

2．安全文化的構(gòu)成：

觀念層面：a：正確的安全價(jià)值觀文秘站:和安全意識；b：科學(xué)的態(tài)度、理念和認(rèn)識；c：高尚的品德、愛心和情感。

管理層面：a：安全系統(tǒng)工程；b：風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)；c：安全目標(biāo)管理；d：人員/崗位/制度定置管理。

行為層面：a：遵章守紀(jì)，規(guī)范生產(chǎn)與生活行為；b：開展文明活動，保持身心健康；c：維護(hù)安全，抵制違章與冒險(xiǎn)。

物態(tài)層面：a：人、機(jī)、環(huán)境設(shè)計(jì)合理與匹配；b：可靠性與本質(zhì)安全化；c：環(huán)境與氣象。

形象層面：a：莊重的儀表，規(guī)范的著裝；b：安全色、安全警示、安全標(biāo)識。c、安全的行為與意識。

3．安全文化的作用：a：督導(dǎo)決策者的決策思維，促使決策者以高度責(zé)任心和熱情對待企業(yè)的安全事業(yè)。b：監(jiān)督、影響和激勵(lì)管理者的管理行為，提升管理者自覺自愿履行安全責(zé)任與職能的意識。c：規(guī)范執(zhí)行者的行為，陶冶員工群體思維模式，使執(zhí)行者自覺遵章守紀(jì)。

4．安全文化建設(shè)：a：設(shè)施建設(shè)—設(shè)備設(shè)施等硬件的完善是構(gòu)筑企業(yè)安全文化建設(shè)的前提。b：組織建設(shè)—是形成全面、系統(tǒng)的安全組織體系的基礎(chǔ)。實(shí)行步調(diào)一致、分級管理、相互協(xié)調(diào)、密切配合的原則。c：隊(duì)伍建設(shè)—以決策層為先導(dǎo)，管理層為樞紐，執(zhí)行層（全員）為基礎(chǔ)，確保安全文化建設(shè)健康、快速的發(fā)展。

5．安全文化建設(shè)的特點(diǎn)：

預(yù)防性——預(yù)防在先的安全觀念.

社會性——涵蓋生產(chǎn)、經(jīng)營、生活、環(huán)境、交通及一切時(shí)空。

全員性——員工、家屬、子女及其周圍相關(guān)人員共同的安全。

持續(xù)性——自始至終地貫穿于任何活動靜態(tài)與動態(tài)的全過程之中。

二、安全文化建設(shè)

我站安全文化建設(shè)計(jì)劃用三年時(shí)間，從宣傳培訓(xùn)開始，引入和逐步實(shí)施，然后再循環(huán)修正和提高。相互服務(wù)，相互監(jiān)督，相互提示，相互促進(jìn)。把安全意識滲透到生產(chǎn)和生活的一切方面、一切時(shí)空過程中。積極營造一種輿論、烘托一種氣氛、樹立一種責(zé)任、培養(yǎng)一種技能、提供一種保障，達(dá)到眾望所歸的安全目標(biāo)。

1．向陽站員工的安全標(biāo)準(zhǔn)：

具備相應(yīng)的、相對全面的安全文化知識。

具備相應(yīng)的、相對全面的法律意識。

掌握先進(jìn)的現(xiàn)代科技知識。

具有良好的社會公德。

2．班組安全行為準(zhǔn)則：

“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

“杜絕三違”：杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動紀(jì)律的現(xiàn)象。

實(shí)現(xiàn)“三無”：個(gè)人無違章，崗位無隱患，班組無事故。

3．宣傳教育活動：（今年重點(diǎn)，具體材料另定）

a．員工安全教育培訓(xùn)

b．每年例行宣傳教育活動

c．日常宣傳教育活動

d．全員安全技能演練

e．全員安全必備要件

f．安全傳媒。

4．安全骨干隊(duì)伍的作用

定期召開“安全生產(chǎn)委員會”會議、生產(chǎn)安全例會。通過不同層次的會議，使站領(lǐng)導(dǎo)、管理人員的安全意識得以強(qiáng)化和聚合，安全思想和工作中心得以理解和傳播，使各項(xiàng)安全決策、計(jì)劃、安排得以順暢地納入到各級、各項(xiàng)工作中去。促使各級干部積極主動地創(chuàng)造性工作，步調(diào)一致地完成共同的安全使命。

5．安全管理有序控制

----加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施安全檢查，使其保持完好狀態(tài)。

----監(jiān)督、檢查、以HSE管理體系為依托大力開展HSE監(jiān)督管理機(jī)制。

----核查“安全控制程序”和“應(yīng)急反應(yīng)控制程序”的執(zhí)行情況和受控程度。

----保證各項(xiàng)工作程序清晰受控、責(zé)任明確、效果顯著。

以上活動，形成了濃厚的安全文化氛圍，使來自不同層面的，尤其使文化素質(zhì)差異較大的員工能很快地認(rèn)同和接受“安全在你手中，安全在你腳下”的觀念。員工的安全素質(zhì)得到較大提高，“我要安全”的主動意識得到加強(qiáng)。

三、安全文化精髓

（一）安全文化理念：生命與健康同在，我與企業(yè)同發(fā)展！

（二）安全人本思想：

1．永遠(yuǎn)肯定和尊重人的尊嚴(yán)和才能。

2．尊重員工價(jià)值，安全力求完美。

3．安全歸根結(jié)底是為了員工自己。

（三）安全方針：預(yù)防在先，分級管理；職責(zé)明確，全員參與。

（四）安全宗旨：升華人，健康人！

（五）安全誓詞：

每一位升華員工承諾——

履行安全責(zé)任，做好本職工作。不傷害自己，不傷害他人。做健康人。

四、安全寄語

1．隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山

2．安全是企業(yè)永恒的主題

3．升華,升華，升騰在平安的藍(lán)天下

4．安全的等式為“10000-1=0”

5．踏進(jìn)“升華”門，安全記在心

6．遵章守紀(jì)，爭做“升華安全人”！

7．弘揚(yáng)升華安全文化，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)

8．緊握安全的鑰匙，開啟幸福的大門

9．安全是幸福人生的基石

10．安全支出不是費(fèi)用而是投資，為安全投資是對員工最大的幸福

1

1．消防系著你我他，安全系著千萬家

12．嚴(yán)謹(jǐn)是家庭平安的法寶，冒險(xiǎn)是賭博生命的游戲

13．安全編織幸福的花環(huán)，違章釀就悔恨的苦酒

14．多看一眼，安全保險(xiǎn)；多防一步，不出事故

15．勿忘安全需時(shí)時(shí)警鐘長鳴，珍惜生命要處處頭腦清醒

16．金錢不能代替生命，蠻干只會人財(cái)兩空

17．愛妻愛子愛家庭，不守交規(guī)等于零

18、管生產(chǎn)必須管安全。

19、高高興興上班，平平安安回家。

20、工作稱職不稱職，安全生產(chǎn)作標(biāo)尺。

21、責(zé)任心是安全之魂，標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本。

22、一絲不茍，按章作業(yè)，是可靠的安全秘訣。

23、遵章守紀(jì)光榮，違章違紀(jì)可恥。

24、違章蠻干鑄成終身遺憾，遵章守紀(jì)伴你一生平安。

25、一人違章，眾人遭殃。

26、上有老，下有小，出了事故不得了。

27、憑僥幸，耍大膽，出了事故后悔晚。

28、對違章的庇護(hù)，就是對職工的傷害。

29、堵不死違章的路，邁不開安全的步。

30、安全是無形的節(jié)約，事故是有形的浪費(fèi)。

31、安全是家庭幸福的保證，事故是人生悲劇的禍根。

32、忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效率是水中撈月。

33、安全一萬天，事故一瞬間。

34、安全在于心細(xì)，事故出自大意。

35、好人主義害死人，發(fā)生事故坑了人。

36、嚴(yán)是愛，松是害，嚴(yán)中自有真情在。

37、無人故意出事故，事故出于無意中。

38、治病要趁早，安全要抓小。

39、事故猛于虎，隱患是豺狼。

40、一人把關(guān)一處安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。

41、出車之前多預(yù)想，檢查車輛需周詳。

42、安全天天講，生產(chǎn)有保障。

43、在崗一分鐘，安全六十秒。

篇10

一、目標(biāo)任務(wù)

通過實(shí)施道路暢通工程，進(jìn)一步優(yōu)化我市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，完善路網(wǎng)功能，提高農(nóng)村公路的通達(dá)深度和暢通程度，提升路網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量和水平，為群眾提供安全、通暢、便捷的路域環(huán)境，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。

二、工作內(nèi)容

1、縣鄉(xiāng)道路改造工程。市交通運(yùn)輸局完成縣道線和線改建工程；明水辦事處、相鎮(zhèn)完成鄉(xiāng)道大道改建工程；鎮(zhèn)完成鎮(zhèn)文化路、鎮(zhèn)西外環(huán)南延改建工程。縣鄉(xiāng)路改建工程涉及5條道路共計(jì)14.97公里。

2、村級公路網(wǎng)化工程。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局的部署要求，新（改）建涉及20個(gè)鎮(zhèn)街的村級道路339公里，總投資2.2787億元，優(yōu)先對影響群眾生產(chǎn)生活的村級斷頭路、村村連接路進(jìn)行硬化。

3、創(chuàng)新農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)，大力推行日巡查和片區(qū)管理制度。交通運(yùn)輸局安排交管所對縣道每天巡查一次；各鎮(zhèn)街根據(jù)片區(qū)工作安排對鄉(xiāng)村道路實(shí)施巡查。同時(shí)，根據(jù)各自實(shí)際，將本區(qū)域劃分為養(yǎng)護(hù)片區(qū)，集中片區(qū)養(yǎng)護(hù)人員全部參與養(yǎng)護(hù)活動，確保農(nóng)村公路安全暢通。

三、實(shí)施步驟和完成時(shí)限

1、縣鄉(xiāng)道路改造工程。計(jì)劃年3月份開工建設(shè)，5月底麥?zhǔn)涨皩?shí)現(xiàn)主路通車，9月底前完成附屬工程。

2、村級公路網(wǎng)化工程。由項(xiàng)目所在鎮(zhèn)（街道）成立項(xiàng)目工作組負(fù)責(zé)組織實(shí)施，年3月底前完成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、招標(biāo)等前期準(zhǔn)備工作，4月份開工建設(shè)，12月底完成主體工程，并由市交通運(yùn)輸局對完工項(xiàng)目進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

四、推進(jìn)措施

1、嚴(yán)格工程招標(biāo)。委托省經(jīng)緯招標(biāo)造價(jià)咨詢有限公司線和線改建工程的施工和監(jiān)理招標(biāo)，其他項(xiàng)目由各鎮(zhèn)（街道）負(fù)責(zé)招標(biāo)并上報(bào)工程進(jìn)展情況。

2、嚴(yán)格建設(shè)程序和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及辦理施工許可、施工階段管理、工序間交接檢驗(yàn)、交（竣）工驗(yàn)收等程序。