節能減排社會效益范文

導語：如何才能寫好一篇節能減排社會效益，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】制藥機械；節能減排；現狀分析；技術運用

當前我國的制藥機械設備在生產、運作、清潔等方面所耗能源都比較大，它的主要耗能包括水、電能和制藥原材料，設備制藥的排放也是非常嚴重，對環境的污染比較大。自節能減排觀念提出之后，人們就已著手思考關于制藥機械設備的節能減排技術。但目前我國制藥機械設備的節能減排技術與運用還沒有取得較大的成果，還有待以實際情況為基礎的研究和探索。

1我國關于制藥機械設備節能減排的必要性和現狀分析

節能與環保正逐步被很多企業納入成本控制與企業社會效益的考慮當中，制藥企業與制藥設備的生產企業也不例外。從前，制藥機械的制藥效率低，原材料有效提取率低，制藥過程中的藥渣、污水排放更是給環境帶來了重大的創傷，企業的經濟效益和社會效益也受到了損傷。節能減排對于企業來說，是樹立良好社會形象，提升社會效益，增加經濟效益的重要方式。從節能方面上來說，技術的運用使得設備擁有了較高的制藥效率，原材料的有效使用率也得到提升，同時，還能夠達到低耗能效果。首先來說，這就給企業節約了電力成本和原材料購買成本，生產力也有所提升；從減排方面來說，我國現已推行了關于產品生產與制造的排放管理政策，采取了獎勵性和懲罰性的措施。如果企業制藥機械設備的生產和運作可以達到高效節能作用，第一，能夠減少企業關于環境治理的費用；第二，也能不會有環境污染罰款這一項支出；第三，能夠得到政府的政策支持或資金勉勵；第四，企業也不會存在因嚴重環境污染停業、整改的風險；第五，企業的社會形象有所上升，它的交易成功率和銷售率也會受到良好社會形象的潤澤。對于社會來說，節能減排更是一項百利而無一害的舉措。短期來看，企業為研發節能減排技術可能會長時間內要進行投入而見不到效益，社會生產力水平有所下降，國家稅收也會有所降低。但從長遠的發展上來看，第一，國家科學技術得以進步；第二，國家經濟環境、社會環境、自然環境得以健康發展；第三，其對于經濟的推進作用更是無可限量。雖然有了美好的愿望，但減排的現狀卻不容樂觀，一部分的制藥或設備制造企業在生產過程中，并不是那么熱衷于節能減排技術的研發和運用；第二，由于是藥品有關的企業，所以企業的人才結構更加傾向于藥品生產與研發人才構成，節能減排技術研究與開發人員非常匱乏；第三，研究成果的運用率不高，成果轉化率非常低。

2制藥機械設備的節能減排技術研究

關于制藥機械設備的節能減排技術有很多，下文將對制藥機械設備生產于機械使用提出節能減排技術思考。

2.1關于生產車間的設計分析

設備的生產會產生大量的熱量、蒸汽，這就會造成生產車間悶熱、潮濕，工人的舒適度就會降低。節能減排設計理念的實踐，首先應當思考將車間的舒適度應該確立為什么等級，然后根據確立的等級實施節能減排技術。在車間的頂部增加排風設備，排風設備運作的能源可以利用生產環節的熱能回收，這樣就能達到節能減排的效果，還可以利用附近的江河能源或自身排放的污水作為排風運作能源。

2.2空調系統選擇和工藝裝備的節能減排思考

低耗高效的空調凈化系統應該作為廠房空氣調節系統的首選。在智能化、自動化的基礎之上，空調系統的節能問題也值得思考。選擇好空調設備之后，應該合理地配置和運用，根據廠房面積和空氣置換需求配置合理地安裝空調設備，設備的運用也要合理。一般來說，在夏季的運用頻率較高，設備的運用應該根據舒適度指數和設備的安全性能進行，使換氣頻率、換氣容量能夠達到合理狀態。

2.3制藥企業的設備節能減排思考

制藥企業，尤其是重要制藥企業，耗能非常高，特別是對水源的消耗和原材料的消耗。西藥的進駐已經占據了藥品銷售的一部分市場，中藥的生產成本也頗高。所以，在長期的競爭過程中，企業也開始思考如何節能減排？如何降低生產成本拓寬效益？對于制藥企業，尤其是中藥制藥企業可以從以下幾個方面進行節能減排：（1）蒸汽的回收利用。設備運作所產生的熱量具有很高的回收利用價值，可以將其開發成可以利用的能源。借鑒某企業的鍋爐余熱回收原理，制藥企業同樣可以利用設備余熱，通過使用熱回收技術，將回收的熱源用于設備清潔消毒和純水的加熱中，這樣不僅節約了設備清潔和水加熱能源，對車間的環境優化也具有一定的作用。（2）藥品生產線的節能設計思考。料盤式熱風烘箱是中藥生產中常用的烘干設備，設備在運用時有一個間歇式提取作業，改功能是料盤式熱風烘箱運行中耗能最大的環節，具有較高的節能設計價值，如果能夠使他達到節能效果，對于整個生產線的節能來說就是很大的進步。連續多級逆流提取是一種低耗能的多功能提取技術，可以用這一技術取代原先的間歇式提取技術，連續多級逆流提取的效率更高，具有易于操作、易于管理的特點。這一技術所使用的機械體積較小，廠房的布置也就簡單了許多，同樣面積的廠房，使用該設備投入生產，可安放的設備臺數更多。

2.4其它的節能減排技術

節能噴射真空泵、汽水串聯噴射真空泵對比傳統的真空泵運作方式來說，節能效率、運作效率都更高一些，在實際的機械運作中，可以使用這兩種真空泵來代替原來的真空泵，降低能耗。對于制藥設備的排放，尤其是污水排放，可以通過滅菌技術、水凈化技術使排放的廢水不具水體污染作用，還可以將排放的廢水直接收集起來，甚至不用做什么處理，建立水源熱泵系統，供給廠房的設備運作能源。另外，還可以在機械效率提升、新能源利用等方面進行節能減排思考。

3結語

制藥機械設備的生產和制作都是耗能比較高的行業，現代科學技術的發展為節能減排技術的研發合理利用提供了優越的條件。在未來的發展當中，一定要牢牢把握住節能減排技術的新風向，抓緊技術落實，發展節能環保的綠色制藥與制藥設備企業。

參考文獻：

[1]李運.制藥機械設備節能減排技術探討[J].科技風,2015(01):162.

[2]薛立群,孟曉宇.制藥機械設備節能減排技術探討[J].通用機械,2015(05):33-34.

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Abstract: Coal is China's primary energy and is an important basis for national economic development. Based on our country's serious resource and environment problems in the rapid development of current coal industry, the paper analyzes the necessity and urgency for coal enterprise to conduct energy conservation and emission reduction work under the new situation. Starting from various problems in coal industry's energy conservation and emission reduction work, the paper puts forward the reasonable suggestions about energy conservation and emission reduction work for coal enterprise.

關鍵詞:資源和環境;節能減排;建議

Key words: resources and environment;energy conservation and emission reduction;suggestion

1煤礦企業節能減排的必要性和緊迫性

煤炭是我國的主要能源,煤炭在我國能源生產和消費結構中一直占2/3以上,煤炭行業平均能源利用率低于全國平均能源利用率,是我國九大重點能耗行業之一。國家在“十一五”期間對我國高能耗高污染行業實施節能減排措施。

然而,目前我國煤炭企業技術裝備比較落后,煤炭回收率低、能耗大、排污量大、功效低、環境破壞嚴重,因此“十一五”期間及以后我國煤礦企業節能減排任務仍然壓力很大。只有煤炭企業因地制宜,采用新工藝、新技術、新裝備,加強和完善煤礦節能減排措施,科學管理,才能在經濟效益不斷提高的基礎上,提高社會效益,從而達到節能減排的目的。

2煤炭行業節能減排存在的問題

煤礦企業節能減排工作勢在必行,但目前來看,具體落實還存在不少障礙和問題。

從煤礦企業自身內部來看,我國煤炭企業的資源回收率低,亂采亂挖、丟貧采富等資源浪費現象嚴重。從煤炭企業所處的外部環境來看,節能減排存在以下問題。首先,煤炭行業產業結構與節能減排的方向不在同一水平。“十一五”以來為滿足煤炭需求,建設了一批大型礦區,高產礦井,不可避免增加能源消耗和廢物排放,不利于節能減排工作的實施。其次,煤炭行業節能減排實施效果對節能減排的投資發揮的作用存在滯后期。煤炭行業作為國家實施節能減排工作的重點高能耗行業,節能減排工作放在前所未有的高度,政策和投資的滯后效應,導致一些投資不可能馬上起到節能減排的作用,能源消耗和廢物排放量持續增加。再次,一些地方存在保護主義,由于地方利益的驅動,不少地方煤炭企業仍然我行我素,對國家關于煤炭企業節能減排的規定置之不理。

煤炭企業節能減排中存在的問題需要個體煤炭企業加以重視和改進,同時也需要國家對煤炭行業節能減排進行宏觀調控,這樣才能更有效的實現煤炭行業“十一五”節能減排目標。

3對煤礦企業節能減排工作的建議

①煤礦企業要轉變發展觀念,理清發展思路。要統一思想,堅持建設資源節約型,環境友好型社會和堅持以科學發展觀重要思想為指導,依靠科技進步,實施科技興煤戰略。②根據井田地質條件,要依靠科技進步,堅持應用先進的采煤方法和工藝,改進開采技術,調整產業結構,優先選用壁式采煤法,盡可能一次采全高,提高煤炭采出率,實現礦井高效開采。③煤礦企業施行節能減排工作,關鍵在于采用新工藝、新技術,這是對傳統工藝流程、技術路線的一次革命性變革。煤礦企業要加大資金投入,應用先進的洗選技術和裝備,淘汰落后工藝,從而提高整個煤礦系統的運行效率。例如,加強對煤礦洗選廠的技術升級改造,提高洗選率和回收率,提高熱能的轉換率,節省運輸成本,實現煤炭清潔高效利用。④實施節能減排,大力發展循環經濟,努力把煤礦開采過程中的“三廢”利用好,認真制定資源綜合利用規劃,對煤矸石、洗矸、煤泥、瓦斯、礦井水等循環利用,變廢為寶。積極研究和應用煤矸石發電、生產建材、回填復墾、無害化處理等技術,既可有效實施節能減排,又可得到良好的經濟、環保和社會效益,是發展煤礦企業循環經濟的有效途徑。加大礦井瓦斯的開采利用,變害為利,合理抽放利用瓦斯,既可減少瓦斯事故,又可創造新的經濟效益,實現節能減排。還要加大對礦井水的清潔處理,減少排放,做到循環利用。⑤加強煤礦企業管理,健全企業制度。要以國家節能減排政策為導向,建立節能減排的責任體系,制定煤炭企業的具體節能減排措施,建立節能減排的監督和獎勵制度。⑥堅持企業為主體,政府引導的節能減排政策。政府部門需要對煤炭行業節能減排工作進行宏觀調控,制定相應的激勵和優惠措施,同時對煤炭企業節能減排要做到監控有力,落實到位,保證節能減排在煤炭企業順利有效實施。⑦加強煤礦企業的節能減排教育、宣傳和培訓工作。煤炭企業要積極組織開展各種形式的宣傳、教育活動,提高資源節約和環保意識,加強對煤礦職工的節能、環保的知識與技能,有計劃的組織節能減排業務學習和培訓,加強企業節約型文化建設,提高資源憂患意識、節約意識。

4結論

煤炭行業快速發展的同時,面臨著嚴重的資源浪費和環境污染問題,煤礦企業節能減排工作勢在必行。煤炭企業要認識到自身節能減排工作的必要性和緊迫性,按照國家對煤炭行業節能減排政策規定努力開展煤炭企業的節能減排工作,切實轉變發展觀念,努力開拓新的企業發展模式,提高煤炭產品質量,要進一步明確工作重點和關鍵環節,制定相關的節能減排具體措施,保證節能減排在煤炭企業順利有效實施。為此在實際工作中,煤炭企業在實施節能減排工作時要明確指導思想、基本原則和節能減排目標。煤炭企業作為煤炭生產的主體,能否實現節能減排,對于構建資源節約型、環境友好型社會起著舉足輕重的作用。因此,煤炭企業必須積極貫徹落實煤炭行業節能減排的具體要求,切實完成國家關于“十一五”節能減排規劃綱要中確定的節能減排目標,從而促進我國煤炭行業的安全、節約、清潔、和可持續發展,為建設資源節約型和環境友好型社會做出貢獻,真正實現又好又快發展,為經濟社會持續發展提供足夠、優質、環保、綠色的煤炭能源。

參考文獻:

[1]嚴賢紅.煤礦設計建設與生產中的節能減排措施[J].煤炭工程,2008(7).

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關鍵詞：低碳；鐵路運輸；節能

自20世紀中后期，氣候變化、能源短缺、生態環境遭受破壞及其帶來的社會成本等，使越來越多的人認同低碳經濟是實現未來可持續發展的必然選擇。低碳經濟的影響將廣泛而深遠，其發展對所有傳統和新興行業都無一例外地提出了節能減排的迫切要求。各交通運輸行業都應當從戰略和全局的高度，用科學發展觀來審視和定位節能減排的管理問題。在多種運輸方式中，鐵路以其運能大、能耗低、環保性好等特點展示出明顯的“低碳”優勢。為了達到我國政府到2020年單位GDP碳排放比2005年減少40%-45%的節能減排目標，就必須優提高能源生產、轉化利用效率，從根本上實現鐵路運輸行業節能減排的深化改革和跨越式發展。

一、低碳經濟與交通運輸節能減排

低碳經濟是指兼顧經濟穩定增長的同時實現溫室氣體排放的低增長或負增長的經濟模式。其內涵包括建立低碳能源體系、低碳技術體系和低碳產業結構，建立與低碳發展相適應的生產、生活方式和消費模式，實施刺激低碳發展的國際國內政策、法律體系和市場機制，其實質是高能源效率和清潔能源結構問題，核心基礎是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變。低碳經濟中的經濟涵蓋了整個國民經濟和社會發展的各個方面。

交通運輸節能減排是低碳經濟發展的重要組成部分，高度重視、積極開展交通運輸行業的節能減排工作具有極為重要的意義。首先，節能減排是我國政府對國際社會做出的鄭重承諾，實施交通運輸行業節能減排是貫徹國家政策的基本要求。其次，實施交通運輸節能減排是解決能源緊缺的重要途徑。交通運輸行業油品消耗量占全社會油品消耗總量的33%。在全社會能源需求緊張、能源開采量有限的前提下，實施交通運輸行業節能減排，不僅是解決能源緊缺的有效途徑，同時也對交通運輸行業的可持續發展具有推動作用。再次，實施交通運輸節能減排有利于轉變交通運輸的發展模式。現階段我國交通運輸發展更為重視行業規模和效益，忽視了發展過程中所帶來的社會成本和負面效應。實施交通運輸節能減排，通過強調發展質量，緩解快速發展過程中的矛盾沖突，可降低由于發展帶來的負面影響。

二、低碳時代我國鐵路運輸節能減排的措施建議

低碳時代我國鐵路運輸節能減排的措施應加快電氣化鐵路發展，實現以電代油，提高用電效率，發展機車向客車供電技術，推廣使用客車電源，逐步減少和取消柴油發電車，優化機車操縱，降低鐵路運輸燃油消耗。

（一）積極開發鐵路車輛節能技術

一般來講，鐵路車輛節能技術主要由兩部分構成：車體結構輕量化和車體形狀流線化。實現車體結構輕量化的主要途徑有兩個：一是采用新材料；二是采取合理的結構優化設計。對于高速列車來說，高速列車比傳統列車的運營速度有大幅度增加，這需要將列車車體外形設計成流線形，以減小空氣阻力的影響，降低能耗，提高列車運行的穩定性；車體需采用輕量化結構設計，以降低能耗和輪軌作用力。

（二）大力發展電力機車降低能耗

以我國各種運輸方式的油耗為例，根據《中國統計年鑒（2006）》公布的相關數據，按每100t·km換算周轉量的標準油耗計算，鐵路油耗約為水運的1/3，公路的1/37，民航的1/140。此外，在各種運輸方式中，鐵路也是唯一可用多種能源替代石油的大能力綜合性綠色運輸工具。在我國，目前電氣化鐵路和高速鐵路已成為鐵路發展的主要方向，電力機車不占用我國緊缺的石油資源，是適應我國能源特點的運輸方式。

（三）充分借鑒發達國家成熟的先進技術

與鐵路運輸相關的溫室氣體減排機遇主要包括：改進空氣動力學、減輕火車的重量以及引入再生能量制動和車載儲能技術等。相比之下，鐵路減排技術具有較好的可行性，并且已有部分技術被陸續投入應用，取得了一定成效。例如，在改進空氣動力學方面，隨著鐵路持續提速，日本鐵路不斷采取減小車體斷面面積的措施，減小了列車的走行阻力；在減輕列車重量方面，JR東日本公司主要通勤列車實現了輕量化，節能效率持續提高。

在引入再生能量制動和車載儲能方面，近年來日本鐵路已經啟動采用蓄電池裝置、提高電動機和變換裝置效率、開展再生制動方式的研發工作，再生電池和電容器元件的研發取得了較大進展，鐵路蓄電池和電力再生制動方式等的應用，既節省了電能，也間接減緩了發電產生的溫室氣體排放。因此，我國鐵路運輸要充分借鑒發達國家的成功技術，盡快提升節能效率。

（四）加大新技術的運用

隨著空調旅客列車機車向客車供電技術的日趨成熟，鐵路部門應逐步取消燃油發電車，以電代油，實施機車向客車直接供電技術。在甩掉發電車以后，每列車每年的發電燃油污染以及發電車給車站及沿線帶來的噪聲污染也隨之消失。伴隨著客運專線的建設和線路的電氣化改造，我國電氣化鐵路發展迅速，主要繁忙干線實現客貨分線。由此可見，在電氣化鐵路區段，空調客車實施機車向客車直接供電技術，取消柴油發電車，將產生巨大的節能減排社會效益。

（五）提升電氣化鐵路的能源利用效率

從用電總量上來看，作為節能型交通運輸方式的鐵路仍然是用電大戶，提高電氣化鐵路的能源利用效率，將產生可觀的節能減排效益。例如，白銀西牽引變電所直掛式無功動態自動補償裝置——無功動態補償裝置根據牽引負荷狀態隨時進行動態補償，當無電力機車運行時，由電抗器吸收固定電容器產生的過補償，達到提高功率因數的目的，從而減少了電能損耗，常年運行下來，可產生較為可觀的節能減排社會效益。

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關鍵詞：綠色經濟；煤炭行業；節能減排；環境保護

綠色經濟是以效率、和諧、持續為發展目標，以生態農業、循環工業和持續服務產業為基本內容的經濟結構、增長方式和社會形態。煤炭行業的生產與利用，具有高能耗、高污染方面的問題，是我國中長期節能減排工作中的重點行業。而節能減排工作涉及的范疇比較寬泛，既有人為因素，又有制度因素，節能減排的成果又都與人們的生活息息相關。現代人的物質生活水平雖然有了很大的提升，但是對環境污染和生態破壞問題的關注度卻在與日俱增，所以綠色經濟的發展成為全社會關注的重大課題。因此，煤炭行業在節能減排工作中，一定要有創新意識，從生產領域和利用領域尋求創新和突破，這樣才能有效解決煤炭行業節能減排上的難題。

1煤炭行業節能減排工作中存在的主要問題

長期以來，煤炭是我國能源的主要來源，是國民經濟的重要支柱，對我國社會經濟的發展做出了重大貢獻。而隨著國家能源結構的調整和節能減排工作的推進，煤炭行業節能減排工作中的問題開始逐漸顯現出來。

1.1未能樹立節能減排方面的正確思想和意識

隨著綠色經濟、循環經濟發展要求的不斷提高，煤炭行業的節能減排工作具有重要性和緊迫性。但是有些煤炭企業，尤其是一些中小型的煤炭企業，卻沒有充分認識到煤炭行業節能減排工作的重要性，在思想上對節能減排工作不夠重視，企業的發展規劃存在目光短淺、隨意性強等方面的問題，企業的制度建設也沒有對節能減排工作目標進行細化和落實，致使企業的節能減排的考核體系不完善，會影響相關目標和政策的執行力度。

1.2未能建立完善的節能減排組織機構

近年來，隨著國家能源結構調整步伐的加快，煤炭能源供需關系日趨緩和,甚至出現了供大于求的局面，煤炭價格也出現了不小的波動，在這種情況下，煤炭企業節能減排的組織管理機構就顯得格外重要。但由于受到經濟利益的驅動，所以煤炭行業的節能減排工作僅僅依靠企業的自覺行為很難實現，環保部門和能源計量機構及人員同樣需要積極發揮相關作業，但我國相關人才比較缺乏，各個管理機構和部門之間協調性不夠，未能形成一個有機整體。

1.3未能處理好煤炭生產與節能減排之間的關系

長期以來，我國的煤炭行業都處于粗放式的管理狀態，所以在生產環節和利用環節都存在很多的資源浪費行為，這樣的作業模式和管理習慣對整個行業的節能減排工作是相對不利的。有的煤炭企業過分看重當前的生產效益，所以在節能減排上存在很多的抵觸情緒，也沒有積極、主動的采取先進的管理方法、節能技術，未能有效處理好企業煤炭生產與節能減排之間的關系，從而影響了企業的健康、可持續發展。總之，煤炭行業的節能減排工作，是綠色經濟發展的現實訴求，現階段存在的各方面的問題，既有歷史方面的原因，也有體制方面的原因，所以需要重新確立科學的發展目標，加強行業發展的整體與長遠規劃，加強制度創新與技術創新，使煤炭行業步入更加科學的發展軌道。

2綠色經濟背景下煤炭行業節能減排的創新對策

2.1轉變傳統思想觀念，確立生態化的行業發展目標

基于煤炭行業的特殊性，要想實現其節能減排的目標，就一定要進行生態化的長遠規劃，在煤炭生產與利用等多個環節中加強生態技術的運用，以及在煤炭使用過程中資源的循環利用和能源的有效節約。尤其在當前人類發展與資源、環境之間矛盾不斷加大的時代背景下，人們對于綠色經濟的追求在不斷加強。對于能源的選擇上，人們開始傾向于尋找綠色、無污染、低能耗、可循環的能源資源，所以對煤炭資源的替代作用逐漸顯現出來，煤炭行業以及企業只有不斷不進行自身的生態化發展，才能實現行業發展與節能減排的統一。同時，隨著綠色經濟理念的宣傳和發展，節能減排開始從城市向農村延伸，未來會使得農村群眾對煤炭資源的依賴度產生下降，加上農村地區的太陽能、生物能、風能等可再生資源更加豐富，所以在煤炭行業必須確立自身的生態化發展目標，這樣才有助于節能減排目標的順利實現。

2.2完善組織結構，加強部門協調與技術創新

煤炭行業節能減排目標的實現，需要有完善的組織結構作為組織保障，確立統籌規劃、多方參與、協調配合的整體發展思路。要積極建立政府引導、市場運作、公眾參與的三位一體的運行模式，這樣可以讓更多的人受益，享受到綠色經濟發展和煤炭行業節能減排帶來的福利，這也有助于降低生態化、清潔化技術的推廣阻力，及時淘汰一部分落后的產能和設備，關停一些非法小煤礦，在資源開采、生產消耗、廢物產生等環節逐步建立全社會的資源循環利用體系，進一步發掘煤炭行業節能減排的潛力。除了要依賴一定的制度和政策措施外，最主要的還是要依靠技術創新，這就需要每個煤炭企業要結合自身的生產特點和技術特征，加上技術研發與創新的力度。例如，有的煤炭生產企業將劣質煤用于發電的過程中，對原有的發電機組進行節能升級改造，增加了劣質煤的發電燃燒效率，同時減少了廢棄物的排放，實現了經濟效益和生態效益的統一。再如，有的發電廠會將發電產生的粉煤灰進行水泥生產，或者制造成建筑材料，從而有效避免了二次污染和資源浪費等方面的問題。

2.3加強整體規劃，正確處理煤炭生產與節能減排之間的關系

在煤炭資源的生產與利用上，雖然與節能減排、綠色經濟的發展存在著一定的沖突，但只要加強整體規劃，正確處理煤炭生產與節能減排之間的關系，基于煤炭行業特點確立長遠發展目標，就一定能實現經濟效益、社會效益和生態效益的統一。首先，在制定整體發展規劃時，要實現由高產穩產向清潔、節約、可持續生產的轉變，堅持以科學發展觀為指導，處理好煤炭行業發展的當前與長遠、產量與效益、產能與節能、增長與環境之間的辯證關系。其次，要明確煤炭行業節能減排的瓶頸和重點，發揮好組織管理職能，積極引進先進、成熟的節能技術和環保技術，對原有的組織方式、管理標準、工作標準、技術標準等方面進行改進，從而使煤炭企業的發展以及行業發展更具超前意識，實現經濟、生態與社會效益的統一。再次，在煤炭行業節能減排工作的落實上，國家應該積極借鑒國內外的成功經驗，盡快建立相關的行業標準和促進政策，讓我國的綠色經濟和煤炭行業的節能減排可以步入更加健康的發展軌跡。

3結語

總之，隨著我國綠色經濟的發展，人們對居住環境和生活質量要求的不斷提高，國家針對煤炭行業節能減排的目標和政策也將會逐漸細化，煤炭行業的節能減排目標可以說是任重而道遠。所以煤炭行業以及企業都必須積極、主動的參與到煤炭行業節能減排的技術創新和制度創新工作中來，并充分發揮社會的監督管理職能，確保煤炭行業節能減排目標的階段性實現，為人民群眾營造宜居、健康、綠色的生態環境，實現人類發展與自然的和諧共處。

參考文獻：

[1]劉素文，煤炭企業推進節能減排研究[J].中國煤炭，2013(06).

[2]崔宏偉，推進節能減排加快企業轉型發展[J].煤炭經濟研究，2011(12).

[3]徐春香，張漢昌，孫啟萌，等.節能減排在煤炭企業的探索與實踐[J].煤炭加工與綜合利用，2010(1).

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關鍵詞：低碳 銀行 風險

2003年在英國頒布的能源白皮書中首次提出低碳經濟概念。低碳經濟轉型是一個過程，這個過程具有階段性。目前，農行、浦發銀行均開展了CDM項目開發咨詢服務、項目融資業務。而中國銀行、交通銀行和深圳發展銀行推出了“二氧化碳掛鉤型”本外幣理財產品。興業銀行早在2006年就在國內率先推出能效融資項目。

銀行金融支持是低碳經濟發展的重要支撐，商業銀行運用信貸引導資金投入到與低碳經濟領域，把綠色環保因素投入到信貸過程中，引導企業遵從節能減排要求，改進技術，減少碳排放量，推動低碳經濟的發展。另一方面，低碳經濟是商業銀行步入可持續發展之路的必然選擇。在金融業越發成熟的如今，商業銀行加大金融力度支持低碳經濟，可以在增加商業銀行利潤的同時擴大市場的份額，提升自身的客戶忠誠度和員工滿意度，促進商業銀行信貸經營的可持續發展。

一、銀行支持企業節能減排，實行可持續發展中遇到的困難

1.金融支持節能減排工作的政策不配套，金融創新積極性不高

目前，節能減排項目很難準確預測經濟收益情況，這主要是因為節能工作缺乏獨立性，持續期長、較高的管理成本高風險性。因此，在缺乏財政貼息、費用返還等補償政策的情況下，銀行更多的是發放短期流動貸款，從而盡可能實現效益和資金安全的平衡。這樣的出發點極易導致銀行對節能減排認識不足，金融創新力不強，而從企業角度，使企業開展節能減排資金難以保證。

2.金融產品單一性與企業融資需求多樣性的矛盾突出

當前商業銀行對節能減排項目僅限于技改項目貸款，而節能減排具有科技要求高、資金需求大、持續期長的特點，商業銀行的貸款很難有效的體現對節能減排的支持，兩者的匹配性不足，挫傷了企業和銀行在申請和受理貸款時的主動性。

3.低碳金融的社會效益與金融機構的利潤追求存在矛盾

在我國現有的金融監管與運行體系下，企業在發展低碳經濟相關項目時面臨嚴苛的融資環境即銀行一方面重視貸款的安全性、收益性和流動性，另一方面缺乏應對經濟轉型過程中所帶來的社會成本增加的能力。微觀企業在向低碳經濟轉型的過程中，自身受客觀條件限制，欠缺相應的配套機制如風險補償、擔保和稅收減免等機制，企業的生產成本往往大幅上升，利潤下降，遠期的社會效益的獲得無法與即期效益的缺失相補償。

二、銀行金融支持成都低碳經濟發展的路徑選擇

1.拓展銀行中介服務及項目開發業務

針對我國在碳排放業務上缺乏中介組織的現狀，我國商業銀行可充當財務顧問開展中介服務業務從而獲取手續費收入。同時，商業銀行可以充分利用其龐大的營銷網絡和專業的金融人才體系，找尋適于進行CDM項目開發的目標客戶，跟進CDM項目的全過程。

2.加強“碳金融”業務的專業團隊建設

為了能更好的開展碳金融業務，商業銀行首先需要大量具有相關專業知識又有較強金融能力的人才，而我國目前在上述人才上較為缺乏，因此需在培育并組建一批能勝任碳金融業務的專業團隊。作為對專業團隊的補充和完善，銀行可以聘請國內和國外相關領域的專家，吸收國際成熟經驗，提升銀行從事碳金融業務的能力水平。

3.打造銀行征信系統與地方環保部門環保信息對接平臺

我國央行應加大信息的收集力度，詳細制定商業銀行從事綠色信用貸款時的數據參照，同時，將違規破壞環境和違反環境法律法規的行為納入到企業征信系統之中，逐步建立兼顧信貸風險控制和節能環保，形成兩者協調配合最終實現雙贏的良好體系制度。同時，商業銀行還應加強相關的信息披露，增強工作的透明性，著重披露違規操作和高風險企業的信貸情況，更好的受市場和利益相關者的監督。

參考文獻：

[1]熊焰.低碳之路：重新定義世界和我們的生活[M].北京：中國經濟出版社，2010

[2]初昌雄，周丕娟.碳金融：低碳經濟時代的金融創新[J].金融與經濟，2010，（2）：23-25

篇6

“只有積極行動起來，有效降低汽車維修成本、提高企業經濟效益和社會效益，才能有效推動‘綠色維修’工程，才能將新技術、新產品推廣到維修市場。”亞大科技總經理蔡云華的此番話語，體現了整個后市場各方人士的積極態度――無論是汽保協會，還是汽保企業、汽修企業――大家都在用行動響應并踐行著“綠色維修”。

政府在行動

政府部門的行動，引領著“綠色維修”的實施方向。

交通運輸部《公路水路交通運輸節能減排“十二五”規劃》之“十大重點工程”中，提出了綠色維修工程，要求“針對目前我國機動車維修業的環保狀況，從機動車維修業的廢物分類、管理要求、維修作業和廢棄物處理等方面，加強機動車維修的節能減排，重點加強對廢水、廢氣、廢機油、廢舊蓄電池、廢舊輪胎等廢棄物的處置和污染治理。”2011年，交通運輸部開始試點推進綠色汽車維修技術，并根據《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》（財建[2011]374號）對綠色汽車維修技術所需主要設施設備和材料，實施資金補貼，一些綠色汽車維修技術應用項目相繼獲得了資金支持。

協會在行動

協會的行動，是“綠色維修”項目實施過程中的催化劑。

為響應交通運輸部號召，保證專項補貼資金確實應用到技術性能優良、節能減排效果顯著的綠色維修所需設備，中國汽車保修設備行業協會推出了“汽車綠色維修設備技術性能、能源消耗、節能減排評價”體系，同時組織開展了“節能減排，綠色維修――汽保行業在行動”系列活動。中國汽車保修設備行業協會田國華副會長強調，“‘節能減排，綠色維修’是國家和行業的長期政策，汽保行業涉及‘綠色維修’的技術與設備，對減少污染、節能降耗、保護環境發揮著越來越重要的作用。所以，我們一定要努力研發更多、更好的汽保設備，向社會展示汽保行業對支持‘節能減排，綠色維修’所做的努力和貢獻。”

大家在行動

大家的行動，將“綠色汽修”匯集為一股強流。

篇7

1認識的局限性，使金屬冶煉業重經濟輕環保中國金屬冶煉業在我國經濟發展中占有重要的基礎性地位，人類重視金屬冶煉業帶來的經濟效應，重點找著眼于金屬冶煉業的經濟地位。人類對環境保護和溫室氣體認識的局限性，對“低碳經濟”認識有限，更忽略了“低碳經濟”的實踐。隨著社會發展，人們生活質量的提高，環境的不斷惡化使人們越來越認識到環境保護的重要性。為了保護人類賴以生存的環境，實現社會經濟的可持續性發展，“低碳經濟”逐漸為人們所重視，并得到全球的關注。中國金屬冶煉業的高耗能、高排放以及高污染問題突顯出來，受到人們的重視，在這種形勢下，金屬冶煉業面對自身存在的問題，走“低碳經濟”的發展道路，有效節能減排成為了大勢所趨。

2技術落后和創新不夠制約了金屬冶煉業走“低碳經濟”的道路我國的金屬冶煉業因為認識不足，投入不夠等原因，其技術裝備和冶煉工藝等方面與世界先進水平具有較大的差距。在有色金屬冶煉領域，其能源的消耗在行業的總能耗中占有80%以上的份額，但是在一些關鍵技術方面卻有待提高，很多生產技術和節能技術都需要進一步的深入發展，對新技術的開發也急需加速。在很多有色金屬企業，其技術裝備和加工技術居然還停留在上世紀80年代的水平，已經完全跟不上時展的腳步。在一些民營企業和地方小企業中，技術裝備和工藝水平低，在現今發展節約型、環保性經濟的方面明顯的落后。因此，生產裝備的更新，加工工藝的提高，生產技術的開發是金屬冶煉業提高生產效率，節能減排的重要任務。

3懲戒措施難以奏效使節能減排工作更加被忽視對于一些企業來說，做好節能減排工作會增加生產成本上的投入，相應的減少經濟收入，這就使一些社會責任意識差，追求短期經濟利益的企業著重效益的獲得而放棄環保。環保部門對于違法事件的處罰相對于不環保取得的經濟效益來說，具有很大的差額，這就導致企業寧可受罰也要以經濟利益為重。懲戒措施的力度不夠，對企業的節能減排的控制管理難以奏效。

二、金屬冶煉業走“低碳經濟”路子的管理路徑

1政府要做好監管工作，引導和推動金屬冶煉業發展“低碳經濟”政府要履行職責，做好監管和把關的工作，保證企業的健康公平的發展、競爭。不能完全依靠企業自身的責任意識，政府的監管到位，有利于金屬冶煉業結構的調整，實現真正的節能減排。在對市場準入和投資方面，政府要嚴格監管，將非“低碳經濟”從源頭上有效的控制，把節能減排作為市場準入的一個重要條件；在企業的運行方面，政府要對其進行動態的管理和控制，保證企業真正的做到“節能減排”；在獎懲方面，政府要加大懲罰力度，對違規企業嚴格執法，對“低碳”企業進行褒獎，實行雙向引導；在市場競爭維護方面，政府要堅持原則，秉公辦事，保證金屬冶煉業的市場環境處于公平、健康、可持續發展的狀態。

2金屬冶煉業要把發展“低碳經濟”作為重要的戰略目標和措施對于金屬冶煉業來說，第一，要對“低碳經濟”進行全面的認識，認清其在保護人類環境，實現可持續發展中的重要作用。第二，要清楚的認識到“低碳經濟”是現今社會經濟發展的重要趨勢，努力搶占先機，把“節能減排”作為企業自覺承擔的一項責任，積極發展“低碳經濟”，提高企業的競爭力。第三，要重視“低碳經濟”的經濟效益，在節能減排的基礎上形成良性的循環。第四，要進行項目的投資建設時，以“低碳經濟”為基本原則，建設低碳的項目，為節能減排打下良好的基礎。

篇8

關鍵詞：公路施工；節能降耗；施工機械；資源再生

毋庸置疑，節能降耗已在全社會達成共識，成了人們普遍關心的社會話題，尤其是隨著國家建設“資源節約型，環境友好型”社會和打造低碳社會戰略的提出，社會各行各業都把節能降耗作為各自追求的目標，這在公路施工方面也不例外。公路施工是一項高耗能的工作，在環境和資源的壓力下，節能減排的形勢日趨嚴峻，面臨的任務也十分艱巨。實際上，我國的交通發展已經面臨著嚴峻的資源環境承載壓力，繼續沿用傳統的施工方式以推動交通大發展已經難以為繼，必須走出一條資源節約和環境友好的發展路子來。具體到公路施工來看，一般而言公路施工工期長，戰線長，高耗能的設備和不當的施工方式是造成公路能源消耗的主要原因，因此節能降耗必須從提高節能機械、加強設備管理與維護、技術改良、資源再利用等方面來著手。

一、施工機械能耗管理

現代化的工程施工機械化程度高，而機械工作需要燃油，燃油費也成為修建公路的一項重要投入。因此，推廣節能機械，加強對原有機械的維護與管理十分重要。

（一）采用節能施工機械

工地應綜合分析評估目前使用的機械，對其的機械整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測，把那些機械狀況差、耗油量嚴重超標、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機械進行報廢處理，更換一些目前比較先進的設備。目前中國高等級管理的施工中由于多種原因，絕大部分采用的是間歇式施工。間歇式施工雖有配比精度高、拌和質量好、對集料的要求相對較低的優點，但也存在生產率低、投入大、燃油消耗率高、環保性能差等劣勢，這也提倡資源節約性社會相出入，也不利于較低運營成本。

（二）加強機械設備的管理與維護

機械設備的管理和維修保養水平低也是目前影響節能減排的重要原因。機械發動機出廠時隨著運行時間的延長，其設備的動力、傳動、液壓、制動、電路等工作部分會逐步老化，各系統性能也隨之下降，以致動力下降，能耗增加和污染排放超標。據研究結果表明：汽車在運行4萬km或2年左右，各系統就開始逐漸失衡，運行8萬km后油耗和尾氣排污顯著增加。可見，及時對機械發動機進行健康管理與維護是實現節能減排的有效舉措，另外，在公路施工及養護過程中，施工單位還應制定嚴格的設備的技術管理，定期維護、保養工程機械，使之保持良好的技術狀況，最終目的是保證機械正常運轉。

二、改進施工方式

改進施工方式是技術節能減排的主要方式，方向應是發展資源和能源節約的施工方式。措施可從改進水泥品質和發展溫拌瀝青技術兩個方面著手。

（一）推廣散裝水泥

傳統的袋裝水泥包裝要用樹木制作木漿造紙，需要消耗大量的木材，而且廢紙袋難以回收利用，而且由于包裝破損、水泥受潮變質，袋裝水泥大致損耗在5%左右。另外，傳統的袋裝水泥在產品出廠進入流通和使用環節后，還會繼續產生大量粉塵，對環境帶來較大影響，而且在裝運、使用過程中，工作人員勞動強度大、作業環境惡劣。水泥散裝化成功避免了袋裝水泥帶來的資源浪費，袋裝水泥通過可重復使用的專用容器、專用運輸工具代替一次性水泥包裝袋，既有效地節約了包裝材料，還可以避免包裝破損。水泥散裝化還具有極大的環保意義。據研究表明，由于我們水泥生產和使用大國，散裝水泥的運用每年在節約標煤，減少大氣粉塵、二氧化碳和二氧化硫排放方面發揮著著獨特的經濟社會效益。

（二）發展溫拌瀝青技術

溫拌瀝青技術相較于傳統的瀝青混合料技術而言，有著顯著的節能降耗優勢。據研究發現，采用溫拌瀝青技術，拌和一噸混合料可以節省柴油約兩公斤，減少溫室氣體達50%，有害氣體如瀝青煙排放90%。另外，溫拌瀝青混合料對環境溫度要求不苛刻，現場的攤鋪溫度在100攝氏度到130攝氏度即可，減緩了有毒氣體的蒸發速度，節約了時間成本。

三、資源的再生利用

（一）推廣路面瀝青再生技術

瀝青混合料的再生工藝有熱再生和冷再生兩種方法。從目前的工程實踐來看，瀝青路面冷再生技術在道路再生中具有明顯的優勢。冷再生技術具有節能環保，結構完整性較高，施工期短，對現有交通影響小等優點，正逐漸在瀝青再生領域得到推廣運用。我國高速公路里程已超過7萬km，占世界第二位，其中90％以上是瀝青路面。按每年路面大中修時銑刨鏟除的瀝青廢料為10％計算，目前已進入大修期約一萬公里的瀝青路面每年將產生700-800萬噸日瀝青廢料。按照我國高速公路發展規劃，20年后我國將有10萬km高速公路，每年維修所鏟除的舊瀝青廢料至少有5600-6400萬噸，因此再生利用前景非常廣闊。

（二）水泥混凝土路面再生利用技術

水泥混凝土路面再生利用是指將原路面進行打裂壓穩，必要時進行局部處理后，再加鋪瀝青混合料罩面，其中防治反射裂縫是其關鍵問題。近年來，我國有些省份在這方面進行了許多有益的嘗試和探索，該技術也逐步得到廣泛應用。

（三）促進粉煤灰、煤矸石等廢料再利用

水泥混凝土使用粉煤灰，能提高抗折強度，改善工作性能，更適合路面攤鋪。同時，摻入粉煤灰可降低混凝土的泌水率和水泥水化速度，使混合料凝結時間延長，有利于高溫季節施工，并有利于遠距離運輸。煤矸石常年露天堆放，對當地的空氣、地下水和土壤等造成環境污染，被視為“三廢”之一。但矸石粒徑變化范圍較大，顆粒不均勻，小顆粒含量大，級配情況與碎石土較為相似，卻是一種良好的路基材料。目前煤矸石再利用技術在青蘭高速公路其中一個標段上進行推廣，取得了良好的經濟效益和社會效益。

將粉煤灰和煤矸石等廢料應用于公路工程建設中，能變廢為寶，不僅減少了環境污染，又解決了公路建設資源緊缺的難題，降低了工程造價，具有良好的社會效益和可觀的經濟效益。

三、重視公路后期養護上的節能減排

公路后期的養護階段節能在公路養護施工中，除上述加強施工機械能耗管理、促進路面材料再生利用等節能途徑外，更重要的是加強預防性、及時性養護。近年來，我國高速公路建設飛速發展，但是存在重建設輕養護的認識問題，再加上道路車輛的日益增多，對路面的破壞力越來越大。根據世界銀行的調查，路面質量下降40％時需花費1美元進行修復的病害，若因為修復不及時而導致路面質量喪失了80％，此時修復就得花費4～5美元。因此，公路養護中必須堅持“防治結合、預防為主”的方針，當公路狀況良好，尚未出現明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內采取相應的預防養護措施，將病害處理在萌芽狀態，從而最大限度延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節約養護成本。

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關鍵詞：節能減排；績效；綜合評價

在題為《攜手構建合作共贏、公平合理的氣候變化治理機制》的重要講話中指出，中國在“國家自主貢獻”中提出將于2030年左右使二氧化碳排放達到峰值并爭取盡早實現，2030年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降60%～65%，非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右，森林蓄積量比2005年增加45億立方米左右。如何實現這一節能減排戰略目標？2016年7月中旬上海環境院董事長張益為此提出了“十大綠色主題”概念，包括深入實施污染防治行動計劃、大力推進污染物達標排放和總量減排、加強環境基礎設施建設、嚴密防控環境風險、有效控制溫室氣體排放。本文認為，要貫徹落實提出的節能減排戰略目標，除了實施“十大綠色主題”計劃外，還應加強對節能減排績效進行綜合評價。

1 企業節能減排績效綜合評價應考慮的因素

1.1 社會輿論因素

從改革開放以來，我國經濟飛速發展，但是與此同時我們也付出了非常大的資源環境作為代價。從河流湖泊到海洋，從土壤到濕地到空氣質量都受到了不同程度的污染，生物多樣性銳減。環境問題對經濟發展，人民群眾的身體健康以及生態系統都產生了較大的威脅。

近年來，大氣污染的治理、水資源的保護、土壤污染防治、節能減排、新能源突圍等問題作為被公眾熱切關注的話題屢屢在各種兩會中被普遍提及。目前，我國的大部分農化企業都嚴重違背了“科學發展觀”的核心――“以人為本”，威脅到了人們的生產居住環境，農化企業的整治革新已刻不容緩、迫在眉睫。

1.2 環境污染因素

我國農化企業的經濟效益不能只著眼于短期發展，如果對“三廢”的處理不能及時落實，農化企業的發展必將威脅到人們的身心健康并給生態環境造成難以逆轉的毀滅性傷害。這些都是盲目追求高規模經濟利益而導致的必然結果。發達國家經濟結構轉型過程中對我國的環境污染轉嫁也不容忽視。

1.3 企業因素

化工企業節能減排的三大“絆腳石”。其一，經濟效益低下。其二，技術升級難度高。其三，政策短板。迫于新常態下對經濟下行的擔憂，我國對節能減排的要求還僅限于國務院文書，沒有真正意義上上升到法律層面，缺少一定的強制約束力。

1.4 地方政府因素

自改革開放以來，國家就把環境保護列為一項基本國策，以此明確環保在國家現代化建設中的重要地位，同時提出“經濟建設、環境建設、城鄉建設同步規劃、同步實施、同步發展，實現社會效益、經濟效益、環境效益相統一”的環境保護指導方針。換而言之，缺少一個有效的“節能減排績效綜合評價體系”。

2 企業節能減排績效綜合評價的基本原則

2.1 可行性原則

可行性原則是節能減排績效綜合評價的基石。可行性原則又分為技術可行性原則、政策可行性原則和經濟可行性原則。技術可行性原則主要體現在對技術的要求，即節能減排績效綜合評價體系的建立有相關應用技術的保證，當前可應用的技術能夠支持數據收集及統計分析。

2.2 公開透明原則

公開透明原則是節能減排績效綜合評價的總導向。群眾路線是我黨的根本工作路線，體現了我黨“立黨為公，執政為民”的執政理念。公開透明原則保證了人民群眾對政府工作的監督，切實體現了“人民當家作主”。公開透明原則有利于建立“服務型”政府，有利于維護和穩定和諧的官民關系，有利于提高節能減排工作的效率，對構建“綠色社會，和諧中國”有一定的積極意義。

2.3 數據化原則

數據化原則是節能減排績效綜合評價的主要依據。我黨“實事求是”的思想路線要求我們必須用事實說話，規避主觀評價的盲目性，研究客觀數據，使節能減排績效綜合評價有據可循。以往政府的節能減排工作由于缺乏相關技術數據的支撐，能以考核工作完成情況，在一定程度上減慢了節能減排的實際進度。

2.4 可比性原則

可比性原則是節能減排績效綜合評價的內在要求。可比性原則是衡量節能減排績效綜合評價體系動態規律的保證，是數據化分析的關鍵。沒有比較價值的數據是無效數據，可比性原則可以剔除數據收集過程中的無效數據，使得節能減排過程中少做甚至不做無用功。

2.5 “兩手抓”原則

“兩手抓”原則是節能減排綜合評價的根本戰略。“兩手抓”原則為節能減排績效綜合評價體系構建了一個整體性框架，將節能減排績效綜合評價分為兩個部分。一是，政府評企業，根據監測部門的監測數據對企業具體情況進行審核，二是，監察部門評企業，根據對相關企業的走訪以及附近居民的反饋，對政府節能減排相關負責人進行業績考核，對工作業績不合格的相關負責人及負責小組進行批評教育，工作懈怠情況尤為嚴重的進行公示批評、停職察看。“兩手抓”原則對維持和鞏固節能減排績效綜合評價體系具有重大的戰略意義，有利于層層監督、步步落實。

2.6 “專項專管”原則

“專項專管”原則是節能減排綜合評價的基本方針。“專項專管”原則主要體現在，設立節能減排管理專設機構分管節能減排監察部門，使節能減排監察獨立于政府節能減排工作之外，屬于政府外部監督。

3 企業節能減排績效綜合評價體系的構建

3.1 綜合評價管理體系

綜合評價管理體系是在基本原則的框架下，就各項基本因素分析概念化建立的一種節能減排績效綜合評價管理體系。其根本目的是為了讓節能減排評價體系能夠有序化，能夠在有關部門搭建的平臺中落到實處，對節能減排的工作起到積極的影響。

3.2 綜合評價指標體系

綜合評價指標體系是基于節能減排績效綜合評價管理體系建立的一種評價指標體系，以經濟效益B、污染程度P、綜合能耗E、生態補償C四大指標為節能減排管理體系中的監測提供數據依據，簡稱BPEC評價模型（見表1）。其主要目的在于明確評價管理體系中對監測數據的要求。如果說綜合評價管理體系是一個框架，那么綜合評價指標體系就是整個節能減排績效綜合評價體系的精神支柱。二者相輔相成，構成了完整的節能減排績效綜合評價體系。BPEC指數越高，代表企業的節能減排效果越好，且與企業經營的協調性也較好；反之，代表企業的節能減排效果越差，且與企業經營的協調性也較差。

表1中各指標及其相互關系可用公式表示如下：

表1中評價系數α的測定（YAAHP 分析）：

① 建立層次結構模型

② 數據

③ 測定結果

即，由上述yaaph分析結果可得：

a1=0.3289；a2=0.2891；a3=0.2080；a4=0.1740

4 企業節能減排路徑評價之結論與展望

本文主要從分析企業節能減排績效的因素分析、建立相關評價指標、完善體系的構建等方面對企業節能減排績效評價進行了全面剖析。如何更好地推動企業節能減排，促進社會的可持續發展，有賴于政府、居民、監察部門等各方的努力，應該重點關注企業是否能完善節能減排目標管理體系。對此，有以下對策：

（一）加強節能減排的管理，合理利用能源，堅持節約優先，突出節能減排工作的地位.

（二）企業要積極開發、引進先進的節能設備和技術，對現有設備和技術進行完善，用信息化手段完善節能減排管理體系，繼續推動企業設備IP化，建立工業耗能和污染物在線檢測平臺。

（三）相關部門做好職工崗位培訓，組織開展節能減排宣傳工作，增強員工節能減排意識，推廣節能減排的好方法。

（四）企業可以建立節能減排分析例會制度，按季度召開例會，對照年度節能減排工作目標計劃，總結節能減排工作的進展情況，分析查找問題所在，研究制定改善措施。

（五）貫徹節能減排工作的各項規章制度，制定符合本企業節能減排目標管理的實施細則。

（六）企業組織開展節能減排的年終考核評比，對節能減排崗位責任不清、工作開展不力、制度不落實、能耗超過定額、浪費資源嚴重的單位進行通報批評，限期整改。

（七）政府繼續落實《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，切實落實好新環保法，依法嚴厲打擊環境違法行為，嚴格項目管理，加速高耗能、污染排放量大、產品附加值低的生產企業的淘汰。

（八）政府要結合西部大開發和“新絲綢之路”發展戰略，加快西部的工業結構調整和產業升級轉型，大力開發高附加值產品，延伸產業鏈，實現向精深加工的轉變，同時發揮西部的地區優勢，利用好風能發電、水能發電。

（九）環境監察部門的工作人員要和企業做好交流和溝通的工作，以批復的要求為依據，監察地表水的水文狀況，控制質量和污染程度，做好巡視工作，提高預警功能和高效性，同時時刻做好相關記錄，將監控數據與實際數據相對比，提升監測數據的準確性。

（十）作為社會公民，監督企業在節能減排方面的工作是一種義不容辭的責任。發現企業嚴重大量排污時，要及時向監管部門報告，協助監管部門的采訪調查。監管部門對認真大力協助部門工作的群眾可給予相應地表彰。

篇10

北京奧運會對我國經濟、社會發展的推動作用有目共睹，對電力行業的發展也影響深遠。電力行業在落實奧運環保標準、參與奧運保電的過程中，硬件、軟件方面均有顯著提升。回首奧運對電力行業的影響，節能減排是表現極為鮮明的一個方面。電力行業在實踐“綠色奧運”理念的同時，在淘汰落后產能、發展環保技術、開發新能源等方面作出了卓越成績。

為保障奧運會、殘奧會期間的環境質量，北京市150多家重污染企業以及河北、天津、上海、青島等地的大量化工企業在奧運期間暫停生產。這使得奧運會期間的環境質量有了極大改善。電力行業也積極配合，加強了節能減排工作中的控制力和執行力，加大淘汰落后產能的力度，2007年我國全年關停小火電總容量是前四年關停總和的兩倍。關停目標的超額實現，標志著我國電力工業結構調整邁出了重大步伐。此外，電力行業還組織開展了重點燃煤鍋爐安裝脫硫設施工作和配套建設，對于電力工業落實國家節能減排政策、實現又好又快發展具有重要意義。

更為重要的是，“綠色奧運”理念讓電力行業有了“綠色生產”的意識，這種理念貫穿到生產的各個環節之中，促進了電力行業節能降耗技術的研發和使用。發電行業堅持以建設綠色節能電廠為目標，積極開展節能降耗活動，大力發展循環經濟，促進了經濟效益與社會效益的統一。在輸配環節，電網企業致力于降低線損。國家電網資源節約型、環境友好型電網建設取得重大進展。南方電網線損管理力度也有了進一步加大。

奧運會為我國綠色能源的發展提供了更加廣闊的空間。圍繞奧運場館建設、開閉幕式等大型活動組織、“綠色奧運”理念落實各方面的需求，形成了一大批重大科技創新成果，顯著推動了太陽能光伏發電等新能源產業的快速發展。

“綠色奧運”理念，是落實科學發展觀、推進人類可持續發展的具體體現。在奧運會的籌辦過程中，電力行業始終把“綠色”理念貫徹到奧運保電工作中，把奧運生態文化植根于電力與生態環境的內在關聯之中，打開了電力行業節能減排的新局面。奧運過后，電力行業要繼續深化節能減排工作，積極采用新技術降低能耗、減少污染，繼續優化產業結構，科學推動新能源的開發利用，為電力行業的可持續發展作出新的貢獻。